WO2023227615A1 - Bicycle frame having an integrated motor, and bicycle - Google Patents

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WO2023227615A1
WO2023227615A1 PCT/EP2023/063812 EP2023063812W WO2023227615A1 WO 2023227615 A1 WO2023227615 A1 WO 2023227615A1 EP 2023063812 W EP2023063812 W EP 2023063812W WO 2023227615 A1 WO2023227615 A1 WO 2023227615A1
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WO
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holder
frame
bicycle
bicycle frame
motor housing
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PCT/EP2023/063812
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Inventor
Volker THIEMANN
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At Zweirad Gmbh
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    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
    • B62M6/55—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor power-driven at crank shafts parts

Definitions

  • the invention relates to a bicycle frame according to the preamble of claim 1.
  • a generic bicycle frame is known from practice.
  • E-bikes and pedelecs are bicycles that have an electric drive motor.
  • the bicycle frame has a holder, which in practice is referred to as a motor bracket.
  • the motor housing of the electric drive motor is immersed in this holder and is attached to the holder, for example screwed to the holder.
  • Frame elements of the bicycle frame are connected to the holder, such as a down tube, which runs obliquely forwards and upwards from the holder to a head tube of the bicycle frame, or a seat tube, which runs upwards from the holder to a saddle or a seat post, or a chainstay that runs from the bracket backwards to a dropout of the bicycle frame, which accommodates the axle of the rear wheel.
  • the invention is based on the object of improving a generic bicycle frame in such a way that it is designed to be as compact as possible in the area of the holder. Furthermore, the invention is based on the object of creating a bicycle that is designed to be as compact as possible in the area of the motor mount.
  • the invention proposes to design the holder so short that the motor housing extends into a frame element adjoining the holder, so that this frame element is also used to accommodate the motor housing. Due to the correspondingly shorter design of the holder, the bicycle frame is designed to be particularly compact in the area of the holder, which can have advantageous effects in several respects:
  • the stability of the bicycle frame can, as expected, be improved by that the three frame elements mentioned converge in as small a space as possible.
  • the proposed shortened holder can be advantageous for optical reasons, both in the classic bicycle frame mentioned above and in other frame constructions.
  • the holder is usually designed as a molded part, which is... Compared to other components, this means higher manufacturing costs, so that reducing the size of the holder for the production of the bicycle frame and thus also the bicycle has a comparatively strong economic impact.
  • the frame element which connects to the bracket and into which the motor housing extends beyond the bracket, can be one of these three frame elements mentioned be.
  • the motor housing can even extend into two frame elements adjoining the holder.
  • the holder can accordingly be designed to be particularly short and the proposed advantages of a compact design of the bicycle frame in the area of the holder can be achieved to a particularly large extent.
  • the motor housing dips into the down tube and seat tube, a particularly Large ground clearance below the motor housing can be made possible, which enables particularly good protection of the motor housing from possible damage, for example when driving over uneven terrain or when crossing other obstacles such as curbs or the like.
  • the motor housing can extend into more than two frame elements, for example into all of the three frame elements mentioned in the form of the down tube, the seat tube and the chainstay.
  • the motor housing is not only fastened in the holder, as has previously been the case, but in the frame element.
  • the motor housing can be structurally incorporated into the statics of the bicycle frame and become a supporting element of the bicycle frame.
  • two fastening points are provided, one of these two fastening points can be in the holder and the other in the frame element.
  • the motor housing extends into two or more frame elements, there may accordingly also be two or more fastening points in the frame elements, either exclusively or in addition to one or more fastening points in the holder.
  • a bicycle designed according to the proposal has the bicycle frame designed according to the proposal and the associated advantages.
  • the only drawing shows parts of a bicycle, in particular a detail of a bicycle frame 1 in the area of a bottom bracket 2.
  • the bottom bracket 2 is surrounded by a motor housing 3, in which also houses an electric drive motor, which acts on a rear wheel, for example via a chain or a toothed belt.
  • a motor housing 3 in which also houses an electric drive motor, which acts on a rear wheel, for example via a chain or a toothed belt.
