WO2022017555A1

WO2022017555A1 - Kupplungseinrichtung

Info

Publication number: WO2022017555A1
Application number: PCT/DE2021/100524
Authority: WO
Inventors: Dominik Müßle; Elmar Lorenz
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2020-07-22
Filing date: 2021-06-18
Publication date: 2022-01-27
Anticipated expiration: 2023-01-22
Also published as: DE102020128743B4; DE102020128743A1

Abstract

Kupplungseinrichtung, umfassend eine erste Teilkupplung (8) mit einem ersten Außenlamellenträger (10), der mit einem sich radial nach innen erstreckenden Flansch (13) verbunden ist, und eine zweite Teilkupplung (9) mit einem zweiten Außenlamellenträger (1 ), wobei der zylindrische zweite Außenlamellenträger (1) mehrere sich axial erstreckenden Finger (3) aufweist, die am Flansch (13) ausgebildete Fenster (23) durchgreifen, wobei an zumindest einem Teil der Finger (3) in einem das jeweilige Fenster (23) durchgreifenden Fingerabschnitt ein radial nach außen vorspringender Vorsprung (5) vorgesehen ist, der in der Montagestellung den Flansch (13) hintergreift.

Description

Kupplunqseinrichtunq

Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung, umfassend eine erste Teilkupplung mit einem ersten Außenlamellenträger, der mit einem sich radial nach innen erstre ckenden Flansch verbunden ist, und eine zweite Teilkupplung mit einem zweiten Au ßenlamellenträger, wobei der zweite Außenlamellenträger mehrere sich axial erstre ckende Finger aufweist, die am Flansch ausgebildete Fenster durchgreifen.

Eine solche Kupplungseinrichtung kommt in bekannter Weise zur temporären Fierstel lung eines Momente übertragenden Kraftschlusses zwischen einer Antriebswelle einer Brennkraftmaschine oder eines Elektromotors und einer zu einem Getriebe laufenden Abtriebswelle zum Einsatz. Bei einer Doppelkupplung sind zwei separate Teilkupplun gen vorgesehen, die separat betätigt werden können und zumeist K1- und K2- Kupplung genannt werden. Die beiden Teilkupplungen dienen zum Verteilen des ein geleiteten Moments auf zwei separate Abtriebswellen und damit zwei separate Ge triebeeingänge. Jede dieser Teilkupplungen umfasst üblicherweise einen Außenlamel lenträger mit daran axial verschiebbaren Außenlamellen, einen Innenlamellenträger mit daran axial verschiebbaren Innenlamellen, die zwischen die Außenlamellen grei fen, sowie ein Stellmittel mit einem Betätigungselement, um das Lamellenpaket axial zusammenzudrücken. Der Außenlamellenträger ist beispielsweise mit der Antriebs welle verbunden, während der Innenlamellenträger mit der zum Getriebe führenden Abtriebswelle verbunden ist.

Um den Reibschluss zu erwirken, ist das Lamellenpaket vorgesehen. Um dieses axial zusammenzudrücken und in Reibschluss zu bringen, sind die Lamellen am jeweiligen Innen- und Außenlamellenträger axial beweglich geführt, wozu der jeweilige Lamellen träger eine Axialverzahnung aufweist, in die die jeweiligen, ebenfalls entsprechend verzahnten Lamellen eingreifen und in der sie axial verschiebbar geführt sind. Durch Zusammendrücken des Lamellenpakets wird ein Kraft- respektive Reibschluss erwirkt, sodass das von der Antriebswelle über den Außenlamellenträger eingebrachte Mo ment über das Lamellenpaket auf den Innenlamellenträger und über diesen auf die Abtriebswelle zum Getriebe geleitet werden kann. Zum Zusammendrücken des La mellenpakets wird das Betätigungselement des Stellenmittels axial bewegt.

