WO2023247463A1 - Adaptateur pour balai d'essuie-glace, dispositif d'essuyage et procédé d'assemblage d'un balai d'essuie-glace - Google Patents
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Abstract
Adaptateur (3) pour balai d'essuie-glace (2) comportant un clip de retenue (14) s'étendant à une extrémité par un étrier (15) présentant une première et une seconde patte (16, 17), le clip de retenue (14) étant configuré pour se clipser en bout d'axe (6) du premier ou du deuxième bras d'essuie-glace (4, 5) de manière que, • dans la position assemblée du balai d'essuie-glace (2) au premier bras d'essuie-glace (4), une première patte (16) de l'étrier (15) s'engage sous le pontet (7), une paroi d'extrémité (18) du pontet (7) s'insérant entre les pattes (16, 17) de l'étrier (15), et •dans la position assemblée du balai d'essuie-glace (2) au deuxième bras d'essuie-glace (5), les deux pattes (16, 17) de l'étrier (15) s'engagent sous le pontet (8).
Description
La présente invention concerne un adaptateur pour balai d’essuie-glace configuré pour pouvoir assembler un balai d’essuie-glace à deux types de bras d’essuie-glace à axe de pivotement latéral. L’invention a aussi pour objet un dispositif d’essuyage et un procédé d’assemblage d’un balai d’essuie-glace sur un premier ou deuxième bras d’essuie-glace.
Les balais d'essuie-glace comportent des moyens de connexion leur permettant de pouvoir être couplés à tout bras d'actionnement de forme appropriée. On rappellera à cet égard qu'il existe différentes sortes de bras, comme par exemple les bras crochets, les bras à axe de pivotement latéral, les bras à clipsage longitudinal, etc.
On connait notamment deux types de bras d’essuie-glace à axe de pivotement latéral. Chacun des deux bras d’essuie-glace présente un axe et un pontet destinés à coopérer avec un balai ou avec un adaptateur de celui-ci.
Les axes de pivot sont les mêmes pour ces deux types de bras d’essuie-glace. En revanche, les pontets sont différents, en particulier le pontet d’un type de bras d’essuie-glace s’étend plus loin latéralement que celui de l’autre type de bras d’essuie-glace.
Pour chacun de ces deux types de bras, il existe un adaptateur spécifique connu sous le terme anglais de « side-lock », permettant le verrouillage latéral du bras au balai d’essuyage. Dans le cas de balais plats connus sous le nom anglais de « FlatBlade® », ces adaptateurs enveloppent le connecteur du balai auquel ils sont fixés.
Cependant, l’adaptateur peut être difficile à intégrer dans le cas du bras au pontet allongé. De plus, il faut prévoir un type d’adaptateur par type de bras, ce qui est complexe à gérer.
Un des buts de la présente invention est de proposer un seul adaptateur pouvant coopérer avec les deux types de bras d’essuie-glace à axe de pivotement latéral.
A cet effet, l’invention a pour objet un adaptateur pour balai d’essuie-glace configuré pour pouvoir assembler un balai d’essuie-glace à un premier ou un deuxième bras d’essuie-glace à axe de pivotement latéral, les bras d’essuie-glace comportant respectivement un axe et un pontet, le pontet du premier bras d’essuie-glace étant plus étroit que le pontet du deuxième bras d’essuie-glace, l’adaptateur comportant un clip de retenue s’étendant à une extrémité par un étrier présentant une première et une seconde patte, le clip de retenue étant configuré pour se clipser en bout d’axe du premier ou du deuxième bras d’essuie-glace de manière à bloquer le déplacement axial du balai d’essuie-glace sur l’axe et de manière que,
- dans la position assemblée du balai d’essuie-glace au premier bras d’essuie-glace, une première patte de l’étrier s’engage sous le pontet du premier bras d’essuie-glace, une paroi d’extrémité du pontet du premier bras d’essuie-glace s’insérant entre les pattes de l’étrier, et
- dans la position assemblée du balai d’essuie-glace au deuxième bras d’essuie-glace, les deux pattes de l’étrier s’engagent sous le pontet du deuxième bras d’essuie-glace.
L’adaptateur se clipse sur l’axe du bras d’essuie-glace en bout d’axe grâce au clip de retenue, comme une simple épingle pour caler le déplacement transversal du balai le long de l’axe. La forme en étrier de l’adaptateur et les zones distinctes de calage lui permettent de rattraper les différences de largeur de pontet des bras permettant à l’adaptateur de pouvoir s’assembler de manière simple aux deux types de bras d’essuie-glace.
L’adaptateur peut en outre comporter une ou plusieurs des caractéristiques qui sont décrites ci-après, prises seules ou en combinaison.
Les première et seconde pattes s’étendent par exemple dans des directions respectives parallèles entre elles.
Dans la position assemblée du balai d’essuie-glace au premier bras d’essuie-glace, l’adaptateur présente par exemple une zone de calage d’une part avec le balai d’essuie-glace et d’autre part, avec une surface interne de la paroi d’extrémité du pontet du premier bras d’essuie-glace.
La zone de calage avec le premier bras d’essuie-glace peut être réalisée par la face interne de la première patte, dans la fente de l’étrier.
La première patte de l’étrier présente par exemple une dimension transversale correspondant à la distance entre les deux zones de calage de l’adaptateur.
Une face externe de la première patte peut s’étendre par une surface de calage additionnelle, par exemple en forme de segment circulaire.
Dans la position assemblée du balai d’essuie-glace au deuxième bras d’essuie-glace, l’adaptateur peut présenter une zone de calage d’une part avec le balai d’essuie-glace et d’autre part, avec une surface interne de la paroi d’extrémité du pontet du deuxième bras d’essuie-glace.
La zone de calage avec le deuxième bras d’essuie-glace peut être réalisée par la face externe de la deuxième patte.
Au moins la première patte de l’étrier peut présenter une extrémité allant en s’amincissant, la face supérieure de la première patte étant inclinée.
Le clip de retenue s’étend par exemple à l’extrémité opposée de l’étrier par une languette flexible de stabilisation configurée pour venir en appui sur le balai d’essuie-glace. La languette permet de conserver la stabilité de l’adaptateur lors de l’utilisation et l'empêche de basculer vers le bas. La languette permet également d’orienter l’adaptateur par rapport au balai pour que les zones de calage de l’adaptateur soient bien orientées en contact avec le balai et le bras.
L’invention a aussi pour objet un dispositif d’essuyage caractérisé en ce qu’il comprend un balai d’essuie-glace et un adaptateur tel que décrit précédemment.
Le balai d’essuie-glace est par exemple un balai plat ou un balai d’essuie-glace à palonnier.
L’invention a aussi pour objet un procédé d’assemblage d’un balai d’essuie-glace sur un premier ou deuxième bras d’essuie-glace dans lequel :
- on monte le balai d’essuie-glace sur l’axe du premier ou deuxième bras d’essuie-glace,
- puis on clipse l’adaptateur tel que décrit précédemment, sur le bout d’axe pour bloquer le déplacement axial du balai d’essuie-glace.
D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation particulier de l’invention, mais nullement limitatif, ainsi que des dessins annexés sur lesquels :
Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros de référence.
Les éléments identiques ou similaires seront désignés par les mêmes chiffres de référence.
Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s'appliquent seulement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées ou interchangées pour fournir d'autres réalisations.
Dans la suite de la description, on adoptera à titre non limitatif des directions longitudinale, verticale et transversale indiquées sur la par le trièdre (L, V, T) fixe par rapport au balai d’essuie-glace. La direction longitudinale L correspond à la direction principale du balai d’essuie-glace.
La montre un dispositif d’essuyage pour surface vitrée de véhicule, notamment de pare-brise, comprenant un balai d’essuie-glace 2 et un adaptateur 3 configuré pour pouvoir assembler de manière articulée le balai d’essuie-glace 2 à un premier ou un deuxième bras d’essuie-glace 4, 5 à axe de pivotement latéral, les bras d’essuie-glace 4, 5 étant destinés à être reliés à un mécanisme motorisé d’essuyage d’un véhicule.
Le premier et deuxième bras d’essuie-glace 4, 5 à axe de pivotement latéral comportent respectivement un axe 6 et un pontet 7, 8.
Les axes 6 sont déportés sur le côté des bras d’essuie-glace 4, 5. Ce sont les mêmes pour les deux types de bras d’essuie-glace 4, 5.
Les pontets des premier et deuxième bras d’essuie-glace 4, 5 sont respectivement formés par une paroi supérieure s’étendant par une paroi d’extrémité recourbée à 90°, formant un pontet en « L ». La paroi supérieure s’étend latéralement par rapport à la direction longitudinale du bras 4, 5 respectif, dans la même direction que l’axe 6, à l’arrière et au-dessus de celui-ci si l’on considère que l’avant est situé du côté de l’extrémité du bras 4, 5 et que la partie supérieure est située au-dessus du balai 2.
Les pontets 7, 8 des deux bras d’essuie-glace 4, 5 sont différents, en particulier, le pontet 7 du premier bras d’essuie-glace 4 est plus étroit que le pontet 8 du deuxième bras d’essuie-glace 5, c’est-à-dire que la paroi supérieure du pontet 8 du deuxième bras d’essuie-glace 5 s’étend plus loin latéralement que la paroi supérieure du pontet 7 du premier bras d’essuie-glace 4.
Dans l’exemple illustré sur les figures, le balai d’essuie-glace 2 est un balai plat connu sous le nom anglais de « FlatBlade® ». Il comporte un déflecteur 9 (ou spoiler), une lame d’essuyage 10 et au moins une vertèbre de rigidification 11 (appelée « spline » en anglais). Le déflecteur 9 et la lame d’essuyage 10 sont en matériau souple. La vertèbre de rigidification 11 est par exemple formée d’un corps en un seul tenant, comprenant par exemple une bande métallique plane qui est notamment cintrée verticalement, de manière que lorsque le balai d’essuie-glace 2 est en appui sur le panneau vitré du véhicule, les efforts d'appui exercés par le bras d'entraînement sont répartis sur toute la longueur de la lame d’essuyage 10.
Le balai d’essuie-glace 2 comporte également un connecteur 12, surmontant la lame d’essuyage 10 en son milieu. Le connecteur 12 comporte notamment un orifice traversant 13, adapté pour recevoir l’axe 6 du premier ou du second bras d’essuie-glace 4, 5 de manière à relier le balai 2 au bras 4, 5 par liaison pivot.
Comme on peut mieux le voir sur les figures 2A, 2B et 2C, l’adaptateur 3 comporte un clip de retenue 14 en forme de cylindre ouvert, de section longitudinale en forme de « C », pouvant se clipser (ou clipper) sur l’axe 6, c’est-à-dire se fixer à l’axe 6 par déformation élastique.
Une extrémité du clip de retenue 14 s’étend par un étrier 15 présentant une première et une seconde patte 16, 17. Les première et seconde pattes 16, 17 s’étendent par exemple dans des directions respectives parallèles entre elles, telles que parallèles à la direction longitudinale L du balai d’essuie-glace 2 dans la position assemblée du balai d’essuie-glace 2 au premier ou deuxième bras d’essuie-glace 4, 5 (figures 4 et 8).
Le clip de retenue 14 est configuré pour se clipser en bout d’axe 6 du premier ou du deuxième bras d’essuie-glace 4, 5 de manière à bloquer axialement (c’est-à-dire dans la direction transversale) le balai d’essuie-glace 2 au bras d’essuie-glace 4, 5 sur l’axe 6.
Dans la position assemblée du balai d’essuie-glace 2 au premier bras d’essuie-glace 4 comme illustré sur les figures 4 à 6, une première patte 16 de l’étrier 15 s’engage sous le pontet 7 du premier bras d’essuie-glace 4, la paroi d’extrémité 18 du pontet 7 du premier bras d’essuie-glace 4 s’insérant entre les pattes 16, 17 de l’étrier 15.
L’adaptateur 3 présente une zone de calage d’une part avec le balai 2, ici au niveau du connecteur 12, et d’autre part, avec le pontet 7 du premier bras d’essuie-glace 4 au niveau de la surface interne de la paroi d’extrémité 18 du pontet 7.
Les zones de calage sont des surfaces de contact transversal dont les côtes fonctionnelles sont réalisées avec des tolérances de fabrication réduites.
Côté adaptateur 3, la zone de calage avec le balai 2 est réalisée par exemple par une face externe de l’adaptateur 3, et la zone de calage avec le premier bras d’essuie-glace 4 est réalisée par la face interne de la première patte 16, dans la fente de l’étrier 15.
La face externe de l’adaptateur 3 est un plan comprenant par exemple la face externe de la première patte 16 et du clip de retenue 14, cette zone de calage étant en contact ici avec des godrons 12a du connecteur 12.
La première patte 16 de l’étrier 15 présente par exemple une dimension transversale (ou largeur) correspondant à la distance entre ces deux zones de calage de l’adaptateur 3.
Il est possible d’augmenter la zone de calage de l’adaptateur 3 avec le balai 2 en étendant la face externe au niveau de la première patte 16 dans le plan vertical (V, L) par une surface de calage additionnelle 19, présentant ici une forme de segment circulaire ( ).
Au moins la première patte 16 de l’étrier 15 présente par exemple une extrémité allant en s’amincissant ( ). Plus précisément, la face supérieure de la première patte 16 est par exemple inclinée vers le balai d’essuie-glace 2 par rapport à la direction longitudinale L du balai d’essuie-glace en position assemblée du balai d’essuie-glace 2 au premier ou deuxième bras d’essuie-glace 4, 5 (figures 4 et 8). On s’assure ainsi que la première patte 16 de l’adaptateur 3 ne touche pas la paroi supérieure du pontet 7 du premier bras d’essuie-glace 4 en position assemblée, de manière à autoriser le libre pivotement du bras 4 ( ).
A l’assemblage du balai d’essuie-glace 2 sur le premier bras d’essuie-glace 4, on monte le balai 2 sur l’axe 6 du bras 4 ( ), puis on clipse l’adaptateur 3 sur le bout d’axe 6 pour bloquer le déplacement axial du balai d’essuie-glace 2, une première patte 16 de l’étrier 15 s’engageant sous le pontet 7 du bras 4, la paroi d’extrémité 18 du pontet 7 du premier bras d’essuie-glace 4 s’insérant entre les pattes 16, 17 de l’étrier 15 ( ).
Dans la position assemblée du balai d’essuie-glace 2 au deuxième bras d’essuie-glace 5 comme illustré sur les figures 8 à 10, les deux pattes 16, 17 de l’étrier 15 s’engagent sous le pontet 8 du deuxième bras d’essuie-glace 5.
L’adaptateur 3 présente une zone de calage d’une part avec le balai 2, ici au niveau du connecteur 12, et d’autre part, avec le pontet 8 du deuxième bras d’essuie-glace 5 au niveau de la surface interne de la paroi d’extrémité 18 du pontet 8.
Côté adaptateur 3, la zone de calage avec le balai 2 est toujours réalisée par la face externe de l’adaptateur 3, et la zone de calage avec le deuxième bras d’essuie-glace 5 est réalisée par la face externe de la deuxième patte 17.
La deuxième patte 17 de l’étrier 15 présente par exemple une dimension transversale (ou largeur) correspondant à la distance entre la zone de calage de l’adaptateur 3 avec la paroi d’extrémité 18 et la face intérieure de la fente de l’étrier 15.
A l’assemblage du balai d’essuie-glace 2 sur le deuxième bras d’essuie-glace 5, on monte le balai 2 sur l’axe 6 du bras 5 ( ), puis on clipse l’adaptateur 3 sur le bout d’axe 6 pour bloquer le déplacement axial du balai d’essuie-glace 2, les deux pattes 16, 17 de l’étrier 15 s’engageant sous le pontet 8 du bras 5 ( ).
Selon un exemple de réalisation, le clip de retenue 14 s’étend à l’extrémité opposée de l’étrier 15 par une languette 20 flexible de stabilisation configurée pour venir en appui sur le balai d’essuie-glace 2. Plus précisément par exemple, une arête de la languette 20 vient en appui sur le connecteur 12 dans le cas d’un balai plat. La languette 20 est par exemple plus étroite que la largeur du clip de retenue 14 et s’étend longitudinalement depuis un côté du clip de retenue 14, notamment le coté le plus proche du balai 2 à l’état assemblé ( ). La languette 20 permet de conserver la stabilité de l’adaptateur 3 lors de l’utilisation et l'empêche de basculer vers le bas. La languette 20 permet également d’orienter l’adaptateur 3 par rapport au balai 2 pour que les zones de calage de l’adaptateur 3 soient bien orientées en contact avec le balai 2 et le bras 4, 5.
Selon un autre exemple de réalisation, l’adaptateur 3 ne présente pas de languette et la stabilité de l’adaptateur 3 sur l’axe 6 est assurée par un clip de retenue configuré pour produire un clippage sur l’axe 6 moins lâche que dans l’exemple de réalisation précédent.
L’adaptateur 3, c’est-à-dire le clip de retenue 14, l’étrier 15, et le cas échéant la languette 20 et la surface de calage additionnelle 19, est avantageusement réalisé d’une seule pièce.
L’adaptateur 3 se clipse sur l’axe 6 du bras d’essuie-glace 4, 5 en bout d’axe 16 grâce au clip de retenue 14, comme une simple épingle pour caler le déplacement transversal du balai 2 le long de l’axe 6. La forme en étrier 15 de l’adaptateur 3 et les zones distinctes de calage, face interne de la première patte 16 pour le premier bras d’essuie-glace 4 et face externe de la deuxième patte 17 pour le deuxième bras d’essuie-glace 4, lui permettent de rattraper les différences de largeur de pontet des bras 4, 5, permettant à l’adaptateur 3 de pouvoir s’assembler de manière simple aux deux types de bras d’essuie-glace 4, 5.
Bien que l’assemblage du balai 2 au bras d’essuie-glace 4, 5 a été décrit pour un balai 2 plat, l’adaptateur 3 convient pour tout type de balai d’essuie-glace comme par exemple un balai d’essuie-glace à palonnier.
Claims (10)
- Adaptateur (3) pour balai d’essuie-glace (2) configuré pour pouvoir assembler un balai d’essuie-glace (2) à un premier ou un deuxième bras d’essuie-glace (4, 5) à axe de pivotement latéral, les bras d’essuie-glace (4, 5) comportant respectivement un axe (6) et un pontet (7, 8), le pontet (7) du premier bras d’essuie-glace (4) étant plus étroit que le pontet (8) du deuxième bras d’essuie-glace (5), l’adaptateur (3) comportant un clip de retenue (14) s’étendant à une extrémité par un étrier (15) présentant une première et une seconde patte (16, 17), le clip de retenue (14) étant configuré pour se clipser en bout d’axe (6) du premier ou du deuxième bras d’essuie-glace (4, 5) de manière à bloquer le déplacement axial du balai d’essuie-glace (2) sur l’axe (6) et de manière que,
- dans la position assemblée du balai d’essuie-glace (2) au premier bras d’essuie-glace (4), une première patte (16) de l’étrier (15) s’engage sous le pontet (7) du premier bras d’essuie-glace (4), une paroi d’extrémité (18) du pontet (7) du premier bras d’essuie-glace (4) s’insérant entre les pattes (16, 17) de l’étrier (15), et
- dans la position assemblée du balai d’essuie-glace (2) au deuxième bras d’essuie-glace (5), les deux pattes (16, 17) de l’étrier (15) s’engagent sous le pontet (8) du deuxième bras d’essuie-glace (5).
- Adaptateur (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que dans la position assemblée du balai d’essuie-glace (2) au premier bras d’essuie-glace (4), l’adaptateur (3) présente une zone de calage d’une part avec le balai d’essuie-glace (2) et d’autre part, avec une surface interne de la paroi d’extrémité (18) du pontet (7) du premier bras d’essuie-glace (4).
- Adaptateur (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la zone de calage avec le premier bras d’essuie-glace (4) est réalisée par la face interne de la première patte (16), dans la fente de l’étrier (15).
- Adaptateur (3) selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la première patte (16) de l’étrier (15) présente une dimension transversale correspondant à la distance entre les deux zones de calage de l’adaptateur (3).
- Adaptateur (3) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’une face externe de la première patte (16) s’étend par une surface de calage additionnelle (19).
- Adaptateur (3) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la surface de calage additionnelle (19) présente une forme de segment circulaire.
- Adaptateur (3) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que dans la position assemblée du balai d’essuie-glace (2) au deuxième bras d’essuie-glace (5), l’adaptateur (3) présente une zone de calage d’une part avec le balai d’essuie-glace (2) et d’autre part, avec une surface interne de la paroi d’extrémité (18) du pontet (8) du deuxième bras d’essuie-glace (5).
- Adaptateur (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la zone de calage avec le deuxième bras d’essuie-glace (4) est réalisée par la face externe de la deuxième patte (16).
- Dispositif d’essuyage (1) caractérisé en ce qu’il comprend un balai d’essuie-glace (2) et un adaptateur (3) selon l’une des revendications précédentes.
- Procédé d’assemblage d’un balai d’essuie-glace (2) sur un premier ou deuxième bras d’essuie-glace (4, 5) dans lequel :
- on monte le balai d’essuie-glace (2) sur l’axe (6) du premier ou deuxième bras d’essuie-glace (4, 5),
- puis on clipse l’adaptateur (3) de l’une des revendications 1 à 8, sur le bout d’axe (6) pour bloquer le déplacement axial du balai d’essuie-glace (2).
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| WO (1) | WO2023247463A1 (fr) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2108552A1 (fr) * | 2008-04-11 | 2009-10-14 | Eletromecanica Dyna S/A | Essuie-glace, en particulier pour véhicules automobiles |
| WO2016167597A1 (fr) * | 2015-04-17 | 2016-10-20 | Alberee Products, Inc. | Ensemble essuie-glace |
| EP3159226A1 (fr) * | 2015-10-22 | 2017-04-26 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Dispositif de connexion interposé entre un bras de manoeuvre et un balai d essuyage d'un pare-brise de véhicule automobile |
| EP3159225A1 (fr) * | 2015-10-22 | 2017-04-26 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Dispositif de connexion pour balai d'essuie-glace |
-
2022
- 2022-06-20 FR FR2206019A patent/FR3136724A1/fr active Pending
-
2023
- 2023-06-19 WO PCT/EP2023/066509 patent/WO2023247463A1/fr unknown
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| EP3159225A1 (fr) * | 2015-10-22 | 2017-04-26 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Dispositif de connexion pour balai d'essuie-glace |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3136724A1 (fr) | 2023-12-22 |
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