WO2021172752A1 - 베이퍼 인젝션 모듈 및 이를 이용하는 히트펌프 시스템 - Google Patents

베이퍼 인젝션 모듈 및 이를 이용하는 히트펌프 시스템 Download PDF

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WO2021172752A1
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refrigerant
line
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vapor injection
disposed
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김성훈
이해준
이성제
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한온시스템 주식회사
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    • F25B5/04—Compression machines, plants or systems, with several evaporator circuits, e.g. for varying refrigerating capacity arranged in series
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    • F25B6/00—Compression machines, plants or systems, with several condenser circuits
    • F25B6/04—Compression machines, plants or systems, with several condenser circuits arranged in series

Definitions

  • the embodiment relates to a vapor injection module and a heat pump system using the same. It relates to a vapor injection module capable of expanding, bypassing, and gas-liquid separation of a refrigerant according to an air conditioning mode, and a heat pump system using the same.
  • electric vehicles and hybrid vehicles have recently received the most attention in the automobile industry.
  • These electric and hybrid vehicles are equipped with batteries to provide driving power, and the batteries are used not only for driving, but also for heating and cooling.
  • a heat pump absorbs low-temperature heat and moves the absorbed heat to high-temperature.
  • a heat pump has a cycle in which a liquid refrigerant evaporates in an evaporator, takes heat from the surroundings, becomes gas, and then liquefies while releasing heat to the surroundings by a condenser.
  • a condenser When this is applied to an electric vehicle or a hybrid vehicle, there is an advantage in that it is possible to secure a heat source insufficient in a conventional general air conditioning case.
  • heating performance is supplemented using PTC heaters, or heating performance is supplemented by using waste heat from electrical equipment.
  • the conventional method was not effective to solve the heating performance drop problem during the defrosting operation of the heat pump, and the method of unilaterally consuming the battery to supplement the heating performance was mainly used.
  • An object of the embodiment is to provide a vapor injection module capable of improving heating efficiency even in a cryogenic state where the outdoor temperature is low.
  • An embodiment of the present invention includes an inlet through which a refrigerant is introduced and a first line and a second line connected to the inlet so that the introduced refrigerant can move, and is disposed at a connection portion of the first line and the second line.
  • a first expansion means for controlling the moving direction and expansion of the refrigerant according to the air conditioning mode;
  • a gas-liquid separator connected to the first line and separating the incoming refrigerant into a liquid refrigerant and a gaseous refrigerant;
  • a second expansion means connected to a passage through which the liquid refrigerant separated from the gas-liquid separator moves and expands the incoming refrigerant; It may include; a first outlet connected to the second line and the second expansion means.
  • the first expansion means may include a rotating ball valve disposed at the center where the inlet, the first line, and the second line are connected.
  • the ball valve includes an inlet hole connected to the inlet port, an outlet hole connected to the inlet hole and connected to the first line or the second line according to rotation, and an expansion groove connected to an end of the outlet hole can do.
  • the expansion groove may be formed on one side of the outlet hole in the rotational direction of the ball valve to expand and discharge the incoming refrigerant.
  • the expansion grooves may be respectively formed on both sides of the outlet hole in the rotational direction of the ball valve to expand and discharge the incoming refrigerant.
  • the gas-liquid separator includes a housing having an internal space through which the refrigerant flows, an outlet passage formed in the form of a pipe to discharge the gaseous refrigerant and prevent the inflow of the liquid refrigerant, and the housing; It may include a moving passage disposed under the liquid refrigerant for discharging.
  • the first line connected to the housing may be arranged such that the refrigerant is discharged toward a sidewall of the housing.
  • the inner wall of the housing may have a cylindrical structure having an inclination.
  • a partition portion for preventing scattering of the refrigerant is disposed at an end of the moving passage.
  • the partition wall portion is provided to be larger than the diameter of the outlet passage to prevent the scattering refrigerant from moving to the outlet passage.
  • the second expansion means may include an orifice for expanding the refrigerant introduced through the movement passage and a check valve for determining whether the refrigerant moves.
  • the check valve may be operated by a pressure difference between the refrigerant moving the moving passage and the second line.
  • a heat insulating member is disposed between the first body portion in which the movement passage is disposed and the second body portion in which the orifice is disposed.
  • the ball valve may be characterized in that it has a rotation angle range of 360 degrees.
  • the ball valve may be characterized in that it has a rotation angle range of 180 degrees.
  • the expansion groove of the ball valve may be arranged to overlap the first line or the second line in order to expand the refrigerant.
  • the ball valve may control the expansion amount of the refrigerant by adjusting an overlapping area of the expansion groove and the first line or the second line.
  • a compressor for compressing and discharging the refrigerant; a condenser condensing the compressed refrigerant during heating; a first expansion means for passing or expanding the condensed refrigerant to the outdoor heat exchanger according to the air conditioning mode, or expanding the condensed refrigerant and transferring the condensed refrigerant to the gas-liquid separator; a gas-liquid separator for separating the refrigerant expanded by the first expansion means into a gaseous phase and a liquid phase, discharging the gas-phase refrigerant to the compressor, and discharging the liquid-phase refrigerant to the second expansion means; a second expansion means for expanding the liquid refrigerant discharged from the gas-liquid separator and transferring it to the outdoor heat exchanger; an outdoor heat exchanger for condensing or evaporating the refrigerant transferred from the first or second expansion means (131, 135); a third expansion means for controlling the movement direction and whether or not the refrig
  • the first expansion means may pass the compressed refrigerant and deliver it to the outdoor heat exchanger.
  • the first expansion means expands the condensed refrigerant and transfers it to the outdoor heat exchanger.
  • the first expansion means expands the condensed refrigerant and delivers it to the gas-liquid separator 133 .
  • a fourth expansion means connected in parallel with the third expansion means; and a chiller connected to the fourth expansion means and exchanging heat between the refrigerant and the coolant.
  • the condenser may further include an indoor heat exchanger configured to heat the room by heat-exchanging the coolant with the refrigerant in the condenser with the air conditioning wind.
  • a cooling water heater may be disposed between the condenser and the indoor heat exchanger.
  • a refrigerant circulation line through which the refrigerant is circulated; a cooling water circulation line through which the cooling water is circulated; and the indoor heat exchanger may be disposed on a cooling water circulation line.
  • the cooling water circulation line may include a heating line for heating the room by circulating the cooling water and a cooling line for cooling the battery and electronic components by circulating the cooling water.
  • the cooling line may include a first connection line branched from one side of the cooling line and connected to the heating line, and a second connection line branched from the other side of the cooling line and connected to the heating line. have.
  • the first connection line, the second connection line and the heating line are connected to a first directional selector valve, and the cooling line and the heating line are connected to each other or the connection is blocked by the first directional selector valve.
  • the cooling line includes a third connection line connected in parallel with the battery and passing through the chiller, the third connection line being connected to the cooling line by a third directional switching valve, It may be characterized in that the cooling water flows or the flow is blocked in the third connection line by the direction switching valve.
  • the second expansion means may be characterized in that an orifice-integrated check valve, an electronic expansion means or an orifice-integrated shut-off valve is used.
  • heating efficiency can be increased without unnecessary pressure drop by bypassing the gas-liquid separator.
  • FIG. 1 is a view showing the inside of a vapor injection module according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a perspective view of Figure 1
  • FIG. 3 is a view showing a state in which the refrigerant flows into the gas-liquid separator in FIG. 1;
  • Figure 4 is a view showing a first embodiment of the ball valve, which is a component of Figure 1,
  • Figure 5 is a view showing a second embodiment of the ball valve as a component of Figure 1,
  • FIG. 6 is a view showing an arrangement structure in which the outlet hole bypasses the refrigerant in FIG. 3;
  • FIG. 7 is a view showing an arrangement structure in which the expansion hole expands the refrigerant in FIG. 3;
  • FIGS. 4 and 5 are views for comparing the operation of the expansion groove shown in FIGS. 4 and 5,
  • 9 to 12 are views showing the arrangement position and operation of the ball valve according to the air conditioning mode
  • FIG. 13 is a view showing the operation of the refrigerant in the cooling mode in FIG. 1;
  • FIG. 14 is a view showing the operation of the refrigerant in the heating mode in FIG. 1,
  • FIG. 15 is a view showing the operation of the refrigerant in the injection heating mode in FIG. 1 .
  • 16 is a first embodiment of a refrigerant circulation line in a heat pump system using a vapor injection module according to another embodiment of the present invention
  • FIG. 17 is a first embodiment of a gas injection module, which is a component of FIG. 16;
  • FIG. 18 is a second embodiment of a gas injection module, which is a component of FIG. 16;
  • FIG. 19 is a structural diagram of a vapor injection heat pump system according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 20 is a view showing the operating state of the system in the maximum cooling mode in FIG. 19;
  • 21 is a view showing the operating state of the system in the mild cooling mode in FIG. 19;
  • FIG. 22 is a view showing the operating state of the system of the non-vapor injection heating mode in FIG. 19;
  • FIG. 23 is a view showing the operating state of the system in the injection heating mode in FIG. 19,
  • FIG. 24 is a view showing the operating state of the system in the dehumidifying heating mode in FIG. 19 .
  • the singular form may also include the plural form unless otherwise specified in the phrase, and when it is described as “at least one (or more than one) of A and (and) B, C”, it is combined with A, B, and C It may include one or more of all possible combinations.
  • a component when it is described that a component is 'connected', 'coupled' or 'connected' to another component, the component is not only directly connected, coupled or connected to the other component, but also with the component It may also include a case of 'connected', 'coupled' or 'connected' due to another element between the other elements.
  • the top (above) or bottom (below) is one as well as when two components are in direct contact with each other. Also includes a case in which another component as described above is formed or disposed between two components.
  • the meaning of not only an upward direction but also a downward direction based on one component may be included.
  • FIG. 1 is a view showing the inside of a vapor injection module according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a perspective view of FIG. 1
  • FIG. 3 is a view showing a state in which the refrigerant flows into the gas-liquid separator in FIG. 1
  • FIG. 4 is a view showing a first embodiment of the ball valve as a component of FIG. 1
  • FIG. 5 is a view showing a second embodiment of the ball valve as a component of FIG. 1
  • FIG. 6 is an outlet hole in FIG.
  • It is a view showing the arrangement structure for bypassing the refrigerant
  • FIG. 7 is a view showing the arrangement structure in which the expansion hole expands the refrigerant in FIG. 3
  • FIG. 8 is a diagram for comparing the operation of the expansion grooves shown in FIGS. 4 and 5.
  • 9 to 12 are views showing the arrangement position and operation of the ball valve according to the air conditioning mode.
  • the vapor injection module includes a first expansion means 131 , an actuator 1370 , a gas-liquid separator 133 , a second expansion means 135 and a first outlet. (131b-1) may be included.
  • the first expansion means 131 includes a first line 131a and a second line 131b connected to the inlet 1311 so that the refrigerant flowing in the refrigerant can move, and the first line 131a and It may be provided with a ball valve 1313 disposed at the connection portion of the second line (131b) to control the moving direction and expansion of the refrigerant according to the publication mode.
  • the inlet 1311 is a passage through which the refrigerant that has passed through the compressor 110 is introduced, and the refrigerant may move toward the ball valve 1313 .
  • the first line 131a and the second line 131b are passages through which the refrigerant introduced through the inlet 1311 is branched.
  • the first line 131a is connected to the gas-liquid separator 133, and the second line 131b. may be connected so that the refrigerant moves directly to the second expansion means 135 without passing through the gas-liquid separator 133 according to the air conditioning mode.
  • first line 131a and the second line 131b may be disposed on the same line, and the inlet 1311 forms an angle of 90 degrees with the first line 131a and the second line 131b. can be connected to have
  • the first line 131a discharges the refrigerant into the gas-liquid separator 133, and at this time, the first line 131a is disposed to be biased toward the sidewall of the internal space of the gas-liquid separator 133, and the discharged refrigerant is As it rotates, it can move downwards by gravity.
  • the ball valve 1313 is disposed inside the first expansion means 131 and is disposed in a region where the first line 131a, the second line 131b, and the inlet 1311 are connected to each other to determine the movement direction of the refrigerant and whether to expand or not. can control
  • the ball valve 1313 includes a ball valve body 1313a provided in a spherical shape, and the ball valve body 1313a has an inlet hole 1313b and an inlet hole 1313b. ) may include an outlet hole 1313c connected to the outlet hole 1313c, and an expansion groove 1313d connected to an end of the outlet hole 1313c.
  • the inlet hole 1313b and the outlet hole 1313c are connected to have an angle of 90 degrees, the inlet hole 1313b is always disposed to face the inlet 1311 , and the outlet hole 1313c is the operation of the actuator 1370 . Accordingly, it may be disposed to face the first line 131a or the second line 131b.
  • the ball valve 1313 rotates with respect to the central axis of the inlet hole 1313b so that the arrangement position of the outlet hole 1313c may be adjusted.
  • At least one expansion groove 1313d may be formed at an end of the outlet hole 1313c.
  • the expansion groove 1313d is provided in an elongated shape so that the refrigerant can expand by using a pressure change of the moving refrigerant.
  • the ball valve 1313 operates to move or expand the refrigerant.
  • the ball valve 1313 may operate to move or expand the refrigerant by changing the positions of the outlet hole 1313c and the expansion groove 1313d through rotation.
  • expansion grooves 1313d may be disposed on both sides of the outlet hole 1313c to face each other.
  • the expansion groove 1313d is disposed in the rotational direction of the ball valve 1313 to expand the moving refrigerant.
  • the ball valve 1313 having the expansion grooves 1313d disposed on both sides may have a rotation radius of 180 degrees to determine whether the refrigerant in the first line 131a and the second line 131b is expanded. .
  • the outlet hole 1313c may have a rotation angle of 180 degrees to be disposed on the first line 131a or the second line 131b, and through the expansion groove 1313d The expansion is done at an angle smaller than this.
  • the length of the expansion groove 1313d becomes shorter than when the expansion groove 1313d (refer to (b) of FIG. 8) is formed on one side, but the rotation radius of the ball valve 1313 is reduced, so that the operation responsiveness is improved. can be improved
  • the ball valve 1313 shown in FIGS. 5 and 8 (b) may have an outlet hole 1313d disposed on one side along the rotational direction.
  • the ball valve 1313 may have a rotation radius of 360 degrees, and the length of the expansion grooves 1313d may be increased compared to the case where the expansion grooves 1313d are disposed on both sides of the outlet hole 1313c, thereby increasing the movement flow rate. This can have the effect of improving the controllability of the refrigerant system.
  • the ball valves shown in FIGS. 4 and 5 may be selected according to control characteristics. The operation of the ball valve 1313 will be described later.
  • the inlet hole 1313b of the ball valve 1313 is disposed to coincide with the inlet 1311 of the first expansion means 131, and the outlet hole 1313c through rotation. It moves to the inlet of the first line 131a or the inlet of the second line 131b.
  • the ball valve 1313 coincides with the outlet hole 1313c and the inlet of the first line 131a to bypass the refrigerant so that the refrigerant passes through the outlet hole 1313c to the first line 131a or the second line 131b. ) can be moved to
  • the inlet hole 1313b of the ball valve 1313 is disposed to coincide with the inlet 1311 of the first expansion means 131, and the outlet hole 1313c is connected to the first line It is disposed to deviate from the inlet of the 131a or the inlet of the second line 131b.
  • the refrigerant introduced through the inlet 1311 of the first expansion means 131 passes through the inlet hole 1313b of the ball valve 1313 and moves to the outlet hole 1313c.
  • the outlet hole 1313c of the ball valve 1313 is blocked, the refrigerant moves to the expansion groove to expand, and the expanded refrigerant may move to the first line 131a or the second line 131b.
  • the expansion groove 1313d shown in FIGS. 5 and 6 is disposed to overlap the first line 131a or the second line 131b so that the refrigerant expands, so that the moving refrigerant can expand.
  • the overlapping means that the first line 131a or the second line 131b communicates with the expansion groove 1313d when viewed from the exit side of the first line 131a or the second line 131b. do.
  • the expansion amount of the refrigerant may be controlled by adjusting an area where the expansion groove 1313d and the first line 131a or the second line 131b overlap.
  • the actuator 1370 may drive the ball valve 1313 .
  • the actuator 1370 may rotate the ball valve 1313 to determine the moving direction of the refrigerant and whether to expand.
  • the moving direction and expansion of the refrigerant may be determined according to the air conditioning mode.
  • the actuator 1370 may be an electric actuator or an electric operation member may be used, but is not limited thereto, and various device structures for rotating the ball valve 1313 may be used.
  • the gas-liquid separator 133 includes a housing 1331 , a second outlet 1333 , and a moving passage 1335 , and is connected to the first line 131a to separate the incoming refrigerant into gas and liquid.
  • the housing 1331 provides an internal space through which the refrigerant flows.
  • the housing 1331 may have a cylindrical structure, and an inner wall may have a slope. This inclination may have an effect of correcting the flow rate as the radius decreases toward the lower part.
  • a second outlet 1333 may be disposed at an upper portion of the housing 1331 , and a moving passage 1335 may be disposed at a lower portion of the housing 1331 .
  • An outlet passage 1332 is connected to the second outlet 1333 , and the refrigerant vaporized through the outlet passage 1332 may move to the second outlet 1333 .
  • An upper side of the housing 1331 is connected to a first line 131a, and the first line 131a is disposed such that the refrigerant is discharged toward the sidewall of the housing 1331 to form a circulating flow. At this time, the refrigerant discharged from the first line 131a descends while turning around the sidewall of the outlet passage 1332 .
