WO2022199918A1 - Locking device for locking a wheel hub cover on a rim - Google Patents

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WO2022199918A1
WO2022199918A1 PCT/EP2022/052609 EP2022052609W WO2022199918A1 WO 2022199918 A1 WO2022199918 A1 WO 2022199918A1 EP 2022052609 W EP2022052609 W EP 2022052609W WO 2022199918 A1 WO2022199918 A1 WO 2022199918A1
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WO
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locking
wheel hub
rim
locking element
locking device
Prior art date
Application number
PCT/EP2022/052609
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German (de)
French (fr)
Inventor
Fatih Güzel
Original Assignee
Guezel Fatih
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
    • B60B7/06—Fastening arrangements therefor
    • B60B7/061—Fastening arrangements therefor characterised by the part of the wheels to which the discs, rings or the like are mounted
    • B60B7/066—Fastening arrangements therefor characterised by the part of the wheels to which the discs, rings or the like are mounted to the hub
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
    • B60B7/0013—Hub caps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
    • B60B7/16—Anti-theft devices

Definitions

  • Locking device for locking a wheel hub cap on a rim
  • the invention relates to a locking device for locking a wheel hub cap on a rim.
  • Motor vehicle wheels for example alloy wheels
  • Rim locks for example, are used to secure the wheels.
  • these are fastening screws with a special tool interface.
  • a rim lock can be released with an associated adapter or tool, for example.
  • a wheel hub cap is typically used to protect the wheel hub area.
  • Such a hub cap can have different designs. On the one hand, there are hub caps that only cover the wheel hub area. On the other hand, there are hub caps that cover the wheel hub area including the bolt circle, i.e. including the rim fastening screws. Both types of hub caps are typically equipped with snap-in hooks and snap into place with the snap-in hooks in a wheel hub bore of the rim when they are attached to the rim. The hub caps can be loosened and pulled out with tools. In this case, an elastic deformation of the latching hooks takes place. The deformation can also take place several times, so that the wheel hub cap can be detached and assembled several times.
  • wheel hub caps can typically also be dismantled relatively easily by unauthorized persons without being destroyed.
  • the security against theft of the hub cap and possibly also the wheel is therefore low.
  • the locking device comprises a base body and at least one locking element, which is movably mounted on the base body in such a way that the locking element holds an associated latching hook of the wheel hub cap in a latched position in a first position and that the locking element holds the associated latching hook in a second position to release the latching connection releases.
  • the locking device With a fundamentally simple design and low material costs, the locking device thus offers advantageous security against non-destructive loosening of the wheel hub cover by unauthorized persons. This makes it more difficult for the wheel hub cap and the wheel to be stolen.
  • the locking device can have a plurality of locking elements, each of which is movably mounted on the base body in such a way that the locking element holds an associated latching hook of the wheel hub cap in a latched position in a first position and that the locking element releases the associated latching hook to release the latching connection in a second position .
  • the embodiments described below relate to only one locking element, it goes without saying that they can also be transferred to several or all locking elements.
  • a blocking device in particular with a movable blocking element, by means of which the locking element can be blocked in its first position. This allows a particularly simple construction with a high level of security.
  • the blocking device can have, for example, a blocking element that can be moved at least in a translatory manner, for example in the form of a bolt.
  • the blocking device can also have an electric drive, in particular for the blocking element.
  • the blocking device has a blocking element which moves between a first position, in which the at least one locking element is blocked in its first position, and a second position, in which the associated locking element is released to move into its second position , is movable. This further improves the simple and safe structure.
  • the blocking element is translationally movable along an axis which is in particular parallel or equal to a common reference axis of several locking elements, a central axis of the base body and/or an axis of rotation of the rim when installed.
  • the blocking element is provided for blocking several or all locking elements.
  • the several or all locking elements can be blocked or released at once and in particular synchronously. This also simplifies the structural design because only one blocking element is required.
  • the locking element is designed as a locking bolt. It can advantageously be provided that the locking element can be moved in a translatory manner between its first and its second position.
  • the movement direction of the locking element between its first and its second position corresponds at least essentially to a bending direction of the associated latching hook during latching. In this way, the movement of the latching hook can be blocked in a simple manner and without major forces.
  • several locking elements are provided and arranged and/or movable in a star shape.
  • a restoring device can be provided for the locking element, which prestresses the locking element into the second position. This can, for example, make it easier for a blocking element to engage with the locking element.
  • the restoring device can in particular be effective in such a way that it biases the latching hook or latches into the latched position.
  • the restoring device can be, for example, a spring, in particular an annular spring and/or a clamping ring. This can also be a spring and/or a clamping ring of the wheel hub cap, for example.
  • the associated latching hook can also act as such a spring.
  • the locking element can preferably be radially movable, in particular radially in relation to a common reference axis of a plurality of locking elements, to a central axis of the base body and/or to an axis of rotation of the rim when installed.
  • the base body has and/or forms a housing. Further elements, for example the blocking device, a blocking element and/or the locking element can be arranged at least in part in the housing.
  • the base body and/or the housing can be at least essentially cylindrical, preferably circular-cylindrical.
  • the locking device can, for example, comprise a control device, in particular an electronic control device, for controlling the movement of the locking element.
  • the control device can, for example, comprise a blocking device for the locking element.
  • the blocking device can have a mechanical blocking element which is controlled by an electronic control component and/or an electric drive.
  • the locking device includes a control device for controlling the movement of the locking element, the control device having an authentication device so that the control device and/or a blocking device for the locking device is actuated only after authentication. As a result, a particularly high level of security can be achieved.
  • Actuation is particularly simple if the authentication device is set up for wireless and/or contactless authentication.
  • this has the particular advantage that no mechanical tool interface has to be provided, via which the wheel hub cover could possibly be easily detached.
  • the wireless and/or contactless authentication can take place, for example, by means of RFID, an infrared signal, radio or the like.
  • the authentication device can be set up, for example, to receive an electromagnetic authentication signal.
  • the authentication device is set up to cooperate with a key device.
  • the control device can preferably be set up so that when the wheel hub cap is closed, a movement of the locking elements can be released and/or the locking elements can be moved into their second position, in particular after authentication.
  • the locking device can preferably have an electrical energy store, in particular a battery, in particular for supplying a control device and/or a blocking device.
  • the battery can be recharged every time the tires are changed, for example, or alternatively replaced with a new battery. Since there is practically no energy consumption during normal operation of the vehicle, it is only important to compensate for the energy consumption due to discharge due to the passage of time.
  • the invention also relates to a wheel system for a motor vehicle comprising: a wheel rim with a wheel hub and a wheel hub cover for covering the wheel hub, in particular including fastening screws of the wheel rim, and a locking device of the type described above.
  • the invention also relates to a kit comprising a wheel hub cover for a rim of a motor vehicle and a locking device of the type described above and in particular additionally a key device for interacting with an authentication device of the locking device.
  • the key device can be set up to establish a connection to a control system of the motor vehicle whose wheel hub cover can be opened, and/or to a server, in particular one of the manufacturer of the rim and/or the motor vehicle, for the purpose of authorization.
  • the safety can thus be significantly increased further in a simple manner.
  • authentication information such as one or more key codes, can be obtained from the server or from the vehicle.
  • FIG. 1 shows a locking device in a perspective view.
  • Fig. 2 shows the locking device of Fig. 1 in section
  • Fig. 3 shows a further sectional view of the locking device.
  • Fig. 4 shows a rim of a motor vehicle.
  • Fig. 5 to 9 show the locking device in the installed state in different representations.
  • Figures 10 and 11 show a key device for the locking device.
  • 1 shows a locking device 10 with an essentially cylindrical housing 12 and a plurality of locking elements 14 .
  • the locking device 10 is shown in section in FIG. 2 in such a way that the locking elements 14 are visible inside the housing 12 .
  • the connecting elements 14 are arranged in a star shape and can be moved radially relative to a common reference axis 16 , as indicated by arrow 18 .
  • FIG. 2 also shows a blocking element 20 of a blocking device, which is also shown in the sectional view according to FIG.
  • the blocking element 20 is movable parallel to the reference axis 16, as indicated by the arrow 22 in FIG.
  • the blocking element 20 has the effect that the locking elements 14 can no longer move radially inwards. The locking elements 14 are thus blocked.
  • the blocking element 20, for example, by a not shown Control means are moved down to release movement of the locking elements 14 inward.
  • a rim 24 of a motor vehicle is shown.
  • a wheel hub cap 26 is mounted in the area of the wheel hub.
  • FIG. 5 the rim 24 is shown in a side view, with the wheel hub cover 26 only being indicated in dashed lines. Thus, the view of mounting holes 28 for mounting screws, not shown, and a locking device 10 is released.
  • FIGS. 6 and 7 serve to provide a further visual illustration of the aspects described above. 6 shows, among other things, that the reference axis 16 coincides with a central axis of the rim 24 or the axis of rotation of the wheel during operation.
  • FIGS. 8 and 9 the wheel hub cap 26 is shown in such a way that its inside 30 faces the viewer.
  • the inside 30 is covered during installation, correspondingly Fig. 4 shows the outside 32 of the wheel hub cap 26.
  • the wheel hub cap On the inside 30, the wheel hub cap has a plurality of latching hooks 34, which are designed to engage with a corresponding projection of the rim 24, which is not shown separately. As a result, the wheel hub cap 26 is held on the rim 24 .
  • the latch hooks 34 are shown in a latched position.
  • the locking elements 14 are in a first position, so that a respective locking element 14 in the first position holds the respectively associated latching hook 34 in the latched position.
  • the locking elements 14 can basically each be moved into a second position, namely radially inwards or in the direction of movement 18, so that the associated latching hook 34 is released to release the latching connection.
  • the direction of movement 18 corresponds to a bending direction of the associated latching hook 34 during latching.
  • a blocking element 20 is shown in a first position, in which the locking elements 14 are blocked in their first position.
  • the blocking element 20 can be moved into a second position along the direction of movement 22, so that the locking elements 14 are released to move into their second position.
  • the blocking element 20 is driven by an electric motor, not shown.
  • the electric motor is controlled by an electronic component of a control device, also not shown.
  • the control device is located in the housing 12 and also includes an authentication device for wireless authentication and actuation of the blocking device or the locking device 10. Specifically, an authorized person can authenticate themselves wirelessly via the authentication device, for example with a key device of the type described below. Then the electric motor controlled to move the blocking element 20 into its second position, so that the locking elements 14 and thus the latching hooks 34 are released.
  • the key device 40 has several components. A particularly simple construction is thereby achieved, so that production and implementation are as simple as possible.
  • the key device 40 comprises a handle 42 and a housing 44 in which there is a computer which can be used to connect to a server on which the access data for the respective hub cap locking devices are stored.
  • the key device 40 also includes one or more cable interfaces 46, for example to establish a connection with a control unit of the vehicle or via which an energy store of the key device can be charged.
  • the key device 40 also includes a Internet interface, e.g. wireless or wired.
  • the key device 40 includes a suction cup 48 in order to be able to pull out released wheel hub caps 26 .
  • the dismantling of the wheel hub cap 26 or the locking device 10 with the key device 40 can include the following steps, for example:
  • the key device 40 is connected to a control unit of the motor vehicle. In the process, information relating to the locking device 10 and the vehicle is read out. The data read out are compared online with a server and the key device 40 receives the access data for the locking device 10 or the authentication device.
  • the key device 40 can then be placed with the suction cup 48 on the wheel hub cover 26, in particular on the outside 32 thereof.
  • the authentication device of the locking device 10 is actuated wirelessly by means of the access data received.
  • the blocking element 20 is then automatically moved into its second position, so that the locking elements 14 and consequently the latching hooks 34 are released.
  • the wheel hub cap 26 can be pulled out of the wheel hub recess of the rim 24 with the suction cup 48 .
  • the fastening screws of the rim 24 are now freely accessible.
  • the electronically operable locking device 10 in particular in connection with the key device 40, makes it possible for the rims, which have hitherto been secured mechanically with a rim lock, to be secured electronically.
  • This switch to electronic security makes it possible for an unlimited number of access data to be generated and for the access data to be stored securely against unauthorized persons.
  • the access data stored for example, by the vehicle manufacturer and/or an administrator can be decrypted, for example, by the key device 40 using the data stored on the vehicle's control unit.
  • access to a server can be provided, for example, and this access is only possible for authorized persons. An unauthorized person can thus do not loosen the locking device 10 or the wheel hub cap 26 . This also provides protection against theft of the rim.
  • the key device 40 can comprise one or more, for example two, cable interfaces.
  • the key device 40 can include a USB interface, for example, via which the key device 40 can be charged and/or connected to a computer. This makes it possible for this key device 40 to be transported and used wirelessly. Updates with new encryption data, software updates and/or other information can also be received via the USB interface.
  • the key device 40 can include, for example, an OBD interface (OBD stands for “on-board diagnosis”) for connection to a control unit of the vehicle. This interface can be provided, for example, to obtain the necessary information from the control unit.
  • OBD OBD interface

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Burglar Alarm Systems (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The invention relates to a locking device for locking a wheel hub cover on a rim, comprising a base body and at least one locking element which is movably mounted at the base body in such a manner that the locking element, in a first position, maintains an associated detent cam of the wheel hub cover in a locked position and that the locking element, in a second position, releases the associated detent cam for releasing the locking connection.

Description

Verriegelungseinrichtung zur Verriegelung eines Radnabendeckels an einer Felge Locking device for locking a wheel hub cap on a rim
Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinrichtung zur Verriegelung eines Radnabendeckels an einer Felge. The invention relates to a locking device for locking a wheel hub cap on a rim.
Räder von Kraftfahrzeugen, beispielsweise Leichtmetallräder, werden üblicherweise mit Schrauben an einer Radnabe befestigt. Als Sicherung der Räder werden beispielsweise Felgenschlösser verwendet. Dies sind letztlich Befestigungsschrauben mit besonderer Werkzeugschnittstelle. Ein Felgenschloss kann beispielsweise mit einem dazugehörigen Adapter oder Werkzeug gelöst werden. Diese sind käuflich erwerbbar und bieten sehr geringe Sicherheit. Motor vehicle wheels, for example alloy wheels, are usually fastened to a wheel hub with screws. Rim locks, for example, are used to secure the wheels. Ultimately, these are fastening screws with a special tool interface. A rim lock can be released with an associated adapter or tool, for example. These are commercially available and offer very little security.
Ein Radnabendeckel wird typischerweise als Schutz für den Radnabenbereich verwendet. Ein solcher Radnabendeckel kann verschiedene Ausführungen haben. Einerseits gibt es Nabendeckel, welche nur den Radnabenbereich abdecken. Anderseits gibt es Nabendeckel, die den Radnabenbereich inklusive Lochkreis, also inklusive Befestigungsschrauben der Felge abdecken. Beide Arten der Nabendeckel sind typischerweise mit Rasthaken ausgestattet und rasten beim Anbringen an der Felge mit den Rasthaken in einer Radnabenbohrung der Felge ein. Die Nabendeckel können mit Werkzeugen gelöst und herausgezogen werden. Dabei findet eine elastische Verformung der Rasthaken statt. Die Verformung kann auch mehrmals stattfinden, sodass der Radnabendeckel mehrfach lösbar und montierbar ist. A wheel hub cap is typically used to protect the wheel hub area. Such a hub cap can have different designs. On the one hand, there are hub caps that only cover the wheel hub area. On the other hand, there are hub caps that cover the wheel hub area including the bolt circle, i.e. including the rim fastening screws. Both types of hub caps are typically equipped with snap-in hooks and snap into place with the snap-in hooks in a wheel hub bore of the rim when they are attached to the rim. The hub caps can be loosened and pulled out with tools. In this case, an elastic deformation of the latching hooks takes place. The deformation can also take place several times, so that the wheel hub cap can be detached and assembled several times.
Grundsätzlich lassen sich also Radnabendeckel typischerweise auch von unbefugten Personen relativ leicht zerstörungsfrei demontieren. Die Sicherheit gegen Diebstahl des Radnabendeckels und gegebenenfalls auch des Rades ist somit gering. In principle, therefore, wheel hub caps can typically also be dismantled relatively easily by unauthorized persons without being destroyed. The security against theft of the hub cap and possibly also the wheel is therefore low.
Es ist eine Aufgabe der Erfindung, eine Einrichtung bereitzustellen, mittels derer verhindert wird, dass der Radnabendeckel von unautorisierten Personen zerstörungsfrei gelöst wird. Die Aufgabe wird durch eine Verriegelungseinrichtung gemäß Anspruch 1 gelöst. Die Verriegelungseinrichtung umfasst einen Grundkörper und wenigstens ein Verriegelungselement, welches derart beweglich am Grundkörper gelagert ist, dass das Verrieglungselement in einer ersten Stellung einen zugeordneten Rasthaken des Radnabendeckels in einer verrasteten Stellung hält und dass das Verriegelungselement in einer zweiten Stellung den zugeordneten Rasthaken zur Auflösung der Rastverbindung freigibt. It is an object of the invention to provide a device by means of which it is prevented that the wheel hub cap is detached by unauthorized persons without being destroyed. The object is achieved by a locking device according to claim 1. The locking device comprises a base body and at least one locking element, which is movably mounted on the base body in such a way that the locking element holds an associated latching hook of the wheel hub cap in a latched position in a first position and that the locking element holds the associated latching hook in a second position to release the latching connection releases.
Damit bietet die Verriegelungseinrichtung bei grundsätzlich einfachem Aufbau und geringen Materialkosten eine vorteilhafte Sicherheit gegen zerstörungsfreies Lösen des Radnabendeckels durch unautorisierte Personen. Somit wird ein Diebstahl des Radnabendeckels und des Rades erschwert. With a fundamentally simple design and low material costs, the locking device thus offers advantageous security against non-destructive loosening of the wheel hub cover by unauthorized persons. This makes it more difficult for the wheel hub cap and the wheel to be stolen.
Die Verriegelungseinrichtung kann insbesondere mehrere Verriegelungselemente aufweisen, welche jeweils derart beweglich am Grundkörper gelagert sind, dass das Verrieglungselement in einer ersten Stellung einen zugeordneten Rasthaken des Radnabendeckels in einer verrasteten Stellung hält und dass das Verriegelungselement in einer zweiten Stellung den zugeordneten Rasthaken zur Auflösung der Rastverbindung freigibt. Insoweit sich nachfolgend beschriebene Ausführungsformen auf lediglich ein Verriegelungselement beziehen, versteht es sich, dass diese auch auf mehrere oder alle Verriegelungselemente übertragbar sind. In particular, the locking device can have a plurality of locking elements, each of which is movably mounted on the base body in such a way that the locking element holds an associated latching hook of the wheel hub cap in a latched position in a first position and that the locking element releases the associated latching hook to release the latching connection in a second position . Insofar as the embodiments described below relate to only one locking element, it goes without saying that they can also be transferred to several or all locking elements.
Gemäß einer Ausführungsform ist eine Blockiereinrichtung, insbesondere mit einem beweglichen Blockierelement, vorgesehen, mittels derer das Verriegelungselement in seiner ersten Stellung blockierbar ist. Dies erlaubt eine besonders einfache Konstruktion bei hoher Sicherheit. According to one embodiment, a blocking device is provided, in particular with a movable blocking element, by means of which the locking element can be blocked in its first position. This allows a particularly simple construction with a high level of security.
Die Blockiereinrichtung kann beispielsweise ein zumindest auch translatorisch bewegbares Blockierelement, beispielsweise in Form eines Bolzens, aufweisen. The blocking device can have, for example, a blocking element that can be moved at least in a translatory manner, for example in the form of a bolt.
Beispielsweise kann die Blockiereinrichtung auch einen elektrischen Antrieb, insbesondere für das Blockierelement, aufweisen. Eine Weiterbildung sieht vor, dass die Blockiereinrichtung ein Blockierelement aufweist, welches zwischen einer ersten Stellung, in der das wenigstens eine Verriegelungselement in seiner ersten Stellung blockiert ist, und einer zweiten Stellung, in der das zugeordnete Verriegelungselement zu einer Bewegung in seine zweite Stellung freigegeben ist, bewegbar ist. Hierdurch wird der einfache und sichere Aufbau weiter verbessert. For example, the blocking device can also have an electric drive, in particular for the blocking element. A further development provides that the blocking device has a blocking element which moves between a first position, in which the at least one locking element is blocked in its first position, and a second position, in which the associated locking element is released to move into its second position , is movable. This further improves the simple and safe structure.
Beispielsweise kann es vorgesehen sein, dass das Blockierelement entlang einer Achse translatorisch bewegbar ist, welche insbesondere parallel oder gleich zu einer gemeinsamen Bezugsachse von mehreren Verriegelungselementen, einer Zentralachse des Grundkörpers und/oder einer Drehachse der Felge im Einbau ist. For example, it can be provided that the blocking element is translationally movable along an axis which is in particular parallel or equal to a common reference axis of several locking elements, a central axis of the base body and/or an axis of rotation of the rim when installed.
Mit besonderem Vorteil kann es vorgesehen sein, dass das Blockierelement zur Blockierung mehrerer oder aller Verrieglungselemente vorgesehen ist. Somit lassen sich also die mehreren oder alle Verriegelungselemente auf einmal und insbesondere synchron blockieren oder freigeben. Dies vereinfacht zudem den konstruktiven Aufbau, weil lediglich ein Blockierelement nötig ist. It can be provided with particular advantage that the blocking element is provided for blocking several or all locking elements. Thus, the several or all locking elements can be blocked or released at once and in particular synchronously. This also simplifies the structural design because only one blocking element is required.
Bei einem weiteren Beispiel ist das Verriegelungselement als Verriegelungsbolzen ausgeführt. Mit Vorteil kann es vorgesehen sein, dass das Verriegelungselement zwischen seiner ersten und seiner zweiten Stellung translatorisch bewegbar ist. In a further example, the locking element is designed as a locking bolt. It can advantageously be provided that the locking element can be moved in a translatory manner between its first and its second position.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Bewegungs richtung des Verriegelungselements zwischen seiner ersten und seiner zweiten Stellung zumindest im Wesentlichen einer Biegungsrichtung des zugeordneten Rasthakens beim Verrasten entspricht. Somit kann die Bewegung des Rasthakens ohne größere Kräfte und auf einfache Weise gesperrt werden. According to a further embodiment it is provided that the movement direction of the locking element between its first and its second position corresponds at least essentially to a bending direction of the associated latching hook during latching. In this way, the movement of the latching hook can be blocked in a simple manner and without major forces.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform sind mehrere Verrieglungselemente vorgesehen und sternförmig angeordnet und/oder bewegbar. Hierdurch ergibt sich eine besonders vorteilhafte Kraftverteilung zwischen den Verriegelungselementen. Für das Verrieglungselement kann beispielsweise eine Rückstelleinrichtung vorgesehen sein, welche das Verriegelungselement in die zweite Stellung vorspannt. Hierdurch kann beispielsweise ein Eingreifen eines Blockierelements mit dem Verriegelungselement erleichtert werden. Die Rückstelleinrichtung kann insbesondere derart wirksam sein, dass sie den oder die Rasthaken in die eingerastete Stellung vorgespannt. According to a further embodiment, several locking elements are provided and arranged and/or movable in a star shape. This results in a particularly advantageous force distribution between the locking elements. For example, a restoring device can be provided for the locking element, which prestresses the locking element into the second position. This can, for example, make it easier for a blocking element to engage with the locking element. The restoring device can in particular be effective in such a way that it biases the latching hook or latches into the latched position.
Bei der Rückstelleinrichtung kann es sich beispielsweise um eine Feder, insbesondere eine Ringfeder und/oder einen Spannring, handeln. Dies kann beispielsweise auch eine Feder und/oder ein Spannring des Radnabendeckels sein. Auch kann der zugeordnete Rasthaken als eine solche Feder wirken. The restoring device can be, for example, a spring, in particular an annular spring and/or a clamping ring. This can also be a spring and/or a clamping ring of the wheel hub cap, for example. The associated latching hook can also act as such a spring.
Das Verrieglungselement kann bevorzugt radial beweglich sein, insbesondere radial in Bezug auf eine gemeinsame Bezugsachse von mehreren Verriegelungs elementen, auf eine Zentralachse des Grundkörpers und/oder auf eine Drehachse der Felge im Einbau. The locking element can preferably be radially movable, in particular radially in relation to a common reference axis of a plurality of locking elements, to a central axis of the base body and/or to an axis of rotation of the rim when installed.
Gemäß einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Grundkörper ein Gehäuse aufweist und/oder bildet. In dem Gehäuse können weitere Elemente, beispielsweise die Blockiereinrichtung, ein Blockierelement und/oder das Verriegelungselement zumindest zum Teil angeordnet sein. According to one embodiment, it is provided that the base body has and/or forms a housing. Further elements, for example the blocking device, a blocking element and/or the locking element can be arranged at least in part in the housing.
Vorteilhafterweise kann der Grundkörper und/oder das Gehäuse zumindest im Wesentlichen zylindrisch, bevorzugt kreiszylindrisch, ausgeführt sein. Advantageously, the base body and/or the housing can be at least essentially cylindrical, preferably circular-cylindrical.
Die Verriegelungseinrichtung kann beispielsweise eine, insbesondere elektronische, Steuerungseinrichtung zur Steuerung der Bewegung des Verrieglungselements umfassen. The locking device can, for example, comprise a control device, in particular an electronic control device, for controlling the movement of the locking element.
Die Steuerungseinrichtung kann beispielsweise eine Blockiereinrichtung für das Verriegelungselement umfassen. Beispielsweise kann die Blockiereinrichtung ein mechanisches Blockierelement aufweisen, welches durch eine elektronische Steuerungskomponente und/oder einen elektrischen Antrieb angesteuert wird. Gemäß einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Verriegelungseinrichtung eine Steuerungseinrichtung zur Steuerung der Bewegung des Verrieglungs- elements umfasst, wobei die Steuerungseinrichtung eine Authentifizierungs- einrichtung aufweist, sodass eine Betätigung der Steuerungseinrichtung und/oder einer Blockiereinrichtung für die Verriegelungseinrichtung lediglich nach einer Authentifizierung erfolgt. Hierdurch kann ein besonders hohes Maß an Sicherheit erreicht werden. The control device can, for example, comprise a blocking device for the locking element. For example, the blocking device can have a mechanical blocking element which is controlled by an electronic control component and/or an electric drive. According to one development, it is provided that the locking device includes a control device for controlling the movement of the locking element, the control device having an authentication device so that the control device and/or a blocking device for the locking device is actuated only after authentication. As a result, a particularly high level of security can be achieved.
Besonders einfach ist die Betätigung, wenn die Authentifizierungseinrichtung zur drahtlosen und/oder berührungslosen Authentifizierung eingerichtet ist. Zudem hat dies den besonderen Vorteil, dass keine mechanische Werkzeugschnittstelle vorgesehen werden muss, über die der Radnabendeckel womöglich leicht zu lösen wäre. Die drahtlose und/oder berührungslose Authentifizierung kann beispiels weise mittels RFID, Infrarotsignal, Funk oder dergleichen erfolgen. Die Authentifizierungseinrichtung kann beispielsweise zum Empfang eines elektromagnetischen Authentifizierungssignals eingerichtet sein. Actuation is particularly simple if the authentication device is set up for wireless and/or contactless authentication. In addition, this has the particular advantage that no mechanical tool interface has to be provided, via which the wheel hub cover could possibly be easily detached. The wireless and/or contactless authentication can take place, for example, by means of RFID, an infrared signal, radio or the like. The authentication device can be set up, for example, to receive an electromagnetic authentication signal.
Weiter vorteilhaft ist es, wenn die Authentifizierungseinrichtung zur Kooperation mit einer Schlüsseleinrichtung eingerichtet ist. It is also advantageous if the authentication device is set up to cooperate with a key device.
Die Steuerungseinrichtung kann bevorzugt dazu eingerichtet sein, dass bei geschlossenem Radnabendeckel eine Bewegung der Verriegelungselemente freigebbar ist und/oder die Verriegelungselemente in ihre zweite Stellung bewegbar sind, insbesondere nach einer Authentifizierung. The control device can preferably be set up so that when the wheel hub cap is closed, a movement of the locking elements can be released and/or the locking elements can be moved into their second position, in particular after authentication.
Die Verriegelungseinrichtung kann bevorzugterweise einen elektrischen Energiespeicher, insbesondere eine Batterie, aufweisen, insbesondere zur Versorgung einer Steuerungseinrichtung und/oder einer Blockiereinrichtung. Die Batterie kann beispielsweise bei jedem Wechsel der Reifen wieder aufgeladen oder alternativ auch durch eine neue Batterie ersetzt werden. Da im Normalbetrieb des Fahrzeugs praktisch kein Energieverbrauch stattfindet, kommt es lediglich darauf an, den Energieverbrauch durch Entladung aufgrund Zeitverstreichens auszugleichen. Die Erfindung betrifft außerdem ein Radsystem für ein Kraftfahrzeug umfassend: eine Felge mit einer Radnabe und einen Radnabendeckel zum Abdecken der Radnabe, insbesondere einschließlich von Befestigungsschrauben der Felge, und eine Verriegelungseinrichtung nach vorstehend beschriebener Art. The locking device can preferably have an electrical energy store, in particular a battery, in particular for supplying a control device and/or a blocking device. The battery can be recharged every time the tires are changed, for example, or alternatively replaced with a new battery. Since there is practically no energy consumption during normal operation of the vehicle, it is only important to compensate for the energy consumption due to discharge due to the passage of time. The invention also relates to a wheel system for a motor vehicle comprising: a wheel rim with a wheel hub and a wheel hub cover for covering the wheel hub, in particular including fastening screws of the wheel rim, and a locking device of the type described above.
Die Erfindung betrifft ferner ein Kit umfassend einen Radnabendeckel für eine Felge eines Kraftfahrzeugs sowie eine Verriegelungseinrichtung nach vorstehend beschriebener Art und insbesondere zusätzlich eine Schlüsseleinrichtung zum Zusammenwirken mit einer Authentifizierungseinrichtung der Verriegelungs- einrichtung. The invention also relates to a kit comprising a wheel hub cover for a rim of a motor vehicle and a locking device of the type described above and in particular additionally a key device for interacting with an authentication device of the locking device.
Mit besonderem Vorteil kann die Schlüsseleinrichtung dazu eingerichtet sein, zwecks Autorisierung eine Verbindung zu einem Steuerungssystem des Kraftfahrzeugs, dessen Radnabendeckel zu öffnen ist, und/oder zu einem Server, insbesondere einem solchen des Herstellers der Felge und/oder des Kraftfahrzeugs, aufzubauen. Die Sicherheit lässt sich somit auf einfache Weise weiter deutlich erhöhen. So können vom Server bzw. vom Fahrzeug beispielsweise Informationen zur Authentifizierung, z.B. ein oder mehrere Schlüssel-Codes, bezogen werden. With particular advantage, the key device can be set up to establish a connection to a control system of the motor vehicle whose wheel hub cover can be opened, and/or to a server, in particular one of the manufacturer of the rim and/or the motor vehicle, for the purpose of authorization. The safety can thus be significantly increased further in a simple manner. For example, authentication information, such as one or more key codes, can be obtained from the server or from the vehicle.
Die Erfindung wird nachfolgend lediglich beispielhaft anhand von schematischen Zeichnungen erläutert. Fig. 1 : zeigt eine Verriegelungseinrichtung in perspektivischer Ansicht. The invention is explained below purely by way of example with the aid of schematic drawings. 1 shows a locking device in a perspective view.
Fig. 2: zeigt die Verriegelungseinrichtung der Fig. 1 in geschnittenerFig. 2 shows the locking device of Fig. 1 in section
Darstellung. Fig. 3: zeigt eine weitere Schnittdarstellung der Verriegelungs einrichtung. Depiction. Fig. 3 shows a further sectional view of the locking device.
Fig. 4: zeigt eine Felge eines Kraftfahrzeugs. Fig. 4 shows a rim of a motor vehicle.
Fig. 5 bis 9: zeigen die Verriegelungseinrichtung im eingebauten Zustand in unterschiedlichen Darstellungen. Fig. 5 to 9 show the locking device in the installed state in different representations.
Fig. 10 und 11 : zeigen eine Schlüsseleinrichtung für die Verrieglungseinrichtung. In Fig. 1 ist eine Verriegelungseinrichtung 10 mit einem im Wesentlichen zylindrischen Gehäuse 12 und mehreren Verriegelungselementen 14 gezeigt. In Fig. 2 ist die Verriegelungseinrichtung 10 derart geschnitten dargestellt, dass die Verriegelungselemente 14 im Inneren des Gehäuses 12 sichtbar sind. Die Verbindungselemente 14 sind sternförmig angeordnet und radial relativ zu einer gemeinsamen Bezugsachse 16 bewegbar, wie es durch Pfeil 18 angedeutet ist. Figures 10 and 11 show a key device for the locking device. 1 shows a locking device 10 with an essentially cylindrical housing 12 and a plurality of locking elements 14 . The locking device 10 is shown in section in FIG. 2 in such a way that the locking elements 14 are visible inside the housing 12 . The connecting elements 14 are arranged in a star shape and can be moved radially relative to a common reference axis 16 , as indicated by arrow 18 .
