WO2023000060A1 - Refrigerador para veículo de transporte coletivo, processo de fabricação de refrigerador, processo de montagem de refrigerador e veículo de transporte coletivo - Google Patents

Refrigerador para veículo de transporte coletivo, processo de fabricação de refrigerador, processo de montagem de refrigerador e veículo de transporte coletivo Download PDF

Info

Publication number
WO2023000060A1
WO2023000060A1 PCT/BR2022/050278 BR2022050278W WO2023000060A1 WO 2023000060 A1 WO2023000060 A1 WO 2023000060A1 BR 2022050278 W BR2022050278 W BR 2022050278W WO 2023000060 A1 WO2023000060 A1 WO 2023000060A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
refrigerator
front panel
transport vehicle
vehicle
public transport
Prior art date
Application number
PCT/BR2022/050278
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Luciano Ricardo RESNER
Bruno Girardello
Rodrigo Biazus DANIELESKI
Original Assignee
Marcopolo S.A.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Marcopolo S.A. filed Critical Marcopolo S.A.
Publication of WO2023000060A1 publication Critical patent/WO2023000060A1/pt

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D31/00—Superstructures for passenger vehicles
    • B62D31/02—Superstructures for passenger vehicles for carrying large numbers of passengers, e.g. omnibus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D21/00—Defrosting; Preventing frosting; Removing condensed or defrost water
    • F25D21/14—Collecting or removing condensed and defrost water; Drip trays
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D23/00—General constructional features
    • F25D23/10—Arrangements for mounting in particular locations, e.g. for built-in type, for corner type