  • the motor housing 3 is held in a holder 4, which is also referred to as a motor bracket and which, when viewed from the side, runs approximately C-shaped around a partial circumference of the motor housing 3.
  • the holder 4 Seen in the longitudinal direction of the bicycle frame 1, the holder 4 has a U-shaped cross section that is open towards the motor housing 3 and into which the motor housing 3 is immersed.
  • the motor housing 3 is fastened to a fastening point 5 in the holder 4, this fastening point 5 representing the rear of two fastening points at which the motor housing 3 is fastened in the bicycle frame 1.
  • a down tube 6 runs obliquely upwards from the holder 4 to a head tube of the bicycle frame 1.
  • a seat tube 7 runs upwards and slightly backwards from the holder at an even steeper angle 4 upwards to a seat post, not shown in the drawing, which is inserted into the seat tube 7 and in turn carries a bicycle saddle.
  • a chain stay 8 extends backwards from the holder 4 and runs to a dropout of the bicycle frame 1.
  • the down tube 6 has the largest cross section of these three frame elements. Among other things, it also serves to accommodate an energy storage device to supply energy to the drive motor.
  • a recess 9 can be seen on the down tube 6 in the drawing, which serves to be able to insert the energy storage device into the down tube 6.
  • a connection 10 for an electrical cable is provided on the down tube 6, for example to be able to connect a front headlight of the bicycle to the energy storage and / or to be able to connect a control unit of the drive motor to the drive motor and the energy storage, for example to switch the drive motor on and off and, if necessary, to select the support mode with which the drive motor to the pedal drive is switched on.
  • the down tube 6 Due to the large cross-sectional dimensions of the down tube 6, it can also accommodate part of the motor housing 3.
  • the course of the motor housing 3 is indicated by dashed lines where the motor housing 3 extends beyond the holder 4 into the down tube 6. In this way, the holder 4 can be made particularly short.
  • the second fastening point with which the motor housing 3 is fastened in the bicycle frame is marked 11 and is located in the down tube 6. In this way, the motor housing is not only fastened in the holder 4, but rather improves the rigidity of the bicycle frame 1 by that it connects different components of the bicycle frame 1 to one another, namely the bracket 4 and the down tube 6.

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Abstract

The invention relates to a bicycle frame (1) comprising: a bracket (4) which is intended to accommodate a drive motor; and a drive motor, the motor housing (3) of which is in part accommodated in the bracket (4), the bicycle frame (1) having a frame element which is in the form of a tube or strut and which is connected to the bracket (4). According to the invention, the motor housing (3) extends beyond the bracket (4) into the frame element.

Description

"Fahrradrahmen mit Motorintegration, und Fahrrad" "Bicycle frame with motor integration, and bicycle"
Beschreibung: Description:
Die Erfindung betrifft einen Fahrradrahmen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 . The invention relates to a bicycle frame according to the preamble of claim 1.
Ein gattungsgemäßer Fahrradrahmen ist aus der Praxis bekannt. Als E-Bikes und Pedelecs werden Fahrräder bezeichnet, die einen elektrischen Antriebsmotor aufweisen. Abgesehen von Bauformen, bei denen der Antriebsmotor im Vorderrad oder im Hinterrad angeordnet ist, ist eine Bauform weitverbreitet, bei welcher der elektrische Antriebsmotor im Fahrradrahmen gehalten ist. Der Fahrradrahmen weist zu diesem Zweck eine Halterung auf, die in der Praxis als Motor-Bracket bezeichnet wird. Das Motorgehäuse des elektrischen Antriebmotors taucht in diese Halterung ein und ist an der Halterung befestigt, beispielsweise mit der Halterung verschraubt. An die Halterung schließen Rahmenelemente des Fahrradrahmens an, wie z.B. ein Unterrohr, welches von der Halterung schräg nach vorn und aufwärts zu einem Steuerrohr des Fahrradrahmens verläuft, oder ein Sattelrohr, welches von der Halterung nach oben zu einem Sattel bzw. einer Sattelstütze verläuft, oder eine Kettenstrebe, die von der Halterung nach hinten zu einem Ausfallende des Fahrradrahmens verläuft, welches die Achse des Hinterrades aufnimmt. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Fahrradrahmen dahingehend zu verbessern, dass dieser im Bereich der Halterung möglichst kompakt ausgestaltet ist. Weiterhin liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Fahrrad zu schaffen, das im Bereich der Motorhalterung möglichst kompakt ausgestaltet ist. A generic bicycle frame is known from practice. E-bikes and pedelecs are bicycles that have an electric drive motor. Apart from designs in which the drive motor is arranged in the front wheel or in the rear wheel, a design is widespread in which the electric drive motor is held in the bicycle frame. For this purpose, the bicycle frame has a holder, which in practice is referred to as a motor bracket. The motor housing of the electric drive motor is immersed in this holder and is attached to the holder, for example screwed to the holder. Frame elements of the bicycle frame are connected to the holder, such as a down tube, which runs obliquely forwards and upwards from the holder to a head tube of the bicycle frame, or a seat tube, which runs upwards from the holder to a saddle or a seat post, or a chainstay that runs from the bracket backwards to a dropout of the bicycle frame, which accommodates the axle of the rear wheel. The invention is based on the object of improving a generic bicycle frame in such a way that it is designed to be as compact as possible in the area of the holder. Furthermore, the invention is based on the object of creating a bicycle that is designed to be as compact as possible in the area of the motor mount.
Diese Aufgabe wird durch einen Fahrradrahmen nach Anspruch 1 gelöst sowie durch ein Fahrrad nach Anspruch 7. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben. This object is achieved by a bicycle frame according to claim 1 and by a bicycle according to claim 7. Advantageous embodiments are described in the subclaims.
Die Erfindung schlägt mit anderen Worten vor, die Halterung so kurz auszugestalten, dass das Motorgehäuse sich bis in ein an die Halterung anschließendes Rahmenelement erstreckt, so dass auch dieses Rahmenelement für die Aufnahme des Motorgehäuses genutzt wird. Durch die dementsprechend kürzere Ausgestaltung der Halterung wird der Fahrradrahmen im Bereich der Halterung besonders kompakt ausgestaltet, was sich in mehrfacher Hinsicht vorteilhaft auswirken kann: In other words, the invention proposes to design the holder so short that the motor housing extends into a frame element adjoining the holder, so that this frame element is also used to accommodate the motor housing. Due to the correspondingly shorter design of the holder, the bicycle frame is designed to be particularly compact in the area of the holder, which can have advantageous effects in several respects:
Bei einem klassischen Fahrradrahmen, der als Rahmenelemente unter anderem ein Unterrohr, ein Sattelrohr und eine Kettenstrebe aufweist, die bei motorlosen Fahrrädern im Bereich des Tretlagers oder bei motorisierten Fahrrädern im Bereich der Motor- Halterung zusammenlaufen, kann erwartungsgemäß die Stabilität des Fahrradrahmens dadurch verbessert werden, dass die drei genannten Rahmenelemente auf möglichst engem Raum zusammenlaufen. In the case of a classic bicycle frame, which has, among other things, a down tube, a seat tube and a chainstay as frame elements, which converge in the area of the bottom bracket for motorized bicycles or in the area of the motor mount for motorized bicycles, the stability of the bicycle frame can, as expected, be improved by that the three frame elements mentioned converge in as small a space as possible.
Die vorschlagsgemäß verkürzte Halterung kann aus optischen Gründen vorteilhaft sein, sowohl bei dem oben erwähnten klassischen Fahrradrahmen als auch bei anderen Rahmenkonstruktionen. The proposed shortened holder can be advantageous for optical reasons, both in the classic bicycle frame mentioned above and in other frame constructions.
Die Verkleinerung der Halterung ist wirtschaftlich vorteilhaft. Die Halterung ist üblicherweise als Formteil ausgestaltet, was im Vergleich zu anderen Bauteilen höhere Fertigungskosten bedeutet, so dass sich eine Verkleinerung der Halterung für die Herstellung des Fahrradrahmens und somit auch des Fahrrads wirtschaftlich vergleichsweise stark auswirkt. Reducing the size of the holder is economically advantageous. The holder is usually designed as a molded part, which is... Compared to other components, this means higher manufacturing costs, so that reducing the size of the holder for the production of the bicycle frame and thus also the bicycle has a comparatively strong economic impact.
