WO2021170328A1 - Assembly-optimised coolant pump - Google Patents

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WO2021170328A1
WO2021170328A1 PCT/EP2021/051687 EP2021051687W WO2021170328A1 WO 2021170328 A1 WO2021170328 A1 WO 2021170328A1 EP 2021051687 W EP2021051687 W EP 2021051687W WO 2021170328 A1 WO2021170328 A1 WO 2021170328A1
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WO
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housing
drive housing
power electronics
open side
coolant pump
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PCT/EP2021/051687
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Inventor
Paul Michael Ludwig
Franz Pawellek
Original Assignee
Nidec Gpm Gmbh
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    • F04D13/00—Pumping installations or systems
    • F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D13/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
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    • F04D29/628—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for liquid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/30—Retaining components in desired mutual position

Definitions

  • the present invention relates to an electric coolant pump with an optimized design with regard to easier assembly of components of the coolant pump in series production.
  • One problem with electric coolant pumps is adequate cooling of the power electronics. In the case of a high power requirement of the combustion engine and a high one
  • the thermal management controller calls up a maximum cooling capacity for the combustion engine.
  • the electric drive of the coolant pump and power electronics for a brushless one also experience this
  • Electric motor have a maximum throughput of electrical power and generate waste heat.
  • the components of an electric motor and the power electronics reach critical temperatures.
  • the coolant pump is usually installed in the immediate vicinity of the internal combustion engine to save space. As a result, the coolant pump is exposed to heating with an even higher ambient temperature due to the waste heat from the internal combustion engine. Insufficient dissipation of the additional heat generation can lead to damage to the power electronics and failure of the electric drive due to overheating. The operability of the coolant pump and consequently the entire ferry operation of the vehicle would thus be at risk.
  • the coolant of an internal combustion engine absorbs a temperature and already ensures a high level of heat input into the coolant pump. After passing through the cooler or a heat exchanger with the environment, the coolant should still have a maximum temperature of up to 113 ° C according to the standards of the automotive industry. However, in applications with particular stress, extreme ambient temperatures, or in unfavorable cases, the coolant in a coolant circuit of an internal combustion engine in a vehicle can briefly reach a temperature of 120 ° C or even 130 ° C. At a temperature of a few tens of degrees above this, damage can already occur in electronic components.
  • control circuit is arranged close to the stator so that it is directly exposed to the waste heat from the electric motor. Further provides the construction of the carrier flange represents a massive component volume in a heat transfer between the control circuit and the pump chamber.
  • DE 11 2013 003 549 T5 describes a coolant pump for automotive applications with a donut-shaped printed circuit board that adjoins a pump chamber at the axial height of the impeller.
  • the pump is equipped with a wet rotor motor in which a dry stator is separated from a wet rotor in the pump chamber by a wet sleeve.
  • the donut-shaped circuit board is housed together with the stator of the wet-running motor.
  • the electrical coolant pump is distinguished in particular by the fact that power electronics can be inserted through a first open side and is accommodated in a drive housing; a separate partition is provided to delimit the drive housing and the pump housing, wherein the partition and the power electronics are set up in one of the first open side of the Drive housing to be merged, thermal contact; and the drive housing has a second open side which is axially opposite the first open side, wherein the electric motor can be inserted through the second open side and is received in the drive housing.
  • the invention provides for the first time on a coolant pump a structure of a drive housing which, on a side facing the pump housing, has a freely accessible housing opening for receiving power electronics including a thermal contact and a partition that can be inserted from the outside, and on the side opposite the pump housing, a Has freely accessible housing opening for receiving a motor.
  • the invention provides for the first time an assembly of the power electronics in the drive housing that can be carried out in one operation, as well as a thermal contact for a liquid-tight separation from a pump side or from the direction of a central pump inlet.
  • the assembly of the motor in the drive housing is carried out from an opposite side.
  • the construction according to the invention provides a considerable simplification of the assembly of the electric drive group in a series production of the coolant pump, since any assembly states of the two processes do not affect one another.
  • the power electronics and the electric motor are mounted from two different sides in the drive housing, the two corresponding housing openings being freely accessible regardless of a sequence of assembly steps.
  • the drive housing can have a central bearing receiving section; wherein a shaft bearing and a shaft seal assembly insertable through the first open side are received in the bearing receiving portion.
  • a shaft including bearing and sealing can also be mounted through the freely accessible housing opening on the side facing the pump.
  • the bearing receiving section can be carried by at least one radial housing web in the drive housing which is integrally formed between the first open side and the second open side of the drive housing.
  • the partition wall can be provided as a stamped sheet metal part, with deformed sections of the stamped sheet metal part serving to fix it to the drive housing.
  • This configuration represents another aspect of the partition wall Means to facilitate assembly, since the partition wall is already fixed in position before assembly of the flange sections.
  • the design of the drive housing, on which a flange section and a bearing receiving section arranged centrally therein with a load-bearing function are formed makes it possible to make the partition so thin that it can be designed as sheet metal.
  • a thin partition made of sheet metal has a lower mass or a lower area-related heat storage capacity and a shorter heat conduction path to the conveying flow.
  • a thin partition made of sheet metal therefore provides direct, considerably faster heat dissipation from waste heat from power dissipation in the power electronics to the conveying flow in the pump chamber, which absorbs and dissipates the waste heat.
  • a fixing means can be provided which fixes an arrangement and the thermal contact between the power electronics and the partition.
  • this embodiment represents a further means for facilitating assembly.
  • the fixing means can be provided, for example, as a heat-conducting paste, a heat-conducting pad or a flexible heat-conducting adhesive.
  • a connector for an external connection of the coolant pump can be arranged in the drive housing, which connector can be brought into electrical contact with the power electronics by means of a multiple plug connection.
  • this configuration represents a further means of facilitating assembly.
  • the connector plug can be mounted further inside in the drive housing than the power electronics.
  • the multiple plug connection can be set up as a standardized busbar plug with an assigned pin assignment between the connector and the power electronics, which provides a positionally accurate plug connection for the power electronics in a receiving position of the power electronics in the drive housing.
  • This configuration represents a further means of facilitating assembly on the part of wiring.
  • a first positioning means can be provided which is assigned to a receiving position of the power electronics in the drive housing.
  • this configuration represents a further means for facilitating assembly.
  • the first positioning means can be designed as centering pins or centering sleeves, which are guided into corresponding counterparts on the circuit board of the power electronics. In this way, an accurate position and a mechanical relief of the contacts of the power electronics in the drive housing can be provided.
  • a second positioning means which is assigned to the electrical contact between the connector and the power electronics, can be provided.
  • this configuration represents a further means for facilitating assembly.
  • the second positioning means can be designed as a centering element that is guided into a corresponding counterpart on the circuit board of the power electronics. In this way, press-fit contacts of the connector and contact bores of the circuit board of the power electronics can be aligned with one another in the correct position, and mechanical relief of the contacts is provided.
  • a group of axially arranged plug connections can be provided on the power electronics and on the electric motor, by means of which the power electronics and the electric motor can be brought into electrical contact through the drive housing.
  • this configuration represents a further means of facilitating assembly.
  • the plug-in connections can in particular be rigid and spaced over a cross-sectional area of the drive housing so that they extend between the housing webs of the bearing receiving section.
  • the plug connections are assigned in particular to the three stator phases of the brushless electric motor.
  • a third positioning means which is assigned to the group of axial plug connections can be provided.
  • this configuration represents a further means of facilitating assembly.
  • FIG. 1 a cross section through a structure of an electric coolant pump according to an embodiment of the invention
  • FIG. 2 shows a perspective top view into the drive housing with a mounted electric motor of the electric coolant pump according to the embodiment of the invention
  • FIG. 3 shows a perspective top view of the printed circuit board in an assembled state of the electric coolant pump according to the embodiment of FIG.
  • FIG. 4 shows a perspective top view of the partition wall in an assembled state of the electric coolant pump according to the embodiment of FIG.
  • the structure of the electric coolant pump shown in FIG. 1 is essentially divided into a pump assembly and a drive assembly, which are connected in a flange plane.
  • a pump housing 1 On the side shown on the right, a pump housing 1 is arranged, which is manufactured as a molded part and integrally comprises a plurality of sections.
  • the pump housing 1 thus comprises a pump chamber 10, in which a pump impeller 4 is rotatably received, and a spiral housing section 14 which surrounds the pump chamber 10 to a radial exit region of the pump impeller 4.
  • the spiral housing section 14 forms a channel which leads a radially accelerated delivery flow to an outlet which is not visible in the cross section shown.
  • An inlet 11 of the pump housing 1 is designed as a connecting piece which feeds the delivery flow centrally onto the pump impeller 4.
  • the pump housing 1 has an open side towards a rear side of the pump chamber 10 and the spiral housing 14, ie behind the pump impeller 4 in the direction of flow, which side is open over an entire cross section of a fluid-carrying region.
  • An open cross-sectional area on the open side of the pump housing 1 is surrounded by a flange section 12.
  • the flange section 12 is used for the mutual fastening of the pump assembly and the drive assembly and has corresponding means, such as bores and threads for a releasable screw connection.
  • a drive housing 2 is arranged on the side shown on the left.
  • the drive housing 2 comprises a housing wall 23 which encloses an electric motor 3.
  • a receptacle for a stator of the electric motor 3 is formed in the housing wall 23.
  • the electric motor 3 is inserted through a second open side at one axial end of the drive housing 2.
  • the second open side is closed by a motor cover 7.
  • the motor cover 7 is made from sheet metal and is fixed by deforming a beaded edge which engages in an undercut of a groove 27 which is formed circumferentially on an outer side of the housing wall 23.
  • a seal 72 is arranged between the motor cover 7 and an axial end face of the housing wall 23.
  • a central bearing receiving section 25 is provided in the drive housing 2 and is connected to the outer housing wall 23 via radial housing webs 22.
  • a compact bearing is pressed into the central bearing receiving section 25 that serves as the only shaft bearing 52 for the radial and axial support of a shaft 5.
  • the shaft bearing 52 is sealed in a liquid-tight manner with an arrangement, not shown, of shaft seals between the bearing receiving section 25 and a circumference of the shaft 5.
  • the pump impeller 4 is fixed in a rotationally fixed manner.
  • a rotor of the electric motor 3 is fixed in a rotationally fixed manner on a section of the shaft 5 which is directed towards the motor cover 7.
  • the drive housing 2 has a first open side towards the pump housing 1, the open cross section of which extends around the bearing receiving section 25 essentially radially to the housing wall 23. Outside the open cross-section, the drive housing 2 comprises a flange section 21.
  • the flange section 21 serves to secure the pump assembly and the drive assembly to one another and has corresponding means such as bores for a detachable screw connection.
  • the drive housing 2 is produced as a molded part which comprises the flange section 21, the housing wall 23, the radial housing webs 22 and the bearing receiving section 25 formed integrally.
  • Power electronics 30 with a printed circuit board are arranged in the open cross section of the first open side of the drive housing 2.
  • the power electronics 30 are used to control field coils of the electric motor 3 from an electrical power supply.
  • the electric motor 3 is a brushless direct current motor with an external stator and an internal, permanently excited rotor.
  • a connector 35 is arranged in the region of the flange section 21 on the drive housing 2, which is electrically connected to the power electronics 30.
