WO2021071392A1 - Способ автоматического отбора информации о транспортных средствах маломобильным пассажиром - Google Patents
Способ автоматического отбора информации о транспортных средствах маломобильным пассажиром Download PDFInfo
- Publication number
- WO2021071392A1 WO2021071392A1 PCT/RU2020/000532 RU2020000532W WO2021071392A1 WO 2021071392 A1 WO2021071392 A1 WO 2021071392A1 RU 2020000532 W RU2020000532 W RU 2020000532W WO 2021071392 A1 WO2021071392 A1 WO 2021071392A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- vehicles
- vehicle
- user
- values
- information
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61F—FILTERS IMPLANTABLE INTO BLOOD VESSELS; PROSTHESES; DEVICES PROVIDING PATENCY TO, OR PREVENTING COLLAPSING OF, TUBULAR STRUCTURES OF THE BODY, e.g. STENTS; ORTHOPAEDIC, NURSING OR CONTRACEPTIVE DEVICES; FOMENTATION; TREATMENT OR PROTECTION OF EYES OR EARS; BANDAGES, DRESSINGS OR ABSORBENT PADS; FIRST-AID KITS
- A61F9/00—Methods or devices for treatment of the eyes; Devices for putting-in contact lenses; Devices to correct squinting; Apparatus to guide the blind; Protective devices for the eyes, carried on the body or in the hand
- A61F9/08—Devices or methods enabling eye-patients to replace direct visual perception by another kind of perception
Definitions
- the invention relates to technologies and means that give low-mobility passengers the ability to replace direct visual perception with auditory perception, and can be used to inform and orient low-mobility passengers when they move through urban areas to vehicles of interest.
- Such devices differ in the type of impact on a person when determining an obstacle (acoustic or vibration), a reaction to one or several obstacles, the ability to orientate in space using a magnetometer and GPS, but all these devices cannot provide information to a blind person about urban infrastructure, so necessary for orientation in the city.
- a device protected by the RF patent No. 43161 contains an information unit permanently installed at a city infrastructure facility and a portable voice notification unit that the user has with him.
- this device is a system for informing and orienting the blind.
- the information block of the system contains information about the object.
- the radio transmitter of the unit with a frequency, set sent by the timer sends on the air a coded message containing the specified information. Due to the applied narrow directivity characteristic, the user is given the opportunity to determine the direction to the object.
- the transmitted message is reproduced by the wearable unit as a speech message listened to by a human in real time.
- the specified system allows a blind person to obtain information about an object of urban infrastructure in real time, but they have a number of disadvantages, in particular, to determine the direction of movement to the object, the user must perform a complex maneuver.
- Another disadvantage of the system is the need to locate several information blocks at one facility, which significantly increases the cost of purchasing, installing and maintaining such a system.
- a significant drawback of this system is also the lack of a tactile way to attract the attention of a blind person when he enters the zone of action of the information block. Since the system is designed for operation in conditions of high noise in an urban environment, a visually impaired person can miss an object of interest, simply not hearing a voice message due to loud noise.
- a communicative system for informing and orienting the blind is known according to RF patent N “97918.
- This system contains an information unit installed at the object, including the first digital storage device, the first encoder and the first radio transmitter connected in series, as well as the first control circuit with a timer, the corresponding outputs of which are connected to the control inputs of the first digital storage device, the first encoder and the first radio transmitter, also containing a wearable unit including the first radio receiver, the first decoder, the second digital storage device and the digital-to-analog converter connected in series, the first amplifier and the first electro-acoustic converter connected in series, as well as the second control circuit, the corresponding outputs of which connected to the control inputs of the first radio receiver, the first decoder, the second digital storage device and the digital-to-analog converter, characterized in that the digital clock-calendar is inserted into the information block, the second radio receiver and the second decoder are connected in series, as well as the generator connected in series, the first
- This system contains a stationary installed at an object, for example, on a mobile object of urban transport, an information block (hereinafter referred to as a radio informant), transmitting at a given frequency in digital form messages about the object on which it is installed, and a portable voice announcement unit, which reproduces in a voice the form of these messages (hereinafter referred to as the subscriber unit).
- a radio informant transmitting at a given frequency in digital form messages about the object on which it is installed
- a portable voice announcement unit which reproduces in a voice the form of these messages
- the subscriber unit includes a tactile device, with the help of which the user's attention is attracted when he enters the zone of the radioinformer. It is also possible, if necessary, to install at one object one radio informator with additional devices for giving an orientation sound signal, which are located above the entrances to various premises of the object, for example, at the door of a vehicle.
- This system has a significant drawback due to the fact that all stationary installed on vehicles of urban infrastructure radioinformators work constantly and constantly transmit messages about the facility where they are installed, regardless of whether the user has a need to search for this facility. or in using it. In this case, the subscriber devices of users are also constantly in operation, regardless of the need for it.
