WO2023211294A1 - Sistema de transmisión múltiple de potencia - Google Patents

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Alfredo Raúl CALLE MADRID
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Calle Madrid Alfredo Raul
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    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D1/00—Wind motors with rotation axis substantially parallel to the air flow entering the rotor 
    • F03D1/04—Wind motors with rotation axis substantially parallel to the air flow entering the rotor  having stationary wind-guiding means, e.g. with shrouds or channels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D15/00—Transmission of mechanical power
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D7/00—Controlling wind motors 
    • F03D7/02—Controlling wind motors  the wind motors having rotation axis substantially parallel to the air flow entering the rotor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction

Definitions

  • the technical field in which the developed innovation should be applied is related to wind energy, whose main attributes are related to the increase and improvement of the process of converting the kinetic energy of the wind into mechanical and rotational energy for its subsequent use and conversion into electrical energy, more specifically, the present invention refers to a multiple power transmission system.
  • LIS2013052013A1 published on February 28, 2013, which refers to a wind turbine with multiple generators and wide blades, where through a controller, the generators are coupled and decoupled according to the rotational speed.
  • Wind Wall The definition and incorporation of the Wind Cell and the Wind Wall (WO2021034203, “Wind Wall”) in the present description is carried out merely as part of the context necessary for the correct description of the components of the invention.
  • the Wind Cell The Wind Cell:
  • the Wind Cell (301, 302) should be understood as that aerodynamic and individual structure, functional in itself, capable of amplifying the speed of the wind, characterized by being made up of an Adjacent External Section (404), a Chamber Internal Aerodynamics (501) and Critical Space (504); where the Critical Space (504) is that space located between the Front Section (503) and the Rear Section (505), characterized by presenting the highest wind speed records.
  • Critical Space (504) should be understood as that space where the Turbine (A) of the wind system is suitable to be located.
  • the present invention refers to a Multiple Power Transmission System (C) designed to simultaneously transfer the peripheral power generated by a Turbine (A) of peripheral support to more than one generator (D) at the same time.
  • the present Multiple Power Transmission System (C) comprises a Main Gear (C1) connected to more than one Pinion (C2) along the span of the diameter of said Main Gear (C1), where each Pinion (C2) It is connected to a Power Axis (C3) which in turn is coupled to an Electricity Generator (D); and where a Pinion Coupling Controller (C5) allows coupling and uncoupling the pinions on demand in a manner automatically, in order to activate or deactivate the Generators (D) as required by the wind system.
  • the activation or deactivation on demand of more than one electricity generator is achieved, which provides the wind system as a whole with greater resilience to events. adverse events and flexibility in the face of variations in demand and variability of the wind resource.
  • this invention allows both the power transmission systems and the electricity generation systems to be moved to the periphery of the wind system and, therefore, no longer located within a massive nacelle located on the axial axis of the system. wind power, which substantially reduces the aerodynamic losses produced by the vortices generated by the massive nacelles.
  • FIGURE 1 The Wind Cell
  • FIGURE 2 Multiple Power Transmission System (C)
  • the Multiple Power Transmission System (C) is characterized by comprising a single Main Gear (C1), at least one Pinion (C2), at least one Power Shaft (C3), at least one set of Bevel Gears (C4) and a Pinion Coupling Controller (C5), which together form a system for the transmission of the peripheral power generated by the Turbine (A) to the Generator (D) in order to convert the torque of the Turbine (A) in electricity, according to Figure 2.
  • the Main Gear (C1) is the drive gear with the largest diameter that exposes the Multiple Power Transmission System (C) and is characterized by having an Inner Ring of the Main Gear (C1/01 -AI) coupled directly to an element rotating part of the Turbine peripheral support (A).
  • Main Gear (C1) being directly coupled to the Turbine (A), is characterized by always being in sync with the rotary movement of the Turbine (A) and by transferring said torque to one or more Axle(s). of Power (C3) of the Multiple Power Transmission System (C).
