WO2024056409A1 - Module de batterie d'accumulateurs et vehicule automobile equipe d'un tel module - Google Patents

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WO2024056409A1
WO2024056409A1 PCT/EP2023/074080 EP2023074080W WO2024056409A1 WO 2024056409 A1 WO2024056409 A1 WO 2024056409A1 EP 2023074080 W EP2023074080 W EP 2023074080W WO 2024056409 A1 WO2024056409 A1 WO 2024056409A1
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WO
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battery module
rear part
accumulator
storage battery
side wall
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PCT/EP2023/074080
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Ahmed CHIBANI
Ludovic TESSIER
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Ampere S.A.S.
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Definitions

  • the present invention generally relates to the field of accumulator batteries.
  • the invention relates more particularly to a storage battery module.
  • the invention finally relates to a motor vehicle equipped with such a module.
  • Motor vehicles with electric propulsion including vehicles with thermal and electric hybrid propulsion, are generally equipped with an electric motor supplied with current by a plurality of accumulator battery modules.
  • each accumulator battery module is formed of a housing which houses a plurality of accumulator cells.
  • Such a storage battery module is for example known from document WO2020256271.
  • the housing has a rear part topped by a cover so as to define a housing for the accumulator cells.
  • the rear part has a U-shaped part, made in one piece, with a bottom wall and two side walls. Two side cover plates make it possible to complete the side walls of the rear part so as to obtain a closed structure.
  • the entire housing (with the cover) then forms a rigid structure making it possible to accommodate the accumulator cells.
  • the accumulator battery module described in this document also includes a temperature sensor making it possible to monitor the temperature of the accumulator cells inside the module.
  • This sensor is here fixed to a support mounted to rotate relative to the side wall of the rear part of the module.
  • the present invention proposes to improve the positioning of the temperature sensor in order to obtain reliable storage cell temperature data.
  • a storage battery module comprising:
  • a front part comprising a front wall provided with fixing portions intended to cooperate with the side wall of the rear part so as to delimit, with the rear part, a housing for receiving a plurality of accumulator cells, and
  • the temperature measuring device comprises sliding mounting means adapted to allow the mounting of said temperature measuring device on a complementary part of the side wall of the rear part by a sliding movement.
  • the sliding movement has a sliding axis orthogonal to the bottom wall of the rear part
  • the complementary part of the side wall is formed by a side closing plate, positioned between the plurality of accumulator cells and a part of the side wall of the rear part;
  • the temperature measuring device is fixed on a support element having the shape of a folded tongue, the temperature measuring device being positioned at a free end of said support element; - the temperature measuring device is fixed to the support element by gluing;
  • the support element is formed from a polymer material
  • the support element has, at an end opposite to said free end, said sliding mounting means and in which complementary mounting means are provided formed on one face of the side closing plate;
  • the sliding mounting means are formed by grooves intended to cooperate with the complementary mounting means formed on said face of the side closing plate;
  • the temperature measuring device is blocked in contact with the accumulator cells by the front wall of the front part;
  • an insulating plate is provided placed between the front part and the temperature measuring device positioned in contact with the accumulator cells;
  • the temperature measuring device comprises a temperature sensor formed by a thermistor
  • the plurality of accumulator cells is fixed to the bottom wall of the rear part by gluing.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising:
  • a thermal paste is provided between the cooling circuit and the bottom wall of the rear part of the storage battery module.
  • FIG. 1 represents a schematic view of a motor vehicle equipped with a storage battery module according to the invention
  • FIG. 2 represents a schematic perspective view of the accumulator battery module of Figure 1;
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of a storage battery module housing included in the storage battery module of Figure 2;
  • FIG. 4 is a partial perspective view of a temperature sensor assembled in the accumulator battery module of Figure 2;
  • FIG. 5 is a partial view, in exploded perspective, of the temperature sensor in the accumulator battery module of Figure 2;
  • FIG. 6 is a sectional view of the cooperation between sliding mounting means and complementary mounting means according to the invention.
  • Figure 1 there is shown a motor vehicle 1 equipped with a storage battery module 20 conforming to the invention.
  • This motor vehicle 1 is a motor vehicle with electric or hybrid propulsion provided with an electric motor.
  • At least one storage battery module 20 (also called “module 20” in the following) is designed to supply electric current to the electric motor of the motor vehicle 1.
  • This accumulator battery module 20 is for example attached to a receiving support 10 present in the motor vehicle 1.
  • This receiving support 10 is for example integral with the chassis of the motor vehicle 1.
  • FIG 2 represents a schematic perspective view of the accumulator battery module 20.
  • This module 20 comprises an accumulator battery module housing 21 (also called “housing 21" in the following), a plurality of accumulator cells 40, at least one side closing plate 30 and a device 50 for measuring the temperature (shown in Figures 4 and 5).
  • the housing 21 generally has a parallelepiped shape. It comprises a rear part 22 and a front part 28.
  • the terms “front” and “rear” are used in relation to the positioning of the element on the receiving support (on which the element concerned is attached).
  • the rear of this element designates the side facing the receiving support on which the element is attached while the front designates the side facing away from this receiving support.
  • the rear part 22 comprises a rectangular bottom wall 22A bordered by a side wall 23 interrupted at the corners.
  • the side wall 23 is here formed of four opposite parts in pairs, namely two panels 23A, 23C facing each other and two panels 23B, 23D facing each other.
  • the panels 23A, 23B, 23C, 23D rise forward from the bottom wall 22A.
  • the panels 23A, 23C of the side wall 23 form the two long sides of the side wall 23. They form straight portions of this side wall 23, and have a uniform and predetermined height H1.
  • At least one of the panels 23B, 23D of the side wall 23 is connected to the bottom wall 22A by a portion 26 having a plurality of folds.
  • the panels 23B, 23D of the side wall 23 are each connected to the bottom wall 22A by the portion 26 having a plurality of folds.
  • fold means a part folded back on itself either neatly in order to form an edge line, or by forming an undulation with a reduced radius of curvature (less than a centimeter). Such a fold thus forms a double thickness.
  • each portion 26 here has the shape of a bellows extending between the bottom wall 22A and the panel 23B, 23D concerned.
  • At least one of the panels 23B, 23D has a height lower than the panels 23A, 23C forming the long sides of the side wall 23.
  • the panel 23B has a uniform and predetermined height H2, less than the height H1 of the panels 23A, 23C.
  • the panel 23D has a uniform and predetermined height H3, less than the height H2 of the opposite panel 23B.
  • the low height of the panel 23D is adapted to allow the temperature data acquired by the temperature sensor 50 to be transmitted to a processing unit (not represented) allowing analysis.
  • the rear part 22 is made in one piece. This makes it possible in particular to obtain a rear part of the case that is rigid but flexible in places and does not present any points of fragility, for example resulting from the assembly of several elements. In addition, this makes it easier to manufacture.
  • the rear part 22 is for example formed of an alloy comprising aluminum (preferably more than 50% by mass). Alternatively, it can be formed solely from aluminum.
  • the front part 28 is designed to close, at the front, the rear part 22.
  • This front part 28 comprises a front wall 28A provided with fixing portions 28B, 28C.
  • the fixing portions 28B, 28C of the front part 28 extend towards the side wall 23.
  • the fixing portions 28B, 28C extend, from the front wall 28A, towards the rear of the housing 21.
  • the fixing portions 28B, 28C are intended to cooperate with the panels 23B, 23C of the side wall 23 of the rear part 22 so as to delimit a housing 25 for the plurality of accumulator cells 40.
  • the fixing portions 28B, 28C allow the housing to be closed (so as to hold the cells 40 in the receiving housing 25 delimited by the front part 28 and the rear part 22).
