WO2022231204A1 - E-모빌리티 발열식 손잡이 - Google Patents

E-모빌리티 발열식 손잡이 Download PDF

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WO2022231204A1
WO2022231204A1 PCT/KR2022/005659 KR2022005659W WO2022231204A1 WO 2022231204 A1 WO2022231204 A1 WO 2022231204A1 KR 2022005659 W KR2022005659 W KR 2022005659W WO 2022231204 A1 WO2022231204 A1 WO 2022231204A1
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battery
handle
heating
unit
mobility
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PCT/KR2022/005659
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English (en)
French (fr)
Inventor
허인범
Original Assignee
허인범
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J33/00—Arrangements for warming riders specially adapted for cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/26—Handlebar grips
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B1/00—Details of electric heating devices
    • H05B1/02—Automatic switching arrangements specially adapted to apparatus ; Control of heating devices
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/40—Heating elements having the shape of rods or tubes

Definitions

  • the present invention relates to an E-mobility heating handle.
  • the electric quickboard which is used a lot by modern people, means a vehicle that can run with electric power by taking the basic form of the quickboard we are talking about and attaching electric related devices to it.
  • a variety of products are on the market, from children's to extreme models. It is usually used for leisure, but models with performance above a certain level are used for commuting, camping, or more than simple leisure use. In most cases, they are introduced according to various routes or situations, such as getting tired of riding a bicycle, thinking that motorcycles are dangerous, looking for alternative means of transportation, finding alternative means of transportation instead of public transportation, or because it is cumbersome to add oil.
  • cold winter gloves are made by overlapping an outer skin made of leather, vinyl, artificial leather, waterproof fabric, or synthetic fiber and an inner skin mainly made of natural or synthetic fiber material. do.
  • the handle of the vehicle when using a vehicle such as a quick board, bicycle, or motorcycle in winter, it is fastened to the handle of the vehicle to set the heating temperature to warm the user's hand so that it is suitable for the temperature of the day and the kickboard 84+0 usage time, so that on a cold winter day
  • This is to provide an E-Mobility heating handle that allows you to operate a vehicle such as a kickboard safely and warmly without wearing inconvenient cold weather gloves.
  • a body formed in a size and shape that a user can hold with one hand; and a heating member disposed so as to be wrapped around the outer surface of the main body, wherein the main body is formed in a groove shape of a predetermined length along the longitudinal direction of the main body from one inner side, and is a handle of a kickboard, bicycle, or motorcycle a handle insertion portion formed to be inserted; and a battery insertion part spaced apart from the inside of the other side by a predetermined distance from the handle insertion part and formed in a groove shape of a predetermined length into which the battery can be inserted along the longitudinal direction of the body, into which the battery can be inserted;
  • the heating member provides an E-mobility heating type handle, characterized in that it receives current from the battery and heats it to a preset temperature.
  • the body may include a cover including a stopper for shielding an open end of the battery insertion unit and a terminal unit connected to one end of the battery positioned therein; and a draw-out groove formed to communicate with the other end of the battery insertion part and to allow a wire connected to the other end of the battery located therein to be withdrawn to the outside;
  • E-mobility heating handle comprising a; can provide
  • the heating member may provide an E-mobility heating type handle comprising a; a user panel connected to the electric wire connected to the battery to receive current, and to generate heat by a user's manipulation.
  • a temperature setting unit comprising; a temperature control unit for controlling the temperature of the heating member, and a mode change unit for adjusting the heating region of the heating member, wherein the heating member, both sides of the body and a first area member in an area surrounding the upper portion; and a second region member connected to the first region member and surrounding the lower part of the main body other than the first region member, wherein the mode changing unit includes: a handle mode for generating heat only the first region member; and a hand warmer mode for simultaneously heating the first region member and the second region member.
  • a vehicle such as a quick board, bicycle, or motorcycle in winter
  • it is fastened to the handle of the vehicle to set the heating temperature to warm the user's hand so as to suit the temperature of the day and the kickboard use time
  • FIG. 1 is a view showing an E-mobility heating type handle according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a view showing a right perspective view of the main body according to Figure 1;
  • Figure 3 is a view showing a left perspective view of the main body according to Figure 1;
  • Figure 4 is a view showing a cross section of the body according to Figure 1;
  • Figure 5 is a perspective view showing the inside of the body according to Figure 1
  • FIG. 6 is a view showing that the E-mobility heating type handle is fastened to the kickboard handle according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 7 is a view showing an E-mobility heating type handle further comprising a width adjustment unit according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 8 is a view showing a state in which the width adjusting part according to FIG. 7 is positioned in the handle insertion part;
  • FIG. 9 is a block diagram illustrating the configuration of a control unit, a temperature setting unit, a speed control unit, a payment unit, and a mode setting unit according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 10 is a block diagram showing the configuration of the control unit according to FIG.
  • FIG. 11 is a block diagram showing the configuration of the temperature setting unit according to FIG.
  • FIG. 12 is a block diagram showing the configuration of the speed control unit according to FIG.
  • FIG. 13 is a block diagram showing the configuration of a payment unit according to FIG. 9
  • Fig. 14 is a block diagram showing the configuration of a mode setting unit according to Fig. 9;
  • FIG. 1 is a view showing an E-mobility heating type handle 1 according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a view showing a right perspective view of the main body 10 according to FIG. 1
  • FIG. 3 is shown in FIG. It is a view showing the left perspective view of the main body 10 according to
  • Fig. 4 is a view showing a cross section of the main body 10 according to Fig. 1
  • Fig. 5 is a view showing the inside of the main body 10 according to Fig. 1 in a perspective view
  • 6 is a view showing that the E-mobility heating type handle 1 according to an embodiment of the present invention is fastened to the kickboard handle.
  • the E-mobility heating type handle 1 may include a body 10 and a heating member 20 .
