WO2024050651A1 - Un módulo habitacional prefabricado y reforzado, transportable de manera volcada en 90 grados - Google Patents

Un módulo habitacional prefabricado y reforzado, transportable de manera volcada en 90 grados Download PDF

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WO2024050651A1
WO2024050651A1 PCT/CL2022/050122 CL2022050122W WO2024050651A1 WO 2024050651 A1 WO2024050651 A1 WO 2024050651A1 CL 2022050122 W CL2022050122 W CL 2022050122W WO 2024050651 A1 WO2024050651 A1 WO 2024050651A1
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WO
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housing module
transport
module
prefabricated
previous
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PCT/CL2022/050122
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English (en)
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Inventor
Pablo DESPOUY ZULUETA
Original Assignee
Despouy Zulueta Pablo
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/343—Structures characterised by movable, separable, or collapsible parts, e.g. for transport
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/348—Structures composed of units comprising at least considerable parts of two sides of a room, e.g. box-like or cell-like units closed or in skeleton form

Definitions

  • TITLE A prefabricated and reinforced housing module, transportable in a 90-degree tilt.
  • This disclosure is related to housing construction, prefabricated housing, off-site construction, transportation and logistics thereof.
  • it relates to the prefabricated modular construction of living spaces, and to the potential use of maritime transport containers for these purposes.
  • SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) Loading width limit for trucks that do not have special loading permits. From this width up to 12 feet (about 3.65 meters) special permits are required, and for widths greater than 12 feet, escorts are necessary to accompany the loaded trucks.
  • United States document number US 9121168B2 entitled “Housing Modules” describes volumetric modules that may have all of their exterior siding, windows, doors, interior finishes, cabinets, plumbing, electrical, mechanical and roofing installed and finished in the factory, minimizing the work that must be completed in its deployment. It also describes a method to protect the module from Completely finished construction during transport with a series of removable transport panels. This document proposes that these modules can be used for housing purposes individually, or join several modules to implement a larger habitable building.
  • document CL201402186 entitled “Height Adjustable Shipping Container” from the holders Lifting Point PTY LTD (Australia), describes a height adjustable shipping container that can be used as a building structure.
  • the container has vertical corner columns and at least three side walls that can be transported at a reduced height in a shipping container and expanded upon deployment.
  • the shipping container is capable of transporting, inside, additional structural components, such as wall panels, floor panels, roof panels and even accessories to deploy and construct a building structure that has the equivalent floor area of that of at least two shipping containers.
  • the present disclosure proposes to provide a prefabricated and reinforced housing module, which is designed to be transportable by conventional means of transportation on conventional transportation routes, such as trucks on highways, maritime transport and the similar.
  • the prefabricated and reinforced housing module is adapted to be transported rotated on one of its sides. When you arrive at the construction site, you turn around to fix your floor in its habitable position. In this way, it is possible to enable the transportation of a housing module in a way that complies with road and truck specifications, so that it can be transported without special permits, and at the same time relax the space limitations that are considered when designing living spaces. interiors in the modules.
  • housing modules To implement the housing modules, it is proposed that they be manufactured either from a construction specially dedicated for the proposed purpose, or that adapts maritime transport containers, taking advantage of their characteristics and dimensions.
  • the housing modules are manufactured so that they are upright from their manufacture, that is, the construction is rigid, without subsequent deployment or assembly of the structure, without structural joints or extensions.
  • the present disclosure provides a housing module that comprises a generally rectangular main structural frame, which defines two side sides, two ends, a floor and a roof of the housing module, which also defines the dimensions of the transportable module, a secondary structure in each of the lateral sides, floor and ceiling ends, which reinforces and defines the internal structure of the living module.
  • the lateral sides define the walls of the housing module that may comprise windows, doors, basic service installations and the like, where the ends define walls of the housing module that may comprise windows, doors, basic service installations and the like, where the floor It is defined by a flat panel reinforced and adapted for residential use, where the roof is defined by a generally flat or slightly inclined upper panel.
  • the housing module also comprises external fixings or fittings on at least one of its lateral sides, facing outwards on the respective side, to define a transport side with the purpose of granting the capacity to be transported on that side in an overturned manner. at 90 degrees.
  • the fixings provided in the corners On the transport side they are standard fixings used in the transport of containers, preferably maritime containers.
  • the fixings provided on the transport side are spaced and sized according to the standard for maritime transport containers.
  • the transport side has slots for forklifts to insert the fork of a forklift, allowing easy handling during loading, unloading, warehouses, construction sites and during installation.
  • the transport side has a reinforced structure to provide greater stability during transport.
  • the floor of the housing module has a reinforced structure to allow residential use.
  • the exterior part of the floor side has fixings or legs to accommodate the module in the place where it will be installed in the housing mode.
  • the exterior part of the floor side of the housing module has slots for forklifts to insert the fork of a forklift crane, allowing easy handling in warehouses, construction sites and during installation.
  • the roof of the housing module has a structure that allows water evacuation.
  • the prefabricated housing module defines living spaces such as living rooms, bedrooms, bathrooms, kitchens, utility rooms, balconies, internal or external stairs, among others.
  • the housing module comprises intermediate structures to define separations and internal partitions that provide the different living spaces.
  • the housing module has the dimensions of a standard maritime container at least on the transport side so that it can be transported by conventional means of transport specially adapted for the transport of maritime containers.
  • the housing module is implemented from a specially adapted maritime transport container.
  • the housing module has fixings or fittings on the opposite side of the transport side, to accommodate a second module or another standard container on top when the module is being transported.
  • Figures la and Ib schematically illustrate the modes of the prefabricated housing module, where the figure represents a mode of transportation, and figure Ib represents a housing mode.
  • Figures 2a and 2b schematically illustrate a prefabricated housing module mounted on a transport truck in transport mode.
  • Figure 3 schematically illustrates a prefabricated housing module in isometric and exploded view, presented to a trailer for transportation.
  • the module is not limited in its application to the construction and arrangement details of the components presented in the following description or illustrated in the following drawings.
  • the module may have other forms of embodiment and may be practiced or carried out in various ways.
  • the terminology used in This document is for description purposes only, and should not be considered limiting.
  • the use of words such as “includes”, “comprises” or “has”, and variations thereof in this document are intended to cover the elements described and their equivalents, as well as other elements.
  • terms such as “mounted”, “connected”, “supported” and “coupled”, and variations thereof, are used widely and encompass mountings, connections, supports and couplings, both direct and indirect.
  • the prefabricated housing module in this document will now be described, in which general reference will be made to a module that has two modes of use or application: a transportation mode and a housing mode.
  • the transport mode the prefabricated housing module will be overturned on one of its side walls, and will take advantage of the dimensional characteristics of this wall to be able to be coupled by means of appropriate fixings to a conventional means of transport.
  • the residential mode the module will have the transport side as one of its walls, and the floor of the module will be the widest side of the module, in order to take better advantage of the housing possibilities. of the same .
  • FIGS. 1 and Ib the modes of the prefabricated housing module are schematically illustrated, with a transportation mode illustrated in Figure la, and a housing mode illustrated in Figure Ib.
