WO2022053760A1 - Vitrage feuillete a reflexion lumineuse exterieure diminuee et affichage tete haute de visibilite amelioree - Google Patents

Vitrage feuillete a reflexion lumineuse exterieure diminuee et affichage tete haute de visibilite amelioree Download PDF

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light
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Antoine Diguet
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Saint-Gobain Glass France
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Definitions

  • the invention relates to windshields with head-up display (in English Head Up Display abbreviated as HUD).
  • HUD head-up Display
  • the main problem to be solved for the optical quality of a windshield with HUD function is the double image in reflection of the interior side of the glazing, seen by the driver.
  • a technology for solving this problem consists in using a projector emitting p-polarized light.
  • a projector emitting p-polarized light When the latter is projected with a specific angle of incidence called Brewster's angle onto the inside face of the windscreen (i.e. the free face oriented towards the passenger compartment of the vehicle), the reflection on each of the two air/glass interfaces of the laminated glazing, that is to say the interface of the laminate with the outside atmosphere, called face 1, and the interface of the laminate with the interior volume of the vehicle (passenger compartment), called face 4 in the case of a laminate with two sheets of glass, is eliminated.
  • face 1 the interface of the laminate with the outside atmosphere
  • face 4 the interface of the laminate with the interior volume of the vehicle (passenger compartment)
  • the internal face of the laminated structure of the outer or inner glass sheet makes it possible to reflect part of the p-polarized light towards the eyes of the driver, forming a single image, and no longer split.
  • This technique is described in application WO 2016058474.
  • the reflectivity of p-polarized light is between 5 and 10%, which is certainly low for good visibility of the HUD image.
  • One of the benefits of this HUD technology is that the driver wearing p-polarized glasses benefits from significantly increased contrast between the HUD image and the outside environment.
  • the invention is based on the internal knowledge of the Applicant of the possibility of designing stacks of thin layers able to reflect up to more than 20% of a p-polarized light, instead of 5 to 10% described previously. It has however been observed that such stacks with high reflectivity of p-polarized light, on the inside side of the laminate in the position of assembly, have a high reflection of non-polarized light RL on the exterior side of the laminated glazing, of the order of 20%.
  • This high light reflection RL is not desired. Indeed, it unsightly increases the contrast with the other neighboring glazing (vehicle side windows) and with the bodywork.
  • the current light reflection RL of laminated glazing with sheets of clear glass without a thin film is 12%.
  • the driver's visibility through the windscreen, from outside the vehicle is reduced, which may no longer be acceptable from a regulatory point of view in the future.
  • the objective of the invention was to maintain excellent visibility by the driver of a HUD image, that is to say an internal reflection for high p-polarized light, while reducing the external light reflection.
  • This objective has been achieved by the invention which, consequently, relates to a laminated glazing with light transmission TL in the visible of at least 70%, consisting of two sheets of clear glass bonded to each other by an intermediate adhesive layer, characterized in that one of the two faces of the glass sheets inside the laminated structure is coated with a stack of thin layers capable of reflecting at least 17% of p-polarized light projected under an incident angle of 65°, and in that the intermediate adhesive layer is tinted so as to absorb 5 to 25% of visible light.
  • the light transmission TL in the visible of at least 70% is a general safety regulatory requirement. This requirement can also be expressed by the fact that the sum of the external luminous reflection in the visible, of the absorption of visible light of the tinted adhesive intermediate layer and of the absorption of visible light of the stack of reflective layers is at most equal to 30%.
  • a tinted adhesive interlayer absorbing 15% of visible light is used, and a stack of mono-silver reflecting layers (with a single layer of silver) absorbing 5% of visible light
  • the external light reflection in the visible has therefore been reduced to a maximum value of 10%; in reality, the external RL value can exceed 10% without departing from the scope of the invention, and is on the other hand at least 5%.
  • the aesthetic harmony with the glazing and the surface of the neighboring automobile bodywork is guaranteed.
