WO2020169687A1 - Device for the remote detection of an authentication device - Google Patents

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WO2020169687A1
WO2020169687A1 PCT/EP2020/054400 EP2020054400W WO2020169687A1 WO 2020169687 A1 WO2020169687 A1 WO 2020169687A1 EP 2020054400 W EP2020054400 W EP 2020054400W WO 2020169687 A1 WO2020169687 A1 WO 2020169687A1
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WO
WIPO (PCT)
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communication module
operating mode
module
communication
cables
Prior art date
Application number
PCT/EP2020/054400
Other languages
French (fr)
Inventor
Stéphane BILLY
Sylvain Godet
Rachid Benbouhout
Original Assignee
Continental Automotive Gmbh
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F21/00—Security arrangements for protecting computers, components thereof, programs or data against unauthorised activity
    • G06F21/30—Authentication, i.e. establishing the identity or authorisation of security principals
    • G06F21/31—User authentication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W12/00—Security arrangements; Authentication; Protecting privacy or anonymity
    • H04W12/06—Authentication
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user

Definitions

  • TITLE Device for the remote detection of an authentication device [Technical area]
  • the invention relates to communication between a motor vehicle computer and a user authentication device and more particularly to a method and a communication module between a vehicle and an authentication device.
  • the invention aims in particular to allow efficient communication between a vehicle and an authentication device in order to activate functions of said vehicle.
  • motor vehicles are equipped with a system making it possible to detect and authenticate remotely an authentication device worn by the user such as, for example, a badge, an electronic ignition key or a smartphone, in order to implement certain vehicle functions.
  • an authentication device worn by the user such as, for example, a badge, an electronic ignition key or a smartphone
  • the system comprises several communication modules each comprising an antenna and a control circuit of said antenna, controlled by a control module, for example a microcontroller.
  • Each communication module is configured to send radio frequency (RF) signals to the authentication device or to receive signals sent by the authentication device.
  • RF radio frequency
  • the communication module also comprises a bundle of cables making it possible in particular to supply the communication module with electrical energy, by electrically connecting it to a low-voltage supply battery of the vehicle, and / or making it possible to connect the communication module with other computers or electronic components of the vehicle. In doing so, stray electromagnetic radiation from the wiring harness can disturb the radiation pattern of the antenna.
  • the antenna is characterized by a radiation diagram representing the angular distribution of its electromagnetic radiation.
  • a radiation diagram representing the angular distribution of its electromagnetic radiation.
  • the present invention relates to a method of communication between a communication module of a vehicle and a user authentication device, said communication module being configured to communicate with said authentication device over a communication link radio frequencies and comprising a single antenna, a control circuit for said antenna, a bundle of cables able to connect the communication module to an external module in order to communicate with said external module or to be supplied with electrical energy by said external module, and a set of ferrite elements arranged so as to reduce the electromagnetic radiation emitted by said bundle of cables, said method being remarkable in that, the communication module comprising a switching module able to electromagnetically or not connect the set of elements in ferrite between the wire harness and the communication module, it includes a switching step between a first mode of operation, in which the wire harness is electrically connected to the communication module via the set of ferrite elements, and a second mode of operation, in which the set of ferrite elements is short-circuited so that the wire harness is electrically and directly connected to the communication module.
  • the method according to the invention makes it possible to respond to the problem of electromagnetic radiation not distributed uniformly in all directions with a single antenna.
  • the method according to the invention advantageously makes it possible to combine the radiation from the antenna with the radiation from the beam alternately with the only radiation from the antenna. Such alternation makes it possible to obtain an overall radiation of the communication module distributed more uniformly than with the single antenna communication modules of the prior art, which makes it possible in particular to optimize the reception of messages by the antenna.
  • the communication module according to the invention makes it possible to obtain a diversity of radiations without integrating a second antenna.
  • the communication module according to the invention allows a saving of space when it is on board a vehicle and a lower cost than a communication module of the prior art, since only an antenna is necessary.
  • the communication module according to the invention can be integrated on a large panel of vehicles since said communication module adapts to different environments by the spatial homogeneity of the reception.
  • the switching step of the communication method allows the communication module to operate alternately and periodically according to the first operating mode and the second operating mode.
  • the communication module operates periodically during an awake state comprising a first time interval, during which the communication module operates according to the first operating mode, immediately followed by a second interval of time, during which the communication module operates according to the second operating mode.
  • the communication module operates periodically during a waking state comprising a first time interval, during which the communication module operates according to the second operating mode, immediately followed by a second interval time, during which the communication module operates according to the first operating mode.
  • the invention also relates to a communication module for a vehicle, said communication module being configured to communicate with a user authentication device on a radiofrequency communication link, said communication module comprising a single antenna, a control circuit of said antenna, a bundle of cables able to connect the communication module to an external module to communicate with said external module or to be supplied by said external module, and a set of ferrite elements arranged so as to reduce the electromagnetic radiation emitted by said wiring harness, said communication module being remarkable in that it comprises a switching module capable of connecting the set of ferrite elements between the wiring harness and the communication module in a first mode of operation and short-circuit the set of ferrite elements between the wire harness and the communication module in a second mode of operation.
  • the communication module can implement the method according to the invention both in reception and in transmission of the signals.
  • the switching module comprises a plurality of switches, each switch being connected in branch with a ferrite element.
  • the communication module is configured to operate alternately and periodically according to the first operating mode and the second operating mode.
  • the communication module is configured to operate periodically during a waking state comprising a first time interval, during which the communication module operates according to the first operating mode, immediately followed by a second interval time, during which the communication module operates according to the second operating mode.
  • the communication module is configured to operate periodically during a waking state comprising a first time interval, during which the communication module operates according to the second operating mode, immediately followed by a second interval time, during which the communication module operates according to the first operating mode.
  • the communication module comprises a control module configured to control the switching module so that said switching module operates in the first operating mode or in the second operating mode.
  • control module is configured to activate or deactivate the control circuit.
  • the control circuit When the control circuit is activated, it is in an awake state, that is to say, it operates by being supplied with electrical energy. Conversely, when the control circuit is deactivated, it is in a non-awake state and is turned off or in standby mode.
  • the invention also relates to a vehicle comprising at least one communication module, as presented above, capable of communicating with a device for authenticating a user of said vehicle in order to activate at least one function of the vehicle.
  • FIG. 1 Figure 1 schematically illustrates an embodiment of the communication module according to the invention
  • FIG. 2 Figure 2 schematically illustrates an example of a radio frequency message exchanged between the authentication device and the communication module
  • Figure 3 shows schematically a first embodiment of the method according to the invention
  • Figure 4 shows schematically a second embodiment of the method according to the invention.
  • the communication module according to the invention is intended to be mounted in a vehicle, in particular an automobile, and is configured to communicate with an authentication device worn by a user of said vehicle.
  • This authentication device can, for example, be in the form of a badge, an electronic ignition key or a smartphone.
  • the communication module 1 comprises a single antenna 1 1, a control circuit 12 connected to said antenna 1 1, a bundle 13 of cables, a set 14 of ferrite elements, a switching module 15 and a control module 20.
  • the antenna 11 is configured to emit radio frequency (RF) signals to the authentication device or receive radio frequency signals sent by said authentication device.
  • the antenna 11 is an electric screen-printed antenna, but can also be a magnetic or electric antenna, or an antenna having a more complex structure of the three-dimensional type.
  • the control circuit 12 is connected to the antenna 11, and allows to transfer the signals picked up by the antenna 1 1 to the control module 20 and the signals to be transmitted from the control module 20 to the antenna 11
  • the control circuit 12 is known to those skilled in the art under the name of “radiofrequency circuit” and comprises an RF reception module, allowing radio decoding and the transfer of the decoded data to the control module 20, and an RF module. adaptation of the antenna 11, making it possible to adapt the inherent impedance of the antenna 11 to the characteristic impedance of the RF reception module in order to optimize the reception or transmission of one or more signals.
  • the antenna 11 and the control circuit 12 constitute a receiver of signals transmitted by a transmitter module of the authentication device and / or a transmitter of signals to be transmitted to a receiver module of the authentication device.
  • the bundle 13 of cables comprises a plurality of cables capable of connecting the communication module 1 to an external module to communicate with said external module, which can for example be in this case a computer, and / or be supplied with energy electric by said external module, which may for example in this case be a supply battery.