  • These figures show a cross section of a prefabricated housing module, which in a transport mode has a length (L) (not shown), a width (X) and a height (Y).
  • L length
  • X width
  • Y height
  • the module is relatively overturned, so the side (X) becomes vertical, and the side (Y) becomes horizontal.
  • the dimensions of these sides will always be expressed as their exterior dimensions, which are the dimensions that are relevant for the transportation and logistics of the housing modules.
  • the figure illustrates the housing module in transport mode, with the side (X) horizontal, and the side (Y) vertical.
  • the (X) side represents the width of the module, which is relevant for its transportation and logistics.
  • the side (X) of the living module will have a dimension of between 8 to 10 feet (2.43 to 3.01 meters). More preferably, the side (X) of the housing module will have a dimension of between 8 to 8.5 feet (2.43 to 2.59 meters). Even more preferably, the (X) side of the module has a dimension of 8 feet (2.43 meters), to match the width dimension of maritime shipping containers.
  • the side (Y) of the housing module will preferably have a dimension of between 8.5 to 14 feet (2.59 to 4.27 meters), although a person versed in the technical matter will consider obviously larger or smaller dimensions than those indicated, depending on the design restrictions and the restrictions of the means of transportation.
  • the (Y) side of the housing module will have a dimension of 8.6 feet (2.62 meters) to match the height dimension of maritime shipping containers.
  • the length dimension (L) of the prefabricated housing module will depend on the design decisions and the particular embodiment being implemented.
  • the length (L) of the living modules will be 20 feet or 40 feet (6.05 meters or 12.19 meters) to match the length dimensions of conventional maritime shipping containers, although a person skilled in the art In technical matters, it will obviously consider dimensions larger or smaller than those indicated, depending on the design constraints and conveyance constraints.
  • the housing module is illustrated in the housing mode, with the side (X) vertical, and the side (Y) horizontal.
  • the (Y) side represents the width of the module, which represents the living area of the prefabricated housing module.
  • the dimensions of the (X) side and (Y) side are the same as described above.
  • This is how the living module in the living mode will have a height of between 8 to 10 feet (2.43 to 3.01 meters), preferably between 8 to 8.5 feet (2.43 to 2.59 meters), and more preferably 8 feet (2.43 meters), equaling the width dimension of maritime shipping containers.
  • the side (Y) of the housing module will preferably have a dimension of between 8.5 to 14 feet (2.59 to 4.27 meters), and more preferably 8.6 feet (2.62 meters). to match the height dimension of maritime transport containers.
  • Figure 2a shows a front view of the transport truck loaded with the housing module in transport mode.
  • Figure 2b shows a rear view of the truck loaded with the module.
  • the transport trucks have a maximum width of between 2.55 and 2.6 meters, without considering the rearview mirrors or their supports, which would correspond to the dimension of the side (X) of the preferred embodiments of this housing module. prefabricated. In the case in which the dimension of the side (X) is 8 feet (2.43 meters), which corresponds to the width of maritime transport containers, trucks specially adapted for the transport of this type of containers may be used for the transport of the housing modules.
  • FIG. 3 schematically illustrates a preferred embodiment of a prefabricated housing module in isometric and exploded view, presented to a trailer (7) for transport.
  • the housing module comprises a generally rectangular main structural frame (1), which defines two side sides, two ends, a floor and a roof of the housing module, which also defines the dimensions of the transportable module. It also includes a secondary structure on each of the lateral sides, floor and roof ends, which reinforces and defines the internal structure of the housing module.
  • the lateral sides (2, 3) define the walls of the housing module that may comprise windows, doors, basic service installations and the like, where the end sides (6) define walls of the housing module that may comprise windows, doors, installations of basic services and the like.
  • basic services and the like where the floor (4) is defined by a flat panel reinforced and adapted for residential use, and where the roof (5) is defined by a generally flat or slightly inclined upper panel.
  • the main structural frame (1) can be made up of elements made of different materials, selected from the group that includes metal alloys, stainless steel, carbon, soft, laminated, corrugated, corten or hot or cold galvanized, graphite, prints or extrusions. thermoset polymers or thermoplastics of PVC, polypropylene PP, PTE, PET, HDPE, LDPE, PS and/or others, polymers and reconstituted stones, aluminum extrusions, laminated wood, solid wood/chips/others, high or low pressure pressed cardboard and/or ceramic varieties, concrete or ferrocement varieties.
  • the joints between the elements to form the frame (1) can be cold welded, hot welded, adhered, screwed, bolted, nailed, riveted, assembled with hidden or visible joints, or printed in a single piece in a monolithic manner.
  • the housing module also comprises external fixings or fittings (not shown) on one of its lateral sides (2), facing outwards on the respective side, to define a transport side (2) in order to grant the ability to be transported on that side in an overturned manner at 90 degrees.
  • the fixings (not shown in the figure) provided at the corners of the transport side (2) are standard fixings used in container transport, preferably sea transport container fixings.
  • the fixings provided on the transport side (2) are spaced and sized according to the standard for maritime transport containers.
  • the transportable housing module does not have its own fixings and other means are provided to fix the module to the means of transport used.
  • the transport side (2) has forklift slots to insert the fork of a forklift crane, allowing easy handling during loading and unloading of the means of transport, as well as in warehouses, construction sites and during installation.
  • the transport side of the housing module may have a reinforced structure to provide greater stability during transport, facilitating secure fixation of the module.
  • the reinforced structure can be composed of beams, wooden beams or other, chained, secondary uprights of the same previous materials that reinforce the floor of the module while it is transported.
  • the same type of structure may also be present on the faces that will be the ceiling/ceiling and the floor, since both will be in the form of walls while the module is transported to its final location.
  • the reinforcements will be located mainly on the transport face (2) of the module that rests on the bed of the means of transport, such as a truck or trailer (7) like the one shown in figure 3, when it is in the mode. Of transport.
  • a similar reinforced structure is provided on the floor face (4) to reinforce the floor during use in the residential mode.
  • the other faces of the prism may have lighter or less intense structuring since they will support less weight and be subject to less structural stress.
  • the reinforcements for the sides (2, 3, 4, 5) of the housing module are selected from the group composed of: reinforced concrete slabs, reinforced ferrocement, polymeric tiles, collaborating, chained, wooden beams and/or others, prefabricated tiles, etc. as well as panels composed of wood or steel boards, composite aluminum, zincalum or others in conjunction with polystyrene, mineral wool, rock or glass, cellulose and/or other insulators.
  • the side walls (2, 3), floor wall (4) and roof (5) defined in the residential mode can be made of panels of different materials depending on the degree of insulation required by use factors. and climatic factors.
  • the roof (5) of the module is in particular denser and of better quality to avoid excessive heat losses or gains along with ensuring leaks of air, water and other vectors in general.
  • the roof (5) of the living module may have a structure that allows water evacuation, skylight windows, vents, and the like, along with other suitable functional structures not limited by the present description.
