WO2024033581A1 - Bavette de roue et ensemble d'habillage d'un passage de roue - Google Patents

Bavette de roue et ensemble d'habillage d'un passage de roue Download PDF

Info

Publication number
WO2024033581A1
WO2024033581A1 PCT/FR2023/051072 FR2023051072W WO2024033581A1 WO 2024033581 A1 WO2024033581 A1 WO 2024033581A1 FR 2023051072 W FR2023051072 W FR 2023051072W WO 2024033581 A1 WO2024033581 A1 WO 2024033581A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
wheel
flap
wall
mudguard
assembly
Prior art date
Application number
PCT/FR2023/051072
Other languages
English (en)
Inventor
Laurent RIVIERRE
Cyril PATRON
Andre DUFRESNE
Original Assignee
Stellantis Auto Sas
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stellantis Auto Sas filed Critical Stellantis Auto Sas
Publication of WO2024033581A1 publication Critical patent/WO2024033581A1/fr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B62D25/18—Parts or details thereof, e.g. mudguard flaps

Definitions

  • the technical field concerns wheel mud flaps, wheel arch cladding assemblies and vehicles equipped with such assemblies.
  • an aim of the present invention is to provide a wheel flap making it possible to remedy the visual defect while allowing the assembly of the vehicle.
  • the present invention relates to a wheel flap for a covering assembly of a wheel arch of a motor vehicle, the wheel flap comprising a fixing part shaped to fix the flap on a bumper.
  • the mud flap having a first wall extending between an internal face, designed to be arranged facing an internal space of the wheel arch intended to receive a wheel, and an opposite face, the first wall extending the mudguard towards the ground when the wheel flap is mounted on the wheel arch, the wheel flap being characterized in that it comprises a second part forming a second wall projecting from the first wall and shaped to form a screen so to mask at least part of the opposite face when the mud flap is observed from one side of the vehicle on which the mud flap is mounted.
  • the invention also relates to an assembly for covering a wheel arch comprising a mudguard having a partition delimiting an internal space intended to receive the wheel, the assembly also comprising a wing trim designed to form a junction between the partition of the mudguard and a wing of the vehicle enveloping the wheel arch, the assembly further comprising at least one flap according to the invention fixed on the mudguard, the second wall extending between the mudguard and the hubcap.
  • the invention also relates to a vehicle comprising at least one assembly according to the invention.
  • the wheel flap according to the invention makes it possible to assemble a covering assembly according to the invention.
  • This covering assembly is free of the usual visual defect since the second wall of the flap forms a screen which obscures the hole.
  • the second wall can be inserted into a space placed between the mudguard and the wing trim which usually causes the visual hole.
  • the wheel flap according to the invention makes it possible to obtain a visually acceptable wheel arch without requiring modification of the adjustments or the assembly procedures of the other elements such as the mudguard and the fender cover.
  • the fixing part forms a sleeve designed to be fitted around a fixing tab of the mudguard.
  • the second wall extends along a vertical plane, when the mud flap is mounted in the wheel arch.
  • the second wall extends perpendicular to the first wall.
  • Figure 1 shows a front view and a side view of a wheel flap according to the invention
  • Figure 2 represents a perspective view of a covering assembly according to the invention implementing the flap of Figure 1.
  • a wheel flap 1, illustrated in Figure 1 is implemented in a covering assembly 2 according to the invention, illustrated in Figure 2, to cover a wheel arch 3, illustrated in Figure 2, with a motor vehicle.
  • the flap 1 is, for example, made by molding plastic material.
  • the wheel flap 1 comprises a fixing part 4 shaped to fix the flap 1 on a mudguard 5 of the assembly 2.
  • the mudguard 5 forms a partition 6 describing a semi-circle and delimits a internal space 7 of the wheel arch 3 intended to receive a wheel of the vehicle, not illustrated.
  • the fixing part 4 forms a sleeve 8 designed to be fitted around a fixing tab 9 of the mudguard 5.
  • the flap 1 has a first wall 10 extending between an internal face 11, designed to be arranged facing the internal space 7 of the wheel arch 3 and an opposite face 12.
  • the first wall 10 extends the mudguard 5 towards the ground when the wheel flap 1 is mounted on the wheel arch 3, in particular the first wall 10 extends the partition 6.
  • the first wall 10 extends and is integral with the fixing part 4.
  • the wheel flap 1 further comprises a second part 13 forming a second wall 14 projecting from the first wall 10 and shaped to form a screen so as to mask at least part of the opposite face 12, when the flap 1 is observed from one side of the vehicle on which the mud flap 1 is mounted.
  • the second wall 14 extends along a vertical plane, when the flap 1 is mounted in the wheel arch 3.
  • the second wall 14 extends perpendicular to the first wall 10.
  • the second wall 14 shares a common edge 15 with the first wall 10 which is oriented in a vertical direction when the flap 1 is mounted on the vehicle according to the invention.
  • the assembly 2 for covering the wheel arch 3 comprises, in addition to the mudguard 5 and at least one flap 1 according to the invention, a wing trim 16.
  • the wing trim 16 is designed to form a junction between the partition 6 of the mudguard 5 and a wing 17, partially illustrated in Figure 2, of the vehicle enveloping the wheel arch 3.
  • each wheel flap 1 is fixed on the mudguard 5, thanks to its fixing part 4, so that its second wall 14 extends between the mudguard 5 and the hubcap 16.
  • the second wall 14 occupies a position such that visually a hole 18 is masked by the second wall 14 In the absence of the second wall 14, the wheel arch 3 would present a visual defect consisting of the hole 18 which would be visible to a user located on the corresponding side of the vehicle.
  • the wheel flap 1 according to the invention has two versions, each version forming an image of the other version in a mirror in order to be able to equip both sides of a vehicle.
  • the wheel flap 1 according to the invention allows the production of a wheel arch 3 in which the trim assembly 2 is assembled.
  • the hole 18 usually observed with the mudguard 5 and the hubcap 16 is obstructed by the second wall 14 of the flap 1.
  • the vehicle according to the invention is thus free from the usual visual defect.
  • the mud flap 1 according to the invention is simple to produce from a conventional mud flap device and makes it possible to avoid modifications to the assembly procedures and/or other elements such as the mud guard 5 or the hubcap 16 .

