WO2020234148A1 - Device for electrically conductive connection between a shaft and a housing - Google Patents

Device for electrically conductive connection between a shaft and a housing Download PDF

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WO2020234148A1
WO2020234148A1 PCT/EP2020/063597 EP2020063597W WO2020234148A1 WO 2020234148 A1 WO2020234148 A1 WO 2020234148A1 EP 2020063597 W EP2020063597 W EP 2020063597W WO 2020234148 A1 WO2020234148 A1 WO 2020234148A1
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WO
WIPO (PCT)
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shaft
housing
electrically conductive
drive train
holding element
Prior art date
Application number
PCT/EP2020/063597
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German (de)
French (fr)
Inventor
Michael Griesbach
Klaus Peter Notthoff
Original Assignee
Zf Friedrichshafen Ag
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/40—Structural association with grounding devices

Definitions

  • the invention relates to a device for the electrically conductive connection between a shaft and a housing.
  • the invention also relates to a drive train unit for a motor vehicle with such a device.
  • the patent application DE 102 49 770 A1 describes a device which comprises a shaft rotatably mounted in a housing.
  • the housing and the shaft are in an electrically conductive connection via a component, namely via a sliding connection.
  • the component can comprise a discharge ring which does not rotate with the shaft and which has a sliding contact with the shaft in the region of its smallest diameter.
  • this document does not reveal how this component is attached.
  • the patent application DE 10 2016 010 926 A1 describes various configurations of a shaft grounding ring between a shaft and a housing. For fastening, it is proposed to fasten the shaft grounding ring via a press fit on the housing. Alternatively, it is suggested to use transversely protruding brackets for fastening, or to screw the shaft earthing ring.
  • a device for an electrically conductive connection between a shaft and a housing is proposed.
  • the shaft is rotatably mounted in the housing, for example by means of one or more roller and / or slide bearings. Due to the storage, there is usually no reliable electrically conductive connection between the shaft and the housing, since a lubricant for the bearings often has electrically insulating properties.
  • the device comprises an electrically conductive holding element and an electrically conductive contact element attached thereto.
  • the contact element is set up to produce an electrically conductive connection between the shaft and the holding element. This can be done in various ways, for example by means of brushes or by means of a grinding surface.
  • the holding element is set up to establish an electrically conductive connection between the contact element and the housing.
  • An electrically conductive slip ring can be applied to the shaft, on the circumference of which the contact element grinds.
  • an electrically conductive layer can be applied to the shaft by means of cold gas spraying, so that a separate slip ring can be omitted.
  • the holding element is fastened to the housing by means of a snap ring.
  • a snap ring Such a construction enables non-destructive disassembly and easy assembly.
  • the snap ring is preferably designed as a conical snap ring.
  • the effective surfaces of such a “conical” snap ring are not parallel to one another, but rather form an angle to one another so that the two effective surfaces intersect.
  • the complementary active surfaces on the housing include the same or at least a similar angle.
  • the contact surface is preferably formed by an annular surface, the center of which is arranged coaxially to the axis of rotation of the shaft.
  • the contact surface preferably extends in the radial direction with respect to the axis of rotation of the shaft.
  • the holding element is connected to the housing via an electrically conductive connecting element.
  • an electrically conductive connecting element is particularly advantageous when a mere surface contact between the housing and the retaining element does not guarantee high electrical conductivity, for example in the case of a housing made of aluminum. Because of the aluminum oxide layer on the surface of the housing, the contact resistance can be too high to ensure a safe and reliable electrically conductive connection.
  • a ge housing-side end of the connecting element has a shape by means of which a secure electrically conductive contact between the connecting element and the housing can be established, in particular for damage to and penetration of the aluminum oxide layer. For example, thorns can be provided for this purpose, or a geometry as on a serrated lock washer.
  • the connecting element can, for example, have a flexible band.
  • a flexible band Such a configuration facilitates the assembly of the device, since the retaining element does not have to be precisely aligned with the housing due to the flexibility of the band. In addition, the space required for such a belt is very small.
  • a Blechstrei fen is provided at the end of the connecting element on the housing side.
  • the connecting element can be fastened to the housing in a simple manner by means of a screw via the sheet metal strip.
  • the shape for injuring and penetrating the aluminum oxide layer can be formed on the sheet metal strip.
  • a tab is madebil det on the holding element, to which the connecting element is attached.
  • the electrically conductive connection between the tab and the connecting element can be produced, for example, by riveting, soldering or crimping.
  • a clearance for the tab is preferably provided on the holding element.
  • the holding element In the area of the clearance, the holding element also has an axially oriented projection which additionally facilitates positioning.
  • the axially aligned projection can be achieved, for example, by locally bending the holding element.
  • the axially aligned projection is arranged and aligned in such a way that direct contact between the snap ring and the connecting element is prevented. This can prevent the connecting element from being damaged by twisting the snap ring.
  • At least one protective element is attached to the holding element.
  • the at least one protective element is set up to protect the electrically conductive contact point between the contact element and the shaft from external influences.
  • the at least one protective element can, for example, be formed from an elastomer element or by a fleece.
  • a total of two protective elements can be provided, the electrically conductive contact point between the contact element and the shaft being between the two protective elements.
  • the device described above can be part of a drive train unit for a motor vehicle, so that the device provides an electrically conductive connection between a shaft of the drive train unit and a housing of the drive train unit.
  • the drive train unit can be, for example, an electric axle drive, or an automated transmission or an automatic transmission.
  • the device which provides the electrically conductive connection between the shaft and the housing is preferably immediately adjacent to a radial shaft Oil seal arranged.
  • the fastening of the device by means of the snap ring is particularly suitable, since a load on the radial shaft sealing ring can thus be avoided in a simple manner when the device is installed.
  • the shaft is preferably formed by an input shaft or by an output shaft from the drive train unit.
  • the drive train unit can have an electrical machine which is set up to drive the shaft.
  • the drive train unit can alswei sen a gear set and several switching elements, which are used to form several gear ratios between the input shaft and output shaft.
  • 1 and 2 each show a drive train for a motor vehicle
  • FIG. 3 shows a first embodiment of the device according to the invention
  • 4 shows a second embodiment of the device according to the invention
  • FIGS. 5 to 7 show different views of a third exemplary embodiment of the device according to the invention.
  • Fig. 1 shows schematically a drive train for a motor vehicle.
  • the drive train has an internal combustion engine VM, the output of which is connected to an input shaft GW1 of a transmission G.
  • the transmission G forms a drive train unit of the drive train.
  • An output shaft GW2 of the transmission G is connected to a differential gear AG.
  • the differential gear AG is set up to distribute the power applied to the output shaft GW2 to drive wheels DW of the motor vehicle.
  • the transmission G has a gear set RS, which is set up together with shift elements not shown in Fig. 1 to provide ver different gear ratios between the input shaft GW1 and the output shaft GW2.
  • the wheel set RS is enclosed by a housing GG, which also has an electrical one connected to the input shaft GW1 Machine EM houses.
  • the electrical machine EM is set up to drive the input shaft GW1.
  • the transmission G can have one or more devices X.
  • the devices X are provided to provide an electrically conductive connection between the input shaft GW1 or the output shaft GW2 on the one hand and the housing GG on the other hand.
  • the devices X are only schematically Darge provides; Exemplary embodiments of the devices X are described in detail in FIGS. 3 to 7.
  • Fig. 2 shows schematically a drive train for a motor vehicle which, in contrast to the embodiment shown in Fig. 1, is a purely electric drive train.
  • the drive train has a drive train unit G.
  • the drive train unit G has an electrical machine EM, which is set up to drive a shaft W.
  • the shaft W is connected to a differential gear AG.
  • the differential gear AG is set up to distribute the power applied to the shaft W to drive wheels DW of the motor vehicle.
  • the drive train unit G has a housing GG, which houses the electrical machine EM.
  • the shaft W is rotatably mounted in the housing GG.
  • the drive train unit G can have a device X.
  • the device X is intended to provide an electrically conductive connection between the shaft W on the one hand and the housing GG on the other hand.
  • the device X is shown only schematically; Exemplary embodiments of the device X are described in detail in FIGS. 3 to 7.
  • the drive trains shown in FIG. 1 and FIG. 2 are only an example.
  • the device X could also be used in differently designed drive trains in order to provide an electrically conductive connection between a shaft and a housing that supports the shaft.
  • the drive train can be used, for example, to drive passenger cars, commercial vehicles or rail vehicles.
  • 3 shows a sectional illustration of the device X according to a first possible exemplary embodiment.
  • the device X comprises an electrically conductive holding element X1 and an electrically conductive contact element X2 attached thereto.
  • the inner diameter of the contact element X2 rubs against an optional slip ring WS, which is a component of the shaft W.
  • the contact element X2 is designed, for example, as a resilient PTFE element.
  • the contact element X2 could, however, also be designed differently, for example as a carbon brush.
  • the holding element X1 is designed as a steel ring, for example.
  • an additional holding element X1 b can be provided, a radially outer region of the contact element X2 being clamped between the holding element X1 and the additional holding element X1 b.
  • the shaft W, the contact element X2 and the holding element X1 have the same electrical potential. Since the holding element X1 is attached to the housing GG, an electrically conductive contact is thus provided between the shaft W and the housing GG, provided that the materials involved are suitable for this.
  • the holding element X1 is attached to the housing GG by means of a conical snap ring SP. Due to the conical shape of the snap ring SP, the holding element X1 is pressed against a contact surface of the housing GG, so that the electrically conductive contact between the holding element X1 and the housing GG is ensured.
  • the contact surface is formed by an annular surface which extends essentially in the radial direction and the center of which is arranged coaxially to the axis of rotation of the shaft W.
  • the device X according to the exemplary embodiment shown in FIG. 1 can have two protective elements X3a, X3b.
  • the protective elements X3a, X3b are arranged axially on both sides of the contact element X2, and protect the contact point between the contact element X2 and slip ring WS from environmental influences such as dust, chips, etc.
  • the protective elements X3a, X3b can be formed from a fleece or an elastomer element, for example.
  • the device X is immediately adjacent to a radial shaft seal D is arranged.
  • the radial shaft sealing ring D acts between the housing GG and shaft W, and seals an interior of the housing GG from the environment.
  • the device X is located on the outside of the housing GG.
  • Fig. 4 shows a sectional view of the device X according to a second possible embodiment.
  • the protective elements are omitted.
  • the device X can thus be arranged particularly close to the radial shaft sealing ring D, so that the holding element X1 rests against a carrier element of the radial shaft sealing ring D.
  • Such a construction of the device X is particularly suitable for applications in which the device X is used in an environment protected from the outside.
  • Fig. 5 shows a view of the device X according to a third possible Ausfer approximately example.
  • the device X additionally comprises a connecting element Y, which is used for the electrically conductive connection between the holding element X1 and the housing GG.
  • the connecting element Y has a flexible band which is connected to a La cal XY of the holding element X1 via a rivet connection.
  • the flexible band is connected to a sheet metal strip Y1 via a further rivet connection, which is connected by means of a
  • Screw Y2 is attached to the housing GG.
  • a surface of the sheet metal strip Y2 on the housing side has a shape which is designed to damage and penetrate a superficial oxide layer of the housing GG.
  • FIG. 6 shows a detailed view of the device X according to the third exemplary embodiment shown in FIG. 5. This clearly shows that a release for the tab XY is provided on the holding element X1, and that the holding element X1 has two axially aligned projections XY2 in the area of the release. Before the jumps XY2 are formed by bending over portions of the holding element X1. The projections XY2 are arranged and aligned in such a way that a twisting of the snap ring SP cannot damage the connecting element Y.
  • FIG. 7 shows a section of a sectional view of the device X according to the exemplary embodiment illustrated in FIGS. 5 and 6. The spatial course of the flexible band Y can be clearly seen in this.
  • the electrically conductive connection between the shaft W (not visible in Fig. 7) and the housing GG can be passed through a gap between the housing GG and a neighboring housing GG2.
  • the shape of the sheet metal strip Y1 on the housing side is also indicated, which is intended to damage and penetrate the surface oxide layer of the housing GG.
  • XY2 axial projectionGG2 further housing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

The invention relates to a device (X) for electrically conductive connection between a shaft (W) and a housing (GG), in which the shaft (W) is rotatably mounted, the device comprising an electrically conductive retaining element (X1, X1b) and an electrically conductive contact element (X2), which is fastened to the retaining element (X1, X1b), the contact element (X2) being designed to establish an electrically conductive connection between the shaft (W) and the retaining element (X1, X1b), the retaining element (X1, X1b) being designed to establish an electrically conductive connection between the contact element (X2) and the housing (GG), and the retaining element (X1, X1b) being fastened to the housing (GG) by means of a snap ring (SP). The invention also relates to a drivetrain unit (G) for a motor vehicle, comprising a device (X) of this type.

Description

Vorrichtung zur elektrisch leitfähiqen Verbindung zwischen einer Welle und einem Device for the electrically conductive connection between a shaft and a
Gehäuse casing
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur elektrisch leitfähigen Verbindung zwischen einer Welle und einem Gehäuse. Die Erfindung betrifft ferner eine Antriebsstrangein heit für ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Vorrichtung. The invention relates to a device for the electrically conductive connection between a shaft and a housing. The invention also relates to a drive train unit for a motor vehicle with such a device.
Die Patentanmeldung DE 102 49 770 A1 beschreibt eine Vorrichtung, welche eine in einem Gehäuse drehbar gelagerte Welle umfasst. Das Gehäuse und die Welle ste hen über eine Komponente in elektrisch leitfähiger Verbindung, und zwar über eine Schleifverbindung. Die Komponente kann einen mit der Welle nicht-mitdrehenden Ableitring umfassen, welcher im Bereich seines kleinsten Durchmessers einen Schleifkontakt zur Welle aufweist. Allerdings geht aus dieser Druckschrift nicht her vor, wie diese Komponente befestigt ist. The patent application DE 102 49 770 A1 describes a device which comprises a shaft rotatably mounted in a housing. The housing and the shaft are in an electrically conductive connection via a component, namely via a sliding connection. The component can comprise a discharge ring which does not rotate with the shaft and which has a sliding contact with the shaft in the region of its smallest diameter. However, this document does not reveal how this component is attached.
Die Patentanmeldung DE 10 2016 010 926 A1 beschreibt verschiedene Ausgestal tungen eines Wellenerdungsrings zwischen einer Welle und einem Gehäuse. Zur Be festigung wird vorgeschlagen, den Wellenerdungsring über einen Presssitz am Ge häuse zu befestigen. Alternativ dazu wird vorgeschlagen, quer abstehende Laschen zur Befestigung zu verwenden, oder den Wellenerdungsring zu verschrauben. The patent application DE 10 2016 010 926 A1 describes various configurations of a shaft grounding ring between a shaft and a housing. For fastening, it is proposed to fasten the shaft grounding ring via a press fit on the housing. Alternatively, it is suggested to use transversely protruding brackets for fastening, or to screw the shaft earthing ring.
Die Befestigung des Wellenerdungsrings mittels Presssitz wird als nachteilig angese hen, da dies eine Demontage desselben erschwert. Zudem besteht das Risiko, bei der Montage und Demontage das Gehäuse zu beschädigen. The fastening of the shaft earthing ring by means of a press fit is considered disadvantageous, as this makes it difficult to dismantle it. There is also the risk of damaging the housing during assembly and disassembly.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung eine verbesserte Befestigung für eine solche Vor richtung bereitzustellen. It is therefore the object of the invention to provide an improved attachment for such a device.
Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen, der Beschrei bung sowie aus den Figuren. Zur Lösung der Aufgabe wird eine Vorrichtung zur elektrisch leitfähigen Verbindung zwischen einer Welle und einem Gehäuse vorgeschlagen. Die Welle ist in dem Ge häuse drehbar gelagert, beispielsweise mittels eines oder mehreren Wälz- und/oder Gleitlagern. Durch die Lagerung ist regelmäßig keine zuverlässige elektrisch leitfä hige Verbindung zwischen Welle und Gehäuse gegeben, da ein Schmiermittel der Lager häufig elektrisch isolierende Eigenschaften aufweist. The object is achieved by the features of claim 1. Advantageous embodiments emerge from the dependent claims, the description and the figures. To achieve the object, a device for an electrically conductive connection between a shaft and a housing is proposed. The shaft is rotatably mounted in the housing, for example by means of one or more roller and / or slide bearings. Due to the storage, there is usually no reliable electrically conductive connection between the shaft and the housing, since a lubricant for the bearings often has electrically insulating properties.
Die Vorrichtung umfasst ein elektrisch leitfähiges Halteelement und ein daran befes tigtes elektrisch leitfähiges Kontaktelement. Das Kontaktelement ist dazu eingerichtet ist eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen der Welle und dem Halteelement herzustellen. Dies kann auf verschiedene Weisen erfolgen, beispielsweise mittels Bürsten oder mittels einer Schleiffläche. Für die entsprechend erforderliche elektrisch leitfähige Reibpaarung kann beispielsweise Kohlenstoff oder ein elektrisch leitfähiges PTFE-Element einerseits und Stahl andererseits verwendet werden. Das Halteele ment ist dazu eingerichtet eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen dem Kon taktelement und dem Gehäuse herzustellen. Auf der Welle kann ein elektrisch leitfä higer Schleifring aufgebracht sein, auf dessen Umfang das Kontaktelement schleift. Alternativ dazu kann mittels Kaltgasspritzen eine elektrisch leitfähige Schicht auf die Welle aufgebracht werden, sodass ein separater Schleifring entfallen kann. The device comprises an electrically conductive holding element and an electrically conductive contact element attached thereto. The contact element is set up to produce an electrically conductive connection between the shaft and the holding element. This can be done in various ways, for example by means of brushes or by means of a grinding surface. For the electrically conductive friction pairing required, for example, carbon or an electrically conductive PTFE element on the one hand and steel on the other hand can be used. The holding element is set up to establish an electrically conductive connection between the contact element and the housing. An electrically conductive slip ring can be applied to the shaft, on the circumference of which the contact element grinds. Alternatively, an electrically conductive layer can be applied to the shaft by means of cold gas spraying, so that a separate slip ring can be omitted.
Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, das Halteelement mittels eines Sprengrings am Gehäuse zu befestigen. Eine solche Konstruktion ermöglicht eine zerstörungs freie Demontage, und eine einfache Montage. According to the invention it is now provided that the holding element is fastened to the housing by means of a snap ring. Such a construction enables non-destructive disassembly and easy assembly.
Vorzugsweise ist der Sprengring als ein konischer Sprengring ausgeführt. Die Wirk flächen eines solchen„konischen“ Sprengrings sind nicht parallel zueinander, son dern schließen einen Winkel zueinander ein, sodass die beiden Wirkflächen sich schneiden. Die dazu komplementären Wirkflächen am Gehäuse schließen den glei chen, oder zumindest einen ähnlichen Winkel ein. Durch Verwendung eines solchen Sprengrings wird das Halteelement gegen eine entsprechende Kontaktfläche des Gehäuses gedrückt, sodass ein elektrisch leitfähiger Kontakt zwischen Gehäuse und Halteelement sicher gewährleistet werden kann (sofern die beteiligten Werkstoffe dazu geeignet sind). Zusätzlich ist eine solche Konstruktion besonders platzsparend realisierbar. The snap ring is preferably designed as a conical snap ring. The effective surfaces of such a “conical” snap ring are not parallel to one another, but rather form an angle to one another so that the two effective surfaces intersect. The complementary active surfaces on the housing include the same or at least a similar angle. By using such a snap ring, the holding element is pressed against a corresponding contact surface of the housing, so that an electrically conductive contact between the housing and the holding element can be reliably ensured (provided that the materials involved are suitable). In addition, such a construction can be implemented in a particularly space-saving manner.
Vorzugsweise wird die Kontaktfläche durch eine ringförmige Fläche gebildet, deren Zentrum koaxial zur Drehachse der Welle angeordnet ist. Vorzugsweise erstreckt sich die Kontaktfläche in radialer Richtung, mit Bezug zur Drehachse der Welle. The contact surface is preferably formed by an annular surface, the center of which is arranged coaxially to the axis of rotation of the shaft. The contact surface preferably extends in the radial direction with respect to the axis of rotation of the shaft.
Gemäß einer möglichen Ausgestaltung ist das Halteelement über ein elektrisch leitfä higes Verbindungselement mit dem Gehäuse verbunden. Eine solche Ausgestaltung ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn ein bloßer Flächenkontakt zwischen Ge häuse und Halteelement keine hohe elektrische Leitfähigkeit gewährleistet, beispiels weise bei einem Gehäuse aus Aluminium. Denn durch die Aluminiumoxidschicht an der Oberfläche des Gehäuses kann der Übergangswiderstand zu hoch sein, um eine sichere und zuverlässige elektrisch leitfähige Verbindung zu gewährleisten. Ein ge häuseseitiges Ende des Verbindungselements weist eine Formgebung auf, mittels der ein sicherer elektrisch leitfähiger Kontakt zwischen Verbindungselement und Ge häuse herstellbar ist, insbesondere zur Verletzung und Durchdringung der Alumini umoxidschicht. Beispielsweise können dazu Dornen vorgesehen sein, oder eine Ge ometrie wie an einer Fächerscheibe. According to one possible embodiment, the holding element is connected to the housing via an electrically conductive connecting element. Such a configuration is particularly advantageous when a mere surface contact between the housing and the retaining element does not guarantee high electrical conductivity, for example in the case of a housing made of aluminum. Because of the aluminum oxide layer on the surface of the housing, the contact resistance can be too high to ensure a safe and reliable electrically conductive connection. A ge housing-side end of the connecting element has a shape by means of which a secure electrically conductive contact between the connecting element and the housing can be established, in particular for damage to and penetration of the aluminum oxide layer. For example, thorns can be provided for this purpose, or a geometry as on a serrated lock washer.
Das Verbindungselement kann beispielsweise ein flexibles Band aufweisen. Eine sol che Ausgestaltung erleichtert die Montage der Vorrichtung, da aufgrund der Flexibili tät des Bands das Halteelement nicht exakt zum Gehäuse ausgerichtet sein muss. Zudem ist der Bauraumbedarf für ein solches Band sehr gering. The connecting element can, for example, have a flexible band. Such a configuration facilitates the assembly of the device, since the retaining element does not have to be precisely aligned with the housing due to the flexibility of the band. In addition, the space required for such a belt is very small.
Vorzugsweise ist am gehäuseseitigen Ende des Verbindungselements ein Blechstrei fen vorgesehen. Über den Blechstreifen kann das Verbindungselement auf einfache Weise mittels einer Schraube am Gehäuse befestigt werden. Die Form zur Verlet zung und Durchdringung der Aluminiumoxidschicht kann an dem Blechstreifen aus gebildet sein. Preferably, a Blechstrei fen is provided at the end of the connecting element on the housing side. The connecting element can be fastened to the housing in a simple manner by means of a screw via the sheet metal strip. The shape for injuring and penetrating the aluminum oxide layer can be formed on the sheet metal strip.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist am Halteelement eine Lasche ausgebil det, an der das Verbindungselement befestigt ist. Die elektrisch leitfähige Verbindung zwischen Lasche und Verbindungselement kann beispielsweise durch Nieten, Löten oder Crimpen hergestellt sein. According to a preferred embodiment, a tab is ausgebil det on the holding element, to which the connecting element is attached. The electrically conductive connection between the tab and the connecting element can be produced, for example, by riveting, soldering or crimping.
Vorzugsweise ist am Halteelement eine Freistellung für die Lasche vorgesehen.A clearance for the tab is preferably provided on the holding element.
Durch die Freistellung wird die Positionierung der Vorrichtung gegenüber dem Ge häuse erleichtert. Im Bereich der Freistellung weist das Halteelement zudem einen axial ausgerichteten Vorsprung auf, welcher die Positionierung zusätzlich erleichtert. Der axial ausgerichtete Vorsprung kann beispielsweise durch ein lokales Umbiegen des Halteelements erreicht werden. The positioning of the device relative to the housing is facilitated by the release. In the area of the clearance, the holding element also has an axially oriented projection which additionally facilitates positioning. The axially aligned projection can be achieved, for example, by locally bending the holding element.
Vorzugsweise ist der axial ausgerichtete Vorsprung derart angeordnet und ausge richtet, dass ein unmittelbarer Kontakt zwischen Sprengring und Verbindungselement verhindert wird. Dadurch kann verhindert werden, dass das Verbindungselement durch Verdrehung des Sprengrings beschädigt wird. Preferably, the axially aligned projection is arranged and aligned in such a way that direct contact between the snap ring and the connecting element is prevented. This can prevent the connecting element from being damaged by twisting the snap ring.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist am Halteelement zumindest ein Schut zelement befestigt. Das zumindest eine Schutzelement ist dazu eingerichtet die elektrisch leitfähige Kontaktstelle zwischen Kontaktelement und Welle gegenüber äu ßeren Einflüssen zu schützen. Das zumindest eine Schutzelement kann beispiels weise aus einem Elastomerelement gebildet sein, oder durch ein Vlies. Gemäß einer möglichen Ausgestaltung können insgesamt zwei Schutzelemente vorgesehen sein, wobei sich die elektrisch leitfähige Kontaktstelle zwischen Kontaktelement und Welle zwischen den beiden Schutzelementen befindet. According to a preferred embodiment, at least one protective element is attached to the holding element. The at least one protective element is set up to protect the electrically conductive contact point between the contact element and the shaft from external influences. The at least one protective element can, for example, be formed from an elastomer element or by a fleece. According to one possible embodiment, a total of two protective elements can be provided, the electrically conductive contact point between the contact element and the shaft being between the two protective elements.
Die oben beschriebene Vorrichtung kann Bestandteil einer Antriebstrangeinheit für ein Kraftfahrzeug sein, sodass die Vorrichtung eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen einer Welle der Antriebstrangeinheit und einem Gehäuse der Antriebstran geinheit bereitstellt. Die Antriebstrangeinheit kann beispielsweise ein elektrischer Achsantrieb sein, oder ein automatisiertes Getriebe oder ein Automatikgetriebe. The device described above can be part of a drive train unit for a motor vehicle, so that the device provides an electrically conductive connection between a shaft of the drive train unit and a housing of the drive train unit. The drive train unit can be, for example, an electric axle drive, or an automated transmission or an automatic transmission.
Vorzugsweise ist die Vorrichtung, welche die elektrisch leitfähige Verbindung zwi schen Welle und Gehäuse bereitstellt, unmittelbar benachbart zu einem Radialwel- lendichtring angeordnet. Für eine solche Ausgestaltung ist die Befestigung der Vor richtung mittels dem Sprengring besonders geeignet, da somit bei der Montage der Vorrichtung eine Belastung des Radialwellendichtrings auf einfache Weise vermie den werden kann. The device which provides the electrically conductive connection between the shaft and the housing is preferably immediately adjacent to a radial shaft Oil seal arranged. For such a configuration, the fastening of the device by means of the snap ring is particularly suitable, since a load on the radial shaft sealing ring can thus be avoided in a simple manner when the device is installed.
Vorzugsweise wird die Welle durch eine Eingangswelle oder durch eine Ab triebswelle der Antriebstrangeinheit gebildet. Die Antriebstrangeinheit kann eine elektrische Maschine aufweisen, welche dazu eingerichtet ist die Welle anzutreiben. Die Antriebsstrangeinheit kann einen Radsatz und mehrere Schaltelemente aufwei sen, welche zur Bildung von mehreren Übersetzungsstufen zwischen Eingangswelle und Abtriebswelle dienen. The shaft is preferably formed by an input shaft or by an output shaft from the drive train unit. The drive train unit can have an electrical machine which is set up to drive the shaft. The drive train unit can aufwei sen a gear set and several switching elements, which are used to form several gear ratios between the input shaft and output shaft.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind nachfolgend detailliert beschrieben. Es zei gen: Embodiments of the invention are described in detail below. Show it:
Fig. 1 und Fig. 2 je einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug; 1 and 2 each show a drive train for a motor vehicle;
Fig. 3 ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung; Fig. 4 ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung; sowie 3 shows a first embodiment of the device according to the invention; 4 shows a second embodiment of the device according to the invention; as
Fig. 5 bis Fig. 7 verschiedene Ansichten eines dritten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Vorrichtung. FIGS. 5 to 7 show different views of a third exemplary embodiment of the device according to the invention.
Fig. 1 zeigt schematisch einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug. Der Antriebs strang weist einen Verbrennungsmotor VM auf, dessen Ausgang mit einer Eingangs welle GW1 eines Getriebes G verbunden ist. Das Getriebe G bildet eine Antriebs strangeinheit des Antriebstrangs. Eine Abtriebswelle GW2 des Getriebes G ist mit ei nem Differentialgetriebe AG verbunden. Das Differentialgetriebe AG ist dazu einge richtet, die an der Abtriebswelle GW2 anliegende Leistung auf Antriebsräder DW des Kraftfahrzeugs zu verteilen. Das Getriebe G weist einen Radsatz RS auf, welcher zu sammen mit in Fig. 1 nicht dargestellten Schaltelementen dazu eingerichtet ist ver schiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Eingangswelle GW1 und der Ab triebswelle GW2 bereitzustellen. Der Radsatz RS ist von einem Gehäuse GG um schlossen, welches auch eine mit der Eingangswelle GW1 verbundene elektrische Maschine EM beherbergt. Die elektrische Maschine EM ist dazu eingerichtet die Ein gangswelle GW1 anzutreiben. Fig. 1 shows schematically a drive train for a motor vehicle. The drive train has an internal combustion engine VM, the output of which is connected to an input shaft GW1 of a transmission G. The transmission G forms a drive train unit of the drive train. An output shaft GW2 of the transmission G is connected to a differential gear AG. The differential gear AG is set up to distribute the power applied to the output shaft GW2 to drive wheels DW of the motor vehicle. The transmission G has a gear set RS, which is set up together with shift elements not shown in Fig. 1 to provide ver different gear ratios between the input shaft GW1 and the output shaft GW2. The wheel set RS is enclosed by a housing GG, which also has an electrical one connected to the input shaft GW1 Machine EM houses. The electrical machine EM is set up to drive the input shaft GW1.
Das Getriebe G kann eine oder mehrere Vorrichtungen X aufweisen. Die Vorrichtun gen X sind dazu vorgesehen, eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen der Ein gangswelle GW1 , bzw. der Abtriebswelle GW2 einerseits und dem Gehäuse GG an dererseits bereitzustellen. In Fig. 1 sind die Vorrichtungen X nur schematisch darge stellt; Ausführungsbeispiele der Vorrichtungen X sind in Fig. 3 bis Fig. 7 detailliert be schrieben. The transmission G can have one or more devices X. The devices X are provided to provide an electrically conductive connection between the input shaft GW1 or the output shaft GW2 on the one hand and the housing GG on the other hand. In Fig. 1, the devices X are only schematically Darge provides; Exemplary embodiments of the devices X are described in detail in FIGS. 3 to 7.
Fig. 2 zeigt schematisch einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, welcher im Ge gensatz zur in Fig. 1 dargestellten Ausführung ein rein elektrischer Antriebsstrang ist. Der Antriebsstrang weist eine Antriebsstrangeinheit G auf. Die Antriebsstrangeinheit G weist eine elektrische Maschine EM auf, welche dazu eingerichtet ist eine Welle W anzutreiben. Die Welle W ist mit einem Differentialgetriebe AG verbunden. Das Diffe rentialgetriebe AG ist dazu eingerichtet, die an der Welle W anliegende Leistung auf Antriebsräder DW des Kraftfahrzeugs zu verteilen. Fig. 2 shows schematically a drive train for a motor vehicle which, in contrast to the embodiment shown in Fig. 1, is a purely electric drive train. The drive train has a drive train unit G. The drive train unit G has an electrical machine EM, which is set up to drive a shaft W. The shaft W is connected to a differential gear AG. The differential gear AG is set up to distribute the power applied to the shaft W to drive wheels DW of the motor vehicle.
Die Antriebsstrangeinheit G weist ein Gehäuse GG auf, welche die elektrische Ma schine EM beherbergt. Die Welle W ist in dem Gehäuse GG drehbar gelagert. Die Antriebsstrangeinheit G kann eine Vorrichtung X aufweisen. Die Vorrichtung X ist dazu vorgesehen, eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen der Welle W einer seits und dem Gehäuse GG andererseits bereitzustellen. In Fig. 2 ist die Vorrichtung X nur schematisch dargestellt; Ausführungsbeispiele der Vorrichtung X sind in Fig. 3 bis Fig. 7 detailliert beschrieben. The drive train unit G has a housing GG, which houses the electrical machine EM. The shaft W is rotatably mounted in the housing GG. The drive train unit G can have a device X. The device X is intended to provide an electrically conductive connection between the shaft W on the one hand and the housing GG on the other hand. In Fig. 2, the device X is shown only schematically; Exemplary embodiments of the device X are described in detail in FIGS. 3 to 7.
Die in Fig. 1 und Fig. 2 dargestellten Antriebsstränge sind nur beispielhaft anzuse hen. Die Vorrichtung X könnte auch in andersartig ausgebildeten Antriebssträngen zum Einsatz kommen, um eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen einer Welle und einem die Welle lagernden Gehäuse bereitzustellen. Der Antriebsstrang kann beispielswese zum Antrieb von Personenkraftwagen, Nutzfahrzeugen oder Schie nenfahrzeugen dienen. Fig. 3 zeigt eine Schnittdarstellung der Vorrichtung X gemäß einem ersten möglichen Ausführungsbeispiel. Die Vorrichtung X umfasst ein elektrisch leitfähiges Halteele ment X1 und ein daran befestigtes elektrisch leitfähiges Kontaktelement X2. Das Kontaktelement X2 schleift an seinem Innendurchmesser an einem optionalen Schleifring WS, welcher ein Bestandteil der Welle W ist. Das Kontaktelement X2 ist beispielhaft als ein federndes PTFE-Element ausgeführt. Das Kontaktelement X2 könnte aber auch andersartig ausgeführt sein, beispielsweise als Kohlebürste. Das Halteelement X1 ist beispielsweise als Stahlring ausgeführt. Zum sicheren Halten des Kontaktelements X2 kann ein zusätzliches Halteelement X1 b vorgesehen sein, wobei ein radial äußerer Bereich des Kontaktelements X2 zwischen dem Halteele ment X1 und dem zusätzlichen Halteelement X1 b eingespannt ist. The drive trains shown in FIG. 1 and FIG. 2 are only an example. The device X could also be used in differently designed drive trains in order to provide an electrically conductive connection between a shaft and a housing that supports the shaft. The drive train can be used, for example, to drive passenger cars, commercial vehicles or rail vehicles. 3 shows a sectional illustration of the device X according to a first possible exemplary embodiment. The device X comprises an electrically conductive holding element X1 and an electrically conductive contact element X2 attached thereto. The inner diameter of the contact element X2 rubs against an optional slip ring WS, which is a component of the shaft W. The contact element X2 is designed, for example, as a resilient PTFE element. The contact element X2 could, however, also be designed differently, for example as a carbon brush. The holding element X1 is designed as a steel ring, for example. To securely hold the contact element X2, an additional holding element X1 b can be provided, a radially outer region of the contact element X2 being clamped between the holding element X1 and the additional holding element X1 b.
Durch den Schleifkontakt zwischen dem Schleifring WS der Welle W und dem Kon taktelement X2, und durch die Befestigung des Kontaktelements X2 am Halteele ment X1 weisen die Welle W, das Kontaktelement X2 und das Halteelement X1 das gleiche elektrische Potential auf. Da das Halteelement X1 am Gehäuse GG befestigt ist, wird somit ein elektrisch leitfähiger Kontakt zwischen Welle W und Gehäuse GG bereitgestellt, sofern die beteiligten Werkstoffe dazu geeignet sind. Through the sliding contact between the slip ring WS of the shaft W and the con tact element X2, and through the attachment of the contact element X2 to the Halteele element X1, the shaft W, the contact element X2 and the holding element X1 have the same electrical potential. Since the holding element X1 is attached to the housing GG, an electrically conductive contact is thus provided between the shaft W and the housing GG, provided that the materials involved are suitable for this.
Das Halteelement X1 ist mittels eines konischen Sprengrings SP am Gehäuse GG befestigt. Durch die konische Form des Sprengrings SP wird das Halteelement X1 gegen eine Anlagefläche des Gehäuses GG gedrückt, sodass der elektrisch leitfä hige Kontakt zwischen Halteelement X1 und Gehäuse GG sichergestellt ist. Die Kon taktfläche ist durch eine ringförmige Fläche gebildet, welche sich im Wesentlichen in radialer Richtung erstreckt, und deren Zentrum koaxial zur Drehachse der Welle W angeordnet ist. The holding element X1 is attached to the housing GG by means of a conical snap ring SP. Due to the conical shape of the snap ring SP, the holding element X1 is pressed against a contact surface of the housing GG, so that the electrically conductive contact between the holding element X1 and the housing GG is ensured. The contact surface is formed by an annular surface which extends essentially in the radial direction and the center of which is arranged coaxially to the axis of rotation of the shaft W.
Die Vorrichtung X gemäß dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel kann zwei Schutzelemente X3a, X3b aufweisen. Die Schutzelemente X3a, X3b sind axial beid seitig des Kontaktelements X2 angeordnet, und schützen die Kontaktstelle zwischen Kontaktelement X2 und Schleifring WS vor Umwelteinflüssen wie Staub, Späne etc. Die Schutzelemente X3a, X3b können beispielsweise aus einem Vlies oder einem Elastomerelement gebildet sein. Die Vorrichtung X ist unmittelbar benachbart zu einem Radialwellendichtring D ange ordnet. Der Radialwellendichtring D wirkt zwischen Gehäuse GG und Welle W, und dichtet einen Innenraum des Gehäuses GG gegenüber der Umgebung ab. Die Vor richtung X befindet sich dabei am Außenbereich des Gehäuses GG. The device X according to the exemplary embodiment shown in FIG. 1 can have two protective elements X3a, X3b. The protective elements X3a, X3b are arranged axially on both sides of the contact element X2, and protect the contact point between the contact element X2 and slip ring WS from environmental influences such as dust, chips, etc. The protective elements X3a, X3b can be formed from a fleece or an elastomer element, for example. The device X is immediately adjacent to a radial shaft seal D is arranged. The radial shaft sealing ring D acts between the housing GG and shaft W, and seals an interior of the housing GG from the environment. The device X is located on the outside of the housing GG.
Fig. 4 zeigt eine Schnittdarstellung der Vorrichtung X gemäß einem zweiten mögli chen Ausführungsbeispiel. Im Unterschied zum Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 entfallen die Schutzelemente. Die Vorrichtung X kann somit besonders nah zum Ra dialwellendichtring D angeordnet werden, sodass das Halteelement X1 an einem Trägerelement des Radialwellendichtrings D anliegt. Eine solche Konstruktion der Vorrichtung X ist besonders für Anwendungen geeignet, bei der die Vorrichtung X in einer von außen geschützten Umgebung verwendet wird. Fig. 4 shows a sectional view of the device X according to a second possible embodiment. In contrast to the exemplary embodiment according to FIG. 3, the protective elements are omitted. The device X can thus be arranged particularly close to the radial shaft sealing ring D, so that the holding element X1 rests against a carrier element of the radial shaft sealing ring D. Such a construction of the device X is particularly suitable for applications in which the device X is used in an environment protected from the outside.
Fig. 5 zeigt eine Ansicht der Vorrichtung X gemäß einem dritten möglichen Ausfüh rungsbeispiel. In diesem dritten Ausführungsbeispiel umfasst die Vorrichtung X zu sätzlich ein Verbindungselement Y, welches zur elektrisch leitfähigen Verbindung zwischen dem Halteelement X1 und dem Gehäuse GG dient. Das Verbindungsele ment Y weist ein flexibles Band auf, welches über eine Nietverbindung mit einer La sche XY des Halteelements X1 verbunden ist. Das flexible Band ist über eine weitere Nietverbindung mit einem Blechstreifen Y1 verbunden, welcher mittels einer Fig. 5 shows a view of the device X according to a third possible Ausfüh approximately example. In this third embodiment, the device X additionally comprises a connecting element Y, which is used for the electrically conductive connection between the holding element X1 and the housing GG. The connecting element Y has a flexible band which is connected to a La cal XY of the holding element X1 via a rivet connection. The flexible band is connected to a sheet metal strip Y1 via a further rivet connection, which is connected by means of a
Schraube Y2 am Gehäuse GG befestigt ist. Eine gehäuseseitige Fläche des Blech streifens Y2 weist eine Formgebung auf, welche zur Verletzung und Durchdringung einer oberflächlichen Oxidschicht des Gehäuses GG eingerichtet ist. Screw Y2 is attached to the housing GG. A surface of the sheet metal strip Y2 on the housing side has a shape which is designed to damage and penetrate a superficial oxide layer of the housing GG.