  • the floor (4) is especially structurally reinforced with panels and closures that may be made of materials selected from the group of: reinforced concrete slab, reinforced ferrocement, cardboard honeycomb, wood, metal, polymeric tiles, collaborators, wooden beams or others, chained, beamed, prefabricated tiles, as well as panels composed of wood or steel boards, composite aluminum, zincalum or others in conjunction with polystyrene, mineral wool, rock or glass, cellulose, and be sealed with different types of seals. type silicones, lamellar and/or liquid membranes and/or other insulators.
  • the sides (2, 3, 4, 5) of the module can have coatings that fulfill different functions, from aesthetic to functional and structural.
  • coatings can be superimposed on the walls, and can be selected from the group composed of ventilated wall solutions that may be made of fiber cement, stone tiles, wood, wood sheets, polymers, glass, thin concrete shells, stone, porcelain tiles. , ceramics, asphalt or similar type sheets or membranes, etc.
  • These coverings can be installed after transporting the module, since they could widen the dimensions of the module too much, causing it to exceed the dimensional limits for transport by roads or other means of transport.
  • Another of the preferred embodiments of the prefabricated housing module includes a floor (4) that has its exterior part with slots (not shown) for forklifts to insert the fork of a forklift crane, allowing easy handling in warehouses, construction sites and during construction. facility.
  • the exterior part of the floor side (4) may have fixings or legs to accommodate the module in the place where it will be installed in residential mode.
  • the prefabricated housing module defines interior living spaces such as living rooms, bedrooms, bathrooms, kitchens, utility rooms, balconies, internal or external stairs, among others.
  • the interior spaces may be defined by intermediate structures that define internal partitions and partitions that provide the different living spaces.
  • the finishes of such interior spaces, as well as the design of windows, doors, partitions, floors, ceilings and coatings in general, will depend on personalized adjustments upon request or for certain circumstances, physical, cultural, climatological conditions or the destination of use. of prefabricated housing modules.
  • service installations such as electrical, water, gas installations, or other specialties that will depend on personalized adjustments upon request or for certain circumstances, conditions.
  • the housing module is implemented from a maritime transport container specially adapted for housing purposes.
  • the container adopts one of its sides as the floor (4) for the housing mode of the housing module, leaving the transport side (2) of the housing module being materialized by the floor side of the maritime transport container.
  • the housing module has fixings or fittings on the opposite face of the transport side, to accommodate a second module or another standard container on top when the module is being transported.
  • One of the proposed implementations of the prefabricated housing modules of this document involves the use of maritime containers, which can be new or discarded and recovered, optimized to meet comfort conditions and sanitary requirements. These containers can be used as a base for the implementation of prefabricated housing modules.
  • High Cube type maritime transport containers of 8.5 to 9 feet high or more will be used mainly since these will have, due to their dimensions, better interior habitability once rotated.
  • main structural framework (1) the main structural characteristics of the container will be maintained, trying not to alter their structural rigidity.
  • Maritime transport containers are reinforced by default on what will be the transport side (2). Therefore, the face of the container that will implement the floor (4) must be additionally reinforced. This reinforcement can be carried out with beams, wooden beams and/or others, chains, secondary uprights with materials that collaborate with the steel structure of the container.
  • the folded panels of the container may also be used as collaborators for reinforcements or construction materials selected from the group composed of: concrete slabs or other previous solidifiers and or beams, chains, panels and closures that may be slabs reinforced with concrete, reinforced ferrocement. , cardboard honeycomb, wood, metal, polymeric tiles, collaborators, prefabricated tiles, as well as panels composed of wood or steel boards, composite aluminum, zincalum or others in conjunction with polystyrene, mineral wool, rock or glass, cellulose and be sealed with different types of silicone seals, laminar and/or liquid membranes and/or other insulators.
  • reinforcements or construction materials selected from the group composed of: concrete slabs or other previous solidifiers and or beams, chains, panels and closures that may be slabs reinforced with concrete, reinforced ferrocement. , cardboard honeycomb, wood, metal, polymeric tiles, collaborators, prefabricated tiles, as well as panels composed of wood or steel boards, composite aluminum, zincalum or others in conjunction with polystyrene, mineral wool, rock or glass,
  • the walls that implement the roof and floor of the housing module (4, 5), which correspond to the sides of the container, will be reinforced with special attention to use materials that improve the insulating characteristics of the container.
  • Materials can be used that are selected from the group consisting of: panels composed of wood chipboard or plywood with a polystyrene core or other insulators, as well as other panels of steel, composite aluminum, zincalum or others, in conjunction with polystyrene, mineral, rock or glass wool, cellulose, etc., and be sealed with different types of silicone seals, lamellar and/or liquid asphalt membranes and/or other insulators.
  • the exterior wall coverings (2, 3, 4, 5, 6) can be implemented in an overlapping manner, as well as ventilated wall type solutions.
  • the coatings used can be selected from the group that is made up of: fiber cement, stone tiles, wood, sheets of wood, polymers, glass, thin concrete shells, stone, porcelain tiles, ceramics, asphalt-type sheets or membranes or similar. , etc. These coverings can be installed after the transfer of the container/module since they could widen the measurements too much, making portability impossible.
  • the prefabricated housing module implemented in a maritime transport container can take advantage of the existing structure to define the fixings or fittings on the face (3) opposite the transport side (2), to accommodate and fix a second module on this face, which can be another conditioned container standard on the top when the module is being transported in transport mode, or on one of its sides when it is in residential mode.
  • the prefabricated housing module implemented from a maritime transport container can be provided with fixings or legs on the outside of the floor side (4) to accommodate the module in the place where it will be installed in the housing mode.

Landscapes

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Abstract

Un módulo habitacional prefabricado y reforzado, que está diseñado para ser transportable por medios de transporte convencionales en vías de transporte convencionales, tales como camiones en carreteras, transportes marítimos y lo similar, el módulo habitacional comprende un marco estructural principal generalmente rectangular, que define dos lados laterales, dos extremos, un piso y un techo del módulo habitacional, que define también las dimensiones del módulo transportable, donde el módulo habitacional además comprende fijaciones o fittings externos en uno de sus lados laterales, orientados hacia afuera en el lado respectivo, para definir un lado de transporte con el objeto de otorgar la capacidad de ser transportado sobre ese lado de manera volcada en 90 grados.

Description

TÍTULO Un módulo habitacional prefabricado y reforzado, transportable de manera volcada en 90 grados.
MEMORIA DESCRIPTIVA
CAMPO TÉCNICO
La presente divulgación se relaciona con la construcción de viviendas , las viviendas prefabricadas , la construcción off-site , el transporte y la logística de las mismas . En particular se relaciona con la construcción modular prefabricada de espacios habitables , y con el potencial uso de contenedores de transporte marítimo para estos efectos .
Existe una necesidad de proporcionar viviendas de rápida implementación tanto en faenas temporales como en poblaciones permanentes . Un sinnúmero de faenas y lugares de trabaj o provisorios , requieren implementar soluciones habitacionales temporales para trabaj adores y obreros . Tales soluciones habitacionales deben contar con los espacios adecuados y con condiciones de higiene y seguridad para proporcionar confort a los habitantes . La rapidez de entrega y despliegue es una de las ventaj as significativas que los módulos habitacionales transportables proporcionan ante estos requerimientos , ya que la implementación de los elementos de confort y servicio pueden estar implementados de manera prefabricada .