Dadurch, dass sich Bereiche des Motorgehäuses in ein an die Halterung anschließendes Rahmenelement erstrecken, wird die Möglichkeit geschaffen, das Motorgehäuse anders als bislang üblich auszurichten, beispielsweise schräg nach vom ansteigend auszurichten, oder das Motorgehäuse grundsätzlich etwas höher als bislang üblich anzuordnen, indem es beispielsweise sowohl in das Unterrohr als auch in das Sattelrohr des Fahrradrahmens eintaucht. Durch den gewonnenen Freiraum unterhalb des Motorgehäuses werden Beschädigungsgefahren für den Motor oder zumindest das Motorgehäuse reduziert. The fact that areas of the motor housing extend into a frame element adjoining the holder creates the possibility of aligning the motor housing differently than was previously usual, for example, orienting it obliquely upwards, or basically arranging the motor housing slightly higher than was previously usual, for example into both the down tube and the seat tube of the bicycle frame. The free space gained below the motor housing reduces the risk of damage to the motor or at least the motor housing.
Ausgehend von der oben erwähnten klassischen Rahmenkonstruktion, bei welcher der Fahrradrahmen ein Unterrohr, ein Sattelrohr und eine Kettenstrebe als Rahmenelemente aufweist, kann das Rahmenelement, welches an die Halterung anschließt und in welches sich das Motorgehäuse über die Halterung hinaus erstreckt, eines dieser drei genannten Rahmenelemente sein. Based on the classic frame construction mentioned above, in which the bicycle frame has a down tube, a seat tube and a chainstay as frame elements, the frame element, which connects to the bracket and into which the motor housing extends beyond the bracket, can be one of these three frame elements mentioned be.
In einer Ausgestaltung kann sich das Motorgehäuse sogar in zwei an die Halterung anschließende Rahmenelemente erstrecken. Beispielsweise in das Unterrohr und in die Kettenstrebe, da diese beiden Rahmenelemente üblicherweise den größten Abstand zueinander in Längsrichtung des Fahrradrahmens aufweisen. Wenn das Motorgehäuse in diese beiden Rahmenelemente eintaucht, kann dementsprechend die Halterung besonders kurz ausgestaltet werden und die vorschlagsgemäß ermöglichten Vorteile einer kompakten Ausgestaltung des Fahrradrahmens im Bereich der Halterung können in einem besonders großen Ausmaß erreicht werden. Wenn das Motorgehäuse in das Unterrohr und das Sattelrohr eintaucht, kann eine besonders große Bodenfreiheit unterhalb des Motorgehäuses ermöglicht werden, was beispielsweise bei Fahrten über unebenem Gelände oder beim Überqueren von anderen Hindernissen wie z.B. Bordsteinkanten oder dergleichen einen besonders guten Schutz des Motorgehäuses vor eventuellen Beschädigungen ermöglicht. Ggf. kann sich das Motorgehäuse in mehr als zwei Rahmenelemente hinein erstrecken, beispielsweise in sämtliche der drei genannten Rahmenelemente in Form des Unterrohrs, des Sattelrohrs und der Kettenstrebe. In one embodiment, the motor housing can even extend into two frame elements adjoining the holder. For example, in the down tube and in the chainstay, since these two frame elements are usually at the greatest distance from each other in the longitudinal direction of the bicycle frame. If the motor housing is immersed in these two frame elements, the holder can accordingly be designed to be particularly short and the proposed advantages of a compact design of the bicycle frame in the area of the holder can be achieved to a particularly large extent. If the motor housing dips into the down tube and seat tube, a particularly Large ground clearance below the motor housing can be made possible, which enables particularly good protection of the motor housing from possible damage, for example when driving over uneven terrain or when crossing other obstacles such as curbs or the like. If necessary, the motor housing can extend into more than two frame elements, for example into all of the three frame elements mentioned in the form of the down tube, the seat tube and the chainstay.
