WO2023232176A1 - Teleskopabschnitt für teleskopauszug, teleskopauszug und verfahren zum montieren des teleskopauszugs - Google Patents

Teleskopabschnitt für teleskopauszug, teleskopauszug und verfahren zum montieren des teleskopauszugs Download PDF

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WO2023232176A1
WO2023232176A1 PCT/DE2023/100297 DE2023100297W WO2023232176A1 WO 2023232176 A1 WO2023232176 A1 WO 2023232176A1 DE 2023100297 W DE2023100297 W DE 2023100297W WO 2023232176 A1 WO2023232176 A1 WO 2023232176A1
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WO
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section
telescopic
telescopic section
shell
mounting means
Prior art date
Application number
PCT/DE2023/100297
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English (en)
French (fr)
Inventor
Sascha Büchner
Sebastian Müller
Benjamin Severin
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/185—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable adjustable by axial displacement, e.g. telescopically
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/183—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable adjustable between in-use and out-of-use positions, e.g. to improve access

Definitions

  • Telescopic section for telescopic extension, telescopic extension and method for mounting the telescopic extension
  • the present invention relates to a telescopic section for a telescopic extension and a telescopic extension of a steering device (e.g. a steering column), in particular a steer-by-wire steering device, of a vehicle, such as a car, a truck or another commercial vehicle, in particular at least one semi-autonomous vehicle, as well as a method for mounting the telescopic extension.
  • a steering device e.g. a steering column
  • a steer-by-wire steering device of a vehicle, such as a car, a truck or another commercial vehicle, in particular at least one semi-autonomous vehicle, as well as a method for mounting the telescopic extension.
  • Adjustable steering devices are used to adapt the position of a steering wheel in the vehicle interior to the position and/or size of a driver of the vehicle. It is known to be able to adjust the position of the steering wheel in a longitudinal direction, i.e. towards or away from the driver, as well as in a height direction, i.e. up or down relative to the driver.
  • a longitudinal direction i.e. towards or away from the driver
  • a height direction i.e. up or down relative to the driver.
  • both mechanically or electrically adjustable steering columns are used, with the usual travel distances being around 65-80 mm in the longitudinal direction and around 30-60 mm in the height direction.
  • die-cast aluminum elements, forged tubes or continuously cast profiles are currently used, particularly for electrically adjustable steering columns.
  • a telescopic section for a telescopic extension for a steering device of a vehicle a telescopic extension for a steering device of a vehicle, and a method for mounting the telescopic extension.
  • a telescopic section for a telescopic extension and a telescopic extension for a steering device which enable larger travel distances, in particular in the longitudinal direction, with essentially the same installation space and essentially at least constant stability, in order to provide a steering element, such as a steering wheel, to be able to stow or retract essentially completely into the dashboard of the vehicle.
  • an object of the present invention to provide an improved telescopic section for a telescopic extension for a steering device of a vehicle, a telescopic extension for a steering device of a vehicle, and a method for Mounting the telescopic extension to provide, in particular, larger travel distances, in particular in the longitudinal direction, with essentially the same installation space and essentially at least constant stability, in order to stow or retract a steering element, such as a steering wheel, essentially completely in the dashboard of the vehicle to be able to.
  • the telescopic section according to the invention for a telescopic extension of a steering device for example a steering column, in particular a steer-by-wire steering device, of a vehicle, such as a car, a truck or another commercial vehicle, in particular an at least partially autonomous vehicle, has a first half-shell element with, in particular two, first connecting sections, a second half-shell element with, in particular two, second connecting sections, and at least two mounting means.
  • the first and second connecting sections each have at least one mounting means receiving section, which serves to accommodate a mounting means, the mounting means each connecting a first connecting section and a second connecting section to form a pair of connecting sections such that the first half-shell element and the second half-shell element form a tubular hollow body.
  • At least one mounting means receiving section of a connecting section of a pair of connecting sections is designed as an elongated hole-like opening.
  • the connecting sections each have a plurality of mounting means receiving sections, which are further arranged at a distance from one another, in particular substantially uniformly, in particular along a longitudinal direction of the respective half-shell element.
  • the advantage of the solution according to the invention is, in particular, that a distance between the two half-shell elements can be precisely adjusted to one another through the mounting means receiving section(s) designed as an elongated hole-like opening(s), and can then be connected to one another via the mounting means(s), for example. to screw.
  • This makes it possible to keep a normal force as constant as possible, in particular regardless of component tolerances of the half-shell elements.
  • tolerances for example manufacturing tolerances, can be compensated for on the half-shell elements, which enables cheaper and/or faster production of the two half-shell elements.
  • individual components of the telescopic section in particular the half-shell elements, which have a contour that is open on one side, can be manufactured using a cost-effective manufacturing process, such as punching.
  • the distance between the half-shell elements can be precisely adjusted through the slot-like openings.
  • the two shells can be pressed together with a predetermined, defined force around an internally arranged telescopic section. This creates a constant normal force, which in turn enables a substantially horizontal displacement force.
  • the at least one mounting means receiving section of the other connecting section of a connecting section pair is designed as an opening or as a bushing, or as a threaded bushing, or as an elongated hole-like opening.
  • the mounting means is designed as a pin or as a rivet or as a bolt or as a threaded bolt or as a screw.
  • the type of this mounting means receiving section can be selected in particular depending on the mounting means used.
  • threaded bushings are preferably used as assembly means for screws.
  • a socket can be used together with a bolt, a pin or similar.
  • Further mounting means receiving sections designed as slot-like openings are particularly suitable as mounting means in combination with rivets, since this increases a possible adjustment range for the distance between the half-shell elements to be connected.
  • At least one guide element such as a sliding element, is arranged on an inside or an inside surface of the half-shell elements, which is designed to axially displaceably support a further telescopic section within the telescopic section.
  • a plurality of guide elements can also be arranged on the inner surface, in particular along the circumferential direction, in particular substantially evenly distributed.
  • the at least one guide element is designed as a sliding friction element made of plastic or as a rolling friction element with rolling elements.
  • the at least one guide element can be designed as a recirculating ball element.
  • a further aspect of the invention relates to a telescopic extension for a steering device, in particular a steer-by-wire steering device, of a vehicle, which has an inventive, in particular first outer, telescopic section and an inner telescopic section.
  • the inner telescopic section is designed to accommodate a steering device coupling element in an axially fixed but rotatable manner.
  • the inner telescopic section is mounted in an axially displaceable manner relative to the first outer telescopic section via the at least one guide element, which is arranged on the inner surface or inside of the first outer telescopic section.
