WO2022180331A1 - Commutateur bistable destiné à être incorporé dans un aéronef - Google Patents

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Safran Electronics and Defense Cockpit Solutions SAS
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Definitions

  • TITLE Bistable switch intended to be incorporated in an aircraft
  • the present invention relates to a bistable switch, and more particularly to a switch intended to be incorporated into an aircraft, in particular within the command or control systems of such an aircraft.
  • aircraft may include a bistable rocker switch, also designated by the Anglo-Saxon name “bi-stable toogle”, as is frequently the case in landing gear controls.
  • Aircraft can also include a rotary bistable switch, also referred to as the English name “rotary”, for example for maneuver prohibition switches.
  • a function provided by a bistable switch consists in having two stable positions corresponding to the two control positions of the switch. For example, in the case of a landing gear extension command, a stable position corresponds to the “landing gear extended” position and a stable position corresponds to the “landing gear retracted” command.
  • the function of the bistable switch is to avoid the existence of a third position of stable equilibrium which would harm the reliability of the control.
  • a bistable switch known from the prior art, schematically illustrated in FIG. 1, can comprise a control lever 2 capable of pivoting about an axis 4 with respect to a terminal 6.
  • a lower end of the lever is coupled to a first roller 8 in point or linear contact with a second roller 10.
  • a flexible rod 12 is fixed by its lower end to a frame integral with the terminals 6.
  • the roller 10 is slidably mounted on the rod 12.
  • a spring 14 acting in compression maintains the roller 10 at the level of the upper end of the rod 12 and in point or linear contact with the roller 8.
  • roller 10 When this mechanism is in position I, roller 10 is pressed by spring 14 between a wall of terminal 6 and roller 8. Under these conditions, roller 10 is in a position of stable equilibrium. In other words, position l is a stable equilibrium position of control lever 2.
  • the roller 10 When a user manipulates the control lever 2, he pivots the latter counterclockwise and the mechanism is in the intermediate position II. In this position, the spring 14 pushes the roller 10 against the roller 8 and the forces exerted on the roller 10 are directed vertically and cancel each other out. In this way, the roller 10 is in a position of equilibrium. However, a disturbance, for example a rotation of the control lever 2, tends to move the roller 10 away from the equilibrium position IL. In other words, the position II is an unstable equilibrium position of the control lever 2.
  • Position III the rollers 8 and 10 and the control lever 2 are symmetrical to the position I, with respect to the vertical plane containing the axis 4. As a result, the roller 10 is stable between the spring 14, the terminal 6 and the roller 8. Position III is a position of stable equilibrium of the control lever 2.
  • Figure 2 schematically illustrates a second example of a mechanism incorporated in a switch. As in the case of Figure 1, three positions I, II and III are illustrated in Figure 2, the mechanism being for each position illustrated in front view and in top view. Identical elements bear the same references.
  • the terminal 6 comprises four pillars 16 distributed in a rectangular manner.
  • the lower end of the lever 2 is attached to two tongues 18 and 20 which are rigid and capable of pivoting about a vertical axis.
  • a spring 22 acting in traction tends to bring the opposite ends of the tabs 18 and 20 closer together.
  • position I When the mechanism is in position I, the tongues 18 and 20 are in linear contact with the two pillars 16 located on the right (compared to the views of FIG. 2).
  • Spring 22 tends to reduce the angle between tabs 18 and 20 and thereby presses tabs 18 and 20 on the respective pillars 16. Therefore, the tabs 18 and 20 are in a stable position. In other words, position I is a stable equilibrium position of control lever 2.
  • Position II is an intermediate position in which the control lever 2 is vertical. In this position, tabs 18 and 20 have pivoted and are oriented in the same direction perpendicular to axis 4. In this position, the tensile force exerted by spring 22 is oriented in the direction of tabs 18 and 20. It follows that the spring 22 does not modify the position of the tongues 18 and 20. The tongues 18 and 20 are then in a position of equilibrium. However, a disturbance, for example in the form of a rotation of the control lever 2, modifies this state and tends to move the tongues 18 and 20 away from the position of equilibrium. In other words, position II is an unstable equilibrium position of control lever 2.
  • Position III tabs 18 and 20 and control lever 2 are symmetrical to position I, with respect to the vertical plane containing axis 4. As a result, tabs 18 and 20 are maintained in linear contact against the pillars 16 located on the left (compared to the views of Figure 2) by the spring 22.
  • Position III is a position of stable equilibrium of the control lever 2.
  • the invention aims to remedy the aforementioned drawbacks.
  • the invention aims to provide a bistable switch with improved switching reliability.
  • a bistable switch intended to be incorporated in an aircraft comprising a frame, at least one detection means and a control means intended to be manipulated by a user, the control means being movable relative to the frame between a first control position and a second control position.
  • this switch comprises a leaf spring mechanically connected to the frame and to the control means, the leaf spring being arranged in a buckling state and configured to achieve adopting a first stable buckling position when the control means control is in the first control position and to adopt a second stable buckling position when the control means is in the second control position, the at least one detection means being configured to detect the current control position and to emit a electrical control signal.
  • Such a switch makes it possible to avoid the appearance of forces directed along the same axis. This results in the absence of an intermediate equilibrium position, which improves the reliability of the commutation.
  • the leaf spring has a thickness of between 0.05 mm and 0.25 mm.
  • Such a characteristic makes it possible to obtain a snapping sound when passing from one buckling position to another, which improves the feeling of the user.
  • the switch may comprise at least one electrical contact surface integral with the frame forming the detection means, the leaf spring being made of an electrically conductive material, the switch comprising means for flowing electric current through the leaf spring, the leaf spring being arranged such that it is in electrical contact with an electrical contact surface only in at least one of its two stable buckling positions
  • rocker and at least one button forming a detection means, the rocker being capable of pivoting relative to the frame, and being mechanically connected to the leaf spring so as to form a kinematic chain with the leaf spring and the frame, the rocker moving from a first position when the leaf spring is in a buckling position to a second position when the leaf spring is in the other buckling position.
  • the leaf spring comprises a proximal end portion with respect to the control means and a distal end portion with respect to the control means, the rocker comprising a rectilinear portion and a cavity delimited by the rectilinear portion, the cavity being adapted to receive the distal end portion.
  • the pendulum comprises two lateral extensions extending in the same direction perpendicular to the rectilinear portion and intended to activate at least one button.
  • the frame comprises a surface parallel to an axis of rotation of the balance relative to the frame, a button being able to detect the proximity or the direct contact of a lateral extension of the balance beam with the parallel surface.
  • control means comprises a control lever capable of pivoting relative to the frame around a direction perpendicular to the plane of flexion of the leaf spring.
  • control means comprises a first part capable of pivoting relative to the frame around a direction perpendicular to the direction of flexion of the leaf spring.
  • the switch comprises a second part movable in translation relative to the frame and interposed between the first part and the leaf spring, the first part (94) and the second part (100) being configured to transform a rotational movement of the first part relative to the frame in a translation movement of the second part relative to the frame.
  • a rotary switch having the above advantages is thus provided.
  • such an arrangement makes it possible to achieve the mechanical connection between the first part and the leaf spring in a simple manner, in the case of a rotary switch.
  • FIG 3 illustrates a first position of stable equilibrium of a switch according to a first embodiment of the invention
  • FIG 4 schematically illustrates a second position of stable equilibrium of the switch of Figure 3
  • FIG 5 schematically illustrates a first stable equilibrium position of a switch according to a second embodiment of the invention
  • FIG 6 is a detail view of the switch in Figure 5
  • FIG 7 schematically illustrates an intermediate position of the switch of Figures 5 and 6,
  • FIG 8 is a detail view of the switch in the position of Figure 7,
  • FIG 9 schematically illustrates a second position of stable equilibrium of the switch of Figures 5 to 8,
  • FIG 10 is a detail view of the switch in the position of Figure 9,
  • FIG 12 schematically illustrate two stable equilibrium positions of a switch according to a third embodiment
  • FIG 13 is a front view schematically illustrating a first stable equilibrium position of a switch according to a fourth embodiment of the invention.
