WO2023280342A1 - Device for a steering drawbar of a trailer - Google Patents

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WO2023280342A1
WO2023280342A1 PCT/DE2022/100450 DE2022100450W WO2023280342A1 WO 2023280342 A1 WO2023280342 A1 WO 2023280342A1 DE 2022100450 W DE2022100450 W DE 2022100450W WO 2023280342 A1 WO2023280342 A1 WO 2023280342A1
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WO
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frame
drawbar
trailer
steering
flange plate
Prior art date
Application number
PCT/DE2022/100450
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Marco Rohse
Original Assignee
Marco Rohse
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Publication date
Application filed by Marco Rohse filed Critical Marco Rohse
Publication of WO2023280342A1 publication Critical patent/WO2023280342A1/en

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D13/00—Steering specially adapted for trailers
    • B62D13/02—Steering specially adapted for trailers for centrally-pivoted axles
    • B62D13/025—Steering specially adapted for trailers for centrally-pivoted axles the pivoted movement being initiated by the coupling means between tractor and trailer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D13/00—Steering specially adapted for trailers

Definitions

  • the invention relates to a device for a steering drawbar of a trailer, in particular for easy retrofitting or replacement on a trailer.
  • DE 10206528 A1 discloses a towed agricultural machine, in particular a spreading machine, such as a field sprayer, with a towing device having a drawbar for coupling to a towing vehicle, a frame having an axle with running wheels, and distribution and/or working elements arranged on the frame, the drawbar being connected by means of a joint having an upright axis is movably arranged on the frame and can be brought into different positions relative to the longitudinal axis of the frame by means of an adjusting device arranged between the frame and the drawbar.
  • each wheel is steerable by means of a steering knuckle arranged movably on the frame via an upright axis. that each steering knuckle is assigned an adjusting device, by means of which the steering angle of the respective wheel to the longitudinal frame axis can be adjusted.
  • a control and/or regulating device is provided, with this control and/or regulating device being connected to the actuating device assigned to the drawbar and to the actuating device assigned to the steering knuckles, and the actuating device on the wheels and the actuating device on the Drawbar can be controlled separately and/or simultaneously via the control and/or regulating device and can be actuated accordingly.
  • the invention is therefore based on the object of specifying a device for a steering drawbar on a trailer, which avoids the aforementioned disadvantages of the prior art, in particular allows a simple retrofitting of a drawbar steering system on a trailer or a simple exchange of a steering drawbar on a trailer .
  • a trailer is provided with a frame, at least one axle, and wheels and a steering tongue, with a device for moving the steering tongue being provided.
  • This device has a first flange plate and a second flange plate and a bracket with a vertical pivot pin.
  • the device is mounted horizontally to the frame of the trailer, with at least one hydraulic cylinder mounted parallel to the longitudinal axis of the frame of the trailer and controlled by a hydraulic, Pneumatic, mechanical and/or electro-hydraulic, electro-pneumatic or electro-mechanical control can steer the rear axle-bearing and holding component of the trailer or the steering drawbar to the left or right to the direction of travel.
  • the hydraulic cylinder is mounted next to or between the longitudinal parts of the chassis.
  • the hydraulic cylinder has a hydraulic cylinder base and a piston rod, the hydraulic cylinder base being mounted on a first accessory and being movably connected to the first accessory by means of a removable bolt, and the piston rod being mounted on a second accessory, the first accessory being welded to the chassis and the second accessory is welded to the device and the piston rod is movably connected at its free end to the second accessory by means of a removable bolt.
  • the bracket for the vertical hinge pin consists of two opposite plates, parallel to each other and to the longitudinal axis of the frame and running horizontally, which are firmly connected to the first flange plate of the device and each have a continuous vertical recess in such a way that the hinge pin is vertical ( upright, at a 90° angle to the longitudinal axis of the frame) can be inserted into this recess (which can have two sockets for storage) and is stored there in the inserted state, so that the device is movably connected to the frame (by means of the hinge pin , The device being screwed via the first flange plate to a corresponding top plate which is located on the frame of the trailer.
  • the vertical joint pin can be mounted in a holder without a matching piece or with metallic, synthetic or metal-synthetic matching pieces.
  • the second flange plate of the device is in turn screwed to a corresponding head plate, which is located on the steering drawbar or, alternatively, on a towing eye or on an overrun device or on a drawbar extension.
  • the frame of the trailer can be a central tube frame or a ladder frame, with the longitudinal profiles being round or polygonal.
  • the at least one hydraulic cylinder (two or more are also within the scope of the invention) can be mounted next to, between or in the longitudinal profiles of the frame.
  • the head plate corresponding to the first flange plate of the device can be butt-flanged to the frame of the trailer, firmly plugged into it or firmly slipped over or welded on.
  • the head plate corresponding to the second flange plate of the device can be firmly plugged into the drawbar or the overrun device or the towing eyelet or the drawbar extension or firmly slipped over or welded or flanged-bolted.
  • the chassis structure can be designed with or without a loading device and can be designed with stanchions, as a rigid loading platform, tipper or a combination of these.
  • the drawbar steering is moved to the left or to the right by actuating at least one hydraulic cylinder, with the device being bolted to the frame (i.e. its head plate) via the first flange plate and to the steering drawbar or the overrun device or the frame via the second flange plate towing eye or the drawbar extension (i.e. its head plate) is screwed on.
  • the frame i.e. its head plate
  • the drawbar extension i.e. its head plate
  • the at least one hydraulic cylinder (by means of which the steering angle of the steering drawbar or the overrun device or the towing eye or the drawbar extension to the longitudinal axis of the frame is adjustable) is connected via the device to the steering drawbar and the frame (specifically via the first accessory on the frame and the second accessory on the device as well as the bolt that can be removed from the second accessory), so that this and the functioning of the on and off unscrewable first and second flange plate, a simple retrofitting of a drawbar steering on a trailer or a simple replacement of a steering drawbar on a trailer is made possible.
  • Fig. 3 a detailed view of a section of the front part of the embodiment shown in Figure 1 in the view from above and
  • FIG. 4 a detailed representation of a section of the front part of the embodiment shown in FIG. 1, viewed from below.
  • the device 6 can be, for example, as shown in Figure 1, on a single-axle trailer (4) with a frame (1), an axle (2) and wheels (3) or, as shown in Figure 2, on a two-axle trailer (4th ) with frame (1), two axles (2) and wheels (3) are located, whereby the number of axles (2) is irrelevant.