Definitions

  • REFRIGERATOR FOR PUBLIC TRANSPORT VEHICLE REFRIGERATOR MANUFACTURING PROCESS, REFRIGERATOR ASSEMBLY PROCESS AND PUBLIC TRANSPORT VEHICLE
  • the present invention describes a refrigerator with optimized structural geometry that allows it to be embedded in the front panel of the vehicle, so as not to take up space, not to interfere with the drivability, visibility and displacement of the main and auxiliary drivers in the front environment of the vehicle, bringing greater convenience and comfort to drivers.
  • the present invention is located in the fields of mechanical engineering, focused on the area of structural solutions for refrigerators in public transport vehicles.
  • the existing refrigerators are arranged in the passenger compartment of the vehicle, having a structure that is spare to the vehicle's frame or inside the frame.
  • said refrigerators are restricted to use only by passengers, making access to the refrigerator difficult for the main driver and the auxiliary driver of the vehicle, since they would need to move to the passenger compartment to gain access to the refrigerator.
  • the state of the art lacks refrigerators with structure that allows the arrangement and association next to the vehicle panel, without the structure occupying the space in the front region of the vehicle.
  • Document JPS6056645 describes a refrigerator for a vehicle that can keep its interior cool even when the car is parked.
  • the refrigerator is attached to the body of the vehicle and comprises a compressor independent of the vehicle, but external to the refrigerator. Such document does not reveal similar constructive characteristics of the refrigerator of the present invention.
  • Document KR200306943 describes a portable cooling and heating cabinet for a vehicle, which operates independently of the vehicle's air conditioning, can use AC power as well as DC power from the vehicle, and can receive power from the vehicle directly and cool it. it with a refrigerant, thus improving the cooling efficiency.
  • the present invention can be used built-in in the trunk or interior of a passenger car or leisure vehicle and has the effect of being easy to move. Such document does not reveal similar constructive characteristics of the refrigerator of the present invention.
  • Document US5701754 describes an automobile refrigerator comprising, in combination, an automobile panel with an outer surface having a recess formed therein.
  • a door is positioned over the recess to selectively open and close the recess.
  • a hinge engages the bottom edge of the door with the bottom edge of the recess to allow the door hinge to either provide or prohibit access to the space within the interior recess of the panel.
  • Thermal insulation is located along all walls, including the front door, to lessen the flow of thermal energy from the space and into the space within the box.
  • a rectangular gasket is formed on the inside surface of the door adapted to contact the panel adjacent the periphery of the opening.
  • the present invention solves the problems of the state of the art from a refrigerator for a public transport vehicle with structural geometry that allows it to be positioned flush in the front panel of the vehicle, so as not to take up space, not interfere with drivability, visibility and displacement of main and auxiliary drivers in the front environment of the vehicle, bringing greater convenience to drivers.
  • the present invention presents a refrigerator for a public transport vehicle comprising structural geometry adapted to be non-permanently associated with the front panel of the public transport vehicle.
  • the refrigerator (1) can be removed from the front panel (6).
  • the compartment in the front panel (6) that can house the refrigerator (1) can also serve as, for example, a non-limiting object holder.
  • the “public transport vehicle” or just “vehicle” is any vehicle in the road, rail, waterway or air modal segment, such as bus, minibus, train, VLT, subway, boats, aircraft, etc.
  • said collective transport vehicle is a bus or minibus.
  • said public transport vehicle is a bus.
  • the present invention presents a refrigerator (1) for a public transport vehicle comprising structural geometry adapted to be non-permanently associated with the front panel (6) of the public transport vehicle; wherein said structural geometry of the cooler (1) comprises at least one hinged cover (2) connected with at least one upper surface (3), wherein the upper surface (3) is connected with at least one refrigerated cabinet (4), wherein the refrigerated cabinet (4) is connected with at least one compressor unit (5); wherein said upper surface (3) comprises geometry for flush association with the front panel (6).
  • the present invention presents a process for manufacturing a refrigerator (1) for a public transport vehicle comprising the steps of: a. manufacture of at least one upper surface (3) with at least one hinged cover (2) in ABS plastic sheet, with structural geometry adapted to be embedded and non-permanently associated with a front panel (6) of the vehicle; B. manufacture of at least one refrigerated cabinet (4) with an external part in galvanized sheet metal and an internal part in stainless steel and ABS plastic; and c. manufacture of at least one compressor unit (5) with at least one air inlet and at least one air outlet.
  • the present invention presents a process for assembling a refrigerator (1) in a public transport vehicle as previously defined, comprising at least one step of non-permanent association of the upper surface (3) of the refrigerator (1) with the upper structure of the front panel (6) of the vehicle.
  • the present invention presents a process for assembling a refrigerator (1) in a public transport vehicle comprising the steps of: a. association of at least one hinged lid (2) on an upper surface (3) of the refrigerator (1); B. non-permanent association of the upper surface (3) of the refrigerator (1) with the upper structure of the front panel (6) of the vehicle; and c. association of at least one refrigerated cabinet (4) provided with at least one compressor unit (5) with an upper surface (3). in which, the association of the upper surface (3) with the upper structure of the front panel of the vehicle is embedded.
  • the present invention presents a public transport vehicle comprising a front panel (6) provided with at least one refrigerator (1) embedded in the structure of said panel, in which the refrigerator (1) comprises a structure provided of at least one hinged cover (2) connected with at least one upper surface (3), wherein the upper surface (3) is connected with at least one refrigerated cabinet (4) and the refrigerated cabinet (4) is connected with at least at least one compressor unit (5), in which the upper surface (3) comprises geometry for non-permanent and embedded association with the front panel (6) of the public transport vehicle.
  • Figure 1 shows an embodiment of the refrigerator (1) of the present invention, illustrating the upper surface (3) comprising a hinged lid (2), the lid (2) comprising a handle (21) and hinges (22), as well as illustrates a refrigerated cabinet (4) associated with the upper surface (3) and a compressor unit (5).
  • Figures 2 and 3 show an embodiment of the refrigerator (1) of the present invention associated and built into the front panel (6) of a public transport vehicle.
  • Figure 4 shows a side view of an embodiment of the refrigerator (1) of the present invention, illustrating the upper surface (3), the hinged cover (2), the refrigerated cabinet (4) and the compressor unit (5) .
  • Figure 5 shows a top view of an embodiment of the refrigerator (1) of the present invention, illustrating in detail the hinged lid (2) comprising a handle (21), hinges (22) and the upper surface (3) comprising a plurality of points of non-permanent association with the upper structure of the front panel (6) of the public transport vehicle.
  • Figure 6 shows a cross-sectional view (section "AA" as shown in Figure 8) of an embodiment of the refrigerator (1) of the present invention, illustrating an internal cabinet (10) to the refrigerated cabinet (4) and a cylinder piston (20) connected to inner casing (10) and hinged cover (2).
  • Figure 7 shows an embodiment of the refrigerator (1) of the present invention associated with and embedded in the front panel (6) of a public transport vehicle.
  • Figure 8 shows a front view of the refrigerator (1), which illustrates the “A-A” section that corresponds to figure 6 and the “B-B” section that corresponds to figure 9.
  • Figure 9 shows a cross-sectional view (section "B-B" as shown in Figure 8) of an embodiment of the refrigerator (1) of the present invention, illustrating the compressor unit housing (5), which accommodates the compressor for cooling from the refrigerated cabinet (4).
  • Figure 10 shows a mounted configuration of the refrigerator (1) on the front panel (6) and, in greater detail, an example of how to attach the attachment tabs (52) of the compressor unit (5) to a lower structure from the front panel (6).
  • Figure 11 similarly to figure 10, shows a non-limiting example for fixing the fixing tabs (52) of the compressor unit (5) in a lower structure of the front panel (6), however, this illustrates the fixing of two fixing tabs (52), one located at the base of the air inlet of the compressor unit (5) and one located at the base of the air outlet of the compressor unit (5).
  • Figure 12 shows an assembled configuration of the cooler (1) on the front panel (6) which shows that the upper surface (3) is recessed, ie not protruding, in relation to the front panel (6). Additionally, the detail shows a non-limiting assembled configuration in which fastening means are used for fastening the upper surface (3) of the refrigerator (1) to the front panel (6).
  • the term "built-in” should be understood as fitting tightly and tightly to a suitable space. More particularly in the context of the present invention, in a non-limiting way, “embedded” can be understood as an item that adapts to the same level or below another surface, e.g. the upper surface (3) of the cooler (1) in relation to the front panel (6), i.e. it is not spare.
  • the present invention presents a refrigerator (1) for a public transport vehicle comprising structural geometry adapted to be non-permanently associated with the front panel (6) of the public transport vehicle.
  • the refrigerator (1) can be removed from the front panel (6).
  • the compartment in the front panel (6) that can house the refrigerator (1) can also serve as, for example, a non-limiting object holder.
  • the “public transport vehicle” or just “vehicle” is any vehicle in the road, rail, waterway or air modal segment, such as bus, minibus, train, VLT, subway, boats, aircraft, etc.
  • said collective transport vehicle is a bus or minibus.
  • said public transport vehicle is a bus.
  • the structural geometry of the refrigerator (1) comprises at least one hinged lid (2) connected with at least one upper surface (3), wherein the upper surface (3) is connected with at least one refrigerated cabinet (4), wherein the refrigerated cabinet (4) is connected with at least one compressor unit (5).
  • the refrigerator (1) comprises geometry for non-permanent association and embedded in the front panel (6), so that only the upper surface (3) with the hinged lid (2) is exposed, so that the user to access the inside of the refrigerator (1).