  • the excellent visibility of the HUD image is also guaranteed thanks to the high p-polarized light reflectivity of the stack of thin reflecting layers.
  • the incident angle of p-polarized light on the inside face of windshields is commonly 65°, close enough to Brewster's angle for an air-glass interface (57.2°, soda-lime glass) to render negligible the reflection of p-polarized light at these two interfaces, and so that the p-polarized light is mainly reflected by the stack of reflecting layers.
  • the stack of layers is capable of reflecting at least 17% of p-polarized light, it is meant that it does so provided that it is placed between the projector emitting the light p - polarized and tinted adhesive interlayer.
  • Clear glass consists of mineral glass, such as float, soda-lime, aluminosilicate, or borosilicate. At least one of the two sheets of glass can be hardened, semi-hardened or chemically reinforced, particularly in the case of thin glass (indicative thickness 0.7 mm).
  • the term “clear glass” refers to glass with zero visible light absorption. Laminated glazing, the two sheets of glass, are very generally curved. Examples of an adhesive interlayer are polyvinyl butyral (PVB), thermoplastic polyurethane (TPU) or an ethylene-vinyl acetate copolymer (EVA).
  • PVB polyvinyl butyral
  • TPU thermoplastic polyurethane
  • EVA ethylene-vinyl acetate copolymer
  • optical parameters used in relation to the invention such as light transmission TL in the visible, exterior light reflection RL, interior reflection for p-polarized light, blurring, refer to visible light of wavelengths included between 380 and 780 nm, and to standard NF EN-410 applied to an automobile windshield. The values are integrated over the visible spectrum. Illuminant A is used, and measurement angles of 0° are used for light transmission, 0 and 60° for exterior light reflection, and 65 for interior reflection for p-polarized light.
  • the haze of the laminated glazing of the invention must be maintained at a low value usual in the application as a windshield, for example, at most 2, preferably 1%.
  • the mechanical properties of the laminated glazing of the invention are similar to those of standard laminated glazing, can be controlled in the same way to ensure the good mechanical strength of the windshield, and avoid having to modify the process of leafing.
  • the stack is capable of reflecting at least 19% of p-polarized light.
  • the stack is based on silver, and comprises, in a particularly preferred manner, a single layer of silver.
  • the silver layer is inserted between alternating high and low refractive index layers
  • the stack mainly contains, in addition to the silver layer, layers with a high refractive index, such as SiZrN.
  • high and low refractive index “relatively high and relatively low refractive index”
  • a ZnOx layer having for example a relatively low refractive index (compared to that of other layers) of 1.9 .
  • the thickness of each of the two sheets of glass is between 0.5 and 2.5 mm.
  • the tinted intermediate adhesive layer consists of polyvinyl butyral (PVB) and has a thickness of between 0.38 and 1.52 mm.
  • the intermediate adhesive layer comprises a top band tinted to a greater degree, so as to absorb 40 to 100% of visible light.
  • This over-tinted top band has a sunshade function.
  • the colorants of the tinted adhesive interlayer can absorb only visible light while remaining gray, the stack of layers such as silver reflecting the near infrared outside the glazing.
  • the colorants of the tinted interlayer adhesive absorb visible and near infrared light, for example by the fact that the interlayer adhesive layer contains nanoparticles of tungsten oxide doped with cesium WOx: Cs so as to absorb light of wavelengths between 750 and 1200 nm. In both cases, near infrared transmission is reduced, providing thermal comfort.
  • the intermediate adhesive layer has a composition or a structure giving it an acoustic damping property, in particular a three-layer structure.
  • the free face of the glass sheet coated with a stack of thin reflective layers comprises an antireflection coating, which may consist of a material with a low refractive index, such as a SiOx coating which may be obtained by a sol-gel process, or a thin stack of layers of alternating low and high refractive index materials, which can be obtained by a magnetron process (vacuum sputtering - reduced pressure - assisted by magnetic field), for example.