  • a steering drawbar (5) on the trailer which is arranged to be movable relative to the frame (1) by means of a bracket (64) having an upright hinge pin (63) and by means of a bracket (64) arranged between the frame (1) and the steering drawbar (5).
  • Adjusting device (7) can be brought into different positions relative to the longitudinal axis of the frame (1).
  • a control and/or regulating device (not shown in the figures) is connected to the actuating device (7) and the actuating device (7) can be controlled and correspondingly actuated via the control and/or regulating device.
  • the trailer (4) has a frame (1) with a steering drawbar (5), the device (6) being located between the frame (1) and the steering drawbar ( 5) and a first flange plate (61), a second flange plate (62) and the bracket (64) for receiving the vertical pivot pin (63) are provided to allow the frame (1) and steering drawbar (5) to be moved relative to one another enable.
  • the device (6) is arranged horizontally to the frame (1) of the trailer (4) and connected to it, with a hydraulic cylinder (7) as an adjusting device mounted parallel to the longitudinal parts of the frame (1) and by a hydraulic, pneumatic, mechanical and/or electro-hydraulic, electro-pneumatic or electro-mechanical control, the steering drawbar (5) can deflect to the left or right in relation to the direction of travel.
  • two hydraulic cylinders (7) can also be provided on the left and right next to the device (6) and next to the longitudinal parts of the frame (1), which is not shown in the figures.)
  • the hydraulic cylinder (7) has a hydraulic cylinder base (71) and a piston rod (72), the hydraulic cylinder base (71) being mounted on a first accessory (6a) on the frame (1) and the piston rod (72) on a second accessory (6b) is mounted on the device (6).
  • the first accessory (6a) is firmly connected to the frame (1) (e.g. welded) and has a removable bolt (into the Figures not shown) movably connected to the hydraulic cylinder base (71).
  • the upright hinge pin (63) is inserted and supported vertically through the continuous recesses in two plates (65) of the bracket (64) and runs through a continuous recess in the device (6), which can have two bushings for storage, wherein as a result, the steering drawbar (5) is movably connected to the frame (1) via the device (6) at a horizontal angle relative to the longitudinal axis of the frame (1), in which the steering drawbar (5) is connected via its head plate to the second flange plate (65 ) of the device (6) and the frame (1) is screwed via its head plate to the first flange plate (64) of the device.
  • these screw connections enable easy installation and removal of the device (6) arranged between the steering drawbar (5) and the frame (1).
  • drawbar (5) As an alternative to the drawbar (5), a towing eye, overrun device or drawbar extension can also be screwed on (not shown in the figures).
  • the frame (1) of the trailer can have several stanchions and a protective grille (not shown in the figures).
  • the frame (1) of the trailer can be a central tube frame or a ladder frame, with the longitudinal profiles being round or polygonal.
  • the hydraulic cylinder (7) can be mounted next to, between or in the longitudinal profiles of the frame (1).
  • the head plate corresponding to the first flange plate (61) of the device (6) can be butt-flanged to the frame (1) of the trailer, firmly inserted into it or firmly slipped over or welded or flanged-screwed.
  • the head plate corresponding to the second flange plate (62) of the device (6) can be butt-flanged to the drawbar (5) (or alternatively to this and not shown in the figures, the overrun device or the towing eyelet or the drawbar extension), firmly plugged in or slipped over firmly or welded or flanged-bolted.
  • the first flange plate (61) and second flange plate (62) of the device (6) are each screwed to the corresponding head plate of the frame (1) or the drawbar (5).
  • the vertical hinge pin (63) can be mounted in the continuous recesses of the first flange plate (64) without a matching piece or with metallic, synthetic or metal-synthetic matching pieces.
  • the structure on the frame (1) of the trailer can be designed with or without a charger and can be designed with stanchions, as a rigid loading area, dump truck or a combination thereof.
  • the steering drawbar (5) can be moved to the left or to the right about the vertical joint bolt (63) by actuating the hydraulic cylinder (7), the device (6) with the drawbar (5) and with the frame (1) screwed and therefore detachably connected.
  • the advantage of this technical solution is that, e.g an existing trailer is to be provided with one.
  • the trailer When storing new vehicles for sale, especially new trailers, the trailer can be equipped with a steering drawbar according to the invention at short notice, since the technically required contact plate on the trailer frame is always identical. This saves storage costs.
  • this technical solution also enables trailers to be reversed and cornered better than known technical solutions thanks to the steering drawbar between trailer and towing vehicle/tractor.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

The invention relates to a device for a steering drawbar of a trailer, in particular for the simple retrofitting or replacement of said steering drawbar on a trailer. The problem addressed by the invention is to provide a device for a steering drawbar on a trailer, which device makes it possible to simply retrofit a drawbar steering system on a trailer or to simply replace a steering drawbar on a trailer. This problem is solved by providing a device (6) between a steering drawbar (5), which can be moved by means of an adjusting device (7), and a frame (1) of a trailer (4), which device is mounted horizontally with respect to the frame (1) and comprises a first flange plate (61) and a second flange plate (62) as well as a holding means (64) comprising the joint pin (63), wherein the steering drawbar (5) can be moved to the left or to the right about the vertical joint pin (63) by actuating the hydraulic cylinder (7), and the device (6) is detachably screwed to the drawbar (5) and to the frame (1) via the first flange plate (61) and the second flange plate (62).

Description

Vorrichtung für eine Lenkdeichsel eines Anhängers Device for a trailer steering drawbar
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für eine Lenkdeichsel eines Anhängers, insbesondere zu deren einfachen Nachrüstung oder deren Tausch an einem Anhänger. The invention relates to a device for a steering drawbar of a trailer, in particular for easy retrofitting or replacement on a trailer.