  • the body 10 may be formed in a size and shape that a user can hold with one hand.
  • the body 10 is formed in an elliptical cross-section, and may be formed long left and right so that the handle can be inserted therein.
  • the body 10 may include a handle insertion unit 11 , a battery insertion unit 12 , a cover 13 , a draw-out groove 14 , and an electric wire 15 .
  • the handle insertion part 11 is formed in a groove shape of a predetermined length along the longitudinal direction (ie, left and right direction) of the main body 10 from one side of the inner side of the main body 10, and the handle of a kickboard, bicycle, or motorcycle is inserted It can be formed to be As an example, the handle insertion part 11 may be a groove formed along the left and right directions on the inner front side of the main body 10 . At this time, the left side of the handle insertion unit 11 is opened, so that the handle can be inserted into the handle from the left side.
  • the battery insertion part 12 is spaced apart from the handle insertion part 11 by a predetermined distance from the other side of the body 10, and is formed in a groove shape of a predetermined length into which the battery can be inserted along the longitudinal direction of the body 10. Thus, the battery can be inserted.
  • the battery insertion part 12 may be a groove formed along the left and right directions on the inner rear side of the main body 10 . In this case, the right side of the battery insertion unit 12 is opened, so that the battery can be inserted into the battery from the right side.
  • the cover 13 may be fastened to the right end to shield the open right end of the battery insert 12 .
  • the cover 13 may include a stopper 131 and a terminal 132 .
  • the stopper 131 may be inserted into the right end of the battery insertion unit 12 by a predetermined length to shield the open right end.
  • the terminal part 132 may be connected to the left end of the plug part 131 to be positioned inside the battery insertion part 12 .
  • the terminal unit 132 may be contact-connected to one end of the battery positioned inside the battery insertion unit 12 .
  • the - part of the battery (battery) may be in contact with the terminal part 132 .
  • the withdrawal groove 14 may be formed to communicate with the other end (ie, the left end) of the battery insertion unit 12 .
  • a wire 15 (or a portion connected to a terminal) connected to the other end of the battery located inside the battery insertion unit 12 may be drawn out.
  • the + part of the battery (battery) may be positioned at the end of the battery insertion part 12 in which the lead-out groove 14 is formed.
  • the electric wire 15 is connected to a part such as a terminal electrically connected to the + part of the battery (battery) located inside the battery insertion part 12, and is to be drawn out to the outside of the main body 10 through the lead-out groove 14. can Through the wire 15 , the current of the battery may be supplied to the heating member 20 .
  • an output terminal unit 16 may be formed in the main body 10 .
  • the output terminal unit 16 may be a USB port.
  • the battery of a mobile device such as a smart phone can be charged and used.
  • the heating member 20 may be disposed to be wrapped around the outer surface of the body 10 .
  • the heating member 20 may be a material that generates heat by receiving current.
  • the heating member 20 is disposed to surround the periphery of the body 10 , and may generate heat by receiving current from the battery inside the body 10 through the electric wire 15 .
  • the heating member 20 is formed so as not to generate heat above a preset temperature, thereby preventing the risk of burns.
  • the heating member 20 may include a user panel 21 .
  • the user panel 21 is connected to the electric wire 15 connected to the battery to receive current, and can control on/off of heat and temperature by the user's operation.
  • the heating member 20 may control on/off of heating or control the heating temperature according to a signal input to the user panel 21 .
  • the user can insert the handle of a kickboard, bicycle, motorcycle, etc. into the handle insertion part 11 to fasten the E-mobility heating type handle 1 to the vehicle. Thereafter, the heating member 20 may be heated by manipulating the user panel 21 .
  • the E-mobility heating type handle 1 is formed to be detachably attached to the handle, so that the user can carry it and use it not only for personal kickboards but also for public kickboards.
  • FIG. 7 is a view showing an E-mobility heating type handle 1 further including a width control unit 30 according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 8 is a width control unit 30 according to FIG. It is a view showing a state positioned in the insert (11).
  • the heating member 20 may further include a width adjusting unit 30 .
  • the width adjusting unit 30 is inserted into the handle insertion unit 11 to reduce the size of the inner diameter of the handle insertion unit 11 .
  • the width control unit 30 is formed in a size that can be inserted in close contact with the inner surface of the handle insertion unit 11, and is formed of an elastic material so that the shape can be deformed within a predetermined range.
  • the width adjusting unit 30 may be formed to have a size corresponding to the size of the inner diameter of the handle insertion unit 11, and may be formed separately in two.
  • the width adjusting part 30 formed by being separated into two may be stored in a state in which they are respectively fastened to the left and right sides of the main body 10 .
  • the two width control units 30 or one of the two width control units 30 are used so that the inner diameter of the handle insertion unit 11 is in close contact. By inserting, it is possible to reduce the size of the inner diameter of the handle insert (11).
  • the width adjusting unit 30 may serve as a packing member so that the state in which the handle is fixed to the handle insertion unit 11 is completely fixed.
  • 9 is a block diagram showing the configuration of the control unit 40, the temperature setting unit 50, the speed control unit 60, the payment unit 70, and the mode setting unit 80 according to an embodiment of the present invention
  • 10 is a block diagram showing the configuration of the control unit 40 according to FIG.
  • the E-mobility heating type handle 1 includes a control unit 40, a temperature setting unit 50, a speed control unit 60, a payment unit ( 70), a mode setting unit 80 may be included.
  • the control unit 40 may include a control unit 41 , an input unit 42 , a communication unit 43 , and a power supply unit 44 .
  • the control unit 41 may control each configuration according to a set value through the input unit 42 .
  • the input unit 42 receives the on/off of the heating member 20, a set temperature, and the like through the user panel 21, and is connected to an external device to receive payment information.
  • the communication unit 43 may communicate with an external device. As an example, information of the E-mobility heating type handle 1 may be transmitted to an external device.