  • FIG 14 is a top view of the switch in the equilibrium position of Figure 13,
  • FIG 15 is a front view schematically illustrating a second stable equilibrium position of the switch of Figures 13 and 14, and
  • FIG 16 is a top view of the switch in the position of Figure 15.
  • Switch 24 is intended to be incorporated into an aircraft cockpit.
  • switch 24 is an aircraft landing gear output switch.
  • the switch 24 notably comprises a frame 26.
  • a direct orthonormal vector base 28 attached to the frame 26 is defined.
  • the vector base 28 consists of a vector X, a vector Y and a vector Z.
  • the terms “lower”, “upper”, “vertical”, “horizontal”, “top”, “bottom”, “below”, “above” and their derivatives will be understood as referring to the direction and direction of the Z vector when the frame 26 is normally placed on a flat horizontal surface, that is to say when the Z vector is vertical and directed upwards.
  • the frame 26 comprises a base 30 and an armature 32.
  • the base 30 comprises an upper surface 31 perpendicular to the vector Z.
  • the switch 24 comprises a control lever 34 intended to be manipulated by a user, in this case a pilot of the aircraft.
  • the control lever 34 is mechanically connected to the armature 32 so as to be able to pivot, relative to the frame 26, around an axis 36 parallel to the vector X. In this way, the control lever 34 is movable between a first control position illustrated in Figure 3 and a second control position illustrated in Figure 4.
  • the frame 26 comprises three electrically conductive paths 38, 40 and 42 vertical and arranged respectively in the middle and on each side of the base 30.
  • the path 38 extends to the upper surface 31.
  • the paths 40 and 42 are longer and extend vertically projecting through the upper surface 31 then to midway between the base 30 and the axis 36.
  • the paths 40 and 42 each comprise a horizontal protrusion 44 extending in the direction of the central path 38
  • the protrusion 44 terminates in a vertical surface 46.
  • the protrusion 44 and the surface 46 are made of an electrically conductive material, preferably the same as that used to form the electrically conductive paths 38, 40 and 42.
  • the control lever 34 includes a lower portion 48 located below the axis 36.
  • the portion 48 includes a rectilinear groove 50 extending in the longitudinal direction of the portion 48 from a lower front surface of the portion 48.
  • the switch 24 includes a leaf spring 52.
  • the leaf spring 52 is mechanically connected by a pivot link to the base 30 and mechanically connected by a pivot link to the portion 48.
  • leaf spring 52 is electrically connected with electrically conductive path 38.
  • a lower end of leaf spring 52 may be welded to conductive path 38.
  • An upper end of leaf spring 52 may be inserted into groove 50.
  • leaf spring 52 has a thickness of between 0.05 mm and 0.25 mm, preferably between 0.1 mm and 0.2 mm. Such a thickness of the leaf spring 52 makes it possible to obtain flexibility avoiding premature fatigue of the leaf spring 52 and to obtain a snapping sound when passing from one buckling position to another buckling position.
  • Leaf spring 52 is, in the example shown, made from stainless steel. Stainless steel is preferably cold rolled for work hardening and in the spring condition C1300 or C1700. Due to the choice of a stainless steel and its mechanical and electrical connection with the conductive path 38, electric current can flow through the spring 52.
  • leaf spring 52 is disposed in a buckling state.
  • a buckling state corresponds to a state of compression of the leaf spring 52 along its length beyond a predefined buckling limit value resulting in a transverse deformation, according to its thickness.
  • a buckling position corresponds to a position taken by the leaf spring 52 during its buckling, on one side or the other of a median plane. In this case, the mid-plane is perpendicular to vector Y and contains axis 36. The bending of leaf spring 52 occurs in a plane perpendicular to vector X.
  • a switch is provided having two positions of stable equilibrium and making it possible, respectively, to electrically connect the conductive path 38 to the conductive paths 40 and 42.
  • the leaf spring 52 moves from one buckling position to the other so that either of the electrically conductive paths 40, 42 is connected with the central electrically conductive path 38 via the projections 44 and the leaf spring 52. It is thus possible to control the retraction or extension of a landing gear of the aircraft.
  • the leaf spring prefferably in electrical contact with an electrical contact surface in the two stable buckling positions, the switch delivering an "open" signal in one position and a "closed” signal in the other position.
  • the switch delivering an "open" signal in one position and a "closed” signal in the other position.
  • one of the paths 40 and 42 being electrically insulating. In this case, one of the positions of stable equilibrium of the control lever 34 electrically connects the two electrically conductive paths, while the other position of stable equilibrium disconnects them.
  • FIG. 5 to 10 there is schematically shown a switch 54 according to a second embodiment of the invention. Identical elements bear the same references.
  • Switch 54 differs from switch 24 in that it lacks conductive paths 38, 40 and 42. Instead, the switch is provided with two-button sensing means 70, 72 for emitting an electrical signal when pressing on their surface.
  • the base 30 has a surface 34 on which an insert 58 is fixed, the two buttons 70 and 72 being arranged on the surface 31 on either side of the insert 58.
  • Switch 54 comprises a rocker arm 56 mounted to pivot with respect to insert 58 around an axis 60.
  • Axis 60 is parallel to vector X.
  • Axis 60 is located in the median plane perpendicular to vector Y and containing the axis 36.
  • the axis 60 is vertically offset upwards with respect to the upper surface 31, by a vertical offset ⁇ 60.
  • the offset ⁇ 60 and the length of the lateral extension 68 result in the angle of incidence making it possible to estimate the compression force applied to the two buttons 70 and 72.
  • the offset ⁇ 60, the length of the lateral extensions 68 and of the straight portion 62 are determined according to the minimum effort required to operate a button 70.72 and according to the length of the leaf spring 52 employed.
  • the balance 56 comprises a rectilinear portion 62 provided with a cavity 64 forming a rectilinear groove.
  • the balance 56 comprises a lateral extension 66 and a lateral extension 68.
  • the lateral extensions 66 and 68 extend respectively on either side of the rectilinear portion 62, perpendicular to the rectilinear portion 62.
  • the extensions 66 and 68 have a same length l6668, In this way, the balance 56 is able to pivot about the axis 60, relative to the frame 26, between a position in which the end of the extension 66 is in contact with the surface 31, and a position in which the end of extension 68 is in contact with surface 31.
  • buttons 70 and 72 then detect the proximity of the respective side extensions 66 and 68 with the surface 31.
  • the leaf spring 52 includes a central portion 74, an upper portion 76 and a lower portion 78.
  • the upper portion 76 is received in the groove 50 of the portion 48 of the control lever 34.
  • the lower portion 78 is received in the cavity 64 of the rocker arm 56.
  • the portions 76 and 78 may include ends forming a winding to facilitate their reception in the groove 50 and the cavity 64, respectively.
  • a kinematic chain is produced between, in succession, the control lever 34, the leaf spring 52, the balance 56 and the frame 26.
  • a mechanical pivot connection is produced between the lever control 34 and the leaf spring 52 and a mechanical pivot connection is made between the leaf spring 52 and the balance 56.
  • the leaf spring 52 In the position illustrated in Figures 5 and 6, the leaf spring 52 is in a buckling state towards the button 72. As a result, the end of the extension 68 comes into contact against the button 72. When this occurs, it is no longer possible to pivot the balance wheel 56 clockwise and the spring 52 is in a position of stable equilibrium. More particularly, with reference to FIG. 6, the upper end of the leaf spring 52 exerts a force F1 on the portion 48 of the control lever 34, which causes a torque C1 around the axis 36. The boundary zone between the central portion 74 and the lower portion 78 of the leaf spring 52 exerts a force F2 on an upper end of the rectilinear portion 62 of the balance 56.