DE 10206528 Al offenbart eine gezogene landwirtschaftliche Maschine, insbesondere Verteilmaschine, wie beispielsweise Feldspritze, mit einer eine Zugdeichsel aufweisenden Anhängevorrichtung zum Ankuppeln an ein Zugfahrzeug, einem eine Achse mit Laufrädem aufweisenden Rahmen und am Rahmen angeordneten Verteil- und/oder Arbeitselementen, wobei die Deichsel mittels eines eine aufrechte Achse aufweisenden Gelenkes an dem Rahmen bewegbar angeordnet und mittels einer zwischen dem Rahmen und der Deichsel angeordneten Stelleinrichtung in verschiedenen Stellungen zur Rahmenlängsachse bringbar ist. Um mit einfachen Maßnahmen bei einer hohen Fahrstabilität und Fahrsicherheit einen engen Wenderadius zu ermöglichen, den auch die modernen Schlepper erreichen, ist darüber hinaus auch noch vorgesehen, dass jedes Rad mittels eines über eine aufrechte Achse aufweisenden Gelenkanordnung am Rahmen bewegbar angeordneten Achsschenkels lenkbar angeordnet ist, dass jedem Achsschenkel eine Stellvorrichtung zugeordnet ist, mittels welcher der Lenkwinkel des jeweiligen Rades zur Rahmenlängsachse einstellbar ist. Teil dieser technischen Lösung ist, dass eine Steuer -und/oder Regeleinrichtung vorgesehen ist, wobei diese Steuer- und/oder Regeleinrichtung mit der der Deichsel zugeordneten Stelleinrichtung und der den Achsschenkeln zugeordneten Stellvorrichtung verbunden ist und die Stellvorrichtung an den Rädern und die Stelleinrichtung an der Deichsel getrennt und/oder gleichzeitig über die Steuer- und/oder Regeleinrichtung ansteuerbar und entsprechend betätigbar sind. DE 10206528 A1 discloses a towed agricultural machine, in particular a spreading machine, such as a field sprayer, with a towing device having a drawbar for coupling to a towing vehicle, a frame having an axle with running wheels, and distribution and/or working elements arranged on the frame, the drawbar being connected by means of a joint having an upright axis is movably arranged on the frame and can be brought into different positions relative to the longitudinal axis of the frame by means of an adjusting device arranged between the frame and the drawbar. In order to enable a tight turning radius with a high level of driving stability and driving safety with simple measures, which modern tractors can also achieve, it is also provided that each wheel is steerable by means of a steering knuckle arranged movably on the frame via an upright axis. that each steering knuckle is assigned an adjusting device, by means of which the steering angle of the respective wheel to the longitudinal frame axis can be adjusted. Part of this technical solution is that a control and/or regulating device is provided, with this control and/or regulating device being connected to the actuating device assigned to the drawbar and to the actuating device assigned to the steering knuckles, and the actuating device on the wheels and the actuating device on the Drawbar can be controlled separately and/or simultaneously via the control and/or regulating device and can be actuated accordingly.
Die Gemeinsamkeit dieser und aller anderen derzeit auf dem Gebiet der Fahrzeugtechnik bekannten technischen Lösungen für lenkbare Deichseln ist, dass sämtliche Befestigungen für eine Lenkdeichsel am Anhängerchassis verschweißt sind. Der Nachteil dieses Verscheißens besteht darin, dass sich die Aufnahmepunkte (Deichsel oder Auflaufeinrichtung oder Zugöse oder Deichselverlängerung) der Anhänger bei Beschädigung oder Verschleiß nicht einfach ersetzen lassen. Zudem besteht auch keine Möglichkeit, eine Deichsellenkung an einem Anhänger nachzurüsten. What these and all other technical solutions for steerable drawbars currently known in the field of vehicle technology have in common is that all attachments for a steering drawbar are welded to the trailer chassis. The disadvantage of this wearing out is that the attachment points (drawbar or overrun device or towing eye or drawbar extension) of the trailer cannot be easily replaced if they are damaged or worn. In addition, there is no way to retrofit a drawbar steering on a trailer.
Bei der verkaufsunterstützenden Lagerführung von Neufahrzeugen (Anhängern) mit geschweißter Aufnahme muss man darüber hinaus erforderlichen Falles sowohl Fahrgestelle mit einer Starrdeichsel als auch mit Lenkdeichsel im Bestand haben, da beide an einem Anhänger nicht auswechselbar sind, was einen erhöhten Kapitalaufwand für diese Lagerführung bedeutet. When storing new vehicles (trailers) with welded mounts to support sales, you also have to have both chassis with a rigid drawbar and with a steering drawbar in stock if necessary, since both are not interchangeable on a trailer, which means increased capital expenditure for this storage management.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, eine Vorrichtung für eine Lenkdeichsel an einem Anhänger anzugeben, welche die zuvor stehend genannten Nachteile des Standes der Technik vermeidet, insbesondere eine einfache Nachrüstung einer Deichsellenkung an einem Anhänger oder einen einfachen Austausch einer Lenkdeichsel an einem Anhänger ermöglicht. The invention is therefore based on the object of specifying a device for a steering drawbar on a trailer, which avoids the aforementioned disadvantages of the prior art, in particular allows a simple retrofitting of a drawbar steering system on a trailer or a simple exchange of a steering drawbar on a trailer .
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des 1. Patentanspruchs gelöst. According to the invention, this object is achieved by the characterizing features of claim 1.
Weitere günstige Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung sind in den nachgeordneten Patentansprüchen angegeben. Further advantageous configuration options of the invention are specified in the subordinate patent claims.
Es wird ein Anhänger mit einem Rahmen, zumindest einer Achse, und Rädern sowie einer Lenkdeichsel bereitgestellt, wobei eine Vorrichtung zum Bewegen der Lenkdeichsel vorgesehen ist. A trailer is provided with a frame, at least one axle, and wheels and a steering tongue, with a device for moving the steering tongue being provided.
Diese Vorrichtung weist eine erste Flanschplatte und eine zweite Flanschplatte sowie eine Halterung mit einem vertikalen Gelenkbolzen auf. This device has a first flange plate and a second flange plate and a bracket with a vertical pivot pin.
Die Vorrichtung ist horizontal zum Rahmen des Anhängers montiert, wobei mindestens ein Hydraulikzylinder parallel zur Längsachse des Rahmens des Anhängers montiert ist und durch eine hydraulische, pneumatische, mechanische und / oder elektrohydraulische, elektropneumatische oder elektromechanische Steuerung die hintere, Achsen-tragende und -halternde Komponente des Anhängers oder die Lenkdeichsel nach links oder rechts zur Fahrtrichtung einlenken kann. The device is mounted horizontally to the frame of the trailer, with at least one hydraulic cylinder mounted parallel to the longitudinal axis of the frame of the trailer and controlled by a hydraulic, Pneumatic, mechanical and/or electro-hydraulic, electro-pneumatic or electro-mechanical control can steer the rear axle-bearing and holding component of the trailer or the steering drawbar to the left or right to the direction of travel.
Der Hydraulikzylinder ist dabei neben oder zwischen den Längsteilen des Fahrgestells gelagert. The hydraulic cylinder is mounted next to or between the longitudinal parts of the chassis.