  • the power supply unit 44 may transmit/receive a signal for controlling the power of the heat generating handle. As such, the control unit 40 may transmit and receive signals to and from other components through the configuration of the control unit 41 , the input unit 42 , the communication unit 43 , and the power unit 44 to control the operation.
  • the temperature setting unit 50 may control the heating temperature of the heating member 20 .
  • the speed control unit 60 may generate an alarm when the speed increases by more than a preset speed according to the vehicle on which the E-mobility heating type handle 1 is mounted.
  • the payment unit 70 transmits and receives payment information when the E-mobility heating type handle 1 is mounted on a bicycle rather than a public kick, so that an automatic payment method can be made.
  • the mode setting unit 80 may store a set speed and a heating temperature according to the set speed according to each mode of the kickboard mode 81, the electric bicycle mode 82, the bicycle mode 83, and the motorcycle mode 84. .
  • FIG. 11 is a block diagram showing the configuration of the temperature setting unit 50 according to FIG. 9 .
  • the temperature setting unit 50 may include a temperature control unit 51 and a mode change unit 52 .
  • the temperature control unit 51 may be connected to the control unit 41 to control the heating temperature of the heating member 20 .
  • the temperature controller 51 may control the heating temperature of the heating member 20 according to the heating temperature set in the user panel 21 .
  • the temperature control unit 51 may control the heating temperature of the heating member 20 according to the set mode.
  • the heating temperature of the heating member 20 in the motorcycle mode 84 may be higher than the heating temperature of the heating member 20 in the bicycle mode 83 by a predetermined temperature.
  • the hand may feel colder in cold winter weather as it is faster, and the heating temperature of the heating member 20 can be cooled relatively quickly, so the heating temperature is higher than in the bicycle mode (83). may be set higher than a predetermined temperature.
  • the mode change unit 52 may adjust the heating region of the heating member 20 .
  • the mode change unit 52 may include a handle mode 521 and a hand warmer mode 522 .
  • the heating member 20 may include a first region member 201 and a second region member 202 .
  • the first region member 201 may be a region surrounding both sides and an upper portion of the body 10 .
  • the second region member 202 may be a region connected to the first region member 201 and surrounding the lower portion of the body 10 other than the first region member 201 .
  • only the first region member 201 may generate heat.
  • the user grips the upper portion of the E-mobility heating type handle 1, so that the lower portion of the heating member 20 is the user's body not in contact with Accordingly, only the first region member 201 can generate heat.
  • the present invention is not limited thereto, and the entire heating member 20 including the first region member 201 and the second region member 202 may be heated even in the handle mode 521 .
  • the first region member 201 and the second region member 202 may generate heat at the same time.
  • the E-mobility heating type handle 1 is detachable from the handle for easy portability. Therefore, when carrying in a pocket on a cold winter day, the entire heating member 20 is heated and used as a hand warmer.
  • FIG. 12 is a block diagram showing the configuration of the speed control unit 60 according to FIG.
  • the speed control unit 60 includes a pressure measurement unit 61 , an appropriate speed calculation unit 62 , a speed measurement unit 63 , a speed limit notification unit 64 , and a battery replacement notification unit 65 . may include.
  • the pressure measuring unit 61 may be installed to be built into the main body 10 .
  • it may be inserted into the front or rear of the main body 10 to measure the pressure strength at which the user grips the main body 10 .
  • control unit 41 may classify the user's age group into infants, children, adult males, adult females, etc. according to the range of pressure strength gripping the main body 10 .
  • the appropriate speed calculator 62 may store an appropriate speed according to each pressure intensity range. For example, even if riding a kickboard, the appropriate speed when an infant rides a kickboard and an appropriate speed when a child rides a kickboard, an appropriate speed when an adult male rides a kickboard, and an appropriate speed when an adult female rides a kickboard The appropriate speed may be set differently.
  • the appropriate speed calculation unit 62 may calculate and store the appropriate speed according to the pressure intensity range for gripping the main body 10 that can be classified according to each age group.
  • the appropriate speed calculation unit 62 may store the appropriate speed differently according to each value of the vehicle according to the mode setting unit 80 .
  • the speed measuring unit 63 may be installed in front of the main body 10 to measure the speed of the vehicle by measuring the speed or distance at which a specific object approaches.
  • the speed limit notification unit 64 may generate a sound or light notification when the speed measured by the speed measurement unit 63 is greater than or equal to the appropriate speed stored in the appropriate speed calculation unit 62 . Therefore, a safety accident can be prevented.
  • the battery replacement notification unit 65 may measure the remaining amount of the battery and generate a notification such as a light before the battery replacement time to notify the battery replacement time.
  • FIG. 13 is a block diagram illustrating the configuration of the payment unit 70 according to FIG. 9 .
  • the payment unit 70 may include a pay unit 71 , a rate confirmation unit 72 , and a rate settlement unit 73 .
  • the payment unit 70 may communicate with an external device through the communication unit 43 .
  • the pay unit 71 may allow the user to pre-pay and store a specific amount through online payment.
  • the pay unit 71 may be formed of a chip of a rechargeable debit card such as a transportation card.
  • the pay unit 71 may be a chip into which card information such as a credit card is input and payment can be made in a deferred payment method.
  • the rate check unit 72 may communicate with an external device through the communication unit 43 .
  • the communication unit 43 may transmit/receive a signal to/from a server or payment terminal of a public vehicle such as a public kickboard or a public bicycle, and may check fee information for using the public vehicle.
  • the rate settlement unit 73 may execute payment through the pay unit 71 according to the usage rate information confirmed by the rate confirmation unit 72 .
  • FIG. 14 is a block diagram showing the configuration of the mode setting unit 80 according to FIG. 9 .
  • the mode setting unit 80 generates heat according to the set speed and the set speed according to each mode of the kickboard mode 81 , the electric bicycle mode 82 , the bicycle mode 83 and the motorcycle mode 84 .
