WO2022214572A1 - Dispositif de traitement thermique pour un element electrique et/ou electronique - Google Patents

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electrical
thermal regulation
regulation means
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Cedric De Vaulx
Kamel Azzouz
Jeremy Blandin
Yolanda Bravo
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Valeo Systemes Thermiques
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Definitions

  • the present invention relates to a heat treatment device for an electrical and/or electronic element, for example a battery element suitable for equipping an electrical storage device, in particular for a motor vehicle.
  • the electrical and/or electronic elements of an electronic system likely to be affected by the present invention may consist of computer server components as well as components of electrical energy storage systems, in particular batteries, for motor vehicles.
  • electrical storage devices In the field of motor vehicles, electrical storage devices, otherwise known as batteries, can be used within vehicles in order to ensure the supply of various functions of said vehicles.
  • the electrical storage devices usually used comprise at least one battery cell intended to store and/or deliver electrical energy.
  • the operation of these electronic storage devices causes an increase in their temperatures. Indeed, the battery cell in operation, both to deliver electrical energy or to be recharged, releases a large quantity of calories having the effect of increasing the temperature of the electrical storage device, and which may ultimately reduce the performance of the electrical storage device and/or damage it.
  • thermal treatment devices make it possible, for example, to reduce the temperature of the battery cell of the electrical storage device during the operation of the latter.
  • the electrical storage devices have the function of supplying a low voltage network associated with electrical accessories of the vehicle, the cooling problems are simple to implement, in particular because said electrical storage devices have relatively large volumes. weak.
  • the invention falls within this context and aims to offer an alternative to thermal regulation devices for electronic systems comprising electrical and/or electronic components, whether computer servers, motor vehicle batteries or any other type of electronic systems whose components are likely to heat up during their operation or their recharging, by proposing a thermal regulation device which is capable of bringing the electrical or electronic component to the desired temperature in a set time. It is thus sought to improve the performance of thermal treatment devices used to regulate the temperature of electronic systems, in particular when the latter have a large volume, for example for batteries used for the propulsion of an electric or hybrid vehicle.
  • the invention therefore relates to a heat treatment device for at least one electrical and/or electronic element comprising at least one thermal regulation means, the heat treatment device being characterized in that it further comprises a rigid support part comprising at least one cavity for receiving at least one electric and/or electronic element, the rigid support part being made of a material with high thermal conductivity.
  • the heat treatment device can in particular be used for an electric and/or electronic element of the battery cell type of an electric storage device, otherwise called a battery, of a vehicle.
  • the function of the heat treatment device is to regulate the temperature of the battery cell, for example during its operation by cooling it, or during start-up of the battery by preheating it.
  • the function of the rigid support part is to form an intermediate part between the thermal regulation means, formed at least in part by the channel, and the electrical and/or electronic element housed in the reception cavity, making it possible to ensure the positioning of the electrical and/or electronic elements with respect to each other and to transmit by diffusion the calories and/or cold temperatures of the thermal regulation means to each of the electrical and/or electronic elements.
  • Such a diffusion of calories and/or cold temperatures generated by the thermal regulation means takes place by means of the thermally conductive material forming the rigid support part.
  • the rigid support part allows the diffusion of calories and/or cold temperatures produced by the thermal regulation means as far as the at least one receiving cavity of the rigid support part intended to house the electrical element. and/or electronics.
  • the rigid support part is made of a material with high thermal conductivity to specifically play the role of heat diffuser whether for heating or cooling effects of the electrical and/or electronic elements.
  • Material with high thermal conductivity means the fact that at 20° C., the thermal conductivity of the material chosen is at least 120 W/m/K.
  • the thermal conductivity value is to be considered as the average of the thermal conductivity values of each material.
  • the high thermal conductivity material of the rigid support part comprises aluminum.
  • the use of aluminum allows in particular a simple production of the rigid support part and specific shapes allowing the holding of the electrical and/or electronic elements, while offering thermal conductivity characteristics at least equal to those expected according to the invention.
  • the rigid support part may comprise at least in part extruded graphite or other extruded materials, such as extruded aluminum alloys, provided that these have a high thermal conductivity as expected.
  • the rigid support part is made in such a way as to be electrically insulating.
  • This electrical insulation characteristic can in particular be obtained by a specific surface treatment, for example by anodizing the aluminium, or by adding an insulating material between the electrical and/or electronic elements and the support part.
  • the material chosen to make the support part may in particular consist of an aluminum alloy, the alloy elements being chosen to increase the electrical resistivity of the rigid support part.
  • all series of aluminum can be used, the material chosen may in particular consist of an aluminum alloy corresponding to a series 1000, a series 3000, or even a series 6000.
  • the material(s) chosen to form the rigid support part can make it possible to optimally diffuse the calories and/or cold temperatures generated by the at least one thermal regulation means while electrically isolating the at least one electrical element and/or electronics housed in the rigid support piece.
  • Such material can in particular be aluminum nitride, which combines good thermal conductivity and electrical insulation.
  • the rigid support part comprises a plurality of receiving cavities. It is then understood that each of the reception cavities of the rigid support part is capable of receiving a separate electric and/or electronic element. It is also understood that each of the electrical and/or electronic elements housed in each of the receiving cavities of the ngide support part is separated by material with high thermal conductivity which the said rigid support part comprises.
  • the plurality of cavities for receiving the rigid support part is arranged in a matrix. More precisely, the receiving cavities of the plurality of receiving cavities are arranged such that they are aligned along at least two longitudinal straight lines which are parallel and distinct from each other. According to a particular arrangement, the array of receiving cavities has a staggered arrangement, with the receiving cavities aligned along one of the longitudinal straight lines which are offset longitudinally with respect to the receiving cavities aligned along a longitudinal straight line adjacent. Advantage is taken of such a staggered characteristic in that it makes it possible to obtain a regular quantity of high thermal conductivity material between each of the receiving cavities of the rigid support part. This makes it possible to standardize the distribution of calories and/or fngories to each of the battery cells and also to limit the distribution of calories from one battery cell to another.
  • the receiving cavity opens on either side of the nside support piece.
  • the reception cavity extends in the rigid support part in a vertical direction of said rigid support part, the reception cavity then emerging vertically on either side of the rigid support part.
  • the ngide support part can be produced for example by an extrusion process, which makes it possible to form the through-receiving cavities, that is to say opening out on either side of said rigid support part.
  • the thermal regulation means is arranged in contact with the rigid support part. More specifically, the thermal regulation means is arranged directly in contact with the rigid support part, that is to say without any intermediate element between them. Advantage is taken of such a feature in that it allows to limit the energy loss between the thermal regulation means and the rigid support part.
  • a first face and a second face of the rigid support part are defined, opposite one another in the vertical direction of said rigid support part. It is then understood that the at least one receiving cavity opening out on either side of the rigid support part, is open at the level of the first face and the second face of said rigid support part.
  • a peripheral zone of the rigid support part is also defined, said peripheral zone extending such that it vertically connects the first face and the second face of the rigid support part.
  • the at least one thermal regulation means is in contact with the rigid support part and it can more particularly be in contact with one of the first face and/or the second face of the rigid support part, or at the contact with its peripheral zone.
  • the at least one thermal regulation means is a heating element.
  • the heating element can take the form, for example, of a resistive element or even of a plate for circulating a heating fluid, this heating fluid possibly consisting of a conventional heat transfer liquid, glycol water, or even an oil.