In Fig. 2 ist zudem ein Blockierelement 20 einer Blockiereinrichtung sichtbar, welches außerdem in der Schnittdarstellung gemäß Fig. 3 gezeigt ist. Das Blockierelement 20 ist parallel zur Bezugsachse 16 beweglich, wie es durch den Pfeil 22 in Fig. 3 angedeutet ist. In der in den Fig. 2 und 3 gezeigten Stellung bewirkt das Blockierelement 20, dass sich die Verriegelungselemente 14 nicht weiter radial nach innen bewegen können. Die Verriegelungselemente 14 sind somit blockiert. Aus der in Fig. 2 und 3 gezeigten Stellung kann das Blockierelement 20, beispielweise durch eine nicht näher dargestellte Steuerungseinrichtung, nach unten bewegt werden, um eine Bewegung der Verriegelungselemente 14 nach innen freizugeben. FIG. 2 also shows a blocking element 20 of a blocking device, which is also shown in the sectional view according to FIG. The blocking element 20 is movable parallel to the reference axis 16, as indicated by the arrow 22 in FIG. In the position shown in FIGS. 2 and 3, the blocking element 20 has the effect that the locking elements 14 can no longer move radially inwards. The locking elements 14 are thus blocked. From the position shown in Fig. 2 and 3, the blocking element 20, for example, by a not shown Control means are moved down to release movement of the locking elements 14 inward.
In Fig. 4 ist eine Felge 24 eines Kraftfahrzeugs dargestellt. Es ist ein Radnabendeckel 26 im Bereich der Radnabe montiert. In Fig. 4 a rim 24 of a motor vehicle is shown. A wheel hub cap 26 is mounted in the area of the wheel hub.
In Fig. 5 ist die Felge 24 in einer Seitenansicht gezeigt, wobei der Radnabendeckel 26 lediglich gestrichelt angedeutet ist. Somit ist der Blick auf Befestigungsbohrungen 28 für nicht dargestellte Befestigungsschrauben sowie auf eine Verriegelungseinrichtung 10 freigegeben. In FIG. 5, the rim 24 is shown in a side view, with the wheel hub cover 26 only being indicated in dashed lines. Thus, the view of mounting holes 28 for mounting screws, not shown, and a locking device 10 is released.
Die Fig. 6 und 7 dienen der weiteren optischen Illustration der vorstehend beschriebenen Aspekte. In Fig. 6 zeigt sich unter anderem, dass die Bezugsachse 16 mit einer Zentralachse der Felge 24 bzw. der Drehachse des Rades im Betrieb zusammenfällt. FIGS. 6 and 7 serve to provide a further visual illustration of the aspects described above. 6 shows, among other things, that the reference axis 16 coincides with a central axis of the rim 24 or the axis of rotation of the wheel during operation.
In den Fig. 8 und 9 ist der Radnabendeckel 26 derart dargestellt, dass seine Innenseite 30 dem Betrachter zugewandt ist. Die Innenseite 30 ist im Einbau verdeckt, entsprechend zeigt Fig. 4 die Außenseite 32 des Radnabendeckels 26. In FIGS. 8 and 9, the wheel hub cap 26 is shown in such a way that its inside 30 faces the viewer. The inside 30 is covered during installation, correspondingly Fig. 4 shows the outside 32 of the wheel hub cap 26.
An der Innenseite 30 weist der Radnabendeckel eine Mehrzahl von Rasthaken 34 auf, die zum Eingriff mit einem korrespondierenden Vorsprung der Felge 24, welcher nicht gesondert dargestellt ist, eingerichtet sind. Hierdurch wird der Radnabendeckel 26 an der Felge 24 gehalten. On the inside 30, the wheel hub cap has a plurality of latching hooks 34, which are designed to engage with a corresponding projection of the rim 24, which is not shown separately. As a result, the wheel hub cap 26 is held on the rim 24 .
Die Rasthaken 34 sind in einer verrasteten Stellung gezeigt. Die Verriegelungs elemente 14 befinden sich in einer ersten Stellung, sodass ein jeweiliges Verriegelungselement 14 in der ersten Stellung den jeweils zugeordneten Rasthaken 34 in der verrasteten Stellung hält. The latch hooks 34 are shown in a latched position. The locking elements 14 are in a first position, so that a respective locking element 14 in the first position holds the respectively associated latching hook 34 in the latched position.
Die Verriegelungselemente 14 sind jeweils grundsätzlich in eine zweite Stellung bewegbar, nämlich radial nach innen bzw. in Bewegungsrichtung 18, sodass der zugeordnete Rasthaken 34 zur Auflösung der Rastverbindung freigegeben wird. Die Bewegungsrichtung 18 entspricht einer Biegungsrichtung des zugeordneten Rasthakens 34 beim Verrasten. The locking elements 14 can basically each be moved into a second position, namely radially inwards or in the direction of movement 18, so that the associated latching hook 34 is released to release the latching connection. The direction of movement 18 corresponds to a bending direction of the associated latching hook 34 during latching.
In den Fig. 8 und 9 ist, wie auch in den anderen Figuren, ein Blockierelement 20 in einer ersten Stellung dargestellt, in der die Verriegelungselemente 14 in ihrer ersten Stellung blockiert sind. In FIGS. 8 and 9, as in the other figures, a blocking element 20 is shown in a first position, in which the locking elements 14 are blocked in their first position.
Das Blockierelement 20 kann entlang der Bewegungsrichtung 22 in eine zweite Stellung bewegt werden, sodass die Verriegelungselemente 14 zu einer Bewegung in ihre zweite Stellung freigegeben sind. Das Blockierelement 20 ist zu diesem Zweck durch einen nicht dargestellten Elektromotor angetrieben. Der Elektromotor wird durch eine elektronische Komponente einer ebenfalls nicht dargestellten Steuerungseinrichtung angesteuert. The blocking element 20 can be moved into a second position along the direction of movement 22, so that the locking elements 14 are released to move into their second position. For this purpose, the blocking element 20 is driven by an electric motor, not shown. The electric motor is controlled by an electronic component of a control device, also not shown.
Die Steuerungseinrichtung befindet sich im Gehäuse 12 und umfasst außerdem eine Authentifizierungseinrichtung zur drahtlosen Authentifizierung und Betätigung der Blockiereinrichtung bzw. der Verriegelungseinrichtung 10. Konkret kann sich eine befugte Person über die Authentifizierungseinrichtung drahtlos authentifizieren, zum Beispiel mit einer Schlüsseleinrichtung nachstehend beschriebener Art. Anschließend wird der Elektromotor dazu angesteuert, das Blockierelement 20 in seine zweite Stellung zu bewegen, sodass die Verriegelungselemente 14 und damit die Rasthaken 34 freigegeben sind. The control device is located in the housing 12 and also includes an authentication device for wireless authentication and actuation of the blocking device or the locking device 10. Specifically, an authorized person can authenticate themselves wirelessly via the authentication device, for example with a key device of the type described below. Then the electric motor controlled to move the blocking element 20 into its second position, so that the locking elements 14 and thus the latching hooks 34 are released.