  • the temperature may be stored.
  • Each configuration of the temperature setting unit 50, the speed control unit 60, and the payment unit 70 is to be set with a reference speed and temperature such as an appropriate speed and a preset heating temperature according to the mode set in the mode setting unit 80. can

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)

Abstract

본 발명은 사용자가 한 손으로 파지할 수 있는 크기 및 형태로 형성되는 본체; 및 상기 본체의 외측면에 감싸지도록 배치되는 발열부재;를 포함하되, 상기 본체는, 내부 일 측에서 상기 본체의 길이 방향을 따라 소정 길이의 홈 형상으로 형성되어, 킥보드, 자전거, 또는 오토바이의 손잡이가 삽입될 수 있도록 형성되는 손잡이 삽입부; 및 내부 타 측에서 상기 손잡이 삽입부의 소정 간격 이격되며, 상기 본체의 길이 방향을 따라 배터리가 삽입될 수 있는 소정 길이의 홈 형상으로 형성되어, 배터리가 삽입될 수 있는 배터리 삽입부;를 포함하여, 상기 발열부재는 배터리로부터 전류를 공급받아 기 설정된 온도로 발열하는 것을 특징으로 하는 E-모빌리티 발열식 손잡이를 제공할 수 있다. (대표도 도 1)

Description

E-모빌리티 발열식 손잡이
본 발명은 E-모빌리티 발열식 손잡이에 관한 것이다.
현대인들이 많이 사용하는 전동식 퀵보드는 우리가 흔히 말하는 퀵보드를 기본 형태로 취하고 거기에 전동 관련장치를 달아서 전기의 힘으로 달릴 수 있는 탈것을 의미한다.
어린이용부터 시작해서 익스트림 기종에 이르기까지 다양한 제품들이 출시되어 있다. 보통 레저용으로 사용하는데 성능이 일정수준 이상 되는 기종은 단순 레져용을 넘어서 출퇴근용이나 캠핑, 혹은 그 이상의 용도로 쓰이기도 한다. 자전거를 타다가 질려서, 오토바이는 위험하다고 생각하여 대체할 만한 수단을 찾다가, 대중교통 대신 이용할 만한 교통수단을 찾다가, 기름넣는 것이 귀찮아서 등 여러가지 다른 경로나 상황에 맞춰서 입문하는 경우가 대부분이다.
일반적인 전동퀵보드는 고속으로 주행되기 때문에 사고시 큰 인명피해를 보게 되는 경우가 많으며 따라서 안전한 퀵보드의 사용은 퀵보드 사용자에게 반드시 필요한 준수사항이 되었다.
이러한 퀵보드를 동절기에 사용하게 될 때 승차 시 손잡이를 잡는 사용자의 손이 한파로 인해 마비될 정도로 손이 시리게 되고 심한 경우 동상의 문제까지 생기게 되며 이는 퀵보드나 전동삭 퀵보드의 사고로 이어지는 위험이 발생된다.
따라서, 방한용장갑을 사용하는 경우가 많았는데 이러한 방한용 장갑은 가죽, 비닐, 인조가죽 또는 방수원단 또는 합성섬유 등의 소재로 이루어지는 외피와 주로 천연섬유 또는 합성섬유 재질로 이루어지는 내피를 겹쳐 봉제하여 제작하게 된다.
그러나, 외부의 찬 기온을 보다 효과적으로 차단하기 위하여 외피가 두터운 장갑을 사용했을 시, 이러한 장갑은 손을 자유로이 움직이는데 불편한 문제점이 있다.
또한, 손을 자유로이 움직이기 위해 면과 같은 재질의 천을 사용하거나 외피가 얇은 장갑을 사용했을 시에는, 외부의 찬 기온이 유입되어 보온의 취약한 문제점이 있다.
(선행기술문헌) 대한민국 등록특허공보 제10-2211755호(2021.01.28)
본 발명은 겨울철 퀵보드나 자전거, 오토바이 등의 탈 것을 이용할 때, 탈 것의 손잡이에 체결하여, 그날의 기온과 킥보드84+0 사용시간에 적합하도록 사용자의 손을 따뜻하게 하는 발열온도를 설정하여, 추운 겨울날 불편한 방한용 장갑을 끼지 않고도 따뜻하고 안전하게 킥보드와 같은 탈 것을 운행할 수 있는 E-모빌리티 발열식 손잡이를 제공하기 위한 것이다.
또한, 탈것의 손잡이에 착탈이 편리하여, 휴대하고 다니다가 공용 탈 것에 장착하여 따뜻하게 이동할 수 있는 E-모빌리티 발열식 손잡이를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 사용자가 한 손으로 파지할 수 있는 크기 및 형태로 형성되는 본체; 및 상기 본체의 외측면에 감싸지도록 배치되는 발열부재;를 포함하되, 상기 본체는, 내부 일 측에서 상기 본체의 길이 방향을 따라 소정 길이의 홈 형상으로 형성되어, 킥보드, 자전거, 또는 오토바이의 손잡이가 삽입될 수 있도록 형성되는 손잡이 삽입부; 및 내부 타 측에서 상기 손잡이 삽입부의 소정 간격 이격되며, 상기 본체의 길이 방향을 따라 배터리가 삽입될 수 있는 소정 길이의 홈 형상으로 형성되어, 배터리가 삽입될 수 있는 배터리 삽입부;를 포함하여, 상기 발열부재는 배터리로부터 전류를 공급받아 기 설정된 온도로 발열하는 것을 특징으로 하는 E-모빌리티 발열식 손잡이를 제공한다.
또한, 상기 본체는, 상기 배터리 삽입부의 개방된 일 단부를 차폐하는 마개부와, 내부에 위치된 배터리의 일 단과 연결되는 단자부를 포함하는 커버; 및 상기 배터리 삽입부의 타 단부와 연통되도록 형성되며, 내부에 위치된 배터리의 타 단과 연결되는 전선이 외부로 인출될 수 있도록 형성되는 인출홈;을 포함하는 것을 특징으로 하는 E-모빌리티 발열식 손잡이를 제공할 수 있다.
