WO2021152238A1 - Method and device for bending a glass sheet by pressing against a bending mould - Google Patents

Method and device for bending a glass sheet by pressing against a bending mould Download PDF

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WO2021152238A1
WO2021152238A1 PCT/FR2021/050104 FR2021050104W WO2021152238A1 WO 2021152238 A1 WO2021152238 A1 WO 2021152238A1 FR 2021050104 W FR2021050104 W FR 2021050104W WO 2021152238 A1 WO2021152238 A1 WO 2021152238A1
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WO
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track
support
glass sheet
bending
pressing device
Prior art date
Application number
PCT/FR2021/050104
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French (fr)
Inventor
Juan Felipe GIRALDO RESTREPO
David Valcke
Christophe Machura
Jérôme PELLETIER
Original Assignee
Saint-Gobain Glass France
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Publication date
Application filed by Saint-Gobain Glass France filed Critical Saint-Gobain Glass France
Priority to CN202180001740.5A priority Critical patent/CN113490648A/en
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    • C03BMANUFACTURE, SHAPING, OR SUPPLEMENTARY PROCESSES
    • C03B23/00Re-forming shaped glass
    • C03B23/02Re-forming glass sheets
    • C03B23/023Re-forming glass sheets by bending
    • C03B23/03Re-forming glass sheets by bending by press-bending between shaping moulds
    • C03B23/0307Press-bending involving applying local or additional heating, cooling or insulating means
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
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    • C03BMANUFACTURE, SHAPING, OR SUPPLEMENTARY PROCESSES
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    • C03B23/0352Re-forming glass sheets by bending using a gas cushion or by changing gas pressure, e.g. by applying vacuum or blowing for supporting the glass while bending by suction or blowing out for providing the deformation force to bend the glass sheet
    • C03B23/0357Re-forming glass sheets by bending using a gas cushion or by changing gas pressure, e.g. by applying vacuum or blowing for supporting the glass while bending by suction or blowing out for providing the deformation force to bend the glass sheet by suction without blowing, e.g. with vacuum or by venturi effect
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    • C03B35/14Transporting hot glass sheets or ribbons, e.g. by heat-resistant conveyor belts or bands
    • C03B35/20Transporting hot glass sheets or ribbons, e.g. by heat-resistant conveyor belts or bands by gripping tongs or supporting frames
    • C03B35/202Transporting hot glass sheets or ribbons, e.g. by heat-resistant conveyor belts or bands by gripping tongs or supporting frames by supporting frames
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    • Y02P40/57Improving the yield, e-g- reduction of reject rates

Definitions

  • TITLE method and device for bending a glass sheet by pressing against a bending form
  • the present invention relates to a pressing device for pressing a glass sheet brought to a softening temperature against a bending shape to bulge the glass sheet. It also relates to a device for bending a sheet of glass previously heated to a softening temperature which comprises such a pressing device, as well as a method for bending a sheet of glass which uses such a bending device.
  • glass sheets having a convex shape for example automotive glazing
  • the glass sheets are then conveyed, right out of the oven, to a bending station in which a lower frame lifts a glass sheet to come and press it against an upper form and thus give it the desired form.
  • the glass sheet thus curved is then redeposited on the conveyor to be taken to a cooling station such as a quenching station.
  • This technique is considered a cold technology, this qualifier defining the location of the bending station outside an enclosure maintained at temperature to heat the sheet of glass. This means that controlling the positioning of the bending tools is simpler than in the case of hot technologies, and that in return the bending process is a race against time since as soon as it leaves the furnace, the glass sheet will cooling: the modifications to the bending operation or its conditions are therefore delicate and limited.
  • US 4,872,898 illustrates this technique.
  • the glass sheet is lifted from the conveyor by a pressing frame having the desired shape to the glass sheet.
  • the pressing frame is discontinuous so as to be able to pass through the bed of rollers on which the sheet of glass initially rests.
  • the pressing frame then lifts the glass sheet to press it against an upper solid form whose shape is complementary to that of the pressing frame and therefore corresponds to the desired shape for the glass sheet.
  • the pressing frame descends to a level below the bed of rollers and thus redeposits the glass sheet on said bed of rollers.
  • the rollers then start to move again to drive the sheet of glass to the quenching station.
  • WO 02/06170 A1 and WO 2016/156735 A1 describe improvements made to this technique, the first concerning the transport of the curved glass sheet to the cooling station by a mobile shuttle with shaped rollers and the second concerning the addition of 'an intermediate support in the bending station which firstly allows the glass sheet to be lifted very quickly from the conveyor before a pressing frame then comes to press the glass sheet against the bending form.
  • US 2010/0050964 A1 further discloses providing means for heating or cooling the bending form.
  • a difficulty with this technique lies in the fact that the pressing frame of the bending station is, in a stabilized state, at a temperature less than or equal to 100 ° C, which is notably lower than the temperature of the glass sheet carried. prior to a softening temperature.
  • the pressing frame contacts the glass sheet, there is an abrupt cooling of the glass sheet in the contact zone of the pressing frame, in other words towards the periphery of the glass sheet.
  • This has damaging consequences.
  • small cracks also called “cracks”
  • This effect also exists to a lesser extent for glass sheets greater than 2.85 mm thick which are then tempered or semi-tempered.
  • the contact of the pressing frame with the glass sheet induces a temperature gradient perpendicular to the edge of the glass sheet, and this generally over the entire periphery of the glass. glazing. As the glass sheet cools, compressive stresses appear at the cold periphery of the glass sheet and cause unwanted corrugations of a length generally between 20 and 80 mm.
  • the contact of the pressing frame with the sheet of glass can have the consequence, even for toughened glasses of thickness greater than 3 mm, that the extended zone which balances the part in compression is the cause of fragilities leading to low resistance to the impact of chippings or even increased sensitivity to surface defects of the glass such as scratches sometimes invisible to the naked eye which can induce spontaneous breakage, without apparent cause.
  • Each rail and its heating element are supported by vertical spacers each time by means of a yoke and an articulated clevis, the spacers being mounted at their other end on a base plate mounted on a carriage movable vertically by means of a cylinder to press the pressing frame against the crowning form installed above.
  • each corner of the pressing frame is each time defined by a longitudinal end of a first rail placed contiguous with a lateral part of the end region of a second rail.
  • the two opposite rails which are arranged between the two other rails which are perpendicular to them will push the latter back owing to their elongation linked to their thermal expansion.
  • the correspondence between the pressing frame and the bending shape is therefore adversely affected.
  • the corners of the pressing frame deform slightly under the effect of expansion, which has the disadvantage that the geometry of the pressing frame no longer corresponds to that of the glass sheet: this can result in a over-pressing of the glass sheet by the pressing frame against the bending shape and in particular a risk of breakage of the glass sheet.
  • each of the rails forming the two opposite sides of the pressing frame which are perpendicular to the conveying rollers on a horizontal bar supported by two side uprights fixed on the base plate so as to clear a passage under the horizontal bar. between the two side uprights to define a free window for mounting the rollers.
  • the fixing of these two rails on the corresponding horizontal bar would be done by means of spacer elements of short length, for example screws, which would not be able to flex to compensate for the expansion of the rails.
  • US 5,441,551 also discloses a system for heating the pressing frame which also deforms under the effect of thermal expansion, which leads to drawbacks similar to those discussed for the previous document.
  • the aim of the present invention is to provide a technical solution at least partially overcoming the aforementioned drawbacks.
  • a pressing device intended to press a glass sheet brought to a softening temperature against a bending shape to bend the glass sheet, the pressing device comprising a pressing frame for pressing the periphery of the glass sheet against the bending form, and a support structure supporting the pressing frame.
  • the pressing frame includes a track provided to contact the periphery of the glass sheet and a track support supported by the support structure.
  • the track support supports at least a section of the track.
  • section of the track is understood to mean a circumferential section of the track, in other words a portion of the track bounded in the circumferential direction of the track.
  • the pressing frame also includes a heating system for heating the track at least in the region of said section of track.
  • the track section is subdivided into several distinct track segments arranged successively in the circumferential direction of the track, being separated each time by a clearance forming an expansion joint between them. It will be understood that this clearance extends in the circumferential direction of the track.
  • Each of the track segments is mounted on the track support with the possibility of relative displacement between at least part of the track segment relative to the track support in the circumferential direction of the track to compensate for a relative dimensional variation between the track segment. track and the track support in the circumferential direction of the track due to thermal expansion when the track is heated by the heating system.
  • the mounting of each of the track segments on the track support involves a sliding connection to provide said possibility of relative displacement.
  • the heating system the temperature difference between the glass sheet and the contact part of the track of the pressing frame with the glass sheet can be reduced or canceled, thereby reducing or even eliminating the detrimental effect. on the glass sheet described above. Furthermore, the segmentation of the track with the interposition of games forming an expansion joint makes it possible to better manage the thermal expansion of the track and has the effect of ensuring or at least significantly improving the circumferential dimensional stability of the annular shape of the track despite its heating, and therefore, it provides a better correspondence between the track and the shape of the bending.
  • the invention comprises one or more of the following features: the sliding connection is a sliding connection in the circumferential direction of the track;
  • a track segment is rigidly fixed to the track support at a first location so as to define a fixed point between them during said relative dimensional variation, the track segment being connected to the track support by the sliding link in one second location separated from the first location in the circumferential direction of the track; the track segment is rigidly fixed to the track support at the first place by means of a screw passing through a circular passage hole and is connected to the track support by the sliding link at the second place by means of a screw passing through a hole oblong or slit; the pressing device comprises spacers of adjustable length for adjusting the curvature of the track, the support structure supporting the track support through at least some of the spacers which act on the track section through the track support; at least a first section of the track support is supported by the support structure with the possibility of relative displacement by means of a sliding connection to compensate for a relative dimensional variation between the track support and the support structure due to expansion when heating the track by the heating system; the first section of the track support corresponds to at least a preponderant
  • the clearance forming an expansion joint between the two track segments is defined between transverse ridges facing the two track segments;
  • the track support has radiator fins on a side opposite the track section and / or a coolant circuit is arranged against the track support; it will be understood that these radiator fins serve for heat dissipation purposes;
  • the track has a generally annular shape and the track support has a corresponding generally annular shape, the support structure supporting the entire track through the track support;
  • a track segment is removably mounted on the track support, which makes it easier to replace, for example if it was damaged or worn.
  • the invention relates to a device for bending a glass sheet previously brought to a softening temperature, comprising: a bending form; a pressing device according to the first aspect of the invention which has just been described; and a system for actuating at least one of the pressing device and the bending form so that they can be brought together to press the glass sheet against the bending form and so to be able to move them away from each other to release the glass sheet after bending.
  • the invention relates to a method of bending a sheet of glass, comprising: heating the sheet of glass to a softening temperature in a heating zone, transferring the sheet of glass to the softening temperature in a bending device according to the second aspect of the invention which is placed outside the heating zone in an environment at room temperature and of which the track section in its part coming into contact with the glass sheet is previously heated by the heating system to a temperature between room temperature and the softening temperature of the glass sheet, more preferably to a temperature between 200 and 600 ° C, and bending the glass sheet by the bending device while it is still at a softening temperature.
  • thermal toughening of a glass sheet is understood to give the glass sheet a surface stress greater than 90 MPa, generally between 90 and 200 MPa.
  • Thermal semi-hardening - also called thermal hardening - is understood to give the glass sheet a surface stress in the range of 15 to 90 MPa, more generally in the range of 20 to 60 MPa.
  • the above stress values are absolute values.
  • a surface stress can be measured by an apparatus operating on the principle of polariscopy, such as the Scalp-04 polariscope marketed by the company GlasStress Ltd.
  • Its value is determined as an arithmetic mean of five measurements on a major surface of the sheet of glass, one measurement being made in the middle of the sheet of glass - which may be chosen as its center of inertia - and four other measurements. which are distributed at equal distances on a fictitious line going around the main surface of the glass sheet at a distance from the peripheral edge of the glass sheet equal to ten times the thickness of the sheet. But as regards the particular case of the glass sheets with four corners, it is preferable that each of these four measurements be made on this fictitious line in a respective corner of the glass sheet.
  • the invention is applicable to individual glass sheets preferably having a thickness in the range of 0.1 to 6.1 mm, including the terminals. They may or may not be covered with one or more thin layers such as one or more anti-IR layers, for example with silver, or one or more so-called Low-E layers: these layers are not taken into account in the ranges. of the aforementioned thicknesses.
  • FIG 1 schematically shows the situation of a bending installation during a first step of a bending process according to one embodiment of the invention.
  • FIG 2 schematically shows the situation of the bending installation during a second step of this bending process.
  • FIG 3 schematically shows the situation of the bending installation during a third step of this bending process.
  • FIG 4 shows schematically the situation of the bending installation during a fourth step of this bending process.
  • FIG 5 shows schematically the situation of the bending installation during a fifth step of this bending process.
  • FIG 6 shows schematically the situation of the bending installation during a sixth step of this bending process.
  • FIG 7 schematically shows the situation of the bending installation after the sixth step of the bending process which in fact corresponds to that of Figure 1, but with respect to a new sheet of glass.
  • FIG 8 schematically shows a perspective view of a pressing device according to one embodiment of the invention.
  • FIG 9 shows for the pressing device of Figure 8 a schematic top view of part of the track intended to contact the glass sheets.
  • FIG 10 is a schematic sectional view through the track support and the track along the section line X-X shown in Figure 8.
  • FIG 11 is a local perspective view of a lateral side of the pressing device of Fig. 8.
  • FIGS. 1 to 7 we will describe an example of a method for bending a sheet of glass implemented in a bending installation including a device for bending a sheet of glass according to one embodiment of the invention.
  • the sheets of planar glass are subjected one after the other to a bending operation to give it a desired convex shape.
  • the bending installation comprises a heating zone 10, a bending device 20, a conveyor 30, a cooling device 40 and a shuttle 50.
  • the heating zone 10 can be implemented conventionally by an oven, preferably of the tunnel type, through which the glass sheets 1 are transported one after the other on the conveyor 30.
  • the conveyor 30 is preferably horizontal and moved. by a series of rectilinear motor rollers aligned in a plane. The glass sheets 1 are thus transported along a horizontal rectilinear path. Inside the heating zone 10, each glass sheet 1 is brought to a softening temperature which is preferably between 600 and 700 ° C.
  • the conveyor 30 brings a sheet of glass 1 into the bending device 20 where it will be bent,
  • the direction conveying device being indicated by the arrow Y.
  • the bending device 20 is arranged in the immediate vicinity of the outlet of the furnace or heating zone 10, but is located outside the furnace or heating zone 10 in an environment at room temperature.
  • the bending device 20 comprises, on the upper side, a bending form 25 and, on the lower side, a pressing device 100 which will be described in more detail below. In this initial position, the pressing device is at a lower level than that of the conveyor 30.
  • the shuttle 50 is designed in the form of a support frame or ring or in any other suitable form which is able to transport the glass sheet 1a from the bending device 20 to the cooling device 40 while supporting it from the outside. adequate manner to keep it the convex shape which was conferred on it in the bending device 20 until it is again stiffened under the effect of a cooling applied in the cooling device 40.
  • the shuttle 50 can in particular be designed as taught in WO 02/06170. More generally, the transport of the curved glass sheet 1a from the bending device 20 into the cooling device 40 can be carried out by any other suitable means as long as it makes it possible to preserve the curved shape of the curved glass sheet. 1a while waiting to be stiffened by cooling in the cooling device 40.
  • the curved glass sheet 1a is subjected to forced cooling reducing the temperature of the glass sheet enough so that the curved glass sheet retains its curved shape as it leaves the cooling device 40.
  • the cooling device 40 is preferably provided for subjecting the curved glass sheet 1a either to thermal toughening or to thermal hardening, also called semi-toughening.
  • the cooling device 40 can be produced by air blowing nozzles in a manner known per se. As a consequence of the forced cooling, the temperature of the curved glass sheet 1a is lowered to a temperature preferably between 400 and 500 ° C.
  • the glass sheet 1 is stopped in the conveying direction Y on the conveyor 30 in the bending device 20.
  • the glass sheet 1 is thus stopped by stops 26.
  • the rolls of the conveyor 30 preferentially cease to be driven in rotation at least in the bending device 20 in order to avoid marking the glass sheet 1.
  • the glass sheet 1 is ready to undergo the bending operation in the bending device 20.
  • the curved glass sheet 1a is moved by the shuttle 50 out of the cooling device 40 after application therein of the toughening or semi-toughening or more generally of the planned cooling.
  • the pressing device 100 moves vertically upwards. In doing so, he lifts the glass sheet 1 from the conveyor 30, then presses it against the bending form 25.
  • a suction creating a vacuum is preferably applied through suction openings opening onto the bending surface of the bending form. 25 to even better press the glass sheet 1 against the bending form 25.
  • the desired curved shape will be imparted to the glass sheet 1.
  • the stops 26 are retracted if necessary to allow the pressing device 100 to continue its movement towards the bending form 25.
  • the curved glass sheet 1a is removed from the shuttle 50, for example by being ejected upwards by means of a blowing device - not shown - located under the shuttle 50.
  • the curved glass sheet 1a is gripped at the top. at this time by a gripping device 60, for example with suction cups, to remove the bent glass sheet 1a from the bending installation.
  • the pressing device 100 descends to its position under the conveyor 30 while the vacuum is maintained through the suction openings of the bending form 25. This has the effect of maintaining the vacuum. glass sheet 1 bent and still hot against the bending form 25, and therefore above the conveyor 30.
  • the shuttle 50 released from the bent glass sheet 1a (which is no longer shown) in the previous step, moves towards the bending device 20 in the opposite direction to the Y direction.
  • the shuttle 50 enters in the bending device 20 and is placed between the conveyor 30 and the bending form 25.
  • the suction applied at the level of the bending surface of the bending form 25 is cut, which has the effect of releasing the bent glass sheet 1 which consequently falls on the shuttle. 50.
  • the shuttle 50 then transports the curved glass sheet 1 from the bending device 20 into the cooling device 40 similarly to the case of the bent glass sheet 1a mentioned above. After the bent glass sheet 1 leaves the bending device 20, the stops 26 are again put in place to stop a next glass sheet lb.
  • the method is then again in the situation of the first step, but with respect to the curved glass sheet 1 and a new glass sheet lb.