- the message about the vehicle transmitted by the radio module in response to the signal of the request for information transfer contains, in the form of codes, the current route number of the vehicle and the current generalized direction of its movement (Forward or Backward), in accordance with the data of the city's route network or region, as well as the state of the vehicle doors (closed or open).
- the number of the current route of the vehicle and the current generalized direction of movement are entered or changed by the driver of the vehicle on the driver's console, and are automatically transmitted to the radio module.
- the vehicle's current route number and the current direction of travel can also be automatically received by the vehicle's radio module from the external on-board system, if available.
- Landing signals from subscriber devices and signals transmitted by the radio module to the driver's console are divided into several groups corresponding to various types of pathology of disabled people, while on the driver's console, upon receipt of the signal, they display information about the landing of a disabled person with the type of pathology of a disabled person corresponding to this signal.
- the system that implements this known method contains a radio module, a driver's console and a sound emitter installed on each vehicle and interconnected, as well as a set of wearable subscriber devices in the hands of disabled people, with each radio module including includes a unit for generating, storing and transmitting information, a unit for receiving, processing and storing information, a unit for storing and transmitting a sound orientation signal, a unit for storing and transmitting a signal to the driver's console, as well as a radio antenna and a transceiver, while the driver's console includes a unit for receiving signals of a radio module and a unit for displaying information, while each wearable subscriber unit includes a unit for receiving, processing and storing information, a unit for converting the received digital information into analog voice messages and their storage, a unit for generating and transmitting special a request signal for giving an orientation sound signal, a playback means p echevy information, a tactile unit, as well as a radio antenna and a transceiver.
- This known method, and the system that implements it, is a new technology for orienting the visually impaired and an integral system that ensures the receipt and reproduction of a subscriber device that a visually impaired person has when moving around the city and using vehicles, operational stable and the most complete information about the transport objects of interest to him at the choice of the disabled person.
- This system significantly increases the safety of a disabled person, since it provides for the transmission of a special signal to the driver's console and display of information about the boarding of a disabled person, who, after opening the vehicle doors, receives a permission to board the vehicle reproduced by the disabled person's subscriber device and hears the installed on the doors vehicle sound emitter, by the signal of which the disabled person determines the necessary direction of movement to the open door of the vehicle.
- the radio module installed on the vehicle transmits the current route number of the vehicle and the current generalized direction of its movement (Forward or Backward) to user devices, in particular, in digital form via the radio channel in the form of codes, in accordance with the data of the route network of a city or region ...
- This data is reproduced by users' devices in the form of oral messages.
- the disadvantages of this technical solution is that the devices of users who are at the stop receive and reproduce this data in the form of oral messages about all vehicles in the zone of interaction with the user's device.
- the user is forced to listen to all messages, including messages he does not need about vehicles moving in the opposite direction, which, in particular, can lead to missing information necessary for the user about the desired vehicle moving in the same direction. ...
- the objective of the claimed invention is to create a technology for automatic selection of information about vehicles when boarding a low-mobility passenger in a vehicle, which would prevent the passenger from passing the information he needs and the vehicle heading in the direction that the passenger needs.
- a method for automatically selecting information about vehicles when a passenger with limited mobility is at a vehicle stop which is implemented using radio modules installed on vehicles, as well as devices worn by low-mobility users, is characterized in that a compass is built into the radio module of the vehicle, determining the current course of movement of this vehicle, and the values of this course are transmitted to the user devices that are in the interaction zone with this radio module of the vehicle, while the user device, also equipped with a compass, at the user's command determines which course the vehicles are moving in the opposite direction, for which the user, being at a stop, places his wearable device in the direction of the driving unit, determining its location by the sound of passing vehicles, or along the border of the landing pad, and the user's wearable device automatically determines the range of values of the courses of vehicles moving in the opposite direction, after which the user's device, receiving the values of the current course vehicles from all the radio modules installed on them, which are within its range of action, compares the values received from the radio modules of the vehicles
- the technical result which can be obtained by implementing a set of essential features of the claimed invention, is the creation of a new technology for orienting people with limited mobility, which ensures that a wearable device in the possession of a passenger with limited mobility receives and reproduces the information he needs about vehicles moving in the desired direction. means of his choice, and exclusion of reproduction for the user of information about vehicles moving in opposite directions.
- the vehicles are equipped with radio modules for transmitting the necessary information about the vehicles to the low-mobility passenger.
- a passenger with limited mobility receives this information using a wearable device.
- a compass is built into the vehicle radio module, which determines the current course of movement of the given vehicle, and the values of this course are transmitted to the user's devices located in the interaction zone with this vehicle radio module.