또한, 상기 발열부재는, 상기 배터리와 연결된 전선과 연결되어 전류를 공급받으며, 사용자의 조작에 의해 발열되는 사용자패널;을 포함하는 것을 특징으로 하는 E-모빌리티 발열식 손잡이를 제공할 수 있다.
또한, 상기 발열부재의 온도를 조절하는 온도 조절부와, 상기 발열부재의 발열 영역을 조절하는 모드변경부;를 포함하는 온도 설정 유닛을 더 포함하되, 상기 발열부재는, 상기 본체의 양 측과 상부를 감싸는 영역의 제1 영역부재; 및 상기 제1 영역부재와 연결되며 상기 제1 영역부재 이외의 상기 본체 하부를 감싸는 제2 영역부재;를 포함하고, 상기 모드변경부는, 상기 제1 영역부재만 발열시키는 손잡이 모드; 및 상기 제1 영역부재와 상기 제2 영역부재를 동시에 발열시키는 손난로 모드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 E-모빌리티 발열식 손잡이를 제공할 수 있다.
본 발명의 실시예에 의하면, 겨울철 퀵보드나 자전거, 오토바이 등의 탈 것을 이용할 때, 탈 것의 손잡이에 체결하여, 그날의 기온과 킥보드 사용시간에 적합하도록 사용자의 손을 따뜻하게 하는 발열온도를 설정하여, 추운 겨울날 불편한 방한용 장갑을 끼지 않고도 따뜻하고 안전하게 킥보드와 같은 탈 것을 운행할 수 있다.
또한, 탈것의 손잡이에 착탈이 편리하여, 휴대하고 다니다가 공용 탈 것에 장착하여 따뜻하게 이동할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 E-모빌리티 발열식 손잡이를 나타낸 도면
도 2는 도 1에 따른 본체의 우측 사시도를 나타낸 도면
도 3은 도 1에 따른 본체의 좌측 사시도를 나타낸 도면
도 4는 도 1에 따른 본체의 단면을 나타낸 도면
도 5는 도 1에 따른 본체 내부를 투시도로 나타낸 도면
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 E-모빌리티 발열식 손잡이가 킥보드 손잡이에 체결되는 것을 나타내는 도면
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 폭 조절부를 더 포함하는 E-모빌리티 발열식 손잡이를 나타낸 도면
도 8은 도 7에 따른 폭 조절부가 손잡이 삽입부에 위치된 상태를 나타낸 도면
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨트롤 유닛, 온도 설정 유닛, 속도 제어 유닛, 결제 유닛, 모드 설정 유닛 구성을 나타낸 블록도
도 10은 도 9에 따른 컨트롤 유닛의 구성을 나타낸 블록도
도 11은 도 9에 따른 온도 설정 유닛의 구성을 나타낸 블록도
도 12는 도 9에 따른 속도 제어 유닛의 구성을 나타낸 블록도
도 13은 도 9에 따른 결제 유닛의 구성을 나타낸 블록도
도 14는 도 9에 따른 모드 설정 유닛의 구성을 나타낸 블록도
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시형태를 설명하기로 한다. 그러나 이는 예시에 불과하며 본 발명은 이에 제한되지 않는다.
본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
본 발명의 기술적 사상은 청구범위에 의해 결정되며, 이하의 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 효율적으로 설명하기 위한 일 수단일 뿐이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 E-모빌리티 발열식 손잡이(1)를 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1에 따른 본체(10)의 우측 사시도를 나타낸 도면이고, 도 3은 도 1에 따른 본체(10)의 좌측 사시도를 나타낸 도면이고, 도 4는 도 1에 따른 본체(10)의 단면을 나타낸 도면이고, 도 5는 도 1에 따른 본체(10) 내부를 투시도로 나타낸 도면이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 E-모빌리티 발열식 손잡이(1)가 킥보드 손잡이에 체결되는 것을 나타내는 도면이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 E-모빌리티 발열식 손잡이(1)는 본체(10) 및 발열부재(20)를 포함할 수 있다.
본체(10)는 사용자가 한 손으로 파지할 수 있는 크기 및 형태로 형성될 수 있다. 일 예로, 본체(10)는 단면이 타원형으로 형성되며, 손잡이가 내부로 삽입될 수 있도록 좌우로 길게 형성될 수 있다. 본체(10)는 손잡이 삽입부(11), 배터리 삽입부(12), 커버(13), 인출홈(14) 및 전선(15)을 포함할 수 있다.
손잡이 삽입부(11)는 본체(10)의 내부 일 측에서 본체(10)의 길이 방향(즉, 좌우 방향)을 따라 소정 길이의 홈 형상으로 형성되어, 킥보드, 자전거, 또는 오토바이의 손잡이가 삽입될 수 있도록 형성될 수 있다. 일 예로, 손잡이 삽입부(11)는 본체(10)의 내부 전방측에서 좌우 방향을 따라 형성되는 홈일 수 있다. 이때, 손잡이 삽입부(11)는 좌측이 개방되어, 손잡이가 좌측에서 내부로 삽입될 수 있다.
배터리 삽입부(12)는 본체(10)의 내부 타 측에서 손잡이 삽입부(11)의 소정 간격 이격되며, 본체(10)의 길이 방향을 따라 배터리가 삽입될 수 있는 소정 길이의 홈 형상으로 형성되어, 배터리가 삽입될 수 있다. 일 예로, 배터리 삽입부(12)는 본체(10)의 내부 후방측에서 좌우 방향을 따라 형성되는 홈일 수 있다. 이때, 배터리 삽입부(12)는 우측이 개방되어, 배터리가 우측에서 내부로 삽입될 수 있다.