  • a magnetron process vacuum sputtering - reduced pressure - assisted by magnetic field
  • two opposite edges of the surface of the stack of reflective thin layers are connected to electrodes connected to an electric current supply, so as to make the stack heated, in particular to provide a demisting function, defrost.
  • the invention also relates to a system comprising a laminated glazing and a p-polarized light projector, in which the laminated glazing has a light transmission TL in the visible of at least 70%, consists of two sheets of clear glass glued together by an intermediate adhesive layer, the p-polarized light is projected onto the laminated glazing according to an incident angle not varying from the Brewster angle of the air interface - clear glass more than 15°, characterized in that the face inside the laminated structure of the sheet of glass closest to the headlamp is coated with a stack of thin layers capable of reflecting at least 17% of light p- polarized screen projected at an incident angle of 65°, and in that the intermediate adhesive layer is tinted so as to absorb 5 to 25% of visible light.
  • the invention also relates to the application of laminated glazing as described above as a windshield with a head-up display HUD, in which the sheet of glass coated with a stack of thin reflecting layers is oriented from side of the passenger compartment of the vehicle, and a projector emits p-polarized light onto the free surface of the laminated glazing on the side of the passenger compartment of the vehicle at an incident angle not varying from the Brewster angle of more than 15 °.
  • the PVB is tinted so as to absorb 15% of visible light.

Abstract

Vitrage feuilleté à réflexion lumineuse extérieure diminuée et affichage tête haute de visibilité améliorée L'invention a trait à un vitrage feuilleté de transmission lumineuse TL dans le visible d'au moins 70 %, constitué de deux feuilles de verre clair collées l'une à l'autre par une couche adhésive intercalaire, caractérisé en ce que l'une des deux faces des feuilles de verre à l'intérieur de la structure feuilletée est revêtue d'un empilement de couches minces apte à réfléchir au moins 17 % de lumière p-polarisée projetée sous un angle incident de 65 °, et en ce que la couche adhésive intercalaire est teintée de manière à absorber 5 à 25 % de lumière visible; à un système comprenant ce vitrage feuilleté et un projecteur de lumière p-polarisée; et à l'application de ce vitrage feuilleté comme pare-brise à affichage tête haute.

Description

Description
Titre de l'invention : Vitrage feuilleté à réflexion lumineuse extérieure diminuée et affichage tête haute de visibilité améliorée
[0001] L’invention a trait aux pare-brise à affichage tête haute (en anglais Head Up Display abrégé en HUD). Le problème principal à résoudre pour la qualité optique d’un pare-brise à fonction HUD est la double image en réflexion du côté intérieur du vitrage, vue par le conducteur.
[0002] Une technologie pour résoudre ce problème consiste à utiliser un projecteur émettant de la lumière p-polarisée. Quand celle-ci est projetée avec un angle d’incidence spécifique appelé angle de Brewster sur la face intérieure du pare- brise (c’est-à-dire la face libre orientée vers l’habitacle du véhicule), la réflexion sur chacune des deux interfaces air/verre du vitrage feuilleté, c’est-à-dire l’interface du feuilleté avec l’atmosphère extérieure, appelée face 1 , et l’interface du feuilleté avec le volume intérieur du véhicule (habitacle), appelée face 4 dans le cas d’un feuilleté à deux feuilles de verre, est supprimée. L’emploi d’un revêtement métallique en film mince sur la face 2 ou 3 du vitrage feuilleté, c’est- à-dire la face interne à la structure feuilletée de la feuille de verre extérieure ou intérieure, permet de réfléchir une partie de la lumière p-polarisée vers les yeux du conducteur, en formant une image unique, et non plus dédoublée. Cette technique est décrite dans la demande WO 2016058474. La réflectivité de la lumière p-polarisée est comprise entre 5 et 10 %, ce qui est certainement faible pour une bonne visibilité de l’image HUD. L’un des avantages de cette technologie HUD est que le conducteur portant des lunettes p-polarisantes bénéficie d’un contraste considérablement accru entre l’image HUD et l’environnement extérieur.