  • each fixing portion 28B, 28C is fixed by welding to the side wall 23 of the rear part 22. More particularly, weld beads are used, on the one hand, between the fixing portions 28C and the panel 23D, and, on the other hand, between the fixing portion 28B and the panel 23B. Welding beads are also used between the panels 23A, 23C and the edges of the front part 28 not having fixing portions 28B, 28C in order to reinforce the fixing of the front part 28 and the rear part 22. Alternatively , the fixing portions can be fixed to the side wall of the rear part by any other mechanical fixing means. [0048] In practice, each fixing portion 28B, 28C is in the form of a tongue projecting from the front wall 28. More particularly, each tongue has a folded shape towards the side wall 23 of the rear part. 22. In other words, each fixing portion 28B, 28C is in the form of a tab folded towards the rear of the housing 21.
  • each of these fixing portions 28C comprises a base part 29A and a folded part 29B so as to form the tongue of the fixing portion 28C described above.
  • the base part 29A extends from the front wall 28A, in the extension thereof.
  • the folded part 29B extends, from the base part 29A, substantially orthogonal to the base part 29A.
  • the folded part 29B therefore extends towards the rear of the housing 21.
  • the folded part 29B is intended to be fixed on the panel 23D of the side wall 23 of the rear part 22.
  • a single fixing portion 28B is provided.
  • This fixing portion 28B also comprises a base part 29C and a folded part 29D, so as to form the tongue of the fixing portion 28B described previously.
  • the base part 29C extends from the front wall 28A, in the extension thereof.
  • the folded part 29D extends, from the base part 29C, substantially orthogonal to the base part 29C.
  • the folded part 29D therefore extends towards the rear of the housing 21.
  • the folded part 29D is intended to be fixed on the panel 23B of the side wall 23 of the rear part 22.
  • the fixing portion 28B has a length of the order of the length of the panel 23B.
  • the length of the fixing portion is less than that of the associated panel.
  • the front part 28 is for example formed in a single piece, made of aluminum or aluminum alloy.
  • the plurality of accumulator cells 40 is positioned in the receiving housing 25 formed by the assembly of the rear part 22 and the front part 28.
  • the accumulator cells 40 are for example positioned one next to the other. side of the others, between panels 23A, 23C. For example, there are sixteen of them here.
  • each cell 40 of accumulator battery is for example fixed by gluing, on the bottom wall 22A of the rear part 22 of the housing 21.
  • the cells 40 are here cells with a flexible envelope, that is to say cells 40 whose envelopes can be deformed during their insertion into the receiving housing 25 formed by the front part 28 and the part rear 22 and during their loading and unloading.
  • the rear part 22 of the accumulator battery module housing 21 makes it possible to contain the deformation of the cells thanks to the portions 26 presenting the folds. Indeed, the portions 26 make it possible to introduce a flexibility characteristic for the housing 21 of the module 20 while guaranteeing the overall rigidity of the housing 21.
  • the cells 40 with a flexible envelope comprise a flexible outer envelope which contains inside an electrolyte of organic solution or of a solution based on carbonate and lithium salts.
  • This is for example a Lithium-ion type electrolyte, wrapped in an envelope consisting of a plastic film surrounded by a laminated aluminum film.
  • the plastic film is intended to isolate the electrolyte contained in cell 35 from the aluminum film.
  • the battery module 20 d In order to allow the module 20 to be closed (i.e. by obstructing the space available between the plurality of accumulator cells 40 and the panels 23B, 23D of the rear part 22 of the housing 21), the battery module 20 d
  • the accumulators include two side closing plates 30.
  • a side closing plate 30 is positioned at each of the panels 23B, 23D.
  • each side closing plate 30 comprises an insulating part 32 and a fixing part 35 to the receiving support 10 of the motor vehicle 1.
  • the fixing part 35 is here formed in a metallic material.
  • it is made of aluminum.
  • two separate fixing parts 35 are provided. They are presented here in the form of metal columns pierced with a longitudinal conduit and designed to cooperate with complementary fixing means present on the receiving support 10.
  • fixing parts 35 can cooperate with the means of fixing the receiving support 10, the fixing parts 35 are positioned facing the open corners of the side wall 23 of the rear part 22. In this way, when the module 20 is attached to the receiving support 10, the cooperation between the fixing parts 35 of each side closing plate 30 attached to the rear part 22 of the module 20 and the corresponding fixing means of the receiving support 10 are not hindered by the bottom wall 22A of the rear part 22 of the module 20.
  • the bottom of the receiving support 10 comprises fixing means (not shown). These fixing means are designed to cooperate with the fixing parts 35 of each side closing plate 30 of the module 20. In other words, the fixing means of the receiving support 10 are here designed to cooperate with the longitudinal openings formed in the metal columns of the side closing plates 30.
  • These means for fixing the receiving support 10 are for example lugs projecting from the bottom of the receiving support 10 and each cooperating with the corresponding longitudinal opening of a metal column 35 formed at the corners of each side closing plate 30.
  • the insulating part 32 is here formed by overmolding a polymer on the fixing part 35.
  • the insulating part 32 is formed by overmolding a plastic material on the fixing part 35.
  • each metal column has a plurality of attachment points to which the polymer used to form the insulating part 32 attaches during overmolding. This material used for the insulating part ensures electrical insulation of the elements of the storage battery module housing 21.
  • each side closing plate 30 is fixed inside the rear part 22 of the module 20. More particularly, each side closing plate 30 is positioned in support on the bottom wall 22A of the rear part 22, at the level of the portions 26 presenting the folds.
  • each side closure plate 30 is for example fixed by welding to the panels 23A, 23B, 23C, 23D.
  • Each side closing plate 30 is for example fixed by welding to the rear part 22 of the housing 21 of the accumulator battery module 20.
  • the structure of the side closing plate 30 is particularly advantageous. Indeed, thanks to its bi-material nature, it combines a part having an electrical insulation function and a more rigid part allowing the fixing of the accumulator battery module on the receiving support present in the motor vehicle. It thus makes it possible to close the module 20 while allowing its attachment to the receiving support 10.
  • the side closing plate 30 allows the mounting of the temperature measuring device 50.
  • This temperature measuring device 50 comprises a temperature sensor 52 mounted on a support element 55.
  • the support element 55 is here formed in a polymer material.
  • the support element 55 is formed of plastic material. This makes it possible to confer an electrical insulation property on this support element 55 (so as to allow the acquisition and transmission of data acquired by the temperature sensor 52).
  • the support element 55 here has the shape of a folded L-shaped tongue.
  • the latter comprises a support part 55A extending parallel to the bottom wall 22A of the rear part 22 and to the front wall 28A of the front part 28. It also comprises a mounting part 55B extending substantially orthogonal to the support part 55A.
  • the support part 55A has a lower rigidity than that of the mounting part 55B.
  • a rigidity test can be implemented.
  • the support part 55A is for example fixed to a test support at a first point and a mechanical stress is applied to this support part 55A at a second point spaced from the first.
  • the same mechanical stress is applied to the mounting part 55B fixed on the same test support, with the same distance between the fixing point and the point of application of the stress. It is then considered that the mounting part 55B has greater rigidity than that of the support part 55A if, after the application of the mentioned stress, a greater deformation is observed at the level of the part of support 55A only at the mounting part 55B.
  • the support part 55A is designed to allow the fixing of the sensor temperature 52. It has, for example, a thickness of less than 1 millimeter (mm). Preferably, its thickness is of the order of 0.5 mm.
  • the temperature sensor 52 is positioned at a free end 56A of the support element 55.
  • the temperature sensor 52 is positioned at the free end 56A of the support part 55A.
  • the temperature sensor 52 is fixed on an interior face of the mounting part 55A of the support element 55 so as to be able to be placed in contact with the accumulator cells 40.
  • This temperature sensor 52 is for example fixed here by gluing on the mounting part 55A of the support element 55.
  • the temperature sensor 52 comprises, for example, a thermistor making it possible to obtain temperature data from the accumulator cells 40.
  • the support element 55 is mounted in the module 20.
  • the mounting part 55B is designed to allow this mounting.
  • the support element 55 is here mounted on a complementary part of the side wall 23 of the rear part 22. This complementary part of the side wall 23 is here the side closing plate 30.
  • the mounting part 55B comprises means 57 for mounting the mounting part 55B of the support element 55 on the side closing plate 30.
  • the mounting means 57 are positioned at a free end 56B, opposite the free end 56A at which the temperature sensor 52 is located. More particularly, the mounting means 57 are arranged at the free end 56B of the mounting part 55B.
  • the mounting means 57 are here sliding mounting means designed to allow the mounting of the temperature measuring device 50 on the side closing plate 30 by a sliding movement.
  • the temperature measuring device 50 is mounted in translation relative to the side closing plate 30 (and therefore by relative to the side wall 23 of the rear part 22).
  • the sliding (or translation) movement of the temperature measuring device 50 is carried out along an axis Z orthogonal to the bottom wall 22A of the rear part 22 ( Figures 2 and 3).
  • the mounting means 57 are shaped here as slide means so as to authorize this sliding movement. More particularly, as shown in Figure 6, the sliding mounting means 57 are formed by grooves intended to cooperate with complementary mounting means 58 formed on the front face 30A of the side closing plate 30.
  • the sliding mounting means 57 are therefore designed to cooperate with these complementary mounting means 58.
  • the complementary mounting means 58 are formed projecting from the front face 30A of the side closing plate 30. They comprise two longitudinal uprights 58, extending parallel to the front face 30A of the side closing plate 30. These two longitudinal uprights 58 are designed to cooperate with the grooves of the sliding mounting means 57 of the temperature measuring device 50 so as to authorize the sliding movement of the temperature measuring device 50 in the accumulator battery module 20.
  • the height H3 of the panel 23D is particularly advantageous for the positioning of these complementary mounting means 58.
  • the space available between the free end of the panel 23D of the side wall 23 of the rear part 22, the free end of the front wall 28A of the front part 28 and the free ends of the fixing portions 28C allows these complementary mounting means 58 to be accommodated.
  • the sliding mounting means 57 here allow the guidance of the translation movement of the temperature measuring device 50 in the module 20. Consequently, when the sliding mounting means 57 and the complementary mounting means 58 cooperate, only a translation of the temperature measuring device 50 along the Z axis is authorized (the other degrees of freedom are therefore blocked by this cooperation).
  • the temperature measuring device 50 is here blocked in contact with the accumulator cells 40 by the front wall 28A of the front part 28. More particularly, the temperature measuring device 50 is kept in contact with the accumulator cells 40 thanks to the front part 28, when the latter is assembled to the rear part 22.
  • the fixing of the fixing portions 28B, 28C on the panels 23B, 23D of the side wall 23 of the rear part 22 makes it possible to block the sliding movement of the temperature measuring device 50 by maintaining the latter at the contact of the accumulator cells 40.
  • the fixing portions of the front part 28 on the side wall 23 of the rear part 22 form blocking means so that the front wall 28A of the front part 28 blocks the temperature measuring device 50 in contact with the accumulator cells 40.
  • mounting the temperature measuring device in the accumulator battery module via a sliding movement makes it possible to guarantee effective contact between the temperature sensor and the accumulator cells.
  • This sliding assembly allows flat support between the temperature sensor and the accumulator cells, which ensures better contact between these two elements.
  • This insulating plate 60 is for example made of a polymer material. In other words, it is here made of plastic.
  • the insulating plate 60 makes it possible to compensate for the assembly clearances when fixing the front part 28 on the rear part 22 so as to guarantee effective contact between the temperature measuring device 50 and the accumulator cells 40.
  • connection element 59 connected to the temperature sensor 52, is provided so as to allow the transmission of the acquired temperature data to a localized processing unit (not shown). outside the storage battery module 20.
  • the rear part 22 of the housing 21 also forms the rear part of the accumulator battery module 20 and the front part 28 of the housing 21 also forms the front part of module 20.
  • the storage battery module 20 is positioned in the receiving support 10.
  • the receiving support 10 comprises, at its bottom, a cooling circuit (not shown in the figures).
  • the cooling effect is, for example, obtained from the circulation of water in the cooling circuit.
  • the cooling circuit is designed to cool, by conduction, the accumulator cells 40.
  • the bottom wall 22A of the rear part 22 of the housing 21 of the accumulator battery module 20 is positioned in contact with the bottom of the receiving support 10.
  • a thermal paste (not shown) is positioned between the bottom of the receiving support 10 and the bottom wall 22A of the rear part 22 of the housing 21 of the module
  • this thermal paste is positioned between the cooling circuit and the bottom wall 22A of the rear part 22 of the housing 21 of the accumulator battery module 20 so as to improve the efficiency of thermal conduction between the cooling circuit and the cells 40 (fixed on the bottom wall 22A of the rear part 22 of the housing
  • This thermal paste makes it possible to avoid the formation of an air gap between the cooling circuit and the cells 40, which makes it possible to improve the conduction phenomenon and therefore the cooling.
  • the receiving support 10 is for example formed here so as to be impervious to drops of water or dust which could enter the accumulator battery module. Waterproofing is here evaluated according to the IP67 standard according to the EN60529 standard.
  • the folded tabs forming the fixing portions of the front part on the panels of the side wall of the rear part can be different in number and shape as long as their cooperation with the panels of the wall side of the rear part is possible to close the housing (therefore the accumulator battery module) and maintain the accumulator cells in the delimited reception housing and the temperature measuring device 50 in contact with these cells 40.
  • the side wall of the rear part can be formed of four straight panels (without the portions having the plurality of folds). In this case, the side closing plates are fixed at the level of the two opposite straight panels corresponding to the short sides of the side wall of the rear part.
  • the dimensions of the front and rear parts of the housing of the accumulator battery module, as well as those of the receiving support, are adapted according to the number of accumulator cells housed in the module. In the example described previously, the dimensions are adjusted so that the storage battery module contains 16 cells.
  • the present invention obviously applies in the case where a plurality of accumulator battery modules are included in the motor vehicle.
  • a plurality of accumulator battery modules can be considered juxtaposed next to each other in the motor vehicle, each module of the plurality being attached to a corresponding receiving support.
  • It can also be considered a single receiving support accommodating a plurality of accumulator battery modules (the accumulator battery modules being positioned for example next to each other on the bottom of the single receiving support).
  • the mounting of the temperature measuring device 50 in the module 20 is carried out by sliding the sliding mounting means 57 of the support element 55 on the complementary mounting means 58 formed on the front face 30A of the side closing plate 30.
  • the front part 28 is assembled to the rear part 22 by fixing the fixing portions 28B, 28C on the side wall 23 of the rear part 22.
  • This fixing then makes it possible to block the temperature measuring device 50 against the accumulator cells 40.
  • the contact, made in plane-plane support between the temperature measuring device 50 and the accumulator cells 40 then makes it possible to acquire reliable temperature data from the cells 40.

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Abstract

L'invention concerne un module de batteries d'accumulateurs comprenant : • - une partie arrière munie d'une paroi de fond et d'une paroi latérale, • - une partie avant comportant une paroi avant munie de portions de fixation destinées à coopérer avec la paroi latérale de la partie arrière de manière à délimiter, avec la partie arrière, un logement d'accueil d'une pluralité de cellules (40) d'accumulateurs, et • - un dispositif (50) de mesure de température des cellules d'accumulateurs. Selon l'invention, le dispositif de mesure de température comporte des moyens (57) de montage coulissant adaptés à permettre le montage dudit dispositif de mesure de température sur une partie complémentaire (30) de la paroi latérale de la partie arrière par un mouvement de coulissement. L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un tel module.

