WO2024047299A1 - Panneau de garnissage à pièce d'ornement supérieure à tenue renforcée, pour une porte de véhicule - Google Patents

Panneau de garnissage à pièce d'ornement supérieure à tenue renforcée, pour une porte de véhicule Download PDF

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WO2024047299A1
WO2024047299A1 PCT/FR2023/051190 FR2023051190W WO2024047299A1 WO 2024047299 A1 WO2024047299 A1 WO 2024047299A1 FR 2023051190 W FR2023051190 W FR 2023051190W WO 2024047299 A1 WO2024047299 A1 WO 2024047299A1
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WO
WIPO (PCT)
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support
trim panel
interface
pos
tab
Prior art date
Application number
PCT/FR2023/051190
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English (en)
Inventor
Laurent RIVIERRE
Damien Demougeot
Luis Miguel Marques Dos Santos
Original Assignee
Stellantis Auto Sas
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Filing date
Publication date
Application filed by Stellantis Auto Sas filed Critical Stellantis Auto Sas
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0237—Side or rear panels
    • B60R13/0243—Doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/20—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for lighting specific fittings of passenger or driving compartments; mounted on specific fittings of passenger or driving compartments
    • B60Q3/217—Doors, e.g. door sills; Steps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
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    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R2013/0287—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners integrating other functions or accessories

Definitions

  • TITLE TRIM PANEL WITH TOP ORNAMENTAL PIECE WITH REINFORCED STRENGTH, FOR A VEHICLE DOOR
  • the present invention claims the priority of French application 2208835 filed on September 2, 2022, the content of which (text, drawings and claims) is here incorporated by reference.
  • the invention concerns vehicles comprising at least one side door, and more specifically the trim (or covering) panels intended to form part of such side doors.
  • each side door includes an external structural part (or metal panel) to which an internal trim panel is fixedly attached (and therefore oriented towards the passenger compartment).
  • Certain trim panels include in particular a support, an upper strip trim secured to the support and defining a recess, and an upper ornamental piece having a lower part secured to the support and installed almost completely under the upper strip trim. .
  • the upper ornamental piece has an upper edge which is separated from the upper strip trim by a passage, so as to allow photons intended to illuminate the recess and generated by a source of photons secured to it to pass.
  • a support piece installed behind the upper ornamental piece while being secured to the support.
  • the trim panel does not include a support part. with a photon source, and therefore the passage between the upper edge of the upper ornamental piece and the upper headband trim allows small objects to pass through and find themselves housed inside the trim panel.
  • the vehicle user must take it to an after-sales service center which must then dismantle at least part of the trim panel, which is time-consuming and expensive.
  • the invention therefore aims in particular to improve the situation.
  • trim panel suitable for forming part of a side door of a vehicle and comprising:
  • an upper ornamental piece having a lower part secured to the support and having an upper edge separated from the upper headband trim by a passage.
  • This trim panel is characterized by the fact that it also comprises an interface device coupling an upper part of the upper ornamental piece to the support to prevent the passage from widening, and arranged so as to obstruct this passage. .
  • trim panel according to the invention may include other characteristics which can be taken separately or in combination, and in particular:
  • the interface device may comprise, on the one hand, an interface part ensuring the coupling between the upper part of the upper ornamental part and the support, and, on the other hand, a part of obstruction fixedly secured to this interface part and ensuring obstruction of the passage;
  • the obstruction part can be made of a material transparent to photons
  • the interface device can comprise a source of photons fixedly attached to an upper face of the interface part and capable of generating photons in the direction of the obstructing part so that they come out through the passage to light the recess;
  • the interface part may include at least one housing.
  • the upper ornamental part may comprise an internal face provided with at least a first coupling tab housed in the corresponding housing;
  • the interface part may comprise at least a first through hole.
  • the upper ornamental piece may comprise an internal face provided with at least a second coupling tab passing through the first corresponding through hole;
  • each housing of the interface part can be defined in an upper part of this interface part, and each first through hole of the interface part can be defined in a lower part of this interface part;
  • the upper ornamental piece may include an internal face provided with at least one support tab.
  • the interface part may comprise at least one support tab resting on the corresponding support tab;
  • its support can include at least a second through hole.
  • the lower part of the upper ornamental part may comprise an internal face provided with at least one fixing tab passing through the second corresponding through hole
  • the interface part may comprise at least one third coupling tab provided with a third through hole crossed by the corresponding fixing bracket.
  • the invention also proposes a side door suitable for equipping a vehicle and comprising a structural part having an internal face to which is secured a trim panel of the type presented above,
  • this side door can be part of an automobile type vehicle.
