WO2020227748A1

WO2020227748A1 - Längenverstellbare pleuelstange mit stützringmutter

Info

Publication number: WO2020227748A1
Application number: PCT/AT2020/060201
Authority: WO
Inventors: Riba ZOLTÁN
Original assignee: AVL List GmbH; Iwis Motorsystem GmbH and Co KG
Current assignee: AVL List GmbH; Iwis Motorsystem GmbH and Co KG
Priority date: 2019-05-15
Filing date: 2020-05-15
Publication date: 2020-11-19
Anticipated expiration: 2021-11-15
Also published as: AT522077A4; AT522077B1

Abstract

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine längenverstellbare Pleuelstange (1) für einen Kolbenmotor, wobei die Pleuelstange (1) eine Verstelleinrichtung zum Einstellen der Wirklänge der längenverstellbaren Pleuelstange (1) aufweist, wobei die Verstelleinrichtung eine Zylinder-Kolben-Einheit (10) aufweist mit einem Zylinder (12) und einem in dem Zylinder (12) längsbeweglich angeordneten Verstellkolben (9), der mit einer Kolbenstange (8) verbunden ist, mindestens einem in dem Zylinder (12) ausgebildeten Druckraum (13, 14), der von dem bewegbaren Verstellkolben (9) einseitig begrenzt ist, und einer zwischen der Außenwandung des Verstellkolbens (9) und der Innenwandung des Zylinders (12) angeordneten Dichtungseinrichtung. Dabei weist die Dichtungseinrichtung zumindest einen Hochdruck-Dichtungsring (18) auf, der auf dem Verstellkolben (9) angeordnet ist. Eine Stützringmutter (25) sichert den Hochdruck-Dichtungsring (18) auf dem Verstellkolben (9), wobei die Stützringmutter (25) in der Außenwandung des Verstellkolbens (9) zumindest einseitig eine Ringnut (27) begrenzt, in der der Hochdruck-Dichtungsring (18) angeordnet ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen Kolbenmotor mit zumindest einer solchen längenverstellbaren Pleuelstange (1).

Description

Längenverstellbare Pleuelstange mit Stützringmutter

Die vorliegende Erfindung betrifft eine längenverstellbare Pleuelstange für einen Kolbenmotor, wobei die Pleuelstange eine Verstelleinrichtung zum Einstellen der Wirklänge der längenver stellbaren Pleuelstange aufweist, wobei die Verstelleinrichtung eine in der Pleuelstange ange ordnete Zylinder-Kolben-Einheit mit einem Zylinder und einem in dem Zylinder längs beweglich angeordneten Verstellkolben, der mit einer Kolbenstange verbunden ist, mindestens einem in dem Zylinder ausgebildeten Druckraum, der von dem bewegbaren Verstellkolben einseitig be grenzt ist, und einer zwischen einer Außenwandung des Verstellkolbens und einer Innenwan dung des Zylinders angeordneten Dichtungseinrichtung aufweist. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung einen Kolbenmotor mit zumindest einer solchen längenverstellbaren Pleuelstange.

Bei Verbrennungsmotoren mit Hubkolben gibt es Bestrebungen, das Verdichtungsverhältnis während des Betriebs zu verändern und auf den jeweiligen Betriebszustand des Motors anzu passen, um den thermischen Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors zu verbessern. Mit stei gendem Verdichtungsverhältnis nimmt der thermische Wirkungsgrad zu, jedoch kann ein zu hohes Verdichtungsverhältnis zu einer unbeabsichtigten Selbstzündung des Kolbenmotors führen. Eine solche frühzeitige Verbrennung des Kraftstoffes führt nicht nur zu einem unruhi gen Lauf und dem sogenannten Klopfen des Motors, sondern kann auch zu Bauteilschäden am Motor führen. Im Teillastbereich ist die Gefahr der Selbstzündung geringer, so dass ein höheres Verdichtungsverhältnis möglich ist.

Zur Realisierung eines variablen Verdichtungsverhältnisses („variable compression ratio“ - VCR) existieren unterschiedliche Lösungen, mit denen die Lage des Hubzapfens der Kurbel welle oder des Kolbenbolzens des Hubkolbens verändert oder die effektive Länge der Pleuel stange variiert wird. Hierbei gibt es jeweils Lösungen für eine kontinuierliche und diskontinu ierliche Verstellung der Bauteile. Eine kontinuierliche Längenverstellung des Abstands zwi schen dem Kolbenbolzen und dem Kurbelwellenzapfen ermöglicht eine gleitende Einstellung des Verdichtungsverhältnisses auf den jeweiligen Betriebspunkt und damit einen optimalen Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Demgegenüber ergeben sich bei einer diskontinuier lichen Verstellung der Pleuellänge mit wenigen Stufen konstruktive und betriebstechnische Vorteile, welche im Vergleich zu einem konventionellen Kolbenmotor trotzdem eine signifi kante Verbesserung des Wirkungsgrades sowie entsprechende Einsparungen im Verbrauch und im Schadstoffausstoß ermöglichen. Eine diskontinuierliche Verstellung des Verdichtungsverhältnisses für einen Kolbenmotor be schreibt die EP 1 436 584 A1 , in der ein mit dem Kolbenbolzen des Hubkolbens verbundener Exzenter eine Anpassung des Verdichtungsverhältnisses ermöglicht, wobei die Fixierung des Exzenters in den jeweiligen Endstellungen des Schwenkbereichs mittels einer mechanischen Arretierung erfolgt. Demgegenüber offenbart die DE 10 2005 055 199 A1 eine längenverstell bare Pleuelstange, mit der unterschiedliche Verdichtungsverhältnisse realisiert werden kön nen, wobei der Exzenter durch zwei Zylinder-Kolben-Einheiten und den hydraulischen Druck unterschied des zugeführten Motoröls in seiner Position fixiert wird.