  • the harness 13 comprises a supply cable with positive potential, a supply cable with negative potential and communication cables allowing the transmission of messages from and to the outside of the communication module 1, in particular allowing connection the communication module 1 with other computers or electronic equipment of the vehicle.
  • the set 14 of ferrite elements comprises as many ferrite elements as cables in the bundle 13.
  • the set 14 of ferrite elements is arranged so as to reduce the electromagnetic radiation emitted by said bundle 13 of cables.
  • Each ferrite element is connected in series on one of the cables of the bundle 13 in order to reduce the electromagnetic radiation emitted by the cable to which it is connected. The purpose of this reduction is to make the electromagnetic radiation of the cables of the bundle 13 sufficiently weak to avoid disturbing the electromagnetic radiation of the antenna 1 1.
  • Such a set 14 of ferrite elements being known per se, it will not be more detailed here.
  • the switching module 15 comprises a plurality of switches 115, the number of which is equal to the number of cables of the bundle 13.
  • the switches 115 used are advantageously multi-channel low power relays, or controllable low power switches or a circuit of diodes or transistors.
  • Each switch 115 is mounted on a cable of the harness 13 in bypass with the ferrite element of the corresponding set 14.
  • the switches 115 are connected to each other and are simultaneously controlled in an open state or a closed state.
  • the switching module 15 allows the communication module 1 to be used according to two operating modes.
  • a first mode of operation M1 called "non-short-circuiting"
  • the switches 115 of the switching module 15 are in the open state so that the ferrite elements of the assembly 14 are not shorted. circuited.
  • the bundle 13 of cables is then electrically connected to the communication module 1.
  • the antenna 1 1 is in its optimum radiation because electromagnetically, the bundle 13 has very little impact on the impedance of the antenna 1 1 In other words, the assembly 14 of ferrite elements significantly reduces the parasitic electromagnetic radiation from the cables of the bundle 13.
  • a second mode of operation M2 called "short-circuiting"
  • the switches 115 of the switching module 15 are in the closed state so that the ferrite elements of the assembly 14 are short-circuited.
  • the bundle 13 of cables is then electrically and electromagnetically connected to the communication module 1 and influences the impedance of the antenna 1 1. More precisely, the radiation from said antenna 1 1 is in this case impacted by the parasitic electromagnetic radiation of the harness cables 13.
  • the control module 20 is configured to control the switching module 15, in particular in order to switch the switches 115, and to control the control circuit 12 in order to activate it, in other words so that it is supplied with energy electrical and awake state, or to deactivate it, that is to say so that it is not supplied with electrical energy and thus be in an unawakened state.
  • the control module 20 is also connected to the harness 13, in order to provide the electrical connection between said harness 13 and the control circuit 12, in order in particular to allow the supply of electrical energy to the control circuit 12.
  • the control module 20 makes it possible both to change the operating mode of the communication module 1 by controlling the switching module 15, and to control the control circuit 12 between an awake state and a non-awake state or vice versa.
  • the control module 20 may for example be in the form of a microcontroller.
  • the authentication device worn by the user comprises a Tx transmitter module for transmitting messages.
  • this Tx transmitter module is configured to send a message, in particular to the vehicle, via the communication module 1.
  • This message comprises a wake-up message, denoted WUP (for “Wake Up Pattern” in English) , and data to be transmitted, denoted "DATA", here to the communication module 1.
  • WUP wake-up message
  • DATA data to be transmitted
  • the antenna 11 and the control circuit 12 constitute the receiver Rx of the signals transmitted by the transmitter module Tx of the authentication device .
  • the control circuit 12 is not constantly switched on and under voltage, but wakes up and is periodically supplied on the order of the control module 20.
  • the control module 20 controls the switching module 15 from its first operating mode to its second operating mode and vice versa in order to activate or not the reduction of the parasitic electromagnetic radiation of the bundle 13 of cables.
  • this example represents a first signal C1, describing the wake-up of the RF reception module of the control circuit 12, or in other words of the receiver Rx, by the control module 20 as a function of time t, in which a "EE" state represents an unawakened state and an "EV” state represents an awake state.
  • a second signal C2 is also shown, describing the control of the switching module 15, and in particular of the switches 115, in which a non-short-circuiting state "NC" represents the first operating mode M1 of the communication module 1 and a state short-circuiting “CC” represents the second operating mode M2 of the communication module 1 as a function of time t.
  • the first signal C1 has a succession of wakeful states EV, each wakeful state EV being defined over a duration t1 and the rising edges of two successive wakeful states EV being separated by a first period P1.
  • the first period P1 is less than the duration of the wake-up message WUP in order to more efficiently pick up and receive a wake-up message WUP.
  • the second signal C2 has a succession of DC short-circuiting states, each DC short-circuiting state also being defined over the duration t1 and the rising edges of two successive CC short-circuiting states being separated by a second period P2 equal to double of the first period P1.
  • the rising edge of each short-circuiting state CC of the second signal C2 is configured to be produced simultaneously with a rising edge of an awakening state EV of the first signal C1.
  • the communication module 1 operates periodically according to the first operating mode M1 and the second operating mode M2, preferably with a high switching frequency between the two modes (for example several times per second) to succeed in simulating a diversity of antennas from a single antenna 11.
  • the antenna 11 radiates when receiving signals and the switching module 15 operates according to the non-shorting state NC.
  • the first mode of operation M1 only the antenna 1 1 radiates when receiving signals, the set 14 of ferrite elements preventing the cables of the bundle 13 from radiating.
  • the switching module 15 operates according to the short-circuiting state CC, in which the antenna 11 radiates in reception of the signals and the cables of the bundle 13 participate in the radiation, the whole 14 ferrite elements do not prevent them from radiating.
  • this example represents a third signal C3, describing the wake-up of the RF reception module of the control circuit 12, or in other words of the receiver Rx, by the control module 20 as a function of time t, in which a state “EE "Represents an unawakened state and an" EV "state represents an awake state.
  • a fourth signal C4 is also represented, describing the control of the switching module 15, and in particular of the switches 115, in which a non-short-circuiting state "NC" represents the first operating mode M1 of the switching module.
  • communication 1 and a short-circuiting state “CC” represents the second operating mode M2 as a function of time t.
  • the third signal C3 has a periodic succession of waking states EV of the receiving module RF of the control circuit 12, each waking state EV being defined over a second duration t3 and the rising edges of two states d successive awakening EV being separated by a third period P3.
  • the fourth signal C4 is identical to the second signal C2, but defined by the third period P3.
  • the third period P3 is less than the duration of the wake-up message WUP in order to more effectively capture and receive a wake-up message WUP.
  • Each waking state EV of the RF reception module of the control circuit 12 comprises a first time interval during which said communication module 1 operates according to the first operating mode M1, immediately followed by a second time interval during in which the communication module 1 operates according to the second operating mode M2.
  • the first time interval and the second time interval are equal to half of the second duration t3.
  • the communication module 1 could periodically present an awake state EV of the RF reception module of the control circuit 12 comprising a first time interval during wherein said communication module 1 operates according to the second operating mode M2 followed immediately by a second time interval during which the communication module 1 operates according to the first operating mode M1.
  • the first time interval and the second time interval are equal to half of the second duration t3.
  • the receiver Rx When the receiver Rx is in the wake-up state EV according to the first operating mode M1, respectively the second operating mode M2, and it receives a message, and in particular the wake-up message WUP of said message, said receiver Rx continues to operate according to the first operating mode M1, respectively the second operating mode M2, for a period of time necessary for the reception and decoding of all the data DATA of the message sent.
  • the method according to the invention therefore makes it possible to achieve a diversity of antennas by using a single antenna 1 1, which makes it possible both to reduce the complexity and the cost of the communication module 1.
  • the counterintuitive use of the parasitic radiation of the cables of the bundle 13 advantageously makes it possible to modify the radiation of the antenna 11 to simulate a diversity of antennas.

Abstract

The invention relates to a method for communication between a communication module (1) of a vehicle and an authentication device. The communication module (1) comprises a single antenna (11), a control circuit (12) for controlling said antenna (11), a cable harness (13) in particular for supplying electrical energy to the communication module (1), a set (14) of ferrite elements for reducing the electromagnetic radiation emitted by said harness (13) and a switching module (15) able to electromagnetically connect or not connect the set (14) of ferrite elements between the harness (13) and the communication module (1). The method comprises a step of switching between a first operating mode in which the harness (13) is electrically connected to the communication module (1) via the set (14) of ferrite elements and a second operating mode in which the set (14) of ferrite elements is short-circuited such that the harness (13) is electrically connected directly to the communication module (1).