  • FIG. 1 schematically illustrates, in a perspective view from the side of the interior face, a part of an example of a vehicle side door comprising an example of production of a trim panel according to the invention
  • FIG. 2 schematically illustrates, in a perspective view from the side of the interior face, the side door part of Figure 1 with its trim panel devoid of its upper ornamental piece in order to reveal the interface device,
  • FIG. 3 schematically illustrates, in a sectional view in a first transverse plane, the trim panel of Figure 1,
  • FIG. 4 schematically illustrates, in a sectional view in a second transverse plane, a part of the trim panel of Figure 1,
  • FIG. 5 schematically illustrates, in a sectional view in a third transverse plane, a part of the trim panel of Figure 1,
  • FIG. 6 schematically illustrates, in a sectional view in a horizontal plane, part of the trim panel of Figure 1,
  • FIG. 7 schematically illustrates, in a first perspective view from the side of the exterior face, the interface device of Figure 2,
  • FIG. 8 schematically illustrates, in a second perspective view from the side of the interior face, the interface device of Figure 2, and
  • FIG. 9 schematically illustrates, in a front view from the side of the internal face, the upper ornamental piece of the trim panel of Figure 1. Detailed description of the invention
  • the invention aims in particular to propose a PG trim panel intended to form part of a PV side door of a vehicle and comprising an upper ornamental part POS with reinforced hold.
  • the vehicle is of the automobile type. This is for example a car. But the invention is not limited to this type of vehicle. It concerns any vehicle with at least one side door allowing access to a passenger compartment that it includes.
  • a PG trim panel comprises at least one support SP, an upper strip trim EBS, an upper ornamental piece POS and a device DI interface. Note that in the example illustrated the PG trim panel also includes an upper strip BAS fixedly secured to the SP support.
  • the support SP is fixedly attached to the structural part PST, and can be made of rigid plastic or metal.
  • the upper strip trim EBS is fixedly secured to the support SP (see Figure 3), as well as here to the upper strip BAS which is placed above it (see Figure 3). We will return to the first solidarity later.
  • this EBS upper strip trim defines a recess (or concave housing) RE.
  • the upper ornamental part POS has a lower part which is secured to the support SP (see Figure 6), and comprises an upper edge BS which is separated (and therefore distant) from the upper strip trim EBS by a PL passage (see figures 1 to 5). We will return to this solidarity later.
  • the interface device DI couples an upper part of the upper ornamental piece POS to the support SP to prevent a widening of the passage PL (see Figure 3).
  • this interface device DI is arranged so as to obstruct the passage PL (see Figure 3).
  • the interface device DI now obstructs the passage PL, both when the version of the vehicle belongs to the upper segment and when the version of the vehicle belongs to the lower segment, and the passage PL cannot be widened, there is no longer any risk that an object could pass between the upper edge BS of the upper ornamental part POS and the upper headband trim EBS.
  • the interface device DI may comprise an interface part PI and an obstruction part PO.
  • the interface part PI ensures the coupling between the upper part of the upper ornamental part POS and the support SP (see figure 3).
  • There obstruction part PO is fixedly attached to the interface part PI and ensures obstruction of the passage PL (see figure 3).
  • the interface device DI could only comprise one part ensuring both interfacing and obstruction.
  • the obstruction part PO can be made from a material which is transparent to photons.
  • This embodiment is particularly advantageous when the interface device DI also comprises, as illustrated without limitation in Figures 3 to 5, a photon source SOP fixedly secured to the upper face of its interface part PI and therefore to the The interior of the internal housing which is defined by its interface part PI and obstruction part PO.
  • the photon source SOP is arranged so as to generate photons in the direction of the obstructing part PO so that they exit through the passage PL to illuminate the recess RE.
  • this SOP photon source may include at least one light emitting diode (or LED) or a laser diode, with its control and power supply means.
  • the interface device DI does not include the photon source SOP.
  • the DI interface device may only include one part ensuring both interfacing and obstruction.
  • the interface part PI may comprise at least one housing LP
  • the upper ornamental part POS may comprise a internal face Fl which is provided with at least one first coupling tab PC1 housed in the corresponding LP housing.
  • This ensures at least part of the coupling between the interface part PI and the upper ornamental part POS.
  • this coupling takes place in the upper part PSP of the PI interface part and in the upper part of the upper ornamental part POS. But this is not obligatory.
  • the number of housings LP (and therefore also the number of first coupling lugs PC1) is equal to six. But this number can take any value greater than or equal to one.