Bekannt ist es, die beiden Teilkupplungen, also die K1- und K2-Kupplung, radial zu verschachteln, also die K2-Kupplung innenliegend innerhalb der K1 -Kupplung anzu ordnen. Das heißt, dass der zweite Außenlamellenträger und dementsprechend natür lich auch der zweite Innenlamellenträger und damit auch das zweite Lamellenpaket innerhalb der ersten Teilkupplung mit dem ersten Außen- und Innenlamellenträger und dem ersten Lamellenpaket angeordnet ist. Da bei einer solchen radialen Anord nung prinzipbedingt beide Außenlamellenträger synchron rotieren, und um nicht beide separat mit der Antriebswelle zu koppeln, ist üblicherweise vorgesehen, dass nur der außenliegende erste Außenlamellenträger über einen mit ihm verbundenen, sich radi al erstreckenden Flansch mit der Antriebswelle gekoppelt ist, während der innenlie gende zweite Außenlamellenträger drehtest mit diesem Flansch verbunden ist. Das heißt, dass bei einem Drehantrieb des Flansches und damit des ersten Außenlamel lenträgers automatisch auch der zweite Außenlamellenträger mitgenommen wird. Es ist bekannt, diese Kopplung dadurch zu realisieren, dass an dem zweiten Außenlam ellenträger mehrere sich axial erstreckende Finger vorgesehen sind, und am Flansch eine entsprechende Anzahl an Fenstern, also Durchbrechungen, die der Fingerpositi on und der radialen Anordnung der Finger entsprechend positionieret und ausgebildet sind. In der Montagestellung werden die Finger durch die Fenster geschoben. Zur Axialsicherung, damit also die Finger nach der Montage nicht wieder herausgezogen werden können und demzufolge sich der zweite Außenlamellenträger nicht wieder lö sen kann, ist ein Sicherungsring vorgesehen, der in eine radial nach innen offene Nut an den Finger eingreift. Über diese Fügestelle wird folglich eine Axialsicherung reali siert. Jedoch ist hierfür ein Zusatzbauteil in Form des Sicherungsrings erforderlich, das entsprechend herzustellen und zu montieren ist. Zudem muss sichergestellt wer den, dass sich der Sicherungsring während des Betriebs nicht durch dynamische Kräf te verschiebt oder löst.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine demgegenüber verbesserte Kupp lungseinrichtung anzugeben. Zur Lösung dieses Problems ist bei einer Kupplungseinrichtung der eingangs genann ten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass an zumindest einem Teil der Finger in ei nem das jeweilige Fenster durchgreifenden Fingerabschnitt ein radial nach außen vorspringender Vorsprung vorgesehen ist, der in der Montagestellung den Flansch hintergreift.

Bei der erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtung ist zumindest ein Teil der Finger mit einem radial nach außen vorspringenden Vorsprung vorgesehen, wobei diese Vorsprünge als axiale Sicherung dienen, die in der Montagestellung ein axiales Her ausziehen der Finger aus den Fenstern verhindern. Die Vorsprünge sind so positio niert, dass sie bei Montieren des zweiten Außenlamellenträgers einerseits durch das Fenster geschoben werden, sich also, gesehen von der Seite der Außenverzahnung des Außenlamellenträgers, hinter dem Flansch befinden. Weiterhin sind sie so positi oniert, dass sie, wenn sie in der Montagestellung sind, den Flansch hintergreifen, sich also radial nach außen über die Fensterberandung hinaus erstrecken und demzufolge bei einem axialen Zurückziehen gegen den Flansch laufen.

Diese erfindungsgemäße Ausgestaltung bietet den Vorteil, dass zum Fügen und Si chern der beiden Bauteile kein Zusatzbauteil in Form eines Sicherungsrings oder al ternative von Schrauben oder Nieten benötigt wird, da diese Steckverbindung quasi selbstsichernd ist. Ferner bietet sich der Vorteil einer Blindmontage, da der Montage prozess nur das Ineinanderstecken der Bauteile erfordert, das heißt, dass lediglich die Finger durch die Fenster zu führen sind, wonach es automatisch zur Fügeverbindung kommt. Dieser Montageprozess kann wegüberwacht werden und somit problemlos in den Fertigungsablauf integriert werden.