Uno de los problemas que presentan los módulos habitables prefabricados es la cantidad de restricciones que existen para el transporte de los módulos . Las normativas vigentes en general restringen las dimensiones de las cargas que pueden ser transportadas por camiones u otros medios de transportes . Como medida general se puede establecer que un ancho de 8 , 5 pies (unos 2 , 59 metros ) es el
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) limite de ancho de carga para camiones que no cuentan con permisos especiales de carga . Desde este ancho hasta los 12 pies (unos 3 , 65 metros ) se requieren permisos especiales , y para anchos superiores a los 12 pies son necesarias escoltas para acompañar a los camiones cargados .
Muchas de las soluciones disponibles de módulos habitacionales transportables consideran el uso de contenedores de transporte marítimos reacondicionados para hacerlos habitables . Las ventaj as del uso de contenedores de transporte marítimos como módulos habitacionales transportables incluyen el proporcionar una solución para los contenedores de transporte marítimos descartados , y la disposición de sus dimensiones para que su transporte cumpla la normativa de caminos para el transporte de carga sin permisos especiales .
ESTADO DEL ARTE
Para abordar los problemas técnicos descritos anteriormente , existen numerosas iniciativas para proporcionar módulos habitacionales que sean fácil y rápidamente desplegables , transportables , proporcionando espacios habitables que se aj ustan a las dimensiones propias de cada módulo .
Por ej emplo , el documento de los Estados Unidos número US 9121168B2 , titulado "Módulos habitacionales" describe módulos volumétricos que pueden tener todos sus revestimientos exteriores , ventanas , puertas , acabados interiores , gabinetes , plomería, electricidad, mecánica y techado instalados y terminados en la fábrica , minimi zando el trabaj o que se debe completar en su despliegue . También describe un método para proteger el módulo de construcción completamente terminado durante el transporte con una serie de paneles de transporte desmontables . Este documento propone que dichos módulos puedan utilizarse para fines habitacionales de manera individual , o bien unir varios módulos para implementar un edificio habitable más grande .
Por otra parte , el documento US20030188507A1 , titulado "Método para construir refugios modulares" , describe el uso de contenedores de transporte marítimos para implementar un refugio cerrado , compatible con dimensiones para su fácil transporte , que pueden acoplarse unos a otros de manera vertical u hori zontal para proporcionar un espacio habitable más grande que el proporcionado por un solo contenedor .
Finalmente , el documento CL201402186 , titulado "Contenedor de transporte de altura regulable" de los titulares Lifting Point PTY LTD (Australia) , describe un contenedor de transporte de altura regulable que se puede utili zar como una estructura de edificio . El contenedor tiene columnas de esquina verticales y al menos tres paredes laterales que se pueden transportar a una altura reducida en un contenedor de transporte y expandirse en el despliegue . El contenedor de transporte es capaz de transportar , en su interior , componentes estructurales adicionales , tales como paneles de pared, de suelo , de techo e incluso accesorios para desplegar y construir una estructura de edificio que tiene el equivalente en área de suelo a la de al menos dos contenedores de transporte .
A la vista de los antecedentes del arte previo se puede indicar que las soluciones anteriores a la presente están fuertemente restringidas por las dimensiones de los camiones de transporte y de los contenedores de transporte marítimos reacondicionados . Cuando se requiere de más espacio habitable , las soluciones del estado del arte proponen unir dos o más módulos , lo que implicarla el transporte de los módulos adicionales para este propósito . Es asi como aún existe la necesidad de un diseño de módulo habitacional capaz de agregar espacio habitable en una implementación con un solo módulo respecto de lo existente en el arte técnico , sin que requiera construcción o adaptación adicional en el lugar de despliegue , mientras que se aj uste también a las restricciones de transporte existentes para su entrega y logística .
BREVE DESCRIPCIÓN DEL MODELO
Para abordar los problemas que aún persisten en la técnica anterior , la presente divulgación propone proporcionar un módulo habitacional prefabricado y reforzado , que está diseñado para ser transportable por medios de transporte convencionales en vias de transporte convencionales , tales como camiones en carreteras , transportes marítimos y lo similar .
El módulo habitacional prefabricado y reforzado está adaptado para transportarse rotado sobre uno de sus costados . Al llegar a la obra se gira para fij arse a su piso en su posición habitable . De esta manera se logra habilitar el transporte de un módulo habitacional de manera que cumpla con especificaciones ruteras y de camiones , para que se pueda transportar sin permisos especiales , y al mismo tiempo relaj ar las limitantes de espacio que son consideradas al diseñar los espacios habitables interiores en los módulos .
Para implementar los módulos habitacionales se propone que éstos sean fabricados ya sea a partir de una construcción especialmente dedicada para el propósito propuesto , o bien que se adapte contenedores de transporte marítimo , aprovechando las características y dimensiones de los mismos .
Los módulos de vivienda son fabricados de manera que estén erguidos desde su fabricación, es decir, que la construcción es rígida , sin despliegues o armados posteriores de la estructura , sin articulaciones estructurales ni extensiones .
La presente divulgación proporciona un módulo habitacional que comprende un marco estructural principal generalmente rectangular, que define dos lados laterales , dos extremos , un piso y un techo del módulo habitacional , que define también las dimensiones del módulo transportable , una estructura secundaria en cada uno de los lados laterales , extremos piso y techo , que refuerza y define la estructura interna del módulo habitacional . Los lados laterales definen las paredes del módulo habitacional que pueden comprender ventanas , puertas , instalaciones de servicios básicos y lo similar, donde los extremos definen paredes del módulo habitacional que pueden comprender ventanas , puertas , instalaciones de servicios básicos y lo similar , donde el piso es definido por un panel plano reforzado y adaptado para el uso habitacional , donde el techo es definido por un panel superior generalmente plano o levemente inclinado . El módulo habitacional además comprende fij aciones o fittings externos en al menos uno de sus lados laterales , orientados hacia afuera en el lado respectivo , para definir un lado de transporte con el obj eto de otorgar la capacidad de ser transportado sobre ese lado de manera volcada en 90 grados .
En una de las formas de reali zación preferidas del módulo habitacional prefabricado , las fij aciones provistas en las esquinas del lado de transporte son fij aciones estándar utili zadas en el transporte de contenedores , preferentemente contenedores marítimos .
En otra de las formas de realización preferidas del módulo habitacional prefabricado , las fij aciones provistas en el lado de transporte están distanciadas y dimensionadas según el estándar para contenedores de transporte marítimo .
En otra de las formas de realización preferidas del módulo habitacional prefabricado , el lado de transporte posee ranuras para montacargas para insertar la horquilla de una grúa horquilla , permitiendo una fácil manipulación durante la carga , descarga , bodegas , obras y durante la instalación .
En otra de las formas de realización preferidas del módulo habitacional prefabricado , el lado de transporte tiene una estructura reforzada para proporcionar mayor estabilidad durante el transporte .