  • the refrigerant liquefied in the housing 1331 may move.
  • a partition wall portion 1334 may be disposed in one region of the movement passage 1335 .
  • the partition wall portion 1334 is disposed at the center of the movement passage 1335 , and may prevent the refrigerant moving through the movement passage 1335 from being scattered and flowing into the outlet passage 1332 .
  • the partition wall portion 1334 may have a disk structure, and may have a larger diameter than the diameter of the outlet passage 1332 .
  • the shape of the partition wall is not limited, but it is preferable to be provided larger than the cross-section of the outlet passage 1332 , and various modifications may be made according to the cross-sectional shape of the outlet passage 1332 .
  • a fixing part 1334a may be formed in the partition wall part 1334 to be fixed to the housing 1331 .
  • the fixing part 1334a may be disposed under the outlet passage 1332 and be fixed in such a way that it is inserted into one region of the housing 1331 .
  • the second expansion means 135 may be connected to a moving passage 1335 through which the liquid refrigerant separated from the gas-liquid separator 133 moves to expand the incoming refrigerant.
  • an orifice 1351 and a check valve 1353 may be sequentially disposed in a direction in which the refrigerant flows through the movement passage 1335 .
  • the orifice 1351 and the check valve 1353 may be integrally formed.
  • An orifice 1351 is provided at one side of the body 1350 constituting the second expansion means 135 , and a check valve 1353 may be disposed at the rear end of the orifice 1351 .
  • the check valve 1353 may have a structure in which an elastic body is connected and the orifice 1351 is opened and closed by pressure.
  • the pressure on the orifice 1351 side is low, so the check valve 1353 is not opened, and the refrigerant flows into the first line 131a to the movement path.
  • the pressure on the orifice 1351 side is high and the check valve 1353 is opened, so that the refrigerant can move through the first outlet 131b-1.
  • the first outlet 131b-1 is connected to the second line 131b and the second expansion means 135 to provide a passage through which the refrigerant moves.
  • the first outlet (131b-1) and the first inlet (1311) are formed in the same direction to minimize the spatial loss when the pipe is connected.
  • the ball valve 1313 rotates in an angular range of 360 degrees, and the rotation angle varies depending on the air conditioning mode. do.
  • the center of the ball valve is the rotational center (O), and the contents will be described with the center line of the second line 131b as 0 degrees.
  • the outlet hole 1313c of the ball valve 1313 is disposed to have an angle of 0 degrees with the second line 131b.
  • the outlet hole 1313c may be disposed to have an angle of 90 degrees to the second line 131b in a clockwise direction.
  • one area of the expansion groove 1313d is disposed to communicate with the second line 131b, so that the refrigerant passing through the outlet hole 1313c expands and moves to the second line 131b.
  • the outlet hole 1313c and the second line 131b may be arranged to have an angle of 180 degrees in a clockwise direction.
  • the outlet hole 1313c when the air conditioning mode is the vapor injection heating mode, the outlet hole 1313c may be disposed to have an angle of 270 degrees with the second line 131b.
  • One area of the expansion groove 1313d is disposed to communicate with the first line 131a so that the refrigerant passing through the outlet hole 13113c expands and moves to the first line 131a.
  • the expansion groove 1313d may be disposed on the right side of the first line 131a.
  • the ball valve 1313 may rotate at an angle of 90 degrees according to the air conditioning mode.
  • FIGS. 9 to 12 show an embodiment of the expansion groove 1313d, and the rotation angle of the ball valve 1313 may be variously modified according to the length of the expansion groove 1313d.
  • a heat insulating member 1360 may be disposed between the first body portion 1335a in which the movement passage 1335 is disposed and the second body portion 1350a in which the orifice 1351 is disposed. . This is to prevent the heat exchange due to the temperature difference occurring at the front end and the rear end of the orifice 1351 from affecting the orifice decompression characteristics when the refrigerant passes through the orifice 1351 and expands for the second time.
  • the insulating member 1360 may be made of rubber or plastic.
  • the material of the heat insulating member 1360 is not limited thereto, and various materials for heat insulation may be used.
  • FIG. 13 is a diagram illustrating an operation of a refrigerant in a cooling mode in FIG. 1 .
  • the refrigerant flows in through the inlet 1311 , and the incoming refrigerant moves through the inlet hole 1313b of the ball valve 1313 .
  • the ball valve 1313 rotates through the actuator 1370 so that the outlet hole 1313c faces the second line 131b, and the refrigerant flows into the second line 131b through the outlet hole 1313c. After moving, it flows out through the first outlet (131b-1).
  • FIG. 14 is a view showing the operation of the refrigerant in the heating mode in FIG. 1 .
  • the refrigerant flows through the inlet 1311 , and the incoming refrigerant moves through the inlet hole 1313b of the ball valve 1313 .
  • the ball valve 1313 rotates through the actuator 1370 so that the expansion groove 1313d faces the second line 131b, and the refrigerant expands through the outlet hole 1313c and the expansion groove 1313d. and moves to the second line 131b, and then flows out through the first outlet 131b-1.
  • FIG. 15 is a view showing the operation of the refrigerant in the injection heating mode in FIG. 1 .
  • the refrigerant flows through the inlet 1311 , and the incoming refrigerant moves through the inlet hole 1313b of the ball valve 1313 .
  • the ball valve 1313 rotates through the actuator 1370 so that the expansion groove 1313d is disposed toward the first line 131a, and the refrigerant passes through the outlet hole 1313c and the expansion groove 1313d.
  • the primary expansion moves to the first line (131a).
  • the refrigerant moving to the first line 131a is discharged toward the sidewall of the housing 1331 of the gas-liquid separator 133, and the discharged refrigerant is rotated and descends.
  • the gas-phase refrigerant separated by the gas-liquid separator 133 rises along the second outlet passage 1332 and moves to the second outlet 1333 .
  • the liquid refrigerant moves through the movement passage 1335 . At this time, it is possible to prevent the refrigerant from moving to the outlet passage 1332 when scattering through the partition wall 1334 .
  • the refrigerant moving through the moving passage 1335 undergoes secondary expansion in the orifice 1351 of the second expansion means 135 , and the check valve 1353 is opened by pressure so that the refrigerant flows through the first outlet 131b-1 ) will be moved to
  • FIGS. 16 to 24 illustrate a vapor injection heat pump system according to another embodiment of the present invention.
  • the same reference numerals as those of FIGS. 1 to 9 denote the same members, and detailed descriptions thereof will be omitted.
  • FIG. 16 is a first embodiment of a refrigerant circulation line in a heat pump system using a vapor injection module according to another embodiment of the present invention
  • FIG. 17 is a first embodiment of a gas injection module, which is a component of FIG. 18 is a second embodiment of a gas injection module, which is a component of FIG. 16 .
  • the refrigerant circulation line is a compressor 110 , a condenser 120 , a vapor injection module 130 , an outdoor heat exchanger 140 , and the third It may include an expansion means 151 , an evaporator 150 , an accumulator 180 , and an indoor heat exchanger 213 .
  • the compressor 110 receives power from an engine (internal combustion engine) or a motor, and while driving, sucks a refrigerant, compresses it, and then discharges it to the condenser 120 in a high-temperature and high-pressure gas state.
  • the condenser 120 serves as the condenser 120 in both the cooling mode and the heating mode.
  • the condenser 120 may condense the compressed refrigerant.
  • the refrigerant flowing through the condenser 120 is supplied to the vapor injection module 130 after heat exchange with the cooling water on the cooling water circulation line 200 to be described later.
  • the cooling water heated by the refrigerant of the condenser 120 may be supplied to the indoor heat exchanger 213 through the cooling water circulation line 200 .
  • the condenser 120 may be a water-cooled condenser 120 .
  • the condenser 120 may perform heating and cooling of the interior of the vehicle in the air conditioning case 190 together with the evaporator 150 .
  • the vapor injection module 130 may determine the moving direction and expansion of the refrigerant that has passed through the condenser 120 according to the air conditioning mode. Such a vapor injection module 130 will be described later.
  • the outdoor heat exchanger 140 is an air-cooled heat exchanger together with the radiator 231 and is installed on the front side of the vehicle engine room, and is disposed in a straight line in the flow direction of the air blown from the blower fan. Also, the outdoor heat exchanger 140 may exchange heat with low-temperature cooling water discharged from the radiator 231 .
  • the outdoor heat exchanger 140 serves as the same condenser 120 as the water-cooled condenser 120 in the cooling mode, and serves as an evaporator 150 opposite to the water-cooled condenser 120 in the heating mode.
  • the third expansion means 151 may be disposed on the inlet side of the evaporator 150 to perform functions of expansion, flow control, and opening/closing of the refrigerant.
  • the evaporator 150 is installed inside the air conditioning case 190, is disposed in the refrigerant circulation line 100, the low-temperature and low-pressure refrigerant discharged from the third expansion means 151 is supplied, and the air conditioning case 190 through a blower ) in the process of passing through the evaporator 150 , heat exchanges with the low-temperature and low-pressure refrigerant inside the evaporator 150 , and turns into cold air, and then is discharged into the vehicle interior to cool the vehicle interior. That is, the evaporator 150 serves as the evaporator 150 on the refrigerant circulation line 100 .
  • the accumulator 180 is installed on the refrigerant circulation line 100 at the inlet side of the compressor 110, the refrigerant passing through the evaporator 150 and/or the chiller 160 joins, and the liquid refrigerant and the gaseous refrigerant are separated from the refrigerant. Thus, only the gaseous refrigerant is supplied to the compressor 110 , and the surplus refrigerant can be stored.
  • a suction port of the compressor is connected to the gaseous refrigerant outlet of the accumulator 180 , thereby preventing the liquid refrigerant from being sucked into the compressor 110 .
  • the fourth expansion means 161 is connected in parallel with the third expansion means 151 and can perform functions of expansion, flow control, and opening and closing of the circulating refrigerant.
  • the chiller 160 is supplied with the low-temperature and low-pressure refrigerant discharged from the fourth expansion means 161 to exchange heat with the cooling water discharged from the second direction switching valve 232 . Meanwhile, the cold coolant heat-exchanged in the chiller 160 circulates through the coolant circulation line 200 to exchange heat with the high-temperature battery 235 . That is, the battery 235 does not exchange heat with the refrigerant, but with the coolant.
  • the vapor injection module 130 may include a first expansion means 131 , a gas-liquid separator 133 , and a second expansion means 135 .
  • the first expansion means 131 may determine the moving direction of the refrigerant flowing in from the condenser 120 . Opening and closing of the first expansion means 131 may be controlled through an output voltage output from the controller.
  • the first expansion means 131 may be a 3/2-way expansion means.
  • the 3/2-way expansion means can perform a function of controlling the moving direction of the incoming refrigerant, whether it is expanded, and the flow rate.
  • the 3/2-way expansion means may be connected to a first line 131a connected to the outdoor heat exchanger 140 and a second line 131b connected to the gas-liquid separator 133 .
  • the gas-liquid separator 133 separates the refrigerant that has passed through the 3/2-way expansion means into a gaseous phase and a liquid phase, and moves the liquid refrigerant among the separated refrigerants to the outdoor heat exchanger 140 , and the gaseous refrigerant is transferred to the compressor 110 . ) can be reintroduced.
  • the gas-liquid separator 133 serves to divide the refrigerant into a gaseous phase and a liquid phase like the accumulator 180 disposed before the refrigerant circulates through the refrigerant line and flows into the compressor 110 .
  • the accumulator 180 supplies a vapor phase refrigerant to the compressor 110 , but the gas-liquid separator 133 has a difference in that the separated liquid refrigerant flows as it is.
  • the liquid refrigerant separated through the gas-liquid separator 133 passes through the second expansion means 135 disposed on the second line 131b.
  • the second expansion means 135 may additionally depressurize the liquid refrigerant separated through the gas-liquid separator 133 .
  • the second expansion means 135 may be an orifice-integrated check valve, an electronic expansion means, or an orifice-integrated shut-off valve.
  • the first expansion means 131 , the second expansion means 135 , the third expansion means 151 and the fourth expansion means 161 shown in the first embodiment of the present invention expand, distribute and block according to each mode. can perform the function of In other words, each expansion means may perform three functions of expanding the refrigerant, passing the refrigerant without expansion, or blocking the refrigerant.
  • the refrigerant that has passed through the condenser 120 is expanded under reduced pressure in the first expansion means 131 to become a low-pressure refrigerant, and moves along the second line 131b to inject the refrigerant into the gas-liquid separator 133 .
  • the refrigerant injected as the gas-liquid separator 133 is separated into a gaseous refrigerant and a liquid refrigerant, the gaseous refrigerant is injected in the direction of the compressor 110 , and the liquid refrigerant passes through the second expansion means 135 . It may additionally be expanded under reduced pressure and injected into the outdoor heat exchanger 140 .
  • the refrigerant circulation line 100 using the vapor injection module 130 can increase the heating performance by re-introducing a relatively high-temperature gaseous refrigerant compared to the refrigerant flowing into the compressor 110 through the accumulator 180. , only liquid refrigerant flows to the external heat exchanger, thereby increasing the evaporation temperature in the external heat exchanger, thereby increasing heat exchange efficiency.
  • FIG. 19 is a structural diagram of a vapor injection heat pump system according to an embodiment of the present invention.
  • the vapor injection heat pump system may include a refrigerant circulation line and a coolant circulation line.
  • the refrigerant circulation line described in FIGS. 16 to 18 may be applied.
  • the present invention is not limited thereto. .
  • the cooling water circulation line 200 may include a heating line 210 for indoor heating and a cooling line 230 for cooling the electronic components 239 and the battery 235 .
  • the heating line 210 may include a water-cooled condenser 120 , a first pump 211 , a coolant heater 212 , an indoor heat exchanger 213 , and a first direction switching valve 214 .
  • the water-cooled condenser 120 may exchange heat with each other while passing through the refrigerant and coolant.
  • the first pump 211 is a means for pressurizing cooling water so that the cooling water is circulated along the heating line 210 , and the first pump 211 is disposed at the rear of the water-cooled condenser 120 in the flow direction of the cooling water and is on the cooling water line. can be installed on
  • the coolant heater 212 is a device for heating coolant, and may be disposed and connected to the rear of the first pump 211 and the front of the indoor heat exchanger 213 in the coolant flow direction.
  • the coolant heater 212 may be operated when the temperature of the coolant is below a specific temperature, and may be formed in various ways, such as an induction heater, a sheath heater, a PTC heater, a film heater, etc. capable of generating heat using electric power.
  • the indoor heat exchanger 213 may be disposed in the air conditioning case 190 of the vehicle, and the air flowing by the blower is heated through the indoor heat exchanger 213 and supplied to the interior of the vehicle to be used for indoor heating of the vehicle. can In addition, the indoor heat exchanger 213 may be disposed and connected to the rear of the cooling water heater 212 in the flow direction of the cooling water.
  • the first direction switching valve 214 may be installed between the indoor heat exchanger 213 and the water-cooled condenser 120 , and selectively connects or connects the heating line 210 and the cooling line 230 to be described later. can be configured to block.
  • the first directional selector valve 214 is installed on the heating line 210 , two cooling water line pipes are connected to the first directional selector valve 214 , and 1 branched from one side of the cooling line 230 .
  • One first connection line 230a is connected to the first directional switching valve 214
  • one second connection line 230b branched from the other side of the cooling line 230 is connected to the first directional switching valve 214 .
  • the first directional switching valve 214 can be connected That is, in the first directional switching valve 214 , the four coolant lines are connected to meet, and the first directional switching valve 214 is a four-way directional change that can control the state in which the four coolant lines are connected or blocked. It could be a valve.
  • the cooling line 230 includes an electric radiator 231 , a second directional selector valve 232 , a second pump 238 , a first directional selector valve 214 , an electric component 239 , and a first coolant joint 233 . ), a second coolant joint 237 , a third pump 234 , a battery 235 , a chiller 160 , and a third direction switching valve 236 .
  • the electric radiator 231 is a radiator 231 that cools the coolant heat-exchanged with the electric component 239 or the battery 235, and the electric radiator 231 may be air-cooled by a cooling fan.
  • the second directional switching valve 232 is installed on the cooling line 230 so that two cooling water pipes are connected to the second directional switching valve 232 , and the heating line 210 and the cooling line 230 are connected to each other.
  • the first directional selector valve 214 and the second directional selector valve 232 may be connected to the first connection line 230a. That is, the second direction switching valve 232 is connected so that three coolant lines meet, and the second direction switching valve 232 is a three-way switching valve that can control the state in which the three coolant lines are connected or blocked. It could be a valve.
  • the second pump 238 is a means for pressurizing the cooling water so that the cooling water is circulated along the cooling line 230 .
  • the second pump 238 is installed on the first connection line 230a between the first directional selector valve 214 and the second directional selector valve 232, by the operation of the second pump 238 Cooling water may flow from the second directional selector valve 232 toward the first directional selector valve 214 .
  • the first direction switching valve 214 is the same as described in the heating line 210 described above.
  • the electrical component 239 may be disposed on the second connection line 230b connecting the first direction switching valve 214 and the second cooling water joint, and the electrical component 239 may be cooled by the cooling water.
  • the electric component 239 may be a driving motor, an inverter, and various components that generate heat from an On Board Charger (OBC).
  • OBC On Board Charger
  • the third pump 234 is a means for pressurizing the cooling water so that the cooling water is circulated along the cooling line 230 .