Als weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Ausgestaltung ist anzuführen, dass die Fügestelle zum Herstellen der Sicherungsverbindung nicht direkt zugänglich sein muss, da sich der Hintergriff automatisch einstellt und man von dieser Seite her dem zufolge nicht in diesem Bereich gelangen muss. Dies ermöglicht es, den Bauraum um die Fügestelle für andere Kupplungsbauteile zu nutzen, um die Kupplungseinrichtung kompakter auszugestalten. Wenngleich es ausreichend ist, wenn ein solcher Vorsprung nur an einem Teil der Finger, beispielsweise an jedem zweiten Finger vorgesehen ist, ist es zweckmäßig, an jedem Finger einen entsprechenden Vorsprung auszubilden, sodass eine axiale Si cherung in jedem Durchgriffsbereich gegeben ist.

In Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass jeder Vorsprung eine pla ne Anlagefläche aufweist, mit der er in der Montagestellung flächig gegen den Flansch anliegt. Das heißt, dass ein länglicher Vorsprung ausgebildet wird, der eine entspre chende, ebene Anlagefläche aufweist, sodass ein die axiale Bewegung begrenzender respektive verhindernder Flächenkontakt gegeben ist, auf den sich etwaige axiale Kräfte verteilen.

Gemäß einer ersten Alternative kann jeder Vorsprung als sich nur abschnittsweise über die Breite des Fingers erhebende Ausformung ausgeführt sein. Der jeweilige, hier auch als Nocke benennbare Vorsprung ist also schmäler als der Finger breit ist und nur lokal eingeformt. Alternativ kann jeder Vorsprung auch als sich über die ge samte Breite des Fingers erstreckende Stufe ausgeführt sein. Hier ergibt sich eine deutlich größere, vorzugsweise plane Anlagefläche, wie diese Stufe auch bei der Her stellung des Außenlamellenträgers einfacher ausbildbar ist.

Eine besonders zweckmäßige weitere Erfindungsausgestaltung sieht vor, dass jeder Vorsprung eine rampenartige Schräge aufweist. Diese Schräge ermöglicht ein beson ders einfaches Verbinden der Bauteile. Beim Einführen der Finger in die Fenster läuft die radial außenliegende Fensterberandung des Flansches auf die rampenartigen Schräge der Vorsprünge auf. Bei Fortsetzen der Einsteckbewegung kommt es dazu, dass die einzelnen Finger radial nach innen gebogen werden und sich eine Rückstell kraft aufbaut. Ist der Finger hinreichend weit eingeschoben und sind die Vorsprünge durch die Fenster geschoben, so federn die elastisch verformten Finger automatisch wieder radial nach außen, sodass die Vorsprünge den Flansch respektive den Fens terrand hintergreifen. Diese Ausgestaltung ermöglicht letztlich ein werkzeugloses Inei nanderstecken, da es beim Ineinanderstecken automatisch zur entsprechender Fin gerverformung kommt. Sind keine solchen Schrägen vorgesehen, so wird zum Einfe dern der Finger ein Werkzeug benötigt, um diese geringfügig radial nach innen zu drücken und durch die Fenster zu schieben, sodass nach Lösen dieser Einfederung die Finger wieder nach außen in die Hintergriffstellung schnappen. Im Fall einer Vor sprungsausbildung als Stufe kann dabei der sich an die Stufe anschließende Ab schnitt auf einfache Weise radial schräg nach innen gebogen werden, um die Ram penform zu bilden.

Ein solcher Außenlamellenträger ist üblicherweise ein aus einem Metallblech durch Umformung und Stanzen hergestelltes Bauteil, wobei während dieses Herstellvor gangs einerseits auch die Finger ausgebildet respektive ausgestanzt werden, und auch erfindungsgemäß die Vorsprünge simultan eingeprägt werden. Das heißt, dass die Vorsprünge, gleich welcher Geometrie diese nun konkret sind, durch einen Präge stempel radial nach außen aus der Fingerfläche geprägt werden.