  • the Main Gear (C1) being a rotating element located at the furthest revolutionized radius from the Axial Shaft (AO) and having the largest diameter of the gears of the Multiple Power Transmission System (C), is characterized by be in itself a multiplier component of the revolutions of the Multiple Power Transmission System (C) that converts the low revolutions of the Turbine (A) into high revolutions in the Power Shaft (C3) without the need to apply a gearbox of revolutions.
  • the Pinion (C2) is a gear with a diameter smaller than the diameter of the Main Gear (C1), characterized by raising the number of revolutions of the Multiple Power Transmission System (C) and transferring the mechanical power of the system from the Main Gear ( C1) to the Power Shaft (C3), which is achieved because the Pinion (C2) is connected, on the one hand, radially and directly to the Main Gear (C1) and, on the other hand, axially to the Power Shaft (C3).
  • the Power Shaft (C3) is a high-speed axial shaft, characterized by being connected, on the one hand, axially to the Pinion (C2) and, on the other hand, directly to the Generator Shaft (D1) when it is a generator. horizontal axis, or to Bevel Gears (C4) when it is a vertical axis generator.
  • the Bevel Gears (C4) comprise two bevel gears for optional application only when it is required to change the axial direction of the Shaft by 90 degrees.
  • Power (C3) characterized by having a bevel gear connected to the Power Shaft (C3) and, on the other hand, a second bevel gear connected to the Generator Shaft (D1) with a vertical axis.
  • the Pinion Coupling Controller (C5) comprises a central electronic control system whose function is to articulate and operate the activation mechanisms that engage each Pinion (C2) with the Main Gear (C1), in such a way that each Pinion (C2) It is activated or deactivated on demand, based on the information interpreted by the Pinion Coupling Controller (C5) and provided by different sensors arranged to measure online environmental conditions, system performance, energy demand, among others.
  • the Generator (D) is a conventional dynamo, existing in the state of the art, that transforms mechanical energy into electrical energy, which can be radial flow or axial flow with permanent magnets, characterized by being connected to the Multiple Transmission System of Power (C) through the Generator Axis (D1), according to Figure 2, where the Generator Axis (D1) may be a vertical or horizontal axis and be connected internally to the rotating element of the Generator (D).
  • the Multiple Power Transmission System (C) is characterized because the power transmission between the Main Gear (C1) and the Pinion (C2) is multiple. That is, the Main Gear (C1) can be connected to more than one Pinion (C2) at a time along the same span of the diameter of the Main Gear (C1), which implies that the Multiple Power Transmission System (C) has more than one Power Axis (C3) and, therefore, more than one active Generator (D), as shown in Figure 2.

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Abstract

La presente invención se refiere a un sistema de transmisión múltiple de potencia diseñado para transferir, de manera simultánea, la potencia periférica generada por una turbina de soporte periférico a más de un generador al mismo tiempo, a través de ejes de potencia de alta velocidad sin la necesidad de aplicación de una caja multiplicadora. El presente sistema comprende un engranaje principal conectado a más de un piñón a lo largo de la envergadura misma del diámetro de dicho engranaje principal, donde cada piñón está conectado a un eje de potencia el cual a su vez está acoplado a un generador de electricidad, y donde un controlador de acoplamiento de piñones permite acoplar y desacoplar los piñones a demanda y de manera automática, con la finalidad de activar o desactivar los generadores según lo requiera los parámetros de diseño del sistema eólico.

Description

SISTEMA DE TRANSMISIÓN MÚLTIPLE DE POTENCIA
CAMPO TÉCNICO
El campo técnico en el que corresponde aplicar la innovación desarrollada es el relacionado a la energía eólica, cuyos principales atributos se relacionan al incremento y mejoramiento del proceso de conversión de la energía cinética del viento en energía mecánica y rotacional para su posterior aprovechamiento y conversión en energía eléctrica, de forma más específica, la presente invención se refiere a un sistema de transmisión múltiple de potencia.