Die WO 2015/055582 A2 zeigt eine längenverstellbare Pleuelstange mit teleskopartig ineinan der verschiebbaren Pleuelteilen, wobei der am ersten Pleuelteil vorgesehene Verstellkolben den Zylinder des zweiten Pleuelteils in zwei Druckräume unterteilt. Die beiden Druckräume dieser Zylinder-Kolben-Einheit werden über Rückschlagventile mit Motoröl versorgt, wobei sich jeweils nur in einer Druckkammer unter Druck stehendes Motoröl befindet. Ist die längen verstellbare Pleuelstange in der langen Position, befindet sich in der oberen Druckkammer kein Motoröl, während die untere Druckkammer hingegen vollständig mit Motoröl gefüllt ist. Im Betrieb wird dann eine Zugkraft durch den mechanischen Kontakt mit dem oberen Anschlag des Verstellkolbens aufgenommen. Eine einwirkende Druckkraft wird über die Kolbenfläche auf die motorölgefüllte untere Druckkammer übertragen. Da das Rückschlagventil dieser Kam mer den Rücklauf des Motoröls unterbindet, steigt der Druck des Motoröls an, so dass die Pleuelstange in dieser Richtung hydraulisch gesperrt ist. In der kurzen Stellung der längenver stellbaren Pleuelstange drehen sich die Verhältnisse in der Zylinder-Kolben-Einheit um. Die untere Druckkammer ist leer, während die obere Druckkammer mit Motoröl gefüllt ist. Entspre chend bewirkt eine Zugkraft einen Druckanstieg in der oberen Kammer und eine hydraulische Sperrung der längenverstellbaren Pleuelstange, während eine Druckkraft durch den mechani schen Anschlag des Verstellkolbens aufgenommen wird.

Beim Betrieb einer solchen längenverstellbaren Pleuelstange in einem Kolbenmotor sind die von der Pleuelstange zu übertragenden Kräfte beträchtlich, weshalb auch die Drücke in den Druckkammern der Zylinder-Kolben-Einheit sehr hoch sein können. Angesichts der hohen In nendrücke in den Druckkammern ist sowohl die Dauerfestigkeit der im Bereich der Zylinder- Kolben-Einheit verwendeten Werkstoffe problematisch, aber auch die Konstruktion der Kom ponenten im Hinblick auf die Belastungen und den geringen zur Verfügung stehenden Bau raum. Darüber hinaus wird die Zylinder-Kolben-Einheit beim Einsatz der längenverstellbaren Pleuelstange in einem Kolbenmotor üblicherweise von dem Motoröl des Kolbenmotors ge- speist, dessen Viskositäten nicht nur mit der Betriebste peratur, sondern auch mit zunehmen der Betriebsdauer abnimmt, und mit dem schädliche Partikel in die Verstelleinrichtung der Pleuelstange eingetragen werden. Neben Rußpartikeln, die bei der Verbrennung im Kolben motor entstehen können, sind dies insbesondere Abrieb aus dem Betrieb und Metallspäne aus der Herstellung des Kolbenmotors. Unabhängig von einer Viskositätsabnahme des Motoröls und den darin transportierten Partikeln muss die Verstelleinrichtung auf Dauer funktionsfähig bleiben.

Im Hinblick auf die extremen Druckdifferenzen in den Druckkammern einer Zylinder-Kolben- Einheit für eine längenverstellbare Pleuelstange von über 1000 bar und den Einfluss der Kraft übertragung über die Pleuelstange an die Kurbelwelle auf die Leistung des Kolbenmotors ist eine gute und sichere Abdichtung der Druckkammern essentiell. Eine Leckage aus dem je weils gesperrten Druckraum führt zu einem Einrücken des Verstellkolbens in die jeweilige Druckkammer, wodurch ein Arbeitsbetrag entsprechend der Kraft aus dem Verstellkolben und dem Weg des Verstellkolbens dissipiert wird, was zu einem Leistungsverlust des Kolbenmo tors führt. Dieser Leistungsverlust ist entsprechend den jeweiligen Konstruktionen der Zylin- der-Kolben-Einheiten von dem verbesserten thermischen Wirkungsgrad durch das variable Verdichtungsverhältnis abzuziehen.

In herkömmlichen längenverstellbaren Pleuelstangen mit einer Zylinder-Kolben-Einheit wer den als Dichtungseinrichtungen einfache Spaltdichtungen oder berührende Kolbendichtungen eingesetzt. In der DE 10 2016 120 967 A1 wird beispielsweise eine längenverstellbare Pleuel stange mit einer Zylinder-Kolben-Einheit beschrieben, bei der die beiden Druckkammern einer Zylinder-Kolben-Einheit von jeweils mindestens einer Kolbendichtung abgedichtet werden. Dabei ist jede Kolbendichtung in einer umlaufenden Kolbennut angeordnet, die an der der Druckkammer zugewandten Außenwandung des Verstellkolbens ausgebildet ist. Da die Ver stelleinrichtung einer Zylinder-Kolben-Einheit für einen Einsatz bei sehr hohen Drücken aus gerichtet ist, weisen die entsprechenden Kolbendichtungen oftmals einen komplexen Aufbau, geringe Elastizität oder empfindliche Oberflächen auf, so dass bei einer Montage der Kolben dichtungen leicht Beschädigungen auftreten, die wiederum zu einem Versagen der längenver stellbaren Pleuelstange führen können. Darüber hinaus müssen die Kolbendichtungen mög lichst genau in der umlaufenden Kolbennut angeordnet sein, d.h. ohne ein zu großes Spiel in der Kolbennut zu haben oder darin gequetscht zu werden, um eine optimale Funktion bei den extremen Druckdifferenzen in den Druckkammern der Zylinder-Kolben-Einheit zu gewährleis ten. Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine längenverstellbare Pleuelstange be reitzustellen, die eine einfache Montage und gute Funktion der Dichtungseinrichtung zwischen Verstellkolben und Zylinder ermöglicht.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Dichtungseinrichtung zumin dest einen Hochdruck-Dichtungsring aufweist, der auf dem Verstellkolben angeordnet ist, und eine Stützringmutter vorgesehen ist, die in der Außenwandung des Verstellkolbens zumindest einseitig eine Ringnut ausbildet und/oder begrenzt und den in der Ringnut angeordneten Hoch druck-Dichtungsring sichert. Vorzugsweise ist der Hochdruck-Dichtungsring einteilig ausgebil det oder aus mehreren, radial nicht trennbaren Teilen ausgeführt. Unter einem Hochdruck- Dichtungsring wird im Rahmen der vorliegenden Offenbarung insbesondere ein Dichtungsring verstanden, der für Einsätze in Druckbereichen von größer 1000 bar eingerichtet ist. Mit an deren Worten weist die Dichtungseinrichtung erfindungsgemäß zumindest einen für die Ver wendung bei Drücken von größer 1000 bar geeigneten Hochdruck-Dichtungsring auf.