Um die Einschiebebewegung im Rahmen der Montage zu begrenzen, ist zweckmäßi gerweise jeder Finger mit wenigstens einer Anschlagschulter, die die Durchschiebe- bewegung durch das Fenster begrenzt, versehen. Das heißt, dass der Finger soweit durchgeschoben werden kann, bis die jeweilige Schulter an der Flanschseite an schlägt. Hierüber ist dann aber auch sichergestellt, dass die Vorsprünge komplett durchgeschoben sind und sich in der Hintergriffstellung befinden. Dabei ist es zweck mäßig, jeden Finger axialsymmetrisch auszuführen und zwei Anschlagschultern vor zusehen, wobei der Vorsprung axial gesehen zwischen diesen angeordnet ist. Das heißt, dass sich ein axialsymmetrisches Fingerdesign ergibt.

Ferner kann vorgesehen sein, dass der zweite Außenlamellenträger benachbart zu mehreren oder allen Fingern jeweils sich axial erstreckende, zur Seite, an der der Fin ger abragt, offene Längsschlitze aufweist. Hierüber wird die Biegesteifigkeit der Finger reduziert, indem durch die beidseits jedes Fingers vorgesehenen, einseitig zum Finger hin offenen Schlitze der Finger quasi verlängert wird, so dass er sich leichter bei der Montage radial nach innen einbiegt, ohne der Gefahr einer plastischen Verformung.

Die Kupplungseinrichtung selbst ist zweckmäßigerweise eine nasslaufende Kupp lungseinrichtung. Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnah me auf die Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen:

Figur 1 eine Teilansicht eines zweiten Außenlamellenträgers unter Darstellung der mit Vorsprüngen versehenen Finger,

Figur 2 eine geschnittene Teilansicht einer erfindungsgemäßen Kupplungsein richtung mit einem eingesetzten zweiten Außenlamellenträger gemäß Figur 1 ,

Figur 3 eine perspektivische Teilansicht der Anordnung aus Figur 2 unter Dar stellung des Durchgriffs der Finger durch die Fenster sowie des Hinter griffs der Vorsprünge,

Figur 4 eine Ansicht einer weiteren Ausgestaltung eines Fingers respektive des entsprechenden Vorsprungs,

Figur 5 eine Seitenansicht einer weiteren Ausgestaltung eines Fingers in Form einer Stufe, und

Figur 6 eine Teilansicht eines zweiten Außenlamellenträgers mit über beidseitige Schlitze freigestellten Fingern.

Figur 1 zeigt einen zylindrischen Außenlamellenträger 1 , der Teil einer zweiten Teil kupplung einer erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtung ist und in der Doppelkupp lung der zweite Außenlamellenträger ist, wobei die Kupplungseinrichtung nachfolgend noch im Detail beschrieben wird.

Der Außenlamellenträger 1 ist ein zylindrisches Bauteil, an dem eine axiale Innenver zahnung 2 ausgebildet ist, in der Außenlamellen axial verschiebbar geführt sind, wo rauf nachfolgend ebenfalls noch eingegangen wird. Der Außenlamellenträger 1 weist, um seinen Umfang verteilt, eine Vielzahl von Fin gern 3 auf, die der Verbindung des Außenlamellenträgers 1 mit einem sich radial er streckenden Flansch eines weiteren Außenlamellenträgers dienen, sodass beide drehfest gekoppelt sind. Die Finger 3, die wie der Rest des Außenlamellenträgers 1 durch Stanzen und Umformen ausgebildet sind, erstrecken sich axial und weisen ei nen quasi axialsymmetrischen Aufbau auf. Vorgesehen sind zwei Anschlagschultern 4, die eine Einschiebebewegung im Rahmen der Verbindung des Außenlamellenträ gers 1 mit dem Flansch begrenzen. Des Weiteren weist jeder Finger 3 einen sich ra dial nach außen erhebenden Vorsprung 5 auf, der auf einfacherweise in einem Präge schritt ausgebildet ist. Dieser Vorsprung 5 dient dem Flintergreifen des Flansches, so dass der am Flansch festgelegte Außenlamellenträger 3 axial gesichert ist. Jeder Vor sprung 5 weist eine plane Anlagefläche 6 auf, mit der er in der Montagestellung zu Si cherungszwecken gegen den Flansch läuft.

Die Finger 3 selbst sind, da sie sich von dem aus Blech gefertigten Außenlamellenträ ger 1 axial erstrecken, radial federnd ausgeführt, sodass sie im Rahmen der Montage leicht nach innen federn können, wenn sie durch entsprechende Fenster in dem Flansch geführt werden, wobei mit Erreichen der Montagestellung die Finger 3 wieder radial nach außen schnappen und die Vorsprünge 5 in die hintergreifende Montage stellung gelangen.

Die Montagestellung ist in den Figuren 2 und 3 gezeigt. Dort ist eine erfindungsgemä ße Kupplungseinrichtung 7 gezeigt, die nur in einer Teilansicht dargestellt ist. Sie um fasst als Doppelkupplung eine erste Teilkupplung 8, üblicherweise K1 -Kupplung ge nannt, und eine zweite Teilkupplung 9, üblicherweise K2-Kupplung genannt. Die erste Teilkupplung 8 weist einen zylindrischen ersten Außenlamellenträger 10 auf, ebenfalls ein entsprechendes Blechbauteil, an den eine axiale Innenverzahnung 11 ausgebildet ist, in der entsprechende ringscheibenförmige Außenlamellen 12 mit einer Außenver zahnung axial beweglich geführt sind. Der Außenlamellenträger 10 ist mit einem sich radial erstreckenden Flansch 13 verbunden, der am Innenumfang mit der Kupplungs basis gekoppelt ist. Die erste Teilkupplung 1 umfasst des Weiteren einen zylindrischen Innenlamellenträ ger 14 mit einer Außenverzahnung 15, in der ringscheibenförmige Innenlamellen 16 mit einer entsprechenden Innenverzahnung axial verschiebbar geführt sind, wobei die Innenlamellen 16 zwischen den Außenlamellen 12 greifen. Es ergibt sich demzufolge ein Lamellenpaket aus dem Außen- und Innenlamellen 12, 16, das über ein axial be wegliches Betätigungselement 17 in Reibschluss gebracht werden kann, um einen Momentenübertrag von Außenlamellenträger 10, in den das zu dem eingeleitet wird, zum Innenlamellenträger 14, der in nicht näher gezeigterWeise mit einer Abtriebswel le gekoppelt ist, zu übertragen.

Die zweite Teilkupplung 9 weist einerseits den zylindrischen zweiten Außenlamellen träger 1 , wie bereits in Figur 1 dargestellt, auf, in dessen Innenverzahnung 2 die ring scheibenförmigen Außenlamellen 18 mit einer entsprechenden Außenverzahnung axial verschiebbar geführt sind. Vorgesehen ist des Weiteren ein zweiter zylindrischer Innenlamellenträger 19 mit einer Außenverzahnung 20, in der entsprechende ring scheibenförmige Innenlamellen 21 axial verschiebbar geführt sind, sodass sich auch hier ein Lamellenpaket aus den Außenlamellen 18 und den Innenlamellen 21 ergibt, das über ein Betätigungselement 22 axial zusammengedrückt und in Reibschluss ge bracht werden kann, sodass auch hier über diesen Reibschluss ein am Außenlamel lenträger 1 eingebrachtes Drehmoment auf den Innenlamellenträger 19 übertragen und von dort weitergeführt werden kann.

Der grundsätzliche Aufbau einer solchen Kupplungseinrichtung in Bezug auf der Aus gestaltung der Teilkupplungen 8, 9 sowie deren Anordnung ist an sich bekannt.

Der, da Teil der zweiten Teilkupplung 9, zweite Außenlamellenträger 1 ist drehfest mit dem Flansch 13 verbunden. Hierzu weist der Flansch 13, siehe Figur 3, eine der An zahl der Finger 3 entsprechende Anzahl an Fenstern 23, also an Durchbrechungen auf, durch die die Finger 3 in der Montagestellung greifen, wie die Figuren 2 und 3 zeigen. Jeder Vorsprung 5 hintergreift dabei in der Montagestellung den Flansch 13, also den radial äußeren Rand des jeweiligen Fensters 23, sodass hierüber eine axiale Sicherung realisiert ist. In der Montagestellung liegen bevorzugt die planen Anlageflä chen 6 an der Flanschfläche an. Zur Montage ist es lediglich erforderlich, die federnden Finger 3 geringfügig radial nach innen zu biegen, sodass sie mitsamt der Vorsprünge 5 durch die Fenster 23 ge schoben werden können. Nach Entlastung der Verbiegung schnappen die Finger 3 automatisch wieder radial nach außen, sodass die Vorsprünge 5 in die H intergriffstel- lung ausfedern. Flierüber ist auf einfache Weise eine axiale Sicherung des zweiten Außenlamellenträgers 1 am Flansch 13 und damit die entsprechende Drehverbindung realisiert, ohne das ein separates Sicherungselement in Form eines Sicherungsrings oder Ähnliches zu verwenden ist.

Wie insbesondere Figur 2 zeigt, erstrecken sich die Finger 3 nur geringfügig durch den Flansch 13. Diese ermöglicht es, unmittelbar benachbart hierzu ein weiteres Kupplungsbauteil 24, beispielsweise wie gezeigt ein Zahnrad, zu positionieren, sodass sich insgesamt ein sehr kompakter Aufbau realisieren lässt, nachdem in diesem Be reich wie beschrieben kein zusätzliches Sicherungselement, das eines entsprechen den Bauraums bedarf, zu setzen ist.

Wie Figur 2 zeigt, muss jeder Finger 3 auch durch das Betätigungselement 17 geführt werden, wozu auch dieses natürlich entsprechende Durchbrechungen aufweist.

Eine weitere Ausgestaltungsvariante eines Außenlamellenträgers 1 ist in Figur 4 ge zeigt. Der dortige Finger 3 ist ebenfalls axialsymmetrisch ausgeführt und weist die beiden Anschlagschultern 4 auf, wie auch ein Vorsprung 5 bevorzugt durch Prägen vorgesehen ist. Dieser Vorsprung 5 ist jedoch quasi keilförmig und als ausgebogene Federzunge ausgeführt und mit einer zum freien Fingerende hin abfallenden Schräge 25 versehen, die an der planen Anlagefläche 6 endet. Die Schräge 25 läuft bis in die Oberfläche des Fingers 3. Der Vorsprung 5 ist beispielsweise ausgestanzt und dann durch den Prägevorgang radial nach außen geprägt.

Die Schräge 25 wirkt als Anlaufschräge beim Einschieben der Finger 3 in die Fens ter 23. Der obere Fensterrand des Flanschs 13 läuft auf die Schräge 25 auf, was dazu führt, dass bei Fortsetzung der Einschiebebewegung die Finger 3 leicht radial nach innen gedrückt respektive eingefedert werden. Nach Durchschieben durch die Fenster 23, wenn also die Vorsprünge 5 vollständig durchgeschoben sind, federn die Finger automatisch wieder radial nach außen, sodass die Vorsprünge 25 den Flansch 13 wiederum hintergreifen.

Bei dieser Erfindungsausgestaltung ist demzufolge zur Montage des Außenlamellen trägers 1 kein die Finger 3 radial nach innen drückendes Werkzeug erforderlich, viel mehr erfolgt die Fingerverformung automatisch beim Einstecken, was den Montage vorgang besonders einfach gestaltet, da ein einfacher Einschiebevorgang zum Ver- rasten und zur Erwirkung der Sicherung führt. Insgesamt ermöglicht demzufolge die erfindungsgemäße Kupplungseinrichtung einen sehr einfachen und kompakten Auf bau sowie den Wegfall eines separaten Sicherungselements. Gleichzeitig ist eine Si cherung gegen eine axiale Kraft über den Fügeverbund gewährleistet. Durch eine ent sprechende Auslegung der Fenster 23 sowie den Außendurchmesse des Außenlam ellenträgers 1 respektive der Anordnung der Finger 3 wird weiterhin eine radiale Zent rierung ermöglicht, wodurch eine etwaige vorhandene Unwucht bei einer Rotation des Verbundes reduziert werden kann. Gleichermaßen ist auch eine einfache Demontage wiederum möglich, da es lediglich erforderlich ist, die federnden Finger 3 des Außen lamellenträgers 1 elastisch radial nach innen zu verformen, sodass die Finger 3 wie der aus den Fenstern 23 gezogen werden können.

Figur 5 zeigt einen Finger 3, bei dem der Vorsprung 5 in Form einer sich über die ge samte Breite des Fingers 3 erstreckende Stufe 26 ausgebildet ist. Diese auch eine plane Anlagefläche aufweisende Stufe 26 bietet eine größere Anlagefläche zur Ab stützung. Auch kann eine solche Stufe 26 bei der Fierstellung des Außenlamellenträ gers 1 einfacher ausgeformt werden.

Figur 6 zeigt schließlich einen Ausschnitt eines Außenlamellenträgers 1 , bei dem Fin ger gemäß Figur 5 vorgesehen sind, gleichermaßen aber auch Finger gemäß der an deren beschriebenen Ausgestaltungen. Vorgesehen sind hier beidseits benachbart zu jedem Finger 3 sich axial erstreckende und zum Finger hin offene Schlitze 27, die den jeweiligen Finger quasi freisteilen und „verlängern“, so dass die Biegesteifigkeit ver ringert werden kann und die Finger sich beim Einfedern während der Montage nur elastisch verformen und wieder nach außen schnappen, eine plastische Verformung ist ausgeschlossen.

Bezuqszeichenliste Außenlamellenträger Innenverzahnung Finger Anschlagschulter Vorsprung Anlagefläche Kupplungseinrichtung Teilkupplung Teilkupplung Außenlamellenträger Innenverzahnung Außenlamelle Flansch Innenlamellenträger Außenverzahnung Innenlamelle Betätigungselement Außenlamelle Innenlamellenträger Außenverzahnung Innenlamelle Betätigungselement Fenster Kupplungsbauteil Schräge Stufe

Claims

Patentansprüche

1. Kupplungseinrichtung, umfassend eine erste Teilkupplung (8) mit einem ersten Außenlamellenträger (10), der mit einem sich radial nach innen erstreckenden Flansch (13) verbunden ist, und eine zweite Teilkupplung (9) mit einem zweiten Außenlamellenträger (1), wobei der zweite Außenlamellenträger (1) mehrere sich axial erstreckenden Finger (3) aufweist, die am Flansch (13) ausgebildete Fenster (23) durchgreifen, dadurch gekennzeichnet, dass an zumindest einem Teil der Finger (3) in einem das jeweilige Fenster (23) durchgreifenden Finger abschnitt ein radial nach außen vorspringender Vorsprung (5) vorgesehen ist, der in der Montagestellung den Flansch (13) hintergreift.

2. Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an je dem Finger (3) ein Vorsprung (5) vorgesehen ist.

3. Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Vorsprung (5) eine plane Anlagefläche (6), mit der er in der Montagestel lung flächig gegen den Flansch (13) anliegt, aufweist.

4. Kupplungseinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, dass jeder Vorsprung (5) als sich nur abschnittsweise über die Breite des Fingers (3) erhebende Ausformung oder als sich über die gesamte Breite des Fingers (3) erstreckende Stufe ausgeführt ist.

5. Kupplungseinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, dass jeder Vorsprung (5) eine rampenartige Schräge (25) auf weist.

6. Kupplungseinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, dass die Vorsprünge (5) geprägt sind.

7. Kupplungseinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, dass jeder Finger (3) wenigstens eine Anschlagschulter (4), die die Durchschiebebewegung durch das Fenster (23) begrenzt, aufweist.

8. Kupplungseinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Finger (3) axialsymmetrisch ist und zwei Anschlagschultern (4) aufweist, wobei der Vorsprung (5) axial gesehen zwischen diesen angeordnet ist.

9. Kupplungseinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, dass der zweite Außenlamellenträger (1) benachbart zu mehre ren oder allen Fingern (3) jeweils sich axial erstreckende, zur Seite, an der der Finger (3) abragt offene Längsschlitze aufweist.

10. Kupplungseinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, dass es eine nasslaufende Kupplungseinrichtung (7) ist.