WO2021143984A1 - Segment bearing device, pivot lever arrangement for a disc brake and set comprising a plurality of segment bearing devices - Google Patents

Segment bearing device, pivot lever arrangement for a disc brake and set comprising a plurality of segment bearing devices Download PDF

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WO2021143984A1
WO2021143984A1 PCT/DE2021/100046 DE2021100046W WO2021143984A1 WO 2021143984 A1 WO2021143984 A1 WO 2021143984A1 DE 2021100046 W DE2021100046 W DE 2021100046W WO 2021143984 A1 WO2021143984 A1 WO 2021143984A1
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segment
return
cage
bearing
bearing device
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Richard Frisch
Andre Anger
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Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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    • F16C35/06Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/067Fixing them in a housing

Definitions

  • Seqmentlaqereinrichtunq Seqmentlaqereinrichtunq, swivel lever arrangement for a disc brake and a set of several Seqmentlaqereinrichtunqen
  • the invention relates to a segment bearing device with the features of the preamble of claim 1.
  • the invention also relates to a pivot lever arrangement with the segment bearing device and a set of several segment bearing devices, in particular for the brake arrangement.
  • Rolling bearings usually allow the bearing partners to rotate relative to one another without limiting the angle of rotation. In some applications, however, only a pivoting of bearing partners should be supported relative to one another. In such applications it is sufficient that the roller bearing does not extend over 360 °, but is limited to a partial angle range.
  • the document DE 10 2016 218 412 A1 which probably forms the closest prior art, relates to a pivot lever arrangement for a disc brake, the pivot lever arrangement having a pivot lever.
  • the pivot lever is pivotably mounted with respect to a counter bearing section via a segment bearing device.
  • the segment bearing device extends over an angular range from 0 ° to less than 180 °.
  • the segment bearing device consists only of a cage with rolling elements which roll on the one hand on the counter-bearing section and on the other hand on the pivot lever. So that the cage cannot wander out in the axial direction, it has wing sections which encompass the counter-bearing section on both sides.
  • segment bearing device which can be manufactured in a particularly simple manner. This object is achieved by a segment bearing device with the feature of claim 1, by a pivot lever arrangement with the features of claim 8 and by a set of several segment bearing devices.
  • the subject matter of the invention is a segment bearing device which is used for bearing a first bearing partner relative to a second bearing partner.
  • the segment bearing device is preferably used in a pivot lever arrangement for a disc brake, which is described below.
  • the segment bearing device has a plurality of rolling elements.
  • the rolling bodies are preferably designed as rollers, in particular as needles.
  • the rolling elements are preferably made of metal.
  • the segment bearing device has a segment cage for receiving the rolling elements.
  • the rolling bodies are particularly preferably arranged in one row in the segment cage. In alternative embodiments, these can also be arranged in two or more rows.
  • the segment cage preferably has receptacles for the rolling elements. It can be provided that the rolling elements are held captive in the segment cage. Particularly preferably, the rolling elements are arranged in the segment cage with full complementary shapes in order to increase the load-bearing capacity. It can be provided that the rolling bodies, in particular designed as rollers, in particular as needles, are only held at the end in the segment cage. For example, holding knobs can be provided at the end, the rolling elements being held radially on the inside by two holding knobs and radially on the outside by two further holding knobs.
  • the segment bearing device and / or the segment cage and / or the majority of the rolling elements extend over an angular segment which is smaller than 200 °, in particular smaller than 180 ° and particularly preferably smaller than 135 °.
  • This restricted extension in the direction of rotation means that the segment bearing device is designed only for a pivoting movement, but not for a rotary movement, in particular for an endless rotary movement.
  • the segment bearing device has at least one return element, the return element being connected to the segment cage. It is provided that the return member protrudes in the axial direction from the segment cage. Especially The return member preferably has the task of returning the segment cage to an initial position in the direction of rotation when the segment bearing device is in operation.
  • the segment bearing device have a partial shell, in particular a half shell, the partial shell providing a track for the rolling elements. Furthermore, the partial shell guides the segment cage in the axial direction and has guide ribs for this purpose.
  • the return member runs radially inward to the adjacent guide rim.
  • the return element in the axial installation space of the guide board has an outer diameter which is smaller than the inner diameter, in particular smaller than the free inner diameter.
  • the new concept of the segment bearing device has some differences from the prior art.
  • the return organs have the task of returning the segment cage and not the task of guiding the segment cage in the axial direction.
  • the partial shell has the guide rims, which are arranged on both sides of the segment cage.
  • the return element is arranged on the segment cage, there is a large design freedom with regard to the positioning of the return element in the direction of rotation around the pivot axis on the segment cage; in principle, the return element can be positioned freely.
  • the rest of the segment bearing device is designed independently of the return element. In practice it has been shown that the position of the return element is designed differently for different applications.
  • the concept of the segment bearing device now makes it possible to manufacture different segment cages with at least one return element, but always to use the same partial shell for the different segment cages in order to produce different segment bearing devices. This modular structure of the segment bearing device enables manufacturing costs to be saved.
  • the return member is designed to be free of contact with the partial shell.
  • This specification underlines the concept of the segment bearing device that the return member is not suitable and / or designed for guiding the segment cage relative to the partial shell, but rather for Return in the direction of rotation.
  • the return member particularly preferably has a maximum external diameter, the maximum external diameter being designed to be smaller than the minimum internal diameter of at least one of the guide rims, in particular of the adjacent guide rims.
  • the return element and the segment cage can be designed as separate components, and these can be connected to one another in any desired manner, for example, materially, non-positively and / or positively.
  • the return element, the segment cage are designed as a common component.
  • the common component is manufactured as a plastic component in a common injection molding tool.
  • the return element is injection-molded onto the segment cage, so that the common component is formed.
  • the partial shell is particularly preferably designed as a shaped sheet metal part.
  • the raceway for the rolling elements is designed as a metallic raceway and is therefore very resilient.
  • this embodiment again underlines the possible concept that different segment cages are used for the same partial shells, the segment cages differing in the positioning of the return member.
  • the segment bearing device in particular the segment cage, has two of the return organs, these being particularly preferably arranged axially opposite one another.
  • the two return organs make it possible to make the return symmetrical and thereby avoid tilting during the return.
  • an axially symmetrical component is thereby created, with one of the return organs optionally being able to be used in the application.
  • the partial shell has at least one stop element for the segment cage, the stop element being formed in one piece in the partial shell.
  • the stop member can be designed, for example, as a hook section.
  • a maximum outside diameter of the return element is preferably designed to be smaller than the free inside diameter of the adjacent guide rim.
  • Another object of the invention is a pivot lever assembly for a disc brake, in particular for a commercial vehicle with the features of claim 8.
  • the pivot lever assembly is used to transmit a braking force from an actuator, such as a pneumatic cylinder, to a brake shoe with a brake lining.
  • the pivot lever arrangement has a pivot lever as a first bearing partner.
  • the braking force is preferably transmitted via the pivot lever.
  • the pivot lever is arranged to be pivotable about a pivot axis.
  • the pivot lever arrangement has a counter-bearing section as a second bearing partner.
  • the pivot lever is connected to the actuator in particular in terms of transmission technology.
  • the first bearing partner is supported relative to the second bearing partner with or via a segment bearing device.
  • the segment bearing device is preferably designed as described above.
  • the segment bearing device has no or a modified type of partial shell, the modified partial shell, for example, having no guide rims.
  • the pivot lever arrangement in particular the segment cage, has a return element or the return element which is connected to the segment cage, in particular in the manner described above. It is provided that the pivot lever has a return counter-element, the return counter-element being designed and / or arranged to return the segment cage via the return element in the direction of rotation.
  • the counter-return element is coupled in terms of movement to the return element in exactly one direction of rotation or in both directions of rotation.
  • the return counter-member takes the return member with it in the direction of rotation and optionally additionally in the counter-direction in a form-fitting manner.
  • the return counter-member is designed as a groove section.