Fig. 6 zeigt eine Detailansicht der Vorrichtung X gemäß dem in Fig. 5 dargestellten dritten Ausführungsbeispiel. Darin ist gut zu erkennen, dass am Halteelement X1 eine Freistellung für die Lasche XY vorgesehen ist, und dass das Halteelement X1 im Bereich der Freistellung zwei axial ausgerichtete Vorsprünge XY2 aufweist. Die Vor sprünge XY2 sind durch Umbiegen von Abschnitten des Halteelements X1 gebildet. Die Vorsprünge XY2 sind dabei so angeordnet und ausgerichtet, dass eine Verdre hung des Sprengrings SP nicht zu einer Beschädigung des Verbindungselements Y führen kann. Fig. 7 zeigt einen Abschnitt einer Schnittansicht der Vorrichtung X gemäß dem in Fig. 5 und Fig. 6 dargestellten Ausführungsbeispiel. Darin ist der räumliche Verlauf des flexiblen Bands Y gut zu erkennen. Durch einen solchen Verlauf des Bands Y kann die elektrisch leitfähige Verbindung zwischen Welle W (in Fig. 7 nicht sichtbar) und dem Gehäuse GG durch einen Spalt zwischen dem Gehäuse GG und einem benach barten Gehäuse GG2 hindurchgeführt werden. In Fig. 7 ist zudem die gehäuseseitige Formgebung des Blechstreifens Y1 angedeutet, welche zur Verletzung und Durch dringung der oberflächlichen Oxidschicht des Gehäuses GG vorgesehen ist. FIG. 6 shows a detailed view of the device X according to the third exemplary embodiment shown in FIG. 5. This clearly shows that a release for the tab XY is provided on the holding element X1, and that the holding element X1 has two axially aligned projections XY2 in the area of the release. Before the jumps XY2 are formed by bending over portions of the holding element X1. The projections XY2 are arranged and aligned in such a way that a twisting of the snap ring SP cannot damage the connecting element Y. FIG. 7 shows a section of a sectional view of the device X according to the exemplary embodiment illustrated in FIGS. 5 and 6. The spatial course of the flexible band Y can be clearly seen in this. By such a course of the band Y, the electrically conductive connection between the shaft W (not visible in Fig. 7) and the housing GG can be passed through a gap between the housing GG and a neighboring housing GG2. In FIG. 7, the shape of the sheet metal strip Y1 on the housing side is also indicated, which is intended to damage and penetrate the surface oxide layer of the housing GG.
Bezuqszeichen Reference symbol
VM Verbrennungsmotor VM internal combustion engine
G Antriebstrangeinheit, Getriebe G drive train unit, transmission
EM Elektrische Maschine EM electric machine
RS Radsatz RS wheelset
GG Gehäuse GG housing
W Welle W wave
WS Schleifring der Welle WS slip ring of the shaft
GW1 Eingangswelle GW1 input shaft
GW2 Abtriebswelle GW2 output shaft
AG Differentialgetriebe AG differential gear
DW Antriebsrad DW drive wheel
X Vorrichtung X device
XI Halteelement XI retaining element
X1 b Zusätzliches Halteelement X1 b Additional retaining element
X2 Kontaktelement X2 contact element
SP Sprengring SP snap ring
X3a Schutzelement X3a protection element
X3b Schutzelement X3b protection element
D Radialwellendichtring D radial shaft seal
Y Verbindungselement Y connector
Y1 Blechstreifen Y1 sheet metal strips
Y2 Schraube Y2 screw
XY Lasche XY tab
XY2 axialer VorsprungGG2 weiteres Gehäuse XY2 axial projectionGG2 further housing

Claims

Patentansprüche Claims
1 . Vorrichtung (X) zur elektrisch leitfähigen Verbindung zwischen einer Welle (W) und einem Gehäuse (GG), in dem die Welle (W) drehbar gelagert ist, umfassend ein elektrisch leitfähiges Halteelement (X1 , X1 b) und ein am Halteelement (X1 , X1 b) be festigtes, elektrisch leitfähiges Kontaktelement (X2), 1 . Device (X) for the electrically conductive connection between a shaft (W) and a housing (GG) in which the shaft (W) is rotatably mounted, comprising an electrically conductive holding element (X1, X1 b) and a holding element (X1, X1 b) fixed, electrically conductive contact element (X2),
• wobei das Kontaktelement (X2) dazu eingerichtet ist eine elektrisch leitfähige Ver bindung zwischen der Welle (W) und dem Halteelement (X1 , X1 b) herzustellen, • The contact element (X2) is set up to establish an electrically conductive connection between the shaft (W) and the holding element (X1, X1 b),
• wobei das Halteelement (X1 , X1 b) dazu eingerichtet ist eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen dem Kontaktelement (X2) und dem Gehäuse (GG) herzu stellen, • wherein the holding element (X1, X1 b) is set up to establish an electrically conductive connection between the contact element (X2) and the housing (GG),
dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (X1 , X1 b) mittels eines Sprengrings (SP) am Gehäuse (GG) befestigt ist. characterized in that the holding element (X1, X1 b) is attached to the housing (GG) by means of a snap ring (SP).
2. Vorrichtung (X) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Sprengring (SP) als ein konischer Sprengring ausgeführt ist. 2. Device (X) according to claim 1, characterized in that the snap ring (SP) is designed as a conical snap ring.
3. Vorrichtung (X) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des koni schen Sprengrings (SP) eine auf das Halteelement (X1 , X1 b) wirkende Vorspannkraft erzeugbar ist, mittels der das Halteelement (X1 , X1 b) an eine Kontaktfläche des Ge häuses (GG) vorspannbar ist. 3. Device (X) according to claim 2, characterized in that by means of the conical snap ring (SP) a biasing force acting on the holding element (X1, X1 b) can be generated, by means of which the holding element (X1, X1 b) on a contact surface of the Ge housing (GG) can be prestressed.
4. Vorrichtung (X) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche durch eine ringförmige Fläche gebildet ist, deren Zentrum koaxial zu einer Drehachse der Welle (W) angeordnet ist 4. Device (X) according to claim 3, characterized in that the contact surface is formed by an annular surface, the center of which is arranged coaxially to an axis of rotation of the shaft (W)
5. Vorrichtung (X) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (X1 , X1 b) über ein elektrisch leitfähiges Verbindungselement (Y) mit dem Gehäuse (GG) verbunden ist, wobei ein gehäuseseitiges Ende des Verbin dungselements (Y) eine Form aufweist, mittels der ein sicherer elektrisch leitfähiger Kontakt zwischen Verbindungselement (Y) und Gehäuse (GG) herstellbar ist. 5. Device (X) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the holding element (X1, X1 b) is connected to the housing (GG) via an electrically conductive connecting element (Y), wherein a housing-side end of the connec tion element (Y) has a shape by means of which a secure electrically conductive contact between the connecting element (Y) and the housing (GG) can be produced.
6. Vorrichtung (X) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbin dungselement (Y) ein flexibles Band aufweist. 6. Device (X) according to claim 5, characterized in that the connec tion element (Y) has a flexible band.
7. Vorrichtung (X) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass am ge häuseseitigen Ende des Verbindungselements (Y) ein Blechstreifen (Y1 ) vorgesehen ist, welcher mittels einer Schraube (Y2) am Gehäuse (GG) befestigbar ist. 7. Device (X) according to claim 5 or 6, characterized in that a metal strip (Y1) is provided on the housing-side end of the connecting element (Y), which can be fastened to the housing (GG) by means of a screw (Y2).
8. Vorrichtung (X) nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass am Halteelement (X1 , X1 b) eine Lasche (XY) ausgebildet ist, an der das Verbin dungselement (Y) befestigt ist. 8. Device (X) according to one of claims 5 to 7, characterized in that the holding element (X1, X1 b) has a tab (XY) on which the connec tion element (Y) is attached.
9. Vorrichtung (X) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass am Halteelement (X1 , X1 b) eine Freistellung für die Lasche (XY) vorgesehen ist, wobei das Halteele ment (X1 , X1 b) im Bereich der Freistellung zumindest einen axial ausgerichteten Vor sprung (XY2) aufweist. 9. The device (X) according to claim 8, characterized in that the holding element (X1, X1 b) is provided with an exemption for the tab (XY), the holding element (X1, X1 b) at least one axially in the region of the exemption has aligned before jump (XY2).
10. Vorrichtung (X) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der axial ausge richtete Vorsprung (XY2) derart angeordnet und ausgerichtet ist, dass ein unmittelba rer Kontakt zwischen Sprengring (SP) und Verbindungselement (Y) verhindert wird. 10. The device (X) according to claim 9, characterized in that the axially aligned projection (XY2) is arranged and aligned such that a direct contact between the snap ring (SP) and the connecting element (Y) is prevented.
1 1 . Vorrichtung (X) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass am Halteelement (X1 , X1 b) zumindest ein Schutzelement (X3a, X3b) befestigt ist, welches dazu eingerichtet ist die elektrisch leitfähige Kontaktstelle zwischen Kon taktelement (X2) und Welle (W) gegenüber äußeren Einflüssen zu schützen. 1 1. Device (X) according to one of claims 1 to 10, characterized in that at least one protective element (X3a, X3b) is attached to the holding element (X1, X1 b), which is set up for the electrically conductive contact point between contact element (X2) and Protect the shaft (W) against external influences.
12. Vorrichtung (X) nach Anspruch 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Schutzelement (X3a, X3b) durch ein Elastomerelement oder durch ein Vlies ge bildet ist. 12. Device (X) according to claim 1 1, characterized in that the at least one protective element (X3a, X3b) is formed by an elastomer element or by a fleece.
13. Vorrichtung (X) nach Anspruch 1 1 oder Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Schutzelemente (X3a, X3b) vorgesehen sind, wobei die elektrisch leitfä hige Kontaktstelle zwischen Kontaktelement (X2) und Welle (W) zwischen den bei den Schutzelementen (X3a, X3b) angeordnet ist. 13. Device (X) according to claim 1 1 or claim 12, characterized in that two protective elements (X3a, X3b) are provided, the electrically conductive contact point between the contact element (X2) and shaft (W) between the protective elements ( X3a, X3b) is arranged.
14. Antriebstrangeinheit (G) für ein Kraftfahrzeug, wobei die Antriebstrangeinheit (G) ein Gehäuse (GG) mit einer darin drehbar gelagerten Welle (W) aufweist, gekenn zeichnet durch eine Vorrichtung (X) zur elektrisch leitfähigen Verbindung zwischen der Welle (W) und dem Gehäuse (GG) nach einem der Ansprüche 1 bis 13. 14. Drive train unit (G) for a motor vehicle, the drive train unit (G) having a housing (GG) with a shaft (W) rotatably mounted therein, characterized by a device (X) for the electrically conductive connection between the shaft (W) and the housing (GG) according to one of Claims 1 to 13.
15. Antriebstrangeinheit (G) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (X) unmittelbar benachbart zu einem der Welle (W) zugeordneten Radial wellendichtring (D) angeordnet ist. 15. Drive train unit (G) according to claim 14, characterized in that the device (X) is arranged directly adjacent to a radial shaft sealing ring (D) assigned to the shaft (W).
16. Antriebstrangeinheit (G) nach Anspruch 14 oder Anspruch 15, dadurch gekenn zeichnet, dass die Welle (W) durch eine Eingangswelle (GW1 ) oder durch eine Ab triebswelle (GW2) der Antriebstrangeinheit (G) gebildet ist. 16. Drive train unit (G) according to claim 14 or claim 15, characterized in that the shaft (W) is formed by an input shaft (GW1) or by a drive shaft (GW2) from the drive train unit (G).
17. Antriebstrangeinheit (G) nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekenn zeichnet, dass die Antriebstrangeinheit (G) eine elektrische Maschine (EM) aufweist, welche dazu eingerichtet ist die Welle (W) anzutreiben. 17. Drive train unit (G) according to one of claims 14 to 16, characterized in that the drive train unit (G) has an electrical machine (EM) which is set up to drive the shaft (W).
18. Antriebstrangeinheit (G) nach einem der Ansprüche 14 bis 17, dadurch gekenn zeichnet, dass die Antriebstrangeinheit (G) einen Radsatz (RS) und mehrere Schalt elemente zur Bildung von mehreren Übersetzungsstufen aufweist. 18. The drive train unit (G) according to any one of claims 14 to 17, characterized in that the drive train unit (G) has a gear set (RS) and several switching elements to form several gear ratios.
19. Antriebstrangeinheit (G) nach einem der Ansprüche 14 bis 18, dadurch gekenn zeichnet, dass die Antriebstrangeinheit (G) durch ein automatisiertes Getriebe, ein Automatikgetriebe oder durch einen elektrischen Achsantrieb gebildet ist. 19. Drive train unit (G) according to one of claims 14 to 18, characterized in that the drive train unit (G) is formed by an automated transmission, an automatic transmission or by an electric axle drive.
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