En otra de las formas de realización preferidas del módulo habitacional prefabricado , el piso del módulo habitacional tiene una estructura reforzada para permitir el uso habitacional .
En otra de las formas de realización preferidas del módulo habitacional prefabricado , la parte exterior del lado de piso tiene fij aciones o patas para acomodar el módulo en el lugar donde será instalado en el modo habitacional .
En otra de las formas de realización preferidas del módulo habitacional prefabricado , la parte exterior del lado de piso del módulo habitacional posee ranuras para montacargas para insertar la horquilla de una grúa horquilla , permitiendo una fácil manipulación en bodegas , obras y durante la instalación . En otra de las formas de realización preferidas del módulo habitacional prefabricado , el techo del módulo habitacional tiene una estructura que permite la evacuación de agua .
En otra de las formas de reali zación preferidas del módulo habitacional prefabricado , el módulo habitacional prefabricado define espacios habitacionales tales como salas de estar , habitaciones , baños , cocinas , salas de servicios , balcones , escaleras internas o externas , entre otros .
En otra de las formas de realización preferidas del módulo habitacional prefabricado , el módulo habitacional comprende estructuras intermedias para definir separaciones y tabiques internos que proporcionan los diferentes espacios habitables .
En otra de las formas de realización preferidas del módulo habitacional prefabricado , el módulo habitacional tiene las dimensiones de un contenedor marítimo estándar al menos en el lado de transporte para poder ser transportado por medios de transporte convencionales especialmente adaptados para el transporte de contenedores marítimos .
En otra de las formas de realización preferidas del módulo habitacional prefabricado , el módulo habitacional es implementado a partir de un contenedor de transporte marítimo adaptado especialmente .
En otra de las formas de realización preferidas del módulo habitacional prefabricado , el módulo habitacional tiene fij aciones o fittings en la cara opuesta del lado de transporte , para acomodar un segundo módulo u otro contenedor estándar en la parte superior cuando el módulo esté siendo transportado . Estos y otros aspectos , características y ventaj as de los módulos habitacionales prefabricados divulgados aqui serán evidentes a partir de la descripción, dibuj os , y de las reivindicaciones incluidas a continuación .
DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
A continuación se presenta una descripción de las figuras acompañantes , donde :
Las figuras la y Ib ilustran esquemáticamente los modos del módulo habitacional prefabricado , donde la figura la representa un modo de transporte , y la figura Ib representa un modo habitacional .
Las figuras 2a y 2b ilustran esquemáticamente un módulo habitacional prefabricado montado en un camión de transporte en el modo de transporte .
La figura 3 ilustra esquemáticamente un módulo habitacional prefabricado en vista isométrica y en despiece , presentado a un remolque para su transporte .
DESCRIPCIÓN DETALLADA DEL MODELO
Antes de que cualquier forma de reali zación sea explicada en detalle , se debe entender que el módulo no está limitado en su aplicación a los detalles constructivos y de disposición de los componentes presentados en la siguiente descripción o ilustrados en los siguientes dibuj os . El módulo puede tener otras formas de realización y puede ser practicado o llevado a cabo de diversas maneras . Asimismo, se debe entender que la terminología utili zada en este documento es solo para fines de la descripción, y no debe considerarse como una limitante . El uso de palabras tales como "incluye" , "comprende" o "tiene" , y variaciones de las mismas en el presente documento , está destinado a abarcar los elementos descritos y a sus equivalentes , asi como también a otros elementos . A menos que se especifique lo contrario , o sea limitado de alguna otra manera , términos tales como "montado" , "conectado" , "apoyado" y "acoplado" , y variaciones de los mismos , se utili zan ampliamente y abarcan montaj es , conexiones , soportes y acoplamientos tanto directos como indirectos .
La siguiente descripción es presentada para habilitar a una persona versada en la materia técnica para que pueda realizar y utilizar las formas de reali zación descritas . Diversas modificaciones a las formas de reali zación ilustradas le serán evidentes a aquellas personas versadas en la materia técnica , y los principios genéricos aqui declarados se pueden aplicar a otras formas de reali zación y aplicaciones , sin apartarse del espíritu creativo del módulo habitacional . Por lo tanto , las formas de reali zación descritas no están destinadas a estar limitadas a las formas de realización mostradas , sino que se debe otorgar el máximo alcance consistente con los principios y características descritas en el presente documento .
La siguiente descripción detallada debe ser leida con referencia a las figuras , en las que elementos similares en diferentes figuras tienen numerales de referencia similares . Las figuras , que no están necesariamente a escala , representan formas de realización seleccionadas , que no tienen la intención de limitar el alcance de las formas de reali zación del módulo . Las personas versadas en el arte técnico reconocerán que los ej emplos proporcionados en este documento tienen muchas alternativas útiles y entran dentro del ámbito de aplicación de las formas de reali zación del módulo .
A continuación se describirá las formas de reali zación preferidas del módulo habitacional prefabricado divulgado en el presente documento , en las que se hará referencia general a un módulo que tiene dos modos de uso o de aplicación : un modo de transporte y un modo habitacional . En el modo de transporte el módulo habitacional prefabricado se encontrará volcado sobre una de sus paredes laterales , y aprovechará las características dimensionales de esta pared para poder ser acoplado mediante fij aciones adecuadas a un medio de transporte convencional . Por otro lado , en el modo habitacional , el módulo se encontrará con el lado de transporte como una de sus paredes , y siendo el piso del módulo el lado más amplio del módulo , con el obj eto de aprovechar de mej or manera las posibilidades habitacionales del mismo .
Con referencia ahora a la figura la y Ib , se ilustran esquemáticamente los modos del módulo habitacional prefabricado, con un modo de transporte ilustrado en la figura la , y un modo habitacional ilustrado en la figura Ib . Estas figuras muestran un corte transversal de un módulo habitacional prefabricado , que en un modo de transporte tiene un largo (L) ( que no se muestra ) , un ancho (X) y una altura (Y) . En el modo habitacional , el módulo se encuentra relativamente volcado , por lo que el lado (X) pasa a ver en vertical , y el lado (Y ) pasa a ser el hori zontal . Las dimensiones de estos lados serán siempre expresadas como sus dimensiones exteriores , que son las dimensiones que resultan relevantes para el transporte y la logística de los módulos habitacionales . En la figura la se ilustra el módulo habitacional en el modo de transporte, con el lado (X) en horizontal, y el lado (Y) en vertical. En este modo, el lado (X) representa el ancho del módulo, que resulta relevante para el transporte y la logística del mismo. En una forma de realización preferida, el lado (X) del módulo habitacional tendrá una dimensión de entre 8 a 10 pies (2,43 a 3,01 metros) . De manera más preferente, el lado (X) del módulo habitacional tendrá una dimensión de entre 8 a 8,5 pies (2,43 a 2,59 metros) . De manera aún más preferente, el lado (X) del módulo tiene una dimensión de 8 pies (2,43 metros) , para igualar la dimensión del ancho de los contenedores de transporte marítimos . Siguiendo con la referencia a la figura la, el lado (Y) del módulo habitacional tendrá preferentemente una dimensión de entre 8,5 a 14 pies (2,59 a 4,27 metros) , aunque una persona versada en la materia técnica considerará de manera evidente dimensiones mayores o menores a las indicadas, dependiente de las restricciones de diseño y de las restricciones de los medios de transporte. De manera preferente, el lado (Y) del módulo habitacional tendrá una dimensión de 8,6 pies (2,62 metros) para igualar la dimensión de alto de los contenedores de transporte marítimos .