In einer Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass das Motorgehäuse nicht nur wie bislang üblich in der Halterung befestigt ist, sondern in dem Rahmenelement. Das Motorgehäuse kann diese Weise konstruktiv in die Statik des Fahrradrahmens einbezogen werden und zu einem mittragenden Element des Fahrradrahmens werden. Wenn beispielsweise zwei Befestigungsstellen vorgesehen sind, kann eine dieser beiden Befestigungsstellen in der Halterung liegen und die andere in dem Rahmenelement. Wenn sich das Motorgehäuse in zwei oder mehr Rahmenelemente erstreckt, können dementsprechend auch zwei oder mehr Befestigungsstellen in den Rahmenelementen liegen, entweder ausschließlich oder zusätzlich zu einer oder mehreren Befestigungsstellen in der Halterung. In one embodiment, it can be provided that the motor housing is not only fastened in the holder, as has previously been the case, but in the frame element. In this way, the motor housing can be structurally incorporated into the statics of the bicycle frame and become a supporting element of the bicycle frame. For example, if two fastening points are provided, one of these two fastening points can be in the holder and the other in the frame element. If the motor housing extends into two or more frame elements, there may accordingly also be two or more fastening points in the frame elements, either exclusively or in addition to one or more fastening points in the holder.
Ein vorschlagsgemäß ausgestaltetes Fahrrad weist den vorschlagsgemäß ausgestalteten Fahrradrahmen und die damit verbundenen Vorteile auf. A bicycle designed according to the proposal has the bicycle frame designed according to the proposal and the associated advantages.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand des rein schematischen Ausführungsbeispiels nachfolgend näher erläutert. An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below using the purely schematic exemplary embodiment.
Die einzige Zeichnung zeigt dabei Teile eines Fahrrads, insbesondere ausschnittsweise einen Fahrradrahmen 1 im Bereich eines Tretlagers 2. Das Tretlager 2 wird bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel von einem Motorgehäuse 3 umgeben, in welchem auch ein elektrischer Antriebsmotor untergebracht ist, der beispielsweise über eine Kette oder einen Zahnriemen auf ein Hinterrad wirkt. Aus Übersichtlichkeit sind in der Zeichnung weder die Tretkurbeln noch die Pedale des Fahrrads dargestellt, und das Tretlager 2 ist rein schematisch angedeutet. The only drawing shows parts of a bicycle, in particular a detail of a bicycle frame 1 in the area of a bottom bracket 2. In the exemplary embodiment shown, the bottom bracket 2 is surrounded by a motor housing 3, in which also houses an electric drive motor, which acts on a rear wheel, for example via a chain or a toothed belt. For clarity, neither the cranks nor the pedals of the bicycle are shown in the drawing, and the bottom bracket 2 is indicated purely schematically.
Das Motorgehäuse 3 ist in einer Halterung 4 gehalten, die auch als Motor-Bracket bezeichnet wird und die, von der Seite gesehen, annähernd C-förmig um einen Teilumfang des Motorgehäuses 3 verläuft. In Längsrichtung des Fahrradrahmens 1 gesehen weist die Halterung 4 einen U-förmigen, zum Motorgehäuse 3 hin offenen Querschnitt auf, in den das Motorgehäuse 3 eintaucht. Mittels einer Schraubbefestigung ist das Motorgehäuse 3 an einer Befestigungsstelle 5 in der Halterung 4 befestigt, wobei diese Befestigungsstelle 5 die hintere von zwei Befestigungsstellen darstellt, an welchen das Motorgehäuse 3 in dem Fahrradrahmen 1 befestigt ist. The motor housing 3 is held in a holder 4, which is also referred to as a motor bracket and which, when viewed from the side, runs approximately C-shaped around a partial circumference of the motor housing 3. Seen in the longitudinal direction of the bicycle frame 1, the holder 4 has a U-shaped cross section that is open towards the motor housing 3 and into which the motor housing 3 is immersed. By means of a screw fastening, the motor housing 3 is fastened to a fastening point 5 in the holder 4, this fastening point 5 representing the rear of two fastening points at which the motor housing 3 is fastened in the bicycle frame 1.
An die Halterung 4 schließen drei Rahmenelemente des Fahrradrahmens 1 an: ein Unterrohr 6 verläuft von der Halterung 4 aus schräg aufwärts nach vom, zu einem Steuerrohr des Fahrradrahmens 1. In einem noch steileren Winkel aufwärts und geringfügig nach hinten verläuft ein Sattelrohr 7 von der Halterung 4 nach oben zu einer in der Zeichnung nicht dargestellten Sattelstütze, die in der Sattelrohr 7 eingesteckt ist und ihrerseits einen Fahrradsattel trägt. Von der Halterung 4 aus nach hinten erstreckt sich eine Kettenstrebe 8, die zu einem Ausfallende des Fahrradrahmens 1 verläuft. Three frame elements of the bicycle frame 1 are connected to the holder 4: a down tube 6 runs obliquely upwards from the holder 4 to a head tube of the bicycle frame 1. A seat tube 7 runs upwards and slightly backwards from the holder at an even steeper angle 4 upwards to a seat post, not shown in the drawing, which is inserted into the seat tube 7 and in turn carries a bicycle saddle. A chain stay 8 extends backwards from the holder 4 and runs to a dropout of the bicycle frame 1.
Das Unterrohr 6 weist von diesen drei Rahmenelemente den größten Querschnitt auf. Es dient unter anderem auch zur Aufnahme eines Energiespeichers zur Energieversorgung des Antriebsmotors. Am Unterrohr 6 ist in der Zeichnung eine Aussparung 9 erkennbar, die dazu dient, den Energiespeicher in das Unterrohr 6 einsetzen zu können. Ein Anschluss 10 für ein elektrisches Kabel ist am Unterrohr 6 vorgesehen, beispielsweise um einen Frontscheinwerfer des Fahrrads an den Energiespeicher anschließen zu können und / oder eine Steuerungseinheit des Antriebsmotors an den Antriebsmotor und den Energiespeicher anschließen zu können, z.B. zum Ein- und Ausschalten des Antriebsmotors und ggf. zur Auswahl des Unterstützungsmodus, mit welchen der Antriebsmotor zu dem Pedalantrieb zugeschaltet wird. The down tube 6 has the largest cross section of these three frame elements. Among other things, it also serves to accommodate an energy storage device to supply energy to the drive motor. A recess 9 can be seen on the down tube 6 in the drawing, which serves to be able to insert the energy storage device into the down tube 6. A connection 10 for an electrical cable is provided on the down tube 6, for example to be able to connect a front headlight of the bicycle to the energy storage and / or to be able to connect a control unit of the drive motor to the drive motor and the energy storage, for example to switch the drive motor on and off and, if necessary, to select the support mode with which the drive motor to the pedal drive is switched on.
Aufgrund der großen Querschnittsabmessungen des Unterrohrs 6 kann dieses auch einen Teil des Motorgehäuses 3 aufnehmen. Mit gestrichelten Linien ist der Verlauf des Motorgehäuses 3 dort angedeutet, wo sich das Motorgehäuse 3 über die Halterung 4 hinaus in das Unterrohr 6 hinein erstreckt. Auf diese Weise kann die Halterung 4 besonders kurz ausgestaltet werden. Die zweite Befestigungsstelle, mit welcher das Motorgehäuse 3 in dem Fahrradrahmen befestigt ist, ist mit 11 gekennzeichnet und befindet sich in dem Unterrohr 6. Auf diese Weise ist das Motorgehäuse nicht ausschließlich in der Halterung 4 befestigt, sondern verbessert die Steifigkeit des Fahrradrahmens 1 dadurch, dass es unterschiedliche Bestandteile des Fahrradrahmens 1 miteinander verbindet, nämlich die Halterung 4 und das Unterrohr 6. Due to the large cross-sectional dimensions of the down tube 6, it can also accommodate part of the motor housing 3. The course of the motor housing 3 is indicated by dashed lines where the motor housing 3 extends beyond the holder 4 into the down tube 6. In this way, the holder 4 can be made particularly short. The second fastening point with which the motor housing 3 is fastened in the bicycle frame is marked 11 and is located in the down tube 6. In this way, the motor housing is not only fastened in the holder 4, but rather improves the rigidity of the bicycle frame 1 by that it connects different components of the bicycle frame 1 to one another, namely the bracket 4 and the down tube 6.