  • the heating element can take the form of a flexible strip comprising resistive elements and being placed in contact with the peripheral zone.
  • Such a heating element in the form of a flexible strip advantageously makes it possible to follow the contours of the ngide support part and thus to surround the electrical and/or electronic elements by extending over the entire circumference of the rigid support part, at the level of its peripheral zone.
  • the at least one thermal regulation means is a cooling system.
  • the cooling system can then take the form of a plate within which a cooling fluid circulates, this cooling fluid possibly consisting of a coolant or coolant of the glycol water type, or else a refrigerant fluid of the 1234yf type, 134a or other.
  • the plate of the cooling system can be arranged in contact with one of the first face or the second face of the rigid support part so that said plate participates in maintaining the at least one electrical element and / or electronics in the at least one receiving cavity of the rigid support part.
  • the heat treatment device comprises at least a first thermal regulation means and a second thermal regulation means respectively forming the heating element and the cooling system positioned in contact with distinct parts of the workpiece. rigid support. More particularly, the first thermal regulation means is arranged in contact with the peripheral zone of the support part and the second thermal regulation means is arranged in contact with one of the faces of the rigid support part.
  • the thermal regulation means comprises at least one fluid circulation conduit.
  • the fluid can then be a cooling fluid or a heating liquid.
  • the thermal regulation means may comprise microfibers, at least one of the microfibers forming the at least one fluid circulation conduit.
  • At least one heat-conducting interface is arranged in the at least one receiving cavity, the heat-conducting interface being configured to be arranged between the rigid support part and the electrical element and/ or electronic.
  • the heat-conducting interface has the particular function of limiting the presence of air between the electrical and/or electronic element and the rigid support part at the level of the receiving cavity, and therefore of improving the heat exchange. between the rigid support part and the electric and/or electronic element.
  • the heat-conducting interface can in particular take the form of a flexible strip of laminated graphite providing contact between the electrical and/or electronic element and the rigid support part.
  • the invention also relates to an electronic system comprising at least one electric and/or electronic element and at least one heat treatment device according to any one of the preceding characteristics.
  • the electronic system may in particular consist of a computer server or else of an electrical energy storage system, in particular a battery, for a motor vehicle.
  • the invention then relates to a battery comprising at least one battery cell and at least one heat treatment device as mentioned above.
  • the at least one electrical and/or electronic element and the heat-conducting interface are arranged in the at least one receiving cavity of the rigid support part.
  • the invention also relates to a method for assembling an electronic system according to the preceding characteristics during which, during a step of inserting the electrical and/or electronic elements into the receiving cavities, the element is first surrounded electrical and/or electronic of the heat-conducting interface and the assembly formed by the electrical and/or electronic element and the heat-conducting interface is inserted into the receiving cavity of the rigid support part.
  • the assembly formed by the electrical and/or electronic element and the heat-conducting interface is force-fitted in the receiving cavity of the rigid support part, in such a way so that said assembly is capable of being maintained within the receiving cavity without requiring any additional part.
  • the arrangement of the heat-conducting interface between the rigid support part and the electrical and/or electronic element makes it possible to limit the presence of air between the latter, so that the heat exchange between them is optimum.
  • a step of positioning the thermal regulation means is first carried out during which the at least one thermal regulation means is placed against one of the first face or the second face of the rigid support part, then the insertion step is carried out during which the electrical and/or electronic element is inserted into one of the cavities of the part rigid support so that said assembly is in abutment against the thermal regulation means.
  • the electrical and/or electronic element is inserted into the receiving cavity of the rigid support part at the level of the face opposite to the face of said rigid support part against which the thermal regulation means is arranged.
  • FIG 1 is a general view of an electronic system comprising a heat treatment device according to the invention and a plurality of electrical and/or electronic elements;
  • FIG 2 is a top view of a rigid support part of the heat treatment device of Figure 1, showing a plurality of receiving cavities respectively configured to receive one of the electrical and/or electronic elements;
  • FIG 3 is an exploded view of part of the electronic system of Figure 1 showing the rigid support part of Figure 2, the plurality of electrical and/or electronic elements and at least one heat-conducting interface.
  • a heat treatment device will be more particularly described for an electronic system in the form of a motor vehicle battery, with electrical and/or electronic elements in the form of battery cells. But it should be noted that the following description can be understood with electronic systems of another kind, such as computer servers for example.
  • FIG. 1 illustrates an electronic system in the form of an electrical storage device 1, otherwise called battery 1, for a vehicle.
  • the electrical storage device 1 comprises at least one heat treatment device 2 according to the invention and at least one battery cell 4.
  • the electrical storage device comprises a plurality of battery cells 4, here thirty-nine in number, without this being limiting of the invention.
  • the heat treatment device 2 has the particular function of regulating the temperature of the battery cells 4, whether during operation or when starting the vehicle. Depending on the configuration of the heat treatment device, the latter can, during operation of the electrical storage device 1, cool the battery cells 4 in order to avoid, for example, overheating phenomena which may ultimately damage the electrical storage device 1, and/or preheating the battery cells 4 before starting the vehicle.
  • the heat treatment device 2 therefore makes it possible to optimize the use of the electrical storage device 1 by limiting its deterioration and consequently that of the battery cells 4.
  • the heat treatment device 2 comprises at least one rigid support part 6 and at least one thermal regulation means 8.
  • the rigid support part 6 comprises at least one receiving cavity 10 suitable for housing one of the battery cells 4.
  • the receiving cavity 10 then forms a housing, here cylindrical of circular section, in order to present a complementary shape with the battery cells.
  • the main axis of extension of the receiving cavity is parallel to a vertical direction V of the rigid support part 6. More particularly, the receiving cavity 10 is open on both sides.
  • the rigid support part can be produced by an extrusion operation making it possible to form the through-receiving cavity, that is to say which opens on either side of said support part rigid.
  • the rigid support part 6 comprises a plurality of receiving cavities 10 as defined previously.
  • the receiving cavities 10 are arranged such that they are aligned along at least two distinct longitudinal straight lines, perpendicular to the vertical direction V of the rigid support part 6.
  • the rigid support piece 6 comprises a plurality of receiving cavities 10 arranged in a matrix. More particularly, in this example, the reception cavities 10 aligned along one of the longitudinal straight lines are staggered with respect to the reception cavities 10 aligned along the other longitudinal straight line.
  • Advantage is then taken of the staggered arrangement of the receiving cavities relative to each other, in that it makes it possible to maintain a thickness of the material with high thermal conductivity of the rigid support part sufficient to ensure the thermal regulation of the battery cells.
  • a minimum spacing E of the battery cells between them is defined, taken between two adjacent battery cells, the spacing E between two adjacent battery cells making it possible to avoid the transfer of calories from one battery cell to the other. 'other.
  • the at least one thermal regulation means 8 is placed in contact with the rigid support part 6. More particularly, a first face 12 and a second face 14 of the rigid support 6, opposite to each other in the vertical direction V of said rigid support piece 6. It is then understood that each of the reception cavities 10 mentioned above is open at the level of the first face 12 and of the second face 14 of the rigid support part 6.
  • the at least one thermal regulation means 8 is placed in contact with one of the faces of the rigid support part and/or the peripheral zone of said rigid support part. More specifically, the at least one thermal regulation means 8 is arranged directly in contact with one of the faces 12, 14 and/or the peripheral zone 16 of the rigid support part 6, such that no intermediate element is arranged between the thermal regulation means 8 and the rigid support part 6.