커버(13)는 배터리 삽입부(12)의 개방된 우측 단부를 차폐하도록 우측 단부에 체결될 수 있다. 커버(13)는 마개부(131)와 단자부(132)를 포함할 수 있다.
마개부(131)는 배터리 삽입부(12)의 개방된 우측 단부를 차폐하도록 우측 단부에 소정 길이 삽입될 수 있다.
단자부(132)는 마개부(131)의 좌측 단부에 연결되어 배터리 삽입부(12) 내부에 위치될 수 있다. 이러한 단자부(132)는 배터리 삽입부(12) 내부에 위치된 배터리의 일 단과 접촉 연결될 수 있다. 단자부(132)에는 배터리(건전지)의 - 부분이 접촉될 수 있다.
인출홈(14)은 배터리 삽입부(12)의 타 단부(즉, 좌측 단부)와 연통되도록 형성될 수 있다. 인출홈(14)은 배터리 삽입부(12) 내부에 위치된 배터리의 타 단과 연결되는 전선(15)(또는 단자와 연결된 부분)이 외부로 인출될 수 있다. 일 예로, 인출홈(14)이 형성된 배터리 삽입부(12)의 단부에는 배터리(건전지)의 + 부분이 위치될 수 있다.
전선(15)은 배터리 삽입부(12) 내부에 위치된 배터리(건전지)의 + 부분과 전기적으로 연결되는 단자와 같은 부분과 연결되어, 인출홈(14)을 통해 본체(10) 외부로 인출될 수 있다. 전선(15)을 통해, 배터리의 전류를 발열부재(20)로 공급할 수 있다.
또한, 도 5를 참조하면, 본체(10)에는 출력단자부(16)가 형성될 수 있다. 일 예로, 출력단자부(16)는 USB포트일 수 있다. 이를 활용하여 스마트 폰 등의 모바일 장치의 배터리를 충전하여 사용할 수 있다.
발열부재(20)는 본체(10)의 외측면에 감싸지도록 배치될 수 있다.
발열부재(20)는 전류를 공급받아 발열하는 소재일 수 있다. 발열부재(20)는 본체(10)의 둘레를 감싸도록 배치되며, 본체(10) 내부의 배터리로부터 전선(15)을 통해 전류를 공급받아 발열할 수 있다. 발열부재(20)는 기 설정된 온도 이상으로는 발열되지 않도록 형성되어, 화상의 위험을 예방할 수 있다.
발열부재(20)는 사용자패널(21)을 포함할 수 있다. 사용자패널(21)은 배터리와 연결된 전선(15)과 연결되어 전류를 공급받으며, 사용자의 조작에 의해 발열의 on/off 및 온도를 조절할 수 있다.
일 예로, 발열부재(20)는 사용자패널(21)에 입력되는 신호에 따라 발열의 on/off를 제어하거나, 발열 온도를 제어할 수 있다.
사용자는 손잡이 삽입부(11)에 킥보드, 자전거, 오토바이 등의 손잡이를 삽입하여 탈 것에 E-모빌리티 발열식 손잡이(1)를 체결할 수 있다. 이후, 사용자패널(21)을 조작하여 발열부재(20)가 발열되도록 할 수 있다.
이때, E-모빌리티 발열식 손잡이(1)는 손잡이에 탈 부착이 가능하게 형성됨으로써, 사용자가 휴대하고 다니다가, 개인 킥보드 뿐만 아니라, 공용 킥보드 이용시에도 사용할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 폭조절부(30)를 더 포함하는 E-모빌리티 발열식 손잡이(1)를 나타낸 도면이고, 도 8은 도 7에 따른 폭조절부(30)가 손잡이 삽입부(11)에 위치된 상태를 나타낸 도면이다.
도 7 및 도 8을 참조하면, 발열부재(20)는 폭조절부(30)를 더 포함할 수 있다.
폭조절부(30)는 손잡이 삽입부(11)에 삽입되어, 손잡이 삽입부(11) 내부 직경의 크기를 줄일 수 있다. 구체적으로, 폭조절부(30)는 손잡이 삽입부(11)의 내측면에 밀착되어 삽입될 수 있는 크기로 형성되되, 탄성이 있는 소재로 형성되어 형상이 소정 범위 내에서 변형이 가능하다. 또한, 폭조절부(30)는 손잡이 삽입부(11) 내부 직경의 크기에 대응되는 크기로 형성되되 두개로 분리되어 형성될 수 있다. 두개로 분리되어 형성되는 폭조절부(30)는 본체(10)의 좌우측에 각각 체결된 상태로 보관될 수 있다.
구체적으로, 손잡이 삽입부(11)가 탈 것의 손잡이보다 큰 경우, 두 개의 폭조절부(30) 또는 두개중 어느 하나의 폭조절부(30)를 손잡이 삽입부(11)의 내부 직경이 밀착되도록 삽입하여, 손잡이 삽입부(11)의 내부 직경의 크기를 감소시킬 수 있다.
따라서, 손잡이 삽입부(11)에 손잡이가 고정된 상태가 완전히 고정되도록 폭조절부(30)가 패킹부재 역할을 할 수 있다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨트롤유닛(40), 온도 설정 유닛(50), 속도 제어 유닛(60), 결제 유닛(70), 모드 설정 유닛(80) 구성을 나타낸 블록도이고, 도 10은 도 9에 따른 컨트롤유닛(40)의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 9 및 도 10을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 E-모빌리티 발열식 손잡이(1)는 컨트롤유닛(40), 온도 설정 유닛(50), 속도 제어 유닛(60), 결제 유닛(70), 모드 설정 유닛(80)을 포함할 수 있다.
컨트롤유닛(40)은 제어부(41), 입력부(42), 통신부(43) 및 전원부(44)를 포함할 수 있다. 제어부(41)는 입력부(42)를 통해 설정값에 따라 각 구성들을 제어할 수 있다. 입력부(42)는 사용자패널(21)을 통해 발열부재(20)의 on/off, 설정 온도 등을 입력받으며, 외부 장치와 연결되어 결제 정보를 입력받을 수 있다. 통신부(43)는 외부 장치와 통신할 수 있다. 일 예로, E-모빌리티 발열식 손잡이(1)의 정보를 외부 장치로 전송할 수 있다. 전원부(44)는 발열식 손잡의 전원을 제어하기 위한 신호를 송수신할 수 있다. 이처럼, 컨트롤유닛(40)은 제어부(41), 입력부(42), 통신부(43) 및 전원부(44)의 구성을 통해 다른 구성들과 신호를 송수신하여 작동을 제어할 수 있다.
온도 설정 유닛(50)은 발열부재(20)의 발열 온도를 제어할 수 있다.
속도 제어 유닛(60)은 E-모빌리티 발열식 손잡이(1)가 장착된 탈 것에 따라 기 설정된 속도 이상으로 속도가 증가하는 경우 알람을 발생시킬 수 있다.
결제 유닛(70)은 E-모빌리티 발열식 손잡이(1)가 공용 킥보다나 자전거에 장착된 경우, 결제 정보를 송수신하여 자동 결제 방식이 이루어질 수 있다.
모드 설정 유닛(80)은 킥보드 모드(81), 전동자전거 모드(82), 자전거 모드(83) 및 오토바이 모드(84) 각각의 모드에 따라 설정 속도와 설정 속도에 따른 발열 온도가 저장될 수 있다.
도 11은 도 9에 따른 온도 설정 유닛(50)의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 11을 참조하면, 온도 설정 유닛(50)은 온도조절부(51) 및 모드변경부(52)를 포함할 수 있다.
온도조절부(51)는 제어부(41)와 연결되어, 발열부재(20)의 발열 온도를 제어할 수 있다. 일 예로, 온도조절부(51)는 사용자패널(21)에서 설정된 발열 온도에 따라 발열부재(20)의 발열 온도를 제어할 수 있다. 또한, 온도조절부(51)는 모드 설정 유닛(80)의 복수의 모드 중 어느 하나의 모드로 설정되면, 설정된 모드에 따라 발열부재(20)의 발열 온도를 제어할 수 있다. 일 예로, 자전거 모드(83)일 때의 발열부재(20)의 발열 온도보다 오토바이 모드(84)일 때의 발열부재(20)의 발열 온도가 소정 온도 높을 수 있다. 오토바이가 자전거보다 평균 속도가 빠르기 때문에, 빠른 만큼 추운 겨울 날씨에는 손이 더 시려울 수 있으며 발열부재(20)의 발열 온도가 상대적으로 빠르게 식을 수 있기 때문에 자전거 모드(83)일 때보다 발열 온도가 소정 온도 높게 설정될 수 있다.
모드변경부(52)는 발열부재(20)의 발열 영역을 조절할 수 있다. 모드변경부(52)는 손잡이 모드(521) 및 손난로 모드(522)를 포함할 수 있다.
여기서, 도 7을 참조하면, 발열부재(20)는 제1 영역부재(201) 및 제2 영역부재(202)를 포함할 수 있다. 제1 영역부재(201)는 본체(10)의 양 측과 상부를 감싸는 영역일 수 있다. 제2 영역부재(202)는 제1 영역부재(201)와 연결되며 제1 영역부재(201) 이외의 본체(10) 하부를 감싸는 영역일 수 있다.
손잡이 모드(521)는 제1 영역부재(201)만 발열시킬 수 있다. 일 예로, E-모빌리티 발열식 손잡이(1)가 탈 것의 손잡이에 장착된 상태에서, 사용자는 E-모빌리티 발열식 손잡이(1)의 상부를 그립하게 되어 발열부재(20)의 하부는 사용자의 신체와 접촉되지 않는다. 따라서, 제1 영역부재(201)만 발열시킬 수 있다. 그러나 이에 한정되는 것은 아니며, 손잡이 모드(521)에서도 제1 영역부재(201) 및 제2 영역부재(202)를 포함하는 발열부재(20) 전체를 발열시킬 수 있다.
손난로 모드(522)는 제1 영역부재(201)와 제2 영역부재(202)를 동시에 발열시킬 수 있다. 일 예로, E-모빌리티 발열식 손잡이(1)는 손잡이에서 탈착하여 휴대가 용이하다. 따라서, 추운 겨울날 주머니에 휴대할 경우에는 발열부재(20) 전체를 발열시켜 손난로로 사용하고, 킥보드와 같이 탈 것을 탈 경우에는 탈 것의 손잡이에 장착하여 손잡이로 사용할 수 있다.
도 12는 도 9에 따른 속도 제어 유닛(60)의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 12를 참조하면, 속도 제어 유닛(60)은 압력 측정부(61), 적정 속도 산출부(62), 속도 측정부(63), 속도 제한 알림부(64) 및 배터리 교체 알림부(65)를 포함할 수 있다.
압력 측정부(61)는 본체(10)의 내측에 내장되도록 설치될 수 있다. 일 예로, 본체(10)의 전방 또는 후방에 삽입되어 사용자가 본체(10)를 그립하는 압력 강도를 측정할 수 있다.
이때, 제어부(41)는 본체(10)를 그립하는 압력 강도 범위에 따라 유아, 어린이, 성인 남성, 성인 여성 등으로 사용자의 연령대를 구분할 수 있다.
적정 속도 산출부(62)는 압력 측정부(61)에서 측정된 압력 강도에 따라, 각 압력 강도 범위에 따른 적정 속도가 저장되어 있을 수 있다. 일 예로, 킥보드를 타더라도, 유아가 킥보드를 탈 때의 적정 속도와, 어린이가 킥보드를 탈 때의 적정 속도외, 성인 남성이 킥보드를 탈 때의 적정 속도와, 성인 여성이 킥보드를 탈 때의 적정 속도가 다르게 설정될 수 있다.