  • the present invention defines a refrigerator (1) for a public transport vehicle comprising structural geometry adapted to be non-permanently associated with the front panel (6) of the public transport vehicle; wherein said structural geometry of the refrigerator (1) comprises at least one hinged lid (2) connected with at least one upper surface (3), wherein the upper surface (3) is connected with at least one refrigerated cabinet (4) , in which the refrigerated cabinet (4) is connected with at least one compressor unit (5); wherein said upper surface (3) comprises geometry for flush association with the front panel (6).
  • the upper surface (3) is joined by the front panel (6) by means of a non-permanent connection, such as, for example and not limited to, screws, nuts, rivets, etc.
  • the hinged lid (2) comprises at least one handle (21) that allows opening the lid (2).
  • the lid hinge mechanism (2) comprises at least one hinge (22).
  • the hinged lid (2) comprises at least one piston cylinder (20) connected with an inner wall of the refrigerated cabinet (4) and at least one handle (21).
  • the hinged lid (2) comprises at least one sealing rubber arranged along at least one surface of said hinged lid (2).
  • the compressor unit (5) comprises at least one air inlet (50) and at least one air outlet (51), arranged on opposite sides with respect to the structure of the refrigerated cabinet (4).
  • the compressor unit (5) comprises at least one air inlet (50) and at least one air outlet (51) and at least one attachment tab (52) extending from the base bottom of the air inlet (50) and/or the bottom base of the air outlet (51).
  • the present invention presents a process for manufacturing a refrigerator (1) for a public transport vehicle comprising the steps of: a. manufacture of at least one upper surface (3) with at least one hinged cover (2) in ABS plastic sheet, with structural geometry adapted to be embedded and non-permanently associated with a front panel (6) of the vehicle; B. manufacture of at least one refrigerated cabinet (4) with an external part in galvanized sheet metal and an internal part in stainless steel and ABS plastic; and c. manufacture of at least one compressor unit (5) with at least one air inlet (50) and at least one air outlet (51). [0045] In one embodiment, said manufacturing steps of the refrigerator (1) of the present invention provide a refrigerator (1) with a compatible geometric structure to be embedded and non-permanently associated with the front panel (6) of a transport vehicle collective.
  • the refrigerator manufacturing process (1) comprises an additional step of applying at least one polyurethane insulation injected into the refrigerated cabinet (4).
  • the present invention presents a process for assembling a refrigerator (1) in a public transport vehicle, as previously defined, comprising at least one step of non-permanent association of the upper surface (3) of the refrigerator ( 1) with the upper structure of the front panel (6) of the vehicle.
  • the process of assembling the refrigerator (1) in a public transport vehicle additionally comprises at least one step of non-permanent association of at least one attachment tab (52) of the compressor unit (5) with the structure bottom of the front panel (6) of the vehicle.
  • the present invention presents a process for assembling a refrigerator (1) in a public transport vehicle comprising the steps of: a. association of at least one hinged lid (2) on an upper surface (3) of the refrigerator (1); B. non-permanent association of the upper surface (3) of the refrigerator (1) with the upper structure of the front panel (6) of the vehicle; and c. association of at least one refrigerated cabinet (4) provided with at least one compressor unit (5) with the upper surface (3); in which, the association of the upper surface (3) with the upper structure of the front panel (6) of the vehicle is embedded.
  • the step of non-permanent association of the upper surface (3) of the refrigerator (1) with the upper structure of the front panel (6) of the vehicle is carried out through means of attachment, for example and not limiting , screws, nuts, rivets, etc.
  • said non-permanent association of the upper surface (3) with the upper structure of the front panel (6) allows only the upper surface (3) to be exposed for the user to access the interior of the refrigerator ( 1), and the rest of the refrigerator structure (1) is embedded in the panel (6).
  • the present invention presents a public transport vehicle comprising a front panel (6) equipped with at least one refrigerator (1) built into the structure of said panel (6), in which the refrigerator (1) comprises an upper structure provided with at least one hinged cover (2) connected with at least one upper surface (3), in which the upper surface (3) is connected with at least one refrigerated cabinet (4) and the refrigerated cabinet (4) is connected with at least one compressor unit (5), wherein the upper surface (3) comprises geometry for non-shape association -permanent and embedded with the front panel (6) of the public transport vehicle.
  • the refrigerator (1) can be removed from the front panel (6).
  • the compartment in the front panel (6) that can house the refrigerator (1) can also serve as, for example, a non-limiting object holder.
  • the refrigerator (1) comprises geometry for non-permanent association and embedded in the front panel (6) of the vehicle, so that only the upper surface (3) with the hinged cover (2) is exposed, for the user to access the interior of the refrigerator (1).
  • the vehicle comprising the refrigerator (1) built into the front panel (6) provides greater convenience to the main driver and the auxiliary driver, as it allows the storage of refrigerated items close to the drivers so that they can easily access them. them at any time during the trip, not requiring drivers to go to the refrigerators located in the passenger compartment.
  • Example 1 Refrigerator in bus panel
  • a 16-liter electric refrigerator (1) was developed with an internal compressor unit (5) with structural geometry that allows it to be built into the front panel (6) of the bus, for use by the main driver and auxiliary driver.
  • the refrigerator (1) developed is as shown in figure 1, having a hinged lid (2) arranged on an upper surface (3), a cabinet refrigerated (4) and a compressor unit (5).
  • the refrigerator (1) is built into the front panel (6) by associating the upper surface (3) with the upper structure of the panel (6) through means of fastening, such as non-limiting rivets, as shown in the figures. 2, 3 and 7.
  • Figure 4 shows a side view of the refrigerator (1) developed.
  • Figure 5 shows a top view of the refrigerator (1) developed, illustrating in detail the hinged lid (2) by means of hinges (22).
  • the cabinet (4) is made of galvanized sheet with matte black paint with micro texture, having an internal cabinet (10) in stainless steel and smooth ABS EV02 plastic with injected polyurethane insulation.
  • Figure 6 shows a sectional view of the cabinet (4).
  • the upper surface (3) is a frame made of ABS EV03 sheet.
  • the refrigerator (1) has an internal white LED lamp 6500k with switch, a female connector cavity 1 positive cavity 2 negative, with a cable length of 1 meter, without external activation and without general protection fuse and with compressor (5 ) added to the cabinet (4).
  • the maximum nominal consumption of the refrigerator (1) is 2.6 A (24VDC), with a maximum power of 75 W and a working power of 45 W.
  • Figure 8 shows a front view of the cooler (1), which illustrates the section "AA” corresponding to figure 6 and the section "BB” corresponding to figure 9. Additionally, it shows a non-limiting embodiment that illustrates a thermostat (7) and a half-inch (1/2”) drain (8). It also illustrates, in a non-limiting way, a configuration with two fixing tabs (52) that are extend from the base of the air inlet and air outlet of the compressor unit (5).
  • Figure 9 shows a cross-sectional view (section "B-B" as shown in Figure 8) of an embodiment of the refrigerator (1) of the present invention, illustrating the compressor unit housing (5), which accommodates the compressor for cooling from the refrigerated cabinet (4). Additionally, it illustrates, in a non-limiting way, a configuration with two fixing wings (52) that extend from the base of the air inlet and air outlet of the compressor unit (5).
  • Figure 10 shows an example for attaching the attachment tabs (52) of the compressor unit (5) to a lower structure of the front panel (6).
  • This non-limiting example shows an assembled configuration in detail of a form of attachment using a first L-shaped angle bracket (91) that attaches to the attachment tab (52) and a second L-shaped angle bracket (92) that attaches to the bottom structure of the front panel.
  • the first L-shaped angle bracket (91) is fixed to the fixing tab (52) with the aid of a fixing base (96) with a threaded extension, in which the fixing tab (52) is arranged between the first angle bracket in L (91) and the fixation base (96) and a nut (94) is threaded in the threaded extension of the fixation base (96).
  • the second angle bracket in L (92) is attached to the first angle bracket in L (91) by associating a screw (93) that passes through a hole in both angle brackets and a nut (94).
  • the lower portion of the second angle bracket (92) is fixed in a fixing hole (95) in the lower frame of the front panel (6) by means of a suitable fixing means, e.g. a rivet.
  • Figure 11 similarly to figure 10, shows a non-limiting example for fixing the fixing tabs (52) of the compressor unit (5) in a lower structure of the front panel (6), however, this illustrates the fixing two fastening tabs (52), one located at the base of the air inlet of the compressor unit (5) and one located at the base of the air outlet of the unit compressor (5).
  • FIG. 11 shows a non-limiting example for fixing the fixing tabs (52) of the compressor unit (5) in a lower structure of the front panel (6), however, this illustrates the fixing two fastening tabs (52), one located at the base of the air inlet of the compressor unit (5) and one located at the base of the air outlet of the unit compressor (5).
  • FIG. 1 shows a non-limiting example for fixing the fixing tabs (52) of the compressor unit (5) in a lower structure of the front panel (6), however, this illustrates the fixing two fastening tabs (52), one located at the base of the air inlet of the compressor unit (5) and one located at the base of the air
  • a first L-shaped angle bracket (91) is attached to a fastening tab (52) with the aid of a fastening base (96) with a threaded extension, in which the fastening tab (96)
  • the fastening (52) is arranged between the first L-shaped angle bracket (91) and the fastening base (96) and a nut (94) is threaded onto the threaded extension of the fastening base (96).
  • a second L-angle bracket (92) is attached to the first L-angle bracket (91) by associating a screw (93) that passes through a hole in both angle brackets. and nut (94).
  • FIG. 11 shows fastening means, as a non-limiting example rivets (97), for fastening the upper surface (3) of the cooler (1) to the front panel (6) by means of fastening holes (92).
  • Figure 12 shows a mounted configuration of the cooler (1) on the front panel (6) which shows that the upper surface (3) is recessed, i.e. not spare, in relation to the front panel (6). Additionally, the detail shows a non-limiting assembled configuration in which fastening means, such as rivets (97), are used to fasten the upper surface (3) of the cooler (1) to the front panel (6) through holes for fastening (92).
  • fastening means such as rivets (97)