  • the groove section can be incorporated in a base body of the pivot lever; alternatively, an additional element is connected to the pivot lever which carries the groove section.
  • the additional element can be designed as a fork element which forms the groove section.
  • the return member is carried along by the return counter-member in both directions of rotation. In this case, the return element can be received in the counter-return element in the direction of rotation or even without play; alternatively, the return element is received in the counter-return element with a tolerance path of at least 2 mm.
  • the pivot lever arrangement has two such segment bearing devices.
  • Each of the two segment bearing devices has a segment cage, each with two return organs.
  • the pivot lever on the other hand, has only two return counter-members, so that two of the return members are not coupled to a respective return counter-member.
  • the background to this implementation is that the return of the segment cage is sufficiently ensured by exactly one return counter element per segment bearing device and that identical segment bearing devices can be used during installation thanks to the two return devices per segment cage, so that no assembly errors can occur due to confusion of a left and right segment bearing device.
  • Another object of the invention relates to a set of a plurality of segment bearing devices as described above, especially for the pivot lever arrangement as described above. It is provided that the partial shells are designed as identical parts. In contrast, the segment cages differ in the position of at least one return element in the direction of rotation.
  • This further subject matter of the invention underlines once again the idea of designing different types of the segment bearing device to be producible by expanding the design freedom, with the partial shells being able to be used for all types at the same time. Further features, advantages and effects of the invention emerge from the following description of a preferred exemplary embodiment of the invention and the attached figures. These show:
  • Figure 1 is a schematic representation of a pivot lever arrangement as an embodiment of the invention
  • Figure 2 is a schematic three-dimensional representation of the segment bearing device.
  • FIG. 1 shows, in a schematic side view, a pivot lever arrangement 1 for a disc brake 2, which is shown only as a block, for a utility vehicle as an exemplary embodiment of the invention.
  • the pivoting lever arrangement 1 has the function of deflecting a braking force B introduced by an actuator 3 and, if necessary, of translating it and passing it on as translated braking force B 'in the direction of the brake shoes or brake linings.
  • the pivot lever arrangement 1 has a pivot lever 4 which is mounted in a brake caliper 5 such that it can pivot via a pivot axis S.
  • the pivot lever 4 has a free end 6a on which the actuator 3, for example designed as a hydraulic or pneumatic actuator 3, engages.
  • the pivot lever 4 is mounted pivotably about the pivot axis S at a pivot end 6b.
  • the pivot lever 4 is pivotably mounted with respect to a counter bearing section 7, so that the pivot lever 4 forms a first bearing partner and the counter bearing section 7 forms a second bearing partner.
  • the cage segment 9 extends around the pivot axis S in an angular range of less than 180 degrees.
  • the counter-bearing section 7 can form part of the brake caliper 5, the translated braking force B 'then being passed on via a region of the pivot lever 4 opposite the segment bearing device 8, for example via a bridge.
  • the counter-bearing section 7 forms a pressure piece, so that the translated braking force B 'is passed on from the pressure piece in the direction of the brake shoes.
  • the segment bearing device 8 has a partial shell 13 which is designed as a half shell and which is arranged on the counter bearing section 7.
  • the pivot lever 4 forms a first raceway 11, the partial shell 13 forms a second raceway 12 for the rolling elements 10.
  • the raceways 11, 12 are an integral part of the pivot lever 4 or the partial shell 13.
  • the rolling elements 10 are preferably made of metal for the transmission of the braking forces.
  • the rolling elements 10 are designed as cylindrical rollers, in particular as needles.
  • the segment cage 9 is made of a plastic, since it only has to introduce and remove small forces.
  • the segment cage 9 can be pivoted about the pivot axis S during operation. It cannot be ruled out that the segment cage 9 moves in the direction of rotation around the pivot axis S, so that it no longer returns to the starting position shown, but moves clockwise or counterclockwise out of the annular gap between the pivot lever 4 and the counter bearing section 7.
  • the segment cage 9 has a return element 14 which protrudes in the axial direction.
  • the pivot lever 4, on the other hand, is connected to a return counter-member 15, the return counter-member 15 being pivot-coupled to the return member 14.
  • the return element 14 is designed as a wing section and the return counter-element 15 as a groove section.
  • the return element 14 can also be implemented as a groove section and the return counter-element 15 as a wing section.
  • the return element 14 and the return counter element 15 can be brought into positive connection with one another in the direction of rotation about the pivot axis S, so that the return counter element 15, the return element 14 and thus the segment cage
  • FIG. 2 shows a three-dimensional representation of the segment bearing device 8 in FIG. 1. It can be seen that the partial shell 13 is designed as a shaped sheet metal part. The partial shell 13 provides the second raceway 12 for the rolling elements on the inner circumference
  • the partial shell 13 represents the second track 12 for more than 150 ° and less than 180 ° in the direction of rotation about the pivot axis S is available.
  • guide rims 16 a, b are provided for the segment cage 9, which extend over the entire course of the partial shell 13 in the direction of rotation.
  • the guide rims 16 a, b are designed as deformed partial areas of the partial shell 13.
  • stop members 17 a, b in this exemplary embodiment designed as molded flakes, are arranged, which form an end stop for the segment cage 9.
  • the partial shell 13 is designed without a stop, so that the segment cage 9 can be mounted in the partial shell 13 in a simple manner.
  • a nose section 18 a, b designed as a tab, is integrally formed on each of the sides, one of the nose sections 18 b having a through opening 19.
  • the nose sections 18 a, b serve to assemble the partial shell 13 and / or the segment bearing device 8.
  • the segment cage 9 is arranged in the partial shell 13.
  • the segment cage 9 extends in the circumferential direction over a partial area of the partial shell 13, so that it can be moved around the pivot axis S in the direction of rotation relative to the partial shell 13.
  • the segment cage 9 is made of plastic and has a plurality of receptacles 20 for the rolling elements 10.
  • the rolling elements 10 are arranged in the segment cage 9 with full complement, so that a high load-bearing capacity is achieved for the installation space.
  • the rolling elements 10 are held at the end by holding knobs 21 which are formed in one piece with the segment cage 9.
  • the segment cage 9 is axially closed by side ring sections 22 a, b.
  • the side ring sections 22 a, b run in the axial direction against the guide rims 16 a, b, so that the segment cage 9 is guided in the axial direction through the guide rims 16 a, b.
  • the free inner diameter of the guide rims 16 a, b is dimensioned larger than the free inner diameter of the guide rims 16 a, b, so that it protrudes radially inward from the guide rims 16 a, b.
  • the segment cage 9 has two of the return organs 14, the return organs 14 protruding in the axial direction from the segment cage 9 and / or protruding beyond the guide rims 16 a, b.
  • the return members 14 can be designed, for example, as web sections, but modified as pin sections or the like. In the implementation, it is possible that these are integrally connected to the segment cage 9 and accordingly from the same Base material are manufactured, in particular injection-molded, or are injection-molded onto the base body of the segment cage 9. Alternatively, these are designed as separate components and connected to the base body of the segment cage 9.
  • the return organs 14 can be designed as pins which are inserted into corresponding openings in the base body of the segment cage 9. In any case, the return organs 14 are firmly connected to the segment cage 9.
  • the return members 14 are arranged at the same angular position and / or axially opposite one another. This results in a design freedom at which angular position the return organs 14 are arranged, since this angular position depends on the surrounding construction and thus in particular depending on the design of the pivot lever 4.
  • the return organs 14 are arranged without contact with the guide rims 16 a, b to reduce friction to keep it small at the point.
  • a maximum outer diameter of the return elements 14 is smaller than the free inner diameter of the guide rims 16 a, b.

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Abstract

Usually, rolling bearings permit a relative rotation of the bearing partners with respect to one another without a limit to the rotational angle. In some applications, however, only a pivoting of bearing partners relative to one another should be supported. In applications of this kind, it is sufficient for the rolling bearing to not extend over 360° and instead to be limited to a partial angular range. Proposed is a segment bearing device (8) for supporting a first bearing partner relative to a second bearing partner about a pivot axis, having: a plurality of rolling elements (10); a segment cage (9) for receiving the rolling elements; at least one return member (14), the return member being connected to the segment cage, and the return member projecting from the segment cage in the axial direction; and a partial shell (13), the partial shell providing a raceway (11) for the rolling elements and axial guide rims (16a, b) for axially guiding the segment cage.

Description

Seqmentlaqereinrichtunq, Schwenkhebelanordnunq für eine Scheibenbremse sowie Set aus mehreren Seqmentlaqereinrichtunqen Seqmentlaqereinrichtunq, swivel lever arrangement for a disc brake and a set of several Seqmentlaqereinrichtunqen
Die Erfindung betrifft eine Segmentlagereinrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft auch eine Schwenkhebelanordnung mit der Segmentlagereinrichtung sowie ein Set aus mehreren Segmentlagereinrichtungen, insbesondere für die Bremsanordnung. The invention relates to a segment bearing device with the features of the preamble of claim 1. The invention also relates to a pivot lever arrangement with the segment bearing device and a set of several segment bearing devices, in particular for the brake arrangement.
Üblicherweise erlauben Wälzlager ein relatives Verdrehen der Lagerpartner zueinander ohne Begrenzung des Verdrehwinkels. Bei manchen Anwendungen soll jedoch nur ein Schwenken von Lagerpartnern relativ zueinander gelagert werden. Bei derartigen Anwendungen ist es ausreichend, dass sich das Wälzlager nicht über 360° erstreckt, sondern auf einen Teilwinkelbereich beschränkt ist. Rolling bearings usually allow the bearing partners to rotate relative to one another without limiting the angle of rotation. In some applications, however, only a pivoting of bearing partners should be supported relative to one another. In such applications it is sufficient that the roller bearing does not extend over 360 °, but is limited to a partial angle range.
Die Druckschrift DE 10 2016 218 412 A1 , die wohl den nächstkommenden Stand der Technik bildet, betrifft eine Schwenkhebelanordnung für eine Scheibenbremse, wobei die Schwenkhebelanordnung einen Schwenkhebel aufweist. Der Schwenkhebel ist gegenüber einem Gegenlagerabschnitt über eine Segmentlagereinrichtung schwenkbar gelagert. Die Segmentlagereinrichtung erstreckt sich über einen Winkelbereich von 0° bis weniger als 180°. Die Segmentlagereinrichtung besteht bei genauerer Betrachtung nur aus einem Käfig mit Wälzkörpern, welche einerseits an dem Gegenlagerabschnitt und andererseits an dem Schwenkhebel abwälzen. Damit der Käfig in axialer Richtung nicht Herauswandern kann, weist dieser Flügelabschnitte auf, welche den Gegenlagerabschnitt beidseitig umgreifen. The document DE 10 2016 218 412 A1, which probably forms the closest prior art, relates to a pivot lever arrangement for a disc brake, the pivot lever arrangement having a pivot lever. The pivot lever is pivotably mounted with respect to a counter bearing section via a segment bearing device. The segment bearing device extends over an angular range from 0 ° to less than 180 °. On closer inspection, the segment bearing device consists only of a cage with rolling elements which roll on the one hand on the counter-bearing section and on the other hand on the pivot lever. So that the cage cannot wander out in the axial direction, it has wing sections which encompass the counter-bearing section on both sides.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Segmentlagereinrichtung vorzuschlagen, welche besonders einfach hergestellt werden kann. Diese Aufgabe wird durch eine Segmentlagereinrichtung mit dem Merkmal des Anspruchs 1 , durch eine Schwenkhebelanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 8 sowie durch ein Set aus mehreren Segmentlagereinrichtungen gelöst. Gegenstand der Erfindung ist eine Segmentlagereinrichtung, welche zur Lagerung von einem ersten Lagerpartner relativ zu einem zweiten Lagerpartner dient. Die Segmentlagereinrichtung wird bevorzugt in einer Schwenkhebelanordnung für eine Scheibenbremse verwendet, welche nachfolgend beschrieben wird. It is the object of the present invention to propose a segment bearing device which can be manufactured in a particularly simple manner. This object is achieved by a segment bearing device with the feature of claim 1, by a pivot lever arrangement with the features of claim 8 and by a set of several segment bearing devices. The subject matter of the invention is a segment bearing device which is used for bearing a first bearing partner relative to a second bearing partner. The segment bearing device is preferably used in a pivot lever arrangement for a disc brake, which is described below.
Die Segmentlagereinrichtung weist eine Mehrzahl von Wälzkörpern auf. Bevorzugt sind die Wälzkörper als Rollen, insbesondere als Nadeln ausgebildet. Bevorzugt sind die Wälzkörper aus Metall gefertigt. The segment bearing device has a plurality of rolling elements. The rolling bodies are preferably designed as rollers, in particular as needles. The rolling elements are preferably made of metal.
Die Segmentlagereinrichtung weist einen Segmentkäfig zur Aufnahme der Wälzkörper auf. Besonders bevorzugt sind die Wälzkörper in dem Segmentkäfig einreihig angeordnet. Bei alternativen Ausführungsformen können diese auch zwei- oder mehrreihig angeordnet sein. The segment bearing device has a segment cage for receiving the rolling elements. The rolling bodies are particularly preferably arranged in one row in the segment cage. In alternative embodiments, these can also be arranged in two or more rows.
Vorzugsweise weist der Segmentkäfig Aufnahmen für die Wälzkörper auf. Es kann vorgesehen sein, dass die Wälzkörper in dem Segmentkäfig unverlierbar gehalten werden. Besonders bevorzugt sind die Wälzkörper in dem Segmentkäfig vollrollig angeordnet, um die Tragfähigkeit zu erhöhen. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Wälzkörper, insbesondere ausgebildet als Rollen, im Speziellen als Nadeln, nur endseitig in dem Segmentkäfig gehalten sind. Beispielsweise können Haltenoppen endseitig vorgesehen sein, wobei die Wälzkörper radial innenseitig durch zwei Haltenoppen und radial außenseitig durch zwei weitere Haltenoppen gehalten werden. The segment cage preferably has receptacles for the rolling elements. It can be provided that the rolling elements are held captive in the segment cage. Particularly preferably, the rolling elements are arranged in the segment cage with full complementary shapes in order to increase the load-bearing capacity. It can be provided that the rolling bodies, in particular designed as rollers, in particular as needles, are only held at the end in the segment cage. For example, holding knobs can be provided at the end, the rolling elements being held radially on the inside by two holding knobs and radially on the outside by two further holding knobs.
Die Segmentlagereinrichtung und/oder der Segmentkäfig und/oder die Mehrzahl der Wälzkörper erstreckt sich über ein Winkelsegment, welches kleiner 200°, insbesondere kleiner als 180° und besonders bevorzugt kleiner als 135° ausgebildet ist. Durch diese beschränkte Erstreckung in Umlaufrichtung wird umgesetzt, dass die Segmentlagereinrichtung nur für eine Schwenkbewegung, jedoch nicht für eine Drehbewegung, insbesondere für eine Endlosdrehbewegung, ausgelegt ist. The segment bearing device and / or the segment cage and / or the majority of the rolling elements extend over an angular segment which is smaller than 200 °, in particular smaller than 180 ° and particularly preferably smaller than 135 °. This restricted extension in the direction of rotation means that the segment bearing device is designed only for a pivoting movement, but not for a rotary movement, in particular for an endless rotary movement.
Die Segmentlagereinrichtung weist mindestens ein Rückführorgan auf, wobei das Rückführorgan mit dem Segmentkäfig verbunden ist. Es ist vorgesehen, dass das Rückführorgan in axialer Richtung von dem Segmentkäfig absteht. Besonders bevorzugt hat das Rückführorgan die Aufgabe, im Betrieb der Segmentlagereinrichtung den Segmentkäfig in Umlaufrichtung auf eine Ausgangsposition zurück zu führen. The segment bearing device has at least one return element, the return element being connected to the segment cage. It is provided that the return member protrudes in the axial direction from the segment cage. Especially The return member preferably has the task of returning the segment cage to an initial position in the direction of rotation when the segment bearing device is in operation.
In Abgrenzung zum Stand der Technik wird vorgeschlagen, dass die Segmentlagereinrichtung eine Teilschale, insbesondere eine Halbschale, aufweist wobei die Teilschale eine Laufbahn für die Wälzkörper bereitstellt. Ferner führt die Teilschale den Segmentkäfig in axialer Richtung und weist hierfür Führungsborde auf. Das Rückführorgan verläuft radial innerhalb zu dem benachbarten Führungsbord. Insbesondere weist das Rückführorgan im axialen Bauraum des Führungsbords einen Außendurchmesser auf, welcher kleiner als der Innendurchmesser, insbesondere kleiner als der freie Innendurchmesser ausgebildet ist. In contrast to the prior art, it is proposed that the segment bearing device have a partial shell, in particular a half shell, the partial shell providing a track for the rolling elements. Furthermore, the partial shell guides the segment cage in the axial direction and has guide ribs for this purpose. The return member runs radially inward to the adjacent guide rim. In particular, the return element in the axial installation space of the guide board has an outer diameter which is smaller than the inner diameter, in particular smaller than the free inner diameter.
Das neue Konzept der Segmentlagereinrichtung weist einige Unterschiede zum Stand der Technik auf. Im Vergleich zu der eingangs zitierten Druckschrift haben die Rückführorgane die Aufgabe, den Segmentkäfig zurückzuführen und nicht die Aufgabe, den Segmentkäfig in axialer Richtung zu führen. Für diese Funktion weist die Teilschale die Führungsborde auf, welche beidseitig zu dem Segmentkäfig angeordnet sind. Dadurch, dass das Rückführorgan an dem Segmentkäfig angeordnet ist, ergibt sich ein großer Designfreiraum hinsichtlich der Positionierung des Rückführorgans in Umlaufrichtung um die Schwenkachse an dem Segmentkäfig, prinzipiell kann das Rückführorgan frei positioniert werden. Ferner ist die restliche Segmentlagereinrichtung unabhängig von dem Rückführorgan ausgebildet. In der Praxis hat sich gezeigt, dass die Position des Rückführorgans bei unterschiedlichen Anwendungen unterschiedlich ausgebildet ist. Durch das Konzept der Segmentlagereinrichtung ist es nun möglich, unterschiedliche Segmentkäfige mit mindestens einem Rückführorgan herzustellen, jedoch für die unterschiedlichen Segmentkäfige stets die gleiche Teilschale zu verwenden, um unterschiedliche Segmentlagereinrichtungen zu produzieren. Durch diesen modularen Aufbau der Segmentlagereinrichtung können Fertigungskosten eingespart werden. The new concept of the segment bearing device has some differences from the prior art. In comparison to the publication cited at the beginning, the return organs have the task of returning the segment cage and not the task of guiding the segment cage in the axial direction. For this function, the partial shell has the guide rims, which are arranged on both sides of the segment cage. Because the return element is arranged on the segment cage, there is a large design freedom with regard to the positioning of the return element in the direction of rotation around the pivot axis on the segment cage; in principle, the return element can be positioned freely. Furthermore, the rest of the segment bearing device is designed independently of the return element. In practice it has been shown that the position of the return element is designed differently for different applications. The concept of the segment bearing device now makes it possible to manufacture different segment cages with at least one return element, but always to use the same partial shell for the different segment cages in order to produce different segment bearing devices. This modular structure of the segment bearing device enables manufacturing costs to be saved.
Bei einer bevorzugten Konkretisierung der Erfindung ist das Rückführorgan kontaktfrei zu der Teilschale ausgebildet. Diese Konkretisierung unterstreicht das Konzept der Segmentlagereinrichtung, dass das Rückführorgan nicht zur Führung des Segmentkäfigs relativ zu der Teilschale geeignet und/oder ausgebildet ist, sondern zur Rückführung in Umlaufrichtung. Besonders bevorzugt weist das Rückführorgan einen maximalen Außendurchmesser auf, wobei der maximale Außendurchmesser kleiner ausgebildet ist als der minimale Innendurchmesser mindestens einer der Führungsborde, insbesondere des angrenzenden Führungsbords. In a preferred embodiment of the invention, the return member is designed to be free of contact with the partial shell. This specification underlines the concept of the segment bearing device that the return member is not suitable and / or designed for guiding the segment cage relative to the partial shell, but rather for Return in the direction of rotation. The return member particularly preferably has a maximum external diameter, the maximum external diameter being designed to be smaller than the minimum internal diameter of at least one of the guide rims, in particular of the adjacent guide rims.
Prinzipiell können das Rückführorgan und der Segmentkäfig als separate Bauteile ausgebildet sein, wobei diese auf eine beliebige Weise miteinander verbunden sein können, so zum Beispiel stoffschlüssig, kraftschlüssig und/oder formschlüssig. Es ist jedoch besonders bevorzugt, dass das Rückführorgan, der Segmentkäfig, als ein gemeinsames Bauteil ausgebildet sind. Hierbei ist es denkbar, dass das gemeinsame Bauteil in einem gemeinsamen Spritzwerkzeug als Kunststoffbauteil gefertigt wird. Alternativ hierzu ist es denkbar, dass das Rückführorgan an den Segmentkäfig angespritzt wird, so dass das gemeinsame Bauteil gebildet wird. In principle, the return element and the segment cage can be designed as separate components, and these can be connected to one another in any desired manner, for example, materially, non-positively and / or positively. However, it is particularly preferred that the return element, the segment cage, are designed as a common component. It is conceivable here that the common component is manufactured as a plastic component in a common injection molding tool. As an alternative to this, it is conceivable that the return element is injection-molded onto the segment cage, so that the common component is formed.
Besonders bevorzugt ist die Teilschale als ein Blechformteil ausgebildet. In dieser Ausgestaltung ist die Laufbahn für die Wälzkörper als eine metallische Laufbahn und damit sehr belastbar ausgebildet. Ferner unterstreicht diese Ausgestaltung nochmals das mögliche Konzept, dass für gleiche Teilschalen unterschiedliche Segmentkäfige eingesetzt werden, wobei sich die Segmentkäfige durch die Positionierung des Rückführorgans unterscheiden. The partial shell is particularly preferably designed as a shaped sheet metal part. In this embodiment, the raceway for the rolling elements is designed as a metallic raceway and is therefore very resilient. Furthermore, this embodiment again underlines the possible concept that different segment cages are used for the same partial shells, the segment cages differing in the positioning of the return member.
Bei einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung weist die Segmentlagereinrichtung, insbesondere der Segmentkäfig, zwei der Rückführorgane auf, wobei diese besonders bevorzugt axial gegenüberliegend angeordnet sind. Durch die zwei Rückführorgane ist es möglich, die Rückführung symmetrisch zu gestalten und dadurch ein Verkippen bei der Rückführung zu vermeiden. Ferner wird dadurch ein axialsymmetrisches Bauteil geschaffen, wobei wahlweise eines der Rückführorgane in der Anwendung genutzt werden kann. In a preferred development of the invention, the segment bearing device, in particular the segment cage, has two of the return organs, these being particularly preferably arranged axially opposite one another. The two return organs make it possible to make the return symmetrical and thereby avoid tilting during the return. Furthermore, an axially symmetrical component is thereby created, with one of the return organs optionally being able to be used in the application.
Bei einer möglichen Weiterbildung der Erfindung weist die Teilschale mindestens ein Anschlagorgan für den Segmentkäfig auf, wobei das Anschlagorgan einstückig in der Teilschale ausgebildet ist. Für den Fall, dass die Teilschale als ein Blechformteil ausgebildet ist, kann das Anschlagorgan beispielsweise als ein Hakenabschnitt ausgebildet sein. Vorzugsweise ist ein maximaler Außendurchmesser des Rückführorgans kleiner als der freie Innendurchmesser des angrenzenden Führungsbords ausgebildet. In a possible development of the invention, the partial shell has at least one stop element for the segment cage, the stop element being formed in one piece in the partial shell. In the event that the partial shell is designed as a shaped sheet metal part, the stop member can be designed, for example, as a hook section. A maximum outside diameter of the return element is preferably designed to be smaller than the free inside diameter of the adjacent guide rim.
Ein weiterer Gegenstand der Erfindung ist eine Schwenkhebelanordnung für eine Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 8. Die Schwenkhebelanordnung dient zur Übertragung einer Bremskraft von einem Aktor, wie zum Beispiel von einem pneumatischen Zylinder, an eine Bremsbacke mit einem Bremsbelag. Another object of the invention is a pivot lever assembly for a disc brake, in particular for a commercial vehicle with the features of claim 8. The pivot lever assembly is used to transmit a braking force from an actuator, such as a pneumatic cylinder, to a brake shoe with a brake lining.
Die Schwenkhebelanordnung weist einen Schwenkhebel als einen ersten Lagerpartner auf. Vorzugsweise wird über den Schwenkhebel die Bremskraft übertragen. Der Schwenkhebel ist um eine Schwenkachse schwenkbar angeordnet. Ferner weist die Schwenkhebelanordnung einen Gegenlagerabschnitt als einen zweiten Lagerpartner auf. Der Schwenkhebel ist insbesondere getriebetechnisch mit dem Aktor verbunden. Der erste Lagerpartner ist relativ zu dem zweiten Lagerpartner mit einer oder über eine Segmentlagereinrichtung gelagert. The pivot lever arrangement has a pivot lever as a first bearing partner. The braking force is preferably transmitted via the pivot lever. The pivot lever is arranged to be pivotable about a pivot axis. Furthermore, the pivot lever arrangement has a counter-bearing section as a second bearing partner. The pivot lever is connected to the actuator in particular in terms of transmission technology. The first bearing partner is supported relative to the second bearing partner with or via a segment bearing device.
Die Segmentlagereinrichtung ist bevorzugt ausgebildet, wie diese zuvor beschrieben ist. Bei einer möglichen, alternativen Ausgestaltung weist die Segmentlagereinrichtung keine oder eine abgewandelte Art einer Teilschale auf, wobei die abgewandelte Teilschale beispielsweise keine Führungsborde aufweist. The segment bearing device is preferably designed as described above. In a possible, alternative embodiment, the segment bearing device has no or a modified type of partial shell, the modified partial shell, for example, having no guide rims.
Die Schwenkhebelanordnung, insbesondere der Segmentkäfig, weist ein oder das Rückführorgan auf, welches mit dem Segmentkäfig verbunden ist, insbesondere derart, wie dies zuvor beschrieben wurde. Es ist vorgesehen, dass der Schwenkhebel ein Rückführgegenorgan aufweist, wobei das Rückführgegenorgan ausgebildet und/oder angeordnet ist, den Segmentkäfig über das Rückführorgan in Umlaufrichtung zurückzuführen. Insbesondere ist das Rückführgegenorgan in genau eine Umlaufrichtung oder in beide Umlaufrichtungen mit dem Rückführorgan bewegungsgekoppelt. Beispielsweise nimmt das Rückführgegenorgan das Rückführorgan in Umlaufrichtung und optional ergänzend in Umlaufgegenrichtung formschlüssig mit. Bei einer möglichen konstruktiven Ausgestaltung ist das Rückführgegenorgan als ein Nutabschnitt ausgebildet. Der Nutabschnitt kann in einem Grundkörper des Schwenkhebels eingebracht sein, alternativ hierzu ist ein zusätzliches Element mit dem Schwenkhebel verbunden, welches den Nutabschnitt trägt. Beispielsweise kann das zusätzliche Element als ein Gabelelement ausgebildet sein, welches den Nutabschnitt bildet. Durch den Nutabschnitt wird das Rückführorgan von dem Rückführgegenorgan in beide Umlaufrichtungen mitgenommen. Dabei kann das Rückführorgan in dem Rückführgegenorgan in Umlaufrichtung eng oder sogar spielfrei aufgenommen sein, alternativ hierzu ist das Rückführorgan in dem Rückführgegenorgan mit einem Toleranzweg von mindestens 2 mm aufgenommen. The pivot lever arrangement, in particular the segment cage, has a return element or the return element which is connected to the segment cage, in particular in the manner described above. It is provided that the pivot lever has a return counter-element, the return counter-element being designed and / or arranged to return the segment cage via the return element in the direction of rotation. In particular, the counter-return element is coupled in terms of movement to the return element in exactly one direction of rotation or in both directions of rotation. For example, the return counter-member takes the return member with it in the direction of rotation and optionally additionally in the counter-direction in a form-fitting manner. In a possible structural configuration, the return counter-member is designed as a groove section. The groove section can be incorporated in a base body of the pivot lever; alternatively, an additional element is connected to the pivot lever which carries the groove section. For example, the additional element can be designed as a fork element which forms the groove section. Through the groove section, the return member is carried along by the return counter-member in both directions of rotation. In this case, the return element can be received in the counter-return element in the direction of rotation or even without play; alternatively, the return element is received in the counter-return element with a tolerance path of at least 2 mm.
Bei einer möglichen Realisierung der Schwenkhebelanordnung weist diese zwei derartige Segmentlagereinrichtungen auf. Jede der zwei Segmentlagereinrichtungen weist einen Segmentkäfig mit jeweils zwei Rückführorganen auf. Der Schwenkhebel weist dagegen nur zwei Rückführgegenorgane auf, so dass zwei der Rückführorgane nicht mit einem jeweiligen Rückführgegenorgan gekoppelt sind. Der Hintergrund dieser Realisierung ist, dass durch genau ein Rückführgegenorgan pro Segmentlagereinrichtung die Rückführung des Segmentkäfigs ausreichend sichergestellt ist und durch die zwei Rückführorgane pro Segmentkäfig beim Einbau baugleiche Segmentlagereinrichtungen verwendet werden können, so dass keine Montagefehler durch Verwechslung von einer linken und rechten Segmentlagereinrichtung auftreten können. In one possible implementation of the pivot lever arrangement, it has two such segment bearing devices. Each of the two segment bearing devices has a segment cage, each with two return organs. The pivot lever, on the other hand, has only two return counter-members, so that two of the return members are not coupled to a respective return counter-member. The background to this implementation is that the return of the segment cage is sufficiently ensured by exactly one return counter element per segment bearing device and that identical segment bearing devices can be used during installation thanks to the two return devices per segment cage, so that no assembly errors can occur due to confusion of a left and right segment bearing device.
Ein weiterer Gegenstand der Erfindung betrifft ein Set aus mehreren Segmentlagereinrichtungen, wie diese zuvor beschrieben wurde, im Speziellen für die Schwenkhebelanordnung, wie diese zuvor beschrieben wurde. Es ist vorgesehen, dass die Teilschalen als Gleichteile ausgebildet sind. Dagegen unterscheiden sich die Segmentkäfige durch die Position mindestens eines Rückführorgans in Umlaufrichtung. Dieser weitere Gegenstand der Erfindung unterstreicht nochmals die Idee, durch die Erweiterung des Designfreiraums unterschiedliche Typen der Segmentlagereinrichtung herstellbar zu gestalten, wobei zugleich die Teilschalen für alle Typen genutzt werden können. Weitere Merkmale, Vorteile und Wirkung der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung sowie der beigefügten Figuren. Diese zeigen: Another object of the invention relates to a set of a plurality of segment bearing devices as described above, especially for the pivot lever arrangement as described above. It is provided that the partial shells are designed as identical parts. In contrast, the segment cages differ in the position of at least one return element in the direction of rotation. This further subject matter of the invention underlines once again the idea of designing different types of the segment bearing device to be producible by expanding the design freedom, with the partial shells being able to be used for all types at the same time. Further features, advantages and effects of the invention emerge from the following description of a preferred exemplary embodiment of the invention and the attached figures. These show:
Figur 1 eine schematische Darstellung einer Schwenkhebelanordnung als ein Ausführungsbeispiel der Erfindung; Figure 1 is a schematic representation of a pivot lever arrangement as an embodiment of the invention;
Figur 2 eine schematische dreidimensionale Darstellung der Segmentlagereinrichtung. Figure 2 is a schematic three-dimensional representation of the segment bearing device.
Die Figur 1 zeigt in einer schematischen seitlichen Ansicht eine Schwenkhebelanordnung 1 für eine Scheibenbremse 2, welche nur als Block dargestellt ist, für ein Nutzfahrzeug als ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Die Schwenkhebelanordnung 1 hat die Funktion eine von einem Aktor 3 eingeleitete Bremskraft B umzulenken und gegebenenfalls zu übersetzen und als übersetzte Bremskraft B' in Richtung der Bremsbacken oder Bremsbeläge weiterzuleiten. FIG. 1 shows, in a schematic side view, a pivot lever arrangement 1 for a disc brake 2, which is shown only as a block, for a utility vehicle as an exemplary embodiment of the invention. The pivoting lever arrangement 1 has the function of deflecting a braking force B introduced by an actuator 3 and, if necessary, of translating it and passing it on as translated braking force B 'in the direction of the brake shoes or brake linings.
Die Schwenkhebelanordnung 1 weist einen Schwenkhebel 4 auf, welcher über eine Schwenkachse S schwenkbar in einem Bremssattel 5 gelagert ist. Der Schwenkhebel 4 weist ein freies Ende 6a auf, an dem der Aktor 3, zum Beispiel ausgebildet als ein hydraulischer oder pneumatischer Aktor 3, angreift. An einem Schwenkende 6b ist der Schwenkhebel 4 schwenkbar um die Schwenkachse S gelagert. Der Schwenkhebel 4 ist gegenüber einem Gegenlagerabschnitt 7 schwenkbar gelagert, sodass der Schwenkhebel 4 einen ersten Lagerpartner und der Gegenlagerabschnitt 7 einen zweiten Lagerpartner bildet. The pivot lever arrangement 1 has a pivot lever 4 which is mounted in a brake caliper 5 such that it can pivot via a pivot axis S. The pivot lever 4 has a free end 6a on which the actuator 3, for example designed as a hydraulic or pneumatic actuator 3, engages. The pivot lever 4 is mounted pivotably about the pivot axis S at a pivot end 6b. The pivot lever 4 is pivotably mounted with respect to a counter bearing section 7, so that the pivot lever 4 forms a first bearing partner and the counter bearing section 7 forms a second bearing partner.
Zwischen dem Schwenkhebel 4 und dem Gegenlagerabschnitt 7 ist eine Segmentlagereinrichtung 8 angeordnet, welche einen Segmentkäfig 9 und eine Mehrzahl von Wälzkörpern 10 aufweist, wobei die Wälzkörper 10 in dem Käfigsegment 9 geführt sind. Das Käfigsegment 9 erstreckt sich um die Schwenkachse S in einem Winkelbereich von kleiner als 180 Grad. Der Gegenlagerabschnitt 7 kann einen Teil des Bremssattels 5 bilden, wobei die übersetzte Bremskraft B‘ - dann über einem der Segmentlagereinrichtung 8 gegenüberliegenden Bereich des Schwenkhebels 4 z.B. über eine Brücke weitergeleitet wird. Alternativ hierzu bildet der Gegenlagerabschnitt 7 ein Druckstück, sodass die übersetzte Bremskraft B' von dem Druckstück in Richtung der Bremsbacken weitergeleitet wird. A segment bearing device 8, which has a segment cage 9 and a plurality of rolling elements 10, the rolling elements 10 being guided in the cage segment 9, is arranged between the pivot lever 4 and the counter bearing section 7. The cage segment 9 extends around the pivot axis S in an angular range of less than 180 degrees. The counter-bearing section 7 can form part of the brake caliper 5, the translated braking force B 'then being passed on via a region of the pivot lever 4 opposite the segment bearing device 8, for example via a bridge. As an alternative to this, the counter-bearing section 7 forms a pressure piece, so that the translated braking force B 'is passed on from the pressure piece in the direction of the brake shoes.
Die Segmentlagereinrichtung 8 weist eine Teilschale 13 auf, welche als eine Halbschale ausgebildet ist und welche an dem Gegenlagerabschnitt 7 angeordnet ist. Der Schwenkhebel 4 bildet eine erste Laufbahn 11 , die Teilschale 13 bildet eine zweite Laufbahn 12 für die Wälzkörper 10 aus. Die Laufbahnen 11 , 12 sind integraler Bestandteil des Schwenkhebels 4 bzw. der Teilschale 13. Die Wälzkörper 10 sind zur Übertragung der Bremskräfte vorzugsweise aus Metall hergestellt. Insbesondere sind die Wälzkörper 10 als Zylinderrollen, im speziellen als Nadeln ausgebildet. Dagegen ist es vorteilhaft, wenn der Segmentkäfig 9 aus einem Kunststoff ausgebildet ist, da dieser nur geringe Kräfte ein- und ausleiten muss. The segment bearing device 8 has a partial shell 13 which is designed as a half shell and which is arranged on the counter bearing section 7. The pivot lever 4 forms a first raceway 11, the partial shell 13 forms a second raceway 12 for the rolling elements 10. The raceways 11, 12 are an integral part of the pivot lever 4 or the partial shell 13. The rolling elements 10 are preferably made of metal for the transmission of the braking forces. In particular, the rolling elements 10 are designed as cylindrical rollers, in particular as needles. On the other hand, it is advantageous if the segment cage 9 is made of a plastic, since it only has to introduce and remove small forces.
Der Segmentkäfig 9 kann im Betrieb um die Schwenkachse S verschwenkt werden. Dabei ist es nicht auszuschließen, dass der Segmentkäfig 9 in Umlaufrichtung um die Schwenkachse S wandert, so dass diese nicht mehr in die gezeigte Ausgangsposition zurückkehrt, sondern im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn aus dem Ringspalt zwischen dem Schwenkhebel 4 und dem Gegenlagerabschnitt 7 herauswandert. Um dies zu vermeiden weist der Segmentkäfig 9 ein Rückführorgan 14 auf, welches in axialer Richtung auskragt. Der Schwenkhebel 4 ist dagegen mit einem Rückführgegenorgan 15 verbunden, wobei das Rückführgegenorgan 15 mit dem Rückführorgan 14 schwenkgekoppelt ist. Beispielsweise ist das Rückführorgan 14 als ein Flügelabschnitt und das Rückführgegenorgan 15 als ein Nutabschnitt ausgebildet. Bei abgewandelten Ausführungsformen kann auch das Rückführorgan 14 als ein Nutabschnitt und das Rückführgegenorgan 15 als ein Flügelabschnitt realisiert sein. Das Rückführorgan und das 14 Rückführgegenorgan 15 können in Umlaufrichtung um die Schwenkachse S miteinander in formschlüssige Verbindung gebracht werden, so dass das Rückführgegenorgan 15 das Rückführorgan 14 und damit den SegmentkäfigThe segment cage 9 can be pivoted about the pivot axis S during operation. It cannot be ruled out that the segment cage 9 moves in the direction of rotation around the pivot axis S, so that it no longer returns to the starting position shown, but moves clockwise or counterclockwise out of the annular gap between the pivot lever 4 and the counter bearing section 7. In order to avoid this, the segment cage 9 has a return element 14 which protrudes in the axial direction. The pivot lever 4, on the other hand, is connected to a return counter-member 15, the return counter-member 15 being pivot-coupled to the return member 14. For example, the return element 14 is designed as a wing section and the return counter-element 15 as a groove section. In modified embodiments, the return element 14 can also be implemented as a groove section and the return counter-element 15 as a wing section. The return element 14 and the return counter element 15 can be brought into positive connection with one another in the direction of rotation about the pivot axis S, so that the return counter element 15, the return element 14 and thus the segment cage
9 mitführt, so dass dieser nicht aus dem Ringspalt herauswandern kann. 9 so that it cannot wander out of the annular gap.
Die Figur 2 zeigt eine dreidimensionale Darstellung der Segmentlagereinrichtung 8 in der Figur 1 . Es ist zu erkennen, dass die Teilschale 13 als ein Blechformteil ausgebildet ist. Die Teilschale 13 stellt am Innenumfang die zweite Laufbahn 12 für die WälzkörperFIG. 2 shows a three-dimensional representation of the segment bearing device 8 in FIG. 1. It can be seen that the partial shell 13 is designed as a shaped sheet metal part. The partial shell 13 provides the second raceway 12 for the rolling elements on the inner circumference
10 zur Verfügung. Die Teilschale 13 stellt die zweite Laufbahn 12 für mehr als 150° und weniger als 180° in Umlaufrichtung um die Schwenkachse S zur Verfügung. An den axialen Seiten sind Führungsborde 16 a, b für den Segmentkäfig 9 vorgesehen, welche sich über den gesamten Verlauf der Teilschale 13 in Umlaufrichtung erstrecken. Die Führungsborde 16 a, b sind als umgeformte Teilbereiche der Teilschale 13 ausgebildet. Auf der einen Endseite der Teilschale 13 sind Anschlagorgane 17 a, b, in diesem Ausführungsbeispiel ausgebildet als angeformte Flaken, angeordnet, welche einen Endanschlag für den Segmentkäfig 9 bilden. Auf der anderen Seite ist die Teilschale 13 anschlagsfrei ausgebildet, so dass der Segmentkäfig 9 in einfacher Weise in der Teilschale 13 montiert werden kann. Auf jede der Seiten ist ein Nasenabschnitt 18 a, b, ausgebildet als eine Lasche, angeformt, wobei einer der Nasenabschnitte 18 b eine Durchgangsöffnung 19 aufweist. Die Nasenabschnitte 18 a, b dienen zur Montage der Teilschale 13 und/oder der Segmentlagereinrichtung 8. 10 available. The partial shell 13 represents the second track 12 for more than 150 ° and less than 180 ° in the direction of rotation about the pivot axis S is available. On the axial sides, guide rims 16 a, b are provided for the segment cage 9, which extend over the entire course of the partial shell 13 in the direction of rotation. The guide rims 16 a, b are designed as deformed partial areas of the partial shell 13. On one end side of the partial shell 13, stop members 17 a, b, in this exemplary embodiment designed as molded flakes, are arranged, which form an end stop for the segment cage 9. On the other hand, the partial shell 13 is designed without a stop, so that the segment cage 9 can be mounted in the partial shell 13 in a simple manner. A nose section 18 a, b, designed as a tab, is integrally formed on each of the sides, one of the nose sections 18 b having a through opening 19. The nose sections 18 a, b serve to assemble the partial shell 13 and / or the segment bearing device 8.
In der Teilschale 13 ist der Segmentkäfig 9 angeordnet. Der Segmentkäfig 9 erstreckt sich in Umlaufrichtung über einen Teilbereich der Teilschale 13, so dass dieser relativ zu der Teilschale 13 in Umlaufrichtung um die Schwenkachse S Verfahren werden kann. Der Segmentkäfig 9 ist aus Kunststoff ausgebildet und weist eine Mehrzahl von Aufnahmen 20 für die Wälzkörper 10 auf. Die Wälzkörper 10 sind in dem Segmentkäfig 9 vollrollig angeordnet, so dass für den Bauraum eine hohe Tragfähigkeit erreicht wird. Die Wälzkörper 10 werden endseitig von Haltenoppen 21 gehalten, welche einstückig dem Segmentkäfig 9 ausgebildet sind. Axial ist der Segmentkäfig 9 durch Seitenringabschnitte 22 a, b abgeschlossen. Die Seitenringabschnitte 22 a, b laufen in axialer Richtung gegen die Führungsborde 16 a, b an, so dass der Segmentkäfig 9 in axialer Richtung durch die Führungsborde 16 a, b geführt ist. Der freie Innendurchmesser der Führungsborde 16 a, b ist dabei größer bemessen als der freie Innendurchmesser der Führungsborde 16 a, b, so dass diese radial nach innen wird die Führungsborde 16 a, b überstehen. The segment cage 9 is arranged in the partial shell 13. The segment cage 9 extends in the circumferential direction over a partial area of the partial shell 13, so that it can be moved around the pivot axis S in the direction of rotation relative to the partial shell 13. The segment cage 9 is made of plastic and has a plurality of receptacles 20 for the rolling elements 10. The rolling elements 10 are arranged in the segment cage 9 with full complement, so that a high load-bearing capacity is achieved for the installation space. The rolling elements 10 are held at the end by holding knobs 21 which are formed in one piece with the segment cage 9. The segment cage 9 is axially closed by side ring sections 22 a, b. The side ring sections 22 a, b run in the axial direction against the guide rims 16 a, b, so that the segment cage 9 is guided in the axial direction through the guide rims 16 a, b. The free inner diameter of the guide rims 16 a, b is dimensioned larger than the free inner diameter of the guide rims 16 a, b, so that it protrudes radially inward from the guide rims 16 a, b.
Der Segmentkäfig 9 weist zwei der Rückführorgane 14 auf, wobei die Rückführorgane 14 in axialer Richtung von dem Segmentkäfig 9 abstehen und/oder über die Führungsborde 16 a, b überstehen. Die Rückführorgane 14 können beispielsweise als Stegabschnitte, abgewandelt jedoch auch als Stiftabschnitte oder dergleichen ausgebildet sein. Bei der Umsetzung ist es möglich, dass diese einstückig mit dem Segmentkäfig 9 verbunden sind und dementsprechend aus dem gleichen Grundmaterial gefertigt, insbesondere gespritzt, sind oder an den Grundkörper des Segmentkäfigs 9 angespritzt sind. Alternativ hierzu sind diese als separate Bauteile ausgebildet und mit dem Grundkörper des Segmentkäfigs 9 verbunden. Beispielsweise können die Rückführorgane 14 als Stifte ausgebildet sein, welche in entsprechende Öffnungen des Grundkörpers des Segmentkäfigs 9 eingeführt werden. Jedenfalls sind die Rückführorgane 14 mit dem Segmentkäfig 9 fest verbunden. The segment cage 9 has two of the return organs 14, the return organs 14 protruding in the axial direction from the segment cage 9 and / or protruding beyond the guide rims 16 a, b. The return members 14 can be designed, for example, as web sections, but modified as pin sections or the like. In the implementation, it is possible that these are integrally connected to the segment cage 9 and accordingly from the same Base material are manufactured, in particular injection-molded, or are injection-molded onto the base body of the segment cage 9. Alternatively, these are designed as separate components and connected to the base body of the segment cage 9. For example, the return organs 14 can be designed as pins which are inserted into corresponding openings in the base body of the segment cage 9. In any case, the return organs 14 are firmly connected to the segment cage 9.
In Bezug auf die Umlaufrichtung um die Schwenkachse S sind die Rückführorgane 14 an der gleichen Winkelposition und/oder axial gegenüberliegend angeordnet. Dabei ergibt sich ein Designfreiraum, an welche Winkelposition die Rückführorgane 14 angeordnet werden, da diese Winkelposition in Abhängigkeit der Umgebungskonstruktion und somit insbesondere in Abhängigkeit der Ausgestaltung des Schwenkhebels 4. Die Rückführorgane 14 sind kontaktfrei zu den Führungsborde 16 a, b angeordnet, um die Reibung an der Stelle klein zu halten. Bei der gezeigten Ausführungsform ist ein maximaler Außendurchmesser der Rückführorgane 14 kleiner als der freie Innendurchmesser der Führungsborde 16 a, b ausgebildet. With respect to the direction of rotation about the pivot axis S, the return members 14 are arranged at the same angular position and / or axially opposite one another. This results in a design freedom at which angular position the return organs 14 are arranged, since this angular position depends on the surrounding construction and thus in particular depending on the design of the pivot lever 4. The return organs 14 are arranged without contact with the guide rims 16 a, b to reduce friction to keep it small at the point. In the embodiment shown, a maximum outer diameter of the return elements 14 is smaller than the free inner diameter of the guide rims 16 a, b.
Bezuqszeichenliste Reference list
1 Schwenkhebelanordnung 1 pivot lever arrangement
2 Scheibenbremse 2 disc brakes
3 Aktor 3 actuator
4 Schwenkhebel 4 swivel levers
5 Bremssattel 5 calipers
6a freies Ende 6a free end
6b Schwenkende 6b swing end
7 Gegenlagerabschnitt 7 counter bearing section
8 Segmentlagereinrichtung 8 segment storage device
9 Segmentkäfig 9 segment cage
10 Wälzkörper 11 erste Laufbahn 12 zweite Laufbahn 10 rolling elements 11 first raceway 12 second raceway
13 Teilschale 13 partial shell
14 Rückführorgan 14 return organ
15 Rückführgegenorgan 15 counterpart return organ
16a,b Führungsborde 17a, b Anschlagorgane 18a,b Nasenabschnitt 16a, b guide rims 17a, b stop members 18a, b nose section
19 Durchgangsöffnungen 19 through openings
20 Aufnahmen 21 Haltenoppen 20 receptacles 21 holding knobs
22a, b Seitenringabschnitte S Schwenkachse 22a, b side ring sections S pivot axis

Claims

Patentansprüche Claims
1. Segmentlagereinrichtung (8) zur Lagerung von einem ersten Lagerpartner relativ zu einem zweiten Lagerpartner um eine Schwenkachse (S), mit einer Mehrzahl von Wälzkörpern (10), mit einem Segmentkäfig (9) zur Aufnahme der Wälzkörper (10), mit mindestens einem Rückführorgan (14), wobei das Rückführorgan (14) mit dem Segmentkäfig (9) verbunden ist und wobei das Rückführorgan in axialer Richtung von dem Segmentkäfig (9) absteht, und mit einer Teilschale (13), wobei die Teilschale (13) eine Laufbahn (11) für die Wälzkörper (10) sowie axiale Führungsborde (16a,b) zur axialen Führung des Segmentkäfigs (9) bereitstellt, wobei das Rückführorgan (14) radial innerhalb zu dem benachbarten Führungsbord (16a, b) verläuft. 1. Segment bearing device (8) for mounting a first bearing partner relative to a second bearing partner about a pivot axis (S), with a plurality of rolling elements (10), with a segment cage (9) for receiving the rolling elements (10), with at least one Return element (14), wherein the return element (14) is connected to the segment cage (9) and wherein the return element protrudes in the axial direction from the segment cage (9), and with a partial shell (13), the partial shell (13) having a track (11) provides for the rolling elements (10) and axial guide rims (16a, b) for axial guidance of the segment cage (9), the return member (14) extending radially inward to the adjacent guide rim (16a, b).
2. Segmentlagereinrichtung (8) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Rückführorgan (14) kontaktfrei zu der Teilschale (13) ausgebildet ist. 2. Segment bearing device (8) according to claim 1, characterized in that the return member (14) is designed without contact with the partial shell (13).
3. Segmentlagereinrichtung (8) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückführorgan (14) und der Segmentkäfig (9) als ein gemeinsames Bauteil ausgebildet ist. 3. segment bearing device (8) according to claim 1 or 2, characterized in that the return member (14) and the segment cage (9) is designed as a common component.
4. Segmentlagereinrichtung (8) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilschale (13) als ein Blechformteil ausgebildet ist. 4. segment bearing device (8) according to any one of the preceding claims, characterized in that the partial shell (13) is designed as a shaped sheet metal part.
5. Segmentlagereinrichtung (8) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass diese zwei der Rückführorgane (14) aufweist, wobei dieses axial gegenüberliegend angeordnet sind. 5. segment bearing device (8) according to any one of the preceding claims, characterized in that it has two of the return organs (14), these being arranged axially opposite one another.
6. Segmentlagereinrichtung (8) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilschale (13) mindestens ein Anschlagorgan (17a,b) für den Segmentkäfig (9) aufweist, wobei das Anschlagorgan (17a,b) einstückig in der Teilschale (13) ausgebildet ist. 6. Segment bearing device (8) according to one of the preceding claims, characterized in that the partial shell (13) has at least one stop element (17a, b) for the segment cage (9), the stop element (17a, b) being integral in the partial shell ( 13) is formed.
7. Segmentlagereinrichtung (8) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein maximaler Außendurchmesser des Rückführorgans (14) kleiner als der freie Innendurchmesser des angrenzenden Führungsbords (16a,b) ausgebildet. 7. segment bearing device (8) according to any one of the preceding claims, characterized in that a maximum outer diameter of the return member (14) is formed smaller than the free inner diameter of the adjacent guide board (16a, b).
8. Schwenkhebelanordnung (1) für eine Scheibenbremse (2) mit einem Schwenkhebel (4) als einen ersten Lagerpartner, mit einem Gegenlagerabschnitt (7) als einen zweiten Lagerpartner, mit einer Segmentlagereinrichtung (8), wobei die Segmentlagereinrichtung (8) einen Segmentkäfig (9) sowie eine Mehrzahl von Wälzkörpern (10) aufweist, und wobei der Schwenkhebel (4) über die Segmentlagereinrichtung (8) in dem Gegenlagerabschnitt (7) schwenkbar gelagert ist, gekennzeichnet durch mindestens ein Rückführorgan (14), wobei das Rückführorgan (14) mit dem Segmentkäfig (9) verbunden ist, wobei das Rückführorgan (14) in axialer Richtung von dem Segmentkäfig (9) absteht und wobei der Schwenkhebel (4) ein Rückführgegenorgan (15) aufweist, welches den Segmentkäfig (9) über das Rückführorgan (14) in Umlaufrichtung zurückführt. 8. Swivel lever arrangement (1) for a disc brake (2) with a swivel lever (4) as a first bearing partner, with a counter bearing section (7) as a second bearing partner, with a segment bearing device (8), the segment bearing device (8) having a segment cage ( 9) and a plurality of rolling elements (10), and wherein the pivot lever (4) is pivotably mounted in the counter-bearing section (7) via the segment bearing device (8), characterized by at least one return element (14), the return element (14) is connected to the segment cage (9), the return member (14) protruding in the axial direction from the segment cage (9) and the pivot lever (4) having a return counter-member (15) which the segment cage (9) via the return member (14 ) returns in the direction of rotation.
9. Schwenkhebelanordnung (1 ) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückführgegenorgan (15) als ein Nutabschnitt ausgebildet ist, wobei das Rückführorgan (14) in dem Nutabschnitt angeordnet ist. 9. pivot lever arrangement (1) according to claim 8, characterized in that the return counter-member (15) is designed as a groove portion, wherein the return member (14) is arranged in the groove portion.
10. Set aus mehreren Segmentlagereinrichtungen (8) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, insbesondere jeweils für eine Schwenkhebelanordnung (1 ) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Segmentlagereinrichtungen (8) als Teilschalen (13) Gleichteile verwenden und dass die Segmentkäfige (9) sich durch die Position des mindestens einen Rückführorgans (14) unterscheiden. 10. Set of several segment bearing devices (8) according to one of claims 1 to 7, in particular each for a pivot lever arrangement (1) according to claim 8, characterized in that the segment bearing devices (8) use the same parts as partial shells (13) and that the segment cages ( 9) differ in the position of the at least one return element (14).
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