Description

DESCRIPTION DESCRIPTION
TITRE : Dispositif de détection à distance d’un dispositif d’authentification [Domaine technique] TITLE: Device for the remote detection of an authentication device [Technical area]
[0001] L’invention concerne la communication entre un calculateur de véhicule automobile et un dispositif d’authentification d’un utilisateur et plus particulièrement un procédé et un module de communication entre un véhicule et un dispositif d’authentification. L’invention vise notamment à permettre une communication efficace entre un véhicule et un dispositif d’authentification afin d’activer des fonctions dudit véhicule. The invention relates to communication between a motor vehicle computer and a user authentication device and more particularly to a method and a communication module between a vehicle and an authentication device. The invention aims in particular to allow efficient communication between a vehicle and an authentication device in order to activate functions of said vehicle.
[Etat de la technique antérieure] [State of the prior art]
[0002] De nos jours, les véhicules automobiles sont équipés d’un système permettant de détecter et d’authentifier à distance un dispositif d’authentification porté par l’utilisateur tel que, par exemple, un badge, une clé de contact électronique ou un smartphone, afin de mettre en œuvre certaines fonctions du véhicule. [0002] Nowadays, motor vehicles are equipped with a system making it possible to detect and authenticate remotely an authentication device worn by the user such as, for example, a badge, an electronic ignition key or a smartphone, in order to implement certain vehicle functions.
[0003] Dans une solution existante, le système comprend plusieurs modules de communication comportant chacun une antenne et un circuit de contrôle de ladite antenne, commandé par un module de commande, par exemple un microcontrôleur. Chaque module de communication est configuré pour émettre des signaux radiofréquences (RF) à destination du dispositif d’authentification ou recevoir des signaux envoyés par le dispositif d’authentification. [0003] In an existing solution, the system comprises several communication modules each comprising an antenna and a control circuit of said antenna, controlled by a control module, for example a microcontroller. Each communication module is configured to send radio frequency (RF) signals to the authentication device or to receive signals sent by the authentication device.
[0004] De manière connue, le module de communication comprend également un faisceau de câbles permettant notamment d’alimenter le module de communication en énergie électrique, en le reliant électriquement à une batterie d’alimentation basse tension du véhicule, et/ou permettant de connecter le module de communication avec d’autres calculateurs ou éléments électroniques du véhicule. Ce faisant, des rayonnements électromagnétiques parasites du faisceau de câbles peuvent perturber le diagramme de rayonnement de l’antenne. In known manner, the communication module also comprises a bundle of cables making it possible in particular to supply the communication module with electrical energy, by electrically connecting it to a low-voltage supply battery of the vehicle, and / or making it possible to connect the communication module with other computers or electronic components of the vehicle. In doing so, stray electromagnetic radiation from the wiring harness can disturb the radiation pattern of the antenna.
[0005] Afin de remédier à cet inconvénient et réduire ces rayonnements parasites, il est connu de disposer des éléments en ferrite entre les câbles du faisceau et l’antenne. [0005] In order to overcome this drawback and reduce this parasitic radiation, it is known practice to have ferrite elements between the cables of the bundle and the antenna.
[0006] L’antenne est caractérisée par un diagramme de rayonnement représentant la distribution angulaire de son rayonnement électromagnétique. Or, de manière connue, l’utilisation d’une unique antenne conduit à un rayonnement électromagnétique qui n’est pas réparti de manière uniforme dans toutes les directions. Ainsi, afin de pallier au moins en partie cet inconvénient, il est connu d’utiliser plusieurs antennes, identiques ou non, placées selon des angles d’orientation différents de sorte que leurs diagrammes de rayonnement respectifs soient sensiblement complémentaires. [0006] The antenna is characterized by a radiation diagram representing the angular distribution of its electromagnetic radiation. Now, in a known manner, the use of a single antenna leads to electromagnetic radiation which is not distributed uniformly in all directions. Thus, in order to at least partially overcome this drawback, it is known to use several antennas, identical or not, placed at different orientation angles so that their respective radiation patterns are substantially complementary.
[0007] Cependant, une telle diversité d’antennes présente plusieurs inconvénients. Tout d’abord, la surface requise sur le circuit imprimé du module de communication pour disposer les antennes est plus importante, ce qui augmente la complexité et le coût du module de communication et présente donc un inconvénient important. De plus, lorsqu’il y a plusieurs antennes, désignées antennes « externes », il faut relier chaque antenne au circuit de contrôle à l’aide de connecteurs. Or, les connecteurs utilisés en radiofréquences sont particulièrement coûteux, ce qui présente là encore un inconvénient important. [0007] However, such a diversity of antennas has several drawbacks. First, the surface area required on the printed circuit of the communication module to arrange the antennas is larger, which increases the complexity and cost of the communication module and therefore presents a significant drawback. In addition, when there are several antennas, referred to as "external" antennas, each antenna must be connected to the control circuit using connectors. However, the connectors used in radio frequencies are particularly expensive, which again presents a significant drawback.
[0008] Il existe donc le besoin d’une solution permettant de remédier au moins en partie à ces inconvénients. [0008] There is therefore a need for a solution enabling these drawbacks to be remedied at least in part.
[Exposé de l’invention] [Disclosure of the invention]
[0009] La présente invention vise un procédé de communication entre un module de communication d’un véhicule et un dispositif d’authentification d’un utilisateur, ledit module de communication étant configuré pour communiquer avec ledit dispositif d’authentification sur un lien de communication radiofréquences et comprenant une unique antenne, un circuit de contrôle de ladite antenne, un faisceau de câbles apte à relier le module de communication à un module externe pour communiquer avec ledit module externe ou être alimenté en énergie électrique par ledit module externe, et un ensemble d’éléments en ferrite agencés de sorte à réduire les rayonnements électromagnétiques émis par ledit faisceau de câbles, ledit procédé étant remarquable en ce que, le module de communication comprenant un module de commutation apte à connecter électromagnétiquement ou non l’ensemble d’éléments en ferrite entre le faisceau de câbles et le module de communication, il comprend une étape de commutation entre un premier mode de fonctionnement, dans lequel le faisceau de câbles est relié électriquement au module de communication via l’ensemble d’éléments en ferrite, et un deuxième mode de fonctionnement, dans lequel l’ensemble d’éléments en ferrite est court-circuité de sorte que le faisceau de câbles est relié électriquement et directement au module de communication. The present invention relates to a method of communication between a communication module of a vehicle and a user authentication device, said communication module being configured to communicate with said authentication device over a communication link radio frequencies and comprising a single antenna, a control circuit for said antenna, a bundle of cables able to connect the communication module to an external module in order to communicate with said external module or to be supplied with electrical energy by said external module, and a set of ferrite elements arranged so as to reduce the electromagnetic radiation emitted by said bundle of cables, said method being remarkable in that, the communication module comprising a switching module able to electromagnetically or not connect the set of elements in ferrite between the wire harness and the communication module, it includes a switching step between a first mode of operation, in which the wire harness is electrically connected to the communication module via the set of ferrite elements, and a second mode of operation, in which the set of ferrite elements is short-circuited so that the wire harness is electrically and directly connected to the communication module.
[0010] Avantageusement, par « directement », on entend sans passer par l’ensemble d’éléments en ferrite, ce dernier étant court-circuité. Advantageously, by "directly" is meant without going through the set of ferrite elements, the latter being short-circuited.
[0011] Le procédé selon l’invention permet de répondre à la problématique de rayonnement électromagnétique non réparti de manière uniforme dans toutes les directions avec une unique antenne. Le procédé selon l’invention permet avantageusement de combiner le rayonnement de l’antenne avec le rayonnement du faisceau en alternance avec le seul rayonnement de l’antenne. Une telle alternance permet d’obtenir un rayonnement global du module de communication réparti davantage uniformément qu’avec les modules de communication à antenne unique de l’art antérieur, ce qui permet notamment d’optimiser la réception de messages par l’antenne. Autrement dit, le module de communication selon l’invention permet d’obtenir une diversité de rayonnements sans intégrer une seconde antenne. De manière avantageuse, le module de communication selon l’invention permet un gain d’espace lorsqu’il est embarqué dans un véhicule et un coût moindre qu’un module de communication de l’art antérieur, puisque seule une antenne est nécessaire. Avantageusement, le module de communication selon l’invention est intégrable sur un large panel de véhicules puisque ledit module de communication s’adapte à des environnements différents par l’homogénéité spatiale de la réception. The method according to the invention makes it possible to respond to the problem of electromagnetic radiation not distributed uniformly in all directions with a single antenna. The method according to the invention advantageously makes it possible to combine the radiation from the antenna with the radiation from the beam alternately with the only radiation from the antenna. Such alternation makes it possible to obtain an overall radiation of the communication module distributed more uniformly than with the single antenna communication modules of the prior art, which makes it possible in particular to optimize the reception of messages by the antenna. In other words, the communication module according to the invention makes it possible to obtain a diversity of radiations without integrating a second antenna. Advantageously, the communication module according to the invention allows a saving of space when it is on board a vehicle and a lower cost than a communication module of the prior art, since only an antenna is necessary. Advantageously, the communication module according to the invention can be integrated on a large panel of vehicles since said communication module adapts to different environments by the spatial homogeneity of the reception.