Bezugszeichen: Reference symbol:
1 Fahrradrahmen 1 bicycle frame
2 Tretlager 2 bottom brackets
3 Motorgehäuse 3 motor housing
4 Halterung 4 bracket
5 Erste Befestigungsstelle5 First attachment point
6 Unterrohr 6 down tube
7 Sattelrohr 7 seat tube
8 Kettenstrebe 8 chain stay
9 Aussparung 9 recess
10 Anschluss 10 connection
11 Zweite Befestigungsstelle 11 Second attachment point

Claims

Ansprüche: Expectations:
1. Fahrradrahmen (1 ), mit einer Halterung (4), die zur Aufnahme eines Antriebsmotors bestimmt ist, und mit einem Antriebsmotor, dessen Motorgehäuse (3) teilweise in der Halterung (4) aufgenommen ist wobei der Fahrradrahmen (1 ) ein als Rohr oder Strebe ausgestaltetes Rahmenelement aufweist, das an die Halterung (4) anschließt, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Motorgehäuse (3) über die Halterung (4) hinaus in das Rahmenelement erstreckt. 1. Bicycle frame (1), with a holder (4), which is intended to accommodate a drive motor, and with a drive motor, the motor housing (3) of which is partially accommodated in the holder (4), the bicycle frame (1) being a tube or strut designed frame element which connects to the holder (4), characterized in that the motor housing (3) extends beyond the holder (4) into the frame element.
2. Fahrradrahmen nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Motorgehäuse (3) in dem Rahmenelement befestigt ist. 2. Bicycle frame according to claim 1, characterized in that the motor housing (3) is fastened in the frame element.
3. Fahrradrahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmenelement als Unterrohr (6) ausgestaltet ist, welches von einem Steuerrohr des Fahrradrahmens (1 ) zu der Halterung (4) verläuft. 3. Bicycle frame according to claim 1 or 2, characterized in that the frame element is designed as a down tube (6) which runs from a head tube of the bicycle frame (1) to the holder (4).
4. Fahrradrahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmenelement als Sattelrohr (7) ausgestaltet ist, welches zur Aufnahme eines Sattels oder einer Sattelstütze bestimmt ist und zu der Halterung (4) verläuft. 4. Bicycle frame according to claim 1 or 2, characterized in that the frame element is designed as a seat tube (7), which is intended to accommodate a saddle or a seat post and runs to the holder (4).
5. Fahrradrahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmenelement als Kettenstrebe (8) ausgestaltet ist, welche an die Halterung (4) anschließt und zu dem Be- reich verläuft, wo der Fahrradrahmen (1 ) eine Aufnahme für ein Hinterrad aufweist. 5. Bicycle frame according to claim 1 or 2, characterized in that the frame element is designed as a chain stay (8), which connects to the holder (4) and is used for loading. runs richly, where the bicycle frame (1) has a receptacle for a rear wheel.
6. Fahrradrahmen nach einem der vorhergehenden Ansprü- ehe, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Motorgehäuse (3) über die Halterung (4) hinaus in zwei Rahmenelemente erstreckt. 6. Bicycle frame according to one of the preceding claims, characterized in that the motor housing (3) extends beyond the holder (4) into two frame elements.
7. Fahrrad, mit einem Fahrradrahmen (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, und mit einem Antriebsmotor, dessen Motorgehäuse (3) teilweise in der Halterung (4) und teilweise in wenigstens einem der an die Halterung (4) anschließenden Rahmenelemente aufgenommen ist. 7. Bicycle, with a bicycle frame (1) according to one of the preceding claims, and with a drive motor, the motor housing (3) of which is partially accommodated in the holder (4) and partially in at least one of the frame elements adjoining the holder (4).
PCT/EP2023/063812 2022-05-23 2023-05-23 Bicycle frame having an integrated motor, and bicycle WO2023227615A1 (en)

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