  • the at least one thermal regulation means 8 is capable of modifying the temperature of the battery cells 4, which the rigid support part 6 carries.
  • the thermal regulation means 8 is capable of heating and/or cooling the battery cells 4 without requiring contact with the latter. Advantage is taken of such a characteristic in that it makes it possible to use a single thermal regulation means 8 to heat and/or cool all of the battery cells 4.
  • the thermal regulation of the battery cells 4 is carried out by diffusion of the calories and/or cold temperatures generated by the thermal regulation means 8 to the battery cells 4, through the rigid support part 6.
  • the rigid support part 6 ensures the diffusion of the calories and/or cold to the battery cells 4.
  • the ngide support piece 6 according to the invention is made of a material with high thermal conductivity.
  • Material with high thermal conductivity means the fact that at 20°C, the thermal conductivity of the material with high thermal conductivity chosen is at least 120W/m/K.
  • the high thermal conductivity material makes it possible to increase the diffusion performance of the calories and/or cold temperatures generated by the at least one thermal regulation means 8, so that they are more quickly and more efficiently transmitted to the battery cells 4 housed in the rigid support piece 6, and so that the thermal regulation, whether in heating or cooling, is as homogeneous as possible.
  • the material with high thermal conductivity can comprise at least in part aluminum having a thermal conductivity of the order of 237 W/m/K at 20° C., if necessary mixed with other materials which may exhibit conductivity lower proper thermal when the alloy thus formed has a thermal conductivity at least equal to 120 W/m/K at 20°C.
  • the high thermal conductivity material chosen to form the rigid support part is associated with an electrical insulation layer, whether this layer is produced by a surface treatment of the material or by the addition of a layer of an insulating material, in order to electrically insulate the battery cells 4, at least from the thermal regulation means 8.
  • the thermal treatment device 2 comprises two different thermal regulation means, including a first thermal regulation means 8a and a second thermal regulation means 8b.
  • Each of the first means of thermal regulation 8a and of the second means of thermal regulation 8b is then placed in contact with the rigid support part 6, against separate parts thereof.
  • the first thermal regulation means 8a is arranged in contact with the peripheral zone 16 and the second thermal regulation means 8b is arranged in contact with the second face 14 of the rigid support part 6.
  • the first thermal regulation means 8a forms a heating element 18 and the second thermal regulation means 8b forms a cooling system 20.
  • the first thermal regulation means 8a forming the heating element 18 can take the form of a flexible strip 18a comprising resistive elements, said flexible strip 18a being capable of following the contours of the peripheral zone 16 of the rigid support part 6
  • the resistive elements of the flexible strip 18a each comprise a free end which protrudes from said flexible strip 18a in order to allow their connection to an electrical power supply network.
  • the flexible strip 18a forming the first thermal regulation means 8a is in contact with the entire peripheral zone 16 of the rigid support part 6, such that it completely surrounds the rigid support part and the battery cells carried by this support part.
  • the first thermal regulation means 8a can take the form of the flexible strip 18a comprising at least micro fibers instead of aforementioned resistive elements.
  • the ends of the microfibers extend outside the band hose 18a such that said ends are fluidically connected to a fluid power source which is capable of supplying a heating fluid within said microfibers.
  • the first thermal regulation means can be formed by one or more rigid plates arranged on part of the peripheral zone of the rigid support part.
  • the at least one rigid plate can be a resistive plate or a heating fluid circulation plate.
  • the second thermal regulation means 8b forming the cooling system 20 can take the form of a cooling fluid circulation plate 20a, comprising at least one cooling fluid circulation conduit.
  • the circulation plate 20a of the cooling fluid cooling is here arranged in contact with the second face 14 of the rigid support part 6.
  • this second face 14 forms a lower face facing the ground on which the vehicle travels .
  • the second face 14 forms a means for holding the at least one battery cell 4 housed in one of the receiving cavities 10 of the rigid support part 6, in the vertical direction V thereof, when, as shown in the figures, the receiving cavities pass through and open onto this second face 14.
  • thermal regulation means could be different without departing from the context of the invention since their presence combined with the rigid support part made of high conductivity material thermal makes it possible to optimize the heat exchange with the battery cells held in position by the support part.
  • the heat treatment device 2 comprises at least one heat-conducting interface 22. More specifically, the heat-conducting interface 22 is arranged in one of the cavities of reception 10 of the rigid support piece 6 and in such a way that it is placed between the rigid support piece 6 and the battery cell 4. The heat-conducting interface 22 then has the function of facilitating the transmission by contact of calories and/or cold temperatures between the rigid support part 6 and the battery cell 4 in particular by limiting the air present between these two parts, the presence of air having the effect of thermally insulating the battery cell 4.
  • the heat-conducting interface 22 may comprise a resistive element, for example a nickel sheet, connected to an electrical power supply. In this way, the heat-conducting interface is capable of transmitting heat to the battery cell 4, said resistive element housed in the conductive interface forming the first thermal regulation means.
  • FIGS. 1 and 3 A method for assembling the battery 1 according to the invention will now be described by means of FIGS. 1 and 3. It should be considered that in the description of the example method which will follow, all the steps of the method of assembly of the battery 1 will not be described and that only the steps relating to the heat treatment device 2 according to the invention will be the subject of a detailed description.
  • the method of assembling such a battery 1 according to the invention comprises at least two steps including a step of inserting the battery cells 4 into the receiving cavities 10, and a step of positioning the thermal regulation means 8 in contact with the rigid support piece 6. These at least two steps can then be carried out according to separate production orders.
  • the step of positioning the thermal regulation means 8 is first carried out.
  • the first thermal regulation means 8a and the second thermal regulation means 8b are then placed respectively against the peripheral zone 16 and the second face 14 of the rigid support part 6.
  • the step of inserting the battery cells 4 into the receiving cavities 10 of the rigid support part 6 is carried out.
  • the insertion step may include a sub-step of placing the heat-conducting interface 22 around the battery cell 4 during which the heat-conducting interface 22 is wound around the battery cell 4.
  • the assembly formed by the battery cell 4 and the heat-conducting interface 22 is placed in one of the receiving cavities 10 of the rigid support part 6 More particularly, the assembly formed by the battery cell 4 and the heat-conducting interface 22 is inserted into one of the reception cavities 10 at the level of the first face 12 of the rigid support part 6 until that said assembly is in abutment against the second thermal regulation means 8b positioned against the second face 14 of said rigid support piece 6.
  • the maintenance of the battery cell 4 in the receiving cavity 10 is performed at least by the second thermal regulation means 8b when it is positioned against the second face 14 of the part of rigid support
  • the step of inserting the battery cells 4 into the receiving cavities 10 of the rigid support part 6 is first carried out.
  • this step of inserting of the battery cells 4 can comprise the two sub-steps mentioned above, during which the heat-conducting interface 22 is placed around the battery cell 4, then the assembly formed by the battery cell 4 is inserted by force and the heat-conducting interface 22 in one of the receiving cavities 10 of the rigid support part 6.
  • the step of positioning the thermal regulation means 8 is then carried out, during which the first thermal regulation means 8a and the second thermal regulation means 8b are placed respectively against the peripheral zone 16 and the second face 14 of the workpiece. rigid support 6 as previously described
  • the invention cannot however be limited exclusively to the embodiments and to the examples of methods described and illustrated, and also applies to all means or configurations, and to any combination of such means or configurations, making it possible in an equivalent manner to improve the thermal regulation of at least one electric and/or electronic element, when a combination between a thermal regulation means and a rigid part forming a support for an electric and/or electronic element is implemented.

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Abstract

L'invention concerne un dispositif de traitement thermique (2) pour au moins un élément électrique et/ou électronique (4) d'un dispositif de stockage électrique (1), comprenant au moins un moyen de régulation thermique (8), le dispositif de traitement thermique (2) étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre une pièce de support rigide (6) comportant au moins une cavité de réception (10) du au moins un élément électrique et/ou électronique (4), la pièce de support rigide (6) étant faite d'un matériau à haute conductivité thermique.

Description

DESCRIPTION
TITRE : DISPOSITIF DE TRAITEMENT THERMIQUE POUR UN ELEMENT ELECTRIQUE ET/OU
ELECTRONIQUE
La présente invention porte sur un dispositif de traitement thermique pour un élément électrique et/ou électronique, par exemple un élément de batterie apte à équiper un dispositif de stockage électrique, notamment pour véhicule automobile.
Les éléments électriques et/ou électroniques d’un système électronique susceptible d’être concerné par la présente invention peuvent aussi bien consister en des composants de serveurs informatiques qu’en des composants de systèmes de stockage d’énergie électrique, notamment des batteries, pour des véhicules automobiles.
Dans le domaine des véhicules automobiles, les dispositifs de stockage électrique, autrement appelés batteries, peuvent être utilisés au sein de véhicules afin d’assurer l’alimentation de diverses fonctions desdits véhicules. Les dispositifs de stockage électriques habituellement utilisés comprennent au moins une cellule de batterie destinée à stocker et/ ou délivrer une énergie électrique. Le fonctionnement de ces dispositifs de stockage électnques provoque une augmentation de leurs températures. En effet, la cellule de batterie en fonctionnement, aussi bien pour délivrer de l’énergie électrique ou pour être rechargée, dégage une quantité importante de calories ayant pour effet d’augmenter la température du dispositif de stockage électrique, et pouvant à terme diminuer les performances du dispositif de stockage électrique et/ou l’endommager.
Ainsi, afin de contrôler la température des dispositifs de stockage électriques au moins lors de leur fonctionnement, ceux-ci peuvent être associés à des dispositifs de traitement thermiques. Les dispositifs de traitement thermiques permettent par exemple de diminuer la température de la cellule de batterie du dispositif de stockage électrique lors du fonctionnement de cette dernière. Dans le cas où les dispositifs de stockage électriques ont pour fonction d’alimenter un réseau basse tension associé à des accessoires électriques du véhicule, les problématiques de refroidissement sont simples à mettre en œuvre, notamment parce que lesdits dispositifs de stockage électriques présentent des volumes relativement faibles.
Cependant, dans le cas où les dispositifs de stockage électriques sont utilisés dans le cadre de véhicules électriques ou hybrides, notamment pour leur propulsion électrique, lesdits dispositifs de stockage électriques présentent des volumes importants et les moyens de refroidissement de ces dispositifs de stockage électriques, pour voitures électriques ou hybrides, sont plus complexes à mettre en œuvre.
L’ invention s’inscrit dans ce contexte et a pour objectif d’offrir une alternative aux dispositifs de régulation thermique des systèmes électroniques comportant des composants électriques et/ou électroniques, qu’il s’agisse de serveurs informatiques, de batteries de véhicules automobiles ou de tout autre type de systèmes électroniques dont les composants sont susceptibles de s’échauffer lors de leur fonctionnement ou de leur recharge, en proposant un dispositif de régulation thermique qui soit susceptible d’amener le composant électrique ou électronique à la température souhaitée dans un temps défini. On cherche ainsi à améliorer les performances des dispositifs de traitement thermiques utilisés pour réguler la température des systèmes électroniques notamment lorsque ces derniers présentent un volume important, par exemple pour des batteries utilisées pour la propulsion d’un véhicule électrique ou hybride.
L’invention porte donc sur un dispositif de traitement thermique pour au moins un élément électrique et/ou électronique comprenant au moins un moyen de régulation thermique, le dispositif de traitement thermique étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre une pièce de support rigide comportant au moins une cavité de réception de l’au moins un élément électrique et/ou électronique, la pièce de support rigide étant faite d’un matériau à haute conductivité thermique.
Le dispositif de traitement thermique peut notamment être utilisé pour un élément électrique et/ou électronique de type cellule de batterie d’un dispositif de stockage électrique, autrement appelé batterie, d’un véhicule. Le dispositif de traitement thermique a pour fonction de réguler la température de la cellule de batterie, par exemple lors de son fonctionnement en le refroidissant, ou lors du démarrage de la batterie en la préchauffant.
La pièce de support rigide a pour fonction de former une pièce intermédiaire entre le moyen de régulation thermique, formé au moins en partie par le canal, et l’élément électrique et/ ou électronique logé dans la cavité de réception, permettant d’assurer le positionnement des éléments électriques et/ou électroniques les uns par rapport aux autres et de transmettre par diffusion les calories et/ ou frigories des moyens de régulation thermique à chacun des éléments électriques et/ou électroniques. Une telle diffusion des calories et/ou frigories générées par le moyen de régulation thermique s’effectue au moyen du matériau à conductivité thermique composant la pièce de support rigide. En d’autres termes, la pièce de support rigide permet la diffusion des calories et/ ou frigories produites par le moyen de régulation thermique jusqu’à la au moins une cavité de réception de la pièce de support rigide destinée à loger l’élément électrique et/ou électronique. Selon l’invention, la pièce de support rigide est réalisée avec un matériau à haute conductivité thermique pour jouer spécifiquement le rôle de diffuseur de calories que ce soit pour des effets de réchauffement ou de refroidissement des éléments électriques et/ou électroniques. On entend par matériau à haute conductivité thermique le fait qu’à 20°C, la conductivité thermique du matériau choisi est d’au moins 120W/m/K. Dans le cas éventuel d’une pièce de support rigide réalisée avec un alliage de plusieurs matériaux, on peut comprendre que la valeur de conductivité thermique est à considérer comme la moyenne des valeurs de conductivité thermique de chaque matériau.
Selon une caractéristique de l’invention, le matériau à haute conductivité thermique de la pièce de support rigide comprend de l’aluminium. L’utilisation d’aluminium permet notamment une réalisation simple de la pièce de support rigide et des formes spécifiques permettant la tenue des éléments électriques et/ou électroniques, tout en offrant des caractéristiques de conductivité thermique au moins égales à celles attendues selon l’invention. De manière alternative, sans sortir du contexte de l’invention, la pièce de support rigide peut comprendre au moins en partie du graphite extrudé ou d’autres matériaux extrudés, comme des alliages d’aluminium extrudé, dès lors que ceux-ci présentent une haute conductivité thermique conforme à ce qui est attendu.
Selon une caractéristique de l’invention, la pièce de support rigide est réalisée de manière à être isolante électriquement. Cette caractéristique d’isolation électrique peut notamment être obtenue par un traitement de surface spécifique, par exemple par anodisation de l’aluminium, ou par l’ajout d’un matériau isolant entre les éléments électriques et/ ou électroniques et la pièce de support. Le matériau choisi pour réaliser la pièce de support peut notamment consister en un alliage d’aluminium, les éléments d’alliage étant choisis pour augmenter la résistivité électrique de la pièce de support rigide. A titre d’exemple non limitatif, toutes les séries d’aluminium pouvant être utilisées, le matériau choisi peut notamment consister en un alliage d’aluminium correspondant à une série 1000, une série 3000, ou encore une série 6000. Selon l’invention, le ou les matériaux choisis pour former la pièce de support rigide peuvent permettre de diffuser de manière optimale les calories et/ ou frigories générées par l’au moins un moyen de régulation thermique tout en isolant électriquement le au moins un élément électrique et/ou électronique logé dans la pièce de support rigide. Un tel matériau peut notamment être du nitrure d’aluminium, qui allie bonne conductivité thermique et isolation électrique.
Selon une caractéristique de l’invention, la pièce de support rigide comprend une pluralité de cavités de réception. On comprend alors que chacune des cavités de réception de la pièce de support rigide est apte à recevoir un élément électrique et/ ou électronique distinct. On comprend également que chacun des éléments électriques et/ ou électroniques logés dans chacune des cavités de réception de la pièce de support ngide est séparé par de la matière à haute conductivité thermique que comprend ladite pièce de support rigide.
Selon une caractéristique de l’invention, la pluralité de cavités de réception de la pièce de support rigide est agencée en matrice. De manière plus précise, les cavités de réception de la pluralité de cavités de réception sont agencées de telle sorte qu’elles soient alignées le long d’au moins deux droites longitudinales parallèles et distinctes l’une de l’autre. Selon un agencement particulier, la matrice de cavités de réception présente un agencement en quinconce, avec les cavités de de réception alignées le long d’une des droites longitudinales qui sont décalées longitudinalement par rapport aux cavités de réception alignées le long d’une droite longitudinale adjacente. On tire avantage d’une telle caractéristique en quinconce en ce qu’elle permet d’obtenir une quantité de matière à haute conductivité thermique régulière entre chacune des cavités de réception de la pièce de support rigide. On permet ainsi d’uniformiser la diffusion de calories et/ ou fngories à chacune des cellules de batterie et également de limiter la diffusion de calories d’une cellule de batterie à l’autre.
Selon une caractéristique de l’invention, la cavité de réception débouche de part et d’autre de la pièce de support ngide. La cavité de réception s’étend dans la pièce de support rigide selon une direction verticale de ladite pièce de support rigide, la cavité de réception débouchant alors verticalement de part d’autre de la pièce de support rigide. La pièce de support ngide peut être réalisée par exemple par un procédé d’extrusion, ce qui permet de former les cavités de réception traversantes, c’est à dire débouchant de part et d’autre de ladite pièce de support rigide.
Selon une caractéristique de l’invention, le moyen de régulation thermique est disposé en contact de la pièce de support rigide. Plus précisément, le moyen de régulation thermique est disposé directement en contact de la pièce de support rigide, c’est-à-dire sans élément intermédiaire entre celles-ci. On tire avantage d’une telle caractéristique en ce qu’elle permet de limiter la déperdition énergétique entre le moyen de régulation thermique et la pièce de support rigide.
On définit une première face et une deuxième face de la pièce de support rigide, opposées l’une de l’autre suivant la direction verticale de ladite pièce de support rigide. On comprend alors que la au moins une cavité de réception débouchant de part et d’autre de la pièce de support rigide, est ouverte au niveau de la première face et de la deuxième face de ladite pièce de support rigide.
On définit également une zone périphérique de la pièce de support rigide, ladite zone périphérique s’étendant de telle sorte qu’elle relie verticalement la première face et la deuxième face de la pièce de support rigide.
L’au moins un moyen de régulation thermique est au contact de la pièce de support rigide et il peut plus particulièrement être au contact de l’une de la première face et/ou de la deuxième face de la pièce de support rigide, ou au contact de sa zone périphérique.
Selon une caractéristique de l’invention, l’au moins un moyen de régulation thermique est un élément chauffant. L’élément chauffant peut prendre par exemple la forme d’un élément résistif ou encore d’une plaque de circulation d’un fluide chauffant, ce fluide chauffant pouvant consister en un liquide caloporteur classique, de l’eau glycolée, ou encore une huile. Notamment, l’élément chauffant peut prendre la forme d’une bande flexible comprenant des éléments résistifs et étant disposée au contact de la zone périphérique. Un tel élément chauffant sous forme de bande flexible permet avantageusement de suivre les contours de la pièce de support ngide et ainsi d’entourer les éléments électnques et/ou électroniques en s’étendant sur tout le pourtour de la pièce de support rigide, au niveau de sa zone périphérique.
Selon une caractéristique de l’invention, l’au moins un moyen de régulation thermique est un système de refroidissement. Le système de refroidissement peut alors prendre la forme d’une plaque au sein de laquelle circule un fluide de refroidissement, ce fluide de refroidissement pouvant consister en un liquide de refroidissement ou caloporteur de type eau glycolée, ou bien un fluide réfrigérant du type 1234yf, 134a ou autre. Notamment, la plaque du système de refroidissement peut être disposée au contact de l’une de la première face ou de la deuxième face de la pièce de support rigide de telle sorte que ladite plaque participe au maintien de l’au moins un élément électrique et/ou électronique dans l’au moins une cavité de réception de la pièce de support rigide. Selon une caractéristique de l’invention, le dispositif de traitement thermique comprend au moins un premier moyen de régulation thermique et un deuxième moyen de régulation thermique formant respectivement l’élément chauffant et le système de refroidissement positionnés au contact de parties distinctes de la pièce de support rigide. Plus particulièrement, le premier moyen de régulation thermique est disposé au contact de la zone périphérique de la pièce de support et le deuxième moyen de régulation thermique est disposé au contact de l’une des faces de la pièce de support rigide.
Selon une caractéristique de l’invention, le moyen de régulation thermique comporte au moins un conduit de circulation de fluide. Le fluide peut alors être un fluide de refroidissement ou un liquide chauffant. Le moyen de régulation thermique peut comprendre des microfibres, au moins une des microfibres formant le au moins un conduit de circulation de fluide.
Selon une caractéristique de l’invention, au moins une interface conductrice de chaleur est disposée dans la au moins une cavité de réception, l’interface conductrice de chaleur étant configurée pour être disposée entre la pièce de support rigide et l’élément électrique et/ ou électronique. L’interface conductrice de chaleur a notamment pour fonction de limiter la présence d’air entre l’élément électrique et/ ou électronique et la pièce de support rigide au niveau de la cavité de réception, et donc d’améliorer l’échange de chaleur entre la pièce de support rigide et l’élément électrique et/ou électronique. L’interface conductrice de chaleur peut notamment prendre la forme d’une lame flexible de graphite laminée assurant le contact entre l’élément électrique et/ou électronique et la pièce de support rigide.
L’invention porte également sur un système électronique comportant au moins un élément électrique et/ou électronique et au moins un dispositif de traitement thermique selon l’une quelconque des caractéristiques précédentes.
Le système électronique peut notamment consister en un serveur informatique ou bien en un système de stockage d’énergie électrique, notamment une batterie, pour un véhicule automobile.
Dans ce dernier cas, l’invention porte alors sur une batterie comportant au moins une cellule de batterie et au moins un dispositif de traitement thermique tel que précédemment évoqué.
Selon une caractéristique de l’invention, l’au moins un élément électrique et/ou électronique et l’interface conductrice de chaleur sont disposés dans l’au moins une cavité de réception de la pièce de support rigide. L’invention porte par ailleurs sur un procédé d’assemblage d’un système électronique selon les caractéristiques précédentes au cours duquel à une étape d’insertion des éléments électriques et/ou électroniques dans les cavités de réception, on entoure au préalable l’élément électrique et/ou électronique de l’interface conductrice de chaleur et on insère l’ensemble formé par l’élément électrique et/ ou électronique et l’interface conductrice de chaleur dans la cavité de réception de la pièce de support rigide.
On comprend alors que dans un tel procédé d’assemblage, l’ensemble formé par l’élément électrique et/ou électronique et l’interface conductrice de chaleur est monté en force dans la cavité de réception de la pièce de support rigide, de telle sorte que ledit ensemble soit apte à être maintenu au sein de la cavité de réception sans nécessiter de pièce additionnelle. Par ailleurs, la disposition de l’interface conductrice de chaleur entre la pièce de support rigide et l’élément électrique et/ ou électronique permet de limiter la présence d’air entre ces derniers, afin que l’échange thermique entre ceux-ci soit optimal.
Selon une caractéristique de l’invention, au cours du procédé d’assemblage du système électronique, on réalise tout d’abord une étape de positionnement du moyen de régulation thermique au cours de laquelle on dispose l’au moins un moyen de régulation thermique contre l’une de la première face ou de la deuxième face de la pièce de support rigide puis on réalise l’étape d’insertion au cours de laquelle on insère l’élément électrique et/ ou électronique dans l’une des cavités de la pièce de support rigide de telle sorte que ledit ensemble soit en butée contre le moyen de régulation thermique. On comprend donc que l’élément électnque et/ou électronique est inséré dans la cavité de réception de la pièce de support rigide au niveau de la face opposée à la face de ladite pièce de support rigide contre laquelle est disposé le moyen de régulation thermique. Dans ce contexte, tel qu’évoqué précédemment, il est possible d’insérer l’ensemble formé par l’élément électrique et/ ou électronique et l’interface conductrice de chaleur dans l’une des cavités de la pièce de support rigide.
D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif en relation avec des dessins dans lesquels :
[Fig 1] est une vue générale d’un système électronique comprenant un dispositif de traitement thermique selon l’invention et d’une pluralité d’éléments électriques et/ ou électroniques ; [Fig 2] est une vue de dessus d’une pièce de support rigide du dispositif de traitement thermique de la figure 1, montrant une pluralité de cavités de réception respectivement configurées pour recevoir un des éléments électriques et/ ou électroniques ;
[Fig 3] est une vue éclatée d’une partie du système électronique de la figure 1 montrant la pièce de support rigide de la figure 2, de la pluralité d’éléments électriques et/ ou électroniques et au moins une interface conductrice de chaleur.
Il faut tout d’abord noter que si les figures exposent l’invention de manière détaillée pour sa mise en œuvre, ces figures peuvent bien entendu servir à mieux définir l’invention, le cas échéant II est également à noter que ces figures n’exposent que des exemples de réalisation de l’invention. Enfin, les mêmes repères désignent les mêmes éléments dans l'ensemble des figures.
Dans ce qui va suivre, un dispositif de traitement thermique va être plus particulièrement décrit pour un système électronique sous forme de batterie de véhicule automobile, avec des éléments électriques et/ou électroniques sous forme de cellules de batterie. Mais il convient de noter que la description qui va suivre peut s’entendre avec des systèmes électroniques d’un autre genre, comme des serveurs informatiques par exemple.
La figure 1 illustre un système électronique sous forme d’un dispositif de stockage électrique 1, autrement appelé batterie 1, pour un véhicule. Le dispositif de stockage électrique 1 comprend au moins un dispositif de traitement thermique 2 selon l’invention et au moins une cellule de batterie 4. Dans l’exemple illustré de l’invention, le dispositif de stockage électrique comprend une pluralité de cellules de batteries 4, ici au nombre de trente-neuf, sans que cela soit limitatif de l’invention. Le dispositif de traitement thermique 2 a notamment pour fonction de réguler la température des cellules de batterie 4, que cela soit lors du fonctionnement ou au démarrage du véhicule. Selon la configuration du dispositif de traitement thermique, celui-ci peut lors du fonctionnement du dispositif de stockage électrique 1, refroidir les cellules de batterie 4 afin d’éviter par exemple les phénomènes de surchauffe pouvant à terme endommager le dispositif de stockage électrique 1, et/ ou préchauffer les cellules de batterie 4 avant le démarrage du véhicule. Le dispositif de traitement thermique 2 permet donc d’optimiser l’utilisation du dispositif de stockage électrique 1 en limitant sa détérioration et par conséquent celle des cellules de batterie 4. Le dispositif de traitement thermique 2 comprend au moins une pièce de support rigide 6 et au moins un moyen de régulation thermique 8. La pièce de support rigide 6 comprend au moins une cavité de réception 10 apte à loger une des cellules de batterie 4. La cavité de réception 10 forme alors un logement, ici cylindrique de section circulaire, afin de présenter une forme complémentaire avec les cellules de batterie 4 que la cavité de réception 10 est destinée à loger, les cellules de batterie 4 étant ici également cylindriques. Dans l’exemple illustré de l’invention, l’axe d’extension principal de la cavité de réception est parallèle à une direction verticale V de la pièce de support rigide 6. Plus particulièrement, la cavité de réception 10 est ouverte de part et d’autre de la pièce de support ngide 6 selon sa direction verticale V, c’est-à-dire que la cavité de réception 10 est ouverte sur l’environnement extérieur de la pièce de support rigide 6 selon sa direction verticale V. Selon un exemple de l’invention, la pièce de support rigide peut être réalisée par une opération d’extrusion permettant de former la cavité de réception traversante, c’est-à-dire qui débouche de part et d’autre de ladite pièce de support rigide.
Tel que cela est visible à la figure 2, la pièce de support rigide 6 comprend une pluralité de cavités de réception 10 tel que défini précédemment. Dans l’exemple illustré, les cavités de réception 10 sont agencées de telle sorte qu’elles soient alignées le long d’au moins deux droites longitudinales distinctes, perpendiculaires à la direction verticale V de la pièce de support rigide 6. On comprend donc que la pièce de support rigide 6 comprend une pluralité de cavités de réception 10 agencées en matrice. Plus particulièrement, dans cet exemple, les cavités de réception 10 alignées le long d’une des droites longitudinales sont agencées en quinconce par rapport aux cavités de réception 10 alignées le long de l’autre droite longitudinale. On tire alors avantage de la disposition en quinconce des cavités de réception les unes par rapport aux autres, en ce qu’elle permet de conserver une épaisseur de la matière à haute conductivité thermique de la pièce de support rigide suffisante pour assurer la régulation thermique des cellules de batterie. Dit autrement, on définit un écartement E minimal des cellules de batterie entre elles, pris entre deux cellules de batterie adjacentes, l’écartement E entre deux cellules de batterie adjacentes permettant d’éviter le transfert de calories d’une cellule de batterie à l’autre.
Tel que cela est visible à la figure 1, l’au moins un moyen de régulation thermique 8 est disposé en contact de la pièce de support rigide 6. Plus particulièrement, on définit une première face 12 et une deuxième face 14 de la pièce de support rigide 6, opposées l’une à l’autre suivant la direction verticale V de ladite pièce de support rigide 6. On comprend alors que chacune des cavités de réception 10 évoquées précédemment est ouverte au niveau de la première face 12 et de la deuxième face 14 de la pièce de support rigide 6. On définit également au moins une zone périphérique 16 de la pièce de support rigide 6 qui s’étend autour de celle-ci et de telle sorte qu’elle relie verticalement la première face 12 et la deuxième face 14 de la pièce de support rigide 6.
Dans ce contexte, l’au moins un moyen de régulation thermique 8 est disposé en contact d’une des faces de la pièce de support rigide et/ ou de la zone périphérique de ladite pièce de support rigide. Plus précisément, l’au moins un moyen de régulation thermique 8 est disposé directement en contact d’une des faces 12, 14 et/ou de la zone périphérique 16 de la pièce de support rigide 6, de telle sorte qu’aucun élément intermédiaire n’est disposé entre le moyen de régulation thermique 8 et la pièce de support rigide 6. L’au moins un moyen de régulation thermique 8 est apte à modifier la température des cellules de batterie 4, que porte la pièce de support rigide 6. En d’autres termes, le moyen de régulation thermique 8 est apte à chauffer et/ou refroidir les cellules de batterie 4 sans nécessiter de contact avec ces dernières. On tire avantage d’une telle caractéristique en ce qu’elle permet d’utiliser un unique moyen de régulation thermique 8 pour chauffer et/ ou refroidir l’ensemble des cellules de batterie 4.
De manière plus précise, la régulation thermique des cellules de batterie 4 s’effectue par diffusion des calories et/ou frigories générées par le moyen de régulation thermique 8 jusqu’aux cellules de batterie 4, au travers de la pièce de support rigide 6. En d’autres termes, la pièce de support rigide 6 assure la diffusion des calories et/ ou frigories jusqu’aux cellules de batterie 4.
Pour ce faire, la pièce de support ngide 6 selon l’invention est faite d’un matériau à haute conductivité thermique. On entend par maténau à haute conductivité thermique, le fait qu’à 20°C, la conductivité thermique du matériau à haute conductivité thermique choisi est d’au moins 120W/m/K. Ainsi, le matériau à haute conductivité thermique permet d’augmenter la performance de diffusion des calories et/ou frigories générées par le au moins un moyen de régulation thermique 8, afin qu’elles soient plus vite et plus efficacement transmises aux cellules de batterie 4 logées dans la pièce de support rigide 6, et afin que la régulation thermique, qu’elle soit en chauffe ou en refroidissement, soit la plus homogène possible.
A titre d’exemple, le matériau à haute conductivité thermique peut comprendre au moins en partie de l’aluminium présentant une conductivité thermique de l’ordre de 237W/m/K à 20°C, le cas échéant mixé avec d’autres matériaux qui peuvent présenter une conductivité thermique propre plus faible dès lors que l’alliage ainsi formé présente une conductivité thermique au moins égale à 120W/m/K à 20°C.
Il convient également de noter que le matériau à haute conductivité thermique choisi pour former la pièce de support rigide est associé à une couche d’isolation électrique, que cette couche soit réalisée par un traitement de surface du matériau ou par l’ajout d’une couche d’un matériau isolant, afin d’isoler électriquement les cellules de batterie 4, au moins du moyen de régulation thermique 8.
Selon l’exemple de l’invention de la figure 1, le dispositif de traitement thermique 2 comprend deux moyens de régulation thermique différents parmi lesquels un premier moyen de régulation thermique 8a et un deuxième moyen de régulation thermique 8b. Chacun du premier moyen de régulation thermique 8a et du deuxième moyen de régulation thermique 8b est alors disposé au contact de la pièce de support rigide 6, contre des parties distinctes de celle-ci. Plus précisément et suivant l’exemple illustré, le premier moyen de régulation thermique 8a est disposé au contact de la zone périphérique 16 et le deuxième moyen de régulation thermique 8b est disposé au contact de la deuxième face 14 de la pièce de support rigide 6. Le premier moyen de régulation thermique 8a forme un élément chauffant 18 et le deuxième moyen de régulation thermique 8b forme un système de refroidissement 20.
Le premier moyen de régulation thermique 8a formant l’élément chauffant 18 peut prendre la forme d’une bande flexible 18a comprenant des éléments résistifs, ladite bande flexible 18a étant apte à suivre les contours de la zone périphérique 16 de la pièce de support rigide 6. Les éléments résistifs de la bande flexible 18a comprennent chacun une extrémité libre qui fait saillie de ladite bande flexible 18a afin de permettre leur raccordement à un réseau d’alimentation électrique. Selon un mode de réalisation avantageux illustré à la figure 1, la bande flexible 18a formant le premier moyen de régulation thermique 8a est au contact de l’intégralité de la zone périphérique 16 de la pièce de support rigide 6, de telle sorte qu’elle entoure intégralement la pièce de support rigide et les cellules de batterie portées par cette pièce de support De la sorte, on homogénéise la diffusion des calories générées par ladite bande flexible 18a et on permet une diffusion uniforme des calories au sein de la pièce de support rigide 6 et donc un chauffage uniforme de chacune des cavités de réception 10. Selon une première alternative de l’invention, le premier moyen de régulation thermique 8a peut prendre la forme de la bande flexible 18a comprenant au moins des micro fibres en lieu et place des éléments résistifs susmentionnés. Dans une telle configuration du premier moyen de régulation thermique 8a, des extrémités des microfibres s’étendent en dehors de la bande flexible 18a de telle sorte que lesdites extrémités soient raccordées fluidiquement à une source d’alimentation fluidique qui est apte à fournir un fluide chauffant au sein desdites microfibres.
Selon d’autres alternative de l’invention, le premier moyen de régulation thermique peut être formé par une ou plusieurs plaques rigides disposées sur une partie de la zone périphérique de la pièce de support rigide. Dans ce contexte, la au moins une plaque rigide peut être une plaque résistive ou une plaque de circulation d’un fluide chauffant.
Le deuxième moyen de régulation thermique 8b formant le système de refroidissement 20 peut prendre la forme d’une plaque de circulation 20a d’un fluide de refroidissement, comprenant au moins un conduit de circulation de fluide de refroidissement La plaque de circulation 20a du fluide de refroidissement est ici disposée au contact de la deuxième face 14 de la pièce de support rigide 6. Lorsque la batterie est installée dans sa position de fonctionnement dans le véhicule, cette deuxième face 14 forme une face inférieure tournée vers le sol sur lequel circule le véhicule. Dans ce contexte, la deuxième face 14 forme un moyen de maintien de la au moins une cellule de batterie 4 logée dans l’une des cavités de réception 10 de la pièce de support rigide 6, suivant la direction verticale V de celle-ci, lorsque tel que cela est illustré sur les figures, les cavités de réception sont traversantes et débouchent sur cette deuxième face 14.
Il convient de noter qu’il vient d’être décrit un mode de réalisation avantageux avec un élément chauffant flexible qui peut être disposé de manière continue sur tout le pourtour de la zone périphérique et assurer l’homogénéité du pré -chauffage de la batterie, et avec un élément de refroidissement rigide qui est disposé sous la pièce de support rigide, à distance égale de l’extrémité inférieure de chaque cellule de batterie et apte à former une paroi de butée pour figer la position des cellules
Si ce mode de réalisation est particulièrement avantageux, il convient de noter que l’agencement des moyens de régulation thermique pourrait être autre sans sortir du contexte de l’invention dès lors que leur présence combinée avec la pièce de support rigide en matériau à haute conductivité thermique permet d’optimiser l’échange thermique avec les cellules de batterie maintenues en positon par la pièce de support.