  • the third pump 234 is installed in the coolant line between the first coolant joint and the battery 235 , so that coolant can flow from the third pump 234 to the battery 235 .
  • the battery 235 is a power source of the vehicle, and may be a driving source of various electronic components 239 in the vehicle. Alternatively, the battery 235 may serve to store electricity by being connected to the fuel cell, or may serve to store electricity supplied from the outside. And the battery 235 may be disposed on the coolant line between the third pump 234 and the third directional valve 236 . Thus, the battery 235 may be cooled or heated by heat exchange with the flowing coolant.
  • the first coolant joint 233 is installed in the coolant line at the rear of the second directional switching valve 232 in the coolant flow direction, and the first coolant joint 233 is connected so that three coolant lines meet. That is, the first cooling water joint 233 is installed so that both sides are connected to the cooling line 230 , and the third connection line 230c may be connected to the lower side. Here, the third connection line 230c may be connected to pass through the chiller 160 .
  • the second coolant joint 237 may be installed at a point where the rear end of the second connection line 230b meets the cooling line 230 , and is connected so that three coolant lines meet at the second coolant joint 237 . That is, the second cooling water joint 237 may be installed so that both sides thereof are connected to the cooling line 230 , and the second connection line 230b may be connected to the upper side thereof.
  • the chiller 160 is the same as described in the heating line 210 described above.
  • the third directional switching valve 236 is installed on the coolant line between the battery 235 and the second coolant joint 237 , and two coolant pipes are connected to the third directional switching valve 236 , and the third direction
  • the third connection line 230c is connected to the upper side of the switching valve 236 so that the battery 235 and the third connection line 230c are connected in parallel.
  • the third direction switching valve 236 may be a three-way switching valve capable of controlling a state in which the three coolant lines are connected to each other or blocked.
  • a blower (not shown) may be installed on one side of the air conditioning case 190 to blow air
  • a temperature control door (not shown) may be installed inside the air conditioning case 190 .
  • the air discharged from the blower (not shown) according to the operation of the temperature control door (not shown) passes through the evaporator 150 only. It may be arranged and configured to be introduced into the room or to be introduced into the room through the evaporator 150 and the indoor heat exchanger 213 .
  • the configuration of the air conditioning case 190 is not limited to the drawing configuration and may be modified in various structures.
  • FIG. 20 is a view showing the operating state of the system in the maximum cooling mode in FIG. 19 .
  • the compressor 110 operates in the refrigerant circulation line 100 to discharge the high-temperature and high-pressure refrigerant from the compressor 110 . And the refrigerant discharged from the compressor 110 is cooled by heat exchange with the cooling water in the water-cooled condenser 120 .
  • the refrigerant cooled by the water-cooled condenser 120 passes through the first expansion means 131 in a completely open state toward the outdoor heat exchanger 140 and flows into the outdoor heat exchanger 140 , and the refrigerant flows into the outdoor heat exchanger 140 . It is cooled by heat exchange with the outside air. That is, both the water-cooled condenser 120 and the outdoor heat exchanger 140 serve as the condenser 120 to condense the refrigerant.
  • the condensed refrigerant is then throttled while passing through the third expansion means 151 to expand the refrigerant, and then the expanded refrigerant passes through the evaporator 150 and is blown by a blower (not shown) of the air conditioning case 190 .
  • a blower not shown
  • the refrigerant evaporates through heat exchange with the air the air is cooled, and the cooled air is supplied to the interior of the vehicle to cool the interior.
  • the refrigerant evaporated in the evaporator 150 is introduced into the compressor 110 again through the accumulator 180 .
  • the remainder of the refrigerant branched from the refrigerant branching unit 170 is throttled while passing through the third expansion means 161 to expand the refrigerant.
  • the coolant may be cooled.
  • the refrigerant evaporated in the chiller 160 is introduced into the compressor 110 again through the accumulator 180 .
  • the refrigerant passing through the evaporator 150 and the refrigerant passing through the chiller 160 are merged in the accumulator 180 and flowed into the compressor 110 , and then the refrigerant is circulated while repeating the above-described process.
  • the cooling water of the cooling water circulation line 200 is circulated by the operation of the first pump 211 , the second pump 238 , and the third pump 234 .
  • the electric component 239 and the battery 235 can be cooled with the refrigerant passing through the water-cooled condenser 120 by the cooling water, and the heated cooling water is used in the operation of the cooling fan (not shown) in the electric radiator 231. It can be cooled by heat exchange with outside air.
  • the first directional switching valve 214 and the second directional switching valve 232 may be adjusted in a direction connecting the heating line 210 and the cooling line 230 .
  • the upper side and the left side of the first directional switching valve 214 may be connected to each other to flow cooling water, and the lower side and the right side may be connected to each other to flow the cooling water.
  • the second direction switching valve 232 may have a left side and a lower side connected to each other so that coolant flows and the right side may be disconnected.
  • the third direction switching valve 236 may have an upper side and a right side connected to each other, and a left side side may be blocked.
  • the coolant is discharged from the electric radiator 231 to the second directional selector valve 232, the second pump 238, the first directional selector valve, the water-cooled condenser 120, the first pump 211, and the coolant heater 212.
  • the indoor heat exchanger 213 , the first direction switching valve 214 , the electrical components 239 , and the second coolant joint in turn flows into the electrical radiator 231 and the cycle is repeated.
  • the coolant does not flow from the second directional selector valve 232 to the first coolant joint by the second directional selector valve 232 , and the third directional selector valve 236 by the third directional selector valve 236 Cooling water may not flow from to the second coolant joint 237 .
  • the cooling water flows from the chiller 160 through the first coolant joint, the third pump 234, the battery 235, and the third direction switching valve 236 in order, and flows back into the chiller 160 and circulates.
  • the cooling line 230 is formed in a separate closed loop through which the cooling water is circulated between the battery 235 and the chiller 160 by the second directional selector valve 232 and the third directional selector valve 236, so that the battery ( 235) can be cooled separately.
  • the maximum cooling mode may be operated when the temperature of the outside air is in the range of 30 to 45 degrees Celsius, and in this case, the compressor 110 may be rotated at the maximum rotational speed.
  • the fourth expansion means 161 may be blocked so that the refrigerant may not flow toward the chiller 160 , and in this case, the third pump 234 may not operate.
  • 21 is a view showing the operating state of the system in the mild cooling mode in FIG. 19;
  • the compressor 110 operates in the refrigerant circulation line 100 to discharge the high-temperature and high-pressure refrigerant from the compressor 110 .
  • the refrigerant discharged from the compressor 110 is cooled by heat exchange with the cooling water in the water-cooled condenser 120 .
  • the refrigerant cooled in the water-cooled condenser 120 passes through the first expansion means 131 in a completely open state toward the outdoor heat exchanger 140 and flows into the outdoor heat exchanger 140 , and the refrigerant is transferred to the outdoor heat exchanger 140 . ), it is cooled by heat exchange with the outside air.
  • both the water-cooled condenser 120 and the outdoor heat exchanger 140 serve as the condenser 120 to condense the refrigerant.
  • the condensed refrigerant is then throttled while passing through the refrigerant branch 170 and the third expansion means 151 to expand the refrigerant.
  • the air is cooled as the refrigerant evaporates through heat exchange with the air blown by the ventilator (not shown), and the cooled air is supplied to the interior of the vehicle to cool the interior of the vehicle.
  • the refrigerant evaporated in the evaporator 150 is introduced into the compressor 110 again through the accumulator 180 .
  • the fourth expansion means 161 may be blocked so that the refrigerant may not flow to the chiller 160 .
  • the refrigerant that has passed through the evaporator 150 flows into the compressor 110 through the accumulator 180 , the refrigerant is circulated while repeating the above-described process.
  • the cooling water of the cooling water circulation line 200 is circulated by the operation of the first pump 211 , the second pump 238 , and the third pump 234 .
  • the refrigerant passing through the water-cooled condenser 120 by the cooling water, the electrical components 239, and the battery 235 can be cooled, and the heated cooling water is used in the operation of the cooling fan (not shown) in the electrical radiator 231. It can be cooled by heat exchange with the outside air.
  • the first directional switching valve 214 and the second directional switching valve 232 may be adjusted in a direction connecting the heating line 210 and the cooling line 230 .
  • the upper side and the left side of the first directional switching valve 214 may be connected to each other to flow cooling water, and the lower side and the right side may be connected to each other to flow the cooling water.
  • the second direction switching valve 232 is connected to all three directions of the left, the lower side and the right side, the cooling water may flow.
  • the third direction switching valve 236 may have left and right sides connected to each other and the upper side may be blocked.
  • the coolant is discharged from the electric radiator 231 to the second directional selector valve 232, the second pump 238, the first directional selector valve, the water-cooled condenser 120, the first pump 211, and the coolant heater 212. , the indoor heat exchanger 213 , the first directional switching valve 214 , the electrical components 239 , and the second coolant joint 237 , and then flows back into the electrical radiator 231 , and the cycle is repeated. .
  • the coolant flows to the right by the second directional valve 232, so that the first coolant joint 233, the third pump 234, the battery 235, the third directional valve 236, and the second 2
  • the cooling water flows through the joint 237 in turn and flows back into the electric radiator 231, and the cycle is repeated.
  • the coolant that has passed through the electrical component 239 and the coolant that has passed through the battery 235 may be merged at the second coolant joint 237 and flow into the radiator 231 for the electrical device.
  • the mild cooling mode may be operated when the temperature of the outside air is in the range of 15 to 25 degrees Celsius, and in this case, the battery 235 may be cooled by the electric radiator 231 , so that the refrigerant is cooled by the chiller 160 ) side can not be circulated, so there is an advantage in that the power consumed for driving the compressor 110 can be reduced.
  • FIG. 22 is a view showing the operating state of the system of the non-vapor injection heating mode in FIG. 19 .
  • the compressor 110 operates in the refrigerant circulation line 100 to discharge the high-temperature and high-pressure refrigerant from the compressor 110 .
  • the refrigerant discharged from the compressor 110 is cooled by heat exchange with the cooling water in the water-cooled condenser 120 .
  • the refrigerant cooled in the water-cooled condenser 120 is throttled while passing through the first expansion means 131 to expand the refrigerant. Absorbs heat from outside air.
  • the refrigerant passes through the refrigerant branch unit 170 and passes through the fourth expansion means 161 in a fully opened state and flows into the chiller 160, where the refrigerant and the cooling water exchange heat with each other to heat the refrigerant. have.
  • the refrigerant that has passed through the chiller 160 is introduced into the compressor 110 again through the accumulator 180 .
  • the third expansion means 151 may be blocked so that the refrigerant may not flow to the evaporator 150 .
  • the refrigerant is circulated while repeating the process as described above.
  • the cooling water of the cooling water circulation line 200 is circulated by the operation of the first pump 211 and the second pump 238 .
  • the cooling water may be heated while passing through the water-cooled condenser 120 , may be heated by waste heat of the cooling water heater 212 and the electrical components 239 , and may be cooled while passing through the chiller 160 .
  • the first directional selector valve 214 and the second directional selector valve 232 may be adjusted in a direction to separate the heating line 210 and the cooling line 230 .
  • the upper and right sides of the first directional selector valve 214 may be connected to each other to flow coolant, and the lower and left sides may be connected to each other to flow coolant.
  • the second direction switching valve 232 may have a right side and a lower side connected to each other so that cooling water circulates and the left side may be disconnected.
  • the third direction switching valve 236 may have an upper side and a left side connected to each other, and the right side may be blocked.
  • the cooling water of the heating line 210 flows through the first pump 211, the cooling water heater 212, the internal heat exchanger, the first direction switching valve, and the water-cooled condenser 120 in order and flows back into the first pump 211.
  • the cycle is repeated.
  • the cooling water of the cooling line 230 separated from the heating line 210 is transferred from the second pump 238 to the first direction switching valve 214 , the electrical components 239 , the second cooling water joint 237 , and the third direction.
  • the cycle is repeated through the switching valve 236 , the chiller 160 , the first cooling water joint 233 , and the second direction switching valve 232 , and then flowing back into the second pump 238 .
  • the cooling water may not flow from the second direction selector valve 232 to the second cooling water joint 237 through the electric radiator 231 by the second direction selector valve 232, and the third direction selector valve By 236 , the coolant may not flow from the third direction switching valve 236 to the first coolant joint 233 through the battery 235 and the third pump 234 .
  • the cooling water is heat-exchanged with air blown by a blower (not shown) of the air conditioning case 190 while passing through the heater core to heat the air, and the heated air is supplied to the interior of the vehicle to heat the interior.
  • FIG. 23 is a view showing a system operation state of the injection heating mode in FIG. 19 .
  • the compressor 110 operates in the refrigerant circulation line 100 to discharge the refrigerant of high temperature and high pressure from the compressor 110 .
  • the refrigerant discharged from the compressor 110 is cooled by heat exchange with the cooling water in the water-cooled condenser 120 .
  • the refrigerant cooled in the water-cooled condenser 120 is throttled while passing through the first expansion means 131 to expand the refrigerant, and the expanded refrigerant is gas-liquid along the second line 131b connected to the first expansion means 131 . It moves to the separator 133 .
  • the liquid refrigerant separated in the gas-liquid separator 133 may move to the second expansion means 135 to be further reduced in pressure, and then be supplied to the outdoor heat exchanger 140 .
  • the liquid refrigerant supplied to the outdoor heat exchanger 140 has the effect of delaying implantation by increasing the evaporation temperature, thereby increasing the heat exchange efficiency.
  • gas-phase refrigerant separated by the gas-liquid separator 133 may be re-introduced into the compressor 110 .
  • the refrigerant flowing into the compressor 110 is re-introduced as a high-temperature refrigerant compared to the refrigerant flowing from the accumulator 180 , so that heating efficiency can be increased.
  • the refrigerant passes through the refrigerant branch unit 170 and passes through the fourth expansion means 161 in a fully opened state and flows into the chiller 160, where the refrigerant and the cooling water exchange heat with each other to heat the refrigerant. have. Then, the refrigerant that has passed through the chiller 160 is introduced into the compressor 110 again through the accumulator 180 . At this time, the third expansion means 151 may be blocked so that the refrigerant may not flow to the evaporator 150 . Thus, the refrigerant is circulated while repeating the process as described above.
  • the cooling water of the cooling water circulation line 200 is circulated by the operation of the first pump 211 and the second pump 238 .
  • the cooling water may be heated while passing through the water-cooled condenser 120 , may be heated by waste heat of the cooling water heater 212 and the electrical components 239 , and may be cooled while passing through the chiller 160 .
  • the first directional switching valve 214 and the second directional switching valve 232 may be adjusted in a direction to separate the heating line 210 and the cooling line 230 .
  • the upper and right sides of the first directional selector valve 214 may be connected to each other to flow coolant, and the lower and left sides may be connected to each other to flow coolant.
  • the second direction switching valve 232 may have a right side and a lower side connected to each other so that cooling water circulates and the left side may be disconnected.
  • the third direction switching valve 236 may have an upper side and a left side connected to each other, and the right side may be blocked.
  • the cooling water of the heating line 210 flows through the first pump 211, the cooling water heater 212, the internal heat exchanger, the first direction switching valve, and the water-cooled condenser 120 in order and flows back into the first pump 211.
  • the cycle is repeated.
  • the cooling water of the cooling line 230 separated from the heating line 210 is transferred from the second pump 238 to the first direction switching valve 214 , the electrical components 239 , the second cooling water joint 237 , and the third direction.
  • the cycle is repeated through the switching valve 236 , the chiller 160 , the first cooling water joint 233 , and the second direction switching valve 232 , and then flowing back into the second pump 238 .
  • the cooling water may not flow from the second direction selector valve 232 to the second cooling water joint 237 through the electric radiator 231 by the second direction selector valve 232, and the third direction selector valve By 236 , the coolant may not flow from the third direction switching valve 236 to the first coolant joint 233 through the battery 235 and the third pump 234 .
  • the cooling water is heat-exchanged with air blown by a blower (not shown) of the air conditioning case 190 while passing through the heater core to heat the air, and the heated air is supplied to the interior of the vehicle to heat the interior.
  • the injection heating mode can be set to operate when it is colder than the general heating mode, and the temperature can be set differently depending on the vehicle condition or environment.
  • FIG. 24 is a view showing the operating state of the system in the dehumidifying heating mode in FIG. 19 .
  • the compressor 110 operates to discharge the refrigerant of high temperature and high pressure from the compressor 110 .
  • the refrigerant discharged from the compressor 110 is cooled by heat exchange with the cooling water in the water-cooled condenser 120 .
  • the refrigerant cooled in the water-cooled condenser 120 is throttled while passing through the first expansion means 131 to expand the refrigerant, and the expanded refrigerant is gas-liquid along the second line 131b connected to the first expansion means 131 . It moves to the separator 133 .
  • the liquid refrigerant separated in the gas-liquid separator 133 may move to the second expansion means 135 to be further reduced in pressure, and then be supplied to the outdoor heat exchanger 140 .
  • the liquid refrigerant supplied to the outdoor heat exchanger 140 has the effect of delaying implantation by increasing the evaporation temperature, thereby increasing the heat exchange efficiency.
  • gas-phase refrigerant separated by the gas-liquid separator 133 may be re-introduced into the compressor 110 .
  • the refrigerant flowing into the compressor 110 is re-introduced as a high-temperature refrigerant compared to the refrigerant flowing from the accumulator 180 , so that heating efficiency can be increased.
  • the refrigerant branching unit 170 Thereafter, while passing through the indoor heat exchanger 213, it is branched from the refrigerant branching unit 170, a portion of the refrigerant bypasses the third expansion means 151, and the blower ( Moisture in the air is removed while heat-exchanging with the air blown by the air conditioner (not shown). And the refrigerant that has passed through the evaporator 150 is introduced into the compressors 110 and 210 again through the accumulator 180 . In addition, the remainder of the refrigerant branched from the refrigerant branching unit 170 bypasses the fourth expansion means 161 , and then the refrigerant passes through the chiller 160 , and then joins in the accumulator 180 , and enters the compressor 110 . After being introduced, the refrigerant is circulated while repeating the process as described above.
  • the cooling water of the cooling water circulation line 200 is circulated by the operation of the first pump 211 and the second pump 238 .
  • the cooling water may be heated only by waste heat of the electric component 239 .
  • the first directional switching valve 214 and the second directional switching valve 232 may be adjusted in a direction to separate the heating line 210 and the cooling line 230 .
  • the upper and right sides of the first directional selector valve 214 may be connected to each other to flow coolant, and the lower and left sides may be connected to each other to flow coolant.
  • the right side and the upper side of the second directional selector valve may be connected to each other so that the cooling water flows and the connection at the lower side may be blocked.
  • the third directional switch valve 236 may have a left side and an upper side connected to each other, and a right side may be blocked.
  • the cooling water of the heating line 210 passes through the first pump 211, the cooling water heater 212, the indoor heat exchanger 213, the first direction switching valve, and the water-cooled condenser 120 in turn, and then again the first pump 211 ) and the cycle is repeated.
  • the cooling water of the cooling line 230 separated from the heating line 210 is transferred from the second pump 238 to the first direction switching valve 214 , the electrical components 239 , the second cooling water joint 237 , and the third direction.
  • the cycle is repeated by passing through the switching valve 236 , the chiller 160 , the first coolant joint 233 , and the second directional switching valve 232 , and flowing back into the second pump 238 .
  • the cooling water may not flow from the third directional selector valve 236 to the battery 235, the third pump 234, and the first cooling water joint 233 by the third directional selector valve 236,
  • the cooling water may not flow from the second direction switching valve 232 to the second cooling water joint 237 through the electric radiator 231 by the two-way switching valve 232 .
  • the dehumidified air passing through the evaporator 150 may be heated while passing through the indoor heat exchanger 213 to be used for indoor heating.
  • the dehumidifying heating mode may be operated when the temperature of the outside air is in the range of 5 to 15 degrees Celsius.
  • the dehumidifying heating mode may be operated when the temperature of the outside air is in the range of 5 to 15 degrees Celsius.

Abstract

본 발명은 냉매가 유입되는 유입구와 유입된 냉매가 이동할 수 있도록 상기 유입구와 연결되는 제1 라인 및 제2 라인을 구비하고, 상기 제1 라인과 상기 제2 라인의 연결부에 배치되어 공조모드에 따라 냉매의 이동방향 및 팽창여부를 제어하는 제1 팽창수단, 상기 제1 라인과 연결되어 유입되는 냉매를 액상 냉매와 기상 냉매로 분리하는 기액분리기, 상기 기액분리기에서 분리되는 액상의 냉매가 이동하는 이동통로와 연결되어 유입되는 냉매를 팽창시키는 제2 팽창수단, 상기 제2 라인 및 상기 제2 팽창수단과 연결되는 제1 유출구를 포함하는 베이퍼 인젝션 모듈을 제공한다.

Description

베이퍼 인젝션 모듈 및 이를 이용하는 히트펌프 시스템
실시예는 베이퍼 인젝션 모듈 및 이를 이용하는 히트펌프 시스템에 관한 것이다. 공조모드에 따라 냉매의 팽창, 바이패스 및 기액분리가 가능한 베이퍼 인젝션 모듈 및 이를 이용하는 히트펌프 시스템에 관한 것이다.
환경 친화적인 산업 발전 및 화석원료를 대체하는 에너지원의 개발 기조아래, 근래 자동차 산업에서 가장 주목받는 분야는 전기자동차와 하이브리드 자동차가 있다. 이들 전기자동차와 하이브리드 자동차에는 배터리가 장착되어 구동력을 제공하는데, 주행 운전뿐만 아니라 냉난방 시에도 배터리를 이용한다.
배터리를 이용하여 구동력을 제공하는 차량에서, 냉난방 시 배터리가 열원으로 사용된다는 것은 그만큼 주행거리가 감소된다는 것을 의미하는데, 위 문제를 극복하기 위하여 종래부터 가정용 냉난방장치로 널리 활용된 히트펌프 시스템을 자동차에 적용하는 방법이 제안되었다.
참고로 히트펌프란 저온의 열을 흡수하여 흡수된 열을 고온으로 이동시키는 것을 말한다. 일 예로서의 히트펌프는 액체 냉매가 증발기 내에서 증발하고 주위에서 열을 빼앗아 기체가 되며, 다시 응축기에 의해 주위에 열을 방출하면서 액화되는 사이클을 가진다. 이를 전기자동차 또는 하이브리드 자동차에 적용하면, 종래 일반적인 공조케이스에 부족한 열원을 확보할 수 있는 장점이 있다.
그런데 히트펌프 시스템을 이용할 경우 차량의 난방운전 시 외기 온도가 너무 낮은 상태이면 난방능력이 현저하게 떨어지는 현상이 발생한다. 이는, 흡열 열원의 부족에 의한 것으로서, 압축기에 전달되는 기체 상태의 냉매가 부족하게 되고, 이는 결국 난방 효율을 저하시키는 원인이 된다.
각국의 자동차 제조업체에서 이 문제를 해결하기 위해 여러 연구들이 이어지고 있으며, 그 일례로 PTC 히터를 이용하여 난방성능을 보충하거나, 전장품의 폐열을 이용하여 난방성능을 보충하는 방법을 사용하곤 하였다.
그러나 종래의 방법에 의하여도 히트펌프 제상 운전 시 난방성능 강하 문제를 해결하기에는 효과적이지 않았으며, 난방성능 보충을 위해 배터리를 일방적으로 소모하는 방법을 주로 사용하였는바, 배터리의 운전성능이 현저히 떨어지는 문제가 있었다.
실시예는 외기 온도가 낮은 극저온 상태에서도 난방 효율을 향상시킬 수 있는 베이퍼 인젝션 모듈을 제공하는데 목적이 있다.
특히, 실내 냉방 및 non-vapor injection 모드에서는 기액분리기(LGS)를 bypass하여 불필요한 압력 강하 없이 난방 효율이 우수한 베이퍼 인젝션 모듈을 제공하는데 목적이 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제에 국한되지 않으며 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 실시예는, 냉매가 유입되는 유입구와 유입된 냉매가 이동할 수 있도록 상기 유입구와 연결되는 제1 라인 및 제2 라인을 구비하고, 상기 제1 라인과 상기 제2 라인의 연결부에 배치되어 공조모드에 따라 냉매의 이동방향 및 팽창여부를 제어하는 제1 팽창수단; 상기 제1 라인과 연결되어 유입되는 냉매를 액상 냉매와 기상 냉매로 분리하는 기액분리기; 상기 기액분리기에서 분리되는 액상의 냉매가 이동하는 이동통로와 연결되어 유입되는 냉매를 팽창시키는 제2 팽창수단; 상기 제2 라인 및 상기 제2 팽창수단과 연결되는 제1 유출구;를 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 제1 팽창수단은 상기 유입구, 제1 라인 및 제2 라인이 연결되는 중심에 배치되어 회전하는 하나의 볼밸브를 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 볼밸브는 상기 유입구과 연결되는 유입홀, 상기 유입홀과 연결되고, 회전에 따라 상기 제1 라인 또는 제2 라인과 연결되는 유출홀 및 상기 유출홀의 단부에 연결되는 팽창홈을 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 팽창홈은 상기 볼밸브의 회전 방향으로 상기 유출홀의 일측에 형성되어 유입되는 냉매를 팽창시켜 토출하는 것을 특징으로 할 수 있다.
바람직하게는, 상기 팽창홈은 상기 볼밸브의 회전 방향으로 상기 유출홀의 양측에 각각 형성되어 유입되는 냉매를 팽창시켜 토출하는 것을 특징으로 할 수 있다.
바람직하게는, 상기 기액분리기는 냉매가 유동하는 내부공간을 구비하는 하우징, 상기 하우징의 상부에 배치되어 기상 냉매를 배출하며, 액상 냉매의 유입을 방지하기 위해 파이프 형태로 형성된 유출통로, 및 상기 하우징의 하부에 배치되어 액상 냉매를 배출하는 이동통로를 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 하우징에 연결되는 상기 제1 라인은 냉매가 상기 하우징의 측벽을 향하여 토출되도록 배치될 수 있다.
바람직하게는, 상기 하우징의 내벽은 경사를 가지는 원통 구조를 구비할 수 있다.
바람직하게는, 상기 이동통로의 단부에는 냉매의 비산을 방지하는 격벽부가 배치되는 것을 특징으로 할 수 있다.
바람직하게는, 상기 격벽부는 상기 유출통로의 직경보다 큰게 마련되어 비산되는 냉매가 상기 유출통로로 이동하는 것을 방지할 수 있다.
바람직하게는, 상기 제2 팽창수단은 상기 이동통로를 통해 유입되는 냉매를 팽창시키는 오리피스 및 냉매의 이동 여부를 결정하는 체크밸브를 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 체크밸브는 상기 이동통로와 상기 제2 라인을 이동하는 냉매의 압력차에 의해 동작하는 것을 특징으로 할 수 있다.
바람직하게는, 상기 이동통로가 배치되는 제1 바디부와 상기 오리피스가 배치되는 제2 바디부 사이에는 단열부재가 배치되는 것을 특징으로 할 수 있다.
바람직하게는, 상기 볼밸브는 360도의 각도의 회전각 범위를 구비하는 것을 특징으로 할 수 있다.
바람직하게는, 상기 볼밸브는 180도의 각도의 회전각 범위를 구비하는 것을 특징으로 할 수 있다.
바람직하게는, 상기 볼밸브의 상기 팽창홈은 냉매가 팽창되기 위해, 상기 제1 라인 또는 상기 제2 라인과 중첩되도록 배치되는 것을 특징으로 할 수 있다.
바람직하게는, 상기 볼밸브는 상기 팽창홈과 상기 제1 라인 또는 상기 제2 라인의 중첩 영역을 조절하여 냉매의 팽창량을 제어하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 실시예는, 냉매를 압축하여 토출하는 압축기; 난방시, 압축된 상기 냉매를 응축하는 응축기; 공조모드에 따라, 응축된 상기 냉매를 통과 또는 팽창시켜 하기 실외열교환기에 전달하거나, 응축된 상기 냉매를 팽창시켜 하기 기액분리기에 전달하는 제1 팽창수단; 상기 제1 팽창수단에서 팽창된 냉매를 기상과 액상으로 분리하고, 이 중 기상 냉매를 상기 압축기로 배출하고 액상 냉매를 하기 제2 팽창수단으로 배출하는 기액분리기; 상기 기액분리기에서 토출된 액상 냉매를 팽창시켜 하기 실외열교환기로 전달하는 제2 팽창수단; 상기 제1 또는 제2 팽창수단(131, 135)에서 전달된 냉매를 응축 또는 증발시키는 실외열교환기; 상기 공조모드에 따라 실외열교환기에서 전달된 냉매의 이동방향 및 팽창 여부를 제어하는 제3 팽창수단; 및 상기 제3 팽창수단에서 전달된 냉매를 이용하여 실내를 냉방하는 증발기;를 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 제1 팽창수단은 상기 공조모드가 냉방모드인 경우, 압축된 상기 냉매를 통과시켜 상기 실외열교환기에 전달하는 것을 특징으로 할 수 있다.
바람직하게는, 상기 제1 팽창수단은 상기 공조모드가 non-vapor injection 난방모드인 경우, 응축된 상기 냉매를 팽창시켜 상기 실외열교환기에 전달하는 것을 특징으로 할 수 있다.
바람직하게는, 상기 제1 팽창수단은 상기 공조모드가 vapor injection 난방모드인 경우, 응축된 상기 냉매를 팽창시켜 상기 기액분리기(133)에 전달하는 것을 특징으로 할 수 있다.
바람직하게는, 상기 제3 팽창수단과 병렬로 연결되는 제4 팽창수단; 및 상기 제4 팽창수단에 연결되고 냉매와 냉각수를 열교환시키는 칠러;를 더 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 응축기에서 냉매와 열교환한 냉각수를 공조풍과 열교환시켜 실내를 난방하는 실내열교환기;를 더 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 응축기와 상기 실내열교환기 사이에는 냉각수 히터가 배치될 수 있다.
바람직하게는, 냉매가 순환되는 냉매 순환라인과, 냉각수가 순환되는 냉각수 순환라인 및 상기 증발기 및 상기 실내열교환기를 수용하여 공조풍과 열교환시키는 공조케이스를 포함하고, 상기 증발기는 냉매 순환라인 상에 배치되며, 상기 실내열교환기는 냉각수 순환라인 상에 배치될 수 있다.
바람직하게는, 상기 냉각수 순환라인은 냉각수를 순환하여 실내를 난방하는 난방라인과 냉각수를 순환시켜 배터리 및 전장부품을 냉각하는 냉각라인을 포함할 수 있다.
*바람직하게는, 상기 냉각라인은 상기 냉각라인의 일측에서 분기되어 상기 난방라인과 연결되는 제1 연결라인 및 상기 냉각라인의 타측에서 분기되어 상기 난방라인과 연결되는 제2 연결라인을 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 제1 연결라인, 제2 연결라인 및 난방라인은 제1 방향전환밸브에 연결되며, 상기 제1 방향전환밸브에 의해 냉각라인과 난방라인이 서로 연결되거나 연결이 차단되는 것을 특징으로 할 수 있다.
바람직하게는, 상기 냉각라인은, 상기 배터리와 병렬로 연결되며 칠러를 통과하는 제3 연결라인을 포함하고, 상기 제3 연결라인은 제3 방향전환밸브에 의해 냉각라인에 연결되어, 상기 제3 방향전환밸브에 의해 제3 연결라인에 냉각수가 흐르거나 흐름이 차단되는 것을 특징으로 할 수 있다.
바람직하게는, 상기 제2 팽창수단은 오리피스 일체형 체크밸브나, 전자식 팽창수단 또는 오리피스 일체형 shut-off 밸브가 사용되는 것을 특징으로 할 수 있다.
실시예에 따르면, 외기 온도가 낮은 극저온 상태에서도 난방 효율을 증대할 수 있다.
특히, 실내 냉방 및 non-vapor injection 모드에서는 기액분리기를 bypass하여 불필요한 압력 강하 없이 난방 효율을 증대할 수 있다.
본 발명의 다양하면서도 유익한 장점과 효과는 상술한 내용에 한정되지 않으며, 본 발명의 구체적인 실시형태를 설명하는 과정에서 보다 쉽게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시에에 따른 베이퍼 인젝션 모듈의 내부를 나타내는 도도면이고,
도 2는 도 1의 사시도이고,
도 3은 도 1에서 냉매가 기액분리기로 유입되는 상태를 나타내는 도면이고,
도 4는 도 1의 구성요소인 볼밸브의 제1 실시예를 나타내는 도면이고,
도 5는 도 1의 구성요소인 볼밸브의 제2 실시예를 나타내는 도면이고,
도 6은 도 3에서 유출홀이 냉매를 바이패스 시키는 배치구조를 나타내는 도면이고,
도 7은 도 3에서 팽창홀이 냉매를 팽창시키는 배치구조를 나타내는 도면이고,
도 8은 도 4 및 도 5에 나타나는 팽창홈의 동작을 비교하기 위한 도면이고,
도 9 내지 도 12은 공조모드에 따른 볼밸브의 배치위치 및 동작을 나타내는 도면이고,
도 13는 도 1에서 냉방모드시 냉매의 동작을 나타내는 도면이고,
도 14은 도 1에서 난방모드시 냉매의 동작을 나타내는 도면이고,
도 15는 도 1에서 인젝션 난방모드시 냉매의 동작을 나타내는 도면이다.
도 16는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 베이퍼 인젝션 모듈을 이용하는 히트펌프 시스템에서 냉매순환 라인의 제1 실시예이고,
도 17은 도 16의 구성요소인 가스인젝션 모듈의 제1 실시예이고,
도 18은 도 16의 구성요소인 가스인젝션 모듈의 제2 실시예이고,
도 19은 본 발명의 실시예에 따른 베이퍼 인젝션 히트펌프 시스템의 구조도이고,
도 20는 도 19에서 최대냉방모드의 시스템 작동상태를 나타내는 도면이고,
도 21은 도 19에서 마일드 냉방모드의 시스템 작동상태를 나타내는 도면이고,
도 22은 도 19에서 non-vapor injection 난방모드의 시스템이 작동상태를 나타내는 도면이고,
도 23는 도 19에서 injection 난방모드의 시스템 작동상태를 나타내는 도면이고,
도 24은 도 19에서 제습난방모드의 시스템 작동상태를 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
다만, 본 발명의 기술 사상은 설명되는 일부 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있고, 본 발명의 기술 사상 범위 내에서라면, 실시 예들간 그 구성 요소들 중 하나 이상을 선택적으로 결합, 치환하여 사용할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서 사용되는 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는, 명백하게 특별히 정의되어 기술되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 일반적으로 이해될 수 있는 의미로 해석될 수 있으며, 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미를 고려하여 그 의미를 해석할 수 있을 것이다.
또한, 본 발명의 실시예에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다.
본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함할 수 있고, “A 및(와) B, C 중 적어도 하나(또는 한 개 이상)”로 기재되는 경우 A, B, C로 조합할 수 있는 모든 조합 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다.
이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등으로 한정되지 않는다.
그리고, 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 ‘연결’, ‘결합’ 또는 ‘접속’된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결, 결합 또는 접속되는 경우뿐만 아니라, 그 구성 요소와 그 다른 구성 요소 사이에 있는 또 다른 구성 요소로 인해 ‘연결’, ‘결합’ 또는 ‘접속’ 되는 경우도 포함할 수 있다.
또한, 각 구성 요소의 “상(위) 또는 하(아래)”에 형성 또는 배치되는 것으로 기재되는 경우, 상(위) 또는 하(아래)는 두 개의 구성 요소들이 서로 직접 접촉되는 경우뿐만 아니라 하나 이상의 또 다른 구성 요소가 두 개의 구성 요소들 사이에 형성 또는 배치되는 경우도 포함한다. 또한, “상(위) 또는 하(아래)”으로 표현되는 경우 하나의 구성 요소를 기준으로 위쪽 방향뿐만 아니라 아래쪽 방향의 의미도 포함할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1 내지 도 15는, 본 발명을 개념적으로 명확히 이해하기 위하여, 주요 특징 부분만을 명확히 도시한 것이며, 그 결과 도해의 다양한 변형이 예상되며, 도면에 도시된 특정 형상에 의해 본 발명의 범위가 제한될 필요는 없다.
도 1은 본 발명의 실시에에 따른 베이퍼 인젝션 모듈의 내부를 나타내는 도도면이고, 도 2는 도 1의 사시도이고, 도 3은 도 1에서 냉매가 기액분리기로 유입되는 상태를 나타내는 도면이고, 도 4는 도 1의 구성요소인 볼밸브의 제1 실시예를 나타내는 도면이고, 도 5는 도 1의 구성요소인 볼밸브의 제2 실시예를 나타내는 도면이고, 도 6은 도 3에서 유출홀이 냉매를 바이패스 시키는 배치구조를 나타내는 도면이고, 도 7은 도 3에서 팽창홀이 냉매를 팽창시키는 배치구조를 나타내는 도면이고, 도 8은 도 4 및 도 5에 나타나는 팽창홈의 동작을 비교하기 위한 도면이고, 도 9 내지 도 12은 공조모드에 따른 볼밸브의 배치위치 및 동작을 나타내는 도면이다.
도 1 내지 도 12을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 베이퍼 인젝션 모듈은 제1 팽창수단(131), 엑추에이터(1370), 기액분리기(133), 제2 팽창수단(135) 및 제1 유출구(131b-1)를 포함할 수 있다.
제1 팽창수단(131)은 냉매가 유입되는 유입되는 냉매가 이동할 수 있도록 유입구(1311)와 연결되는 제1 라인(131a) 및 제2 라인(131b)을 구비하고, 제1 라인(131a)과 제2 라인(131b)의 연결부에 배치되어 공보모드에 따라 냉매의 이동방향 및 팽창여부를 제어하는 볼밸브(1313)를 구비할 수 있다.
유입구(1311)는 압축기(110)를 통과한 냉매가 유입되는 통로로 볼밸브(1313)를 향해 냉매가 이동할 수 있다.
제1 라인(131a)과 제2 라인(131b)은 유입구(1311)를 통해 유입되는 냉매가 분기되는 통로로 제1 라인(131a)은 기액분리기(133)와 연결되며, 제2 라인(131b)은 공조모드에 따라 냉매가 기액분리기(133)를 통과하지 않고 제2 팽창수단(135)으로 직접 이동하도록 연결될 수 있다.
일실시예로, 제1 라인(131a)과 제2 라인(131b)은 동일선상에 배치될 수 있으며, 유입구(1311)는 제1 라인(131a) 및 제2 라인(131b)과 90도의 각도를 가지도록 연결될 수 있다.
제1 라인(131a)은 기액분리기(133) 내부로 냉매를 토출하게 되며, 이때 제1 라인(131a)은 기액분리기(133)의 내부공간의 측벽을 향하도록 편향하여 배치되며, 토출되는 냉매는 회전하면서 중력에 의해 아래측으로 이동할 수 있다.
볼밸브(1313)는 제1 팽창수단(131) 내부에 배치되며, 제1 라인(131a)과 제2 라인(131b) 및 유입구(1311)가 연결되는 영역에 배치되어 냉매의 이동방향 및 팽창여부를 제어할 수 있다.
도 4, 도 5 및 도 8을 참조하면, 볼밸브(1313)는 구형상으로 마련되는 볼밸브본체(1313a)를 포함하며, 볼밸브본체(1313a)는 유입홀(1313b), 유입홀(1313b)과 연결되는 유출홀(1313c), 유출홀(1313c)의 단부에 연결되는 팽창홈(1313d)을 포함할 수 있다.
유입홀(1313b)과 유출홀(1313c)은 90도의 각도를 가지도록 연결되며, 유입홀(1313b)은 항상 유입구(1311)를 향하도록 배치되며, 유출홀(1313c)은 엑추에이터(1370)의 동작에 따라 제1 라인(131a) 또는 제2 라인(131b)을 향하도록 배치될 수 있다.
볼밸브(1313)는 유입홀(1313b)의 중심축을 기준으로 회전하여 유출홀(1313c)의 배치위치가 조정될 수 있다.
유출홀(1313c)의 단부에는 적어도 하나의 팽창홈(1313d)이 형성될 수 있다. 일실시예로, 팽창홈(1313d)은 세장형으로 구비되어 이동하는 냉매의 압력변화를 이용하여 냉매가 팽창할 수 있다.
볼밸브(1313)는 냉매를 이동시키거나 팽창하도록 동작한다. 볼밸브(1313)는 회전을 통해 유출홀(1313c)과 팽창홈(1313d)의 위치를 변경시켜 냉매를 이동시키거나 팽창하도록 동작할 수 있다.
도 4 및 도 8의 (a)에 나타나는 볼밸브(1313)는 유출홀(1313c)의 양측에 서로 마주보도록 팽창홈(1313d)이 배치될 수 있다. 팽창홈(1313d)은 볼밸브(1313)의 회전방향으로 배치되어 이동하는 냉매를 팽창할 수 있다.
이때 양측으로 배치되는 팽창홈(1313d)을 구비하는 볼밸브(1313)는 제1 라인(131a)과 제2 라인(131b)의 냉매의 팽창여부를 결정하기 위해 180도의 회전반경을 구비할 수 있다.
팽창홈(1313d)이 양측에 배치되는 경우 유출홀(1313c)이 제1 라인(131a) 또는 제2 라인(131b)에 배치되기 위해 180도의 회전각을 가질 수 있으며, 팽창홈(1313d)을 통한 팽창은 이보다 작은 각에서 이뤄지게 된다. 이를 통해 팽창홈(1313d)의 길이가 팽창홈(1313d, 도 8의 (b) 참조)이 일측에 형성되는 경우보다 가 짧아지게 되나, 볼밸브(1313)의 회전반경이 작아져 동작응답성이 향상될 수 있다.
도 5 및 도 8의 (b)에 나타나는 볼밸브(1313)는 유출홀(1313d)이 회전방향을 따라 일측에 배치될 수 있다. 이 경우 볼밸브(1313)는 360도의 회전반경을 구비할 수 있으며, 팽창홈(1313d)이 유출홀(1313c)에 양측에 배치되는 경우에 비해 길이가 길어져 이동유량을 증대할 수 있다. 이를 통해 냉매시스템의 제어성을 향상시키는 효과를 가질 수 있다.
도 4 및 도 5에 나타나는 볼밸브는 제어적 특성에 따라 취사 선택될 수 있다. 볼밸브(1313)의 동작에 대해서는 후술하도록 한다.
도 6을 참조하면, 냉매가 바이패스 되기 위해서 볼밸브(1313)의 유입홀(1313b)은 제1 팽창수단(131)의 유입구(1311)와 일치하도록 배치되며, 회전을 통해 유출홀(1313c)이 제1 라인(131a)의 입구 또는 제2 라인(131b)의 입구로 이동하게 된다. 볼밸브(1313)는 냉매를 바이패스시키기 위해 유출홀(1313c)과 제1 라인(131a)의 입구를 일치시켜 냉매가 유출홀(1313c)을 지나 제1 라인(131a) 또는 제2 라인(131b)으로 이동할 수 있다.
도 7을 참조하면, 냉매가 팽창되기 위해서 볼밸브(1313)의 유입홀(1313b)은 제1 팽창수단(131)의 유입구(1311)와 일치하도록 배치되며, 유출홀(1313c)은 제1 라인(131a)의 입구 또는 제2 라인(131b)의 입구와 어긋나도록 배치된다. 제1 팽창수단(131)의 유입구(1311)를 통해 유입되는 냉매는 볼밸브(1313)의 유입홀(1313b)을 지나 유출홀(1313c)로 이동한다. 이때, 볼밸브(1313)의 유출홀(1313c)이 막혀있어 냉매가 팽창홈로 이동하여 팽창하게 되며, 팽창된 냉매는 제1 라인(131a) 또는 제2 라인(131b)으로 이동할 수 있다.
도 5와 도 6에 나타나는 팽창홈(1313d)은 냉매가 팽창되기 위해 제1 라인(131a) 또는 제2 라인(131b)과 중첩되도록 배치되어 이동하는 냉매가 팽창할 수 있다. 이때, 중첩된다는 의미는 제1 라인(131a) 또는 제2 라인(131b)의 출구측에서 바라보는 경우 제1 라인(131a) 또는 제2 라인(131b)이 팽창홈(1313d)과 연통되는 것을 의미한다.
또한, 팽창홈(1313d)과 제1 라인(131a) 또는 제2 라인(131b)이 중첩되는 영역을 조절하여 냉매의 팽창량을 제어할 수도 있다.
엑추에이터(1370)는 볼밸브(1313)를 구동할 수 있다. 엑추에이터(1370)는 볼밸브(1313)를 회전시켜, 냉매의 이동방향 및 팽창여부를 결정할 수 있다. 냉매의 이동방향 및 팽창여부는 공조모드에 따라 결정될 수 있다.
일실시예로, 엑추에이터(1370)는 전기 엑추에이터 또는 전기 작동 부재가 사용될 수 있으나, 이에 한정되지 않으며 볼밸브(1313)를 회전시키기 위한 다양한 장치 구조가 사용될 수 있다.
기액분리기(133)는 하우징(1331), 제2 유출구(1333), 이동통로(1335)를 포함하며, 제1 라인(131a)과 연결되어 유입되는 냉매를 기체와 액체로 분리할 수 있다.
하우징(1331)은 냉매가 유동하는 내부공간을 제공한다. 하우징(1331)은 원통구조로 마련되며, 내벽이 경사를 가질 수 있다. 이러한 경사는 하부로 갈수록 반경이 줄어 유속 보정의 효과를 구비할 수 있다.
하우징(1331)의 상부에는 제2 유출구(1333)가 배치되며, 하우징(1331)의 하부에는 이동통로(1335)가 배치될 수 있다.
제2 유출구(1333)에는 유출통로(1332)가 연결되며, 유출통로(1332)를 통해 기화된 냉매가 제2 유출구(1333)로 이동할 수 있다.
하우징(1331)의 상부 일측에는 제1 라인(131a)과 연결되며, 제1 라인(131a)은 냉매가 하우징(1331)의 측벽을 향하여 토출되도록 배치되어 회류를 형성할 수 있다. 이때, 제1 라인(131a)에서 토출되는 냉매는 유출통로(1332)의 측벽을 선회하면서 하강된다.
이동통로(1335)는 하우징(1331)에서 액화된 냉매가 이동할 수 있다. 이동통로(1335)의 일 영역에는 격벽부(1334)가 배치될 수 있다.
*격벽부(1334)는 이동통로(1335)의 중심부에 배치되며, 이동통로(1335)를 이동하는 냉매가 비산되어 유출통로(1332)로 유입되는 것을 방지할 수 있다. 일실시에로, 격벽부(1334)는 원판의 구조를 구비할 수 있으며, 유출통로(1332)의 직경보다 큰 직경을 가질 수 있다. 격벽붙의 형상은 제한이 없으나, 유출통로(1332)의 단면보다 크게 마련되는 것이 바람직하며, 유출통로(1332)의 단면형상에 따라 다양하게 변형실시될 수 있다.
또한, 격벽부(1334)에는 고정부(1334a)가 형성되어 하우징(1331)에 고정될 수 있다. 고정부(1334a)는 유출통로(1332)의 하부에 배치되어 하우징(1331)의 일영역에 삽입되는 방식으로 고정될 수 있다.
제2 팽창수단(135)은 기액분리기(133)에서 분리되는 액상의 냉매가 이동하는 이동통로(1335)와 연결되어 유입되는 냉매를 팽창시킬 수 있다.
제2 팽창수단(135)은 이동통로(1335)를 통해 냉매가 유입되는 방향으로 오리피스(1351)와 체크밸브(1353)가 순차적으로 배치될 수 있다. 이때, 오리피스(1351)와 체크밸브(1353)는 일체로 형성될 수 있다.
제2 팽창수단(135)을 구성하는 몸체(1350)의 일측에는 오리피스(1351)가 구비되며, 오리피스(1351)의 후단에는 체크밸브(1353)가 배치될 수 있다. 체크밸브(1353)는 탄성체가 연결되어 압력에 의해 오리피스(1351)가 개폐되는 구조를 구비할 수 있다.
일실시예로, 냉매가 제2 라인(131b)으로 유입되는 경우, 오리피스(1351) 측의 압력이 낮아 체크밸브(1353)가 개방되지 않으며, 냉매가 제1 라인(131a)으로 유입되어 이동통로(1335)를 통해 이동하는 경우 오리피스(1351)측의 압력이 높아 체크밸브(1353)가 개방되어 제1 유출구(131b-1)를 통해 냉매가 이동할 수 있다.
제1 유출구(131b-1)는 제2 라인(131b)과 제2 팽창수단(135)과 연결되어 냉매가 이동하는 통로를 제공한다. 이때, 제1 유출구(131b-1)와 제1 유입구(1311)는 동일한 방향으로 형성되어 배관이 연결되는 경우 공간적 손실을 최소화할 수 있다.
도 9 내지 도 12을 참조하면, 팽창홈(1313d)이 하나가 배치되는 볼밸브(1313)에서 볼밸브(1313)는 360도의 각도범위에서 회전을 하게 되며, 공조모드에 따라 회전각이 달라지게 된다. 여기서 볼밸브의 중심을 회전중심(O)으로 판단하며, 제2 라인(131b)의 중심선을 0도로 보고 내용을 설명하도록 한다.
도 9은 공조모드가 에어컨 모드인 경우 볼밸브의 배치위치를 나타낸다. 볼밸브(1313)의 유출홀(1313c)은 제2 라인(131b)과 0도의 각도를 가지도록 배치된다.
도 10는 공조모드가 non-vapor injection 난방모드인 경우, 유출홀(1313c)은 제2 라인(131b)과 시계방향으로 90도의 각도를 가지도록 배치될 수 있다. 이 경우 팽창홈(1313d)의 일영역이 제2 라인(131b)과 연통되도록 배치되어 유출홀(1313c)을 통과한 냉매가 팽창하여 제2 라인(131b)으로 이동할 수 있다.
도 11은 냉매를 바이패스하는 구조로 유출홀(1313c)과 제2 라인(131b)이 시계방향으로 180도의 각도를 가지도록 배치될 수 있다.
도 12은 공조모드가 vapor injection 난방모드인 경우, 유출홀(1313c)은 상기 제2 라인(131b)과 270도의 각도를 가지도록 배치될 수 있다. 팽창홈(1313d)의 일영역이 제1 라인(131a)과 연통되도록 배치되어 유출홀(13113c)을 통과한 냉매가 팽창하여 제1 라인(131a)으로 이동할 수 있다. 이때, 팽창홈(1313d)은 제1 라인(131a)의 우측에 배치될 수 있다.
이와 같이 도 9 내지 도 12을 참조하면, 볼밸브(1313)는 공조모드에 따라 90도의 각도로 회전할 수 있다.
그러나, 도 9 내지 도 12는 팽창홈(1313d)의 일실시예를 나타내는 것이며 볼밸브(1313)의 회전각도는 팽창홈(1313d)의 길이에 따라 다양하게 변형실시될 수 있다.
또한, 도 2에 나타나는 것과 같이 이동통로(1335)가 배치되는 제1 바디부(1335a)와 오리피스(1351)가 배치되는 제2 바디부(1350a) 사이에는 단열부재(1360)가 배치될 수 있다. 이는 냉매가 오리피스(1351)를 통과하여 2차 팽창시 오리피스(1351) 전단과 후단에서 발생하는 온도차이에 의한 열교환이 오리피스 감압특성에 영향을 미치는 것을 방지하기 위함이다. 일실시예로, 단열부재(1360)는 고무 또는 플라스틱이 사용될 수 있다. 다만, 단열부재(1360)의 재질은 이에 한정되지 않으며 단열을 위한 다양한 재질로 변형실시될 수 있다.
도 13는 도 1에서 냉방모드시 냉매의 동작을 나타내는 도면이다.
도 13를 참조하면, 냉방모드시 냉매는 유입구(1311)를 통해 유입되며, 유입되는 냉매는 볼밸브(1313)의 유입홀(1313b)을 통해 이동한다. 이때, 볼밸브(1313)는 엑추에이터(1370)를 통해 회전하여 유출홀(1313c)이 제2 라인(131b)을 향하도록 배치되며, 냉매는 유출홀(1313c)을 통해 제2 라인(131b)으로 이동 후, 제1 유출구(131b-1)를 통해 유출된다.
도 14은 도 1에서 난방모드시 냉매의 동작을 나타내는 도면이다.
도 14을 참조하면, 난방모드시 냉매는 유입구(1311)를 통해 유입되며, 유입되는 냉매는 볼밸브(1313)의 유입홀(1313b)을 통해 이동한다. 이때, 볼밸브(1313)는 엑추에이터(1370)를 통해 회전하여 팽창홈(1313d)이 제2 라인(131b)을 향하도록 배치되며, 냉매는 유출홀(1313c)과 팽창홈(1313d)을 지나며 팽창되어 제2 라인(131b)으로 이동 후, 제1 유출구(131b-1)를 통해 유출된다.
도 15는 도 1에서 인젝션 난방모드시 냉매의 동작을 나타내는 도면이다.
도 15를 참조하면, 인젝션 난방모드시 냉매는 유입구(1311)를 통해 유입되며, 유입되는 냉매는 볼밸브(1313)의 유입홀(1313b)을 통해 이동한다. 이때, 볼밸브(1313)는 엑추에이터(1370)를 통해 회전하여 팽창홈(1313d)이 제1 라인(131a)을 향하도록 배치되며, 냉매는 유출홀(1313c)과 팽창홈(1313d)을 지나며 제1 차 팽창되어 제1 라인(131a)으로 이동한다.
제1 라인(131a)으로 이동하는 냉매는 기액분리기(133)의 하우징(1331)의 측벽을 향하도록 토출되며, 토출된 냉매는 회전을 하면서 아래로 하강하게 된다.
기액분리기(133)에서 분리된 기상의 냉매는 제2 유출통로(1332)를 따라 상승하여 제2 유출구(1333)로 이동한다.
또한, 액상의 냉매는 이동통로(1335)를 통해 이동하게 된다. 이때, 격벽부(1334)를 통해 냉매가 비산시 유출통로(1332)로 이동하는 것을 방지할 수 있다.
이동통로(1335)를 통해 이동하는 냉매는 제2 팽창수단(135)의 오리피스(1351)에서 2차 팽창이 일어나며, 체크밸브(1353)는 압력에 의해 개방되어 냉매가 제1 유출구(131b-1)로 이동하게 된다.
한편, 이하에서는, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 베이퍼 인젝션 모듈을 이용하는 히트펌프 시스템을 설명하면 다음과 같다. 단, 본 발명의 일 실시예에 따른 베이퍼 인젝션 모듈에서 설명한 바와 동일한 것에 대해서는 그 설명을 생략하기로 한다.
도 16 내지 도 24은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 베이퍼 인젝션 히트펌프 시스템을 설명한다. 도 10 내지 도 18의 설명에 있어서, 도 1 내지 도 9와 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타내며 상세한 설명은 생략하기로 한다.
도 16는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 베이퍼 인젝션 모듈을 이용하는 히트펌프 시스템에서 냉매순환 라인의 제1 실시예이고, 도 17은 도 16의 구성요소인 가스인젝션 모듈의 제1 실시예이고, 도 18은 도 16의 구성요소인 가스인젝션 모듈의 제2 실시예이다.
도 16 내지 도 18을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 히트펌프 시스템에서 냉매순환 라인은 압축기(110), 응축기(120), 베이퍼 인젝션 모듈(130), 실외열교환기(140), 제3 팽창수단(151), 증발기(150), 어큐뮬레이터(180) 및 실내열교환기(213)를 포함할 수 있다.
압축기(110)는 엔진(내연기관) 또는 모터 등으로부터 동력을 전달받아 구동하면서 냉매를 흡입하여 압축한 후 고온 고압의 기체 상태로 응축기(120) 측에 배출하게 된다.
응축기(120)는 냉방모드 및 난방모드 시 모두 응축기(120) 역할을 하게된다. 응축기(120)는 압축된 냉매를 응축할 수 있다. 응축기(120)에 흐르는 냉매는 후술할 냉각수 순환라인(200) 상의 냉각수와 서로 열교환된 후 베이퍼 인젝션 모듈(130)로 공급된다. 이와 같이 응축기(120)의 냉매에 의해 가열된 냉각수는 냉각수 순환라인(200)을 통해 실내열교환기(213)로 공급될 수 있다. 일실시예로, 응축기(120)는 수냉식 응축기(120)가 사용될 수 있다.
응축기(120)는 증발기(150)와 함께 공조케이스(190) 내부에서 차량의 실내의 냉난방을 수행할 수 있다.
베이퍼 인젝션 모듈(130)(Vapor injection module)은 응축기(120)를 통과한 냉매를 공조모드에 따라 냉매의 이동방향 및 팽창여부를 결정할 수 있다. 이와 같은 베이퍼 인젝션 모듈(130)에 대해서는 후술한다.
실외열교환기(140)는 라디에이터(231)와 함께 공냉식 열교환기로 차량 엔진룸의 전방측에 설치되며, 송풍팬으로부터 송풍되는 공기의 유동방향으로 일직선상에 배치된다. 또한 실외열교환기(140)는 라디에이터(231)에서 배출되는 저온의 냉각수와 열교환될 수 있다.
또한 상기 실외열교환기(140)는 냉방모드 시, 수냉식 응축기(120)와 동일한 응축기(120) 역할을 하게 되고, 난방모드 시에는 수냉식 응축기(120)와 상반되는 증발기(150) 역할을 하게 된다.
제3 팽창수단(151)은 증발기(150)의 입구측에 배치되어 냉매의 팽창, 유량 제어 및 개폐의 기능을 수행할 수 있다.
증발기(150)는 공조케이스(190)의 내부에 설치되고, 냉매 순환라인(100)에 배치되어 제3 팽창수단(151)에서 배출된 저온 저압의 냉매가 공급되고, 블로어를 통해 공조케이스(190)의 내부를 유동하는 공기가 증발기(150)를 통과하는 과정에서 증발기(150) 내부의 저온 저압의 냉매와 열교환하여 냉풍으로 바뀐 뒤, 차량 실내로 토출되어 차실내를 냉방하게 된다. 즉 증발기(150)는 냉매 순환라인(100) 상에서 증발기(150) 역할을 한다.
어큐뮬레이터(180)는 압축기(110)의 입구 측 냉매 순환라인(100)상에 설치되어 증발기(150) 및/또는 칠러(160)를 경유한 냉매가 합류되며, 냉매 중 액상 냉매와 기상 냉매를 분리하여 기상 냉매만 압축기(110)로 공급하며, 잉여 냉매를 저장할 수 있다. 어큐뮬레이터(180)의 기상 냉매 출구에는 압축기의 흡입포트가 연결되어 있으며, 이를 통해 압축기(110)에 액상의 냉매가 흡입되는 것을 방지할 수 있다.
제4 팽창수단(161)은 제3 팽창수단(151)과 병렬로 연결되며, 순환되는 냉매의 팽창, 유량 제어 및 개폐의 기능을 수행할 수 있다.
칠러(160)는 제4 팽창수단(161)에서 배출된 저온 저압의 냉매가 공급되어 제2 방향전환밸브(232)에서 배출되는 냉각수와 열교환된다. 한편, 칠러(160)에서 열교환된 차가운 냉각수는 냉각수 순환라인(200)을 순환하여 고온의 배터리(235)와 열교환될 수 있다. 즉 상기 배터리(235)는 냉매와 열교환되는 것이 아니라 냉각수와 열교환된다.
베이퍼 인젝션 모듈(130)은 제1 팽창수단(131), 기액분리기(133) 및 제2 팽창수단(135)을 구비할 수 있다.
제1 팽창수단(131)은 응축기(120)로부터 유입되는 냉매의 이동방향을 결정할 수 있다. 제1 팽창수단(131)은 제어부에서 출력되는 출력 전압을 통해 개폐가 제어될 수 있다.
일실시예로, 제1 팽창수단(131)은 3/2-way 팽창수단이 사용될 수 있다. 3/2-way 팽창수단은 유입되는 냉매의 이동방향, 팽창여부 및 유량제어기능을 수행할 수 있다.
3/2-way 팽창수단은 실외열교환기(140)와 연결되는 제1 라인(131a)과 기액분리기(133)와 연결되는 제2 라인(131b)과 연결될 수 있다.
기액분리기(133)는 3/2-way 팽창수단을 통과한 냉매를 기상과 액상으로 분리하고, 분리된 냉매 중 액상의 냉매를 실외열교환기(140)로 이동시키며, 기상의 냉매는 압축기(110)로 재유입할 수 있다.
기액분리기(133)는 냉매가 냉매라인을 순환하여 압축기(110)로 유입되기 전에 배치되는 어큐뮬레이터(180)와 같이 냉매를 기상과 액상으로 구분하는 역할을 수행한다. 다만, 어큐뮬레이터(180)는 압축기(110)에 기상의 냉매를 공급하나, 기액분리기(133)는 분리된 액상냉매가 그대로 흘러가도록 하는 점에서 차이점이 존재한다.
기액분리기(133)를 통해 분리된 액상의 냉매는 제2 라인(131b)상에 배치되는 제2 팽창수단(135)을 통과하게 된다. 이때, 제2 팽창수단(135)은 기액분리기(133)를 통해 분리된 액상의 냉매를 추가적으로 감압시킬 수 있다.
도 16 내지 도 18에서 제2 팽창수단(135)은 오리피스 일체형 체크밸브나, 전자식 팽창수단 또는 오리피스 일체형 shut-off 밸브가 사용될 수 있다.
본 발명의 제1 실시예에 나타나는 제1 팽창수단(131), 제2 팽창수단(135), 제3 팽창수단(151) 및 제4 팽창수단(161)은 각 모드에 따라 팽창, 유통 및 차단의 기능을 수행할 수 있다. 다시말하면, 각 팽창수단은 냉매를 팽창하거나, 냉매를 팽창없이 통과시키거나, 냉매를 차단하는 3가지 기능을 수행할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 히트펌프 시스템에서 냉매라인의 베이퍼 인젝션 모듈(130)의 동작을 설명한다.
응축기(120)을 통과한 냉매는 제1 팽창수단(131)에서 감압 팽창되어 저압의 냉매가 되며, 제2 라인(131b)을 따라 이동하여 기액분리기(133)로 냉매가 주입된다. 기액분리기(133)로서 주입된 냉매는 기상의 냉매와 액상의 냉매로 분리되며, 기상의 냉매는 압축기(110) 방향으로 인젝션(injection)되고, 액상의 냉매는 제2 팽창수단(135)을 지나 추가적으로 감압팽창되어 실외열교환기(140)로 주입될 수 있다.
이러한 베이퍼 인젝션 모듈(130)을 이용한 냉매 순환라인(100)은 압축기(110)에 어큐뮬레이터(180)를 통해 유입되는 냉매에 비해 상대적으로 고온의 기상냉매가 재유입되는 것으로 난방성능을 증대할 수 있으며, 외부 열교환기로 액상의 냉매만 흐르게 되어 외부열교환기에서의 증발온도를 상승시켜 열교환 효율을 증대할 수 있다.
도 19은 본 발명의 실시예에 따른 베이퍼 인젝션 히트펌프 시스템의 구조도이고,
도 19을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 베이퍼 인젝션 히트펌프 시스템은 냉매 순환라인과 냉각수 순환라인을 포함할 수 있다.
도 19에서 사용되는 냉매 순환라인은 도 16 내지 도 18에서 설명된 냉매 순환라인이 적용될 수 있다. 또한, 도 16 내지 도 18에서는 응축기(120)가 공조케이스(190) 내부에서 열교환을 하는 경우로 설명되고 있으나, 이에 한정되지 않으며, 냉각수를 통한 열교환으로 실내열교환기를 이용하여 열교환을 실시할 수도 있다.
냉각수 순환라인(200)은 실내 난방을 위한 난방라인(210)과, 전장부품(239) 및 배터리(235)의 냉각을 위한 냉방라인(230)을 포함할 수 있다.
난방라인(210)은 수랭식 응축기(120), 제1 펌프(211), 냉각수 히터(212), 실내열교환기(213) 및 제1 방향전환밸브(214)를 포함할 수 있다.
수랭식 응축기(120)는 상기한 바와 같이 냉매 및 냉각수가 통과하면서 서로 열교환될 수 있다.
제1 펌프(211)는 난방라인(210)을 따라 냉각수가 순환되도록 냉각수를 압송하는 수단이며, 제1 펌프(211)는 냉각수의 유동 방향으로 수랭식 응축기(120)의 후방에 배치되어 냉각수라인 상에 설치될 수 있다.
냉각수 히터(212)는 냉각수를 가열하는 장치이며, 냉각수의 유동 방향으로 제1 펌프(211)의 후방 및 실내열교환기(213)의 전방에 배치되어 연결될 수 있다. 그리고 냉각수 히터(212)는 냉각수의 온도가 특정한 온도 이하일 경우 가동될 수 있으며, 전력을 이용해 발열할 수 있는 인덕션 히터, 씨즈 히터, 피티씨 히터, 필름 히터 등 다양하게 형성될 수 있다.
실내열교환기(213)는 차량의 공조케이스(190) 내에 배치될 수 있으며, 송풍기에 의해 유동되는 공기가 실내열교환기(213)를 거치며 승온되어 차량의 실내로 공급되어 차량의 실내 난방에 이용될 수 있다. 그리고 실내열교환기(213)는 냉각수의 유동 방향으로 냉각수 히터(212)의 후방에 배치되어 연결될 수 있다.
제1 방향전환밸브(214)는 실내열교환기(213)와 수랭식 응축기(120)의 사이에 설치될 수 있으며, 난방라인(210)과 이후에 설명할 냉방라인(230)을 선택적으로 연결하거나 연결을 차단하도록 구성될 수 있다. 보다 상세하게 제1 방향전환밸브(214)는 난방라인(210) 상에 설치되어 2개의 냉각수라인 배관이 제1 방향전환밸브(214)에 연결되고, 냉방라인(230)의 일측에서 분기된 1개의 제1 연결라인(230a)이 제1 방향전환밸브(214)에 연결되며, 냉방라인(230)의 타측에서 분기된 1개의 제2 연결라인(230b)이 제1 방향전환밸브(214)에 연결될 수 있다. 즉, 제1 방향전환밸브(214)에서는 4개의 냉각수 라인이 만나도록 연결되며, 제1 방향전환밸브(214)는 4개의 냉각수 라인들이 서로 연결되거나 차단된 상태를 조절할 수 있는 4방향의 방향전환밸브가 될 수 있다.
냉방라인(230)은 전장용 라디에이터(231), 제2 방향전환밸브(232), 제2 펌프(238), 제1 방향전환밸브(214), 전장부품(239), 제1 냉각수 조인트(233), 제2 냉각수 조인트(237), 제3 펌프(234), 배터리(235), 칠러(160) 및 제3 방향전환밸브(236)를 포함할 수 있다.
전장용 라디에이터(231)는 전장부품(239) 또는 배터리(235)와 열교환된 냉각수를 냉각시키는 라디에이터(231)이며, 전장용 라디에이터(231)는 냉각팬에 의해 공랭식으로 냉각될 수 있다.
제2 방향전환밸브(232)는 냉방라인(230) 상에 설치되어 2개의 냉각수 배관이 제2 방향전환밸브(232)에 연결되고, 난방라인(210)과 냉방라인(230)이 연결되도록 제1 방향전환밸브(214)와 제2 방향전환밸브(232)가 제1 연결라인(230a)으로 연결될 수 있다. 즉, 제2 방향전환밸브(232)는 3개의 냉각수라인이 만나도록 연결되며, 제2 방향전환밸브(232)는 3개의 냉각수라인들이 서로 연결되거나 차단된 상태를 조절할 수 있는 3방향의 방향전환밸브가 될 수 있다.
제2 펌프(238)는 냉방라인(230)을 따라 냉각수가 순환되도록 냉각수를 압송하는 수단이다. 그리고 제2 펌프(238)는 제1 방향전환밸브(214)와 제2 방향전환밸브(232) 사이의 제1 연결라인(230a) 상에 설치되어, 제2 펌프(238)의 작동에 의해 제2 방향전환밸브(232)에서 제1 방향전환밸브(214)쪽으로 냉각수가 흐를 수 있다.
제1 방향전환밸브(214)는 상기한 난방라인(210)에서 설명한 바와 같다.
전장부품(239)은 제1 방향전환밸브(214)와 제2 냉각수 조인트를 연결하는 제2 연결라인(230b) 상에 배치되어, 냉각수에 의해 전장부품(239)이 냉각될 수 있다. 일실시예로, 전장부품(239)은 구동 모터, 인버터, 충전기(OBC; On Board Charger) 열이 발생하는 다양한 부품이 사용될 수 있다.
제3 펌프(234)는 냉방라인(230)을 따라 냉각수가 순환되도록 냉각수를 압송하는 수단이다. 그리고 제3 펌프(234)는 제1 냉각수 조인트와 배터리(235) 사이의 냉각수라인에 설치되어, 제3 펌프(234)에서 배터리(235)쪽으로 냉각수가 흐를 수 있다.