[0003] L’invention est partie de la connaissance interne du Demandeur de la possibilité de concevoir des empilements de couches minces aptes à réfléchir jusqu’à plus de 20 % d’une lumière p-polarisée, au lieu de 5 à 10 % décrits précédemment. Il a cependant été constaté que de tels empilements à haute réflectivité de lumière p-polarisée, côté intérieur du feuilleté en position de montage, présentent une réflexion élevée de lumière non polarisée RL du côté extérieur du vitrage feuilleté, de l’ordre de 20 %.
[0004] Cette réflexion lumineuse RL élevée n’est pas désirée. En effet, elle accroit de manière inesthétique le contraste avec les autres vitrages voisins (vitres latérales automobiles) et avec la carrosserie. A titre comparatif, la réflexion lumineuse RL courante de vitrages feuilletés à feuilles de verre clair exempts de couche mince est de 12 %. D’autre part la visibilité du conducteur à travers le pare-brise, à partir de l’extérieur du véhicule, est réduite, ce qui pourrait ne plus être acceptable d’un point de vue réglementaire, dans le futur.
[0005] L’invention a eu comme objectif de maintenir une excellente visibilité par le conducteur d’une image HUD, c’est-à-dire une réflexion intérieure pour la lumière p-polarisée élevée, tout en diminuant la réflexion lumineuse extérieure. Cet objectif a été atteint par l’invention qui, en conséquence, a pour objet un vitrage feuilleté de transmission lumineuse TL dans le visible d’au moins 70 %, constitué de deux feuilles de verre clair collées l’une à l’autre par une couche adhésive intercalaire, caractérisé en ce que l’une des deux faces des feuilles de verre à l’intérieur de la structure feuilletée est revêtue d’un empilement de couches minces apte à réfléchir au moins 17 % de lumière p-polarisée projetée sous un angle incident de 65 °, et en ce que la couche adhésive intercalaire est teintée de manière à absorber 5 à 25 % de lumière visible.
[0006] La transmission lumineuse TL dans le visible d’au moins 70 % est une exigence réglementaire générale de sécurité. Cette exigence peut être aussi exprimée par le fait que la somme de la réflexion lumineuse extérieure dans le visible, de l’absorption de lumière visible de la couche adhésive intercalaire teintée et de l’absorption de lumière visible de l’empilement de couches réfléchissant est au plus égale à 30 %. Lorsque, conformément à l’invention, on emploie par exemple une couche adhésive intercalaire teintée absorbant 15 % de lumière visible, et un empilement de couches réfléchissant mono-argent (à une seule couche d’argent) absorbant 5 % de lumière visible, la réflexion lumineuse extérieure dans le visible a donc été diminuée à une valeur maximale de 10 % ; en réalité, la valeur de RL extérieure peut excéder 10 % sans sortir du cadre de l’invention, et est d’autre part d’au moins 5 %. L’harmonie esthétique avec les vitrages et la surface de carrosserie automobile voisins, est garantie. [0007] D’autre part, la visibilité excellente de l’image HUD est également garantie grâce à la réflectivité de lumière p-polarisée élevée de l’empilement de couches minces réfléchissant. L’angle incident de la lumière p-polarisée sur la face intérieure de pare-brise est couramment de 65 °, suffisamment proche de l’angle de Brewster pour une interface air - verre (57,2 °, verre sodocalcique) pour rendre négligeable la réflexion de lumière p-polarisée à ces deux interfaces, et pour que la lumière p-polarisée soit principalement réfléchie par l’empilement de couches réfléchissant. Au sens de l’invention, par le fait que l’empilement de couches est apte à réfléchir au moins 17 % de lumière p-polarisée, on entend qu’il le réalise à condition d’être placé entre le projecteur émettant la lumière p- polarisée et la couche adhésive intercalaire teintée.
[0008] Le verre clair consiste en verre minéral, tel que flotté, sodocalcique, aluminosilicate, ou borosilicate. L’une au moins des deux feuilles de verre peut être durcie, semi-trempée ou renforcée chimiquement notamment dans le cas de verre mince (épaisseur indicative 0,7 mm). Le terme « verre clair » fait référence à un verre dont l’absorption de lumière visible est nulle. Le vitrage feuilleté, les deux feuilles de verre, sont très généralement bombés. Des exemples de couche adhésive intercalaire sont le polyvinylbutyral (PVB), le polyuréthane thermoplastique (TPU) ou un copolymère éthylène - acétate de vinyle (EVA).
[0009] Il est connu de teinter une couche adhésive intercalaire en introduisant des colorants organiques ou des pigments minéraux dans le matériau polymère, ou après extrusion (trempage, pulvérisation...). Il est aussi connu de teinter par l’un de ces procédés à un degré parfaitement contrôlé d’absorption de lumière visible.
[0010] Il est particulièrement avantageux de mettre en œuvre deux feuilles de verre clair de même composition, ce qui simplifie le procédé de bombage.
[0011] Les paramètres optiques utilisés relativement à l’invention, tels que transmission lumineuse TL dans le visible, réflexion lumineuse RL extérieure, réflexion intérieure pour la lumière p-polarisée, flou, se réfèrent à la lumière visible de longueurs d’onde comprises entre 380 et 780 nm, et à la norme NF EN-410 appliquée à un pare-brise automobile. Les valeurs sont intégrées sur le spectre visible. On emploie l’illuminant A, et les angles de mesure de 0 ° pour la transmission lumineuse, 0 et 60 ° pour la réflexion lumineuse extérieure, et 65 pour la réflexion intérieure pour la lumière p-polarisée.
[0012] Le flou du vitrage feuilleté de l’invention doit être maintenu à une valeur basse habituelle dans l’application comme pare-brise, par exemple, d’au plus 2, de préférence 1 %.
[0013] Les propriétés mécaniques du vitrage feuilleté de l’invention sont similaires à celles de vitrages feuilletés standards, peuvent être contrôlées de la même manière pour assurer la bonne résistance mécanique du pare-brise, et évitent d’avoir à modifier le procédé de feuilletage.
[0014] De préférence, l’empilement est apte à réfléchir au moins 19 % de lumière p- polarisée.
[0015] De préférence, l’empilement est à base d’argent, et comprend, de manière particulièrement préférée, une seule couche d’argent. Dans ce cas, selon une première variante, la couche d’argent est intercalée entre des alternances de couches à haut et bas indice de réfraction, et selon une seconde variante, l’empilement contient principalement, outre la couche d’argent, des couches à haut indice de réfraction, telles que SiZrN. On entend ici par « haut et bas indice de réfraction » : « relativement haut et relativement bas indice de réfraction », une couche ZnOx ayant par exemple un indice de réfraction relativement bas (par rapport à celui d’autres couches) de 1 ,9.
[0016] De préférence, l’épaisseur de chacune des deux feuilles de verre est comprise entre 0,5 et 2,5 mm.
[0017] De préférence, la couche adhésive intercalaire teintée est constituée de polyvinylbutyral (PVB) et a une épaisseur comprise entre 0,38 et 1 ,52 mm.
[0018] De préférence, la couche adhésive intercalaire comprend une bande supérieure teintée à un degré plus important, de manière à absorber 40 à 100 % de lumière visible. Cette bande supérieure sur-teintée a une fonction pare-soleil.
[0019] Dans un certain mode de réalisation, les colorants de la couche adhésive intercalaire teintée peuvent absorber la lumière visible seule tout en restant gris, l’empilement de couches tel qu’à l’argent réfléchissant le proche infrarouge à l’extérieur du vitrage. Dans un autre mode de réalisation, les colorants de la couche adhésive intercalaire teintée absorbent la lumière visible et le proche infrarouge, par exemple par le fait que la couche adhésive intercalaire contient des nanoparticules d’oxyde de tungstène dopé au césium WOx : Cs de manière à absorber la lumière de longueurs d’onde comprises entre 750 et 1200 nm. Dans les deux cas, la transmission du proche infrarouge est réduite, offrant un confort thermique.
[0020] De préférence, la couche adhésive intercalaire a une composition ou une structure lui donnant une propriété d’amortissement acoustique, notamment une structure tricouche.
[0021] De préférence, la face libre de la feuille de verre revêtue d’un empilement de couches minces réfléchissant comprend un revêtement antireflet, qui peut être constitué d’un matériau à bas indice de réfraction, tel qu’un revêtement SiOx pouvant être obtenu par un procédé sol-gel, ou un empilement mince de couches en matériaux à bas et hauts indices de réfraction alternées, pouvant être obtenues par un procédé magnétron (pulvérisation cathodique sous vide - pression réduite - assistée par champ magnétique), par exemple. Cette mesure technique permet de supprimer la fraction minime de lumière qui pourrait encore être réfléchie sur la face intérieure (en contact avec l’habitacle du véhicule automobile ou équivalent) du vitrage feuilleté. Une telle réflexion résiduelle est susceptible de provenir d’une déviation importante de l’angle d’incidence de la lumière p-polarisée par rapport à l’angle de Brewster, ou de l’utilisation d’un projecteur délivrant une fraction significative de lumière non p-polarisée.
[0022] De préférence, deux bords opposés de la surface de l’empilement de couches minces réfléchissant sont reliés à des électrodes reliées à une alimentation de courant électrique, de sorte à rendre l’empilement chauffant, notamment pour procurer une fonction de désembuage, dégivrage.
[0023] L’invention a également pour objet un système comprenant un vitrage feuilleté et un projecteur de lumière p-polarisée, dans lequel le vitrage feuilleté a une transmission lumineuse TL dans le visible d’au moins 70 %, est constitué de deux feuilles de verre clair collées l’une à l’autre par une couche adhésive intercalaire, la lumière p-polarisée est projetée sur le vitrage feuilleté selon un angle incident ne variant pas de l’angle de Brewster de l’interface air - verre clair de plus de 15 °, caractérisé en ce que la face à l’intérieur de la structure feuilletée de la feuille de verre la plus proche du projecteur est revêtue d’un empilement de couches minces apte à réfléchir au moins 17 % de lumière p-polarisée projetée sous un angle incident de 65 °, et en ce que la couche adhésive intercalaire est teintée de manière à absorber 5 à 25 % de lumière visible.
[0024] L’invention a également pour objet l’application d’un vitrage feuilleté tel que décrit précédemment comme pare-brise à affichage tête haute HUD, dans laquelle la feuille de verre revêtue d’un empilement de couches minces réfléchissant est orientée du côté de l’habitacle du véhicule, et un projecteur émet de la lumière p-polarisée sur la surface libre du vitrage feuilleté du côté de l’habitacle du véhicule selon un angle incident ne variant pas de l’angle de Brewster de plus de 15 °.
[0025] L’invention sera mieux comprise à la lumière de l’exemple suivant.
[0026] Exemple
[0027] Cinq compositions de vitrages feuilletés conformes à l’invention sont décrites sous la forme du tableau ci-dessous.
[0028] [Tableaux 1]
Figure imgf000007_0001
[0029] Le PVB est teinté de manière à absorber 15 % de lumière visible.

Claims

7 Revendications
[Revendication 1] Vitrage feuilleté de transmission lumineuse TL dans le visible d’au moins 70 %, constitué de deux feuilles de verre clair collées l’une à l’autre par une couche adhésive intercalaire, caractérisé en ce que l’une des deux faces des feuilles de verre à l’intérieur de la structure feuilletée est revêtue d’un empilement de couches minces apte à réfléchir au moins 17 % de lumière p-polarisée projetée sous un angle incident de 65 °, et en ce que la couche adhésive intercalaire est teintée de manière à absorber 5 à 25 % de lumière visible.