ESTADO DE LA TÉCNICA
En el estado del arte se conoce el documento de patente US2012112465A1 , publicado el 15 de julio de 2014, el cual se refiere a un módulo de alternador de aerogenerador. Este antecedente comprende un conjunto estator ubicado en forma anular en la periferia de una turbina de soporte periférico, el estator comprende uno o más ¡manes o bobinas configurados de manera que el movimiento relativo entre el rotor y el estator induce un voltaje, donde la estructura de soporte es rectangular y los rodamientos están ubicados en las esquinas del perímetro de la estructura de soporte. Se indica que las realizaciones alternativas permiten apilar, escalonar o colocar las carcasas en cualquier disposición y unirlas usando cualquier método conveniente para la instalación.
Otro documento antecedente es LIS2013052013A1 , publicado el 28 de febrero de 2013, el cual se refiere a una turbina eólica de múltiples generadores y de álabes anchos, donde a través de un controlador, los generadores se acoplan y desacoplan según la velocidad rotacional.
Para el entendimiento de la presente invención, se debe tener en cuenta su aplicación específica en turbinas eólicas del tipo que son soportadas por un anillo periférico, y no por el eje central. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La definición e incorporación de la Celda Eólica y el Muro Eólico (WO2021034203, “Wind Wall”) en la presente descripción es realizada meramente como parte del contexto necesario para la correcta descripción de los componentes de la invención.
La Celda Eólica:
La Celda Eólica (301 , 302), según Figura 1 , debe entenderse como aquella estructura aerodinámica e individual, funcional en sí misma, capaz de amplificar la velocidad del viento, caracterizada por estar conformada por una Sección Externa Adyacente (404), una Cámara Interna Aerodinámica (501 ) y Espacio Crítico (504); donde el Espacio Crítico (504) es aquel espacio situado entre la Sección Frontal (503) y la Sección Posterior (505), caracterizado por presentar los mayores registros de la velocidad del viento.
En este sentido, para la presente descripción de la invención, debe entenderse por Espacio Crítico (504) como aquel espacio en donde la Turbina (A) del sistema eólico es adecuada para estar situada.
Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C):
La presente invención se refiere a un Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C) diseñado para transferir, de manera simultánea, la potencia periférica generada por una Turbina (A) de soporte periférico a más de un generador (D) al mismo tiempo. El presente Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C) comprende un Engranaje Principal (C1 ) conectado a más de un Piñón (C2) a lo largo de la envergadura misma del diámetro de dicho Engranaje Principal (C1 ), donde cada Piñón (C2) está conectado a un Eje de Potencia (C3) el cual a su vez está acoplado a un Generador (D) de electricidad; y donde un Controlador de Acoplamiento de Piñones (C5) permite acoplar y desacoplar los piñones a demanda de manera automática, con la finalidad de activar o desactivar los Generadores (D) según lo requiera el sistema eólico.
En este sentido, todos estos elementos conforman conjuntamente un sistema para la transmisión de la potencia periférica generada por la Turbina (A) a los Generadores (D) con la finalidad de convertir el torque de la Turbina (A) en electricidad.
Lo anterior representa un avance frente al estado de la técnica puesto que, mediante la inclusión de un Engranaje Principal (C1 ) periféricamente conectado a una Turbina (A) de soporte periférico, se consigue eliminar la necesidad de una caja multiplicadora de revoluciones, puesto que el Engranaje Principal (C1 ) en sí mismo hace las veces de caja multiplicadora por ser el engranaje con mayor diámetro primitivo de todo el Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C).
Adicionalmente, con la presente invención, mediante la aplicación de una misma Turbina (A) de soporte periférico, se consigue la activación o desactivación a demanda de más de un generador de electricidad, lo cual brinda al sistema eólico en su conjunto mayor resiliencia ante eventos adversos y flexibilidad ante variaciones de la demanda y variabilidad del recurso eólico.
