WO2023053725A1 - 圧縮機ユニット及び冷凍装置 - Google Patents

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WO2023053725A1
WO2023053725A1 PCT/JP2022/030262 JP2022030262W WO2023053725A1 WO 2023053725 A1 WO2023053725 A1 WO 2023053725A1 JP 2022030262 W JP2022030262 W JP 2022030262W WO 2023053725 A1 WO2023053725 A1 WO 2023053725A1
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frequency
accumulator
compressor
resonance
vibration
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PCT/JP2022/030262
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English (en)
French (fr)
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達也 片山
大樹 菊竹
翔太 亀井
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ダイキン工業株式会社
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    • F04C29/06Silencing
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    • F04C2/04Rotary-piston machines or pumps of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents of internal axis type
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    • F15B1/00Installations or systems with accumulators; Supply reservoir or sump assemblies
    • F15B1/02Installations or systems with accumulators
    • F15B1/04Accumulators
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    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B1/00Compression machines, plants or systems with non-reversible cycle
    • F25B1/02Compression machines, plants or systems with non-reversible cycle with compressor of reciprocating-piston type

Definitions

  • the present disclosure relates to compressor units and refrigeration equipment.
  • Patent Document 1 discloses that the vibration transmitted to the accumulator is suppressed by adjusting the position of the bracket for mounting the accumulator so that the natural frequency of the accumulator is higher than the compressor operating frequency when the compressor is in operation.
  • a vertically mounted compressor is disclosed.
  • the factors that increase the vibration of the accumulator include a frequency that is 1 times (1n frequency) and a frequency that is 3 times (3n frequency) the operating frequency of the compressor main body.
  • the purpose of the present disclosure is to suppress the increase in vibration transmitted from the compressor body to the accumulator.
  • a first aspect of the present disclosure is a compressor unit comprising a compressor body (11) having a compression mechanism (50) and an accumulator (40) connected to the compressor body (11),
  • the compression mechanism (50) includes a cylinder (51), a piston (54) that rotates eccentrically within the cylinder (51), and a compression chamber (55) of the cylinder (51) with a low pressure chamber (55a).
  • phase difference ⁇ between the phase of the 1n-frequency transfer function in the accumulator (40) and the phase of the 3n-frequency transfer function in the accumulator (40) at the maximum rotational speed of the compressor body (11) is With the peak reference on the 1n frequency side with the phase delay side being positive, -20° ⁇ -60°.
  • the phase difference ⁇ between the phase of the 1n-frequency transfer function in the accumulator (40) and the phase of the 3n-frequency transfer function in the accumulator (40) is -20° ⁇ 60°.
  • phase difference ⁇ is ⁇ 60° ⁇ 3 ⁇ 180° on the 3n frequency side peak reference, and the phase of the transfer function of the 3n frequency in the accumulator (40) at the maximum rotation speed of the compressor body (11). must lead the phase of the 1n frequency transfer function in the accumulator (40) by 60° to 180°.
  • a second aspect of the present disclosure is the compressor unit of the first aspect, comprising a drive mechanism (20) for driving the compression mechanism (50), wherein the drive mechanism (20) includes a drive shaft (25) and , and a motor (21) that rotates the drive shaft (25), and the compressor body (11) includes a casing (12) and a vibration isolating member (14) that supports the casing (12). wherein the frequency at which the vibration-isolating member (14) resonates is defined as a first resonance frequency, and the lower one of the frequency at which the drive shaft (25) resonates and the frequency at which the accumulator (40) resonates.
  • the 1n frequency is equal to or higher than the first resonance frequency and equal to or lower than the anti-resonance frequency
  • the 3n frequency is equal to or higher than the anti-resonance frequency
  • the 1n frequency is equal to or higher than the first resonance frequency and equal to or lower than the anti-resonance frequency
  • the 3n frequency is equal to or higher than the anti-resonance frequency at the maximum rotational speed of the compressor body (11).
  • the phase can be advanced using anti-resonance so that the excitation force of 3n frequency generated by the rotation of the piston (54) is not transmitted to the accumulator (40) later than the excitation force of 1n frequency. can.
  • a third aspect of the present disclosure is the compressor unit of the first or second aspect, wherein the maximum rotation speed of the compressor body (11) is 118 rps or more.
  • a fourth aspect of the present disclosure is the compressor unit according to any one of the first to third aspects, wherein the compressor main body (11) is a one-cylinder compressor having one cylinder (51). be.
  • a fifth aspect of the present disclosure includes a compressor unit (10) according to any one of the first to fourth aspects, and a refrigerant circuit (1a) through which refrigerant compressed by the compressor unit (10) flows. It is a refrigerating device.
  • a refrigeration system with a compressor unit (10) can be provided.
  • a sixth aspect of the present disclosure is the refrigerating device of the fifth aspect, wherein the refrigerating device (1) is a dedicated cooling machine, the rated capacity P [kW] of the refrigerating device (1), the cylinder (51 ) satisfies the condition of P/V ⁇ 1.9.
  • the volume of the cylinder (51) per unit capacity can be reduced in order to reduce the size and speed of the compressor body (11).
  • a seventh aspect of the present disclosure is the refrigerating device of the fifth aspect, wherein the refrigerating device (1) is an air conditioner that switches between cooling and heating, and the rated capacity of the refrigerating device (1) during cooling operation P [kW] and the volume V [cc] of the cylinder (51) satisfy the condition of P/V ⁇ 2.6.
  • the volume of the cylinder (51) per unit capacity can be reduced in order to reduce the size and speed of the compressor body (11).
  • FIG. 1 is a refrigerant circuit diagram showing the configuration of the refrigeration system of this embodiment.
  • FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing the configuration of the compressor unit.
  • FIG. 3 is a cross-sectional plan view showing the configuration of the compression mechanism.
  • FIG. 4 is a graph showing the relationship between the crank angle and the accumulator vibration when the phase difference is 0°.
  • FIG. 5 is a graph showing the relationship between the crank angle and the accumulator vibration when the phase difference is 10°.
  • FIG. 6 is a graph showing the relationship between the crank angle and the accumulator vibration when the phase difference is 20°.
  • FIG. 7 is a graph showing the relationship between the crank angle and the accumulator vibration when the phase difference is 40°.
  • FIG. 4 is a graph showing the relationship between the crank angle and the accumulator vibration when the phase difference is 0°.
  • FIG. 5 is a graph showing the relationship between the crank angle and the accumulator vibration when the phase difference is 10°.
  • FIG. 6 is
  • FIG. 8 is a graph showing the relationship between crank angle and accumulator vibration when the phase difference is 60°.
  • FIG. 9 is a graph showing the relationship between crank angle and accumulator vibration when the phase difference is 70°.
  • FIG. 10 is a graph showing the relationship between crank angle and accumulator vibration when the phase difference is 80°.
  • FIG. 11 is a graph showing the relationship between the rotational speed of the compressor body and the peak-to-peak value of the accumulator vibration.
  • FIG. 12 is a diagram for explaining rubber leg resonance.
  • FIG. 13 is a diagram for explaining axial resonance.
  • FIG. 14 is a diagram for explaining accumulator resonance.
  • FIG. 15 is a diagram for explaining anti-resonance in which rubber leg resonance and shaft resonance overlap.
  • FIG. 16 is a diagram for explaining anti-resonance in which vibrations of shaft resonance and accumulator resonance overlap.
  • FIG. 17 is a graphical representation of the operating frequency of the compressor body and the amplitude and phase transfer functions in the accumulator.
  • the compressor unit (10) is provided in the refrigeration system (1).
  • a refrigerating device (1) has a refrigerant circuit (1a) filled with a refrigerant.
  • the refrigerant circuit (1a) has a compressor unit (10), a radiator (3), a pressure reducing mechanism (4), and an evaporator (5).
  • the decompression mechanism (4) is, for example, an expansion valve.
  • the refrigerant circuit (1a) performs a vapor compression refrigeration cycle.
  • the refrigerant compressed by the compressor unit (10) releases heat to the air in the radiator (3).
  • the refrigerant that has released heat is decompressed by the decompression mechanism (4) and evaporated in the evaporator (5).
  • the evaporated refrigerant is sucked into the compressor unit (10).
  • the refrigerator (1) is an air conditioner.
  • the air conditioner may be a cooling-only machine, a heating-only machine, or an air conditioner that switches between cooling and heating.
  • the air conditioner has a switching mechanism (for example, a four-way switching valve) that switches the circulation direction of the refrigerant.
  • the refrigerating device (1) may be a water heater, a chiller unit, a cooling device for cooling the air inside the refrigerator, or the like. Chillers cool the air inside refrigerators, freezers, containers, and the like.