[0012] De manière avantageuse, l’étape de commutation du procédé de communication permet au module de communication de fonctionner alternativement et périodiquement selon le premier mode de fonctionnement et le deuxième mode de fonctionnement. [0012] Advantageously, the switching step of the communication method allows the communication module to operate alternately and periodically according to the first operating mode and the second operating mode.
[0013] Dans un mode de réalisation, le module de communication fonctionne périodiquement pendant un état d’éveil comprenant un premier intervalle de temps, pendant lequel le module de communication fonctionne selon le premier mode de fonctionnement, suivi immédiatement d’un deuxième intervalle de temps, pendant lequel le module de communication fonctionne selon le deuxième mode de fonctionnement. [0013] In one embodiment, the communication module operates periodically during an awake state comprising a first time interval, during which the communication module operates according to the first operating mode, immediately followed by a second interval of time, during which the communication module operates according to the second operating mode.
[0014] Dans un autre mode de réalisation, le module de communication fonctionne périodiquement pendant un état d’éveil comprenant un premier intervalle de temps, pendant lequel le module de communication fonctionne selon le deuxième mode de fonctionnement, suivi immédiatement d’un deuxième intervalle de temps, pendant lequel le module de communication fonctionne selon le premier mode de fonctionnement. In another embodiment, the communication module operates periodically during a waking state comprising a first time interval, during which the communication module operates according to the second operating mode, immediately followed by a second interval time, during which the communication module operates according to the first operating mode.
[0015] L’invention concerne également un module de communication pour véhicule, ledit module de communication étant configuré pour communiquer avec un dispositif d’authentification d’un utilisateur sur un lien de communication radiofréquences, ledit module de communication comprenant une unique antenne, un circuit de contrôle de ladite antenne, un faisceau de câbles apte à relier le module de communication à un module externe pour communiquer avec ledit module externe ou être alimenté par ledit module externe, et un ensemble d’éléments en ferrite agencés de sorte à réduire les rayonnements électromagnétiques émis par ledit faisceau de câbles, ledit module de communication étant remarquable en ce qu’il comprend un module de commutation apte à connecter l’ensemble d’éléments en ferrite entre le faisceau de câbles et le module de communication dans un premier mode de fonctionnement et à court-ci rcuiter l’ensemble d’éléments en ferrite entre le faisceau de câbles et le module de communication dans un deuxième mode de fonctionnement. The invention also relates to a communication module for a vehicle, said communication module being configured to communicate with a user authentication device on a radiofrequency communication link, said communication module comprising a single antenna, a control circuit of said antenna, a bundle of cables able to connect the communication module to an external module to communicate with said external module or to be supplied by said external module, and a set of ferrite elements arranged so as to reduce the electromagnetic radiation emitted by said wiring harness, said communication module being remarkable in that it comprises a switching module capable of connecting the set of ferrite elements between the wiring harness and the communication module in a first mode of operation and short-circuit the set of ferrite elements between the wire harness and the communication module in a second mode of operation.
[0016] De manière avantageuse, le module de communication peut mettre en œuvre le procédé selon l’invention aussi bien en réception qu’en émission des signaux. Advantageously, the communication module can implement the method according to the invention both in reception and in transmission of the signals.
[0017] Avantageusement, le module de commutation comprend une pluralité d’interrupteurs, chaque interrupteur étant connecté en dérivation avec un élément en ferrite. [0017] Advantageously, the switching module comprises a plurality of switches, each switch being connected in branch with a ferrite element.
[0018] De préférence le module de communication est configuré pour fonctionner alternativement et périodiquement selon le premier mode de fonctionnement et le deuxième mode de fonctionnement. Preferably the communication module is configured to operate alternately and periodically according to the first operating mode and the second operating mode.
[0019] De manière préférée, le module de communication est configuré pour fonctionner périodiquement pendant un état d’éveil comprenant un premier intervalle de temps, pendant lequel le module de communication fonctionne selon le premier mode de fonctionnement, suivi immédiatement d’un deuxième intervalle de temps, pendant lequel le module de communication fonctionne selon le deuxième mode de fonctionnement. [0019] Preferably, the communication module is configured to operate periodically during a waking state comprising a first time interval, during which the communication module operates according to the first operating mode, immediately followed by a second interval time, during which the communication module operates according to the second operating mode.
[0020] De manière avantageuse, le module de communication est configuré pour fonctionner périodiquement pendant un état d’éveil comprenant un premier intervalle de temps, pendant lequel le module de communication fonctionne selon le deuxième mode de fonctionnement, suivi immédiatement d’un deuxième intervalle de temps, pendant lequel le module de communication fonctionne selon le premier mode de fonctionnement. [0020] Advantageously, the communication module is configured to operate periodically during a waking state comprising a first time interval, during which the communication module operates according to the second operating mode, immediately followed by a second interval time, during which the communication module operates according to the first operating mode.
[0021] Avantageusement, le module de communication comprend un module de commande configuré pour commander le module de commutation afin que ledit module de commutation fonctionne dans le premier mode de fonctionnement ou dans le deuxième mode de fonctionnement. Advantageously, the communication module comprises a control module configured to control the switching module so that said switching module operates in the first operating mode or in the second operating mode.
[0022] Avantageusement encore, le module de commande est configuré pour activer ou désactiver le circuit de contrôle. Lorsque le circuit de contrôle est activé, il est en état d’éveil, c’est-à-dire qu’il fonctionne en étant alimenté en énergie électrique. A l’inverse, lorsque le circuit de contrôle est désactivé, il est en état non éveillé et est éteint ou en mode veille. [0022] Again advantageously, the control module is configured to activate or deactivate the control circuit. When the control circuit is activated, it is in an awake state, that is to say, it operates by being supplied with electrical energy. Conversely, when the control circuit is deactivated, it is in a non-awake state and is turned off or in standby mode.
[0023] L’invention concerne également un véhicule comprenant au moins un module de communication, tel que présenté ci-avant, apte à communiquer avec un dispositif d’authentification d’un utilisateur dudit véhicule afin d’activer au moins une fonction du véhicule. [0024] D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront lors de la description qui suit faite en regard des figures annexées données à titre d’exemples non limitatifs et dans lesquelles des références identiques sont données à des objets semblables. The invention also relates to a vehicle comprising at least one communication module, as presented above, capable of communicating with a device for authenticating a user of said vehicle in order to activate at least one function of the vehicle. . Other characteristics and advantages of the invention will become apparent from the following description given with reference to the appended figures given by way of nonlimiting examples and in which identical references are given to similar objects.
[Description des dessins] [Description of the drawings]
[0025] D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui va suivre. Celle-ci est purement illustrative et doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels : [0025] Other characteristics and advantages of the invention will become apparent on reading the description which follows. This is purely illustrative and should be read in conjunction with the accompanying drawings in which:
[Fig. 1] : la figure 1 illustre schématiquement une forme de réalisation du module de communication selon l’invention, [Fig. 1]: Figure 1 schematically illustrates an embodiment of the communication module according to the invention,
[Fig. 2] : la figure 2 illustre schématiquement un exemple de message radiofréquence échangé entre le dispositif d’authentification et le module de communication, [Fig. 2]: Figure 2 schematically illustrates an example of a radio frequency message exchanged between the authentication device and the communication module,
[Fig. 3] : la figure 3 représente schématiquement un premier mode de réalisation du procédé selon l’invention, [Fig. 3]: Figure 3 shows schematically a first embodiment of the method according to the invention,
[Fig. 4] : la figure 4 représente schématiquement un deuxième mode de réalisation du procédé selon l’invention. [Fig. 4]: Figure 4 shows schematically a second embodiment of the method according to the invention.