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)

Abstract

A presente invenção descreve um refrigerador (1) para veículo de transporte coletivo, um processo de fabricação, um processo de montagem do mesmo e veículo compreendendo o mesmo. Especificamente, a presente invenção compreende um refrigerador (1) com geometria estrutural otimizada que permite associá-lo de forma embutida no painel dianteiro (6) do veículo, de modo a não ocupar espaço, não atrapalhar a dirigibilidade, a visibilidade e o deslocamento dos motoristas principal e auxiliar no ambiente dianteiro do veículo, trazendo maior comodidade e conforto aos motoristas. A presente invenção se situa nos campos da engenharia mecânica, voltada para a área de soluções estruturais para refrigeradores em veículos de transporte coletivo.

Description

Relatório Descritivo de Patente de Invenção
REFRIGERADOR PARA VEÍCULO DE TRANSPORTE COLETIVO, PROCESSO DE FABRICAÇÃO DE REFRIGERADOR, PROCESSO DE MONTAGEM DE REFRIGERADOR E VEÍCULO DE TRANSPORTE COLETIVO
Campo da Invenção
[0001] A presente invenção descreve um refrigerador com geometria estrutural otimizada que permite associá-lo de forma embutida no painel dianteiro do veículo, de modo a não ocupar espaço, não atrapalhar a dirigibilidade, a visibilidade e o deslocamento dos motoristas principal e auxiliar no ambiente dianteiro do veículo, trazendo maior comodidade e conforto aos motoristas. A presente invenção se situa nos campos da engenharia mecânica, voltada para a área de soluções estruturais para refrigeradores em veículos de transporte coletivo.
Antecedentes da Invenção
[0002] Em veículos de transporte coletivo atuais, como por exemplo ônibus e micro-ônibus, os refrigeradores existentes estão dispostos no salão de passageiros do veículo, possuindo estrutura que fica sobressalente à carcaça do veículo ou dentro da carcaça. Nesse sentido, os referidos refrigeradores ficam restritos ao uso apenas pelos passageiros, dificultando o acesso ao refrigerador pelo motorista principal e pelo motorista auxiliar do veículo, visto que necessitariam se deslocar até o salão de passageiros para ter acesso ao refrigerador.
[0003] Ainda, as geometrias estruturais destes refrigeradores para veículos de transporte coletivo não permitem a associação junto ao painel dianteiro do veículo, visto que a estrutura dos refrigeradores atuais ocuparia um espaço considerável da área dianteira do veículo, podendo atrapalhar a dirigibilidade do veículo e a visibilidade do motorista.
[0004] Desta forma, o estado da técnica carece de refrigeradores com estrutura que permita a disposição e associação junto ao painel do veículo, sem que a estrutura ocupe o espaço da região dianteira do veículo.
[0005] O documento JPS6056645 descreve um refrigerador para um veículo que pode manter seu interior frio mesmo quando o carro está estacionado. O refrigerador está acoplado à carroceria do veículo e compreende um compressor independente do veículo, mas externo ao refrigerador. Tal documento não revela características construtivas semelhantes do refrigerador da presente invenção.
[0006] O documento KR200306943 descreve um gabinete portátil de resfriamento e aquecimento para um veículo, que opera independentemente do ar-condicionado do veículo, pode usar energia CA, bem como energia CC do veículo, e pode receber energia do veículo diretamente e refrigerá-lo com um refrigerante, melhorando assim a eficiência da refrigeração. A presente invenção pode ser usada embutida no porta-malas ou no interior de um carro de passeio ou veículo de lazer e tem o efeito de ser fácil de mover. Tal documento não revela características construtivas semelhantes do refrigerador da presente invenção.
[0007] O documento US5701754 descreve uma geladeira de automóvel compreendendo, em combinação, um painel de automóvel com uma superfície externa com um recesso formado no mesmo. Uma porta é posicionada sobre o recesso para abrir e fechar seletivamente o recesso. Uma dobradiça acopla a borda inferior da porta com a borda inferior do recesso para permitir que a articulação da porta forneça ou proíba o acesso ao espaço dentro do recesso interior do painel. O isolamento térmico está localizado ao longo de todas as paredes, incluindo a porta da frente, para diminuir o fluxo de energia térmica do espaço e para o espaço dentro da caixa. Uma junta retangular é formada na superfície interna da porta adaptada para entrar em contato com o painel adjacente à periferia da abertura. Tal documento não revela características construtivas semelhantes do refrigerador da presente invenção.
[0008] Na busca pelo estado da técnica em literaturas científica e patentária, não foram encontrados documentos antecipando ou sugerindo os ensinamentos da presente invenção, de forma que a solução aqui proposta possui novidade e atividade inventiva frente ao estado da técnica.
Sumário da Invenção
[0009] Dessa forma, a presente invenção resolve os problemas do estado da técnica a partir de um refrigerador para veículo de transporte coletivo com geometria estrutural que permite ser posicionado de forma embutida no painel dianteiro do veículo, de modo a não ocupar espaço, não atrapalhar a dirigibilidade, a visibilidade e o deslocamento dos motoristas principal e auxiliar no ambiente dianteiro do veículo, trazendo maior comodidade aos motoristas. [0010] Em um primeiro objeto, a presente invenção apresenta um refrigerador para veículo de transporte coletivo compreendendo geometria estrutural adaptada para ser associada de forma não-permanente ao painel dianteiro do veículo de transporte coletivo.
[0011] A dita associação não-permanente permite que o refrigerador (1) seja retirado do painel dianteiro (6). Dessa forma, em uma concretização, o compartimento no painel dianteiro (6) que pode alojar o refrigerador (1) também pode servir como, por exemplo não limitante, um porta-objetos.
[0012] Para fins de exemplificação, o “veículo de transporte coletivo” ou apenas “veículo” é qualquer veículo do segmento de modal rodoviário, ferroviário, aquaviário ou aéreo, como ônibus, micro-ônibus, trem, VLT, metrô, barcos, aeronaves, etc. Em uma concretização, o dito veículo de transporte coletivo é um ônibus ou micro-ônibus. Em uma concretização, o dito veículo de transporte coletivo é um ônibus.
[0013] Em uma concretização, a presente invenção apresenta um refrigerador (1) para veículo de transporte coletivo compreendendo geometria estrutural adaptada para ser associada de forma não-permanente ao painel dianteiro (6) do veículo de transporte coletivo; em que a dita geometria estrutural do refrigerador (1) compreende pelo menos uma tampa articulada (2) conectada com pelo menos uma superfície superior (3), em que a superfície superior (3) é conectada com pelo menos um gabinete refrigerado (4), em que o gabinete refrigerado (4) é conectado com pelo menos uma unidade compressora (5); em que a dita superfície superior (3) compreende geometria para associação de forma embutida com o painel dianteiro (6).
[0014] Em um segundo objeto, a presente invenção apresenta um processo de fabricação de refrigerador (1) para veículo de transporte coletivo compreendendo as etapas de: a. fabricação de pelo menos uma superfície superior (3) com pelo menos uma tampa articulada (2) em chapa de plástico ABS, com geometria estrutural adaptada para ser embutida e associada de forma não-permanente em um painel dianteiro (6) do veículo; b. fabricação de pelo menos um gabinete refrigerado (4) com parte externa em chapa galvanizada e parte interna em inox e plástico ABS; e c. fabricação de pelo menos uma unidade compressora (5) com pelo menos uma entrada de ar e pelo menos uma saída de ar.
[0015] Em um terceiro objeto, a presente invenção apresenta um processo de montagem de refrigerador (1) em veículo de transporte coletivo conforme definido anteriormente compreendendo pelo menos uma etapa de associação não-permanente da superfície superior (3) do refrigerador (1) com a estrutura superior do painel dianteiro (6) do veículo.
[0016] Em uma concretização, a presente invenção apresenta um processo de montagem de refrigerador (1) em veículo de transporte coletivo compreendendo as etapas de: a. associação de pelo menos uma tampa articulada (2) em uma superfície superior (3) do refrigerador (1); b. associação não-permanente da superfície superior (3) do refrigerador (1) com a estrutura superior do painel dianteiro (6) do veículo; e c. associação de pelo menos um gabinete refrigerado (4) dotado de pelo menos uma unidade compressora (5) com a superfície superior (3). em que, a associação da superfície superior (3) com a estrutura superior do painel dianteiro do veículo é embutida.
[0017] Em um quarto objeto, a presente invenção apresenta um veículo de transporte coletivo compreendendo um painel dianteiro (6) dotado de pelo menos um refrigerador (1) embutido na estrutura do dito painel, em que o refrigerador (1) compreende estrutura dotada de pelo menos uma tampa articulada (2) conectada com pelo menos uma superfície superior (3), em que a superfície superior (3) é conectada com pelo menos um gabinete refrigerado (4) e o gabinete refrigerado (4) é conectado com pelo menos uma unidade compressora (5), em que a superfície superior (3) compreende geometria para associação de forma não-permanente e embutida com o painel dianteiro (6) do veículo de transporte coletivo.