  • the compressor unit (10) includes a compressor body (11) and an accumulator (40).
  • the accumulator (40) is connected to the compressor body (11).
  • the compressor body (11) has a casing (12), a drive mechanism (20), and a compression mechanism (50).
  • the horizontal direction in which the compressor body (11) and the accumulator (40) are aligned is the X-axis direction
  • the depth direction of the paper perpendicular to the X-axis direction is the Y-axis direction
  • the compressor body (11) is erected.
  • the up-down direction is defined as the Z-axis direction.
  • the casing (12) is composed of a vertically long cylindrical closed container.
  • the casing (12) has a body (12a), an upper bowl (12b) and a lower bowl (12c).
  • the body (12a) is formed in a vertically extending cylindrical shape and is open at both ends in the axial direction.
  • the upper bowl (12b) is fixed to the upper end of the body (12a) and closes the upper opening of the body (12a).
  • the lower bowl (12c) is fixed to the lower end of the body (12a) and closes the lower opening of the body (12a).
  • a suction pipe (16) penetrates and is fixed to the body (12a).
  • a discharge pipe (17) penetrates and is fixed to the upper bowl (12b).
  • a body (12a) of the casing (12) is provided with a plurality of support legs (13) spaced apart in the circumferential direction.
  • a vibration isolating member (14) is provided below the support leg (13).
  • the vibration damping member (14) is made of, for example, a rubber material.
  • the casing (12) is supported by the vibration isolating member (14) via the supporting legs (13).
  • An oil reservoir (18) is formed at the bottom of the casing (12).
  • the oil reservoir (18) is formed by the lower inner wall of the body (12a) and the lower bowl (12c).
  • Lubricating oil is stored in the oil reservoir (18).
  • the lubricating oil lubricates the sliding parts of the compression mechanism (50) and the drive shaft (25).
  • the drive mechanism (20) is housed inside the casing (12).
  • the drive mechanism (20) has a motor (21), a drive shaft (25) and a balance weight (30).
  • the motor (21) is arranged above the compression mechanism (50).
  • the motor (21) has a stator (22) and a rotor (23).
  • the balance weights (30) are provided on both ends of the rotor (23) in the axial direction.
  • the stator (22) is fixed to the inner peripheral surface of the body (12a) of the casing (12).
  • the rotor (23) extends vertically through the stator (22).
  • a drive shaft (25) is fixed inside the axial center of the rotor (23). When the motor (21) is energized, the drive shaft (25) is driven to rotate together with the rotor (23).
  • the drive shaft (25) is positioned on the axis of the body (12a) of the casing (12).
  • An oil supply passage (25a) is formed inside the drive shaft (25).
  • a lower end of the drive shaft (25) is immersed in the oil reservoir (18).
  • the lubricating oil stored in the oil reservoir (18) is supplied to the compression mechanism (50) and the sliding portion of the drive shaft (25) through the oil supply passage (25a) inside the drive shaft (25).
  • the drive shaft (25) has a main shaft portion (26) and an eccentric portion (27).
  • the upper portion of the main shaft (26) is fixed to the rotor (23) of the motor (21).
  • the axial center of the eccentric portion (27) is eccentric by a predetermined amount from the axial center of the main shaft portion (26).
  • a portion of the main shaft (26) above the eccentric portion (27) is rotatably supported by a boss (52b) of the front head (52), which will be described later.
  • a portion of the main shaft (26) below the eccentric portion (27) is rotatably supported by a rear head (53) described later.
  • the compression mechanism (50) is housed inside the casing (12).
  • the compression mechanism (50) is arranged below the motor (21).
  • the compression mechanism (50) has a cylinder (51), a front head (52), a rear head (53), a piston (54) and blades (57).
  • the cylinder (51) is formed of a flat, substantially annular member.
  • a circular compression chamber (55) is formed in the center of the cylinder (51).
  • a suction passageway (56) extending radially is formed in the cylinder (51).
  • a downstream end of the suction passageway (56) communicates with the compression chamber (55).
  • the suction pipe (16) is connected to the upstream end of the suction passageway (56).
  • a through hole (15) is formed in the body (12a) of the casing (12) at a position facing the suction passage (56).
  • a joint pipe (19) is connected to the through hole (15) of the casing (12).
  • the joint pipe (19) is a cylindrical member made of a metal material.
  • the joint pipe (19) is joined to the body (12a) of the casing (12) while being fitted in the through hole (15).
  • the joint pipe (19) extends from the body (12a) of the casing (12) toward the outside of the casing (12).
  • the suction pipe (16) is connected to the suction passage (56) of the cylinder (51) and extends outside the casing (12) through the interior of the joint pipe (19).
  • the outer peripheral surface of the suction pipe (16) is brazed to the inner peripheral surface of the joint pipe (19).
  • the front head (52) is arranged above the cylinder (51).
  • the front head (52) is arranged to cover the internal space of the cylinder (51) from above.
  • the front head (52) has an annular plate portion (52a) and a boss portion (52b).
  • the annular plate portion (52a) is formed of a flat annular member and laminated on the upper end portion of the cylinder (51).
  • the annular plate portion (52a) is fixed to the inner peripheral surface of the body portion (12a) of the casing (12).
  • the boss portion (52b) is formed of a cylindrical member extending upward from the radial center portion of the annular plate portion (52a).
  • the boss (52b) rotatably supports the main shaft (26) of the drive shaft (25).
  • the front head (52) is formed with a discharge passage (not shown) that axially penetrates the annular plate portion (52a).
  • the rear head (53) is arranged below the cylinder (51).
  • the rear head (53) is arranged to cover the inner space of the cylinder (51) from below.
  • the rear head (53) rotatably supports the main shaft portion (26) of the drive shaft (25).
  • the piston (54) is housed inside the cylinder (51).
  • the blade (57) is integrally formed with the piston (54).
  • a compression chamber (55) is defined by the cylinder (51) and the piston (54).
  • the piston (54) is formed in a perfectly circular ring.
  • the eccentric portion (27) of the drive shaft (25) is fitted inside the piston (54).
  • the interior of the compression chamber (55) is partitioned into a low pressure chamber (55a) and a high pressure chamber (55b) by a blade (57).
  • the blade (57) is swingably supported by a pair of bushes (58).
  • the piston (54) rotates eccentrically within the cylinder (51) as the drive shaft (25) rotates.
  • the volume of the low-pressure chamber (55a) gradually increases with the eccentric rotation of the piston (54), the refrigerant flowing through the suction pipe (16) is sucked into the low-pressure chamber (55a) through the suction passageway (56).
  • the blocked space constitutes the high pressure chamber (55b).
  • the internal pressure of the high pressure chamber (55b) increases.
  • refrigerant in the high pressure chamber (55b) flows out of the compression mechanism (50) through the discharge passageway (59).
  • the high-pressure refrigerant flows upward through the internal space of the casing (12) and passes through the core cut (not shown) of the motor (21).
  • the high-pressure refrigerant that has flowed out above the motor (21) is sent to the refrigerant circuit through the discharge pipe (17).
  • An accumulator (40) is connected to the upstream side of the compressor body (11).
  • the accumulator (40) temporarily stores the refrigerant before it is sucked into the compressor body (11), and separates liquid refrigerant and refrigerating machine oil contained in the refrigerant gas into gas and liquid.
  • the accumulator (40) has a main body container (41), an inlet pipe (42) and an outlet pipe (43).
  • the inlet pipe (42) allows the refrigerant to flow into the main container (41).
  • the outlet pipe (43) allows the refrigerant to flow out of the main container (41).
  • the main body container (41) is composed of a vertically long cylindrical member.
  • the main container (41) has a body (41a), an upper housing (41b), and a lower housing (41c).
  • the body (41a) is formed in a cylindrical shape extending in the vertical direction and is open at both ends in the axial direction.
  • the upper housing (41b) is fixed to the upper end of the body (41a) and closes the upper opening of the body (41a).
  • the lower housing (41c) is fixed to the lower end of the body (41a) and closes the lower opening of the body (41a).
  • An inlet pipe (42) is connected to the top of the upper housing (41b). A lower end portion of the inlet pipe (42) opens at a position near the upper portion of the internal space of the main container (41).
  • An outlet pipe (43) is connected to the bottom of the lower housing (41c). The upper end of the outlet pipe (43) extends upward inside the main container (41) and opens at a position near the top of the internal space of the main container (41).
  • the lower end of the outlet pipe (43) extends downward from the lower end of the main body container (41), then bends toward the suction pipe (16) of the compressor main body (11) and is connected to the suction pipe (16). be.