Eine erfindungsgemäß vorgesehene Stützringmutter ist sicher und genau auf der Außenwan dung, d.h. auf der im Wesentlichen zylindrischen Umfangsfläche des Verstellkolbens positio nierbar und ermöglicht eine spielfreie und quetschfreie Positionierung des geschlossenen Hochdruck-Dichtungsrings, der entsprechend der Form des Verstellkolbens bevorzugt eine runde oder leicht ovale Form aufweist und trotz des in der mindestens einen Druckkammer auftretenden hohen Betriebsdrucks eine komplette fluidische Trennung ermöglicht. Die Zylin- der-Kolben-Einheit bewirkt dabei als Teil der Verstelleinrichtung eine Veränderung der Wirk länge der längenverstellbaren Pleuelstange, d.h. dem Abstand zwischen dem ersten Pleu elauge zur Aufnahme eines Kolbenbolzens und dem zweiten Pleuelauge zur Aufnahme eines Kurbelwellenzapfens in Längsrichtung der längenverstellbaren Pleuelstange.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass der Verstellkolben zumindest einen Anschlag aufweist, an dem die Stützringmutter anliegt um die Ringnut zu begrenzen. Ein solcher An schlag auf der Außenwandung des Verstellkolbens ermöglicht eine klare Abgrenzung und eine definierte Breite der Ringnut zur Aufnahme des Hochdruck-Dichtungsrings.

Für eine einfache und schnelle Montage kann die Stützringmutter auf ein Gewinde an einem Ende des Verstellkolbens aufgeschraubt sein, wobei vorzugsweise das Gewinde in der Au ßenwandung des Verstellkolbens und/oder an dem einer zugeordneten Kolbenstange abge wandten freien Ende des Verstellkolbens ausgeführt ist. In einer Variante bildet das Gewinde in der Außenwandung des Verstellkolbens den Anschlag aus, an dem die Stützring mutter anliegt um die Ringnut zu begrenzen. Durch die Ausbildung des Anschlags für die Stützringmutter durch das Gewinde in der Außenwandung des Verstell kolbens wird die Komplexität der Konstitution des Verstellkolbens reduziert, ein einfaches Festschrauben der Stützringmutter ermöglicht und Fehler bei der Positionierung der Stützring mutter vermieden. Mit anderen Worten ist kein physischer Anschlag durch ein Absetzen der Außenoberfläche des Verstellkolbens vorgesehen, sondern es ergibt sich ein Anschlag durch ein nur über einen Bereich des Verstellkolbens ausgeführtes Gewinde, so dass ein Aufschrau ben der Stützring mutter nur auf diesem Bereich und nicht weiter möglich ist.

Eine sinnvolle Ausgestaltung sieht vor, dass das Gewinde in der Außenwandung des Verstell kolbens als ein selbstsicherndes Gewinde ausgebildet ist, um die Stützringmutter auf der Au ßenwandung des Feststellkolbens zu fixieren. Dadurch werden ein unbeabsichtigtes Lösen der Stützringmutter sowie ein nachfolgender Ausfall der längenverstellbaren Pleuelstange ver hindert.

Eine weitere Ausbildung sieht vor, dass die Stützringmutter ein Werkzeugaufnahmeprofil auf weist. Ein solches Werkzeugaufnahmeprofil in Form von abgeflachten Umfangsrändern, Nu ten oder Bohrungen am Umfang der Stützring mutter ermöglicht ein sicheres Eingreifen eines Werkzeugs zur Montage der Stützringmutter, sowie das sichere Aufbringen des benötigten Anzugsdrehmoments zur Fixierung der Stützring mutter auf dem Verstellkolben. Dabei kann die Stützringmutter in einer besonderen Bauform als Nutmutter oder als Kreuzlochmutter aus gebildet sein. Die bei einer Nutmutter oder Kreuzlochmutter notwendigen Einzelnuten oder Bohrungen können in sehr einfacher Weise am Umfang der Stützringmutter ausgeformt sein, wobei mehrere Nuten oder Bohrungen üblicherweise gleich verteilt am Umfang der Stützring mutter vorgesehen sind.

Zur Ausbildung einer klar abgegrenzten Ringnut in der Außenwandung des Verstellkolbens kann die Stützringmutter eine die Ringnut begrenzende durchgehende Innenringfläche auf weisen, wobei der Außenteil der Stützringmutter bevorzugt angeschrägt oder angefast ist. Ne ben der optimierten und sicheren Positionierung des Hochdruck-Dichtungsrings in der Ringnut kann beim angeschrägten oder angefasten Außenteil mit mehreren gleich verteilten Nuten ein Klauenwerkzeug zum Eingriff in das Werkzeugaufnahmeprofil zum Einsatz kommen. Trotz des Eingriffs eines solchen Werkzeugs in das flache Werkzeugaufnahmeprofil am kronenförmigen Außenteil der Stützringmutter kann so ein hohes Montagedrehmoment aufgebracht werden, das gegebenenfalls ausreicht, um den Verstellkolben selbst oder eine zugehörige Kolben stange sicher mit dem zugehörigen Pleuelkopf zu verbinden.

Insbesondere handelt es sich bei der Innenringfläche um eine normal zu einer Pleuellängs achse orientierten Fläche an der Ober- bzw. Unterseite der Stützring mutter.

Unter dem Außenteil der Stützring mutter ist insbesondere die im Wesentlichen konzentrisch zur Pleuellängsachse verlaufende Außenoberfläche der Stützringmutter zu verstehe. Unter ei nem angeschrägten oder -gefasten Verlauf ist hier ein Verlauf zu verstehen, bei dem der Durchmesser der Außenoberfläche der Stützringmutter bzw. der Querschnitt der Stützringmut ter in axialer Richtung parallel zur Pleuellängsachse ab- bzw. zunimmt.

Wenn also z.B. die Stützringmutter an der von der Kolbenstange abgewandten Seite des Ver stellkolbens angeordnet ist, ist sie derart angeschrägt ausgeführt, dass ihr Durchmesser im axialen Verlauf in Richtung der Kolbenstange zunimmt.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel sieht vor, dass der Verstellkolben der Zylinder-Kolben-Ein- heit als ein zweiseitig wirkender Verstellkolben ausgebildet ist, wobei der längsbeweglich an geordnete Verstellkolben in dem Zylinder einen ersten Druckraum und einen zweiten Druck raum ausbildet und jeweils einseitig begrenzt. Die Druckräume befinden sich insbesondere in Richtung der Pleuellängsachse bzw. der Verstellkolbenlängsachse auf gegenüberliegenden Seiten des Verstellkolbens. Ein zweiseitig wirkender Verstellkolben ermöglicht ein Einstellen der Wirklänge der längenverstellbaren Pleuelstange sowohl in Richtung eines größeren Ver dichtungsverhältnisses als auch in Richtung eines geringeren Verdichtungsverhältnisses mit tels einer einzelnen Zylinder-Kolben-Einheit. Im Gegensatz zu der längenverstellbaren Pleu elstange mit Exzenter aus der DE 10 2005 055 199 A1 wird zur bidirektionalen Verstellung der Wirklänge, bzw. des Verdichtungsverhältnisses derselbe Verstellkolben verwendet. Günstiger weise kann hier ein Stufenkolben eingesetzt werden, mittels dessen größerer Stirnseite bei entsprechender Beaufschlagung die Pleuelstange in ihre ausgefahrene Stellung gedrückt wird. Aufgrund der vorherrschenden Kraftverhältnisse in dem Kolbenmotor reicht die kleinere Stirnfläche für die Verstellung in die entgegengesetzte Richtung aus.