  • the interface part PI can comprise at least a first through hole TT1, and the internal face Fl of the part d
  • the upper ornament POS can be provided with at least a second coupling tab PC2 which passes through the first corresponding through hole TT1.
  • This ensures at least part of the coupling between the interface part PI and the upper ornamental part POS.
  • this coupling takes place in the lower part PIP of the interface part PI and in an intermediate part of the upper ornamental part POS. But this is not obligatory.
  • the internal face Fl of the upper ornamental piece POS can be provided with at least one support tab PTS, and the PI interface part may comprise at least one PAP support tab which rests on the corresponding PTS support tab.
  • the PI interface part may comprise at least one PAP support tab which rests on the corresponding PTS support tab.
  • this support takes place in the intermediate part of the upper ornamental piece POS, and each tab support PAP projects downwards from an intermediate part of the interface part PI. But this is not obligatory.
  • the number of support legs PTS (and therefore also the number of support legs PAP) is equal to two. But this number can take any value greater than or equal to one.
  • the support SP can comprise at least a second through hole TT2, and the internal face Fl of the upper ornamental piece POS can be provided in a lower part with at least one fixing lug PF which passes through the second corresponding through hole TT2.
  • the interface part PI can also include in its lower part PIP at least a third coupling tab PC3 which is provided with a third through hole TT3 crossed by the corresponding fixing tab PF.
  • each third coupling tab PC3 projects downwards from the lower part PIP of the interface part PL This ensures the coupling between the lower part of the upper ornamental part POS and the support SP and the lower part PIP of the interface part PI, while offering at least one support point to the interface device DI.
  • each fixing lug PF located behind a second through hole TT2
  • each PF fixing tab could be a clipping tab.
  • the support SP may comprise at least a fourth through hole TT4
  • the interface part PI may also comprise in its lower part PIP at least a fourth coupling tab PC4 which passes through the corresponding fourth through hole TT4. This ensures the coupling between the support SP and the interface piece PI, and thus allows the interface device DI to ensure the coupling between the upper part of the upper ornamental piece POS and the support SP .
  • the lower end of the upper strip trim EBS can also include at least a fifth through hole TT5 which is crossed by the corresponding fourth coupling tab PC4 .
  • Each fifth TT5 through hole can optionally be defined in a coupling tab of the EBS upper fascia trim. This ensures the coupling between the lower part of the EBS upper strip trim and the SP support, while reinforcing the overall strength of the PG trim panel.
  • the number of fifth through holes TT5 can be equal to the number of fourth coupling lugs PC4. But this number can take any value less than or equal to the number of fourth coupling legs PC4.
  • each fourth PC4 coupling tab could be a clipping tab.

Abstract

Un panneau de garnissage (PG) fait partie d'une porte latérale d'un véhicule et comprend : - un support (SP), - un enjoliveur de bandeau supérieur (EBS) solidarisé au support (SP) et définissant un renfoncement (RE), - une pièce d'ornement supérieure (POS) ayant une partie inférieure solidarisée au support (SP) et ayant un bord supérieur (BS) séparé de l'enjoliveur de bandeau supérieur (EBS) par un passage (PL), et - un dispositif d'interface (DI) couplant une partie supérieure de la pièce d'ornement supérieure (POS) au support (SP) pour empêcher l'élargissement du passage (PL), et agencé de manière à obstruer ce passage (PL).

Description

DESCRIPTION
TITRE : PANNEAU DE GARNISSAGE À PIÈCE D’ORNEMENT SUPÉRIEURE À TENUE RENFORCÉE, POUR UNE PORTE DE VÉHICULE
Domaine technique de l’invention
[0001] La présente invention revendique la priorité de la demande française 2208835 déposée le 02 septembre 2022 dont le contenu (texte, dessins et revendications) est ici incorporé par référence. L’invention concerne les véhicules comprenant au moins une porte latérale, et plus précisément les panneaux de garnissage (ou d’habillage) destinés à faire partie de telles portes latérales.
Etat de la technique
[0002] De nombreux véhicules, généralement de type automobile, comprennent un habitacle auquel on peut accéder par au moins une porte latérale (ou portière). Habituellement, chaque porte latérale comprend une partie structurelle (ou panneau métallique) externe et à laquelle est solidarisé fixement un panneau de garnissage interne (et donc orienté vers l’habitacle).
[0003] Certains panneaux de garnissage comprennent notamment un support, un enjoliveur de bandeau supérieur solidarisé au support et définissant un renfoncement, et une pièce d’ornement supérieure ayant une partie inférieure solidarisée au support et installée quasi totalement sous l’enjoliveur de bandeau supérieur.