  • the inner telescopic section is arranged in a rotationally fixed manner relative to the first outer telescopic section.
  • the telescopic extension makes it possible to increase the travel distances of the steering device, especially in the longitudinal direction. In particular, travel distances of around 100-350 mm can be implemented. Furthermore, the telescopic extension ensures a sufficiently high stability, in particular sufficient bending rigidity, with essentially the same installation space and shortened support lengths resulting from the larger travel distances, so that the telescopic extension can absorb both vertical and horizontal forces.
  • the telescopic extension thereby enables a steering element, for example a steering wheel, in particular for autonomous and/or semi-autonomous driving scenarios, to be essentially completely retracted under a dashboard of the vehicle. This means that the interior of the vehicle can be used more extensively.
  • the telescopic extension can be manufactured inexpensively and is rigid, and at least one of the telescopic sections that can be telescoped relative to one another, i.e. that can be moved axially relative to one another, is composed of two separate half-shell elements.
  • the assembly process and the tolerance compensation contained therein make it possible to assemble the individual components of the telescopic extension with reduced precision compared to the state of the art. ability to produce.
  • a contour of a half-shell element that is open on one side enables the use of comparatively cost-effective manufacturing processes, in particular punching.
  • a further aspect of the invention relates to a method for mounting a telescopic extension of a steering device, for example a steering column, in particular a steer-by-wire steering device, of a vehicle, such as a car, a truck or another commercial vehicle, in particular a at least partially autonomous vehicle, wherein the telescopic extension has at least a first telescopic section and a second telescopic section.
  • the first telescopic section is arranged within the second telescopic section, in particular essentially coaxially, axially displaceable, and in particular non-rotatably, with at least the second telescopic section being designed according to the invention.
  • the procedure has the following steps:
  • the two half-shell elements of the second telescopic section are placed around the first telescopic section, with at least one guide element being arranged between the telescopic sections.
  • the two half-shell elements are pressed together with a predetermined, defined force.
  • the constant normal force causes a essential constant, horizontal displacement force, which enables a substantially constant, and therefore “gentle”, uniform displacement of the first telescopic section and the second telescopic section relative to one another.
  • the telescopic extension has at least a third telescopic section, which is designed as a telescopic section according to the invention, the method further comprising the following steps:
  • the two half-shell elements of the third telescopic section are placed around the second telescopic section, with at least one guide element being arranged between the telescopic sections.
  • the two half-shell elements are pressed together with a predetermined, defined force. This creates a constant normal force that acts on the at least one guide element, which can be adjusted or applied independently of the component tolerances of the half-shell elements and/or the second telescopic section.
  • the constant normal force causes a substantially constant, horizontal displacement force, which enables a substantially constant, and therefore “smooth,” uniform displacement of the second telescopic section and the third telescopic section relative to one another.
  • At least the second telescopic section and/or the third telescopic section has a polygonal cross section, for example octagon, heptagon, hexagon, etc. on.
  • at least the second telescopic section and/or the third telescopic section has an oval-like cross section, that is, at least partially a circular section-shaped cross section.
  • the first half-shell element and the second half-shell element are designed differently.
  • the first half-shell element can have a larger diameter or a larger width at the open end than the second half-shell element, so that the connecting sections of the second half-shell element, viewed in the radial direction, rest within the connecting sections of the first half-shell element, in particular radially within the connecting sections of the first half-shell element , are arranged.
  • the first half-shell element and the second half-shell element are essentially identical.
  • the two half-shell elements are arranged offset from one another, such that one of the connecting sections of the second half-shell element is arranged radially inside or radially on the inside of the one connecting section of the first half-shell element, and the other of the connecting sections of the second half-shell element is arranged radially outside or radially on the outside other connecting section of the first half-shell element is arranged.
  • the two half-shell elements are designed as identical parts, which can be rotated through 180 ° and nested within themselves, thus forming the tubular hollow body.
  • only one type of half-shell element is required to form the tubular hollow body, which makes it possible to halve the tool costs for producing the half-shell elements.
  • the connecting sections are essentially plate-like and/or arranged essentially on opposite sides. This makes tolerance-compensating positioning of the two half-shells relative to one another particularly easy.
  • the mounting means of the respective telescopic sections are arranged offset from one another. This makes it possible to make optimal use of the available installation space and thus to make the installation space between the individual telescope sections as small as possible.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a telescopic extension according to an embodiment of the invention in an exploded view
  • FIG. 2 shows a schematic representation of a half-shell element of a telescopic section according to an embodiment of the invention in a perspective view
  • Fig. 3 is a schematic flowchart representation of a method for assembling a telescopic extension according to an embodiment of the invention.
  • Fig. 1 shows an exemplary telescopic extension 1 according to an embodiment of the invention, for a steering device of a vehicle (not shown), the telescopic extension 1 has a first, internally arranged telescopic section 2 and a second telescopic section 3, the first telescopic section 2 being integrally in one piece trained hollow body is formed.
  • the second telescopic section 3 has a first half-shell element 4 and a second half-shell element 5, which are designed here, for example, to be essentially identical.
  • the half-shell elements 4, 5 according to the exemplary embodiment shown in FIGS. 1 and 2 have such a contour that the telescopic section 3 has a polygonal cross-section, here an octagon.
  • Both half-shell elements 4, 5 each have two, essentially opposite connecting sections 6, whereby the connecting sections 6 of the first half-shell element 4 can also be referred to as first connecting sections 7, and the connecting sections 6 of the second half-shell element 4 can also be referred to as connecting sections 8.
  • a first connecting section 7 and a second connecting section 8 are each connected to one another in a mounted state of the second telescopic section 3 via a mounting means (not shown), such as a screw, a rivet, a pin, a bolt, etc., so that this first half-shell element 3 and the second half-shell element 4 form a tubular hollow body 9.
  • Each connecting section 6 has at least one, here for example five (see also FIG. 2), mounting means receiving sections 11.
  • first connecting sections 7 of the first half-shell element 4 and the second connecting sections 8 of the second half-shell element 5 each have differently designed mounting means receiving sections 11.
  • a first mounting means receiving section 11 is here, for example, designed as an elongated hole-like opening 12 and a second mounting means receiving section 11 is designed as a threaded bushing 13, and each connecting section pair 10 has a connecting section 6 with elongated hole-like openings 12 and a connecting section e with threaded bushings 13.
  • the guide elements 15 are designed as friction elements, such as in FIG. 1 as sliding friction elements 16 made of plastic, or alternatively as rolling friction elements with rolling elements.
