WO2022074305A1 - Deployable shelter intended to extend from the rear or a side of a vehicle, and sales kit comprising such a shelter - Google Patents

Deployable shelter intended to extend from the rear or a side of a vehicle, and sales kit comprising such a shelter Download PDF

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WO2022074305A1
WO2022074305A1 PCT/FR2021/000117 FR2021000117W WO2022074305A1 WO 2022074305 A1 WO2022074305 A1 WO 2022074305A1 FR 2021000117 W FR2021000117 W FR 2021000117W WO 2022074305 A1 WO2022074305 A1 WO 2022074305A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
shelter
vehicle
longitudinal
panel
bar
Prior art date
Application number
PCT/FR2021/000117
Other languages
French (fr)
Inventor
Anthony-edouard AURORE
Original Assignee
Aurorecom
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Filing date
Publication date
Application filed by Aurorecom filed Critical Aurorecom
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H15/00—Tents or canopies, in general
    • E04H15/02—Tents combined or specially associated with other devices
    • E04H15/06—Tents at least partially supported by vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/025—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects the object being a shop, cafeteria or display the object being a theatre or stage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/32—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
    • B60P3/34—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles the living accommodation being expansible, collapsible or capable of rearrangement
    • B60P3/341—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles the living accommodation being expansible, collapsible or capable of rearrangement comprising flexible elements

Definitions

  • the present invention relates to a deployable shelter intended to extend from the rear or one side of a vehicle.
  • the technical field of the invention is in particular that of outdoor shelters of the tent type or awning structures which are secured to a vehicle to provide a space protected from bad weather in the immediate vicinity of this vehicle.
  • the vehicle can be a utility vehicle, a commercial vehicle, a van, or even a camper van.
  • tents In certain mobile professional activities taking place outdoors, such as for example telecommunications sites, it may be necessary to provide protection for personnel against bad weather and/or sunlight.
  • site tents mobile, collapsible and collapsible tents, commonly called “site” tents.
  • These tents are usually equipped with a support frame, a canopy, and side protections integrated into the canopy.
  • mobile tents may prove to be unstable, in particular on particular ground coverings such as bitumen.
  • the tent can fold violently on itself and thus lose its protective functionality.
  • the patent document GB 2 349 365 A proposes a shelter which deploys from the rear or the side of the vehicle.
  • the shelter is fixed either on the roof of the vehicle, or inside the trunk of the latter.
  • the shelter can be deployed manually towards the side of the vehicle.
  • the shelter can be deployed manually backwards when the tailgate or the rear doors of the vehicle are open.
  • the shelter comprises a system of telescopic tubes which comprises two horizontal bars deployable towards the rear of the vehicle, two vertical uprights, and a crossbar.
  • the vertical uprights unfold and pivot from the horizontal bars, and are then fixed either in mounting blocks integral with the boot (thus forming a rigid frame at 45 degrees relative to the ground), or in stabilization bars positioned at the ground (forming a rigid frame at 90 degrees to the ground).
  • a waterproof and weatherproof cover is attached to the telescopic tube system, providing protective shelter when the tubes are deployed.
  • Such a shelter is intended in particular for sales representatives, technicians and engineers who need a protected outdoor work area outside the vehicle.
  • a drawback of this type of shelter is that it is not very modular, offering only one possible configuration for the partitions of the shelter.
  • such a shelter does not make it possible to easily manage the different shade/sun periods of the day, by offering no possibility of adapting to them.
  • the invention therefore aims to provide a deployable shelter intended to extend from the rear or one side of a vehicle, offering simple and rapid deployment and folding, while allowing adaptation to different shade/sun periods of the day and remaining compact when disassembled.
  • the invention relates to a deployable shelter intended to extend from the rear or one side of a vehicle, said shelter comprising at least two support rails, at least two longitudinal bars and at least one support leg of the shelter, each support rail being configured to be fixed to a part of the vehicle and being intended to extend substantially parallel or perpendicular to the main direction of extension of the vehicle, each longitudinal bar being slidably mounted in one of the support rails and being deployable by sliding towards the rear or towards one side of the vehicle, along said rail, said at least one support leg being connected to one of the longitudinal bars and being intended to rest on the ground, wherein the shelter further comprises at least one roll-up panel mounted rolled around or within one of the longitudinal bars, said panel being configured to be unrollable from said longitudinal bar so as to form sea a vertical partition for the shelter.
  • each longitudinal bar is slidably mounted in one of the support rails and is deployable by sliding backwards or towards one side of the vehicle
  • the shelter according to the invention deploys and folds easily and quickly, while taking up little space when folded.
  • the shelter according to the invention allows selective management of the vertical partitions constituted by the panels, thus making it possible to adapt to the shade/sun schedules, and also to be able to easily constitute different configurations for the shelter.
  • the shelter according to the invention is suitable for any type of vehicle size.
  • the shelter is intended to extend from the rear of the vehicle and comprises two support rails and two longitudinal bars, each support rail is intended to extend substantially parallel to the main extension direction of the vehicle, and each longitudinal bar is deployable by sliding towards the rear of the vehicle, along one of the support rails.
  • each support rail extends over the entire length of the roof of the vehicle. This makes it possible to provide greater travel for the deployable longitudinal bars, and therefore to increase the useful volume of the shelter.
  • said at least one support leg comprises a telescopic folding bar, said telescopic folding bar being housed in one of the longitudinal bars and being deployable outside of said longitudinal bar. This gives more compactness to the shelter, thus facilitating its storage on or within the vehicle.
  • the telescopic folding bar is configured to hold one of the drop-down panels in position when the bar is unfolded out of the longitudinal bar and the panel is unrolled. This ensures better stability for the shelter when the or each roll-up panel is unrolled, and stiffens the assembly in order to better withstand the weather.
  • said at least one support leg further comprises an articulation device with one of the longitudinal bars, said articulation device being formed of two rods articulated at a point of connection intermediate, and being configured to be housed within said longitudinal bar when the folding bar telescopic is housed in the longitudinal bar, one of the rods being connected and articulated on the longitudinal bar, the other rod being connected and articulated on the telescopic folding bar.
  • each support rail is provided with means of attachment to a gallery of the vehicle.
  • each support rail is provided with fixing means configured to fix the rail inside the vehicle.
  • each support rail is provided with fixing means configured to fix the rail to the roof of the vehicle.
  • each drop-down panel is self-retracting around or within one of the longitudinal bars, and the or each support foot comprises means for locking a drop-down panel in position, said locking means being configured to cooperate with complementary means provided on the scrolling panel so as to block the scrolling panel in its unrolled position.
  • the shelter comprises two shelter support legs and two drop-down panels, each drop-down panel being mounted wrapped around or within a separate longitudinal bar.
  • the shelter further comprises at least one additional scrolling panel, said additional scrolling panel being removable and being configured to be fixed on the shelter so as to form a roof or an additional closing partition for said shelter.
  • the or each additional drop-down panel is self-retracting. This facilitates unwinding and winding of the or each additional drop-down panel, and thus simplify the installation of the shelter for the user by further reducing assembly and dismantling time.
  • the or each scrolling panel is made of a waterproof and/or weather-resistant material.
  • each longitudinal bar is provided over all or part of its length with a longitudinal slide, and in that the or each drop-down panel is slidably mounted in the longitudinal slide of one of the longitudinal bars. This allows a user of the shelter to be able to position the scrolling panel with more position along the corresponding longitudinal bar, depending on the place on this bar where he wishes to scroll the scrolling panel.
  • the shelter comprises two pairs of support rails and two pairs of longitudinal bars, the two support rails of a first pair of rails being intended to extend substantially parallel to the main extension direction of the vehicle, the two longitudinal bars of a first pair of bars being deployable by sliding towards the rear of the vehicle, along the support rails of the first pair of rails; the two support rails of a second pair of rails being intended to extend substantially perpendicularly to the main extension direction of the vehicle, the two longitudinal bars of a second pair of bars being deployable by sliding towards one side of the vehicle , along the support rails of the second pair of rails.
  • a user of the shelter can choose to deploy the shelter towards the rear and/or towards one side of the vehicle. Such an embodiment thus provides a modular deployable shelter for the user.
  • the invention also relates to a sales kit comprising a deployable shelter intended to extend from the rear or one side of a vehicle and at least one removable retaining crosspiece, in which the shelter is as described above, the or each retaining crosspiece comprising means of attachment to the two longitudinal bars of the shelter, and extending in a direction substantially perpendicular to the main direction of extension of the vehicle when it is fixed on the longitudinal bars.
  • a sales kit comprising a deployable shelter intended to extend from the rear or one side of a vehicle and at least one removable retaining crosspiece, in which the shelter is as described above, the or each retaining crosspiece comprising means of attachment to the two longitudinal bars of the shelter, and extending in a direction substantially perpendicular to the main direction of extension of the vehicle when it is fixed on the longitudinal bars.
  • the means for fixing the crosspiece to the two longitudinal bars are clipping means, said clipping means being arranged at both ends of the crosspiece and being configured to cooperate by clipping with complementary means provided on the bars longitudinal. This makes it easier to fix and mount the crosspiece on the two longitudinal bars.
  • the sales kit further comprises at least one protective cover, configured to contain one or more retaining crosspiece(s) and/or one or more drop-down panel(s) additional(s).
  • FIG. 1 is a schematic perspective view of a deployable shelter according to a particular embodiment of the invention, intended to extend from the rear of a vehicle;
  • FIG. 2 is a schematic perspective view of the shelter of FIG. 1, according to a first embodiment of the invention
  • FIG. 3 is a schematic side view of the shelter of FIG. 1, according to a second embodiment of the invention, the shelter comprising two support rails, two deployable longitudinal bars, two support legs and two drop-down panels ;
  • FIG. 4 is a schematic perspective view of part of one of the support rails of Figure 3;
  • FIG. 5 is a schematic perspective view of one of the longitudinal bars and one of the support legs of Figure 3;
  • FIG. 6 is a schematic side view of one of the support rails, one of the longitudinal bars and one of the roll-up panels of Figure 3, the roll-up panel being in an extended configuration;
  • FIG. 7 is an enlarged, side view of the drop-down panel in Figure 6.
  • length means the dimension of the space parallel to the main direction of extension D1 of the vehicle.
  • Width means the dimension perpendicular to the length and extending in a plane substantially perpendicular to the plane defined by the roof of the vehicle.
  • the term “height” means the dimension parallel to the vertical direction, perpendicular to the length and to the width.
  • FIG. 1 shows a vehicle 1 on which is mounted a shelter 2 according to a particular embodiment of the invention.
  • the shelter 2 is a deployable shelter (manually or automatically) which is fixed to the vehicle 1 and which extends, in the deployed position (shown in FIG. 1), from the rear of the vehicle 1.
  • the shelter 2 can extend, in the deployed position, from the rear of the vehicle 1 and/or on the right or left side of the latter.
  • the shelter 2 thus provides a protected space (typically a workspace), adjacent to the vehicle 1.