[0018] Estes e outros objetos da invenção serão imediatamente valorizados pelos versados na arte e serão descritos detalhadamente a seguir.
Breve Descrição das Figuras
[0019] São apresentadas as seguintes figuras:
[0020] A figura 1 mostra uma concretização do refrigerador (1 ) da presente invenção, em que ilustra a superfície superior (3) compreendendo uma tampa articulada (2), em que a tampa (2) compreende um puxador (21) e dobradiças (22), bem como ilustra um gabinete refrigerado (4) associado a superfície superior (3) e em uma unidade compressora (5).
[0021] As figuras 2 e 3 mostram uma concretização do refrigerador (1 ) da presente invenção associado e embutido ao painel dianteiro (6) de um veículo de transporte coletivo.
[0022] A figura 4 mostra uma vista lateral de uma concretização do refrigerador (1) da presente invenção, ilustrando a superfície superior (3), a tampa articulada (2), o gabinete refrigerado (4) e a unidade compressora (5). [0023] A figura 5 mostra uma vista superior de uma concretização do refrigerador (1) da presente invenção, ilustrando em detalhe a tampa articulada (2) compreendendo um puxador (21), dobradiças (22) e a superfície superior (3) compreendendo uma pluralidade de pontos de associação não-permanente com a estrutura superior do painel dianteiro (6) do veículo de transporte coletivo. [0024] A figura 6 mostra uma vista em corte (corte “A-A” conforme ilustrado na figura 8) de uma concretização do refrigerador (1) da presente invenção, ilustrando um gabinete interno (10) ao gabinete refrigerado (4) e um cilindro pistão (20) conectado ao gabinete interno (10) e à tampa articulada (2).
[0025] A figura 7 mostra uma concretização do refrigerador (1 ) da presente invenção associado e embutido no painel dianteiro (6) de um veículo de transporte coletivo.
[0026] A figura 8 mostra uma vista frontal do refrigerador (1 ), a qual ilustra o corte “A-A” que corresponde à figura 6 e o corte “B-B” que corresponde à figura 9.
[0027] A figura 9 mostra uma vista em corte (corte “B-B” conforme ilustrado na figura 8) de uma concretização do refrigerador (1) da presente invenção, ilustrando alojamento da unidade compressora (5), o qual acomoda o compressor para refrigeração do gabinete refrigerado (4).
[0028] A figura 10 mostra uma configuração montada do refrigerador (1) no painel dianteiro (6) e, em maior detalhe, um exemplo de forma de fixação das abas de fixação (52) da unidade compressora (5) em uma estrutura inferior do painel dianteiro (6).
[0029] A figura 11 , de forma semelhante à figura 10 mostra um exemplo não limitante para fixação das abas de fixação (52) da unidade compressora (5) em uma estrutura inferior do painel dianteiro (6), entretanto, esta ilustra a fixação de duas abas de fixação (52), uma localizada na base da entrada de ar da unidade compressora (5) e uma localizada na base da saída de ar da unidade compressora (5).
[0030] A figura 12 mostra uma configuração montada do refrigerador (1) no painel dianteiro (6) que mostra que a superfície superior (3) fica embutida, i.e. não sobressalente, em relação ao painel dianteiro (6). Adicionalmente, o detalhe mostra uma configuração montada não limitante em que meios de fixação são usados para fixação da superfície superior (3) do refrigerador (1) ao painel dianteiro (6).
Descrição Detalhada da Invenção
[0031] No contexto da presente invenção, o termo “embutido” deve ser entendido como que se adapta de forma justa e firme a um espaço adequado. Mais particularmente no contexto da presente invenção, de forma não limitante, “embutido” pode ser entendido como item que se adapta ao mesmo nível ou abaixo de outra superfície, e.g. a superfície superior (3) do refrigerador (1) em relação ao painel dianteiro (6), i.e. não fica sobressalente.
[0032] Em um primeiro objeto, a presente invenção apresenta um refrigerador (1) para veículo de transporte coletivo compreendendo geometria estrutural adaptada para ser associada de forma não-permanente ao painel dianteiro (6) do veículo de transporte coletivo.
[0033] A dita associação não-permanente permite que o refrigerador (1) seja retirado do painel dianteiro (6). Dessa forma, em uma concretização, o compartimento no painel dianteiro (6) que pode alojar o refrigerador (1) também pode servir como, por exemplo não limitante, um porta-objetos.
[0034] Para fins de exemplificação, o “veículo de transporte coletivo” ou apenas “veículo” é qualquer veículo do segmento de modal rodoviário, ferroviário, aquaviário ou aéreo, como ônibus, micro-ônibus, trem, VLT, metrô, barcos, aeronaves, etc. Em uma concretização, o dito veículo de transporte coletivo é um ônibus ou micro-ônibus. Em uma concretização, o dito veículo de transporte coletivo é um ônibus.
[0035] Em uma concretização, a geometria estrutural do refrigerador (1) compreende pelo menos uma tampa articulada (2) conectada com pelo menos uma superfície superior (3), em que a superfície superior (3) é conectada com pelo menos um gabinete refrigerado (4), em que o gabinete refrigerado (4) é conectado com pelo menos uma unidade compressora (5).
[0036] Em uma concretização, o refrigerador (1) compreende geometria para associação não-permanente e embutida no painel dianteiro (6), de modo que apenas a superfície superior (3) com a tampa articulada (2) fique exposta, para que o usuário acesse o interior do refrigerador (1).
[0037] Em uma concretização, a presente invenção define um refrigerador (1) para veículo de transporte coletivo compreendendo geometria estrutural adaptada para ser associada de forma não-permanente ao painel dianteiro (6) do veículo de transporte coletivo; em que a dita geometria estrutural do refrigerador (1) compreende pelo menos uma tampa articulada (2) conectada com pelo menos uma superfície superior (3), em que a superfície superior (3) é conectada com pelo menos um gabinete refrigerado (4), em que o gabinete refrigerado (4) é conectado com pelo menos uma unidade compressora (5); em que a dita superfície superior (3) compreende geometria para associação de forma embutida com o painel dianteiro (6).
[0038] Em uma concretização, a superfície superior (3) é associada pelo painel dianteiro (6) por meio de união não-permanente, como por exemplo e não limitativo, parafusos, porcas, rebites etc.
[0039] Em uma concretização, a tampa articulada (2) compreende pelo menos um puxador (21) que permite abrir a tampa (2). Em uma concretização, o mecanismo de articulação da tampa (2) compreende pelo menos uma dobradiça (22).
[0040] Em uma concretização, a tampa articulada (2) compreende pelo menos um cilindro pistão (20) conectado com uma parede interna do gabinete refrigerado (4) e pelo menos um puxador (21).
[0041] Em uma concretização, a tampa articulada (2) compreende pelo menos uma borracha de vedação disposta ao longo de pelo menos uma superfície da dita tampa articulada (2). [0042] Em uma concretização, a unidade compressora (5) compreende pelo menos uma entrada de ar (50) e pelo menos uma saída de ar (51 ), dispostas em lados opostos em relação à estrutura do gabinete refrigerado (4).
[0043] Em uma concretização, a unidade compressora (5) compreende pelo menos uma entrada de ar (50) e pelo menos uma saída de ar (51) e pelo menos uma aba de fixação (52) que se estende a partir da base inferior da entrada de ar (50) e/ou da base inferior da saída de ar (51).
[0044] Em um segundo objeto, a presente invenção apresenta um processo de fabricação de refrigerador (1) para veículo de transporte coletivo compreendendo as etapas de: a. fabricação de pelo menos uma superfície superior (3) com pelo menos uma tampa articulada (2) em chapa de plástico ABS, com geometria estrutural adaptada para ser embutida e associada de forma não-permanente em um painel dianteiro (6) do veículo; b. fabricação de pelo menos um gabinete refrigerado (4) com parte externa em chapa galvanizada e parte interna em inox e plástico ABS; e c. fabricação de pelo menos uma unidade compressora (5) com pelo menos uma entrada de ar (50) e pelo menos uma saída de ar (51 ). [0045] Em uma concretização, as referidas etapas de fabricação do refrigerador (1) da presente invenção proporcionam um refrigerador (1) com estrutura geométrica compatível para ser embutida e associada de forma não- permanente ao painel dianteiro (6) de veículo de transporte coletivo.
[0046] Em uma concretização, o processo de fabricação de refrigerador (1 ) compreende uma etapa adicional de aplicação de pelo menos um isolamento em poliuretano injetado no gabinete refrigerado (4).
[0047] Em um terceiro objeto, a presente invenção apresenta um processo de montagem de refrigerador (1) em veículo de transporte coletivo, conforme definido anteriormente, compreendendo pelo menos uma etapa de associação não-permanente da superfície superior (3) do refrigerador (1) com a estrutura superior do painel dianteiro (6) do veículo. [0048] Em uma concretização, o processo de montagem de refrigerador (1) em veículo de transporte coletivo compreende adicionalmente pelo menos uma etapa de associação não permanente de pelo menos uma aba de fixação (52) da unidade compressora (5) com a estrutura inferior do painel dianteiro (6) do veículo.
[0049] Em uma concretização, a presente invenção apresenta um processo de montagem de refrigerador (1) em veículo de transporte coletivo compreendendo as etapas de: a. associação de pelo menos uma tampa articulada (2) em uma superfície superior (3) do refrigerador (1); b. associação não-permanente da superfície superior (3) do refrigerador (1) com a estrutura superior do painel dianteiro (6) do veículo; e c. associação de pelo menos um gabinete refrigerado (4) dotado de pelo menos uma unidade compressora (5) com a superfície superior (3); em que, a associação da superfície superior (3) com a estrutura superior do painel dianteiro (6) do veículo é embutida.