[Description des modes de réalisation] [Description of the embodiments]
[0026] Le module de communication selon l’invention est destiné à être monté dans un véhicule, notamment automobile, et est configuré pour communiquer avec un dispositif d’authentification porté par un utilisateur dudit véhicule. Ce dispositif d’authentification peut par exemple se présenter sous la forme d’un badge, d’une clé de contact électronique ou d’un smartphone. [0026] The communication module according to the invention is intended to be mounted in a vehicle, in particular an automobile, and is configured to communicate with an authentication device worn by a user of said vehicle. This authentication device can, for example, be in the form of a badge, an electronic ignition key or a smartphone.
[0027] En référence à la figure 1 , le module de communication 1 comprend une unique antenne 1 1 , un circuit de contrôle 12 connecté à ladite antenne 1 1 , un faisceau 13 de câbles, un ensemble 14 d’éléments en ferrite, un module de commutation 15 et un module de commande 20. Referring to Figure 1, the communication module 1 comprises a single antenna 1 1, a control circuit 12 connected to said antenna 1 1, a bundle 13 of cables, a set 14 of ferrite elements, a switching module 15 and a control module 20.
[0028] L’antenne 11 est configurée pour émettre des signaux radiofréquences (RF) à destination du dispositif d’authentification ou recevoir des signaux radiofréquences envoyés par ledit dispositif d’authentification. Notamment, l’antenne 11 est une antenne sérigraphiée électrique, mais peut également être une antenne magnétique, électrique, ou une antenne possédant une structure plus complexe de type tridimensionnel. [0029] Le circuit de contrôle 12 est relié à l’antenne 11 , et permet de transférer les signaux captés par l’antenne 1 1 vers le module de commande 20 et les signaux à émettre du module de commande 20 vers l’antenne 11. Le circuit de contrôle 12 est connu de l’homme du métier sous la dénomination de « circuit radiofréquence » et comporte un module de réception RF, permettant le décodage radio et le transfert des données décodées au module de commande 20, et un module d’adaptation de l’antenne 11 , permettant d’adapter l’impédance propre de l’antenne 11 à l’impédance caractéristique du module de réception RF afin d’optimiser la réception ou l’émission d’un ou de plusieurs signaux. The antenna 11 is configured to emit radio frequency (RF) signals to the authentication device or receive radio frequency signals sent by said authentication device. In particular, the antenna 11 is an electric screen-printed antenna, but can also be a magnetic or electric antenna, or an antenna having a more complex structure of the three-dimensional type. The control circuit 12 is connected to the antenna 11, and allows to transfer the signals picked up by the antenna 1 1 to the control module 20 and the signals to be transmitted from the control module 20 to the antenna 11 The control circuit 12 is known to those skilled in the art under the name of “radiofrequency circuit” and comprises an RF reception module, allowing radio decoding and the transfer of the decoded data to the control module 20, and an RF module. adaptation of the antenna 11, making it possible to adapt the inherent impedance of the antenna 11 to the characteristic impedance of the RF reception module in order to optimize the reception or transmission of one or more signals.
[0030] L’antenne 11 et le circuit de contrôle 12 constituent un récepteur de signaux émis par un module émetteur du dispositif d’authentification et/ou un émetteur de signaux à transmettre à un module récepteur du dispositif d’authentification. [0030] The antenna 11 and the control circuit 12 constitute a receiver of signals transmitted by a transmitter module of the authentication device and / or a transmitter of signals to be transmitted to a receiver module of the authentication device.
[0031] Le faisceau 13 de câbles comprend une pluralité de câbles aptes à relier le module de communication 1 à un module externe pour communiquer avec ledit module externe, qui peut par exemple être dans ce cas un calculateur, et/ou être alimenté en énergie électrique par ledit module externe, qui peut par exemple dans ce cas être une batterie d’alimentation. Par exemple, le faisceau 13 comprend un câble d’alimentation de potentiel positif, un câble d’alimentation de potentiel négatif et des câbles de communication permettant la transmission de messages de et vers l’extérieur du module de communication 1 , notamment permettant de connecter le module de communication 1 avec d’autres calculateurs ou équipements électroniques du véhicule. The bundle 13 of cables comprises a plurality of cables capable of connecting the communication module 1 to an external module to communicate with said external module, which can for example be in this case a computer, and / or be supplied with energy electric by said external module, which may for example in this case be a supply battery. For example, the harness 13 comprises a supply cable with positive potential, a supply cable with negative potential and communication cables allowing the transmission of messages from and to the outside of the communication module 1, in particular allowing connection the communication module 1 with other computers or electronic equipment of the vehicle.
[0032] Dans cet exemple et de préférence, l’ensemble 14 d’éléments en ferrite comprend autant d’éléments en ferrites que de câbles dans le faisceau 13. L’ensemble 14 d’éléments en ferrite est agencé de sorte à réduire les rayonnements électromagnétiques émis par ledit faisceau 13 de câbles. Chaque élément en ferrite est connecté en série sur un des câbles du faisceau 13 afin de réduire les rayonnements électromagnétiques émis par le câble auquel il est relié. Cette réduction a pour but de rendre les rayonnements électromagnétiques des câbles du faisceau 13 suffisamment faibles pour éviter de perturber les rayonnements électromagnétiques de l’antenne 1 1. Un tel ensemble 14 d’éléments en ferrite étant connu en soi, il ne sera pas davantage détaillé ici. In this example and preferably, the set 14 of ferrite elements comprises as many ferrite elements as cables in the bundle 13. The set 14 of ferrite elements is arranged so as to reduce the electromagnetic radiation emitted by said bundle 13 of cables. Each ferrite element is connected in series on one of the cables of the bundle 13 in order to reduce the electromagnetic radiation emitted by the cable to which it is connected. The purpose of this reduction is to make the electromagnetic radiation of the cables of the bundle 13 sufficiently weak to avoid disturbing the electromagnetic radiation of the antenna 1 1. Such a set 14 of ferrite elements being known per se, it will not be more detailed here.
[0033] Le module de commutation 15 comprend une pluralité d’interrupteurs 115 dont le nombre est égal au nombre de câbles du faisceau 13. Les interrupteurs 115 utilisés sont avantageusement des relais faible puissance multivoies, ou des interrupteurs de faible puissance commandables ou encore un circuit de diodes ou de transistors. Chaque interrupteur 115 est monté sur un câble du faisceau 13 en dérivation avec l’élément en ferrite de l’ensemble 14 correspondant. Les interrupteurs 115 sont connectés les uns aux autres et sont commandés simultanément dans un état ouvert ou un état fermé. Le module de commutation 15 permet d’utiliser le module de communication 1 selon deux modes de fonctionnement. The switching module 15 comprises a plurality of switches 115, the number of which is equal to the number of cables of the bundle 13. The switches 115 used are advantageously multi-channel low power relays, or controllable low power switches or a circuit of diodes or transistors. Each switch 115 is mounted on a cable of the harness 13 in bypass with the ferrite element of the corresponding set 14. The switches 115 are connected to each other and are simultaneously controlled in an open state or a closed state. The switching module 15 allows the communication module 1 to be used according to two operating modes.
[0034] Dans un premier mode de fonctionnement M1 , dit « non court-circuitant », les interrupteurs 115 du module de commutation 15 sont à l’état ouvert de sorte que les éléments en ferrite de l’ensemble 14 ne soient pas court-circuités. Le faisceau 13 de câbles est alors relié électriquement au module de communication 1. L’antenne 1 1 est dans son rayonnement optimal car électromagnétiquement, le faisceau 13 n’a que très peu d’impact sur l’impédance de l’antenne 1 1. Autrement dit, l’ensemble 14 d’éléments en ferrite réduit significativement les rayonnements électromagnétiques parasites des câbles du faisceau 13. In a first mode of operation M1, called "non-short-circuiting", the switches 115 of the switching module 15 are in the open state so that the ferrite elements of the assembly 14 are not shorted. circuited. The bundle 13 of cables is then electrically connected to the communication module 1. The antenna 1 1 is in its optimum radiation because electromagnetically, the bundle 13 has very little impact on the impedance of the antenna 1 1 In other words, the assembly 14 of ferrite elements significantly reduces the parasitic electromagnetic radiation from the cables of the bundle 13.
[0035] Dans un deuxième mode de fonctionnement M2, dit « court-circuitant », les interrupteurs 115 du module de commutation 15 sont à l’état fermé de sorte que les éléments en ferrite de l’ensemble 14 soient court-circuités. Le faisceau 13 de câbles est alors relié électriquement et électromagnétiquement au module de communication 1 et influe sur l’impédance de l’antenne 1 1. Plus précisément, le rayonnement de ladite antenne 1 1 est dans ce cas impacté par le rayonnement électromagnétique parasite des câbles du faisceau 13. In a second mode of operation M2, called "short-circuiting", the switches 115 of the switching module 15 are in the closed state so that the ferrite elements of the assembly 14 are short-circuited. The bundle 13 of cables is then electrically and electromagnetically connected to the communication module 1 and influences the impedance of the antenna 1 1. More precisely, the radiation from said antenna 1 1 is in this case impacted by the parasitic electromagnetic radiation of the harness cables 13.
[0036] Le module de commande 20 est configuré pour commander le module de commutation 15, notamment afin de commuter les interrupteurs 115, et pour commander le circuit de contrôle 12 afin de l’activer, autrement dit afin qu’il soit alimenté en énergie électrique et en état d’éveil, ou de le désactiver, c’est-à-dire afin qu’il ne soit pas alimenté en énergie électrique et ainsi être en état non éveillé. Le module de commande 20 est également relié au faisceau 13, afin de réaliser la liaison électrique entre ledit faisceau 13 et le circuit de contrôle 12, afin de permettre notamment l’alimentation en énergie électrique du circuit de contrôle 12. Le module de commande 20 permet à la fois de réaliser le changement de mode de fonctionnement du module de communication 1 en commandant le module de commutation 15, et de contrôler le circuit de contrôle 12 entre un état d’éveil et un état non éveillé ou inversement. Le module de commande 20 peut par exemple se présenter sous la forme d’un microcontrôleur. The control module 20 is configured to control the switching module 15, in particular in order to switch the switches 115, and to control the control circuit 12 in order to activate it, in other words so that it is supplied with energy electrical and awake state, or to deactivate it, that is to say so that it is not supplied with electrical energy and thus be in an unawakened state. The control module 20 is also connected to the harness 13, in order to provide the electrical connection between said harness 13 and the control circuit 12, in order in particular to allow the supply of electrical energy to the control circuit 12. The control module 20 makes it possible both to change the operating mode of the communication module 1 by controlling the switching module 15, and to control the control circuit 12 between an awake state and a non-awake state or vice versa. The control module 20 may for example be in the form of a microcontroller.
[0037] L’invention va maintenant être décrite dans sa mise en œuvre en référence aux figures 2 à 4. [0038] Dans cet exemple non limitatif, on se place dans le cas où l’antenne 11 est en réception des signaux, et donc où le dispositif d’authentification porté par l’utilisateur est en émission. On notera toutefois que l’invention peut également s’appliquer dans le cas où l’antenne 11 est en émission des signaux et le dispositif d’authentification est en réception. A cette fin, le dispositif d’authentification porté par l’utilisateur comprend un module émetteur Tx de transmission de messages. En référence à la figure 2, ce module émetteur Tx est configuré pour envoyer un message, notamment au véhicule, via le module de communication 1. Ce message comprend un message de réveil, noté WUP (pour « Wake Up Pattern » en langue anglaise), et des données à transmettre, notées « DATA », ici au module de communication 1. Le message de réveil WUP a pour fonction de signifier au système de réception, ici le module de communication 1 , de l’arrivée d’un message contenant des données DATA. The invention will now be described in its implementation with reference to Figures 2 to 4. In this non-limiting example, we take the case where the antenna 11 is receiving signals, and therefore where the authentication device carried by the user is transmitting. However, it will be noted that the invention can also be applied in the case where the antenna 11 is transmitting signals and the authentication device is receiving. To this end, the authentication device worn by the user comprises a Tx transmitter module for transmitting messages. With reference to FIG. 2, this Tx transmitter module is configured to send a message, in particular to the vehicle, via the communication module 1. This message comprises a wake-up message, denoted WUP (for “Wake Up Pattern” in English) , and data to be transmitted, denoted "DATA", here to the communication module 1. The function of the WUP wake-up message is to notify the receiving system, here the communication module 1, of the arrival of a message containing DATA data.
[0039] Du point de vue de la réception, autrement dit du point de vue du module de communication 1 , l’antenne 11 et le circuit de contrôle 12 constituent le récepteur Rx des signaux émis par le module émetteur Tx du dispositif d’authentification. Afin de ne pas consommer excessivement d’énergie électrique, le circuit de contrôle 12 n’est pas constamment allumé et sous tension, mais s’éveille et est alimenté périodiquement sur ordre du module de commande 20. De même, le module de commande 20 contrôle le module de commutation 15 de son premier mode de fonctionnement vers son deuxième mode de fonctionnement et inversement afin d’activer ou non la réduction des rayonnements électromagnétiques parasites du faisceau 13 de câbles. From the point of view of reception, in other words from the point of view of the communication module 1, the antenna 11 and the control circuit 12 constitute the receiver Rx of the signals transmitted by the transmitter module Tx of the authentication device . In order not to consume excessively electrical energy, the control circuit 12 is not constantly switched on and under voltage, but wakes up and is periodically supplied on the order of the control module 20. Likewise, the control module 20 controls the switching module 15 from its first operating mode to its second operating mode and vice versa in order to activate or not the reduction of the parasitic electromagnetic radiation of the bundle 13 of cables.
[0040] En référence à la figure 3, il est représenté un premier exemple de mise en œuvre de l’invention. Referring to Figure 3, there is shown a first example of implementation of the invention.
[0041] Plus précisément, cet exemple représente un premier signal C1 , décrivant le réveil du module de réception RF du circuit de contrôle 12, ou autrement dit du récepteur Rx, par le module de commande 20 en fonction du temps t, dans lequel un état « EE » représente un état non éveillé et un état « EV » représente un état d’éveil. Il est également représenté un deuxième signal C2, décrivant le contrôle du module de commutation 15, et notamment des interrupteurs 115, dans lequel un état non court-circuitant « NC » représente le premier mode de fonctionnement M1 du module de communication 1 et un état court-circuitant « CC » représente le deuxième mode de fonctionnement M2 du module de communication 1 en fonction du temps t. More specifically, this example represents a first signal C1, describing the wake-up of the RF reception module of the control circuit 12, or in other words of the receiver Rx, by the control module 20 as a function of time t, in which a "EE" state represents an unawakened state and an "EV" state represents an awake state. A second signal C2 is also shown, describing the control of the switching module 15, and in particular of the switches 115, in which a non-short-circuiting state "NC" represents the first operating mode M1 of the communication module 1 and a state short-circuiting “CC” represents the second operating mode M2 of the communication module 1 as a function of time t.
[0042] On rappelle ici que le réveil du module de réception RF du circuit de contrôle 12 et le module de commutation 15 sont commandés par le module de commande 20. [0043] Le premier signal C1 présente une succession d’états d’éveil EV, chaque état d’éveil EV étant défini sur une durée t1 et les fronts montants de deux états d’éveil EV successifs étant séparés par une première période P1. La première période P1 est inférieure à la durée du message de réveil WUP afin de capter et recevoir plus efficacement un message de réveil WUP. Le deuxième signal C2 présente une succession d’états court- circuitant CC, chaque état court-circuitant CC étant également défini sur la durée t1 et les fronts montants de deux états court-circuitant CC successifs étant séparés par une deuxième période P2 égale au double de la première période P1. Par ailleurs, le front montant de chaque état court-circuitant CC du deuxième signal C2 est configuré pour être réalisé simultanément à un front montant d’un état d’éveil EV du premier signal C1. It is recalled here that the waking of the RF reception module of the control circuit 12 and the switching module 15 are controlled by the control module 20. The first signal C1 has a succession of wakeful states EV, each wakeful state EV being defined over a duration t1 and the rising edges of two successive wakeful states EV being separated by a first period P1. The first period P1 is less than the duration of the wake-up message WUP in order to more efficiently pick up and receive a wake-up message WUP. The second signal C2 has a succession of DC short-circuiting states, each DC short-circuiting state also being defined over the duration t1 and the rising edges of two successive CC short-circuiting states being separated by a second period P2 equal to double of the first period P1. Furthermore, the rising edge of each short-circuiting state CC of the second signal C2 is configured to be produced simultaneously with a rising edge of an awakening state EV of the first signal C1.