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

L'invention concerne une bavette (1) de roue pour un ensemble d'habillage d'un passage de roue, la bavette (1) de roue comprenant une partie de fixation (4) conformée pour fixer la bavette (1) sur un pare-boue, la bavette (1) présentant une première paroi (10) s'étendant entre une face interne (11), conçue pour être disposée en regard d'un espace interne du passage de roue, et une face opposée (12), la première paroi (10) prolongeant le pare-boue en direction du sol lorsque la bavette (1) de roue est montée sur le passage de roue. La bavette (1) comporte une deuxième partie (13) formant une deuxième paroi (14) faisant saillie de la première paroi (10) et conformée pour former un écran de sorte à masquer une partie de la face opposée (12) lorsque la bavette (1) est observée depuis un côté du véhicule sur lequel la bavette (1) est montée.

Description

Description
Titre de l’invention : Bavette de roue et ensemble d’habillage d’un passage de roue.
La présente invention revendique la priorité de la demande française 2208190 déposée le 9 août 2022, dont le contenu (texte, dessins et revendications) est ici incorporé par référence.
Le domaine technique concerne les bavettes de roue, les ensembles d’habillage d’un passage de roue et les véhicules équipés de tels ensembles.
Pour les constructeurs d’automobiles, la qualité de finition de leurs véhicules et leurs aspects esthétiques sont essentiels pour se démarquer des autres marques. Pour cette raison, les constructeurs déploient de nombreux efforts pour constamment améliorer ces domaines.
Les clients sont particulièrement attentifs aux qualités des assemblages des différents éléments de carrosserie d’un véhicule et il convient donc d’offrir des assemblages dépourvus de défauts visuels. Cependant, pour assurer la montabilité des différents éléments dans certaines zones complexes où plusieurs de ces éléments viennent en accostage, comme les passages de roues, les jeux de montages peuvent occasionner l’existence de défauts visuels. Dans le cas d’un passage de roue, de tels défauts visuels s’apparentent à des trous dans le passage de roue laissant un utilisateur du véhicule, situé sur le côté du véhicule, voir le sol à travers le trou. Un tel défaut visuel peut donner l’impression erronée à l’utilisateur que le véhicule a été incorrectement assemblé. Ainsi, les impératifs de montage génèrent un défaut de qualité perçue du véhicule qui s’avère préjudiciable.
Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant d’assembler les éléments constitutifs d’un passage de roue sans occasionner un défaut visuel tel que décrit précédemment. En particulier il existe un besoin d’une solution permettant d’assembler dans un passage de roue un pare-boue, un enjoliveur d’aile et un dispositif de bavette ne présentant pas de défaut visuel.
La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir une bavette de roue permettant de remédier au défaut visuel tout en permettant l’assemblage du véhicule. A cet effet, la présente invention se rapporte à une bavette de roue pour un ensemble d’habillage d’un passage de roue d’un véhicule automobile, la bavette de roue comprenant une partie de fixation conformée pour fixer la bavette sur un pare-boue, la bavette présentant une première paroi s’étendant entre une face interne, conçue pour être disposée en regard d’un espace interne du passage de roue destiné à recevoir une roue, et une face opposée, la première paroi prolongeant le pare-boue en direction du sol lorsque la bavette de roue est montée sur le passage de roue, la bavette de roue étant caractérisée en ce qu’elle comporte une deuxième partie formant une deuxième paroi faisant saillie de la première paroi et conformée pour former un écran de sorte à masquer au moins une partie de la face opposée lorsque la bavette est observée depuis un côté du véhicule sur lequel la bavette est montée.