Der Hydraulikzylinder verfügt über einen Hydraulikzylinderboden und eine Kolbenstange, wobei der Hydraulikzylinderboden an einem ersten Zubehörteil gelagert sowie vermittels eines entnehmbaren Bolzens mit dem ersten Zubehörteil beweglich verbunden ist und die Kolbenstange an einem zweiten Zubehörteil gelagert ist, wobei das erste Zubehörteil mit dem Fahrgestell verschweißt ist und das zweite Zubehörteil mit der Vorrichtung verschweißt ist und die Kolbenstange an ihrem freien Ende vermittels eines entnehmbaren Bolzens mit dem zweiten Zubehörteil beweglich verbunden ist. The hydraulic cylinder has a hydraulic cylinder base and a piston rod, the hydraulic cylinder base being mounted on a first accessory and being movably connected to the first accessory by means of a removable bolt, and the piston rod being mounted on a second accessory, the first accessory being welded to the chassis and the second accessory is welded to the device and the piston rod is movably connected at its free end to the second accessory by means of a removable bolt.
Die Halterung für den vertikalen Gelenkbolzen besteht aus zwei gegenüberliegenden, zueinander und zur Längsachse des Rahmens parallel sowie waagerecht verlaufenden Platten, welche fest mit der ersten Flanschplatte der Vorrichtung verbunden sind und jeweils eine durchgehende senkrechte Ausnehmung in der Art aufweisen, dass der Gelenkbolzen dabei vertikal (aufrecht, in einem 90° -Winkel zur Längsachse des Rahmens) in diese Ausnehmung (welche zur Lagerung zwei Buchsen aufweisen kann) einsteckbar ist und dort im eingesteckten Zustand gelagert ist, so dass dadurch die Vorrichtung mit dem Rahmen (vermittels des Gelenkbolzens beweglich verbunden wird, wobei die Vorrichtung über die erste Flanschplatte mit einer korrespondierenden Kopfplatte, welche am Rahmen des Anhängers befindlich ist, verschraubt ist. The bracket for the vertical hinge pin consists of two opposite plates, parallel to each other and to the longitudinal axis of the frame and running horizontally, which are firmly connected to the first flange plate of the device and each have a continuous vertical recess in such a way that the hinge pin is vertical ( upright, at a 90° angle to the longitudinal axis of the frame) can be inserted into this recess (which can have two sockets for storage) and is stored there in the inserted state, so that the device is movably connected to the frame (by means of the hinge pin , The device being screwed via the first flange plate to a corresponding top plate which is located on the frame of the trailer.
Der vertikale Gelenkbolzen kann dabei ohne Gleichtstück oder mit metallischen, synthetischen oder metallisch-synthetischen Gleichtstücken in Halterung gelagert sein. Die zweite Flanschplatte der Vorrichtung wiederum ist mit einer korrespondierenden Kopfplatte, welche an der Lenkdeichsel oder alternativ dazu an einer Zugöse oder an einer Auflaufeinrichtung oder an einer Deichselverlängerung befindlich ist, verschraubt. The vertical joint pin can be mounted in a holder without a matching piece or with metallic, synthetic or metal-synthetic matching pieces. The second flange plate of the device is in turn screwed to a corresponding head plate, which is located on the steering drawbar or, alternatively, on a towing eye or on an overrun device or on a drawbar extension.
Der Rahmen des Anhängers kann ein Zentralrohrrahmen oder ein Leiterrahmen sein, wobei die Längsprofile rund oder mehreckig sind. The frame of the trailer can be a central tube frame or a ladder frame, with the longitudinal profiles being round or polygonal.
Der mindestens eine Hydraulikzylinder (im Rahmen der Erfindung liegen auch zwei oder mehrerer) kann neben, zwischen oder in den Längsprofilen des Rahmens gelagert sein. The at least one hydraulic cylinder (two or more are also within the scope of the invention) can be mounted next to, between or in the longitudinal profiles of the frame.
Die zur ersten Flanschplatte der Vorrichtung korrespondierende Kopfplatte kann an dem Rahmen des Anhängers stumpf angeflanscht, fest hinein gesteckt oder fest übergestülpt oder angeschweißt sein. The head plate corresponding to the first flange plate of the device can be butt-flanged to the frame of the trailer, firmly plugged into it or firmly slipped over or welded on.
Die zur zweiten Flanschplatte der Vorrichtung korrespondierende Kopfplatte kann an der Deichsel oder der Auflaufeinrichtung oder der Zugöse oder der Deichselverlängerung fest hinein gesteckt oder fest übergestülpt oder angeschweißt oder angeflanscht- verschraubt sein. The head plate corresponding to the second flange plate of the device can be firmly plugged into the drawbar or the overrun device or the towing eyelet or the drawbar extension or firmly slipped over or welded or flanged-bolted.
Der Fahrgestellaufbau kann mit oder ohne Ladegerät ausgeführt sein und dabei mit Rungen, als starre Ladefläche, Kipper oder einer Kombination davon ausgeführt sein. The chassis structure can be designed with or without a loading device and can be designed with stanchions, as a rigid loading platform, tipper or a combination of these.
Beim bestimmungsgemäßen Betrieb wird die Deichsellenkung durch das Betätigen des mindestens einen Hydraulikzylinders nach links oder nach rechts bewegt, wobei die Vorrichtung über die erste Flanschplatte mit dem Rahmen (d.h. dessen Kopfplatte) verschraubt ist und über die zweite Flanschplatte mit der Lenkdeichsel oder der Auflaufeinrichtung oder der Zugöse oder der Deichselverlängerung (d.h. deren Kopfplatte) verschraubt ist. During normal operation, the drawbar steering is moved to the left or to the right by actuating at least one hydraulic cylinder, with the device being bolted to the frame (i.e. its head plate) via the first flange plate and to the steering drawbar or the overrun device or the frame via the second flange plate towing eye or the drawbar extension (i.e. its head plate) is screwed on.
Der mindestens eine Hydraulikzylinder (vermittels dessen der Lenkwinkel der Lenkdeichsel oder der Auflaufeinrichtung oder der Zugöse oder der Deichselverlängerung zur Längsachse des Rahmens einstellbar ist) wird über die Vorrichtung mit der Lenkdeichsel und dem Rahmen (konkret über das erste Zubehörteil am Rahmen und das zweite Zubehörteil an der Vorrichtung sowie den aus dem zweiten Zubehörteil entnehmbaren Bolzen) verbunden, so dass dadurch und durch die Funktionsweise der an- und abschraubbaren erste und zweiten Flanschplatte eine einfache Nachrüstung einer Deichsellenkung an einem Hänger oder einen einfachen Austausch einer Lenkdeichsel an einem Anhänger ermöglicht wird. The at least one hydraulic cylinder (by means of which the steering angle of the steering drawbar or the overrun device or the towing eye or the drawbar extension to the longitudinal axis of the frame is adjustable) is connected via the device to the steering drawbar and the frame (specifically via the first accessory on the frame and the second accessory on the device as well as the bolt that can be removed from the second accessory), so that this and the functioning of the on and off unscrewable first and second flange plate, a simple retrofitting of a drawbar steering on a trailer or a simple replacement of a steering drawbar on a trailer is made possible.