In den Fig. 10 und 11 ist eine beispielhafte Schlüsseleinrichtung 40 dargestellt. Die Schlüsseleinrichtung 40 besitzt mehrere Komponenten. Dabei wird eine besonders einfache Konstruktion erreicht, sodass Herstellung und Umsetzung möglichst einfach sind. Die Schlüsseleinrichtung 40 umfasst einen Haltegriff 42 und ein Gehäuse 44, in dem sich ein Rechner befindet, mit den man eine Verbindung zu einem Server hersteilen kann, auf dem die Zugangsdaten für jeweilige Nabendeckel-Verriegelungseinrichtungen gespeichert sind. Die Schlüsseleinrichtung 40 umfasst weiter ein oder mehrere Kabelschnittstellen 46, um beispielsweise mit einem Steuergerät des Fahrzeugs eine Verbindung herzustellen oder über die ein Energiespeicher der Schlüsseleinrichtung aufgeladen werden kann. Die Schlüsseleinrichtung 40 umfasst auch eine Internetschnittstelle, z.B. drahtlos oder kabelgebunden. Ferner umfasst die Schlüsseleinrichtung 40 einen Saugnapf 48 um freigegebene Radnabendeckel 26 herausziehen zu können. An exemplary key device 40 is shown in FIGS. The key device 40 has several components. A particularly simple construction is thereby achieved, so that production and implementation are as simple as possible. The key device 40 comprises a handle 42 and a housing 44 in which there is a computer which can be used to connect to a server on which the access data for the respective hub cap locking devices are stored. The key device 40 also includes one or more cable interfaces 46, for example to establish a connection with a control unit of the vehicle or via which an energy store of the key device can be charged. The key device 40 also includes a Internet interface, e.g. wireless or wired. Furthermore, the key device 40 includes a suction cup 48 in order to be able to pull out released wheel hub caps 26 .
Die Demontage des Radnabendeckels 26 bzw. der Verriegelungseinrichtung 10 mit der Schlüsseleinrichtung 40 kann beispielsweise die folgenden Schritte umfassen: Die Schlüsseleinrichtung 40 wird mit einem Steuergerät des Kraftfahrzeugs verbunden. Dabei werden Informationen bezüglich der Verrieglungseinrichtung 10 und des Fahrzeugs ausgelesen. Die ausgelesenen Daten werden mit einem Server online abgeglichen und die Schlüsseleinrichtung 40 erhält die Zugangsdaten für die Verriegelungseinrichtung 10 bzw. des Authentifizierungseinrichtung. Anschließend kann die Schlüsseleinrichtung 40 mit dem Saugnapf 48 an den Radnabendeckel 26, insbesondere dessen Außenseite 32, angelegt werden. Dabei wird die Authentifizierungseinrichtung der Verriegelungseinrichtung 10 mittels der erhaltenen Zugangsdaten drahtlos betätigt. Anschließend wird automatisch das Blockierelement 20 in seine zweite Stellung bewegt, sodass die Verriegelungselemente 14 und folglich die Rasthaken 34 freigegeben sind. Somit kann der Radnabendeckel 26 mit dem Saugnapf 48 aus der Radnabenausnehmung der Felge 24 herausgezogen werden. Die Befestigungsschrauben der Felge 24 sind nun frei zugänglich. The dismantling of the wheel hub cap 26 or the locking device 10 with the key device 40 can include the following steps, for example: The key device 40 is connected to a control unit of the motor vehicle. In the process, information relating to the locking device 10 and the vehicle is read out. The data read out are compared online with a server and the key device 40 receives the access data for the locking device 10 or the authentication device. The key device 40 can then be placed with the suction cup 48 on the wheel hub cover 26, in particular on the outside 32 thereof. In this case, the authentication device of the locking device 10 is actuated wirelessly by means of the access data received. The blocking element 20 is then automatically moved into its second position, so that the locking elements 14 and consequently the latching hooks 34 are released. Thus, the wheel hub cap 26 can be pulled out of the wheel hub recess of the rim 24 with the suction cup 48 . The fastening screws of the rim 24 are now freely accessible.
Die elektronisch betätigbare Verrieglungseinrichtung 10, insbesondere in Verbindung mit der Schlüsseleinrichtung 40, ermöglicht es, dass die Felgen, die bisher mechanisch mit Felgenschloss gesichert sind, elektronisch abgesichert werden können. Dieser Umstieg auf elektronische Sicherung ermöglicht es, dass eine unbegrenzte Anzahl an Zugangsdaten generiert werden kann und dass die Zugangsdaten sicher gegen Unbefugte gespeichert werden können. Die beispielsweise vom Fahrzeughersteller und/oder einem Administrator gespeicher ten Zugangsdaten können beispielsweise von der Schlüsseleinrichtung 40 mit den Daten, die auf dem Steuergerät des Fahrzeugs gespeichert sind, entschlüsselt werden. Um mit dieser Schlüsseleinrichtung 40 Zugangsdaten zu entschlüsseln, kann beispielsweise ein Zugriff auf einen Server vorgesehen sein und dieser Zugriff ist nur für zugelassene Personen möglich. Eine unbefugte Person kann somit die Verriegelungseinrichtung 10 bzw. den Radnabendeckel 26 nicht lösen. Dies bietet auch einen Schutz gegen Diebstahl der Felge. The electronically operable locking device 10, in particular in connection with the key device 40, makes it possible for the rims, which have hitherto been secured mechanically with a rim lock, to be secured electronically. This switch to electronic security makes it possible for an unlimited number of access data to be generated and for the access data to be stored securely against unauthorized persons. The access data stored, for example, by the vehicle manufacturer and/or an administrator can be decrypted, for example, by the key device 40 using the data stored on the vehicle's control unit. In order to decrypt access data with this key device 40, access to a server can be provided, for example, and this access is only possible for authorized persons. An unauthorized person can thus do not loosen the locking device 10 or the wheel hub cap 26 . This also provides protection against theft of the rim.
Die Schlüsseleinrichtung 40 kann ein oder mehrere, beispielsweise zwei, Kabelschnittstellen umfassen. Die Schlüsseleinrichtung 40 kann beispielsweise eine USB-Schnittstelle umfassen, über die beispielsweise die Schlüsseleinrichtung 40 aufgeladen und/oder mit einem Computer verbunden werden kann. Damit wird ermöglicht, dass diese Schlüsseleinrichtung 40 kabellos transportiert und verwendet werden kann. Auch können Updates mit neuen Verschlüsselungsdaten, Software-Updates und/oder weitere Informationen über die USB-Schnittstelle erhalten werden. Die Schlüsseleinrichtung 40 kann beispielsweise eine OBD- Schnittstelle (OBD steht für „On-board-Diagnose“) zur Verbindung mit einem Steuergerät des Fahrzeugs umfassen. Diese Schnittstelle kann beispielsweise dafür vorgesehen sein, die nötigen Informationen aus dem Steuergerät zu beziehen. The key device 40 can comprise one or more, for example two, cable interfaces. The key device 40 can include a USB interface, for example, via which the key device 40 can be charged and/or connected to a computer. This makes it possible for this key device 40 to be transported and used wirelessly. Updates with new encryption data, software updates and/or other information can also be received via the USB interface. The key device 40 can include, for example, an OBD interface (OBD stands for “on-board diagnosis”) for connection to a control unit of the vehicle. This interface can be provided, for example, to obtain the necessary information from the control unit.
Bezugszeichenliste Reference List
10 Verriegelungseinrichtung 12 Gehäuse 14 Verriegelungselement 10 locking device 12 housing 14 locking element
16 Bezugsachse 16 reference axis
18 Bewegungsrichtung 18 direction of movement
20 Blockierelement 22 Bewegungsrichtung 20 blocking element 22 direction of movement
24 Felge 24 rim
26 Radnabendeckel 26 wheel hub cap
28 Befestigungsbohrungen 30 Innenseite 28 mounting holes 30 inside
32 Außenseite 32 outside
34 Rasthaken 34 snap hooks
40 Schlüsseleinrichtung 42 Haltegriff 40 key device 42 handle
44 Gehäuse 44 housing
46 Kabelschnittstelle 46 cable interface
48 Saugnapf 48 suction cup

Claims

Patentansprüche patent claims
1. Verriegelungseinrichtung (10) zur Verriegelung eines Radnabendeckels (26) an einer Felge (24), umfassend: einen Grundkörper (12) und wenigstens ein Verriegelungselement (14), welches derart beweglich am Grundkörper (12) gelagert ist, dass das Verriegelungselement (14) in einer ersten Stellung einen zugeordneten Rasthaken (34) des Radnabendeckels (26) in einer verrasteten Stellung hält und dass das Verriegelungselement (14) in einer zweiten Stellung den zugeordneten Rasthaken (34) zur Auflösung der Rastverbindung freigibt. 1. Locking device (10) for locking a wheel hub cap (26) on a rim (24), comprising: a base body (12) and at least one locking element (14) which is movably mounted on the base body (12) that the locking element ( 14) holds an associated latching hook (34) of the wheel hub cap (26) in a latched position in a first position and that the locking element (14) releases the associated latching hook (34) to release the latched connection in a second position.
2. Verriegelungseinrichtung (10) nach Anspruch 1, wobei eine Blockiereinrichtung vorgesehen ist, mittels derer das Verriegelungselement (14) in seiner ersten Stellung blockierbar ist. 2. Locking device (10) according to claim 1, wherein a blocking device is provided, by means of which the locking element (14) can be blocked in its first position.
3. Verriegelungseinrichtung (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die Blockiereinrichtung ein Blockierelement (20) aufweist, welches zwischen einer ersten Stellung, in der das wenigstens eine Verriegelungselement (14) in seiner ersten Stellung blockiert ist, und einer zweiten Stellung, in der das zugeordnete Verriegelungselement (14) zu einer Bewegung in seine zweite Stellung freigegeben ist, bewegbar ist. 3. Locking device (10) according to one of the preceding claims, wherein the blocking device has a blocking element (20) which can be switched between a first position, in which the at least one locking element (14) is blocked in its first position, and a second position, in which the associated locking element (14) is released to move into its second position, is movable.
4. Verriegelungseinrichtung (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die Bewegungsrichtung (18) des Verriegelungselements (14) zwischen seiner ersten und seiner zweiten Stellung zumindest im Wesentlichen einer Biegungsrichtung des zugeordneten Rasthakens (34) beim Verrasten entspricht. 4. Locking device (10) according to any one of the preceding claims, wherein the direction of movement (18) of the locking element (14) between its first and its second position corresponds at least substantially to a bending direction of the associated latching hook (34) during latching.
5. Verriegelungseinrichtung (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei mehrere Verriegelungselemente (14) vorgesehen und sternförmig angeordnet und/oder bewegbar sind. 5. Locking device (10) according to any one of the preceding claims, wherein a plurality of locking elements (14) are provided and arranged in a star shape and / or are movable.
6. Verriegelungseinrichtung (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei für das Verrieglungselement (14) eine Rückstelleinrichtung vorgesehen ist, welche das Verriegelungselement (14) in die zweite Stellung vorspannt. 6. Locking device (10) according to any one of the preceding claims, wherein a resetting device is provided for the locking element (14) which biases the locking element (14) into the second position.
7. Verriegelungseinrichtung (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die Verriegelungseinrichtung (10) eine Steuerungseinrichtung zur Steuerung der Bewegung des Verrieglungselements (14) umfasst, wobei die Steuerungseinrichtung eine Authentifizierungseinrichtung aufweist, sodass eine Betätigung der Steuerungseinrichtung und/oder einer Blockiereinrichtung für die Verriegelungseinrichtung (10) lediglich nach einer Authentifizierung erfolgt, insbesondere wobei die Authentifizierungseinrichtung zur drahtlosen und/oder berührungslosen Authentifizierung eingerichtet ist. 7. Locking device (10) according to one of the preceding claims, wherein the locking device (10) comprises a control device for controlling the movement of the locking element (14), wherein the control device has an authentication device so that actuation of the control device and/or a blocking device for the Locking device (10) takes place only after authentication, in particular wherein the authentication device is set up for wireless and/or contactless authentication.
8. Radsystem für ein Kraftfahrzeug umfassend: eine Felge (24) mit einer Radnabe, einen Radnabendeckel (26) zum Abdecken der Radnabe, insbesondere einschließlich von Befestigungsschrauben der Felge (24), und eine Verriegelungseinrichtung (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche. 8. Wheel system for a motor vehicle comprising: a rim (24) with a wheel hub, a wheel hub cover (26) for covering the wheel hub, in particular including fastening screws of the rim (24), and a locking device (10) according to one of the preceding claims.
9. Kit umfassend einen Radnabendeckel (26) für eine Felge (26) eines Kraftfahrzeugs sowie eine Verriegelungseinrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7 und insbesondere zusätzlich eine Schlüsseleinrichtung (40) zum Zusammenwirken mit einer Authentifizierungseinrichtung der Verriegelungseinrichtung (10). 9. Kit comprising a hub cap (26) for a rim (26) of a motor vehicle and a locking device (10) according to one of claims 1 to 7 and in particular additionally a key device (40) for interacting with an authentication device of the locking device (10).
10. Kit nach Anspruch 9, wobei die Schlüsseleinrichtung (40) dazu eingerichtet ist, zwecks Authentifizierung eine Verbindung zu einem Steuerungssystem des Kraftfahrzeugs, dessen Radnabendeckel (26) zu öffnen ist, und/oder zu einem Server, insbesondere einem solchen des Herstellers der Felge (24) und/oder des Kraftfahrzeugs, aufzubauen. 10. Kit according to claim 9, wherein the key device (40) is set up to establish a connection to a control system of the motor vehicle whose wheel hub cap (26) is to be opened, and/or to a server, in particular one of the manufacturer of the rim, for the purpose of authentication (24) and/or the motor vehicle.
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