  • electrical components (not shown) are arranged on a component side of the circuit board that faces the electric motor 3.
  • electrical components are arranged on a component side of the circuit board that faces the electric motor 3.
  • such electrical components are arranged which have a high electrical power throughput and generate a correspondingly high amount of waste heat, such as transistors or capacitors, for example.
  • a rear side of the printed circuit board of the power electronics 30 facing the pump housing 1 is connected to a partition 6.
  • the partition wall 6 is provided by a metal sheet which extends through the flange plane between the pump housing 1 and the drive housing 2.
  • the partition 6 delimits the open cross section of the first open side of the drive housing 2 from the fluid-conducting, open cross section of the pump chamber 10 and of the spiral housing section 14 in the open side of the pump housing 1. A dry chamber for the electrical drive components in the drive housing 2 is thus ensured.
  • the partition wall 6 has a bore for the shaft 5 to pass through. The bore encloses an outer circumference of the bearing receiving section 25.
  • the bearing receiving section 25 further comprises a collar 26 which supports the thin metal sheet of the partition wall 6 against a delivery pressure in the fluid-carrying region of the pump assembly.
  • An annular groove is worked into the collar 26, in which a seal 65 is arranged for sealing between the bearing receiving section 25 and the partition 6.
  • a groove is also worked into the flange section 21, in which a seal 62 is arranged for sealing between the flange section 21 and the partition wall 6.
  • a groove is machined into the flange section 12 of the pump housing 1, in which groove a seal 61 for sealing the flange section 12 from the partition 6 is arranged.
  • the partition 6 is made of sheet metal with a wall thickness of approximately 1.0 mm. Compared to the wall sections of the mold parts which form the drive housing 2 or the pump housing 1, the partition 6 has a considerably lower mass per unit area. Accordingly, the partition 6, taking into account thermal material properties, such as a specific heat conductivity of suitable materials for the partition 6 and the drive housing 2 or the pump housing 1, has a lower area-related heat storage capacity. In addition, a heat conduction path from a thermal contact surface to the printed circuit board of the power electronics 30 to an interface of the liquid-carrying area is shorter. As a result, an improved heat dissipation of waste heat from the power electronics 30 to the conveying flow is provided, which takes place essentially without intermediate storage in a housing section. In the following, steps essential to the invention for assembling the electric coolant pump according to the previously described embodiment of the invention are described with a view to FIGS. 2 to 4.
  • Fig. 2 is a perspective view through the first open side of the drive housing 2 in the flange plane.
  • the illustration in FIG. 2 shows an assembly state in which the electric motor 3 has already been inserted through the opposite, second open side of the drive housing 2 and fastened in a corresponding receptacle in the housing wall 23.
  • the drive housing 2 can be heated inductively so that an inner circumference expands slightly.
  • the stator is inserted in the heated state of the drive housing 2, and is clamped and fixed over the circumference after the drive housing has cooled down.
  • the connection plug 35 with two separate plug housings and respective multiple plug connections has already been mounted and sealed on the drive housing 2 in the representation.
  • the shaft 5 was assembled together with the shaft bearing 52 by pressing a sealed bearing unit, consisting of the shaft bearing 52 and a sealing arrangement, into the bearing receiving section 25.
  • This assembly step essentially consists of plugging the circuit board of the power electronics 30 onto positioning means and electrical plug connections.
  • a first positioning means 31 is provided between the two connector housings of the connector 35, which is inserted into a corresponding bore in the circuit board of the power electronics 30 in order to align the circuit board accurately.
  • a second positioning means 32 is provided on the multiple plug connection 36 of a plug housing of the connection plug 35, which ensures that contact pins of the multiple plug connection 36 are inserted in the correct position and offers mechanical relief for the contact pins.
  • Third positioning means 33 are also provided on the part of the electric motor 3, which extend through the drive housing 2 in order to ensure a positionally accurate mutual arrangement of the electric motor 3 and the power electronics 30 during assembly.
  • the third positioning means 33 ensure that a group of axial plug connections 34 is inserted in the correct position when the power electronics 30 are pushed into the housing in the axial direction.
  • the group of axial plug connections 34 consists of three electrical leads to three phases of the stator of the brushless motor 3.
  • the contact system between stator and circuit board can also be designed with two plug contacts per phase in order to design the conductor cross-sections according to the higher phase currents .
  • FIG. 3 is a top view of the rear of the power electronics 30.
  • the circuit board of the power electronics 30 was placed on, centered using the positioning means, and the electrical contacts threaded and plugged together.
  • the back of the circuit board of the power electronics 30 can be provided with thermally conductive agents such as a thermal paste, a thermal adhesive or thermal conductive pads in order to fill a tolerance-related gap between the circuit board and the flange plane for optimal thermal conduction, as well as full-surface contact with the subsequently installed partition 6 to manufacture.
  • FIG. 4 shows a top view of the partition wall 6.
  • the partition wall 6 was placed, centered on the central bore for the bearing receiving section 25 and aligned with the bores of the screw connections on the flange section 21.
  • clamping sleeves (not shown in the figure) can be inserted into the bores.
  • the partition 6 was fixed by deforming deformation sections 60, which are designed in the form of retaining tabs and encompass an edge of the flange section 21.
  • the seals 65 and 62 were inserted into a respective groove of the drive housing 2.
  • the bore of the partition 6 closes tightly by means of a press fit on an outer circumference of the bearing receiving section 25 together with the seal 65 located behind it.
  • the partition wall 6 is produced as a stamped sheet metal part which essentially corresponds to an outer contour of the flange section 21 of the drive housing 2 in order to close off the first open side in the flange plane.
  • the partition 6 extends in particular in the liquid-carrying area of the pump housing 1 essentially flat in the flange plane in order to avoid flow obstacles in the delivery flow.
  • a recess 63 is formed in the partition 6 to provide space for positioning means and contacting means between the power electronics 30 and the connector 35, or also space for a rear-side assembly of the circuit board, in particular for a 48V power electronics to create.
  • the drive assembly is ready for a subsequent assembly of the pump assembly.
  • the partition 6 is independently fixed to the flange section 21 of the drive housing 2 by means of the deformation sections 60 and, together with the seals 65 and 62 behind it, already provides a liquid-tight demarcation of the drive housing 2, so that a dry chamber for the electrical drive components secured against foreign matter is ensured is.
  • the pump impeller 4 is fixed on the shaft 5, and the flange section 12 of the pump housing 1 is aligned with the drive housing 2 with two clamping sleeves (not shown here) and connected to the flange section 21 of the drive housing 2 by screw connections .
  • the connection plug 35 can preferably also only be installed after the pump housing 1 has been fixed to the drive housing.
  • the partition wall 6, which is provided in the form of a metal sheet, can have a smaller bore on which an inner Peripheral portion is set by deformation in a joint connection with an annular end face of the bearing receiving portion 25.
  • a joint connection that can be produced cost-effectively can be provided between the partition 6 and the bearing housing section 25 in the form of a beaded edge or the like.
  • the circuit board of the power electronics 30 and the partition 6 are in large-area contact, which is optionally additionally ensured by heat conducting agents such as a heat conducting paste, a heat conducting adhesive or a heat conducting pad.
  • further means for supporting heat dissipation can be provided between the power electronics 30 and the partition 6, in particular in relation to the component side of the circuit board.
  • metallic connections such as metallized bores, metallized surfaces or metallic elements are arranged between the rear side and the component side of the printed circuit board in the power electronics 30.
  • a section marked by deformation can be formed in the partition wall 6, which extends through an opening in the printed circuit board to the component side and produces direct thermal contact with an electrical component.

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Abstract

The invention relates to an assembly-optimised coolant pump. The electrical coolant pump is characterised in that, in particular, a power electronics system (30) can be introduced via a first open side and is accommodated in a drive housing (2). A separate dividing wall (6) is provided for forming a boundary between the drive housing (2) and a pump housing (1), wherein the dividing wall (6) and the power electronics system (30) are designed to be in thermal contact, which can be brought together on the first open side of the drive housing (2). The drive housing (2) also has a second open side, axially opposite the first open side, wherein the electric motor (3) can be introduced via the second open side and is accommodated in the drive housing (2).

Description

Beschreibung description
Montageoptimierte Kühlmittelpumpe Assembly-optimized coolant pump
Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrische Kühlmittelpumpe mit einer optimierten Konstruktion in Bezug auf eine erleichtere Montage von Bauteilen der Kühlmittelpumpe in einer Serienfertigung. Eine Problemstellung bei elektrischen Kühlmittelpumpen besteht in einer ausreichenden Kühlung der Leistungselektronik. Im Falle einer hohen Leistungsbeanspruchung der V erbrennungsmaschine und einer hohenThe present invention relates to an electric coolant pump with an optimized design with regard to easier assembly of components of the coolant pump in series production. One problem with electric coolant pumps is adequate cooling of the power electronics. In the case of a high power requirement of the combustion engine and a high one
Umgebungstemperatur, ruft die Steuerung des Thermomanagements eine maximale Kühlleistung für die V erbrennungsmaschine ab. Dabei erfahren auch der elektrische Antrieb der Kühlmittelpumpe und ebenso eine Leistungselektronik für einen bürstenlosenAmbient temperature, the thermal management controller calls up a maximum cooling capacity for the combustion engine. The electric drive of the coolant pump and power electronics for a brushless one also experience this
Elektromotor einen maximalen Durchsatz elektrischer Leistung und erzeugen Abwärme. Hierbei erreichen die Komponenten eines Elektromotors und der Leistungselektronik kritische Temperaturen. Zudem ist die Kühlmittelpumpe üblicherweise platzsparend in unmittelbarer Nähe zu dem V erbrennungsmotor installiert. Demzufolge ist die Kühlmittelpumpe durch die Abwärme des V erbrennungsmotors einer Aufheizung mit nochmals erheblich höheren Umgebungstemperatur ausgesetzt. Eine unzureichende Abfuhr der zusätzlichen Wärmeerzeugung kann aufgrund von Überhitzung zu Schäden an der Leistungselektronik und einem Ausfall des elektrischen Antriebs führen. Somit wäre die Betriebsfähigkeit der Kühlmittelpumpe und folglich der gesamte Fährbetrieb des Fahrzeugs gefährdet. Electric motor have a maximum throughput of electrical power and generate waste heat. The components of an electric motor and the power electronics reach critical temperatures. In addition, the coolant pump is usually installed in the immediate vicinity of the internal combustion engine to save space. As a result, the coolant pump is exposed to heating with an even higher ambient temperature due to the waste heat from the internal combustion engine. Insufficient dissipation of the additional heat generation can lead to damage to the power electronics and failure of the electric drive due to overheating. The operability of the coolant pump and consequently the entire ferry operation of the vehicle would thus be at risk.
Im Stand der Technik sind elektrische Kühlmittelpumpen bekannt, bei denen eine Leistungselektronik zur Ansteuerung eines bürstenlosen Motors auf einer der Pumpenbaugruppe gegenüber liegenden Seite des Motors angeordnet ist, d.h. zwischen demselben und einem Motordeckel oder einer geschlossenen Gehäusewand. Bei einer Serienfertigung lässt sich diese Anordnung einfach montieren. In der Regel werden die Komponenten einer elektrischen Antriebsbaugruppe von einer axialen Seite montiert, die Komponenten der Pumpenbaugruppe von der anderen axialen Seite und danach ggf. ein Antriebsgehäuse und ein Pumpengehäuse an einer Flanschebene zusammengefugt. Eine derartige, leicht montierbare Anordnung der Leistungselektronik in einer geschlossenen Bauform des elektrischen Antriebs bringt die Problemstellung mit sich, dass die Leistungselektronik einerseits mit dem erwärmten Elektromotor und andererseits mit dem Gehäuse zur erwärmten Umgebungstemperatur umgeben ist, wodurch eine Abwärme der Leistungselektronik gegebenenfalls unzureichend abgeführt wird. In the prior art, electrical coolant pumps are known in which power electronics for controlling a brushless motor are arranged on a side of the motor opposite the pump assembly, ie between the same and a motor cover or a closed housing wall. In the case of series production, this arrangement can be easily assembled. Usually the Components of an electric drive assembly assembled from one axial side, the components of the pump assembly assembled from the other axial side and then possibly a drive housing and a pump housing on a flange plane. Such an easily mountable arrangement of the power electronics in a closed design of the electric drive brings with it the problem that the power electronics are surrounded on the one hand with the heated electric motor and on the other hand with the housing at the heated ambient temperature, whereby waste heat from the power electronics is possibly insufficiently dissipated.
Das Kühlmittel eines V erbrennungsmotors nimmt eine Temperatur auf und sorgt bereits für einen hohen Wärmeeintrag in die Kühlmittelpumpe. Nach dem Durchlaufen des Kühlers bzw. eines W ärmetauschers mit der Umgebung sollte das Kühlmittel nach Auslegung von Standards der Automobilbranche noch eine maximale T emperatur von bis zu 113 °C aufweisen. In Anwendungen mit besonderer Beanspruchung, extremen Umgebungstemperaturen, oder in ungünstigen Fällen kann das Kühlmittel in einem Kühlmittelkreislaufs eines V erbrennungsmotors in einem Fahrzeug jedoch kurzfristig eine Temperatur von 120 °C oder sogar 130 °C erreichen. Bei einer Temperatur von wenigen zehn Grad darüber entstehen bereits Schäden in elektronischen Bauteilen. The coolant of an internal combustion engine absorbs a temperature and already ensures a high level of heat input into the coolant pump. After passing through the cooler or a heat exchanger with the environment, the coolant should still have a maximum temperature of up to 113 ° C according to the standards of the automotive industry. However, in applications with particular stress, extreme ambient temperatures, or in unfavorable cases, the coolant in a coolant circuit of an internal combustion engine in a vehicle can briefly reach a temperature of 120 ° C or even 130 ° C. At a temperature of a few tens of degrees above this, damage can already occur in electronic components.
Solange ein T emperaturverlauf der Leistungselektronik eng an den T emperaturverlauf des Kühlmittels gekoppelt bleibt, kann eine Überhitzung der Leistungselektronik verhindert werden. Hierzu muss jedoch ein effizienter Wärmeübergang geschaffen werden, sodass in Belastungszuständen nur eine geringe T emperaturdifferenz der Leistungselektronik zu dem Kühlmittel entsteht. Es ist daher im Stand der Technik Aufbauten mit einem verbesserten W ärmeübergang zwischen der Leistungselektronik und einem flüssigkeitsführenden Bereich einer Kühlmittelpumpe vorgeschlagen worden. Es hat sich ein Aufbau zur thermischen Anbindung an den Förderstrom als effektiv erwiesen, bei dem die Leistungselektronik zwischen einer Pumpenkammer bzw. einem Spiralgehäuse und dem Elektromotor, also nicht auf der gegenüberliegenden Seite des Elektromotors angeordnet ist. Ein Beispiel aus dem Stand der Technik, das den Aspekt eines W ärmeaustauschs zwischen einer Leistungselektronik einer Kühlmittelpumpe und dem geforderten Kühlmittelstrom aufgreift, ist in der Patentanmeldung DE 102018 104015 Al derselben Anmelderin beschrieben, die eine Kühlmittelpumpe mit einer optimierten Lageranordnung und einem verbesserten Wärmehaushalt vorschlägt. Ein kühlmittelgeschmiertes Gleitlager ist in einem Trägerflansch aufgenommen. Um die Kräfte des Wellenlagers aufhehmen zu können, ist der Trägerflansch massiv dimensioniert. Ein zylindrischer Teil des Trägerflansches erstreckt sich zu einem Elektromotor und ein flanschförmiger Trennabschnitt erstreckt sich radial zu einer Umfangswand eines Motorgehäuses. Der Trägerflansch grenzt das Motorgehäuse von einem Pumpengehäuse ab. In einer Motorkammer ist eine ringförmige Steuereinheit angeordnet, wobei eine W ärmeableitung für die Steuereinheit über den Trägerflansch zu einer Pumpenkammer in dem Pumpengehäuse vorgesehen ist. As long as a temperature curve of the power electronics remains closely linked to the temperature curve of the coolant, overheating of the power electronics can be prevented. For this, however, an efficient heat transfer must be created so that only a small temperature difference between the power electronics and the coolant occurs in load conditions. It has therefore been proposed in the prior art structures with an improved heat transfer between the power electronics and a liquid-carrying area of a coolant pump. A structure for thermal connection to the delivery flow has proven to be effective in which the power electronics are arranged between a pump chamber or a spiral housing and the electric motor, that is, not on the opposite side of the electric motor. An example from the prior art that takes up the aspect of heat exchange between power electronics of a coolant pump and the required coolant flow is described in patent application DE 102018 104015 A1 by the same applicant, which proposes a coolant pump with an optimized bearing arrangement and an improved heat balance. A coolant-lubricated slide bearing is accommodated in a carrier flange. In order to be able to absorb the forces of the shaft bearing, the support flange is massive. A cylindrical part of the carrier flange extends to an electric motor and a flange-shaped separating section extends radially to a peripheral wall of a motor housing. The carrier flange separates the motor housing from a pump housing. An annular control unit is arranged in a motor chamber, with heat dissipation being provided for the control unit via the support flange to a pump chamber in the pump housing.
Eine Montage dieser Pumpe, insbesondere eine Verdrahtung ist schwierig. Zudem ist eine Auswahl von Motortypen auf sogenannte Außenläufer beschränkt, wie nachfolgende erläutert. Zunächst wird die ringförmige Steuereinheit mittels Wärmeleitpaste an dem Trägerflansch fixiert. Danach wird ein innenliegender Stator des Elektromotors auf dem zylindrischen Teil des Trägerflansches fixiert, während eine Verdrahtung zu der Steuereinheit schwer zugänglich ist. Es kann ebenso eine verdrahtete Einheit aus Steuereinheit und Stator vorgesehen sein, der auf dem zylindrischen Teil des Trägerflansches fixiert wird, wodurch sich ein entsprechender Aufwand einschließlich gegenseitiger Fixierungsmittel im Vorhinein erhöht. Danach kann ein außenliegender Rotor des Elektromotors auf einer Welle montiert werden. An assembly of this pump, in particular a wiring, is difficult. In addition, a selection of motor types is limited to so-called external rotors, as explained below. First, the ring-shaped control unit is fixed to the carrier flange by means of thermal paste. Then an internal stator of the electric motor is fixed on the cylindrical part of the support flange, while wiring to the control unit is difficult to access. A wired unit comprising control unit and stator can also be provided, which is fixed on the cylindrical part of the carrier flange, which increases the corresponding expenditure including mutual fixing means in advance. Then an external rotor of the electric motor can be mounted on a shaft.
Bei Verwendung eines Innenläufer-Motortyps, also einem Elektromotor mit außenliegendem Stator, ist eine Montage, insbesondere eine Verdrahtung der Steuereinheit und des Stators, der zuvor in dem Motorgehäuse fixiert wird, nicht möglich, oder noch schwieriger und mit weiteren Maßnahmen verbunden. Zudem ist wenig Platz für elektrische Bauelemente vorhanden. Ferner ist die Steuerschaltung nahe an dem Stator angeordnet, sodass sie der Abwärme des Elektromotors direkt ausgesetzt ist. Ferner stellt die Konstruktion des Trägerflansches ein massives Bauteilvolumen in einem Wärmeübergang zwischen der Steuerschaltung und der Pumpenkammer dar. When using an internal rotor motor type, i.e. an electric motor with an external stator, assembly, in particular wiring of the control unit and the stator, which is previously fixed in the motor housing, is not possible, or even more difficult and involves further measures. In addition, there is little space for electrical components. Furthermore, the control circuit is arranged close to the stator so that it is directly exposed to the waste heat from the electric motor. Further provides the construction of the carrier flange represents a massive component volume in a heat transfer between the control circuit and the pump chamber.
Die DE 11 2013 003 549 T5 beschreibt eine Kühlmittelpumpe für automobile Anwendungen mit einer Donut-förmigen Leiterplatte, die auf axialer Höhe des Flügelrads an eine Pumpenkammer grenzt. Die Pumpe ist mit einem N assläufermotor ausgestattet, bei dem ein trockener Stator durch eine Nassbüchse von einem nasslaufenden Rotor in der Pumpenkammer getrennt ist. Die Donut-formige Leiterplatte ist mit dem Stator des Nassläufermotors gemeinsam eingehaust. DE 11 2013 003 549 T5 describes a coolant pump for automotive applications with a donut-shaped printed circuit board that adjoins a pump chamber at the axial height of the impeller. The pump is equipped with a wet rotor motor in which a dry stator is separated from a wet rotor in the pump chamber by a wet sleeve. The donut-shaped circuit board is housed together with the stator of the wet-running motor.
Eine Montage bezüglich der bestückten Leiterplatte und des Stators ist in etwa vergleichbar und entsprechend schwierig, wie bei dem Aufbau der zuvor genannten Pumpe. Zudem ist wenig Platz für eine Bestückung mit elektrischen Bauelementen vorhanden. Ferner ist die Leiterplatte nahe an dem Stator angeordnet, sodass sie der Abwärme des Elektromotors direkt ausgesetzt ist. Nassläufermotoren sind teurer als trockenlaufende Standardmotoren und haben prinzipiell eine geringere Effizienz aufgrund des Materials der Nassbüchse im Luftspalt und Planschverlusten des nasslaufenden Rotors. An assembly with regard to the assembled circuit board and the stator is roughly comparable and correspondingly difficult, as in the case of the construction of the aforementioned pump. In addition, there is little space available for equipping with electrical components. Furthermore, the circuit board is arranged close to the stator so that it is directly exposed to the waste heat from the electric motor. Wet-running motors are more expensive than standard dry-running motors and, in principle, have a lower efficiency due to the material of the wet liner in the air gap and churning losses of the wet-running rotor.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen alternativen Aufbau für eine elektrische Kühlmittelpumpe zu schaffen, der eine effektive Kühlung der Leistungselektronik eines trockenlaufenden Elektromotors gewährleistet, und eine leichte Montage der elektrischen Antriebsbaugruppe ermöglicht. It is an object of the present invention to create an alternative structure for an electric coolant pump which ensures effective cooling of the power electronics of a dry-running electric motor and enables easy assembly of the electric drive assembly.
Die Aufgabe wird durch eine elektrische Kühlmittelpumpe mit den Merkmalen des Hauptanspruchs 1 gelöst. The object is achieved by an electric coolant pump with the features of main claim 1.