Eine zweckmäßige Ausbildung der längenverstellbaren Pleuelstange sieht vor, dass die Pleu elstange zumindest zwei Pleuelteile aufweist, wobei das erste Pleuelteil ein erstes Pleuelauge zur Aufnahme eines Kolbenbolzens und das zweite Pleuelteil ein zweites Pleuelauge zur Auf nahme eines Kurbelwellenzapfens aufweist, und wobei das erste Pleuelteil gegenüber dem zweiten Pleuelteil in Längsrichtung der Pleuelstange bewegbar ist, bevorzugt teleskopierbar bewegbar ist, um den Abstand zwischen dem Kolbenbolzen und dem Kurbelwellenzapfen zu verstellen. Im Gegensatz zu Pleuelstangen mit Exzenter ermöglichen zwei in Längsrichtung der Pleuelstange zueinander bewegbare Pleuelteile einen stabilen Aufbau sowie einen siche ren dauerhaften Betrieb der längenverstellbaren Pleuelstange.

Dabei kann das erste Pleuelteil mit dem Verstellkolben derZylinder-Kolben-Einheit verbunden sein, wobei vorzugsweise das erste Pleuelteil über die Kolbenstange mit dem Verstellkolben verbunden ist, und das zweite Pleuelteil den Zylinder der Zylinder-Kolben-Einheit aufweisen. Der Zylinder kann beispielsweise als Zylinderbohrung oder als Zylinderhülse ausgeführt sein. Damit kann das erste Pleuelteil relativ zum zweiten Pleuelteil bewegt werden. Dies ermöglicht neben einem sehr robusten Aufbau der längenverstellbaren Pleuelstange auch einfache und kostengünstige Pleuelteile, wobei der Verstellkolben des ersten Pleuelteils bevorzugt direkt mit der Kolbenstange und dem Pleuelkopf mit dem ersten Pleuelauge verbunden ist und das zweite Pleuelteil ein Gehäuse aufweisen, indem neben dem Zylinder auch eine hydraulische Steuereinrichtung zur Steuerung der Zylinder-Kolben-Einheit vorgesehen ist.

Des Weiteren bezieht sich die Erfindung auf einen Kolbenmotor mit mindestens einem Motor- Zylinder, einem sich in dem Motor-Zylinder bewegenden Hubkolben und mindestens einem einstellbaren Verdichtungsverhältnis in dem Motor-Zylinder, sowie mit zumindest einer mit dem Hubkolben verbundenen längenverstellbaren Pleuelstange gemäß den vorbeschriebe nen Ausführungsformen. Bevorzugt sind sämtliche Hubkolben des Kolbenmotors mit einer derartigen längenverstellbaren Pleuelstange ausgestattet und die jeweiligen Zylinder-Kolben- Einheiten mit der Motorölhydraulik des Kolbenmotors verbunden. Die Kraftstoffeinsparung ei nes solchen Kolbenmotors kann beträchtlich sein, wenn in Abhängigkeit von dem jeweiligen Betriebszustand das Verdichtungsverhältnis entsprechend eingestellt wird. Mittels dem von der Stützringmutter sicher in der Ringnut am Verstellkolben angeordneten Hochdruck-Dich tungsring ist neben einem einfachen und sicheren Aufbau auch eine dauerhafte Funktion der längenverstellbaren Pleuelstange gewährleistet.

Im Folgenden werden nicht-einschränkende Ausführungsformen der Erfindung anhand bei spielhafter Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht einer erfindungsgemäßen längenverstellbaren Pleuelstange,

Fig. 2 eine schematische Ansicht der teilweise freigeschnittenen längenverstellbaren Pleu elstange, Fig. 3 eine vergrößerte Schnittansicht des ersten Pleuelteils aus Fig. 2 und

Fig. 4 eine vergrößerte perspektivische Ansicht des Verstellkolbens der Zylinder-Kolben- Einheit aus Fig. 2.

Die in Fig. 1 dargestellte längenverstellbare Pleuelstange 1 umfasst zwei teleskopierbar zuei nander bewegbare Pleuelteile 2, 3. Das in der Darstellung der längenverstellbaren Pleuel stange 1 in Fig. 1 unten angeordnete gehäusefeste zweite Pleuelteil 2 weist ein großes Pleu elauge 4 auf, mit dem die längenverstellbare Pleuelstange 1 auf der Kurbelwelle (nicht gezeigt) des Kolbenmotors gelagert ist. Dazu ist am zweiten Pleuelteil 2 weiter eine Lagerschale 5 angeordnet, die zusammen mit dem ebenfalls lagerschalenartig ausgebildeten unteren Be reich der zweiten Pleuelstange 2 das große Pleuelauge 4 ausbildet. Die Lagerschale 5 und das zweite Pleuelteil 2 werden mittels Pleuelschrauben 31 miteinander verbunden. Gehäuse fest bedeutet in diesem Zusammenhang, dass das zweite Pleuelteil 2 abgesehen von der Drehbewegung um bzw. mit der Kurbelwelle keine Bewegung ausführt.

Das demgegenüber verstellbare erste Pleuelteil 3 weist einen Pleuelkopf 6 mit einem kleinen Pleuelauge 7 auf, das den Kolbenbolzen (nicht gezeigt) des Hubkolbens im Kolbenmotor auf nimmt.

Wie in der teilweise freigeschnittenen Ansicht in Fig. 2 gut zu erkennen, ist der Pleuelkopf 6 mit einer Kolbenstange 8 und über die Kolbenstange 8 mit dem Verstellkolben 9 einer hier als Zylinder-Kolben-Einheit 10 ausgebildeten Verstelleinrichtung der längenverstellbaren Pleuel stange 1 verbunden. Der Verstellkolben 9 ist in einem Zylinder 12 der Zylinder-Kolben-Einheit 10 längs beweglich. Der Pleuelkopf 6 ist üblicherweise mit der Kolbenstange 8 verschraubt, verschweißt oder verstiftet, während der Verstellkolben 9 und die Kolbenstange 8 einteilig aus gebildet sind. Dies ermöglicht vor einem Zusammenbau des ersten Pleuelteils 3, einen Zylin derdeckel 15 der Zylinder-Kolben-Einheit 10 und eine Stangendichtung 16 auf der Kolben stange 8 sowie eine obere Kolbendichtung 17 als Teil der zwischen einer Außenwandung des Verstellkolbens 9 und einer Innenwandung des Zylinders 12 angeordneten Dichtungseinrich tung an dem Verstellkolben 9 einfach und sicher anzuordnen. In einer nicht dargestellten Va riante kann auch der Verstellkolben 9 mit der Kolbenstange 8 verschraubt oder verpresst wer den.