배터리(235)는 차량의 동력원이며, 차량 내 각종 전장부품(239)의 구동원이 될 수 있다. 또는 배터리(235)는 연료전지와 연결되어 전기를 저장하는 역할을 하거나, 외부에서 공급되는 전기를 저장하는 역할을 할 수 있다. 그리고 배터리(235)는 제3 펌프(234)와 제3 방향전환밸브(236) 사이의 냉각수라인 상에 배치될 수 있다. 그리하여 유동되는 냉각수와 열교환되어 배터리(235)가 냉각되거나 가열될 수 있다.
제1 냉각수 조인트(233)는 냉각수의 유동방향으로 제2 방향전환밸브(232)의 후방의 냉각수라인에 설치되며, 제1 냉각수 조인트(233)는 3개의 냉각수라인이 만나도록 연결된다. 즉, 제1 냉각수 조인트(233)는 냉방라인(230) 상에 양측이 연결되도록 설치되며, 하측에는 제3 연결라인(230c)이 연결될 수 있다. 여기에서 제3 연결라인(230c)은 칠러(160)를 통과하도록 연결될 수 있다.
제2 냉각수 조인트(237)는 제2 연결라인(230b)의 후단이 냉방라인(230)과 만나는 지점에 설치될 수 있으며, 제2 냉각수 조인트(237)에서 3개의 냉각수라인이 만나도록 연결된다. 즉, 제2 냉각수 조인트(237)는 냉방라인(230) 상에 양측이 연결되도록 설치되며, 상측에는 제2 연결라인(230b)이 연결될 수 있다.
칠러(160)는 상기한 난방라인(210)에서 설명한 바와 같다.
제3 방향전환밸브(236)는 배터리(235)와 제2 냉각수 조인트(237) 사이의 냉각수라인 상에 설치되며, 2개의 냉각수 배관이 제3 방향전환밸브(236)에 연결되고, 제3 방향전환밸브(236)의 상측에 제3 연결라인(230c)이 연결되어 배터리(235)와 제3 연결라인(230c)이 병렬로 연결되도록 구성될 수 있다. 이때, 제3 방향전환밸브(236)는 3개의 냉각수라인들이 서로 연결되거나 차단된 상태를 조절할 수 있는 3방향의 방향전환밸브가 될 수 있다.
그리고 공조케이스(190)는 공기를 송풍시킬 수 있도록 일측에 송풍기(미도시)가 설치될 수 있으며, 공조케이스(190)의 내부에는 온도조절도어(미도시)가 설치될 수 있다. 또한, 공조케이스(190) 내에 배치된 증발기(150) 및 실내열교환기(213)는 온도조절도어(미도시)의 작동에 따라 송풍기(미도시)에서 토출된 공기가 증발기(150)만을 거친 후 실내로 유입되도록 하거나, 증발기(150)와 실내열교환기(213)를 통과하여 실내로 유입될 수 있도록 배치 및 구성될 수 있다. 공조케이스(190)의 구성은 도면 구성에 제한되지 않으며 다양한 구조로 변형실시될 수 있다.
이하, 도 20 내지 도 24을 참조하여, 히트펌프 시스템의 작동 모드에 따른 동작을 설명하도록 한다.
도 20는 도 19에서 최대냉방모드의 시스템 작동상태를 나타내는 도면이다.
도 20를 참조하면, 냉매 순환라인(100)에서는 압축기(110)가 작동하여 압축기(110)에서 고온고압의 냉매가 토출된다. 그리고 압축기(110)에서 토출된 냉매는 수랭식 응축기(120)에서 냉각수와 열교환되어 냉각된다.
이어서 수랭식 응축기(120)에서 냉각된 냉매는 실외열교환기(140) 측으로 완전히 개방된 상태의 제1 팽창수단(131) 통과하여 실외열교환기(140)로 유입되며, 냉매는 실외열교환기(140)에서 외부 공기와 열교환되어 냉각된다. 즉, 수랭식 응축기(120) 및 실외열교환기(140)는 모두 응축기(120)의 역할을 하여 냉매를 응축시킨다.
응축된 냉매는 이후 제3 팽창수단(151)을 통과하면서 교축되어 냉매가 팽창되며, 이후 팽창된 냉매는 증발기(150)를 거치면서 공조케이스(190)의 송풍기(미도시)에 의해 송풍되는 공기와 열교환되어 냉매가 증발되면서 공기가 냉각되어, 냉각된 공기를 차량의 실내로 공급하여 실내 냉방이 이루어진다. 그리고 증발기(150)에서 증발된 냉매는 어큐뮬레이터(180)를 거쳐 다시 압축기(110)로 유입된다.
또한, 냉매분기부(170)에서 분기된 냉매의 나머지는 제3 팽창수단(161)를 통과하면서 교축되어 냉매가 팽창되며, 이후 팽창된 냉매는 칠러(160)를 거치면서 냉각수와 열교환되어 냉매가 증발되면서 냉각수가 냉각될 수 있다. 그리고 칠러(160)에서 증발된 냉매는 어큐뮬레이터(180)를 거쳐 다시 압축기(110)로 유입된다. 이와 같이 증발기(150)를 통과한 냉매와 칠러(160)를 통과한 냉매가 어큐뮬레이터(180)에서 합류되어 압축기(110)로 유입된 후, 상기한 바와 같은 과정을 반복하면서 냉매가 순환된다.
한편, 냉각수 순환라인(200)의 냉각수는 제1 펌프(211), 제2 펌프(238) 및 제3 펌프(234)의 작동에 의해 순환된다. 그리고 냉각수에 의해 수랭식 응축기(120)를 통과하는 냉매로 전장부품(239) 및 배터리(235)가 냉각될 수 있으며, 가열된 냉각수는 전장용 라디에이터(231)에서 냉각팬(미도시)의 작동에 의해 외부 공기와 열교환 되어 냉각될 수 있다. 이때, 제1 방향전환밸브(214) 및 제2 방향전환밸브(232)는 난방라인(210)과 냉방라인(230)을 연결하는 방향으로 조절될 수 있다. 보다 상세하게는 제1 방향전환밸브(214)는 상측과 좌측이 서로 연결되어 냉각수가 유통되고 하측과 우측이 서로 연결되어 냉각수가 유통될 수 있다. 그리고 제2 방향전환밸브(232)는 좌측과 하측이 서로 연결되어 냉각수가 유통되고 우측은 연결이 차단될 수 있다. 또한, 제3 방향전환밸브(236)는 상측과 우측이 서로 연결되어 있고 좌측은 차단되어 있을 수 있다.
그리하여 냉각수는 전장용 라디에이터(231)에서부터 제2 방향전환밸브(232), 제2 펌프(238), 제1방향전환밸브, 수랭식 응축기(120), 제1 펌프(211), 냉각수 히터(212), 실내열교환기(213), 제1 방향전환밸브(214), 전장부품(239), 제2냉각수 조인트를 차례대로 거쳐 다시 전장용 라디에이터(231)로 유입되어 순환되는 사이클이 반복된다. 여기에서 제2 방향전환밸브(232)에 의해 제2 방향전환밸브(232)에서부터 제1냉각수 조인트까지에는 냉각수가 흐르지 않으며, 제3 방향전환밸브(236)에 의해 제3 방향전환밸브(236)에서부터 제2 냉각수 조인트(237)까지에는 냉각수가 흐르지 않을 수 있다. 또한, 냉각수는 칠러(160)에서부터 제1냉각수 조인트, 제3 펌프(234), 배터리(235), 제3 방향전환밸브(236)를 차례대로 거쳐 다시 칠러(160)로 유입되어 순환되는 사이클이 반복된다. 즉, 제2 방향전환밸브(232) 및 제3 방향전환밸브(236)에 의해 배터리(235)와 칠러(160)는 냉각수가 순환되는 별개의 폐루프로 냉방라인(230)이 형성되어 배터리(235)가 별도로 냉각될 수 있다.
여기에서 최대 냉방 모드는 외부 공기의 온도가 섭씨 30도 내지 45도 범위일 경우에 작동될 수 있으며, 이때 압축기(110)는 최대 회전수로 회전될 수 있다. 그리고 배터리(235)의 냉각이 불필요할 경우에는 제4 팽창수단(161)이 차단되어 칠러(160) 쪽으로 냉매가 흐르지 않을 수 있으며, 이때 제3 펌프(234)는 작동되지 않을 수 있다.
도 21은 도 19에서 마일드 냉방모드의 시스템 작동상태를 나타내는 도면이고,
도 21을 참조하면, 냉매 순환라인(100)에서는 압축기(110)가 작동하여 압축기(110)에서 고온고압의 냉매가 토출된다. 그리고 압축기(110)에서 토출된 냉매는 수랭식 응축기(120)에서 냉각수와 열교환되어 냉각된다. 이어서 수랭식 응축기(120)에서 냉각된 냉매는 실외열교환기(140) 측으로 완전히 개방된 상태의 제1 팽창수단(131)을 통과하여 실외열교환기(140)로 유입되며, 냉매는 실외열교환기(140)에서 외부 공기와 열교환되어 냉각된다. 즉, 수랭식 응축기(120) 및 실외열교환기(140)가 모두 응축기(120)의 역할을 하여 냉매를 응축시킨다. 응축된 냉매는 이후 냉매분기부(170)를 지나 제3 팽창수단(151)을 통과하면서 교축되어 냉매가 팽창되며, 이후 팽창된 냉매는 증발기(150)를 거치면서 공조케이스(190)의 송풍기(미도시)에 의해 송풍되는 공기와 열교환되어 냉매가 증발되면서 공기가 냉각되어, 냉각된 공기를 차량의 실내로 공급하여 실내 냉방이 이루어진다. 그리고 증발기(150)에서 증발된 냉매는 어큐뮬레이터(180)를 거쳐 다시 압축기(110)로 유입된다. 이때, 제4 팽창수단(161)은 차단되어 칠러(160)로 냉매가 흐르지 않을 수 있다.
증발기(150)를 통과한 냉매는 어큐뮬레이터(180)를 거쳐 압축기(110)로 유입된 후, 상기한 바와 같은 과정을 반복하면서 냉매가 순환된다.
한편, 냉각수 순환라인(200)의 냉각수는 제1 펌프(211), 제2 펌프(238) 및 제3 펌프(234)의 작동에 의해 순환된다. 그리고 냉각수에 의해 수랭식 응축기(120)를 통과하는 냉매, 전장부품(239) 및 배터리(235)가 냉각될 수 있으며, 가열된 냉각수는 전장용 라디에이터(231)에서 냉각팬(미도시)의 작동에 의해 외부 공기와 열교환되어 냉각될 수 있다. 이때, 제1 방향전환밸브(214) 및 제2 방향전환밸브(232)는 난방라인(210)과 냉방라인(230)을 연결하는 방향으로 조절될 수 있다. 보다 상세하게는 제1 방향전환밸브(214)는 상측과 좌측이 서로 연결되어 냉각수가 유통되고 하측과 우측이 서로 연결되어 냉각수가 유통될 수 있다. 그리고 제2 방향전환밸브(232)는 좌측, 하측 및 우측의 세방향이 모두 연결되어 냉각수가 유통될 수 있다. 또한, 제3 방향전환밸브(236)는 좌측과 우측이 서로 연결되어 있고 상측은 차단되어 있을 수 있다.
그리하여 냉각수는 전장용 라디에이터(231)에서부터 제2 방향전환밸브(232), 제2 펌프(238), 제1방향전환밸브, 수랭식 응축기(120), 제1 펌프(211), 냉각수 히터(212), 실내열교환기(213), 제1 방향전환밸브(214), 전장부품(239), 제2 냉각수 조인트(237)를 차례대로 거쳐 다시 전장용 라디에이터(231)로 유입되어 순환되는 사이클이 반복된다. 여기에서 제2 방향전환밸브(232)에 의해 냉각수 중 일부는 우측으로 유동되어 제1 냉각수 조인트(233), 제3 펌프(234), 배터리(235), 제3 방향전환밸브(236), 제2 냉각수 조인트(237)를 차례대로 거쳐 다시 전장용 라디에이터(231)로 유입되어 순환되는 사이클이 반복된다. 이때, 전장부품(239)을 통과한 냉각수와 배터리(235)를 통과한 냉각수는 제2 냉각수 조인트(237)에서 합류되어 전장용 라디에이터(231)로 유입될 수 있다.
여기에서 마일드 냉방 모드는 외부 공기의 온도가 섭씨 15도 내지 25도 범위일 경우에 작동될 수 있으며, 이때 배터리(235)는 전장용 라디에이터(231)에 의해 냉각될 수 있어, 냉매가 칠러(160)쪽을 순환하지 않도록 할 수 있으므로 압축기(110)의 구동에 소모되는 동력을 저감할 수 있는 장점이 있다.
도 22은 도 19에서 non-vapor injection 난방모드의 시스템이 작동상태를 나타내는 도면이다.
*도 16을 참조하면, 냉매 순환라인(100)에서는 압축기(110)가 작동하여 압축기(110)에서 고온고압의 냉매가 토출된다. 그리고 압축기(110)에서 토출된 냉매는 수랭식 응축기(120)에서 냉각수와 열교환되어 냉각된다. 이어서 수랭식 응축기(120)에서 냉각된 냉매는 제1 팽창수단(131)을 통과하면서 교축되어 냉매가 팽창되며, 팽창된 냉매는 실외열교환기(140)를 거치면서 외부 공기와 열교환되어 냉매가 증발되면서 외부 공기의 열을 흡수한다. 이후 냉매는 냉매분기부(170)를 지나 완전 개방된 상태의 제4 팽창수단(161)을 통과하여 칠러(160)로 유입되며, 칠러(160)에서는 냉매와 냉각수가 열교환되어 냉매가 가열될 수 있다. 그 다음 칠러(160)를 통과한 냉매는 어큐뮬레이터(180)를 거쳐 다시 압축기(110)로 유입된다. 이때, 제3 팽창수단(151)은 차단되어 증발기(150)로 냉매가 흐르지 않을 수 있다. 그리하여 상기한 바와 같은 과정을 반복하면서 냉매가 순환된다.
한편, 냉각수 순환라인(200)의 냉각수는 제1 펌프(211) 및 제2 펌프(238)의 작동에 의해 순환된다. 그리고 냉각수는 수랭식 응축기(120)를 통과하면서 가열되고, 냉각수 히터(212)와 전장부품(239)의 폐열로 가열될 수 있으며, 칠러(160)를 통과하면서 냉각될 수 있다. 이때, 제1 방향전환밸브(214) 및 제2 방향전환밸브(232)는 난방라인(210)과 냉방라인(230)을 분리하는 방향으로 조절될 수 있다.
보다 상세하게는 제1 방향전환밸브(214)는 상측과 우측이 서로 연결되어 냉각수가 유통되고 하측과 좌측이 서로 연결되어 냉각수가 유통될 수 있다. 그리고 제2 방향전환밸브(232)는 우측과 하측이 서로 연결되어 냉각수가 유통되고 좌측은 연결이 차단될 수 있다. 또한, 제3 방향전환밸브(236)는 상측과 좌측이 서로 연결되고 우측은 차단될 수 있다.
그리하여 난방라인(210)의 냉각수는 제1 펌프(211), 냉각수 히터(212), 내부열교환기, 제1방향전환밸브 및 수랭식 응축기(120)를 차례대로 거쳐 다시 제1 펌프(211)로 유입되어 순환되는 사이클이 반복된다. 그리고 난방라인(210)과 분리된 냉방라인(230)의 냉각수는 제2 펌프(238)에서부터 제1 방향전환밸브(214), 전장부품(239), 제2 냉각수 조인트(237), 제3 방향전환밸브(236), 칠러(160), 제1 냉각수 조인트(233), 제2 방향전환밸브(232)를 차례대로 거쳐 다시 제2 펌프(238)로 유입되어 순환되는 사이클이 반복된다.
여기에서 제2 방향전환밸브(232)에 의해 제2 방향전환밸브(232)에서부터 전장용 라디에이터(231)를 거쳐 제2 냉각수 조인트(237)까지에는 냉각수가 흐르지 않을 수 있으며, 제3 방향전환밸브(236)에 의해 제3 방향전환밸브(236)에서부터 배터리(235) 및 제3 펌프(234)를 거쳐 제1 냉각수 조인트(233)까지에는 냉각수가 흐르지 않을 수 있다. 그리고 냉각수는 히터코어를 거치면서 공조케이스(190)의 송풍기(미도시)에 의해 송풍되는 공기와 열교환되어 공기가 가열되며, 가열된 공기를 차량의 실내로 공급하여 실내 난방이 이루어진다.
도 23는 도 19에서 injection 난방모드의 시스템 작동상태를 나타내는 도면이다.
도 23를 참조하면, 냉매 순환라인(100)에서는 압축기(110)가 작동하여 압축기(110)에서 고온고압의 냉매가 토출된다. 그리고 압축기(110)에서 토출된 냉매는 수랭식 응축기(120)에서 냉각수와 열교환되어 냉각된다. 이어서 수랭식 응축기(120)에서 냉각된 냉매는 제1 팽창수단(131)을 통과하면서 교축되어 냉매가 팽창되며, 팽창된 냉매는 제1 팽창수단(131)에 연결된 제2 라인(131b)을 따라 기액분리기(133)로 이동하게 된다. 기액분리기(133)에서 분리된 액상의 냉매는 제2 팽창수단(135)으로 이동하여 추가적으로 감압된 후, 실외열교환기(140)로 공급될 수 있다. 실외열교환기(140)로 공급되는 액상의 냉매는 증발온도를 상승시켜 착상을 지연하는 효과가 있으며 이를 통해 열교환효율을 증대할 수 있다.