  • the inventors of the present application have found that factors that increase the vibration of the accumulator (40) are the 1n frequency, which is one times the operating frequency n of the compressor body (11), and the operating frequency of the compressor body (11). Attention was paid to the difference in vibration transmission characteristics from the 3n frequency, which is three times the frequency n.
  • the excitation force of 1n frequency has a large torque and centrifugal force of the piston (54) and rotor (23).
  • the excitation force of 3n frequency has a large torque.
  • the timing at which the excitation force is transmitted as accumulator vibration differs for each frequency. That is, the phase of vibration transmission differs between the 1n frequency and the 3n frequency.
  • FIG. 4 is a graph showing the relationship between the crank angle and accumulator vibration when the phase difference is 0°.
  • the maximum rotational speed of the compressor body (11) is 118 rps or more, specifically 120 rps.
  • the discharge pressure is 3.5 MPa
  • the suction pressure is 1.1 MPa.
  • the phase lag side is positive, and the phase lead side is negative.
  • the phase of the 3n frequency is at a position that advances the phase of the 1n frequency by about 11° to 19° in advance, depending on the conditions of the discharge temperature and the suction temperature of the refrigerant.
  • the phase of the 3n-frequency transfer function in the accumulator (40) shifts 18 degrees to the phase lead side with respect to the phase of the 1n-frequency transfer function with the peak reference of the 1n-frequency side.
  • the phase difference ⁇ 0°.
  • the peak-to-peak value v2 of the waveform obtained by synthesizing the waveform of the 1n frequency and the waveform of the 3n frequency (the dotted line waveform indicated by "sum” in FIG. 4) is larger than the peak-to-peak value v1 of the waveform of the 1n frequency.
  • the vibration transmitted from the compressor body (11) to the accumulator (40) increases.
  • the peak vibration of the 1n frequency and the peak vibration of the 3n frequency are shifted. Therefore, the peak-to-peak value v1 of the waveform of 1n frequency and the peak-to-peak value v2 of the waveform obtained by synthesizing the waveform of 1n frequency and the waveform of 3n frequency are substantially the same value, and the compressor main body (11) is connected to the accumulator (40). ) can be suppressed from increasing the vibration transmitted to.
  • the peak vibration of the 1n frequency is shifted from the peak vibration of the 3n frequency, and the peaks and valleys overlap. Therefore, the peak-to-peak value v2 of the waveform obtained by synthesizing the waveform of the 1n frequency and the waveform of the 3n frequency is smaller than the peak-to-peak value v1 of the waveform of the 1n frequency. It is possible to further suppress the increase in the vibration transmitted to the .
  • the peak vibration of the 1n frequency and the peak vibration of the 3n frequency are shifted. Therefore, the peak-to-peak value v1 of the waveform of 1n frequency and the peak-to-peak value v2 of the waveform obtained by synthesizing the waveform of 1n frequency and the waveform of 3n frequency are substantially the same value, and the compressor main body (11) is connected to the accumulator (40). ) can be suppressed from increasing the vibration transmitted to.
  • the peak vibration of the 1n frequency and the peak vibration of the 3n frequency partially overlap as compared to the case of the phase difference of 60°. Therefore, the peak-to-peak value v2 of the waveform obtained by synthesizing the waveform of the 1n frequency and the waveform of the 3n frequency is slightly larger than or substantially the same as the peak-to-peak value v1 of the waveform of the 1n frequency. to the accumulator (40).
  • the phase of the transfer function of the 1n frequency in the accumulator (40) was made to be -20° ⁇ -60° on the peak basis of the 1n-frequency side with the phase lag side being positive.
  • Fig. 11 is a graph showing the relationship between the rotation speed of the compressor body and the peak-to-peak value of the accumulator vibration.
  • the solid line indicates the present embodiment considering the phase difference ⁇ between the 1n frequency and the 3n frequency
  • the virtual line indicates a comparative example that does not consider the phase difference ⁇ between the 1n frequency and the 3n frequency.
  • the excitation force of 1n frequency becomes equal in torque and centrifugal force when the compressor body (11) rotates at 100 rps, considering whirling of the piston (54). I made it Also, the transfer characteristics are set to 1 for both the 1n frequency and the 3n frequency.
  • the excitation force F_1n of 1n frequency and the excitation force F_3n of 3n frequency are represented by the following equations, where R is the maximum rotation speed of the compressor body (11).
  • F_1n 0.5 ⁇ (1+(R/100) 2 ) (1)
  • F_3n 1 (2)
  • the peak-to-peak value of the comparative example is smaller than the peak-to-peak value of the present embodiment while the rotational speed of the compressor body (11) is low. However, after the rotation speed of the compressor body (11) reaches 118 rps or more, the peak-to-peak value of the present embodiment becomes smaller than the peak-to-peak value of the comparative example. 11, the compressor unit (10) according to the present embodiment suppresses the vibration of the accumulator (40) in the high-speed rotation range of the piston (54) compared to the comparative example. It can be seen that
  • the maximum rotation speed of the compressor body (11) is set to 118 rps or more.
  • the maximum rotation speed of the compressor body (11) is preferably 130 rps or more.
  • factors that cause the accumulator (40) to vibrate include rubber leg resonance (see FIG. 12), shaft resonance (see FIG. 13), and accumulator resonance (see FIG. 14).
  • rubber leg resonance is vibration of the accumulator (40) due to elastic deformation of the rubber material as the vibration isolating member (14).
  • the compressor body (11) is tilted leftward, and the accumulator (40) is tilted leftward.
  • the resonance frequency of the rubber leg resonance can be designed for resonance by appropriately changing the rigidity of the vibration isolating member (14) and the weight of the compressor body (11).
  • shaft resonance is vibration of the accumulator (40) due to elastic deformation of the drive shaft (25) inside the casing (12) of the compressor body (11).
  • the compressor body (11) is not tilted while being supported by the vibration isolating member (14), and the drive shaft (25) bends leftward inside the casing (12) and the accumulator (11) 40) is tilted to the right.
  • the resonance frequency of the shaft resonance is determined by appropriately changing the rigidity of the drive shaft (25), the weight of the rotor (23), the support rigidity of the accumulator (40), and the weight of the accumulator (40). be able to.
  • accumulator resonance is vibration of the accumulator (40) due to tilting of the accumulator (40) and the compressor body (11) in opposite directions.
  • the compressor body (11) is tilted rightward, and the accumulator (40) is tilted leftward.
  • the resonance frequency of the accumulator resonance can be designed for resonance by appropriately changing the weight of the compressor body (11), the support rigidity of the accumulator (40), and the weight of the accumulator (40).
  • anti-resonance is used to advance the phase so that the excitation force of 3n frequency is not transmitted to the accumulator (40) later than the excitation force of 1n frequency.
  • anti-resonance occurs when rubber leg resonance and shaft resonance overlap (see FIG. 15) and when shaft resonance and accumulator resonance overlap (see FIG. 16).
  • the compressor body (11) tilts leftward and the drive shaft (25) tilts leftward inside the casing (12). bend.
  • the accumulator (40) is not tilted, and transmission of vibration to the accumulator (40) can be suppressed.
  • the drive shaft (25) bends leftward inside the casing (12) and the compressor body (11) tilts rightward. ing. At this time, the accumulator (40) is not tilted, and transmission of vibration to the accumulator (40) can be suppressed.
  • the phase at the 3n frequency at the maximum rotation speed has a phase lead characteristic of about 80° from the phase at the 1n frequency at the maximum rotation speed.
  • the peak vibrations of the 1n frequency and the 3n frequency are shifted so that they do not overlap, and the peak-to-peak value of the vibration in the accumulator (40) is reduced.
  • the rubber leg resonance frequency at which the vibration isolating member (14) resonates is lower than the shaft resonance frequency at which the drive shaft (25) resonates.
  • An anti-resonance frequency in which vibrations of the rubber leg resonance and the shaft resonance overlap is included between the frequency of the rubber leg resonance and the frequency of the shaft resonance.
  • the shaft resonance frequency at which the drive shaft (25) resonates is lower than the accumulator resonance frequency at which the accumulator (40) resonates.
  • An anti-resonance frequency at which vibrations of the shaft resonance and the accumulator resonance overlap is included between the frequency of the shaft resonance and the frequency of the accumulator resonance.
  • the frequency at which the anti-vibration member (14) resonates is defined as the first resonance frequency.
  • the second resonance frequency is the lower one of the frequency at which the drive shaft (25) resonates and the frequency at which the accumulator (40) resonates.