Die Erfindung wird nachstehend an Hand der schematischen Zeichnungen und dem Ausführungsbeispiel näher erläutert, ohne auf dieses beschränkt zu werden. Es zeigen: The invention is explained in more detail below with reference to the schematic drawings and the exemplary embodiment, without being restricted to this. Show it:
Fig. 1 : eine schematische Darstellung einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung eingebaut in einen einachsigen Anhänger mit Leiterrahmen, 1: a schematic representation of a first embodiment of the device according to the invention installed in a single-axle trailer with a ladder frame,
Fig. 2: eine schematische Darstellung einer zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung eingebaut in einen Anhänger mit Pendelachse / Tandemachse, 2: a schematic representation of a second embodiment of the device according to the invention installed in a trailer with a swing axle/tandem axle,
Fig. 3: eine Detaildarstellung eines Ausschnitts des vorderen Teils der in Figur 1 dargestellten Ausführungsform in der Ansicht von oben und Fig. 3: a detailed view of a section of the front part of the embodiment shown in Figure 1 in the view from above and
Fig. 4: eine Detaildarstellung eines Ausschnitts des vorderen Teils der in Figur 1 dargestellten Ausführungsform in der Ansicht von unten. Der Vorrichtung 6 kann sich bspw, wie in Figur 1 dargestellt, an einem einachsigen Anhänger (4) mit Rahmen (1), einer Achse (2) und Laufrädem (3) oder, wie in Figur 2 dargestellt, an einem zweiachsigen Anhänger (4) mit Rahmen (1), zwei Achsen (2) und Laufrädem (3) befinden, wobei die Anzahl der Achsen (2) an sich keine Rolle spielt. FIG. 4: a detailed representation of a section of the front part of the embodiment shown in FIG. 1, viewed from below. The device 6 can be, for example, as shown in Figure 1, on a single-axle trailer (4) with a frame (1), an axle (2) and wheels (3) or, as shown in Figure 2, on a two-axle trailer (4th ) with frame (1), two axles (2) and wheels (3) are located, whereby the number of axles (2) is irrelevant.
An dem Anhänger befindet sich eine Lenkdeichsel (5), welche mittels einer einen aufrechten Gelenkbolzen (63) aufweisenden Halterung (64) gegenüber dem Rahmen (1) bewegbar angeordnet und mittels einer zwischen dem Rahmen (1) und der Lenkdeichsel (5) angeordneten Stelleinrichtung (7) in verschiedenen Stellungen zur Längsachse des Rahmens (1) bringbar ist. There is a steering drawbar (5) on the trailer, which is arranged to be movable relative to the frame (1) by means of a bracket (64) having an upright hinge pin (63) and by means of a bracket (64) arranged between the frame (1) and the steering drawbar (5). Adjusting device (7) can be brought into different positions relative to the longitudinal axis of the frame (1).
Dazu ist eine Steuer -und / oder Regeleinrichtung (in den Figuren nicht dargestellt) mit der Stelleinrichtung (7) verbunden und die Stellvorrichtung (7) über die Steuer- und/oder Regeleinrichtung ansteuerbar und entsprechend betätigbar. For this purpose, a control and/or regulating device (not shown in the figures) is connected to the actuating device (7) and the actuating device (7) can be controlled and correspondingly actuated via the control and/or regulating device.
Wichtig dabei ist, dass der Anhänger (4), wie in den Figuren 3 und 4 dargestellt, einen Rahmen (1) mit einer Lenkdeichsel (5) aufweist, wobei sich die Vorrichtung (6) zwischen dem Rahmen (1) und der Lenkdeichsel (5) befindet und eine erste Flanschplatte (61), eine zweite Flanschplatte (62) sowie die Halterung (64) zum Aufnehmen des senkrechten Gelenkbolzens (63) vorgesehen sind, um das Bewegen von Rahmen (1) und Lenkdeichsel (5) relativ zueinander zu ermöglichen. It is important that the trailer (4), as shown in Figures 3 and 4, has a frame (1) with a steering drawbar (5), the device (6) being located between the frame (1) and the steering drawbar ( 5) and a first flange plate (61), a second flange plate (62) and the bracket (64) for receiving the vertical pivot pin (63) are provided to allow the frame (1) and steering drawbar (5) to be moved relative to one another enable.
Die Vorrichtung (6) ist horizontal zum Rahmen (1) des Anhängers (4) angeordnet und mit diesem verbunden, wobei ein Hydraulikzylinder (7) als Stellvorrichtung parallel zu den Längsteilen des Rahmens (1) montiert ist und durch eine hydraulische, pneumatische, mechanische und/oder elektrohydraulische, elektropneumatische oder elektro mechanische Steuerung die Lenkdeichsel (5) nach links oder rechts zur Fahrtrichtung einlenken kann. The device (6) is arranged horizontally to the frame (1) of the trailer (4) and connected to it, with a hydraulic cylinder (7) as an adjusting device mounted parallel to the longitudinal parts of the frame (1) and by a hydraulic, pneumatic, mechanical and/or electro-hydraulic, electro-pneumatic or electro-mechanical control, the steering drawbar (5) can deflect to the left or right in relation to the direction of travel.
(Alternativ dazu können auch zwei Hydraulikzylinder (7) links und rechts neben der Vorrichtung (6) und neben den Längsteilen des Rahmens (1) vorgesehen sein, was in den Figuren nicht dargestellt ist.) (Alternatively, two hydraulic cylinders (7) can also be provided on the left and right next to the device (6) and next to the longitudinal parts of the frame (1), which is not shown in the figures.)
Der Hydraulikzylinder (7) verfügt über einen Hydraulikzylinder boden (71) und eine Kolbenstange (72), wobei der Hydraulik- zylinderboden (71) an einem ersten Zubehörteil (6a) am Rahmen (1) gelagert ist und die Kolbenstange (72) an einem zweiten Zubehörteil (6b) an der Vorrichtung (6) gelagert ist. The hydraulic cylinder (7) has a hydraulic cylinder base (71) and a piston rod (72), the hydraulic cylinder base (71) being mounted on a first accessory (6a) on the frame (1) and the piston rod (72) on a second accessory (6b) is mounted on the device (6).
Das erste Zubehörteil (6a) ist mit dem Rahmen (1) fest verbunden (bspw. verschweißt) und über einen entnehmbaren Bolzen (in den Figuren nicht dargestellt) mit dem Hydraulikzylinderboden (71) beweglich verbunden. The first accessory (6a) is firmly connected to the frame (1) (e.g. welded) and has a removable bolt (into the Figures not shown) movably connected to the hydraulic cylinder base (71).
Das zweite Zubehörteil (6b) ist mit der der Vorrichtung (6) fest verbunden (bspw. verschweißt) und über einen entnehmbaren Bolzen (6c) mit der Kolbenstange (72) beweglich verbunden, so dass die Vorrichtung (6) und deren zweite Flanschplatte (62) mit der Lenkdeichsel (5) starr verbunden und gleichzeitig gegenüber der ersten Flanschplatte (61) beweglich ist, so dass insgesamt die Lenkdeichsel (5) gegenüber dem Rahmen (1) vermittels der Vorrichtung beweglich = lenkbar ist. The second accessory part (6b) is firmly connected (e.g. welded) to the device (6) and is movably connected to the piston rod (72) via a removable bolt (6c), so that the device (6) and its second flange plate ( 62) is rigidly connected to the steering tongue (5) and at the same time movable relative to the first flange plate (61), so that overall the steering tongue (5) can be moved relative to the frame (1) by means of the device = steerable.
Der aufrechte Gelenkbolzen (63) ist dabei vertikal durch die durchgehenden Ausnehmungen in zwei Platten (65) der Halterung (64) gesteckt sowie gelagert und verläuft dabei durch eine durchgehende Ausnehmung in der Vorrichtung (6), welche zwei Buchsen zur Lagerung aufweisen kann, wobei dadurch die Lenkdeichsel (5) über die Vorrichtung (6) mit dem Rahmen (1) beweglich in einem horizontalen Winkel gegenüber der Längsachse des Rahmens (1) verbunden ist, in dem die Lenkdeichsel (5) über ihre Kopfplatte mit der zweiten Flanschplatte (65) der Vorrichtung (6) und der Rahmen (1) über seine Kopfplatte mit der ersten Flanschplatte (64) der Vorrichtung verschraubt ist. The upright hinge pin (63) is inserted and supported vertically through the continuous recesses in two plates (65) of the bracket (64) and runs through a continuous recess in the device (6), which can have two bushings for storage, wherein as a result, the steering drawbar (5) is movably connected to the frame (1) via the device (6) at a horizontal angle relative to the longitudinal axis of the frame (1), in which the steering drawbar (5) is connected via its head plate to the second flange plate (65 ) of the device (6) and the frame (1) is screwed via its head plate to the first flange plate (64) of the device.
Diese Verschraubungen ermöglichen gemeinsam mit dem entnehmbaren Bolzen (6c) den leichten Ein- und Ausbau der zwischen Lenkdeichsel (5) und Rahmen (1) angeordneten Vorrichtung (6). Together with the removable bolt (6c), these screw connections enable easy installation and removal of the device (6) arranged between the steering drawbar (5) and the frame (1).
Alternativ zur Deichsel (5) kann auch eine Zugöse, Auflauf einrichtung oder Deichselverlängerung verschraubt sein (in den Figuren nicht dargestellt). As an alternative to the drawbar (5), a towing eye, overrun device or drawbar extension can also be screwed on (not shown in the figures).
Die Rahmen (1) des Anhängers kann mehrere Rungen und einem (in den Figuren nicht dargestelltes) Schutzgitter aufweisen. The frame (1) of the trailer can have several stanchions and a protective grille (not shown in the figures).
Der Rahmen (1) des Anhängers kann ein Zentralrohrrahmen oder ein Leiterrahmen sein, wobei die Längsprofile rund oder mehreckig sind. Der Hydraulikzylinder (7) kann neben, zwischen oder in den Längsprofilen des Rahmens (1) gelagert sein. Die zur ersten Flanschplatte (61) der Vorrichtung (6) korrespondierende Kopfplatte kann am Rahmen (1) des Anhängers stumpf angeflanscht, fest hinein gesteckt oder fest übergestülpt oder angeschweißt oder geflanscht- verschraubt sein. Die zur zweiten Flanschplatte (62) der Vorrichtung (6) korrespondierende Kopfplatte kann an der Deichsel (5) (oder alternativ dazu und in den Figuren nicht dargestellt die Auflaufeinrichtung oder die Zugöse oder die Deichselverlängerung) stumpf angeflanscht, fest hinein gesteckt oder fest übergestülpt oder angeschweißt oder angeflanscht- verschraubt sein. The frame (1) of the trailer can be a central tube frame or a ladder frame, with the longitudinal profiles being round or polygonal. The hydraulic cylinder (7) can be mounted next to, between or in the longitudinal profiles of the frame (1). The head plate corresponding to the first flange plate (61) of the device (6) can be butt-flanged to the frame (1) of the trailer, firmly inserted into it or firmly slipped over or welded or flanged-screwed. The head plate corresponding to the second flange plate (62) of the device (6) can be butt-flanged to the drawbar (5) (or alternatively to this and not shown in the figures, the overrun device or the towing eyelet or the drawbar extension), firmly plugged in or slipped over firmly or welded or flanged-bolted.
Die erste Flanschplatte (61) und zweite Flanschplatte (62) der Vorrichtung (6) ist jeweils mit der zu ihr korrespondierten Kopfplatte des Rahmens (1) bzw. der Deichsel (5) verschraubt sein. The first flange plate (61) and second flange plate (62) of the device (6) are each screwed to the corresponding head plate of the frame (1) or the drawbar (5).
Der vertikale Gelenkbolzen (63) kann ohne Gleichtstück oder mit metallischen, synthetischen oder metallisch-synthetischen Gleichtstücken in den durchgehenden Ausnehmungen der ersten Flanschplatte (64) gelagert sein. The vertical hinge pin (63) can be mounted in the continuous recesses of the first flange plate (64) without a matching piece or with metallic, synthetic or metal-synthetic matching pieces.