Finalmente, esta invención permite que tanto los sistemas de transmisión de potencia como los sistemas de generación de electricidad se trasladen a la periferia del sistema eólico y, por tanto, dejen de situarse dentro de una góndola masiva ubicada sobre el eje axial del mismo del sistema eólico, con lo cual se logra reducir sustancialmente las pérdidas aerodinámicas producidas por los vórtices generados por las góndolas masivas.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
FIGURA 1 : La Celda Eólica
301 Vista frontal de la Celda Eólica
302 Vista oblicua de la Celda Eólica 404 Sección Externa Adyacente
501 Cámara Interna Aerodinámica
503 Espacio Generador de Presión
504 Espacio Crítico
505 Espacio Supresor de Turbulencia
406 Abertura de Entrada de la Celda Eólica
407 Abertura de Salida de la Celda Eólica
FIGURA 2: Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C)
A Turbina
A0 Eje Axial
C Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia
C1 Engranaje Principal
C2 Piñón(es)
C3 Eje(s) de Potencia
C4 Engranajes Cónicos
C5 Controlador de Acoplamiento de Piñones
D Generador(es)
D1 Eje del Generador
C1/01-AI Anillo Interno del Engranaje Principal
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN Y REALIZACIONES PREFERENTES
De forma más específica, el Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C) se caracteriza por comprender un solo Engranaje Principal (C1 ), al menos un Piñón (C2), al menos un Eje de Potencia (C3), al menos un juego de Engranajes Cónicos (C4) y un Controlador de Acoplamiento de Piñones (C5), los cuales conforman conjuntamente un sistema para la transmisión de la potencia periférica generada por la Turbina (A) al Generador (D) con la finalidad de convertir el torque de la Turbina (A) en electricidad, según la Figura 2. El Engranaje Principal (C1 ) es el engranaje impulsor con el diámetro más grande que expone el Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C) y está caracterizado por tener un Anillo Interno del Engranaje Principal (C1/01 -AI) acoplado directamente a un elemento giratorio propio del soporte periférico de la Turbina (A).
Además, el Engranaje Principal (C1 ), al estar acoplado directamente a la Turbina (A), se caracteriza por estar siempre en sincronía con el movimiento giratorio de la Turbina (A) y por transferir dicho torque a uno o más Eje(s) de Potencia (C3) del Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C).
Por último, Engranaje Principal (C1 ), al ser un elemento giratorio situado en el radio revolucionado más alejado del Eje Axial (AO) y tener el diámetro más grande de los engranajes del Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C), se caracteriza por ser en sí mismo un componente multiplicador de las revoluciones del Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C) que convierte las bajas revoluciones de la Turbina (A) en altas revoluciones en el Eje de Potencia (C3) sin necesidad de aplicar una caja de cambio de revoluciones.
El Piñón (C2) es un engranaje con un diámetro menor al diámetro del Engranaje Principal (C1 ), caracterizado por elevar el número de revoluciones del Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C) y transferir la potencia mecánica del sistema desde el Engranaje Principal (C1 ) hasta el Eje de Potencia (C3), lo cual se logra debido a que el Piñón (C2) se conecta, por un lado, radial y directamente al Engranaje Principal (C1 ) y, por otro lado, axialmente al Eje de Potencia (C3).
El Eje de Potencia (C3) es un eje axial de alta velocidad, caracterizado por estar conectado, por un lado, axialmente al Piñón (C2) y, por otro lado, directamente al Eje del Generador (D1 ) cuando se trata de un generador de eje horizontal, o a Engranajes Cónicos (C4) cuando se trata de un generador de eje vertical.
Los Engranajes Cónicos (C4) comprende dos engranajes cónicos de aplicación opcional sólo cuando se requiera cambiar en 90 grados la dirección axial del Eje de Potencia (C3), caracterizado por tener un engranaje cónico conectado al Eje de Potencia (C3) y, por otro lado, un segundo engranaje cónico conectado al Eje del Generador (D1 ) de eje vertical.
El Controlador de Acoplamiento de Piñones (C5) comprende un sistema electrónico de control central cuya función es articular y operar los mecanismos de activación que enganchan cada Piñón (C2) con el Engranaje Principal (C1 ), de tal manera que cada Piñón (C2) se active o desactive a demanda, en base a la información interpretada por el Controlador de Acoplamiento de Piñones (C5) y proporcionada por distintos sensores dispuestos para medir en línea las condiciones ambientales, el rendimiento del sistema, la demanda de energía, entre otros.