  • the vehicle 1 is a utility vehicle.
  • the vehicle 1 can be a commercial vehicle, a van, or even a camper van.
  • the shelter 2 comprises at least two support rails 4, at least two longitudinal bars 6 and at least one support leg 8 and at least one scrolling panel 10 mounted around or within one of the longitudinal bars 6.
  • the shelter 2 comprises two support rails 4, two longitudinal bars 6, two support legs 8 and two drop-down panels 10.
  • the shelter 2 further comprises at least one additional drop-down panel, in this case two additional drop-down panels 12A, 12B in the particular embodiment of the figure 1.
  • the additional drop-down panels 12A, 12B are removable.
  • Each support rail 4 is attached to a part 14A, 14B of the vehicle 1 and extends substantially parallel or perpendicular to the main extension direction D1 of the vehicle 1 (this direction D1 being shown in Figure 3). The two support rails 4 of the same pair are thus parallel to each other. In the particular embodiment illustrated in FIGS. 1 to 3, each support rail 4 extends substantially parallel to the main extension direction D1 of the vehicle 1.
  • each rail support 4 is fixed inside the vehicle 1, via fixing means 16A configured to fix the rail 4 at the level of the interior ceiling 14A, for example on body reinforcement bars 15 fixed on the interior ceiling 14A.
  • each support rail 4 is fixed to the roof 14B of the vehicle 1, via suitable fixing means 16B.
  • each support rail 4 is provided with means for fixing to a roof rack of the vehicle 1, the latter being itself typically fixed to the roof of the vehicle.
  • a kit of fixing is to be installed beforehand on the roof rack of the vehicle 1 in order to fix the rails 4 on this kit.
  • each support rail 4 extends substantially perpendicular to the direction of main extension D1 of the vehicle 1.
  • each support rail 4 is fixed, via suitable fixing means, to the roof of the vehicle 1 or to a gallery itself fixed to the roof of the vehicle 1 .
  • the shelter 2 comprises two pairs of rails support 4 and two pairs of longitudinal bars 6, between two and four scrolling panels 10 and at least two additional scrolling panels.
  • the two support rails 4 of a first pair of rails extend substantially parallel to the main extension direction D1 of the vehicle 1, the two longitudinal bars 6 of a first pair of bars being deployable by sliding backwards of the vehicle 1, along the support rails 4 of the first pair of rails.
  • the two support rails 4 of a second pair of rails extend substantially perpendicular to the main extension direction D1 of the vehicle, the two longitudinal bars 6 of a second pair of bars being deployable by sliding towards one side of the vehicle 1, along the support rails 4 of the second pair of rails.
  • each support rail 4 of the first pair of rails is fixed inside the vehicle 1 or else is fixed, via suitable fixing means, to the roof of the vehicle 1 or to a gallery itself. even fixed on the roof of the vehicle 1.
  • Each support rail 4 of the second pair of rails is fixed, via suitable fixing means, on the roof of the vehicle 1 or on a gallery itself fixed on the roof of the vehicle 1 .
  • each support rail 4 is presented by example in the form of a hollow section, split over its entire length and having a cross section substantially in the shape of a "C" at right angles.
  • each support rail 4 extends over the entire length of the roof 14B of the vehicle 1.
  • Each longitudinal bar 6 is slidably mounted in one of the support rails 4. Each longitudinal bar 6 is deployable by sliding rearward (as illustrated in Figures 2 and 3) or towards one side of the vehicle 1, along of the direction D1 or perpendicular to this direction, and along the rail 4 in which it is mounted. More preferably, each longitudinal bar 6 is a hollow bar defining within it a reception space 19. More preferably, and as shown in Figures 5 and 6, each longitudinal bar 6 is provided along its length with a series of notches 20, to allow the attachment by clipping of removable retaining crosspieces 22 on the longitudinal bars 6. The notches 20 are preferably regularly spaced on the longitudinal bars 6.
  • the retaining crosspieces 22 make it possible to stiffen the shelter 2, and each comprise means 24 for fixing to the two longitudinal bars 6 of the shelter 2, which are preferably clipping means.
  • the clipping means 24 are arranged at the two ends of the crosspiece 22 and are configured to cooperate by clipping with a notch 20 of each of the longitudinal bars 6.
  • Each retaining crosspiece 22 extends in a substantially perpendicular direction to the main extension direction D1 of the vehicle 1 when it is fixed on the longitudinal bars 6, and in the plane perpendicular to the vertical direction.
  • each longitudinal bar 6 is provided over all or part of its length with a longitudinal slide 25 for receiving a drop-down panel 10.
  • Each support foot 8 is connected to one of the longitudinal bars 6 and is intended to rest on the ground.
  • each support leg 8 comprises a telescopic folding bar 26 and a device 28 for articulation with one of the longitudinal bars 6.
  • the telescopic folding bar 26 is housed in the longitudinal bar 6, more precisely in the reception space 19 of this bar, and is deployable out of the longitudinal bar 6 to allow the setting place of the support foot 8.
  • the telescopic folding bar 26 comprises for example several interlocking parts 26A, 26B, 26C and deployable telescopically, and cooperating with each other via one or more bearings (not shown).
  • One of the ends of the telescopic folding bar 26 is connected and articulated on the longitudinal bar 6, and the other end of the folding bar 26 forms a free end intended to rest on the ground.
  • the folding bar 26 extends vertically and forms a substantially perpendicular angle with the longitudinal bars 6.
  • the telescopic folding bar 26 is configured to hold one of the drop-down panels 10 in position when the bar 26 is unfolded out of the longitudinal bar 6 and the panel 10 is unrolled.
  • the hinge device 28 is formed of two rods 28A, 28B articulated at an intermediate connection point 30.
  • the device 28 is configured to be housed within the longitudinal bar 6, more precisely in the reception space 19 of this bar, when the telescopic folding bar 26 is housed in this longitudinal bar 6.
  • a first rod 28A of the device 28 is connected and articulated on the longitudinal bar 6, and the second rod 28B is connected and articulated on the telescopic folding bar 26.
  • the rods 28A, 28B extend parallel to each other, in a direction substantially oblique with respect to the longitudinal bars 6 and the telescopic folding bar 26.
  • each scrolling panel 10 is mounted wrapped around or within one of the longitudinal bars 6.
  • Each panel 10 is configured to be unrollable from the longitudinal bar 6 on or within which it is mounted, downwards, in the vertical direction, and in the direction of the arrow F1.
  • Each drop-down panel 10 thus forms, when it is unrolled in the height direction, a vertical partition for the shelter 2.
  • each drop-down panel 10 is slidably mounted in the longitudinal slide 25 one of the longitudinal bars 6.
  • Each panel 10 can be unrolled manually by the user.
  • each panel 10 is configured to be rolled up manually, or, according to a preferred embodiment, is self-retracting around or within the longitudinal bar 6.
  • the telescopic folding bar 26 of each support foot 8 comprises for example blocking means (not shown in the figures) capable of cooperating with complementary means provided on the drop-down panel 10 for blocking the panel 10 in the unrolled position.
  • the blocking means consist for example of a notch
  • the additional means provided on the drop-down panel 10 consist for example of a lug capable of being clipped into the notch.
  • the blocking means and the complementary means can be magnets of opposite polarity.
  • the shelter 2 can comprise two additional support legs (ie four legs in total). These two additional support feet (not shown in the figures) are connected to the longitudinal bars 6, opposite the first two support feet 8 relative to the bars 6, at the ends of the bars 6 closest to the vehicle 1 .
  • each drop-down panel 10 bears on two support feet in the direction of the length, and can be locked in the unrolled position on these two feet using appropriate locking means.
  • each panel 10 is coupled to a crank allowing the winding and unwinding of the panel 10 by a user.
  • each scrolling panel 10 is made of a waterproof and/or weatherproof material.
  • a material is for example an impermeable fabric of the polyester type.
  • a first additional scrolling panel 12A is configured to be fixed on the shelter 2 so as to form a roof for the shelter 2.
  • the first scrolling panel 12A which is removable, can be fixed on the free ends of the two longitudinal bars 6, then be unrolled along the longitudinal bars 6 in a plane substantially parallel to the plane defined by the roof 14B of the vehicle 1.
  • the first additional rolling panel 12A and the two longitudinal bars 6 can be configured so that the first additional drop-down panel 12A has, once unrolled, an inclination with respect to the plane defined by the roof 14B of the vehicle 1 .
  • a second additional scrolling panel 12B is configured to be fixed on the shelter 2 so as to form an additional closing partition, preferably a vertical partition, for the shelter 2.
  • the second scrolling panel 12B which is removable , can be fixed on the free ends of the two longitudinal bars 6, then be rolled down in the vertical direction. Once unfolded, the second drop-down panel 12B rests on the support feet 8, and is held in position by the latter. The second drop-down panel 12B makes it possible to completely close shelter 2.
  • Each additional scrolling panel 12A, 12B is configured to be rolled up manually, or, according to a preferred embodiment, is self-retracting.
  • each panel additional drop-down 12A, 12B is made of a waterproof and/or weatherproof material.
  • a material is for example an impermeable fabric of the polyester type.
  • Shelter 2 according to the invention can be supplied in the form of a sales kit.
  • the latter comprises, in addition to the shelter 2, one or more retaining crosspieces 22.
  • the sales kit also comprises a protective cover (not shown in the figures).
  • the protective cover is configured to contain the retaining crosspiece(s) 22, and/or the additional drop-down panels 12A, 12B.
  • the user can decide to fix one or more of the additional panels 12A, 12B on the shelter 2.
  • the user wishes to fold the shelter 2 inside or on the roof 14B of the vehicle 1, he proceeds from the inverse manner to what is described above, performing the steps in reverse order.
  • the shelter 2 according to the invention unfolds and folds very easily and quickly, while occupying a small space once folded. This makes the shelter particularly suitable for mobile uses, of the mobile construction site type.
  • the shelter 2 according to the invention allows management selective vertical partitions formed by the panels 10, thus allowing to adapt to the schedules of shade / sun, and also to be able to easily constitute different configurations for the shelter.
  • the shelter 2 according to the invention is suitable for any type of vehicle 1 gauge.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)
  • Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)

Abstract

A deployable shelter (2) intended to extend from the rear or a side of a vehicle (1), said shelter (2) comprising at least two support rails (4), at least two longitudinal bars (8) and at least one support leg (8) for supporting the shelter (2), each support rail (4) being configured to be fastened to part of the vehicle (1), each longitudinal bar (6) being mounted such that it can slide in one of the support rails (4) and being deployable by sliding towards the rear or towards a side of the vehicle (1), along said rail (4), said at least one support leg (8) being connected to one of the longitudinal bars (6). The shelter (2) further comprises at least one unwinding panel (10) mounted wound around or within one of the longitudinal bars (6).