Tel que visible aux figures 1 et 3, le dispositif de traitement thermique 2 selon l’invention comprend au moins une interface conductrice de chaleur 22. De manière plus précise, l’interface conductrice de chaleur 22 est disposée dans l’une des cavités de réception 10 de la pièce de support rigide 6 et de telle sorte qu elle soit disposée entre la pièce de support rigide 6 et la cellule de batterie 4. L’interface conductrice de chaleur 22 a alors pour fonction de faciliter la transmission par contact des calories et/ ou frigories entre la pièce de support rigide 6 et la cellule de batterie 4 notamment en limitant l’air présent entre ces deux pièces, la présence d’air ayant pour effet d’isoler thermiquement la cellule de batterie 4. L’interface conductrice de chaleur 22 peut comporter un élément résistif, par exemple une feuille de nickel, relié à une alimentation électrique. De la sorte, l’interface conductrice de chaleur est apte à transmette des calories à la cellule de batterie 4, ledit élément résistif logé dans l’interface conductrice formant le premier moyen de régulation thermique.
Un procédé d’assemblage de la batterie 1 selon l’invention va maintenant être décrit au moyen des figures 1 et 3. Il convient de considérer que dans la description de l’exemple de procédé qui va suivre, toutes les étapes du procédé d’assemblage de la batterie 1 ne vont pas être décrites et que seules les étapes afférentes au dispositif de traitement thermique 2 selon l’invention feront l’objet d’une description détaillée.
Le procédé d’assemblage d’une telle batterie 1 selon l’invention comprend au moins deux étapes parmi lesquelles une étape d’insertion des cellules de batterie 4 dans les cavités de réception 10, et une étape de positionnement des moyens de régulation thermiques 8 au contact de la pièce de support rigide 6. Ces au moins deux étapes peuvent alors être réalisées selon des ordres de réalisation distincts.
Selon un premier exemple de réalisation du procédé, on réalise dans un premier temps l’étape de positionnement des moyens de régulation thermique 8. On dispose alors le premier moyen de régulation thermique 8a et le deuxième moyen de régulation thermique 8b respectivement contre la zone périphérique 16 et la deuxième face 14 de la pièce de support rigide 6. Par la suite on réalise l’étape d’insertion des cellules de batterie 4 dans les cavités de réception 10 de la pièce de support rigide 6. Dans ce contexte, l’étape d’insertion peut comprendre une sous étape de disposition de l’interface conductrice de chaleur 22 autour de la cellule de batterie 4 au cours de laquelle on enroule l’interface conductrice de chaleur 22 autour de la cellule de batterie 4.
Par la suite, durant une autre sous étape de montage en force, on dispose l’ensemble formé par la cellule de batterie 4 et l’interface conductrice de chaleur 22 dans l’une des cavités de réception 10 de la pièce de support rigide 6. Plus particulièrement, on insère l’ensemble formé par la cellule de batterie 4 et l’interface conductrice de chaleur 22 dans l’une des cavités de réception 10 au niveau de la première face 12 de la pièce de support rigide 6 jusqu’à ce que ledit ensemble soit en butée contre le deuxième moyen de régulation thermique 8b positionné contre la deuxième face 14 de ladite pièce de support rigide 6.
On comprend alors que dans ce procédé d’assemblage, le maintien de la cellule de batterie 4 dans la cavité de réception 10 est effectué au moins par le deuxième moyen de régulation thermique 8b lorsqu’il est positionné contre la deuxième face 14 de la pièce de support rigide
6.
Selon un deuxième exemple de réalisation du procédé, on réalise dans un premier temps l’étape d’insertion des cellules de batterie 4 dans les cavités de réception 10 de la pièce de support rigide 6. Bien sûr on comprend que cette étape d’insertion des cellules de batterie 4 peut comprendre les deux sous étapes évoquées précédemment, au cours de laquelle on dispose l’interface conductrice de chaleur 22 autour de la cellule de batterie 4, puis on insère en force l’ensemble formé par la cellule de batterie 4 et l’interface conductrice de chaleur 22 dans l’une des cavités de réception 10 de la pièce de support rigide 6.
On réalise ensuite l’étape de positionnement des moyens de régulation thermiques 8 au cours de laquelle on dispose le premier moyen de régulation thermique 8a et le deuxième moyen de régulation thermique 8b respectivement contre la zone périphérique 16 et la deuxième face 14 de la pièce de support rigide 6 tel que cela a été décrit précédemment
On tire avantage de l’invention telle qu’elle vient d’être décrite en ce qu’elle permet par des moyens simples à mettre en œuvre et donc peu coûteux d’améliorer la régulation thermique d’au moins un élément électrique et/ ou électronique, par exemple une cellule de batterie.
L’invention ne saurait toutefois se limiter exclusivement aux modes de réalisation et aux exemples de procédés décrits et illustrés, et s’applique également à tous moyens ou configurations, et à toute combinaison de tels moyens ou configurations, permettant de manière équivalente à améliorer la régulation thermique d’au moins un élément électnque et/ou électronique, dès lors qu’une combinaison entre un moyen de régulation thermique et une pièce rigide formant support d’un élément électrique et/ ou électronique est mise en œuvre.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif de traitement thermique (2) pour au moins un élément électrique et/ ou électronique (4) comprenant au moins un moyen de régulation thermique (8), le dispositif de traitement thermique (2) étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre une pièce de support rigide (6) comportant au moins une cavité de réception (10) de l’au moins un élément électrique et/ou électronique (4), la pièce de support rigide (6) étant faite d’un matériau à haute conductivité thermique.
2. Dispositif de traitement thermique (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le matériau à haute conductivité thermique de la pièce de support ngide (6) comprend de l’aluminium.
3. Dispositif de traitement thermique (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le moyen de régulation thermique (8) est disposé en contact de la pièce de support rigide (6).
4. Dispositif de traitement thermique (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’au moins un moyen de régulation thermique (8) est un élément chauffant (18).
5. Dispositif de traitement thermique (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l’au moins un moyen de régulation thermique (8) est un système de refroidissement (20).
6. Dispositif de traitement thermique (2) selon les revendications 4 et 5, comprenant au moins un premier moyen de régulation thermique (8a) et un deuxième moyen de régulation thermique (8b) formant respectivement l’élément chauffant (18) et le système de refroidissement (20) positionnés au contact de parties distinctes de la pièce de support rigide (6).
7. Dispositif de traitement thermique (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins une interface conductrice de chaleur (22) est disposée dans la au moins une cavité de réception (10), l’interface conductrice de chaleur (22) étant configurée pour être disposée entre la pièce de support rigide (6) et l’élément électrique et/ ou électronique (4).
8. Système électronique (1) comportant au moins un élément électrique et/ ou électronique (4) et au moins un dispositif de traitement thermique (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes.
9. Système électronique (1) selon la revendication précédente et dans laquelle le dispositif de traitement thermique est conforme à la revendication 7, dans laquelle l’au moins un élément électrique et/ ou électronique (4) et l’interface conductrice de chaleur (22) sont disposées dans l’au moins une cavité de réception (10) de la pièce de support rigide (6).
10. Procédé d’assemblage d’un système électronique (1) selon la revendication précédente au cours duquel à une étape d’insertion des éléments électriques et/ ou électroniques (4) dans les cavités de réception (10), on entoure au préalable l’élément électrique et/ou électronique (4) de l’mterface conductrice de chaleur (22) et on insère l’ensemble formé par l’élément électrique et/ou électronique (4) et l’interface conductrice de chaleur (22) dans la cavité de réception (10) de la pièce de support rigide (6).
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