WO2021023458A1 - Installation et procede de refroidissement et/ou de liquefaction - Google Patents

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Fabien Durand
Rémi NICOLAS
Cécile GONDRAND
Jean-Marc Bernhardt
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L'air Liquide Societe Anonyme Pour L'etude Et L'exploitation Des Procedes Georges Claude
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25J—LIQUEFACTION, SOLIDIFICATION OR SEPARATION OF GASES OR GASEOUS OR LIQUEFIED GASEOUS MIXTURES BY PRESSURE AND COLD TREATMENT OR BY BRINGING THEM INTO THE SUPERCRITICAL STATE
    • F25J2245/00—Processes or apparatus involving steps for recycling of process streams
    • F25J2245/02—Recycle of a stream in general, e.g. a by-pass stream
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25J—LIQUEFACTION, SOLIDIFICATION OR SEPARATION OF GASES OR GASEOUS OR LIQUEFIED GASEOUS MIXTURES BY PRESSURE AND COLD TREATMENT OR BY BRINGING THEM INTO THE SUPERCRITICAL STATE
    • F25J2280/00—Control of the process or apparatus
    • F25J2280/20—Control for stopping, deriming or defrosting after an emergency shut-down of the installation or for back up system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25J—LIQUEFACTION, SOLIDIFICATION OR SEPARATION OF GASES OR GASEOUS OR LIQUEFIED GASEOUS MIXTURES BY PRESSURE AND COLD TREATMENT OR BY BRINGING THEM INTO THE SUPERCRITICAL STATE
    • F25J2280/00—Control of the process or apparatus
    • F25J2280/40—Control of freezing of components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25J—LIQUEFACTION, SOLIDIFICATION OR SEPARATION OF GASES OR GASEOUS OR LIQUEFIED GASEOUS MIXTURES BY PRESSURE AND COLD TREATMENT OR BY BRINGING THEM INTO THE SUPERCRITICAL STATE
    • F25J2290/00—Other details not covered by groups F25J2200/00 - F25J2280/00
    • F25J2290/34—Details about subcooling of liquids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25J—LIQUEFACTION, SOLIDIFICATION OR SEPARATION OF GASES OR GASEOUS OR LIQUEFIED GASEOUS MIXTURES BY PRESSURE AND COLD TREATMENT OR BY BRINGING THEM INTO THE SUPERCRITICAL STATE
    • F25J2290/00—Other details not covered by groups F25J2200/00 - F25J2280/00
    • F25J2290/62—Details of storing a fluid in a tank

Definitions

  • the invention relates to a refrigeration device, an installation and a method for cooling and / or liquefaction using such a device.
  • the invention relates more particularly to a device for refrigeration at low temperature, that is to say at a temperature between minus 100 degrees centigrade and minus 273 degrees centigrade, in particular between minus 100 degrees centigrade and minus 253 degrees centigrade, comprising a working circuit forming a loop and containing a working fluid, the device comprising a cooling exchanger intended to extract heat from at least one member by heat exchange with the working fluid circulating in the working circuit, the cooling circuit work forming a cycle comprising in series: a working fluid compression mechanism, a working fluid cooling mechanism, a working fluid expansion mechanism and a working fluid heating mechanism, wherein, the working fluid cooling of the working fluid and the heating mechanism comprise a common heat exchanger in which the working fluid transits against the current in two distinct transit portions of the circuit depending on whether it is cooled or reheated, the device being configured to ensure an equal mass flow rate in said two transit portions in the common heat exchanger.
  • the invention relates in particular to cryogenic refrigerators or liquefiers, for example of the “Turbo Brayton” cycle type or “Turbo Brayton coolers” in which a cycle gas (helium, nitrogen, or other pure gas or mixture) undergoes a thermodynamic cycle. producing cold which can be transferred to an organ or gas to be cooled.
  • a cycle gas helium, nitrogen, or other pure gas or mixture
  • thermodynamic cycle producing cold which can be transferred to an organ or gas to be cooled.
  • These devices are used in a wide variety of applications and in particular for cooling natural gas from a reservoir (for example in boats).
  • the liquefied natural gas is for example sub-cooled to prevent its vaporization or the gaseous part is cooled with a view to its reliquefaction.
  • a natural gas stream can be circulated through a heat exchanger cooled by the refrigerator / liquefier cycle gas.
  • the gas cooled in this exchanger may contain impurities (such as ...) which are liable to solidify at the cold temperatures reached at the exchanger. This can clog the heat exchanger and impair the efficiency of the installation.
  • One solution may be to actively heat the heat exchanger with an electric heater. This is however costly in energy and often ill suited to explosive atmospheres.
  • An aim of the present invention is to overcome all or part of the drawbacks of the prior art noted above.
  • the device according to the invention is essentially characterized in that the device comprises a bypass pipe from one of the two transit portions, said bypass line comprising a bypass valve which, when open, modifies the mass flow rate in one of the two transit portions.
  • embodiments of the invention may include one or more of the following characteristics: when the open bypass valve modifies the mass flow in one of the two transit portions to ensure a different mass flow in said two transit portions so as to ensure specific heating or less cooling at the level of the cooling exchanger compared to during operation of the device in which the mass flow rates are identical in the two portions, the bypass pipe and the bypass valve are configured to reduce by a determined quantity the mass flow rate of working fluid provided for the transit portion concerned, the bypass pipe and the bypass valve are configured to decrease from 2% to 30% of the mass flow and preferably from 5% to 15% of the mass flow expected for the transit portion concerned, the device comprises a bypass line forming a bypass of the transit portion provided for heating the working fluid in the common heat exchanger, said bypass pipe comprising an upstream end connected to the working circuit upstream of the common heat exchanger and a downstream end connected to the circuit downstream of the common heat exchanger, the upstream end of the bypass pipe is connected to the working circuit downstream of the expansion, between the expansion mechanism and the common heat exchanger, or upstream
  • said bypass pipe comprising an upstream end connected to the working circuit upstream of the common heat exchanger and a downstream end connected to the circuit downstream of the common heat exchanger, the upstream end of the bypass pipe is connected to the working circuit between the compression mechanism and the common heat exchanger or within the compression mechanism, the downstream end of the bypass line is connected to the working circuit between the common heat exchanger and the expansion mechanism or between the expansion mechanism and the common heat exchanger, the device comprises an electronic controller connected to the bypass valve, the electronic controller being configured to control the opening of the bypass valve to ensure the temperature rise of the common heat exchanger according to a determined profile and / or to limit the rate of temperature rise of the common heat exchanger below a determined threshold, the device comprises a sensor measuring a temperature representative of the common heat exchanger, the electronic controller being configured to control the opening of the bypass valve according to the measurement of the sensor measuring a temperature representative of the exchanger, the compression mechanism comprises u n or more compressors and at least one motor for driving the rotation of the compressor (s), the refrigeration power of the device being variable and
  • the invention also relates to an installation for cooling and / or liquefying a flow of fluid, in particular natural gas, comprising a refrigeration device according to any one of the characteristics above or below, the installation comprising a conduct of circulation of said flow of fluid to be cooled in thermal exchange with the cooling cooling exchanger of the refrigeration device, in which the refrigeration device is configured to cool the cooling exchanger in order to cool the fluid circulating in the pipe when the valve bypass is closed and to heat the cooling exchanger with a view to removing any impurities solidified in said cooling exchanger.
  • the invention also relates to a method for cooling and / or liquefying a flow of fluid, in particular natural gas, using such an installation, the method comprising a step of cooling the cooling exchanger in order to cool the fluid. circulating in the pipe via the operation of the refrigeration device without opening the bypass valve, the method comprising a defrosting step and removal of impurities solidified in said cooling exchanger during the cooling step, the step defrosting and removal of impurities comprising reheating the cooling exchanger via operation of the refrigeration device with an open position of the bypass valve.
  • the invention may also relate to any alternative device or method comprising any combination of the characteristics above or below within the scope of the claims.
  • FIG. 1 is a schematic and partial view illustrating the structure and operation of an example of an installation capable of implementing the invention
  • FIG. 2 represents a schematic and partial view illustrating the structure and operation of an exemplary embodiment possible refrigeration and / or liquefaction device according to the invention.
  • the cooling and / or liquefaction installation of [Fig. 1] comprises a refrigeration device 1 supplying cold (cooling power) at the level of a cooling exchanger 8.
  • the installation comprises a pipe 25 for circulating a flow of fluid to be cooled placed in heat exchange with this cooling exchanger 8.
  • the fluid is liquid natural gas pumped into a reservoir 16, then is cooled (preferably outside the reservoir 16) and then returned to the reservoir 16 (for example as rain in the gas phase of the reservoir 16).
  • the liquid in the tank 16 is sub-cooled below its saturation temperature (drop in its temperature by several degrees K, in particular 5 to 20K and in particular 14K) before being reinjected into the tank 16.
  • this refrigeration can be supplied to the vaporization gas of the reservoir with a view in particular to its reliquefaction.
  • the low temperature refrigeration device comprises a working circuit 10 (preferably closed) forming a circulation loop.
  • This working circuit 10 contains a working fluid (helium, nitrogen, neon, hydrogen or other other gas or suitable mixture (for example helium and argon or helium and nitrogen or helium and neon or helium and nitrogen and neon).
  • the working circuit 10 forms a cycle comprising in series: a mechanism 2, 3 for compressing the working fluid, a mechanism 6 for cooling the working fluid, a mechanism 7 for expanding the working fluid and a mechanism 6, 8 for heating of the working fluid.
  • the device 1 comprises a cooling heat exchanger 8 intended to extract heat from at least one member 25 by heat exchange with the working fluid circulating in the working circuit 10.
  • the mechanisms for cooling and reheating the working fluid conventionally comprise a common heat exchanger 6 in which the working fluid passes countercurrently in two separate transit portions of the working circuit depending on whether it is cooled or heated.
  • the cooling heat exchanger 8 is located for example between the expansion mechanism 7 and the common heat exchanger 6. As illustrated, the cooling heat exchanger 8 may be a separate heat exchanger from the common heat exchanger 6. However, as a variant this cooling heat heat exchanger 8 could consist of a portion of the common heat exchanger 6 (that is to say that the two exchangers 6, 8 can be in one piece, i.e. that is to say can have distinct fluid circuits which share the same exchange structure).
  • the working fluid which exits relatively hot from the compression mechanism 2, 3 is cooled in the common heat exchanger 6 before entering the expansion mechanism 7.
  • the working fluid which exits relatively cold from the mechanism 7 of compression and the heat exchange 8 with the fluid to be cooled is in turn cooled in the common heat exchanger 6 before returning to the compression mechanism 23 for a new cycle.
  • an equal mass flow circulates the two transit portions in the common heat exchanger 6 (the term equal mass flow rate denotes an equal or substantially equal flow rate, that is to say not differing by more than a few percent).
  • This circulation is represented by arrows in the schematic representations and the terms “upstream” and “downstream” used in the description refer to this direction of circulation of the working fluid in the circuit.
  • the device comprises a pipe 9 bypassing one of the two transit portions provided with a bypass valve 11. When it is open, this bypass valve 11 creates a thermodynamic imbalance in the working circuit which results in the production of heat and therefore a determined reheating at a cooling exchanger 8.
  • the flow of fluid to be cooled can be interrupted (or reduced).
  • the bypass valve 11 is configured to decrease from 2% to 30% of the mass flow rate and preferably from 5% to 15% of the mass flow rate planned for the transit portion concerned.
  • the bypass valve 11 is a progressive opening valve and / or an all-or-nothing type valve sized to allow a determined calibrated flow or a valve associated with a determined flow restriction member.
  • bypass pipe 9 bypass can form a bypass of the transit portion provided for reheating the working fluid in the common heat exchanger 6 (i.e. the portion of the common heat exchanger which heats the fluid leaving the compression mechanism 2, 3 before it enters the trigger mechanism 7).
  • the bypass pipe 9 has an upstream end connected to the working circuit 10 upstream of the common heat exchanger 6 and a downstream end connected to the circuit 10 downstream of the common heat exchanger 6.
  • the upstream end of the bypass pipe 9 is connected to the working circuit 10 downstream of the expansion mechanism 7 and the cooling exchanger 8, between the cooling exchanger 8 and the inlet of the common heat exchanger 6.
  • bypass pipe 9 The downstream end of this bypass pipe 9 is connected to the working circuit 10 between the common heat exchanger 6 and the inlet of the compression mechanism 2, 3.
  • the upstream end of the bypass pipe 9 can be connected upstream of the expansion mechanism 7, between the common heat exchanger 6 and the expansion mechanism 7 between the outlet of the common heat exchanger 6.
  • the downstream end of the bypass pipe 9 can be connected between the common heat exchanger 6 and the compression mechanism 2, 3 (see within the compression mechanism 2, 3, i.e. between two stages compression for example).
  • bypass pipe 9 be configured to form a bypass of the transit portion provided for the cooling of the working fluid in the common heat exchanger 6.
  • the bypass pipe 9 can comprise an upstream end connected to the working circuit 10 upstream of the common heat exchanger 6, for example between the outlet of the compression mechanism 2, 3 and the common heat exchanger 6 or within the compression mechanism 2, 3.
  • bypass pipe 9 can be connected to the working circuit 10 downstream of the common heat exchanger 6, between the common heat exchanger 6 and the expansion mechanism 7 or downstream of this expansion mechanism 7, for example between the outlet of the cooling heat exchanger 8 and the inlet of the common heat exchanger 6.
  • bypass valve 11 is placed in the hot part of the device (at non-cryogenic temperatures), the flow of working fluid admitted into the bypass line 9 is a relatively high pressure (at the outlet of the compression mechanism), this allows a simple and relatively small valve to be used.
  • the device may include an electronic controller 12 connected to the bypass valve 11.
  • the electronic controller 12 can comprise a microprocessor or a computer and can be configured to dynamically control the opening of the bypass valve 11 to ensure a rise in temperature of the common heat exchanger 6 according to a determined profile and / or to limit the rate of temperature rise of the common heat exchanger 6 below a determined threshold. This may make it possible to avoid too rapid heating of the common heat exchanger 6 and / or of the cooling exchanger 8, which is advantageous in the case for example of an aluminum plate exchanger.
  • the device 1 may comprise at least one sensor 13 measuring a temperature representative of the common heat exchanger 6 transmitting its signal to the electronic controller 12.
  • the electronic controller 12 can be configured to control the opening of the bypass valve 11 (duration and / or section) according to the measurement of this sensor 3, for example the opening of the valve 11 can be slaved to this measurement temperature.
  • the compression mechanism 2, 3 comprises one or more compressors and at least one motor 14, 15 for rotating the compressor (s) 2, 3, the refrigeration power of the device being preferably variable and controlled by regulating the speed of rotation. of the drive motor or motors 14, 15 (cycle speed).
  • the cold power produced by the device 1 can be adapted from 0 to 100% of a nominal or maximum power by changing the speed of rotation of the motor or motors.
  • Such an architecture makes it possible to maintain high efficiency over a wide operating range (for example 97% of nominal efficiency at 50% of nominal cold power).
  • the momentary reheating (for defrosting in particular) of the cooling exchanger 8 can be carried out at a cycle speed customary for a cooling cycle
  • the electronic controller 12 can be configured to reduce the speed of the motor (s) of the device when the bypass valve 11 is open.
  • motors are slowed down to about 1 to 60% and in particular 20 to 30% of their maximum or nominal speed.
  • nominal speed or maximum speed of an engine is meant the maximum speed that the engine can produce in the case of maximum cooling power. This maximum or nominal speed is the maximum speed recommended for the operation of the refrigeration device 1 and may be the case sam be lower than the maximum speed that the motor can intrinsically reach.
  • the refrigeration device comprises two compressors forming two compression stages and an expansion turbine. That is to say that the compression mechanism comprises two compressors 2, 3 in series, preferably of the centrifugal type, and the expansion mechanism comprises a single turbine 7, preferably centripetal.
  • the compression mechanism comprises two compressors 2, 3 in series, preferably of the centrifugal type
  • the expansion mechanism comprises a single turbine 7, preferably centripetal.
  • any other number and arrangement of compressor (s) and turbine (s) can be considered, for example three compressors and one turbine or three compressors and two turbines or two compressors and two turbines etc ...
  • a cooling exchanger 4, 5 is provided at the outlet of each compressor (for example cooling with water at ambient temperature or any other fluid or cooling agent). This makes it possible to achieve isentropic or isothermal or substantially isothermal compression. Of course, any other arrangement can be envisaged (for example no cooling exchanger 4, 5 at one or more of the compression stages).
  • a reheating exchanger may or may not be provided at the outlet of all or part of the expansion turbines 7 in order to achieve isentropic or isothermal expansion.
  • the heating and cooling of the working fluid are preferably isobaric without this being limiting.
  • the device 1 comprises two motors 14, 15 at high speed (for example 10,000 revolutions per minute or several tens of thousands of revolutions per minute) for driving the two compression stages 2, 3, respectively.
  • the turbine can be coupled. to the engine 2 of one of the compression stages 2, 3, that is to say that the device may have a turbine 8 constituting the expansion mechanism which is coupled to the motor 2 for driving a stage 2 of compression (the first in particular).
  • the power of the turbine or turbines 7 can be advantageously recovered and used to reduce the consumption of the engine or engines.
  • the refrigeration power produced and therefore the electrical consumption of the liquefier (and vice versa) is increased.
  • the compressors 2, 3 and turbine (s) 7 are preferably coupled directly to an output shaft of the motor concerned (without a geared movement transmission mechanism).
  • the output shafts of the motors are preferably mounted on bearings of the magnetic type or of the dynamic gas type. The bearings are used to support compressors and turbines.
  • all or part of the device in particular its cold members, can be housed in a sealed thermally insulated casing (in particular a vacuum chamber containing the cold parts: cooling exchanger 8, turbine 7, etc. and possibly the heat exchanger. common heat against the current).
  • a sealed thermally insulated casing in particular a vacuum chamber containing the cold parts: cooling exchanger 8, turbine 7, etc. and possibly the heat exchanger. common heat against the current).

Abstract

Dispositif de réfrigération à basse température comprenant un circuit de travail (10) formant une boucle et contenant un fluide de travail, le dispositif (1) comprenant un échangeur (8) de refroidissement destiné à extraire de la chaleur à au moins un organe (25) par échange de chaleur avec le fluide de travail, le circuit (10) de travail formant un cycle comprenant en série: un mécanisme (2, 3) de compression, un mécanisme (6) de refroidissement, un mécanisme (7) de détente et un mécanisme (6, 8) de réchauffement, dans lequel, le mécanisme de refroidissement du fluide de travail et le mécanisme de réchauffement comprennent un échangeur de chaleur (6) commun dans lequel le fluide de travail transite à contre-courant dans deux portions de transit distinctes du circuit selon qu'il est refroidi ou réchauffé, le dispositif (1) étant configuré pour assurer un débit massique égal dans lesdites deux portions de transit dans l'échangeur (6) de chaleur commun, le dispositif (1) comprenant une conduite (9) de dérivation d'une des deux portions de transit, ladite conduite (9) de dérivation comprenant une vanne (11) de dérivation qui, lorsqu'elle est ouverte, modifie le débit massique dans l'une des deux portions de transit.

Description

DESCRIPTION
INSTALLATION ET PROCEDE DE REFROIDISSEMENT ET/OU DE LIQUEFACTION
L'invention concerne un dispositif de réfrigération, une installation et procédé de refroidissement et/ou de liquéfaction utilisant un tel dispositif.
L'invention concerne plus particulièrement un dispositif de réfrigération à basse température, c'est-à-dire à une température comprise entre moins 100 degrés centigrade et moins 273 degrés centigrade, notamment entre moins 100 degrés centigrade et moins 253 degrés centigrade, comprenant un circuit de travail formant une boucle et contenant un fluide de travail, le dispositif comprenant un échangeur de refroidissement destiné à extraire de la chaleur à au moins un organe par échange de chaleur avec le fluide de travail circulant dans le circuit de travail, le circuit de travail formant un cycle comprenant en série: un mécanisme de compression du fluide de travail, un mécanisme de refroidissement du fluide de travail, un mécanisme de détente du fluide de travail et un mécanisme de réchauffement du fluide de travail, dans lequel, le mécanisme de refroidissement du fluide de travail et le mécanisme de réchauffement comprennent un échangeur de chaleur commun dans lequel le fluide de travail transite à contre-courant dans deux portions de transit distinctes du circuit selon qu'il est refroidi ou réchauffé, le dispositif étant configuré pour assurer un débit massique égal dans lesdites deux portions de transit dans l'échangeur de chaleur commun.
L'invention concerne en particulier les réfrigérateurs ou liquéfacteurs cryogéniques, par exemple du type à cycle « Turbo Brayton » ou « refroidisseurs Turbo Brayton » dans lequel un gaz de cycle (hélium, azote, ou autre gaz pur ou mélange) subit un cycle thermodynamique produisant du froid qui peut être transféré à une organe ou un gaz devant être refroidi. Ces dispositifs sont utilisés dans une grande variété d'application et notamment pour refroidir du gaz naturel d'un réservoir (par exemple dans des bateaux). Le gaz naturel liquéfié est par exemple sous-refroidi pour éviter sa vaporisation ou la partie gazeuse est refroidie en vue de sa reliquéfaction.
Par exemple, un flux de gaz naturel peut être mis en circulation dans un échangeur de chaleur refroidi par le gaz de cycle du réfrigérateur/liquéfacteur .
Le gaz refroidi dans cet échangeur peut contenir des impuretés (tels que...) qui sont susceptibles de se solidifier aux de températures froides atteintes au niveau de l'échangeur. Ceci peut obstruer l'échangeur de chaleur et nuire à l'efficacité de 1'installation.
Une solution peut consister à réchauffer activement avec un réchauffeur électrique l'échangeur de chaleur. Ceci est cependant coûteux en énergie et souvent mal adapté aux atmosphères explosives.
Un but de la présente invention est de pallier tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur relevés ci-dessus.
A cette fin, le dispositif selon l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci- dessus, est essentiellement caractérisé en ce que le dispositif comprend une conduite de dérivation d'une des deux portions de transit, ladite conduite de dérivation comprenant une vanne de dérivation qui, lorsqu'elle est ouverte, modifie le débit massique dans l'une des deux portions de transit.
Par ailleurs, des modes de réalisation de l'invention peuvent comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : lorsque la vanne de dérivation ouverte modifie le débit massique dans l'une des deux portions de transit pour assurer un débit massique différent dans lesdites deux portions de transit de façon à assurer un réchauffage déterminé ou un refroidissement moindre au niveau de l'échangeur de refroidissement par rapport au fonctionnement du dispositif dans lequel les débits massiques sont identiques dans les deux portions, la conduite de dérivation et la vanne de dérivation sont configurées pour diminuer d'une quantité déterminée le débit massique de fluide de travail prévu pour la portion de transit concernée, la conduite de dérivation et la vanne de dérivation sont configurées pour diminuer de 2% à 30% du débit massique et de préférence de 5% à 15% du débit massique prévu pour la portion de transit concernée, le dispositif comporte une conduite de dérivation formant un bypass de la portion de transit prévue pour le réchauffage du fluide de travail dans l'échangeur de chaleur commun, ladite conduite de dérivation comprenant un extrémité amont raccordée au circuit de travail en amont de l'échangeur de chaleur commun et une extrémité aval raccordée au circuit en aval de l'échangeur de chaleur commun, l'extrémité amont de la conduite de dérivation est reliée au circuit de travail en aval du mécanisme de détente, entre le mécanisme de détente et l'échangeur de chaleur commun, ou en amont du mécanisme de détente, entre l'échangeur de chaleur commun et le mécanisme de détente, l'extrémité aval de la conduite de dérivation est reliée au circuit entre l'échangeur de chaleur commun et le mécanisme de compression ou au sein du mécanisme de compression, le dispositif comporte une conduite de dérivation formant un bypass de la portion de transit prévue pour le refroidissement du fluide de travail dans l'échangeur de chaleur commun., ladite conduite de dérivation comprenant un extrémité amont raccordée au circuit de travail en amont de l'échangeur de chaleur commun et une extrémité aval raccordée au circuit en aval de l'échangeur de chaleur commun, l'extrémité amont de la conduite de dérivation est reliée au circuit de travail entre mécanisme de compression et l'échangeur de chaleur commun ou au sein du mécanisme de compression, l'extrémité aval de la conduite de dérivation est reliée au circuit de travail entre l'échangeur de chaleur commun et le mécanisme de détente ou entre le mécanisme de détente et l'échangeur de chaleur commun, le dispositif comprend un contrôleur électronique relié à la vanne de dérivation, le contrôleur électronique étant configuré pour piloter l'ouverture de la vanne de dérivation pour assurer la montée en température de l'échangeur de chaleur commun selon un profil déterminé et/ou pour limiter vitesse de montée en température de l'échangeur de chaleur commun en dessous un seuil déterminé, le dispositif comprend un capteur mesurant une température représentative de l'échangeur de chaleur commun, le contrôleur électronique étant configuré pour piloter l'ouverture de la vanne de dérivation en fonction de la mesure du capteur mesurant une température représentative de l'échangeur, le mécanisme de compression comprend un ou plusieurs compresseurs et au moins un moteur d'entraînement en rotation du ou des compresseurs la puissance de réfrigération du dispositif étant variable et contrôlée en régulant la vitesse de rotation du ou des moteurs d'entraînement, le contrôleur électronique étant configuré diminuer la puissance de réfrigération du dispositif lorsque la vanne de dérivation est ouverte, la vanne de dérivation est une vanne à ouverture progressive et/ou une vanne de type tout ou rien et autorisant un débit calibré déterminé ou associée à un organe de restriction de débit déterminé.
L'invention concerne également une installation de refroidissement et/ou de liquéfaction d'un flux de fluide, notamment du gaz naturel, comprenant un dispositif de réfrigération selon l'une quelconque des caractéristiques ci- dessus ou ci-dessous, l'installation comprenant une conduite de circulation dudit flux de fluide à refroidir en échange thermique avec l'échangeur de refroidissement de refroidissement du dispositif de réfrigération, dans lequel dispositif de réfrigération est configuré pour refroidir l'échangeur de refroidissement en vue de refroidir le fluide circulant dans la conduite lorsque la vanne de dérivation est fermée et pour réchauffer l'échangeur de refroidissement en vue d'évacuer d'éventuelles impuretés solidifiée dans ledit échangeur de refroidissement .
L'invention concerne également un procédé de refroidissement et/ou de liquéfaction d'un flux de fluide, notamment du gaz naturel, utilisant une telle installation, le procédé comportant une étape de refroidissement de l'échangeur de refroidissement en vue de refroidir du fluide circulant dans la conduite via le fonctionnement du dispositif de réfrigération sans ouverture de la vanne de dérivation, le procédé comprenant une étape dégivrage et d'évacuation d'impuretés solidifiées dans ledit échangeur de refroidissement au cours de l'étape de refroidissement, l'étape de dégivrage et d'évacuation d' impuretés comprenant un réchauffage l'échangeur de refroidissement via un fonctionnement du dispositif de réfrigération avec une position ouverte de la vanne de dérivation.
L'invention peut concerner également tout dispositif ou procédé alternatif comprenant toute combinaison des caractéristiques ci- dessus ou ci-dessous dans le cadre des revendications.
D'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après, faite en référence aux figures dans lesquelles :
[Fig. 1] représente une vue schématique et partielle illustrant la structure et le fonctionnement d'un exemple d'installation pouvant mettre en œuvre l'invention,
[Fig. 2] représente une vue schématique et partielle illustrant la structure et le fonctionnement d'un exemple de réalisation possible de dispositif de réfrigération et/ou de liquéfaction selon l'invention.
L'installation de refroidissement et/ou de liquéfaction de la [Fig. 1] comprend un dispositif 1 de réfrigération fournissant du froid (une puissance de refroidissement) au niveau d'un l'échangeur 8 de refroidissement. L'installation comprend une conduite 25 de circulation d'un flux de fluide à refroidir mis en échange thermique avec cet échangeur 8 de refroidissement. Par exemple, le fluide est du gaz naturel liquide pompé dans un réservoir 16, puis est refroidi (de préférence hors du réservoir 16) puis renvoyé dans le réservoir 16 (par exemple en pluie dans la phase gazeuse du réservoir 16). Ceci permet de refroidir ou sous-refroidir le contenu et de limiter les phénomènes de vaporisation. Par exemple, le liquide du réservoir 16 est sous refroidi en-dessous de sa température de saturation (baisse de sa température de plusieurs degrés K notamment 5 à 20K et notamment 14K) avant d'être réinjecté dans le réservoir 16. En variante cette réfrigération peut être apportée au gaz de vaporisation du réservoir en vue notamment de sa reliquéfaction.
Le dispositif de réfrigération à basse température comprend un circuit de travail 10 (de préférence fermé) formant une boucle de circulation. Ce circuit 10 de travail contient un fluide de travail (hélium, azote, néon, hydrogène ou autre outre gaz ou mélange approprié (par exemple hélium et argon ou hélium et azote ou hélium et néon ou hélium et azote et néon).
Le circuit 10 de travail forme un cycle comprenant en série: un mécanisme 2, 3 de compression du fluide de travail, un mécanisme 6 de refroidissement du fluide de travail, un mécanisme 7 de détente du fluide de travail et un mécanisme 6, 8 de réchauffement du fluide de travail.
Le dispositif 1 comprend un échangeur de chaleur 8 de refroidissement destiné à extraire de la chaleur à au moins un organe 25 par échange de chaleur avec le fluide de travail circulant dans le circuit 10 de travail.
Les mécanismes de refroidissement et de réchauffage du fluide de travail comprennent classiquement un échangeur 6 de chaleur commun dans lequel le fluide de travail transite à contre-courant dans deux portions de transit distinctes du circuit de travail selon qu'il est refroidi ou réchauffé.
L'échangeur 8 de chaleur de refroidissement est situé par exemple entre le mécanisme 7 de détente et l'échangeur 6 de chaleur commun. Comme illustré, l'échangeur 8 de chaleur de refroidissement peut être un échangeur de chaleur distinct de l'échangeur 6 de chaleur commun. Cependant, en variante cet échangeur de chaleur 8 de chaleur de refroidissement pourrait être constitué d'une portion de l'échangeur 6 de chaleur commun (c'est-à-dire que les deux échangeurs 6, 8 peuvent être monoblocs, c'est-à-dire peuvent avoir des circuits de fluides distincts qui partagent une même structure d'échange).
Ainsi, le fluide de travail qui sort relativement chaud du mécanisme 2, 3 de compression est refroidi dans l'échangeur 6 de chaleur commun avant d'entrer dans le mécanisme de détente 7. Le fluide de travail qui sort relativement froid du mécanisme 7 de compression et de l'échange de chaleur 8 avec le fluide à refroidir est quant à lui refroidi dans l'échangeur 6 de chaleur commun avant de retourner dans le mécanisme de compression 23 en vue d'un nouveau cycle.
Classiquement, en mode de fonctionnement normal (le gaz de travail subit le cycle de compression, refroidissement, détente et réchauffage et produit du froid au niveau de l'échangeur 8 de refroidissement), un débit massique égal circule les deux portions de transit dans l'échangeur 6 de chaleur commun (par débit massique égal on désigne un débit égal ou sensiblement égal c'est-à-dire ne différant pas de plus de quelque pourcent). Cette circulation est schématisée par des flèches dans les représentations schématiques et les termes « amont » et « aval » utilisés dans la description font référence à ce sens de circulation du fluide de travail dans le circuit.
Le dispositif comprend une conduite 9 de dérivation d'une des deux portions de transit munie d'une vanne 11 de dérivation. Lorsqu'elle est ouverte cette vanne 11 de dérivation créé un déséquilibre thermodynamique dans le circuit de travail qui se traduit par une production de chaleur et donc un réchauffage déterminé au niveau un échangeur 8 de refroidissement.
Ainsi, comme illustré à la [Fig. 2], si en mode de fonctionnement normal un flux de fluide (gaz naturel liquéfié) peut être refroidi dans l'échangeur 8 de refroidissement. Dans le cas où ce fluide contient des impuretés (dioxyde de carbone ou autre) susceptibles de se solidifier lors de leur refroidissement, un bouchon 17 ou une obstruction peut survenir dans l'échangeur 8 de refroidissement.
En ouvrant temporairement la vanne 11 de dérivation, l'échangeur
8 peut ainsi être réchauffé suffisamment pour sublimer ou liquéfier ces impuretés qui sont ainsi facilement évacuées. De préférence, pendant ce réchauffage de dégivrage le flux de fluide à refroidir peut être interrompu (ou réduit).
Le mode de fonctionnement normal (refroidissement) peut être repris en fermant la vanne 11 de dérivation.
Par exemple, la vanne 11 de dérivation est configurée pour diminuer de 2% à 30% du débit massique et de préférence de 5% à 15% du débit massique prévu pour la portion de transit concernée. Par exemple, la vanne 11 de dérivation est une vanne à ouverture progressive et/ou une vanne de type tout ou rien dimensionnée pour autorisant un débit calibré déterminé ou une vanne associée à un organe de restriction de débit déterminé.
Comme représenté en traits continus à la [Fig. 2], la conduite
9 de dérivation peut former un bypass de la portion de transit prévue pour le réchauffage du fluide de travail dans l'échangeur 6 de chaleur commun (c'est-à-dire la portion de l'échangeur de chaleur commun qui réchauffe le fluide sortant du mécanisme de compression 2, 3 avant son arrivée dans le mécanisme 7 de détente). Ainsi, la conduite 9 de dérivation possède une extrémité amont raccordée au circuit 10 de travail en amont de l'échangeur 6 de chaleur commun et une extrémité aval raccordée au circuit 10 en aval de l'échangeur 6 de chaleur commun. Dans cet exemple en traits continus, l'extrémité amont de la conduite 9 de dérivation est reliée au circuit 10 de travail en aval du mécanisme de détente 7 et de l'échangeur 8 de refroidissement, entre l'échangeur 8 de refroidissement et l'entrée de l'échangeur 6 de chaleur commun.
L'extrémité aval de cette conduite 9 de dérivation est reliée au circuit 10 de travail entre l'échangeur 6 de chaleur commun et l'entrée du mécanisme 2, 3 de compression.
Bien entendu, cet exemple n'est nullement limitatif. La [Fig. 2] illustre ainsi en pointillés d'autres variantes de réalisation non limitatives de conduite 9 de dérivation.
Par exemple, l'extrémité amont de la conduite 9 de dérivation peut être raccordée en amont du mécanisme 7 de détente, entre l'échangeur 6 de chaleur commun et le mécanisme 7 de détente entre la sortie de l'échangeur 6 de chaleur commun. L'extrémité aval de la conduite 9 de dérivation peut être raccordée entre l'échangeur 6 de chaleur commun et le mécanisme 2, 3 de compression (voir au sein du mécanisme 2, 3 de compression c'est- à-dire entre deux étages de compression par exemple).
Ces arrangements présentent les avantages suivants : la température du fluide de travail à l'entrée du mécanisme 2, 3 de compression est peu ou pas perturbée par rapport à un cycle normal. De même, en variante, la conduite 9 de dérivation être configurée pour former un bypass de la portion de transit prévue pour le refroidissement du fluide de travail dans l'échangeur 6 de chaleur commun.Ainsi la conduite 9 de dérivation peut comprendre une extrémité amont raccordée au circuit 10 de travail en amont de l'échangeur 6 de chaleur commun, par exemple entre la sortie du mécanisme 2, 3 de compression et l'échangeur 6 de chaleur commun ou au sein du mécanisme 2, 3 de compression. De même, l'extrémité aval de la conduite 9 de dérivation peut être raccordée au circuit 10 de travail en aval de l'échangeur 6 de chaleur commun, entre l'échangeur 6 de chaleur commun et le mécanisme 7 de détente ou en aval de ce mécanisme 7 de détente, par exemple entre la sortie de l'échangeur 8 de chaleur de refroidissement et l'entrée de l'échangeur 6 de chaleur commun.
Ces arrangements présentent les avantages suivants : la vanne 11 de dérivation est disposé dans la partie chaude du dispositif (à des températures non cryogénique), le flux de fluide de travail admis dans la conduite 9 de dérivation est une pression relativement élevée (en sortie du mécanisme de compression), ceci permet d'utiliser une vanne simple et relativement petite.
Le dispositif peut comprendre un contrôleur 12 électronique raccordé à la vanne 11 de dérivation. Le contrôleur 12 électronique peut comprendre un microprocesseur ou un ordinateur et peut être configuré pour piloter de façon dynamique l'ouverture de la vanne 11 de dérivation pour assurer une montée en température de l'échangeur 6 de chaleur commun selon un profil déterminé et/ou pour limiter vitesse de montée en température de l'échangeur 6 de chaleur commun en dessous un seuil déterminé. Ceci peut permettre d'éviter un réchauffage trop rapide de l'échangeur 6 de chaleur 6 commun et/ou de l'échangeur 8 de refroidissement ce qui est avantageux dans le cas par exemple d'un échangeur à plaque en aluminium. Pour cela le dispositif 1 peut comprendre comprend au moins un capteur 13 mesurant une température représentative de l'échangeur 6 de chaleur commun transmettant son signal au contrôleur 12 électronique. Le contrôleur 12 électronique peut être configuré pour piloter l'ouverture de la vanne 11 de dérivation (durée et/ou section) en fonction de la mesure de ce capteur 3, par exemple l'ouverture de la vanne 11 peut être asservie à cette mesure de température.
Le mécanisme 2, 3 de compression comprend un ou plusieurs compresseurs et au moins un moteur 14, 15 d'entraînement en rotation du ou des compresseurs 2, 3 la puissance de réfrigération du dispositif étant de préférence variable et contrôlée en régulant la vitesse de rotation du ou des moteurs 14, 15 d'entraînement (vitesse de cycle). De préférence la puissance froide produite par le dispositif 1 peut être adaptée de 0 à 100% d'une puissance nominale ou maximale en changeant la vitesse de rotation du ou des moteurs. Une telle architecture permet de maintenir un rendement élevé sur une large plage de fonctionnement (par exemple 97% de rendement nominal à 50% de la puissance froide nominale).
Bien que le réchauffage momentané (pour dégivrage notamment) de l'échangeur 8 de refroidissement puisse être réalisé à une vitesse de cycle usuelle pour un cycle de refroidissement, de préférence le contrôleur 12 électronique (ou un autre contrôleur électronique dédié) peut être configuré pour diminuer la vitesse du ou des moteurs du dispositif lorsque la vanne 11 de dérivation est ouverte. Par exemple, les moteurs sont ralentis à environ 1 à 60% et notamment 20 à 30% de leur vitesse maximale ou nominale.
Par vitesse nominale ou vitesse maximale d'un moteur on désigne la vitesse maximale que le moteur peut produire dans le cas d'une puissance de réfrigération maximale. Cette vitesse maximale ou nominale est la vitesse maximale conseillée pour le fonctionnement du dispositif 1 de réfrigération et peut le cas échant être inférieure à la vitesse maximale que peut atteindre le moteur intrinsèquement.
Dans les exemples représentés le dispositif de réfrigération comprend deux compresseurs formant deux étages de compression et une turbine de détente. C'est-à-dire que le mécanisme de compression comprend deux compresseurs 2, 3 en série, de préférence du type centrifuge et le mécanisme de détente comprend une unique turbine 7, de préférence centripète. Bien entendu, tout autre nombre et arrangement de compresseur(s) et turbine(s) peut être envisagé, par exemple trois compresseurs et une turbine ou trois compresseurs et deux turbines ou deux compresseurs et deux turbines etc...
Dans les exemples illustrés un échangeur 4, 5 de refroidissement est prévu à la sortie de chaque compresseur (par exemple refroidissement avec de l'eau à température ambiante ou tout autre fluide ou agent de refroidissement). Ceci permet de réaliser une compression isentropique ou isotherme ou sensiblement isotherme. Bien entendu tout autre agencement peut être envisagé (par exemple pas d'échangeur 4, 5 de refroidissement à un ou plusieurs des étages de compression). De même un échangeur de réchauffage peut être prévu ou non en sortie de tout ou partie des turbines 7 de détente pour réaliser une détente isentropique ou isotherme. De préférence également les réchauffage et refroidissement du fluide de travail sont de préférence isobare sans que ceci soit limitatif.
Par exemple, le dispositif 1 comprend deux moteurs 14, 15 à haute vitesse (par exemple 10000 tours par minute ou plusieurs dizaines de milliers de tours par minute) d'entrainement respectifs des deux étages de compression 2, 3. La turbine peut être accouplée au moteur 2 de l'un des étages de compression 2, 3, c'est-à-dire que le dispositif peut posséder une turbine 8 constituant le mécanisme de détente qui est accouplée au moteur 2 d'entraînement d'un étage 2 de compression (le premier notamment). Ainsi, la puissance de la ou des turbines 7 peut être avantageusement récupérée et utilisée pour réduire la consommation du ou des moteurs. Ainsi, en augmentant la vitesse des moteurs (et donc le débit dans le cycle du gaz de travail), on augmente la puissance de réfrigération produite et donc la consommation électrique du liquéfacteur (et inversement). Les compresseurs 2, 3 et turbine(s) 7 sont de préférence accouplés de façon directe à un arbre de sortie du moteur concerné (sans mécanisme de transmission de mouvement à engrenages). Les arbres de sortie des moteurs sont de préférence montés sur des paliers de type magnétique ou de type dynamique à gaz. Les paliers sont utilisés pour sustenter les compresseurs et les turbines .
De plus, tout ou partie du dispositif, notamment ses organes froids peuvent être logés dans un carter étanche isolé thermiquement (notamment une enceinte sous vide contenant les pièces froides : échangeur 8 de refroidissement, turbine 7, ...et éventuellement l'échangeur de chaleur commun à contre-courant).

Claims

REVENDICATIONS
1. Installation de refroidissement et/ou de liquéfaction d'un flux de fluide, notamment du gaz naturel, comprenant un dispositif (1) de réfrigération à basse température, c'est-à- dire à une température comprise entre moins 100 degrés centigrade et moins 273 degrés centigrade, comprenant un circuit de travail (10) formant une boucle et contenant un fluide de travail, le dispositif (1) comprenant un échangeur (8) de refroidissement destiné à extraire de la chaleur à au moins un organe (25) par échange de chaleur avec le fluide de travail circulant dans le circuit (10) de travail, le circuit (10) de travail formant un cycle comprenant en série: un mécanisme (2, 3) de compression du fluide de travail, un mécanisme (6) de refroidissement du fluide de travail, un mécanisme (7) de détente du fluide de travail et un mécanisme (6, 8) de réchauffement du fluide de travail, dans lequel, le mécanisme de refroidissement du fluide de travail et le mécanisme de réchauffement comprennent un échangeur de chaleur (6) commun dans lequel le fluide de travail transite à contre-courant dans deux portions de transit distinctes du circuit selon qu'il est refroidi ou réchauffé, le dispositif (1) étant configuré pour assurer un débit massique égal dans lesdites deux portions de transit dans l'échangeur (6) de chaleur commun, le dispositif (1) comprenant une conduite (9) de dérivation d'une des deux portions de transit, ladite conduite (9) de dérivation comprenant une vanne (11) de dérivation qui, lorsqu'elle est ouverte, modifie le débit massique dans l'une des deux portions de transit, l'installation comprenant une conduite (25) de circulation dudit flux de fluide à refroidir en échange thermique avec l'échangeur (8) de refroidissement du dispositif (1) de réfrigération, dans lequel, le dispositif (1) de réfrigération est configuré pour refroidir l'échangeur (8) de refroidissement en vue de refroidir le fluide à refroidir circulant dans la conduite (25), avec la vanne (11) de dérivation fermée, et lors de la présence dégivre au-delà d'une quantité déterminée, pour réchauffer l'échangeur (8) de refroidissement avec la vanne ouverte en vue d'évacuer des impuretés solidifiée dans ledit échangeur (8) de refroidissement.
2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que la vanne (11) de dérivation ouverte modifie le débit massique dans l'une des deux portions de transit pour assurer un débit massique différent dans lesdites deux portions de transit de façon à assurer un réchauffage déterminé ou un refroidissement moindre au niveau de l'échangeur (8) de refroidissement par rapport au fonctionnement du dispositif dans lequel les débits massiques sont identiques dans les deux portions.
3. Installation selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la conduite (9) de dérivation et la vanne (11) de dérivation sont configurées pour diminuer d'une quantité déterminée le débit massique de fluide de travail prévu pour la portion de transit concernée.
4. Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que la conduite (9) de dérivation et la vanne (11) de dérivation sont configurées pour diminuer de 2% à 30% du débit massique et de préférence de 5% à 15% du débit massique prévu pour la portion de transit concernée.
5. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'il comporte une conduite (9) de dérivation formant un bypass de la portion de transit prévue pour le réchauffage du fluide de travail dans l'échangeur (6) de chaleur commun., ladite conduite (9) de dérivation comprenant un extrémité amont raccordée au circuit (10) de travail en amont de l'échangeur (6) de chaleur commun et une extrémité aval raccordée au circuit (10) en aval de l'échangeur (6) de chaleur commun.
6. Installation selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'extrémité amont de la conduite (9) de dérivation est reliée au circuit (10) de travail en aval du mécanisme de détente (7), entre le mécanisme (7) de détente et l'échangeur (6) de chaleur commun, ou en amont du mécanisme (7) de détente, entre l'échangeur (6) de chaleur commun et le mécanisme (7) de détente.
7. Installation selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que l'extrémité aval de la conduite (9) de dérivation est reliée au circuit (10) entre l'échangeur (6) de chaleur commun et le mécanisme (2, 3) de compression ou au sein du mécanisme (2, 3) de compression.
8. Installation selon l'une quelconque des revendication 1 à 7, caractérisée en ce qu'il comporte une conduite (9) de dérivation formant un bypass de la portion de transit prévue pour le refroidissement du fluide de travail dans l'échangeur (6) de chaleur commun., ladite conduite (9) de dérivation comprenant un extrémité amont raccordée au circuit (10) de travail en amont de l'échangeur (6) de chaleur commun et une extrémité aval raccordée au circuit (10) en aval de l'échangeur (6) de chaleur commun.
9. Installation selon la revendication 8, caractérisée en ce que l'extrémité amont de la conduite (9) de dérivation est reliée au circuit (10) de travail entre mécanisme (2, 3) de compression et l'échangeur (6) de chaleur commun ou au sein du mécanisme (2, 3) de compression.
10. Installation selon la revendication 8 ou 9, caractérisée en ce que l'extrémité aval de la conduite (9) de dérivation est reliée au circuit (10) de travail entre l'échangeur (6) de chaleur commun et le mécanisme (7) de détente ou entre le mécanisme (7) de détente et l'échangeur (6) de chaleur commun.
11. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce qu'il comprend un contrôleur (12) électronique raccordé à la vanne (11) de dérivation, le contrôleur (12) électronique étant configuré pour piloter l'ouverture de la vanne (11) de dérivation pour assurer la montée en température de l'échangeur (6) de chaleur commun selon un profil déterminé et/ou pour limiter vitesse de montée en température de l'échangeur (6) de chaleur commun en dessous un seuil déterminé.
12. Installation selon la revendication 11, caractérisée en ce qu'il comprend un capteur (13) mesurant une température représentative de l'échangeur (6) de chaleur commun et en ce que le contrôleur (12) électronique est configuré pour piloter l'ouverture de la vanne (11) de dérivation en fonction de la mesure du capteur (3) mesurant une température représentative de l'échangeur (6).
13. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à
12, caractérisée en ce que le mécanisme (2, 3) de compression comprend un ou plusieurs compresseurs et au moins un moteur (4, 5) d'entraînement en rotation du ou des compresseurs (2, 3) la puissance de réfrigération du dispositif étant variable et contrôlée en régulant la vitesse de rotation du ou des moteurs (4, 5) d'entraînement, et en ce que le contrôleur (12) électronique est configuré diminuer la puissance de réfrigération du dispositif lorsque la vanne (11) de dérivation est ouverte.
14. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à
13, caractérisée en ce que la vanne (11) de dérivation est une vanne à ouverture progressive et/ou une vanne de type tout ou rien et autorisant un débit calibré déterminé ou associée à un organe de restriction de débit déterminé.
15. Procédé de refroidissement et/ou de liquéfaction d'un flux de fluide, notamment du gaz naturel, utilisant une installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'il comporte une étape de refroidissement de l'échangeur (8) de refroidissement en vue de refroidir du fluide circulant dans la conduite (25) via le fonctionnement du dispositif de réfrigération sans ouverture de la vanne (11) de dérivation, le procédé comprenant une étape de dégivrage et d'évacuation d'impuretés solidifiées dans ledit échangeur (8) de refroidissement au cours de l'étape de refroidissement, l'étape de dégivrage et d'évacuation d' impuretés comprenant un réchauffage de l'échangeur (8) de refroidissement via un fonctionnement du dispositif de réfrigération avec un position ouverte de la vanne (11) de dérivation.
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