La dimensión de largo (L) del módulo habitacional prefabricado dependerá de las decisiones de diseño y de la forma de realización particular que se esté implementando . De manera preferente, el largo (L) de los módulos habitacionales será de 20 pies o de 40 pies (6,05 metros o 12,19 metros) para igualar las dimensiones de largo de los contenedores de transporte marítimos convencionales, aunque una persona versada en la materia técnica considerará de manera evidente dimensiones mayores o menores a las indicadas, dependiendo de las restricciones de diseño y de las restricciones de los medios de transporte .
Haciendo ahora referencia a la figura Ib, se ilustra el módulo habitacional en el modo habitacional , con el lado (X) en vertical, y el lado (Y) en horizontal. En este modo, el lado (Y) representa el ancho del módulo, que representa la superficie habitable del módulo habitacional prefabricado. Las dimensiones del lado (X) y del lado (Y) son las mismas descritas anteriormente. Es asi como el módulo habitacional en el modo habitacional tendrá una altura de entre 8 a 10 pies (2,43 a 3,01 metros) , preferentemente de entre 8 a 8,5 pies (2,43 a 2,59 metros) , y más preferentemente de 8 pies (2,43 metros) , igualando la dimensión del ancho de los contenedores de transporte marítimos. Concordante con lo anterior, el lado (Y) del módulo habitacional tendrá preferentemente una dimensión de entre 8,5 a 14 pies (2,59 a 4,27 metros) , y más preferentemente de 8,6 pies (2,62 metros) para igualar la dimensión de alto de los contenedores de transporte marítimos.
Con referencia ahora a las figuras 2a y 2b, se ilustra esquemáticamente el módulo habitacional prefabricado montado en un camión de transporte en el modo de transporte. La figura 2a muestra una vista frontal del camión de transporte cargado con el módulo habitacional en el modo de trasporte. De la misma manera, la figura 2b muestra una vista trasera del camión cargado con el módulo. En ambas figuras se observa que en esta forma de realización, el ancho del módulo se ajusta al ancho del camión de transporte. Los camiones de transporte poseen un ancho máximo de entre 2,55 y 2,6 metros, sin considerar los espejos retrovisores ni sus soportes, lo que correspondería con la dimensión del lado (X) de las formas de realización preferidas del presente módulo habitacional prefabricado. Para el caso en que la dimensión del lado (X) sea 8 pies (2,43 metros) , que corresponde al ancho de contenedores de trasporte marítimo, se podrá usar camiones especialmente adaptados para el transporte de este tipo de contenedores para el transporte de los módulos habitacionales .
La figura 3 ilustra esquemáticamente una forma de realización preferida de un módulo habitacional prefabricado en vista isométrica y en despiece, presentado a un remolque (7) para su transporte. El módulo habitacional comprende un marco estructural principal (1) generalmente rectangular, que define dos lados laterales, dos extremos, un piso y un techo del módulo habitacional, que define también las dimensiones del módulo transportable. Comprende también una estructura secundaria en cada uno de los lados laterales, extremos piso y techo, que refuerza y define la estructura interna del módulo habitacional. Los lados laterales (2, 3) definen las paredes del módulo habitacional que pueden comprender ventanas, puertas, instalaciones de servicios básicos y lo similar, donde los lados extremos (6) definen paredes del módulo habitacional que pueden comprender ventanas, puertas, instalaciones de servicios básicos y lo similar, donde el piso (4) es definido por un panel plano reforzado y adaptado para el uso habitacional, y donde el techo (5) es definido por un panel superior generalmente plano o levemente inclinado .
El marco estructural principal (1) puede estar conformado por elementos de diferentes materiales, seleccionados del grupo que comprende aleaciones metálicas, acero inoxidable, al carbono, dulce, laminado, corrugado, corten o galvanizado en caliente o en frió, grafito, impresiones o extrusiones poliméricas termoestables o termoplásticos de PVC, polipropileno PP, PTE, PET, HDPE, LDPE, PS y/u otros, polímeros y piedras reconstituidas, extrusiones de aluminio, madera laminada, madera sólida/chips/otros, cartón prensado de alta o baja presión y/o de variedades cerámicas, variedades de hormigón o de f errocemento . Las uniones entre los elementos para conformar el marco (1) pueden ser soldadas en frío, en caliente, adheridas, atornilladas, apernadas, clavadas, remachadas, ensambladas con uniones ocultas o a la vista, o impresas en una sola pieza de manera monolítica.
El módulo habitacional además comprende fijaciones o fittings externos (no se muestran) en uno de sus lados laterales (2) , orientados hacia afuera en el lado respectivo, para definir un lado de transporte (2) con el objeto de otorgar la capacidad de ser transportado sobre ese lado de manera volcada en 90 grados.
Las fijaciones (no se muestran en la figura) provistas en las esquinas del lado de transporte (2) son fijaciones estándar utilizadas en el transporte de contenedores, preferentemente fijaciones de contenedores de transporte marítimo. De manera preferente, las fijaciones provistas en el lado de transporte (2) están distanciadas y dimensionadas según el estándar para contenedores de transporte marítimo. En algunas formas de realización el módulo habitacional transportable no tiene fijaciones propias y se proporcionan otros medios para fijar el módulo al medio de transporte utilizado.
De manera preferente, el lado de transporte (2) posee ranuras para montacargas para insertar la horquilla de una grúa horquilla, permitiendo una fácil manipulación durante la carga y descarga del medio de transporte, así como también en bodegas, obras y durante la instalación . El lado de transporte del módulo habitacional puede tener una estructura reforzada para proporcionar mayor estabilidad durante el transporte, facilitando la fijación segura del módulo. La estructura reforzada puede estar compuesta de vigas, envigados de madera u otros, cadeneteados , montantes secundarios de los mismos materiales anteriores que refuercen el piso del módulo mientras se transporta. El mismo tipo de estructura puede estar también presente en las caras que serán el cielo/techo y el piso, ya que ambos estarán en forma de paredes mientras el módulo se transporte a su lugar definitivo.
Los refuerzos se ubicarán principalmente en la cara de transporte (2) del módulo que se posa sobre la cama del medio de transporte, tal como un camión o remolque (7) como el que se muestra en la figura 3, cuando está en el modo de transporte. Además, se proporciona una estructura reforzada similar en la cara de piso (4) para reforzar el piso durante su uso en el modo habitacional.
Las otras caras del prisma podrán tener estructuración más ligera o menos intensa ya que soportarán menos peso y estarán sujetas a menos esfuerzos estructurales.
Los refuerzos para los lados (2, 3, 4, 5) del módulo habitacional se seleccionan del grupo compuesto por: losa armadas de hormigón, ferrocemento enervado, losetas poliméricas, colaborantes, cadeneteados, envigados de madera y/u otros, losetas prefabricadas asi como también paneles compuestos de tablero de madera o de acero, aluminio compuesto, zincalum u otros en conjunto con poliestireno, lanas minerales, de roca o vidrio, celulosa y/u otros aislantes.
Las paredes laterales (2, 3) , pared de piso (4) y techo (5) definidas en el modo habitacional pueden ser de paneles de diferentes materiales según el grado de aislación requerida por factores de uso y factores climáticos. El techo (5) del módulo es en particular más denso y de mejor calidad para evitar pérdidas o ganancias excesivas de calor junto con asegurar filtraciones de aire, de agua y otros vectores en general. El techo (5) del módulo habitacional puede tener una estructura que permite la evacuación de agua, ventanas de tragaluz, ventilaciones, y lo similar, junto con otras estructuras funcionales adecuadas no limitadas por la presente descripción. El piso (4) está especialmente reforzado estructuralmente con paneles y cierres que podrán ser de materiales seleccionados del grupo de: losa armadas de hormigón, ferrocemento enervado, honeycomb de cartón, madera, metálicos, losetas poliméricas, colaborantes, envigados de madera u otros, cadeneteados , envigados, losetas prefabricadas, asi como también paneles compuestos de tableros de madera o de acero, aluminio compuesto, zincalum u otros en conjunto con poliestireno, lanas minerales, de roca o vidrio, celulosa, y estar sellados con diferentes tipos de sellos del tipo siliconas, membranas laminares y/o liquidas y/u otros aislantes.
Además de las estructuras soportantes y de refuerzo, los lados (2, 3, 4, 5) del módulo pueden tener revestimientos que cumplen con distintas funciones, desde lo estético hasta lo funcional y estructural . Tales revestimientos pueden ser sobrepuestos a los muros, y se pueden seleccionar del grupo compuesto por soluciones de muro ventilado que podrán ser de f ibrocemento, tejuelas de piedras, madera, láminas de madera, poliméricas, cristal, cáscaras delgadas de hormigón, piedra, porcelanatos , cerámicos, láminas o membranas tipo asfálticas o similares, etc. Estos revestimientos pueden ser instalados con posteridad al trasporte del módulo, ya que podrían ensanchar demasiado las medidas del módulo, haciendo que sobrepase los límites dimensionales para su transporte por caminos u otros medios de transporte.
Otra de las formas de realización preferidas del módulo habitacional prefabricado incluye un piso (4) que tiene su parte exterior con ranuras (no mostradas) para montacargas para insertar la horquilla de una grúa horquilla, permitiendo una fácil manipulación en bodegas, obras y durante la instalación. Además, la parte exterior del lado de piso (4) puede tener fijaciones o patas para acomodar el módulo en el lugar donde será instalado en el modo habitacional .
Algunas formas de realización preferidas del módulo habitacional prefabricado definen espacios habitacionales interiores tales como salas de estar, habitaciones, baños, cocinas, salas de servicios, balcones, escaleras internas o externas, entre otros. En estas formas de realización, los espacios interiores pueden estar definidos por estructuras intermedias que definen separaciones y tabiques internos que proporcionan los diferentes espacios habitables. Las terminaciones de tales espacios interiores, así como también el diseño de ventanas, puertas, tabiquería, pisos, cielos y recubrimientos en general, dependerán de los ajustes personalizados a pedido o para determinadas circunstancias, condiciones físicas, culturales, climatológicas o el destino de utilización de los módulos habitacionales prefabricados. De la misma manera, en las paredes y tabiquería de los módulos podrá haber distintos tipos de instalaciones de servicios como por ejemplo instalaciones eléctricas, de agua, de gas, u otras especialidades que dependerán de los ajustes personalizados a pedido o para determinadas circunstancias, condiciones físicas, climatológicas o la utilización que tendrán los módulos habitacionales prefabricados . En una alternativa de reali zación el módulo habitacional es implementado a partir de un contenedor de transporte marítimo adaptado especialmente para fines habitacionales . En este caso , el contenedor adopta uno de sus laterales como piso ( 4 ) para el modo habitacional del módulo habitacional , quedando el lado de transporte ( 2 ) del módulo habitacional siendo materiali zado por el lado de suelo del contenedor de transporte marítimo . De esta manera se aprovecha las ventaj as de refuerzo de los lados del contenedor , así como también las dimensiones del contenedor y la infraestructura existente para el transporte de este tipo de contenedores .
En una de las formas de realización preferidas del módulo habitacional prefabricado , el módulo habitacional tiene fij aciones o fittings en la cara opuesta del lado de transporte , para acomodar un segundo módulo u otro contenedor estándar en la parte superior cuando el módulo esté siendo transportado .
EJEMPLO DE UNA DE LAS MODALIDADES PREFERIDAS
Una de las implementaciones propuestas de los módulos habitacionales prefabricados del presente documento involucra el uso de contenedores marítimos , que pueden ser nuevos o descartados y recuperados , optimi zados para cumplir con condiciones de comodidad y requerimientos sanitarias . Estos contenedores pueden utili zarse como base para la implementación de los módulos habitacionales prefabricados .
De manera preferente , se utili zarán principalmente contenedores de transporte marítimo del tipo High Cube de 8 , 5 a 9 pies de alto o más ya que estos tendrán, por sus dimensiones , mej or habitabilidad interior una vez rotados . Para la implementación del marco estructural principal ( 1 ) se mantendrán las características principales estructurales del contenedor , intentando no alterar la rigidez estructural de los mismos .
Para el caso de que se utilice un contenedor descartado y recuperado , es decir , que se recicle un contenedor que ya no se utiliza para el transporte marítimo , se puede proceder al reemplazo de paneles laterales o elementos en mal estado . También se puede retirar puertas y revestimientos no estructurales para implementar paneles especialmente diseñados con fines habitacionales de acuerdo a las enseñanzas del presente documento .
Los contenedores de transporte marítimos vienen reforzados por defecto en el que será el lado de transporte ( 2 ) . Por lo tanto , se deberá reforzar adicionalmente la cara del contenedor que implementará el piso ( 4 ) . Este refuerzo puede llevarse a cabo con vigas , envigados de madera y/u otros , cadeneteados , montantes secundarios con materiales que colaboren con la estructura de acero del contenedor .
Además también se podrán usar los paneles plegados del contenedor como colaborantes para refuerzos o materiales de construcción seleccionados del grupo compuesto por : losas de hormigón u otros solidificantes anteriores y o envigados , cadeneteados , paneles y cierres que podrán ser de losa armadas de hormigón, ferrocemento enervado , honeycomb de cartón, madera , metálicos , losetas poliméricas , colaborantes , losetas prefabricadas , asi como también paneles compuestos por tableros de madera o de acero , aluminio compuesto , zincalum u otros en conj unto con poliestireno , lanas minerales , de roca o vidrio, celulosa y estar sellados con diferentes tipos de sellos tipo siliconas, membranas laminares y/o liquidas y/u otros aislantes.
Las paredes que implementan techo y piso del módulo habitacional (4, 5) , que corresponden a los laterales del contenedor, se reforzarán con especial atención para utilizar materiales que mejoren las características aislantes del contenedor. Se pueden utilizar materiales que se seleccionan del grupo compuesto por: paneles compuestos de tablero de chips de madera o terciados con alma de poliestirenos u otros aislantes, asi como también otros paneles de acero, aluminio compuesto, zincalum u otros, en conjunto con poliestireno, lanas minerales, de roca o vidrio, celulosa, etc., y estar sellados con diferentes tipos de sellos tipo siliconas, membranas asfálticas laminares y/o liquidas y/u otros aislantes.
Los revestimientos exteriores de las paredes (2, 3, 4, 5, 6) podrán implementarse de manera sobrepuesta, asi como también soluciones del tipo muro ventilado. Los revestimientos que se utilicen pueden ser seleccionados del grupo que se compone por: f ibrocemento, tejuelas de piedras, madera, láminas de madera, poliméricas, cristal, cáscaras delgadas de hormigón, piedra, porcelanatos , cerámicos, láminas o membranas tipo asfálticas o similares, etc. Estos revestimientos pueden ser instalados con posteridad al traslado del contenedor/módulo ya que podrían ensanchar demasiado las medidas imposibilitando su portabilidad .
El módulo habitacional prefabricado implementado en un contenedor de transporte marítimo puede aprovechar la estructura existente para definir las fijaciones o fittings en la cara (3) opuesta del lado de transporte (2) , para acomodar y fijar un segundo módulo en esta cara, que puede ser otro contenedor acondicionado estándar en la parte superior cuando el módulo esté siendo transportado en el modo de transporte , o bien a uno de sus lados cuando está en modo habitacional .
El módulo habitacional prefabricado implementado a partir de un contenedor de transporte marítimo puede proporcionarse con fij aciones o patas en la parte exterior del lado de piso ( 4 ) para acomodar el módulo en el lugar donde será instalado en el modo habitacional .
Se debe apreciar que para aquellas personas versadas en la materia técnica, mientras que los módulos han sido descritos en conexión con formas de reali zación y ej emplos particulares , el módulo no está necesariamente limitado por los mismos , y que muchas otras formas de reali zación, ej emplos , usos , modificaciones y desviaciones de las formas de reali zación están destinados a ser abarcados por el espíritu y alcance creativo definido en las reivindicaciones adj untas .

Claims

PLIEGO DE REIVINDICACIONES Un módulo habitacional prefabricado y reforzado , que está diseñado para ser transportable por medios de transporte convencionales en vias de transporte convencionales , tales como camiones en carreteras , transportes marítimos y lo similar , el módulo habitacional CARACTERIZADO porque comprende : un marco estructural principal generalmente rectangular, que define dos lados laterales , dos extremos , un piso y un techo del módulo habitacional , que define también las dimensiones del módulo transportable , una estructura secundaria en cada uno de los lados laterales , extremos piso y techo , que refuerza y define la estructura interna del módulo habitacional , donde los lados laterales definen las paredes del módulo habitacional que pueden comprender ventanas , puertas , instalaciones de servicios básicos y lo similar, donde los extremos definen paredes del módulo habitacional que pueden comprender ventanas , puertas , instalaciones de servicios básicos y lo similar, donde el piso es definido por un panel plano reforzado y adaptado para el uso habitacional , donde el techo es definido por un panel superior generalmente plano o levemente inclinado , donde el módulo habitacional además comprende fij aciones o fittings externos en uno de sus lados laterales , orientados hacia afuera en el lado respectivo, para definir un lado de transporte con el obj eto de otorgar la capacidad de ser transportado sobre ese lado de manera volcada en 90 grados . El módulo habitacional prefabricado de la reivindicación anterior, CARACTERIZADO porque las fij aciones provistas en las esquinas del lado de transporte son fij aciones estándar utilizadas en el transporte de contenedores , preferentemente contenedores marítimos . El módulo habitacional prefabricado de cualquiera de las reivindicaciones anteriores , CARACTERIZADO porque las fij aciones provistas en el lado de transporte están distanciadas y dimensionadas según el estándar para contenedores de transporte marítimo . El módulo habitacional prefabricado de cualquiera de las reivindicaciones anteriores , CARACTERIZADO porque el lado de transporte posee ranuras para montacargas para insertar la horquilla de una grúa horquilla , permitiendo una fácil manipulación durante la carga , descarga, en bodegas , obras y durante la instalación . El módulo habitacional prefabricado de cualquiera de las reivindicaciones anteriores , CARACTERIZADO porque el lado de transporte tiene una estructura reforzada para proporcionar mayor estabilidad durante el transporte . El módulo habitacional prefabricado de cualquiera de las reivindicaciones anteriores , CARACTERIZADO porque el piso del módulo habitacional tiene una estructura reforzada para permitir el uso habitacional . El módulo habitacional prefabricado de cualquiera de las reivindicaciones anteriores , CARACTERIZADO porque la parte exterior del lado de piso del módulo habitacional tiene fij aciones o patas para acomodar el módulo en el lugar donde será instalado . El módulo habitacional prefabricado de cualquiera de las reivindicaciones anteriores , CARACTERIZADO porque la parte exterior del lado de piso del módulo habitacional posee ranuras para montacargas para insertar la horquilla de una grúa horquilla , permitiendo una fácil manipulación en bodegas , obras y durante la instalación . El módulo habitacional prefabricado de cualquiera de las reivindicaciones anteriores , CARACTERIZADO porque el techo del módulo habitacional tiene una estructura que permite la evacuación de agua . El módulo habitacional prefabricado de cualquiera de las reivindicaciones anteriores , CARACTERIZADO porque el módulo habitacional prefabricado define espacios habitacionales tales como salas de estar, habitaciones , baños , cocinas , salas de servicios balcones , escaleras internas o externas , entre otros . El módulo habitacional prefabricado de cualquiera de las reivindicaciones anteriores , CARACTERIZADO porque el módulo habitacional comprende estructuras intermedias para definir separaciones y tabiques internos que proporcionan los diferentes espacios habitables . El módulo habitacional prefabricado de cualquiera de las reivindicaciones anteriores , CARACTERIZADO porque el módulo habitacional tiene las dimensiones de un contenedor marítimo estándar al menos en el lado de transporte para poder ser transportado por medios de transporte convencionales especialmente adaptados para el transporte de contenedores marítimos . El módulo habitacional prefabricado de cualquiera de las reivindicaciones anteriores , CARACTERIZADO porque el módulo habitacional es implementado a partir de un contenedor de transporte marítimo adaptado especialmente . El módulo habitacional prefabricado de cualquiera de las reivindicaciones anteriores , CARACTERIZADO porque el módulo habitacional tiene fij aciones o fittings en la cara opuesta del lado de transporte , para acomodar un segundo módulo u otro contenedor estándar en la parte superior cuando el módulo esté siendo transportado .
PCT/CL2022/050122 2022-09-09 2022-12-05 Un módulo habitacional prefabricado y reforzado, transportable de manera volcada en 90 grados WO2024050651A1 (es)

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