  • the curved glass sheet 1 is then subjected to forced cooling in the cooling device 40 while a new glass sheet lb is fed by the conveyor 30 from the heating zone 10 into the bending device 20 by displacement. in the Y direction.
  • the method then repeats the above steps with respect to the glass sheets 1b and 1 instead of the glass sheets 1 and 1a respectively, and so on.
  • the bending device 20 comprises a bending form 25, a pressing device 100, as well as a system for actuating the pressing device 100.
  • the actuation system of the pressing device 100 serves to move the pressing device 100, and therefore a glass sheet 1 disposed thereon, in the direction of the bending form 25 and to press the glass sheet 1 against the latter. , then to move it away again from the bending form 25.
  • the bending form 25 is preferably arranged in a fixed manner.
  • the bending shape 25 can be produced in a manner known per se. It can in particular comprise heating or cooling means as taught in US 2010/0050694 A1.
  • the bending form 25 is provided with channels opening onto the bending surface for the creation of 'a vacuum serving to intimately press a sheet of glass 1 against the bending surface.
  • Such a form of bending is described in particular by US Pat. No. 6,318,125 B1. Reference may also be made on this subject to WO2017 / 178733.
  • FIGS. 8 to 11 specifically illustrate an embodiment of the pressing device 100 of the bending device 20.
  • the pressing device 100 includes a pressing frame 110 and a support structure 170.
  • the pressing frame 110 serves to press against the crown form 25 la. periphery of a sheet of glass 1 in the plan state which has previously been brought to a softening temperature in the heating zone 10.
  • the support structure 170 fixedly supports the pressing frame 110 as a whole.
  • the actuation system of the pressing device 100 - not shown - acts through the support structure 170. In other words, the actuation system moves vertically - cf. the Z axis in Figure 8 - the support structure 170 and consequently the pressing frame 110.
  • the pressing frame 110 is provided with a track 120 intended to contact the periphery of the glass sheet and a track support 130 which supports the track 120.
  • Track support 130 is supported by support structure 170 through spacer elements detailed below.
  • Track 120 is supported by support structure 170 exclusively through track support 130.
  • the track 120 and the track support 130 have a corresponding annular shape, but the track 120 is somewhat offset towards the center of the pressing frame 110 with respect to the track support 130 as is particularly visible in Figure 10.
  • the track 120 is made of stainless steel or any other suitable material. Its thickness is preferably 3 to 5 mm. Its annular shape corresponds to the contour of the glass sheet 1.
  • the span of the track 120 - in other words the width of the track 120 which is covered by the glass sheet 1 - can vary according to the construction adopted, but is preferably 6. at 20 mm.
  • the contact portion 122 of the track 120 with the glass sheet 1 preferably has a docking angle of the glass sheet 1 which is 0 to 10 °, or even more, with the plane tangent to the surface of the sheet. glass 1 in its curved state and at any point of its periphery.
  • a non-zero docking angle makes it possible to limit the area of heat exchange between the track 120 and the periphery of the glass sheet 1.
  • a docking angle of 10 ° it is preferable not to exceed a docking angle of 10 ° because at- Beyond that, there is a geometric instability factor on the curved glass sheet 1 in the event of faulty positioning of the glass sheet on the pressing frame 110, which results in peripheral parts of the curved glass sheet 1 in under-curve and others in over-curve with respect to the desired shape.
  • a docking angle of 5 ° represents a good compromise for limiting heat exchanges and ensuring good geometric stability at the periphery of the curved glass sheet 1.
  • the pressing frame 110 is provided with a heating system 140 for heating the track 120 and which is illustrated in FIG. 10.
  • the heating system 140 comprises one or more heating elements 141 placed directly under the track 120.
  • the elements heaters 141 preferably extend over the entire circumference of the track 120 so as to provide uniform heating of the latter in its direction circumferential.
  • the heating elements 141 are electrically insulated resistive conductor wires. They may be electrical resistors formed by monofilaments passing through electrically insulating ceramic beads or even resistive conductive wires coated with stainless steel with intermediate alumina powder.
  • the heating elements 141 are preferably held against the underside of the track 120 using jumpers 142 distributed over the circumference of the track 120.
  • the jumpers can be secured to the track 120 by means of countersunk screws 143 whose head is embedded in track 120, or by any other suitable means.
  • the assembly formed by the heating elements 141 and the jumpers 142 is preferably insulated on its side parts and on its lower part by a thermal insulator 144, for example of the fibrous type. It is also preferable that this assembly, as well as the thermal insulation, are protected from external mechanical attacks by casing elements 145 over the entire circumference of the pressing frame 110. These casing elements 145 can also be attached to the track 120. using screws 143.
  • the heating elements 141 are preferably placed in thermal conduction contact against the underside of the contact part 122 of the track 120 with the glass sheet 1, which makes it possible to locate the hot part of the pressing frame 110 directly at the level of the contact. with the glass sheet 1.
  • the contact portion 122 of the track 120 is preferably heated to a temperature between 200 and 600 ° C. Also, when the heating system 140 is activated, the temperature of the track support 130 is intermediate between the temperature of the contact portion 122 of the track 120 and the temperature of the support structure 170 which remains close to room temperature.
  • thermocouples - not shown - are preferably arranged at different places on the track 120 to measure its temperature in order to adjust the temperature of the heating elements 141, and therefore of the track 120. This or these thermocouples are preferably also placed in thermal conduction contact against the underside of the contact portion 122 of the track 120 with the glass sheet 1. As a variant, it / they may / may be. housed in dedicated housings - not shown - made in the thickness of the track 120, preferably in the contact part 122.
  • the track 120 is subdivided into segments 121-1 to 121 -n visible in figure 8, but illustrated in more detail for a part of the track 120 shown in figure 9.
  • the track 120 is subdivided into distinct segments 121-i arranged successively in the circumferential direction L of the track 120, being separated each time by a clearance 'e' forming an expansion joint between them.
  • the clearance 'e' forming an expansion joint is preferably formed between the end edges facing two consecutive track segments 121-i, and not between an end edge of one and a lateral part of the end region of the other as is the case in US 5,178,660.
  • These end edges can be in the form of a respective straight edge as illustrated in Figure 9, but alternatively each end edge can have a more complex shape so that the two edges overlap with each other, for example one may have a T-shaped end and the other a corresponding cutout.
  • the track 120 is thus subdivided into several segments 121-i for each of the sides of the pressing frame 110.
  • the length of a segment of track 121-i is preferably between 100 and 400 mm, this length being measured along the center line of longitudinal extension of a segment of track 121-i.
  • the contact portion 122 of the track segments 121-i is preferably covered with a fibrous insulating material suitable for contact with the hot glass sheet 1.
  • Each of the track segments 121-i is mounted on the track support 130 with the possibility of relative displacement in the circumferential direction L of the track 120 to compensate for a relative dimensional variation between the track segment 121-i and the track support 130 in the circumferential direction L of the track 120 due to expansion during heating of the track 120 by the heating system 140.
  • This possibility of relative movement between any segment of track 121-i and the track support 130 is provided by a sliding connection, more preferably a sliding connection, between at least part of the track segment 121-i and the support of the track. track 130.
  • the track segment 121-i is, on the one hand, rigidly fixed to the track support 130 at a first location by means of a screw 125 passing through a hole circular passage 123 of the segment of track 121-i - or in any other suitable manner - so as to define a fixed point between them during their relative dimensional variation linked to thermal expansion.
  • the track segment 121-i is connected to the track support 130 by a sliding connection at a second location separated from the first location in the circumferential direction L of the track 120, for example by means of a through screw. an oblong hole 124 of the segment of track 121-i.
  • the direction of extension of the oblong hole 124 is parallel to the circumferential direction L of the track 120 and of the track support 130.
  • the length of the oblong hole 124 is chosen to be greater than or equal to the variation. relative dimension linked to the thermal expansion that it has to compensate.
  • the projecting areas of the track segments 121-i comprising the holes 123 and 124, as well as the corresponding screws have not been shown in Figures 8 and 11.
  • a circular through hole 123 and a corresponding screw 125 are visible in FIG. 10.
  • the degree of tightening of the fixing screw passing through the oblong hole is chosen so as to ensure correct retention of the track segment 121-i on the track support 130 while allowing sliding relative forced of the screw into the oblong hole of track segment 121-i during differential thermal expansion between track segment 121-i and track support 130.
  • the long ob holes 124 can be replaced by slots arranged on a projection of the track segment 121-i forming a tab towards the outside of the pressing frame 110, these slots opening onto an outer edge of the tab at one end. their longitudinal end.
  • the mounting of the track segments 121-i on the track support is removable, which allows their replacement when necessary.
  • the clearance 'e' at room temperature is chosen sufficient so as to prevent two segments of track 121-i from coming into contact and pushing against each other under the effect of their thermal expansion during the heating of the track 120 by the heating system 140 when the bending device 20 is in operation.
  • the play ‘e’ at room temperature is preferably between 1 and 4 mm.
  • the track 120 has discontinuities corresponding to the clearances ‘e’ forming an expansion joint.
  • the track support 130 is made in one piece and continuously in order to give it an appropriate rigidity to support the track 120.
  • the track support 130 is preferably made of steel or any other suitable material, in particular in terms of strength. mechanical and thermal. It can be obtained by mechanically welded assembly or otherwise of several consecutive sections in the circumferential direction.
  • the heating system 140 described above is also preferably carried out continuously over the entire circumference of the track 120, the casing elements 145 preferably having an oblong passage hole for the screws 143 to compensate for its thermal expansion in the circumferential direction. of the pressing frame 110.
  • the fixing of the segments 121-i on the track support 130 is preferably made in mounting areas on the outward side of the pressing frame 110 outside the part of the track. contact 122 of the track segment 121-i, and more preferably still on lugs of the track segment 121-
  • track 130 in view of its thermal expansion and limits the heat transfer from the track segment 121-i to the track support 130. It is in fact desirable, when the pressing device 100 is in operation, to limit heating of the track support 130. Thus, its thermal expansion is limited, and therefore also the dimensional variation of the annular shape of the track support 130 in its circumferential direction. As a consequence, it provides better dimensional stability to the annular shape of the track 120 in the circumferential direction and therefore a better correspondence of the track 120 with the crowning shape 25. From this point of view, it is preferable that the temperature of the track support 130 remains below 150 ° C. in operation.
  • the track segments 121-i and the track support 130 can be kept apart by spacers made of thermally insulating material, for example. example in mica, such as wedges or washers 138 at the level of the fixing screw passages 125, which makes it possible to limit the thermal conduction between them, and therefore heating of the track support 130 by the track 120 and consequently the expansion of the track support 130.
  • the separation distance is preferably greater than 0.5mm, but more preferably is between
  • the track support 130 may have radiator fins - not shown - on the outward side of the pressing frame 110 for the purpose of heat dissipation, which also contributes to limiting its heating.
  • the cooling fluid may be water or air.
  • the support structure 170 comprises a base plate 172 to which is rigidly fixed a frame 180 preferably formed from tubular bars of metal or other suitable material.
  • the pressing frame 110 is mounted on the frame 180 by means of spacer elements 250, 260 distributed over the circumference of the pressing frame 110. More particularly, the spacer elements 250, 260 are mounted on the track support 130, the elements spacers 250, 260 supporting the track 120 by means of the track support 130.
  • the spacer elements 250, 260 are designed so as to have sufficient rigidity to rigidly support the pressing frame 110, having regard to the pressing forces to be transmitted to the pressing frame 110. Furthermore, they are preferably of adjustable length to allow adjustment, in this case by means of the track support 130, the curvature of the track 120 in order to adapt it to the shape of the track. crowning 25.
  • the frame 180 defines for the pressing device 100 a free central volume space 190 with respect to the pressing frame 110 and which is designed to accommodate the rollers of the conveyor 30.
  • the bars of the frame 180 on the front 173 and rear 174 sides of the pressing device 100 - defined with respect to the Y direction of conveying the glass sheets 1 by the conveyor 30 - extend at a distance. lower level with respect to an upper horizontal bar 181a, 181b of the frame on each lateral side 171, 172 of the pressing device 100.
  • the bars 181a, 181b are each supported in their front and rear end regions respectively by a front upright 182a , 182b and a rear pillar 183a, 183b.
  • a free passage is thus defined under each of the bars 181a, 181b between the two corresponding front and rear uprights 182a, 183a, 182b, 183b respectively. This free passage allows easy mounting of the conveyor rollers 30 in the central volume space 190.
  • the track support 130 is supported on a respective tubular bar of the frame 180 by means of several spacer elements 250.
  • the spacer elements 250 are preferably of adjustable length, for example example of screw spacers. These spacers 250 are relatively long, which allows them to flex elastically to compensate for the elongation of the track support 130 between the mounting points of two spacer elements 250 successive to the track support 130 which is due to its thermal expansion under the effect of the system of heating 140.
  • the length of the spacer elements 250 is preferably between 100 and 200 mm.
  • the track support 130 is supported on the horizontal bars 181a, 181b by means of several spacer elements 260, which is best seen in Figure 11.
  • the spacer elements 260 are very short compared to the spacer elements 250 and are not able to compensate by elastic deflection for the elongation of the track support 130 due to its thermal expansion between the mounting points of the successive spacer elements 260 with respect to the bars 181a, 181b remaining cooler.
  • the spacing provided by the spacer elements 260 is preferably in the range from 2 to 80 mm, limits included. In this case, the spacer elements 260 are vertical screws.
  • the track support side 130 On the track support side 130, their head is received in a tab 132 of the track support 130 projecting towards the outside of the pressing frame 110. Their head is trapped, but free to rotate so as to allow adjustment by screwing or unscrewing. the curve of the track 120 by means of the track support 130.
  • the bars side 181a, 181b On the bars side 181a, 181b, they are screwed into support lugs 300 and 301.
  • the vertical screws are in odd number and the central screw is located in the reference transverse axis R of the pressing frame 110.
  • the central screw on each lateral side 171, 172 can be replaced by a spacer element of fixed length, since the other spacer elements 250, 260 are sufficient to adjust the curvature of the track 120 with reference to the central spacer element and adapt it to the shape of the crown 25.
  • the support legs 300 and 301 are taken between the corresponding horizontal bar 181a or 181b and horizontal counterplates 310.
  • the spacing between the bars 181a, 181b and the counterplates 310 is kept constant by spacers not shown. Sufficient play is provided to allow each support leg 300 to move horizontally with respect to the respective bar 181a, 181b.
  • the support pads 300 are connected to the frame 180 by plane links allowing relative omnidirectional sliding in a plane perpendicular to the vertical pressing direction Z of the pressing device 100 against the bending form 25.
  • the central support leg 301 which is connected to the central screw is constrained on either side by a respective stop 320 so that the support leg 301 can only move by sliding in a horizontal direction X perpendicular to the direction Y.
  • the support tab 301 is mounted in a pure slide connection in the horizontal direction X.
  • the system of support legs 300 and 301 makes it possible both to accommodate the expansion of the track support 130 in the Y direction thanks to the possibility of displacement of the support legs 300 in this direction and the expansion of the track support. 130 in the X direction thanks to the possibility of displacement of the support legs 300 and 301 in this direction. Because the central support leg 301 can only move along the X axis, the transverse reference axis R of the pressing frame 110 remains fixed relative to the support structure 170.
  • the plane connection and sliding connection system of the track support 130 relative to the frame 180 implemented by the support legs 300, 301, as well as the short spacer elements 260 can also be applied on the front sides and rear of the pressing frame 110 replacing the long spacer elements 250, by adapting the frame 180.
  • the annular track support 130 is replaced by two separate track supports of more limited extension, one being assigned to the support of the track 120 subdivided into segments 121-i only on the lateral side 171 of the device. pressing 100 and the other being assigned to the support of the track 120 subdivided into segments 121-i only on the opposite lateral side 172, while the track 120 is carried out continuously - that is to say without being subdivided in distinct segments separated by sets' e 'forming an expansion joint' - on the front and rear sides 173 and 174 of the pressing device 100 while being directly supported there by the spacer elements 250.
  • the pressing frame 110 has a continuous annular shape, i.e. the annular track support 130 is continuously formed and so is the track 120, except for the clearances 'e' forming expansion joints between the consecutive track segments 121-i, the rollers of the conveyor 30 in the bending device are installed inside the central free volume space 190 of the device. pressing 100.
  • This allows the movement of the pressing frame 110 during the operations of pressing the glass sheets 1 against the bending form 25 without interfering with the conveying rollers 30 similar to the situation illustrated in Figure 1 of WO 2016/156735 or in FIG. 1 of US 2010/050694 A1.
  • the pressing frame 110 can be discontinuous and present interruptions at the places corresponding to the rollers of the conveyor 30 if they have a length such that they protrude outside the pressing frame 110, these interruptions then being provided to allow the pressing frame 110 to pass beyond beyond these rollers during the pressing operations of the conveyor 30.
  • the pressing frame 110 can be provided with a track support 130 supporting several track segments 121-i at least for both sides of the pressing frame 110 which are substantially parallel to the rollers of the conveyor 30.

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Abstract

The pressing device (100) comprises a frame (110) for pressing a softened glass sheet (1) against a bending mould (25) in order to bend said sheet. The pressing frame (110) comprises a track (120) for contacting the glass sheet (1) and a track support (130) that is supported by a chassis (180). A heating system (140) is used to heat the track (120), which is subdivided into successive segments (121-i) separated in each case by a clearance forming an expansion joint between them. Each track segment (121-i) is mounted on the track support (130) with a possibility of movement between the track segments in the circumferential direction by virtue of a sliding connection in order to compensate for a relative dimensional variation due to the expansion during the heating of the track (120). The risks of damaging the glass sheet during pressing are thus reduced.

Description

DESCRIPTION DESCRIPTION
TITRE : procédé et dispositif de bombage d’une feuille de verre par pressage contre une forme de bombage TITLE: method and device for bending a glass sheet by pressing against a bending form
La présente invention concerne un dispositif de pressage destiné à presser une feuille de verre portée à une température de ramollissement contre une forme de bombage pour bomber la feuille de verre. Elle concerne aussi un dispositif de bombage d’une feuille de verre portée préalablement à une température de ramollissement qui comporte un tel dispositif de pressage, ainsi qu’un procédé de bombage d’une feuille de verre qui utilise un tel dispositif de bombage. The present invention relates to a pressing device for pressing a glass sheet brought to a softening temperature against a bending shape to bulge the glass sheet. It also relates to a device for bending a sheet of glass previously heated to a softening temperature which comprises such a pressing device, as well as a method for bending a sheet of glass which uses such a bending device.