Description

DESCRIPTION DESCRIPTION
Titre : Abri déployable destiné à s’étendre depuis l’arrière ou un côté d’un véhicule, et kit de vente comprenant un tel abri Title: Deployable shelter intended to extend from the rear or side of a vehicle, and sales kit comprising such a shelter
Domaine technique Technical area
[01 ] La présente invention concerne un abri déployable destiné à s’étendre depuis l’arrière ou un côté d’un véhicule. Le domaine technique de l’invention est notamment celui des abris extérieurs du type tentes ou structures à auvent qui sont solidarisées à un véhicule pour fournir un espace protégé des intempéries à proximité immédiate de ce véhicule. Typiquement, mais sans que cela ne soit limitatif dans le cadre de la présente invention, le véhicule peut être un véhicule utilitaire, un véhicule commercial, un van, ou encore un camping-car. [01] The present invention relates to a deployable shelter intended to extend from the rear or one side of a vehicle. The technical field of the invention is in particular that of outdoor shelters of the tent type or awning structures which are secured to a vehicle to provide a space protected from bad weather in the immediate vicinity of this vehicle. Typically, but without this being limiting in the context of the present invention, the vehicle can be a utility vehicle, a commercial vehicle, a van, or even a camper van.
Etat de la technique State of the art
[02] Dans certaines activités professionnelles mobiles se déroulant en extérieur, telles que par exemple des chantiers de télécommunication, il peut être nécessaire de prévoir une protection pour les personnels contre les intempéries et/ou les rayonnements du soleil. A cet effet, il est connu de recourir à des tentes mobiles, pliables et repliables, appelées communément tentes « de chantier ». Ces tentes sont généralement munies d’une armature de support, d’un auvent, et de protections latérales intégrées à l’auvent. Toutefois, de telles tentes mobiles peuvent se révéler peu stables, notamment sur des revêtements de sol particuliers tels que du bitume. D’autre part, en cas de vent important, la tente peut se replier violemment sur elle-même et perdre ainsi sa fonctionnalité protectrice. [02] In certain mobile professional activities taking place outdoors, such as for example telecommunications sites, it may be necessary to provide protection for personnel against bad weather and/or sunlight. To this end, it is known to use mobile, collapsible and collapsible tents, commonly called “site” tents. These tents are usually equipped with a support frame, a canopy, and side protections integrated into the canopy. However, such mobile tents may prove to be unstable, in particular on particular ground coverings such as bitumen. On the other hand, in the event of strong wind, the tent can fold violently on itself and thus lose its protective functionality.
[03] D’autres dispositifs connus pour la protection contre les intempéries et/ou les rayonnements du soleil consistent en des abris extérieurs du type tentes ou structures à auvent qui sont solidarisées à un véhicule. De tels dispositifs fournissent ainsi au personnel utilisant le véhicule un espace (typiquement un espace de travail) protégé des intempéries, à proximité immédiate de ce véhicule. L’abri, qui comprend généralement un auvent et des pieds de soutien, est solidarisé au véhicule et s’étend depuis l’arrière ou le côté de ce dernier. Toutefois, un inconvénient de ce type d’abris est que leur déploiement et leur repliement est généralement long et fastidieux. Dans le cas de chantiers mobiles (par exemple des chantiers dans le domaine des télécommunications), qui nécessitent de pouvoir monter et démonter l’abri très rapidement, l’utilisation d’un tel abri est ainsi très chronophage et peu pratique. Certains de ces abris sont en outre très peu compacts une fois démontés. [03] Other known devices for protection against bad weather and/or sun radiation consist of outdoor shelters of the tent type or awning structures which are secured to a vehicle. Such The devices thus provide personnel using the vehicle with a space (typically a work space) protected from bad weather, in the immediate vicinity of this vehicle. The shelter, which generally comprises a canopy and support legs, is secured to the vehicle and extends from the rear or the side of the latter. However, a disadvantage of this type of shelter is that their deployment and their folding is generally long and tedious. In the case of mobile construction sites (for example construction sites in the field of telecommunications), which require being able to assemble and disassemble the shelter very quickly, the use of such a shelter is thus very time-consuming and impractical. Some of these shelters are also very compact once dismantled.
[04] Pour remédier à ce(s) problème(s), le document brevet GB 2 349 365 A propose un abri qui se déploie depuis l’arrière ou le côté du véhicule. L’abri est fixé soit sur le toit du véhicule, soit à l’intérieur du coffre de ce dernier. Dans le premier cas l’abri peut être déployé manuellement vers le côté du véhicule. Dans le second cas, l’abri peut être déployé manuellement vers l’arrière lorsque le hayon ou les portes arrière du véhicule sont ouvertes. L’abri comporte un système de tubes télescopiques qui comprend deux barres horizontales déployables vers l’arrière du véhicule, deux montants verticaux, et une barre transversale. Les montants verticaux se déploient et pivotent à partir des barres horizontales, et viennent se fixer ensuite soit dans des blocs de montage solidaires du coffre (formant ainsi une armature rigide à 45 degrés par rapport au sol), soit dans des barres de stabilisation positionnées au sol (formant ainsi une armature rigide à 90 degrés par rapport au sol). Une couverture imperméable et résistante aux intempéries est fixée au système de tubes télescopiques, fournissant ainsi un abri protecteur lorsque les tubes sont déployés. Un tel abri est notamment destiné aux commerciaux, techniciens et ingénieurs qui ont besoin d’une zone de travail extérieure protégée à l’extérieur du véhicule. Toutefois, un inconvénient de ce type d’abri est qu’il est très peu modulable, en n’offrant qu’une seule configuration possible pour les cloisons de l’abri. En outre, un tel abri ne permet pas de pouvoir gérer facilement les différentes périodes d’ombre/soleil de la journée, en n’offrant aucune possibilité pour s’adapter à ces dernières. [04] To remedy this (these) problem(s), the patent document GB 2 349 365 A proposes a shelter which deploys from the rear or the side of the vehicle. The shelter is fixed either on the roof of the vehicle, or inside the trunk of the latter. In the first case the shelter can be deployed manually towards the side of the vehicle. In the second case, the shelter can be deployed manually backwards when the tailgate or the rear doors of the vehicle are open. The shelter comprises a system of telescopic tubes which comprises two horizontal bars deployable towards the rear of the vehicle, two vertical uprights, and a crossbar. The vertical uprights unfold and pivot from the horizontal bars, and are then fixed either in mounting blocks integral with the boot (thus forming a rigid frame at 45 degrees relative to the ground), or in stabilization bars positioned at the ground (forming a rigid frame at 90 degrees to the ground). A waterproof and weatherproof cover is attached to the telescopic tube system, providing protective shelter when the tubes are deployed. Such a shelter is intended in particular for sales representatives, technicians and engineers who need a protected outdoor work area outside the vehicle. However, a drawback of this type of shelter is that it is not very modular, offering only one possible configuration for the partitions of the shelter. In addition, such a shelter does not make it possible to easily manage the different shade/sun periods of the day, by offering no possibility of adapting to them.
Résumé de l’invention Summary of the invention
[05] L’invention a donc pour but de fournir un abri déployable destiné à s’étendre depuis l’arrière ou un côté d’un véhicule, offrant un déploiement et un repliement simple et rapide, tout en permettant de s’adapter aux différentes périodes d’ombre/soleil de la journée et en restant compact une fois démonté. [05] The invention therefore aims to provide a deployable shelter intended to extend from the rear or one side of a vehicle, offering simple and rapid deployment and folding, while allowing adaptation to different shade/sun periods of the day and remaining compact when disassembled.
[06] A cet effet, l’invention concerne un abri déployable destiné à s’étendre depuis l’arrière ou un côté d’un véhicule, ledit abri comprenant au moins deux rails de support, au moins deux barres longitudinales et au moins un pied de soutien de l’abri, chaque rail de support étant configuré pour être fixé sur une partie du véhicule et étant destiné à s’étendre sensiblement parallèlement ou perpendiculairement à la direction d’extension principale du véhicule, chaque barre longitudinale étant montée coulissante dans un des rails de support et étant déployable par coulissement vers l’arrière ou vers un côté du véhicule, le long dudit rail, ledit au moins un pied de soutien étant relié à une des barres longitudinales et étant destiné à prendre appui sur le sol, dans lequel l’abri comporte en outre au moins un panneau déroulant monté enroulé autour ou au sein d’une des barres longitudinales, ledit panneau étant configuré pour être déroulable depuis ladite barre longitudinale de sorte à former une cloison verticale pour l’abri. [06] To this end, the invention relates to a deployable shelter intended to extend from the rear or one side of a vehicle, said shelter comprising at least two support rails, at least two longitudinal bars and at least one support leg of the shelter, each support rail being configured to be fixed to a part of the vehicle and being intended to extend substantially parallel or perpendicular to the main direction of extension of the vehicle, each longitudinal bar being slidably mounted in one of the support rails and being deployable by sliding towards the rear or towards one side of the vehicle, along said rail, said at least one support leg being connected to one of the longitudinal bars and being intended to rest on the ground, wherein the shelter further comprises at least one roll-up panel mounted rolled around or within one of the longitudinal bars, said panel being configured to be unrollable from said longitudinal bar so as to form sea a vertical partition for the shelter.
[07] Grâce à la configuration selon laquelle chaque barre longitudinale est montée coulissante dans un des rails de support et est déployable par coulissement vers l’arrière ou vers un côté du véhicule, l’abri selon l’invention se déploie et se replie facilement et rapidement, tout en occupant un espace réduit une fois replié. Ceci rend l’abri particulièrement adapté à des utilisations mobiles, du type chantiers mobiles. En outre, grâce à la présence dans l’abri d’au moins un panneau déroulant monté enroulé autour ou au sein d’une des barres longitudinales, l’abri selon l’invention permet une gestion sélective des cloisons verticales constituées par les panneaux, permettant ainsi de s’adapter aux horaires d’ombre/soleil, et de pouvoir en outre constituer facilement différentes configurations pour l’abri. Enfin, l’abri selon l’invention est adapté à tout type de gabarit de véhicule. [07] Thanks to the configuration in which each longitudinal bar is slidably mounted in one of the support rails and is deployable by sliding backwards or towards one side of the vehicle, the shelter according to the invention deploys and folds easily and quickly, while taking up little space when folded. This makes the shelter particularly suitable for mobile uses, of the mobile construction site type. In addition, thanks to the presence in the shelter of at least one scrolling panel mounted wrapped around or within one of the longitudinal bars, the shelter according to the invention allows selective management of the vertical partitions constituted by the panels, thus making it possible to adapt to the shade/sun schedules, and also to be able to easily constitute different configurations for the shelter. Finally, the shelter according to the invention is suitable for any type of vehicle size.
[08] Selon un mode de réalisation particulier de l’invention, l’abri est destiné à s’étendre depuis l’arrière du véhicule et comporte deux rails de support et deux barres longitudinales, chaque rail de support est destiné à s’étendre sensiblement parallèlement à la direction d’extension principale du véhicule, et chaque barre longitudinale est déployable par coulissement vers l’arrière du véhicule, le long d’un des rails de support. [08] According to a particular embodiment of the invention, the shelter is intended to extend from the rear of the vehicle and comprises two support rails and two longitudinal bars, each support rail is intended to extend substantially parallel to the main extension direction of the vehicle, and each longitudinal bar is deployable by sliding towards the rear of the vehicle, along one of the support rails.
[09] Avantageusement, chaque rail de support s’étend sur toute la longueur du toit du véhicule. Ceci permet de conférer un débattement plus important pour les barres longitudinales déployables, et donc d’augmenter le volume utile de l’abri. [09] Advantageously, each support rail extends over the entire length of the roof of the vehicle. This makes it possible to provide greater travel for the deployable longitudinal bars, and therefore to increase the useful volume of the shelter.
[10] Avantageusement, ledit au moins un pied de soutien comprend une barre dépliante télescopique, ladite barre dépliante télescopique étant logée dans une des barres longitudinales et étant déployable hors de ladite barre longitudinale. Ceci permet de conférer davantage de compacité à l’abri, facilitant ainsi son rangement sur ou au sein du véhicule. [10] Advantageously, said at least one support leg comprises a telescopic folding bar, said telescopic folding bar being housed in one of the longitudinal bars and being deployable outside of said longitudinal bar. This gives more compactness to the shelter, thus facilitating its storage on or within the vehicle.
[1 1 ] Avantageusement, la barre dépliante télescopique est configurée pour maintenir en position un des panneaux déroulants lorsque la barre est dépliée hors de la barre longitudinale et que le panneau est déroulé. Ceci permet d’assurer une meilleure stabilité pour l’abri lorsque le ou chaque panneau déroulant est déroulé, et de rigidifier l’ensemble afin de résister davantage aux intempéries. [1 1] Advantageously, the telescopic folding bar is configured to hold one of the drop-down panels in position when the bar is unfolded out of the longitudinal bar and the panel is unrolled. This ensures better stability for the shelter when the or each roll-up panel is unrolled, and stiffens the assembly in order to better withstand the weather.
[12] Selon une caractéristique technique particulière de l’invention, ledit au moins un pied de soutien comporte en outre un dispositif d’articulation avec une des barres longitudinales, ledit dispositif d’articulation étant formé de deux tiges articulées en un point de liaison intermédiaire, et étant configuré pour être logé au sein de ladite barre longitudinale lorsque la barre dépliante télescopique est logée dans la barre longitudinale, une des tiges étant reliée et articulée sur la barre longitudinale, l’autre tige étant reliée et articulée sur la barre dépliante télescopique. [12] According to a particular technical characteristic of the invention, said at least one support leg further comprises an articulation device with one of the longitudinal bars, said articulation device being formed of two rods articulated at a point of connection intermediate, and being configured to be housed within said longitudinal bar when the folding bar telescopic is housed in the longitudinal bar, one of the rods being connected and articulated on the longitudinal bar, the other rod being connected and articulated on the telescopic folding bar.
[13] Selon un premier exemple de réalisation de l’invention, chaque rail de support est muni de moyens de fixation à une galerie du véhicule. Selon un deuxième exemple de réalisation de l’invention, chaque rail de support est muni de moyens de fixation configurés pour fixer le rail à l’intérieur du véhicule. Selon un troisième exemple de réalisation de l’invention, chaque rail de support est muni de moyens de fixation configurés pour fixer le rail sur le toit du véhicule. [13] According to a first embodiment of the invention, each support rail is provided with means of attachment to a gallery of the vehicle. According to a second embodiment of the invention, each support rail is provided with fixing means configured to fix the rail inside the vehicle. According to a third exemplary embodiment of the invention, each support rail is provided with fixing means configured to fix the rail to the roof of the vehicle.
[14] Avantageusement, chaque panneau déroulant est auto-rétractable autour ou au sein d’une des barres longitudinales, et le ou chaque pied de soutien comporte des moyens de blocage en position d’un panneau déroulant, lesdits moyens de blocage étant configurés pour coopérer avec des moyens complémentaires prévus sur le panneau déroulant de sorte à bloquer le panneau déroulant dans sa position déroulée. Ces deux caractéristiques permettent de faciliter le déroulement et l’enroulement du ou de chaque panneau déroulant, et donc de simplifier l’installation de l’abri pour l’utilisateur en réduisant encore le temps de montage et démontage. [14] Advantageously, each drop-down panel is self-retracting around or within one of the longitudinal bars, and the or each support foot comprises means for locking a drop-down panel in position, said locking means being configured to cooperate with complementary means provided on the scrolling panel so as to block the scrolling panel in its unrolled position. These two characteristics make it easier to unroll and roll up the or each roll-up panel, and therefore simplify the installation of the shelter for the user by further reducing assembly and dismantling time.
[15] Selon un exemple de réalisation particulier de l’invention, l’abri comprend deux pieds de soutien de l’abri et deux panneaux déroulants, chaque panneau déroulant étant monté enroulé autour ou au sein d’une barre longitudinale distincte. [15] According to a particular embodiment of the invention, the shelter comprises two shelter support legs and two drop-down panels, each drop-down panel being mounted wrapped around or within a separate longitudinal bar.
[16] Avantageusement, l’abri comprend en outre au moins un panneau déroulant additionnel, ledit panneau déroulant additionnel étant amovible et étant configuré pour être fixé sur l’abri de sorte à former un toit ou une cloison de fermeture additionnelle pour ledit abri. Ceci fournit une solution particulièrement simple pour permettre de fermer l’abri, tout en conservant une facilité de montage et un encombrement réduit lorsque l’abri est démonté. Avantageusement, le ou chaque panneau déroulant additionnel est auto-rétractable. Ceci permet de faciliter le déroulement et l’enroulement du ou de chaque panneau déroulant additionnel, et donc de simplifier l’installation de l’abri pour l’utilisateur en réduisant encore le temps de montage et démontage. [16] Advantageously, the shelter further comprises at least one additional scrolling panel, said additional scrolling panel being removable and being configured to be fixed on the shelter so as to form a roof or an additional closing partition for said shelter. This provides a particularly simple solution to enable the shelter to be closed, while maintaining ease of assembly and reduced bulk when the shelter is disassembled. Advantageously, the or each additional drop-down panel is self-retracting. This facilitates unwinding and winding of the or each additional drop-down panel, and thus simplify the installation of the shelter for the user by further reducing assembly and dismantling time.
[17] Selon une caractéristique technique particulière de l’invention, le ou chaque panneau déroulant est constitué d’un matériau imperméable et/ou résistant aux intempéries. [17] According to a particular technical characteristic of the invention, the or each scrolling panel is made of a waterproof and/or weather-resistant material.
[18] Avantageusement, chaque barre longitudinale est pourvue sur tout ou partie de sa longueur d’une glissière longitudinale, et en ce que le ou chaque panneau déroulant est monté coulissant dans la glissière longitudinale d’une des barres longitudinales. Ceci permet à un utilisateur de l’abri de pouvoir positionner avec davantage de position le panneau déroulant le long de la barre longitudinale correspondante, en fonction de l’endroit sur cette barre où il souhaite dérouler le panneau déroulant. [18] Advantageously, each longitudinal bar is provided over all or part of its length with a longitudinal slide, and in that the or each drop-down panel is slidably mounted in the longitudinal slide of one of the longitudinal bars. This allows a user of the shelter to be able to position the scrolling panel with more position along the corresponding longitudinal bar, depending on the place on this bar where he wishes to scroll the scrolling panel.
[19] Selon un mode de réalisation particulier de l’invention, l’abri comporte deux paires de rails de support et deux paires de barres longitudinales, les deux rails de support d’une première paire de rails étant destinés à s’étendre sensiblement parallèlement à la direction d’extension principale du véhicule, les deux barres longitudinales d’une première paire de barres étant déployables par coulissement vers l’arrière du véhicule, le long des rails de support de la première paire de rails ; les deux rails de support d’une seconde paire de rails étant destinés à s’étendre sensiblement perpendiculairement à la direction d’extension principale du véhicule, les deux barres longitudinales d’une seconde paire de barres étant déployables par coulissement vers un côté du véhicule, le long des rails de support de la seconde paire de rails. Selon ce mode de réalisation particulier de l’invention, un utilisateur de l’abri peut, au choix, déployer l’abri vers l’arrière et/ou vers un côté du véhicule. Un tel mode de réalisation fournit ainsi un abri déployable modulable pour l’utilisateur. [19] According to a particular embodiment of the invention, the shelter comprises two pairs of support rails and two pairs of longitudinal bars, the two support rails of a first pair of rails being intended to extend substantially parallel to the main extension direction of the vehicle, the two longitudinal bars of a first pair of bars being deployable by sliding towards the rear of the vehicle, along the support rails of the first pair of rails; the two support rails of a second pair of rails being intended to extend substantially perpendicularly to the main extension direction of the vehicle, the two longitudinal bars of a second pair of bars being deployable by sliding towards one side of the vehicle , along the support rails of the second pair of rails. According to this particular embodiment of the invention, a user of the shelter can choose to deploy the shelter towards the rear and/or towards one side of the vehicle. Such an embodiment thus provides a modular deployable shelter for the user.
[20] A cet effet, l’invention concerne également un kit de vente comprenant un abri déployable destiné à s’étendre depuis l’arrière ou un côté d’un véhicule et au moins une traverse de maintien amovible, dans lequel l’abri est tel que décrit ci-dessus, la ou chaque traverse de maintien comprenant des moyens de fixation sur les deux barres longitudinales de l’abri, et s’étendant selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction d’extension principale du véhicule lorsqu’elle est fixée sur les barres longitudinales. La présence de telles traverses de maintien amovibles permet de rigidifier l’abri, ce qui est notamment utile en cas de fortes intempéries. [20] To this end, the invention also relates to a sales kit comprising a deployable shelter intended to extend from the rear or one side of a vehicle and at least one removable retaining crosspiece, in which the shelter is as described above, the or each retaining crosspiece comprising means of attachment to the two longitudinal bars of the shelter, and extending in a direction substantially perpendicular to the main direction of extension of the vehicle when it is fixed on the longitudinal bars. The presence of such removable retaining crosspieces makes it possible to stiffen the shelter, which is particularly useful in the event of severe weather.
[21 ] Avantageusement, les moyens de fixation de la traverse sur les deux barres longitudinales sont des moyens de clippage, lesdits moyens de clippage étant agencés aux deux extrémités de la traverse et étant configurés pour coopérer par clippage avec des moyens complémentaires ménagés sur les barres longitudinales. Ceci permet de faciliter la fixation et le montage de la traverse sur les deux barres longitudinales. [21] Advantageously, the means for fixing the crosspiece to the two longitudinal bars are clipping means, said clipping means being arranged at both ends of the crosspiece and being configured to cooperate by clipping with complementary means provided on the bars longitudinal. This makes it easier to fix and mount the crosspiece on the two longitudinal bars.