Description

MODULE DE BATTERIE D’ACCUMULATEURS ET VÉHICULÉ AUTOMOBILE ÉQUIPÉ D’UN TEL
MODULE
DOMAINE TECHNIQUE DE L'IN ENTION
[0001] La présente invention concerne de manière générale le domaine des batteries d’accumulateurs.
[0002] L’invention concerne plus particulièrement un module de batterie d’accumulateurs.
[0003] L’invention concerne enfin un véhicule automobile équipé d’un tel module.
ETAT DE LA TECHNIQUE
[0004] Les véhicules automobiles à propulsion électrique, incluant les véhicules à propulsion hybride thermique et électrique, sont généralement équipés d'un moteur électrique alimenté en courant par une pluralité de modules de batterie d’accumulateurs.
[0005] De manière classique, chaque module de batterie d'accumulateurs est formé d’un boîtier qui loge une pluralité de cellules d’accumulateurs.
[0006] Un tel module de batterie d’accumulateurs est par exemple connu du document WO2020256271 .
[0007] Dans ce document, le boîtier présente une partie arrière surmontée d’un couvercle de manière à définir un logement d’accueil pour les cellules d’accumulateurs. La partie arrière présente une partie en forme de U, réalisée d’une seule pièce, avec une paroi de fond et deux parois latérales. Deux plaques de couverture latérales permettent de compléter les parois latérales de la partie arrière de manière à obtenir une structure fermée.
[0008] L’ensemble du boîtier (avec le couvercle) forme alors une structure rigide permettant d’accueillir les cellules d’accumulateurs.
[0009] Le module de batterie d’accumulateurs décrit dans ce document comprend également un capteur de température permettant de suivre la température des cellules d’accumulateurs à l’intérieur du module. Ce capteur est ici fixé à un support monté en rotation par rapport à la paroi latérale de la partie arrière du module.
[0010] Cependant, il a été observé que le contact entre les cellules d’accumulateurs et le capteur de température n’était pas réalisé de manière optimale, conduisant à des données de température acquises erronées. PRESENTATION DE L'INVENTION
[0011] Afin de remédier aux inconvénients précités, la présente invention propose d’améliorer le positionnement du capteur de température afin d’obtenir des données de température des cellules d’accumulateurs fiables.
[0012] Plus particulièrement, on propose selon l’invention un module de batteries d’accumulateurs comprenant :
- une partie arrière munie d’une paroi de fond et d’une paroi latérale,
- une partie avant comportant une paroi avant munie de portions de fixation destinées à coopérer avec la paroi latérale de la partie arrière de manière à délimiter, avec la partie arrière, un logement d’accueil d’une pluralité de cellules d’accumulateurs, et
- un dispositif de mesure de température des cellules d’accumulateurs.
[0013] Selon l’invention, le dispositif de mesure de température comporte des moyens de montage coulissant adaptés à permettre le montage dudit dispositif de mesure de température sur une partie complémentaire de la paroi latérale de la partie arrière par un mouvement de coulissement.
[0014] Ainsi, d’après la présente invention, le montage du dispositif de mesure de température dans le module de batterie d’accumulateurs via un mouvement de coulissement permet de garantir un contact efficace entre le dispositif de mesure de température et les cellules d’accumulateurs. En effet, un meilleur contact est obtenu entre le dispositif de mesure de température et les cellules d’accumulateurs grâce à l’appui plan-plan mis en œuvre entre ces deux éléments.
[0015] D’autres caractéristiques avantageuses et non limitatives du module de batterie d’accumulateurs conforme à l’invention, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, sont les suivantes :
- le mouvement de coulissement présente un axe de coulissement orthogonal à la paroi de fond de la partie arrière ;
- la partie complémentaire de la paroi latérale est formée par une plaque latérale de fermeture, positionnée entre la pluralité de cellules d’accumulateurs et une partie de la paroi latérale de la partie arrière ;
- lequel le dispositif de mesure de température est fixé sur un élément de support présentant la forme d’une languette repliée, le dispositif de mesure de température étant positionné à une extrémité libre dudit élément de support ; - le dispositif de mesure de température est fixé sur l’élément de support par collage ;
- l’élément de support est formé dans un matériau en polymère ;
- l’élément de support présente, à une extrémité opposée à ladite extrémité libre, lesdits moyens de montage coulissant et dans lequel il est prévu des moyens de montage complémentaires formés sur une face de la plaque latérale de fermeture ;
- les moyens de montage coulissant sont formés par des rainures destinées à coopérer avec les moyens de montage complémentaires formés sur ladite face de la plaque latérale de fermeture ;
- le dispositif de mesure de température est bloqué au contact des cellules d’accumulateurs par la paroi avant de la partie avant;
- il est prévu une plaque isolante placée entre la partie avant et le dispositif de mesure de température positionné au contact des cellules d’accumulateurs ;
- le dispositif de mesure de température comprend un capteur de température formé par une thermistance ; et
- la pluralité de cellules d’accumulateurs est fixée sur la paroi de fond de la partie arrière par collage.
[0016] L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant :
- un support de réception d’un module de batterie d’accumulateurs, ledit support de réception étant muni d’un circuit de refroidissement, et
- un module de batterie d’accumulateurs tel qu’introduit précédemment, la paroi de fond de la partie arrière dudit module de batterie d’accumulateurs étant positionnée en contact dudit circuit de refroidissement.
[0017] Il est prévu une pâte thermique entre le circuit de refroidissement et la paroi de fond de la partie arrière du module de batterie d’accumulateurs.
[0018] Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION
[0019] La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d’exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l’invention et comment elle peut être réalisée. [0020] Sur les dessins annexés :
[0021] [Fig. 1 ] représente une vue schématique d’un véhicule automobile équipé d’un module de batterie d’accumulateurs conforme à l’invention ;
[0022] [Fig. 2] représente une vue schématique en perspective du module de batterie d’accumulateurs de la figure 1 ;
[0023] [Fig. 3] est une vue éclatée en perspective d’un boîtier de module de batterie d’accumulateurs compris dans le module de batterie d’accumulateurs de la figure 2 ;
[0024] [Fig. 4] est une vue partielle en perspective d’un capteur de température assemblé dans le module de batterie d’accumulateurs de la figure 2 ;
[0025] [Fig. 5] est une vue partielle, en perspective éclatée, du capteur de température dans le module de batterie d’accumulateurs de la figure 2 ; et
[0026] [Fig. 6] est une vue en coupe de la coopération entre des moyens de montage coulissant et des moyens de montage complémentaires selon l’invention. [0027] Sur la figure 1 , on a représenté un véhicule automobile 1 muni d’un module 20 de batterie d’accumulateurs conforme à l’invention.
[0028] Dans la présente description, les termes « intérieur » et « extérieur » seront utilisés en référence au module lui-même, pour désigner respectivement le côté d’un élément tourné vers le centre du module et le côté d’un élément tourné vers l’extérieur de ce module.
[0029] Ce véhicule automobile 1 est un véhicule automobile à propulsion électrique ou hybride muni d’un moteur électrique. Au moins un module 20 de batterie d’accumulateurs (aussi appelé « module 20 » dans la suite) est conçu pour alimenter en courant électrique le moteur électrique du véhicule automobile 1.
[0030] Ce module 20 de batterie d’accumulateurs est par exemple rapporté dans un support de réception 10 présent dans le véhicule automobile 1. Ce support de réception 10 est par exemple solidaire du châssis du véhicule automobile 1 .