  • a lower end of the leaf spring 52 exerts a force F3 on the rectilinear portion 62 of the balance 56
  • the forces F2 and F3 generate a torque C2+C3 around the axis 60.
  • the button 72 exerts a vertical force F4 on the end of the extension 68, which results in a torque C4 opposite to the torque C2+C3.
  • the pendulum 56 is in a stable equilibrium position of contact with the button 72 and a torque tends to oppose a clockwise rotation of the control lever 34.
  • FIG. 8 illustrates an intermediate position between the positions of FIGS. 5 and 9.
  • an upper end of the leaf spring 52 exerts a force F1 on the portion 48 of the control lever 34
  • the boundary zone between the central portion 74 and the upper portion 76 exerts a force F2 on a lower end of the portion 48 of the control lever 34.
  • a boundary zone between the central portion 74 and the lower portion 78 exerts a force F3 on an upper end of the rectilinear portion 62 of the balance 56
  • a lower end of the leaf spring 52 exerts a force F4 on the rectilinear portion 62 of the balance 56.
  • FIGS. 9 and 10 schematically illustrate switch 54 in another stable equilibrium position.
  • This stable equilibrium position is symmetrical, with respect to the median plane, to the stable equilibrium pressure of FIGS. 5 and 6.
  • the leaf spring 52 is in a state of buckling in the direction of the button 70.
  • the end of the extension 66 comes into contact against the button 70.
  • the upper end of the leaf spring 52 exerts a force F1 which causes a torque Cl around of the axis 36.
  • the boundary zone between the central portion 74 and the lower portion 78 of the leaf spring 52 exerts a force F2.
  • the lower end of leaf spring 52 exerts a force F3.
  • the forces F2 and F3 generate a torque C2+C3 around the axis 60.
  • the button 70 exerts a vertical force F4, which results in a torque C4 opposite to the torque C2+C3.
  • the pendulum 56 is in a stable equilibrium position of contact with the button 70 and a torque tends to oppose a counterclockwise rotation of the control lever 34.
  • FIGS 11 and 12 illustrate two stable equilibrium positions of a switch 80 according to a third embodiment of the invention. Identical elements bear the same references.
  • Switch 80 differs from switch 54 in that frame 26 has two electrically conductive paths 82 and 84.
  • Path 82 passes through base 30 until upper surface 31 is in electrical contact with rocker arm 56.
  • Rocker arm 56 is made of an electrically conductive material, which makes it possible to establish an electrical connection between the path 82 and the leaf spring 52.
  • the path 84 passes through the base 30, extends along the armature 32, then passes from the armature 32 to the control lever 34.
  • Switch 80 further differs from switch 54 in that control lever 34 has a light emitting diode 86 on its upper end. Path 84 is electrically connected to one terminal of light emitting diode 86.
  • Switch 80 further differs from switch 56 in that control lever 34 includes an electrically insulating path 88 and an electrically conductive path 90.
  • electrically insulating path 88 is interposed between the portion of electrically conductive 84 located on the control lever 34 and the electrically conductive path 90.
  • a slice located to the right of the thickness of the control lever 34 and above the axis 36 includes the electrically conductive path 84, a central portion of the control lever 34 and the part located to the right of the groove 50 comprises the electrically insulating path 88 and a portion located to the left of the control lever 34 and the part located to the left of the groove 50 comprises the electrically conductive path 90.
  • a second terminal of the light-emitting diode 86 is electrically connected to the electrically conductive path 90 .
  • the leaf spring 52 In the equilibrium position of FIG. 12, the leaf spring 52 is in contact with the electrically insulating path 88. This results in the absence of an electrical connection between the path 82 and the light-emitting diode 86. As a result, only one terminal of the light-emitting diode 86 is supplied with electrical energy and the light-emitting diode 86 is off.
  • FIGS 13, 14, 15 and 16 schematically illustrate stable equilibrium positions of a rotary switch 92 according to a fourth embodiment of the invention. Identical elements bear the same references.
  • Switch 92 differs from switch 24 of Figures 3 and 4 in that vertical surfaces 46 are part of electrically conductive paths 40 and 42.
  • Switch 92 further differs from switch 24 in that it lacks control lever 34. Instead, switch 92 includes a rotary knob 94 capable of pivoting, relative to frame 26, about an axis 96 parallel to the vector Z. The rotary button 94 comprises a finger 98 eccentric with respect to the axis 96. Switch 92 further differs from switch 24 in that it includes an intermediate piece 100. Intermediate piece 100 is mechanically connected to an upper end of leaf spring 52 by a mechanical pivot connection. The intermediate part 100 comprises a rectilinear groove 102 receiving the finger 98. The intermediate part 100 is fixed to the frame by means of a sliding connection allowing movement of the intermediate part 100 in a direction perpendicular to the rectilinear groove 102.
  • the finger 98, the rectilinear groove 102 and the sliding connection make it possible to transform a rotational movement of the button 94 around the axis 96 into a translational movement of the intermediate piece 100 in the direction of the vector Y.
  • Switch 92 further differs from switch 24 in that it includes a rocker 104.
  • Rocker 104 has a base 106 integral with upper surface 31.
  • Rocker 104 has two beams 108 and 110 mechanically connected to two respective sides of the base. 106.
  • Beams 108 and 110 are substantially parallel.
  • the beams 108 and 110 are capable of pivoting with respect to the base 106 around a direction parallel to the vector X.
  • the beams 108 and 110 are connected to two upper end protrusions 112 capable of being in contact with the vertical surfaces 46 respectively.
  • the protrusions 112 are connected by an upper beam 114.
  • a lower end of the leaf spring 52 is mechanically connected by a mechanical pivot connection to the upper beam 114.
  • the base 106 and the beams 108 and 110 are made of an electrically conductive material , preferably the same material as that used to form the electrically conductive paths 38, 40 and 42.
  • the rotary button 94 is in a position such that the intermediate piece 100 is positioned above the electrically conductive path 40. This results in a buckling of the leaf spring 52 in the direction of the electrically conductive path 42 Under these conditions, the lower end of the spring 52 exerts a force tending to move the upper beam 114 towards the electrically conductive path 42. This results in contact between the protrusion 112 of the beam 110 and the electrically conductive path 42. A disturbance, for example a rotation of the knob 94, comes to remove the contact between the protrusion 112 and the path 42, which tends to move the beam 114 again in direction of the path 42. As a result, the pendulum 104 and the rotary knob 94 are in a position of stable equilibrium.
  • the rotary knob 94 In the position illustrated in Figure 15, the rotary knob 94 is in an opposite angular position with respect to the position of Figures 13 and 14 and the intermediate piece 100 is located above the race 42. As a result, the leaf spring 52 buckles in the direction of the path 40. This results in a displacement of the beam 114 in the direction of the path 40 and the protrusion 112 of the beam 108 is in stable contact against the path 40. As a result, the rotary button 94 is in a stable equilibrium position and paths 38 and 40 are electrically connected.
  • the electrical connection is implemented by means of a contact between the rocker arm 104 and the surfaces 46.
  • the electrical connection it is possible to envisage implementing the electrical connection by means of direct contact between the spring 52 and the surfaces 46 as in the first embodiment, or else to provide buttons such as the buttons 70 and 72 of the second and third embodiments.
  • the embodiments of the switches according to the invention thus make it possible to improve the reliability of the switching by providing two and only two positions of stable equilibrium and by exerting forces resisting tilting proportional to the curvature and the stiffness of the spring at blade 52.
  • the embodiments which have been described make it possible to obtain these results by using a smaller number of parts than in the solutions of the prior art, which further improves the reliability of the mechanism and reduces its cost Manufacturing.