또한, 기액분리기(133)에서 분리된 기상의 냉매는 압축기(110)로 재유입할 수 있다. 이를 통해 압축기(110)로 유입되는 냉매는 어큐뮬레이터(180)로부터 유입되는 냉매와 비교하여 고온의 냉매가 재유입되는 바, 난방효율을 증대할 수 있다.
이후, 실외열교환기(140)를 거치면서 외부 공기와 열교환되어 냉매가 증발되면서 외부 공기의 열을 흡수한다. 이후 냉매는 냉매분기부(170)를 지나 완전 개방된 상태의 제4 팽창수단(161)을 통과하여 칠러(160)로 유입되며, 칠러(160)에서는 냉매와 냉각수가 열교환되어 냉매가 가열될 수 있다. 그 다음 칠러(160)를 통과한 냉매는 어큐뮬레이터(180)를 거쳐 다시 압축기(110)로 유입된다. 이때, 제3 팽창수단(151)은 차단되어 증발기(150)로 냉매가 흐르지 않을 수 있다. 그리하여 상기한 바와 같은 과정을 반복하면서 냉매가 순환된다.
한편, 냉각수 순환라인(200)의 냉각수는 제1 펌프(211) 및 제2 펌프(238)의 작동에 의해 순환된다. 그리고 냉각수는 수랭식 응축기(120)를 통과하면서 가열되고, 냉각수 히터(212)와 전장부품(239)의 폐열로 가열될 수 있으며, 칠러(160)를 통과하면서 냉각될 수 있다. 이때, 제1 방향전환밸브(214) 및 제2 방향전환밸브(232)는 난방라인(210)과 냉방라인(230)을 분리하는 방향으로 조절될 수 있다.
보다 상세하게는 제1 방향전환밸브(214)는 상측과 우측이 서로 연결되어 냉각수가 유통되고 하측과 좌측이 서로 연결되어 냉각수가 유통될 수 있다. 그리고 제2 방향전환밸브(232)는 우측과 하측이 서로 연결되어 냉각수가 유통되고 좌측은 연결이 차단될 수 있다. 또한, 제3 방향전환밸브(236)는 상측과 좌측이 서로 연결되고 우측은 차단될 수 있다.
그리하여 난방라인(210)의 냉각수는 제1 펌프(211), 냉각수 히터(212), 내부열교환기, 제1방향전환밸브 및 수랭식 응축기(120)를 차례대로 거쳐 다시 제1 펌프(211)로 유입되어 순환되는 사이클이 반복된다. 그리고 난방라인(210)과 분리된 냉방라인(230)의 냉각수는 제2 펌프(238)에서부터 제1 방향전환밸브(214), 전장부품(239), 제2 냉각수 조인트(237), 제3 방향전환밸브(236), 칠러(160), 제1 냉각수 조인트(233), 제2 방향전환밸브(232)를 차례대로 거쳐 다시 제2 펌프(238)로 유입되어 순환되는 사이클이 반복된다.
여기에서 제2 방향전환밸브(232)에 의해 제2 방향전환밸브(232)에서부터 전장용 라디에이터(231)를 거쳐 제2 냉각수 조인트(237)까지에는 냉각수가 흐르지 않을 수 있으며, 제3 방향전환밸브(236)에 의해 제3 방향전환밸브(236)에서부터 배터리(235) 및 제3 펌프(234)를 거쳐 제1 냉각수 조인트(233)까지에는 냉각수가 흐르지 않을 수 있다. 그리고 냉각수는 히터코어를 거치면서 공조케이스(190)의 송풍기(미도시)에 의해 송풍되는 공기와 열교환되어 공기가 가열되며, 가열된 공기를 차량의 실내로 공급하여 실내 난방이 이루어진다.
injection 난방모드는 일반 난방모드에 비해 추운경우 동작하도록 설정될 수 있으며, 온도는 차량의 상태나 환경에 따라 다르게 설정될 수 있다.
도 24은 도 19에서 제습난방모드의 시스템 작동상태를 나타내는 도면이다.
도 24을 참조하면, 냉매 순환라인(100)에서는 압축기(110)가 작동하여 압축기(110)에서 고온고압의 냉매가 토출된다. 그리고 압축기(110)에서 토출된 냉매는 수랭식 응축기(120)에서 냉각수와 열교환되어 냉각된다. 이어서 수랭식 응축기(120)에서 냉각된 냉매는 제1 팽창수단(131)을 통과하면서 교축되어 냉매가 팽창되며, 팽창된 냉매는 제1 팽창수단(131)에 연결된 제2 라인(131b)을 따라 기액분리기(133)로 이동하게 된다. 기액분리기(133)에서 분리된 액상의 냉매는 제2 팽창수단(135)으로 이동하여 추가적으로 감압된 후, 실외열교환기(140)로 공급될 수 있다. 실외열교환기(140)로 공급되는 액상의 냉매는 증발온도를 상승시켜 착상을 지연하는 효과가 있으며 이를 통해 열교환효율을 증대할 수 있다.
또한, 기액분리기(133)에서 분리된 기상의 냉매는 압축기(110)로 재유입할 수 있다. 이를 통해 압축기(110)로 유입되는 냉매는 어큐뮬레이터(180)로부터 유입되는 냉매와 비교하여 고온의 냉매가 재유입되는 바, 난방효율을 증대할 수 있다.
이후 실내열교환기(213)를 거치면서 냉매분기부(170)에서 분기되어 냉매의 일부는 제3 팽창수단(151)을 바이패스하고, 증발기(150)를 거치면서 공조케이스(190)의 송풍기(미도시)에 의해 송풍되는 공기와 열교환되면서 공기 중의 수분이 제거된다. 그리고 증발기(150)를 통과한 냉매는 어큐뮬레이터(180)를 거쳐 다시 압축기(110)(210)로 유입된다. 또한, 냉매분기부(170)에서 분기된 냉매의 나머지는 제4 팽창수단(161)을 바이패스하고, 이후 냉매는 칠러(160)를 통과한 다음 어큐뮬레이터(180)에서 합류되어 압축기(110)로 유입된 후, 상기한 바와 같은 과정을 반복하면서 냉매가 순환된다.
한편, 냉각수 순환라인(200)의 냉각수는 제1 펌프(211) 및 제2 펌프(238)의 작동에 의해 순환된다. 그리고 냉각수는 전장부품(239)의 폐열만으로 가열될 수 있다. 이때, 제1 방향전환밸브(214) 및 제2 방향전환밸브(232)는 난방라인(210)과 냉방라인(230)을 분리하는 방향으로 조절될 수 있다. 보다 상세하게는 제1 방향전환밸브(214)는 상측과 우측이 서로 연결되어 냉각수가 유통되고 하측과 좌측이 서로 연결되어 냉각수가 유통될 수 있다. 그리고 제2방향전환밸브는 우측과 상측이 서로 연결되어 냉각수가 유통되고 하측은 연결이 차단될 수 있다. 또한, 제3 방향전환밸브(236)는 좌측과 상측이 서로 연결되고 우측은 차단될 수 있다.
그리하여 난방라인(210)의 냉각수는 제1 펌프(211), 냉각수 히터(212), 실내열교환기(213), 제1방향전환밸브 및 수랭식 응축기(120)를 차례대로 거쳐 다시 제1 펌프(211)로 유입되어 순환되는 사이클이 반복된다. 그리고 난방라인(210)과 분리된 냉방라인(230)의 냉각수는 제2 펌프(238)에서부터 제1 방향전환밸브(214), 전장부품(239), 제2 냉각수 조인트(237), 제3 방향전환밸브(236), 칠러(160), 제1 냉각수 조인트(233), 제2 방향전환밸브(232)를 차례대로 거쳐 다시 제2 펌프(238)로 유입되어 순환되는 사이클이 반복된다. 이때, 제3 방향전환밸브(236)에 의해 제3 방향전환밸브(236)에서부터 배터리(235), 제3 펌프(234), 제1 냉각수 조인트(233)까지에는 냉각수가 흐르지 않을 수 있으며, 제2 방향전환밸브(232)에 의해 제2 방향전환밸브(232)에서부터 전장용 라디에이터(231)를 거쳐 제2 냉각수 조인트(237)까지에는 냉각수가 흐르지 않을 수 있다. 여기에서 증발기(150)를 통과하면서 제습된 공기는 실내열교환기(213)를 통과하면서 가열되어 실내 난방에 이용될 수 있다.
여기에서 제습 난방 모드는 외부 공기의 온도가 섭씨 5도 내지 15도 범위일 경우에 작동될 수 있다.
여기에서 제습 난방 모드는 외부 공기의 온도가 섭씨 5도 내지 15도 범위일 경우에 작동될 수 있다.
이상으로 본 발명의 실시 예에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보았다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
[부호의 설명] 100 : 냉매 순환라인, 110 : 압축기, 120 : 응축기, 130 : 베이퍼 인젝션 모듈, 131 : 제1 팽창수단, 131a : 제1 라인, 131b : 제2 라인, 131b-1 : 제1 유출구, 133 : 기액분리기, 135 : 제2 팽창수단, 140 : 실외열교환기, 150 : 증발기, 151 : 제3 팽창수단, 160 : 칠러, 161 : 제4 팽창수단, 170 : 냉매분기부 180 : 어큐뮬레이터, 190 : 공조케이스, 200 : 냉각수 순환라인, 210 : 난방라인, 211 : 제1 펌프, 212 : 냉각수 히터, 213 : 실내열교환기, 214 : 제1 방향전환밸브, 230 : 냉방라인, 230a : 제1 연결라인, 230b : 제2 연결라인, 230c : 제3 연결라인, 231 : 라디에이터, 232 : 제2 방향전환밸브, 233 : 제1 냉각수 조인트, 234 : 제3 펌프, 235 : 배터리, 236 : 제3 방향전환밸브, 237 : 제2 냉각수 조인트, 238 : 제2 펌프, 239 : 전장부품, 1311 : 유입구, 1313 : 볼밸브, 1313a : 볼밸브본체, 1313b : 유입홀, 1313c : 유출홀, 1313d : 팽창홈, 1331 : 하우징, 1332 : 유출통로, 1333 : 제2 유출구, 1334 : 격벽부, 1334a : 고정부, 1335 : 이동통로, 1335a : 제1 바디부, 1350 : 몸체, 1350a : 제2 바디부, 1351 : 오리피스, 1353 : 체크밸브, 1360 : 단열부재, 1370 : 엑추에이터

Claims (20)

  1. 냉매가 유입되는 유입구와 유입된 냉매가 이동할 수 있도록 상기 유입구와 연결되는 제1 라인 및 제2 라인을 구비하고, 상기 제1 라인과 상기 제2 라인의 연결부에 배치되어 공조모드에 따라 냉매의 이동방향 및 팽창여부를 제어하는 제1 팽창수단;
    상기 제1 라인과 연결되어 유입되는 냉매를 액상 냉매와 기상 냉매로 분리하는 기액분리기;
    상기 기액분리기에서 분리되는 액상의 냉매가 이동하는 이동통로와 연결되어 유입되는 냉매를 팽창시키는 제2 팽창수단;
    상기 제2 라인 및 상기 제2 팽창수단과 연결되는 제1 유출구;
    를 포함하는 베이퍼 인젝션 모듈.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 제1 팽창수단은 상기 유입구, 제1 라인 및 제2 라인이 연결되는 중심에 배치되어 회전하는 하나의 볼밸브를 포함하는 베이퍼 인젝션 모듈.
  3. 제2 항에 있어서
    상기 볼밸브는 상기 유입구과 연결되는 유입홀,
    상기 유입홀과 연결되고, 회전에 따라 상기 제1 라인 또는 제2 라인과 연결되는 유출홀 및
    상기 유출홀의 단부에 연결되는 팽창홈,
    을 포함하는 베이퍼 인젝션 모듈.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 팽창홈은 상기 볼밸브의 회전 방향으로 상기 유출홀의 일측에 형성되어 유입되는 냉매를 팽창시켜 토출하는 것을 특징으로 하는 베이퍼 인젝션 모듈.
  5. 제3 항에 있어서,
    상기 팽창홈은 상기 볼밸브의 회전 방향으로 상기 유출홀의 양측에 각각 형성되어 유입되는 냉매를 팽창시켜 토출하는 것을 특징으로 하는 베이퍼 인젝션 모듈.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 기액분리기는
    냉매가 유동하는 내부공간을 구비하는 하우징,
    상기 하우징의 상부에 배치되어 기상 냉매를 배출하며, 액상 냉매의 유입을 방지하기 위해 파이프 형태로 형성된 유출통로, 및
    상기 하우징의 하부에 배치되어 액상 냉매를 배출하는 이동통로
    를 포함하는 베이퍼 인젝션 모듈.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기 하우징에 연결되는 상기 제1 라인은 냉매가 상기 하우징의 측벽을 향하여 토출되도록 배치되는 베이퍼 인젝션 모듈.
  8. 제6 항에 있어서,
    상기 이동통로의 단부에는 냉매의 비산을 방지하는 격벽부가 배치되는 것을 특징으로 하는 베이퍼 인젝션 모듈.
  9. 제1 항에 있어서,
    상기 제2 팽창수단은
    상기 이동통로를 통해 유입되는 냉매를 팽창시키는 오리피스 및
    냉매의 이동 여부를 결정하는 체크밸브를 포함하는 베이퍼 인젝션 모듈.
  10. 제9 항에 있어서,
    상기 체크밸브는 상기 이동통로와 상기 제2 라인을 이동하는 냉매의 압력차에 의해 동작하는 것을 특징으로 하는 베이퍼 인젝션 모듈.
  11. 제9 항에 있어서,
    상기 이동통로가 배치되는 제1 바디부와 상기 오리피스가 배치되는 제2 바디부 사이에는 단열부재가 배치되는 것을 특징으로 하는 베이퍼 인젝션 모듈.
  12. 제4 항에 있어서,
    상기 볼밸브는 360도의 각도의 회전각 범위를 구비하는 것을 특징으로 하는 베이퍼 인젝션 모듈.
  13. 제5 항에 있어서,
    상기 볼밸브는 180도의 각도의 회전각 범위를 구비하는 것을 특징으로 하는 베이퍼 인젝션 모듈.
  14. 제3 항에 있어서,
    상기 볼밸브의 상기 팽창홈은 냉매가 팽창되기 위해,
    상기 제1 라인 또는 상기 제2 라인과 중첩되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 베이퍼 인젝션 모듈.
  15. 제14 항에 있어서,
    상기 볼밸브는 상기 팽창홈과 상기 제1 라인 또는 상기 제2 라인의 중첩 영역을 조절하여 냉매의 팽창량을 제어하는 것을 특징으로 하는 베이퍼 인젝션 모듈.
  16. 냉매를 압축하여 토출하는 압축기;
    난방시, 압축된 상기 냉매를 응축하는 응축기;
    공조모드에 따라, 응축된 상기 냉매를 통과 또는 팽창시켜 하기 실외열교환기에 전달하거나, 응축된 상기 냉매를 팽창시켜 하기 기액분리기에 전달하는 제1 팽창수단;
    상기 제1 팽창수단에서 팽창된 냉매를 기상과 액상으로 분리하고, 이 중 기상 냉매를 상기 압축기로 배출하고 액상 냉매를 하기 제2 팽창수단으로 배출하는 기액분리기;
    상기 기액분리기에서 토출된 액상 냉매를 팽창시켜 하기 실외열교환기로 전달하는 제2 팽창수단;
    상기 제1 또는 제2 팽창수단에서 전달된 냉매를 응축 또는 증발시키는 실외열교환기;
    상기 공조모드에 따라 실외열교환기에서 전달된 냉매의 이동방향 및 팽창 여부를 제어하는 제3 팽창수단; 및
    상기 제3 팽창수단에서 전달된 냉매를 이용하여 실내를 냉방하는 증발기;
    를 포함하는 베이퍼 인젝션 히트펌프 시스템.
  17. 제16 항에 있어서,
    상기 제1 팽창수단은 상기 공조모드가 vapor injection 난방모드인 경우,
    응축된 상기 냉매를 팽창시켜 상기 기액분리기에 전달하는 것을 특징으로 하는 베이퍼 인젝션 히트펌프 시스템.
  18. 제16 항에 있어서,
    상기 제3 팽창수단과 병렬로 연결되는 제4 팽창수단; 및
    상기 제4 팽창수단에 연결되고 냉매와 냉각수를 열교환시키는 칠러;
    를 더 포함하는 베이퍼 인젝션 히트펌프 시스템.
  19. 제16 항에 있어서,
    상기 응축기에서 냉매와 열교환한 냉각수를 공조풍과 열교환시켜 실내를 난방하는 실내열교환기;를 더 포함하는 베이퍼 인젝션 히트펌프 시스템.
  20. 제19 항에 있어서,
    냉매가 순환되는 냉매 순환라인과, 냉각수가 순환되는 냉각수 순환라인 및 상기 증발기 및 상기 실내열교환기를 수용하여 공조풍과 열교환시키는 공조케이스를 포함하고,
    상기 증발기는 냉매 순환라인 상에 배치되며, 상기 실내열교환기는 냉각수 순환라인 상에 배치되는 베이퍼 인젝션 히트펌프 시스템.
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