- a wearable device for a passenger with limited mobility is also equipped with a compass, which, at the user's command, calculates the course of vehicles moving in the opposite direction.
- the user placing his wearable device in the direction of the roadway, which he can determine either by sound passing vehicles or along the border of the landing site.
- his wearable device automatically determines the range of values of the courses of vehicles moving in the opposite direction, after which the wearable device of the user, receiving the values of the current course of vehicles from all the radio modules installed on them that are in the range of its action, compares those received from of the radio modules of vehicles, the values with the values of the courses of the opposite direction calculated in the user's device, and excludes the reproduction for the user of information about these vehicles unnecessary for the low-mobility passenger.
- the claimed method can be implemented using any wearable user device, information compatible with the radio modules of the existing system for informing passengers with limited mobility about vehicles, and the technical means implementing the method can be manufactured industrially using known technical and technological means, which determines compliance of the invention to the condition "industrial applicability".
Abstract
Изобретение относится к технологиям и средствам, дающим маломобильным пассажирам возможность замены прямого зрительного восприятия слуховым восприятием, и может быть использовано для информирования и ориентации маломобильных пассажиров при их передвижении по городской территории к интересующим их транспортным средствам. В радиомодуль транспортного средства встраивают компас, определяющий текущий курс движения данного транспортного средства, и значения этого курса передаются на устройства пользователя. По компасу определяют курс движения транспортного средства в попутном направлении и диапазон значений курсов транспортных средств, двигающихся во встречном направлении. После чего устройство пользователя, получая значения текущего курса транспортных средств от всех установленных на них радиомодулей, находящихся в зоне его действия, сравнивает полученные от радиомодулей транспортных средств значения с вычисленными в устройстве пользователя значениями курсов встречного направления и исключает воспроизведение для пользователя информации об этих транспортных средствах.
Description
СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОТБОРА ИНФОРМАЦИИ О ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ МАЛОМОБИЛЬНЫМ ПАССАЖИРОМ
Область техники
Изобретение относится к технологиям и средствам, дающим маломо- бильным пассажирам возможность замены прямого зрительного восприятия слуховым восприятием, и может быть использовано для информирования и ориентации маломобильных пассажиров при их передвижении по городской территории к интересующим их транспортным средствам.
Предшествующий уровень техники
Известны устройства ориентации слепых, построенные на принципе ло- кации. Эти устройства используют либо радиолокаторы для выявления пре- пятствий, возникающих перед незрячими людьми при передвижении их в пространстве (см. патенты RU Ns.No58350, 2299052, 2299053), либо акустиче- ские эхолокаторы (патент RU N22085162).
Подобные устройства отличаются видом воздействия на человека при определении препятствия (акустическим или вибрационным), реакцией на одно или несколько препятствий, возможностью ориентации в пространстве с помощью магнитометра и GPS, однако все эти устройства не могут дать ин- формацию незрячему человеку о городской инфраструктуре, столь необходи- мую для ориентирования в городе.
Известны устройства, обеспечивающие возможность информирования незрячего пользователя об объектах городской инфраструктуры.
Так, устройство, защищенное патентом РФ .N°43161, содержит стацио- нарно установленный на объекте городской инфраструктуры информацион- ный блок и носимый блок речевого оповещения, который имеет при себе пользователь. По существу, это устройство является системой для информи- рования и ориентирования слепых. В информационном блоке системы содер- жатся сведения об объекте. Радиопередатчик блока с периодичностью, зада-
ваемой таймером, посылает в эфир кодированное сообщение, содержащее указанную информацию. За счет примененной узкой характеристики направ- ленности пользователю предоставляется возможность определить направле- ние на объект. Переданное сообщение воспроизводится носимым блоком как речевое сообщение, прослушиваемое человеком в режиме реального времени.
Указанная система позволяет незрячему человеку получить информацию об объекте городской инфраструктуры в режиме реального времени, однако они имеют ряд недостатков, в частности, для определения направления дви- жения к объекту пользователю необходимо совершить сложный маневр. Дру- гим недостатком системы является необходимость расположения нескольких информационных блоков на одном объекте, что существенно увеличивает за- траты на приобретение, установку и техническое обслуживание такой систе- мы. Существенным недостатком данной системы является также отсутствие тактильного способа привлечения внимания слепого при попадании в зону действия информационного блока. Так как система предназначена для экс- плуатации в условиях повышенного шума городской среды, инвалид по зре- нию может пропустить интересующий его объект, просто не услышав голосо- вое сообщение из-за громкого шума.