Die elektrische Kühlmittelpumpe zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass eine Leistungselektronik durch eine erste offene Seite einsetzbar, in einem Antriebsgehäuse aufgenommen ist; eine separate Trennwand zur Abgrenzung zwischen dem Antriebsgehäuse und dem Pumpengehäuse bereitgestellt ist, wobei die Trennwand und die Leistungselektronik dazu eingerichtet sind, in einem in der ersten offenen Seite des Antriebsgehäuses zusammenführbaren, thermischen Kontakt zu stehen; und das Antriebsgehäuse eine zweite offene Seite aufweist, die der ersten offenen Seite axial gegenüberliegt, wobei der Elektromotor durch die zweite offene Seite einsetzbar, in dem Antriebsgehäuse aufgenommen ist. The electrical coolant pump is distinguished in particular by the fact that power electronics can be inserted through a first open side and is accommodated in a drive housing; a separate partition is provided to delimit the drive housing and the pump housing, wherein the partition and the power electronics are set up in one of the first open side of the Drive housing to be merged, thermal contact; and the drive housing has a second open side which is axially opposite the first open side, wherein the electric motor can be inserted through the second open side and is received in the drive housing.
Bislang werden an Aufbauten im Stand der Technik mit vergleichbarer Anordnung der Leistungselektronik, elektrische Bauteile der Leistungselektronik stets von einer dem zentralen Pumpeneinlass entgegengesetzten Richtung in ein Gehäuse eingesetzt bzw. an einer Gehäusewand befestigt. So far, in structures in the prior art with a comparable arrangement of the power electronics, electrical components of the power electronics have always been inserted into a housing or fastened to a housing wall from a direction opposite to the central pump inlet.
Die Erfindung sieht erstmals an einer Kühlmittelpumpe einen Aufbau eines Antriebsgehäuses vor, das auf einer zum Pumpengehäuse gerichteten Seite, eine frei zugängliche Gehäuseöffnung zur Aufnahme einer Leistungselektronik einschließlich eines thermischen Kontakts und einer von außen einsetzbaren Trennwand aufweist, und auf der dem Pumpengehäuse gegenüberliegenden Seite, eine frei zugängliche Gehäuseöffnung zur Aufnahme eines Motors aufweist. The invention provides for the first time on a coolant pump a structure of a drive housing which, on a side facing the pump housing, has a freely accessible housing opening for receiving power electronics including a thermal contact and a partition that can be inserted from the outside, and on the side opposite the pump housing, a Has freely accessible housing opening for receiving a motor.
In ihrer allgemeinsten Form sieht die Erfindung erstmals eine in einem Vorgang durchführbare Montage der Leistungselektronik in dem Antriebsgehäuse sowie eines thermischen Kontakts zu einer flüssigkeitsdichten Abtrennung von einer Pumpenseite bzw. aus Richtung eines zentralen Pumpeneinlasses aus vor. In einem unabhängigen Vorgang wird die Montage des Motors in dem Antriebsgehäuse von einer entgegengesetzten Seite durchgeführt. Die erfindungsgemäße Konstruktion verschafft eine erhebliche Vereinfachung der Montage der elektrischen Antriebsgruppe in einer Serienfertigung der Kühlmittelpumpe, da sich beliebige Montagezustände der beiden Vorgänge nicht gegenseitig beeinträchtigen. In its most general form, the invention provides for the first time an assembly of the power electronics in the drive housing that can be carried out in one operation, as well as a thermal contact for a liquid-tight separation from a pump side or from the direction of a central pump inlet. In an independent process, the assembly of the motor in the drive housing is carried out from an opposite side. The construction according to the invention provides a considerable simplification of the assembly of the electric drive group in a series production of the coolant pump, since any assembly states of the two processes do not affect one another.
Darüber hinaus werden die Leistungselektronik und der Elektromotor von zwei verschiedenen Seiten in dem Antriebsgehäuse montiert, wobei die zwei entsprechenden Gehäuseöffnungen unabhängig von einer Reihenfolge von Montageschritten frei zugänglich sind. Darüber hinaus erfolgt eine gegenseitige Positionierung der Leistungselektronik und des Elektromotors in Bezug zu dem Antriebsgehäuse, also zu ein und demselben Element. Dadurch wird eine Toleranzkette verkürzt und ein Einstecken von Steckkontakten einer elektrischen Kontaktstruktur vereinfacht. In addition, the power electronics and the electric motor are mounted from two different sides in the drive housing, the two corresponding housing openings being freely accessible regardless of a sequence of assembly steps. In addition, there is a mutual positioning of the power electronics and the electric motor in relation to the drive housing, that is to say to one and the same element. This shortens a tolerance chain and simplifies the insertion of plug contacts of an electrical contact structure.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche. Advantageous further developments of the invention are the subject of the dependent claims.
Gemäß einem Aspekt der Erfindung kann das Antriebsgehäuse einen zentralen Lageraufnahmeabschnitt aufweisen; wobei ein Wellenlager und eine W ellendichtungsanordnung durch die erste offene Seite einsetzbar, in dem Lageraufhahmeabschnitt aufgenommen sind. Durch diese Ausgestaltung kann ferner auch eine Welle einschließlich Lagerung und Abdichtung, durch die frei zugängliche Gehäuseöffiiung auf der zur Pumpe gerichteten Seite montiert werden. Durch die Bereitstellung des Lageraufhahmeabschnitts, erfolgt eine Positionierung des Elektromotors und der Welle zueinander in Bezug zu dem Antriebsgehäuse, also zu ein und demselben Element. Dadurch wird eine Toleranzkette verkürzt, wodurch insbesondere eine präzise Maßhaltigkeit des Luftspalts des Elektromotors zwischen einem Stator und einem auf der Welle angeordneten Rotor verbessert wird. According to one aspect of the invention, the drive housing can have a central bearing receiving section; wherein a shaft bearing and a shaft seal assembly insertable through the first open side are received in the bearing receiving portion. With this configuration, a shaft including bearing and sealing can also be mounted through the freely accessible housing opening on the side facing the pump. By providing the bearing receiving section, the electric motor and the shaft are positioned relative to one another in relation to the drive housing, that is to say to one and the same element. As a result, a chain of tolerances is shortened, as a result of which, in particular, precise dimensional accuracy of the air gap of the electric motor between a stator and a rotor arranged on the shaft is improved.
Gemäß einem Aspekt der Erfindung kann der Lageraufhahmeabschnitt durch wenigstens einen radialen Gehäusesteg in dem Antriebsgehäuse getragen werden, der zwischen der ersten offenen Seite und der zweiten offenen Seite des Antriebsgehäuses integral ausgebildet ist. Durch diese Ausgestaltung kann die Anzahl an Bauteilen reduziert werden. Ferner kann ein Abstand zwischen dem Elektromotor und der Leistungselektronik eingehalten werden, der als Bauraum für die Gehäusestege und zugleich auch als Bauraum für elektrische Bauelemente bereitgestellt werden kann. According to one aspect of the invention, the bearing receiving section can be carried by at least one radial housing web in the drive housing which is integrally formed between the first open side and the second open side of the drive housing. With this configuration, the number of components can be reduced. Furthermore, a distance can be maintained between the electric motor and the power electronics, which can be provided as installation space for the housing webs and at the same time as installation space for electrical components.
Gemäß einem Aspekt der Erfindung kann die Trennwand als ein Blechstanzteil bereitgestellt sein, wobei Umformungsabschnitte des Blechstanzteils zur Fixierung am Antriebsgehäuse dienen. Diese Ausgestaltung stellt seitens der Trennwand ein weiteres Mittel zur Erleichterung der Montage dar, da die Trennwand bereits vor einer Montage der Flanschabschnitte lagefixiert ist. According to one aspect of the invention, the partition wall can be provided as a stamped sheet metal part, with deformed sections of the stamped sheet metal part serving to fix it to the drive housing. This configuration represents another aspect of the partition wall Means to facilitate assembly, since the partition wall is already fixed in position before assembly of the flange sections.
Die Ausgestaltung des Antriebsgehäuses, an dem ein Flanschabschnitt und ein darin zentral angeordneter Lageraufhahmeabschnitt mit tragender Funktion ausgebildet sind, ermöglicht es, die Trennwand derart dünn zu gestalten, dass sie als Metallblech ausgeführt werden kann. Gegenüber einer massiven Wand eines tragenden Elementes weist eine dünne Trennwand aus einem Metallblech eine geringere Masse bzw. eine geringere flächenbezogene W ärmespeicherkapazität und eine kürzere W ärmeleitstrecke zum Förderstrom auf. Eine dünne Trennwand aus einem Metallblech verschafft demnach eine unmittelbare, erheblich schnellere Wärmeableitung von Abwärme aus Verlustleistung der Leistungselektronik zu dem Förder ström in der Pumpenkammer, der die Abwärme aufhimmt und abführt. The design of the drive housing, on which a flange section and a bearing receiving section arranged centrally therein with a load-bearing function are formed, makes it possible to make the partition so thin that it can be designed as sheet metal. Compared to a solid wall of a load-bearing element, a thin partition made of sheet metal has a lower mass or a lower area-related heat storage capacity and a shorter heat conduction path to the conveying flow. A thin partition made of sheet metal therefore provides direct, considerably faster heat dissipation from waste heat from power dissipation in the power electronics to the conveying flow in the pump chamber, which absorbs and dissipates the waste heat.
Gemäß einem Aspekt der Erfindung kann ein Fixierungsmittel bereitgestellt sein, das eine Anordnung und den thermischen Kontakt zwischen der Leistungselektronik und der Trennwand fixiert. Diese Ausgestaltung stellt seitens der Leistungselektronik oder seitens der Trennwand ein weiteres Mittel zur Erleichterung der Montage dar. Das Fixierungsmittel kann beispielsweise als Wärmeleitpaste, als Wärmeleitpad oder als flexibler Wärmeleitkleber bereitgestellt sein. According to one aspect of the invention, a fixing means can be provided which fixes an arrangement and the thermal contact between the power electronics and the partition. On the part of the power electronics or on the part of the partition, this embodiment represents a further means for facilitating assembly. The fixing means can be provided, for example, as a heat-conducting paste, a heat-conducting pad or a flexible heat-conducting adhesive.
Gemäß einem Aspekt der Erfindung kann in dem Antriebsgehäuse ein Anschlussstecker für eine externe Verbindung der Kühlmittelpumpe angeordnet sein, der durch eine Mehrfachsteckverbindung mit der Leistungselektronik in einen elektrischen Kontakt versetzbar ist. Diese Ausgestaltung stellt seitens einer Verdrahtung ein weiteres Mittel zur Erleichterung der Montage dar. Der Anschlussstecker kann weiter innen im Antriebsgehäuse als die Leistungselektronik montiert sein. Die Mehrfachsteckverbindung kann als standardisierter Busbar- Stecker mit einer zugeordneten Pin-Belegung zwischen dem Anschlussstecker und der Leistungselektronik eingerichtet sein, der eine positionsgetreue Steckverbindung für die Leistungselektronik in einer Aufhahmeposition der Leistungselektronik in dem Antriebsgehäuse bereitstellt. Diese Ausgestaltung stellt seitens einer Verdrahtung ein weiteres Mittel zur Erleichterung der Montage dar. According to one aspect of the invention, a connector for an external connection of the coolant pump can be arranged in the drive housing, which connector can be brought into electrical contact with the power electronics by means of a multiple plug connection. On the part of wiring, this configuration represents a further means of facilitating assembly. The connector plug can be mounted further inside in the drive housing than the power electronics. The multiple plug connection can be set up as a standardized busbar plug with an assigned pin assignment between the connector and the power electronics, which provides a positionally accurate plug connection for the power electronics in a receiving position of the power electronics in the drive housing. This configuration represents a further means of facilitating assembly on the part of wiring.
Gemäß einem Aspekt der Erfindung kann ein erstes Positionierungsmittel bereitgestellt sein, das einer Aufhahmeposition der Leistungselektronik in dem Antriebsgehäuse zugeordnet ist. Diese Ausgestaltung stellt seitens der Verdrahtung ein weiteres Mittel zur Erleichterung der Montage dar. Das erste Positionierungsmittel kann als Zentrierstifte oder Zentrierhülsen ausgestaltet sein, die in entsprechende Gegenstücke an der Leiterplatte der Leistungselektronik geführt werden. Somit kann eine positionsgetreue Anordnung und eine mechanische Entlastung der Kontakte der Leistungselektronik in dem Antriebsgehäuse bereitgestellt werden. According to one aspect of the invention, a first positioning means can be provided which is assigned to a receiving position of the power electronics in the drive housing. On the part of the wiring, this configuration represents a further means for facilitating assembly. The first positioning means can be designed as centering pins or centering sleeves, which are guided into corresponding counterparts on the circuit board of the power electronics. In this way, an accurate position and a mechanical relief of the contacts of the power electronics in the drive housing can be provided.
Gemäß einem Aspekt der Erfindung kann ein zweites Positionierungsmittel, das dem elektrischen Kontakt zwischen dem Anschlussstecker und der Leistungselektronik zugeordnet ist bereitgestellt sein. Diese Ausgestaltung stellt seitens der Verdrahtung ein weiteres Mittel zur Erleichterung der Montage dar. Das zweite Positionierungsmittel kann als Zentrierelement ausgestaltet sein, das in ein entsprechendes Gegenstück an der Leiterplatte der Leistungselektronik geführt wird. Somit können Pressfitkontakte des Anschlusssteckers und Kontaktbohrungen der Leiterplatte der Leistungselektronik positionsgetreu zueinander ausgerichtet werden, und es wird eine mechanische Entlastung der Kontakte bereitgestellt. According to one aspect of the invention, a second positioning means, which is assigned to the electrical contact between the connector and the power electronics, can be provided. On the part of the wiring, this configuration represents a further means for facilitating assembly. The second positioning means can be designed as a centering element that is guided into a corresponding counterpart on the circuit board of the power electronics. In this way, press-fit contacts of the connector and contact bores of the circuit board of the power electronics can be aligned with one another in the correct position, and mechanical relief of the contacts is provided.
Gemäß einem Aspekt der Erfindung kann an der Leistungselektronik und an dem Elektromotor eine Gruppe von axial angeordneten Steckverbindungen bereitgestellt sein, durch welche die Leistungselektronik und der Elektromotor durch das Antriebsgehäuse hindurch in einen elektrischen Kontakt versetzbar sind. Diese Ausgestaltung stellt seitens der Verdrahtung ein weiteres Mittel zur Erleichterung der Montage dar. Die Steckverbindungen können insbesondere starr ausgeführt und über eine Querschnittsfläche des Antriebsgehäuses beabstandet angeordnet sein, sodass sie sich zwischen den Gehäusestegen des Lageraufhahmeabschnitts hindurch erstrecken. Die Steckverbindungen sind insbesondere den drei Statorphasen des bürstenlosen Elektromotors zugeordnet. Gemäß einem Aspekt der Erfindung kann ein drittes Positionierungsmittel, das der Gruppe von axialen Steckverbindungen zugeordnet ist, bereitgestellt sein. Diese Ausgestaltung stellt seitens der Verdrahtung ein weiteres Mittel zur Erleichterung der Montage dar. According to one aspect of the invention, a group of axially arranged plug connections can be provided on the power electronics and on the electric motor, by means of which the power electronics and the electric motor can be brought into electrical contact through the drive housing. On the part of the wiring, this configuration represents a further means of facilitating assembly. The plug-in connections can in particular be rigid and spaced over a cross-sectional area of the drive housing so that they extend between the housing webs of the bearing receiving section. The plug connections are assigned in particular to the three stator phases of the brushless electric motor. According to one aspect of the invention, a third positioning means which is assigned to the group of axial plug connections can be provided. On the part of the wiring, this configuration represents a further means of facilitating assembly.
Nachfolgend wird eine Ausführungsform der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Aufbau einer elektrischen Kühlmittelpumpe gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; An embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. The drawings show: FIG. 1 a cross section through a structure of an electric coolant pump according to an embodiment of the invention;
Fig. 2 eine perspektivische Draufsicht in das Antriebsgehäuse mit einem montierten Elektromotor der elektrischen Kühlmittelpumpe gemäß der Ausführungsform der Erfindung; 2 shows a perspective top view into the drive housing with a mounted electric motor of the electric coolant pump according to the embodiment of the invention;
Fig. 3 eine perspektivische Draufsicht auf die Leiterplatte in einem Montagezustand der elektrischen Kühlmittelpumpe gemäß der Ausführungsform der3 shows a perspective top view of the printed circuit board in an assembled state of the electric coolant pump according to the embodiment of FIG
Erfindung; und Invention; and
Fig. 4 eine perspektivische Draufsicht auf die Trennwand in einem Montagezustand der elektrischen Kühlmittelpumpe gemäß der Ausfuhrungsform der4 shows a perspective top view of the partition wall in an assembled state of the electric coolant pump according to the embodiment of FIG
Erfindung. Zunächst wird ein Aufbau einer elektrischen Kühlmittelpumpe gemäß einerInvention. First, a structure of an electric coolant pump according to a
Ausführungsform der Erfindung mit Blick auf Fig. 1 beschrieben. Embodiment of the invention with a view to FIG. 1 is described.
Der in Fig. 1 gezeigte Aufbau der elektrischen Kühlmittelpumpe ist im Wesentlichen in eine Pumpenbaugruppe und eine Antriebsbaugruppe aufgeteilt, die in einer Flanschebene verbunden sind. Auf der rechts dargestellten Seite ist ein Pumpengehäuse 1 angeordnet, das als ein Gussformteil gefertigt ist und mehrere Abschnitte integral umfasst. So umfasst das Pumpengehäuse 1 eine Pumpenkammer 10, in der ein Pumpenlaufrad 4 drehbar aufgenommen ist, und einen Spiralgehäuseabschnitt 14, der die Pumpenkammer 10 zu einem radialen Austrittsbereich des Pumpenlauffads 4 umgibt. Der Spiralgehäuseabschnitt 14 bildet einen Kanal, der einen radial beschleunigten Förderstrom zu einem, in dem dargestellten Querschnitt nicht sichtbaren Auslass fuhrt. Ein Einlass 11 des Pumpengehäuses 1 ist als ein Stutzen ausgebildet, der den Förderstrom zentral auf das Pumpenlauffad 4 zufuhrt. Das Pumpengehäuse 1 weist zu einer Rückseite der Pumpenkammer 10 und des Spiralgehäuses 14, d.h. in Strömungsrichtung hinter dem Pumpenlaufrad 4, eine offene Seite auf, die über einen gesamten Querschnitt eines fluidführenden Bereichs geöffnet ist. Eine geöffnete Querschnittsfläche an der offenen Seite des Pumpengehäuses 1 ist von einem Flanschabschnitt 12 umgeben. Der Flanschabschnitt 12 dient zur gegenseitigen Befestigung der Pumpenbaugruppe und der Antriebsbaugruppe und weist entsprechende Mittel, wie Bohrungen und Gewinde für eine lösbare S chraub Verbindung auf. The structure of the electric coolant pump shown in FIG. 1 is essentially divided into a pump assembly and a drive assembly, which are connected in a flange plane. On the side shown on the right, a pump housing 1 is arranged, which is manufactured as a molded part and integrally comprises a plurality of sections. The pump housing 1 thus comprises a pump chamber 10, in which a pump impeller 4 is rotatably received, and a spiral housing section 14 which surrounds the pump chamber 10 to a radial exit region of the pump impeller 4. The spiral housing section 14 forms a channel which leads a radially accelerated delivery flow to an outlet which is not visible in the cross section shown. An inlet 11 of the pump housing 1 is designed as a connecting piece which feeds the delivery flow centrally onto the pump impeller 4. The pump housing 1 has an open side towards a rear side of the pump chamber 10 and the spiral housing 14, ie behind the pump impeller 4 in the direction of flow, which side is open over an entire cross section of a fluid-carrying region. An open cross-sectional area on the open side of the pump housing 1 is surrounded by a flange section 12. The flange section 12 is used for the mutual fastening of the pump assembly and the drive assembly and has corresponding means, such as bores and threads for a releasable screw connection.
Auf der links dargestellten Seite ist ein Antriebsgehäuse 2 angeordnet. Das Antriebsgehäuse 2 umfasst eine Gehäusewand 23, die einen Elektromotor 3 umschließt. Hierzu ist in der Gehäusewand 23 eine Aufnahme für einen Stator des Elektromotors 3 ausgebildet. Der Elektromotor 3 ist durch eine zweite offene Seite an einem axialen Ende des Antriebsgehäuses 2 eingeführt. Die zweite offene Seite ist durch einen Motordeckel 7 verschlossen. Der Motordeckel 7 ist aus einem Metallblech hergestellt und ist mittels Umformung eines Bördelrands fixiert, der in einen Hinterschnitt einer Nut 27 eingreift, die an einer Außenseite der Gehäusewand 23 umlaufend ausgebildet ist. Zwischen dem Motordeckel 7 und einer axialen Endfläche der Gehäusewand 23 ist eine Dichtung 72 angeordnet. A drive housing 2 is arranged on the side shown on the left. The drive housing 2 comprises a housing wall 23 which encloses an electric motor 3. For this purpose, a receptacle for a stator of the electric motor 3 is formed in the housing wall 23. The electric motor 3 is inserted through a second open side at one axial end of the drive housing 2. The second open side is closed by a motor cover 7. The motor cover 7 is made from sheet metal and is fixed by deforming a beaded edge which engages in an undercut of a groove 27 which is formed circumferentially on an outer side of the housing wall 23. A seal 72 is arranged between the motor cover 7 and an axial end face of the housing wall 23.
In dem Antriebsgehäuse 2 ist ein zentraler Lageraufnahmeabschnitt 25 bereitgestellt, der über radiale Gehäusestege 22 mit der äußeren Gehäusewand 23 verbunden ist. In dem zentralen Lageraufnahmeabschnitt 25 ist ein Kompaktlager eingepresst, dass als einziges Wellenlager 52 zur radialen und axialen Lagerung einer Welle 5 dient. Das Wellenlager 52 ist mit einer nicht dargestellten Anordnung von W ellendichtungen zwischen dem Lageraufnahmeabschnitt 25 und einem Umfang der Welle 5 flüssigkeitsdicht abgedichtet. Auf einem Abschnitt der Welle 5, der zu dem Pumpengehäuse 1 gerichtet ist, ist das Pumpenlaufrad 4 drehfest fixiert. Auf einem Abschnitt der Welle 5, der zu dem Motordeckel 7 gerichtet ist, ist ein Rotor des Elektromotors 3 drehfest fixiert. A central bearing receiving section 25 is provided in the drive housing 2 and is connected to the outer housing wall 23 via radial housing webs 22. A compact bearing is pressed into the central bearing receiving section 25 that serves as the only shaft bearing 52 for the radial and axial support of a shaft 5. The shaft bearing 52 is sealed in a liquid-tight manner with an arrangement, not shown, of shaft seals between the bearing receiving section 25 and a circumference of the shaft 5. On a section of the shaft 5 that leads to the Pump housing 1 is directed, the pump impeller 4 is fixed in a rotationally fixed manner. A rotor of the electric motor 3 is fixed in a rotationally fixed manner on a section of the shaft 5 which is directed towards the motor cover 7.
Das Antriebsgehäuse 2 weist zu dem Pumpengehäuse 1 hin eine erste offene Seite auf, deren geöffneter Querschnitt sich um den Lageraufhahmeabschnitt 25 herum im Wesentlichen radial zu der Gehäusewand 23 erstreckt. Außerhalb des geöffneten Querschnitts umfasst das Antriebsgehäuse 2 einen Flanschabschnitt 21. Der Flanschabschnitt 21 dient zur gegenseitigen Befestigung der Pumpenbaugruppe und der Antriebsbaugruppe und weist entsprechende Mittel wie Bohrungen für eine lösbare S chraubverbindung auf. Das Antriebsgehäuse 2 ist als Gussformteil hergestellt, das den Flanschabschnitt 21, die Gehäusewand 23, die radialen Gehäusestege 22 und den Lageraufhahmeabschnitt 25 integral ausgebildet umfasst. The drive housing 2 has a first open side towards the pump housing 1, the open cross section of which extends around the bearing receiving section 25 essentially radially to the housing wall 23. Outside the open cross-section, the drive housing 2 comprises a flange section 21. The flange section 21 serves to secure the pump assembly and the drive assembly to one another and has corresponding means such as bores for a detachable screw connection. The drive housing 2 is produced as a molded part which comprises the flange section 21, the housing wall 23, the radial housing webs 22 and the bearing receiving section 25 formed integrally.
In dem geöffneten Querschnitt der ersten offenen Seite des Antriebsgehäuses 2 ist eine Leistungselektronik 30 mit einer Leiterplatte angeordnet. Die Leistungselektronik 30 dient zur Ansteuerung von Feldspulen des Elektromotors 3 aus einer elektrischen Leistungszufuhr. Der Elektromotor 3 ist ein bürstenloser Gleichstrommotor mit einem außenliegenden Stator und einem innenliegenden, permanenterregten Rotor. Zur Bereitstellung der elektrischen Leistungszufuhr ist ein Anschlussstecker 35 im Bereich des Flanschabschnitts 21 an dem Antriebsgehäuse 2 angeordnet, der mit der Leistungselektronik 30 elektrisch verbunden ist. Auf einer Bestückungsseite der Leiterplatte, die dem Elektromotor 3 zugewandt ist, sind nicht weiter dargestellte elektrische Bauelemente angeordnet. Insbesondere sind in einem radialen Bereich, der sich mit dem Spiralgehäuseabschnitt 14 überdeckt, solche elektrischen Bauelemente angeordnet, die einen hohen elektrischen Leistungsdurchsatz haben und eine entsprechend hohe Abwärme erzeugen, wie z.B. Transistoren oder Kondensatoren. Power electronics 30 with a printed circuit board are arranged in the open cross section of the first open side of the drive housing 2. The power electronics 30 are used to control field coils of the electric motor 3 from an electrical power supply. The electric motor 3 is a brushless direct current motor with an external stator and an internal, permanently excited rotor. To provide the electrical power supply, a connector 35 is arranged in the region of the flange section 21 on the drive housing 2, which is electrically connected to the power electronics 30. On a component side of the circuit board that faces the electric motor 3, electrical components (not shown) are arranged. In particular, in a radial area that overlaps with the spiral housing section 14, such electrical components are arranged which have a high electrical power throughput and generate a correspondingly high amount of waste heat, such as transistors or capacitors, for example.
Zur Kühlung der elektrischen Bauelemente steht eine dem Pumpengehäuse 1 zugewandte Rückseite der Leiterplatte der Leistungselektronik 30 mit einer Trennwand 6 in Verbindung. Die Trennwand 6 ist durch ein Metallblech bereitgestellt, das sich durch die Flanschebene zwischen dem Pumpengehäuse 1 und dem Antriebsgehäuse 2 erstreckt. Die Trennwand 6 grenzt den geöffneten Querschnitt der ersten offenen Seite des Antriebsgehäuses 2 von dem fluidführenden, geöffneten Querschnitt der Pumpenkammer 10 und des Spiralgehäuseabschnitts 14 in der offenen Seite des Pumpengehäuses 1 ab. Somit ist eine trockene Kammer für die elektrischen Antriebskomponenten in dem Antriebsgehäuse 2 sichergestellt. Hierzu weist die Trennwand 6 eine Bohrung für einen Durchtritt der Welle 5 auf. Die Bohrung umschließt einen Außenumfang des Lageraufhahmeabschnitts 25. To cool the electrical components, a rear side of the printed circuit board of the power electronics 30 facing the pump housing 1 is connected to a partition 6. The partition wall 6 is provided by a metal sheet which extends through the flange plane between the pump housing 1 and the drive housing 2. The partition 6 delimits the open cross section of the first open side of the drive housing 2 from the fluid-conducting, open cross section of the pump chamber 10 and of the spiral housing section 14 in the open side of the pump housing 1. A dry chamber for the electrical drive components in the drive housing 2 is thus ensured. For this purpose, the partition wall 6 has a bore for the shaft 5 to pass through. The bore encloses an outer circumference of the bearing receiving section 25.
Der Lageraufhahmeabschnitt 25 umfasst ferner einen Kragen 26, der das dünne Metallblech der Trennwand 6 gegen einen Förderdruck in dem fluidführenden Bereich der Pumpenbaugruppe abstützt. In dem Kragen 26 ist eine Ringnut eingearbeitet, in der eine Dichtung 65 zur Abdichtung zwischen dem Lageraufhahmeabschnitt 25 und der Trennwand 6 angeordnet ist. Auch in dem Flanschabschnitt 21 ist eine Nut eingearbeitet, in der eine Dichtung 62 zur Abdichtung zwischen dem Flanschabschnitt 21 und der Trennwand 6 angeordnet ist. Ebenso ist in dem Flanschabschnitt 12 des Pumpengehäuses 1 eine Nut eingearbeitet, in der eine Dichtung 61 zur Abdichtung des Flanschabschnitts 12 zu der Trennwand 6 angeordnet ist. The bearing receiving section 25 further comprises a collar 26 which supports the thin metal sheet of the partition wall 6 against a delivery pressure in the fluid-carrying region of the pump assembly. An annular groove is worked into the collar 26, in which a seal 65 is arranged for sealing between the bearing receiving section 25 and the partition 6. A groove is also worked into the flange section 21, in which a seal 62 is arranged for sealing between the flange section 21 and the partition wall 6. Likewise, a groove is machined into the flange section 12 of the pump housing 1, in which groove a seal 61 for sealing the flange section 12 from the partition 6 is arranged.
Die Trennwand 6 ist aus einem Metallblech mit einer Wandstärke von ca. 1,0 mm gefertigt. Im Vergleich zu den W andabschnitten der Gussformteile, die das Antriebsgehäuse 2 oder das Pumpengehäuse 1 bilden, weist die Trennwand 6 eine erheblich geringere flächenbezogene Masse auf. Demzufolge weist die Trennwand 6 unter Berücksichtigung von thermischen Materialeigenschaften, wie einer spezifischen W ärmeleitfahigkeit von geeigneten Materialien für die Trennwand 6 und dem Antriebsgehäuse 2 oder dem Pumpengehäuse 1, eine geringere flächenbezogene W ärmespeicherkapazität auf. Darüber hinaus ist eine Wärmeleitstrecke von einer thermischen Kontaktfläche zu der Leiterplatte der Leistungselektronik 30 bis zu einer Grenzfläche des flüssigkeitsführenden Bereichs kürzer. Demzufolge wird eine verbesserte W ärmeableitung von Abwärme der Leistungselektronik 30 zu dem Förderstrom bereitgestellt, die im Wesentlichen ohne eine Zwischenspeicherung in einem Gehäuseabschnitt abläuft. Nachfolgend werden erfindungswesentliche Schritte einer Montage der elektrischen Kühlmittelpumpe gemäß der zuvor beschriebenen Ausführungsform der Erfindung mit Blick auf die Figuren 2 bis 4 beschrieben. The partition 6 is made of sheet metal with a wall thickness of approximately 1.0 mm. Compared to the wall sections of the mold parts which form the drive housing 2 or the pump housing 1, the partition 6 has a considerably lower mass per unit area. Accordingly, the partition 6, taking into account thermal material properties, such as a specific heat conductivity of suitable materials for the partition 6 and the drive housing 2 or the pump housing 1, has a lower area-related heat storage capacity. In addition, a heat conduction path from a thermal contact surface to the printed circuit board of the power electronics 30 to an interface of the liquid-carrying area is shorter. As a result, an improved heat dissipation of waste heat from the power electronics 30 to the conveying flow is provided, which takes place essentially without intermediate storage in a housing section. In the following, steps essential to the invention for assembling the electric coolant pump according to the previously described embodiment of the invention are described with a view to FIGS. 2 to 4.
Fig. 2 ist eine perspektivische Ansicht durch die erste offene Seite des Antriebsgehäuses 2 in der Flanschebene. Die Darstellung in Fig. 2 zeigt einen Montagezustand, bei dem bereits der Elektromotor 3 durch die gegenüberliegende zweite offene Seite des Antriebsgehäuses 2 eingeführt und in einer entsprechenden Aufnahme der Gehäusewand 23 befestigt wurde. Beispielsweise kann das Antriebsgehäuse 2 induktiv erwärmt werden, so dass sich ein Innenumfang geringfügig ausdehnt. Der Stator wird im erwärmten Zustand des Antriebsgehäuses 2 eingeführt, und ist nach einem Abkühlen des Antriebsgehäuses über den Umfang eingespannt und fixiert. In einer zur Oberseite dargestellten Erweiterung des Flanschabschnitts 21 wurde in der Darstellung bereits der Anschlussstecker 35 mit zwei getrennten Steckergehäusen und jeweiligen Mehrfachsteckverbindungen an dem Antriebsgehäuse 2 montiert und abgedichtet. Darüber hinaus wurde die Welle 5 gemeinsam mit dem Wellenlager 52 montiert, indem eine abgedichtete Lagereinheit, bestehend aus dem Wellenlager 52 und einer Dichtungsanordnung, in den Lageraufnahmeabschnitt 25 eingepresst wurde. Fig. 2 is a perspective view through the first open side of the drive housing 2 in the flange plane. The illustration in FIG. 2 shows an assembly state in which the electric motor 3 has already been inserted through the opposite, second open side of the drive housing 2 and fastened in a corresponding receptacle in the housing wall 23. For example, the drive housing 2 can be heated inductively so that an inner circumference expands slightly. The stator is inserted in the heated state of the drive housing 2, and is clamped and fixed over the circumference after the drive housing has cooled down. In an extension of the flange section 21 shown on the upper side, the connection plug 35 with two separate plug housings and respective multiple plug connections has already been mounted and sealed on the drive housing 2 in the representation. In addition, the shaft 5 was assembled together with the shaft bearing 52 by pressing a sealed bearing unit, consisting of the shaft bearing 52 and a sealing arrangement, into the bearing receiving section 25.
In diesem Montagezustand kann als nächstes die Leistungselektronik 30 montiert werden. Dieser Montageschritt besteht im Wesentlichen aus einem Aufstecken der Leiterplatte der Leistungselektronik 30 auf Positionierungsmittel und elektrische Steckverbindungen. So ist zwischen den beiden Steckergehäusen des Anschlusssteckers 35 ein erstes Positionierungsmittel 31 vorgesehen, das in eine entsprechende Bohrung in der Leiterplatte der Leistungselektronik 30 eingeführt wird, um die Leiterplatte positionsgetreu auszurichten. An der Mehrfachsteckverbindung 36 eines Steckergehäuses des Anschlusssteckers 35 ist ein zweites Positionierungsmittel 32 bereitgestellt, das ein positionsgetreues Einstecken von Kontaktstiften der Mehrfachsteckverbindung 36 sicherstellt und eine mechanische Entlastung für die Kontaktstifte bietet. Auch seitens des Elektromotors 3 sind dritte Positionierungsmittel 33 bereitgestellt, die sich durch das Antriebsgehäuse 2 erstrecken, um eine positionsgetreue gegenseitige Anordnung des Elektromotors 3 und der Leistungselektronik 30 beim Zusammenfügen zu gewährleisten. Insbesondere stellen die dritten Positionierungsmittel 33 ein positionsgetreues Einstecken einer Gruppe von axialen Steckverbindungen 34 sicher, wenn die Leistungselektronik 30 in axialer Richtung in das Gehäuse geschoben wird. Die Gruppe von axialen Steckverbindungen 34 besteht aus drei elektrischen Zuleitungen zu drei Phasen des Stators des bürstenlosen Motors 3. Bei höheren Leistungen kann das Kontaktsystem zwischen Stator und Leiterplatte auch mit zwei Steckkontakten pro Phase ausgeführt werden, um die Leiterquerschnitte entsprechend der höheren Phasenströme dimensionsgerecht zu gestalten. In this mounting state, the power electronics 30 can next be mounted. This assembly step essentially consists of plugging the circuit board of the power electronics 30 onto positioning means and electrical plug connections. Thus, a first positioning means 31 is provided between the two connector housings of the connector 35, which is inserted into a corresponding bore in the circuit board of the power electronics 30 in order to align the circuit board accurately. A second positioning means 32 is provided on the multiple plug connection 36 of a plug housing of the connection plug 35, which ensures that contact pins of the multiple plug connection 36 are inserted in the correct position and offers mechanical relief for the contact pins. Third positioning means 33 are also provided on the part of the electric motor 3, which extend through the drive housing 2 in order to ensure a positionally accurate mutual arrangement of the electric motor 3 and the power electronics 30 during assembly. In particular, the third positioning means 33 ensure that a group of axial plug connections 34 is inserted in the correct position when the power electronics 30 are pushed into the housing in the axial direction. The group of axial plug connections 34 consists of three electrical leads to three phases of the stator of the brushless motor 3. At higher powers, the contact system between stator and circuit board can also be designed with two plug contacts per phase in order to design the conductor cross-sections according to the higher phase currents .
Fig. 3 ist eine Draufsicht auf die Rückseite der Leistungselektronik 30. In diesem Montagezustand wurde die Leiterplatte der Leistungselektronik 30 aufgesetzt, anhand der Positionierungsmittel zentriert, sowie die elektrischen Kontakte eingefädelt und zusammengesteckt. Nach dem Aufstecken kann die Rückseite der Leiterplatte der Leistungselektronik 30 mit wärmeleitenden Mitteln, wie einer Wärmeleitpaste, einem W ärmeleitkleber oder Wärmeleitpads versehen werden, um einen toleranzbedingten Spalt zwischen Leiterplatte und Flanschebene für eine optimale Wärmeleitung zu füllen sowie einen vollflächigen Kontakt zu der nachfolgend montierten Trennwand 6 herzustellen. 3 is a top view of the rear of the power electronics 30. In this assembly state, the circuit board of the power electronics 30 was placed on, centered using the positioning means, and the electrical contacts threaded and plugged together. After plugging in, the back of the circuit board of the power electronics 30 can be provided with thermally conductive agents such as a thermal paste, a thermal adhesive or thermal conductive pads in order to fill a tolerance-related gap between the circuit board and the flange plane for optimal thermal conduction, as well as full-surface contact with the subsequently installed partition 6 to manufacture.
Fig. 4 zeigt eine Draufsicht auf die Trennwand 6. In diesem Montagezustand wurde die Trennwand 6 aufgelegt, an der zentralen Bohrung für den Lageraufnahmeabschnitt 25 zentriert sowie zu den Bohrungen der V erschraubungsverbindungen an dem Flanschabschnitt 21 ausgerichtet. Hierzu können in der Figur nicht dargestellte Spannhülsen in die Bohrungen eingesetzt werden. Nachfolgend wurde die Trennwand 6 durch Umformen von Umformungsabschnitten 60 fixiert, die in Form von Haltelaschen ausgebildet sind und einen Rand des Flanschabschnitts 21 umgreifen. Ferner wurden die Dichtungen 65 und 62 in einer jeweiligen Nut des Antriebsgehäuses 2 eingefügt. Die Bohrung der Trennwand 6 schließt mittels einer Presspassung auf einem Außenumfang des Lageraufhahmeabschnitts 25 gemeinsam mit der dahinterliegenden Dichtung 65 dicht ab. Zusätzlich können die Trennwand 6 und der Lageraufnahmeabschnitt 25 mittels Verstemmen gegeneinander fixiert werden. Die Trennwand 6 ist als ein Blechstanzteil hergestellt, das im Wesentlichen einer Außenkontur des Flanschabschnitts 21 des Antriebsgehäuses 2 entspricht, um die erste offene Seite in der Flanschebene abzuschließen. Die Trennwand 6 erstreckt sich insbesondere in dem flüssigkeitsführenden Bereich des Pumpengehäuses 1 im Wesentlichen flach in der Flanschebene, um Strömungshindernisse in dem Förder ström zu vermeiden. Im Bereich des Flanschabschnitts 12 des Pumpengehäuses 1 ist in der Trennwand 6 eine Ausformung 63 ausgebildet, um Raum für Positionierungsmittel und Kontaktierungsmittel zwischen der Leistungselektronik 30 und dem Anschlussstecker 35, oder auch Raum für eine bei Bedarf erforderliche, rückseitige Bestückung der Leiterplatte, insbesondere für eine 48V Leistungselektronik zu schaffen. 4 shows a top view of the partition wall 6. In this assembly state, the partition wall 6 was placed, centered on the central bore for the bearing receiving section 25 and aligned with the bores of the screw connections on the flange section 21. For this purpose, clamping sleeves (not shown in the figure) can be inserted into the bores. Subsequently, the partition 6 was fixed by deforming deformation sections 60, which are designed in the form of retaining tabs and encompass an edge of the flange section 21. Furthermore, the seals 65 and 62 were inserted into a respective groove of the drive housing 2. The bore of the partition 6 closes tightly by means of a press fit on an outer circumference of the bearing receiving section 25 together with the seal 65 located behind it. In addition, the partition 6 and the bearing receiving section 25 can be fixed to one another by means of caulking. The partition wall 6 is produced as a stamped sheet metal part which essentially corresponds to an outer contour of the flange section 21 of the drive housing 2 in order to close off the first open side in the flange plane. The partition 6 extends in particular in the liquid-carrying area of the pump housing 1 essentially flat in the flange plane in order to avoid flow obstacles in the delivery flow. In the area of the flange section 12 of the pump housing 1, a recess 63 is formed in the partition 6 to provide space for positioning means and contacting means between the power electronics 30 and the connector 35, or also space for a rear-side assembly of the circuit board, in particular for a 48V power electronics to create.
In dem abgebildeten Montagezustand ist die Antriebsbaugruppe für eine nachfolgende Montage der Pumpenbaugruppe bereit. Die Trennwand 6 ist anhand der Umformungsabschnitte 60 eigenständig an dem Flanschabschnitt 21 des Antriebsgehäuses 2 fixiert, und stellt zusammen mit den dahinterliegenden Dichtungen 65 und 62 bereits eine flüssigkeitsdichte Abgrenzung des Antriebsgehäuses 2 bereit, sodass eine trockene und gegen Fremdstoffe gesicherte Kammer für die elektrischen Antriebskomponenten sichergestellt ist. In the assembly state shown, the drive assembly is ready for a subsequent assembly of the pump assembly. The partition 6 is independently fixed to the flange section 21 of the drive housing 2 by means of the deformation sections 60 and, together with the seals 65 and 62 behind it, already provides a liquid-tight demarcation of the drive housing 2, so that a dry chamber for the electrical drive components secured against foreign matter is ensured is.
In nachfolgenden Montageschritten, die nicht mehr abgebildet sind, wird das Pumpenlauffad 4 auf der Welle 5 fixiert, und der Flanschabschnitt 12 des Pumpengehäuses 1 wird mit zwei hier nicht dargestellten Spannhülsen zum Antriebsgehäuse 2 ausgerichtet und durch S chraubverbindungen mit dem Flanschabschnitt 21 des Antriebsgehäuses 2 verbunden. Der Anschlussstecker 35 kann vorzugsweise auch erst montiert werden, nachdem das Pumpengehäuse 1 an dem Antriebsgehäuse fixiert ist. In the following assembly steps, which are no longer shown, the pump impeller 4 is fixed on the shaft 5, and the flange section 12 of the pump housing 1 is aligned with the drive housing 2 with two clamping sleeves (not shown here) and connected to the flange section 21 of the drive housing 2 by screw connections . The connection plug 35 can preferably also only be installed after the pump housing 1 has been fixed to the drive housing.
Nachfolgend werden alternative Ausführungsformen zur Ausgestaltung der Trennwand 6 genannt. Alternative embodiments for the configuration of the partition wall 6 are mentioned below.
In einer nicht dargestellten Ausführungsform kann die Trennwand 6, die in Form eines Metallblechs bereitgestellt, eine kleinere Bohrung aufweisen, an der ein innerer Umfangsabschnitt durch Umformung in einer Fügeverbindungen mit einer ringförmigen Stirnfläche des Lageraufnahmeabschnitts 25 gesetzt ist. In Ausgestaltungen weiterer Ausführungsformen, die nicht in den Zeichnungen dargestellt sind, kann eine kostengünstig herstellbare Fügeverbindung zwischen der Trennwand 6 und dem Lagergehäuseabschnitt 25 in Form eines Bördelrands oder dergleichen vorgesehen sein. Unter Bereitstellung eines entsprechenden Umformwerkzeugs kann somit die Montage und Fixierung der Trennwand 6 an dem Antriebsgehäuse 2 zeitlich verkürzt und erleichtert werden. In an embodiment that is not shown, the partition wall 6, which is provided in the form of a metal sheet, can have a smaller bore on which an inner Peripheral portion is set by deformation in a joint connection with an annular end face of the bearing receiving portion 25. In configurations of further embodiments that are not shown in the drawings, a joint connection that can be produced cost-effectively can be provided between the partition 6 and the bearing housing section 25 in the form of a beaded edge or the like. With the provision of a corresponding forming tool, the assembly and fixing of the partition 6 on the drive housing 2 can be shortened and made easier in terms of time.
Nachfolgend werden alternative Ausführungsformen zur Ausgestaltung eines thermischen Kontakts genannt. Alternative embodiments for the configuration of a thermal contact are mentioned below.
Bei der in den Figuren dargestellten Ausführungsform der Erfindung stehen die Leiterplatte der Leistungselektronik 30 und die Trennwand 6 in einem großflächigen Kontakt, der gegebenenfalls durch Wärmeleitmittel, wie einer Wärmeleitpaste, einem Wärmeleitkleber oder einem Wärmeleitpad zusätzlich sichergestellt sein wird. In the embodiment of the invention shown in the figures, the circuit board of the power electronics 30 and the partition 6 are in large-area contact, which is optionally additionally ensured by heat conducting agents such as a heat conducting paste, a heat conducting adhesive or a heat conducting pad.
In Ausgestaltungen weiterer Ausfiihrungsformen, die nicht in den Zeichnungen dargestellt sind, können weitere Mittel zur Unterstützung einer W ärmeableitung zwischen der Leistungselektronik 30 und der Trennwand 6, insbesondere in Bezug zu der Bestückungsseite der Leiterplatte bereitgestellt sein. Hierzu sind metallische Verbindungen, wie metallisierte Bohrung, metallisierte Flächen oder metallische Elemente zwischen der Rückseite und der Bestückungsseite der Leiterplatte in der Leistungselektronik 30 angeordnet. In configurations of further embodiments that are not shown in the drawings, further means for supporting heat dissipation can be provided between the power electronics 30 and the partition 6, in particular in relation to the component side of the circuit board. For this purpose, metallic connections such as metallized bores, metallized surfaces or metallic elements are arranged between the rear side and the component side of the printed circuit board in the power electronics 30.
Vorzugsweise kann ein durch Umformung ausgeprägter Abschnitt in der Trennwand 6 ausgebildet sein, der durch eine Öffnung in der Leiterplatte zu der Bestückungsseite hindurch greift und einen direkten thermischen Kontakt zu einem elektrischen Bauelement herstellt. Preferably, a section marked by deformation can be formed in the partition wall 6, which extends through an opening in the printed circuit board to the component side and produces direct thermal contact with an electrical component.
Es versteht sich, dass sämtliche Ausgestaltungen aus verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung untereinander austauschbar sind und in alternativen Konfigurationen miteinander kombiniert werden können und solche alternativen Konfigurationen ebenfalls Teil dieser Offenbarung sind, solange sich eine Kombination nicht widerspricht. It goes without saying that all configurations from different embodiments of the present invention are interchangeable and in alternative configurations can be combined with one another and such alternative configurations are also part of this disclosure, as long as a combination does not contradict one another.
Bezugszeichenliste: List of reference symbols:
1 Pumpengehäuse 1 pump housing
2 Antriebsgehäuse 2 drive housing
3 Elektromotor 3 electric motor
4 Pumpenlaufrad 4 pump impeller
5 Welle 5 wave
6 Trennwand 6 partition
7 Motordeckel 7 engine cover
10 Pumpenkammer 10 pump chamber
11 Einlass 11 inlet
12 Flanschabschnitt 12 flange section
14 Spiralgehäuseabschnitt 14 volute casing section
21 Flanschabschnitt 21 flange section
22 Gehäusesteg 22 housing bridge
23 Gehäusewand 23 housing wall
25 Lageraufnahmeabschnitt 25 bearing receiving section
26 Kragen 26 collar
27 Nut 27 groove
30 Leistungselektronik 30 Power Electronics
31 erstes Positionierungsmittel 31 first positioning means
32 zweites Positionierungsmittel 32 second positioning means
33 drittes Positionierungsmittel 33 third positioning means
34 Gruppe von axialen Steckverbindungen 34 Group of axial connectors
35 Anschlussstecker 35 connector
36 Mehrfachsteckverbindung 36 Multiple connector
52 Wellenlager 52 shaft bearings
60 Umformungsabschnitt 60 forming section
61 Dichtung Dichtung Ausformung Dichtung Dichtung 61 Seal Seal molding seal seal

Claims

Ansprüche Expectations
1. Elektrische Kühlmittelpumpe, aufweisend: ein Pumpengehäuse (1) mit einem Spiralgehäuseabschnitts (14), der eine Pumpenkammer (10) umgibt und zu einem Auslass führt sowie mit einem zentralen Einlass (11); wobei das Pumpengehäuse (1) eine offene Seite aufweist, die von einem Flanschabschnitt (12) umgeben ist; einen trockenlaufenden Elektromotor (3), der über eine Welle (5) ein Pumpenlauffad (4) in der Pumpenkammer (10) antreibt; und ein Antriebsgehäuse (2) zur Aufnahme des Elektromotors (3) und einer Leistungselektronik (30), das eine erste offene Seite aufweist, die von einem Flanschabschnitt (21) umgeben ist; dadurch gekennzeichnet, dass die Leistungselektronik (30) durch die erste offene Seite einsetzbar, in dem Antriebsgehäuse (2) aufgenommen ist; eine separate Trennwand (6) zur Abgrenzung zwischen dem Antriebsgehäuse (2) und dem Pumpengehäuse (1) bereitgestellt ist, wobei die Trennwand (6) und die Leistungselektronik (30) dazu eingerichtet sind, in einem in der ersten offenen Seite des Antriebsgehäuses (2) zusammenführbaren, thermischen Kontakt zu stehen; und das Antriebsgehäuse (2) eine zweite offene Seite aufweist, die der ersten offenen Seite axial gegenüberliegt, wobei der Elektromotor (3) durch die zweite offene Seite einsetzbar, in dem Antriebsgehäuse (2) aufgenommen ist. Claims 1. An electric coolant pump, comprising: a pump housing (1) with a volute housing section (14) which surrounds a pump chamber (10) and leads to an outlet and with a central inlet (11); wherein the pump housing (1) has an open side which is surrounded by a flange portion (12); a dry-running electric motor (3) which drives a pump impeller (4) in the pump chamber (10) via a shaft (5); and a drive housing (2) for receiving the electric motor (3) and power electronics (30), which has a first open side which is surrounded by a flange section (21); characterized in that the power electronics (30) can be inserted through the first open side and is accommodated in the drive housing (2); a separate partition (6) is provided to delimit the drive housing (2) and the pump housing (1), the partition (6) and the power electronics (30) being set up in a first open side of the drive housing (2 ) to be fusible, thermal contact; and the drive housing (2) has a second open side which is axially opposite the first open side, wherein the electric motor (3) can be inserted through the second open side and is received in the drive housing (2).
2. Elektrische Kühlmittelpumpe nach Anspruch 1, wobei das Antriebsgehäuse (2) einen zentralen Lageraufhahmeabschnitt (25) aufweist; und ein Wellenlager (52) durch die erste offene Seite einsetzbar, in dem Lageraufhahmeabschnitt (25) aufgenommen ist. 2. Electric coolant pump according to claim 1, wherein the drive housing (2) has a central bearing receiving section (25); and a shaft bearing (52) insertable through the first open side in which the bearing receiving portion (25) is received.
3. Elektrische Kühlmittelpumpe nach Anspruch 2, wobei der Lageraufnahmeabschnitt (25) durch wenigstens einen radialen Gehäusesteg (22) in dem Antriebsgehäuse (2) getragen wird, der zwischen der ersten offenen3. Electric coolant pump according to claim 2, wherein the bearing receiving section (25) is carried by at least one radial housing web (22) in the drive housing (2), which is open between the first
Seite und der zweiten offenen Seite des Antriebsgehäuses (2) integral ausgebildet ist. Side and the second open side of the drive housing (2) is integrally formed.
4. Elektrische Kühlmittelpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Trennwand (6) als ein Blechstanzteil bereitgestellt ist, und wobei Umformungsabschnitte des Blechstanzteils zur Fixierung am Antriebsgehäuse (2) dienen. 4. Electric coolant pump according to one of the preceding claims, wherein the partition (6) is provided as a stamped sheet metal part, and where deformation sections of the stamped sheet metal part are used for fixing on the drive housing (2).
5. Elektrische Kühlmittelpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein Fixierungsmittel bereitgestellt ist, das eine Anordnung und den thermischen Kontakt zwischen der Leistungselektronik (30) und der Trennwand (6) fixiert. 5. Electric coolant pump according to one of the preceding claims, wherein a fixing means is provided which fixes an arrangement and the thermal contact between the power electronics (30) and the partition (6).
6. Elektrische Kühlmittelpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei in dem Antriebsgehäuse (2) ein Anschlussstecker (35) für eine externe Verbindung der Kühlmittelpumpe angeordnet ist, der durch eine Mehrfachsteckverbindung (36) mit der Leistungselektronik (30) in einen elektrischen Kontakt versetzbar ist. 6. Electric coolant pump according to one of the preceding claims, wherein in the drive housing (2) a connector (35) for an external connection of the coolant pump is arranged, which can be put into electrical contact by a multiple plug connection (36) with the power electronics (30) .
7. Elektrische Kühlmittelpumpe nach Anspruch 6, wobei ein erstes Positionierungsmittel (31) bereitgestellt ist, das einer Auftiahmeposition der Leistungselektronik (30) in dem Antriebsgehäuse (2) zugeordnet ist. 7. Electric coolant pump according to claim 6, wherein a first positioning means (31) is provided which is assigned to a mounting position of the power electronics (30) in the drive housing (2).
8. Elektrische Kühlmittelpumpe nach Anspruch 6 oder 7, wobei ein zweites Positionierungsmittel (32) bereitgestellt ist, das dem elektrischen Kontakt zwischen dem Anschlussstecker (35) und der Leistungselektronik (30) zugeordnet ist. 8. Electric coolant pump according to claim 6 or 7, wherein a second positioning means (32) is provided, which is assigned to the electrical contact between the connector (35) and the power electronics (30).
9. Elektrische Kühlmittelpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei an der Leistungselektronik (30) und dem Elektromotor (3) eine Gruppe von axialen Steckverbindungen (34) bereitgestellt ist, durch welche die Leistungselektronik (30) und der Elektromotor (3) durch das Antriebsgehäuse (2) hindurch in einen elektrischen Kontakt versetzbar sind. 9. Electric coolant pump according to one of the preceding claims, wherein a group of axial plug connections (34) is provided on the power electronics (30) and the electric motor (3), through which the power electronics (30) and the electric motor (3) through the drive housing (2) can be placed in electrical contact therethrough.
10. Elektrische Kühlmittelpumpe nach Anspruch 9, wobei ein drittes Positionierungsmittel (33) bereitgestellt ist, das der Gruppe von axialen Steckverbindungen (34) zugeordnet ist. 10. Electric coolant pump according to claim 9, wherein a third positioning means (33) is provided, which is assigned to the group of axial plug connections (34).
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