[0004] Parfois, la pièce d’ornement supérieure a un bord supérieur qui est séparé de l’enjoliveur de bandeau supérieur par un passage, de manière à laisser passer des photons destinés à éclairer le renfoncement et générés par une source de photons solidarisée à une pièce de support installée derrière la pièce d’ornement supérieure en étant solidarisée au support. [0005] Lorsqu’un usager du véhicule tire sur la pièce d’ornement supérieure pour fermer la porte, au lieu de tirer sur la zone dédiée à cet effet sur l’accoudoir de porte, cela peut entraîner une désolidarisation de cette pièce d’ornement supérieure du fait que seule sa partie inférieure est solidarisée au support. Cela nuit à l’impression de qualité du véhicule et impose au conducteur de ce véhicule de rapporter ce dernier dans un service après-vente pour faire réparer sa porte latérale, ce qui s’avère chronophage et onéreux.
[0006] Par ailleurs, l’éclairage du renfoncement étant généralement réservé aux versions de véhicules du segment dit supérieur (ou haut de gamme), dans les versions de véhicules du segment dit inférieur, le panneau de garnissage ne comprend pas de pièce de support à source de photons, et donc le passage entre le bord supérieur de la pièce d’ornement supérieure et l’enjoliveur de bandeau supérieur permet à des petits objets de passer et de se retrouver logés à l’intérieur du panneau de garnissage. Pour récupérer un objet, l’usager du véhicule doit rapporter ce dernier dans un service après-vente qui doit alors démonter au moins une partie du panneau de garnissage, ce qui s’avère chronophage et onéreux.
[0007] L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation.
Présentation de l’invention
[0008] Elle propose notamment à cet effet un panneau de garnissage propre à faire partie d’une porte latérale d’un véhicule et comprenant :
[0009] - un support,
[0010] - un enjoliveur de bandeau supérieur solidarisé au support et définissant un renfoncement, et
[0011] - une pièce d’ornement supérieure ayant une partie inférieure solidarisée au support et ayant un bord supérieur séparé de l’enjoliveur de bandeau supérieur par un passage. [0012] Ce panneau de garnissage se caractérise par le fait qu’il comprend aussi un dispositif d’interface couplant une partie supérieure de la pièce d’ornement supérieure au support pour empêcher un élargissement du passage, et agencé de manière à obstruer ce passage.
[0013] Ainsi, lorsqu’un usager du véhicule tire sur la pièce d’ornement supérieure pour fermer la porte latérale, il ne risque plus de provoquer une désolidarisation de la pièce d’ornement supérieure, et le passage étant en permanence obstrué et ne pouvant pas être élargi, il n’y a plus de risque qu’un objet puisse passer entre le bord supérieur de la pièce d’ornement supérieure et l’enjoliveur de bandeau supérieur.
[0014] Le panneau de garnissage selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :
[0015] - son dispositif d’interface peut comprendre, d’une part, une pièce d’interface assurant le couplage entre la partie supérieure de la pièce d’ornement supérieure et le support, et, d’autre part, une pièce d’obstruction solidarisée fixement à cette pièce d’interface et assurant l’obstruction du passage ;
[0016] - en présence de la première option, la pièce d’obstruction peut être réalisée dans un matériau transparent aux photons ;
[0017] - en présence de la dernière sous-option, le dispositif d’interface peut comprendre une source de photons solidarisée fixement à une face supérieure de la pièce d’interface et propre à générer des photons en direction de la pièce d’obstruction afin qu’ils sortent par le passage pour éclairer le renfoncement ;
[0018] - également en présence de la première option, la pièce d’interface peut comprendre au moins un logement. Dans ce cas, la pièce d’ornement supérieure peut comprendre une face interne munie d’au moins une première patte de couplage logée dans le logement correspondant ; [0019] - également en présence de la première option, la pièce d’interface peut comprendre au moins un premier trou traversant. Dans ce cas, la pièce d’ornement supérieure peut comprendre une face interne munie d’au moins une deuxième patte de couplage traversant le premier trou traversant correspondant ;
[0020] - en présence des deux dernières sous-options, chaque logement de la pièce d’interface peut être défini dans une partie supérieure de cette pièce d’interface, et chaque premier trou traversant de la pièce d’interface peut être défini dans une partie inférieure de cette pièce d’interface ;
[0021] - également en présence de la première option, la pièce d’ornement supérieure peut comprendre une face interne munie d’au moins une patte de support. Dans ce cas, la pièce d’interface peut comprendre au moins une patte d’appui s’appuyant sur la patte de support correspondante ;
[0022] - également en présence de la première option, son support peut comprendre au moins un deuxième trou traversant. Dans ce cas, la partie inférieure de la pièce d’ornement supérieure peut comprendre une face interne munie d’au moins une patte de fixation traversant le deuxième trou traversant correspondant, et la pièce d’interface peut comprendre au moins une troisième patte de couplage munie d’un troisième trou traversant traversé par la patte de fixation correspondante.
[0023] L’invention propose également une porte latérale propre à équiper un véhicule et comprenant une partie structurelle ayant une face interne à laquelle est solidarisé un panneau de garnissage du type de celui présenté ci-avant,
[0024] Par exemple, cette porte latérale peut faire partie d’un véhicule de type automobile.
Brève description des figures [0025] D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels :
[0026] [Fig. 1] illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté de la face intérieure, une partie d’un exemple de porte latérale de véhicule comprenant un exemple de réalisation d’un panneau de garnissage selon l’invention,
[0027] [Fig. 2] illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté de la face intérieure, la partie de porte latérale de la figure 1 avec son panneau de garnissage dépourvu de sa pièce d’ornement supérieure afin de laisser apparaître le dispositif d’interface,
[0028] [Fig. 3] illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un premier plan transversal, le panneau de garnissage de la figure 1 ,
[0029] [Fig. 4] illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un deuxième plan transversal, une partie du panneau de garnissage de la figure 1 ,
[0030] [Fig. 5] illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un troisième plan transversal, une partie du panneau de garnissage de la figure 1 ,
[0031] [Fig. 6] illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan horizontal, une partie du panneau de garnissage de la figure 1 ,
[0032] [Fig. 7] illustre schématiquement, dans une première vue en perspective du côté de la face extérieure, le dispositif d’interface de la figure 2,
[0033] [Fig. 8] illustre schématiquement, dans une seconde vue en perspective du côté de la face intérieure, le dispositif d’interface de la figure 2, et
[0034] [Fig. 9] illustre schématiquement, dans une vue de face du côté de la face interne, la pièce d’ornement supérieure du panneau de garnissage de la figure 1 . Description détaillée de l’invention
[0035] L’invention a notamment pour but de proposer un panneau de garnissage PG destiné à faire partie d’une porte latérale PV d’un véhicule et comportant une pièce d’ornement supérieure POS à tenue renforcée.
[0036] Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le véhicule est de type automobile. Il s’agit par exemple d’une voiture. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout véhicule comportant au moins une porte latérale permettant d’accéder à un habitacle qu’il comprend.
[0037] On a schématiquement illustré sur les figures 1 et 2 une partie d’un exemple de porte latérale PV destinée à équiper un véhicule et comprenant une partie structurelle (ou un panneau métallique) PST externe et un exemple de réalisation d’un panneau de garnissage PG selon l’invention, solidarisé fixement à cette partie structurelle PST et destiné à être orienté vers un habitacle de ce véhicule.
[0038] Comme illustré au moins partiellement sur les figures 1 à 3, un panneau de garnissage PG, selon l’invention, comprend au moins un support SP, un enjoliveur de bandeau supérieur EBS, une pièce d’ornement supérieure POS et un dispositif d’interface DI. On notera que dans l’exemple illustré le panneau de garnissage PG comprend aussi un bandeau supérieur BAS solidarisé fixement au support SP.
[0039] Le support SP est solidarisé fixement à la partie structurelle PST, et peut être réalisé en matière plastique rigide ou en métal.
[0040] L’enjoliveur de bandeau supérieur EBS est solidarisé fixement au support SP (voir figure 3), ainsi qu’ici au bandeau supérieur BAS qui est placé au-dessus de lui (voir figure 3). On reviendra sur la première solidarisation plus loin.
[0041] De plus, cet enjoliveur de bandeau supérieur EBS définit un renfoncement (ou logement concave) RE. [0042] La pièce d’ornement supérieure POS a une partie inférieure qui est solidarisée au support SP (voir figure 6), et comprend un bord supérieur BS qui est séparé (et donc distant) de l’enjoliveur de bandeau supérieur EBS par un passage PL (voir figures 1 à 5). On reviendra sur cette solidarisation plus loin.
[0043] Le dispositif d’interface DI couple une partie supérieure de la pièce d’ornement supérieure POS au support SP pour empêcher un élargissement du passage PL (voir figure 3).
[0044] De plus, ce dispositif d’interface DI est agencé de manière à obstruer le passage PL (voir figure 3).
[0045] Grâce à l’invention, lorsqu’un usager du véhicule tire sur la pièce d’ornement supérieure POS pour fermer la porte latérale PV, au lieu de tirer sur la zone dédiée à cet effet sur l’accoudoir de porte, il ne risque plus de provoquer une désolidarisation de la pièce d’ornement supérieure POS du fait que ses parties inférieure et supérieure sont désormais couplées au support SP (notamment via le dispositif d’interface DI). Par conséquent, il n’y a plus de risque que le mode d’installation de la pièce d’ornement supérieure POS puisse dégrader l’impression de qualité du véhicule.
[0046] Par ailleurs, le dispositif d’interface DI obstruant désormais le passage PL, aussi bien lorsque la version du véhicule appartient au segment supérieur que lorsque la version du véhicule appartient au segment inférieur, et le passage PL ne pouvant pas être élargi, il n’y a plus de risque qu’un objet puisse passer entre le bord supérieur BS de la pièce d’ornement supérieure POS et l’enjoliveur de bandeau supérieur EBS.
[0047] Par exemple, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 2 à 5, 7 et 8, le dispositif d’interface DI peut comprendre une pièce d’interface PI et une pièce d’obstruction PO. La pièce d’interface PI assure le couplage entre la partie supérieure de la pièce d’ornement supérieure POS et le support SP (voir figure 3). La pièce d’obstruction PO est solidarisée fixement à la pièce d’interface PI et assure l’obstruction du passage PL (voir figure 3).
[0048] Il est important de noter que dans une variante de réalisation le dispositif d’interface DI pourrait ne comprendre qu’une pièce assurant à la fois l’interfaçage et l’obstruction.
[0049] On notera également que la pièce d’obstruction PO peut être réalisée dans un matériau qui est transparent aux photons. Ce mode de réalisation est particulièrement avantageux lorsque le dispositif d’interface DI comprend aussi, comme illustré non limitativement sur les figures 3 à 5, une source de photons SOP solidarisée fixement à la face supérieure de sa pièce d’interface PI et donc à l’intérieur du logement interne qui est défini par ses pièce d’interface PI et pièce d’obstruction PO.
[0050] On comprendra que la source de photons SOP est agencée de manière à générer des photons en direction de la pièce d’obstruction PO afin qu’ils sortent par le passage PL pour éclairer le renfoncement RE. Par exemple, cette source de photons SOP peut comprendre au moins une diode électroluminescente (ou led (« light emitting diode »)) ou une diode laser, avec ses moyens de commande et d’alimentation.
[0051] Lorsque la fonction d’éclairement du renfoncement RE n’est pas prévue (segment inférieur), le dispositif d’interface DI ne comprend pas la source de photons SOP. Dans ce cas, et comme évoqué plus haut, le dispositif d’interface DI peut ne comprendre qu’une pièce assurant à la fois l’interfaçage et l’obstruction.
[0052] Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 4, 7 et 9, la pièce d’interface PI peut comprendre au moins un logement LP, et la pièce d’ornement supérieure POS peut comprendre une face interne Fl qui est munie d’au moins une première patte de couplage PC1 logée dans le logement LP correspondant. Cela permet d’assurer une partie au moins du couplage entre la pièce d’interface PI et la pièce d’ornement supérieure POS. De préférence, et comme illustré, ce couplage a lieu dans la partie supérieure PSP de la pièce d’interface PI et dans la partie supérieure de la pièce d’ornement supérieure POS. Mais cela n’est pas obligatoire.
[0053] On notera que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 7 et 9, le nombre de logements LP (et donc aussi le nombre de premières pattes de couplage PC1 ) est égal à six. Mais ce nombre peut prendre n’importe quelle valeur supérieure ou égale à un.
[0054] Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 3, 7 et 9, la pièce d’interface PI peut comprendre au moins un premier trou traversant TT1 , et la face interne Fl de la pièce d’ornement supérieure POS peut être munie d’au moins une deuxième patte de couplage PC2 qui traverse le premier trou traversant TT1 correspondant. Cela permet d’assurer une partie au moins du couplage entre la pièce d’interface PI et la pièce d’ornement supérieure POS. De préférence, et comme illustré, ce couplage a lieu dans la partie inférieure PIP de la pièce d’interface PI et dans une partie intermédiaire de la pièce d’ornement supérieure POS. Mais cela n’est pas obligatoire.
[0055] On notera que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 7 et 9, le nombre de premiers trous traversants TT1 (et donc aussi le nombre de deuxièmes pattes de couplage PC2) est égal à deux. Mais ce nombre peut prendre n’importe quelle valeur supérieure ou égale à un.
[0056] Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 5 et 9, la face interne Fl de la pièce d’ornement supérieure POS peut être munie d’au moins une patte de support PTS, et la pièce d’interface PI peut comprendre au moins une patte d’appui PAP qui s’appuie sur la patte de support PTS correspondante. Cela permet d’augmenter le nombre de points d’appui du dispositif d’interface DI sur la pièce d’ornement supérieure POS. De préférence, et comme illustré, cet appui a lieu dans la partie intermédiaire de la pièce d’ornement supérieure POS, et chaque patte d’appui PAP se projette vers le bas depuis une partie intermédiaire de la pièce d’interface PI. Mais cela n’est pas obligatoire.
[0057] On notera que dans l’exemple illustré non limitativement sur la figure 9, le nombre de pattes de support PTS (et donc aussi le nombre de pattes d’appui PAP) est égal à deux. Mais ce nombre peut prendre n’importe quelle valeur supérieure ou égale à un.
[0058] Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 2 et 6 à 9, le support SP peut comprendre au moins un deuxième trou traversant TT2, et la face interne Fl de la pièce d’ornement supérieure POS peut être munie dans une partie inférieure d’au moins une patte de fixation PF qui traverse le deuxième trou traversant TT2 correspondant. Dans ce cas, la pièce d’interface PI peut aussi comprendre dans sa partie inférieure PIP au moins une troisième patte de couplage PC3 qui est munie d’un troisième trou traversant TT3 traversé par la patte de fixation PF correspondante. On comprendra, comme illustré, que chaque troisième patte de couplage PC3 se projette vers le bas depuis la partie inférieure PIP de la pièce d’interface PL Cela permet d’assurer le couplage entre la partie inférieure de la pièce d’ornement supérieure POS et le support SP et la partie inférieure PIP de la pièce d’interface PI, tout en offrant au moins un point appui au dispositif d’interface DI.
[0059] On notera que dans l’exemple illustré non limitativement sur la figures 2 et 7 à 9, le nombre de pattes de fixation PF (et donc aussi le nombre de deuxièmes trous traversants TT2 et le nombre de troisièmes pattes de couplage PC3) est égal à quatre. Mais ce nombre peut prendre n’importe quelle valeur supérieure ou égale à un.
[0060] On notera également, comme illustré non limitativement sur la figure 6, que l’extrémité libre de chaque patte de fixation PF, située derrière un deuxième trou traversant TT2, peut-être, éventuellement, bouterollée. Mais cela n’est pas obligatoire. En effet, chaque patte de fixation PF pourrait être une patte de clippage. [0061] Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 3 et 8, le support SP peut comprendre au moins un quatrième trou traversant TT4, et la pièce d’interface PI peut aussi comprendre dans sa partie inférieure PIP au moins une quatrième patte de couplage PC4 qui traverse le quatrième trou traversant TT4 correspondant. Cela permet d’assurer le couplage entre le support SP et la pièce d’interface PI, et ainsi de permettre au dispositif d’interface DI d’assurer le couplage entre la partie supérieure de la pièce d’ornement supérieure POS et le support SP.
[0062] On notera que dans l’exemple illustré non limitativement sur la figure 8, le nombre de quatrièmes pattes de couplage PC4 (et donc aussi le nombre de quatrièmes trous traversants TT4) est égal à sept. Mais ce nombre peut prendre n’importe quelle valeur supérieure ou égale à un.
[0063] On notera également, comme illustré non limitativement sur la figure 3, que l’extrémité inférieure de l’enjoliveur de bandeau supérieur EBS peut aussi comprendre au moins un cinquième trou traversant TT5 qui est traversé par la quatrième patte de couplage PC4 correspondante. Chaque cinquième trou traversant TT5 peut être éventuellement défini dans une patte de couplage de l’enjoliveur de bandeau supérieur EBS. Cela permet d’assurer le couplage entre la partie inférieure de l’enjoliveur de bandeau supérieur EBS et le support SP, tout en renforçant la tenue globale du panneau de garnissage PG. On notera également que le nombre de cinquièmes trous traversants TT5 peut être égal au nombre de quatrièmes pattes de couplage PC4. Mais ce nombre peut prendre n’importe quelle valeur inférieure ou égale au nombre de quatrièmes pattes de couplage PC4.
[0064] On notera également, comme illustré non limitativement sur les figures 3 et 8, que l’extrémité libre de l’une au moins des quatrièmes pattes de couplage PC4, située derrière un quatrième trou traversant TT4, peut-être, éventuellement, bouterollée. Mais cela n’est pas obligatoire. En effet, chaque quatrième patte de couplage PC4 pourrait être une patte de clippage.

Claims

REVENDICATIONS
[Revendication 1] Panneau de garnissage (PG) propre à faire partie d’une porte latérale (PV) d’un véhicule et comprenant i) un support (SP), ii) un enjoliveur de bandeau supérieur (EBS) solidarisé audit support (SP) et définissant un renfoncement (RE), et ill) une pièce d’ornement supérieure (POS) ayant une partie inférieure solidarisée audit support (SP) et ayant un bord supérieur (BS) séparé dudit enjoliveur de bandeau supérieur (EBS) par un passage (PL), caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif d’interface (DI) couplant une partie supérieure de ladite pièce d’ornement supérieure (POS) audit support (SP) pour empêcher un élargissement dudit passage (PL), et agencé de manière à obstruer ledit passage (PL).
[Revendication 2] Panneau de garnissage selon la revendication 1 , caractérisé en ce que ledit dispositif d’interface (DI) comprend i) une pièce d’interface (PI) assurant ledit couplage entre ladite partie supérieure de la pièce d’ornement supérieure (POS) et ledit support (SP), et ii) une pièce d’obstruction (PO) solidarisée fixement à ladite pièce d’interface (PI) et assurant ladite obstruction du passage (PL).
[Revendication 3] Panneau de garnissage selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite pièce d’obstruction (PO) est réalisée dans un matériau transparent aux photons.
[Revendication 4] Panneau de garnissage selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit dispositif d’interface (DI) comprend une source de photons (SOP) solidarisée fixement à une face supérieure de ladite pièce d’interface (PI) et propre à générer des photons en direction de ladite pièce d’obstruction (PO) afin qu’ils sortent par ledit passage (PL) pour éclairer ledit renfoncement (RE).
[Revendication 5] Panneau de garnissage selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que ladite pièce d’interface (PI) comprend au moins un logement (LP), et en ce que ladite pièce d’ornement supérieure (POS) comprend une face interne (Fl) munie d’au moins une première patte de couplage (PC1 ) logée dans ledit logement (LP) correspondant.
[Revendication 6] Panneau de garnissage selon l’une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que ladite pièce d’interface (PI) comprend au moins un premier trou traversant (TT1 ), et en ce que ladite pièce d’ornement supérieure (POS) comprend une face interne (Fl) munie d’au moins une deuxième patte de couplage (PC2) traversant ledit premier trou traversant (TT1 ) correspondant.
[Revendication 7] Panneau de garnissage selon la combinaison des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que chaque logement (LP) est défini dans une partie supérieure (PSP) de ladite pièce d’interface (PI), et chaque premier trou traversant (TT1 ) est défini dans une partie inférieure (PIP) de ladite pièce d’interface (PI).
[Revendication 8] Panneau de garnissage selon l’une des revendications 2 à
7, caractérisé en ce que ladite pièce d’ornement supérieure (POS) comprend une face interne (Fl) munie d’au moins une patte de support (PTS), et en ce que ladite pièce d’interface (PI) comprend au moins une patte d’appui (PAP) s’appuyant sur ladite patte de support (PTS) correspondante.
[Revendication 9] Panneau de garnissage selon l’une des revendications 2 à
8, caractérisé en ce que ledit support (SP) comprend au moins un deuxième trou traversant (TT2), et en ce que ladite partie inférieure de la pièce d’ornement supérieure (POS) comprend une face interne (Fl) munie d’au moins une patte de fixation (PF) traversant ledit deuxième trou traversant (TT2) correspondant, et en ce que ladite pièce d’interface (PI) comprend dans une partie inférieure (PIP) au moins une troisième patte de couplage (PC3) munie d’un troisième trou traversant (TT3) traversé par ladite patte de fixation (PF) correspondante.
[Revendication 10] Porte latérale (PV) propre à équiper un véhicule et comprenant une partie structurelle (PST), caractérisée en ce qu’elle comprend en outre un panneau de garnissage (PG) selon l’une des revendications précédentes, solidarisé à une face interne de ladite partie structurelle (PST).
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2208835A1 (fr) 1972-12-06 1974-06-28 Applic Pneu Elect Mecani
US20130155708A1 (en) * 2011-12-15 2013-06-20 Joshua L. Moberg Door trim pull cup ambient light
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