[Revendication 2] Vitrage feuilleté selon la revendication 1 , caractérisé en ce que l’empilement est apte à réfléchir au moins 19 % de lumière p- polarisée.
[Revendication 3] Vitrage feuilleté selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’empilement est à base d’argent.
[Revendication 4] Vitrage feuilleté selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’empilement comprend une seule couche d’argent.
[Revendication 5] Vitrage feuilleté selon la revendication 4, caractérisé en ce que la couche d’argent est intercalée entre des alternances de couches à haut et bas indice de réfraction.
[Revendication 6] Vitrage feuilleté selon la revendication 4, caractérisé en ce que l’empilement contient principalement, outre la couche d’argent, des couches à haut indice de réfraction.
[Revendication 7] Vitrage feuilleté selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’épaisseur de chacune des deux feuilles de verre est comprise entre 0,5 et 2,5 mm.
[Revendication 8] Vitrage feuilleté selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche adhésive intercalaire teintée est constituée de polyvinylbutyral (PVB) et a une épaisseur comprise entre 0,38 et 1 ,52 mm. 8
[Revendication 9] Vitrage feuilleté selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche adhésive intercalaire comprend une bande supérieure teintée à un degré plus important, de manière à absorber 40 à 100 % de lumière visible.
[Revendication 10] Vitrage feuilleté selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les colorants de la couche adhésive intercalaire teintée absorbent la lumière visible et le proche infrarouge.
[Revendication 11] Vitrage feuilleté selon la revendication 10, caractérisé en ce que la couche adhésive intercalaire contient des nanoparticules d’oxyde de tungstène dopé au césium WOx : Cs de manière à absorber la lumière de longueurs d’onde comprises entre 750 et 1200 nm.
[Revendication 12] Vitrage feuilleté selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche adhésive intercalaire a une composition ou une structure lui donnant une propriété d’amortissement acoustique, notamment une structure tricouche.
[Revendication 13] Vitrage feuilleté selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face libre de la feuille de verre revêtue d’un empilement de couches minces réfléchissant comprend un revêtement antireflet.
[Revendication 14] Vitrage feuilleté selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que deux bords opposés de la surface de l’empilement de couches minces réfléchissant sont reliés à des électrodes reliées à une alimentation de courant électrique, de sorte à rendre l’empilement chauffant.
[Revendication 15] Système comprenant un vitrage feuilleté et un projecteur de lumière p-polarisée, dans lequel le vitrage feuilleté a une transmission lumineuse TL dans le visible d’au moins 70 %, est constitué de deux feuilles de verre clair collées l’une à l’autre par une couche adhésive intercalaire, la lumière p-polarisée est projetée sur le vitrage feuilleté selon un angle incident ne variant pas de l’angle de Brewster de l’interface air - verre clair de plus de 15 °, caractérisé en ce que la face à l’intérieur de la structure feuilletée de la feuille de verre la plus proche du projecteur est revêtue d’un empilement de 9 couches minces apte à réfléchir au moins 17 % de lumière p-polarisée projetée sous un angle incident de 65 °, et en ce que la couche adhésive intercalaire est teintée de manière à absorber 5 à 25 % de lumière visible.
[Revendication 16] Application d’un vitrage feuilleté selon l’une des revendications 1 à 14 comme pare-brise à affichage tête haute HUD, dans laquelle la feuille de verre revêtue d’un empilement de couches minces réfléchissant est orientée du côté de l’habitacle du véhicule, et un projecteur émet de la lumière p-polarisée sur la surface libre du vitrage feuilleté du côté de l’habitacle du véhicule selon un angle incident ne variant pas de l’angle de Brewster de plus de 15 °.
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