  • the first half-shell element 4 and the second half-shell element 5 can also be designed differently from one another, so that the first connecting sections 7 of the first half-shell element 4 of each pair of connecting sections 10 on an outer surface of the second connecting sections 8 of the second half-shell element 8 apply, or vice versa.
  • the mounting means receiving sections 11 of the first connecting sections 7 of the first half-shell element 4 are designed identically and the mounting means receiving sections 11 of the second connecting sections 8 are designed identically.
  • the mounting means receiving sections 11 of the connecting sections 8, 7 arranged on the outer surface of the other connecting sections 7, 8 are designed as slot-like openings 12.
  • Fig. 3 shows a method 20 for assembling the telescopic extension 1 according to an embodiment of the invention in a flowchart representation.
  • a first step S1 the first half-shell element 4 of the second telescopic section 3 and the second half-shell element 5 of the second telescopic section 3 are positioned around the first telescopic section 2 in such a way that the first half-shell element 4 and the second half-shell element 5 surround the first telescopic section 2.
  • the guide elements 15 are arranged or inserted between the first telescopic section 2 and the two half-shell elements 4, 5 of the second telescopic section 3.
  • step S3 the half-shell elements 4, 5 of the second telescopic section 3 are pressed together or pushed together with a predetermined force until a predetermined, in particular constant, normal force acts on the guide elements 15, and the mounting means receiving sections 11 of the connecting sections 7, 8 of each pair of connecting sections 10 at least partially overlap.
  • step S4 the mounting means are inserted into the mounting means receiving sections 11 of the connecting section pairs 10 in order to connect the two half-shell elements 4, 5 of the second telescopic section 3 to one another.
  • the constant normal force on the guide elements 15 results in a substantially constant horizontal displacement force for the axial relative movement between the first telescopic section 2 and the second telescopic section 3.
  • the construction of the second telescopic section 3 by means of two half-shell elements 4, 5 to be connected via assembly means makes it possible When assembling the telescopic extension, i.e. in particular when assembling the second telescopic section 3, tolerances, in particular production materials, to compensate for tolerances.
  • At least one connecting section e whose mounting means receiving sections 11 per pair of connecting sections 10, which are designed as elongated hole-like openings 12, it is possible to precisely adjust the distance between the two half-shell elements 4, 5 from one another in a larger range when installing the second telescopic section 3, so that it is possible is to generate a constant normal force on the guide elements 15 regardless of the component tolerances of the half-shell elements 4, 5 and / or the first telescopic section 2.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Teleskopabschnitt (3) für einen Teleskopauszug (1) einer Lenkeinrichtung eines Fahrzeugs, aufweisend: ein erstes Halbschalenelement (4) mit ersten Verbindungsabschnitten (7), ein zweites Halbschalenelement (5) mit zweiten Verbindungsabschnitten (8), und zwei Montagemittel, wobei die Verbindungsabschnitte (7, 8) jeweils zumindest einen Montagemittelaufnahmeabschnitt (11) aufweisen, der zur Aufnahme eines Montagemittels dient, wobei die Montagemittel jeweils einen ersten Verbindungsabschnitt (7) und einen zweiten Verbindungsabschnitt (8) zu einem Verbindungsabschnittspaar (10) derart miteinander verbinden, dass das erste Halbschalenelement (4) und das zweite Halbschalenelement (5) einen rohrartigen Hohlkörper (9) ausbilden, wobei ein Montagemittelaufnahmeabschnitt (11) eines Verbindungsabschnitts (7, 8) eines Verbindungsabschnittspaars (10) als eine langlochartige Öffnung (12) ausgebildet ist. Ferner betrifft die Erfindung auch einen Teleskopauszug (1) sowie ein Verfahren (20) zum Montieren eines Teleskopauszugs (1).

Description

Teleskopabschnitt für Teleskopauszug, Teleskopauszuq und Verfahren zum Montieren des Teleskopauszugs
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Teleskopabschnitt für einen Teleskopauszug sowie einen Teleskopauszug einer Lenkeinrichtung (bspw. einer Lenksäule), insbesondere einer steer-by-wire-Lenkeinrichtung, eines Fahrzeugs, wie bspw. eines Pkws, eines Lkws oder eines anderen Nutzfahrzeugs, insbesondere eines zumindest teilautonomen Fahrzeugs, sowie ein Verfahren zum Montieren des Teleskopauszugs.
Stand der Technik
Lenkeinrichtungen für Fahrzeuge sind im Stand der Technik hinreichend bekannt. Verstellbare Lenkeinrichtung dienen dazu, die Position eines Lenkrads im Fahrzeuginnenraum an die Position und/oder Größe eines Fahrers des Fahrzeugs anzupassen. Dabei ist es bekannt, die Position des Lenkrads in einer Längsrichtung, also zum Fahrer hin oder zum Fahrer weg sowie in einer Höhenrichtung, also relativ zum Fahrer gesehen nach oben oder nach unten, verstellen zu können. Hierzu werden sowohl mechanisch oder elektrisch verstellbare Lenksäulen eingesetzt, wobei die üblichen Verfahrwege etwa 65-80 mm in der Längsrichtung sowie etwa 30-60 mm in der Höhenrichtung betragen. Darüber hinaus werden derzeit, insbesondere bei elektrisch verstellbaren Lenksäulen, üblicherweise Aluminium-Druckguss-Elemente, rundgeknetete Rohre oder stranggegossene Profile verwendet.
Es hat sich nunmehr herausgestellt, dass ein weiterer Bedarf besteht, einen bekannten Teleskopabschnitt für einen Teleskopauszug für eine Lenkeinrichtung eines Fahrzeugs, einen Teleskopauszug für eine Lenkeinrichtung eines Fahrzeugs, sowie ein Verfahren zum Montieren des Teleskopauszugs zu verbessern. Insbesondere besteht ein weiterer Bedarf einen Teleskopabschnitt für einen Teleskopauszug und einen Teleskopauszug für eine Lenkeinrichtung bereitzustellen, die größere Verfahrwege, insbesondere in der Längsrichtung, bei im Wesentlichen gleichbleibendem Bauraum und im Wesentlichen zumindest gleichbleibender Stabilität ermöglichen, um ein Lenkelement, wie bspw. ein Lenkrad, im Wesentlichen vollständig in dem Armaturenbrett des Fahrzeugs verstauen bzw. einfahren zu können.