Das erste Pleuelteil 3 ist über den Verstellkolben 9 teleskopierbar in dem zweiten Pleuelteil 2 geführt, um den Abstand zwischen dem im kleinen Pleuelauge 7 aufgenommenen Kolbenbol zen des Hubkolbens und der in dem großen Pleuelauge 4 aufgenommenen Kurbelwelle des Kolbenmotors zu verstellen und so das Verdichtungsverhältnis des Kolbenmotors an den je weiligen Betriebszustand anzupassen. Dadurch ist es möglich, den Kolbenmotor im Teillast bereich mit einem höheren Verdichtungsverhältnis als unter Volllast zu betreiben und so den Wirkungsgrad des Motors zu erhöhen. In einem Gehäuse 1 1 des zweiten Pleuelteils 2 ist im oberen Bereich ein Zylinder 12 ausgebildet, der als Zylinderbohrung oder Zylinderhülse in das Gehäuse 1 1 des zweiten Pleuelteils 2 eingebracht ist. In dem Zylinder 12 ist der Verstellkolben 9 des ersten Pleuelteils 3 in Längsrichtung A der Pleuelstange 1 bewegbar angeordnet, um gemeinsam mit dem Zylinder 12 und dem Zylinderdeckel 15 die Zylinder-Kolben-Einheit 10 auszubilden. Der Verstellkolben 9 ist in Fig. 2 in einer Mittelstellung dargestellt, in der der Verstellkolben 9 den Zylinder 12 in zwei Druckräume 13 und 14 unterteilt. Die Druckräume 13, 14 befinden sich an in Richtung der Längsrichtung A der Pleuelstange 1 gegenüberliegenden Seiten des Verstellkolbens 9.

Die Kolbenstange 8 erstreckt sich von dem Verstellkolben 9 durch den oberen Druckraum 14 und den Zylinderdeckel 15 hindurch, der das Gehäuse 1 1 und den Zylinder 12 nach oben hin begrenzt. An dem Zylinderdeckel 15 ist eine Stangendichtung 16 vorgesehen, die von einem Sicherungsring 19 am Übergang zwischen Kolbenstange 8 und dem Zylinderdecker 15 gehal ten wird. Die Stangendichtung 16 umgibt die Kolbenstange 8 und dichtet den oberen Druck raum 14 gegenüber der Umgebung ab. Die beiden auf dem Verstellkolben 9 angeordneten Kolbendichtungen 17, 18 dichten den Verstellkolben 9 gegenüber dem Zylinder 12 und damit auch die Druckräume 13, 14 zueinander ab, wobei zumindest die untere Kolbendichtung 18, bevorzugt beide Kolbendichtungen 17, 18 als Hochdruck-Dichtungsring ausgeführt ist bzw. sind. Möglich ist dabei die einteilige Ausführung oder die Ausführung mit mehreren, radial nicht trennbaren Teilen. Der Sicherungsring 19 bildet zusammen mit dem Zylinderdeckel 15 einen oberen Anschlag aus, an dem der Verstellkolben 9 in der oberen Stellung, der langen Stellung der längenverstellbaren Pleuelstange 1 , anliegt, während in der unteren Stellung (Kurzstel lung) der längenverstellbaren Pleuelstange 1 der Verstellkolben 9 an dem vom Zylinderboden 20 ausgebildeten unteren Anschlag anliegt.

Die beiden auf dem Verstellkolben angeordneten Kolbendichtungen 17, 18 dichten den Ver stellkolben 9 gegenüber dem Zylinder 12 und damit auch die Druckräume 13, 14 zueinander ab. Die den oberen Druckraum 14 abdichtende Kolbendichtung 17 wird vor der Verbindung des Pleuelkopfs 6 mit der Kolbenstange 8 und vor der Montage der Stangendichtung 16 auf einem der Kolbenstange 8 zugewandten Absatz 22 im Verstellkolben 9 angeordnet und durch ein auf dem Absatz 22 aufgepressten oder -geschraubten Stützring 23 gesichert. Die auf einen der Kolbenstange 8 abgewandten freien Ende des Verstellkolbens 9 angeord nete Kolbendichtung 18 ist erfindungsgemäß als Hochdruck-Dichtungsring ausgeführt und dichtet den unteren Druckraum 13 gegen den Zylinder 12 ab; dieser untere Hochdruck-Dich tungsring 18 wird auf einem zweiten Absatz 24 von einer Stützringmutter 25 gesichert, die auf einem im Absatz 24 vorgesehenen Gewinde 26 (in Fig. 2 nicht dargestellt) aufgeschraubt ist. Zusammen mit dem Absatz 24 bildet die an einem Anschlag 45 (siehe Fig. 3) sicher anliegende Stützringmutter 25 eine Ringnut 27 aus, in der der Kolbendichtring 18 relativ spiel- und quetschfrei und ohne Montageschäden angeordnet ist.

Am Pleuelkopf 6 des oberen Pleuelteils 3 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel parallel zur Kolbenstange 8 bzw. zur Pleuellängsachse A ein in Richtung des Gehäuses 11 vorstehender Führungsstift 28 vorgesehen. Der fest mit dem Pleuelkopf 6 verbundene Führungsstift 28 ist verschiebbar in einer am Gehäuse 11 ausgebildeten Führungsbohrung 29 angeordnet, so dass sich bei einer axialen Bewegung des ersten teleskopierbaren Pleuelteils 3 in Richtung der Pleuelachse A relativ zum gehäusefesten zweiten Pleuelteil 2 keine Rotation der Pleuel teile 2, 3 zueinander und damit eine Verdrehung des ersten Pleuelauges 7 zur Aufnahme eines Kolbenbolzens und des zweiten Pleuelauges 4 zur Aufnahme eines Kurbelwellenzapfens auf- tritt. Auch andere, nicht dargestellte Lösungen zur Verdrehsicherung sind möglich.

Wie in der vergrößerten Darstellung des mit den zumindest teilweise als Hochdruck-Dichtungs ringe ausgeführten Kolbendichtungen 17, 18 versehenen Verstellkolbens 9 in Fig. 4 zu erken nen ist, weist die Stützringmutter 25 als Werkzeugaufnahmeprofil 30 mehrere am Außenum fang gleich verteilt angeordnete Nuten 30‘ auf, in die entsprechende Klauen eines Werkzeugs (nicht gezeigt) zur Montage der Stützringmutter 25 auf dem Gewinde 26 eingreifen können. Dabei erstrecken sich die Nuten nur über den angeschrägten Außenteil der Stützringmutter 25, während der Innenteil der Stützringmutter 25 ringförmig ausgebildet ist, so dass eine In nenringfläche - also eine normal zur Pleuellängsachse A bzw. Verstellkolbenlängsachse K (siehe Fig. 3) orientierte Fläche - der Stützring mutter 25 die Ringnut 27 seitlich begrenzt.

Vorzugsweise können die Werkzeugaufnahmeprofile 30 nach der Montage der Stützringmut ter 25 mit Abdeckungen versehen oder mit Material ausgefüllt werden, um eine Beeinflussung der Strömungsverhältnisse in den Druckkammern der Pleuelstange 1 zu verhindern. Dies ist aber nur dann der Fall, wenn die Werkzeugaufnahmeprofile 30 besonders ausgeprägt ausge führt sind.

Wie insbesondere Fig. 2 zu entnehmen ist befindet sich in dem Gehäuse 1 1 des zweiten Pleu elteils 2 unterhalb des Zylinders 12 eine hydraulische Steuereinrichtung 21 zur Versorgung der Zylinder-Kolben-Einheit 10. Anhand der in Fig. 2 schematisch dargestellten hydraulischen Verschaltung der Steuereinrichtung 21 wird die Versorgung der Zylinder-Kolben-Einheit 10 und die Steuerung der Wirklängenverstellung der Pleuelstange 1 im Folgenden näher erläu tert. Die beiden Druckräume 13, 14 sind jeweils über getrennte Hydraulikmittelleitungen 32, 33 und separate Rückschlagventile 34, 35 und einem gemeinsamen Ölversorgungskanal 36, der in dem großen Pleuelauge 4 mündet, mit dem Motorölkreislauf des Kolbenmotors verbunden. Ist die längenverstellbare Pleuelstange 1 in der langen Position, befindet sich im oberen Druck raum 14 kein Motoröl, während der untere Druckraum 13 hingegen vollständig mit Motoröl gefüllt ist. Während des Betriebs wird die Pleuelstange 1 aufgrund der Massen- und Gaskräfte alternierend auf Zug und Druck belastet. In der langen Stellung wird die Zugkraft durch den mechanischen Kontakt des Verstellkolbens 9 mit dem Sicherungsring 19 aufgenommen, wo bei sich die Länge der Pleuelstange 1 nicht weiter verändert. Eine einwirkende Druckkraft wird über die Kolbenfläche auf den mit Motoröl gefüllten unteren Druckraum 13 übertragen. Da das dem unteren Druckraum 13 zugeordnete Rückschlagventil 35 ein Ausströmen des Motoröls verhindert, steigt der Druck des Motoröls stark an und verhindert eine Änderung der Pleuel länge, wodurch die längenverstellbare Pleuelstange 1 in dieser Bewegungsrichtung hydrau lisch gesperrt ist.

In der Kurzstellung der längenverstellbaren Pleuelstange 1 drehen sich die Verhältnisse um. Der untere Druckraum 13 ist vollständig leer und eine Druckkraft wird durch den mechanischen Anschlag des Verstellkolbens 9 am Zylinderboden 20 aufgenommen, während der obere Druckraum 14 mit Motoröl gefüllt ist, so dass eine Zugkraft auf die längenverstellbare Pleuel stange 1 einen Druckanstieg im oberen Druckraum 14 und eine hydraulische Sperrung be wirkt.

Die Wirklänge der hier dargestellten längenverstellbaren Pleuelstange 1 kann zweistufig ver stellt werden, indem einer der beiden Druckräume 13, 14 entleert wird und der jeweils andere Druckraum 13, 14 mit Motoröl gefüllt wird. Hierzu wird in der hydraulischen Steuereinrichtung 21 jeweils eines der Rückschlagventile 34, 35 überbrückt, so dass das Motoröl aus dem bisher gefüllten Druckraum 13, 14 abfließen kann. Das jeweilige Rückschlagventil 34, 35 verliert so seine Wirkung. Dazu umfasst die hydraulische Steuereinrichtung 21 ein 3/2-Wegeventil 37, dessen beiden schaltbaren Anschlüsse 40 jeweils über eine Drossel 38, 39 mit einer Hydrau likmittelleitung 32, 33 der Druckräume 13, 14 verbunden sind. Dabei wird das 3/2-Wegeventil 37 über den Druck des Motoröls betätigt, das dem 3/2-Wegeventil 37 über eine mit dem Öl versorgungskanal 36 verbundene Steuerdruckleitung 41 zugeführt wird. Die Rückstellung des 3/2-Wegeventils 37 erfolgt durch eine Rückstellfeder 42. Die beiden schaltbaren Anschlüsse 40 des 3/2-Wegeventils 37 sind mit einem Abströmkanal 43 verbunden, der das aus den Druckräumen 13, 14 abgeführte Motoröl an den Ölversor gungskanal 36 abgibt, von wo aus es zur Befüllung des jeweils anderen Druckraums 14, 13 zur Verfügung steht oder über das große Pleuelauge 4 an die Umgebung abgegeben werden kann. In der in Fig. 2 dargestellten Vorzugslage des 3/2-Wegeventils 37 ist der obere Druck raum 14 geöffnet.

Bei dem 3/2-Wegeventil 37 ist jeweils einer der schaltbaren Anschlüsse 40 geöffnet, so dass der zugehörige Druckraum 13, 14 geleert ist, während der andere Anschluss 40 geschlossen ist. Bei einer Veränderung der Schaltstellung des 3/2-Wegeventils 37, durch das Anliegen ei nes höheren Steuerdrucks über die Steuerdruckleitung 41 oder durch eine Rückstellung über die Rückstellfeder 42 bei einem abnehmenden Steuerdruck, wird der bisher geöffnete An schluss 40 geschlossen und der bisher geschlossene Anschluss 40 geöffnet. Infolgedessen strömt aus dem bisher mit Motoröl gefüllten Druckraum 13, 14 das unter hohem Druck ste hende Motoröl über die jeweilige Hydraulikmittelleitung 32, 33 sowie die zugehörige Drossel 38, 39 durch den geöffneten Anschluss 40 des 3/2-Wegeventils 37 und den Abströmkanal 43 in den Ölversorgungskanal 36. Gleichzeitig entsteht durch die während der Hubbewegung der Pleuelstange 1 wirkenden Massen- und Gaskräfte in dem bisher leeren Druckraum 14, 13 eine Sogwirkung, durch die sich das zugehörige Rückschlagventil 34, 35 öffnet, so dass sich der bisher leere Druckraum 14, 13 mit Motoröl füllt. Mit zunehmender Füllung dieses Druckraums 14, 13 wird aus dem anderen Druckraum 13, 14 zunehmend das Motoröl über den geöffneten Anschluss 40 abgeführt, wodurch sich die Länge der Pleuelstange 1 ändert. Je nach Ausge staltung der längenverstellbaren Pleuelstange 1 sowie der hydraulischen Steuereinrichtung 21 und dem Betriebszustand des Kolbenmotors können mehrere Hübe der Pleuelstange 1 erfor derlich sein, bis der von der hydraulischen Steuereinrichtung 21 gesperrte Druckraum 14, 13 vollständig mit Motoröl gefüllt und der andere geöffnete Druckraum 13, 14 vollständig geleert ist und so die maximal mögliche Längenänderung der Pleuelstange 1 erreicht ist.

Eine vergrößerte Schnittansicht des ersten Pleuelteils 3 ist in Fig. 3 dargestellt. Im Inneren des Pleuelkopfs 6 ist eine Schraubverbindung 44 zwischen dem Pleuelkopf 6 und der Kolben stange 8 vorgesehen. Alternativ können die Kolbenstange 8 und der Pleuelkopf 6 auch ver- presst, verschweißt oder verstiftet sein. Vor dem Verbinden des Pleuelkopfs 6 mit der Kolben stange 8 wird die obere Kolbendichtung 17 über die Kolbenstange 8 hinweg auf den oberen Absatz 22 des Verstellkolbens 9 aufgeschoben und dort durch den Stützring 23, der auf den Absatz 22 aufgepresst oder -geschraubt ist, bei einer nur geringen mechanischen Belastung der Kolbendichtung 17 fixiert. Der Stützring 23 kann dabei als Stützringmutter ausgeführt sein, durch Aufbringen auf den Verstellkolben 9 wird eine Ringnut ausgebildet, in der die obere Kolbendichtung 17 angeordnet ist, die beispielsweise als Hochdruck-Dichtungsring ausgeführt sein kann. Danach werden der Sicherungsring 19 und die Stangendichtung 16 zusammen mit dem Zylinderdeckel 15 auf die Kolbenstange 8 aufgeschoben und gesichert.

Anschließend wird die als Hochdruck-Dichtungsring ausgeführte untere Kolbendichtung 18 auf dem unteren Absatz 24 am freien Ende des Verstellkolbens 9 positioniert und von der Stütz ringmutter 25 gesichert, die auf das Gewinde 26 am Absatz 24 bis zu einem Anschlag 45 aufgeschraubt wird. Dazu wird ein Drehmoment-Werkzeug auf das von den Nuten 30‘ ausge bildete Werkzeugaufnahmeprofil 30 aufgesetzt und die Stützringmutter 25 auf das Gewinde 26 aufgeschraubt.

In nicht dargestellten Varianten kann das Werkzeugaufnahmeprofil 30 statt der Nuten 30‘ bzw. ergänzend dazu in Form von abgeflachten und/oder profilierten Umfangsrändern, Bohrungen am Umfang der Stützringmutter 25 oder vergleichbaren Lösungen ausgeführt sein.

Unter einem Absatz - vorliegend also dem oberen Absatz 22 und dem unteren Absatz 24 - wird vorliegend ein Abschnitt des Verstellkolbens 9 verstanden, der eine geringere Quer schnittsfläche hat als der Rest des Verstellkolbens 9. Grundsätzlich kann der Verstellkolben 9 mit verschiedenen Querschnittsformen - kreisförmig, oval oder vieleckig bzw. polygonal - aus geführt sein. Wenn als Querschnitt beispielsweise eine Kreisform gewählt wird, hat der kreis förmige Querschnitt im Bereich des oberen 22 und unteren Absatzes 24 jeweils einen gerin geren Durchmesser als im verbleibenden - hier also dazwischenliegenden - Bereich des Ver stellkolbens 9. Am Übergang zwischen Absatz 22, 24 und übrigem Bereich des Verstellkolbens 9 ergibt sich dementsprechend ein Anschlag.

Der oben genannte Anschlag 45 für die Stützringmutter 25 kann ebenfalls mittels unterschied licher Querschnittsflächen als Stufe in der Außenoberfläche des Verstellkolbens 9 ausgeführt sein. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ergibt sich der Anschlag 45 aber durch das Ge winde 26.

Die Stützring mutter 25 bildet zusammen mit dem Absatz 24 eine Ringnut 27 zur Aufnahme der unteren Kolbendichtung 18 aus, in der die Kolbendichtung 18 spiel- und beschädigungsfrei positioniert ist, bzw. begrenzt eine derartige Ringnut 27. Dazu ist die Querschnittsfläche der Stützringmutter 25 (also die Erstreckung in einer Richtung normal zur Verstellkolbenlängs achse K) größer als die Querschnittsfläche im Bereich insbesondere des unteren Absatzes 24 zu wählen, maximal so groß wie im zwischen den Absätzen 22, 24 liegenden Bereich des Verstellkolbens 9.

Über die am Anschlag 45 anliegende Stützring mutter 25 kann dann durch das Drehmoment- Werkzeug auch ein ausreichendes Drehmoment auf die mit dem Verstellkolben 9 verbundene Kolbenstange 9 aufgebracht werden, um die Kolbenstange 9 in den Pleuelkopf 6 einzuschrau ben und die Schraubverbindung 44 dazwischen zu sichern.

In der in Fig. 4 dargestellten vergrößerten perspektivischen Ansicht des Verstellkolbens 9 sind deutlich die im Außenteil der Stützring mutter 25 vorgesehenen Nuten 30‘ zur Ausbildung des Werkzeugaufnahmeprofils 30 zu erkennen. Dabei ist die Stützringmutter 25 vollständig auf dem Absatz 24 am freien Ende des Verstellkolbens 9 aufgeschraubt, so dass am Anschlag des Verstellkolbens 9 am Zylinderboden 20 die Stützringmutter 25 unbeschädigt bleibt.