[0044] Selon le premier exemple de mise en œuvre du module de communication 1 , le module de communication 1 fonctionne périodiquement selon le premier mode de fonctionnement M1 et le deuxième mode de fonctionnement M2, de préférence avec une fréquence de basculement élevée entre les deux modes (par exemple plusieurs fois par seconde) pour parvenir à simuler une diversité d’antennes à partir d’une unique antenne 11. According to the first example of implementation of the communication module 1, the communication module 1 operates periodically according to the first operating mode M1 and the second operating mode M2, preferably with a high switching frequency between the two modes (for example several times per second) to succeed in simulating a diversity of antennas from a single antenna 11.
[0045] Dans le premier mode de fonctionnement M1 , l’antenne 11 rayonne en réception de signaux et le module de commutation 15 fonctionne selon l’état non court-circuitant NC. Ainsi, selon le premier mode de fonctionnement M1 , seule l’antenne 1 1 rayonne en réception des signaux, l’ensemble 14 d’éléments en ferrite empêchant les câbles du faisceau 13 de rayonner. In the first mode of operation M1, the antenna 11 radiates when receiving signals and the switching module 15 operates according to the non-shorting state NC. Thus, according to the first mode of operation M1, only the antenna 1 1 radiates when receiving signals, the set 14 of ferrite elements preventing the cables of the bundle 13 from radiating.
[0046] Dans le deuxième mode de fonctionnement M2, le module de commutation 15 fonctionne selon l’état court-circuitant CC, dans lequel l’antenne 11 rayonne en réception des signaux et les câbles du faisceau 13 participent au rayonnement, l’ensemble 14 d’éléments en ferrite ne les empêchant pas de rayonner. In the second mode of operation M2, the switching module 15 operates according to the short-circuiting state CC, in which the antenna 11 radiates in reception of the signals and the cables of the bundle 13 participate in the radiation, the whole 14 ferrite elements do not prevent them from radiating.
[0047] En référence à la figure 4, il est représenté un deuxième exemple de mise en œuvre de l’invention. Plus précisément, cet exemple représente un troisième signal C3, décrivant le réveil du module de réception RF du circuit de contrôle 12, ou autrement dit du récepteur Rx, par le module de commande 20 en fonction du temps t, dans lequel un état « EE » représente un état non éveillé et un état « EV » représente un état d’éveil. Il est également représenté un quatrième signal C4, décrivant le contrôle du module de commutation 15, et notamment des interrupteurs 115, dans lequel un état non court- circuitant « NC » représente le premier mode de fonctionnement M1 du module de communication 1 et un état court-circuitant « CC » représente le deuxième mode de fonctionnement M2 en fonction du temps t. Referring to Figure 4, there is shown a second example of implementation of the invention. More precisely, this example represents a third signal C3, describing the wake-up of the RF reception module of the control circuit 12, or in other words of the receiver Rx, by the control module 20 as a function of time t, in which a state “EE "Represents an unawakened state and an" EV "state represents an awake state. A fourth signal C4 is also represented, describing the control of the switching module 15, and in particular of the switches 115, in which a non-short-circuiting state "NC" represents the first operating mode M1 of the switching module. communication 1 and a short-circuiting state “CC” represents the second operating mode M2 as a function of time t.
[0048] Le troisième signal C3 présente une succession périodique d’états d’éveil EV du module de réception RF du circuit de contrôle 12, chaque état d’éveil EV étant défini sur une deuxième durée t3 et les fronts montants de deux états d’éveil EV successifs étant séparés par une troisième période P3. The third signal C3 has a periodic succession of waking states EV of the receiving module RF of the control circuit 12, each waking state EV being defined over a second duration t3 and the rising edges of two states d successive awakening EV being separated by a third period P3.
[0049] Le quatrième signal C4 est identique au deuxième signal C2, mais défini par la troisième période P3. La troisième période P3 est inférieure à la durée du message de réveil WUP afin de capter et recevoir plus efficacement un message de réveil WUP. The fourth signal C4 is identical to the second signal C2, but defined by the third period P3. The third period P3 is less than the duration of the wake-up message WUP in order to more effectively capture and receive a wake-up message WUP.
[0050] Chaque état d’éveil EV du module de réception RF du circuit de contrôle 12 comprend un premier intervalle de temps pendant lequel ledit module de communication 1 fonctionne selon le premier mode de fonctionnement M1 , suivi immédiatement par un deuxième intervalle de temps pendant lequel le module de communication 1 fonctionne selon le deuxième mode de fonctionnement M2. De préférence, le premier intervalle de temps et le deuxième intervalle de temps sont égaux à la moitié de la deuxième durée t3. Each waking state EV of the RF reception module of the control circuit 12 comprises a first time interval during which said communication module 1 operates according to the first operating mode M1, immediately followed by a second time interval during in which the communication module 1 operates according to the second operating mode M2. Preferably, the first time interval and the second time interval are equal to half of the second duration t3.
[0051] On notera que dans un troisième exemple de mise en œuvre (non illustré), le module de communication 1 pourrait présenter périodiquement un état d’éveil EV du module de réception RF du circuit de contrôle 12 comprenant un premier intervalle de temps pendant lequel ledit module de communication 1 fonctionne selon le deuxième mode de fonctionnement M2 suivi immédiatement par un deuxième intervalle de temps pendant lequel le module de communication 1 fonctionne selon le premier mode de fonctionnement M1. De préférence, le premier intervalle de temps et le deuxième intervalle de temps sont égaux à la moitié de la deuxième durée t3. It will be noted that in a third exemplary implementation (not illustrated), the communication module 1 could periodically present an awake state EV of the RF reception module of the control circuit 12 comprising a first time interval during wherein said communication module 1 operates according to the second operating mode M2 followed immediately by a second time interval during which the communication module 1 operates according to the first operating mode M1. Preferably, the first time interval and the second time interval are equal to half of the second duration t3.
[0052] Lorsque le récepteur Rx est en état d’éveil EV selon le premier mode de fonctionnement M1 , respectivement le deuxième mode de fonctionnement M2, et qu’il capte un message, et notamment le message de réveil WUP dudit message, ledit récepteur Rx continue de fonctionner selon le premier mode de fonctionnement M1 , respectivement le deuxième mode de fonctionnement M2, pendant une durée nécessaire à la réception et au décodage de toutes les données DATA du message envoyé. When the receiver Rx is in the wake-up state EV according to the first operating mode M1, respectively the second operating mode M2, and it receives a message, and in particular the wake-up message WUP of said message, said receiver Rx continues to operate according to the first operating mode M1, respectively the second operating mode M2, for a period of time necessary for the reception and decoding of all the data DATA of the message sent.
[0053] Le procédé selon l’invention permet donc de réaliser une diversité d’antennes en utilisant une unique antenne 1 1 , ce qui permet à la fois de réduire la complexité et le coût du module de communication 1. En particulier, l’utilisation contre-intuitive du rayonnement parasite des câbles du faisceau 13 permet avantageusement de modifier le rayonnement de l’antenne 1 1 pour simuler une diversité d’antennes. The method according to the invention therefore makes it possible to achieve a diversity of antennas by using a single antenna 1 1, which makes it possible both to reduce the complexity and the cost of the communication module 1. In particular, the counterintuitive use of the parasitic radiation of the cables of the bundle 13 advantageously makes it possible to modify the radiation of the antenna 11 to simulate a diversity of antennas.

Claims

Revendications Claims
[Revendication 1] Procédé de communication entre un module de communication (1) d’un véhicule et un dispositif d’authentification d’un utilisateur, ledit module de communication (1) étant configuré pour communiquer avec ledit dispositif d’authentification sur un lien de communication radiofréquences et comprenant une unique antenne (11), un circuit de contrôle (12) de ladite antenne (11), un faisceau (13) de câbles apte à relier le module de communication (1) à un module externe pour communiquer avec ledit module externe ou être alimenté en énergie électrique par ledit module externe, et un ensemble (14) d’éléments en ferrite agencés de sorte à réduire les rayonnements électromagnétiques émis par ledit faisceau (13) de câbles, ledit procédé étant caractérisé en ce que, le module de communication (1) comprenant un module de commutation (15) apte à connecter électromagnétiquement ou non l’ensemble (14) d’éléments en ferrite entre le faisceau (13) de câbles et le module de communication (1), ledit procédé comprend une étape de commutation entre un premier mode de fonctionnement (M1), dans lequel le faisceau (13) de câbles est relié électriquement au module de communication (1) via l’ensemble (14) d’éléments en ferrite, et un deuxième mode de fonctionnement (M2), dans lequel l’ensemble (14) d’éléments en ferrite est court-circuité de sorte que le faisceau (13) de câbles est relié électriquement et directement au module de communication (1). [Claim 1] A method of communication between a communication module (1) of a vehicle and a user authentication device, said communication module (1) being configured to communicate with said authentication device over a link radio frequency communication and comprising a single antenna (11), a control circuit (12) of said antenna (11), a bundle (13) of cables able to connect the communication module (1) to an external module to communicate with said external module or be supplied with electrical energy by said external module, and a set (14) of ferrite elements arranged so as to reduce the electromagnetic radiation emitted by said bundle (13) of cables, said method being characterized in that , the communication module (1) comprising a switching module (15) capable of electromagnetically or not electromagnetically connecting the set (14) of ferrite elements between the bundle (13) of cables and the communication module ( 1), said method comprises a step of switching between a first operating mode (M1), in which the bundle (13) of cables is electrically connected to the communication module (1) via the set (14) of elements in ferrite, and a second operating mode (M2), in which the set (14) of ferrite elements is short-circuited so that the bundle (13) of cables is electrically and directly connected to the communication module (1 ).
[Revendication 2] Procédé de communication selon la revendication 1 , dans lequel le module de communication (1) fonctionne alternativement et périodiquement selon le premier mode de fonctionnement (M1) et le deuxième mode de fonctionnement (M2). [Claim 2] The communication method according to claim 1, wherein the communication module (1) operates alternately and periodically according to the first operating mode (M1) and the second operating mode (M2).
[Revendication s] Procédé de communication selon la revendication 1 , dans lequel le module de communication (1) fonctionne périodiquement pendant un état d’éveil (EV) comprenant un premier intervalle de temps, pendant lequel le module de communication (1) fonctionne selon le premier mode de fonctionnement (M1), suivi immédiatement d’un deuxième intervalle de temps, pendant lequel le module de communication (1) fonctionne selon le deuxième mode de fonctionnement (M2). [Claim s] A communication method according to claim 1, wherein the communication module (1) operates periodically during an awake state (EV) comprising a first time interval, during which the communication module (1) operates according to the first operating mode (M1), immediately followed by a second time interval, during which the communication module (1) operates according to the second operating mode (M2).
[Revendication 4] Procédé de communication selon la revendication 1 , dans lequel le module de communication (1) fonctionne périodiquement pendant un état d’éveil (EV) comprenant un premier intervalle de temps, pendant lequel le module de communication (1) fonctionne selon le deuxième mode de fonctionnement (M2), suivi immédiatement d’un deuxième intervalle de temps, pendant lequel le module de communication (1) fonctionne selon le premier mode de fonctionnement (M1). [Claim 4] A communication method according to claim 1, wherein the communication module (1) operates periodically during an awake state (EV) comprising a first time interval, during which the communication module (1) operates according to the second operating mode (M2), immediately followed by a second time interval, during which the communication module (1) operates according to the first operating mode (M1).
FEUILLE DE REMPLACEMENT (RÈGLE 26) SUBSTITUTE SHEET (RULE 26)
[Revendication 5] Module de communication (1) pour véhicule, ledit module de communication (1) étant configuré pour communiquer avec un dispositif d’authentification d’un utilisateur sur un lien de communication radiofréquences, ledit module de communication (1) comprenant une unique antenne (11) , un circuit de contrôle (12) de ladite antenne (11), un faisceau (13) de câbles apte à relier le module de communication (1) à un module externe pour communiquer avec ledit module externe ou être alimenté par ledit module externe, et un ensemble (14) d’éléments en ferrite agencés de sorte à réduire les rayonnements électromagnétiques émis par ledit faisceau (13) de câbles, ledit module de communication (1) étant caractérisé en ce qu’il comprend un module de commutation (15) apte à connecter électromagnétiquement l’ensemble (14) d’éléments en ferrite entre le faisceau (13) de câbles et le module de communication (1) dans un premier mode de fonctionnement (M 1) et à déconnecter l’ensemble (14) d’éléments en ferrite entre le faisceau (13) de câbles et le module de communication (1) dans un deuxième mode de fonctionnement (M2). [Claim 5] Communication module (1) for a vehicle, said communication module (1) being configured to communicate with a user authentication device over a radio frequency communication link, said communication module (1) comprising a single antenna (11), a control circuit (12) of said antenna (11), a bundle (13) of cables able to connect the communication module (1) to an external module to communicate with said external module or to be supplied with power by said external module, and a set (14) of ferrite elements arranged so as to reduce the electromagnetic radiation emitted by said bundle (13) of cables, said communication module (1) being characterized in that it comprises a switching module (15) able to electromagnetically connect the set (14) of ferrite elements between the bundle (13) of cables and the communication module (1) in a first operating mode (M 1) and to disconnect the set (14) ferrite elements between the bundle (13) of cables and the communication module (1) in a second operating mode (M2).
[Revendication 6] Module de communication (1) selon la revendication précédente, ledit module de communication (1) étant configuré pour fonctionner alternativement et périodiquement selon le premier mode de fonctionnement (M 1) et le deuxième mode de fonctionnement (M2). [Claim 6] Communication module (1) according to the preceding claim, said communication module (1) being configured to operate alternately and periodically according to the first operating mode (M 1) and the second operating mode (M2).
[Revendication 7] Module de communication (1) selon la revendication 5, ledit module de communication (1) étant configuré pour fonctionner périodiquement pendant un état d’éveil (EV) comprenant un premier intervalle de temps, pendant lequel le module de communication (1) fonctionne selon le premier mode de fonctionnement (M1), suivi immédiatement d’un deuxième intervalle de temps, pendant lequel le module de communication (1) fonctionne selon le deuxième mode de fonctionnement (M2). [Claim 7] A communication module (1) according to claim 5, said communication module (1) being configured to operate periodically during an awake state (EV) comprising a first time interval, during which the communication module ( 1) operates according to the first operating mode (M1), immediately followed by a second time interval, during which the communication module (1) operates according to the second operating mode (M2).
[Revendication 8] Module de communication (1) selon la revendication 5, ledit module de communication (1) étant configuré pour fonctionner périodiquement pendant un état d’éveil (EV) comprenant un premier intervalle de temps, pendant lequel le module de communication (1) fonctionne selon le deuxième mode de fonctionnement (M2), suivi immédiatement d’un deuxième intervalle de temps, pendant lequel le module de communication (1) fonctionne selon le premier mode de fonctionnement (M1). [Claim 8] A communication module (1) according to claim 5, said communication module (1) being configured to operate periodically during an awake state (EV) comprising a first time interval, during which the communication module ( 1) operates according to the second operating mode (M2), immediately followed by a second time interval, during which the communication module (1) operates according to the first operating mode (M1).
[Revendication 9] Module de communication (1) selon l’une quelconque des revendications 7 à 8, comprenant un module de commande (20) configuré pour commander le module de commutation (15) afin que ledit module de commutation (15) fonctionne dans le premier mode de fonctionnement (M 1) ou le deuxième mode de fonctionnement (M2) et [Claim 9] A communication module (1) according to any one of claims 7 to 8, comprising a control module (20) configured to control the switching module (15) so that said switching module (15) operates in the first operating mode (M 1) or the second operating mode (M2) and
FEUILLE DE REMPLACEMENT (RÈGLE 26) d’activer, autrement dit d’alimenter le circuit de contrôle (12) en énergie électrique pour qu’il soit en état d’éveil (EV), ou de désactiver le circuit de contrôle (12) autrement dit de ne pas alimenter le circuit de contrôle (12). SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) to activate, in other words to supply the control circuit (12) with electrical energy so that it is in awake state (EV), or to deactivate the control circuit (12) in other words not to supply the control circuit (12).
[Revendication 10] Véhicule comprenant au moins un module de communication (1) selon l’une quelconque des revendications 5 à 9, apte à communiquer avec un dispositif d’authentification d’un utilisateur dudit véhicule afin d’activer au moins une fonction du véhicule. [Claim 10] A vehicle comprising at least one communication module (1) according to any one of claims 5 to 9, capable of communicating with a device for authenticating a user of said vehicle in order to activate at least one function of the vehicle.
FEUILLE DE REMPLACEMENT (RÈGLE 26) SUBSTITUTE SHEET (RULE 26)
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