Vor diesem Hintergrund ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen verbesserten Teleskopabschnitt für einen Teleskopauszug für eine Lenkeinrichtung eines Fahrzeugs, einen Teleskopauszug für eine Lenkeinrichtung eines Fahrzeugs, sowie ein Verfahren zum Montieren des Teleskopauszugs bereitzustellen, die insbesondere größere Verfahrwege, insbesondere in der Längsrichtung, bei im Wesentlichen gleichbleibendem Bauraum und im Wesentlichen zumindest gleichbleibender Stabilität ermöglichen, um ein Lenkelement, wie bspw. ein Lenkrad, im Wesentlichen vollständig in dem Armaturenbrett des Fahrzeugs verstauen bzw. einfahren zu können.
Offenbarung der Erfindung
Diese und andere Aufgaben, die beim Lesen der folgenden Beschreibung noch genannt werden oder vom Fachmann erkannt werden können, werden durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen sind den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung zu entnehmen.
Der erfindungsgemäße Teleskopabschnitt für einen Teleskopauszug einer Lenkeinrichtung, bspw. einer Lenksäule, insbesondere einer steer-by-wire-Lenkeinrichtung, eines Fahrzeugs, wie bspw. eines Pkws, eines Lkws oder eines anderen Nutzfahrzeugs, insbesondere eines zumindest teilautonomen Fahrzeugs, weist ein erstes Halbschalenelement mit, insbesondere zwei, ersten Verbindungsabschnitten, ein zweites Halbschalenelement mit, insbesondere zwei, zweiten Verbindungsabschnitten, und zumindest zwei Montagemittel auf. Die ersten und zweiten Verbindungsabschnitte weisen jeweils zumindest einen Montagemittelaufnahmeabschnitt auf, der zur Aufnahme eines Montagemittels dient, wobei die Montagemittel jeweils einen ersten Verbindungsabschnitt und einen zweiten Verbindungsabschnitt zu einem Verbindungsabschnittspaar derart miteinander verbinden, dass das erste Halbschalenelement und das zweite Halbschalenelement einen rohrartigen Hohlkörper ausbilden. Dabei ist zumindest ein Montagemittelaufnahmeabschnitt eines Verbindungsabschnitts eines Verbindungsabschnittspaars als eine langlochartige Öffnung ausgebildet.
Insbesondere weisen die Verbindungsabschnitte jeweils mehrere Montagemittelaufnahmeabschnitte auf, die weiter insbesondere entlang einer Längsrichtung des jeweiligen Halbschalenelements, insbesondere im Wesentlichen gleichmäßig, zueinander beabstandet angeordnet sind.
Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung liegt insbesondere darin, dass durch den/die als langlochartige Öffnung/en ausgebildete/n Montagemittelaufnahmeabschnitt/e, ein Abstand der beiden Halbschalenelemente zueinander präzise eingestellt werden kann, und anschließend über das/die Montagemittel miteinander zu verbinden, bspw. zu verschrauben. Dadurch ist es möglich, eine Normalkraft, insbesondere unabhängig von Bauteiltoleranzen der Halbschalenelemente möglichst konstant zu halten. Man kann also auch sagen, dass gegebene Toleranzen, bspw. Fertigungstoleranzen, an den Halbschalenelementen ausgeglichen werden können, wodurch eine günstigere und/oder schnellere Fertigung der beiden Halbschalenelemente möglich ist.
Darüber hinaus können Einzelkomponenten des Teleskopabschnitts, insbesondere die Halbschalenelemente, die eine einseitig geöffnete Kontur aufweisen, durch ein kostengünstiges Fertigungsverfahren, wie bspw. Stanzen hergestellt werden.
Mit anderen Worten kann man sagen, dass durch die langlochartigen Öffnungen der Abstand zwischen den Halbschalenelementen genau eingestellt werden kann. Während der Montage können die beiden Schalen um einen innenliegend angeordneten Teleskopabschnitt mit einer vorbestimmten, definierten Kraft zusammengedrückt werden. Dadurch wird eine konstante Normalkraft erzeugt, die wiederum eine im Wesentlichen horizontale Verschiebekraft ermöglichen.
Gemäß einer Ausführungsform ist der zumindest eine Montagemittelaufnahmeabschnitt des anderen Verbindungsabschnitts eines Verbindungsabschnittspaars als eine Öffnung oder als eine Buchse, oder als eine Gewindebuchse, oder als eine langlochartige Öffnung ausgebildet. Gemäß einer Ausführungsform ist das Montagemittel als ein Stift oder als ein Niet oder als ein Bolzen oder als ein Gewindebolzen oder als eine Schraube ausgebildet. Die Art diese Montagemittelaufnahmeabschnitts kann insbesondere in Abhängigkeit des verwendeten Montagemittels gewählt werden. Bspw. werden für Schrauben als Montagemittel vorzugsweise Gewindebuchsen verwendet. Eine Buchse kann z.B. zusammen mit einem Bolzen, einem Stift o.ä. verwendet werden. Weitere als langlochartige Öffnungen ausgebildete Montagemittelaufnahmeabschnitt eignen sich insbesondere in Kombination mit Nieten als Montagemittel, da sich so ein möglicher Einstellbereich für den Abstand zwischen den zu verbindenden Halbschalenelementen vergrößert.
Gemäß einer Ausführungsform ist an einer Innenseite bzw. einer Innenfläche der Halbschalenelemente zumindest ein Führungselement, wie bspw. ein Gleitelement, angeordnet ist, das dazu eingerichtet ist, einen weiteren Teleskopabschnitt innerhalb des Teleskopabschnitts axial verschieblich zu lagern. Insbesondere können auch mehrere Führungselemente an der Innenfläche, insbesondere entlang der Umfangsrichtung, weiter insbesondere im Wesentlichen gleichverteilt, angeordnet sein. Gemäß einer Ausführungsform ist das zumindest eine Führungselement als ein Gleitreibungselement aus Kunststoff oder als ein Rollreibungselement mit Wälzkörpern ausgebildet ist. Alternativ kann das zumindest eine Führungselement als Kugelumlaufelement ausgebildet sein.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft einen Teleskopauszug für eine Lenkeinrichtung, insbesondere eine steer-by-wire-Lenkeinrichtung, eines Fahrzeugs, der einen erfindungsgemäßen, insbesondere ersten äußeren, Teleskopabschnitt, und einen inneren Teleskopabschnitt aufweist. Der innere Teleskopabschnitt ist dazu eingerichtet, ein Lenkeinrichtungskopplungselement axial fest, aber drehbar aufzunehmen. Ferner ist der innere Teleskopabschnitt über das zumindest eine Führungselement, das auf der Innenfläche bzw. Innenseite des ersten äußeren Teleskopabschnitts angeordnet ist, relativ zum ersten äußeren Teleskopabschnitt axial verschieblich gelagert ist.