적정 속도 산출부(62)는 이처럼 각 연령대에 따라 구분될 수 있는 본체(10)를 그립하는 압력 강도 범위에 따라 적정 속도가 산출되어 저장될 수 있다.
또한, 적정 속도 산출부(62)는 모드 설정 유닛(80)에 따른 탈 것의 각가에 따라 적정 속도가 다르게 저장될 수 있다.
속도 측정부(63)는 본체(10)의 전방에 설치되어, 특정 물체가 가까워지는 속도를 또는 거리를 측정하여 탈 것의 속도를 측정할 수 있다.
속도 제한 알림부(64)는 속도 측정부(63)에서 측정된 속도가 적정 속도 산출부(62)에 저장된 적정 속도 이상이 되면 소리 또는 불빛의 알림을 발생시킬 수 있다. 따라서, 안전 사고를 예방할 수 있다.
배터리 교체 알림부(65)는 배터리의 잔여량을 측정하고, 배터리 교체 시점 이전에 불빛과 같은 알림을 발생시켜 배터리 교체 시기를 알릴 수 있다.
도 13은 도 9에 따른 결제 유닛(70)의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 13을 참조하면, 결제 유닛(70)은 페이부(71), 요금 확인부(72) 및 요금 정산부(73)를 포함할 수 있다. 결제 유닛(70)은 통신부(43)를 통해 외부 장치와 통신할 수 있다.
페이부(71)는 사용자가 온라인 결제를 통해 특정 금액을 미리 결제하여 저장해둘 수 있다. 예를 들어, 페이부(71)는 교통카드와 같이 충전식 직불카드의 칩으로 이루어질 수 있다. 또는 페이부(71)는 신용카드와 같은 카드 정보가 입력되어 후불 방식으로 결제가 이루어질 수 있는 칩일 수 있다.
요금 확인부(72)는 통신부(43)를 통해 외부 장치와 통신할 수 있다. 일 예로, 통신부(43)는 공용 킥보드, 공용 자전거와 같은 공용 탈 것의 서버 또는 결제 단말과 신호를 송수신하여, 공용 탈 것 이용에 대한 요금 정보를 확인할 수 있다.
요금 정산부(73)는 요금 확인부(72)에서 확인된 사용 요금 정보에 따라 페이부(71)를 통해 결제를 실행할 수 있다.
도 14는 도 9에 따른 모드 설정 유닛(80)의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 14를 참조하면, 모드 설정 유닛(80)은 킥보드 모드(81), 전동자전거 모드(82), 자전거 모드(83) 및 오토바이 모드(84) 각각의 모드에 따라 설정 속도와 설정 속도에 따른 발열 온도가 저장될 수 있다. 온도 설정 유닛(50), 속도 제어 유닛(60), 결제 유닛(70) 각각의 구성들은 모드 설정 유닛(80)에 설정된 모드에 따라 적정 속도 및 기 설정된 발열 온도 등의 기준 속도와 온도가 설정될 수 있다.
이상에서 본 발명의 대표적인 실시예들을 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 상술한 실시예에 대하여 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다. 그러므로 본 발명의 권리범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허 청구 범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
발명의 실시를 위한 형태는 위의 발명의 실시를 위한 최선의 형태에서 함께 기술되었다.

Claims (4)

  1. 사용자가 한 손으로 파지할 수 있는 크기 및 형태로 형성되는 본체; 및
    상기 본체의 외측면에 감싸지도록 배치되는 발열부재;를 포함하되,
    상기 본체는,
    내부 일 측에서 상기 본체의 길이 방향을 따라 소정 길이의 홈 형상으로 형성되어, 킥보드, 자전거, 또는 오토바이의 손잡이가 삽입될 수 있도록 형성되는 손잡이 삽입부; 및
    내부 타 측에서 상기 손잡이 삽입부의 소정 간격 이격되며, 상기 본체의 길이 방향을 따라 배터리가 삽입될 수 있는 소정 길이의 홈 형상으로 형성되어, 배터리가 삽입될 수 있는 배터리 삽입부;를 포함하여,
    상기 발열부재는 배터리로부터 전류를 공급받아 기 설정된 온도로 발열하는 것을 특징으로 하는 E-모빌리티 발열식 손잡이.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 본체는,
    상기 배터리 삽입부의 개방된 일 단부를 차폐하는 마개부와, 내부에 위치된 배터리의 일 단과 연결되는 단자부를 포함하는 커버; 및
    상기 배터리 삽입부의 타 단부와 연통되도록 형성되며, 내부에 위치된 배터리의 타 단과 연결되는 전선이 외부로 인출될 수 있도록 형성되는 인출홈;을 포함하는 것을 특징으로 하는 E-모빌리티 발열식 손잡이.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 발열부재는,
    상기 배터리와 연결된 전선과 연결되어 전류를 공급받으며, 사용자의 조작에 의해 발열되는 사용자패널;을 포함하는 것을 특징으로 하는 E-모빌리티 발열식 손잡이.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 발열부재의 온도를 조절하는 온도 조절부와, 상기 발열부재의 발열 영역을 조절하는 모드변경부;를 포함하는 온도 설정 유닛을 더 포함하되,
    상기 발열부재는,
    상기 본체의 양 측과 상부를 감싸는 영역의 제1 영역부재; 및
    상기 제1 영역부재와 연결되며 상기 제1 영역부재 이외의 상기 본체 하부를 감싸는 제2 영역부재;를 포함하고,
    상기 모드변경부는,
    상기 제1 영역부재만 발열시키는 손잡이 모드; 및
    상기 제1 영역부재와 상기 제2 영역부재를 동시에 발열시키는 손난로 모드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 E-모빌리티 발열식 손잡이.
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