El Generador (D) es un dínamo convencional, existente en el estado de la técnica, que transforma energía mecánica en energía eléctrica, pudiendo ser de flujo radial o de flujo axial con ¡manes permanentes, caracterizado por estar conectado al Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C) a través del Eje del Generador (D1 ), según la Figura 2, donde el Eje del Generador (D1 ) podrá ser un eje vertical u horizontal y estar conectado internamente al elemento rotativo del Generador (D).
En este sentido, el Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C) es caracterizado porque la transmisión de potencia entre el Engranaje Principal (C1 ) y el Piñón (C2) es múltiple. Es decir, el Engranaje Principal (C1 ) puede estar conectado a más de un Piñón (C2) a la vez a lo largo de la envergadura misma del diámetro del Engranaje Principal (C1 ), lo cual implica que el Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C) tiene más de un Eje de Potencia (C3) y, por ende, más de un Generador (D) activo, según se muestra en la Figura 2. Lo anterior representa un avance frente al estado de la técnica puesto que, con una misma Turbina (A), pueden activarse o desactivarse a demanda más de un Generador (D) de electricidad, lo cual brinda al sistema eólico en su conjunto mayor resiliencia ante eventos adversos y flexibilidad ante variaciones de la demanda y variabilidad del recurso eólico.
Además, otras las ventajas del sistema de transmisión propuesto son: • Mayor flexibilidad: Debido al Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C) que activa y desactiva Generadores (D) a demanda, el sistema eólico consigue una mayor flexibilidad para afrontar oportunamente una diversidad de escenarios vinculados a la variación de la demanda y/o la variabilidad de la velocidad del viento; cuestión que no puede ser lograda por los sistemas eólicos convencionales de eje horizontal dado que tienen un único generador enlazado a su sistema.
• Menor velocidad de inicio: Debido al Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C) que activa y desactiva Generadores (D) a demanda, el sistema eólico consigue una menor velocidad del viento para que la Turbina (A) empiece a girar gracias a la capacidad del sistema para activar un menor número de Generadores (D) al inicio y enganchar un mayor número de Generadores (D) en la medida que la Turbina (A) alcanza una velocidad angular óptima; cuestión que no puede ser lograda por los sistemas eólicos convencionales de eje horizontal dado que tienen un único generador enlazado a su sistema.
• Mayor factor de planta: Debido a la mayor resiliencia, mayor flexibilidad y menor velocidad de inicio indicados en los puntos anteriores, el Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C) permite que un sistema eólico exhiba un mayor número de horas en operación, lo cual se traduce en un mayor factor de planta.
• Menores pérdidas mecánicas: Debido a la aplicación de un Engranaje Principal (C1 ) periféricamente conectado a la Turbina (A) de soporte periférico, se consigue eliminar la necesidad de una caja multiplicadora de revoluciones, puesto que el Engranaje Principal (C1 ) en sí mismo hace las veces de caja multiplicadora por ser el engranaje con mayor diámetro primitivo de todo el Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C), con lo cual se consigue eliminar las pérdidas mecánicas implícitas derivadas de la utilización de una caja multiplicadora. • Menores pérdidas aerodinámicas: Debido a que todos los componentes del Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C) se ubican en la periferia del sistema eólico y quedan contenidos dentro de la estructura aerodinámica de la Celda Eólica (301 , 302), entonces se consigue eliminar la presencia de una góndolas masivas que suelen ubicarse sobre el eje axial de un sistema eólico y albergar a los sistemas de transmisión de potencia y generación de los molinos eólicos convencionales, con lo cual se logra minimizar los vórtices generados por la presencia de las góndolas masivas y, por tanto, reducir sustancialmente las pérdidas aerodinámicas implícitas.
Generalidad
La siguiente generalidad es aplicable para los elementos del Sistema de Transmisión Múltiple de Potencia (C): el diámetro de los engranajes rectos y engranajes cónicos, el número de dientes, el diámetro y longitud de los ejes, así como la disposición de soportes al eje, navajas, chumaceras, entre otros elementos inherentes a un sistema de transmisión, dependerán de las especificaciones técnicas particulares de cada sistema eólico.
Cabe resaltar que la presente invención no se limita a las realizaciones preferentes ¡lustradas en las figuras y descritas anteriormente en detalle. Las personas versadas en la materia técnica deben reconocer que se pueden idear otras disposiciones, por ejemplo, diversas formas y tamaños de módulos de diversos materiales, conectados a diversas estructuras y objetos y entre sí de diversas formas. La invención abarca todas las combinaciones posibles de las diversas características de cada realización descrita. Se aclara que pueden construirse modificaciones y variaciones de la invención sin apartarse del espíritu y alcance de lo protegido por el pliego de reivindicaciones.

Claims

REIVINDICACIONES
1. Un sistema de transmisión múltiple de potencia CARACTERIZADO POR estar diseñado para transferir de manera simultánea la potencia periférica generada por una turbina (A) de soporte periférico a más de un generador (D) al mismo tiempo; y por comprender un engranaje principal (C1 ) conectado a más de un piñón (C2) a lo largo de la envergadura misma del diámetro de dicho engranaje principal (C1 ), donde cada piñón (C2) está conectado a un eje de potencia (C3) el cual a su vez está acoplado a un generador (D), y donde un controlador de acoplamiento de piñones (C5) permite acoplar y desacoplar los piñones de manera automática, con la finalidad de activar o desactivar los generadores a demanda, según lo requiera los parámetros de diseño del sistema eólico.
2. El sistema de transmisión múltiple de potencia, de acuerdo con la reivindicación 1 , CARACTERIZADO PORQUE la transmisión de potencia entre el engranaje principal (C1 ) y el piñón (C2) es múltiple; donde el engranaje principal (C1 ) comprende un anillo interno del engranaje principal (C1/01-AI) el cual es adecuado para acoplarse directamente a un elemento giratorio propio de un sistema de soporte periférico de la turbina (A); donde el engranaje principal (C1 ) al quedar acoplado a dicho elemento giratorio está siempre en sincronía con el movimiento giratorio de la turbina (A) y transfiere el torque a al menos un piñón (C2); donde el engranaje principal (C1 ) es en sí mismo un componente multiplicador de las revoluciones del sistema de transmisión múltiple de potencia (C) el cual convierte las bajas revoluciones de la turbina (A) en altas revoluciones en los ejes de potencia (C3).
3. El sistema de transmisión múltiple de potencia, de acuerdo con la reivindicación 1 , CARACTERIZADO PORQUE el piñón (C2) transfiere la potencia mecánica desde el engranaje principal (C1 ) hasta el eje de potencia (C3); donde el piñón (C2) está conectado, por un lado, radial y directamente al engranaje principal (C1 ) y, por otro lado, axialmente al eje de potencia (C3). El sistema de transmisión múltiple de potencia, de acuerdo con la reivindicación 1 , CARACTERIZADO PORQUE el eje de potencia (C3) es un eje axial de alta velocidad conectado, por un lado, axialmente al piñón (C2) y, por otro lado, directamente al eje del generador (D1 ) cuando se trata de un generador de eje horizontal, o a un juego de engranajes cónicos (C4) cuando se trata de un generador de eje vertical; donde el juego de engranajes cónicos (C4) comprende dos engranajes cónicos aplicados opcionalmente cuando se requiera cambiar en 90 grados la dirección axial del eje de potencia (C3); donde un primer engranaje cónico se conecta al eje de potencia (C3) y, por otro lado, un segundo engranaje cónico se conecta al eje del generador (D1 ) de eje vertical. El sistema de transmisión múltiple de potencia, de acuerdo con la reivindicación 1 , CARACTERIZADO PORQUE el controlador de acoplamiento de piñones (C5) comprende un sistema electrónico de control central cuya función es articular y operar a demanda los mecanismos de activación que enganchan cada piñón (C2) con el engranaje principal (C1 ), de tal manera que cada piñón (C2) pueda acoplarse o desacoplarse del engranaje principal (C1 ) según se requiera, en base a los parámetros de diseño del sistema eólico en confluencia con la información interpretada por el controlador de acoplamiento de piñones (C5) y alimentada por sensores conectados en línea.
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