Известна коммуникативная система для информирования и ориентирова- ния слепых по патенту РФ N«97918. Эта система, содержащая установленный на объекте информационный блок, включающий последовательно соединен- ные первое цифровое запоминающее устройство, первый кодер и первый ра- диопередатчик, а также первую схему управления с таймером, соответст- вующие выходы которой соединены с входами управления первого цифрово- го запоминающего устройства, первого кодера и первого радиопередатчика, также содержащую носимый блок, включающий последовательно соединен- ные первый радиоприемник, первый декодер, второе цифровое запоминаю- щее устройство и цифроаналоговый преобразователь, последовательно со- единенные первый усилитель и первый электроакустический преобразова- тель, а также вторую схему управления, соответствующие выходы которой
соединены с входами управления первого радиоприемника, первого декодера, второго цифрового запоминающего устройства и цифроаналогового преобра- зователя, характеризуется тем, что в информационный блок введены цифро- вые часы-календарь, последовательно соединенные второй радиоприемник и второй декодер, а также последовательно соединенные генератор, первый цифровой регулятор громкости, второй усилитель и второй электроакустиче- ский преобразователь, при этом входы управления цифровых часов- календаря, второго радиоприемника, второго декодера, генератора и первого цифрового регулятора громкости соединены с соответствующими выходами первой схемы управления, и информационные выходы второго декодера и цифровых часов-календаря соединены с соответствующими информацион- ными входами первой схемы управления, а в носимый блок введены устрой- ство ручного управления и последовательно соединенные второй кодер и второй радиопередатчик, а также устройство тактильного воздействия и руч- ной регулятор громкости, при этом выход устройства ручного управления со- единен с соответствующим входом второй схемы управления, соответствую- щие выходы которой соединены с входами управления второго кодера, второ- го радиопередатчика и устройства тактильного воздействия, и выход цифроа- налогового преобразователя соединен с входом ручного регулятора громко- сти, выход которого соединен с входом первого усилителя.
Данная система содержит стационарно установленный на объекте, на- пример, на подвижном объекте городского транспорта, информационный блок (далее - радиоинформатор), передающий с заданной периодичностью в цифровом виде сообщения об объекте, на котором установлен, и носимый блок речевого оповещения, воспроизводящий в голосовом виде эти сообще- ния (далее - абонентское устройство). Если пользователю нужно определить направление движения к объекту, информацию о котором он слышит, то по- средством абонентского устройства он направляет в радиоинформатор специ- альную кодированную посылку. По получении этой посылки радиоинформа- тор, в течение фиксированного времени, подает звуковой сигнал ориентиро-
вания, позволяющий пользователю достаточно точно определить направление движения к объекту. В состав абонентского устройства введено устройство тактильного воздействия, с помощью которого привлекается внимание поль- зователя при его входе в зону действия радиоинформатора. Также предусмот- рена возможность, при необходимости, устанавливать на одном объекте один радиоинформатор с дополнительными устройствами подачи звукового сигна- ла ориентирования, размещаемыми над входами в различные помещения объ- екта, например, в двери транспортного средства. Данная система обладает существенным недостатком, обусловленным тем, что все стационарно уста- новленные на транспортных средствах городской инфраструктуры радиоин- форматоры работают постоянно и постоянно передают сообщения об объекте, на котором они установлен, независимо от того, имеется ли у пользователя потребность в поиске этого объекта или в пользовании им. Абонентские уст- ройства пользователей при этом также постоянно находятся в работе незави- симо от необходимости в этом.
Известен способ информирования инвалидов о прибывающих на оста- новку транспортных средствах общего пользования, повышения безопасности инвалидов при посадке в транспортное средство и система для его осуществ- ления по патенту РФ N»2573534. Данный способ информирования инвалидов о прибывающих на остановку транспортных средствах общего пользования реализуется с помощью установленных на транспортных средствах радиомо- дулей, пультов водителей и звукоизлучателей, а также носимых инвалидами абонентских устройств, согласно которому абонентское устройство инвалида автоматически передает в радиоэфир сигнал запроса, содержащий персональ- ные данные этого абонентского устройства, после чего радиомодуль каждого транспортного средства, находящегося в данный момент в зоне действия або- нентского устройства, по получении сигнала запроса передает в радиоэфир, со случайной задержкой ответ на полученный сигнал запроса, содержащий персональные данные этого радиомодуля, при этом абонентское устройство поочередно получает и запоминает полученные ответы от всех радиомодулей,