Der Aufbau auf dem Rahmen (1) des Anhängers kann mit oder ohne Ladegerät ausgeführt sein und kann dabei mit Rungen, als starre Ladefläche, Kipper oder eine Kombination davon ausgeführt sein. Beim bestimmungsgemäßen Betrieb ist die Lenkdeichsel (5) durch das Betätigen des Hydraulikzylinders (7) um den vertikalen Gelenkbolze (63) nach links oder nach rechts bewegbar, wobei die Vorrichtung (6) mit der Deichsel (5) und mit dem Rahmen (1) verschraubt und daher lösbar verbunden ist. Der Vorteil dieser technischen Lösung besteht darin, dass bspw. ein Anhänger einfach mit einer erfindungsgemäßen Lenkdeichsel ausgerüstet werden kann oder dass diese leicht an dem Anhänger austauschbar ist, so dass der Eigentümer des Anhänger keinen neuen Anhänger kaufen muss, wenn die Lenkdeichsel kaputt ist oder wenn ein vorhandener Anhänger mit einer solchen versehen werden soll. The structure on the frame (1) of the trailer can be designed with or without a charger and can be designed with stanchions, as a rigid loading area, dump truck or a combination thereof. During normal operation, the steering drawbar (5) can be moved to the left or to the right about the vertical joint bolt (63) by actuating the hydraulic cylinder (7), the device (6) with the drawbar (5) and with the frame (1) screwed and therefore detachably connected. The advantage of this technical solution is that, e.g an existing trailer is to be provided with one.
Bei der Lagerführung von zu verkaufenden Neufahrzeugen, insbesondere neuen Anhängern, kann der Anhänger kurzfristig mit einer erfindungsgemäßen Lenkdeichsel ausgerüstet werden, da die technisch erforderliche Kontaktplatte am Anhängerrahmen immer identisch ist. Damit spart man Lagerkosten. When storing new vehicles for sale, especially new trailers, the trailer can be equipped with a steering drawbar according to the invention at short notice, since the technically required contact plate on the trailer frame is always identical. This saves storage costs.
Darüber hinaus ermöglicht dieser technischen Lösung auch noch ein gegenüber bekannten technischen Lösungen besseres Rückwärts- und Kurvenfahren von Anhängern durch die Lenkdeichsel zwischen Anhänger und Zugmaschine / Traktor. In addition, this technical solution also enables trailers to be reversed and cornered better than known technical solutions thanks to the steering drawbar between trailer and towing vehicle/tractor.
Alle in der Beschreibung, den Ausführungsbeispielen und den nachfolgenden Ansprüchen dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander erfindungswesentlich sein. All the features presented in the description, the exemplary embodiments and the following claims can be essential to the invention both individually and in any combination with one another.
Bezugszeichenliste reference list
1 Rahmen 1 frame
2 Achse 3 Rad 2 axle 3 wheel
4 Anhänger 4 followers
5 Lenkdeichsel 5 steering drawbar
6 Vorrichtung 61 ersten Flanschplatte 62 zweite Flanschplatte 6 device 61 first flange plate 62 second flange plate
63 Gelenkbolzen 63 pivot pin
64 Halterung 64 bracket
65 Platten (als Lager und Gegenlager) 6a erstes Zubehörteil 6b zweites Zubehörteil 65 plates (as bearing and counter bearing) 6a first accessory 6b second accessory
6c entnehmbarer Bolzen 6c removable bolt
7 Stelleinrichtung = Hydraulikzylinder7 actuator = hydraulic cylinder
71 Hydraulikzylinderboden 71 hydraulic cylinder floor
72 Kolbenstange 72 piston rod

Claims

Patentansprüche patent claims
1. Vorrichtung (6) für eine Lenkdeichsel (5) eines Anhängers (4) mit einem mindestens eine Achse (2) mit Laufrädem (3) aufweisenden Rahmen (1), wobei die Lenkdeichsel (5) mittels einer einen aufrechten Gelenkbolzen (63) aufweisenden Halterung (64) gegenüber dem Rahmen (1) bewegbar angeordnet und mittels einer zwischen dem Rahmen (1) und der Lenkdeichsel (5) angeordneten Stelleinrichtung (7) in verschiedenen Stellungen zur Längsachse des Rahmens (1) bringbar ist, und wobei eine Steuer -und / oder Regeleinrichtung mit der Stelleinrichtung (7) verbunden ist und die Stellvorrichtung (7) über die Steuer- und/oder Regeleinrichtung ansteuerbar und entsprechend betätigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (6) horizontal zum Rahmen (1) lösbar montiert ist und eine erste Flanschplatte (61) und eine zweite Flanschplatte (62), welche vertikal in einem Winkel von 90° zur Lenkdeichsel (5) angeordnet sind, sowie die Halterung (64) mit dem Gelenkbolzen (63) aufweist, 1. Device (6) for a steering drawbar (5) of a trailer (4) with a frame (1) having at least one axle (2) with running wheels (3), the steering drawbar (5) being connected by means of an upright pivot pin (63) having a holder (64) is arranged to be movable relative to the frame (1) and can be brought into various positions relative to the longitudinal axis of the frame (1) by means of an adjusting device (7) arranged between the frame (1) and the steering drawbar (5), and wherein a control and/or regulating device is connected to the adjusting device (7) and the adjusting device (7) can be controlled and correspondingly actuated via the control and/or regulating device, characterized in that the device (6) is detachably mounted horizontally to the frame (1). and a first flange plate (61) and a second flange plate (62), which are arranged vertically at an angle of 90° to the steering shaft (5), as well as the bracket (64) with the pivot pin (63),
• wobei die Halterung (64) aus zwei gegenüberliegenden, zueinander und zur Längsachse des Rahmens (1) parallel sowie waagerecht verlaufenden Platten (65) besteht, welche fest mit der ersten Flanschplatte (61) verbunden sind und die jeweils eine durchgehende Ausnehmung in der Art aufweisen, dass der Gelenkbolze (63) vertikal in diese Ausnehmungen einsteckbar ist und dabei in einer durchgehenden Ausnehmung in der• the holder (64) consists of two opposite plates (65) which run parallel to one another and to the longitudinal axis of the frame (1) and run horizontally, which are firmly connected to the first flange plate (61) and which each have a continuous recess of the type have that the hinge pin (63) can be inserted vertically into these recesses and in a continuous recess in the
Vorrichtung (6) verläuft, so dass dadurch die Vorrichtung (6) und der Rahmen (1) beweglich miteinander verbunden sind, Device (6) extends so that the device (6) and the frame (1) are movably connected to one another as a result,