  • the frequency at which the drive shaft (25) resonates is lower than the frequency at which the accumulator (40) resonates, so the frequency at which the drive shaft (25) resonates is the second resonance frequency. If the frequency at which the accumulator (40) resonates is lower than the frequency at which the drive shaft (25) resonates, the frequency at which the accumulator (40) resonates is the second resonance frequency.
  • An anti-resonance frequency at which anti-resonance occurs in the accumulator (40) is included between the first resonance frequency and the second resonance frequency.
  • the anti-resonance frequency at which the rubber leg resonance and shaft resonance overlap is defined as the anti-resonance frequency.
  • the 1n frequency is set to be equal to or higher than the first resonance frequency and equal to or lower than the anti-resonance frequency when the compressor body (11) is at the maximum rotational speed.
  • the 3n frequency is made equal to or higher than the anti-resonance frequency when the compressor body (11) is at the maximum rotational speed.
  • the phase can be advanced using anti-resonance so that the excitation force of 3n frequency generated by the rotation of the piston is not transmitted to the accumulator (40) later than the excitation force of 1n frequency.
  • the refrigeration system (1) is a dedicated cooling machine, and the rated capacity P [kW] of the refrigeration system (1) and the volume V [cc] of the cylinder (51) are P/V ⁇ 1.9. satisfy the condition.
  • the volume of the cylinder (51) per unit capacity can be reduced in order to reduce the size and speed of the compressor body (11).
  • the refrigerating device (1) may be an air conditioner that switches between cooling and heating.
  • the rated capacity P [kW] of the refrigeration system (1) during cooling operation and the volume V [cc] of the cylinder (51) should satisfy the condition of P/V ⁇ 2.6.
  • the frequency at which the vibration isolating member (14) resonates is defined as the first resonance frequency, and the frequency at which the drive shaft (25) resonates and the frequency at which the accumulator (40) resonates are lower than the first resonance frequency.
  • the frequency of the other is set as the second resonance frequency.
  • An anti-resonance frequency at which anti-resonance occurs in the accumulator (40) is included between the first resonance frequency and the second resonance frequency.
  • the 1n frequency is equal to or higher than the first resonance frequency and equal to or lower than the anti-resonance frequency
  • the 3n frequency is equal to or higher than the anti-resonance frequency.
  • the phase can be advanced using anti-resonance so that the excitation force of 3n frequency generated by the rotation of the piston (54) is not transmitted to the accumulator (40) later than the excitation force of 1n frequency. can.
  • the capacity of the compressor is improved by increasing the maximum rotation speed of the compressor body (11). At the same time, it is possible to suppress an increase in vibration of the accumulator (40) even in the high speed range.
  • the maximum rotation speed of the compressor body (11) is preferably 130 rps or more.
  • the compressor unit (10) and the refrigerant circuit (1a) through which the refrigerant compressed by the compressor unit (10) flows are provided. This makes it possible to provide a refrigeration system including the compressor unit (10).
  • the refrigeration system (1) is a dedicated cooling machine, and the rated capacity P [kW] of the refrigeration system (1) and the volume V [cc] of the cylinder (51) are P/V The condition of ⁇ 1.9 is satisfied.
  • the volume of the cylinder (51) per unit capacity can be reduced in order to reduce the size and speed of the compressor body (11).
  • the refrigeration system (1) is a cooling and heating machine that switches between cooling and heating, and the rated capacity P [kW] of the refrigeration system (1) during cooling operation, the capacity of the cylinder (51) V[cc] satisfies the condition of P/V ⁇ 2.6.
  • the volume of the cylinder (51) per unit capacity can be reduced in order to reduce the size and speed of the compressor body (11).
  • the oscillating piston type compressor in which the piston (54) and the blades (57) are integrally formed has been described. It may be a piston type rotary compressor.
  • the present disclosure is useful for compressor units and refrigerators.
  • refrigeration unit 1 refrigeration unit 1a refrigerant circuit 10 Compressor unit 11 Compressor body 12 Casing 14 Anti-vibration member 20 Drive mechanism 21 Motor 25 Drive shaft 40 Accumulator 50 Compression mechanism 51 Cylinder 54 Piston

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Abstract

圧縮機本体(11)の運転周波数nの1倍の周波数を1n周波数、3倍の周波数を3n周波数とし、圧縮機本体(11)の最高回転数時において、アキュムレータ(40)における1n周波数の伝達関数の位相と、アキュムレータ(40)における3n周波数の伝達関数の位相との位相差θを、位相遅れ側を正とした1n周波数側のピーク基準で、-20°≧θ≧-60°とする。

Description

圧縮機ユニット及び冷凍装置
 本開示は、圧縮機ユニット及び冷凍装置に関するものである。
 特許文献1には、圧縮機運転時において圧縮機運転周波数よりもアキュムレータの固有振動数が高くなるように、アキュムレータを取り付けるブラケットの位置を調整することで、アキュムレータに伝達される振動を抑制するようにした縦置型圧縮機が開示されている。
特開2001-317479号公報
 ところで、本願発明者らは、アキュムレータの振動が増大する要因として、アキュムレータの共振の他に、圧縮機本体の運転周波数の1倍の周波数(1n周波数)と、3倍の周波数(3n周波数)との振動伝達特性の違いに着目した。
 具体的に、本願発明者らは、1n周波数と3n周波数とのピーク振動が重なり合い、アキュムレータ振動のピークピーク値を押し上げる現象が発生することを見出した。しかしながら、特許文献1の発明では、1n周波数と3n周波数との振動伝達特性の違いについては、何ら考慮されていない。
 本開示の目的は、圧縮機本体からアキュムレータに伝達される振動が増大するのを抑えることにある。
 本開示の第1の態様は、圧縮機構(50)を有する圧縮機本体(11)と、前記圧縮機本体(11)に接続されたアキュムレータ(40)と、を備えた圧縮機ユニットであって、前記圧縮機構(50)は、シリンダ(51)と、前記シリンダ(51)内で偏心回転するピストン(54)と、前記シリンダ(51)の圧縮室(55)の内部を低圧室(55a)と高圧室(55b)とに区画するブレード(57)と、を有し、前記圧縮機本体(11)の運転周波数nの1倍の周波数を1n周波数、3倍の周波数を3n周波数とし、前記圧縮機本体(11)の最高回転数時において、前記アキュムレータ(40)における前記1n周波数の伝達関数の位相と、前記アキュムレータ(40)における前記3n周波数の伝達関数の位相との位相差θが、位相遅れ側を正とした前記1n周波数側のピーク基準で、-20°≧θ≧-60°である。
 第1の態様では、圧縮機本体(11)の最高回転数時において、アキュムレータ(40)における1n周波数の伝達関数の位相と、アキュムレータ(40)における3n周波数の伝達関数の位相との位相差θを、-20°≧θ≧-60°としている。
 位相差θは、3n周波数側のピーク基準では、-60°≧3θ≧-180°であり、圧縮機本体(11)の最高回転数時において、アキュムレータ(40)における3n周波数の伝達関数の位相が、アキュムレータ(40)における1n周波数の伝達関数の位相より60°~180°進んでいる必要がある。
 これにより、1n周波数と3n周波数とのピーク振動が重なり合わないようにずらすことで、アキュムレータ(40)における振動のピークピーク値を低減して、圧縮機本体(11)からアキュムレータ(40)に伝達される振動が増大するのを抑えることができる。
 本開示の第2の態様は、第1の態様の圧縮機ユニットにおいて、前記圧縮機構(50)を駆動する駆動機構(20)を備え、前記駆動機構(20)は、駆動軸(25)と、前記駆動軸(25)を回転させるモータ(21)と、を有し、前記圧縮機本体(11)は、ケーシング(12)と、前記ケーシング(12)を支持する防振部材(14)と、を有し、前記防振部材(14)が共振する周波数を第1共振周波数とし、前記駆動軸(25)が共振する周波数と、前記アキュムレータ(40)が共振する周波数とのうち、低い方の周波数を第2共振周波数とし、前記第1共振周波数と、前記第2共振周波数との間には、前記アキュムレータ(40)において反共振が発生する反共振周波数が含まれ、前記圧縮機本体(11)の最高回転数時において、前記1n周波数は、前記第1共振周波数以上で且つ前記反共振周波数以下であり、前記3n周波数は、前記反共振周波数以上である。
 第2の態様では、圧縮機本体(11)の最高回転数時において、1n周波数を第1共振周波数以上で且つ反共振周波数以下とし、3n周波数を反共振周波数以上としている。
 これにより、ピストン(54)の回転によって生じる3n周波数の加振力が、1n周波数の加振力よりも遅れてアキュムレータ(40)に伝達されないように、反共振を利用して位相を進めることができる。
 本開示の第3の態様は、第1又は2の態様の圧縮機ユニットにおいて、前記圧縮機本体(11)の最高回転数は、118rps以上である。
 第3の態様では、圧縮機本体(11)の最高回転数を上げることで、圧縮機の能力を向上させるとともに、高速回転域においても、アキュムレータ(40)の振動が増大するのを抑えることができる。
 本開示の第4の態様は、第1~3の態様の何れか1つの圧縮機ユニットにおいて、前記圧縮機本体(11)は、1つの前記シリンダ(51)を有する1シリンダ型の圧縮機である。
 第4の態様では、高速回転域において振動課題が特に大きくなる1シリンダ型の圧縮機本体(11)に対しても、アキュムレータ(40)の振動が増大するのを抑えることができる。
 本開示の第5の態様は、第1~4の態様の何れか1つの圧縮機ユニット(10)と、前記圧縮機ユニット(10)で圧縮された冷媒が流れる冷媒回路(1a)と、を備える冷凍装置である。
 第5の態様では、圧縮機ユニット(10)を備えた冷凍装置を提供できる。
 本開示の第6の態様は、第5の態様の冷凍装置において、前記冷凍装置(1)は、冷房専用機であり、前記冷凍装置(1)の定格能力P[kW]、前記シリンダ(51)の容積V[cc]が、P/V<1.9という条件を満たす。
 第6の態様では、圧縮機本体(11)を小型高速化するのにあたって、単位能力あたりのシリンダ(51)の容積を小さくすることができる。
 本開示の第7の態様は、第5の態様の冷凍装置において、前記冷凍装置(1)は、冷房と暖房とを切り替える冷暖房機であり、前記冷凍装置(1)の冷房運転時の定格能力P[kW]、前記シリンダ(51)の容積V[cc]が、P/V<2.6という条件を満たす。
 第7の態様では、圧縮機本体(11)を小型高速化するのにあたって、単位能力あたりのシリンダ(51)の容積を小さくすることができる。
図1は、本実施形態の冷凍装置の構成を示す冷媒回路図である。 図2は、圧縮機ユニットの構成を示す縦断面図である。 図3は、圧縮機構の構成を示す平面断面図である。 図4は、位相差が0°の場合の、クランク角とアキュムレータ振動との関係を示すグラフ図である。 図5は、位相差が10°の場合の、クランク角とアキュムレータ振動との関係を示すグラフ図である。 図6は、位相差が20°の場合の、クランク角とアキュムレータ振動との関係を示すグラフ図である。 図7は、位相差が40°の場合の、クランク角とアキュムレータ振動との関係を示すグラフ図である。 図8は、位相差が60°の場合の、クランク角とアキュムレータ振動との関係を示すグラフ図である。 図9は、位相差が70°の場合の、クランク角とアキュムレータ振動との関係を示すグラフ図である。 図10は、位相差が80°の場合の、クランク角とアキュムレータ振動との関係を示すグラフ図である。 図11は、圧縮機本体の回転数とアキュムレータ振動のピークピーク値との関係を示すグラフ図である。 図12は、ゴム脚共振を説明する図である。 図13は、軸共振を説明する図である。 図14は、アキュムレータ共振を説明する図である。 図15は、ゴム脚共振と軸共振との振動が重なる反共振を説明する図である。 図16は、軸共振とアキュムレータ共振との振動が重なる反共振を説明する図である。 図17は、圧縮機本体の運転周波数と、アキュムレータにおける振幅及び位相の伝達関数のグラフ図である。
 《実施形態》
 図1に示すように、圧縮機ユニット(10)は、冷凍装置(1)に設けられる。冷凍装置(1)は、冷媒が充填された冷媒回路(1a)を有する。冷媒回路(1a)は、圧縮機ユニット(10)、放熱器(3)、減圧機構(4)、及び蒸発器(5)を有する。減圧機構(4)は、例えば膨張弁である。冷媒回路(1a)は、蒸気圧縮式の冷凍サイクルを行う。
 冷凍サイクルでは、圧縮機ユニット(10)によって圧縮された冷媒が、放熱器(3)において空気に放熱する。放熱した冷媒は、減圧機構(4)によって減圧され、蒸発器(5)において蒸発する。蒸発した冷媒は、圧縮機ユニット(10)に吸入される。
 冷凍装置(1)は、空気調和装置である。空気調和装置は、冷房専用機、暖房専用機、あるいは冷房と暖房とを切り換える空気調和装置であってもよい。この場合、空気調和装置は、冷媒の循環方向を切り換える切換機構(例えば四方切換弁)を有する。冷凍装置(1)は、給湯器、チラーユニット、庫内の空気を冷却する冷却装置などであってもよい。冷却装置は、冷蔵庫、冷凍庫、コンテナなどの内部の空気を冷却する。
 図2に示すように、圧縮機ユニット(10)は、圧縮機本体(11)と、アキュムレータ(40)と、を備える。アキュムレータ(40)は、圧縮機本体(11)に接続される。圧縮機本体(11)は、ケーシング(12)と、駆動機構(20)と、圧縮機構(50)と、を有する。
 以下、図2において、圧縮機本体(11)とアキュムレータ(40)とが並ぶ左右方向をX軸方向、X軸方向に直交する紙面奥行方向をY軸方向、圧縮機本体(11)が立設する上下方向をZ軸方向とする。
 ケーシング(12)は、縦長の円筒状の密閉容器で構成される。ケーシング(12)は、胴部(12a)と、上椀部(12b)と、下椀部(12c)と、を有する。胴部(12a)は、上下に延びる円筒状に形成され、軸方向の両端が開口している。上椀部(12b)は、胴部(12a)の上端に固定され、胴部(12a)の上方開口を塞ぐ。下椀部(12c)は、胴部(12a)の下端に固定され、胴部(12a)の下方開口を塞ぐ。胴部(12a)には、吸入管(16)が貫通して固定される。上椀部(12b)には、吐出管(17)が貫通して固定される。
 ケーシング(12)の胴部(12a)には、周方向に間隔をあけて複数の支持脚(13)が設けられる。支持脚(13)の下方には、防振部材(14)が設けられる。防振部材(14)は、例えば、ゴム材によって形成される。ケーシング(12)は、支持脚(13)を介して防振部材(14)に支持される。
 ケーシング(12)の底部には、油溜まり部(18)が形成される。油溜まり部(18)は、胴部(12a)の下部の内壁及び下椀部(12c)によって構成される。油溜まり部(18)には、潤滑油が貯留される。潤滑油は、圧縮機構(50)や駆動軸(25)の摺動部を潤滑する。
 駆動機構(20)は、ケーシング(12)の内部に収容される。駆動機構(20)は、モータ(21)と、駆動軸(25)と、バランスウエイト(30)と、を有する。モータ(21)は、圧縮機構(50)の上方に配置される。モータ(21)は、ステータ(22)と、ロータ(23)と、を有する。バランスウエイト(30)は、ロータ(23)の軸方向の両端部にそれぞれ設けられる。
 ステータ(22)は、ケーシング(12)の胴部(12a)の内周面に固定される。ロータ(23)は、ステータ(22)の内部を上下方向に貫通している。ロータ(23)の軸心内部には、駆動軸(25)が固定される。モータ(21)が通電されると、ロータ(23)とともに駆動軸(25)が回転駆動される。
 駆動軸(25)は、ケーシング(12)の胴部(12a)の軸心上に位置している。駆動軸(25)の内部には、給油路(25a)が形成される。駆動軸(25)の下端は、油溜まり部(18)に浸漬される。油溜まり部(18)に貯留された潤滑油は、駆動軸(25)の内部の給油路(25a)を通じて、圧縮機構(50)や駆動軸(25)の摺動部へ供給される。
 駆動軸(25)は、主軸部(26)と、偏心部(27)と、を有する。主軸部(26)の上部は、モータ(21)のロータ(23)に固定される。偏心部(27)の軸心は、主軸部(26)の軸心から所定量だけ偏心している。
 主軸部(26)における偏心部(27)よりも上部は、後述するフロントヘッド(52)のボス部(52b)によって回転可能に支持される。主軸部(26)における偏心部(27)よりも下部は、後述するリアヘッド(53)によって回転可能に支持される。
 圧縮機構(50)は、ケーシング(12)の内部に収容される。圧縮機構(50)は、モータ(21)の下方に配置される。圧縮機構(50)は、シリンダ(51)と、フロントヘッド(52)と、リアヘッド(53)と、ピストン(54)と、ブレード(57)と、を有する。
 シリンダ(51)は、扁平な略環状の部材で形成される。シリンダ(51)の中央部には、円形状の圧縮室(55)が形成される。シリンダ(51)には、径方向に延びる吸入通路(56)が形成される。吸入通路(56)の下流端は、圧縮室(55)と連通する。吸入通路(56)の上流端には、吸入管(16)が接続される。
 ケーシング(12)の胴部(12a)には、吸入通路(56)に対向する位置に貫通孔(15)が形成される。ケーシング(12)の貫通孔(15)には、継手管(19)が接続される。継手管(19)は、金属材料で形成された円筒状の部材で形成される。継手管(19)は、貫通孔(15)に嵌め込まれた状態でケーシング(12)の胴部(12a)に接合される。継手管(19)は、ケーシング(12)の胴部(12a)からケーシング(12)の外部に向かって延びる。
 吸入管(16)は、シリンダ(51)の吸入通路(56)に接続されるとともに、継手管(19)の内部を通ってケーシング(12)の外部に延びる。吸入管(16)の外周面は、継手管(19)の内周面にロウ付けされる。
 フロントヘッド(52)は、シリンダ(51)の上部に配置される。フロントヘッド(52)は、シリンダ(51)の内部空間を上方から覆うように配置される。フロントヘッド(52)は、環状プレート部(52a)と、ボス部(52b)と、を有する。
 環状プレート部(52a)は、扁平な環状の部材で形成され、シリンダ(51)の上端部に積層される。環状プレート部(52a)は、ケーシング(12)の胴部(12a)の内周面に固定される。ボス部(52b)は、環状プレート部(52a)の径方向中央部から上方に延びる筒状の部材で形成される。ボス部(52b)は、駆動軸(25)の主軸部(26)を回転可能に支持する。フロントヘッド(52)には、環状プレート部(52a)を軸方向に貫通する吐出通路(図示省略)が形成される。
 リアヘッド(53)は、シリンダ(51)の下部に配置される。リアヘッド(53)は、シリンダ(51)の内部空間を下方から覆うように配置される。リアヘッド(53)は、駆動軸(25)の主軸部(26)を回転可能に支持する。
 図3にも示すように、ピストン(54)は、シリンダ(51)内部に収容される。ブレード(57)は、ピストン(54)に一体形成される。シリンダ(51)とピストン(54)とによって、圧縮室(55)が区画される。ピストン(54)は、真円形の環状に形成される。ピストン(54)の内部には、駆動軸(25)の偏心部(27)が嵌め込まれる。圧縮室(55)の内部は、ブレード(57)によって低圧室(55a)と高圧室(55b)とに区画される。ブレード(57)は、一対のブッシュ(58)によって揺動可能に支持される。
 ピストン(54)は、駆動軸(25)の回転駆動に伴って、シリンダ(51)内で偏心回転する。ピストン(54)の偏心回転に伴って低圧室(55a)の容積が徐々に大きくなると、吸入管(16)を流れる冷媒が吸入通路(56)から低圧室(55a)へ吸入されていく。
 次に、低圧室(55a)が吸入通路(56)から遮断されると、遮断された空間が高圧室(55b)を構成する。高圧室(55b)の容積が徐々に小さくなると、高圧室(55b)の内圧が上昇していく。高圧室(55b)の内圧が所定の圧力を超えると、高圧室(55b)の冷媒が吐出通路(59)を通じて、圧縮機構(50)の外部へ流出する。この高圧冷媒は、ケーシング(12)の内部空間を上方へ流れ、モータ(21)のコアカット(図示省略)等を通過する。モータ(21)の上方に流出した高圧冷媒は、吐出管(17)より冷媒回路へ送られる。
 〈アキュムレータの構成〉
 圧縮機本体(11)の上流側には、アキュムレータ(40)が接続される。アキュムレータ(40)は、圧縮機本体(11)に吸入される前の冷媒を一時的に貯留するとともに、冷媒ガスに含まれる液冷媒や冷凍機油を気液分離するものである。
 アキュムレータ(40)は、本体容器(41)と、入口管(42)と、出口管(43)と、を有する。入口管(42)は、本体容器(41)に冷媒を流入させる。出口管(43)は、本体容器(41)から冷媒を流出させる。
 本体容器(41)は、縦長の円筒状の部材で構成される。本体容器(41)は、胴部(41a)と、上部筐体(41b)と、下部筐体(41c)と、を有する。胴部(41a)は、上下方向に延びる円筒状に形成され、軸方向の両端が開口している。上部筐体(41b)は、胴部(41a)の上端に固定され、胴部(41a)の上方開口を塞ぐ。下部筐体(41c)は、胴部(41a)の下端に固定され、胴部(41a)の下方開口を塞ぐ。
 上部筐体(41b)の上部には、入口管(42)が接続される。入口管(42)の下端部は、本体容器(41)の内部空間における上部寄りの位置に開口している。下部筐体(41c)の下部には、出口管(43)が接続される。出口管(43)の上端部は、本体容器(41)内を上方向に延びて本体容器(41)の内部空間における上部寄りの位置に開口している。
 出口管(43)の下端部は、本体容器(41)の下端から下方に延びた後に、圧縮機本体(11)の吸入管(16)に向かって屈曲して吸入管(16)に接続される。
 〈1n周波数と3n周波数について〉
 ところで、圧縮機の能力をさらに向上させるために、圧縮機本体(11)の回転数を上げたいという要望がある。しかしながら、圧縮機本体(11)の回転数を上げていくと、圧縮機本体(11)からアキュムレータ(40)に伝達される振動が増大して、入口管(42)を介して室外機全体に振動が伝播することで、配管応力の増大や製品で生じる騒音が大きくなる。
 ここで、本願発明者らは、アキュムレータ(40)の振動が増大する要因として、圧縮機本体(11)の運転周波数nの1倍の周波数である1n周波数と、圧縮機本体(11)の運転周波数nの3倍の周波数である3n周波数との振動伝達特性の違いに着目した。
 具体的に、1n周波数の加振力は、トルクやピストン(54)やロータ(23)の遠心力が大きい。一方、3n周波数の加振力は、トルクが大きい。そして、加振力がアキュムレータ振動として伝達されるタイミングは、周波数ごとに異なる。つまり、1n周波数と3n周波数とで、振動伝達の位相が異なることとなる。
 そして、1n周波数と3n周波数との位相差によっては、1n周波数と3n周波数とのピーク振動が重なり合い、アキュムレータ振動のピークピーク値を押し上げる現象が発生する。
 そこで、本実施形態では、圧縮機本体(11)の回転数を上げた場合でも、圧縮機本体(11)からアキュムレータ(40)に伝達される振動が増大するのを抑えることができるように、1n周波数と3n周波数との最適な位相差について検討した。
 図4は、位相差が0°の場合の、クランク角とアキュムレータ振動との関係を示すグラフ図である。図4に示す例では、圧縮機本体(11)の最高回転数が118rps以上、具体的には、120rpsである。また、吐出圧力が3.5Mpa、吸入圧力が1.1MPaである。また、位相遅れ側を正、位相進み側を負としている。
 ここで、冷媒の吐出温度や吸入温度の条件によって、3n周波数の位相が、1n周波数の位相に対して、予め11°~19°程度進んだ位置にある。図4に示す例では、アキュムレータ(40)における3n周波数の伝達関数の位相が、1n周波数の伝達関数の位相に対して位相進み側に18°ずれた位置を、1n周波数側のピーク基準で位相差θ=0°としている。
 図4に示すように、位相差θが0°の場合には、1n周波数のピーク振動と3n周波数のピーク振動とが重なり合っている。そのため、1n周波数の波形のピークピーク値v1よりも、1n周波数の波形と3n周波数の波形とを合成した波形(図4に「sum」で示す点線の波形)のピークピーク値v2の方が大きくなり、圧縮機本体(11)からアキュムレータ(40)に伝達される振動が増大する。
 図5に示すように、位相差が10°の場合には、1n周波数のピーク振動と3n周波数のピーク振動とが重なり合っている。そのため、1n周波数の波形のピークピーク値v1よりも、1n周波数の波形と3n周波数の波形とを合成した波形のピークピーク値v2の方が大きくなり、圧縮機本体(11)からアキュムレータ(40)に伝達される振動が増大する。
 図6に示すように、位相差が20°の場合には、1n周波数のピーク振動と3n周波数のピーク振動とがずれている。そのため、1n周波数の波形のピークピーク値v1と、1n周波数の波形と3n周波数の波形とを合成した波形のピークピーク値v2とが、略同じ値となり、圧縮機本体(11)からアキュムレータ(40)に伝達される振動が増大するのを抑えることができる。
 図7に示すように、位相差が40°の場合には、1n周波数のピーク振動と3n周波数のピーク振動とがずれており、山部と谷部とが重なり合っている。そのため、1n周波数の波形のピークピーク値v1よりも、1n周波数の波形と3n周波数の波形とを合成した波形のピークピーク値v2の方が小さくなり、圧縮機本体(11)からアキュムレータ(40)に伝達される振動が増大するのをさらに抑えることができる。
 図8に示すように、位相差が60°の場合には、1n周波数のピーク振動と3n周波数のピーク振動とがずれている。そのため、1n周波数の波形のピークピーク値v1と、1n周波数の波形と3n周波数の波形とを合成した波形のピークピーク値v2とが、略同じ値となり、圧縮機本体(11)からアキュムレータ(40)に伝達される振動が増大するのを抑えることができる。
 図9に示すように、位相差が70°の場合には、1n周波数のピーク振動と3n周波数のピーク振動とが、位相差60°の場合に比べて一部重なり合っている。そのため、1n周波数の波形のピークピーク値v1よりも、1n周波数の波形と3n周波数の波形とを合成した波形のピークピーク値v2の方が若干大きいか、略同じとなり、圧縮機本体(11)からアキュムレータ(40)に伝達される振動が増大するのを抑える効果が小さくなる。
 図10に示すように、位相差が80°の場合には、1n周波数のピーク振動と3n周波数のピーク振動とが重なり合っている。そのため、1n周波数の波形のピークピーク値v1よりも、1n周波数の波形と3n周波数の波形とを合成した波形のピークピーク値v2の方が大きくなり、圧縮機本体(11)からアキュムレータ(40)に伝達される振動が増大する。
 以上のように、図4~図10に示す検討結果に基づいて、本実施形態では、圧縮機本体(11)の最高回転数時において、アキュムレータ(40)における1n周波数の伝達関数の位相と、アキュムレータ(40)における3n周波数の伝達関数の位相との位相差θが、位相遅れ側を正とした1n周波数側のピーク基準で、-20°≧θ≧-60°となるようにした。
 このように、1n周波数と3n周波数とのピーク振動が重なり合わないようにずらすことで、アキュムレータ(40)における振動のピークピーク値を低減して、圧縮機本体(11)からアキュムレータ(40)に伝達される振動が増大するのを抑えることができる。
 図11は、圧縮機本体の回転数とアキュムレータ振動のピークピーク値との関係を示すグラフ図である。図11では、1n周波数と3n周波数との位相差θを考慮した本実施形態を実線で示し、1n周波数と3n周波数との位相差θを考慮しない比較例を仮想線で示す。
 図11に示す例では、1n周波数の加振力は、ピストン(54)の振れ回りを考慮して、圧縮機本体(11)の回転数が100rpsのときに、トルクと遠心力とが等しくなるようにした。また、伝達特性は、1n周波数、3n周波数ともに1としている。ここで、1n周波数の加振力F_1n、3n周波数の加振力F_3nは、圧縮機本体(11)の最高回転数をRとして、以下の式で表される。
 F_1n=0.5×(1+(R/100)) ・・・(1)
 F_3n=1 ・・・(2)
 図11に示すように、圧縮機本体(11)の回転数が低いうちは、比較例のピークピーク値が、本実施形態のピークピーク値よりも小さくなっている。ところが、圧縮機本体(11)の回転数が118rps以上となった後は、本実施形態のピークピーク値が、比較例のピークピーク値よりも小さくなっている。このように、図11のグラフ図を見ると、ピストン(54)の高速回転域において、本実施形態に係る圧縮機ユニット(10)は、比較例に比べて、アキュムレータ(40)の振動を抑えられていることが分かる。
 そこで、本実施形態では、圧縮機本体(11)の最高回転数が118rps以上となるようにした。なお、圧縮機本体(11)の最高回転数は、130rps以上とするのが好ましい。
 次に、位相差θを上述した範囲に設定するための、1n周波数と3n周波数との最適な範囲について検討した。以下の説明では、アキュムレータ(40)上部におけるY軸方向の振動について検討した。
 まず、アキュムレータ(40)が振動する要因として、ゴム脚共振(図12参照)と、軸共振(図13参照)と、アキュムレータ共振(図14参照)とがある。
 図12に示すように、ゴム脚共振とは、防振部材(14)としてのゴム材が弾性変形することでアキュムレータ(40)が振動することである。図12に示す例では、圧縮機本体(11)が左方向に傾くとともに、アキュムレータ(40)が左方向に傾いている。ここで、ゴム脚共振の共振周波数は、防振部材(14)の剛性、圧縮機本体(11)の重量を適宜変更することで、共振設計をすることができる。
 図13に示すように、軸共振とは、圧縮機本体(11)のケーシング(12)内部で駆動軸(25)が弾性変形することで、アキュムレータ(40)が振動することである。図13に示す例では、圧縮機本体(11)は防振部材(14)で支持されたまま傾いておらず、駆動軸(25)がケーシング(12)内部で左方向に撓むとともに、アキュムレータ(40)が右方向に傾いている。ここで、軸共振の共振周波数は、駆動軸(25)の剛性、ロータ(23)の重量、アキュムレータ(40)の支持剛性、アキュムレータ(40)の重量を適宜変更することで、共振設計をすることができる。
 図14に示すように、アキュムレータ共振とは、アキュムレータ(40)と圧縮機本体(11)とが逆方向に傾くことで、アキュムレータ(40)が振動することである。図14に示す例では、圧縮機本体(11)が右方向に傾くとともに、アキュムレータ(40)が左方向に傾いている。ここで、アキュムレータ共振の共振周波数は、圧縮機本体(11)の重量、アキュムレータ(40)の支持剛性、アキュムレータ(40)の重量を適宜変更することで、共振設計をすることができる。
 また、本実施形態では、3n周波数の加振力が、1n周波数の加振力よりも遅れてアキュムレータ(40)に伝達されないように、反共振を利用して位相を進めるようにしている。
 ここで、反共振は、ゴム脚共振と軸共振との振動が重なる場合(図15参照)と、軸共振とアキュムレータ共振との振動が重なる場合(図16参照)において発生する。
 図15に示すように、ゴム脚共振と軸共振との振動が重なる反共振では、圧縮機本体(11)が左方向に傾くとともに、駆動軸(25)がケーシング(12)内部で左方向に撓む。このとき、アキュムレータ(40)は傾いておらず、アキュムレータ(40)に対して振動が伝達されるのを抑えることができる。
 図16に示すように、軸共振とアキュムレータ共振との振動が重なる反共振では、駆動軸(25)がケーシング(12)内部で左方向に撓むとともに、圧縮機本体(11)が右方向に傾いている。このとき、アキュムレータ(40)は傾いておらず、アキュムレータ(40)に対して振動が伝達されるのを抑えることができる。
 図17に示すように、最高回転数時の3n周波数における位相は、最高回転数時の1nにおける位相より、約80°の位相進み特性を有している。3n周波数における約80°の位相進みは、図4~図10に示す時系列波形で見たときの約-27°(=-80/3)に相当し、約80°の位相進み特性により、1n周波数と3n周波数とのピーク振動が重なり合わないようにずらし、アキュムレータ(40)における振動のピークピーク値を低減させる。
 図17に示すように、防振部材(14)が共振するゴム脚共振の周波数は、駆動軸(25)が共振する軸共振の周波数よりも低い。ゴム脚共振の周波数と、軸共振の周波数との間には、ゴム脚共振と軸共振との振動が重なる反共振の周波数が含まれる。
 図17に示す例では、駆動軸(25)が共振する軸共振の周波数は、アキュムレータ(40)が共振するアキュムレータ共振の周波数よりも低い。軸共振の周波数と、アキュムレータ共振の周波数との間には、軸共振とアキュムレータ共振との振動が重なる反共振の周波数が含まれる。
 ここで、本実施形態では、防振部材(14)が共振する周波数を第1共振周波数とする。また、駆動軸(25)が共振する周波数と、アキュムレータ(40)が共振する周波数とのうち、低い方の周波数を第2共振周波数とする。
 図17で示す例では、駆動軸(25)が共振する周波数の方が、アキュムレータ(40)が共振する周波数よりも低いため、駆動軸(25)が共振する周波数を第2共振周波数とする。なお、アキュムレータ(40)が共振する周波数の方が、駆動軸(25)が共振する周波数よりも低い場合であれば、アキュムレータ(40)が共振する周波数を第2共振周波数とする。
 第1共振周波数と、第2共振周波数との間には、アキュムレータ(40)において反共振が発生する反共振周波数が含まれる。図17に示す例では、ゴム脚共振と軸共振との振動が重なる反共振の周波数を反共振周波数とする。
 そして、圧縮機本体(11)の最高回転数時において、1n周波数を、第1共振周波数以上で且つ反共振周波数以下とする。また、圧縮機本体(11)の最高回転数時において、3n周波数を、反共振周波数以上とする。
 これにより、ピストンの回転によって生じる3n周波数の加振力が、1n周波数の加振力よりも遅れてアキュムレータ(40)に伝達されないように、反共振を利用して位相を進めることができる。
 本実施形態に係る冷凍装置(1)は、冷房専用機であり、冷凍装置(1)の定格能力P[kW]、シリンダ(51)の容積V[cc]が、P/V<1.9という条件を満たす。
 これにより、圧縮機本体(11)を小型高速化するのにあたって、単位能力あたりのシリンダ(51)の容積を小さくすることができる。
 なお、冷凍装置(1)は、冷房と暖房とを切り替える冷暖房機であってもよい。この場合、冷凍装置(1)の冷房運転時の定格能力P[kW]、シリンダ(51)の容積V[cc]が、P/V<2.6という条件を満たすようにすればよい。
  -実施形態の効果-
 本実施形態の特徴によれば、圧縮機本体(11)の運転周波数nの1倍の周波数を1n周波数、3倍の周波数を3n周波数とし、圧縮機本体(11)の最高回転数時において、アキュムレータ(40)における1n周波数の伝達関数の位相と、アキュムレータ(40)における3n周波数の伝達関数の位相との位相差θを、位相遅れ側を正とした1n周波数側のピーク基準で、-20°≧θ≧-60°としている。
 これにより、1n周波数と3n周波数とのピーク振動が重なり合わないようにずらすことで、アキュムレータ(40)における振動のピークピーク値を低減して、圧縮機本体(11)からアキュムレータ(40)に伝達される振動が増大するのを抑えることができる。
 本実施形態の特徴によれば、防振部材(14)が共振する周波数を第1共振周波数とし、駆動軸(25)が共振する周波数と、アキュムレータ(40)が共振する周波数とのうち、低い方の周波数を第2共振周波数としている。また、第1共振周波数と、第2共振周波数との間には、アキュムレータ(40)において反共振が発生する反共振周波数が含まれる。そして、圧縮機本体(11)の最高回転数時において、1n周波数を第1共振周波数以上で且つ反共振周波数以下とし、3n周波数を反共振周波数以上としている。
 これにより、ピストン(54)の回転によって生じる3n周波数の加振力が、1n周波数の加振力よりも遅れてアキュムレータ(40)に伝達されないように、反共振を利用して位相を進めることができる。
 本実施形態の特徴によれば、圧縮機本体(11)の最高回転数を、118rps以上に上げることで、圧縮機本体(11)の最高回転数を上げることで、圧縮機の能力を向上させるとともに、高速回転域においても、アキュムレータ(40)の振動が増大するのを抑えることができる。なお、圧縮機本体(11)の最高回転数は、130rps以上であることが好ましい。
 本実施形態の特徴によれば、高速回転域において振動課題が特に大きくなる1シリンダ型の圧縮機本体(11)に対しても、アキュムレータ(40)の振動が増大するのを抑えることができる。
 本実施形態の特徴によれば、圧縮機ユニット(10)と、圧縮機ユニット(10)で圧縮された冷媒が流れる冷媒回路(1a)と、を備える。これにより、圧縮機ユニット(10)を備えた冷凍装置を提供できる。
 本実施形態の特徴によれば、冷凍装置(1)は、冷房専用機であり、冷凍装置(1)の定格能力P[kW]、シリンダ(51)の容積V[cc]が、P/V<1.9という条件を満たす。これにより、圧縮機本体(11)を小型高速化するのにあたって、単位能力あたりのシリンダ(51)の容積を小さくすることができる。
 本実施形態の特徴によれば、冷凍装置(1)は、冷房と暖房とを切り替える冷暖房機であり、冷凍装置(1)の冷房運転時の定格能力P[kW]、シリンダ(51)の容積V[cc]が、P/V<2.6という条件を満たす。これにより、圧縮機本体(11)を小型高速化するのにあたって、単位能力あたりのシリンダ(51)の容積を小さくすることができる。
 《その他の実施形態》
 本実施形態では、ピストン(54)とブレード(57)とが一体形成された揺動ピストン型の圧縮機について説明したが、ピストン(54)とブレード(57)とが別体で形成されたローリングピストン型のロータリ圧縮機であってもよい。
 以上、実施形態を説明したが、特許請求の範囲の趣旨及び範囲から逸脱することなく、形態や詳細の多様な変更が可能なことが理解されるであろう。また、以上の実施形態は、本開示の対象の機能を損なわない限り、適宜組み合わせたり、置換したりしてもよい。また、明細書及び特許請求の範囲の「第1」、「第2」、「第3」…という記載は、これらの記載が付与された語句を区別するために用いられており、その語句の数や順序までも限定するものではない。
 以上説明したように、本開示は、圧縮機ユニット及び冷凍装置について有用である。
  1  冷凍装置
 1a  冷媒回路 
 10  圧縮機ユニット
 11  圧縮機本体
 12  ケーシング
 14  防振部材
 20  駆動機構
 21  モータ
 25  駆動軸
 40  アキュムレータ
 50  圧縮機構
 51  シリンダ
 54  ピストン

Claims (7)

  1.  圧縮機構(50)を有する圧縮機本体(11)と、前記圧縮機本体(11)に接続されたアキュムレータ(40)と、を備えた圧縮機ユニットであって、
     前記圧縮機構(50)は、シリンダ(51)と、前記シリンダ(51)内で偏心回転するピストン(54)と、前記シリンダ(51)の圧縮室(55)の内部を低圧室(55a)と高圧室(55b)とに区画するブレード(57)と、を有し、
     前記圧縮機本体(11)の運転周波数nの1倍の周波数を1n周波数、3倍の周波数を3n周波数とし、
     前記圧縮機本体(11)の最高回転数時において、前記アキュムレータ(40)における前記1n周波数の伝達関数の位相と、前記アキュムレータ(40)における前記3n周波数の伝達関数の位相との位相差θが、位相遅れ側を正とした前記1n周波数側のピーク基準で、-20°≧θ≧-60°である
    圧縮機ユニット。
  2.  請求項1の圧縮機ユニットにおいて、
     前記圧縮機構(50)を駆動する駆動機構(20)を備え、
     前記駆動機構(20)は、駆動軸(25)と、前記駆動軸(25)を回転させるモータ(21)と、を有し、
     前記圧縮機本体(11)は、ケーシング(12)と、前記ケーシング(12)を支持する防振部材(14)と、を有し、
     前記防振部材(14)が共振する周波数を第1共振周波数とし、
     前記駆動軸(25)が共振する周波数と、前記アキュムレータ(40)が共振する周波数とのうち、低い方の周波数を第2共振周波数とし、
     前記第1共振周波数と、前記第2共振周波数との間には、前記アキュムレータ(40)において反共振が発生する反共振周波数が含まれ、
     前記圧縮機本体(11)の最高回転数時において、前記1n周波数は、前記第1共振周波数以上で且つ前記反共振周波数以下であり、前記3n周波数は、前記反共振周波数以上である
    圧縮機ユニット。
  3.  請求項1又は2の圧縮機ユニットにおいて、
     前記圧縮機本体(11)の最高回転数は、118rps以上である
    圧縮機ユニット。
  4.  請求項1~3の何れか1つの圧縮機ユニットにおいて、
     前記圧縮機本体(11)は、1つの前記シリンダ(51)を有する1シリンダ型の圧縮機である
    圧縮機ユニット。
  5.  請求項1~4の何れか1つの圧縮機ユニット(10)と、
     前記圧縮機ユニット(10)で圧縮された冷媒が流れる冷媒回路(1a)と、を備える
    冷凍装置。
  6.  請求項5の冷凍装置において、
     前記冷凍装置(1)は、冷房専用機であり、
     前記冷凍装置(1)の定格能力P[kW]、前記シリンダ(51)の容積V[cc]が、
     P/V<1.9
    という条件を満たす
    冷凍装置。
  7.  請求項5の冷凍装置において、
     前記冷凍装置(1)は、冷房と暖房とを切り替える冷暖房機であり、
     前記冷凍装置(1)の冷房運転時の定格能力P[kW]、前記シリンダ(51)の容積V[cc]が、
     P/V<2.6
    という条件を満たす
    冷凍装置。
PCT/JP2022/030262 2021-09-30 2022-08-08 圧縮機ユニット及び冷凍装置 WO2023053725A1 (ja)

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JP2001317479A (ja) 2000-05-11 2001-11-16 Matsushita Electric Ind Co Ltd 縦置型圧縮機
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