[0050] Em uma concretização, a etapa de associação não-permanente da superfície superior (3) do refrigerador (1) com a estrutura superior do painel dianteiro (6) do veículo é realizada através de meios de fixação, por exemplo e não limitativo, parafusos, porcas, rebites etc.
[0051] Em uma concretização, a referida associação não-permanente da superfície superior (3) com a estrutura superior do painel dianteiro (6) permite que apenas a superfície superior (3) fique exposta para que o usuário acesse o interior do refrigerador (1), e o restante da estrutura do refrigerador (1) fique embutida no painel (6).
[0052] Em um quarto objeto, a presente invenção apresenta um veículo de transporte coletivo compreendendo um painel dianteiro (6) dotado de pelo menos um refrigerador (1) embutido na estrutura do dito painel (6), em que o refrigerador (1 ) compreende estrutura superior dotada de pelo menos uma tampa articulada (2) conectada com pelo menos uma superfície superior (3), em que a superfície superior (3) é conectada com pelo menos um gabinete refrigerado (4) e o gabinete refrigerado (4) é conectado com pelo menos uma unidade compressora (5), em que a superfície superior (3) compreende geometria para associação de forma não-permanente e embutida com o painel dianteiro (6) do veículo de transporte coletivo.
[0053] A dita associação não-permanente permite que o refrigerador (1) seja retirado do painel dianteiro (6). Dessa forma, em uma concretização, o compartimento no painel dianteiro (6) que pode alojar o refrigerador (1) também pode servir como, por exemplo não limitante, um porta-objetos.
[0054] Em uma concretização, o refrigerador (1) compreende geometria para associação não-permanente e embutida no painel dianteiro (6) do veículo, de modo que apenas a superfície superior (3) com a tampa articulada (2) fique exposta, para que o usuário acesse o interior do refrigerador (1).
[0055] Em uma concretização, o veículo compreendendo o refrigerador (1 ) embutido no painel dianteiro (6) proporciona maior comodidade ao motorista principal e ao motorista auxiliar, visto que permite o armazenamento de itens refrigerados próximo dos motoristas para que possam facilmente acessá-los em qualquer momento da viagem, não necessitando que os motoristas se dirijam aos refrigeradores dispostos no salão de passageiros.
Exemplo 1 - Geladeira em painel de ônibus
[0056] Os exemplos aqui mostrados têm o intuito somente de exemplificar uma das inúmeras maneiras de se realizar a invenção, contudo sem limitar, o escopo da mesma.
[0057] Neste exemplo, foi desenvolvido uma geladeira (1) elétrica de 16 litros com unidade compressora (5) interna com geometria estrutural que permite ser embutida no painel dianteiro (6) do ônibus, para uso do motorista principal e motorista auxiliar.
[0058] A geladeira (1 ) desenvolvida é conforme a figura 1 , possuindo uma tampa articulada (2) disposta em uma superfície superior (3), um gabinete refrigerado (4) e uma unidade compressora (5). A geladeira (1) é embutida no painel dianteiro (6) por meio da associação da superfície superior (3) com a estrutura superior do painel (6) através de meios de fixação, como por exemplo não limitante, rebites, conforme ilustrado nas figuras 2, 3 e 7.
[0059] A figura 4 mostra uma vista lateral da geladeira (1 ) desenvolvida. A figura 5 mostra uma vista superior da geladeira (1) desenvolvida, ilustrando em detalhe a tampa articulada (2) por meio de dobradiças (22).
[0060] O gabinete (4) é fabricado em chapa galvanizada com pintura preto fosco com micro textura, possuindo um gabinete interno (10) em inox e plástico ABS EV02 liso com isolamento em poliuretano injetado. A figura 6 mostra uma vista em corte do gabinete (4).
[0061] Ainda, a superfície superior (3) é uma moldura fabricada em chapa ABS EV03.
[0062] A geladeira (1 ) possui uma lâmpada interna LED branco 6500k com interruptor, um conector fêmea cavidade 1 positivo cavidade 2 negativo, com comprimento de cabo de 1 metro, sem acionamento externo e sem fusível geral de proteção e com compressor (5) agregado ao gabinete (4).
[0063] O consumo nominal máximo da geladeira (1 ) é 2,6 A (24VCC), com potência máxima de 75 W e potência em regime de trabalho de 45 W.
[0064] Com relação ao desempenho da geladeira (1) desenvolvida, em temperatura ambiente de +32+2 QC, sem carga, com porta fechada, termostato no nível 7, a geladeira atinge temperatura interna de +8 QC em no máximo 30 minutos. A temperatura máxima do condensador, medido no filtro secador, de 10 QC acima da temperatura ambiente, geladeira sem carga, com porta fechada e termostato no nível 7.
[0065] A figura 8 mostra uma vista frontal do refrigerador (1 ), a qual ilustra o corte “A-A” que corresponde à figura 6 e o corte “B-B” que corresponde à figura 9. Adicionalmente, mostra uma concretização não limitante que ilustra um termostato (7) e um dreno de meia polegada (1/2”) (8). Ilustra adicionalmente de forma não limitante uma configuração com duas abas de fixação (52) que se estendem a partir da base da entrada de ar e saída de ar da unidade compressora (5).
[0066] A figura 9 mostra uma vista em corte (corte “B-B” conforme ilustrado na figura 8) de uma concretização do refrigerador (1) da presente invenção, ilustrando alojamento da unidade compressora (5), o qual acomoda o compressor para refrigeração do gabinete refrigerado (4). Adicionalmente, ilustra de forma não limitante uma configuração com duas abas de fixação (52) que se estendem a partir da base da entrada de ar e saída de ar da unidade compressora (5).
[0067] A figura 10 mostra um exemplo para fixação das abas de fixação (52) da unidade compressora (5) em uma estrutura inferior do painel dianteiro (6). Este exemplo não limitante mostra uma configuração montada em detalhe de uma forma de fixação usando uma primeira cantoneira em L (91) que se fixa à aba de fixação (52) e uma segunda cantoneira em L (92) que se fixa à estrutura inferior do painel dianteiro. De forma não limitante, a primeira cantoneira em L (91 ) é fixada à aba de fixação (52) com auxílio de uma base de fixação (96) com prolongamento roscado, em que a aba de fixação (52) fica disposta entre a primeira cantoneira em L (91) e a base de fixação (96) e uma porca (94) é rosqueada no prolongamento roscado da base de fixação (96). Adicionalmente, de forma não limitante, a segunda cantoneira em L (92) é fixada à primeira cantoneira em L (91) através da associação um parafuso (93) que passa por um orifício em ambas as cantoneiras e porca (94). Adicionalmente, a porção inferior da segunda cantoneira (92) é fixada em um orifício de fixação (95) na estrutura inferior do painel dianteiro (6) através de um meio de fixação adequado, e.g. um rebite.
[0068] A figura 11 , de forma semelhante à figura 10 mostra um exemplo não limitante para fixação das abas de fixação (52) da unidade compressora (5) em uma estrutura inferior do painel dianteiro (6), entretanto, esta ilustra a fixação de duas abas de fixação (52), uma localizada na base da entrada de ar da unidade compressora (5) e uma localizada na base da saída de ar da unidade compressora (5). Em detalhe, são vistas explodidas da forma de fixação para cada aba de fixação (52) na unidade compressora (5). De forma não limitante para cada aba de fixação (52), uma primeira cantoneira em L (91 ) é fixada a uma aba de fixação (52) com auxílio de uma base de fixação (96) com prolongamento roscado, em que a aba de fixação (52) fica disposta entre a primeira cantoneira em L (91) e a base de fixação (96) e uma porca (94) é rosqueada no prolongamento roscado da base de fixação (96). Adicionalmente, de forma não limitante para cada aba de fixação (52), uma segunda cantoneira em L (92) é fixada à primeira cantoneira em L (91) através da associação um parafuso (93) que passa por um orifício em ambas as cantoneiras e porca (94). Adicionalmente, a porção inferior da segunda cantoneira (92) é fixada em um orifício de fixação (95) na estrutura inferior do painel dianteiro (6) através de um meio de fixação adequado, e.g. um rebite. Por fim, a figura 11 mostra meios de fixação, como exemplo não limitante rebites (97), para fixação da superfície superior (3) do refrigerador (1) ao painel dianteiro (6) por meio de orifícios de fixação (92).
[0069] A figura 12 mostra uma configuração montada do refrigerador (1) no painel dianteiro (6) que mostra que a superfície superior (3) fica embutida, i.e. não sobressalente, em relação ao painel dianteiro (6). Adicionalmente, o detalhe mostra uma configuração montada não limitante em que meios de fixação, como por exemplo rebites (97), são usados para fixação da superfície superior (3) do refrigerador (1) ao painel dianteiro (6) por meio de orifícios de fixação (92). [0070] Neste contexto, desde logo se esclarece que a partir da revelação do presente conceito inventivo, os versados na arte poderão considerar outras formas de concretizar a invenção não idênticas às meramente exemplificadas acima, mas que na hipótese de pretensão de uso comercial tais formas poderão ser consideradas como estando dentro do escopo das reivindicações anexas.