находящихся в данный момент в зоне действия этого абонентского устройст- ва, при этом абонентское устройство автоматически направляет сигнал запро- са на передачу информации радиомодулю транспортного средства, ответ от которого был получен первым, который по получении этого сигнала запроса на передачу информации передает в радиоэфир сообщение о транспортном средстве, на котором он установлен, а абонентское устройство воспроизводит полученную от этого радиомодуля информацию в виде звуковых повторяю- щихся сообщений, после чего, при отсутствии необходимости инвалида в этом транспортном средстве, его абонентское устройство по команде инвали- да направляет сигнал запроса на передачу информации радиомодулю транс- портного средства, ответ от которого был получен вторым, который по полу- чении этого сигнала запроса на передачу информации передает в радиоэфир сообщение о транспортном средстве, на котором он установлен, а абонент - ское устройство воспроизводит полученную от этого радиомодуля информа- цию в виде звуковых повторяющихся сообщений, причем эти поочередные по командам инвалида передачи сигналов запросов на все радиомодули, нахо- дящиеся в данный момент в зоне действия этого абонентского устройства, а также прием и воспроизведение полученной от них информации осуществля- ют до тех пор, пока инвалидом не будет сделан выбор необходимого ему транспортного средства, после чего абонентское устройство по команде ин- валида подает в радиоэфир специальный сигнал о посадке, после приема ко- торого радиомодуль выбранного инвалидом транспортного средства передает на пульт водителя специальный сигнал, при этом на пульте водителя, по по- лучении этого сигнала, отображается информация о посадке инвалида, а по- сле открытия дверей транспортного средства радиомодуль автоматически пе- редает в радиоэфир принимаемое и воспроизводимое абонентским устройст- вом инвалида разрешение на посадку в транспортное средство и подает ко- манду на установленный на транспортном средстве звукоизлучатель, который воспроизводит звуковой сигнал ориентирования, по которому инвалид опре- деляет необходимое направление движения к открытой двери транспортного
средства. При этом, сообщение о транспортном средстве, передаваемое ра- диомодулем в ответ на сигнал запроса на передачу информации, содержит, в виде кодов, текущий номер маршрута ТС и текущее обобщенное направление его движения (Прямо или Обратно), в соответствии с данными маршрутной сети города или региона, а также состояние дверей транспортного средства (закры- ты или открыты). Номер текущего маршрута транспортного средства и теку- щее обобщенное направление движения вводятся или изменяются водителем транспортного средства на пульте водителя, и автоматически передаются в радиомодуль. Номер текущего маршрута транспортного средства и текущее направлении движения радиомодуль транспортного средства может также ав- томатически получать от внешней бортовой системы, при наличии таковой. Сигналы на посадку от абонентских устройств и сигналы, передаваемые ра- диомодулем на пульт водителя, разделяют на несколько групп, соответст- вующих различным видам патологии инвалидов, при этом на пульте водите- ля, по получении сигнала, отображают информацию о посадке инвалида с со- ответствующим этому сигналу видом патологии инвалида.
Система, реализующая данный известный способ, содержит установлен- ные на каждом транспортном средстве и связанные между собой радиомо- дуль, пульт водителя и звукоизлучатель, а также совокупность носимых або- нентских устройств, находящихся на руках у инвалидов, при этом каждый ра- диомодуль включает в себя блок формирования, хранения и передачи инфор- мации, блок приема, обработки и хранения информации, блок хранения и пе- редачи звукового сигнала ориентирования, блок хранения и передачи сигнала на пульт водителя, а также радиоантенну и приемопередатчик, при этом пульт водителя включает блок приема сигналов радиомодуля и блок отобра- жения информации, при этом каждое носимое абонентское устройство вклю- чает в себя блок приема, обработки и хранения информации, блок преобразо- вания полученной цифровой информации в аналоговые речевые сообщения и их хранение, блок формирования и передачи специального сигнала запроса на подачу звукового сигнала ориентирования, средства воспроизведения речевой
информации, блок тактильного воздействия, а также радиоантенну и приемо- передатчик. Контроль работоспособности оборудования системы, установ- ленного на транспортном средстве, осуществляют автоматически при подаче электропитания. Сведения о работоспособности оборудования системы, уста- новленного на транспортном средстве, периодически передаются во внеш- нюю систему.
Данное техническое решение, как наиболее близкое к заявленному по тех- ническому существу и достигаемому результату, принято в качестве его прото- типа
Данный известный способ, и реализующая его система представляют собой новую технологию ориентирования инвалидов по зрению и целостную систе- му, обеспечивающую получение и воспроизведение абонентским устройст- вом, находящимся у инвалида по зрению, при его передвижении по городу и пользовании транспортными средствами, оперативной устойчивой и наиболее полной информации об интересующих его транспортных объектах по выбору инвалида. Данная система значительно повышает безопасность инвалида, по- скольку предусматривает передачу на пульт водителя специального сигнала и отображения информация о посадке инвалида, который после открытия две- рей транспортного средства получает воспроизводимое абонентским устрой- ством инвалида разрешение на посадку в транспортное средство и слышит установленный нал дверьми транспортного средства звукоизлучатель, по сиг- налу которого инвалид определяет необходимое направление движения к от- крытой двери транспортного средства.
Радиомодуль, установленный на транспортном средстве, передает на устрой- ства пользователей, в частности, в цифровом виде по радиоканалу в виде кодов текущий номер маршрута ТС и текущее обобщенное направление его движения (Прямо или Обратно), в соответствии с данными маршрутной сети города или региона. Эти данные воспроизводятся устройствами пользователей в виде уст- ных сообщений.
Недостатками данного технического решения является то, что устройства пользователей, находящихся на остановке, получают и воспроизводят эти дан- ные в виде устных сообщений обо всех транспортных средствах, находящихся в зоне взаимодействия с устройством пользователя. Таким образом, пользователь вынужден прослушивать все сообщения, в том числе ненужные ему сообщения о транспортных средствах, двигающихся во встречном направлении, что, в част- ности, может привести к пропуску нужной для пользователя информации о нуж- ном транспортном средстве, двигающемся в попутном направлении.
Раскрытие изобретения
Задачей заявляемого изобретения является создание технологии автоматиче- ского отбора информации о транспортных средствах при посадке маломобиль- ного пассажира в транспортное средство, который исключал бы пропуск пасса- жиром нужной ему информации и транспортном средства, направляющемся в нужную для пассажира сторону.
Сущность заявленного технического решения выражается в следующей сово- купности существенных признаков, достаточной для решения указанной заяви- телем технической проблемы и получения обеспечиваемого изобретением тех- нического результата.
Согласно изобретению способ автоматического отбора информации о транс- портных средствах при нахождении маломобильного пассажира на остановке транспортного средства, который реализуется с помощью установленных на транспортных средствах радиомодулей, а также носимых маломобильными пользователями устройств, характеризуется тем, что в радиомодуль транс- портного средства встраивают компас, определяющий текущий курс движения данного транспортного средства, и значения этого курса передаются на устрой- ства пользователя, находящиеся в зоне взаимодействия с данным радиомодулем транспортного средства, при этом устройство пользователя, также снабженное компасом, по команде пользователя определяет, по какому курсу двигаются транспортные средства во встречном направлении, для чего пользователь, на- ходясь на остановке, располагает свое носимое устройство в направлении про-
езжей части, определяя ее местоположение по звуку проезжающих транспорт- ных средств, или по границе посадочной площадки, и носимое устройство поль- зователя автоматически определяет диапазон значений курсов транспортных средств, двигающихся во встречном направлении, после чего устройство поль- зователя, получая значения текущего курса транспортных средств от всех уста- новленных на них радиомодулей, находящихся в зоне его действия, сравнивает полученные от радиомодулей транспортных средств значения с вычисленными в устройстве пользователя значениями курсов встречного направления, и исюпо- чает воспроизведение для пользователя информации об этих транспортных средствах.
Заявителем не выявлены источники, содержащие информацию о технических решениях, совокупности признаков которых совпадают с совокупностью отли- чительных признаков изобретения, что позволяет сделать вывод о соответствии изобретения условию “новизна” (N).
Техническим результатом, который может быть получен при реализации совокупности существенных признаков заявленного изобретения, является создание новой технологии ориентирования маломобильных групп населе- ния, обеспечивающей получение и воспроизведение носимым устройством, находящимся у маломобильного пассажира, нужной ему информации о дви- гающихся в нужном ему направлении транспортных средствах по его выбо- ру, и исключение воспроизведения для пользователя информации о транспорт- ных средствах, двигающихся в противоположных направлениях.
Данный технический результат не является следствием известных свойств, проявляемых рядом порознь известных из других объектов техники призна- ков, таких, как опорное ложе, а является свойством только всей совокупности существенных признаков, изложенных в независимом пункте формулы изобре- тения. Указанное позволяет признать заявленное техническое решение соот- ветствующим условию “изобретательский уровень” (IS).
Лучший вариант использования изобретения
На транспортных средствах установлены радиомодули для передачи маломобильному пассажиру нужной ему информации о транспортных сред- ствах. Маломобильный пассажир, как пользователь этой технологии, прини- мает эту информацию с помощью носимого устройства. В соответствии с за- явленной технологией в радиомодуль транспортного средства встраивают компас, определяющий текущий курс движения данного транспортного средст- ва, и значения этого курса передаются на устройства пользователя, находящиеся в зоне взаимодействия с данным радиомодулем транспортного средства. Носи- мое устройство маломобильного пассажира также снабжают компасом, который по команде пользователя вычисляет, по какому курсу двигаются транспортные средства во встречном направлении, Пользователь, находясь на остановке, рас- полагает свое носимое устройство в направлении проезжей части, которое он может определить либо по звуку проезжающих мимо транспортных средств ли- бо по границе посадочной площадки. Его носимое устройство при этом автома- тически определяет диапазон значений курсов транспортных средств, двигаю- щихся во встречном направлении, после чего носимое устройство пользователя, получая значения текущего курса транспортных средств от всех установленных на них радиомодулей, находящихся в зоне его действия, сравнивает полученные от радиомодулей транспортных средств значения с вычисленными в устройстве пользователя значениями курсов встречного направления, и исключает воспро- изведение для пользователя информации об этих ненужных маломобильному пассажиру транспортных средствах.