Dans le but de produire des feuilles de verre ayant une forme bombée, par exemple des vitrages automobiles, il est connu de convoyer les feuilles de verre à l’état plan une à une sur un lit de rouleaux au travers d'un four de chauffage pour les porter à une température de ramollissement. Les feuilles de verre sont ensuite convoyées, dès la sortie du four, à une station de bombage dans laquelle un cadre inférieur vient soulever une feuille de verre pour venir la presser contre une forme supérieure et ainsi lui conférer la forme souhaitée. La feuille de verre ainsi bombée est ensuite redéposée sur le convoyeur pour être conduite à une station de refroidissement telle qu'une station de trempe. In order to produce glass sheets having a convex shape, for example automotive glazing, it is known to convey the glass sheets in the planar state one by one on a bed of rollers through a heating furnace. to bring them to a softening temperature. The glass sheets are then conveyed, right out of the oven, to a bending station in which a lower frame lifts a glass sheet to come and press it against an upper form and thus give it the desired form. The glass sheet thus curved is then redeposited on the conveyor to be taken to a cooling station such as a quenching station.
Cette technique est considérée comme une technologie à froid, ce qualificatif définissant le lieu de la station de bombage en dehors d’une enceinte maintenue en température pour chauffer la feuille de verre. Cela signifie que la maîtrise du positionnement des outils de bombage est plus simple que dans le cas des technologies à chaud, et qu'en contrepartie le procédé de bombage est une course contre le temps puisque dès la sortie du four, la feuille de verre va se refroidir : les modifications de l'opération de bombage ou de ses conditions sont de ce fait délicates et limitées. This technique is considered a cold technology, this qualifier defining the location of the bending station outside an enclosure maintained at temperature to heat the sheet of glass. This means that controlling the positioning of the bending tools is simpler than in the case of hot technologies, and that in return the bending process is a race against time since as soon as it leaves the furnace, the glass sheet will cooling: the modifications to the bending operation or its conditions are therefore delicate and limited.
US 4,872,898 illustre cette technique. Dans la station de bombage, la feuille de verre est soulevée du convoyeur par un cadre de pressage possédant la forme que l’on souhaite conférer à la feuille de verre. Le cadre de pressage est discontinu de façon à pouvoir traverser le lit de rouleaux sur lequel repose initialement la feuille de verre. Le cadre de pressage élève ensuite la feuille de verre pour venir la presser contre une forme pleine supérieure dont la forme est complémentaire de celle du cadre de pressage et correspond donc à la forme souhaitée pour la feuille de verre. Après pressage, le cadre de pressage redescend jusqu'à un niveau inférieur au lit de rouleaux et redépose ainsi la feuille de verre sur ledit lit de rouleaux. Les rouleaux se remettent ensuite en mouvement pour conduire la feuille de verre jusqu'à la station de trempe. WO 02/06170 Al etWO 2016/156735 Al décrivent des améliorations apportées à cette technique, le premier concernant le transport de la feuille de verre bombée vers la station de refroidissement par une navette mobile à rouleaux en forme et le deuxième concernant l’adjonction d’un support intermédiaire dans la station de bombage qui permet dans un premier temps de soulever très rapidement la feuille de verre depuis le convoyeur avant qu’un cadre de pressage ne vienne ensuite presser la feuille de verre contre la forme de bombage. US 2010/0050964 Al divulgue en outre de prévoir des moyens de chauffer ou de refroidir la forme de bombage. US 4,872,898 illustrates this technique. In the bending station, the glass sheet is lifted from the conveyor by a pressing frame having the desired shape to the glass sheet. The pressing frame is discontinuous so as to be able to pass through the bed of rollers on which the sheet of glass initially rests. The pressing frame then lifts the glass sheet to press it against an upper solid form whose shape is complementary to that of the pressing frame and therefore corresponds to the desired shape for the glass sheet. After pressing, the pressing frame descends to a level below the bed of rollers and thus redeposits the glass sheet on said bed of rollers. The rollers then start to move again to drive the sheet of glass to the quenching station. WO 02/06170 A1 and WO 2016/156735 A1 describe improvements made to this technique, the first concerning the transport of the curved glass sheet to the cooling station by a mobile shuttle with shaped rollers and the second concerning the addition of 'an intermediate support in the bending station which firstly allows the glass sheet to be lifted very quickly from the conveyor before a pressing frame then comes to press the glass sheet against the bending form. US 2010/0050964 A1 further discloses providing means for heating or cooling the bending form.
Une difficulté de cette technique réside dans le fait que le cadre de pressage de la station de bombage est, en régime stabilisé, à une température inférieure ou égale à 100 °C, ce qui est notablement inférieure à la température de la feuille de verre portée préalablement à une température de ramollissement. Lorsque le cadre de pressage contacte la feuille de verre, il se produit un refroidissement brutal de la feuille de verre dans la zone de contact du cadre de pressage, autrement dit vers la périphérie de la feuille de verre. Cela a des conséquences préjudiciables. Par exemple, s’agissant de feuilles de verre semi-trempées, il apparaît de petites fissures (aussi appelées « pétures ») au bord de la feuille de verre, surtout si l’épaisseur de la feuille de verre est comprise entre 1 et 2,85 mm. Cet effet existe aussi dans une proportion moindre pour les feuilles de verre d’épaisseur supérieure à 2,85 mm qui sont ensuite trempées ou semi-trempées. Ces fissures peuvent conduire à une casse lors du refroidissement du verre lors du traitement thermique de trempe ou de semi-trempe ou bien à des produits fragiles pouvant conduire à des casses différées dites « spontanées » qui se produisent sans cause apparente, parfois lorsque la feuille de verre est déjà installée sur le véhicule automobile, étant précisé que ces fissures de bord sont difficiles à détecter, ce qui rend difficile d’écarter les produits à risque. A difficulty with this technique lies in the fact that the pressing frame of the bending station is, in a stabilized state, at a temperature less than or equal to 100 ° C, which is notably lower than the temperature of the glass sheet carried. prior to a softening temperature. When the pressing frame contacts the glass sheet, there is an abrupt cooling of the glass sheet in the contact zone of the pressing frame, in other words towards the periphery of the glass sheet. This has damaging consequences. For example, in the case of semi-tempered glass sheets, small cracks (also called “cracks”) appear at the edge of the glass sheet, especially if the thickness of the glass sheet is between 1 and 2 , 85 mm. This effect also exists to a lesser extent for glass sheets greater than 2.85 mm thick which are then tempered or semi-tempered. These cracks can lead to breakage during cooling of the glass during the heat treatment of toughening or semi-toughening or else to fragile products which can lead to deferred “spontaneous” breakages which occur without apparent cause, sometimes when the sheet glass is already installed on the motor vehicle, it being specified that these edge cracks are difficult to detect, which makes it difficult to rule out products at risk.
Dans le cas des feuilles de verre très minces ayant une épaisseur inférieure à 1 mm, le contact du cadre de pressage avec la feuille de verre induit un gradient de température perpendiculairement au bord de la feuille de verre, et ce généralement sur toute la périphérie du vitrage. Lorsque la feuille de verre se refroidit, des contraintes de compression apparaissent à la périphérie froide de la feuille de verre et provoquent des ondulations non souhaitées d’une longueur comprise généralement entre 20 et 80 mm. De façon générale, le contact du cadre de pressage avec la feuille de verre peut avoir pour conséquence, même pour des verres trempés d’épaisseur supérieure à 3 mm, que la zone en extension qui équilibre la partie en compression soit la cause de fragilités conduisant à une faible résistance à l’impact de gravillons ou bien à une sensibilité accrue aux défauts de surface du verre tels que des rayures parfois invisibles à l’œil nu pouvant induire des casses spontanées, sans cause apparente. Pour remédier à cette difficulté, il a été proposé de chauffer le cadre de pressage de manière à limiter la différence de température entre le cadre de pressage et la feuille de verre. In the case of very thin glass sheets having a thickness less than 1 mm, the contact of the pressing frame with the glass sheet induces a temperature gradient perpendicular to the edge of the glass sheet, and this generally over the entire periphery of the glass. glazing. As the glass sheet cools, compressive stresses appear at the cold periphery of the glass sheet and cause unwanted corrugations of a length generally between 20 and 80 mm. In general, the contact of the pressing frame with the sheet of glass can have the consequence, even for toughened glasses of thickness greater than 3 mm, that the extended zone which balances the part in compression is the cause of fragilities leading to low resistance to the impact of chippings or even increased sensitivity to surface defects of the glass such as scratches sometimes invisible to the naked eye which can induce spontaneous breakage, without apparent cause. To remedy this difficulty, it has been proposed to heat the pressing frame so as to limit the temperature difference between the pressing frame and the glass sheet.
Une telle solution est enseignée par US 5,178,660. Ce document décrit un cadre de pressage conformé à la périphérie de la feuille de verre à presser. Chacun de ses quatre côtés est défini par un rail respectif formant une piste prévue pour venir contacter la feuille de verre, la piste étant éventuellement recouverte d’un matériau isolant pour adoucir le contact avec la feuille de verre. Un élément chauffant de forme longitudinale est placé contre le dessous du rail pour le chauffer et des thermocouples sont prévus en différents endroits le long des rails pour mesurer leur température afin d’ajuster la température des éléments chauffants. Chaque rail et son élément chauffant sont supportés par des entretoises verticales à chaque fois par le biais d’un étrier et d’une chape articulée, les entretoises étant montées à leur autre extrémité sur une plaque de base montée sur un chariot déplaçable verticalement au moyen d’un vérin pour presser le cadre de pressage contre la forme de bombage installée au-dessus. Such a solution is taught by US 5,178,660. This document describes a pressing frame shaped at the periphery of the glass sheet to be pressed. Each of its four sides is defined by a respective rail forming a track intended to come into contact with the sheet of glass, the track possibly being covered with an insulating material to soften the contact with the sheet of glass. A longitudinally shaped heating element is placed against the underside of the rail to heat it, and thermocouples are provided at various locations along the rails to measure their temperature in order to adjust the temperature of the heating elements. Each rail and its heating element are supported by vertical spacers each time by means of a yoke and an articulated clevis, the spacers being mounted at their other end on a base plate mounted on a carriage movable vertically by means of a cylinder to press the pressing frame against the crowning form installed above.
Cette solution nécessite cependant de recourir à des entretoises relativement longues de manière à être capable de fléchir élastiquement pour compenser l’élongation des rails dues à leur dilation sous l’effet du chauffage de leur élément chauffant. En effet, les points de montage de deux entretoises successives d’un rail vont s’écarter sous l’effet de la dilation tandis que leur écart reste sensiblement constant à leur extrémité opposée au niveau de la plaque de base qui reste à une température proche de la température ambiante. This solution, however, requires the use of relatively long spacers so as to be able to flex elastically to compensate for the elongation of the rails due to their expansion under the effect of the heating of their heating element. Indeed, the mounting points of two successive spacers of a rail will move apart under the effect of expansion while their distance remains substantially constant at their opposite end at the level of the base plate which remains at a close temperature. ambient temperature.
Cette solution a un premier inconvénient lié au fait que la stabilité dimensionnelle circonférentielle de la forme annulaire du cadre de pressage n’est pas assurée. En effet, chaque coin du cadre de pressage est à chaque fois défini par une extrémité longitudinale d’un premier rail placé contigu à une partie latérale de la région d’extrémité d’un deuxième rail. De ce fait, les deux rails opposés qui sont disposés entre les deux autres rails qui leurs sont perpendiculaires, vont repousser ces derniers en raison de leur allongement lié à leur dilation thermique. La correspondance entre le cadre de pressage et la forme de bombage est donc dégradée de manière préjudiciable. Pour la même raison, les coins du cadre de pressage se déforment légèrement sous l’effet de la dilatation, ce qui a pour inconvénient que la géométrie du cadre de pressage ne corresponde plus à celle de la feuille de verre : il peut en résulter un sur-pressage de la feuille de verre par le cadre de pressage contre la forme de bombage et notamment un risque de casse de la feuille de verre. This solution has a first drawback linked to the fact that the circumferential dimensional stability of the annular shape of the pressing frame is not ensured. Indeed, each corner of the pressing frame is each time defined by a longitudinal end of a first rail placed contiguous with a lateral part of the end region of a second rail. As a result, the two opposite rails which are arranged between the two other rails which are perpendicular to them, will push the latter back owing to their elongation linked to their thermal expansion. The correspondence between the pressing frame and the bending shape is therefore adversely affected. For the same reason, the corners of the pressing frame deform slightly under the effect of expansion, which has the disadvantage that the geometry of the pressing frame no longer corresponds to that of the glass sheet: this can result in a over-pressing of the glass sheet by the pressing frame against the bending shape and in particular a risk of breakage of the glass sheet.
Par ailleurs, compte tenu de la répartition des entretoises sur tout le pourtour du cadre de pressage, l’installation des rouleaux de convoyage est rendue mal aisée puisqu’ils doivent être installés entre les entretoises successives. Il pourrait être envisagé de monter chacun des rails formant les deux côtés opposés du cadre de pressage qui sont perpendiculaires aux rouleaux de convoyage sur une barre horizontale supportée par deux montants latéraux fixés sur la plaque de base de manière à dégager un passage sous la barre horizontale entre les deux montants latéraux afin de définir une fenêtre libre pour le montage des rouleaux. Mais ce faisant, la fixation de ces deux rails sur la barre horizontale correspondante se ferait au moyen d’éléments espaceurs de faible longueur, par exemple des vis, qui ne seraient pas en mesure de fléchir pour compenser la dilatation des rails. Dès lors, cela provoquerait des déformations irréversibles et préjudiciables de pièces, par exemple la surface de contact du rail pourrait gondoler. US 5,441,551 divulgue aussi un système de chauffage du cadre de pressage lequel se déforme aussi sous l’effet de la dilatation thermique, ce qui conduit à des inconvénients similaires à ceux discutés pour le document précédent. Furthermore, given the distribution of the spacers over the entire circumference of the pressing frame, the installation of the conveyor rollers is made difficult since they must be installed between successive spacers. It could be envisaged to mount each of the rails forming the two opposite sides of the pressing frame which are perpendicular to the conveying rollers on a horizontal bar supported by two side uprights fixed on the base plate so as to clear a passage under the horizontal bar. between the two side uprights to define a free window for mounting the rollers. However, in doing so, the fixing of these two rails on the corresponding horizontal bar would be done by means of spacer elements of short length, for example screws, which would not be able to flex to compensate for the expansion of the rails. Therefore, this would cause irreversible and detrimental deformation of parts, for example the contact surface of the rail could warp. US 5,441,551 also discloses a system for heating the pressing frame which also deforms under the effect of thermal expansion, which leads to drawbacks similar to those discussed for the previous document.
Le but de la présente invention est de fournir une solution technique palliant au moins partiellement les inconvénients précités. The aim of the present invention is to provide a technical solution at least partially overcoming the aforementioned drawbacks.
A cette fin, selon un premier aspect de l’invention, il est proposé un dispositif de pressage destiné à presser une feuille de verre portée à une température de ramollissement contre une forme de bombage pour bomber la feuille de verre, le dispositif de pressage comprenant un cadre de pressage pour presser la périphérie de la feuille de verre contre la forme de bombage, et une structure de support supportant le cadre de pressage. To this end, according to a first aspect of the invention, there is provided a pressing device intended to press a glass sheet brought to a softening temperature against a bending shape to bend the glass sheet, the pressing device comprising a pressing frame for pressing the periphery of the glass sheet against the bending form, and a support structure supporting the pressing frame.
Le cadre de pressage comprend une piste prévue pour contacter la périphérie de la feuille de verre et un support de piste supporté par la structure de support. Le support de piste supporte au moins un tronçon de la piste. L’on comprendra que l’expression « tronçon de la piste » s’entend comme désignant un tronçon circonférentiel de la piste, autrement dit une portion de la piste délimitée dans la direction circonférentielle de la piste. Le cadre de pressage comprend aussi un système de chauffage pour chauffer la piste au moins dans la région dudit tronçon de piste. The pressing frame includes a track provided to contact the periphery of the glass sheet and a track support supported by the support structure. The track support supports at least a section of the track. It will be understood that the expression "section of the track" is understood to mean a circumferential section of the track, in other words a portion of the track bounded in the circumferential direction of the track. The pressing frame also includes a heating system for heating the track at least in the region of said section of track.
Le tronçon de piste est subdivisé en plusieurs segments de piste distincts agencés successivement dans la direction circonférentielle de la piste en étant séparés à chaque fois par un jeu formant joint de dilatation entre eux. L’on comprendra que ce jeu s’étend dans la direction circonférentielle de la piste. Chacun des segments de piste est monté sur le support de piste avec une possibilité de déplacement relatif entre au moins une partie du segment de piste par rapport au support de piste dans la direction circonférentielle de la piste pour compenser une variation dimensionnelle relative entre le segment de piste et le support de piste dans la direction circonférentielle de la piste due à la dilatation thermique lors du chauffage de la piste par le système de chauffage. Le montage de chacun des segments de piste sur le support de piste fait intervenir une liaison à glissement pour procurer ladite possibilité de déplacement relatif. The track section is subdivided into several distinct track segments arranged successively in the circumferential direction of the track, being separated each time by a clearance forming an expansion joint between them. It will be understood that this clearance extends in the circumferential direction of the track. Each of the track segments is mounted on the track support with the possibility of relative displacement between at least part of the track segment relative to the track support in the circumferential direction of the track to compensate for a relative dimensional variation between the track segment. track and the track support in the circumferential direction of the track due to thermal expansion when the track is heated by the heating system. The mounting of each of the track segments on the track support involves a sliding connection to provide said possibility of relative displacement.
Grâce au système de chauffage, la différence de température entre la feuille de verre et la partie de contact de la piste du cadre de pressage avec la feuille de verre peut être réduite ou annulée, ce qui réduit, voire supprime en conséquence l’effet préjudiciable sur la feuille de verre décrit plus haut. Par ailleurs, la segmentation de la piste avec interposition de jeux formant joint de dilatation permet de mieux gérer la dilatation thermique de la piste et a pour effet d’assurer ou du moins sensiblement améliorer la stabilité dimensionnelle circonférentielle de la forme annulaire de la piste malgré son chauffage, et partant, elle procure une meilleure correspondance entre la piste et la forme de bombage. Thanks to the heating system, the temperature difference between the glass sheet and the contact part of the track of the pressing frame with the glass sheet can be reduced or canceled, thereby reducing or even eliminating the detrimental effect. on the glass sheet described above. Furthermore, the segmentation of the track with the interposition of games forming an expansion joint makes it possible to better manage the thermal expansion of the track and has the effect of ensuring or at least significantly improving the circumferential dimensional stability of the annular shape of the track despite its heating, and therefore, it provides a better correspondence between the track and the shape of the bending.
Suivant des modes de réalisation préférés, l’invention comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : la liaison à glissement est une liaison coulissante dans la direction circonférentielle de la piste ; According to preferred embodiments, the invention comprises one or more of the following features: the sliding connection is a sliding connection in the circumferential direction of the track;
- un segment de piste est fixé rigidement sur le support de piste en un premier endroit de manière à définir un point fixe entre eux lors de ladite variation dimensionnelle relative, le segment de piste étant relié au support de piste par la liaison à glissement en un deuxième endroit séparé du premier endroit dans la direction circonférentielle de la piste ; le segment de piste est fixé rigidement sur le support de piste au premier endroit au moyen d’une vis traversant un trou de passage circulaire et est relié au support de piste par la liaison coulissante au deuxième endroit au moyen d’une vis traversant un trou oblong ou une fente ; le dispositif de pressage comprend des éléments espaceurs de longueur réglable pour régler le galbe de la piste, la structure de support supportant le support de piste par le biais d’au moins certains des éléments espaceurs qui agissent sur le tronçon de piste par le biais du support de piste ; au moins un premier tronçon du support de piste est supporté par la structure de support avec une possibilité de déplacement relatif au moyen d’une liaison à glissement pour compenser une variation dimensionnelle relative entre le support de piste et la structure de support due à la dilatation lors du chauffage de la piste par le système de chauffage ; le premier tronçon du support de piste correspond à au moins une partie prépondérante de la longueur d’un premier côté de la piste correspondant à un premier côté du cadre de pressage ; le premier tronçon du support de piste est monté sur la structure de support par une liaison glissière ménagée dans une zone médiane du premier côté de la piste, la liaison glissière ne permettant qu’un mouvement de translation dans une direction sensiblement perpendiculaire à la fois au premier côté de la piste et à la direction de pressage prévue du dispositif de pressage contre la forme de bombage ; et la structure de support supporte en outre le premier tronçon du support de piste de part et d’autre de la liaison glissière par des liaisons planes permettant un glissement relatif omnidirectionnel dans un plan perpendiculaire à la direction de pressage prévue du dispositif de pressage contre la forme de bombage, ce qui permet de compenser une variation dimensionnelle entre le support de piste et la structure de support due à la dilatation lors du chauffage de la piste par le système de chauffage ; la structure de support supporte le premier tronçon du support de piste par le biais de pattes montées mobiles sur la structure de support, l’une de manière à mettre en œuvre la liaison glissière et les autres de manière à mettre en œuvre les liaisons planes ; de préférence, le premier tronçon du support de piste est fixé sur une, plusieurs ou toutes les pattes au moyen d’une vis respective à tête emprisonnée libre en rotation permettant de régler l’espacement entre le premier tronçon du support de piste et la structure de support, e qui permet donc de régler indirectement le galbe de la partie de la piste correspondant au premier tronçon de la piste ; le premier tronçon du support de la piste est supporté par une barre de support de la structure de support, la barre de support s’étendant de manière sensiblement parallèle à la direction d’extension longitudinale du premier côté de la piste ; deux montants de la structure de support supporte la barre de support respectivement dans une première région et dans une deuxième région de la barre de support qui sont séparées entre elles dans la direction d’extension longitudinale de la barre ; et les deux montants sont séparés l’un de l’autre par une distance correspondant à au moins une partie prépondérante de la longueur du premier côté de la piste et définissent sous la barre de support un passage libre entre eux ; le système de chauffage est agencé pour chauffer un segment de piste par le dessous dans une zone en regard de la partie de contact du segment de piste qui est prévue pour contacter la périphérie de la feuille de verre, le segment de piste étant monté sur le support de piste exclusivement dans des régions de montage du segment de piste qui sont décalées vers l’extérieur du cadre de pressage par rapport à la partie de contact du segment de piste ; le segment de piste et le support de piste sont séparés par des cales en matériau isolant thermiquement ; le segment de piste comprend une série de trous agencés entre la partie de contact du segment de piste et les régions de montage du segment de piste de manière à limiter la conduction thermique de la partie de contact vers les régions de montage, étant précisé que cette limitation de la conduction s’entend en l’occurrence par rapport au cas où les trous n’existeraient pas ; le système de chauffage comprend au moins un fil conducteur chauffant isolé électriquement qui est maintenu sous les segments de piste par des cavaliers espacés entre eux et solidarisés aux segments de piste par des vis, l’au moins un fil conducteur étant entouré par un matériau d’isolation thermique, l’ensemble formé par l’au moins un fil conducteur chauffant, les cavaliers et le matériau d’isolation thermique étant préférentiellement protégé par un carter ; le jeu formant joint de dilatation entre deux segments de piste successifs est ménagé entre deux extrémités longitudinales en regard des deux segments de piste qui sont éventuellement imbriquées l’une dans l’autre. De la sorte, le jeu formant joint de dilatation entre les deux segments de piste est défini entre des arêtes transversales en regard des deux segments de piste ; le support de piste présente des ailettes de radiateur sur un côté à l’opposé du tronçon de piste et/ou un circuit à fluide de refroidissement est agencé contre le support de piste ; l’on comprendra que ces ailettes de radiateur servent à des fins de dissipation thermique ; la piste à une forme globalement annulaire et le support de piste a une forme globalement annulaire correspondante, la structure de support supportant l’ensemble de la piste par le biais du support de piste ; - a track segment is rigidly fixed to the track support at a first location so as to define a fixed point between them during said relative dimensional variation, the track segment being connected to the track support by the sliding link in one second location separated from the first location in the circumferential direction of the track; the track segment is rigidly fixed to the track support at the first place by means of a screw passing through a circular passage hole and is connected to the track support by the sliding link at the second place by means of a screw passing through a hole oblong or slit; the pressing device comprises spacers of adjustable length for adjusting the curvature of the track, the support structure supporting the track support through at least some of the spacers which act on the track section through the track support; at least a first section of the track support is supported by the support structure with the possibility of relative displacement by means of a sliding connection to compensate for a relative dimensional variation between the track support and the support structure due to expansion when heating the track by the heating system; the first section of the track support corresponds to at least a preponderant part of the length of a first side of the track corresponding to a first side of the pressing frame; the first section of the track support is mounted on the support structure by a sliding connection formed in a middle zone on the first side of the track, the sliding link allowing only a translational movement in a direction substantially perpendicular both to the first side of the track and to the intended direction of pressing of the pressing device against the bending form; and the support structure further supports the first section of the track support on either side of the slide link by plane links allowing relative omnidirectional sliding in a plane perpendicular to the intended direction of pressing of the pressing device against the bending shape, which makes it possible to compensate for a dimensional variation between the track support and the support structure due to expansion during the heating of the track by the heating system; the support structure supports the first section of the track support by means of lugs movably mounted on the support structure, one so as to implement the slide connection and the others so as to implement the plane connections; preferably, the first section of the track support is fixed to one, more or all of the lugs by means of a respective screw with a captive head free in rotation making it possible to adjust the spacing between the first section of the track support and the structure support, e which therefore makes it possible to indirectly adjust the curvature of the part of the track corresponding to the first section of the track; the first section of the track support is supported by a support bar of the support structure, the support bar extending substantially parallel to the direction of longitudinal extension of the first side of the track; two uprights of the support structure support the support bar respectively in a first region and in a second region of the support bar which are separated from each other in the direction of longitudinal extension of the bar; and the two uprights are separated from each other by a distance corresponding to at least a preponderant part of the length of the first side of the track and define under the support bar a free passage between them; the heating system is arranged to heat a track segment from below in an area facing the contact part of the track segment which is intended to contact the periphery of the glass sheet, the track segment being mounted on the track support exclusively in mounting regions of the track segment which are offset outwardly of the pressing frame with respect to the contact portion of the track segment; the track segment and the track support are separated by wedges made of thermally insulating material; the track segment comprises a series of holes arranged between the contact portion of the track segment and the mounting regions of the track segment so as to limit the thermal conduction of the contact part towards the mounting regions, it being specified that this limitation of the conduction is understood in this case in relation to the case where the holes do not exist; the heating system comprises at least one electrically insulated heating conductor wire which is held under the track segments by jumpers spaced apart and secured to the track segments by screws, the at least one conductive wire being surrounded by a material of thermal insulation, the assembly formed by the at least one heating conductor wire, the jumpers and the thermal insulation material being preferably protected by a casing; the clearance forming an expansion joint between two successive track segments is provided between two longitudinal ends facing the two track segments which may be nested one inside the other. In this way, the clearance forming an expansion joint between the two track segments is defined between transverse ridges facing the two track segments; the track support has radiator fins on a side opposite the track section and / or a coolant circuit is arranged against the track support; it will be understood that these radiator fins serve for heat dissipation purposes; the track has a generally annular shape and the track support has a corresponding generally annular shape, the support structure supporting the entire track through the track support;
- un segment de piste est monté de manière amovible sur le support de piste, ce qui facilite son échange par exemple s’il était abîmé ou usé. - a track segment is removably mounted on the track support, which makes it easier to replace, for example if it was damaged or worn.
Selon un deuxième aspect, l’invention porte sur un dispositif de bombage d’une feuille de verre portée préalablement à une température de ramollissement, comprenant : une forme de bombage ; un dispositif de pressage selon le premier aspect de l’invention qui vient d’être décrit ; et un système d’actionnement d’au moins l’un parmi le dispositif de pressage et la forme de bombage de manière à pouvoir les rapprocher l’un de l’autre pour presser la feuille de verre contre la forme de bombage et de manière à pouvoir les éloigner l’un de l’autre pour dégager la feuille de verre après bombage. According to a second aspect, the invention relates to a device for bending a glass sheet previously brought to a softening temperature, comprising: a bending form; a pressing device according to the first aspect of the invention which has just been described; and a system for actuating at least one of the pressing device and the bending form so that they can be brought together to press the glass sheet against the bending form and so to be able to move them away from each other to release the glass sheet after bending.
Selon un troisième aspect, l’invention porte sur un procédé de bombage d’une feuille de verre, comprenant : le chauffage de la feuille de verre à une température de ramollissement dans une zone de chauffage, le transfert de la feuille de verre à la température de ramollissement dans un dispositif de bombage selon le deuxième aspect de l’invention qui est placé en- dehors de la zone de chauffage dans un environnement à température ambiante et dont le tronçon de piste dans sa partie venant en contact avec la feuille de verre est préalablement chauffé par le système de chauffage à une température comprise entre la température ambiante et la température ramollissement de la feuille de verre, plus préférentiellement à une température comprise entre 200 et 600°C, et le bombage de la feuille de verre par le dispositif de bombage à un moment où elle est encore à une température de ramollissement. According to a third aspect, the invention relates to a method of bending a sheet of glass, comprising: heating the sheet of glass to a softening temperature in a heating zone, transferring the sheet of glass to the softening temperature in a bending device according to the second aspect of the invention which is placed outside the heating zone in an environment at room temperature and of which the track section in its part coming into contact with the glass sheet is previously heated by the heating system to a temperature between room temperature and the softening temperature of the glass sheet, more preferably to a temperature between 200 and 600 ° C, and bending the glass sheet by the bending device while it is still at a softening temperature.
Dans le cadre de l’invention, la trempe thermique d’une feuille de verre s’entend comme conférant à la feuille de verre une contrainte de surface supérieure à 90 MPa, généralement entre 90 et 200 MPa. Une semi-trempe thermique - également dénommée durcissement thermique - s’entend comme conférant à la feuille de verre une contrainte de surface comprise dans le domaine allant de 15 à 90 MPa, plus généralement comprise dans le domaine allant de 20 à 60 MPa. Les valeurs de contrainte précitées sont des valeurs absolues. Une contrainte de surface est mesurable par un appareil fonctionnant sur le principe de la polariscopie, comme le polariscope Scalp-04 commercialisé par la société GlasStress Ltd. Sa valeur est déterminée comme étant une moyenne arithmétique de cinq mesures sur une surface principale de la feuille de verre, une mesure étant réalisée au milieu de la feuille de verre - qui peut être choisie comme étant son centre d’inertie - et quatre autres mesures qui sont réparties à égales distances sur une ligne fictive faisant le tour de la surface principale de la feuille de verre à une distance du bord périphérique de la feuille de verre égale à dix fois l’épaisseur de la feuille. Mais pour ce qui concerne le cas particulier des feuilles de verre à quatre coins, il est préférable que chacune de ces quatre mesures soient réalisées sur cette ligne fictive dans un coin respectif de la feuille de verre. In the context of the invention, thermal toughening of a glass sheet is understood to give the glass sheet a surface stress greater than 90 MPa, generally between 90 and 200 MPa. Thermal semi-hardening - also called thermal hardening - is understood to give the glass sheet a surface stress in the range of 15 to 90 MPa, more generally in the range of 20 to 60 MPa. The above stress values are absolute values. A surface stress can be measured by an apparatus operating on the principle of polariscopy, such as the Scalp-04 polariscope marketed by the company GlasStress Ltd. Its value is determined as an arithmetic mean of five measurements on a major surface of the sheet of glass, one measurement being made in the middle of the sheet of glass - which may be chosen as its center of inertia - and four other measurements. which are distributed at equal distances on a fictitious line going around the main surface of the glass sheet at a distance from the peripheral edge of the glass sheet equal to ten times the thickness of the sheet. But as regards the particular case of the glass sheets with four corners, it is preferable that each of these four measurements be made on this fictitious line in a respective corner of the glass sheet.
L’invention est applicable à des feuilles de verre individuelles ayant préférentiellement une épaisseur comprise dans la plage allant de 0,1 à 6,1 mm, bornes incluses. Elles peuvent être recouvertes ou non d’une ou plusieurs couches minces telles qu’une ou plusieurs couches anti-IR par exemple à l’argent ou une ou plusieurs couches dites Low- E : ces couches ne sont pas prises en compte dans les plages d’épaisseurs précitées. The invention is applicable to individual glass sheets preferably having a thickness in the range of 0.1 to 6.1 mm, including the terminals. They may or may not be covered with one or more thin layers such as one or more anti-IR layers, for example with silver, or one or more so-called Low-E layers: these layers are not taken into account in the ranges. of the aforementioned thicknesses.
D'autres aspects, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d’un mode de réalisation préféré de l’invention, donnée à titre d'exemple et en référence au dessin annexé. Other aspects, characteristics and advantages of the invention will become apparent on reading the following description of a preferred embodiment of the invention, given by way of example and with reference to the accompanying drawing.
[Fig 1] représente schématiquement la situation d’une installation de bombage lors d’une première étape d’un procédé de bombage selon un mode de réalisation de l’invention. [Fig 1] schematically shows the situation of a bending installation during a first step of a bending process according to one embodiment of the invention.
[Fig 2] représente schématiquement la situation de l’installation de bombage lors d’une deuxième étape de ce procédé de bombage. [Fig 3] représente schématiquement la situation de l’installation de bombage lors d’une troisième étape de ce procédé de bombage. [Fig 2] schematically shows the situation of the bending installation during a second step of this bending process. [Fig 3] schematically shows the situation of the bending installation during a third step of this bending process.
[Fig 4] représente schématiquement la situation de l’installation de bombage lors d’une quatrième étape de ce procédé de bombage. [Fig 4] shows schematically the situation of the bending installation during a fourth step of this bending process.
[Fig 5] représente schématiquement la situation de l’installation de bombage lors d’une cinquième étape de ce procédé de bombage. [Fig 5] shows schematically the situation of the bending installation during a fifth step of this bending process.
[Fig 6] représente schématiquement la situation de l’installation de bombage lors d’une sixième étape de ce procédé de bombage. [Fig 6] shows schematically the situation of the bending installation during a sixth step of this bending process.
[Fig 7] représente schématiquement la situation de l’installation de bombage après la sixième étape du procédé de bombage qui correspond en fait à celle de la figure 1 , mais par rapport à une nouvelle feuille de verre. [Fig 7] schematically shows the situation of the bending installation after the sixth step of the bending process which in fact corresponds to that of Figure 1, but with respect to a new sheet of glass.
[Fig 8] représente schématiquement une vue en perspective d’un dispositif de pressage selon un mode de réalisation de l’invention. [Fig 8] schematically shows a perspective view of a pressing device according to one embodiment of the invention.
[Fig 9] représente pour le dispositif de pressage de la figure 8 une vue schématique de dessus d’une partie de la piste prévue pour contacter les feuilles de verre. [Fig 9] shows for the pressing device of Figure 8 a schematic top view of part of the track intended to contact the glass sheets.
[Fig 10] représente une vue schématique en coupe à travers le support de piste et la piste selon la ligne de coupe X-X représentée sur la figure 8. [Fig 10] is a schematic sectional view through the track support and the track along the section line X-X shown in Figure 8.
[Fig 11] représente une vue locale en perspective d’un côté latéral du dispositif de pressage de la figure 8. [Fig 11] is a local perspective view of a lateral side of the pressing device of Fig. 8.
En référence aux figures 1 à 7, nous allons décrire un exemple de procédé de bombage d’une feuille de verre mis en œuvre dans une installation de bombage incluant un dispositif de bombage d’une feuille de verre selon un mode de réalisation de l’invention. Selon ce procédé, les feuilles de verre à l’état plan sont soumises l’une après l’autre à une opération de bombage pour lui conférer une forme bombée souhaitée. With reference to FIGS. 1 to 7, we will describe an example of a method for bending a sheet of glass implemented in a bending installation including a device for bending a sheet of glass according to one embodiment of the invention. According to this process, the sheets of planar glass are subjected one after the other to a bending operation to give it a desired convex shape.
Comme visible sur la figure 1, l’installation de bombage comprend une zone de chauffage 10, un dispositif de bombage 20, un convoyeur 30, un dispositif de refroidissement 40 et une navette 50. As shown in Figure 1, the bending installation comprises a heating zone 10, a bending device 20, a conveyor 30, a cooling device 40 and a shuttle 50.
La zone de chauffage 10 peut-être mise en œuvre classiquement par un four préférentiellement de type tunnel à travers lequel les feuilles de verre 1 sont transportées l’une après l’autre sur le convoyeur 30. Le convoyeur 30 est de préférence horizontal et mû par une série de rouleaux moteurs rectilignes alignés dans un plan. Les feuilles de verre 1 sont ainsi transportées suivant un trajet rectiligne horizontal. A l’intérieur de la zone de chauffage 10, chaque feuille de verre 1 est portée à une température de ramollissement qui est préférentiellement comprise entre 600 et 700°C. The heating zone 10 can be implemented conventionally by an oven, preferably of the tunnel type, through which the glass sheets 1 are transported one after the other on the conveyor 30. The conveyor 30 is preferably horizontal and moved. by a series of rectilinear motor rollers aligned in a plane. The glass sheets 1 are thus transported along a horizontal rectilinear path. Inside the heating zone 10, each glass sheet 1 is brought to a softening temperature which is preferably between 600 and 700 ° C.
Selon une première étape illustrée par la figure 1 , après avoir quitté la zone de chauffage 10 où elle a été portée à la température de ramollissement, le convoyeur 30 amène une feuille de verre 1 dans le dispositif de bombage 20 où elle va être bombée, la direction de convoyage étant indiquée par la flèche Y. Le dispositif de bombage 20 est disposé dans le voisinage immédiat de la sortie du four ou zone de chauffage 10, mais est situé hors du four ou zone de chauffage 10 dans un environnement à température ambiante. Le dispositif de bombage 20 comprend, côté supérieur, une forme de bombage 25 et, côté inférieur, un dispositif de pressage 100 qui sera décrit plus en détail plus loin. Dans cette position initiale, le dispositif de pressage est à un niveau inférieur à celui du convoyeur 30. According to a first step illustrated in FIG. 1, after having left the heating zone 10 where it has been brought to the softening temperature, the conveyor 30 brings a sheet of glass 1 into the bending device 20 where it will be bent, The direction conveying device being indicated by the arrow Y. The bending device 20 is arranged in the immediate vicinity of the outlet of the furnace or heating zone 10, but is located outside the furnace or heating zone 10 in an environment at room temperature. The bending device 20 comprises, on the upper side, a bending form 25 and, on the lower side, a pressing device 100 which will be described in more detail below. In this initial position, the pressing device is at a lower level than that of the conveyor 30.
Pendant qu’une feuille de verre 1 est amenée dans le dispositif de bombage 20 par le convoyeur 30, une autre feuille de verre la qui a été précédemment bombée dans le dispositif de bombage 20 a déjà été emportée par la navette 50 en-dehors du dispositif de bombage 20 pour être amenée par la navette 50 dans le dispositif de refroidissement 40. While a sheet of glass 1 is brought into the bending device 20 by the conveyor 30, another sheet of glass 1a which was previously bent in the bending device 20 has already been carried by the shuttle 50 out of the box. bending device 20 to be brought by the shuttle 50 into the cooling device 40.
La navette 50 est conçue sous la forme d’un cadre ou anneau de support ou sous tout autre forme appropriée qui soit apte à transporter la feuille de verre la depuis le dispositif de bombage 20 jusque dans le dispositif de refroidissement 40 tout en la supportant de manière adéquate pour lui conserver la forme bombée qui lui a été conférée dans le dispositif de bombage 20 jusqu’à ce qu’elle soit à nouveau rigidifïée sous l’effet d’un refroidissement appliqué dans le dispositif de refroidissement 40. La navette 50 peut notamment être conçue comme enseignée dans WO 02/06170. Plus généralement, le transport de la feuille de verre bombée la depuis le dispositif de bombage 20 jusque dans le dispositif de refroidissement 40 peut être réalisé par tout autre moyen approprié dès lors qu’elle permet de préserver la forme bombée de la feuille de verre bombée la en attendant d’être rigidifïée par refroidissement dans le dispositif de refroidissement 40. The shuttle 50 is designed in the form of a support frame or ring or in any other suitable form which is able to transport the glass sheet 1a from the bending device 20 to the cooling device 40 while supporting it from the outside. adequate manner to keep it the convex shape which was conferred on it in the bending device 20 until it is again stiffened under the effect of a cooling applied in the cooling device 40. The shuttle 50 can in particular be designed as taught in WO 02/06170. More generally, the transport of the curved glass sheet 1a from the bending device 20 into the cooling device 40 can be carried out by any other suitable means as long as it makes it possible to preserve the curved shape of the curved glass sheet. 1a while waiting to be stiffened by cooling in the cooling device 40.
Dans le dispositif de refroidissement 40, la feuille de verre bombée la est soumise à un refroidissement forcé réduisant la température de la feuille de verre suffisamment pour que la feuille de verre bombée la conserve sa forme bombée lorsqu’elle quitte le dispositif de refroidissement 40. In the cooling device 40, the curved glass sheet 1a is subjected to forced cooling reducing the temperature of the glass sheet enough so that the curved glass sheet retains its curved shape as it leaves the cooling device 40.
Le dispositif de refroidissement 40 est préférentiellement prévu pour soumettre la feuille de verre bombée la soit à une trempe thermique, soit à un durcissement thermique, aussi appelé semi-trempe. Le dispositif de refroidissement 40 peut être réalisé par des buses de soufflage d’air de manière connue en soi. En conséquence du refroidissement forcé, la température de la feuille de verre bombée la est abaissée à une température comprise préférentiellement entre 400 et 500°C. The cooling device 40 is preferably provided for subjecting the curved glass sheet 1a either to thermal toughening or to thermal hardening, also called semi-toughening. The cooling device 40 can be produced by air blowing nozzles in a manner known per se. As a consequence of the forced cooling, the temperature of the curved glass sheet 1a is lowered to a temperature preferably between 400 and 500 ° C.
Selon une deuxième étape illustrée par la figure 2, la feuille de verre 1 est arrêtée dans la direction de convoyage Y sur le convoyeur 30 dans le dispositif de bombage 20. La feuille de verre 1 est ainsi arrêtée par des butées 26. A ce moment, les rouleaux du convoyeur 30 cessent préférentiellement d’être entraînés en rotation au moins dans le dispositif de bombage 20 afin d’éviter de marquer la feuille de verre 1. Dans cette position, la feuille de verre 1 est prête à subir l’opération de bombage dans le dispositif de bombage 20. According to a second step illustrated by FIG. 2, the glass sheet 1 is stopped in the conveying direction Y on the conveyor 30 in the bending device 20. The glass sheet 1 is thus stopped by stops 26. At this time , the rolls of the conveyor 30 preferentially cease to be driven in rotation at least in the bending device 20 in order to avoid marking the glass sheet 1. In this position, the glass sheet 1 is ready to undergo the bending operation in the bending device 20.
De son côté, la feuille de verre bombée la est déplacée par la navette 50 hors du dispositif de refroidissement 40 après application dans celui-ci de la trempe ou de la semi-trempe ou plus généralement du refroidissement prévu. For its part, the curved glass sheet 1a is moved by the shuttle 50 out of the cooling device 40 after application therein of the toughening or semi-toughening or more generally of the planned cooling.
Selon une troisième étape illustrée par la figure 3, le dispositif de pressage 100 se déplace verticalement vers le haut. Ce faisant, il soulève la feuille de verre 1 du convoyeur 30, puis la presse contre la forme de bombage 25. Une aspiration créant un vide est préférentiellement appliquée à travers des orifices d’aspiration débouchant sur la surface de bombage de la forme de bombage 25 pour encore mieux plaquer la feuille de verre 1 contre la forme de bombage 25. En conséquence de cette opération, il va être conféré la forme bombée souhaitée à la feuille de verre 1. Après soulèvement de la feuille de verre 1 du convoyeur 1 , les butées 26 sont escamotées le cas échéant pour permettre au dispositif de pressage 100 de poursuivre son déplacement vers la forme de bombage 25. According to a third step illustrated by FIG. 3, the pressing device 100 moves vertically upwards. In doing so, he lifts the glass sheet 1 from the conveyor 30, then presses it against the bending form 25. A suction creating a vacuum is preferably applied through suction openings opening onto the bending surface of the bending form. 25 to even better press the glass sheet 1 against the bending form 25. As a result of this operation, the desired curved shape will be imparted to the glass sheet 1. After lifting the glass sheet 1 from the conveyor 1, the stops 26 are retracted if necessary to allow the pressing device 100 to continue its movement towards the bending form 25.
De son côté, la feuille de verre bombée la est ôtée de la navette 50, par exemple en étant éjectée vers le haut grâce à un dispositif de soufflage - non représenté - situé sous la navette 50. La feuille de verre bombée la est saisie à ce moment-là par un dispositif de préhension 60 par exemple à ventouses pour évacuer la feuille de verre bombée la de l’installation de bombage. For its part, the curved glass sheet 1a is removed from the shuttle 50, for example by being ejected upwards by means of a blowing device - not shown - located under the shuttle 50. The curved glass sheet 1a is gripped at the top. at this time by a gripping device 60, for example with suction cups, to remove the bent glass sheet 1a from the bending installation.
Selon une quatrième étape illustrée par la figure 4, le dispositif de pressage 100 redescend vers sa position sous le convoyeur 30 alors que le vide est maintenu à travers les orifices d’aspiration de la forme de bombage 25. Ceci a pour effet de maintenir la feuille de verre 1 bombée et encore chaude contre la forme de bombage 25, et donc au- dessus du convoyeur 30. La navette 50, libérée de la feuille de verre bombée la (qui n’est plus représentée) à l’étape précédente, se déplace vers le dispositif de bombage 20 en sens inverse de la direction Y. According to a fourth step illustrated in FIG. 4, the pressing device 100 descends to its position under the conveyor 30 while the vacuum is maintained through the suction openings of the bending form 25. This has the effect of maintaining the vacuum. glass sheet 1 bent and still hot against the bending form 25, and therefore above the conveyor 30. The shuttle 50, released from the bent glass sheet 1a (which is no longer shown) in the previous step, moves towards the bending device 20 in the opposite direction to the Y direction.
Selon une cinquième étape illustrée par la figure 5, après que le dispositif de pressage 100 ait rejoint sa position initiale sous le convoyeur 30 tandis que la feuille de verre 1 bombée reste maintenue contre la forme de bombage 25 par le vide, la navette 50 pénètre dans le dispositif de bombage 20 et se place entre le convoyeur 30 et la forme de bombage 25. According to a fifth step illustrated in FIG. 5, after the pressing device 100 has returned to its initial position under the conveyor 30 while the curved glass sheet 1 remains held against the bending form 25 by the vacuum, the shuttle 50 enters in the bending device 20 and is placed between the conveyor 30 and the bending form 25.
Selon une sixième étape illustrée par la figure 6, l’aspiration appliquée au niveau de la surface de bombage de la forme de bombage 25 est coupée, ce qui a pour effet de larguer la feuille de verre 1 bombée qui tombe en conséquence sur la navette 50. La navette 50 transporte alors la feuille de verre 1 bombée depuis le dispositif de bombage 20 jusque dans le dispositif de refroidissement 40 similairement au cas de la feuille de verre bombée la mentionnée plus haut. Après que la feuille de verre 1 bombée ait quitté le dispositif de bombage 20, les butées 26 sont à nouveau mises en place pour arrêter une feuille de verre lb suivante. According to a sixth step illustrated in FIG. 6, the suction applied at the level of the bending surface of the bending form 25 is cut, which has the effect of releasing the bent glass sheet 1 which consequently falls on the shuttle. 50. The shuttle 50 then transports the curved glass sheet 1 from the bending device 20 into the cooling device 40 similarly to the case of the bent glass sheet 1a mentioned above. After the bent glass sheet 1 leaves the bending device 20, the stops 26 are again put in place to stop a next glass sheet lb.
Comme illustrée à la figure 7, le procédé se retrouve alors à nouveau dans la situation de la première étape, mais par rapport à la feuille de verre 1 bombée et une nouvelle feuille de verre lb. Autrement dit, la feuille de verre 1 bombée est alors soumise au refroidissement forcé dans le dispositif de refroidissement 40 tandis qu’une nouvelle feuille de verre lb est amenée par le convoyeur 30 depuis la zone de chauffage 10 dans le dispositif de bombage 20 par déplacement dans la direction Y. Le procédé répète alors les étapes précitées par rapport aux feuilles de verre lb et 1 à la place des feuilles de verre 1 et la respectivement, et ainsi de suite. As illustrated in FIG. 7, the method is then again in the situation of the first step, but with respect to the curved glass sheet 1 and a new glass sheet lb. In other words, the curved glass sheet 1 is then subjected to forced cooling in the cooling device 40 while a new glass sheet lb is fed by the conveyor 30 from the heating zone 10 into the bending device 20 by displacement. in the Y direction. The method then repeats the above steps with respect to the glass sheets 1b and 1 instead of the glass sheets 1 and 1a respectively, and so on.
Nous allons maintenant décrire plus en détail un mode de réalisation d’un dispositif de bombage 20 selon l’invention apte à être utilisé pour mettre en œuvre le procédé précédemment décrit en référence aux figures 1 à 7. We will now describe in more detail an embodiment of a bending device 20 according to the invention capable of being used to implement the method described above with reference to Figures 1 to 7.
Comme cela ressort déjà de la description qui précède, le dispositif de bombage 20 comprend une forme de bombage 25, un dispositif de pressage 100, ainsi qu’un système d’actionnement du dispositif de pressage 100. As can already be seen from the above description, the bending device 20 comprises a bending form 25, a pressing device 100, as well as a system for actuating the pressing device 100.
Le système d’actionnement du dispositif de pressage 100 sert à déplacer le dispositif de pressage 100, et donc une feuille de verre 1 disposée sur celui-ci, en direction de la forme de bombage 25 et presser la feuille de verre 1 contre cette dernière, puis à l’éloigner à nouveau de la forme de bombage 25. Il peut classiquement être mis en œuvre avec un ou plusieurs vérins. La forme de bombage 25 est agencée préférentiellement de manière fixe. La forme de bombage 25 peut être réalisée de manière connue en soi. Elle peut notamment comprendre des moyens de chauffage ou de refroidissement comme enseigné dans US 2010/0050694 Al. Comme mentionné lors de la description du procédé de bombage, la forme de bombage 25 est pourvue de canaux débouchant sur la surface de bombage pour la création d’un vide servant à plaquer intimement une feuille de verre 1 contre la surface de bombage. Une telle forme de bombage est décrite notamment par US 6,318,125 Bl. On pourra aussi se référer à ce sujet à WO2017/178733. The actuation system of the pressing device 100 serves to move the pressing device 100, and therefore a glass sheet 1 disposed thereon, in the direction of the bending form 25 and to press the glass sheet 1 against the latter. , then to move it away again from the bending form 25. It can conventionally be implemented with one or more jacks. The bending form 25 is preferably arranged in a fixed manner. The bending shape 25 can be produced in a manner known per se. It can in particular comprise heating or cooling means as taught in US 2010/0050694 A1. As mentioned during the description of the bending process, the bending form 25 is provided with channels opening onto the bending surface for the creation of 'a vacuum serving to intimately press a sheet of glass 1 against the bending surface. Such a form of bending is described in particular by US Pat. No. 6,318,125 B1. Reference may also be made on this subject to WO2017 / 178733.
Les figures 8 à 11 illustrent spécifiquement un mode de réalisation du dispositif de pressage 100 du dispositif de bombage 20. FIGS. 8 to 11 specifically illustrate an embodiment of the pressing device 100 of the bending device 20.
Le dispositif de pressage 100 comprend un cadre de pressage 110 et une structure de support 170. Le cadre de pressage 110 sert à presser contre la forme de bombage 25 la périphérie d’une feuille de verre 1 à l’état plan qui a été précédemment portée à une température de ramollissement dans la zone de chauffage 10. The pressing device 100 includes a pressing frame 110 and a support structure 170. The pressing frame 110 serves to press against the crown form 25 la. periphery of a sheet of glass 1 in the plan state which has previously been brought to a softening temperature in the heating zone 10.
La structure de support 170 supporte fixement le cadre de pressage 110 dans son ensemble. Le système d’actionnement du dispositif de pressage 100 - non représenté - agit par le biais de la structure de support 170. Autrement dit, le système d’actionnement déplace verticalement - cf. l’axe Z sur la figure 8 - la structure de support 170 et par voie de conséquence le cadre de pressage 110. The support structure 170 fixedly supports the pressing frame 110 as a whole. The actuation system of the pressing device 100 - not shown - acts through the support structure 170. In other words, the actuation system moves vertically - cf. the Z axis in Figure 8 - the support structure 170 and consequently the pressing frame 110.
Le cadre de pressage 110 est pourvu d’une piste 120 prévue pour contacter la périphérie de la feuille de verre et d’un support de piste 130 qui supporte la piste 120. The pressing frame 110 is provided with a track 120 intended to contact the periphery of the glass sheet and a track support 130 which supports the track 120.
Le support de piste 130 est supporté par la structure de support 170 par le biais d’éléments espaceurs détaillés plus loin. La piste 120 est supportée par la structure de support 170 exclusivement par le biais du support de piste 130. Track support 130 is supported by support structure 170 through spacer elements detailed below. Track 120 is supported by support structure 170 exclusively through track support 130.
La piste 120 et le support de piste 130 ont une forme annulaire correspondante, mais la piste 120 est un peu décalée vers le centre du cadre de pressage 110 par rapport au support de piste 130 comme cela est particulièrement visible sur la figure 10. The track 120 and the track support 130 have a corresponding annular shape, but the track 120 is somewhat offset towards the center of the pressing frame 110 with respect to the track support 130 as is particularly visible in Figure 10.
La piste 120 est réalisée en acier inoxydable ou tout autre matériau approprié. Son épaisseur est préférentiellement de 3 à 5 mm. Sa forme annulaire correspond au contour de la feuille de verre 1. La portée de la piste 120 - autrement dit la largeur de la piste 120 qui est recouverte par la feuille de verre 1 - peut varier suivant la construction adoptée, mais est préférentiellement de 6 à 20 mm. The track 120 is made of stainless steel or any other suitable material. Its thickness is preferably 3 to 5 mm. Its annular shape corresponds to the contour of the glass sheet 1. The span of the track 120 - in other words the width of the track 120 which is covered by the glass sheet 1 - can vary according to the construction adopted, but is preferably 6. at 20 mm.
La partie de contact 122 de la piste 120 avec la feuille de verre 1 a de préférence un angle d’accostage de la feuille de verre 1 qui est de 0 à 10°, voire plus, avec le plan tangent à la surface de la feuille de verre 1 dans son état bombé et en tout point de sa périphérie. Un angle d’accostage non nul permet de limiter la surface des échanges thermiques entre la piste 120 et la périphérie de la feuille de verre 1. En revanche, il est préférable de ne pas excéder un angle d’accostage de 10° car au-delà il existe un facteur d’instabilité géométrique sur la feuille de verre 1 bombée en cas de défaut de positionnement de la feuille de verre sur le cadre de pressage 110, ce qui se traduit par des parties périphériques de la feuille de verre 1 bombée en sous-galbe et d’autres en sur-galbe par rapport à la forme souhaitée. Un angle d’accostage de 5° représente un bon compromis pour limiter les échanges thermiques et assurer une bonne stabilité géométrique en périphérie de la feuille de verre 1 bombée. The contact portion 122 of the track 120 with the glass sheet 1 preferably has a docking angle of the glass sheet 1 which is 0 to 10 °, or even more, with the plane tangent to the surface of the sheet. glass 1 in its curved state and at any point of its periphery. A non-zero docking angle makes it possible to limit the area of heat exchange between the track 120 and the periphery of the glass sheet 1. On the other hand, it is preferable not to exceed a docking angle of 10 ° because at- Beyond that, there is a geometric instability factor on the curved glass sheet 1 in the event of faulty positioning of the glass sheet on the pressing frame 110, which results in peripheral parts of the curved glass sheet 1 in under-curve and others in over-curve with respect to the desired shape. A docking angle of 5 ° represents a good compromise for limiting heat exchanges and ensuring good geometric stability at the periphery of the curved glass sheet 1.
Le cadre de pressage 110 est pourvu d’un système de chauffage 140 servant à chauffer la piste 120 et qui est illustré par la figure 10. Le système de chauffage 140 comprend un ou plusieurs éléments chauffants 141 placés directement sous la piste 120. Les éléments chauffants 141 s’étendent préférentiellement sur toute la circonférence de la piste 120 de manière à procurer un chauffage uniforme de celle-ci dans sa direction circonférentielle. En l’occurrence, les éléments chauffants 141 sont des fils conducteurs résistifs isolés électriquement. Il peut s’agir de résistances électriques formées par des mono-filaments passant dans des perles céramiques électriquement isolantes ou encore de fils conducteurs résistifs gainés inox avec de la poudre d’alumine intercalaire. The pressing frame 110 is provided with a heating system 140 for heating the track 120 and which is illustrated in FIG. 10. The heating system 140 comprises one or more heating elements 141 placed directly under the track 120. The elements heaters 141 preferably extend over the entire circumference of the track 120 so as to provide uniform heating of the latter in its direction circumferential. In this case, the heating elements 141 are electrically insulated resistive conductor wires. They may be electrical resistors formed by monofilaments passing through electrically insulating ceramic beads or even resistive conductive wires coated with stainless steel with intermediate alumina powder.
Les élément chauffants 141 sont de préférence maintenus contre le dessous de la piste 120 à l’aide de cavaliers 142 répartis sur la circonférence de la piste 120. Les cavaliers peuvent être solidarisés à la piste 120 grâce à des vis à tête fraisée 143 dont la tête est noyée dans la piste 120, ou par tout autre moyen approprié. L’ensemble formé par les éléments chauffants 141 et les cavaliers 142 est de préférence isolé sur ses parties latérales et sur sa partie inférieure par un isolant thermique 144, par exemple de type fibreux. Il est en outre préférable que cet ensemble, ainsi que l’isolant thermique soient protégés des agressions mécaniques externes par des éléments de carter 145 sur toute la circonférence du cadre de pressage 110. Ces éléments de carter 145 peuvent aussi être fixés à la piste 120 au moyen des vis 143. The heating elements 141 are preferably held against the underside of the track 120 using jumpers 142 distributed over the circumference of the track 120. The jumpers can be secured to the track 120 by means of countersunk screws 143 whose head is embedded in track 120, or by any other suitable means. The assembly formed by the heating elements 141 and the jumpers 142 is preferably insulated on its side parts and on its lower part by a thermal insulator 144, for example of the fibrous type. It is also preferable that this assembly, as well as the thermal insulation, are protected from external mechanical attacks by casing elements 145 over the entire circumference of the pressing frame 110. These casing elements 145 can also be attached to the track 120. using screws 143.
Les éléments chauffants 141 sont préférentiellement placés en contact de conduction thermique contre le dessous de la partie de contact 122 de la piste 120 avec la feuille de verre 1 , ce qui permet de localiser la partie chaude du cadre de pressage 110 directement au niveau du contact avec la feuille de verre 1. La partie de contact 122 de la piste 120 est préférentiellement chauffée à une température comprise entre 200 et 600 °C. Aussi, lorsque le système de chauffage 140 est activé, la température du support de piste 130 est intermédiaire entre la température de la partie de contact 122 de la piste 120 et la température de la structure de support 170 qui reste proche de la température ambiante. Par ailleurs, il existe un gradient thermique important pouvant atteindre plusieurs centaines de degrés entre la partie intérieure de la piste 120 et la partie extérieure de la piste 120, ou autrement dit sur la largeur de la piste 120 depuis la partie de contact 122 jusqu’au bord périphérique de la piste 120 du côté extérieur au cadre de pressage 110. Un ou plusieurs thermocouples - non représentés - sont de préférence agencés en différents endroits de la piste 120 pour mesurer sa température afin d’ajuster la température des éléments chauffants 141, et donc de la piste 120. Ce ou ces thermocouples sont préférentiellement placés également en contact de conduction thermique contre le dessous de la partie de contact 122 de la piste 120 avec la feuille de verre 1. En variante, il/ils peut/peuvent être logés dans des logements dédiés - non représentés - réalisés dans l’épaisseur de la piste 120, de préférence dans la partie de contact 122. The heating elements 141 are preferably placed in thermal conduction contact against the underside of the contact part 122 of the track 120 with the glass sheet 1, which makes it possible to locate the hot part of the pressing frame 110 directly at the level of the contact. with the glass sheet 1. The contact portion 122 of the track 120 is preferably heated to a temperature between 200 and 600 ° C. Also, when the heating system 140 is activated, the temperature of the track support 130 is intermediate between the temperature of the contact portion 122 of the track 120 and the temperature of the support structure 170 which remains close to room temperature. Furthermore, there is a significant thermal gradient which can reach several hundred degrees between the inner part of the track 120 and the outer part of the track 120, or in other words over the width of the track 120 from the contact part 122 up to at the peripheral edge of the track 120 on the side outside the pressing frame 110. One or more thermocouples - not shown - are preferably arranged at different places on the track 120 to measure its temperature in order to adjust the temperature of the heating elements 141, and therefore of the track 120. This or these thermocouples are preferably also placed in thermal conduction contact against the underside of the contact portion 122 of the track 120 with the glass sheet 1. As a variant, it / they may / may be. housed in dedicated housings - not shown - made in the thickness of the track 120, preferably in the contact part 122.
Afin de gérer la dilatation thermique de la piste 120, celle-ci est subdivisée en segments 121-1 à 121 -n visibles sur la figure 8, mais illustré plus en détail pour une partie de la piste 120 représentée sur la figure 9. Nous désignerons un tel segment de piste quelconque par la référence 121-i dans la suite. Plus précisément, la piste 120 est subdivisée en segments distincts 121-i agencés successivement dans la direction circonférentielle L de la piste 120 en étant séparés à chaque fois par un jeu ‘e’ formant joint de dilatation entre eux. Le jeu ‘e’ formant joint de dilatation est préférentiellement ménagé entre les bords extrémaux en regard de deux segments de piste 121-i consécutifs, et non pas entre un bord extrémal de l’un et une partie latérale de la région extrémale de l’autre comme c’est le cas dans US 5,178,660. Ces bords extrémaux peuvent être sous la forme d’un bord droit respectif comme illustré à la figure 9, mais en variante chaque bord extrémal peut avoir une forme plus complexe de manière que les deux bords s’imbriquent l’un dans l’autre, par exemple l’un peut avoir une extrémité en forme de T et l’autre une découpe correspondante. In order to manage the thermal expansion of the track 120, the latter is subdivided into segments 121-1 to 121 -n visible in figure 8, but illustrated in more detail for a part of the track 120 shown in figure 9. We designate such a segment of track unspecified by the reference 121-i in the following. More precisely, the track 120 is subdivided into distinct segments 121-i arranged successively in the circumferential direction L of the track 120, being separated each time by a clearance 'e' forming an expansion joint between them. The clearance 'e' forming an expansion joint is preferably formed between the end edges facing two consecutive track segments 121-i, and not between an end edge of one and a lateral part of the end region of the other as is the case in US 5,178,660. These end edges can be in the form of a respective straight edge as illustrated in Figure 9, but alternatively each end edge can have a more complex shape so that the two edges overlap with each other, for example one may have a T-shaped end and the other a corresponding cutout.
Comme cela est visible, la piste 120 est ainsi subdivisée en plusieurs segments 121-i pour chacun des côtés du cadre de pressage 110. La longueur d’un segment de piste 121-i est préférentiellement comprise entre 100 et 400 mm, cette longueur étant mesurée le long de la ligne médiane d’extension longitudinale d’un segment de piste 121-i.As can be seen, the track 120 is thus subdivided into several segments 121-i for each of the sides of the pressing frame 110. The length of a segment of track 121-i is preferably between 100 and 400 mm, this length being measured along the center line of longitudinal extension of a segment of track 121-i.
La partie de contact 122 des segments de piste 121-i est de préférence recouverte d’un matériau isolant fibreux adapté au contact avec la feuille de verre 1 chaude. The contact portion 122 of the track segments 121-i is preferably covered with a fibrous insulating material suitable for contact with the hot glass sheet 1.
Chacun des segments de piste 121-i est monté sur le support de piste 130 avec une possibilité de déplacement relatif dans la direction circonférentielle L de la piste 120 pour compenser une variation dimensionnelle relative entre le segment de piste 121-i et le support de piste 130 dans la direction circonférentielle L de la piste 120 due à la dilatation lors du chauffage de la piste 120 par le système de chauffage 140. Each of the track segments 121-i is mounted on the track support 130 with the possibility of relative displacement in the circumferential direction L of the track 120 to compensate for a relative dimensional variation between the track segment 121-i and the track support 130 in the circumferential direction L of the track 120 due to expansion during heating of the track 120 by the heating system 140.
Cette possibilité de déplacement relatif entre un segment de piste quelconque 121-i et le support de piste 130 est procurée par une liaison à glissement, plus préférentiellement une liaison coulissante, entre au moins une partie du segment de piste 121-i et le support de piste 130. This possibility of relative movement between any segment of track 121-i and the track support 130 is provided by a sliding connection, more preferably a sliding connection, between at least part of the track segment 121-i and the support of the track. track 130.
Dans une mise en œuvre préférentielle illustrée par les figures 9 et 10, le segment de piste 121-i est, d’une part, fixé rigidement sur le support de piste 130 en un premier endroit au moyen d’une vis 125 traversant un trou de passage circulaire 123 du segment de piste 121-i - ou de tout autre manière appropriée - de manière à définir un point fixe entre eux lors de leur variation dimensionnelle relative liée à la dilation thermique. D’autre part, le segment de piste 121-i est relié au support de piste 130 par une liaison coulissante en un deuxième endroit séparé du premier endroit dans la direction circonférentielle L de la piste 120, par exemple au moyen d’une vis traversant un trou oblong 124 du segment de piste 121-i. Pour cela, la direction d’extension du trou oblong 124 est parallèle à la direction circonférentielle L de la piste 120 et du support de piste 130. La longueur du trou oblong 124 est choisie supérieure ou égale à la variation dimensionnelle relative liée à la dilatation thermique qu’il est amené à compenser. Par commodité, les zones en saillie des segments de piste 121-i comportant les trous 123 et 124, ainsi que les vis correspondantes n’ont pas été représentées sur les figures 8 et 11. En revanche, un trou de passage circulaire 123 et une vis correspondante 125 sont visibles sur la figure 10. Le degré de serrage de la vis de fixation traversant le trou oblong est choisi de manière à assurer un maintien correct du segment de piste 121-i sur le support de piste 130 tout en autorisant un coulissement relatif forcé de la vis dans le trou oblong du segment de piste 121-i lors de la dilatation thermique différentielle entre le segment de piste 121-i et le support de piste 130. In a preferred implementation illustrated by Figures 9 and 10, the track segment 121-i is, on the one hand, rigidly fixed to the track support 130 at a first location by means of a screw 125 passing through a hole circular passage 123 of the segment of track 121-i - or in any other suitable manner - so as to define a fixed point between them during their relative dimensional variation linked to thermal expansion. On the other hand, the track segment 121-i is connected to the track support 130 by a sliding connection at a second location separated from the first location in the circumferential direction L of the track 120, for example by means of a through screw. an oblong hole 124 of the segment of track 121-i. For this, the direction of extension of the oblong hole 124 is parallel to the circumferential direction L of the track 120 and of the track support 130. The length of the oblong hole 124 is chosen to be greater than or equal to the variation. relative dimension linked to the thermal expansion that it has to compensate. For convenience, the projecting areas of the track segments 121-i comprising the holes 123 and 124, as well as the corresponding screws have not been shown in Figures 8 and 11. On the other hand, a circular through hole 123 and a corresponding screw 125 are visible in FIG. 10. The degree of tightening of the fixing screw passing through the oblong hole is chosen so as to ensure correct retention of the track segment 121-i on the track support 130 while allowing sliding relative forced of the screw into the oblong hole of track segment 121-i during differential thermal expansion between track segment 121-i and track support 130.
En variante, les trous ob longs 124 peuvent être remplacés par des fentes agencées sur une saillie du segment de piste 121-i formant patte vers l’extérieur du cadre de pressage 110, ces fentes débouchant sur un bord extérieur de la patte à une de leur extrémité longitudinale. As a variant, the long ob holes 124 can be replaced by slots arranged on a projection of the track segment 121-i forming a tab towards the outside of the pressing frame 110, these slots opening onto an outer edge of the tab at one end. their longitudinal end.
Grâce à la fixation par vissage, le montage des segments de piste 121-i sur le support de piste est amovible, ce qui permet leur remplacement en cas de besoin. Thanks to the screw fixing, the mounting of the track segments 121-i on the track support is removable, which allows their replacement when necessary.
Il est préférable que le jeu ‘e’ à température ambiante soit choisi suffisant de manière à éviter que deux segments de piste 121-i ne viennent en contact et poussent l’un contre l’autre sous l’effet de leur dilatation thermique lors du chauffage de la piste 120 par le système de chauffage 140 lorsque le dispositif de bombage 20 est en fonctionnement. De ces points de vue, le jeu ‘e’ à température ambiante est préférentiellement compris entre 1 et 4 mm. It is preferable that the clearance 'e' at room temperature is chosen sufficient so as to prevent two segments of track 121-i from coming into contact and pushing against each other under the effect of their thermal expansion during the heating of the track 120 by the heating system 140 when the bending device 20 is in operation. From these points of view, the play ‘e’ at room temperature is preferably between 1 and 4 mm.
Comme il ressort de ce qui précède, la piste 120 présente des discontinuités correspondant aux jeux ‘e’ formant joint de dilatation. Au contraire, le support de piste 130 est réalisé de manière monobloc et continue afin de lui conférer une rigidité appropriée pour supporter la piste 120. Le support de piste 130 est réalisé de préférence en acier ou tout autre matériau approprié, notamment en termes de résistance mécanique et thermique. Il peut être obtenu par assemblage mécanosoudé ou autrement de plusieurs tronçons consécutifs dans la direction circonférentielle. As emerges from the above, the track 120 has discontinuities corresponding to the clearances ‘e’ forming an expansion joint. On the contrary, the track support 130 is made in one piece and continuously in order to give it an appropriate rigidity to support the track 120. The track support 130 is preferably made of steel or any other suitable material, in particular in terms of strength. mechanical and thermal. It can be obtained by mechanically welded assembly or otherwise of several consecutive sections in the circumferential direction.
Le système de chauffage 140 décrit plus haut est lui aussi préférentiellement réalisé de manière continue sur toute la circonférence de la piste 120, les éléments de carter 145 ayant préférentiellement un trou de passage oblong pour les vis 143 pour compenser sa dilatation thermique dans la direction circonférentielle du cadre de pressage 110. The heating system 140 described above is also preferably carried out continuously over the entire circumference of the track 120, the casing elements 145 preferably having an oblong passage hole for the screws 143 to compensate for its thermal expansion in the circumferential direction. of the pressing frame 110.
Par ailleurs, compte tenu de la fixation du système de chauffage 140 sous la partie de contact 122 de la piste 120, il existe un gradient thermique transversalement à travers un segment de piste 121-i, c’est-à-dire dans la direction radiale du cadre de pressage 110. De ce fait, les parties des bords extrémaux des segments de piste 121-i vont se rapprocher davantage du côté vers l’intérieur du cadre de pressage 110 que du côté vers l’extérieur du cadre de pressage 110. On the other hand, taking into account the fixing of the heating system 140 under the contact part 122 of the track 120, there is a thermal gradient transversely through a segment of track 121-i, that is to say in the direction radial of the pressing frame 110. As a result, the parts of the end edges of the track segments 121-i will bring the inward side of the pressing frame 110 closer than the outward side of the pressing frame 110.
Comme cela est visible sur les figures 9 et 10, la fixation des segments 121-i sur le support de piste 130 est faite préférentiellement dans des zones de montage du côté vers l’extérieur du cadre de pressage 110 en-dehors de la partie de contact 122 du segment de piste 121-i, et plus préférentiellement encore sur des pattes du segment de piste 121-As can be seen in Figures 9 and 10, the fixing of the segments 121-i on the track support 130 is preferably made in mounting areas on the outward side of the pressing frame 110 outside the part of the track. contact 122 of the track segment 121-i, and more preferably still on lugs of the track segment 121-
1 faisant saillie vers l’extérieur du cadre de pressage 110. Ainsi, le montage se fait dans une partie moins chaude du segment de piste 121-i, ce qui procure un positionnement plus stable du segment de piste 121-i sur le support de piste 130 eu égard à sa dilatation thermique et limite le transfert thermique du segment de piste 121-i vers le support de piste 130. Il est en effet souhaitable, lorsque le dispositif de pressage 100 est en fonctionnement, de limiter réchauffement du support de piste 130. Ainsi, sa dilatation thermique est limitée, et donc aussi la variation dimensionnelle de la forme annulaire du support de piste 130 dans sa direction circonférentielle. Par voie de conséquence, il assure une meilleure stabilité dimensionnelle à la forme annulaire de la piste 120 dans la direction circonférentielle et donc une meilleure correspondance de la piste 120 avec la forme de bombage 25. De ce point de vue, il est préférable que la température du support de piste 130 reste inférieure à 150 °C en fonctionnement. 1 protruding outwardly from the pressing frame 110. Thus, the mounting takes place in a cooler part of the track segment 121-i, which provides a more stable positioning of the track segment 121-i on the support of the track. track 130 in view of its thermal expansion and limits the heat transfer from the track segment 121-i to the track support 130. It is in fact desirable, when the pressing device 100 is in operation, to limit heating of the track support 130. Thus, its thermal expansion is limited, and therefore also the dimensional variation of the annular shape of the track support 130 in its circumferential direction. As a consequence, it provides better dimensional stability to the annular shape of the track 120 in the circumferential direction and therefore a better correspondence of the track 120 with the crowning shape 25. From this point of view, it is preferable that the temperature of the track support 130 remains below 150 ° C. in operation.
Plusieurs mesures peuvent contribuer à limiter la température du support de piste 130. Comme cela est visible sur la figure 10, les segments de piste 121-i et le support de piste 130 peuvent être maintenus écartés par des éléments intercalaires en matériau thermiquement isolant, par exemple en mica, tels que des cales ou rondelles 138 au niveau des passages de vis de fixation 125, ce qui permet de limiter la conduction thermique entre eux, et donc réchauffement du support de piste 130 par la piste 120 et par voie de conséquence la dilatation du support de piste 130. La distance de séparation est de préférence supérieure à 0,5mm, mais plus préférentiellement est comprise entreSeveral measures can contribute to limiting the temperature of the track support 130. As can be seen in FIG. 10, the track segments 121-i and the track support 130 can be kept apart by spacers made of thermally insulating material, for example. example in mica, such as wedges or washers 138 at the level of the fixing screw passages 125, which makes it possible to limit the thermal conduction between them, and therefore heating of the track support 130 by the track 120 and consequently the expansion of the track support 130. The separation distance is preferably greater than 0.5mm, but more preferably is between
2 et 10 mm. On tiendra compte dans la mise en œuvre que la piste 120 soit supportée par le support de piste 130 avec une rigidité appropriée, eu égard aux efforts mécaniques appliqués lors du pressage contre la forme de bombage 25. 2 and 10 mm. It will be taken into account in the implementation that the track 120 is supported by the track support 130 with an appropriate rigidity, having regard to the mechanical forces applied during the pressing against the bending form 25.
Comme visible sur la figure 9, il peut aussi être prévu une série de trous 126 interposés entre la partie de contact 122 du segment de piste 121-i et les zones de montage du segment de piste 121-i sur le support de piste 130 où sont ménagés les trous 123 et 124 afin de limiter la conduction thermique entre eux. Cette mesure limite encore la diffusion thermique de la partie de contact 122 vers les vis 125 ou autres éléments de fixation du segment de piste 121-i sur le support de piste 130, et, par voie de conséquence, elle limite réchauffement du support de piste 130. Par ailleurs, le support de piste 130 peut présenter des ailettes de radiateur - non représentées - sur le côté vers l’extérieur du cadre de pressage 110 aux fins de dissipation thermique, ce qui contribue aussi à limiter son échauffement. As visible in Figure 9, there may also be provided a series of holes 126 interposed between the contact portion 122 of the track segment 121-i and the mounting areas of the track segment 121-i on the track support 130 where the holes 123 and 124 are formed in order to limit thermal conduction between them. This measure further limits the thermal diffusion of the contact portion 122 towards the screws 125 or other fasteners of the track segment 121-i on the track support 130, and, consequently, it limits heating of the track support. 130. Furthermore, the track support 130 may have radiator fins - not shown - on the outward side of the pressing frame 110 for the purpose of heat dissipation, which also contributes to limiting its heating.
Il peut encore être prévu un circuit à fluide de refroidissement - non représenté - agencé en contact avec le support de piste 130 afin de le refroidir. Il peut s’agir d’une conduite de circulation du fluide refroidissement, placée contre le dessous du support de piste 130 sur toute la circonférence du cadre de pressage 110. Le fluide de refroidissement peut être de l’eau ou de l’air. There can also be provided a cooling fluid circuit - not shown - arranged in contact with the track support 130 in order to cool it. It may be a cooling fluid circulation pipe, placed against the underside of the track support 130 around the entire circumference of the pressing frame 110. The cooling fluid may be water or air.
Dans le mode de réalisation illustré, la structure de support 170 comprend une plaque de base 172 sur laquelle est fixé rigidement un châssis 180 formé de préférence à partir de barres tubulaires en métal ou autre matériau approprié. Le cadre de pressage 110 est monté sur le châssis 180 par le biais d’éléments espaceurs 250, 260 répartis sur la circonférence du cadre de pressage 110. Plus particulièrement, les éléments espaceurs 250, 260 sont montés au support de piste 130, les éléments espaceurs 250, 260 supportant la piste 120 par le biais du support de piste 130. Les éléments espaceurs 250, 260 sont conçus de manière à présenter une rigidité suffisante pour supporter rigidement le cadre de pressage 110, eu égard aux efforts de pressage à transmettre au cadre de pressage 110. Par ailleurs, ils sont de préférence à longueur réglable pour permettre de régler, en l’occurrence par l’intermédiaire du support de piste 130, le galbe de la piste 120 aux fins de l’adapter à la forme de bombage 25. In the illustrated embodiment, the support structure 170 comprises a base plate 172 to which is rigidly fixed a frame 180 preferably formed from tubular bars of metal or other suitable material. The pressing frame 110 is mounted on the frame 180 by means of spacer elements 250, 260 distributed over the circumference of the pressing frame 110. More particularly, the spacer elements 250, 260 are mounted on the track support 130, the elements spacers 250, 260 supporting the track 120 by means of the track support 130. The spacer elements 250, 260 are designed so as to have sufficient rigidity to rigidly support the pressing frame 110, having regard to the pressing forces to be transmitted to the pressing frame 110. Furthermore, they are preferably of adjustable length to allow adjustment, in this case by means of the track support 130, the curvature of the track 120 in order to adapt it to the shape of the track. crowning 25.
Le châssis 180 définit pour le dispositif de pressage 100 un espace volumique central libre 190 par rapport au cadre de pressage 110 et qui est prévu pour loger des rouleaux du convoyeur 30. The frame 180 defines for the pressing device 100 a free central volume space 190 with respect to the pressing frame 110 and which is designed to accommodate the rollers of the conveyor 30.
Comme le montre la figure 8, les barres du châssis 180 sur les côtés avant 173 et arrière 174 du dispositif de pressage 100 - définis par rapport à la direction Y de convoyage des feuilles de verre 1 par le convoyeur 30 - s’étendent à un niveau inférieur par rapport à une barre horizontale supérieure 181a, 181b du châssis de chaque côté latéral 171, 172 du dispositif de pressage 100. Les barres 181a, 181b sont chacune supportées dans leurs régions d’extrémités avant et arrière respectivement par un montant avant 182a, 182b et un montant arrière 183a, 183 b. Il est ainsi défini un passage libre sous chacune des barres 181a, 181b entre les deux montants avant et arrière correspondants 182a, 183a, respectivement 182b, 183b. Ce passage libre permet un montage aisé des rouleaux du convoyeur 30 dans l’espace volumique central 190. As shown in Figure 8, the bars of the frame 180 on the front 173 and rear 174 sides of the pressing device 100 - defined with respect to the Y direction of conveying the glass sheets 1 by the conveyor 30 - extend at a distance. lower level with respect to an upper horizontal bar 181a, 181b of the frame on each lateral side 171, 172 of the pressing device 100. The bars 181a, 181b are each supported in their front and rear end regions respectively by a front upright 182a , 182b and a rear pillar 183a, 183b. A free passage is thus defined under each of the bars 181a, 181b between the two corresponding front and rear uprights 182a, 183a, 182b, 183b respectively. This free passage allows easy mounting of the conveyor rollers 30 in the central volume space 190.
Du côté avant et arrière 173, 174 du dispositif de pressage 100, le support de piste 130 est supporté sur une barre tubulaire respective du châssis 180 par l’intermédiaire de plusieurs éléments espaceurs 250. Les éléments espaceurs 250 sont préférentiellement à longueur réglable, par exemple des entretoises à vis. Ces éléments espaceurs 250 sont relativement long, ce qui leur permet de fléchir élastiquement pour compenser l’allongement du support de piste 130 entre les points de montage de deux éléments espaceurs 250 successifs au support de piste 130 qui est dû à sa dilation thermique sous l’effet du système de chauffage 140. La longueur des éléments espaceurs 250 est préférentiellement comprise entre 100 et 200 mm. On the front and rear side 173, 174 of the pressing device 100, the track support 130 is supported on a respective tubular bar of the frame 180 by means of several spacer elements 250. The spacer elements 250 are preferably of adjustable length, for example example of screw spacers. These spacers 250 are relatively long, which allows them to flex elastically to compensate for the elongation of the track support 130 between the mounting points of two spacer elements 250 successive to the track support 130 which is due to its thermal expansion under the effect of the system of heating 140. The length of the spacer elements 250 is preferably between 100 and 200 mm.
Sur les côtés latéraux 171, 172 du dispositif de pressage 100, le support de piste 130 est supporté sur les barres horizontales 181a, 181b par l’intermédiaire de plusieurs éléments espaceurs 260, ce qui est le mieux visible sur la figure 11. Compte tenu de l’agencement à un niveau haut des barres 181a, 181b comparé au reste du châssis 180, les éléments espaceurs 260 sont très courts comparés aux éléments espaceurs 250 et ne sont pas aptes à compenser par fléchissement élastique l’allongement du support de piste 130 dû à sa dilation thermique entre les points de montage des éléments espaceurs 260 successifs par rapport aux barres 181a, 181b restant plus froides. L’espacement procuré par les éléments espaceurs 260 est préférentiellement dans l’intervalle allant de 2 à 80 mm, bornes incluses. En l’occurrence, les éléments espaceurs 260 sont des vis verticales. Côté support de piste 130, leur tête est reçue dans une patte 132 du support de piste 130 faisant saillie vers le côté extérieur du cadre de pressage 110. Leur tête est prisonnière, mais libre en rotation de manière à permettre par vissage ou dévissage de régler le galbe de la piste 120 par l’intermédiaire du support de piste 130. Côté barres 181a, 181b, elles sont vissées dans des pattes de support 300 et 301. De manière préférentielle, les vis verticales sont en nombre impair et la vis centrale se situe dans l’axe transversal de référence R du cadre de pressage 110. En variante, la vis centrale de chaque côté latéral 171, 172 peut être remplacée par un élément espaceur de longueur fixe, étant donné que les autres éléments espaceurs 250, 260 suffisent pour régler le galbe de la piste 120 en référence à l’élément espaceur central et l’adapter à la forme de bombage 25. On the lateral sides 171, 172 of the pressing device 100, the track support 130 is supported on the horizontal bars 181a, 181b by means of several spacer elements 260, which is best seen in Figure 11. In view of the of the high-level arrangement of the bars 181a, 181b compared to the rest of the frame 180, the spacer elements 260 are very short compared to the spacer elements 250 and are not able to compensate by elastic deflection for the elongation of the track support 130 due to its thermal expansion between the mounting points of the successive spacer elements 260 with respect to the bars 181a, 181b remaining cooler. The spacing provided by the spacer elements 260 is preferably in the range from 2 to 80 mm, limits included. In this case, the spacer elements 260 are vertical screws. On the track support side 130, their head is received in a tab 132 of the track support 130 projecting towards the outside of the pressing frame 110. Their head is trapped, but free to rotate so as to allow adjustment by screwing or unscrewing. the curve of the track 120 by means of the track support 130. On the bars side 181a, 181b, they are screwed into support lugs 300 and 301. Preferably, the vertical screws are in odd number and the central screw is located in the reference transverse axis R of the pressing frame 110. Alternatively, the central screw on each lateral side 171, 172 can be replaced by a spacer element of fixed length, since the other spacer elements 250, 260 are sufficient to adjust the curvature of the track 120 with reference to the central spacer element and adapt it to the shape of the crown 25.
Les pattes de support 300 et 301 sont prises entre la barre horizontale correspondante 181a ou 181b et des contre-plaques horizontales 310. The support legs 300 and 301 are taken between the corresponding horizontal bar 181a or 181b and horizontal counterplates 310.
L ’ écartement entre les barres 181a, 181 b et les contre-plaques 310 est maintenu constant par des entretoises non représentées. Un jeu suffisant est ménagé pour permettre à chaque patte de support 300 de se déplacer horizontalement par rapport à la barre respective 181a, 181b. Autrement dit, les pates de support 300 sont reliées au châssis 180 par des liaisons planes permettant un glissement relatif omnidirectionnel dans un plan perpendiculaire à la direction de pressage verticale Z du dispositif de pressage 100 contre la forme de bombage 25. The spacing between the bars 181a, 181b and the counterplates 310 is kept constant by spacers not shown. Sufficient play is provided to allow each support leg 300 to move horizontally with respect to the respective bar 181a, 181b. In other words, the support pads 300 are connected to the frame 180 by plane links allowing relative omnidirectional sliding in a plane perpendicular to the vertical pressing direction Z of the pressing device 100 against the bending form 25.
La patte de support centrale 301 qui est reliée à la vis centrale est contrainte de part et d’autre par une butée respective 320 de sorte que la patte de support 301 ne puisse se déplacer que par coulissement dans une direction horizontale X perpendiculaire à la direction Y. Autrement dit, la patte de support 301 est montée en liaison glissière pure dans la direction horizontale X. The central support leg 301 which is connected to the central screw is constrained on either side by a respective stop 320 so that the support leg 301 can only move by sliding in a horizontal direction X perpendicular to the direction Y. In other words, the support tab 301 is mounted in a pure slide connection in the horizontal direction X.
Ainsi conçu, le système des pattes de support 300 et 301 permet à la fois d’accommoder la dilation du support piste 130 dans la direction Y grâce à la possibilité de déplacement des pattes de support 300 dans cette direction et la dilatation du support de piste 130 dans la direction X grâce à la possibilité de déplacement des pattes de support 300 et 301 dans cette direction. Du fait que la patte de support centrale 301 ne peut se déplacer que suivant l’axe X, l’axe transversal de référence R du cadre de pressage 110 reste fixe par rapport à la structure de support 170. Thus designed, the system of support legs 300 and 301 makes it possible both to accommodate the expansion of the track support 130 in the Y direction thanks to the possibility of displacement of the support legs 300 in this direction and the expansion of the track support. 130 in the X direction thanks to the possibility of displacement of the support legs 300 and 301 in this direction. Because the central support leg 301 can only move along the X axis, the transverse reference axis R of the pressing frame 110 remains fixed relative to the support structure 170.
Par rapport au mode de réalisation qui vient d’être décrit, de nombreuses variantes sont possibles. Par exemple, le système de liaison planes et de liaison glissière du support de piste 130 par rapport au châssis 180 mis en œuvre par les pattes de support 300, 301, ainsi que les éléments espaceurs courts 260 peuvent aussi être appliqués sur les côtés avant et arrière du cadre de pressage 110 en remplacement des éléments espaceurs longs 250, moyennant une adaptation du châssis 180. Compared to the embodiment which has just been described, many variations are possible. For example, the plane connection and sliding connection system of the track support 130 relative to the frame 180 implemented by the support legs 300, 301, as well as the short spacer elements 260 can also be applied on the front sides and rear of the pressing frame 110 replacing the long spacer elements 250, by adapting the frame 180.
Suivant une autre variante, le support de piste annulaire 130 est remplacé par deux supports de piste distincts d’extension plus limitée, l’un étant affecté au support de la piste 120 subdivisée en segments 121-i uniquement sur le côté latéral 171 du dispositif de pressage 100 et l’autre étant affecté au support de la piste 120 subdivisée en segments 121-i uniquement sur le côté latéral opposé 172, tandis que la piste 120 est réalisée de manière continue - c’est-à-dire sans être subdivisée en segments distincts séparés par des jeux ‘e’ formant joint de dilatation’ - sur les côtés avant et arrière 173 et 174 du dispositif de pressage 100 en y étant supportée directement par les éléments espaceurs 250. L’on comprendra cependant qu’il est plus avantageux d’avoir un support de piste 130 monobloc de forme annulaire complète et continue et que la piste 120 soit subdivisées en segments 121-i sur les différents côtés du pressage afin de retirer les avantages résultants pour l’ensemble du cadre de pressage 110. According to another variant, the annular track support 130 is replaced by two separate track supports of more limited extension, one being assigned to the support of the track 120 subdivided into segments 121-i only on the lateral side 171 of the device. pressing 100 and the other being assigned to the support of the track 120 subdivided into segments 121-i only on the opposite lateral side 172, while the track 120 is carried out continuously - that is to say without being subdivided in distinct segments separated by sets' e 'forming an expansion joint' - on the front and rear sides 173 and 174 of the pressing device 100 while being directly supported there by the spacer elements 250. It will be understood, however, that it is more advantageous to have a one-piece track support 130 of complete and continuous annular shape and for the track 120 to be subdivided into segments 121-i on the different sides of the pressing in order to obtain the resulting advantages for the whole frame pressing 110.
Lorsque comme dans le mode de réalisation décrit, le cadre de pressage 110 a une forme annulaire continue, c’est-à-dire que le support de piste annulaire 130 est formé de manière continue et qu’il en va de même de la piste 120, exception faite des jeux ‘e’ formant joints de dilatation entre les segments de piste 121-i consécutifs, les rouleaux du convoyeur 30 dans le dispositif de bombage sont installés à l’intérieur de l’espace volumique central libre 190 du dispositif de pressage 100. Cela permet le déplacement du cadre de pressage 110 lors des opérations de pressage des feuilles de verre 1 contre la forme de bombage 25 sans interférer avec les rouleaux de convoyage 30 similairement à la situation illustrée à la figure 1 de WO 2016/156735 ou encore à la figure 1 de US 2010/050694 Al. En variante, le cadre de pressage 110 peut être discontinu et présenter des interruptions aux endroits correspondants aux rouleaux du convoyeur 30 s’ils ont une longueur telle qu’ils dépassent à l’extérieur du cadre de pressage 110, ces interruptions étant alors prévues pour permettre au cadre de pressage 110 de passer au-delà de ces rouleaux lors des opérations de pressage du convoyeur 30. Dans ce cas, le cadre de pressage 110 peut être prévu avec un support de piste 130 supportant plusieurs segments de piste 121-i au moins pour les deux côtés du cadre de pressage 110 qui sont sensiblement parallèles aux rouleaux du convoyeur 30. When, as in the embodiment described, the pressing frame 110 has a continuous annular shape, i.e. the annular track support 130 is continuously formed and so is the track 120, except for the clearances 'e' forming expansion joints between the consecutive track segments 121-i, the rollers of the conveyor 30 in the bending device are installed inside the central free volume space 190 of the device. pressing 100. This allows the movement of the pressing frame 110 during the operations of pressing the glass sheets 1 against the bending form 25 without interfering with the conveying rollers 30 similar to the situation illustrated in Figure 1 of WO 2016/156735 or in FIG. 1 of US 2010/050694 A1. Alternatively, the pressing frame 110 can be discontinuous and present interruptions at the places corresponding to the rollers of the conveyor 30 if they have a length such that they protrude outside the pressing frame 110, these interruptions then being provided to allow the pressing frame 110 to pass beyond beyond these rollers during the pressing operations of the conveyor 30. In this case, the pressing frame 110 can be provided with a track support 130 supporting several track segments 121-i at least for both sides of the pressing frame 110 which are substantially parallel to the rollers of the conveyor 30.
Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés, ainsi qu’aux exemples et variantes mentionnés, mais elle est susceptible de nombreuses autres variantes accessibles à l'homme de l'art. Of course, the present invention is not limited to the embodiments described and shown, as well as to the examples and variants mentioned, but it is susceptible of numerous other variants accessible to those skilled in the art.

Claims

RE VENDIC ATION S RE VENDIC ATION S
1. Dispositif de pressage (100) destiné à presser une feuille de verre (1) portée à une température de ramollissement contre une forme de bombage (25) pour bomber la feuille de verre, le dispositif de pressage comprenant : 1. A pressing device (100) for pressing a glass sheet (1) brought to a softening temperature against a bending form (25) for bending the glass sheet, the pressing device comprising:
- un cadre de pressage (110) pour presser la périphérie de la feuille de verre (1) contre la forme de bombage (25), et - a pressing frame (110) for pressing the periphery of the glass sheet (1) against the bending form (25), and
- une structure de support (170) supportant le cadre de pressage (110) ; dans lequel le cadre de pressage (110) comprend : - a support structure (170) supporting the pressing frame (110); wherein the pressing frame (110) comprises:
- une piste (120) prévue pour contacter la périphérie de la feuille de verre (1),- a track (120) provided to contact the periphery of the glass sheet (1),
- un support de piste (130) supporté par la structure de support (170), le support de piste supportant au moins un tronçon de la piste (120), et - a track support (130) supported by the support structure (170), the track support supporting at least one section of the track (120), and
- un système de chauffage (140) pour chauffer la piste (120) au moins dans la région dudit tronçon de piste ; dans lequel : le tronçon de piste est subdivisé en plusieurs segments de piste (121-1, 121-2, 121-3, ..., 121-i, ..., 121-n) distincts agencés successivement dans la direction circonférentielle de la piste (120) en étant séparés à chaque fois par un jeu (e) formant joint de dilatation entre eux, et chacun des segments de piste (121-i) est monté sur le support de piste (130) avec une possibilité de déplacement relatif entre au moins une partie du segment de piste (121-i) par rapport au support de piste (130) dans la direction circonférentielle (L) de la piste pour compenser une variation dimensionnelle relative entre le segment de piste (121-i) et le support de piste (130) dans la direction circonférentielle (L) de la piste (120) due à la dilatation thermique lors du chauffage de la piste (120) par le système de chauffage (140), dans lequel le montage de chacun des segments de piste (121-i) sur le support de piste fait intervenir une liaison à glissement (124) pour procurer ladite possibilité de déplacement relatif. - a heating system (140) for heating the track (120) at least in the region of said section of track; in which: the track section is subdivided into several distinct track segments (121-1, 121-2, 121-3, ..., 121-i, ..., 121-n) arranged successively in the circumferential direction of the track (120) being separated each time by a clearance (e) forming an expansion joint between them, and each of the track segments (121-i) is mounted on the track support (130) with a possibility of relative displacement between at least part of the track segment (121-i) relative to the track support (130) in the circumferential direction (L) of the track to compensate for a relative dimensional variation between the track segment (121-i ) and the track support (130) in the circumferential direction (L) of the track (120) due to thermal expansion upon heating of the track (120) by the heating system (140), wherein the mounting of each of the track segments (121-i) on the track support involves a sliding link (124) to provide said capability. bility of relative displacement.
2. Dispositif de pressage selon la revendication 1, dans lequel la liaison à glissement est une liaison coulissante (124) dans la direction circonférentielle (L) de la piste (120). 2. A pressing device according to claim 1, wherein the sliding connection is a sliding connection (124) in the circumferential direction (L) of the track (120).
3. Dispositif de pressage selon la revendication 1 ou 2, dans lequel un segment de piste (121-i) est fixé rigidement sur le support de piste (130) en un premier endroit (123) de manière à définir un point fixe entre eux lors de ladite variation dimensionnelle relative, le segment de piste (121-i) étant relié au support de piste (130) par la liaison à glissement en un deuxième endroit (124) séparé du premier endroit dans la direction circonférentielle (L) de la piste (120). 3. Pressing device according to claim 1 or 2, wherein a track segment (121-i) is rigidly fixed on the track support (130) at a first location (123) so as to define a fixed point between them. during said dimensional variation relative, the track segment (121-i) being connected to the track support (130) by the sliding connection at a second location (124) separated from the first location in the circumferential direction (L) of the track (120).
4. Dispositif de pressage selon la revendication 3 en ce qu’elle dépend de la revendication 2, dans lequel le segment de piste (121-i) est fixé rigidement sur le support de piste (130) au premier endroit au moyen d’une vis (125) traversant un trou de passage circulaire (123) et est relié au support de piste (130) par la liaison coulissante au deuxième endroit au moyen d’une vis traversant un trou oblong (124) ou une fente. 4. A pressing device according to claim 3 in that it depends on claim 2, wherein the track segment (121-i) is rigidly fixed on the track support (130) at the first location by means of a screw (125) passing through a circular passage hole (123) and is connected to the track support (130) by the sliding link at the second location by means of a screw passing through an oblong hole (124) or a slot.
5. Dispositif de pressage selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, comprenant des éléments espaceurs (250, 260) de longueur réglable pour régler le galbe de la piste (120), la structure de support (170) supportant le support de piste (130) par le biais d’au moins certains des éléments espaceurs qui agissent sur le tronçon de piste (120) par le biais du support de piste (130). 5. Pressing device according to any one of claims 1 to 4, comprising spacers (250, 260) of adjustable length to adjust the curvature of the track (120), the support structure (170) supporting the support. track (130) through at least some of the spacer elements which act on the track section (120) through the track support (130).
6. Dispositif de pressage selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel au moins un premier tronçon du support de piste (130) est supporté par la structure de support (170) avec une possibilité de déplacement relatif au moyen d’une liaison à glissement (300, 301) pour compenser une variation dimensionnelle relative entre le support de piste (130) et la structure de support (170) due à la dilatation lors du chauffage de la piste (120) par le système de chauffage (140). 6. A pressing device according to any one of claims 1 to 5, wherein at least a first section of the track support (130) is supported by the support structure (170) with a possibility of relative displacement by means of. a slip connection (300, 301) to compensate for a relative dimensional change between the track support (130) and the support structure (170) due to expansion during heating of the track (120) by the heating system ( 140).
7. Dispositif de pressage selon la revendication 6, dans lequel : le premier tronçon du support de piste (130) correspond à au moins une partie prépondérante de la longueur d’un premier côté de la piste correspondant à un premier côté (171) du cadre de pressage (110) : le premier tronçon du support de piste ( 130) est monté sur la structure de support (181a) par une liaison glissière (301) ménagée dans une zone médiane du premier côté de la piste, la liaison glissière ne permettant qu’un mouvement de translation dans une direction (X) sensiblement perpendiculaire à la fois au premier côté de la piste (120) et à la direction de pressage (Z) prévue du dispositif de pressage (100) contre la forme de bombage (25), et la structure de support (181a) supporte en outre le premier tronçon du support de piste (130) de part et d’autre de la liaison glissière (301) par des liaisons planes (300) permettant un glissement relatif omnidirectionnel dans un plan perpendiculaire à la direction de pressage (Z) prévue du dispositif de pressage (100) contre la forme de bombage (25). 7. Pressing device according to claim 6, wherein: the first section of the track support (130) corresponds to at least a major part of the length of a first side of the track corresponding to a first side (171) of the track. pressing frame (110): the first section of the track support (130) is mounted on the support structure (181a) by a slide connection (301) provided in a middle zone on the first side of the track, the slide connection does not allowing translational movement in a direction (X) substantially perpendicular to both the first side of the track (120) and to the intended pressing direction (Z) of the pressing device (100) against the crowning form ( 25), and the support structure (181a) further supports the first section of the track support (130) on either side of the slide link (301) by plane links (300) allowing relative omnidirectional sliding in a map perpendicular to the intended pressing direction (Z) of the pressing device (100) against the crowning form (25).
8. Dispositif de pressage selon la revendication 7, dans lequel la structure de support (181a) supporte le premier tronçon du support de piste (130) par le biais de pattes (300, 301) montées mobiles sur la structure de support, l’une (301) de manière à mettre en œuvre la liaison glissière et les autres (300) de manière à mettre en œuvre les liaisons planes. 8. Pressing device according to claim 7, wherein the support structure (181a) supports the first section of the track support (130) by means of tabs (300, 301) movably mounted on the support structure, the one (301) so as to implement the slide link and the others (300) so as to implement the plane links.
9. Dispositif de pressage selon la revendication 8, dans lequel le premier tronçon du support de piste (130) est fixé sur une, plusieurs ou toutes les pattes (300, 301) au moyen d’une vis respective à tête emprisonnée libre en rotation permettant de régler l’espacement entre le premier tronçon du support de piste (130) et la structure de support (181a). 9. A pressing device according to claim 8, wherein the first section of the track support (130) is fixed to one, more or all of the legs (300, 301) by means of a respective screw with captive head free to rotate. allowing adjustment of the spacing between the first section of the track support (130) and the support structure (181a).
10. Dispositif de pressage selon l’une quelconque des revendications 6 à 9, dans lequel : le premier tronçon du support de la piste est supporté par une barre de support (181a) de la structure de support (170), la barre de support s’étendant de manière sensiblement parallèle à la direction d’extension longitudinale du premier côté de la piste, deux montants (182a, 183a) de la structure de support (170) supporte la barre de support (181a) respectivement dans une première région et dans une deuxième région de la barre de support (181a) qui sont séparées entre elles dans la direction d’extension longitudinale de la barre, les deux montants (182a, 183a) sont séparés l’un de l’autre par une distance correspondant à au moins une partie prépondérante de la longueur du premier côté de la piste (120) et définissent sous la barre de support (181a) un passage libre entre eux. 10. Pressing device according to any one of claims 6 to 9, wherein: the first section of the track support is supported by a support bar (181a) of the support structure (170), the support bar extending substantially parallel to the direction of longitudinal extension of the first side of the track, two uprights (182a, 183a) of the support structure (170) support the support bar (181a) respectively in a first region and in a second region of the support bar (181a) which are separated from each other in the direction of longitudinal extension of the bar, the two uprights (182a, 183a) are separated from each other by a distance corresponding to at least a preponderant part of the length of the first side of the track (120) and define under the support bar (181a) a free passage between them.
11. Dispositif de pressage selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel le système de chauffage (140) est agencé pour chauffer un segment de piste (121 -i) par le dessous dans une zone en regard de la partie de contact (122) du segment de piste qui est prévue pour contacter la périphérie de la feuille de verre (1), le segment de piste (121 -i) étant monté sur le support de piste (130) exclusivement dans des régions de montage (123, 124) du segment de piste (121-i) qui sont décalées vers l’extérieur du cadre de pressage (110) par rapport à la partie de contact (122) du segment de piste (121-i). 11. Pressing device according to any one of claims 1 to 10, wherein the heating system (140) is arranged to heat a track segment (121 -i) from below in an area facing the part of the track. contact (122) of the track segment which is intended to contact the periphery of the glass sheet (1), the track segment (121 -i) being mounted on the track support (130) exclusively in mounting regions ( 123, 124) of the track segment (121-i) which are offset outwardly of the pressing frame (110) with respect to the contact portion (122) of the track segment (121-i).
12. Dispositif de pressage selon la revendication 11, dans lequel le segment de piste (121 -i) et le support de piste (130) sont séparés par des cales (138) en matériau isolant thermiquement. 12. Pressing device according to claim 11, wherein the track segment (121 -i) and the track support (130) are separated by wedges (138) of thermally insulating material.
13. Dispositif de pressage selon la revendication 11 ou 12, dans lequel le segment de piste (121 -i) comprend une série de trous (126) agencés entre la partie de contact (122) du segment de piste (121 -i) et les régions de montage (123, 124) du segment de piste de manière à limiter la conduction thermique de la partie de contact (122) vers les régions de montage. 13. A pressing device according to claim 11 or 12, wherein the track segment (121 -i) comprises a series of holes (126) arranged between the contact portion (122) of the track segment (121 -i) and the mounting regions (123, 124) of the track segment so as to limit thermal conduction from the contact portion (122) to the mounting regions.
14. Dispositif de pressage selon l’une quelconque des revendications 11 à 13, dans lequel le système de chauffage comprend au moins un fil conducteur chauffant isolé électriquement (141) qui est maintenu sous les segments de piste (121 -i) par des cavaliers (142) espacés entre eux et solidarisés aux segments de piste par des vis (143), l’au moins un fil conducteur étant entouré par un matériau d’isolation thermique, l’ensemble formé par l’au moins un fil conducteur chauffant, les cavaliers et le matériau d’isolation thermique étant préférentiellement protégé par un carter (145). 14. A pressing device according to any one of claims 11 to 13, wherein the heating system comprises at least one electrically insulated heating conductor wire (141) which is held under the track segments (121 -i) by jumpers. (142) spaced apart and secured to the track segments by screws (143), the at least one conductor wire being surrounded by a thermal insulation material, the assembly formed by the at least one heating conductor wire, the jumpers and the thermal insulation material preferably being protected by a casing (145).
15. Dispositif de pressage selon l’une quelconque des revendications 1 à 14, dans lequel le jeu (e) formant joint de dilatation entre deux segments de piste successifs (121 -i) est ménagé entre deux extrémités longitudinales en regard des deux segments de piste qui sont éventuellement imbriquées l’une dans l’autre. 15. Pressing device according to any one of claims 1 to 14, wherein the clearance (e) forming an expansion joint between two successive track segments (121 -i) is formed between two longitudinal ends facing the two segments of track which are possibly nested one inside the other.
16. Dispositif de pressage selon l’une quelconque des revendications 1 à 15, dans lequel le support de piste (130) présente des ailettes de radiateur sur un côté à l’opposé du tronçon de piste et/ou un circuit à fluide de refroidissement est agencé contre le support de piste (130). 16. Pressing device according to any one of claims 1 to 15, wherein the track support (130) has radiator fins on a side opposite the track section and / or a cooling fluid circuit. is arranged against the track support (130).
17. Dispositif de pressage selon l’une quelconque des revendications 1 à 16, dans lequel la piste a une forme globalement annulaire et le support de piste a une forme globalement annulaire correspondante, la structure de support (170) supportant l’ensemble de la piste (120) par le biais du support de piste (130). 17. A pressing device according to any one of claims 1 to 16, wherein the track has a generally annular shape and the track support has a corresponding generally annular shape, the support structure (170) supporting the whole of the track. track (120) through the track support (130).
18. Dispositif de bombage (20) d’une feuille de verre (1) portée préalablement à une température de ramollissement, comprenant : 18. Device for bending (20) a sheet of glass (1) previously brought to a softening temperature, comprising:
- une forme de bombage (25), - a form of bending (25),
- un dispositif de pressage (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 17, et - un système d’actionnement d’au moins l’un parmi le dispositif de pressage (100) et la forme de bombage (25) de manière à pouvoir les rapprocher l’un de l’autre pour presser la feuille de verre (1) contre la forme de bombage (25) et de manière à pouvoir les éloigner l’un de l’autre pour dégager la feuille de verre (1) après bombage. - a pressing device (100) according to any one of claims 1 to 17, and - an actuation system of at least one of the pressing device (100) and the bending form (25) so as to be able to bring them together to press the glass sheet (1 ) against the bending form (25) and so as to be able to move them away from one another to release the glass sheet (1) after bending.
19. Procédé de bombage d’une feuille de verre, comprenant : le chauffage de la feuille de verre (1) à une température de ramollissement dans une zone de chauffage (10), le transfert de la feuille de verre (1) à la température de ramollissement dans un dispositif de bombage (20) selon la revendication 18 placé en-dehors de la zone de chauffage (10) dans un environnement à température ambiante et dont le tronçon de piste (120) dans sa partie venant en contact avec la feuille de verre (1) est préalablement chauffé par le système de chauffage (140) à une température comprise entre la température ambiante et la température ramollissement de la feuille de verre, plus préférentiellement à une température comprise entre 200 et 600°C, et le bombage de la feuille de verre (1) par le dispositif de bombage (25) à un moment où elle est encore à une température de ramollissement. 19. A method of bending a glass sheet, comprising: heating the glass sheet (1) to a softening temperature in a heating zone (10), transferring the glass sheet (1) to the softening temperature in a bending device (20) according to claim 18 placed outside the heating zone (10) in an environment at room temperature and of which the track section (120) in its part coming into contact with the glass sheet (1) is preheated by the heating system (140) to a temperature between room temperature and the softening temperature of the glass sheet, more preferably to a temperature between 200 and 600 ° C, and the bending of the glass sheet (1) by the bending device (25) at a time when it is still at a softening temperature.
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