Landscapes

  • Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
  • Switches With Compound Operations (AREA)
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Abstract

Ce commutateur (24) bistable est destiné à être incorporé dans un aéronef et comprend un bâti (26) et un moyen de commande (34, 94) destiné à être manipulé par un utilisateur, le moyen de commande (34, 94) étant mobile par rapport au bâti (26) entre une première position de commande et une deuxième position de commande. Ce commutateur (24) comprend un ressort à lame (52) mécaniquement connecté au bâti (26) et au moyen de commande (34, 94), le ressort à lame (52) étant disposé dans un état de flambage et configuré pour réaliser la commutation entre les deux positions de commande dans, respectivement, chacune de ses deux positions stables de flambage.

Description

DESCRIPTION
TITRE : Commutateur bistable destiné à être incorporé dans un aéronef
La présente invention concerne un commutateur bistable, et plus particulièrement un commutateur destiné à être incorporé dans un aéronef, notamment au sein des systèmes de commande ou de contrôle d’un tel aéronef.
La plupart des aéronefs comprennent un grand nombre de commutateurs. Par exemple, les aéronefs peuvent comprendre un commutateur à bascule bistable, également désigné par l'appellation anglo-saxonne « bi-stable toogle », comme cela est fréquemment le cas dans les commandes de train d'atterrissage. Les aéronefs peuvent aussi comprendre un commutateur bistable rotatif, également désigné sous l'appellation anglo-saxonne « rotary », par exemple pour des commutateurs d'interdit de manœuvre.
Une fonction assurée par un commutateur bistable consiste à présenter deux positions stables correspondant aux deux positions de commande du commutateur. Par exemple, dans le cas d'une commande de sortie d'un train d'atterrissage, une position stable correspond à la position « train d'atterrissage sorti » et une position stable correspond à la commande « train d'atterrissage rentré ». En particulier, le commutateur bistable a pour fonction d'éviter l'existence d'une troisième position d'équilibre stable qui nuirait à la fiabilité de la commande.
A cet égard, un commutateur bistable connu de l'art antérieur, schématiquement illustré sur la figure 1 , peut comprendre un levier de commande 2 capable de pivoter autour d'un axe 4 par rapport à une borne 6. Une extrémité inférieure du levier 2 est couplée à un premier galet 8 en contact ponctuel ou linéique avec un second galet 10. Ces deux galets sont libres en rotation. Une tige flexible 12 est fixée par son extrémité inférieure à un bâti solidaire des bornes 6. Le galet 10 est monté coulissant sur la tige 12. Un ressort 14 agissant en compression maintient le galet 10 au niveau de l’extrémité supérieure de la tige 12 et en contact ponctuel ou linéique avec le galet 8. Lorsque ce mécanisme est dans la position I, le galet 10 est pressé par le ressort 14 entre une paroi de la borne 6 et le galet 8. Dans ces conditions, le galet 10 est dans une position d'équilibre stable. En d'autres termes, la position l est une position d'équilibre stable du levier de commande 2.
Lorsqu'un utilisateur manipule le levier de commande 2, il fait pivoter ce dernier dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et le mécanisme se trouve dans la position intermédiaire II. Dans cette position, le ressort 14 pousse le galet 10 contre le galet 8 et les efforts exercés sur le galet 10 sont dirigés verticalement et s'annulent. De la sorte, le galet 10 est dans une position d'équilibre. Toutefois, une perturbation, par exemple une rotation du levier de commande 2, tend à éloigner le galet 10 de la position d'équilibre IL En d'autres termes, la position II est une position d'équilibre instable du levier de commande 2.
Dans la position III, les galets 8 et 10 et le levier de commande 2 sont symétriques à la position I, par rapport au plan vertical contenant l'axe 4. De ce fait, le galet 10 est stable entre le ressort 14, la borne 6 et le galet 8. La position III est une position d'équilibre stable du levier de commande 2.
La figure 2 illustre schématiquement un deuxième exemple de mécanisme incorporé dans un commutateur. Comme dans le cas de la figure 1, trois positions I, II et III sont illustrées sur la figure 2, le mécanisme étant pour chaque position illustré en vue de face et en vue de dessus. Les éléments identiques portent les mêmes références.
Dans l'exemple de la figure 2, la borne 6 comprend quatre piliers 16 répartis de manière rectangulaire. L'extrémité inférieure du levier 2 est attachée à deux languettes 18 et 20 rigides et capables de pivoter autour d'un axe vertical. Un ressort 22 agissant en traction tend à rapprocher les extrémités opposées des languettes 18 et 20.
Lorsque le mécanisme est dans la position I, les languettes 18 et 20 sont en contact linéaire avec les deux piliers 16 situés à droite (par rapport aux vues de la figure 2). Le ressort 22 tend à réduire l'angle entre les languettes 18 et 20 et presse de ce fait les languettes 18 et 20 sur les piliers 16 respectifs. De ce fait, les languettes 18 et 20 sont dans une position stable. En d'autres termes, la position I est une position d'équilibre stable du levier de commande 2.
La position II est une position intermédiaire dans laquelle le levier de commande 2 est vertical. Dans cette position, les languettes 18 et 20 ont pivoté et sont orientées selon une même direction perpendiculaire à l'axe 4. Dans cette position, l'effort de traction exercé par le ressort 22 est orienté selon la direction des languettes 18 et 20. Il en résulte que le ressort 22 ne modifie pas la position des languettes 18 et 20. Les languettes 18 et 20 sont alors dans une position d'équilibre. Toutefois, une perturbation, par exemple sous la forme d'une rotation du levier de commande 2, modifie cet état et tend à éloigner les languettes 18 et 20 de la position d'équilibre. En d'autres termes, la position II est une position d'équilibre instable du levier de commande 2.
Dans la position III, les languettes 18 et 20 et le levier de commande 2 sont symétriques à la position I, par rapport au plan vertical contenant l'axe 4. De ce fait, les languettes 18 et 20 sont maintenues en contact linéaire contre les piliers 16 situés à gauche (par rapport aux vues de la figure 2) par le ressort 22. La position III est une position d'équilibre stable du levier de commande 2.
Les deux exemples qui ont été décrits précédemment permettent donc d'obtenir un commutateur présentant seulement deux positions d'équilibre stable et sont, de ce fait, considérées comme globalement satisfaisantes.
Toutefois, il résulte des liaisons mécaniques entre les pièces une usure qui peut générer une position d'équilibre stable supplémentaire. Dans l’exemple de la figure 1, une déformation des galets 8 et 10 peut transformer la liaison de contact ponctuel ou linéique en appui plan et transformer la position II en une position d’équilibre stable. Dans l’exemple de la figure 2, des frictions à l’encontre du pivotement des languettes 18 et 20 peuvent également transformer la position II en une position d’équilibre stable. Il en résulte une moindre fiabilité de la commutation, et ce dans les deux cas. En particulier, une position d’équilibre stable supplémentaire est susceptible d’apparaître lorsque les efforts exercés sur les différentes pièces mécaniques sont situés selon une même direction.
L'invention vise à remédier aux inconvénients précités.
Plus particulièrement, l'invention vise à fournir un commutateur bistable avec une fiabilité de commutation améliorée.
A cet effet, il est proposé un commutateur bistable destiné à être incorporé dans un aéronef, comprenant un bâti, au moins un moyen de détection et un moyen de commande destiné à être manipulé par un utilisateur, le moyen de commande étant mobile par rapport au bâti entre une première position de commande et une deuxième position de commande.
Selon une de ses caractéristiques générales, ce commutateur comprend un ressort à lame mécaniquement connecté au bâti et au moyen de commande, le ressort à lame étant disposé dans un état de flambage et configuré pour réaliser adopter une première position stable de flambage lorsque le moyen de commande est dans la première position de commande et pour adopter une deuxième position stable de flambage lorsque le moyen de commande est dans la deuxième position de commande, le au moins un moyen de détection étant configuré pour détecter la position de commande courante et pour émettre un signal électrique de commande.
Un tel commutateur permet d’éviter l’apparition d’efforts dirigés selon un même axe. Il en résulte l’absence d’une position d’équilibre intermédiaire, ce qui améliore la fiabilité de la commutation.