Промышленная применимость
Заявленный способ может быть реализован с использованием любого носимого устройства пользователя, информационно совместимого с радиомо- дулями существующей системы информирования маломобильных пассажиров о транспортных средствах, а реализующие способ технические средства могут быть изготовлены промышленным способом с использованием известных тех- нических и технологических средств, что обусловливает соответствие изобре- тения условию «промышленная применимость».
Claims
Формула изобретения
Способ автоматического отбора информации о транспортных средствах при нахождении маломобильного пассажира на остановке транспортного средства, который реализуется с помощью установленных на транспортных средствах радиомодулей, а также носимых маломобильными пользователями устройств, отличающийся тем, что в радиомодуль транспортного средства встраивают компас, определяющий текущий курс движения данного транспортного средст- ва, и значения этого курса передаются на устройства пользователя, находящиеся в зоне взаимодействия с данным радиомодулем транспортного средства, при этом устройство пользователя, также снабженное компасом, по команде поль- зователя определяет, по какому курсу двигаются транспортные средства в по- путном направлении, для чего пользователь, находясь на остановке, располага- ет свое носимое устройство в направлении проезжей части, определяя ее место- положение по звуку проезжающих транспортных средств, или по границе поса- дочной площадки, и носимое устройство пользователя автоматически определя- ет диапазон значений курсов транспортных средств, двигающихся во встречном направлении, после чего устройство пользователя, получая значения текущего курса транспортных средств от всех установленных на них радиомодулей, на- ходящихся в зоне его действия, сравнивает полученные от радиомодулей транс- портных средств значения с вычисленными в устройстве пользователя значе- ниями курсов встречного направления, и исключает воспроизведение для поль- зователя информации об этих транспортных средствах.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019131974A RU2723822C1 (ru) | 2019-10-09 | 2019-10-09 | Способ автоматического отбора информации о транспортных средствах при нахождении маломобильного пассажира на остановке транспортного средства |
| RU2019131974 | 2019-10-09 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2021071392A1 true WO2021071392A1 (ru) | 2021-04-15 |
Family
ID=71095878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2020/000532 WO2021071392A1 (ru) | 2019-10-09 | 2020-10-09 | Способ автоматического отбора информации о транспортных средствах маломобильным пассажиром |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2723822C1 (ru) |
| WO (1) | WO2021071392A1 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1695042A (zh) * | 2002-11-05 | 2005-11-09 | 诺基亚有限公司 | 移动电子三维罗盘 |
| RU2511526C9 (ru) * | 2007-12-11 | 2014-08-10 | Континенталь Тевес Аг Унд Ко. Охг | Коммуникационное устройство для автомобиля для беспроводной передачи релевантных для автомобиля данных на другой автомобиль или инфраструктуру, система помощи водителю и автомобиль, включающие указанное коммуникационное устройство и способ передачи релевантных для автомобиля данных на другой автомобиль или инфраструктуру |
| RU2573534C2 (ru) * | 2014-03-18 | 2016-01-20 | Дмитрий Георгиевич Заикин | Способ информирования инвалидов о прибывающих на остановку транспортных средствах общего пользования, повышения безопасности инвалидов при посадке в транспортное средство и система для его осуществления |
| RU2696556C1 (ru) * | 2015-10-12 | 2019-08-02 | Сименс Акциенгезелльшафт | Способ предоставления пассажирской информации и информационная система |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005032205A (ja) * | 2003-07-08 | 2005-02-03 | Chiyoko Hiura | 歩行者用通報装置 |
| DE102007044987A1 (de) * | 2007-09-20 | 2009-04-09 | Robert Bosch Gmbh | Personen-Assistenzsystem und zugehöriges Personen-Assistenzverfahren |
| RU97918U1 (ru) * | 2010-03-29 | 2010-09-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Спецтехноприбор" | Коммуникативная система для информирования и ориентирования слепых |
| RU2503436C1 (ru) * | 2012-04-27 | 2014-01-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ) | Способ ориентации, навигации и информации в пространстве людей с нарушением зрительных функций и система его осуществления |
| RU120000U1 (ru) * | 2012-04-27 | 2012-09-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ) | Система для ориентации, навигации и информации в пространстве людей с нарушением зрительных функций |