Bezugszeichenliste

1 längenverstellbare Pleuelstange

2 gehäusefestes Pleuelteil

3 verstellbares Pleuelteil

4 Pleuelauge

5 Lagerschale

6 Pleuelkopf

7 Pleuelauge

8 Kolbenstange

9 Verstell kolben

10 Zylinder-Kolben-Einheit

11 Gehäuse

12 Zylinder

13 Druckraum

14 Druckraum

15 Zylinderdeckel

16 Stangendichtung

17 (obere) Kolbendichtung

18 (untere) Kolbendichtung / Hochdruck-Dichtungsring

19 Sicherungsring

20 Zylinderboden

21 hydraulische Steuereinrichtung

22 Absatz

23 Stützring

24 Absatz

25 Stützring mutter

26 Gewinde

27 Ringnut

28 Führungsstift

29 Führungsbohrung

30 Nuten 31 Pleuelschraube

32 Hydraulikmittelleitung

33 Hydraulikmittelleitung

34 Rückschlagventil

35 Rückschlagventil

36 Ölversorgungskanal

37 3/2-Wegeventil

38 Drossel

39 Drossel

40 Anschlüsse

41 Steuerdruckleitung

42 Rückstellfeder

43 Abströmkanal

44 Schraubverbindung

45 Anschlag

A Pleuellängsachse

K Verstellkolbenlängsachse

Claims

Ansprüche

1. Längenverstellbare Pleuelstange (1) für einen Kolbenmotor, wobei die Pleuelstange (1) eine Verstelleinrichtung zum Einstellen der Wirklänge der längenverstellbaren Pleuel stange (1) aufweist, wobei die Verstelleinrichtung eine in der Pleuelstange (1) angeordnete Zylinder-Kolben-Einheit (10) mit einem Zylinder (12), einem in dem Zylinder (12) längs be weglich angeordneten Verstell kolben (9), der mit einer Kolbenstange (8) verbunden ist, mindestens einem in dem Zylinder (12) ausgebildeten Druckraum (13, 14), der von dem bewegbaren Verstellkolben (9) einseitig begrenzt ist, und zumindest einer zwischen einer Außenwandung des Verstellkolbens (9) und einer Innenwandung des Zylinders (12) ange ordneten Dichtungseinrichtung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungs einrichtung zumindest einen Hochdruck-Dichtungsring (18) aufweist, der auf dem Verstell kolben (9) angeordnet ist, und eine Stützringmutter (25) vorgesehen ist, die in der Außen wandung des Verstellkolbens (9) zumindest einseitig eine Ringnut (27) begrenzt und den in der Ringnut (27) angeordneten Hochdruck-Dichtungsring (18) sichert.

2. Längenverstellbare Pleuelstange (1) nach Anspruch 1 ,

dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellkolben (9) zumindest einen Anschlag (45) auf weist, an dem die Stützringmutter (25) anliegt um die Ringnut (27) zu begrenzen.

3. Längenverstellbare Pleuelstange (1) nach Anspruch 1 oder 2,

dadurch gekennzeichnet, dass die Stützring mutter (25) auf ein Gewinde (26) an einem Ende des Verstellkolbens (9) aufgeschraubt ist, wobei vorzugsweise das Gewinde (26) in der Außenwandung des Verstellkolbens (9) und/oder an dem einer Kolbenstange (8) ab gewandten freien Ende des Verstellkolbens (9) ausgeführt ist.

4. Längenverstellbare Pleuelstange (1) nach Anspruch 3,

dadurch gekennzeichnet, dass das Gewinde (26) in der Außenwandung des Verstellkol bens (9) den Anschlag (45) für die Stützringmutter (25) ausbildet, an dem die Stützring mutter (25) anliegt um die Ringnut (27) zu begrenzen.

5. Längenverstellbare Pleuelstange (1) nach Anspruch 3 oder 4,

dadurch gekennzeichnet, dass das Gewinde (26) in der Außenwandung des Verstellkol bens (9) als ein selbstsicherndes Gewinde ausbildet ist, um die Stützringmutter (25) auf der Außenwandung des Verstellkolbens (9) zu fixieren.

6. Längenverstellbare Pleuelstange (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5,

dadurch gekennzeichnet, dass die Stützringmutter (25) ein Werkzeugaufnahmeprofil (30) aufweist.

7. Längenverstellbare Pleuelstange (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6,

dadurch gekennzeichnet, dass die Stützring mutter (25) als Nutmutter oder als Kreuz lochmutter ausgebildet ist.

8. Längenverstellbare Pleuelstange (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützringmutter (25) eine die Ringnut (27) begren zende, durchgehende Innenringfläche aufweist, wobei der Außenteil der Stützringmutter (25) bevorzugt angeschrägt oder angefast ist.

9. Längenverstellbare Pleuelstange (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8,

dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellkolben (9) der Zylinder-Kolben-Einheit (10) als ein zweiseitig wirkender Verstellkolben (9) ausgebildet ist, wobei der längs beweglich angeordnete Verstellkolben (9) in dem Zylinder (12) einen ersten Druckraum (13) und ei nen zweiten Druckraum (14) ausgebildet und einseitig begrenzt.

10. Längenverstellbare Pleuelstange (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9,

dadurch gekennzeichnet, dass die Pleuelstange (1) zumindest zwei Pleuelteile (2, 3) auf weist, wobei das erste Pleuelteil (3) ein erstes Pleuelauge (7) zur Aufnahme eines Kolben bolzens und das zweite Pleuelteil (2) ein zweites Pleuelauge (4) zur Aufnahme eines Kur belwellenzapfens aufweist, und wobei das erste Pleuelteil (3) gegenüber dem zweiten Pleuelteil (2) in Längsrichtung (A) der Pleuelstange (1) bewegbar ist, bevorzugt telesko- pierbar, um den Abstand zwischen dem Kolbenbolzen und dem Kurbelwellenzapfen zu verstellen.

11. Längenverstellbare Pleuelstange (1) nach Anspruch 10,

dadurch gekennzeichnet, dass das erste Pleuelteil (3) mit dem Verstellkolben (9) der Zylinder-Kolben-Einheit (10) verbunden ist, wobei vorzugsweise das erste Pleuelteil (3) über die Kolbenstange (8) mit dem Verstellkolben (9) verbunden ist, und das zweite Pleu elteil (2) den Zylinder (12) der Zylinder-Kolben-Einheit (10) aufweist.

12. Kolbenmotor mit mindestens einem Motor-Zylinder, einem sich in dem Motor-Zylinder be wegenden Hubkolben und mindestens einem einstellbaren Verdichtungsverhältnis in dem Motor-Zylinder, sowie mit zumindest einer mit dem Hubkolben verbundenen längenver stellbaren Pleuelstange (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11.