[22] Selon une caractéristique technique particulière de l’invention, le kit de vente comprend en outre au moins une housse de protection, configurée pour contenir une ou plusieurs traverse(s) de maintien et/ou un ou plusieurs panneau(x) déroulant(s) additionnel(s). [22] According to a particular technical characteristic of the invention, the sales kit further comprises at least one protective cover, configured to contain one or more retaining crosspiece(s) and/or one or more drop-down panel(s) additional(s).
Brève description des figures Brief description of figures
[23] Les buts, avantages et caractéristiques de l’abri selon l’invention, apparaîtront mieux dans la description suivante sur la base d’au moins une forme d’exécution non limitative illustrée par les dessins sur lesquels : [23] The aims, advantages and characteristics of the shelter according to the invention will appear better in the following description on the basis of at least one non-limiting embodiment illustrated by the drawings in which:
[24] [Fig. 1 ] est une vue schématique en perspective d’un abri déployable selon un mode de réalisation particulier de l’invention, destiné à s’étendre depuis l’arrière d’un véhicule ; [24] [Fig. 1] is a schematic perspective view of a deployable shelter according to a particular embodiment of the invention, intended to extend from the rear of a vehicle;
[25] [Fig. 2] est une vue schématique en perspective de l’abri de la figure 1 , selon un premier exemple de réalisation de l’invention ; [25] [Fig. 2] is a schematic perspective view of the shelter of FIG. 1, according to a first embodiment of the invention;
[26] [Fig. 3] est une vue schématique de côté de l’abri de la figure 1 , selon un deuxième exemple de réalisation de l’invention, l’abri comprenant deux rails de support, deux barres longitudinales déployables, deux pieds de soutien et deux panneaux déroulants ; [27] [Fig. 4] est une vue schématique en perspective d’une partie d’un des rails de support de la figure 3 ; [26] [Fig. 3] is a schematic side view of the shelter of FIG. 1, according to a second embodiment of the invention, the shelter comprising two support rails, two deployable longitudinal bars, two support legs and two drop-down panels ; [27] [Fig. 4] is a schematic perspective view of part of one of the support rails of Figure 3;
[28] [Fig. 5] est une vue schématique en perspective d’une des barres longitudinales et d’un des pieds de soutien de la figure 3 ; [28] [Fig. 5] is a schematic perspective view of one of the longitudinal bars and one of the support legs of Figure 3;
[29] [Fig. 6] est une vue schématique de côté d’un des rails de support, d’une des barres longitudinales et d’un des panneaux déroulants de la figure 3, le panneau déroulant étant dans une configuration déployée ; et[29] [Fig. 6] is a schematic side view of one of the support rails, one of the longitudinal bars and one of the roll-up panels of Figure 3, the roll-up panel being in an extended configuration; and
[30] [Fig. 7] est une vue agrandie, de côté, du panneau déroulant de la figure 6. [30] [Fig. 7] is an enlarged, side view of the drop-down panel in Figure 6.
Description détaillée de l’invention Detailed description of the invention
[31 ] Dans la suite de la description, on entend par « longueur » la dimension de l’espace parallèle à la direction principale d’extension D1 du véhicule. On entend par « largeur » la dimension perpendiculaire à la longueur et s’étendant dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan défini par le toit du véhicule. On entend enfin par « hauteur » la dimension parallèle à la direction verticale, perpendiculaire à la longueur et à la largeur. [31 ] In the rest of the description, "length" means the dimension of the space parallel to the main direction of extension D1 of the vehicle. “Width” means the dimension perpendicular to the length and extending in a plane substantially perpendicular to the plane defined by the roof of the vehicle. Finally, the term "height" means the dimension parallel to the vertical direction, perpendicular to the length and to the width.
[32] La figure 1 représente un véhicule 1 sur lequel est monté un abri 2 selon un mode de réalisation particulier de l’invention. L’abri 2 est un abri déployable (manuellement ou automatiquement) qui est fixé au véhicule 1 et qui s’étend, en position déployée (représentée sur la figure 1 ), depuis l’arrière du véhicule 1. Selon d’autres modes de réalisation de l’invention, non représentés sur les figures, l’abri 2 peut s’étendre, en position déployée, depuis l’arrière du véhicule 1 et/ou sur le côté droit ou gauche de ce dernier. L’abri 2 fournit ainsi un espace protégé (typiquement un espace de travail), adjacent au véhicule 1. Dans l’exemple de réalisation particulier illustré sur la figure 1 , le véhicule 1 est un véhicule utilitaire. En variante non représentée, le véhicule 1 peut être un véhicule commercial, un van, ou encore un camping-car. [32] Figure 1 shows a vehicle 1 on which is mounted a shelter 2 according to a particular embodiment of the invention. The shelter 2 is a deployable shelter (manually or automatically) which is fixed to the vehicle 1 and which extends, in the deployed position (shown in FIG. 1), from the rear of the vehicle 1. According to other modes of embodiment of the invention, not shown in the figures, the shelter 2 can extend, in the deployed position, from the rear of the vehicle 1 and/or on the right or left side of the latter. The shelter 2 thus provides a protected space (typically a workspace), adjacent to the vehicle 1. In the particular embodiment illustrated in FIG. 1, the vehicle 1 is a utility vehicle. In a variant not shown, the vehicle 1 can be a commercial vehicle, a van, or even a camper van.
[33] L’abri 2 comprend au moins deux rails de support 4, au moins deux barres longitudinales 6 et au moins un pied de soutien 8 et au moins un panneau déroulant 10 monté autour ou au sein d’une des barres longitudinales 6. Dans l’exemple de réalisation particulier illustré sur la figure 1 , l’abri 2 comprend deux rails de support 4, deux barres longitudinales 6, deux pieds de soutien 8 et deux panneaux déroulants 10. De préférence, comme illustré sur la figure 1 , l’abri 2 comporte en outre au moins un panneau déroulant additionnel, en l’occurrence deux panneaux déroulants additionnels 12A, 12B dans l’exemple de réalisation particulier de la figure 1. Les panneaux déroulants additionnels 12A, 12B sont amovibles. [33] The shelter 2 comprises at least two support rails 4, at least two longitudinal bars 6 and at least one support leg 8 and at least one scrolling panel 10 mounted around or within one of the longitudinal bars 6. In the particular embodiment illustrated in Figure 1, the shelter 2 comprises two support rails 4, two longitudinal bars 6, two support legs 8 and two drop-down panels 10. Preferably, as illustrated in FIG. 1, the shelter 2 further comprises at least one additional drop-down panel, in this case two additional drop-down panels 12A, 12B in the particular embodiment of the figure 1. The additional drop-down panels 12A, 12B are removable.
[34] Chaque rail de support 4 est fixé sur une partie 14A, 14B du véhicule 1 et s’étend sensiblement parallèlement ou perpendiculairement à la direction d’extension principale D1 du véhicule 1 (cette direction D1 étant représentée à la figure 3). Les deux rails de support 4 d’une même paire sont ainsi parallèles entre eux. Dans le mode de réalisation particulier illustré sur les figures 1 à 3, chaque rail de support 4 s’étend sensiblement parallèlement à la direction d’extension principale D1 du véhicule 1. Dans un premier exemple de réalisation représenté sur la figure 2, chaque rail de support 4 est fixé à l’intérieur du véhicule 1 , via des moyens de fixation 16A configurés pour fixer le rail 4 au niveau du plafond intérieur 14A, par exemple sur des barres de renfort de carrosserie 15 fixées sur le plafond intérieur 14A. Un tel exemple de réalisation est particulièrement adapté pour des véhicules utilitaires 1 de grande taille, typiquement des véhicules utilitaires de dimensions standardisées L1 H2 ou L2H2 et supérieures. Dans ce premier exemple de réalisation, l’abri 1 peut être déployé vers l’arrière du véhicule 1 uniquement lorsque le hayon ou les portes arrière 18 du véhicule 1 sont ouvertes. Dans un deuxième exemple de réalisation représenté sur la figure 3, chaque rail de support 4 est fixé sur le toit 14B du véhicule 1 , via des moyens de fixation adaptés 16B. Dans un troisième exemple de réalisation (non représenté sur les figures), chaque rail de support 4 est muni de moyens de fixation à une galerie du véhicule 1 , cette dernière étant elle- même typiquement fixée sur le toit du véhicule. Dans ce cas, un kit de fixation est à installer au préalable sur la galerie du véhicule 1 afin de fixer les rails 4 sur ce kit. [34] Each support rail 4 is attached to a part 14A, 14B of the vehicle 1 and extends substantially parallel or perpendicular to the main extension direction D1 of the vehicle 1 (this direction D1 being shown in Figure 3). The two support rails 4 of the same pair are thus parallel to each other. In the particular embodiment illustrated in FIGS. 1 to 3, each support rail 4 extends substantially parallel to the main extension direction D1 of the vehicle 1. In a first exemplary embodiment represented in FIG. 2, each rail support 4 is fixed inside the vehicle 1, via fixing means 16A configured to fix the rail 4 at the level of the interior ceiling 14A, for example on body reinforcement bars 15 fixed on the interior ceiling 14A. Such an embodiment is particularly suitable for utility vehicles 1 of large size, typically utility vehicles of standardized dimensions L1 H2 or L2H2 and above. In this first embodiment, the shelter 1 can be deployed towards the rear of the vehicle 1 only when the tailgate or the rear doors 18 of the vehicle 1 are open. In a second exemplary embodiment represented in FIG. 3, each support rail 4 is fixed to the roof 14B of the vehicle 1, via suitable fixing means 16B. In a third exemplary embodiment (not shown in the figures), each support rail 4 is provided with means for fixing to a roof rack of the vehicle 1, the latter being itself typically fixed to the roof of the vehicle. In this case, a kit of fixing is to be installed beforehand on the roof rack of the vehicle 1 in order to fix the rails 4 on this kit.
[35] Dans un mode de réalisation (non représenté) selon lequel l’abri 2 s’étend, en position déployée, sur le côté droit ou gauche du véhicule 1 , chaque rail de support 4 s’étend sensiblement perpendiculairement à la direction d’extension principale D1 du véhicule 1. Dans ce mode de réalisation, chaque rail de support 4 est fixé, via des moyens de fixation adaptés, sur le toit du véhicule 1 ou sur une galerie elle-même fixée sur le toit du véhicule 1 . Dans un autre mode de réalisation (non représenté) selon lequel l’abri 2 s’étend, en position déployée, depuis l’arrière et/ou sur le côté droit ou gauche du véhicule 1 , l’abri 2 comporte deux paires de rails de support 4 et deux paires de barres longitudinales 6, entre deux et quatre panneaux déroulants 10 et au moins deux panneaux déroulants additionnels. Les deux rails de support 4 d’une première paire de rails s’étendent sensiblement parallèlement à la direction d’extension principale D1 du véhicule 1 , les deux barres longitudinales 6 d’une première paire de barres étant déployables par coulissement vers l’arrière du véhicule 1 , le long des rails de support 4 de la première paire de rails. Les deux rails de support 4 d’une seconde paire de rails s’étendent sensiblement perpendiculairement à la direction d’extension principale D1 du véhicule, les deux barres longitudinales 6 d’une seconde paire de barres étant déployables par coulissement vers un côté du véhicule 1 , le long des rails de support 4 de la seconde paire de rails. Dans ce mode de réalisation, chaque rail de support 4 de la première paire de rails est fixé à l’intérieur du véhicule 1 ou bien est fixé, via des moyens de fixation adaptés, sur le toit du véhicule 1 ou sur une galerie elle-même fixée sur le toit du véhicule 1. Chaque rail de support 4 de la seconde paire de rails est fixé, via des moyens de fixation adaptés, sur le toit du véhicule 1 ou sur une galerie elle- même fixée sur le toit du véhicule 1 . [35] In one embodiment (not shown) in which the shelter 2 extends, in the deployed position, on the right or left side of the vehicle 1, each support rail 4 extends substantially perpendicular to the direction of main extension D1 of the vehicle 1. In this embodiment, each support rail 4 is fixed, via suitable fixing means, to the roof of the vehicle 1 or to a gallery itself fixed to the roof of the vehicle 1 . In another embodiment (not shown) according to which the shelter 2 extends, in the deployed position, from the rear and/or on the right or left side of the vehicle 1, the shelter 2 comprises two pairs of rails support 4 and two pairs of longitudinal bars 6, between two and four scrolling panels 10 and at least two additional scrolling panels. The two support rails 4 of a first pair of rails extend substantially parallel to the main extension direction D1 of the vehicle 1, the two longitudinal bars 6 of a first pair of bars being deployable by sliding backwards of the vehicle 1, along the support rails 4 of the first pair of rails. The two support rails 4 of a second pair of rails extend substantially perpendicular to the main extension direction D1 of the vehicle, the two longitudinal bars 6 of a second pair of bars being deployable by sliding towards one side of the vehicle 1, along the support rails 4 of the second pair of rails. In this embodiment, each support rail 4 of the first pair of rails is fixed inside the vehicle 1 or else is fixed, via suitable fixing means, to the roof of the vehicle 1 or to a gallery itself. even fixed on the roof of the vehicle 1. Each support rail 4 of the second pair of rails is fixed, via suitable fixing means, on the roof of the vehicle 1 or on a gallery itself fixed on the roof of the vehicle 1 .
[36] Comme représenté sur la figure 4, et sans que cela ne soit limitatif dans le cadre de la présente invention, chaque rail de support 4 se présente par exemple sous la forme d’un profilé creux, fendu sur toute sa longueur et présentant une section transversale sensiblement en forme de « C >> à angles droits. De préférence, comme illustré sur les figures 2 et 3, chaque rail de support 4 s’étend sur toute la longueur du toit 14B du véhicule 1 . [36] As shown in Figure 4, and without this being limiting in the context of the present invention, each support rail 4 is presented by example in the form of a hollow section, split over its entire length and having a cross section substantially in the shape of a "C" at right angles. Preferably, as illustrated in Figures 2 and 3, each support rail 4 extends over the entire length of the roof 14B of the vehicle 1.
[37] Chaque barre longitudinale 6 est montée coulissante dans un des rails de support 4. Chaque barre longitudinale 6 est déployable par coulissement vers l’arrière (comme illustré sur les figures 2 et 3) ou vers un côté du véhicule 1 , le long de la direction D1 ou perpendiculairement à cette direction, et le long du rail 4 dans lequel elle est montée. De préférence encore, chaque barre longitudinale 6 est une barre creuse définissant en son sein un espace de réception 19. De préférence encore, et comme visible sur les figures 5 et 6, chaque barre longitudinale 6 est pourvue sur sa longueur d’une série d’encoches 20, pour permettre la fixation par clippage de traverses de maintien amovibles 22 sur les barres longitudinales 6. Les encoches 20 sont de préférence régulièrement espacées sur les barres longitudinales 6. Les traverses de maintien 22 permettent de rigidifier l’abri 2, et comportent chacune des moyens 24 de fixation sur les deux barres longitudinales 6 de l’abri 2, qui sont préférentiellement des moyens de clippage. Pour chaque traverse 22, les moyens de clippage 24 sont agencés aux deux extrémités de la traverse 22 et sont configurés pour coopérer par clippage avec une encoche 20 de chacune des barres longitudinales 6. Chaque traverse de maintien 22 s’étend selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction d’extension principale D1 du véhicule 1 lorsqu’elle est fixée sur les barres longitudinales 6, et dans le plan perpendiculaire à la direction verticale. Bien qu’une fixation par clippage et encoches ait été représentée sur les figures 5 et 6, en variante les traverses de maintien 22 peuvent être fixées sur les barres longitudinales 6 par tout autre moyen de fixation approprié. De préférence encore, et comme illustré sur la figure 6, chaque barre longitudinale 6 est pourvue sur tout ou partie de sa longueur d’une glissière longitudinale 25 de réception d’un panneau déroulant 10. [38] Chaque pied de soutien 8 est relié à une des barres longitudinales 6 et est destiné à prendre appui sur le sol. Dans l’exemple de réalisation particulier illustré sur les figures 1 , 3 et 5, chaque pied de soutien 8 comporte une barre dépliante télescopique 26 et un dispositif 28 d’articulation avec une des barres longitudinales 6. [37] Each longitudinal bar 6 is slidably mounted in one of the support rails 4. Each longitudinal bar 6 is deployable by sliding rearward (as illustrated in Figures 2 and 3) or towards one side of the vehicle 1, along of the direction D1 or perpendicular to this direction, and along the rail 4 in which it is mounted. More preferably, each longitudinal bar 6 is a hollow bar defining within it a reception space 19. More preferably, and as shown in Figures 5 and 6, each longitudinal bar 6 is provided along its length with a series of notches 20, to allow the attachment by clipping of removable retaining crosspieces 22 on the longitudinal bars 6. The notches 20 are preferably regularly spaced on the longitudinal bars 6. The retaining crosspieces 22 make it possible to stiffen the shelter 2, and each comprise means 24 for fixing to the two longitudinal bars 6 of the shelter 2, which are preferably clipping means. For each crosspiece 22, the clipping means 24 are arranged at the two ends of the crosspiece 22 and are configured to cooperate by clipping with a notch 20 of each of the longitudinal bars 6. Each retaining crosspiece 22 extends in a substantially perpendicular direction to the main extension direction D1 of the vehicle 1 when it is fixed on the longitudinal bars 6, and in the plane perpendicular to the vertical direction. Although fixing by clipping and notches has been shown in FIGS. 5 and 6, as a variant the retaining crosspieces 22 can be fixed to the longitudinal bars 6 by any other suitable fixing means. Preferably again, and as illustrated in Figure 6, each longitudinal bar 6 is provided over all or part of its length with a longitudinal slide 25 for receiving a drop-down panel 10. [38] Each support foot 8 is connected to one of the longitudinal bars 6 and is intended to rest on the ground. In the particular embodiment illustrated in Figures 1, 3 and 5, each support leg 8 comprises a telescopic folding bar 26 and a device 28 for articulation with one of the longitudinal bars 6.
[39] Comme illustré sur la figure 5, la barre dépliante télescopique 26 est logée dans la barre longitudinale 6, plus précisément dans l’espace de réception 19 de cette barre, et est déployable hors de la barre longitudinale 6 pour permettre la mise en place du pied de soutien 8. La barre dépliante télescopique 26 comporte par exemple plusieurs parties 26A, 26B, 26C emboitées et déployables de manière télescopique, et coopérant entre elles via un ou plusieurs roulements (non représentés). Une des extrémités de la barre dépliante télescopique 26 est reliée et articulée sur la barre longitudinale 6, et l’autre extrémité de la barre dépliante 26 forme une extrémité libre destinée à prendre appui sur le sol. Lorsque le pied de soutien 8 est déployé et en appui sur le sol, la barre dépliante 26 s’étend verticalement et forme un angle sensiblement perpendiculaire avec les barres longitudinales 6. [39] As illustrated in Figure 5, the telescopic folding bar 26 is housed in the longitudinal bar 6, more precisely in the reception space 19 of this bar, and is deployable out of the longitudinal bar 6 to allow the setting place of the support foot 8. The telescopic folding bar 26 comprises for example several interlocking parts 26A, 26B, 26C and deployable telescopically, and cooperating with each other via one or more bearings (not shown). One of the ends of the telescopic folding bar 26 is connected and articulated on the longitudinal bar 6, and the other end of the folding bar 26 forms a free end intended to rest on the ground. When the support foot 8 is deployed and resting on the ground, the folding bar 26 extends vertically and forms a substantially perpendicular angle with the longitudinal bars 6.
[40] De préférence, la barre dépliante télescopique 26 est configurée pour maintenir en position un des panneaux déroulants 10 lorsque la barre 26 est dépliée hors de la barre longitudinale 6 et que le panneau 10 est déroulé. [40] Preferably, the telescopic folding bar 26 is configured to hold one of the drop-down panels 10 in position when the bar 26 is unfolded out of the longitudinal bar 6 and the panel 10 is unrolled.
[41 ] Le dispositif d’articulation 28 est formé de deux tiges 28A, 28B articulées en un point de liaison intermédiaire 30. Le dispositif 28 est configuré pour être logé au sein de la barre longitudinale 6, plus précisément dans l’espace de réception 19 de cette barre, lorsque la barre dépliante télescopique 26 est logée dans cette barre longitudinale 6. Une première tige 28A du dispositif 28 est reliée et articulée sur la barre longitudinale 6, et la seconde tige 28B est reliée et articulée sur la barre dépliante télescopique 26. Lorsque le pied de soutien 8 est déployé et en appui sur le sol, les tiges 28A, 28B s’étendent parallèlement entre elles, selon une direction sensiblement oblique par rapport aux barres longitudinales 6 et à la barre dépliante télescopique 26. [41] The hinge device 28 is formed of two rods 28A, 28B articulated at an intermediate connection point 30. The device 28 is configured to be housed within the longitudinal bar 6, more precisely in the reception space 19 of this bar, when the telescopic folding bar 26 is housed in this longitudinal bar 6. A first rod 28A of the device 28 is connected and articulated on the longitudinal bar 6, and the second rod 28B is connected and articulated on the telescopic folding bar 26. When the support foot 8 is deployed and resting on the ground, the rods 28A, 28B extend parallel to each other, in a direction substantially oblique with respect to the longitudinal bars 6 and the telescopic folding bar 26.