L’invention concerne également un ensemble d’habillage d’un passage de roue comprenant un pare-boue présentant une cloison délimitant un espace interne destiné à recevoir la roue, l’ensemble comprenant également un enjoliveur d’aile conçu pour former une jonction entre la cloison du pare-boue et une aile du véhicule enveloppant le passage de roue, l’ensemble comprenant en outre au moins une bavette selon l’invention fixée sur le pare-boue, la deuxième paroi s’étendant entre le pare-boue et l’enjoliveur.
L’invention concerne également un véhicule comprenant au moins un ensemble selon l’invention.
Ainsi, la bavette de roue selon l’invention permet d’assembler un ensemble d’habillage selon l’invention. Cet ensemble d’habillage est dépourvu du défaut visuel habituel puisque la deuxième paroi de la bavette vient former un écran qui occulte le trou. En effet, la deuxième paroi est insérable dans un espace disposé entre le pare-boue et l’enjoliveur d’aile qui occasionne habituellement le trou visuel. Ainsi, la bavette de roue selon l’invention permet d’obtenir un passage de roue visuellement acceptable sans nécessiter de modifier les ajustements ou les procédures de montage des autres éléments tels que le pare-boue et l’enjoliveur d’aile.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la partie de fixation forme un manchon conçu pour être emmanché autour d’une patte de fixation du pare-boue. Selon une possibilité, la deuxième paroi s’étend suivant un plan vertical, lorsque la bavette est montée dans le passage de roue. Selon un mode de réalisation, la deuxième paroi s’étend perpendiculairement à la première paroi.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels :
[Fig. 1] la figure 1 , représente une vue de face et une vue de côté d’une bavette de roue selon l’invention ;
[Fig. 2] la figure 2, représente une vue en perspective d’un ensemble d’habillage selon l’invention mettant en œuvre la bavette de la figure 1 .
Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments.
Une bavette 1 de roue, illustrée sur la figure 1 , est mise en œuvre dans un ensemble 2 d’habillage selon l’invention, illustré sur la figure 2, pour habiller un passage de roue 3, illustré sur la figure 2, d’un véhicule automobile. La bavette 1 est, par exemple, réalisée par moulage de matière plastique.
La bavette 1 de roue comprend une partie de fixation 4 conformée pour fixer la bavette 1 sur un pare-boue 5 de l’ensemble 2. De manière classique, le pare- boue 5 forme une cloison 6 décrivant un demi-cercle et délimite un espace interne 7 du passage de roue 3 destiné à recevoir une roue du véhicule, non illustrée. Dans l’exemple illustré sur la figure 1 , la partie de fixation 4 forme un manchon 8 conçu pour être emmanché autour d’une patte de fixation 9 du pare-boue 5.
La bavette 1 présente une première paroi 10 s’étendant entre une face interne 11 , conçue pour être disposée en regard de l’espace interne 7 du passage de roue 3 et une face opposée 12. La première paroi 10 prolonge le pare-boue 5 en direction du sol lorsque la bavette 1 de roue est montée sur le passage de roue 3, en particulier la première paroi 10 prolonge la cloison 6.
La première paroi 10 prolonge et vient de matière avec la partie de fixation 4.
La bavette 1 de roue comporte en outre une deuxième partie 13 formant une deuxième paroi 14 faisant saillie de la première paroi 10 et conformée pour former un écran de sorte à masquer au moins une partie de la face opposée 12, lorsque la bavette 1 est observée depuis un côté du véhicule sur lequel la bavette 1 est montée.
Comme illustré sur la figure 1 , la deuxième paroi 14 s’étend suivant un plan vertical, lorsque la bavette 1 est montée dans le passage de roue 3. Avantageusement et comme illustré également sur la figure 1 , la deuxième paroi 14 s’étend perpendiculairement à la première paroi 10.
Par exemple, la deuxième paroi 14 partage une arrête commune 15 avec la première paroi 10 qui est orientée suivant une direction verticale lorsque la bavette 1 est montée sur le véhicule selon l’invention.
L’ensemble 2 d’habillage du passage de roue 3 comporte, outre le pare-boue 5 et au moins une bavette 1 selon l’invention, un enjoliveur 16 d’aile. L’enjoliveur 16 d’aile est conçu pour former une jonction entre la cloison 6 du pare-boue 5 et une aile 17, partiellement illustrée sur la figure 2, du véhicule enveloppant le passage de roue 3. Dans l’ensemble 2 d’habillage selon l’invention, chaque bavette 1 de roue est fixée sur le pare-boue 5, grâce à sa partie de fixation 4, de sorte que sa deuxième paroi 14 s’étende entre le pare-boue 5 et l’enjoliveur 16. Comme illustré sur la figure 2, lorsque l’ensemble 2 d’habillage est monté dans le passage de roue 3 du véhicule selon l’invention, la deuxième paroi 14 occupe une position telle que visuellement un trou 18 est masqué par la deuxième paroi 14. En l’absence de la deuxième paroi 14, le passage de roue 3 présenterait un défaut visuel constitué du trou 18 qui serait visible à un utilisateur situé sur le côté correspondant du véhicule. La bavette 1 de roue selon l’invention présente deux versions, chaque version formant une image l’autre version dans un miroir afin de pouvoir équiper les deux côté d’un véhicule.
Ainsi, la bavette 1 de roue selon l’invention permet la réalisation d’un passage de roue 3 dans lequel l’ensemble 2 d’habillage est assemblé. Le trou 18 habituellement observé avec le pare-boue 5 et l’enjoliveur 16 est obstrué par la deuxième paroi 14 de la bavette 1 . Le véhicule selon l’invention est ainsi dépourvu du défaut visuel habituel. La bavette 1 selon l’invention est simple à produire à partir d’un dispositif de bavette classique et permet d’éviter des modifications des procédures d’assemblage et/ou des autres éléments tels que le pare-boue 5 ou l’enjoliveur 16.
L’invention ne se limite pas au mode de réalisation de la bavette décrite ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Bavette (1 ) de roue pour un ensemble (2) d’habillage d’un passage de roue (3) d’un véhicule automobile, la bavette (1 ) de roue comprenant une partie de fixation (4) conformée pour fixer la bavette (1 ) sur un pare-boue (5), la bavette (1 ) présentant une première paroi (10) s’étendant entre une face interne (11 ), conçue pour être disposée en regard d’un espace interne (7) du passage de roue (3) destiné à recevoir une roue, et une face opposée (12), la première paroi (10) prolongeant le pare-boue (5) en direction du sol lorsque la bavette (1) de roue est montée sur le passage de roue (3), la bavette (1 ) de roue étant caractérisée en ce qu’elle comporte une deuxième partie (13) formant une deuxième paroi (14) faisant saillie de la première paroi (10) et conformée pour former un écran de sorte à masquer au moins une partie de la face opposée (12) lorsque la bavette (1) est observée depuis un côté du véhicule sur lequel la bavette (1 ) est montée.
2. Bavette (1 ) de roue selon la revendication 1 , caractérisée en ce que la partie de fixation (4) forme un manchon (8) conçu pour être emmanché autour d’une patte de fixation (9) du pare-boue (5).
3. Bavette (1 ) de roue selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la deuxième paroi (14) s’étend suivant un plan vertical, lorsque la bavette (1 ) est montée dans le passage de roue (3).
4. Bavette (1 ) de roue selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la deuxième paroi (14) s’étend perpendiculairement à la première paroi (10).
5. Ensemble (2) d’habillage d’un passage de roue comprenant un pare-boue (5) présentant une cloison (6) délimitant un espace interne (7) destiné à recevoir la roue, l’ensemble (2) comprenant également un enjoliveur (16) d’aile conçu pour former une jonction entre la cloison (6) du pare-boue (5) et une aile (17) du véhicule enveloppant le passage de roue (3), l’ensemble (2) comprenant en outre au moins une bavette (1 ) selon l’une des revendications 1 à 4 fixée sur le pare- boue (5), la deuxième paroi (14) s’étendant entre le pare-boue (5) et l’enjoliveur
6. Véhicule comprenant au moins un ensemble (2) selon la revendication 5.
PCT/FR2023/051072 2022-08-09 2023-07-10 Bavette de roue et ensemble d'habillage d'un passage de roue WO2024033581A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FRFR2208190 2022-08-09
FR2208190A FR3138801A1 (fr) 2022-08-09 2022-08-09 Bavette de roue et ensemble d’habillage d’un passage de roue.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2024033581A1 true WO2024033581A1 (fr) 2024-02-15

Family

ID=83690358

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2023/051072 WO2024033581A1 (fr) 2022-08-09 2023-07-10 Bavette de roue et ensemble d'habillage d'un passage de roue

Country Status (2)

Country Link
FR (1) FR3138801A1 (fr)
WO (1) WO2024033581A1 (fr)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB996138A (en) * 1963-05-07 1965-06-23 Kumficar Sales Ltd Improvements relating to mud flaps for vehicles
EP3390207B1 (fr) * 2015-12-17 2020-01-01 Psa Automobiles S.A. Pare-boue de vehicule automobile avec une bavette aerodynamique
US20210261201A1 (en) * 2020-02-21 2021-08-26 Truck Hardware Ltd. Fender cap bracket, mud flap mounting bracket, and related methods of installation and use

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB996138A (en) * 1963-05-07 1965-06-23 Kumficar Sales Ltd Improvements relating to mud flaps for vehicles
EP3390207B1 (fr) * 2015-12-17 2020-01-01 Psa Automobiles S.A. Pare-boue de vehicule automobile avec une bavette aerodynamique
US20210261201A1 (en) * 2020-02-21 2021-08-26 Truck Hardware Ltd. Fender cap bracket, mud flap mounting bracket, and related methods of installation and use

Also Published As

Publication number Publication date
FR3138801A1 (fr) 2024-02-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR3107678A1 (fr) Agencement de pare-chocs
WO2024033581A1 (fr) Bavette de roue et ensemble d'habillage d'un passage de roue
FR2912098A1 (fr) Ensemble de pare-choc de vehicule automobile
EP1972529B1 (fr) Ensemble d'une pièce de carrosserie et d'un vitrage optique pour véhicule automobile
FR2886894A1 (fr) Systeme de fixation d'une console centrale de vehicule
EP2088060B1 (fr) Pare-boue de véhicule automobile muni d'un écran acoustique
FR3099907A1 (fr) Déflecteur aérodynamique arrière pour véhicule automobile
EP3860903B1 (fr) Support inf aile av assurant la fonction d'interface de 3 pièces différentes
FR3090556A1 (fr) Renfort arrière supérieur de custode
FR3139107A1 (fr) Pare-boue avec interface de fixation d’un enjoliveur d’aile.
EP3735357B1 (fr) Ensemble d'une planche de bord, d'un brin de colonne et d'un conduit d'air
FR2920737A1 (fr) Ensemble enjoliveur de pare-brise/grille d'auvent pour vehicule automobile.
FR2921330A1 (fr) Ensemble de peau de pare-choc et d'element fonctionnel pourvu d'element decoratif amovible
EP3917807B1 (fr) Entretoise de fixation d'un pare-boue de véhicule automobile
US1213401A (en) Radiator-supporting frame.
FR3134359A1 (fr) Patte de fixation d’un projecteur de véhicule automobile
FR3139314A3 (fr) Ensemble tableau de bord et véhicule
WO2024110714A1 (fr) Interface de fixation fusible pour solidariser un élément de pare-chocs et un boîtier de projecteur
FR3096614A1 (fr) Véhicule automobile comprenant une porte débouchant au niveau d’un passage de roue équipée d’un dispositif enjoliveur et d’étanchéité
FR3120347A1 (fr) Bouclier avant à assemblage simplifié, pour un véhicule
EP4291446A1 (fr) Élément de carrosserie comportant une surface de dissipation de courant électrique
FR3141391A1 (fr) Ensemble de planche de bord comprenant un dispositif d’affichage en porte-à-faux
FR3115505A1 (fr) Garniture pour montant de baie et véhicule automobile associé
FR3137356A1 (fr) Volant à face plate, pour un véhicule
FR2959200A1 (fr) Pied central de la structure d'un vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 23749126

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1