Claims

Reivindicações
1. Refrigerador (1) para veículo de transporte coletivo caracterizado por compreender geometria estrutural adaptada para ser associada de forma não- permanente ao painel dianteiro (6) do veículo de transporte coletivo; em que a dita geometria estrutural do refrigerador (1) compreende pelo menos uma tampa articulada (2) conectada com pelo menos uma superfície superior (3), em que a superfície superior (3) é conectada com pelo menos um gabinete refrigerado (4), em que o gabinete refrigerado (4) é conectado com pelo menos uma unidade compressora (5); em que a dita superfície superior (3) compreende geometria para associação de forma embutida com o painel dianteiro (6).
2. Refrigerador (1), de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado pela tampa articulada (2) compreender pelo menos um cilindro pistão (20) conectado com uma parede interna do gabinete refrigerado (4) e pelo menos um puxador (21).
3. Refrigerador (1), de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado pela tampa articulada (2) compreender pelo menos uma borracha de vedação disposta ao longo de pelo menos uma superfície da dita tampa articulada (2).
4. Refrigerador (1), de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado pela unidade compressora (5) compreender pelo menos uma entrada de ar (50) e pelo menos uma saída de ar (51) e pelo menos uma aba de fixação (52) que se estende a partir da base inferior da entrada de ar (50) e/ou da base inferior da saída de ar (51).
5. Processo de fabricação de refrigerador (1) para veículo de transporte coletivo conforme definido na reivindicação 1 caracterizado por compreender as etapas de: a. fabricação de pelo menos uma superfície superior (3) com pelo menos uma tampa articulada (2) em chapa de plástico ABS, com geometria estrutural adaptada para ser embutida e associada de forma não-permanente em um painel dianteiro (6) do veículo; b. fabricação de pelo menos um gabinete refrigerado (4) com parte externa em chapa galvanizada e parte interna em inox e plástico ABS; e c. fabricação de pelo menos uma unidade compressora (5) com pelo menos uma entrada de ar (50) e pelo menos uma saída de ar (51 ).
6. Processo de montagem de refrigerador (1) para veículo de transporte coletivo conforme definido na reivindicação 1 caracterizado por compreender pelo menos uma etapa de associação não-permanente da superfície superior (3) do refrigerador (1) com a estrutura superior do painel dianteiro (6) do veículo.
7. Processo de montagem de refrigerador (1) para veículo de transporte coletivo de acordo com a reivindicação 6 caracterizado por compreender adicionalmente pelo menos uma etapa de associação não permanente de pelo menos uma aba de fixação (52) da unidade compressora (5) com a estrutura inferior do painel dianteiro (6) do veículo.
8. Processo de montagem de refrigerador (1) para veículo de transporte coletivo de acordo com a reivindicação 6 caracterizado por compreender as etapas de: a. associação de pelo menos uma tampa articulada (2) em uma superfície superior (3) do refrigerador (1); b. associação não-permanente da superfície superior (3) do refrigerador (1) com a estrutura superior do painel dianteiro (6) do veículo; e c. associação de pelo menos um gabinete refrigerado (4) dotado de pelo menos uma unidade compressora (5) com a superfície superior (3); em que, a associação da superfície superior (3) com a estrutura superior do painel dianteiro (6) do veículo é embutida.
9. Veículo de transporte coletivo caracterizado por compreender um painel dianteiro (6) compreendendo pelo menos um refrigerador (1), conforme definido na reivindicação 1 , embutido na estrutura superior do dito painel (6), em que o refrigerador (1) compreende estrutura dotada de pelo menos uma tampa articulada (2) conectada com pelo menos uma superfície superior (3), em que a superfície superior (3) é conectada com pelo menos um gabinete refrigerado (4) e o gabinete refrigerado (4) é conectado com pelo menos uma unidade compressora (5), em que a superfície superior (3) compreende geometria para associação de forma não-permanente e embutida com o painel dianteiro (6) do veículo de transporte coletivo.
10. Veículo de transporte coletivo, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por ser um ônibus ou micro-ônibus.
PCT/BR2022/050278 2021-07-20 2022-07-20 Refrigerador para veículo de transporte coletivo, processo de fabricação de refrigerador, processo de montagem de refrigerador e veículo de transporte coletivo WO2023000060A1 (pt)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BR1020210142642 2021-07-20
BR102021014264A BR102021014264A2 (pt) 2021-07-20 2021-07-20 Refrigerador para veículo de transporte coletivo, processo de fabricação de refrigerador, processo de montagem de refrigerador e veículo de transporte coletivo