De préférence, le ressort à lame présente une épaisseur comprise entre 0,05 mm et 0,25 mm.
Une telle caractéristique permet d’obtenir un son de claquage lors du passage d’une position de flambage à l’autre, ce qui améliore le ressenti de l’utilisateur.
Dans un mode de réalisation, le commutateur peut comprendre au moins une surface de contact électrique solidaire du bâti formant moyen de détection, le ressort à lame étant réalisé en un matériau électriquement conducteur, le commutateur comprenant un moyen pour faire circuler du courant électrique à travers le ressort à lame, le ressort à lame étant agencé de telle sorte qu’il est en contact électrique avec une surface de contact électrique seulement dans au moins l’une de ses deux positions stables de flambage
Un tel agencement est avantageux dans la mesure où il réduit l’encombrement et la masse du commutateur.
On peut en outre prévoir un balancier et au moins un bouton formant moyen de détection, le balancier étant capable de pivoter par rapport au bâti, et étant mécaniquement connecté au ressort à lame de sorte à former une chaine cinématique avec le ressort à lame et le bâti, le balancier passant d’une première position lorsque le ressort à lame est dans une position de flambage à une deuxième position lorsque le ressort à lame est dans l’autre position de flambage.
L'ajout d’un balancier ainsi agencé améliore la précision et la répétabilité du comportement du commutateur, ce qui permet d’en faciliter le dimensionnement.
De préférence, le ressort à lame comprend une portion d’extrémité proximale par rapport au moyen de commande et une portion d’extrémité distale par rapport au moyen de commande, le balancier comprenant une portion rectiligne et une cavité délimitée par la portion rectiligne, la cavité étant apte à recevoir la portion d’extrémité distale.
Une telle disposition permet de mettre en œuvre de manière simple et fiable la liaison mécanique entre le balancier et le ressort à lame.
Dans un mode de réalisation, le balancier comprend deux extensions latérales s’étendant selon une même direction perpendiculaire à la portion rectiligne et destinées à activer au moins un bouton.
De telles extensions combinées au moyen de détection permettent de détecter de manière encore plus fiable une position de flambage du ressort à lame.
De préférence, le bâti comprend une surface parallèle à un axe de rotation du balancier par rapport au bâti, un bouton étant capable de détecter la proximité ou le contact direct d’une extension latérale du balancier avec la surface parallèle.
On peut, de cette manière, détecter de manière particulièrement simple une position du balancier par rapport au bâti de façon à déterminer la position de flambage du ressort à lame.
Dans un mode de réalisation, le moyen de commande comprend un levier de commande apte à pivoter par rapport au bâti autour d’une direction perpendiculaire au plan de la flexion du ressort à lame.
Dans un autre mode de réalisation, le moyen de commande comprend une première pièce apte à pivoter par rapport au bâti autour d’une direction perpendiculaire à la direction de la flexion du ressort à lame. Le commutateur comprend une seconde pièce mobile en translation par rapport au bâti et intercalée entre la première pièce et le ressort à lame, la première pièce (94) et la deuxième pièce (100) étant configurées pour transformer un mouvement de rotation de la première pièce par rapport au bâti en un mouvement de translation de la seconde pièce par rapport au bâti.
On fournit ainsi un commutateur rotatif présentant les avantages ci-dessus. De plus, un tel agencement permet de réaliser de manière simple la connexion mécanique entre la première pièce et le ressort à lame, dans le cas d’un commutateur rotatif.
D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels :
[Fig 1] et
[Fig 2] auxquelles il a déjà été fait référence, illustrent schématiquement des exemples de commutateur de l'art antérieur,
[Fig 3] illustre une première position d'équilibre stable d'un commutateur selon un premier mode de réalisation de l'invention,
[Fig 4] illustre schématiquement une deuxième position d'équilibre stable du commutateur de la figure 3, [Fig 5] illustre schématiquement une première position d'équilibre stable d'un commutateur selon un deuxième mode de réalisation de l'invention,
[Fig 6] est une vue de détail de commutateur de la figure 5,
[Fig 7] illustre schématiquement une position intermédiaire du commutateur des figures 5 et 6,
[Fig 8] est une vue de détail du commutateur dans la position de la figure 7,
[Fig 9] illustre schématiquement une deuxième position d'équilibre stable du commutateur des figures 5 à 8,
[Fig 10] est une vue de détail du commutateur dans la position de la figure 9,
[Fig 11] et
[Fig 12] illustrent schématiquement deux positions d'équilibre stable d'un commutateur selon un troisième mode de réalisation,
[Fig 13] est une vue de face illustrant schématiquement une première position d'équilibre stable d'un commutateur selon un quatrième mode de réalisation de l'invention,
[Fig 14] est une vue de dessus du commutateur dans la position d'équilibre de la figure 13,
[Fig 15] est une vue de face illustrant schématiquement une deuxième position d'équilibre stable du commutateur des figures 13 et 14, et
[Fig 16] est une vue de dessus du commutateur dans la position de la figure 15.
En référence à la figure 3, on a représenté schématiquement un commutateur à bascule bistable 24 selon un premier mode de réalisation de l'invention. Le commutateur 24 est destiné à être incorporé dans un cockpit d’aéronef. Dans cet exemple, le commutateur 24 est un commutateur de sortie des trains d'atterrissage d'un aéronef.
Le commutateur 24 comporte notamment un bâti 26. On définit une base vectorielle 28 orthonormale directe attachée au bâti 26. La base vectorielle 28 est constituée d'un vecteur X, d'un vecteur Y et d'un vecteur Z. Dans la présente demande, les termes « inférieur », « supérieur », « vertical », « horizontal », « haut », « bas », « en dessous », « au-dessus » et leurs dérivés seront compris comme se référant à la direction et au sens du vecteur Z lorsque le bâti 26 est normalement posé sur une surface plane horizontale, c'est-à-dire lorsque le vecteur Z est vertical et dirigé vers le haut.
Le bâti 26 comporte une base 30 et une armature 32. La base 30 comporte une surface supérieure 31 perpendiculaire au vecteur Z.
Le commutateur 24 comporte un levier de commande 34 destiné à être manipulé par un utilisateur, en l'espèce un pilote de l'aéronef. Le levier de commande 34 est mécaniquement connecté à l'armature 32 de manière à pouvoir pivoter, par rapport au bâti 26, autour d'un axe 36 parallèle au vecteur X. De la sorte, le levier de commande 34 est mobile entre une première position de commande illustrée sur la figure 3 et une deuxième position de commande illustrée sur la figure 4.
Le bâti 26 comporte trois chemins électriquement conducteurs 38, 40 et 42 verticaux et disposés respectivement au milieu et sur chaque côté de la base 30. Le chemin 38 s'étend jusqu'à la surface supérieure 31. Les chemins 40 et 42 sont plus longs et s'étendent verticalement en saillie à travers la surface supérieure 31 puis jusqu'à mi-chemin entre la base 30 et l'axe 36. Les chemins 40 et 42 comprennent chacun une excroissance horizontale 44 s'étendant en direction du chemin central 38. L'excroissance 44 se termine par une surface verticale 46. L’excroissance 44 et la surface 46 sont réalisées en un matériau électriquement conducteur, de préférence le même que celui utilisé pour former les chemins électriquement conducteurs 38, 40 et 42.
Le levier de commande 34 comporte une portion inférieure 48 située en dessous de l'axe 36. La portion 48 comporte une rainure rectiligne 50 s'étendant selon la direction longitudinale de la portion 48 depuis une surface frontale inférieure de la portion 48.
Le commutateur 24 comporte un ressort à lame 52. Le ressort à lame 52 est mécaniquement connecté par une liaison pivot à la base 30 et mécaniquement connecté par une liaison pivot à la portion inférieure 48. Dans l'exemple illustré, le ressort à lame 52 est électriquement connecté avec le chemin électriquement conducteur 38.
Dans l'exemple illustré, une extrémité inférieure du ressort à lame 52 peut être soudée sur le chemin conducteur 38. Une extrémité supérieure du ressort à lame 52 peut être insérée dans la rainure 50.
Dans l'exemple illustré, le ressort à lame 52 présente une épaisseur comprise entre 0,05 mm et 0,25 mm, de préférence comprise entre 0,1 mm et 0,2 mm. Une telle épaisseur du ressort à lame 52 permet d'obtenir une souplesse évitant une fatigue prématurée du ressort à lame 52 et d’obtenir un son de claquage lors d’un passage d’une position de flambage à une autre position de flambage. Le ressort à lame 52 est, dans l'exemple illustré, réalisé à partir d'un acier inoxydable. L’acier inoxydable est de préférence laminé à froid pour l'écrouissage et, à l'état ressort, C1300 ou C1700. Du fait du choix d'un acier inoxydable et de sa liaison mécanique et électrique avec le chemin conducteur 38, du courant électrique peut circuler à travers le ressort 52.
Comme illustré sur les figures 3 et 4, le ressort à lame 52 est disposé dans un état de flambage. Un état de flambage correspond un état de compression du ressort à lame 52 selon sa longueur au-delà d'une valeur limite de flambage prédéfinie résultant en une déformation transverse, selon son épaisseur. Une position de flambage correspond à une position prise par le ressort à lame 52 lors de son flambage, d'un côté ou de l'autre d'un plan médian. En l'espèce, le plan médian est perpendiculaire au vecteur Y et contient l’axe 36. La flexion du ressort à lame 52 se produit dans un plan perpendiculaire au vecteur X.
Dans la position illustrée sur la figure 3, le ressort à lame 52 est comprimé par la base 30 au niveau de son extrémité inférieure et par la portion 48 au niveau de son extrémité supérieure, de sorte qu'il tend à flamber encore davantage. Dans cette position, le ressort à lame 52 est en contact contre la surface 46 de l'excroissance 44 du chemin 40. De ce fait, les liaisons mécaniques agissant sur le ressort à lame 52 sont isostatiques et le ressort à lame 52 est dans une position d'équilibre. Une perturbation de la position d'équilibre, par exemple une légère rotation dans le sens antihoraire du levier 34 tend à supprimer le contact entre le ressort à lame 52 et la surface 46 de l'excroissance 44 du chemin 40. Il en résulte la disparition de l'effort tendant à empêcher le flambage du ressort à lame 52 vers le chemin conducteur 40. Ainsi, une perturbation de la position d'équilibre tend à rapprocher le ressort à lame 52 vers la position d'équilibre précitée. Il en résulte que la position représentée sur la figure 3 est une position d'équilibre stable du levier 34.
Dans cette position, le contact entre le ressort à lame 52 et la surface 46 permet de faire circuler du courant électrique depuis le ressort à lame 52 vers le chemin conducteur 40. Il en résulte la connexion électrique entre les chemins conducteurs 38 et 40.
La position illustrée sur la figure 4 est symétrique, par rapport au plan médian, à la position illustrée sur la figure 3. Pour les mêmes raisons, cette position est une position d'équilibre stable du levier de commande 34.
Dans cette position, le contact entre le ressort à lame 52 et la surface 46 de l'excroissance 44 du chemin 42 permet de faire circuler du courant électrique depuis le ressort à lame 52 vers le chemin 42. Il en résulte la connexion électrique des chemins conducteurs 38 et 42.
Ainsi, dans l'exemple illustré, il est fourni un commutateur présentant deux positions d'équilibre stable et permettant, respectivement, de connecter électriquement le chemin conducteur 38 aux chemins conducteurs 40 et 42. En d’autres termes, lorsque le levier de commande 34 est commuté d’une position de commande à l’autre, le ressort à lame 52 passe d’une position de flambage à l’autre de sorte que l’un ou l’autre des chemins électriquement conducteurs 40, 42 soit connecté avec le chemin électriquement conducteur central 38 par l’intermédiaire des excroissances 44 et du ressort à lame 52. On peut ainsi commander la rentrée ou la sortie d'un train d'atterrissage de l'aéronef.
Il est également possible que le ressort à lame soit en contact électrique avec une surface de contact électrique dans les deux positions stables de flambage, le commutateur délivrant un signal « ouvert » dans une position et un signal « fermé » dans l’autre position. Sans sortir du cadre de l'invention, on peut envisager que l'un des chemins 40 et 42 soit électriquement isolant. Dans ce cas, l'une des positions d'équilibre stable du levier de commande 34 connecte électriquement les deux chemins électriquement conducteurs, tandis que l'autre position d'équilibre stable les déconnecte.
En référence aux figures 5 à 10, on a schématiquement représenté un commutateur 54 selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. Les éléments identiques portent les mêmes références.
Le commutateur 54 diffère du commutateur 24 en ce qu'il est dépourvu des chemins conducteurs 38, 40 et 42. A la place, le commutateur est muni d’un moyen de détection à deux boutons 70, 72 permettant d’émettre un signal électrique lors d’un appui sur leur surface.
La base 30 comporte une surface 34 sur laquelle est fixée une pièce rapportée 58, les deux boutons 70 et 72 étant disposés sur la surface 31 de part et d’autre de la pièce rapportée 58.
Le commutateur 54 comporte un balancier 56 monté pivotant par rapport à la pièce rapportée 58 autour d'un axe 60. L'axe 60 est parallèle au vecteur X. L'axe 60 est situé dans le plan médian perpendiculaire au vecteur Y et contenant l'axe 36. L'axe 60 est verticalement décalé vers le haut par rapport à la surface supérieure 31, d’un décalage vertical Δ60 . Du décalage Δ60 et de la longueur de l’extension latérale 68 résulte l’angle d’incidence permettant d’estimer l’effort de compression appliqué sur les deux boutons 70 et 72. En d’autres termes, le décalageΔ60 , la longueur des extensions latérales 68 et de la portion rectiligne 62 sont déterminés en fonction de l’effort minimum à fournir pour actionner un bouton 70,72 et en fonction de la longueur du ressort à lame 52 employé.
Le balancier 56 comporte une portion rectiligne 62 dotée d'une cavité 64 formant une rainure rectiligne. Le balancier 56 comporte une extension latérale 66 et une extension latérale 68. Les extensions latérales 66 et 68 s'étendent respectivement de part et d'autre de la portion rectiligne 62, perpendiculairement à la portion rectiligne 62. Les extensions 66 et 68 présentent une même longueur l6668, De la sorte, le balancier 56 est capable de pivoter autour de l'axe 60, par rapport au bâti 26, entre une position dans laquelle l'extrémité de l'extension 66 est au contact de la surface 31, et une position dans laquelle l'extrémité de l'extension 68 est au contact de la surface 31.
Les boutons 70 et 72 détectent alors la proximité des extensions latérales 66 et 68 respectives avec la surface 31.
Le ressort à lame 52 comprend une portion centrale 74, une portion supérieure 76 et une portion inférieure 78. La portion supérieure 76 est reçue dans la rainure 50 de la portion 48 du levier de commande 34. La portion inférieure 78 est reçue dans la cavité 64 du balancier 56. Les portions 76 et 78 peuvent comprendre des extrémités formant un enroulement pour faciliter leur réception dans la rainure 50 et la cavité 64, respectivement. De ce fait, une chaîne cinématique est réalisée entre, de manière successive, le levier de commande 34, le ressort à lame 52, le balancier 56 et le bâti 26. Dans cette chaîne cinématique, une liaison mécanique à pivot est réalisée entre le levier de commande 34 et le ressort à lame 52 et une liaison mécanique à pivot est réalisée entre le ressort à lame 52 et le balancier 56.
Dans la position illustrée sur les figures 5 et 6, le ressort à lame 52 est dans un état de flambage en direction du bouton 72. De ce fait, l’extrémité de l'extension 68 vient en contact contre le bouton 72. Lorsque cela se produit, il n'est plus possible de pivoter le balancier 56 dans le sens horaire et le ressort 52 est en position d'équilibre stable. Plus particulièrement, en référence à la figure 6, l'extrémité supérieure du ressort à lame 52 exerce un effort Fl sur la portion 48 du levier de commande 34, qui entraîne un couple Cl autour de l'axe 36. La zone frontière entre la portion centrale 74 et la portion inférieure 78 du ressort à lame 52 exerce un effort F2 sur une extrémité supérieure de la portion rectiligne 62 du balancier 56. Une extrémité inférieure du ressort à lame 52 exerce un effort F3 sur la portion rectiligne 62 du balancier 56. Les efforts F2 et F3 génèrent un couple C2 + C3 autour de l'axe 60. Le bouton 72 exerce un effort vertical F4 sur l'extrémité de l'extension 68, dont il résulte un couple C4 opposé au couple C2 + C3. En résultat, le balancier 56 est en position d’équilibre stable de contact avec le bouton 72 et un couple tend à s'opposer à une rotation dans le sens horaire du levier de commande 34.
La figure 8 illustre une position intermédiaire entre les positions des figures 5 et 9. Dans cette position, une extrémité supérieure du ressort à lame 52 exerce un effort Fl sur la portion 48 du levier de commande 34, et la zone frontière entre la portion centrale 74 et la portion supérieure 76 exerce une force F2 sur une extrémité inférieure de la portion 48 du levier de commande 34. Il en résulte un couple C2 - Cl dans le sens antihoraire autour de l'axe 36. Une zone frontière entre la portion centrale 74 et la portion inférieure 78 exerce un effort F3 sur une extrémité supérieure de la portion rectiligne 62 du balancier 56, et une extrémité inférieure du ressort à lame 52 exerce un effort F4 sur la portion rectiligne 62 du balancier 56. Il en résulte un couple C3 + C4 dans le sens horaire autour de l'axe 60. Le couple C3 + C4 tend à rapprocher l’extrémité de l'extension 68 de la surface supérieure 31. En résultat, le bouton 72 exerce un effort vertical F5 contre l'extrémité de l'extension 68, dont il résulte un couple C5 dans le sens antihoraire autour de l'axe 60.
Dans la position intermédiaire, l'apparition d’efforts dirigés selon des directions non verticales génère des couples totalement différents sur le levier de commande 34 et sur le balancier 56. Il en résulte la très faible probabilité de trouver une position d'équilibre en dehors des positions des figures 5 et 9 et, dans le cas où une telle position équilibre serait trouvée, la forte instabilité de cette position d'équilibre.
Les figures 9 et 10 illustrent schématiquement le commutateur 54 dans une autre position d'équilibre stable. Cette position d'équilibre stable est symétrique, par rapport au plan médian, à la pression d'équilibre stable des figures 5 et 6. Dans cette position d'équilibre, le ressort à lame 52 est dans un état de flambage en direction du bouton 70. De ce fait, l’extrémité de l'extension 66 vient en contact contre le bouton 70. En référence à la figure 10, l'extrémité supérieure du ressort à lame 52 exerce un effort Fl qui entraîne un couple Cl autour de l'axe 36. La zone frontière entre la portion centrale 74 et la portion inférieure 78 du ressort à lame 52 exerce un effort F2. L’extrémité inférieure du ressort à lame 52 exerce un effort F3. Les efforts F2 et F3 génèrent un couple C2 + C3 autour de l'axe 60. Le bouton 70 exerce un effort vertical F4, dont il résulte un couple C4 opposé au couple C2 + C3.
En résultat, le balancier 56 est en position d’équilibre stable de contact avec le bouton 70 et un couple tend à s'opposer à une rotation dans le sens antihoraire du levier de commande 34.
Les figures 11 et 12 illustrent deux positions d'équilibre stable d'un commutateur 80 selon un troisième mode de réalisation de l'invention. Les éléments identiques portent les mêmes références.
Le commutateur 80 diffère du commutateur 54 en ce que le bâti 26 comporte deux chemins électriquement conducteurs 82 et 84. Le chemin 82 traverse la base 30 jusqu'à la surface supérieure 31 est en liaison de contact électrique avec le balancier 56. Le balancier 56 est réalisé en un matériau électriquement conducteur, ce qui permet d'établir une connexion électrique entre le chemin 82 et le ressort à lame 52. Le chemin 84 traverse la base 30, s'étend le long de l'armature 32, puis passe de l'armature 32 au levier de commande 34.
Le commutateur 80 diffère encore du commutateur 54 en ce que le levier de commande 34 comporte, sur son extrémité supérieure, une diode électroluminescente 86. Le chemin 84 est connecté électriquement à une borne de la diode électroluminescente 86.
Le commutateur 80 diffère encore du commutateur 56 en ce que le levier de commande 34 comporte un chemin électriquement isolant 88 et un chemin électriquement conducteur 90. Comme illustré sur la figure 11 et 12, le chemin électriquement isolant 88 est intercalé entre la portion du chemin électriquement conducteur 84 située sur le levier de commande 34 et le chemin électriquement conducteur 90. Plus particulièrement, par rapport aux figures 11 et 12, une tranche située à droite de l'épaisseur du levier de commande 34 et au-dessus de l’axe 36 comprend le chemin électriquement conducteur 84, une tranche centrale du levier de commande 34 et la partie située à droite de la rainure 50 comprend le chemin électriquement isolant 88 et une tranche située à gauche du levier de commande 34 et la partie située à gauche de la rainure 50 comprend le chemin électriquement conducteur 90. Une seconde borne de la diode électroluminescente 86 est électriquement reliée au chemin électriquement conducteur 90.
En résultat, lorsque le levier de commande 34 est dans la position d'équilibre stable illustrée sur la figure 11, le ressort à lame 52 est en contact avec le chemin électriquement conducteur 90. Il en résulte la connexion électrique entre les chemins 82 et 90. En résultat, les deux bornes de la diode électroluminescente sont alimentées en électricité, et la diode électroluminescente 86 est allumée.
Dans la position d'équilibre de la figure 12, le ressort à lame 52 est en contact avec le chemin électriquement isolant 88. Il en résulte l'absence de connexion électrique entre le chemin 82 et la diode électroluminescente 86. En résultat, seule une borne de la diode électroluminescente 86 est alimentée en énergie électrique et la diode électroluminescente 86 est éteinte.
Dans l’ exemples des figures 11 et 12, la commutation est mise en œuvre au moyen des boutons 70 et 72. On peut toutefois, sans sortir du cadre de l’invention, envisager une commutation par un contact entre le ressort à lame 52 et une surface verticale électriquement conductrice, comme dans l’exemple des figures 3 et 4.
Les figures 13, 14, 15 et 16 illustrent schématiquement des positions d'équilibre stable d'un commutateur rotatif 92 selon un quatrième mode de réalisation de l'invention. Les éléments identiques portent les mêmes références.
Le commutateur 92 diffère du commutateur 24 des figures 3 et 4 en ce que les surfaces verticales 46 font partie des chemins électriquement conducteurs 40 et 42.
Le commutateur 92 diffère encore du commutateur 24 en ce qu'il est dépourvu du levier de commande 34. A la place, le commutateur 92 comporte un bouton rotatif 94 capable de pivoter, par rapport au bâti 26, autour d'un axe 96 parallèle au vecteur Z. Le bouton rotatif 94 comporte un doigt 98 excentré par rapport à l'axe 96. Le commutateur 92 diffère encore du commutateur 24 en ce qu'il comporte une pièce intermédiaire 100. La pièce intermédiaire 100 est mécaniquement reliée à une extrémité supérieure du ressort à lame 52 par une liaison mécanique à pivot. La pièce intermédiaire 100 comporte une rainure rectiligne 102 recevant le doigt 98. La pièce intermédiaire 100 est fixée au bâti par l’intermédiaire d’une liaison à glissière autorisant un déplacement de la pièce intermédiaire 100 dans une direction perpendiculaire à la rainure rectiligne 102. De la sorte, le doigt 98, la rainure rectiligne 102 et la liaison à glissière permettent de transformer un mouvement de rotation du bouton 94 autour de l'axe 96 en un mouvement de translation de la pièce intermédiaire 100 selon la direction du vecteur Y.
Le commutateur 92 diffère encore du commutateur 24 en ce qu'il comporte un balancier 104. Le balancier 104 comporte une base 106 solidaire de la surface supérieure 31. Le balancier 104 comporte deux poutres 108 et 110 mécaniquement connectées à deux côtés respectifs de la base 106. Les poutres 108 et 110 sont sensiblement parallèles. Les poutres 108 et 110 sont capables de pivoter par rapport à la base 106 autour d'une direction parallèle au vecteur X. Les poutres 108 et 110 sont reliées à deux excroissances d’extrémité supérieure 112 capables d'être en contact avec les surfaces verticales 46 respectives. Les excroissances 112 sont reliées par une poutre supérieure 114. Une extrémité inférieure du ressort à lame 52 est mécaniquement reliée par une liaison mécanique à pivot à la poutre supérieure 114. La base 106 et les poutres 108 et 110 sont réalisés en un matériau électriquement conducteur, de préférence le même matériau que celui utilisé pour former les chemins électriquement conducteurs 38, 40 et 42.
En référence aux figures 13 et 14, le bouton rotatif 94 est dans une position telle que la pièce intermédiaire 100 est positionnée au- dessus du chemin électriquement conducteur 40. Il en résulte un flambage du ressort à lame 52 en direction du chemin électriquement conducteur 42. Dans ces conditions, l'extrémité inférieure du ressort 52 exerce un effort tendant à déplacer la poutre supérieure 114 vers le chemin électriquement conducteur 42. Il en résulte un contact entre l'excroissance 112 de la poutre 110 et le chemin électriquement conducteur 42. Une perturbation, par exemple une rotation du bouton 94 vient supprimer le contact entre l'excroissance 112 et le chemin 42, ce qui tend à déplacer à nouveau la poutre 114 en direction du chemin 42. De ce fait, le balancier 104 et le bouton rotatif 94 sont dans une position d'équilibre stable.
Dans cette position, le contact entre l’excroissance 112 et le chemin 42 connecte électriquement les chemins 38 et 42.
Dans la position illustrée sur la figure 15, le bouton rotatif 94 est dans une position angulaire opposée par rapport à la position des figures 13 et 14 et la pièce intermédiaire 100 est situé au-dessus du chemin 42. En résultat, le ressort à lame 52 flambe en direction du chemin 40. Il en résulte un déplacement de la poutre 114 en direction du chemin 40 et l'excroissance 112 de la poutre 108 est en contact stable contre le chemin 40. En résultat, le bouton rotatif 94 est dans une position d'équilibre stable et les chemins 38 et 40 sont électriquement connectés.
Dans cet exemple, la connexion électrique est mise en œuvre au moyen d’un contact entre le balancier 104 et les surfaces 46. Toutefois, on peut envisager sans sortir du cadre de l’invention de mettre en œuvre la connexion électrique au moyen d’un contact direct entre le ressort 52 et les surfaces 46 comme dans le premier mode de réalisation, ou encore de prévoir des boutons tels que les boutons 70 et 72 des deuxième et troisième modes de réalisation.
Les modes de réalisation des commutateurs selon l'invention permettent ainsi d'améliorer la fiabilité de la commutation en fournissant deux et seulement deux positions d'équilibre stable et en exerçant des efforts résistant au basculement proportionnels à la courbure et à la raideur du ressort à lame 52. En outre, les modes de réalisation qui ont été décrits permettent d'obtenir ces résultats en utilisant un nombre de pièces moins importants que dans les solutions de l'art antérieur, ce qui améliore encore la fiabilité du mécanisme et diminue son coût de fabrication.

Claims

18 REVENDICATIONS
1. Commutateur (24, 54, 80, 92) bistable destiné à être incorporé dans un aéronef, comprenant un bâti (26) et un moyen de commande (34, 94) destiné à être manipulé par un utilisateur, le moyen de commande (34, 94) étant mobile par rapport au bâti (26) entre une première position de commande et une deuxième position de commande, caractérisé en ce qu’il comprend un ressort à lame (52) mécaniquement connecté au bâti (26) et au moyen de commande (34, 94), le ressort à lame (52) étant disposé dans un état de flambage et configuré pour adopter une première position stable de flambage lorsque le moyen de commande est dans la première position de commande et pour adopter une deuxième position stable de flambage lorsque le moyen de commande est dans la deuxième position de commande et pour réaliser la commutation dans chacune des deux première et deuxième positions de flambage, le moyen de commande comprenant une première pièce (94) apte à pivoter par rapport au bâti (26) autour d’une direction perpendiculaire à la direction de la flexion du ressort à lame (52), le commutateur (92) comprenant une seconde pièce (100) mobile en translation par rapport au bâti (26) et intercalée entre la première pièce (94) et le ressort à lame (52), la seconde pièce (100) comportant une rainure rectiligne (102), la seconde pièce (100) étant fixée au bâti par l’intermédiaire d’une liaison à glissière autorisant un déplacement de la pièce intermédiaire (100) dans une direction perpendiculaire à la rainure rectiligne (102), la première pièce (94) et la deuxième pièce (100) étant configurées pour transformer un mouvement de rotation de la première pièce (94) par rapport au bâti (26) en un mouvement de translation de la seconde pièce (100) par rapport au bâti (26).
2. Commutateur (24, 54, 80, 92) selon la revendication 1, dans lequel le ressort à lame (52) présente une épaisseur comprise entre 0,05 mm et 0,25 mm.
3. Commutateur (24) selon la revendication 1 ou 2, comprenant au moins une surface de contact électrique (46) solidaire du bâti (26), le ressort à lame (52) étant réalisé en un matériau électriquement conducteur, le commutateur (24) comprenant un moyen pour faire circuler du courant électrique à travers le ressort à lame (52), le ressort à lame (52) étant agencé de telle sorte qu’il est en contact électrique avec une surface de contact électrique (46) dans au moins l’une de ses deux positions stables de flambage.
4. Commutateur (54, 80, 92) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant en outre un balancier (56, 104) et au moins un bouton (70,72) de détection, le balancier (56, 104) étant capable de pivoter par rapport au bâti (26) et étant mécaniquement connecté au ressort à lame (52) de sorte à former une chaine cinématique avec le ressort à lame (52) et le bâti (26), le balancier passant d’une première position lorsque le ressort à lame est dans une position de flambage à une deuxième position lorsque le ressort à lame est dans l’autre position de flambage.
5. Commutateur (54, 80) selon la revendication 4, dans lequel le ressort à lame (52) comprend une portion d’extrémité proximale (76) par rapport au moyen de commande (34) et une portion d’extrémité distale (78) par rapport au moyen de commande (34), le balancier (56) comprenant une portion rectiligne (62) et une cavité (64) délimitée par la portion rectiligne (62), la cavité (64) étant apte à recevoir la portion d’extrémité distale (78).
6. Commutateur (54, 80) selon la revendication 5, dans lequel le balancier (56) comprend deux extensions latérales (66, 68) s’étendant selon une même direction perpendiculaire à la portion rectiligne (62), destinées à activer au moins un bouton (70, 72).
7. Commutateur (54, 80) selon la revendication 6, dans lequel le bâti (26) comprend une surface (31) parallèle à un axe de rotation (36) du balancier (56) par rapport au bâti (26), un bouton (70, 72) étant capable de détecter la proximité ou le contact direct d’une extension latérale (66, 68) du balancier (56) avec la surface parallèle (31).
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