Insbesondere ist der innere Teleskopabschnitt relativ zum ersten äußeren Teleskopabschnitt drehfest angeordnet.
Der Teleskopauszug ermöglicht es, die Verfahrwege der Lenkeinrichtung, insbesondere in der Längsrichtung, zu vergrößern. Insbesondere sind Verfahrwege von etwa 100-350 mm umsetzbar. Ferner gewährleistet der Teleskopauszug bei im Wesentlichen gleichbleibendem Bauraum und aus den größeren Verfahrwegen resultierenden, verkürzten Stützlängen eine ausreichend hohe Stabilität, insbesondere eine ausreichende Biegesteifigkeit, sodass der Teleskopauszug sowohl vertikale als auch horizontale Kräfte aufnehmen kann. Dadurch ermöglicht es der Teleskopauszug ein Lenkelement, bspw. ein Lenkrad, insbesondere für autonome und/oder teilautonome Fahrszenarien, im Wesentlichen vollständig unter ein Armaturenbrett des Fahrzeugs einzufahren. So kann ein Fahrzeuginnenraum des Fahrzeugs weitläufiger genutzt werden.
Darüber hinaus ist der Teleskopauszug kostengünstig herstellbar und biegesteif, und zumindest einer der zueinander teleskopierbaren, also relativ zueinander axial verschiebbaren Teleskopabschnitt ist aus zwei separaten Halbschalenelementen zusammengesetzt. Durch den Montageprozess und den darin enthaltenen Toleranzausgleich ist es möglich, die Einzelkomponenten des Teleskopauszugs bei im Vergleich zum Stand der Technik reduzierter Genau- igkeit zu fertigen. Darüber hinaus ermöglicht eine einseitig geöffnete Kontur eines Halbschalenelements die Anwendung von vergleichsweise kostengünstigen Fertigungsverfahren, insbesondere Stanzen.
Ein weitere Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Montieren eines Teleskopauszugs einer Lenkeinrichtung, bspw. einer Lenksäule, insbesondere einer steer-by-wire-Lenk- einrichtung, eines Fahrzeugs, wie bspw. eines Pkws, eines Lkws oder eines anderen Nutzfahrzeugs, insbesondere eines zumindest teilautonomen Fahrzeugs, wobei der Teleskopauszug zumindest einen ersten Teleskopabschnitt und einen zweiten Teleskopabschnitt aufweist. Dabei ist der erste Teleskopabschnitt innerhalb des zweiten Teleskopabschnitts, insbesondere im Wesentlichen koaxial, axial verschieblich, und insbesondere drehfest, angeordnet, wobei zumindest der zweite Teleskopabschnitt erfindungsgemäß ausgebildet ist. Das Verfahren weist die folgenden Schritte auf:
Positionieren des ersten Halbschalenelements des zweiten Teleskopabschnitts und des zweiten Halbschalenelements des zweiten Teleskopabschnitts um den ersten Teleskopabschnitt, derart dass das erste Halbschalenelement und das zweite Halbschalenelement den ersten Teleskopabschnitt umgeben,
Anordnen/Einbauen von Führungselementen zwischen dem ersten Teleskopabschnitt und den beiden Halbschalenelementen des zweiten Teleskopabschnitts,
Zusammenschieben/Zusammenfügen der Halbschalenelemente des zweiten Teleskopabschnitts mit einer vorbestimmten Kraft, bis eine vorbestimmte (konstante) Normalkraft auf die Führungselemente wirkt, und sich die Montagemittelaufnahmeabschnitte der Verbindungsabschnitte eines (jeden) Verbindungsabschnittspaars zumindest teilweise überlappen, und
Einfügen der Montagemittel in die Montagemittelaufnahmeabschnitte der Verbindungspaare, um die beiden Halbschalenelemente des zweiten Teleskopabschnitts miteinander zu verbinden.
Während der Montage werden die beiden Halbschalenelementen des zweiten Teleskopabschnitts um den ersten Teleskopabschnitt gelegt, wobei zwischen den Teleskopabschnitten zumindest ein Führungselement angeordnet ist. Die beiden Halbschalenelemente werden mit einer vorbestimmten, definierten Kraft zusammengedrückt. Dadurch entsteht eine konstante Normalkraft, die auf das zumindest eine Führungselement wirkt, die unabhängig von den Bauteiltoleranzen der Halbschalenelemente und/oder des ersten Teleskopabschnitts eingestellt bzw. aufgebracht werden kann. Die konstante Normalkraft bewirkt eine im We- sentlichen konstante, horizontale Verschiebekraft, welche eine im Wesentlichen gleichbleibende, und damit „sanfte“, gleichmäßige Verschiebung des ersten Teleskopabschnitts und des zweiten Teleskopabschnitts relativ zueinander ermöglicht.
Gemäß einer Ausführungsform weist der Teleskopauszug zumindest einen dritten Teleskopabschnitt auf, der als ein erfindungsgemäßer Teleskopabschnitt ausgebildet ist, wobei das Verfahren ferner die folgenden Schritte aufweist:
Positionieren des ersten Halbschalenelements des dritten Teleskopabschnitts und des zweiten Halbschalenelements des dritten Teleskopabschnitts um den zweiten Teleskopabschnitt, derart dass das erste Halbschalenelement und das zweite Halbschalenelement den zweiten Teleskopabschnitt umgeben,
Anordnen/Einbauen von Führungselementen zwischen dem zweiten Teleskopabschnitt und den beiden Halbschalenelementen des dritten Teleskopabschnitts, Zusammenschieben/Zusammenfügen der Halbschalenelemente des dritten Teleskopabschnitts mit einer vorbestimmten Kraft, bis eine vorbestimmte (konstante) Normalkraft auf die Führungselemente wirkt, und sich die Montagemittelaufnahmeabschnitte der Verbindungsabschnitte eines (jeden) Verbindungsabschnittspaars zumindest teilweise überlappen, und
Einfügen der Montagemittel in die Montagemittelaufnahmeabschnitte der Verbindungspaare, um die beiden Halbschalenelemente des dritten Teleskopabschnitts miteinander zu verbinden.
Während der Montage werden die beiden Halbschalenelementen des dritten Teleskopabschnitts um den zweiten Teleskopabschnitt gelegt, wobei zwischen den Teleskopabschnitten zumindest ein Führungselement angeordnet ist. Die beiden Halbschalenelemente werden mit einer vorbestimmten, definierten Kraft zusammengedrückt. Dadurch entsteht eine konstante Normalkraft, die auf das zumindest eine Führungselement wirkt, die unabhängig von den Bauteiltoleranzen der Halbschalenelemente und/oder des zweiten Teleskopabschnitts eingestellt bzw. aufgebracht werden kann. Die konstante Normalkraft bewirkt eine im Wesentlichen konstante, horizontale Verschiebekraft, welche eine im Wesentlichen gleichbleibende, und damit „sanfte“, gleichmäßige Verschiebung des zweiten Teleskopabschnitts und des dritten Teleskopabschnitts relativ zueinander ermöglicht.
Gemäß einer Ausführungsform weist zumindest der zweite Teleskopabschnitt und/oder der dritte Teleskopabschnitt einen Vieleck-Querschnitt z.B. Oktagon, Heptagon, Hexagon etc. auf. Alternativ weist zumindest der zweite Teleskopabschnitt und/oder der dritte Teleskopabschnitt einen ovalartigen Querschnitt, d.h., zumindest anteilig kreisabschnittsförmigen Querschnitt, auf.
Gemäß einer Ausführungsform sind das erste Halbschalenelement und das zweite Halbschalenelement unterschiedliche ausgebildet sind. Zum Beispiel kann das erste Halbschalenelement einen größeren Durchmesser bzw. eine größere Breite am offenen Ende aufweisen als das zweite Halbschalenelement, sodass die Verbindungabschnitte der zweiten Halbschalenelements in radialer Richtung gesehen innerhalb der Verbindungsabschnitte des ersten Halbschalenelements, insbesondere radial innerhalb an den Verbindungsabschnitten des ersten Halbschalenelements anliegend, angeordnet sind. Alternativ sind das erste Halbschalenelement und das zweite Halbschalenelement im Wesentlichen identisch ausgebildet. Hierbei werden die beiden Halbschalenelemente versetzt zueinander angeordnet, derart dass einer der Verbindungsabschnitte des zweiten Halbschalenelements radial innerhalb bzw. radial innen anliegend an dem einen Verbindungsabschnitt des ersten Halbschalenelements angeordnet ist, und der andere der Verbindungsabschnitte des zweiten Halbschalenelements radial außerhalb bzw. radial außenliegend an dem anderen Verbindungsabschnitt des ersten Halbschalenelements angeordnet ist. Man kann also sagen, dass die beiden Halbschalenelemente als Gleichteile ausgebildet sind, die um 180° gedreht in sich selbst verschachtelt werden können, und so den rohrartigen Hohlkörper zu bilden. Somit ist nur eine Art des Halbschalenelements zur Ausbildung des rohrartigen Hohlkörpers erforderlich, was es ermöglicht, die Werkzeugkosten zur Herstellung der Halbschalenelemente zu halbieren.
Gemäß einer Ausführungsform sind die Verbindungsabschnitte im Wesentlichen plattenartig ausgebildet und/oder im Wesentlichen auf einander gegenüberliegenden Seiten angeordnet. Dadurch ist eine toleranzausgleichende Positionierung der beiden Halbschalen zueinander besonders einfach.
Gemäß einer Ausführungsform sind die Montagemittel der jeweiligen Teleskopabschnitte zueinander versetzt angeordnet. Dies ermöglicht es, den vorhandenen Bauraum optimal zu nutzen und so den Bauraum zwischen den einzelnen Teleskopabschnitten möglichst gering auszubilden.
Detailbeschreibung anhand Zeichnung Weitere die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigt:
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Teleskopauszugs gemäß einer Ausführungsform der Erfindung in Explosionsansicht,
Fig. 2 eine schematische Darstellung eines Halbschalenelements eines Teleskopabschnitts gemäß einer Ausführungsform der Erfindung in einer perspektivischen Ansicht, und
Fig. 3 eine schematische Flussdiagrammdarstellung eines Verfahrens zum Montieren eines Teleskopauszugs gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.
Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen.
Fig. 1 zeigt einen beispielhaften Teleskopauszug 1 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung, für eine Lenkeinrichtung eines Fahrzeugs (nicht gezeigt), der Teleskopauszug 1 weist einen ersten, innenliegend angeordneten Teleskopabschnitt 2 und einen zweiten Teleskopabschnitt 3 auf, wobei der erste Teleskopabschnitt 2 als integral einstückig ausgebildeter Hohlkörper ausgebildet ist.
Der zweite Teleskopabschnitt 3 weist ein erstes Halbschalenelement 4 und ein zweites Halbschalenelement 5 auf, die hier beispielhaft im Wesentlichen identisch ausgebildet sind. Das bedeutet, dass das erste Halbschalenelement 4 um 180° gedreht, im Wesentlichen exakt dem zweiten Halbschalenelement 5 entspricht. Dadurch ist es möglich, die Herstellungskosten für den Teleskopabschnitt 3 zu reduzieren, da nur ein Werkzeug zur Herstellung beider Halbschalenelemente 4, 5 erforderlich ist. Wie aus Fig. 2 ersichtlich weisen die Halbschalenelemente 4, 5 gemäß der in Fig. 1 und 2 gezeigten beispielhaften Ausführungsform eine solche Kontur auf, dass der Teleskopabschnitt 3 einen Vieleck-Querschnitt, hier ein Oktagon, aufweist. Beide Halbschalenelemente 4, 5 weisen jeweils zwei, sich im Wesentlichen gegenüberliegende Verbindungsabschnitte 6 auf, wobei die Verbindungabschnitte 6 des ersten Halbschalenelements 4 auch als erste Verbindungsabschnitte 7, und die Verbindungsabschnitte 6 des zweiten Halbschalenelements 4 auch als Verbindungsabschnitte 8 bezeichnet werden können.
Je ein erster Verbindungsabschnitt 7 und ein zweiter Verbindungsabschnitt 8 sind in einem montierten Zustand des zweiten Teleskopabschnitts 3 über ein Montagemittel (nicht gezeigt), wie bspw. eine Schraube, ein Niet, ein Stift, ein Bolzen etc., miteinander verbunden, so dass das erste Halbschalenelement 3 und das zweite Halbschalenelement 4 einen rohrartigen Hohlkörper 9 ausbilden, Der erste Verbindungsabschnitt 7 und der zweite Verbindungsabschnitt 8, die über das Montagemittel verbunden sind, bilden ein Verbindungsabschnittspaar 10 aus. Jeder Verbindungsabschnitt 6 weist zumindest einen, hier beispielhaft fünf (siehe auch Fig. 2), Montagemittelaufnahmeabschnitte 11 auf.
In der in Fig. 1 gezeigten beispielhaften Ausführungsform des Teleskopauszugs 1 weisen jeweils die ersten Verbindungsabschnitte 7 des ersten Halbschalenelements 4 und die zweiten Verbindungsabschnitte 8 des zweiten Halbschalenelements 5 unterschiedlich ausgebildete Montagemittelaufnahmeabschnitte 11 auf. Das bedeutet, dass der jeweilige ein Verbindungspaar 9 bildende erste Verbindungsabschnitt 7 und der zweite Verbindungsabschnitt 8 unterschiedlich voneinander ausgebildet sind. Ein erster Montagemittelaufnahmeabschnitt 11 ist hier beispielhaft als eine langlochartige Öffnung 12 ausgebildet und ein zweiter Montagemittelaufnahmeabschnitt 11 ist als eine Gewindebuchse 13 ausgebildet, und jedes Verbindungsabschnittspaar 10 weist einen Verbindungsabschnitt 6 mit langlochartigen Öffnungen 12 und einen Verbindungsabschnitt e mit Gewindebuchsen 13 auf. Das bedeutet, dass bei im Wesentlichen identisch ausgebildeten Halbschalenelemente 3, 4 jeweils einen Verbindungabschnitt 6 mit langlochartigen Öffnungen 12 und einen Verbindungsabschnitt 6 mit einer Gewindebuchse 13 aufweisen (siehe auch Fig. 2).
Auf einer Innenseite 14 der Halbschalenelemente 4,5 sind in Fig. 1 beispielhaft jeweils zwei Führungselemente 15 angeordnet, die dazu eingerichtet sind, den ersten Teleskopabschnitt 2 axial verschieblich in dem zweiten Teleskopabschnitt 3 zu lagern. Die Führungselemente 15 sind als Reibelemente, wie bspw. in Fig. 1 als Gleitreibungselemente 16 aus Kunststoff, oder alternativ als Rollreibungselemente mit Wälzkörpern ausgebildet. Gemäß einer weiteren, in den Figuren nicht gezeigten Ausführungsform können das erste Halbschalenelement 4 und das zweite Halbschalenelement 5 auch voneinander verschieden ausgebildet sein, sodass die ersten Verbindungsabschnitte 7 des ersten Halbschalenelemente 4 eines jeden Verbindungsabschnittspaars 10 an einer Außenfläche der zweiten Verbindungsabschnitte 8 des zweiten Halbschalenelements 8 anliegen, oder umgekehrt. Hierbei sind die Montagemittelaufnahmeabschnitte 11 der ersten Verbindungsabschnitte 7 des ersten Halbschalenelements 4 identisch ausgebildet und die Montagemittelaufnahmeabschnitte 11 der zweiten Verbindungsabschnitte 8 sind identisch ausgebildet. Insbesondere sind die Montagemittelaufnahmeabschnitte 11 der an der Außenfläche der anderen Verbindungsabschnitt 7, 8 angeordneten Verbindungsabschnitte 8, 7 als langlochartige Öffnungen 12 ausgebildet.
Fig, 3 zeigt ein Verfahren 20 zum Montieren des Teleskopauszugs 1 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung in einer Flussdiagrammdarstellung. In einem ersten Schritt S1 werden das erste Halbschalenelement 4 des zweiten Teleskopabschnitts 3 und das zweite Halbschalenelement 5 des zweiten Teleskopabschnitts 3 um den ersten Teleskopabschnitt 2 derart positioniert, dass das erste Halbschalenelement 4 und das zweite Halbschalenelement 5 den ersten Teleskopabschnitt 2 umgeben. In einem zweiten Schritt S2 werden die Führungselemente 15 zwischen dem ersten Teleskopabschnitt 2 und den beiden Halbschalenelementen 4, 5 des zweiten Teleskopabschnitts 3 angeordnet bzw. eingesetzt. In einem Schritt S3 werden die Halbschalenelemente 4, 5 des zweiten Teleskopabschnitts 3 mit einer vorbestimmten Kraft zusammengedrückt bzw. zusammengeschoben, bis eine vorbestimmte, insbesondere konstante, Normalkraft auf die Führungselemente 15 wirkt, und sich die Montagemittelaufnahmeabschnitte 11 der Verbindungsabschnitte 7, 8 eines jeden Verbindungsabschnittspaars 10 zumindest teilweise überlappen. In einem Schritt S4 werden die Montagemittel in die Montagemittelaufnahmeabschnitte 11 der Verbindungsabschnittspaare 10 eingesetzt, um die beiden Halbschalenelemente 4, 5 des zweiten Teleskopabschnitts 3 miteinander zu verbinden.
Durch die konstante Normalkraft auf den Führungselementen 15 ergibt sich eine im Wesentlichen konstante horizontale Verschiebekraft für die axiale Relativbewegung zwischen dem ersten Teleskopabschnitt 2 und dem zweiten Teleskopabschnitt 3. Der Aufbau des zweiten Teleskopabschnitts 3 mittels zweier über Montagemittel zu verbindender Halbschalenelemente 4, 5 ermöglicht es, beim Montieren des Teleskopauszugs, also insbesondere beim Zusammenfügen des zweiten Teleskopabschnitts 3, Toleranzen, insbesondere Fertigungsto- leranzen auszugleichen. Durch zumindest einen Verbindungsabschnitt e, dessen Montagemittelaufnahmeabschnitte 11 pro Verbindungsabschnittspaar 10, der als langlochartige Öffnungen 12 ausgebildet sind, ist es möglich, den Abstand der beiden Halbschalenelemente 4, 5 zueinander beim Montieren des zweiten Teleskopabschnitts 3 in einem größeren Bereich genau einzustellen, sodass es möglich ist, eine konstante Normalkraft auf die Führungselemente 15 unabhängig von den Bauteiltoleranzen der Halbschalenelemente 4, 5 und/oder des ersten Teleskopabschnitts 2 zu erzeugen.
Bezugszeichenliste
1 Teleskopauszug
2 erster Teleskopabschnitt
3 zweiter Teleskopabschnitt
4 erstes Halbschalenelement
5 zweites Halbschalenelement
6 Verbindungsabschnitt
7 erster Verbindungsabschnitt
8 zweiter Verbindungsabschnitt
9 rohrartiger Hohlkörper
10 Verbindungsabschnittspaar
11 Montagemittelaufnahmeabschnitt
12 langlochartige Öffnung
13 Gewindebuchse
14 Innenseite
15 Führungselement
16 Gleitreibungselement
20 Verfahren

Claims

Ansprüche
1. Teleskopabschnitt (3) für einen Teleskopauszug (1) einer Lenkeinrichtung eines Fahrzeugs, aufweisend: ein erstes Halbschalenelement (4) mit ersten Verbindungsabschnitten (7), ein zweites Halbschalenelement (5) mit zweiten Verbindungsabschnitten (8), und zwei Montagemittel, wobei die Verbindungsabschnitte (7, 8) jeweils zumindest einen Montagemittelaufnahmeabschnitt (11) aufweisen, der zur Aufnahme eines Montagemittels dient, wobei die Montagemittel jeweils einen ersten Verbindungsabschnitt (7) und einen zweiten Verbindungsabschnitt (8) zu einem Verbindungsabschnittspaar (10) derart miteinander verbinden, dass das erste Halbschalenelement (4) und das zweite Halbschalenelement (5) einen rohrartigen Hohlkörper (9) ausbilden, wobei ein Montagemittelaufnahmeabschnitt (11) eines Verbindungsabschnitts (7, 8) eines Verbindungsabschnittspaars (10) als eine langlochartige Öffnung (12) ausgebildet ist.
2. Teleskopabschnitt (3) nach Anspruch 1, wobei der Montagemittelaufnahmeabschnitt (11) des anderen Verbindungsabschnitts (8, 7) eines Verbindungsabschnittspaars (10) als eine Öffnung oder als eine Buchse, oder als eine Gewindebuchse (13), oder als eine langlochartige Öffnung (12) ausgebildet ist.
3. Teleskopabschnitt (3) nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Montagemittel als ein Stift oder als ein Niet oder als ein Bolzen oder als ein Gewindebolzen oder als eine Schraube ausgebildet ist.
4. Teleskopabschnitt (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei an einer Innenseite
(14) der Halbschalenelemente (4, 5) zumindest ein Führungselement (15) angeordnet ist, das dazu eingerichtet ist, einen weiteren Teleskopabschnitt (2) innerhalb des Teleskopabschnitts (3) axial verschieblich zu lagern.
5. Teleskopabschnitt (3) nach Anspruch 4, wobei das zumindest eine Führungselement
(15) als ein Gleitreibungselement (16) aus Kunststoff oder als ein Rollreibungselement mit Wälzkörpern ausgebildet ist.
6. Teleskopauszug (1) für eine Lenkeinrichtung eines Fahrzeugs, aufweisend: einen ersten äußeren Teleskopabschnitt (3) nach Anspruch 1 oder 5, und einen inneren Teleskopabschnitt (2), der dazu eingerichtet ist, ein Lenkeinrichtungskopplungselement axial fest, aber drehbar aufzunehmen, wobei der innere Teleskopabschnitt (2) über zumindest ein Führungselement (15) relativ zum ersten äußeren Teleskopabschnitt (3) axial verschieblich ist.
7. Verfahren (20) zum Montieren eines Teleskopauszugs (1) einer Lenkeinrichtung eines Fahrzeugs, wobei der Teleskopauszug (1) zumindest einen ersten Teleskopabschnitt (2) und einen zweiten Teleskopabschnitt (3) aufweist, wobei der erste Teleskopabschnitt (2) innerhalb des zweiten Teleskopabschnitts (3), axial verschieblich angeordnet ist, wobei zumindest der zweite Teleskopabschnitt (3) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5 ausgebildet ist, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist:
Positionieren des ersten Halbschalenelements (4) des zweiten Teleskopabschnitts (3) und des zweiten Halbschalenelements (5) des zweiten Teleskopabschnitts (3) um den ersten Teleskopabschnitt (2), derart dass das erste Halbschalenelement (4) und das zweite Halbschalenelement (5) den ersten Teleskopabschnitt (2) umgeben,
Anordnen von Führungselementen (15) zwischen dem ersten Teleskopabschnitt (2) und den beiden Halbschalenelementen (4, 5) des zweiten Teleskopabschnitts (3),
Zusammenfügen der Halbschalenelemente (4, 5) des zweiten Teleskopabschnitts (3) mit einer vorbestimmten Kraft, bis eine vorbestimmte Normalkraft auf die Führungselemente (15) wirkt, und sich die Montagemittelaufnahmeabschnitte (11) der Verbindungsabschnitte (7, 8) eines Verbindungsabschnittspaars (10) zumindest teilweise überlappen, und
Einfügen der Montagemittel in die Montagemittelaufnahmeabschnitte (11) der Verbindungsabschnittspaare (10), um die beiden Halbschalenelemente (4, 5) des zweiten Teleskopabschnitts (3) miteinander zu verbinden.
8. Verfahren (20) nach Anspruch 7, wobei der Teleskopauszug (1) zumindest einen dritten Teleskopabschnitt aufweist, der nach einem der Ansprüche 1 bis 5 ausgebildet ist, wobei das Verfahren ferner die folgenden Schritte aufweist:
Positionieren des ersten Halbschalenelements (4) des dritten Teleskopabschnitts und des zweiten Halbschalenelements (5) des dritten Teleskopabschnitts um den zweiten Teleskopabschnitt (3), derart dass das erste Halbschalenelement (4) und das zweite Halbschalenelement (5) den zweiten Teleskopabschnitt (3) umgeben,
Anordnen von Führungselementen (15) zwischen dem zweiten Teleskopabschnitt (3) und den beiden Halbschalenelementen (4, 5) des dritten Teleskopabschnitts,
Zusammenfügen der Halbschalenelemente (4, 5) des dritten Teleskopabschnitts mit einer vorbestimmten Kraft, bis eine vorbestimmte Normalkraft auf die Führungselemente (15) wirkt, und sich die Montagemittelaufnahmeabschnitte (11) der Verbindungsabschnitte (7, 8) eines Verbindungsabschnittspaars (10) zumindest teilweise überlappen, und
Einfügen der Montagemittel in die Montagemittelaufnahmeabschnitte (11) der Verbindungsabschnittspaare (10), um die beiden Halbschalenelemente (4, 5) des dritten Teleskopabschnitts miteinander zu verbinden.
9. Verfahren (20) nach einem der Ansprüche 7 bis 8, wobei das erste Halbschalenelement (4) und das zweite Halbschalenelement (5) unterschiedlich ausgebildet sind, oder wobei das erste Halbschalenelement (4) und das zweite Halbschalenelement (5) im Wesentlichen identisch ausgebildet sind.
10. Verfahren (20) nach einem der Ansprüche 7 bis 9, wobei die Verbindungsabschnitte (7, 8) im Wesentlichen plattenartig ausgebildet sind.
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