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2023000060A1 true WO2023000060A1 (pt) 2023-01-26

Family

ID=84980418

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/BR2022/050278 WO2023000060A1 (pt) 2021-07-20 2022-07-20 Refrigerador para veículo de transporte coletivo, processo de fabricação de refrigerador, processo de montagem de refrigerador e veículo de transporte coletivo

Country Status (3)

Country Link
AR (1) AR126510A1 (pt)
BR (1) BR102021014264A2 (pt)
WO (1) WO2023000060A1 (pt)

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4637222A (en) * 1984-06-08 1987-01-20 Nippondenso Co., Ltd. Refrigerator for vehicle
US4759190A (en) * 1987-04-22 1988-07-26 Leonard Trachtenberg Vehicle thermoelectric cooling and heating food and drink appliance
US5701754A (en) * 1995-09-29 1997-12-30 Choi; Young Tai Automobile refrigerator
KR200306943Y1 (ko) * 2002-11-28 2003-03-11 한남전기개발 주식회사 차량용 이동식 냉온장고
EP2532541A1 (en) * 2011-06-10 2012-12-12 AGCO International GmbH Storage container on a vehicle
CN106427723A (zh) * 2016-12-09 2017-02-22 上海融康汽车设计有限公司 一种具有酒柜和冰箱功能的车载储物装置
BR202015028856U2 (pt) * 2015-11-17 2017-05-23 Luis Lovato Cardoso Roberto disposição construtiva aplicada em geladeira portátil veicular
BR202018004932U2 (pt) * 2018-03-13 2018-10-23 Resfri Ar Climatizadores E Equipamentos Ltda disposição construtiva aplicada em geladeira veicular
GB2568547A (en) * 2017-11-21 2019-05-22 Jaguar Land Rover Ltd Refrigerator for a vehicle
CN211424801U (zh) * 2019-10-16 2020-09-04 佛山市艾凯电器有限公司 一种带皮扶手和无线充电的车载冰箱

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4637222A (en) * 1984-06-08 1987-01-20 Nippondenso Co., Ltd. Refrigerator for vehicle
US4759190A (en) * 1987-04-22 1988-07-26 Leonard Trachtenberg Vehicle thermoelectric cooling and heating food and drink appliance
US5701754A (en) * 1995-09-29 1997-12-30 Choi; Young Tai Automobile refrigerator
KR200306943Y1 (ko) * 2002-11-28 2003-03-11 한남전기개발 주식회사 차량용 이동식 냉온장고
EP2532541A1 (en) * 2011-06-10 2012-12-12 AGCO International GmbH Storage container on a vehicle
BR202015028856U2 (pt) * 2015-11-17 2017-05-23 Luis Lovato Cardoso Roberto disposição construtiva aplicada em geladeira portátil veicular
CN106427723A (zh) * 2016-12-09 2017-02-22 上海融康汽车设计有限公司 一种具有酒柜和冰箱功能的车载储物装置
GB2568547A (en) * 2017-11-21 2019-05-22 Jaguar Land Rover Ltd Refrigerator for a vehicle
BR202018004932U2 (pt) * 2018-03-13 2018-10-23 Resfri Ar Climatizadores E Equipamentos Ltda disposição construtiva aplicada em geladeira veicular
CN211424801U (zh) * 2019-10-16 2020-09-04 佛山市艾凯电器有限公司 一种带皮扶手和无线充电的车载冰箱

Also Published As

Publication number Publication date
AR126510A1 (es) 2023-10-18
BR102021014264A2 (pt) 2023-01-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100496085B1 (ko) 축전지의 온도 조절 장치 및 그것을 구비한 차량
BRPI0706451A2 (pt) veìculo automóvel compreendendo um módulo solar
JP2011194988A (ja) 発熱体冷却装置
EP2982544B1 (en) Structure for installing heat generating electric component in automobile
WO2010137258A1 (ja) トレーラ用冷凍装置
CA2585981A1 (en) Safety unit for use on vehicles
US9837690B2 (en) Battery cooling fan mounting
CN108091960B (zh) 一种电池箱的风道结构及电池箱
WO2023000060A1 (pt) Refrigerador para veículo de transporte coletivo, processo de fabricação de refrigerador, processo de montagem de refrigerador e veículo de transporte coletivo
BR102022014330A2 (pt) Refrigerador para veículo de transporte coletivo, processo de fabricação de refrigerador, processo de montagem de refrigerador e veículo de transporte coletivo
EP3795390A1 (en) Air conditioning device for vehicle
CN213846546U (zh) 一种高安全性储能逆变一体系统
EP2177858B1 (en) Cooler using cooling medium
RU2386555C1 (ru) Транспортная холодильная установка и способ демпфирования вибраций в транспортной холодильной установке
US20060084373A1 (en) Vehicle having fresh air intake
JP2002120541A (ja) 荷物棚付きバスのクーラダクトの取付構造
JPS627986Y2 (pt)
JPH0747846A (ja) 電気自動車のモータ制御装置下面冷却構造
WO2023000059A1 (pt) Armário com compartimento de refrigeração em veículo de transporte coletivo, processo de fabricação de armário com compartimento de refrigeração e veículo de transporte coletivo
JP2022059192A (ja) 自動車の空調システム
ES1289794U (es) Grupo de frio unificado con estructura modular
CN212423914U (zh) 一种新型外卖箱
EP4039513A1 (en) Unified cooling unit with modular structure
BR102022014384A2 (pt) Armário com compartimento de refrigeração em veículo de transporte coletivo, processo de fabricação de armário com compartimento de refrigeração e veículo de transporte coletivo
US20240181839A1 (en) Thermally managed storage system for a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 22844748

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE