WO2021132275A1 - Abrasion detection device - Google Patents

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寿恭 佐藤
健介 木本
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川崎重工業株式会社
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Abstract

This abrasion detection device is for a journal bearing mechanism in which a shaft orbits along the inner circumferential surface of a bearing, the device comprising: a detector that is attached to the shaft and/or to a bearing structure which includes the bearing, and that detects a predetermined value relating to the orbit of the shaft with respect to the bearing structure; and a determiner that determines whether an orbital variation, estimated from the predetermined value and relative to a prescribed reference orbit, has exceeded a predetermined variation.

Description

摩耗検知装置Wear detector
 本発明は、ジャーナル軸受機構の摩耗検知を行う摩耗検知装置に関する。 The present invention relates to a wear detection device that detects wear of a journal bearing mechanism.
 軸と、当該軸の径方向の荷重を支えるすべり軸受とを含むジャーナル軸受機構において、軸と軸受とが接触することにより軸または軸受が摩耗すると適正な荷重を受けることができなくなり、正常な軸の支持が行えなくなる。このため、このような摩耗を早期に検知することが求められる。 In a journal bearing mechanism including a shaft and a plain bearing that supports a load in the radial direction of the shaft, if the shaft or the bearing wears due to contact between the shaft and the bearing, an appropriate load cannot be received, and a normal shaft cannot be received. Can no longer be supported. Therefore, it is required to detect such wear at an early stage.
 従来、軸受機構における摩耗の判断は、装置の解放点検時等において、軸または軸受面の摩耗状態を目視により観察したり、軸直径、軸受内径または軸受の径方向の厚みを計測したりすることにより行われている。しかし、このような方法では、装置の運転中における摩耗の進展をリアルタイムで検知することができない。 Conventionally, the judgment of wear in the bearing mechanism is to visually observe the wear state of the shaft or the bearing surface at the time of release inspection of the device, or to measure the shaft diameter, the inner diameter of the bearing, or the thickness in the radial direction of the bearing. Is done by. However, with such a method, it is not possible to detect the progress of wear during operation of the device in real time.
 ジャーナル軸受機構におけるリアルタイムでの状態監視技術として、下記非特許文献1が提案されている。非特許文献1では、ディーゼル機関の主軸受、クランクピン軸受またはクロスヘッド軸受の何れかの摩耗を検知するために、ピストンとクランク軸に連接される連接棒とを連結するクロスヘッドの高さ位置(下死点の位置)を検出し、高さ位置に変化が生じた場合に摩耗が進んでいると検知している。 The following non-patent document 1 has been proposed as a real-time condition monitoring technique in a journal bearing mechanism. In Non-Patent Document 1, the height position of the crosshead that connects the piston and the connecting rod connected to the crankshaft in order to detect the wear of any of the main bearing, crankpin bearing, and crosshead bearing of the diesel engine. (Position of bottom dead center) is detected, and when the height position changes, it is detected that the wear is progressing.
 しかし、非特許文献1の検知方法は、広く一般的なジャーナル軸受機構に適用できない。すなわち、非特許文献1の検知方法は、ピストンが下死点にある時のクロスヘッドの高さ位置の変化に基づいて軸受の摩耗量を推定しているため、クランク機構を有するディーゼル機関またはレシプロエンジンの軸受に特化した技術である。このように、本検知方法は、例えば旋動式破砕機の上部軸受等のように、軸が軸受に対して定位置に位置せず、軸が軸受に対して相対的に公転するようなジャーナル軸受機構には適用することができない。 However, the detection method of Non-Patent Document 1 cannot be applied to a wide range of general journal bearing mechanisms. That is, since the detection method of Non-Patent Document 1 estimates the amount of wear of the bearing based on the change in the height position of the crosshead when the piston is at the bottom dead center, a diesel engine or a reciprocating engine having a crank mechanism. This is a technology specialized for engine bearings. As described above, this detection method is a journal in which the shaft is not positioned at a fixed position with respect to the bearing and the shaft revolves relative to the bearing, such as the upper bearing of a rotary crusher. It cannot be applied to bearing mechanisms.
 本発明は、上記課題を解決するものであり、軸が軸受に対して相対的に公転するジャーナル軸受機構に広く適用可能で、ジャーナル軸受機構の動作中においても摩耗状態を検知可能な摩耗検知装置を提供することを目的とする。 The present invention solves the above problems, is widely applicable to a journal bearing mechanism in which the shaft revolves relative to the bearing, and is a wear detection device capable of detecting a wear state even during operation of the journal bearing mechanism. The purpose is to provide.
 本発明の一態様に係る摩耗検知装置は、軸が軸受の内周面に沿って公転するジャーナル軸受機構の摩耗検知装置であって、前記軸および前記軸受を含む軸受構造体のうちの少なくとも何れか一方に取り付けられ、前記軸の前記軸受構造体に対する公転軌道に関する所定の値を検出する検出器と、予め定められた基準公転軌道に対する、前記所定の値から推定される前記公転軌道の変化が所定より大きくなったか否かを判定する判定器と、を備えている。 The wear detection device according to one aspect of the present invention is a wear detection device of a journal bearing mechanism in which a shaft revolves along an inner peripheral surface of a bearing, and is at least one of the shaft and a bearing structure including the bearing. A detector attached to one of the shafts to detect a predetermined value of the revolving track with respect to the bearing structure of the shaft, and a change of the revolving track estimated from the predetermined value with respect to a predetermined reference revolving track. It is provided with a determination device for determining whether or not the size is larger than a predetermined value.
 上記構成によれば、軸が軸受の内周面に沿って公転するジャーナル軸受機構において、軸の軸受構造体に対する公転軌道を特定する値から公転軌道の変化が推定される。推定された公転軌道の変化が基準公転軌道と比較され、それによって摩耗状態が判定される。したがって、上記構成の摩耗検知装置であれば、公転軌道の変化から摩耗状態を検知することができるため、軸が軸受構造体に対して相対的に公転するジャーナル軸受機構に広く適用可能であり、ジャーナル軸受機構の動作中においても摩耗状態を検知することができる。 According to the above configuration, in the journal bearing mechanism in which the shaft revolves along the inner peripheral surface of the bearing, the change in the revolution trajectory is estimated from the value that specifies the revolution trajectory with respect to the bearing structure of the shaft. The estimated change in the orbit is compared with the reference orbit, thereby determining the wear condition. Therefore, since the wear detection device having the above configuration can detect the wear state from the change in the revolving track, it can be widely applied to the journal bearing mechanism in which the shaft revolves relative to the bearing structure. The wear state can be detected even during the operation of the journal bearing mechanism.
 前記摩耗検知装置は、前記公転軌道に関する所定の値を所定時間ごとに時系列に記憶する記憶器を備え、前記判定器は、前記時系列に記憶された複数の前記所定の値から摩耗進展の経過を出力してもよい。 The wear detection device includes a storage device that stores a predetermined value related to the revolution orbit in a time series at predetermined time intervals, and the determination device determines that wear progresses from a plurality of the predetermined values stored in the time series. The progress may be output.
 上記構成によれば、判定結果と合わせて摩耗進展の経過を把握することができる。 According to the above configuration, the progress of wear progress can be grasped together with the judgment result.
 前記検出器は、前記軸と前記軸受構造体との間の距離を周方向に異なる2箇所以上で検出するよう構成されていてもよい。 The detector may be configured to detect the distance between the shaft and the bearing structure at two or more locations different in the circumferential direction.
 前記検出器は、前記軸受構造体の第1位置に、前記軸に対向するように配置される第1センサと、前記軸受構造体の前記第1位置とは異なる第2位置に、前記軸に対向するように配置される第2センサと、を備え、前記第1センサは、前記第1位置と前記軸との間の第1距離を検出し、前記第2センサは、前記第2位置と前記軸との間の第2距離を検出してもよい。 The detector is located on the shaft at a first position of the bearing structure and at a second position different from the first position of the bearing structure and a first sensor arranged so as to face the shaft. The second sensor includes a second sensor arranged so as to face each other, the first sensor detects a first distance between the first position and the shaft, and the second sensor with the second position. The second distance to the shaft may be detected.
 前記検出器は、前記軸における第1位置に、前記軸受構造体に対向するような第1方向に向けて配置される第1センサと、前記軸における第2位置に、前記第1方向に交差し、前記軸受構造体に対向するような第2方向に向けて配置される第2センサと、を備え、前記第1センサは、前記第1位置と前記軸受構造体との間の第1距離を検出し、前記第2センサは、前記第2位置と前記軸受構造体との間の第2距離を検出してもよい。 The detector intersects a first position on the shaft with a first sensor arranged in a first direction facing the bearing structure and a second position on the shaft in the first direction. A second sensor, which is arranged so as to face the bearing structure in a second direction, is provided, and the first sensor is a first distance between the first position and the bearing structure. The second sensor may detect a second distance between the second position and the bearing structure.
 上記構成によれば、径方向に関して2方向から軸と軸受構造体との距離が検出されるため、軸の中心から見た軸受構造体の中心位置を算出することができ、その中心位置データを蓄積することにより、公転軌道の径を推定することができる。 According to the above configuration, since the distance between the shaft and the bearing structure is detected from two directions in the radial direction, the center position of the bearing structure viewed from the center of the shaft can be calculated, and the center position data can be obtained. By accumulating, the diameter of the revolving orbit can be estimated.
 さらに、前記検出器は、前記軸の自転による位相を検出する第3センサを備えてもよい。 Further, the detector may include a third sensor that detects the phase due to the rotation of the shaft.
 上記構成によれば、第1距離および第2距離を検出する際に、軸の自転による位相も検出されるため、第1距離および第2距離を検出することにより求められる軸の公転軌道において、軸の自転による影響を予めキャンセルすることができる。したがって、軸の自転による影響をキャンセルするために第1距離および第2距離の検出時間を長くとる必要がなくなり、公転軌道を求める時間を短くすることができる。 According to the above configuration, when the first distance and the second distance are detected, the phase due to the rotation of the shaft is also detected. Therefore, in the revolution orbit of the shaft obtained by detecting the first distance and the second distance, The effect of the rotation of the shaft can be canceled in advance. Therefore, it is not necessary to take a long detection time for the first distance and the second distance in order to cancel the influence of the rotation of the shaft, and the time for obtaining the revolution orbit can be shortened.
 前記判定器は、前記2箇所以上の箇所における前記軸と前記軸受構造体との間の距離から前記軸の中心位置の座標を算出し、前記軸の中心位置の座標を所定の期間蓄積することにより前記軸の中心位置の軌道を前記公転軌道として求め、得られた前記公転軌道において最も離れた2点間の距離を前記基準公転軌道において対応する値と比較してもよい。 The determination device calculates the coordinates of the center position of the shaft from the distance between the shaft and the bearing structure at the two or more locations, and accumulates the coordinates of the center position of the shaft for a predetermined period. The orbit at the center position of the axis may be obtained as the revolving orbit, and the distance between the two farthest points in the obtained revolving orbit may be compared with the corresponding value in the reference revolving orbit.
 上記構成によれば、径方向に関して2方向から得られる軸と軸受構造体との距離に基づいて軸の中心位置の座標が算出される。軸の中心位置の座標に基づいて求められる公転軌道において最も離れた2点間の距離を用いて比較することにより、摩耗が進んでいるか否かを端的に検知することができる。 According to the above configuration, the coordinates of the center position of the shaft are calculated based on the distance between the shaft and the bearing structure obtained from the two directions in the radial direction. By comparing using the distance between the two farthest points in the revolution orbit obtained based on the coordinates of the center position of the axis, it is possible to simply detect whether or not the wear is progressing.
 前記検出器は、前記軸に取り付けられた第4センサと、前記軸の自転による位相を検出する第5センサと、を備え、前記第4センサは、前記軸の径方向に伸びる、互いに異なる2つの方向の加速度を検出してもよい。 The detector includes a fourth sensor attached to the shaft and a fifth sensor that detects the phase due to the rotation of the shaft, and the fourth sensor extends in the radial direction of the shaft and is different from each other. Acceleration in one direction may be detected.
 本発明の他の態様に係る摩耗検知装置は、旋動式破砕機の上部軸受のための摩耗検知装置であって、前記旋動式破砕機は、コーンケーブの内部に回転可能に配置され、その軸心が前記コーンケーブの軸心に対して傾斜して偏心旋回運動をする主軸と、前記主軸の上端部を回転自在に支持する前記上部軸受を含む上部軸受構造体と、前記主軸に設けられたマントルと、前記主軸の下端部を回転自在に支持する下部軸受と、を備え、前記摩耗検知装置は、前記主軸および前記上部軸受構造体のうちの少なくとも何れか一方に取り付けられ、前記主軸の前記上部軸受構造体に対する公転軌道に関する所定の値を検出する検出器と、予め定められた基準公転軌道に対する、前記所定の値から推定される前記公転軌道の変化が所定より大きくなったか否かを判定する判定器と、を備えている。 The wear detection device according to another aspect of the present invention is a wear detection device for the upper bearing of a rotary crusher, and the rotary crusher is rotatably arranged inside a cone cave. An upper bearing structure including a spindle whose axis is inclined with respect to the axis of the cone cave and eccentrically swivels, and an upper bearing that rotatably supports the upper end of the spindle, and an upper bearing structure provided on the spindle. A mantle and a lower bearing that rotatably supports the lower end of the spindle are provided, and the wear detection device is attached to at least one of the spindle and the upper bearing structure, and the spindle is said to have the same. A detector that detects a predetermined value regarding the revolving track for the upper bearing structure, and determines whether or not the change in the revolving track estimated from the predetermined value with respect to the predetermined reference revolving track is larger than the predetermined value. It is equipped with a judgment device.
 旋動式破砕機における主軸および上部軸受構は、主軸が上部軸受に対して相対的に公転するジャーナル軸受機構であるといえる。したがって、上記構成によれば、主軸の上部軸受構造体に対する公転軌道を特定する値が基準公転軌道を特定する値と比較され、それによって摩耗状態が判定される。このため、従来、旋動式破砕機に対して解放点検を行うことでしか判断することができなかった主軸の上端部および/または上部軸受の摩耗状態を旋動式破砕機の運転時においても検知することができる。 It can be said that the spindle and the upper bearing structure in the rotary crusher are journal bearing mechanisms in which the spindle revolves relative to the upper bearing. Therefore, according to the above configuration, the value for specifying the revolving track for the upper bearing structure of the spindle is compared with the value for specifying the reference revolving track, thereby determining the wear state. For this reason, the wear state of the upper end and / or upper bearing of the spindle, which could only be determined by performing a release inspection on the rotary crusher in the past, can be determined even during operation of the rotary crusher. Can be detected.
 本発明によれば、軸が軸受に対して相対的に公転するジャーナル軸受機構に広く適用可能で、ジャーナル軸受機構の動作中においても摩耗状態を検知可能とすることができる。 According to the present invention, it can be widely applied to a journal bearing mechanism in which the shaft revolves relative to the bearing, and a wear state can be detected even during the operation of the journal bearing mechanism.
図1は、本発明の実施の形態1に係る摩耗検知装置が適用されたジャーナル軸受機構を示す概略構成図である。FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a journal bearing mechanism to which the wear detection device according to the first embodiment of the present invention is applied. 図2は、図1に示すジャーナル軸受機構のII-II断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of the journal bearing mechanism shown in FIG. 図3は、本実施の形態における第1距離δ1および第2距離δ2の時間的変化を示すグラフである。FIG. 3 is a graph showing the temporal changes of the first distance δ1 and the second distance δ2 in the present embodiment. 図4は、図3に示すグラフから得られた公転軌道を示すグラフである。FIG. 4 is a graph showing the orbit of revolution obtained from the graph shown in FIG. 図5は、本実施の形態の変形例1に係る摩耗検知装置が適用されたジャーナル軸受機構を示す概略構成図である。FIG. 5 is a schematic configuration diagram showing a journal bearing mechanism to which the wear detection device according to the first modification of the present embodiment is applied. 図6は、本実施の形態の変形例2に係る摩耗検知装置が適用されたジャーナル軸受機構を示す断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing a journal bearing mechanism to which the wear detection device according to the second modification of the present embodiment is applied. 図7は、本発明の実施の形態2に係る摩耗検知装置が適用されたジャーナル軸受機構を示す概略構成図である。FIG. 7 is a schematic configuration diagram showing a journal bearing mechanism to which the wear detection device according to the second embodiment of the present invention is applied. 図8は、図7に示すジャーナル軸受機構のVIII-VIII断面図である。FIG. 8 is a sectional view taken along line VIII-VIII of the journal bearing mechanism shown in FIG. 図9は、本発明の実施の形態2の変形例に係る摩耗検知装置が適用されたジャーナル軸受機構を示す概略構成図である。FIG. 9 is a schematic configuration diagram showing a journal bearing mechanism to which the wear detection device according to the modified example of the second embodiment of the present invention is applied. 図10は、本発明の実施の形態3に係る摩耗検知装置が適用されたジャーナル軸受機構を示す概略構成図である。FIG. 10 is a schematic configuration diagram showing a journal bearing mechanism to which the wear detection device according to the third embodiment of the present invention is applied. 図11は、本発明の一実施の形態における摩耗検知装置が適用された旋動式破砕機の全体構成を示す縦断面図である。FIG. 11 is a vertical cross-sectional view showing the overall configuration of a rotary crusher to which the wear detection device according to the embodiment of the present invention is applied.
 以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら、詳細に説明する。なお、以下では全ての図を通じて同一または相当する要素には同一の参照符号を付して、その重複する説明を省略する。 Hereinafter, a mode for carrying out the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following, the same or corresponding elements will be designated by the same reference numerals throughout all the figures, and duplicate description thereof will be omitted.
 [実施の形態1]
 図1は、本発明の実施の形態1に係る摩耗検知装置が適用されたジャーナル軸受機構を示す概略構成図である。図2は、図1に示すジャーナル軸受機構のII-II断面図である。本実施の形態において、摩耗検知装置1はジャーナル軸受機構5における摩耗を検知するように構成されている。ジャーナル軸受機構5は、軸2と、当該軸2の径方向の荷重を支えるすべり軸受(以下、単に軸受と称する)3を含む軸受構造体4とを備えている。なお、本明細書および特許請求の範囲において、軸受構造体4は、軸受3と、軸受3と一体的に構成される(軸受3に対して軸線回り相対回転不能に構成される)構造体6とを含んだ概念として定義される。
[Embodiment 1]
FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a journal bearing mechanism to which the wear detection device according to the first embodiment of the present invention is applied. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of the journal bearing mechanism shown in FIG. In the present embodiment, the wear detection device 1 is configured to detect wear in the journal bearing mechanism 5. The journal bearing mechanism 5 includes a shaft 2 and a bearing structure 4 including a slide bearing (hereinafter, simply referred to as a bearing) 3 that supports a radial load of the shaft 2. In addition, within the scope of this specification and claims, the bearing structure 4 is integrally formed with the bearing 3 and the bearing 3 (the structure 6 is configured so as not to rotate relative to the bearing 3 around the axis). It is defined as a concept that includes and.
 本摩耗検知装置1が適用されるジャーナル軸受機構5は、軸2が軸受3の内周面S1に沿って公転する。この際、軸2と軸受3との間が公転中もほぼ接触状態となる。本摩耗検知装置1において摩耗検知が可能なジャーナル軸受機構5は、軸2が軸受3の内周面S1に沿って公転するとき公転軌道の外縁部の全周でほぼ接触状態となる場合だけでなく、軸2が軸受3の内周面S1に、公転軌道の外縁部において周方向の2か所以上でほぼ接触状態となればよい。 In the journal bearing mechanism 5 to which the wear detection device 1 is applied, the shaft 2 revolves along the inner peripheral surface S1 of the bearing 3. At this time, the shaft 2 and the bearing 3 are in a substantially contact state even during the revolution. The journal bearing mechanism 5 capable of detecting wear in the wear detecting device 1 is provided only when the shaft 2 revolves along the inner peripheral surface S1 of the bearing 3 and is in a substantially contact state on the entire outer edge of the revolving track. Instead, the shaft 2 may be in contact with the inner peripheral surface S1 of the bearing 3 at two or more points in the circumferential direction at the outer edge of the revolution track.
 ほぼ接触状態は、(i)流体潤滑膜の厚さが数μm~10μm以下で、通常は流体潤滑だが瞬間的に流体潤滑膜を介さない接触状態があり得る、弱い流体潤滑状態、(ii)流体潤滑状態と境界潤滑状態(軸2と軸受3とが部分的に流体潤滑膜を介さずに接触する状態)とが混在する混合潤滑状態、(iii)境界潤滑状態、(iv)固体潤滑剤を介した接触状態、および(v)軸2および軸受3同士が直接接触する固体接触状態を含む。 The almost contact state is (i) a weak fluid lubrication state in which the thickness of the fluid lubrication film is several μm to 10 μm or less, and there may be a contact state which is usually fluid lubrication but does not go through the fluid lubrication film momentarily, (ii) A mixed lubrication state in which a fluid lubrication state and a boundary lubrication state (a state in which the shaft 2 and the bearing 3 partially contact without a fluid lubrication film) are mixed, (iii) a boundary lubrication state, and (iv) a solid lubricant. Includes a contact state via, and (v) a solid contact state in which the shaft 2 and the bearing 3 are in direct contact with each other.
 摩耗検知装置1は、検出器7、判定器8、記憶器9、および出力器10を備えている。摩耗検知装置1の各構成7~10は、バス11により相互にデータ伝達を行う。摩耗検知装置1は、ジャーナル軸受機構5を備えた機器または設備(例えば後述する旋動式破砕機)の制御装置によって構成されてもよいし、当該機器または設備に、制御装置とは別に設けられた摩耗検知用のコンピュータによって構成されてもよいし、当該機器または設備とは別に(遠隔に)設けられたコンピュータによって構成されてもよい。また、摩耗検知装置1を構成する一部の機能を機器または設備の制御装置が発揮し、他の機能を遠隔のコンピュータが発揮し、これらのコンピュータ間において無線通信等の通信手段によってデータの相互通信が行われるように構成されてもよい。 The wear detection device 1 includes a detector 7, a determination device 8, a storage device 9, and an output device 10. Each of the configurations 7 to 10 of the wear detection device 1 transmits data to each other by the bus 11. The wear detection device 1 may be configured by a control device of a device or equipment (for example, a rotary crusher described later) provided with a journal bearing mechanism 5, or is provided in the device or equipment separately from the control device. It may be configured by a computer for detecting wear, or it may be configured by a computer provided (remotely) separately from the device or equipment. In addition, some of the functions that make up the wear detection device 1 are exerted by the control device of the device or equipment, and other functions are exerted by the remote computer, and data is mutually exchanged between these computers by communication means such as wireless communication. It may be configured for communication.
 本実施の形態において、検出器7は、軸受構造体4に取り付けられ、軸2の軸受構造体4に対する公転軌道に関する所定の値を検出する。検出器7は、軸2と軸受構造体4との間の距離を周方向に異なる2箇所以上で検出するよう構成されている。より具体的には、検出器7は、軸受構造体4の第1位置41に、軸2(の側面S2)に対向するように配置される第1センサ71と、軸受構造体4の第1位置41とは異なる第2位置42に、軸2(の側面S2)に対向するように配置される第2センサ72と、を備えている。 In the present embodiment, the detector 7 is attached to the bearing structure 4 and detects a predetermined value regarding the orbit of the shaft 2 with respect to the bearing structure 4. The detector 7 is configured to detect the distance between the shaft 2 and the bearing structure 4 at two or more locations different in the circumferential direction. More specifically, the detector 7 is arranged at the first position 41 of the bearing structure 4 so as to face the shaft 2 (side surface S2), and the first sensor 71 of the bearing structure 4. A second sensor 72, which is arranged so as to face the shaft 2 (side surface S2), is provided at a second position 42 different from the position 41.
 第1センサ71は、第1位置41と軸2の側面S2との間の第1距離δ1を検出する変位センサにより構成される。同様に、第2センサ72は、第2位置42と軸2の側面S2との間の第2距離δ2を検出する変位センサにより構成される。変位センサは、例えば、ギャップセンサ、レーザ変位計、接触式変位計等、対向する軸2の側面S2との距離が計測可能なセンサであれば特に限定されない。 The first sensor 71 is composed of a displacement sensor that detects the first distance δ1 between the first position 41 and the side surface S2 of the shaft 2. Similarly, the second sensor 72 is composed of a displacement sensor that detects a second distance δ2 between the second position 42 and the side surface S2 of the shaft 2. The displacement sensor is not particularly limited as long as it is a sensor such as a gap sensor, a laser displacement meter, a contact type displacement sensor, or the like that can measure the distance of the facing shaft 2 from the side surface S2.
 記憶器9は、フラッシュメモリまたはハードディスクドライブ等の不揮発性の記憶器を含み、検出器7からの検出値を記憶する。また、記憶器9には、摩耗検知処理のための演算プログラムと、後述する判定処理に用いられる基準公転軌道に基づく所定の値(基準値および/またはしきい値)が記憶される。さらに、記憶器9には、判定器8の演算内容を一時的に記憶するRAM等の揮発性メモリが含まれる。 The storage device 9 includes a non-volatile storage device such as a flash memory or a hard disk drive, and stores the detected value from the detector 7. Further, the storage device 9 stores a calculation program for wear detection processing and a predetermined value (reference value and / or threshold value) based on the reference revolution trajectory used for the determination processing described later. Further, the storage device 9 includes a volatile memory such as a RAM that temporarily stores the calculation contents of the determination device 8.
 判定器8は、記憶器9に記憶された演算プログラムおよび各種の情報に基づいて軸2および軸受3の摩耗検知処理を実行する演算器(プロセッサ)により構成される。摩耗検知処理の結果は、記憶器9に記憶されるとともに、出力器10から出力される。出力器10の態様は特に限定されない。例えば、出力器10は、機器または設備に設けられるモニタ、警告ランプ、警報スピーカ等、摩耗検知の結果(摩耗の程度が所定以上進んだこと)を報知可能な構成であればよい。 The determination device 8 is composed of a calculation device (processor) that executes wear detection processing of the shaft 2 and the bearing 3 based on a calculation program stored in the storage device 9 and various information. The result of the wear detection process is stored in the storage device 9 and output from the output device 10. The mode of the output device 10 is not particularly limited. For example, the output device 10 may have a configuration capable of notifying the result of wear detection (the degree of wear has advanced by a predetermined value or more), such as a monitor, a warning lamp, and an alarm speaker provided in the device or equipment.
 以下、本実施の形態における摩耗検知処理について説明する。上述したように、検出器7は、軸2の軸受構造体4に対する公転軌道に関する所定の値として、第1距離δ1および第2距離δ2を検出する。検出器7は、ジャーナル軸受機構5の動作中(ジャーナル軸受機構5を備えた機器または設備の運転中)において第1距離δ1および第2距離δ2を連続的または所定のタイミングごとに断続的に検出する。 Hereinafter, the wear detection process in the present embodiment will be described. As described above, the detector 7 detects the first distance δ1 and the second distance δ2 as predetermined values regarding the orbit of the shaft 2 with respect to the bearing structure 4. The detector 7 continuously or intermittently detects the first distance δ1 and the second distance δ2 during the operation of the journal bearing mechanism 5 (during the operation of the device or equipment equipped with the journal bearing mechanism 5). To do.
 本実施の形態において、第1センサ71および軸受構造体4の中心位置(軸受3の中心位置)O3間を結ぶ仮想の第1線分L1と第2センサ72および軸受構造体4の中心位置O3間を結ぶ仮想の第2線分L2とが直交している。以下では、第1線分L1の方向をx方向とし、第2線分L2の方向をy方向とする。 In the present embodiment, the virtual first line segment L1 connecting the center position (center position of the bearing 3) O3 of the first sensor 71 and the bearing structure 4 and the center position O3 of the second sensor 72 and the bearing structure 4 are connected. It is orthogonal to the virtual second line segment L2 that connects the two. In the following, the direction of the first line segment L1 is the x direction, and the direction of the second line segment L2 is the y direction.
 図1においては、分かり易い図面とするために、軸2の半径rに対する軸2の側面S2と軸受3の内周面S1との隙間の比率を大きくしている。しかし、実際には、この隙間は軸2の半径rに対して十分小さい。このため、2つのセンサ71,72が検出する第1距離δ1および第2距離δ2も軸2の半径rに対して十分小さい。この場合、軸受構造体4に固定された直交座標系における軸2の中心位置O2(以下、軸心O2と称する)の座標(x,y)は、(x,y)≒(r+δ1,r+δ2)で表される。 In FIG. 1, the ratio of the gap between the side surface S2 of the shaft 2 and the inner peripheral surface S1 of the bearing 3 is increased with respect to the radius r of the shaft 2 in order to make the drawing easy to understand. However, in reality, this gap is sufficiently small with respect to the radius r of the shaft 2. Therefore, the first distance δ1 and the second distance δ2 detected by the two sensors 71 and 72 are also sufficiently small with respect to the radius r of the axis 2. In this case, the coordinates (x, y) of the center position O2 (hereinafter referred to as the axis O2) of the axis 2 in the Cartesian coordinate system fixed to the bearing structure 4 are (x, y) ≈ (r + δ1, r + δ2). It is represented by.
 なお、この直交座標系においては、第1センサ71の位置する第1位置41を通り、第1線分L1に直交する仮想線がy軸(x=0)となり、第2センサ72の位置する第2位置42を通り第2線分L2に直交する仮想線がx軸(y=0)となり、その交点が原点Oxyとなる。 In this Cartesian coordinate system, the virtual line passing through the first position 41 where the first sensor 71 is located and orthogonal to the first line segment L1 is the y-axis (x = 0), and the second sensor 72 is located. The virtual line passing through the second position 42 and orthogonal to the second line segment L2 becomes the x-axis (y = 0), and the intersection thereof becomes the origin Oxy.
 図3は、本実施の形態における第1距離δ1および第2距離δ2の時間的変化を示すグラフである。上述したように、本実施の形態における軸2が軸受3の内周面S1に沿って公転する。そのため、第1距離δ1および第2距離δ2は、摩耗の程度にかかわらず、それぞれ周期的に変化する。 FIG. 3 is a graph showing the temporal changes of the first distance δ1 and the second distance δ2 in the present embodiment. As described above, the shaft 2 in the present embodiment revolves along the inner peripheral surface S1 of the bearing 3. Therefore, the first distance δ1 and the second distance δ2 change periodically regardless of the degree of wear.
 判定器8は、上記のように、検出器7で検出された第1距離δ1および第2距離δ2から軸心O2の座標(x,y)を算出し、軸心O2の座標(x,y)を所定の期間蓄積することにより軸心O2の軌道を公転軌道として求める。図4は、図3に示すグラフから得られた公転軌道を示すグラフである。図4に示すように、本実施の形態において得られる公転軌道Tは、円形状の軌道となる。 As described above, the determination device 8 calculates the coordinates (x, y) of the axis O2 from the first distance δ1 and the second distance δ2 detected by the detector 7, and the coordinates (x, y) of the axis O2. ) Is accumulated for a predetermined period of time to obtain the orbit of the axis O2 as the orbit. FIG. 4 is a graph showing the orbit of revolution obtained from the graph shown in FIG. As shown in FIG. 4, the revolution orbit T obtained in the present embodiment is a circular orbit.
 公転軌道Tにおいては、軸2の回転ぶれ等の摩耗以外の要因でもその径が変化する。しかし、摩耗が進むと、公転軌道Tは、その径が平均的に大きくなっていく。したがって、公転軌道Tの径を基準値と比較することにより摩耗の程度を検知することができる。 In the revolution orbit T, its diameter changes due to factors other than wear such as rotational shake of the shaft 2. However, as the wear progresses, the diameter of the revolution orbit T increases on average. Therefore, the degree of wear can be detected by comparing the diameter of the revolution orbit T with the reference value.
 判定器8は、予め定められた基準公転軌道に対する公転軌道Tの変化が所定より大きくなったか否かを判定する。本実施の形態において、判定器8は、得られた公転軌道Tにおいて最も離れた2点間の距離(最大径)Lを基準公転軌道における基準径Loと比較する。例えば、基準径Loのα倍の値をしきい値Lth(=αLo)に設定する。判定器8は、最大径Lがしきい値Lthを超えた場合に、摩耗が進んでいる(異常摩耗)と判定する。αの値を複数設定することにより、摩耗の程度を段階的に判定することも可能である。 The determination device 8 determines whether or not the change in the revolution orbit T with respect to the predetermined reference revolution orbit is larger than a predetermined value. In the present embodiment, the determination device 8 compares the distance (maximum diameter) L between the two farthest points in the obtained revolution orbit T with the reference diameter Lo in the reference revolution orbit. For example, a value that is α times the reference diameter Lo is set as the threshold value Lth (= αLo). When the maximum diameter L exceeds the threshold value Lth, the determination device 8 determines that wear is progressing (abnormal wear). By setting a plurality of values of α, it is possible to determine the degree of wear step by step.
 上記構成によれば、軸2が軸受3の内周面S1に沿って公転するジャーナル軸受機構5において、軸2の軸受構造体4に対する公転軌道Tを特定する値(最大径L)が基準公転軌道を特定する値(基準径Loまたはしきい値Lth)と比較され、それによって摩耗状態が判定される。このように、公転軌道Tを特定する値から公転軌道Tの変化が推定される。推定された公転軌道Tの変化が基準公転軌道と比較される。したがって、上記構成の摩耗検知装置1であれば、公転軌道Tの変化から摩耗状態を検知することができるため、ジャーナル軸受機構5の動作中に摩耗状態を検知することができる。また、本実施の形態は、軸2が軸受3に対して相対的に公転するジャーナル軸受機構5に広く適用可能である。 According to the above configuration, in the journal bearing mechanism 5 in which the shaft 2 revolves along the inner peripheral surface S1 of the bearing 3, the value (maximum diameter L) that specifies the revolution trajectory T with respect to the bearing structure 4 of the shaft 2 is the reference revolution. It is compared with a value that specifies the trajectory (reference diameter Lo or threshold Lth), thereby determining the wear state. In this way, the change in the revolution orbit T is estimated from the value that specifies the revolution orbit T. The estimated change in the orbit T is compared with the reference orbit. Therefore, the wear detection device 1 having the above configuration can detect the wear state from the change in the revolution trajectory T, so that the wear state can be detected during the operation of the journal bearing mechanism 5. Further, the present embodiment is widely applicable to the journal bearing mechanism 5 in which the shaft 2 revolves relative to the bearing 3.
 また、径方向に関して2方向から得られる軸2と軸受構造体4との距離δ1,δ2に基づいて軸心O2の座標(x,y)が算出される。軸心O2の座標に基づいて求められる公転軌道Tにおいて最も離れた2点間の距離(最大径)Lを用いることにより、摩耗が進んでいるか否かを端的に検知することができる。 Further, the coordinates (x, y) of the axis O2 are calculated based on the distances δ1 and δ2 between the shaft 2 and the bearing structure 4 obtained from the two directions in the radial direction. By using the distance (maximum diameter) L between the two farthest points in the orbit T obtained based on the coordinates of the axis O2, it is possible to simply detect whether or not the wear is progressing.
 さらに、記憶器9には、最大径L、あるいは、最大径Lと基準径Loまたはしきい値Lthとから求められる摩耗量が、所定時間ごとに時系列に記憶されてもよい。この場合、判定器8は、時系列に記憶された複数の最大径Lまたは摩耗量から摩耗進展の経過を出力することが可能である。例えば、判定器8は、最大径Lまたは摩耗量の時間的変化のグラフを作成してもよい。これにより、判定結果と合わせて摩耗進展の経過を把握することができる。 Further, the storage device 9 may store the maximum diameter L or the amount of wear obtained from the maximum diameter L and the reference diameter Lo or the threshold value Lth in chronological order at predetermined time intervals. In this case, the determination device 8 can output the progress of wear progress from a plurality of maximum diameters L or wear amounts stored in time series. For example, the determination device 8 may create a graph of the time change of the maximum diameter L or the amount of wear. As a result, it is possible to grasp the progress of wear progress together with the determination result.
 [変形例1]
 上記実施の形態では、第1センサ71と第2センサ72とが直交する向きに配置される態様について説明したが、これに限られない。図5は、本実施の形態の変形例1に係る摩耗検知装置が適用されたジャーナル軸受機構を示す概略構成図である。図5においては摩耗検知装置1のうち、検出器7(第1センサ71および第2センサ72)以外の構成については図示を省略している。その他の同様の構成については同じ符号を付し、説明を省略する。
[Modification 1]
In the above embodiment, the mode in which the first sensor 71 and the second sensor 72 are arranged in orthogonal directions has been described, but the present invention is not limited to this. FIG. 5 is a schematic configuration diagram showing a journal bearing mechanism to which the wear detection device according to the first modification of the present embodiment is applied. In FIG. 5, the configuration of the wear detection device 1 other than the detector 7 (first sensor 71 and second sensor 72) is not shown. Other similar configurations are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
 図5において図1の例と異なる点は、第1センサ71Bと第2センサ72Bとの位置関係が、第1線分L1と第2線分L2とのなす角θが90°以外の有意な角度(θ≠0°)を有していることである。本変形例において軸受構造体4に固定された直交座標系は、第1センサ71の位置する第1位置41を通り、第1線分L1に直交する仮想線L3と、第2センサ72の位置する第2位置42を通り第2線分L2に直交する仮想線(x軸)との交点が原点Oxyとなる。 The difference in FIG. 5 from the example of FIG. 1 is that the positional relationship between the first sensor 71B and the second sensor 72B is significant except that the angle θ formed by the first line segment L1 and the second line segment L2 is 90 °. It has an angle (θ ≠ 0 °). In this modification, the Cartesian coordinate system fixed to the bearing structure 4 passes through the first position 41 where the first sensor 71 is located, and the positions of the virtual line L3 perpendicular to the first line segment L1 and the positions of the second sensor 72. The origin Oxy is the intersection with the virtual line (x-axis) that passes through the second position 42 and is orthogonal to the second line segment L2.
 本変形例においても、2つのセンサ71,72が検出する第1距離δ1および第2距離δ2が軸2の半径rに対して十分小さいことを考慮すると、軸心O2の直交座標系における座標(x,y)は、角度β(β=180°-θ)を用いて、(x,y)≒((r+δ1)/sinβ+(r+δ2)/tanβ,r+δ2)で表される。第1線分L1と第2線分L2のなす角θで表すと、軸心O2の直交座標系における座標(x,y)は、(x,y)≒((r+δ1)/sinθ-(r+δ2)/tanθ,r+δ2)で表される。 Also in this modification, considering that the first distance δ1 and the second distance δ2 detected by the two sensors 71 and 72 are sufficiently smaller than the radius r of the axis 2, the coordinates of the axis O2 in the Cartesian coordinate system ( x, y) is represented by (x, y) ≈ ((r + δ1) / sinβ + (r + δ2) / tanβ, r + δ2) using the angle β (β = 180 ° −θ). Expressed by the angle θ formed by the first line segment L1 and the second line segment L2, the coordinates (x, y) in the Cartesian coordinate system of the axis O2 are (x, y) ≈ ((r + δ1) / sinθ− (r + δ2). ) / Tanθ, r + δ2).
 したがって、第1線分L1と第2線分L2とのなす角θが90°以外の場合でも、軸受構造体4に固定された直交座標系において軸心O2の座標を表すことができる。このため、上記実施の形態と同様に、軸心O2の軌道を公転軌道Tとして求めることができる。 Therefore, even when the angle θ formed by the first line segment L1 and the second line segment L2 is other than 90 °, the coordinates of the axis O2 can be represented in the Cartesian coordinate system fixed to the bearing structure 4. Therefore, the trajectory of the axis O2 can be obtained as the revolution trajectory T as in the above embodiment.
 ジャーナル軸受機構5の機器または設備への設置場所によっては、必ずしも2つのセンサ71,72を図1に示すように直交配置できない場合がある。このようなセンサ71,72の設置について制約がある場合でも、上記のように、三角関数を用いて軸受構造体4に固定された直交座標系に換算することができるため、本実施の形態を好適に適用することができる。 Depending on the installation location of the journal bearing mechanism 5 in the equipment or equipment, the two sensors 71 and 72 may not always be arranged orthogonally as shown in FIG. Even if there are restrictions on the installation of the sensors 71 and 72, as described above, it is possible to convert to the Cartesian coordinate system fixed to the bearing structure 4 by using the trigonometric function. It can be preferably applied.
 ただし、2つのセンサ71,72を直交配置できる場合には、直交配置することにより、2つのセンサ71,72のそれぞれで検出される第1距離δ1および第2距離δ2から軸心O2の座標(x,y)を算出する精度を向上しつつ、演算量を少なくすることができ、判定器8の処理負荷を軽減することができる。 However, if the two sensors 71 and 72 can be arranged orthogonally, by arranging them orthogonally, the coordinates of the axis O2 from the first distance δ1 and the second distance δ2 detected by the two sensors 71 and 72, respectively ( While improving the accuracy of calculating x, y), the amount of calculation can be reduced, and the processing load of the determination device 8 can be reduced.
 [変形例2]
 図6は、本実施の形態の変形例2に係る摩耗検知装置が適用されたジャーナル軸受機構を示す断面図である。図6においては摩耗検知装置1のうち、第1センサ71以外の構成については図示を省略している。
[Modification 2]
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a journal bearing mechanism to which the wear detection device according to the second modification of the present embodiment is applied. In FIG. 6, the configuration of the wear detection device 1 other than the first sensor 71 is not shown.
 上記実施の形態では、2つのセンサ71,72がそれぞれ軸2の側面S2に対向するように配置されている態様について説明したが、2つのセンサ71,72の取付位置または軸2および軸受3の構造によっては、2つのセンサ71,72が軸2の側面S2に直接対向するように配置できない場合も想定される。 In the above embodiment, the mode in which the two sensors 71 and 72 are arranged so as to face the side surface S2 of the shaft 2 has been described, but the mounting positions of the two sensors 71 and 72 or the shaft 2 and the bearing 3 have been described. Depending on the structure, it is assumed that the two sensors 71 and 72 cannot be arranged so as to directly face the side surface S2 of the shaft 2.
 そのような場合には、図6に示すように、軸2の端部に軸2と同軸で半径r12がδ1、δ2に対して十分大きい円柱状の延長部材(第1延長部材)12を取り付ける。 In such a case, as shown in FIG. 6, a columnar extension member (first extension member) 12 coaxial with the shaft 2 and having a radius r12 sufficiently larger than δ1 and δ2 is attached to the end of the shaft 2. ..
 したがって、摩耗の検出対象である軸2の端部が軸受3から突出していない、または、出ている部分が短い場合であっても、第1延長部材12を取り付けることにより、軸受構造体4にセンサ71,72を取り付けた場合に、これらのセンサ71,72を軸2と一体的に動く第1延長部材12に対向するように配置することができる。これにより、軸2の形状によらず軸2の公転軌道Tを容易に得ることができる。 Therefore, even if the end portion of the shaft 2 whose wear is to be detected does not protrude from the bearing 3 or the protruding portion is short, the first extension member 12 can be attached to the bearing structure 4. When the sensors 71 and 72 are attached, these sensors 71 and 72 can be arranged so as to face the first extension member 12 that moves integrally with the shaft 2. Thereby, the revolution orbit T of the shaft 2 can be easily obtained regardless of the shape of the shaft 2.
 なお、軸2の端部が軸受3から突出していない場合には、上記変形例の構成に代えて、既存の軸を、軸2の端部が軸受3から突出するような軸長を有する軸に取り替えてもよい。 When the end of the shaft 2 does not protrude from the bearing 3, the existing shaft is replaced with an existing shaft having a shaft length such that the end of the shaft 2 protrudes from the bearing 3. You may replace it with.
 [実施の形態2]
 次に、本発明の実施の形態2について説明する。図7は、本発明の実施の形態2に係る摩耗検知装置が適用されたジャーナル軸受機構を示す概略構成図である。図8は、図7に示すジャーナル軸受機構のVIII-VIII断面図である。図7および図8において実施の形態1と同様の構成については同じ符号を付し、説明を省略する。
[Embodiment 2]
Next, Embodiment 2 of the present invention will be described. FIG. 7 is a schematic configuration diagram showing a journal bearing mechanism to which the wear detection device according to the second embodiment of the present invention is applied. FIG. 8 is a sectional view taken along line VIII-VIII of the journal bearing mechanism shown in FIG. In FIGS. 7 and 8, the same configurations as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.
 本実施の形態における摩耗検知装置1Bが実施の形態1と異なる点は、検出器7Bを構成する第1センサ71Bおよび第2センサ72Bが軸2側に設けられ、さらに、検出器7Bを構成するセンサとして、位相を検出する第3センサ74が設けられていることである。より具体的には、検出器7Bは、軸2において中心位置O2から径方向に偏位した第1位置21に、軸受構造体4に対向するような第1方向D1に向けて配置される第1センサ71Bと、軸2の端部における第2位置22に、第1方向D1に交差し、軸受構造体4に対向するような第2方向D2に向けて配置される第2センサ72Bと、軸2の自転による位相を検出する第3センサ74と、を備えている。 The difference between the wear detection device 1B in the present embodiment and the first embodiment is that the first sensor 71B and the second sensor 72B constituting the detector 7B are provided on the shaft 2 side, and further constitute the detector 7B. As a sensor, a third sensor 74 for detecting the phase is provided. More specifically, the detector 7B is arranged at the first position 21 radially deviated from the center position O2 on the shaft 2 toward the first direction D1 facing the bearing structure 4. The 1 sensor 71B and the second sensor 72B arranged at the second position 22 at the end of the shaft 2 toward the second direction D2 which intersects the first direction D1 and faces the bearing structure 4. It includes a third sensor 74 that detects the phase due to the rotation of the shaft 2.
 第3センサ74は、例えば軸2の回転変位量を検出するセンサとして構成される。例えば、第3センサ74は、後述する旋動式破砕機100への適用例(図11)における主軸105の回転変位量を検出するロータリエンコーダ等により構成される。例えば、ロータリエンコーダ本体を軸受3側に取り付け、ロータリエンコーダ本体と、軸2とがフレキシブルシャフトを備えたカップリングを介して接続される。第3センサ74により検出された値は、バス11を介して判定器8に入力される。 The third sensor 74 is configured as, for example, a sensor that detects the amount of rotational displacement of the shaft 2. For example, the third sensor 74 is composed of a rotary encoder or the like that detects the amount of rotational displacement of the spindle 105 in the application example (FIG. 11) to the rotary crusher 100 described later. For example, the rotary encoder main body is attached to the bearing 3 side, and the rotary encoder main body and the shaft 2 are connected via a coupling provided with a flexible shaft. The value detected by the third sensor 74 is input to the determination device 8 via the bus 11.
 本実施の形態において、軸受構造体4は、軸受3から軸方向に延出された円筒状の延長部材(第2延長部材)13を備えている。 In the present embodiment, the bearing structure 4 includes a cylindrical extension member (second extension member) 13 extending axially from the bearing 3.
 第2延長部材13は、軸受構造体4の中心位置O3と同軸に配置されている。第2延長部材13の軸方向長さは、第2延長部材13の内周面S4に、2つのセンサ71B,72Bが対向可能な長さに定められる。第1センサ71Bは、第1位置21と第2延長部材13の内周面S4との間の第1距離δ1を検出し、第2センサ72Bは、第2位置22と第2延長部材13の内周面S4との間の第2距離δ2を検出する。第3センサ74は、軸2の自転による位相を検出する。例えば、第3センサ74は、第1センサ71Bが-x方向を向くときを基準(0°)とする軸2の回転角度ρを検出する。本例において回転角度ρは、第1センサ71Bが第2センサ72Bに対して位相が進んでいる方向(図7において時計回りの方向)を正としている。 The second extension member 13 is arranged coaxially with the center position O3 of the bearing structure 4. The axial length of the second extension member 13 is determined so that the two sensors 71B and 72B can face each other on the inner peripheral surface S4 of the second extension member 13. The first sensor 71B detects the first distance δ1 between the first position 21 and the inner peripheral surface S4 of the second extension member 13, and the second sensor 72B detects the second position 22 and the second extension member 13. The second distance δ2 with the inner peripheral surface S4 is detected. The third sensor 74 detects the phase due to the rotation of the shaft 2. For example, the third sensor 74 detects the rotation angle ρ of the axis 2 with reference to when the first sensor 71B faces the −x direction (0 °). In this example, the rotation angle ρ is positive in the direction in which the first sensor 71B is in phase with respect to the second sensor 72B (clockwise in FIG. 7).
 なお、本実施の形態においても、軸2の半径rは、2つのセンサ71B,72Bが検出する第1距離δ1および第2距離δ2に対して十分大きくなるように構成される。 Also in this embodiment, the radius r of the shaft 2 is configured to be sufficiently larger than the first distance δ1 and the second distance δ2 detected by the two sensors 71B and 72B.
 本実施の形態では、第1方向D1の距離δ1と、第2方向D2の距離δ2と、回転角度ρとから、軸受構造体4に固定された直交座標系における軸2の軸心O2の座標O2(x,y)を算出する。 In the present embodiment, the coordinates of the axis O2 of the axis 2 in the Cartesian coordinate system fixed to the bearing structure 4 are obtained from the distance δ1 in the first direction D1, the distance δ2 in the second direction D2, and the rotation angle ρ. Calculate O2 (x, y).
 回転角度ρを計測することで、軸2の座標系で計測した値を、軸受構造体4の座標系に変換することが可能となる。図7に示すように、第2延長部材13の内周面S4の半径をRとすると、軸受構造体4に固定された直交座標系における軸受構造体4の中心位置O3に対する軸2の軸心O2の座標O2(x,y)は、O2(x,y)≒(r+δ1-R)cosρ+(r+δ2-R)sinρ,-(r+δ1-R)sinρ+(r+δ2-R)cosρ)と表される。 By measuring the rotation angle ρ, it is possible to convert the value measured in the coordinate system of the axis 2 into the coordinate system of the bearing structure 4. As shown in FIG. 7, assuming that the radius of the inner peripheral surface S4 of the second extension member 13 is R, the axis 2 of the axis 2 with respect to the center position O3 of the bearing structure 4 in the Cartesian coordinate system fixed to the bearing structure 4. The coordinates O2 (x, y) of O2 are expressed as O2 (x, y) ≈ (r + δ1-R) cosρ + (r + δ2-R) sinρ,-(r + δ1-R) sinρ + (r + δ2-R) cosρ).
 これにより、第1距離δ1および第2距離δ2を検出することにより求められる軸2の公転軌道Tにおいて、軸2の自転による影響を予めキャンセルすることができる。したがって、軸2の自転による影響をキャンセルするために第1距離δ1および第2距離δ2の検出時間を長くとる必要がなくなり、公転軌道Tを求める時間を短くすることができる。 Thereby, in the revolution orbit T of the axis 2 obtained by detecting the first distance δ1 and the second distance δ2, the influence of the rotation of the axis 2 can be canceled in advance. Therefore, it is not necessary to lengthen the detection time of the first distance δ1 and the second distance δ2 in order to cancel the influence of the rotation of the axis 2, and the time for obtaining the revolution orbit T can be shortened.
 なお、2つのセンサ71B,72Bが直交配置でない場合(上記変形例1の場合)についても同様に軸心O2の座標を定めることができる。したがって、検出器7Bとして軸2側に第1および第2センサ71B,72Bを取り付け、軸2の自転の位相を検出する第3センサを取り付ける場合であっても、軸2の公転軌道Tを容易に得ることができる。 Note that the coordinates of the axis O2 can be determined in the same manner even when the two sensors 71B and 72B are not arranged orthogonally (in the case of the above modification 1). Therefore, even when the first and second sensors 71B and 72B are attached to the shaft 2 side as the detector 7B and the third sensor for detecting the rotation phase of the shaft 2 is attached, the revolution orbit T of the shaft 2 can be easily achieved. Can be obtained.
 このように、検出器7Bとして軸2側に第1および第2センサ71B,72Bを取り付け、軸2の自転による位相を検出する第3センサ74を取り付けることによっても、ジャーナル軸受機構5の動作中に摩耗状態を検知することができる。また、本実施の形態も、軸2が軸受3に対して相対的に公転するジャーナル軸受機構5に広く適用可能である。 In this way, the journal bearing mechanism 5 is also in operation by attaching the first and second sensors 71B and 72B on the shaft 2 side as the detector 7B and attaching the third sensor 74 that detects the phase due to the rotation of the shaft 2. It is possible to detect the wear state. Further, this embodiment is also widely applicable to the journal bearing mechanism 5 in which the shaft 2 revolves relative to the bearing 3.
 なお、本実施の形態においては軸受3から軸方向に延出される第2延長部材13が設けられる構成を例示したが、軸受構造体4(例えば構造体6)が軸線方向に長い場合には、第2延長部材13はなくてもよい。この場合、第1センサ71Bは、第1位置21とそれに対向する軸受構造体4(構造体6)の内周面との間の第1距離δ1を検出し、第2センサ72Bは、第2位置22とそれに対向する軸受構造体4の内周面との間の第2距離δ2を検出する。 In the present embodiment, the configuration in which the second extension member 13 extending in the axial direction from the bearing 3 is provided is illustrated, but when the bearing structure 4 (for example, the structure 6) is long in the axial direction, the bearing structure 4 (for example, the structure 6) is long in the axial direction. The second extension member 13 may be omitted. In this case, the first sensor 71B detects the first distance δ1 between the first position 21 and the inner peripheral surface of the bearing structure 4 (structure 6) facing the first position 21, and the second sensor 72B second. The second distance δ2 between the position 22 and the inner peripheral surface of the bearing structure 4 facing the position 22 is detected.
 [変形例]
 上記実施の形態では、第1センサ71B、第2センサ72Bおよび第3センサ74を備えた構成について説明したが、第3センサ74を備えていなくてもよい。図9は、本発明の実施の形態2の変形例に係る摩耗検知装置が適用されたジャーナル軸受機構を示す概略構成図である。
[Modification example]
In the above embodiment, the configuration including the first sensor 71B, the second sensor 72B, and the third sensor 74 has been described, but the third sensor 74 may not be provided. FIG. 9 is a schematic configuration diagram showing a journal bearing mechanism to which the wear detection device according to the modified example of the second embodiment of the present invention is applied.
 本変形例においては、軸2の軸心O2に固定された直交座標系(x’,y’)を用いて、軸2の座標系における軸受構造体4の中心位置を算出することができる。その中心位置データを蓄積することにより、軸2の座標系における軸受構造体4の中心位置変化の履歴(軸2から見た軸受構造体4の相対的な公転軌道T’)が求められる。このような軸2の座標系における軸受構造体4の中心位置変化の履歴から公転軌道Tの径を推定することができる。第2延長部材13の内周面S4の半径をRとすると、軸受構造体4の中心位置O3の座標O3(x’,y’)は、O3(x’,y’)=(r+δ1-R,r+δ2-R)で表される。 In this modification, the center position of the bearing structure 4 in the coordinate system of the axis 2 can be calculated by using the Cartesian coordinate system (x', y') fixed to the axis O2 of the axis 2. By accumulating the center position data, the history of the change in the center position of the bearing structure 4 in the coordinate system of the shaft 2 (relative revolution trajectory T'of the bearing structure 4 as seen from the shaft 2) can be obtained. The diameter of the orbit T can be estimated from the history of the change in the center position of the bearing structure 4 in the coordinate system of the axis 2. Assuming that the radius of the inner peripheral surface S4 of the second extension member 13 is R, the coordinates O3 (x', y') of the center position O3 of the bearing structure 4 are O3 (x', y') = (r + δ1-R). , R + δ2-R).
 2つのセンサ71B,72Bが直交配置でない場合(上記変形例1の場合)についても同様に軸心O2の座標を定めることができる。したがって、軸2の軸受構造体4に対する位相を検出する第3センサ74を備えていない場合であっても、第1センサ71Bおよび第2センサ72Bを軸2に取り付けて計測することにより、軸2から見た軸受構造体4の相対的な公転軌道T’から公転軌道Tの径を容易に得ることができる。 Even when the two sensors 71B and 72B are not arranged orthogonally (in the case of the above modification 1), the coordinates of the axis O2 can be determined in the same manner. Therefore, even if the third sensor 74 that detects the phase of the shaft 2 with respect to the bearing structure 4 is not provided, the shaft 2 can be measured by attaching the first sensor 71B and the second sensor 72B to the shaft 2. The diameter of the orbit T can be easily obtained from the relative orbit T'of the bearing structure 4 as viewed from the above.
 このように、軸2に設けられた2つのセンサ71B,72Bにより、ジャーナル軸受機構5の動作中に摩耗状態を検知することができる。また、本実施の形態も、軸2が軸受3に対して相対的に公転するジャーナル軸受機構5に広く適用可能である。 In this way, the two sensors 71B and 72B provided on the shaft 2 can detect the wear state during the operation of the journal bearing mechanism 5. Further, this embodiment is also widely applicable to the journal bearing mechanism 5 in which the shaft 2 revolves relative to the bearing 3.
 [実施の形態3]
 次に、本発明の実施の形態3について説明する。図10は、本発明の実施の形態3に係る摩耗検知装置が適用されたジャーナル軸受機構を示す概略構成図である。図10において実施の形態2(図7)と同様の構成については同じ符号を付し、説明を省略する。
[Embodiment 3]
Next, Embodiment 3 of the present invention will be described. FIG. 10 is a schematic configuration diagram showing a journal bearing mechanism to which the wear detection device according to the third embodiment of the present invention is applied. In FIG. 10, the same components as those in the second embodiment (FIG. 7) are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.
 本実施の形態における摩耗検知装置1Cが実施の形態2と異なる点は、検出器7Cとして軸2に設けられる第4センサ73が、軸2の径方向に伸びる、互いに異なる2つの方向の加速度を検出し、第5センサ75が軸2の自転による位相(回転角度)ρを検出するように構成されていることである。 The difference between the wear detection device 1C in the present embodiment and the second embodiment is that the fourth sensor 73 provided on the shaft 2 as the detector 7C extends in the radial direction of the shaft 2 and accelerates in two different directions. The fifth sensor 75 is configured to detect and detect the phase (rotation angle) ρ due to the rotation of the shaft 2.
 すなわち、第4センサ73は、軸2の軸線方向に直交する第1方向D1および第2方向D2の加速度センサを含み、第5センサ75は、軸2の自転による位相を検出する位相センサを含む。第5センサ75は、例えば軸2の回転変位量を検出するセンサとして構成される。例えば、第5センサ75は、後述する旋動式破砕機100への適用例(図11)における主軸105の回転変位量を検出するロータリエンコーダ等により構成される。第5センサ75により検出された値は、バス11を介して判定器8に入力される。 That is, the fourth sensor 73 includes acceleration sensors in the first direction D1 and the second direction D2 orthogonal to the axial direction of the axis 2, and the fifth sensor 75 includes a phase sensor that detects the phase due to the rotation of the axis 2. .. The fifth sensor 75 is configured as, for example, a sensor that detects the amount of rotational displacement of the shaft 2. For example, the fifth sensor 75 is composed of a rotary encoder or the like that detects the amount of rotational displacement of the spindle 105 in the application example (FIG. 11) to the rotary crusher 100 described later. The value detected by the fifth sensor 75 is input to the determination device 8 via the bus 11.
 上記構成によれば、第4センサ73により、第1方向D1の加速度a1、第2方向D2の加速度a2が検出され、第5センサ75により、軸2の所定位置(例えば軸受構造体4に固定された直交座標系におけるx軸)からの回転角度ρが検出される。すなわち、検出器7Cは、軸2の軸受構造体4に対する公転軌道に関する所定の値として、軸2の加速度および位相を検出する。 According to the above configuration, the fourth sensor 73 detects the acceleration a1 in the first direction D1 and the acceleration a2 in the second direction D2, and the fifth sensor 75 fixes the shaft 2 at a predetermined position (for example, fixed to the bearing structure 4). The rotation angle ρ from the x-axis in the Cartesian coordinate system is detected. That is, the detector 7C detects the acceleration and the phase of the shaft 2 as predetermined values regarding the orbit of the shaft 2 with respect to the bearing structure 4.
 判定器8は、第1方向D1の加速度a1と回転角度ρとから加速度a1の軸受構造体4に固定された直交座標系におけるx軸成分およびy軸成分を算出する。同様に、判定器8は、第2方向D2の加速度a2と回転角度ρとから加速度a2のx軸成分およびy軸成分を算出する。 The determination device 8 calculates the x-axis component and the y-axis component in the Cartesian coordinate system fixed to the bearing structure 4 at the acceleration a1 from the acceleration a1 and the rotation angle ρ in the first direction D1. Similarly, the determination device 8 calculates the x-axis component and the y-axis component of the acceleration a2 from the acceleration a2 in the second direction D2 and the rotation angle ρ.
 判定器8は、第1方向D1の加速度a1のx軸成分と第2方向D2の加速度a2のx軸成分とを加算して軸2のx軸成分の加速度を算出する。同様に、第1方向D1の加速度a1のy軸成分と第2方向D2の加速度a2のy軸成分とを加算して軸2のy軸成分の加速度を算出する。 The determination device 8 calculates the acceleration of the x-axis component of the axis 2 by adding the x-axis component of the acceleration a1 in the first direction D1 and the x-axis component of the acceleration a2 in the second direction D2. Similarly, the y-axis component of the acceleration a1 in the first direction D1 and the y-axis component of the acceleration a2 in the second direction D2 are added to calculate the acceleration of the y-axis component of the axis 2.
 なお、これに代えて、判定器8は、第1方向D1の加速度a1および第2方向D2の加速度a2から軸2に固定された直交座標系における加速度の大きさおよび方向を計算し、それを軸受構造体4に固定された直交座標系に変換してもよい。 Instead of this, the determination device 8 calculates the magnitude and direction of the acceleration in the Cartesian coordinate system fixed to the axis 2 from the acceleration a1 in the first direction D1 and the acceleration a2 in the second direction D2, and calculates the magnitude and direction of the acceleration. It may be converted into a Cartesian coordinate system fixed to the bearing structure 4.
 判定器8は、得られた軸2のx軸成分およびy軸成分をそれぞれ積分して軸2の位置変位を算出する。判定器8は、このようにして得られる位置変位を所定の期間蓄積することにより軸心O2の軌道を公転軌道Tとして求める。判定器8は、実施の形態1と同様に、予め定められた基準公転軌道に対する公転軌道Tの変化が所定より大きくなったか否かを判定する。 The determination device 8 integrates the obtained x-axis component and y-axis component of the axis 2 to calculate the positional displacement of the axis 2. The determination device 8 obtains the trajectory of the axis O2 as the revolution trajectory T by accumulating the position displacement thus obtained for a predetermined period of time. Similar to the first embodiment, the determination device 8 determines whether or not the change in the revolution orbit T with respect to the predetermined reference revolution orbit is larger than a predetermined value.
 このように、検出器7Cとして加速度センサを用いることによっても、ジャーナル軸受機構5の動作中に摩耗状態を検知することができる。また、本実施の形態も、軸2が軸受3に対して相対的に公転するジャーナル軸受機構5に広く適用可能である。 In this way, by using the acceleration sensor as the detector 7C, it is possible to detect the wear state during the operation of the journal bearing mechanism 5. Further, this embodiment is also widely applicable to the journal bearing mechanism 5 in which the shaft 2 revolves relative to the bearing 3.
 なお、本実施の形態においても、加速度の検出方向である第1方向D1および第2方向D2は互いに直交していることが好ましいが、上記変形例1と同様に、直交していなくてもよい。 Also in the present embodiment, it is preferable that the first direction D1 and the second direction D2, which are the acceleration detection directions, are orthogonal to each other, but it does not have to be orthogonal to each other as in the modification 1. ..
 [その他の変形例]
 以上、本発明の実施の形態1~3およびその変形例について説明したが、本発明は上記実施の形態およびその変形例に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変更、修正が可能である。
[Other variants]
Although the first to third embodiments of the present invention and modified examples thereof have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments and modified examples thereof, and various improvements are made without departing from the spirit of the present invention. , Can be changed and modified.
 例えば、上記実施の形態1~3および対応する各変形例のうちの少なくとも2つを適宜組み合わせてもよい。 For example, at least two of the above-described embodiments 1 to 3 and the corresponding modifications may be appropriately combined.
 また、上記実施の形態においては、公転軌道Tが円形状である場合を例示したが、これに限られない。例えば、公転軌道Tが長円形、楕円形、多角形、星型等、種々の近似形状を有する公転軌道Tを有するジャーナル軸受機構5に本発明が適用可能である。例えば、公転軌道Tが長円形または楕円形である場合、判定器8は、例えば長軸方向の最大径を、軸2の軸受構造体4に対する公転軌道Tを特定する値として基準公転軌道における長軸方向の径と比較してもよい。また、公転軌道Tは、往復直線軌道であってもよい。 Further, in the above embodiment, the case where the revolution orbit T has a circular shape is illustrated, but the present invention is not limited to this. For example, the present invention can be applied to a journal bearing mechanism 5 having a revolution orbit T having various approximate shapes such as an oval, an ellipse, a polygon, and a star. For example, when the revolution orbit T is oval or elliptical, the determination device 8 sets the maximum diameter in the major axis direction as a value for specifying the revolution orbit T with respect to the bearing structure 4 of the shaft 2, and the length in the reference revolution orbit. It may be compared with the axial diameter. Further, the revolution orbit T may be a reciprocating straight orbit.
 また、上記近似形状がさらに回転する(例えば楕円軌道自体が定位にない)ような公転軌道Tを有するジャーナル軸受機構5に対しても本発明は適用可能である。例えば、楕円形の公転軌道Tが楕円の中心点回りに回転する(長径の方向が時間経過によって変化する)場合でも、軸2と軸受構造体4との間の距離を周方向に異なる2箇所以上で検出することにより、長径の周方向位置によらず、公転軌道Tを正しく計測することができる。 The present invention is also applicable to a journal bearing mechanism 5 having a revolution orbit T such that the approximate shape further rotates (for example, the elliptical orbit itself is not localized). For example, even when the elliptical orbit T rotates around the center point of the ellipse (the direction of the major axis changes with the passage of time), the distance between the shaft 2 and the bearing structure 4 differs in the circumferential direction at two locations. By detecting as described above, the orbit T can be correctly measured regardless of the position in the circumferential direction of the major axis.
 また、検出器7から得られる公転軌道Tを基準公転軌道と比較するために公転軌道Tを特定する値は、上記のような径だけに限られない。例えば、公転軌道Tを特定する値として、公転軌道Tの面積、曲率半径等を用いてもよい。また、公転軌道Tを基準公転軌道と比較する際に、公転軌道Tを所定の形状または線分に近似した上で、基準公転軌道と比較してもよい。例えば、公転軌道を最小二乗法等の回帰分析を用いたカーブフィッティングにより近似してもよい。また、検出器7で検出される値をパラメータとする近似式を予め設定しておき、検出器7で検出された値をその近似式に代入することで公転軌道が近似されてもよい。 Further, the value for specifying the revolution orbit T in order to compare the revolution orbit T obtained from the detector 7 with the reference revolution orbit is not limited to the diameter as described above. For example, the area of the revolution orbit T, the radius of curvature, or the like may be used as the value for specifying the revolution orbit T. Further, when comparing the orbit T with the reference orbit, the orbit T may be approximated to a predetermined shape or line segment and then compared with the reference orbit. For example, the orbit may be approximated by curve fitting using regression analysis such as the least squares method. Further, the revolution orbit may be approximated by setting in advance an approximate expression using the value detected by the detector 7 as a parameter and substituting the value detected by the detector 7 into the approximate expression.
 また、上記実施の形態においては、検出器7として2つのセンサ71,72が設けられた構成について説明したが、周方向位置が互いに異なる3つ以上のセンサが設けられてもよい。3つ以上のセンサを設けることにより、センサで検出される所定の値に冗長性を持たせることができる。特に、上記変形例1のように、2つのセンサが直交配置できない場合に3つ以上のセンサを配置することにより、公転軌道Tを高精度に得ることができる。 Further, in the above embodiment, the configuration in which two sensors 71 and 72 are provided as the detector 7 has been described, but three or more sensors having different circumferential positions may be provided. By providing three or more sensors, it is possible to provide redundancy in a predetermined value detected by the sensors. In particular, when the two sensors cannot be arranged orthogonally as in the first modification, the revolution orbit T can be obtained with high accuracy by arranging three or more sensors.
 また、上記実施の形態2,3においては、軸2の端部にセンサ71B,72B,73が設けられる態様を例示したが、これに限られない。例えば、軸2の中間部において段差が形成されている場合には、当該段差部分にセンサ71B,72B,73を取り付けてもよい。また、センサ71B,72B,73を取り付けるために、軸2に段差部を形成してもよい。さらに、センサ71B,72B,73を軸2に埋め込んでもよい。 Further, in the above-described embodiments 2 and 3, the embodiment in which the sensors 71B, 72B, 73 are provided at the end of the shaft 2 is illustrated, but the present invention is not limited to this. For example, when a step is formed in the intermediate portion of the shaft 2, sensors 71B, 72B, 73 may be attached to the step portion. Further, a step portion may be formed on the shaft 2 in order to attach the sensors 71B, 72B, 73. Further, the sensors 71B, 72B, 73 may be embedded in the shaft 2.
 [適用例]
 以下、上記実施の形態で説明した摩耗検知装置1を旋動式破砕機の上部軸受に適用した例について説明する。図11は、本発明の一実施の形態における摩耗検知装置が適用された旋動式破砕機の全体構成を示す縦断面図である。
[Application example]
Hereinafter, an example in which the wear detection device 1 described in the above embodiment is applied to the upper bearing of the rotary crusher will be described. FIG. 11 is a vertical cross-sectional view showing the overall configuration of a rotary crusher to which the wear detection device according to the embodiment of the present invention is applied.
 旋動式破砕機は、大きな原石(岩石)を粉砕するための破砕機であり、ジャイレトリクラッシャまたはコーンクラッシャ等が含まれる。以下では、マントルが設けられた主軸を上部軸受と下部軸受とで回転自在に支持し、主軸を油圧により上下動させる油圧式の旋動式破砕機である油圧式コーンクラッシャを例示する。ただし、上部軸受を有する旋動式破砕機であれば、本発明は適用可能である。 The rotary crusher is a crusher for crushing large rough stones (rocks), and includes a gyretri crusher or a corn crusher. In the following, a hydraulic cone crusher, which is a hydraulic rotary crusher in which a spindle provided with a mantle is rotatably supported by an upper bearing and a lower bearing and the spindle is moved up and down by hydraulic pressure, will be illustrated. However, the present invention is applicable as long as it is a rotary crusher having an upper bearing.
 図11に示す旋動式破砕機(以下、単に破砕機と略記する)100は、截頭錐体形状を有する管状の上部フレーム101とそれに連結された下部フレーム102とで形成された内部空間の中央部に、主軸105が設けられている。主軸105の軸心O2は、上部フレーム101の軸心O3に対して傾斜して配置されている。なお、上部フレーム101と下部フレーム102とを合わせてフレーム131という。 The rotary crusher (hereinafter, simply abbreviated as crusher) 100 shown in FIG. 11 is an internal space formed by a tubular upper frame 101 having a frustum-shaped pyramid shape and a lower frame 102 connected to the tubular upper frame 101. A spindle 105 is provided at the center. The axis O2 of the main shaft 105 is arranged so as to be inclined with respect to the axis O3 of the upper frame 101. The upper frame 101 and the lower frame 102 are collectively referred to as a frame 131.
 主軸105は、下部が円筒形状を有し、下部軸受115に回転自在に支持されている。下部軸受115は、主軸105を受け入れる偏心スリーブ104と、偏心スリーブ104を受け入れる外筒107と、を含む。 The main shaft 105 has a cylindrical shape at the lower part, and is rotatably supported by the lower bearing 115. The lower bearing 115 includes an eccentric sleeve 104 that receives the spindle 105 and an outer cylinder 107 that receives the eccentric sleeve 104.
 偏心スリーブ104は、主軸105の下端部が回転自在に嵌挿される主軸嵌挿穴103を有している。偏心スリーブ104は、偏心スリーブ104の下方において偏心スリーブ104を相対回転自在に支持する偏心スリーブ支持体132を備えている。偏心スリーブ支持体132は、下部フレーム102に固定されている。また、偏心スリーブ104は、その外周面が下部フレーム102に配設された外筒107に形成された偏心スリーブ嵌挿穴127に回転自在に嵌挿されている。また、主軸105の上端部は上部軸受117により回転自在に支持されている。上部軸受117と一体的に構成される上部軸受構造体133は、上部フレーム101に連結されたスパイダ118により支持されている。なお、スパイダ118は、上部フレーム101の中心部を通過して上部フレーム101の上端部を連絡する梁体を形成している。 The eccentric sleeve 104 has a spindle fitting hole 103 in which the lower end of the spindle 105 is rotatably fitted. The eccentric sleeve 104 includes an eccentric sleeve support 132 that supports the eccentric sleeve 104 so as to be relatively rotatable below the eccentric sleeve 104. The eccentric sleeve support 132 is fixed to the lower frame 102. Further, the eccentric sleeve 104 is rotatably fitted into the eccentric sleeve fitting hole 127 formed in the outer cylinder 107 whose outer peripheral surface is arranged in the lower frame 102. Further, the upper end portion of the spindle 105 is rotatably supported by the upper bearing 117. The upper bearing structure 133 integrally formed with the upper bearing 117 is supported by a spider 118 connected to the upper frame 101. The spider 118 forms a beam body that passes through the central portion of the upper frame 101 and connects the upper end portions of the upper frame 101.
 下部軸受115の下方には、主軸105を油圧により上下動させる油圧シリンダ130が設けられている。下部軸受115の上方に設けられた円筒形状の仕切板124の内周側には、油圧室128が形成されている。主軸105の下端部と主軸嵌挿穴103の内周面との間、および偏心スリーブ104の外周面と偏心スリーブ嵌挿穴127の内周面との間には、円滑な摺動の確保、摺動面の摩耗防止等のための油膜を形成すべく、潤滑油が供給される。これにより、下部軸受115の偏心スリーブ104および外筒107は、ジャーナル軸受として機能する。なお、油圧室128へのダストの侵入防止のために、ダストシール125が、マントルコア112の底面にダストシールカバー126を使用して取り付けられている。 Below the lower bearing 115, a hydraulic cylinder 130 for moving the spindle 105 up and down by flood control is provided. A hydraulic chamber 128 is formed on the inner peripheral side of the cylindrical partition plate 124 provided above the lower bearing 115. Ensuring smooth sliding between the lower end of the spindle 105 and the inner peripheral surface of the spindle fitting hole 103, and between the outer peripheral surface of the eccentric sleeve 104 and the inner peripheral surface of the eccentric sleeve fitting hole 127. Lubricating oil is supplied to form an oil film to prevent wear on the sliding surface. As a result, the eccentric sleeve 104 and the outer cylinder 107 of the lower bearing 115 function as journal bearings. A dust seal 125 is attached to the bottom surface of the mantle 112 using a dust seal cover 126 in order to prevent dust from entering the hydraulic chamber 128.
 主軸105の上部の外面(上部軸受117の下方)には、截頭円錐状の外周面を形成するマントルコア112が焼き嵌めにより強固に取り付けられている。マントルコア112の外周面には、耐摩耗性材料(例えば、高マンガン鋳鋼)で製造され、截頭円錐状の外周面を形成するマントル113が取り付けられている。 A mantle 112, which forms a conical outer peripheral surface, is firmly attached to the outer surface of the upper part of the spindle 105 (below the upper bearing 117) by shrink fitting. A mantle 113, which is made of a wear-resistant material (for example, high manganese cast steel) and forms a conical outer peripheral surface, is attached to the outer peripheral surface of the manturer 112.
 また、上部フレーム101の内面には、耐摩耗性材料(例えば、高マンガン鋳鋼)で製造されたコーンケーブ114が備えられている。コーンケーブ114とマントル113とにより形成され、鉛直断面において下部が狭くなるほぼ楔状をなす空間により破砕室116が形成される。 Further, the inner surface of the upper frame 101 is provided with a cone cave 114 made of a wear resistant material (for example, high manganese cast steel). The crushing chamber 116 is formed by a substantially wedge-shaped space formed by the cone cave 114 and the mantle 113 and having a narrow lower portion in a vertical cross section.
 主軸105の軸心O2と上部フレーム101の軸心O3とは、破砕機100の上部空間における交点P(上部軸受117の中心)において交差している。主軸105は、主軸105の軸心O2と上部フレーム101の軸心O3とを含む平面において、上部フレーム101に対して傾斜している。また、偏心スリーブ104は、上部フレーム101の軸心O3とほぼ同一の軸心を有し、当該軸心の回りに回転できるように配置されている。偏心スリーブ104に形成される主軸嵌挿穴103は、主軸105の軸心O2とほぼ同一の軸心を有している。さらに、偏心スリーブ104が嵌装される偏心スリーブ嵌挿穴127は、上部フレーム101の軸心O3とほぼ同一の軸心を有している。 The axis O2 of the spindle 105 and the axis O3 of the upper frame 101 intersect at the intersection P (center of the upper bearing 117) in the upper space of the crusher 100. The spindle 105 is inclined with respect to the upper frame 101 in a plane including the axis O2 of the spindle 105 and the axis O3 of the upper frame 101. Further, the eccentric sleeve 104 has an axial center substantially the same as the axial center O3 of the upper frame 101, and is arranged so as to be rotatable around the axial center. The spindle fitting hole 103 formed in the eccentric sleeve 104 has substantially the same axis as the axis O2 of the spindle 105. Further, the eccentric sleeve fitting hole 127 into which the eccentric sleeve 104 is fitted has substantially the same axial center as the axial center O3 of the upper frame 101.
 この構成により、フレーム131の外部に設けられた電動機(図示省略)によりプーリ122、横軸、ベベルギア119(駆動側ベベルギア120および従動側ベベルギア121)等の動力伝達機構を介して、従動側のベベルギア121と連結された偏心スリーブ104が、上部フレーム101の軸心O3を回転中心として回転する。これにより、主軸105が、交点Pを空間上の固定点として破砕室116内において偏心旋回運動、いわゆる歳差運動を行う。なお、このような主軸105の挙動は、理想的な幾何学上のものである。現実の装置においては、運転時等において、上部軸受117における軸受隙間やケーシングの変形等により交点Pは微小変動する。それに伴い、主軸105の上部軸受117における挙動も幾何学的な挙動から微小変動することがある。 With this configuration, a motor (not shown) provided outside the frame 131 causes a driven side bevel gear via a power transmission mechanism such as a pulley 122, a horizontal shaft, and a bevel gear 119 (driving side bevel gear 120 and driven side bevel gear 121). The eccentric sleeve 104 connected to 121 rotates about the axis O3 of the upper frame 101 as the center of rotation. As a result, the spindle 105 performs an eccentric turning motion, a so-called precession motion, in the crushing chamber 116 with the intersection P as a fixed point in space. The behavior of the spindle 105 is ideally geometric. In an actual device, the intersection P fluctuates minutely due to a bearing gap in the upper bearing 117, deformation of the casing, or the like during operation or the like. Along with this, the behavior of the upper bearing 117 of the spindle 105 may also vary slightly from the geometric behavior.
 このような偏心旋回運動により、破砕室116におけるコーンケーブ114の内面上の任意の位置と当該位置に対向するマントル113の外周面との距離が、主軸105の回転と同一周期で変化する。すなわち、偏心スリーブ104を回転させて主軸105を破砕室116内で旋回させると、例えば破砕室116の鉛直最下端におけるマントル113外表面とコーンケーブ114内表面との最短距離の位置は、主軸105の旋回に伴い変化する。 Due to such an eccentric turning motion, the distance between an arbitrary position on the inner surface of the cone cave 114 in the crushing chamber 116 and the outer peripheral surface of the mantle 113 facing the position changes in the same cycle as the rotation of the spindle 105. That is, when the eccentric sleeve 104 is rotated to rotate the spindle 105 in the crushing chamber 116, for example, the position of the shortest distance between the outer surface of the mantle 113 and the inner surface of the cone cave 114 at the lowermost vertical end of the crushing chamber 116 is the position of the spindle 105. It changes as it turns.
 破砕対象となる岩石(以下、「被破砕物」という。)109は、破砕機100の上方から投入され、破砕室116内に落下する。破砕室116は、コーンケーブ114とマントル113との間隔が下方に向かうほど狭くなり、かつ当該間隔の広狭が主軸105の旋回に伴い周期的に変化する。これにより、被破砕物109は、落下と圧縮とを繰り返しながら、破砕が進行する。コーンケーブ114の下部において、コーンケーブ114とマントル113との間隔が最も狭い部分より小さく破砕された被破砕物109が、破砕品として下方より排出され、回収される。 The rock to be crushed (hereinafter referred to as "crushed material") 109 is thrown in from above the crusher 100 and falls into the crushing chamber 116. In the crushing chamber 116, the distance between the cone cave 114 and the mantle 113 becomes narrower toward the lower side, and the width of the distance changes periodically as the main shaft 105 turns. As a result, the crushed object 109 is crushed while repeatedly dropping and compressing. In the lower part of the corn cave 114, the crushed object 109 crushed to be smaller than the portion where the distance between the corn cave 114 and the mantle 113 is the narrowest is discharged from below as a crushed product and collected.
 以上のように、主軸105全体の偏心旋回運動により、破砕機100の上部軸受117における主軸105の挙動も、主軸105が上部軸受117の内周面に沿って公転するものとなる。したがって、上記実施の形態および変形例における軸2および軸受3が破砕機100の主軸105および上部軸受117に相当する。このため、上記実施の形態および変形例における摩耗検知装置1を破砕機100に好適に適用可能である。 As described above, due to the eccentric turning motion of the entire spindle 105, the behavior of the spindle 105 in the upper bearing 117 of the crusher 100 also causes the spindle 105 to revolve along the inner peripheral surface of the upper bearing 117. Therefore, the shaft 2 and the bearing 3 in the above embodiments and modifications correspond to the spindle 105 and the upper bearing 117 of the crusher 100. Therefore, the wear detection device 1 in the above-described embodiment and modification can be suitably applied to the crusher 100.
 図11の例では、変形例2と同様に、主軸105の上端部に円柱状の延長部材(第1延長部材)12が設けられている。第1延長部材12は、主軸105の軸心O2と同軸に配置されている。検出器7は、第1延長部材12の側面S3に対向する2つのセンサ71,72が設けられる。なお、図11においては、第1センサ71のみが示されている。第2センサ72は、第1センサ71の向きに直交する向きに配置される。2つのセンサ71,72は、各センサ71,72の位置から第1延長部材12の側面S3までの距離を第1距離δ1および第2距離δ2として検出する。 In the example of FIG. 11, a columnar extension member (first extension member) 12 is provided at the upper end of the spindle 105, as in the modified example 2. The first extension member 12 is arranged coaxially with the axis O2 of the main shaft 105. The detector 7 is provided with two sensors 71 and 72 facing the side surface S3 of the first extension member 12. In FIG. 11, only the first sensor 71 is shown. The second sensor 72 is arranged in a direction orthogonal to the direction of the first sensor 71. The two sensors 71 and 72 detect the distances from the positions of the sensors 71 and 72 to the side surface S3 of the first extension member 12 as the first distance δ1 and the second distance δ2.
 本例においても、第1延長部材12の半径r12(図6参照)は、2つのセンサ71,72が検出する第1距離δ1および第2距離δ2に対して十分大きくなるように構成される。 Also in this example, the radius r12 (see FIG. 6) of the first extension member 12 is configured to be sufficiently larger than the first distance δ1 and the second distance δ2 detected by the two sensors 71 and 72.
 したがって、上部軸受117を含む上部軸受構造体133における軸心O2の座標(x,y)は、(x,y)≒(r12+δ1,r12+δ2)で表される。なお、旋動式破砕機100においては、負荷の大きさによって主軸105の傾きが変化する。すなわち、負荷が大きくなると主軸105の傾きが大きくなる。このため、センサ71,72で検出される第1距離δ1および第2距離δ2は、負荷の大きさによっても変化する恐れがある。このため、上記摩耗検知装置1を旋動式破砕機100に適用した場合には、負荷の大きさが所定の範囲内にある場合にセンサ71,72で検出した第1距離δ1および第2距離δ2を用いる、または、検出された第1距離δ1および第2距離δ2を、負荷に応じて補正することが好ましい。 Therefore, the coordinates (x, y) of the axis O2 in the upper bearing structure 133 including the upper bearing 117 are represented by (x, y) ≈ (r12 + δ1, r12 + δ2). In the rotary crusher 100, the inclination of the spindle 105 changes depending on the magnitude of the load. That is, as the load increases, the inclination of the spindle 105 increases. Therefore, the first distance δ1 and the second distance δ2 detected by the sensors 71 and 72 may change depending on the magnitude of the load. Therefore, when the wear detection device 1 is applied to the rotary crusher 100, the first distance δ1 and the second distance detected by the sensors 71 and 72 when the magnitude of the load is within a predetermined range. It is preferable to use δ2 or to correct the detected first distance δ1 and second distance δ2 according to the load.
 上記のように、旋動式破砕機100における主軸105の上端部および上部軸受117は主軸105が上部軸受117に対して相対的に公転するジャーナル軸受機構であるといえる。したがって、主軸105の上端部の上部軸受構造体133に対する公転軌道を特定する値が基準公転軌道を特定する値と比較され、それによって摩耗状態が判定される。このため、従来、旋動式破砕機100に対して解放点検を行うことでしか判断することができなかった主軸105の上端部および/または上部軸受117の摩耗状態を旋動式破砕機100の運転時においても検知することができる。 As described above, it can be said that the upper end portion of the spindle 105 and the upper bearing 117 in the rotary crusher 100 are journal bearing mechanisms in which the spindle 105 revolves relative to the upper bearing 117. Therefore, the value that specifies the orbit of the upper bearing structure 133 at the upper end of the spindle 105 is compared with the value that specifies the reference orbit, thereby determining the wear state. For this reason, the wear state of the upper end portion of the spindle 105 and / or the upper bearing 117, which could only be determined by performing a release inspection on the rotary crusher 100 in the past, is determined by the rotary crusher 100. It can be detected even during driving.
 上記適用例では、上記実施の形態1における変形例2(第1延長部材12を用いた例)を示したが、上記実施の形態1(図2)で示したように、主軸105の上端部が上部軸受117より上方に位置する場合は、第1延長部材12はなくてもよい。また、2つのセンサ71,72が直交配置でない場合(上記実施の形態1における変形例1の場合)についても同様に軸心O2の座標を定めることができる。また、センサ71,72が軸側に設けられる場合(上記実施の形態2およびその変形例)または加速度センサを用いる場合(上記実施の形態3)についても同様に、上記旋動式破砕機100に適用可能である。 In the above application example, the modification 2 (example using the first extension member 12) in the first embodiment is shown, but as shown in the first embodiment (FIG. 2), the upper end portion of the spindle 105 is shown. Is located above the upper bearing 117, the first extension member 12 may not be present. Further, even when the two sensors 71 and 72 are not arranged orthogonally (in the case of the modification 1 in the above embodiment 1), the coordinates of the axis O2 can be determined in the same manner. Similarly, when the sensors 71 and 72 are provided on the shaft side (the above-described second embodiment and its modification) or when an acceleration sensor is used (the above-mentioned embodiment 3), the rotary crusher 100 is similarly used. Applicable.
 なお、上記適用例においては、摩耗検知装置1を、旋動式破砕機100の主軸105と上部軸受117との間の摩耗を検知するための構成例として説明したが、これに限られない。すなわち、例えば、レシプロエンジンのクランクシャフト軸受等、軸と、当該軸の径方向の荷重を支えるすべり軸受とを含むジャーナル軸受機構等の軸受機構であれば、摩耗検知装置1を好適に適用可能である。 In the above application example, the wear detection device 1 has been described as a configuration example for detecting wear between the spindle 105 of the rotary crusher 100 and the upper bearing 117, but the present invention is not limited to this. That is, for example, a wear detection device 1 can be suitably applied to a bearing mechanism such as a journal bearing mechanism including a shaft and a slide bearing that supports a radial load of the shaft, such as a crankshaft bearing of a reciprocating engine. is there.
 本発明は、軸が軸受に対して相対的に公転するジャーナル軸受機構に広く適用可能で、ジャーナル軸受機構の動作中においても摩耗状態を検知可能とするために有用である。 The present invention is widely applicable to a journal bearing mechanism in which the shaft revolves relative to the bearing, and is useful for enabling detection of a wear state even during operation of the journal bearing mechanism.
1 摩耗検知装置
2 軸
3 軸受
4 軸受構造体
5 ジャーナル軸受機構
7,7B,7C 検出器
8 判定器
71,71B 第1センサ (変位センサ)
72,72B 第2センサ (変位センサ)
73 センサ (加速度・位相センサ)
74 第3センサ
75 第5センサ
100 旋動式破砕機
105 主軸(軸)
113 マントル
114 コーンケーブ
115 下部軸受
117 上部軸受
133 上部軸受構造体
1 Wear detection device 2 Shaft 3 Bearing 4 Bearing structure 5 Journal bearing mechanism 7,7B, 7C Detector 8 Judgment device 71,71B First sensor (displacement sensor)
72, 72B 2nd sensor (displacement sensor)
73 Sensor (acceleration / phase sensor)
74 3rd sensor 75 5th sensor 100 Rotating crusher 105 Main shaft (shaft)
113 Mantle 114 Cone Cave 115 Lower Bearing 117 Upper Bearing 133 Upper Bearing Structure

Claims (9)

  1.  軸が軸受の内周面に沿って公転するジャーナル軸受機構の摩耗検知装置であって、
     前記軸および前記軸受を含む軸受構造体のうちの少なくとも何れか一方に取り付けられ、前記軸の前記軸受構造体に対する公転軌道に関する所定の値を検出する検出器と、
     予め定められた基準公転軌道に対する、前記所定の値から推定される前記公転軌道の変化が所定より大きくなったか否かを判定する判定器と、を備えた、摩耗検知装置。
    A wear detector of a journal bearing mechanism whose shaft revolves along the inner peripheral surface of the bearing.
    A detector attached to at least one of the shaft and the bearing structure including the bearing to detect a predetermined value of the orbit of the shaft with respect to the bearing structure.
    A wear detection device including a determination device for determining whether or not a change in the revolution orbit estimated from the predetermined value with respect to a predetermined reference revolution orbit is larger than a predetermined value.
  2.  前記公転軌道に関する所定の値を所定時間ごとに時系列に記憶する記憶器を備え、
     前記判定器は、前記時系列に記憶された複数の前記所定の値から摩耗進展の経過を出力する、請求項1に記載の摩耗検知装置。
    A storage device that stores a predetermined value related to the revolution orbit in a time series at predetermined time intervals is provided.
    The wear detection device according to claim 1, wherein the determination device outputs the progress of wear progress from a plurality of the predetermined values stored in the time series.
  3.  前記検出器は、前記軸と前記軸受構造体との間の距離を周方向に異なる2箇所以上で検出するよう構成されている、請求項1または2に記載の摩耗検知装置。 The wear detection device according to claim 1 or 2, wherein the detector is configured to detect a distance between the shaft and the bearing structure at two or more locations different in the circumferential direction.
  4.  前記検出器は、前記軸受構造体の第1位置に、前記軸に対向するように配置される第1センサと、前記軸受構造体の前記第1位置とは異なる第2位置に、前記軸に対向するように配置される第2センサと、を備え、
     前記第1センサは、前記第1位置と前記軸との間の第1距離を検出し、
     前記第2センサは、前記第2位置と前記軸との間の第2距離を検出する、請求項3に記載の摩耗検知装置。
    The detector is located on the shaft at a first position of the bearing structure and at a second position different from the first position of the bearing structure and a first sensor arranged so as to face the shaft. It is equipped with a second sensor arranged so as to face each other.
    The first sensor detects a first distance between the first position and the axis.
    The wear detection device according to claim 3, wherein the second sensor detects a second distance between the second position and the shaft.
  5.  前記検出器は、前記軸における第1位置に、前記軸受構造体に対向するような第1方向に向けて配置される第1センサと、前記軸における第2位置に、前記第1方向に交差し、前記軸受構造体に対向するような第2方向に向けて配置される第2センサと、を備え、
     前記第1センサは、前記第1位置と前記軸受構造体との間の第1距離を検出し、
     前記第2センサは、前記第2位置と前記軸受構造体との間の第2距離を検出する、請求項3に記載の摩耗検知装置。
    The detector intersects a first position on the shaft with a first sensor arranged in a first direction facing the bearing structure and a second position on the shaft in the first direction. A second sensor, which is arranged in a second direction so as to face the bearing structure, is provided.
    The first sensor detects the first distance between the first position and the bearing structure, and detects the first distance.
    The wear detection device according to claim 3, wherein the second sensor detects a second distance between the second position and the bearing structure.
  6.  前記検出器は、前記軸の自転による位相を検出する第3センサを備えている、請求項5に記載の摩耗検知装置。 The wear detection device according to claim 5, wherein the detector includes a third sensor that detects a phase due to the rotation of the shaft.
  7.  前記判定器は、前記2箇所以上の箇所における前記軸と前記軸受構造体との間の距離から前記軸の中心位置の座標を算出し、前記軸の中心位置の座標を所定の期間蓄積することにより前記軸の中心位置の軌道を前記公転軌道として求め、得られた前記公転軌道において最も離れた2点間の距離を前記基準公転軌道において対応する値と比較する、請求項3から6の何れかに記載の摩耗検知装置。 The determination device calculates the coordinates of the center position of the shaft from the distance between the shaft and the bearing structure at the two or more locations, and accumulates the coordinates of the center position of the shaft for a predetermined period. The orbit at the center position of the axis is obtained as the revolving orbit, and the distance between the two farthest points in the obtained revolving orbit is compared with the corresponding value in the reference revolving orbit. The wear detection device described in.
  8.  前記検出器は、
     前記軸に取り付けられた第4センサと、
     前記軸の自転による位相を検出する第5センサと、を備え、
     前記第4センサは、前記軸の径方向に伸びる、互いに異なる2つの方向の加速度を検出する、請求項1または2に記載の摩耗検知装置。
    The detector
    The fourth sensor attached to the shaft and
    A fifth sensor for detecting the phase due to the rotation of the shaft is provided.
    The wear detection device according to claim 1 or 2, wherein the fourth sensor detects accelerations in two different directions extending in the radial direction of the shaft.
  9.  旋動式破砕機の上部軸受のための摩耗検知装置であって、
     前記旋動式破砕機は、
     コーンケーブの内部に回転可能に配置され、その軸心が前記コーンケーブの軸心に対して傾斜して偏心旋回運動をする主軸と、
     前記主軸の上端部を回転自在に支持する前記上部軸受を含む上部軸受構造体と、
     前記主軸に設けられたマントルと、
     前記主軸の下端部を回転自在に支持する下部軸受と、を備え、
     前記摩耗検知装置は、
     前記主軸および前記上部軸受構造体のうちの少なくとも何れか一方に取り付けられ、前記主軸の前記上部軸受構造体に対する公転軌道に関する所定の値を検出する検出器と、
     予め定められた基準公転軌道に対する、前記所定の値から推定される前記公転軌道の変化が所定より大きくなったか否かを判定する判定器と、を備えた、摩耗検知装置。
    A wear detector for the upper bearings of a rotary crusher,
    The rotary crusher is
    A spindle that is rotatably arranged inside the cone cave and whose axis tilts with respect to the axis of the cone cave to make an eccentric turning motion.
    An upper bearing structure including the upper bearing that rotatably supports the upper end portion of the spindle, and
    The mantle provided on the spindle and
    A lower bearing that rotatably supports the lower end of the spindle is provided.
    The wear detection device is
    A detector attached to at least one of the spindle and the upper bearing structure to detect a predetermined value regarding the orbit of the spindle with respect to the upper bearing structure.
    A wear detection device including a determination device for determining whether or not a change in the revolution orbit estimated from the predetermined value with respect to a predetermined reference revolution orbit is larger than a predetermined value.
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