[42] Comme visible sur les figures 6 et 7, chaque panneau déroulant 10 est monté enroulé autour ou au sein d’une des barres longitudinales 6. Chaque panneau 10 est configuré pour être déroulable depuis la barre longitudinale 6 sur ou au sein de laquelle il est monté, vers le bas, selon la direction verticale, et dans le sens de la flèche F1. Chaque panneau déroulant 10 forme ainsi, lorsqu’il est déroulé dans le sens de la hauteur, une cloison verticale pour l’abri 2. De préférence, comme illustré sur la figure 6, chaque panneau déroulant 10 est monté coulissant dans la glissière longitudinale 25 d’une des barres longitudinales 6. Chaque panneau 10 est déroulable manuellement par l’utilisateur. En outre, chaque panneau 10 est configuré pour être enroulé manuellement, ou, selon une variante de réalisation préférentielle, est auto-rétractable autour ou au sein de la barre longitudinale 6. Selon cette variante, la barre dépliante télescopique 26 de chaque pied de soutien 8 comporte par exemple des moyens de blocage (non représentés sur les figures) aptes à coopérer avec des moyens complémentaires prévus sur le panneau déroulant 10 pour le blocage du panneau 10 en position déroulée. Les moyens de blocage sont par exemple constitués d’une encoche, et les moyens complémentaires prévus sur le panneau déroulant 10 sont par exemple constitués d’un ergot apte à être clippé dans l’encoche. En variante, les moyens de blocage et les moyens complémentaires peuvent être des aimants de polarité opposée. En variante ou en complément, l’abri 2 peut comporter deux pieds de soutien additionnels (soit quatre pieds au total). Ces deux pieds de soutien additionnels (non représentés sur les figures) sont reliés aux barres longitudinales 6, à l’opposé des deux premiers pieds de soutien 8 par rapport aux barres 6, au niveau des extrémités des barres 6 les plus proches du véhicule 1 . Les pieds de soutien additionnels présentent par exemple des parties télescopiques, et sont destinés être déployés hors des barres longitudinales 6 lorsque ces dernières sont complètement tirées à l’écart des rails 4, et à venir ainsi prendre appui sur le sol. Grâce à la présence de quatre pieds de soutien, chaque panneau déroulant 10 vient prendre appui sur deux pieds de soutien dans le sens de la longueur, et peut être bloqué en position déroulée sur ces deux pieds grâce à des moyens de blocage appropriés. En variante non représentée, chaque panneau 10 est couplé à une manivelle permettant l’enroulement et le déroulement du panneau 10 par un utilisateur. [42] As seen in Figures 6 and 7, each scrolling panel 10 is mounted wrapped around or within one of the longitudinal bars 6. Each panel 10 is configured to be unrollable from the longitudinal bar 6 on or within which it is mounted, downwards, in the vertical direction, and in the direction of the arrow F1. Each drop-down panel 10 thus forms, when it is unrolled in the height direction, a vertical partition for the shelter 2. Preferably, as illustrated in FIG. 6, each drop-down panel 10 is slidably mounted in the longitudinal slide 25 one of the longitudinal bars 6. Each panel 10 can be unrolled manually by the user. In addition, each panel 10 is configured to be rolled up manually, or, according to a preferred embodiment, is self-retracting around or within the longitudinal bar 6. According to this variant, the telescopic folding bar 26 of each support foot 8 comprises for example blocking means (not shown in the figures) capable of cooperating with complementary means provided on the drop-down panel 10 for blocking the panel 10 in the unrolled position. The blocking means consist for example of a notch, and the additional means provided on the drop-down panel 10 consist for example of a lug capable of being clipped into the notch. As a variant, the blocking means and the complementary means can be magnets of opposite polarity. As a variant or in addition, the shelter 2 can comprise two additional support legs (ie four legs in total). These two additional support feet (not shown in the figures) are connected to the longitudinal bars 6, opposite the first two support feet 8 relative to the bars 6, at the ends of the bars 6 closest to the vehicle 1 . The additional support legs have for example telescopic parts, and are intended to be deployed out of the longitudinal bars 6 when the latter are completely drawn away from the rails 4, and thus coming to rest on the ground. Thanks to the presence of four support feet, each drop-down panel 10 bears on two support feet in the direction of the length, and can be locked in the unrolled position on these two feet using appropriate locking means. In a variant not shown, each panel 10 is coupled to a crank allowing the winding and unwinding of the panel 10 by a user.
[43] De préférence, chaque panneau déroulant 10 est constitué d’un matériau imperméable et/ou résistant aux intempéries. Un tel matériau est par exemple un tissu imperméable de type polyester. [43] Preferably, each scrolling panel 10 is made of a waterproof and/or weatherproof material. Such a material is for example an impermeable fabric of the polyester type.
[44] Un premier panneau déroulant additionnel 12A est configuré pour être fixé sur l’abri 2 de sorte à former un toit pour l’abri 2. Le premier panneau déroulant 12A, qui est amovible, peut être fixé sur les extrémités libres des deux barres longitudinales 6, puis être déroulé le long des barres longitudinales 6 dans un plan sensiblement parallèle au plan défini par le toit 14B du véhicule 1. En variante non représentée, le premier panneau déroulant additionnel 12A et les deux barres longitudinales 6 peuvent être configurés de sorte à ce que le premier panneau déroulant additionnel 12A présente, une fois déroulé, une inclinaison par rapport au plan défini par le toit 14B du véhicule 1 . [44] A first additional scrolling panel 12A is configured to be fixed on the shelter 2 so as to form a roof for the shelter 2. The first scrolling panel 12A, which is removable, can be fixed on the free ends of the two longitudinal bars 6, then be unrolled along the longitudinal bars 6 in a plane substantially parallel to the plane defined by the roof 14B of the vehicle 1. In a variant not shown, the first additional rolling panel 12A and the two longitudinal bars 6 can be configured so that the first additional drop-down panel 12A has, once unrolled, an inclination with respect to the plane defined by the roof 14B of the vehicle 1 .
[45] Un second panneau déroulant additionnel 12B est configuré pour être fixé sur l’abri 2 de sorte à former une cloison de fermeture additionnelle, de préférence une cloison verticale, pour l’abri 2. Le second panneau déroulant 12B, qui est amovible, peut être fixé sur les extrémités libres des deux barres longitudinales 6, puis être déroulé vers le bas selon la direction verticale. Un fois déplié le second panneau déroulant 12B vient prendre appui sur les pieds de soutien 8, et est maintenu en position par ces derniers. Le second panneau déroulant 12B permet de fermer totalement l’abri 2. [45] A second additional scrolling panel 12B is configured to be fixed on the shelter 2 so as to form an additional closing partition, preferably a vertical partition, for the shelter 2. The second scrolling panel 12B, which is removable , can be fixed on the free ends of the two longitudinal bars 6, then be rolled down in the vertical direction. Once unfolded, the second drop-down panel 12B rests on the support feet 8, and is held in position by the latter. The second drop-down panel 12B makes it possible to completely close shelter 2.
[46] Chaque panneau déroulant additionnel 12A, 12B est configuré pour être enroulé manuellement, ou, selon une variante de réalisation préférentielle, est auto-rétractable. De préférence, chaque panneau déroulant additionnel 12A, 12B est constitué d’un matériau imperméable et/ou résistant aux intempéries. Un tel matériau est par exemple un tissu imperméable de type polyester. [46] Each additional scrolling panel 12A, 12B is configured to be rolled up manually, or, according to a preferred embodiment, is self-retracting. Preferably, each panel additional drop-down 12A, 12B is made of a waterproof and/or weatherproof material. Such a material is for example an impermeable fabric of the polyester type.
[47] L’abri 2 selon l’invention peut être fourni sous la forme d’un kit de vente. Ce dernier comporte, outre l’abri 2, une ou plusieurs traverses de maintien 22. De préférence, le kit de vente comporte en outre une housse de protection (non représentée sur les figures). La housse de protection est configurée pour contenir la ou les traverse(s) de maintien 22, et/ou les panneaux déroulants additionnels 12A, 12B. [47] Shelter 2 according to the invention can be supplied in the form of a sales kit. The latter comprises, in addition to the shelter 2, one or more retaining crosspieces 22. Preferably, the sales kit also comprises a protective cover (not shown in the figures). The protective cover is configured to contain the retaining crosspiece(s) 22, and/or the additional drop-down panels 12A, 12B.
[48] En fonctionnement, lorsqu’un utilisateur souhaite déployer l’abri 2, il commence par faire coulisser les barres longitudinales 6 vers l’arrière ou vers un côté du véhicule 1 , le long des rails de support 4. Une fois que les barres longitudinales 6 ont été complètement déployées par coulissement vers l’arrière ou vers un côté du véhicule 1 , l’utilisateur déploie alors les pieds de soutien 8 depuis les barres longitudinales 6, de sorte à ce que les pieds 8 viennent prendre appui sur le sol. L’utilisateur peut ensuite éventuellement déplacer un ou plusieurs des panneaux 10 le long des glissières 25 des barres longitudinales 6, jusqu’à l’endroit sur ces barres 6 où il souhaite dérouler les panneaux 10. L’utilisateur peut alors dérouler un ou plusieurs des panneaux 10 vers le bas, selon la direction verticale, et dans le sens de la flèche F1. L’utilisateur fixe alors le(s) panneau(x) 10 sur le(s) pied(s) de soutien 8, à l’aide de moyens de blocage prévus sur le(s) pied(s) 8. De manière optionnelle, l’utilisateur peut décider de fixer un ou plusieurs des panneaux additionnels 12A, 12B sur l’abri 2. Lorsque l’utilisateur souhaite replier l’abri 2 à l’intérieur ou sur le toit 14B du véhicule 1 , il procède de la manière inverse à ce qui est décrit ci-dessus, en effectuant les étapes dans le sens inverse. [48] In operation, when a user wishes to deploy the shelter 2, he begins by sliding the longitudinal bars 6 backwards or towards one side of the vehicle 1, along the support rails 4. Once the longitudinal bars 6 have been completely deployed by sliding backwards or towards one side of the vehicle 1, the user then deploys the support feet 8 from the longitudinal bars 6, so that the feet 8 come to rest on the floor. The user can then optionally move one or more of the panels 10 along the slideways 25 of the longitudinal bars 6, to the place on these bars 6 where he wishes to unroll the panels 10. The user can then unroll one or more panels 10 downwards, in the vertical direction, and in the direction of the arrow F1. The user then fixes the panel(s) 10 on the support leg(s) 8, using locking means provided on the leg(s) 8. Optionally , the user can decide to fix one or more of the additional panels 12A, 12B on the shelter 2. When the user wishes to fold the shelter 2 inside or on the roof 14B of the vehicle 1, he proceeds from the inverse manner to what is described above, performing the steps in reverse order.
[49] On conçoit ainsi que l’abri 2 selon l’invention se déploie et se replie très facilement et rapidement, tout en occupant un espace réduit une fois replié. Ceci rend l’abri particulièrement adapté à des utilisations mobiles, du type chantiers mobiles. En outre, l’abri 2 selon l’invention permet une gestion sélective des cloisons verticales constituées par les panneaux 10, permettant ainsi de s’adapter aux horaires d’ombre/soleil, et de pouvoir en outre constituer facilement différentes configurations pour l’abri. Enfin, l’abri 2 selon l’invention est adapté à tout type de gabarit de véhicule 1 . [49] It is thus understood that the shelter 2 according to the invention unfolds and folds very easily and quickly, while occupying a small space once folded. This makes the shelter particularly suitable for mobile uses, of the mobile construction site type. In addition, the shelter 2 according to the invention allows management selective vertical partitions formed by the panels 10, thus allowing to adapt to the schedules of shade / sun, and also to be able to easily constitute different configurations for the shelter. Finally, the shelter 2 according to the invention is suitable for any type of vehicle 1 gauge.

Claims

REVENDICATIONS Abri déployable (2) destiné à s’étendre depuis l’arrière ou un côté d’un véhicule (1 ), ledit abri (2) comprenant au moins deux rails de support (4), au moins deux barres longitudinales (6) et au moins un pied (8) de soutien de l’abri (2), chaque rail de support (4) étant configuré pour être fixé sur une partie (14A ; 14B) du véhicule (1 ) et étant destiné à s’étendre sensiblement parallèlement ou perpendiculairement à la direction d’extension principale (D1 ) du véhicule (2), chaque barre longitudinale (6) étant montée coulissante dans un des rails de support (4) et étant déployable par coulissement vers l’arrière ou vers un côté du véhicule Deployable shelter (2) intended to extend from the rear or a side of a vehicle (1), said shelter (2) comprising at least two support rails (4), at least two longitudinal bars (6) and at least one support leg (8) for the shelter (2), each support rail (4) being configured to be fixed to a part (14A; 14B) of the vehicle (1) and being intended to extend substantially parallel or perpendicular to the main direction of extension (D1) of the vehicle (2), each longitudinal bar (6) being slidably mounted in one of the support rails (4) and being deployable by sliding backwards or towards a side of the vehicle
(1 ), le long dudit rail (4), ledit au moins un pied de soutien (8) étant relié à une des barres longitudinales (6) et étant destiné à prendre appui sur le sol, caractérisé en ce que l’abri (2) comporte en outre au moins un panneau déroulant (10) monté enroulé autour ou au sein d’une des barres longitudinales (6), ledit panneau (10) étant configuré pour être déroulable depuis ladite barre longitudinale (6) de sorte à former une cloison verticale pour l’abri (2). Abri déployable (2) selon la revendication 1 , caractérisé en ce que l’abri(1), along said rail (4), said at least one support leg (8) being connected to one of the longitudinal bars (6) and being intended to rest on the ground, characterized in that the shelter ( 2) further comprises at least one roll-up panel (10) mounted rolled up around or within one of the longitudinal bars (6), said panel (10) being configured to be unrolled from said longitudinal bar (6) so as to form a vertical partition for the shelter (2). Deployable shelter (2) according to claim 1, characterized in that the shelter
(2) est destiné à s’étendre depuis l’arrière du véhicule (1 ) et comporte deux rails de support (4) et deux barres longitudinales (6), en ce que chaque rail de support (4) est destiné à s’étendre sensiblement parallèlement à la direction d’extension principale (D1 ) du véhicule (2), et en ce que chaque barre longitudinale (6) est déployable par coulissement vers l’arrière du véhicule (1 ), le long d’un des rails de support (4). Abri (2) selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque rail de support (4) s’étend sur toute la longueur du toit (14B) du véhicule (1 ). (2) is intended to extend from the rear of the vehicle (1) and comprises two support rails (4) and two longitudinal bars (6), in that each support rail (4) is intended to extend substantially parallel to the main direction of extension (D1) of the vehicle (2), and in that each longitudinal bar (6) is deployable by sliding towards the rear of the vehicle (1), along one of the rails bracket (4). Shelter (2) according to Claim 2, characterized in that each support rail (4) extends over the entire length of the roof (14B) of the vehicle (1).
Abri (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit au moins un pied de soutien (8) comprend une barre dépliante télescopique (26), ladite barre dépliante télescopique (26) étant logée dans une des barres longitudinales (6) et étant déployable hors de ladite barre longitudinale (6). Abri (2) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la barre dépliante télescopique (26) est configurée pour maintenir en position un des panneaux déroulants (10) lorsque la barre (26) est dépliée hors de la barre longitudinale (6) et que le panneau (10) est déroulé. Abri (2) selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que ledit au moins un pied de soutien (8) comporte en outre un dispositif (28) d’articulation avec une des barres longitudinales (6), ledit dispositif d’articulation (28) étant formé de deux tiges (28A, 28B) articulées en un point de liaison intermédiaire (30), et étant configuré pour être logé au sein de ladite barre longitudinale (6) lorsque la barre dépliante télescopique (26) est logée dans la barre longitudinale (6), une des tiges (28A) étant reliée et articulée sur la barre longitudinale (6), l’autre tige (28B) étant reliée et articulée sur la barre dépliante télescopique (26). Abri (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque rail de support (4) est muni de moyens de fixation à une galerie du véhicule ou de moyens de fixation (16A ; 16B) configurés pour fixer le rail (4) à l’intérieur ou sur le toit (14B) du véhicule (1 )- Abri (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque panneau déroulant (10) est autorétractable autour ou au sein d’une des barres longitudinales (6), et en 19 ce que le ou chaque pied de soutien (8) comporte des moyens de blocage en position d’un panneau déroulant (10), lesdits moyens de blocage étant configurés pour coopérer avec des moyens complémentaires prévus sur le panneau déroulant (10) de sorte à bloquer le panneau déroulant (10) dans sa position déroulée. Abri (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend deux pieds (8) de soutien de l’abri (2) et deux panneaux déroulants (10), chaque panneau déroulant (10) étant monté enroulé autour ou au sein d’une barre longitudinale (6) distincte. Abri (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un panneau déroulant additionnel (12A, 12B), ledit panneau déroulant additionnel (12A, 12B) étant amovible et étant configuré pour être fixé sur l’abri (2) de sorte à former un toit ou une cloison de fermeture additionnelle pour ledit abri (2). Abri (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou chaque panneau déroulant (10, 12A, 12B) est constitué d’un matériau imperméable et/ou résistant aux intempéries. Abri (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque barre longitudinale (6) est pourvue sur tout ou partie de sa longueur d’une glissière longitudinale (25), et en ce que le ou chaque panneau déroulant (10) est monté coulissant dans la glissière longitudinale (25) d’une des barres longitudinales (6). Abri (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’abri (2) comporte deux paires de rails de support (4) et deux paires de barres longitudinales (6), les deux rails de support 20 Shelter (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that the said at least one support leg (8) comprises a telescopic folding bar (26), the said telescopic folding bar (26) being housed in one of the longitudinal bars (6) and being deployable out of said longitudinal bar (6). Shelter (2) according to Claim 4, characterized in that the telescopic folding bar (26) is configured to hold one of the drop-down panels (10) in position when the bar (26) is unfolded from the longitudinal bar (6) and that the panel (10) is unrolled. Shelter (2) according to Claim 4 or 5, characterized in that the said at least one support leg (8) further comprises a device (28) for articulation with one of the longitudinal bars (6), the said articulation device (28) being formed of two rods (28A, 28B) articulated at an intermediate connection point (30), and being configured to be housed within said longitudinal bar (6) when the telescopic folding bar (26) is housed in the longitudinal bar (6), one of the rods (28A) being connected and articulated on the longitudinal bar (6), the other rod (28B) being connected and articulated on the telescopic folding bar (26). Shelter (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that each support rail (4) is provided with means for fixing to a gallery of the vehicle or with fixing means (16A; 16B) configured to fix the rail (4) inside or on the roof (14B) of the vehicle (1) - Shelter (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that each drop-down panel (10) is self-retracting around or within one of the longitudinal bars (6), and 19 that the or each support leg (8) comprises means for locking a scrolling panel (10) in position, said locking means being configured to cooperate with complementary means provided on the scrolling panel (10) so to lock the drop-down panel (10) in its unrolled position. Shelter (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises two legs (8) for supporting the shelter (2) and two roll-up panels (10), each roll-up panel (10) being mounted wrapped around or within a separate longitudinal bar (6). Shelter (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that it further comprises at least one additional drop-down panel (12A, 12B), said additional drop-down panel (12A, 12B) being removable and being configured to be fixed to the shelter (2) so as to form a roof or an additional closing partition for said shelter (2). Shelter (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that the or each drop-down panel (10, 12A, 12B) is made of an impermeable and/or weather-resistant material. Shelter (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that each longitudinal bar (6) is provided over all or part of its length with a longitudinal slide (25), and in that the or each drop-down panel (10) is slidably mounted in the longitudinal slide (25) of one of the longitudinal bars (6). Shelter (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that the shelter (2) comprises two pairs of support rails (4) and two pairs of longitudinal bars (6), the two support rails 20
(4) d’une première paire de rails étant destinés à s’étendre sensiblement parallèlement à la direction d’extension principale (D1 ) du véhicule, les deux barres longitudinales (6) d’une première paire de barres étant déployables par coulissement vers l’arrière du véhicule (1 ), le long des rails de support (4) de la première paire de rails ; les deux rails de support (4) d’une seconde paire de rails étant destinés à s’étendre sensiblement perpendiculairement à la direction d’extension principale (D1 ) du véhicule, les deux barres longitudinales (6) d’une seconde paire de barres étant déployables par coulissement vers un côté du véhicule (1 ), le long des rails de support (4) de la seconde paire de rails. Kit de vente comprenant un abri déployable (2) destiné à s’étendre depuis l’arrière ou un côté d’un véhicule (1 ) et au moins une traverse de maintien amovible (22), caractérisé en ce que l’abri (2) est conforme à l’une quelconque des revendications précédentes, la ou chaque traverse de maintien (22) comprenant des moyens (24) de fixation sur les deux barres longitudinales (6) de l’abri (2), et s’étendant selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction d’extension principale (D1 ) du véhicule (1 ) lorsqu’elle est fixée sur les barres longitudinales (6). Kit de vente selon la revendication 14, caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins une housse de protection, configurée pour contenir une ou plusieurs traverse(s) de maintien (22) et/ou un ou plusieurs panneau(x) déroulant(s) additionnel(s) (12A, 12B). (4) of a first pair of rails being intended to extend substantially parallel to the main direction of extension (D1) of the vehicle, the two longitudinal bars (6) of a first pair of bars being deployable by sliding towards the rear of the vehicle (1), along the support rails (4) of the first pair of rails; the two support rails (4) of a second pair of rails being intended to extend substantially perpendicularly to the main direction of extension (D1) of the vehicle, the two longitudinal bars (6) of a second pair of bars being deployable by sliding towards one side of the vehicle (1), along the support rails (4) of the second pair of rails. Sales kit comprising a deployable shelter (2) intended to extend from the rear or one side of a vehicle (1) and at least one removable retaining crosspiece (22), characterized in that the shelter (2 ) is in accordance with any one of the preceding claims, the or each retaining crosspiece (22) comprising means (24) for fixing to the two longitudinal bars (6) of the shelter (2), and extending along a direction substantially perpendicular to the main direction of extension (D1) of the vehicle (1) when it is fixed on the longitudinal bars (6). Sales kit according to claim 14, characterized in that it further comprises at least one protective cover, configured to contain one or more retaining crosspiece(s) (22) and/or one or more roll-up panel(s) Additional(s) (12A, 12B).
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