• wobei die Vorrichtung (6) über die erste Flanschplatte (61) mit einer korrespondierenden Kopfplatte, welche am Rahmen (1) befindlich ist, lösbar verschraubt ist und die Lenkdeichsel (5) mit einer korrespondierenden Kopfplatte mit der zweiten Flanschplatte (62) lösbar verschraubt ist, so dass die Vorrichtung (6) mit der Deichsel (5) und mit dem Rahmen (1) über die erste Flanschplatte (61) sowie die zweite Flanschplatte (62) lösbar verbunden ist, • wobei die Stelleinrichtung (7) mindestens ein Hydraulikzylinder (7) ist, welcher parallel zur Längsachse des Rahmens (1) angeordnet ist und durch eine hydraulische, pneumatische, mechanische und / oder elektrohydraulische, elektropneumatische oder elektromechanische Steuerung die hintere, Achsen-tragende und -halternde des Rahmens (1) oder die Lenkdeichsel (5) nach links oder rechts zur Fahrtrichtung einlenken kann, und der Hydraulikzylinder (7) dabei über einen Hydraulikzylinderboden (71) sowie eine Kolben stange (72) verfügt, und · wobei der Hydraulikzylinderboden (71) an einem ersten• the device (6) being releasably screwed via the first flange plate (61) to a corresponding head plate which is located on the frame (1) and the steering drawbar (5) being releasably screwed to a corresponding head plate on the second flange plate (62). is such that the device (6) is detachably connected to the drawbar (5) and to the frame (1) via the first flange plate (61) and the second flange plate (62), • wherein the adjusting device (7) is at least one hydraulic cylinder (7) which is arranged parallel to the longitudinal axis of the frame (1) and which controls the rear, axle-bearing and - holding end of the frame (1) or the steering drawbar (5) can steer to the left or right to the direction of travel, and the hydraulic cylinder (7) has a hydraulic cylinder base (71) and a piston rod (72), and the hydraulic cylinder base ( 71) on a first
Zubehörteil (6a) am Rahmen und die Kolbenstange (72) an einem zweiten Zubehörteil (6b) an der Vorrichtung (6) gelagert ist, wobei das erste Zubehörteil (6a) mit dem Rahmen (1) verschweißt ist und das zweite Zubehörteil(6b) mit der Vorrichtung (6) verschweißt ist und ein entnehmbarer Bolzen (6c) die Kolbenstange (72) beweglich mit der zweiten Zubehörteil (6b) verbindet sowie ein entnehmbarer Bolzen den Hydraulikzylinderboden (71) beweglich mit der ersten Zubehörteil (6a) verbindet, so dass die Vorrichtung (6) durch das Lösen der Verschraubung an der ersten Flanschplatte (61), das Lösen der Verschraubung an der zweiten Flanschplatte (62) sowie dem Entfernen des Bolzens (6c) zwischen der Lenkdeichsel (5) und dem Rahmen (1) entnehmbar ist, um eine einfache Nachrüstung einer Deichsellenkung oder einen einfachen Austausch einer Lenkdeichsel an einem Anhänger zu ermöglichen. accessory (6a) is mounted on the frame and the piston rod (72) on a second accessory (6b) on the device (6), the first accessory (6a) being welded to the frame (1) and the second accessory (6b) is welded to the device (6) and a removable pin (6c) movably connects the piston rod (72) to the second accessory (6b) and a removable pin movably connects the hydraulic cylinder base (71) to the first accessory (6a), so that the device (6) can be removed by loosening the screw connection on the first flange plate (61), loosening the screw connection on the second flange plate (62) and removing the bolt (6c) between the steering drawbar (5) and the frame (1). is to allow easy retrofitting of a drawbar steering or a simple replacement of a steering drawbar on a trailer.
2. Vorrichtung (6) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an Stelle der Lenkdeichsel (5) eine Zugöse oder Auflaufeinrichtung oder Deichselverlängerung mit der zweiten Flanschplatte (62) verschraubt ist. 2. Device (6) according to claim 1, characterized in that instead of the steering drawbar (5) a towing eye or overrun device or drawbar extension is screwed to the second flange plate (62).
3. Vorrichtung (6) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (1) des Anhängers (4) ein Zentralrohrrahmen oder ein Leiterrahmen ist, wobei die Längsprofile rund oder mehreckig sind. 3. Device (6) according to claim 1, characterized in that the frame (1) of the trailer (4) is a central tubular frame or a ladder frame, the longitudinal profiles being round or polygonal.
4. Vorrichtung (6) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der oder die Hydraulikzylinder (7) neben, zwischen oder in den Längsprofilen des Rahmens (1) gelagert sind. 4. Device (6) according to claim 1, characterized in that the one or more hydraulic cylinders (7) are mounted next to, between or in the longitudinal profiles of the frame (1).
5. Vorrichtung (6) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Kopfplatte am Rahmen (1) des Anhängers (1) stumpf angeflanscht, fest hinein gesteckt oder fest übergestülpt oder angeschweißt ist. 5. Device (6) according to claim 1, characterized in that the first head plate on the frame (1) of the trailer (1) butt flanged, firmly inserted into it or slipped over or welded.
6. Vorrichtung (6) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Kopfplatte an der Lenkdeichsel (5) oder an der Auflaufeinrichtung oder an der Zugöse oder an der6. Device (6) according to claim 1, characterized in that the second head plate on the steering drawbar (5) or on the overrun device or on the towing eye or on the
Deichsel Verlängerung des Anhängers (1) stumpf angeflanscht, fest hinein gesteckt oder fest übergestülpt oder angeschweißt ist. Drawbar extension of the trailer (1) is bluntly flanged on, plugged in tightly or slipped on tightly or welded on.
7. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der vertikale Gelenkbolzen (63) ohne Gleichtstück oder mit metallischen oder metallisch-synthetischen Gleichtstücken in den durchgehenden Ausnehmungen der Platte (65) und / oder in der Vorrichtung (6) gelagert ist. 7. Device according to claim 1, characterized in that the vertical hinge pin (63) is mounted in the continuous recesses of the plate (65) and/or in the device (6) without a matching piece or with metallic or metal-synthetic matching pieces.
8. Vorrichtung gemäß einem oder mehrerer der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufbau auf dem Rahmen (1) des Anhängers (4) mit oder ohne Ladegerät ausgeführt ist. 8. The device according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the structure on the frame (1) of the trailer (4) is designed with or without a charger.
9. Vorrichtung gemäß einem oder mehrerer der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Anhänger (4) mit Rungen, als starre Ladefläche, Kipper oder eine Kombination davon ausgeführt ist. 9. The device according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the trailer (4) is designed with stanchions, as a rigid loading area, tipper or a combination thereof.
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