[0031] La figure 2 représente une vue schématique en perspective du module 20 de batterie d’accumulateurs. Ce module 20 comprend un boîtier 21 de module de batterie d’accumulateurs (aussi appelé « boîtier 21 » dans la suite), une pluralité de cellules 40 d’accumulateurs, au moins une plaque latérale de fermeture 30 et un dispositif 50 de mesure de température (représenté sur les figures 4 et 5).
[0032] Comme le montrent les figures 2 et 3, le boîtier 21 présente globalement une forme parallélépipédique. Il comprend une partie arrière 22 et une partie avant 28.
[0033] Dans la présente description, les termes « avant » et « arrière » sont utilisés par rapport au positionnement de l’élément sur le support de réception (sur lequel est rapporté l’élément concerné). L’arrière de cet élément désigne le côté tourné vers le support de réception sur lequel est rapporté l’élément tandis que l’avant désigne le côté tourné à l’opposé de ce support de réception.
[0034] Comme cela est représenté sur la figure 3, la partie arrière 22 comprend une paroi de fond 22A rectangulaire bordée par une paroi latérale 23 interrompue au niveau des coins. La paroi latérale 23 est ici formée de quatre parties opposées deux à deux, à savoir deux panneaux 23A, 23C en regard l’un de l’autre et deux panneaux 23B, 23D en regard l’un de l’autre. Les panneaux 23A, 23B, 23C, 23D s’élèvent vers l’avant, à partir de la paroi de fond 22A.
[0035] Ici, les panneaux 23A, 23C de la paroi latérale 23 forment les deux grands côtés de la paroi latérale 23. Ils forment des portions droites de cette paroi latérale 23, et présentent une hauteur H1 uniforme et prédéterminée.
[0036] Ici, au moins un des panneaux 23B, 23D de la paroi latérale 23 est relié à la paroi de fond 22A par une portion 26 présentant une pluralité de plis.
[0037] Plus particulièrement, comme le montre la figure 3, les panneaux 23B, 23D de la paroi latérale 23 sont chacun reliés à la paroi de fond 22A par la portion 26 présentant une pluralité de plis.
[0038] Dans cette description, on entend par « pli » une partie repliée sur elle- même soit de manière nette afin de former une ligne d’arête, soit en formant une ondulation de rayon de courbure réduit (inférieur au centimètre). Un tel pli forme ainsi une double épaisseur.
[0039] A titre d’illustration, chaque portion 26 présente ici la forme d’un soufflet s’étendant entre la paroi de fond 22A et la panneau 23B, 23D concerné.
[0040] Comme cela est représenté sur la figure 3, au moins l’un des panneaux 23B, 23D présente une hauteur inférieure aux panneaux 23A, 23C formant les grands côtés de la paroi latérale 23.
[0041 ] Plus particulièrement ici, le panneau 23B présente une hauteur H2 uniforme et prédéterminée, inférieure à la hauteur H1 des panneaux 23A, 23C. Le panneau 23D présente une hauteur H3 uniforme et prédéterminée, inférieure à la hauteur H2 du panneau 23B opposé.
[0042] Comme cela sera décrit dans la suite, ces différences de hauteurs des panneaux 23B, 23D sont particulièrement avantageuses pour le positionnement des plaques latérales de fermeture 30. En particulier, la faible hauteur du panneau 23D est adaptée pour permettre de transmettre les données de température acquises par le capteur de température 50 à une unité de traitement (non représentée) en permettant l’analyse.
[0043] De manière avantageuse, la partie arrière 22 est réalisée d’une seule pièce. Cela permet notamment d’obtenir une partie arrière du boîtier rigide mais flexible par endroit et ne présentant pas de points de fragilité par exemple issus de l’assemblage de plusieurs éléments. De plus, cela permet d’en faciliter sa fabrication
[0044] La partie arrière 22 est par exemple formée d’un alliage comprenant de l’aluminium (de préférence plus de 50% en masse). En variante, elle peut être formée uniquement en aluminium.
[0045] Comme le montrent les figures 2 et 3, la partie avant 28 est prévue pour fermer, à l’avant, la partie arrière 22. Cette partie avant 28 comprend une paroi avant 28A munie de portions de fixation 28B, 28C. Les portions de fixation 28B, 28C de la partie avant 28 s’étendent en direction de la paroi latérale 23. En d’autres termes, les portions de fixation 28B, 28C s’étendent, à partir de la paroi avant 28A, vers l’arrière du boîtier 21 .
[0046] Les portions de fixation 28B, 28C sont destinées à coopérer avec les panneaux 23B, 23C de la paroi latérale 23 de la partie arrière 22 de manière à délimiter un logement d’accueil 25 de la pluralité de cellules 40 d’accumulateurs. Les portions de fixation 28B, 28C permettent la fermeture du boîtier (de manière à maintenir les cellules 40 dans le logement d'accueil 25 délimité par la partie avant 28 et la partie arrière 22).
[0047] Ici, les portions de fixations 28B, 28C sont fixées par soudage sur la paroi latérale 23 de la partie arrière 22. Plus particulièrement, des cordons de soudure sont utilisés, d’une part, entre les portions de fixation 28C et le panneau 23D, et, d’autre part, entre la portion de fixation 28B et le panneau 23B. Des cordons de soudure sont également utilisés entre les panneaux 23A, 23C et les bords de la partie avant 28 ne présentant pas de portions de fixation 28B, 28C afin de renforcer la fixation de la partie avant 28 et de la partie arrière 22. En variante, les portions de fixation peuvent être fixées à la paroi latérale de la partie arrière par tout autre moyen de fixation mécanique. [0048] En pratique, chaque portion de fixation 28B, 28C se présente sous la forme d’une languette faisant saillie de la paroi avant 28. Plus particulièrement, chaque languette présente une forme repliée en direction de la paroi latérale 23 de la partie arrière 22. En d’autres termes, chaque portion de fixation 28B, 28C se présente sous la forme d’une languette repliée vers l’arrière du boîtier 21 .
[0049] Comme le montre la figure 3, en regard du panneau 23D de la paroi latérale 23 de la partie arrière 22, il est prévu deux portions de fixation 28C distinctes. Chacune de ces portions de fixation 28C comprend une partie de base 29A et une partie repliée 29B de manière à former la languette de la portion de fixation 28C décrite précédemment.
[0050] La partie de base 29A s’étend, à partir de la paroi avant 28A, dans le prolongement de celle-ci. La partie repliée 29B s’étend, à partir de la partie de base 29A, sensiblement orthogonalement à la partie de base 29A. La partie repliée 29B s’étend donc vers l’arrière du boîtier 21. La partie repliée 29B est destinée à être fixée sur le panneau 23D de la paroi latérale 23 de la partie arrière 22.
[0051] A l’opposé, comme le montre la figure 2, il est prévu une unique portion de fixation 28B. Cette portion de fixation 28B comprend également une partie de base 29C et une partie repliée 29D, de manière à former la languette de la portion de fixation 28B décrite précédemment.
[0052] La partie de base 29C s’étend, à partir de la paroi avant 28A, dans le prolongement de celle-ci. La partie repliée 29D s’étend, à partir de la partie de base 29C, sensiblement orthogonalement à la partie de base 29C. La partie repliée 29D s’étend donc vers l’arrière du boîtier 21. La partie repliée 29D est destinée à être fixée sur le panneau 23B de la paroi latérale 23 de la partie arrière 22.
[0053] Ici, la portion de fixation 28B présente une longueur de l’ordre de la longueur du panneau 23B. En variante, la longueur de la portion de fixation est inférieure à celle du panneau associé.
[0054] La partie avant 28 est par exemple formée d’une seule pièce, en aluminium ou en alliage d’aluminium.
[0055] La pluralité de cellules 40 d’accumulateurs est positionnée dans le logement d’accueil 25 formé par l’assemblage de la partie arrière 22 et de la partie avant 28. Les cellules 40 d’accumulateurs sont par exemple positionnées les unes à côté des autres, entre les panneaux 23A, 23C. Elles sont par exemple ici au nombre de seize. [0056] En pratique, chaque cellule 40 de batterie d’accumulateurs est par exemple fixée par collage, sur la paroi de fond 22A de la partie arrière 22 du boîtier 21 .
[0057] Les cellules 40 sont ici des cellules à enveloppe souple, c’est-à-dire des cellules 40 dont les enveloppes peuvent se déformer lors de leur insertion dans le logement d’accueil 25 formé par la partie avant 28 et la partie arrière 22 et lors de leurs charge et décharge. De manière avantageuse, la partie arrière 22 du boîtier 21 de module de batterie d’accumulateurs permet de contenir la déformation des cellules grâce aux portions 26 présentant les plis. En effet, les portions 26 permettent d’introduire une caractéristique de flexibilité pour le boîtier 21 du module 20 tout en garantissant la rigidité globale du boîtier 21 .
[0058] Plus particulièrement, les cellules 40 à enveloppe souple comportent une enveloppe extérieure souple qui contient à l’intérieur un électrolyte de solution organique ou d’une solution à base de carbonate et de sels de lithium.
[0059] Il s’agit par exemple d’un électrolyte du type Lithium-ion, enveloppé dans une enveloppe constituée par un film plastique entouré d’un film d’aluminium laminé. Le film plastique est destiné à isoler l’électrolyte contenu dans la cellule 35 du film d’aluminium.
[0060] Ces cellules 40 à enveloppe souple, bien connues de l’homme du métier, ne seront ici pas décrites plus en détail.
[0061] Afin de permettre la fermeture du module 20 (i.e. en obstruant l’espace disponible entre la pluralité de cellules 40 d’accumulateurs et les panneaux 23B, 23D de la partie arrière 22 du boîtier 21 ), le module 20 de batterie d’accumulateurs comprend deux plaques latérales de fermeture 30.
[0062] En pratique ici, une plaque latérale de fermeture 30 est positionnée au niveau de chacun des panneaux 23B, 23D.
[0063] Comme cela est représenté sur la figure 2, chaque plaque latérale de fermeture 30 comprend une partie isolante 32 et une partie de fixation 35 au support de réception 10 du véhicule automobile 1.
[0064] La partie de fixation 35 est ici formée dans un matériau métallique. Elle est par exemple formée en aluminium.
[0065] Plus particulièrement, il est prévu deux parties de fixation 35 distinctes. Elles se présentent ici sous la forme de colonnes métalliques percées d’un conduit longitudinal et conçues pour coopérer avec des moyens de fixation complémentaires présents sur le support de réception 10.
[0066] Afin que ces parties de fixation 35 puissent coopérer avec les moyens de fixation du support de réception 10, les parties de fixation 35 sont positionnées en regard des coins ouverts de la paroi latérale 23 de la partie arrière 22. De cette manière, lorsque le module 20 est rapporté sur le support de réception 10, la coopération entre les parties de fixation 35 de chaque plaque latérale de fermeture 30 rapportée dans la partie arrière 22 du module 20 et les moyens de fixation correspondants du support de réception 10 n’est pas entravée par la paroi de fond 22A de la partie arrière 22 du module 20.
[0067] Afin de permettre la fixation du module 20 sur le support de réception 10, le fond du support de réception 10 comprend des moyens de fixation (non représentés). Ces moyens de fixations sont conçus pour coopérer avec les parties de fixation 35 de chaque plaque latérale de fermeture 30 du module 20. En d’autres termes, les moyens de fixation du support de réception 10 sont ici conçus pour coopérer avec les ouvertures longitudinales formées dans les colonnes métalliques des plaques latérales de fermeture 30.
[0068] Ces moyens de fixation du support de réception 10 sont par exemple des ergots faisant saillie du fond du support de réception 10 et coopérant, chacun, avec l’ouverture longitudinale correspondante d’une colonne métallique 35 formée au niveau des coins de chaque plaque latérale de fermeture 30.
[0069] La partie isolante 32 est ici formée par surmoulage d’un polymère sur la partie de fixation 35. En d’autres termes, la partie isolante 32 est formée par surmoulage d’une matière plastique sur la partie de fixation 35. En pratique, chaque colonne métallique présente une pluralité de points d’accroche auxquels le polymère utilisé pour former la partie isolante 32 vient s’accrocher lors du surmoulage. Cette matière utilisée pour la partie isolante permet d’assurer une isolation électrique des éléments du boîtier 21 de module de batterie d’accumulateurs.
[0070] Afin de garantir une rigidité du module 20 de batterie d’accumulateurs, chaque plaque latérale de fermeture 30 est fixée à l’intérieur de la partie arrière 22 du module 20. Plus particulièrement, chaque plaque latérale de fermeture 30 est positionnée en appui sur la paroi de fond 22A de la partie arrière 22, au niveau des portions 26 présentant les plis. Ici, chaque plaque latérale de fermeture 30 est par exemple fixée par soudage sur les panneaux 23A, 23B, 23C, 23D.
[0071 ] Chaque plaque latérale de fermeture 30 est par exemple fixée par soudage à la partie arrière 22 du boîtier 21 du module 20 de batterie d’accumulateurs. [0072] La structure de la plaque latérale de fermeture 30 est particulièrement avantageuse. En effet, grâce à son caractère bi-matière, elle allie une partie présentant une fonction d’isolation électrique et une partie, plus rigide, permettant la fixation du module de batterie d’accumulateurs sur le support de réception présent dans le véhicule automobile. Elle permet ainsi de fermer le module 20 tout en en permettant sa fixation sur le support de réception 10.
[0073] Comme le montrent les figures 4 et 5, la plaque latérale de fermeture 30 permet le montage du dispositif 50 de mesure de température.
[0074] Ce dispositif 50 de mesure de température comprend un capteur de température 52 monté sur un élément de support 55.
[0075] L’élément de support 55 est ici formé dans un matériau en polymère. En d’autres termes, l’élément de support 55 est formé en matière plastique. Cela permet de conférer une propriété d’isolation électrique à cet élément de support 55 (de manière à permettre l’acquisition et la transmission des données acquises par le capteur de température 52).
[0076] L’élément de support 55 présente ici une forme d’une languette repliée en L. Cette dernière comprend une partie de support 55A s’étendant parallèlement à la paroi de fond 22A de la partie arrière 22 et à la paroi avant 28A de la partie avant 28. Elle comprend également une partie de montage 55B s’étendant sensiblement orthogonalement à la partie de support 55A.
[0077] Ici, la partie de support 55A présente une rigidité inférieure à celle de la partie de montage 55B.
[0078] Pour comparer la rigidité entre les deux parties (de support et de montage), un test de rigidité peut être mis en oeuvre. Lors de ce test, la partie de support 55A est par exemple fixée à un support de test en un premier point et une contrainte mécanique est appliquée sur cette partie de support 55A en un second point écarté du premier. La même contrainte mécanique est appliquée à la partie de montage 55B fixée sur le même support de test, avec le même écart entre le point de fixation et le point d’application de la contrainte. Il est alors considéré que la partie de montage 55B présente une rigidité supérieure à celle de la partie de support 55A si, à l’issue de l’application de la contrainte mentionnée, il est observé une déformation plus importante au niveau de la partie de support 55A qu’au niveau de la partie de montage 55B.
[0079] La partie de support 55A est conçue pour permettre la fixation du capteur de température 52. Elle présente par exemple une épaisseur inférieure à 1 millimètre (mm). De préférence, son épaisseur est de l’ordre de 0,5 mm.
[0080] Plus particulièrement, comme le montre la figure 4, le capteur de température 52 est positionné à une extrémité libre 56A de l’élément de support 55. Ici, le capteur de température 52 est positionné à l’extrémité libre 56A de la partie de support 55A.
[0081] En pratique, le capteur de température 52 est fixé sur une face intérieure de la partie de montage 55A de l’élément de support 55 de manière à pouvoir être placé au contact des cellules 40 d’accumulateurs. Ce capteur de température 52 est par exemple ici fixé par collage sur la partie de montage 55A de l’élément de support 55.
[0082] Le capteur de température 52 comprend par exemple une thermistance permettant d’obtenir des données de température des cellules 40 d’accumulateurs. [0083] Afin de permettre le montage du dispositif 50 de mesure de température dans le module 20 de batterie d’accumulateurs de manière à acquérir des données de température des cellules 40 d’accumulateurs, l’élément de support 55 est monté dans le module 20. La partie de montage 55B est conçue pour permettre ce montage.
[0084] L’élément de support 55 est ici monté sur une partie complémentaire de la paroi latérale 23 de la partie arrière 22. Cette partie complémentaire de la paroi latérale 23 est ici la plaque latérale de fermeture 30.
[0085] Pour mettre en œuvre ce montage, la partie de montage 55B comprend des moyens 57 de montage de la partie de montage 55B de l’élément de support 55 sur la plaque latérale de fermeture 30.
[0086] Comme cela est représenté sur les figures 4 et 5, les moyens 57 de montage sont positionnés à une extrémité libre 56B, opposée à l’extrémité libre 56A au niveau de laquelle se trouve le capteur de température 52. Plus particulièrement, les moyens 57 de montage sont disposés à l’extrémité libre 56B de la partie de montage 55B.
[0087] De manière avantageuse, les moyens 57 de montage sont ici des moyens de montage coulissant conçus pour permettre le montage du dispositif 50 de mesure de température sur la plaque latérale de fermeture 30 par un mouvement de coulissement. En d’autres termes, le dispositif 50 de mesure de température est monté en translation par rapport à la plaque latérale de fermeture 30 (et donc par rapport à la paroi latérale 23 de la partie arrière 22). Ici, le mouvement de coulissement (ou de translation) du dispositif 50 de mesure de température est effectué selon une axe Z orthogonal à la paroi de fond 22A de la partie arrière 22 (figures 2 et 3).
[0088] Les moyens 57 de montages sont conformés ici en moyens de glissières de manière à autoriser ce mouvement de coulissement. Plus particulièrement, comme le montre la figure 6, les moyens 57 de montage coulissant sont formés par des rainures destinées à coopérer avec des moyens de montage complémentaires 58 formés sur la face avant 30A de la plaque latérale de fermeture 30.
[0089] Les moyens 57 de montage coulissant sont donc conçus pour coopérer avec ces moyens de montage complémentaires 58.
[0090] Comme le montrent les figures 5 et 6, les moyens de montage complémentaires 58 sont formés en saillie de la face avant 30A de la plaque latérale de fermeture 30. Ils comprennent deux montants 58 longitudinaux, s’étendant parallèlement à la face avant 30A de la plaque latérale de fermeture 30. Ces deux montants 58 longitudinaux sont conçus pour coopérer avec les rainures des moyens 57 de montage coulissant du dispositif 50 de mesure de température de manière à autoriser le mouvement de coulissement du dispositif 50 de mesure de température dans le module 20 de batterie d’accumulateurs.
[0091] En pratique, la hauteur H3 du panneau 23D, inférieure aux hauteurs des autres panneaux 23A, 23B, 23C de la paroi latérale 23 de la partie arrière 22 du boîtier 21 , est particulièrement avantageuse pour le positionnement de ces moyens de montages complémentaires 58. En effet, l’espace disponible entre l’extrémité libre du panneau 23D de la paroi latérale 23 de la partie arrière 22, l’extrémité libre de la paroi avant 28A de la partie avant 28 et les extrémités libres des portions de fixation 28C permet d’accueillir ces moyens de montage complémentaires 58.
[0092] Ainsi, les moyens 57 de montage coulissant permettent ici le guidage du mouvement de translation du dispositif 50 de mesure de température dans le module 20. En conséquence, lorsque les moyens 57 de montage coulissant et les moyens de montage complémentaires 58 coopèrent, seule une translation du dispositif 50 de mesure de température selon l’axe Z est autorisée (les autres degrés de liberté étant donc bloqués de par cette coopération).
[0093] Le dispositif 50 de mesure de température est ici bloqué au contact des cellules 40 d’accumulateurs par la paroi avant 28A de la partie avant 28. Plus particulièrement, le dispositif 50 de mesure de température est maintenu au contact des cellules 40 d’accumulateurs grâce à la partie avant 28, lorsque celle-ci est assemblée à la partie arrière 22.
[0094] En effet, la fixation des portions de fixation 28B, 28C sur les panneaux 23B, 23D de la paroi latérale 23 de la partie arrière 22 permet de bloquer le mouvement de coulissement du dispositif 50 de mesure de température en maintenant ce dernier au contact des cellules 40 d’accumulateurs. En d’autres termes, les portions de fixation de la partie avant 28 sur la paroi latérale 23 de la partie arrière 22 forment des moyens de blocage de manière que la paroi avant 28A de la partie avant 28 bloque le dispositif 50 de mesure de température au contact des cellules 40 d’accumulateurs.
[0095] De manière avantageuse ici, le montage du dispositif de mesure de température dans le module de batterie d’accumulateurs via un mouvement de coulissement permet de garantir un contact efficace entre le capteur de température et les cellules d’accumulateurs. Ce montage par coulissement permet en effet un appui plan entre le capteur de température et les cellules d’accumulateurs, ce qui assure un meilleur contact entre ces deux éléments.
[0096] Le contact entre le capteur de température 52 et les cellules 40 d’accumulateurs est amélioré grâce à la présence d’une plaque isolante 60 (figure 2). Cette plaque isolante 60 est placée entre la partie avant 28 et le dispositif 50 de mesure de température positionné au contact des cellules 40 d’accumulateurs.
[0097] Cette plaque isolante 60 est par exemple formée d’un matériau en polymère. En d’autres termes, elle est ici formée en matière plastique.
[0098] De manière avantageuse, la plaque isolante 60 permet de compenser les jeux d’assemblage lors de la fixation de la partie avant 28 sur la partie arrière 22 de manière à garantir un contact efficace entre le dispositif 50 de mesure de température et les cellules 40 d’accumulateurs.
[0099] Comme cela est visible sur les figures 4 et 5, un élément de connexion 59, relié au capteur de température 52, est prévu de manière à permettre la transmission des données de température acquises à une unité de traitement (non représentée) localisée à l’extérieur du module 20 de batterie d’accumulateurs.
[0100] Finalement, une fois l’ensemble des éléments assemblés, la partie arrière 22 du boîtier 21 forme également la partie arrière du module 20 de batterie d’accumulateurs et la partie avant 28 du boîtier 21 forme également la partie avant du module 20.
[0101] Afin de permettre l’alimentation en courant électrique du moteur électrique du véhicule automobile 1 , le module 20 de batterie d’accumulateurs est positionné dans le support de réception 10.
[0102] Le support de réception 10 comprend, au niveau de son fond, un circuit de refroidissement (non représenté sur les figures). L’effet de refroidissement est par exemple obtenu à partir de la circulation d’eau dans le circuit de refroidissement.
[0103] Le circuit de refroidissement est conçu pour refroidir, par conduction, les cellules 40 d’accumulateurs. Pour cela, la paroi de fond 22A de la partie arrière 22 du boîtier 21 du module 20 de batterie d’accumulateurs est positionnée au contact du fond du support de réception 10.
[0104] Afin d’améliorer le phénomène de conduction (et donc le refroidissement), une pâte thermique (non représentée) est positionnée entre le fond du support de réception 10 et la paroi de fond 22A de la partie arrière 22 du boîtier 21 du module
20 de batterie d’accumulateurs. En d’autres termes, cette pâte thermique est positionnée entre le circuit de refroidissement et la paroi de fond 22A de la partie arrière 22 du boîtier 21 du module 20 de batterie d’accumulateurs de manière à améliorer l’efficacité de la conduction thermique entre le circuit de refroidissement et les cellules 40 (fixées sur la paroi de fond 22A de la partie arrière 22 du boîtier
21 du module 20 de batterie d’accumulateurs).
[0105] Cette pâte thermique permet d’éviter la formation de lame d’air entre le circuit de refroidissement et les cellules 40, ce qui permet d’améliorer le phénomène de conduction et donc le refroidissement.
[0106] Le support de réception 10 est par exemple formé ici de manière à être étanche aux gouttes d’eau ou aux poussières qui pourraient s’introduire dans le module de batterie d’accumulateurs. L’étanchéité est ici évaluée suivant la norme IP67 selon le standard EN60529.
[0107] Selon une variante de réalisation, les languettes repliées formant les portions de fixation de la partie avant sur les panneaux de la paroi latérale de la partie arrière peuvent être différentes en nombre et en forme tant que leur coopération avec les panneaux de la paroi latérale de la partie arrière est possible pour fermer le boîtier (donc le module de batterie d’accumulateurs) et maintenir les cellules d’accumulateurs dans le logement d’accueil délimité et le dispositif 50 de mesure de température au contact de ces cellules 40. [0108] Selon une autre variante de réalisation, la paroi latérale de la partie arrière peut être formée de quatre panneaux droits (sans les portions présentant la pluralité de plis). Dans ce cas, les plaques latérales de fermeture se fixent au niveau des deux panneaux droits opposés correspondants aux petits côtés de la paroi latérale de la partie arrière.
[0109] De manière générale, il est à noter que les dimensions des parties avant et arrière du boîtier du module de batterie d’accumulateurs, ainsi que celles du support de réception, sont adaptées en fonction du nombre de cellules d’accumulateurs logées dans le module. Dans l’exemple décrite précédemment, les dimensions sont ajustées de manière que le module de batterie d’accumulateurs contienne 16 cellules.
[0110] Le mode de réalisation décrit précédemment ne concerne qu’un support de réception associé à un module de batterie d’accumulateurs.
[0111] La présente invention s’applique bien entendu dans le cas où une pluralité de modules de batterie d’accumulateurs est comprise dans le véhicule automobile. Dans un tel cas, il peut être considéré une pluralité de modules de batterie d’accumulateurs juxtaposés les uns à côté des autres dans le véhicule automobile, chaque module de la pluralité étant rapporté sur un support de réception correspondant. Il peut également être considéré un support de réception unique accueillant une pluralité de modules de batterie d’accumulateurs (les modules de batterie d’accumulateurs étant positionnés par exemple les uns à côtés des autres sur le fond du support de réception unique).
[0112] Grâce aux moyens de montage par coulissement, l’acquisition de données de température des cellules 40 d’accumulateurs est ici aisée à mettre en œuvre.
[0113] En effet, le montage du dispositif 50 de mesure de température dans le module 20 est effectué en faisant coulisser les moyens 57 de montage coulissant de l’élément de support 55 sur les moyens de montage complémentaires 58 formés sur la face avant 30A de la plaque latérale de fermeture 30.
[0114] Puis, la partie avant 28 est assemblées à la partie arrière 22 en fixant les portions de fixation 28B, 28C sur la paroi latérale 23 de la partie arrière 22. Cette fixation permet alors de bloquer le dispositif 50 de mesure de température contre les cellules 40 d’accumulateurs. Le contact, réalisé en appui plan-plan entre le dispositif 50 de mesure de température et les cellules 40 d’accumulateurs permet alors d’acquérir des données de température des cellules 40 fiables.

Claims

REVENDICATIONS
[Revendication 1] Module (20) de batteries d’accumulateurs comprenant :
- une partie arrière (22) munie d’une paroi de fond (22A) et d’une paroi latérale (23),
- une partie avant (28) comportant une paroi avant (28A) munie de portions de fixation (28B, 28C) destinées à coopérer avec la paroi latérale (23) de la partie arrière (22) de manière à délimiter, avec la partie arrière (22), un logement d’accueil (25) d’une pluralité de cellules (40) d’accumulateurs, et
- un dispositif (50) de mesure de température des cellules (40) d’accumulateurs, caractérisé en ce que ledit dispositif (50) de mesure de température comporte des moyens (57) de montage coulissant adaptés à permettre le montage dudit dispositif (50) de mesure de température sur une partie complémentaire (30) de la paroi latérale (23) de la partie arrière (22) par un mouvement de coulissement.
[Revendication 2] Module (20) de batteries d’accumulateurs selon la revendication 1 , dans lequel le mouvement de coulissement présente un axe (Z) de coulissement orthogonal à la paroi de fond (22A) de la partie arrière (22).
[Revendication 3] Module (20) de batteries d’accumulateurs selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la partie complémentaire (30) de la paroi latérale (23) est formée par une plaque latérale de fermeture (30), positionnée entre la pluralité de cellules (40) d’accumulateurs et une partie (23B, 23D) de la paroi latérale (23) de la partie arrière (22).
[Revendication 4] Module (20) de batteries d’accumulateurs selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le dispositif (50) de mesure de température est fixé sur un élément de support (55) présentant la forme d’une languette repliée, le dispositif (50) de mesure de température étant positionné à une extrémité libre (56A) dudit élément de support (55).
[Revendication 5] Module (20) de batteries d’accumulateurs selon la revendication 4, dans lequel le dispositif (50) de mesure de température est fixé sur l’élément de support (55) par collage.
[Revendication 6] Module (20) de batteries d’accumulateurs selon la revendication 4 ou 5, dans lequel l’élément de support (55) est formé dans un matériau en polymère.
[Revendication 7] Module (20) de batteries d’accumulateurs selon l’une quelconque des revendications 4 à 6 prise dans la dépendance de la revendication 3, dans lequel l’élément de support (55) présente, à une extrémité (56B) opposée à ladite extrémité libre (56A), lesdits moyens (57) de montage coulissant et dans lequel il est prévu des moyens de montage complémentaires (58) formés sur une face (30A) de la plaque latérale de fermeture (30).
[Revendication 8] Module (20) de batteries d’accumulateurs selon la revendication 7, dans lequel les moyens (57) de montage coulissant sont formés par des rainures destinées à coopérer avec les moyens de montage complémentaires (58) formés sur ladite face (30A) de la plaque latérale de fermeture (30).
[Revendication 9] Module (20) de batteries d’accumulateurs selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le dispositif (50) de mesure de température est bloqué au contact des cellules (40) d’accumulateurs par la paroi avant (28A) de la partie avant (28).
[Revendication 10] Véhicule automobile (1 ) comprenant :
- un support de réception (10) d’un module (20) de batteries d’accumulateurs, ledit support de réception (10) étant muni d’un circuit de refroidissement, et
- un module (20) de batteries d’accumulateurs selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, la paroi de fond (22A) de la partie arrière (22) dudit module (20) de batteries d’accumulateurs étant positionnée en contact dudit circuit de refroidissement.
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