| RU130841U1 (ru) * | 2012-10-29 | 2013-08-10 | Максим Леонидович Аронов | Система информирования и ориентирования инвалидов по зрению |
| RU2534961C2 (ru) * | 2012-10-29 | 2014-12-10 | Максим Леонидович Аронов | Способ и система информирования и ориентирования инвалидов по зрению |
| RU197118U1 (ru) * | 2019-11-20 | 2020-04-01 | Закрытое акционерное общество "КРОК инкорпорейтед" | Радиомодуль для каски |
-
2019
- 2019-10-09 RU RU2019131974A patent/RU2723822C1/ru active
-
2020
- 2020-10-09 WO PCT/RU2020/000532 patent/WO2021071392A1/ru active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1695042A (zh) * | 2002-11-05 | 2005-11-09 | 诺基亚有限公司 | 移动电子三维罗盘 |
| RU2511526C9 (ru) * | 2007-12-11 | 2014-08-10 | Континенталь Тевес Аг Унд Ко. Охг | Коммуникационное устройство для автомобиля для беспроводной передачи релевантных для автомобиля данных на другой автомобиль или инфраструктуру, система помощи водителю и автомобиль, включающие указанное коммуникационное устройство и способ передачи релевантных для автомобиля данных на другой автомобиль или инфраструктуру |
| RU2573534C2 (ru) * | 2014-03-18 | 2016-01-20 | Дмитрий Георгиевич Заикин | Способ информирования инвалидов о прибывающих на остановку транспортных средствах общего пользования, повышения безопасности инвалидов при посадке в транспортное средство и система для его осуществления |
| RU2696556C1 (ru) * | 2015-10-12 | 2019-08-02 | Сименс Акциенгезелльшафт | Способ предоставления пассажирской информации и информационная система |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2723822C1 (ru) | 2020-06-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20110172907A1 (en) | Guidance, navigation and information system especially adapted for blind or partially sighted people | |
| US7511627B2 (en) | Child locator | |
| US20070241932A1 (en) | Wireless traffic calming, cautioning, early warning and emergency notification system | |
| KR102058659B1 (ko) | 차량 추적 경보 시스템 | |
| US20110227756A1 (en) | Wireless traffic calming, cautioning, early warning and emergency notification system | |
| US9704397B1 (en) | Apparatus for use in a warning system to notify a land vehicle or a motorist of the vehicle of an approaching or nearby emergency vehicle or train | |
| CN1761979A (zh) | 基于gps的车辆报警和定位系统及方法 | |
| WO2003077223A1 (en) | Intelligent selectively-targeted communications systems and methods | |
| RU2573534C2 (ru) | Способ информирования инвалидов о прибывающих на остановку транспортных средствах общего пользования, повышения безопасности инвалидов при посадке в транспортное средство и система для его осуществления | |
| EP1410361B1 (en) | Apparatus for broadcasting a warning signal | |
| WO2021071392A1 (ru) | Способ автоматического отбора информации о транспортных средствах маломобильным пассажиром | |
| RU2718607C1 (ru) | Способ информационного взаимодействия маломобильного пассажира с транспортным средством общего пользования и система для его реализации | |
| KR101414344B1 (ko) | 긴급차량접근 알림 및 피양 안내 시스템 | |
| WO2021071393A1 (ru) | Способ автоматического отбора информации о транспортных средствах | |
| RU130841U1 (ru) | Система информирования и ориентирования инвалидов по зрению | |
| JP2001221649A (ja) | 歩行者誘導システム | |
| GB2393599A (en) | Wireless navigation aid for blind people | |
| RU2582045C2 (ru) | Способ информирования инвалидов о наличии близлежащих стационарных объектов и определения необходимого направления движения к этим объектам и система для его осуществления | |
| RU2737976C1 (ru) | Система оповещения о приближении железнодорожного подвижного состава и ограждения участка работ, размещаемая на путевой машине (сомп) | |
| WO2003085619A1 (en) | System for bi-directional communication/signalling between vehicles | |
| RU43161U1 (ru) | Устройство для ориентации слепых | |
| JPH036929A (ja) | 移動体位置監視方式及びその装置 | |
| RU2792365C1 (ru) | Индивидуальный носимый оповещатель (ИНО) | |
| RU2752501C1 (ru) | Способ информационного взаимодействия маломобильного пассажира с транспортным средством общего пользования на остановках общественного транспорта при идентификации и лоцировании пассажирами транспортных средств общего пользования | |
| JP2006144432A (ja) | 報知装置及び報知方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 20875206 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 20875206 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| 32PN | Ep: public notification in the ep bulletin as address of the adressee cannot be established |
Free format text: NOTING OF LOSS OF RIGHTS PURSUANT TO RULE 112(1) EPC (EPO FORM 1205A DATED 29.09.2022) |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 20875206 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |