WO2020127080A1 - Telematik-steuergerät mit dispatcher für "always on" funkverbindungen - Google Patents

Telematik-steuergerät mit dispatcher für "always on" funkverbindungen Download PDF

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WO2020127080A1
WO2020127080A1 PCT/EP2019/085395 EP2019085395W WO2020127080A1 WO 2020127080 A1 WO2020127080 A1 WO 2020127080A1 EP 2019085395 W EP2019085395 W EP 2019085395W WO 2020127080 A1 WO2020127080 A1 WO 2020127080A1
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WO
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communication channel
data packet
status
communication
dispatcher
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Application number
PCT/EP2019/085395
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English (en)
French (fr)
Inventor
Stefan Bieger
Peter Kuhlmann
Original Assignee
Continental Automotive Gmbh
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Publication date
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    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/54—Store-and-forward switching systems 
    • H04L12/56—Packet switching systems
    • H04L12/5691—Access to open networks; Ingress point selection, e.g. ISP selection
    • H04L12/5692—Selection among different networks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/44—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W28/00—Network traffic management; Network resource management
    • H04W28/02—Traffic management, e.g. flow control or congestion control
    • H04W28/0231—Traffic management, e.g. flow control or congestion control based on communication conditions
    • H04W28/0236—Traffic management, e.g. flow control or congestion control based on communication conditions radio quality, e.g. interference, losses or delay
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/06—Selective distribution of broadcast services, e.g. multimedia broadcast multicast service [MBMS]; Services to user groups; One-way selective calling services

Definitions

  • Telematics control unit with dispatcher for "Always On" radio connections
  • the invention relates to wireless data connections which e.g. be operated between a terminal and a remote station in a mobile radio network.
  • the invention relates to a distribution of a data packet over a large number of such data connections or communication channels.
  • Radio data connections or communication channels For example, due to the movement of the vehicle, the communication channels are not continuously available, but the vehicle can get into a so-called “radio hole”, so that in these cases at least one of the communication channels is no longer available and / or may have failed.
  • a data packet that is sent to one of these failed communication channels can, depending on the strategy of the protocol used, e.g. sent again (or more than once) or discarded; this can place an unnecessary burden on the user
  • Protocol of the communication channel is dependent.
  • One aspect of the invention relates to a method for distributing a data packet over a plurality of communication channels of a vehicle, comprising the steps:
  • Communication channel is assigned; - If a predefined condition is met, send the data packet to the first communication channel;
  • the predefined condition depends on the data packet and / or on a status of the first communication channel.
  • the data packet or a plurality of data packets communicates from a communication end point, which can be arranged in the vehicle, for example. Communicating involves receiving the data packet.
  • Communicating can also include signaling.
  • Communication endpoint can be a single communication endpoint, e.g. a phone, a head unit, e.g. in one
  • Infotainment system an IoT-enabled unit (loT: Internet of Things) and / or another communication endpoint and / or a variety of
  • the communication endpoint and / or a device that is connected to the communication endpoint can classify the data packet (assignment to a data class or type); the data packet can, for example, be as
  • Audio communication type audio streaming type
  • email type email type
  • Video streaming type, update data type, etc. have been classified.
  • the classification of the data packet can e.g. be a fixed association or from the communication endpoint, and / or from a device connected to the
  • the communication channel can use, for example, a mobile radio protocol of the generations 2G, 3G, 4G, or also e.g. Bluetooth, WLAN (e.g. WLAN 802.1 1 a / b / g / n or WLAN 802.1 1 p), ZigBee or WiMax. It is also possible to use other transmission protocols.
  • the communication channel can also be empty, for example in the sense of the UNIX device / dev / null. Of the
  • Communication channel can also comprise a memory or consist of a memory which is arranged, for example, inside the vehicle.
  • the data packet from the communication endpoint is to a first one
  • Communication channel and assigned to a second communication channel.
  • the first communication channel can be different from the second communication channel.
  • the assignment can be made, for example, by the communication endpoint or by another device.
  • the assignment can be preset, e.g. on delivery of the
  • the assignment can take into account the classification of the data packet.
  • the assignment can be static or dynamic.
  • An example of a dynamic assignment can be that the assignment is changed if a communication channel fails, in particular temporarily fails, e.g. when the vehicle is driving through a tunnel.
  • the predefined condition depends on the data packet and / or a status of the first communication channel.
  • a condition that depends on the data packet can e.g. relate to the length of the data packet and / or the classification of the data packet.
  • the status of the first communication channel can e.g. be a static status or a dynamic status.
  • An example of a static status can relate to a maximum bandwidth and / or a minimum latency of the communication channel.
  • An example of a dynamic status can relate to an availability and / or a current bandwidth and / or a measured latency of the communication channel.
  • the data packet is sent to the first communication channel. If the predefined condition is not met, the data packet is sent to the second communication channel, i.e.
  • the predefined condition can be very simple, for example, but also complex and even time-dependent.
  • An example of a simple condition can be: If the first communication channel is available, the data packet is sent to the first communication channel.
  • An example of a time-dependent condition can be: If a communication channel for a data packet is a
  • Audio streaming type is unavailable for 1 minute finds a broadcast another communication channel instead (ie send “satellite” to the second communication channel, for example); if the communication channel is no longer available, the data packet is discarded (ie send to one
  • Communication channel can also trigger further actions, e.g. a message to the driver "other communication channel"; this can e.g. then be useful if at increased costs and / or poorer quality of transmission
  • Communication channel not only depends on the protocol of the communication channel. This is particularly advantageous because, for example,
  • Blocking of the transmission system through multiple transmissions in the event of a failure - as specified for at least some transmission protocols - can be avoided. Furthermore, the availability of communication can be improved with this method, because if one
  • Communication channel may be possible as far as one
  • Communication channel is available to switch to the available communication channel. This switching can advantageously be done with a few
  • Switch quickly and the implementation can be done inexpensively.
  • a "tailor-made" strategy can be set for each user or driver. If, for example, telephone accessibility is a high priority, e.g. if there is a dead zone in poorly populated areas, switch to satellite communication. If, for example, data of the video streaming type is to be transmitted only via a WLAN communication channel, this can also be set using the method described.
  • the method has the following further steps:
  • the communication channel to which a data packet with this address was sent is used.
  • the status of the first communication channel comprises an availability of the first communication channel. This can be advantageous in areas with poor radio coverage, for example, if e.g.
  • Communication channel is not accessible, but the second communication channel is accessible, the communication can be switched to the second communication channel.
  • the status of the first communication channel further comprises a bandwidth of the first communication channel.
  • data packets of a video streaming type are to be assigned only to communication channels with a corresponding (maximum and / or current) bandwidth.
  • This assignment can be done statically, for example.
  • the consideration of the bandwidth can also be used for dynamic allocation, e.g. in the way that a
  • the predefined condition further includes a membership of the data packet to a data class and / or the length of the data packet.
  • a data class "emergency calls" could be formed, which is always assigned to a satellite communication channel. There is also an assignment to a broadcast and / or to one
  • the second communication channel is empty. "Empty" means that no transmission takes place, meaning that the data packet is discarded when it is assigned to this communication channel.
  • the second communication channel is a memory.
  • the memory can be arranged, for example, within a vehicle.
  • the memory can e.g. be used for intermediate storage of the data packet. This can be particularly advantageous for streaming data, in which a shorter failure of the communication channels can be bridged in this way, and / or for email data, which can be buffered in this way.
  • the predefined condition triggers another action.
  • the further action can include, for example, sending a message to the driver (e.g. “Communication channel K not available”).
  • the further action can be a change in the transmission quality, e.g. with video and / or
  • Audio streaming data This can e.g. an uninterrupted
  • Transmission are "simulated" to a certain extent, whereby a failure and / or a reduced bandwidth is only noticeable in a deterioration in image and / or sound.
  • the method has a further step: Assigning the data packet to a third communication channel, the third communication channel serving as a communication channel for broadcast and / or for multicast.
  • the predefined condition is at least partially stored in an assignment table.
  • an assignment table can, for example, enable a quick reconfiguration of the assignments.
  • changes to the assignments can be made possible by other modules in a simple manner.
  • a further aspect of the invention relates to a method for determining an availability status of a first communication channel for distributing a data packet over a plurality of communication channels, with the steps:
  • the availability status can e.g. include information “first communication channel available / not available”.
  • the availability status can also include information about the current bandwidth of the first communication channel.
  • the availability query can include the query of a timeout.
  • Availability query can include reading values, in particular current values, from a register of the first communication channel. Using the availability status can make an entry in part of a Assignment table of a data packet, as explained above and / or below, and / or include another use. This is particularly advantageous in order to have a current availability status of the first communication channel available promptly, in particular in order to better utilize the advantages of the invention.
  • Another aspect of the invention relates to a dispatcher for distributing a data packet to a plurality of communication channels of a vehicle.
  • the dispatcher is set up to
  • the data packet is sent to the first communication channel, the predefined condition being dependent on the data packet and / or on a status of the first communication channel;
  • the dispatcher is also set up to
  • the predefined condition includes one
  • the predefined condition further includes a membership of the data packet to a data class and / or the length of the data packet.
  • the predefined condition is stored in an assignment table.
  • Another aspect of the invention relates to the use of a dispatcher as described above or below, or a method as described above or below for distributing a data packet over a plurality of communication channels of a vehicle.
  • Another aspect of the invention relates to a program element which, when executed on a processor, instructs the processor to carry out the method according to one of the methods described above or below.
  • Another aspect of the invention relates to a computer-readable medium on which a program element is stored as described above.
  • Another aspect of the invention relates to a vehicle with a dispatcher as described above or below.
  • the vehicle is, for example, a motor vehicle, such as a car, bus or truck, or else a rail vehicle, a ship, an aircraft, such as a helicopter or an aircraft, or another mobile device, such as e.g. a robot.
  • a motor vehicle such as a car, bus or truck
  • a rail vehicle such as a ship
  • an aircraft such as a helicopter or an aircraft
  • another mobile device such as e.g. a robot.
  • FIG. 1 schematically shows a vehicle with a multiplicity of communication channels and a dispatcher according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 schematically shows a plurality of communication channels and one
  • mapping table according to an embodiment of the present invention
  • 5 schematically shows a method according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 6 schematically shows a further method according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 shows a vehicle 700 with a multiplicity of communication channels 210, 220, 230 and a dispatcher 150.
  • the dispatcher 150 is equipped with a
  • Communication endpoint 300 i.e. it receives data packets 500 (see FIG. 3) from it or sends data packets 500 to the communication endpoint 300.
  • the communication endpoint 300 can e.g. be connected to a large number of devices which have a need for communication, for example telephones and / or an infotainment system with a large number of devices.
  • Communication endpoint can also be connected to a large number of logical units that have communication requirements, for example with a Voice over IP (VoIP) application or an audio application.
  • Dispatcher 150 distributes one or more data packets 500 to one or more of the
  • Communication channels 210, 220, 230 are Communication channels 210, 220, 230.
  • FIG. 2 schematically shows a multiplicity of communication channels 210, 220, 230 and a dispatcher 150.
  • the dispatcher 150 is equipped with a
  • Dispatcher 150 distributes one or more data packets 500 to one or more of communication channels 210, 220, 230.
  • Communication channels 210, 220, 230 are wireless
  • Dispatcher 150 is part of a communication module 100. In addition to dispatcher 150, communication module 100 has one
  • the assignment table 600 is in communication with the dispatcher 150.
  • the dispatcher 150 can, for example, have read access to the assignment table 600, for example in order to determine the existence of a to check predefined condition 650 and / or quantitative information of the communication channels 210, 220, 230.
  • the predefined condition 650 can include, for example, an availability status 610 for each of the communication channels 210, 220, 230.
  • Availability status 610 can be entered statically in the assignment table 600. Availability status 610 may, at least for some of the
  • Communication channels 210, 220, 230 are dynamically entered in the assignment table 600, e.g. by means of a status module 640.
  • the status module 640 can be part of the communication module 100 or a separate module.
  • the status module 640 sends an availability query 410 to one of the communication channels 210, 220, 230.
  • the status module 640 then receives the availability status 610, in particular a current availability status, of the communication channel 210, 220, 230 from the communication channel 210, 220, 230 and sends it Availability status 610 to the allocation table 600.
  • the assignment table 600 can determine the (possibly current) availability status 610 when distributing a data packet 500 over a plurality of
  • Use communication channels 210, 220, 230 Use communication channels 210, 220, 230.
  • other parameters of the communication channels 210, 220, 230 can be queried, for example the current bandwidth 620.
  • the data packet 500 has a header 510 (and / or a plurality of nested headers) and a data field 520. Parts of the header 510 and / or parts of the data field 520 can be used to classify the data packet (assignment to a data class or type).
  • the data packet 500 has a length 501. The length 501 of the data packet 500 can be used, for example, for the assignment to one of the communication channels 210, 220, 230.
  • the allocation table 600 has, for example, lines 601 to 604. Each of lines 601 through 604 can have: - Entries for data packets 500, for example D1 to D4. These entries D1 to D4 can be used, for example, to query conditions that are dependent on a data packet. For example, certain bits in the data packet can denote a virtual channel, and the data packets are assigned to a predefined communication channel as a function of this virtual channel. Parts of entries D1 to D4 (eg certain bit fields) can be regarded as irrelevant ("don't care").
  • Entries bandwidth 620, e.g. maximum, minimum and / or current bandwidth of each first communication channel 210. Further entries can also be provided, e.g. maximum and / or current latency or cost. The entries can be differentiated after upload download. The entries can contain absolute numbers and / or a relative measure, i.e. for example, the cost can be given in cents per Mbyte or (e.g.) with a measure between 0 and 99
  • Communication channel 210 or second communication channel 220 There may also be an entry for a third 230 communication channel, e.g. for broadcast and / or for multicast.
  • Each of the lines 601 to 604 of the assignment table 600 can contain only a part of the entries shown.
  • Each of lines 601 to 604 - or parts of these lines - may contain additional entries, e.g. maximum and / or current length of header 510 and / or length of data field 520, e.g. in bytes.
  • FIG. 5 schematically shows a flow diagram 800 for a method for distributing a data packet 500 over a multiplicity of communication channels 210, 220, 230 of a vehicle 700.
  • a dispatcher 150 receives a data packet 500 from a communication End point 300.
  • Data packet 500 is assigned to a first communication channel 210 and to a second communication channel 220, for example by means of an assignment table 600.
  • a predefined condition 650 is checked.
  • the predefined condition 650 is of the data packet 500 and / or of a status of the first communication channel 210. If the predefined
  • the dispatcher 150 sends, in a step 803, the data packet 500 to a first communication channel 210. If the
  • the dispatcher 150 sends, in a step 804, the data packet 500 to a second communication channel 220.
  • FIG. 6 schematically shows a flow diagram 850 for a method for determining an availability status 610 of a first communication channel 210 for distributing a data packet 500 over a plurality of communication channels 210, 220, 230, according to an embodiment of the present invention.
  • step 851 sends a status module 640 an availability query 410 to a first communication channel 210.
  • the status module 640 receives an availability status 610 of the first
  • Communication channel 210 from the first communication channel 210, to which the availability request 410 was sent, and forwards this availability status 610 to an assignment table 600.
  • the assignment table 600 uses, in step 853, the availability status 610 when distributing a data packet 500 over a multiplicity of communication channels 210, 220, 230.

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  • Data Exchanges In Wide-Area Networks (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft drahtlose Datenverbindungen, welche z.B. zwischen einem Endgerät und einer Gegenstelle im Mobilfunknetz der Generationen 2G, 3G, 4G, beispielsweise in einem Fahrzeug, betrieben werden. Insbesondere betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Verteilen eines Datenpakets (500) auf eine Vielzahl von Kommunikationskanälen (210, 220, 230), mit den Schritten: –Empfangen des Datenpakets (500) von einem Kommunikations-Endpunkt (300), wobei das Datenpaket (500) zu einem ersten Kommunikationskanal (210) und zu einem zweiten Kommunikationskanal (220) zugeordnet ist; –Wenn eine vordefinierte Bedingung (650) erfüllt ist, senden des Datenpakets (500) zu dem ersten Kommunikationskanal (210); –Wenn die vordefinierte Bedingung (650) nicht erfüllt ist, senden des Datenpakets (500) zu dem zweiten Kommunikationskanal (220), wobei die vordefinierte Bedingung (650) von dem Datenpaket (500) und/oder von einem Status des ersten Kommunikationskanals (210) abhängig ist.

Description

Beschreibung
Telematik-Steuergerät mit Dispatcher für "Always On" Funkverbindungen
Die Erfindung betrifft drahtlose Datenverbindungen, welche z.B. zwischen einem Endgerät und einer Gegenstelle in einem Mobilfunknetz betrieben werden.
Insbesondere betrifft die Erfindung eine Verteilung eines Datenpakets auf eine Vielzahl von derartigen Datenverbindungen oder Kommunikationskanälen.
Fahrzeuge verfügen zumindest in einigen Fällen über eine Vielzahl von
Funkdatenverbindungen oder Kommunikationskanälen. Beispielsweise durch die Bewegung des Fahrzeugs stehen die Kommunikationskanäle nicht kontinuierlich zur Verfügung, sondern das Fahrzeug kann in ein sogenanntes„Funkloch“ geraten, so dass in diesen Fällen zumindest eine der Kommunikationskanäle nicht mehr zur Verfügung stehen und/oder ausgefallen sein kann. Ein Datenpaket, das zu einem dieser ausgefallenen Kommunikationskanäle gesandt wird, kann, je nach Strategie des verwendeten Protokolls, z.B. noch einmal (oder mehrmals) gesendet oder verworfen werden; dies kann zu einer unnötigen Belastung des
Kommunikationssystems und/oder zu zusätzlichen Verzögerungen bei der
Übertragung dieser oder anderer (z.B. nachfolgender) Datenpakete führen. Die Strategie, wie bei einem ausgefallenen Kommunikationskanal zu verfahren ist, ist also Protokoll-gebunden und nicht - z.B. in Abhängigkeit von der Art des
Kommunikationskanals und/oder des Datenpakets - wählbar.
Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zur Verfügung zu stellen, bei dem die Reaktion auf einen ausgefallenen Kommunikationskanal nicht nur von dem
Protokoll des Kommunikationskanals abhängig ist.
Ein Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verteilung eines Datenpakets auf eine Vielzahl von Kommunikationskanälen eines Fahrzeugs, mit den Schritten:
- Empfangen des Datenpakets von einem Kommunikations-Endpunkt, wobei das Datenpaket zu einem ersten Kommunikationskanal und zu einem zweiten
Kommunikationskanal zugeordnet ist; - Wenn eine vordefinierte Bedingung erfüllt ist, senden des Datenpakets zu dem ersten Kommunikationskanal;
- Wenn die vordefinierte Bedingung nicht erfüllt ist, senden des Datenpakets zu dem zweiten Kommunikationskanal,
wobei die vordefinierte Bedingung von dem Datenpaket und/oder von einem Status des ersten Kommunikationskanals abhängig ist.
Das Datenpaket oder eine Vielzahl von Datenpaketen kommuniziert von einem Kommunikations-Endpunkt, der beispielsweise in dem Fahrzeug angeordnet sein kann. Das Kommunizieren beinhaltet, das Datenpaket zu empfangen. Das
Kommunizieren kann auch ein Signalisieren umfassen. Der
Kommunikations-Endpunkt kann ein einzelner Kommunikations-Endpunkt sein, beispielsweise ein Telefon, eine Haupteinheit (Head Unit), z.B. in einem
Infotainmentsystem, eine IoT-fähige Einheit (loT: Internet of Things) und/oder ein anderer Kommunikations-Endpunkt und/oder eine Vielzahl von
Kommunikations-Endpunkten. Der Kommunikations-Endpunkt und/oder eine Vorrichtung, die mit dem Kommunikations-Endpunkt verbunden ist, kann eine Klassifizierung des Datenpakets (Zuordnung zu einer Datenklasse oder Typ) vornehmen; so kann das Datenpaket beispielsweise als
Audio-Kommunikations-Typ, Audio-Streaming-Typ, Email-Typ,
Video-Streaming-Typ, Aktualisierungsdaten-Typ, etc. klassifiziert worden sein. Die Klassifizierung des Datenpakets kann z.B. eine feste Zuordnung sein oder von dem Kommunikations-Endpunkt, und/oder von einer Vorrichtung, die mit dem
Kommunikations-Endpunkt verbunden ist, vorgenommen worden sein.
Der Kommunikationskanal kann beispielsweise ein Mobilfunk-Protokoll der Generationen 2G, 3G, 4G verwenden, oder auch z.B. Bluetooth, WLAN (z. B. WLAN 802.1 1 a/b/g/n oder WLAN 802.1 1 p), ZigBee oder WiMax. Es ist auch die Verwendung anderer Übertragungsprotokolle möglich. Der Kommunikations-kanal kann auch leer sein, etwa im Sinne des UNIX-Device /dev/null. Der
Kommunikationskanal kann auch einen Speicher umfassen oder aus einem Speicher bestehen, der beispielsweise innerhalb des Fahrzeugs angeordnet ist. Das Datenpaket von dem Kommunikations-Endpunkt ist zu einem ersten
Kommunikationskanal und zu einem zweiten Kommunikationskanal zugeordnet. In zumindest einigen Fällen kann der erste Kommunikationskanal ein anderer sein als der zweite Kommunikationskanal. Die Zuordnung kann beispielsweise von dem Kommunikations-Endpunkt oder von einer anderen Vorrichtung vorgenommen werden. Die Zuordnung kann voreingestellt sein, z.B. bei Auslieferung des
Fahrzeugs oder im Rahmen einer Wartung. Die Zuordnung kann die Klassifizierung des Datenpakets berücksichtigen. Die Zuordnung kann statisch oder dynamisch sein. Ein Beispiel einer dynamischen Zuordnung kann sein, dass die Zuordnung geändert wird, wenn ein Kommunikationskanal ausfällt, insbesondere temporär ausfällt, z.B. wenn das Fahrzeug durch einen Tunnel fährt.
Bezüglich des Datenpakets wird überprüft, ob eine vordefinierte Bedingung erfüllt ist. Dabei ist die vordefinierte Bedingung von dem Datenpaket und/oder einem Status des ersten Kommunikationskanals abhängig. Eine Bedingung, die von dem Datenpaket abhängig ist, kann z.B. die Länge des Datenpakets betreffen und/oder die Klassifizierung des Datenpakets. Der Status des ersten Kommunikationskanals kann z.B. ein statischer Status oder ein dynamischer Status sein. Ein Beispiel eines statischen Status kann eine maximale Bandbreite und/oder eine minimale Latenz des Kommunikations-kanals betreffen. Ein Beispiel eines dynamischen Status kann eine Verfügbarkeit und/oder eine aktuelle Bandbreite und/oder eine gemessene Latenz des Kommunikationskanals betreffen.
Wenn die vordefinierte Bedingung erfüllt ist, wird das Datenpaket an den ersten Kommunikationskanal gesendet. Wenn die vordefinierte Bedingung nicht erfüllt ist, wird das Datenpaket an den zweiten Kommunikationskanal gesendet, d.h.
gewissermaßen auf den zweiten Kommunikationskanal umgeschaltet. Dabei kann die vordefinierte Bedingung beispiels-weise sehr einfach sein, aber auch komplex und sogar zeitabhängig. Ein Beispiel einer einfachen Bedingung kann sein: Wenn der erste Kommunikationskanal verfügbar ist, wird das Datenpaket an den ersten Kommunikationskanal gesendet. Ein Beispiel einer zeitabhängigen Bedingung kann sein: Wenn ein Kommunikationskanal für ein Datenpaket eines
Audio-Streaming-Typs 1 Minute lang nicht verfügbar ist, findet eine Übertragung an einen anderen Kommunikationskanal statt (d.h. senden z.B. an den zweiten Kommunikationskanal„Satellit“); wenn der Kommunikationskanal länger nicht verfügbar ist, wird das Datenpaket verworfen (d.h. senden an einen
Kommunikationskanal„leer“). Das„Umschalten“ auf den zweiten
Kommunikationskanal kann auch weitere Aktionen auslösen, z.B. eine Mitteilung an den Fahrer„anderer Kommunikationskanal“; dies kann z.B. dann sinnvoll sein, wenn auf erhöhte Kosten und/oder schlechtere Qualität der Übertragung
aufmerksam gemacht werden soll.
Damit ist vorteilhafterweise die Reaktion auf einen ausgefallenen
Kommunikationskanal nicht nur von dem Protokoll des Kommunikationskanals abhängig. Dies ist insbesondere vorteilhaft, weil damit beispielsweise eine
Blockierung des Übertragungssystems durch mehrfaches Senden („re-try“) bei einem Ausfall - wie das für zumindest einige Übertragungsprotokolle spezifiziert ist - vermieden werden kann. Weiterhin kann mit diesem Verfahren die Verfügbarkeit der Kommunikation verbessert werden, weil es bei Ausfall eines
Kommunikationskanals möglich sein kann soweit überhaupt ein
Kommunikationskanal verfügbar ist, auf den verfügbaren Kommunikationskanal umzuschalten. Dieses Umschalten kann vorteilhafterweise mit wenigen
Komponenten und/oder Programmschritten realisiert werden, so dass das
Umschalten schnell und die Realisierung kostengünstig erfolgen kann. Außerdem kann damit eine für jeden Benutzer bzw. Fahrer„maßgeschneiderte“ Strategie eingestellt werden. Wenn beispielsweise telefonische Erreichbarkeit eine hohe Priorität hat, dann kann z.B. bei einem Funkloch in schwach besiedelten Gegenden auf Satelliten-Kommunikation umgeschaltet werden. Wenn beispielsweise Daten des Video-Streaming-Typs nur über einen WLAN-Kommunikationskanal übertragen werden soll, so kann auch das mittels des geschilderten Verfahrens eingestellt werden. Darüber hinaus werden die Fehlermechanismen der
verwendeten Übertragungsprotokolle nicht ausgeschaltet, so dass diese - etwa im Fall einer mangelhaften Anpassung - dennoch zum Tragen kommen. Wenn beispielsweise der erste und der zweite Kommunikationskanal ausgefallen ist, dann kann auf den zweiten Kommunikationskanal umgeschaltet werden, und es können (weil auch dieser nicht erreichbar ist) auf diese Weise die Fehlermechanismen des zweiten Kommunikationskanals verwendet werden. Es kann auch ein Umschalten gezielt unterbunden werden, z.B. dadurch, dass als erster und als zweiter
Kommunikationskanal derselbe Kommunikationskanal eingetragen wird.
In einer Ausführungsform weist das Verfahren folgende weitere Schritte auf:
- Empfangen des Datenpakets von dem ersten Kommunikationskanal oder dem zweiten Kommunikationskanal. In zumindest einigen Fällen wird dabei derjenige Kommunikationskanal verwendet, an den ein Datenpaket mit dieser Adresse gesendet wurde.
- Senden des Datenpakets zu dem Kommunikations-Endpunkt.
In einer Ausführungsform umfasst der Status des ersten Kommunikationskanals eine Verfügbarkeit des ersten Kommunikationskanals. Dies kann beispielsweise in Gegenden mit schlechter Funkabdeckung vorteilhaft sein, wenn z.B.
abschnittsweise und/oder abwechselnd der erste und der zweite
Kommunikationskanal erreichbar ist. Dann könnte, wenn der erste
Kommunikationskanal nicht erreichbar ist, der zweite Kommunikationskanal jedoch erreichbar ist, die Kommunikation auf den zweiten Kommunikationskanal umgeschaltet werden.
In einer Ausführungsform umfasst der Status des ersten Kommunikationskanals weiterhin eine Bandbreite des ersten Kommunikationskanals. Dies kann
beispielsweise vorteilhaft sein, wenn Datenpakete eines Video-Streaming-Typs nur Kommunikationskanälen mit entsprechender (maximaler und/oder aktueller) Bandbreite zugeordnet werden sollen. Diese Zuordnung kann beispielsweise statisch erfolgen. Die Berücksichtigung der Bandbreite kann auch für eine dynamische Zuordnung genutzt werden, z.B. in der Weise, dass ein
kostengünstigerer Kommunikationskanal solange genutzt wird, solange dieser die geforderte Bandbreite aufweist; wird die Bandbreite jedoch reduziert, z.B. wegen schlechterer Empfangsqualität, dann kann auf einen zweiten Kommunikationskanal umgeschaltet werden. In einer Ausführungsform umfasst die vordefinierte Bedingung weiterhin eine Zugehörigkeit des Datenpakets zu einer Datenklasse und/oder die Länge des Datenpakets. Beispielsweise könnte eine Datenklasse„Notrufe“ gebildet werden, die stets einem Satelliten-Kommunikationskanal zugeordnet wird. Auch ist eine Zuordnung zu einem Broadcast- und/oder zu einem
Multicast-Kommunikationskanal möglich.
In einer Ausführungsform ist der zweite Kommunikationskanal leer. Dabei bedeutet „leer“, dass keine Übertragung stattfindet, dass das Datenpaket bei Zuordnung zu diesem Kommunikationskanal also verworfen wird. Dabei kann der leere
Kommunikationskanal sämtliche erforderlichen Quittungsmechanismen
(„Acknowledge“) unterstützen, so dass keine Verzögerung und/oder Blockierung durch dieses Verwerfen ausgelöst wird.
In einer Ausführungsform ist der zweite Kommunikationskanal ein Speicher. Der Speicher kann beispielsweise innerhalb eines Fahrzeugs angeordnet sein. Der Speicher kann z.B. für eine Zwischenspeicherung des Datenpakets verwendet werden. Dies kann insbesondere für Streaming-Daten vorteilhaft sein, bei denen ein kürzerer Ausfall der Kommunikationskanäle auf diese Weise überbrückt werden kann, und/oder für Email-Daten, die auf diese Weise zwischengespeichert werden können.
In einer Ausführungsform löst die vordefinierte Bedingung eine weitere Aktion aus. Die weitere Aktion kann beispielsweise das Senden einer Mitteilung an den Fahrer (z.B.„Kommunikationskanal K nicht verfügbar“) beinhalten. Die weitere Aktion kann eine Änderung der Übertragungsqualität, z.B. bei Video- und/oder
Audio-Streaming-Daten beinhalten. Damit kann z.B. eine ununterbrochene
Übertragung gewissermaßen„simuliert“ werden, wobei sich ein Ausfall und/oder eine reduzierte Bandbreite nur in einer Verschlechterung von Bild und/oder Ton bemerkbar macht.
In einer Ausführungsform weist das Verfahren einen weiteren Schritt auf: - Zuordnen des Datenpakets zu einem dritten Kommunikations-kanal, wobei der dritte Kommunikationskanal als ein Kommunikationskanal für Broadcast und/oder für Multicast dient.
Damit kann beispielsweise eine Anforderung realisiert werden, wie bei einem Multicast bei Ausfall des ersten Kommunikationskanals nicht mehr auf einen funktionsfähigen Kommunikationskanal umgeschaltet wird, sondern auf den leeren Kommunikationskanal, oder z.B. auf einen Speicher, um vordefinierte Broadcast- und/oder Multicast-Mitteilungen zu protokollieren.
In einer Ausführungsform ist die vordefinierte Bedingung zumindest teilweise in einer Zuordnungstabelle abgespeichert. Eine derartige Zuordnungstabelle kann beispielsweise eine schnelle Umkonfiguration der Zuordnungen ermöglichen. Außerdem können damit in einfacher Weise Änderungen der Zuordnungen durch andere Module ermöglicht werden.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln eines Verfügbarkeitsstatus eines ersten Kommunikationskanals für eine Verteilung eines Datenpakets auf eine Vielzahl von Kommunikationskanälen, mit den Schritten:
- Senden einer Verfügbarkeitsabfrage an den ersten Kommunikationskanal;
- Empfangen eines Verfügbarkeitsstatus des ersten Kommunikationskanals von dem ersten Kommunikationskanal;
- Verwenden des Verfügbarkeitsstatus des ersten Kommunikationskanals bei der Verteilung eines Datenpakets auf eine Vielzahl von Kommunikationskanälen.
Der Verfügbarkeitsstatus kann z.B. eine Information„erster Kommunikationskanal verfügbar / nicht verfügbar“ umfassen. Der Verfügbarkeitsstatus kann auch eine Information über die aktuelle Bandbreite des ersten Kommunikationskanals umfassen.
Die Verfügbarkeitsabfrage kann die Abfrage eines Timeout umfassen. Die
Verfügbarkeitsabfrage kann das Auslesen von Werten, insbesondere von aktuellen Werten, aus einem Register des ersten Kommunikationskanals umfassen. Das Verwenden des Verfügbarkeitsstatus kann einen Eintrag in einen Teil einer Zuordnungstabelle eines Datenpakets, wie oben und/oder im Folgenden erläutert, und/oder eine andere Verwendung umfassen. Dies ist insbesondere vorteilhaft, um zeitnah einen aktuellen Verfügbarkeitsstatus des ersten Kommunikationskanals zur Verfügung zu haben, insbesondere um die Vorteile der Erfindung besser nutzen zu können.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft einen Dispatcher zur Verteilung eines Datenpakets auf eine Vielzahl von Kommunikationskanälen eines Fahrzeugs.
Dabei ist der Dispatcher dazu eingerichtet,
- das Datenpaket von einem Kommunikations-Endpunkt zu empfangen, wobei das Datenpaket und zu einem zweiten Kommunikationskanal zugeordnet ist;
- wenn eine vordefinierte Bedingung erfüllt ist, das Datenpaket an den ersten Kommunikationskanal zu senden, wobei die vordefinierte Bedingung von dem Datenpaket und/oder von einem Status des ersten Kommunikationskanals abhängig ist;
- wenn die vordefinierte Bedingung nicht erfüllt ist, an den zweiten
Kommunikationskanal zu senden.
In einer Ausführungsform ist der Dispatcher weiterhin dazu eingerichtet,
- das Datenpaket von dem ersten Kommunikationskanal oder dem zweiten
Kommunikationskanal zu empfangen;
- das Datenpaket zu dem Kommunikations-Endpunkt zu senden.
In einer Ausführungsform umfasst die vordefinierte Bedingung einen
Verfügbarkeitsstatus und/oder eine Bandbreite des ersten Kommunikationskanals
In einer Ausführungsform umfasst die vordefinierte Bedingung weiterhin eine Zugehörigkeit des Datenpakets zu einer Datenklasse und/oder die Länge des Datenpakets.
In einer Ausführungsform ist die vordefinierte Bedingung in einer Zuordnungstabelle abgespeichert. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Verwendung eines Dispatchers wie oben oder im Folgenden beschrieben, oder eines Verfahrens wie oben oder im Folgenden beschrieben zur Verteilung eines Datenpakets auf eine Vielzahl von Kommunikationskanälen eines Fahrzeugs.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Programm-element, das, wenn es auf einem Prozessor ausgeführt wird, den Prozessor anleitet, das Verfahren nach einem der wie oben oder im Folgenden beschrieben durchzuführen.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein computer-lesbares Medium, auf dem ein Programmelement wie oben beschrieben gespeichert ist.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Dispatcher wie oben oder im Folgenden beschrieben.
Bei dem Fahrzeug handelt es sich beispielsweise um Kraftfahrzeug, wie ein Auto, Bus oder Lastkraftwagen, oder aber auch um ein Schienenfahrzeug, ein Schiff, ein Luftfahrzeug, wie ein Helikopter oder ein Flugzeug, oder ein anderes mobiles Gerät, wie z.B. einen Roboter.
Zur weiteren Verdeutlichung wird die Erfindung anhand von in den Figuren abgebildeten Ausführungsformen beschrieben. Diese Ausführungsformen sind nur als Beispiel, nicht aber als Einschränkung zu verstehen.
Es zeigt
Fig. 1 schematisch ein Fahrzeug mit einer Vielzahl von Kommunikationskanälen und einen Dispatcher gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; Fig. 2 schematisch eine Vielzahl von Kommunikationskanälen und einen
Dispatcher gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig. 3 schematisch ein Datenpaket gemäß einer Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung;
Fig. 4 schematisch eine Zuordnungstabelle gemäß einer Aus-führungsform der vorliegenden Erfindung; Fig. 5 schematisch ein Verfahren gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig. 6 schematisch ein weiteres Verfahren gemäß einer Aus-führungsform der vorliegenden Erfindung.
Fig. 1 zeigt ein Fahrzeug 700 mit einer Vielzahl von Kommunikationskanälen 210, 220, 230 und einen Dispatcher 150. Der Dispatcher 150 ist mit einem
Kommunikations-Endpunkt 300 verbunden und kommuniziert mit dem
Kommunikations-Endpunkt 300, d.h. er empfängt Datenpakete 500 (siehe Fig. 3) von diesem oder sendet Datenpakete 500 an den Kommunikations-Endpunkt 300. Der Kommunikations-Endpunkt 300 kann z.B. mit einer Vielzahl von Geräten verbunden sein, die Kommunikationsbedarf aufweisen, beispielsweise Telefone und/oder ein Infotainmentsystem mit einer Vielzahl von Geräten. Der
Kommunikationsendpunkt kann auch mit einer Vielzahl von logischen Einheiten verbunden sein, die Kommunikationsbedarf aufweisen, beispielsweise mit einer Voice over IP (VolP) Applikation oder einer Audio-Applikation. Der Dispatcher 150 verteilt ein oder mehrere Datenpakete 500 auf einen oder mehrere der
Kommunikationskanäle 210, 220, 230.
Fig. 2 zeigt schematisch eine Vielzahl von Kommunikations-kanälen 210, 220, 230 und einen Dispatcher 150. Der Dispatcher 150 ist mit einem
Kommunikations-Endpunkt 300 verbunden und kommuniziert mit dem
Kommunikations-Endpunkt 300. Der Dispatcher 150 verteilt ein oder mehrere Datenpakete 500 auf einen oder mehrere der Kommunikations-kanäle 210, 220, 230. Die Kommunikationskanäle 210, 220, 230 sind als drahtlose
Kommunikationskanäle dargestellt; die Kommunikationskanäle können auch als ein Speicher 400 oder als ein„leerer“ Kommunikationskanal (nicht dargestellt) ausgeführt sein. Der Dispatcher 150 ist Teil eines Kommunikationsmoduls 100. Das Kommunikationsmodul 100 weist neben dem Dispatcher 150 eine
Zuordnungstabelle 600 (siehe Fig. 3) auf. Die Zuordnungstabelle 600 steht in Kommunikationsverbindung mit dem Dispatcher 150. Der Dispatcher 150 kann z.B. lesend auf die Zuordnungstabelle 600 zugreifen, z.B. um eine Existenz einer vordefinierten Bedingung 650 und/oder quantitative Angaben der Kommunikationskanäle 210, 220, 230 zu überprüfen.
Die vordefinierte Bedingung 650 kann beispielsweise einen Verfügbarkeitsstatus 610 für jeden der Kommunikationskanäle 210, 220, 230 beinhalten. Der
Verfügbarkeitsstatus 610 kann statisch in der Zuordnungstabelle 600 eingetragen sein. Der Verfügbarkeitsstatus 610 kann, zumindest für einige der
Kommunikationskanäle 210, 220, 230 dynamisch in die Zuordnungstabelle 600 eingetragen werden, z.B. mittels eines Statusmoduls 640. Das Statusmodul 640 kann Teil des Kommunikationsmoduls 100 sein oder ein getrenntes Modul. Dazu sendet das Statusmodul 640 eine Verfügbarkeitsabfrage 410 an einen der Kommunikationskanäle 210, 220, 230. Daraufhin empfängt das Statusmodul 640 den Verfügbarkeitsstatus 610, insbesondere einen aktuellen Verfügbarkeitsstatus, des Kommunikationskanals 210, 220, 230 von dem Kommunikationskanal 210, 220, 230 und sendet den Verfügbarkeitsstatus 610 an die Zuordnungstabelle 600 weiter. Die Zuordnungstabelle 600 kann den (ggf. aktuellen) Verfügbarkeitsstatus 610 bei der Verteilung eines Datenpakets 500 auf eine Vielzahl von
Kommunikationskanälen 210, 220, 230 verwenden. In ähnlicher Weise können andere Parameter der Kommunikationskanäle 210, 220, 230 abgefragt werden, beispielsweise die aktuelle Bandbreite 620.
Fig. 3 zeigt schematisch ein Datenpaket 500. Das Datenpaket 500 weist einen Header 510 (und/oder mehrere geschachtelte Header) und ein Datenfeld 520 auf. Mittels Teilen des Headers 510 und/oder Teilen des Datenfelds 520 kann eine Klassifizierung des Datenpakets (Zuordnung zu einer Datenklasse oder Typ) vorgenommen werden. Das Datenpaket 500 weist eine Länge 501 auf. Die Länge 501 des Datenpakets 500 kann beispielsweise für die Zuordnung zu einem der Kommunikationskanäle 210, 220, 230 verwendet werden.
Fig. 4 zeigt eine Zuordnungstabelle 600. Die Zuordnungstabelle 600 weist beispielsweise die Zeilen 601 bis 604 auf. Jede der Zeilen 601 bis 604 kann aufweisen: - Einträge zu Datenpaketen 500, z.B. D1 bis D4. Diese Einträge D1 bis D4 können z.B. zur Abfrage von Bedingungen dienen, die von einem Datenpaket abhängig sind. Beispielsweise können bestimmte Bits in dem Datenpaket einen virtuellen Kanal bezeichnen, und die Datenpakete werden in Abhängigkeit von diesem virtuellen Kanal einem vordefinierten Kommunikationskanal zugeordnet. Teile der Einträge D1 bis D4 (z.B. bestimmte Bitfelder) können als irrelevant („don't care“) betrachtet werden.
- Einträge: Datenklasse oder Typ 540 des Datenpakets 500, z.B. T1 bis T4.
- Einträge: Bandbreite 620, z.B. maximale, minimale und/oder aktuelle Bandbreite, jedes ersten Kommunikationskanals 210. Es können noch weitere Einträge vorgesehen sein, z.B. maximale und/oder aktuelle Latenz oder Kosten. Die Einträge können nach Upload Download unterschieden werden. Die Einträge können absolute Zahlen beinhalten und/oder eine relative Maßzahl, d.h. beispielsweise können die Kosten in Cent pro Mbyte angegeben sein oder (z.B.) mit einer Maßzahl zwischen 0 und 99.
- Eine Nummer oder sonstige Bezeichnung 610 des zugeordneten ersten
Kommunikationskanals 210 bzw. zweiten Kommunikationskanals 220.; Es kann auch ein Eintrag für einen dritten 230 Kommunikationskanal vorhanden sein, z.B. für Broadcast und/oder für Multicast.
- Einen Verfügbarkeitsstatus 610, z.B.„1“ für„verfügbar“,„0“ für„nicht verfügbar“. Jede der Zeilen 601 bis 604 der Zuordnungstabelle 600 kann nur einen Teil der gezeigten Einträge beinhalten. Jede der Zeilen 601 bis 604 - oder Teile dieser Zeilen - kann zusätzliche Einträge beinhalten, z.B. maximale und/oder aktuelle Länge des Headers 510 und/oder Länge des Datenfelds 520, z.B. in Bytes.
Fig. 5 zeigt schematisch ein Ablaufdiagramm 800 für ein Verfahren zur Verteilung eines Datenpakets 500 auf eine Vielzahl von Kommunikationskanälen 210, 220, 230 eines Fahrzeugs 700. In einem Schritt 801 empfängt ein Dispatcher 150 (siehe Fig. 2) ein Datenpaket 500 von einem Kommunikations-Endpunkt 300. Dabei ist das Datenpaket 500 zu einem ersten Kommunikationskanal 210 und zu einem zweiten Kommunikationskanal 220 zugeordnet, z.B. mittels einer Zuordnungstabelle 600. In einem Schritt 802 wird eine vordefinierte Bedingung 650 überprüft. Dabei ist die vordefinierte Bedingung 650 von dem Datenpaket 500 und/oder von einem Status des ersten Kommunikationskanals 210 abhängig. Wenn die vordefinierte
Bedingung 650 erfüllt ist, sendet der Dispatcher 150, in einem Schritt 803, das Datenpakets 500 zu einem ersten Kommunikationskanal 210. Wenn die
vordefinierte Bedingung 650 nicht erfüllt ist, sendet der Dispatcher 150, in einem Schritt 804, das Datenpaket 500 zu einem zweiten Kommunikationskanal 220.
Fig. 6 zeigt schematisch ein Ablaufdiagramm 850 für ein Verfahren zum Ermitteln eines Verfügbarkeitsstatus 610 eines ersten Kommunikationskanals 210 für eine Verteilung eines Datenpakets 500 auf eine Vielzahl von Kommunikationskanälen 210, 220, 230, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. In einem
Schritt 851 sendet z.B. ein Statusmodul 640 eine Verfügbarkeitsabfrage 410 an einen ersten Kommunikationskanal 210. In einem Schritt 852 empfängt das Statusmodul 640 einen Verfügbarkeitsstatus 610 des ersten
Kommunikationskanals 210 von dem ersten Kommunikationskanal 210, an den die Verfügbarkeitsabfrage 410 gesandt wurde, und leitet diesen Verfügbarkeitsstatus 610 an eine Zuordnungs-tabelle 600 weiter. Die Zuordnungstabelle 600 verwendet, in Schritt 853, den Verfügbarkeitsstatus 610 bei der Verteilung eines Datenpakets 500 auf eine Vielzahl von Kommunikationskanälen 210, 220, 230.
Liste der Bezugszeichen
100 Kommunikationsmodul
150 Dispatcher
210 erster Kommunikationskanal 220 zweiter Kommunikationskanal 230 dritter Kommunikationskanal 300 Kommunikations-Endpunkt
400 Speicher
410 Verfügbarkeitsabfrage
500 Datenpaket
501 Länge des Datenpakets
510 Header
520 Datenfeld
540 Datenklasse
600 Zuordnungstabelle
601 - 604 Zeilen der Zuordnungstabelle 610 Verfügbarkeitsstatus
620 Bandbreite
640 Statusmodul
650 vordefinierte Bedingung
700 Fahrzeug
800 Ablaufdiagramm
801 - 804 Schritte
850 Ablaufdiagramm
851 - 853 Schritte

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Verteilen eines Datenpakets (500) auf eine Vielzahl von
Kommunikationskanälen (210, 220, 230) eines Fahrzeugs (700), mit den Schritten:
- Empfangen des Datenpakets (500) von einem Kommunikations-Endpunkt (300), wobei das Datenpaket (500) zu einem ersten Kommunikationskanal (210) und zu einem zweiten Kommunikationskanal (220) zugeordnet ist;
- Wenn eine vordefinierte Bedingung (650) erfüllt ist, senden des
Datenpakets (500) zu dem ersten Kommunikationskanal (210);
- Wenn die vordefinierte Bedingung (650) nicht erfüllt ist, senden des Datenpakets (500) zu dem zweiten Kommunikationskanal (220),
wobei die vordefinierte Bedingung (650) von dem Datenpaket (500) und/oder von einem Status des ersten Kommunikationskanals (210) abhängig ist.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , wobei die vordefinierte Bedingung (650) von dem Datenpaket (500) und von einem Status des ersten
Kommunikationskanals (210) und von einem Status des zweiten
Kommunikationskanals (220) abhängig ist,
wobei der Status des ersten Kommunikationskanals (210) einen
Verfügbarkeitsstatus (610) des ersten Kommunikationskanals (210) und der Status des zweiten Kommunikationskanals (220) einen Verfügbarkeitsstatus (610) des zweiten Kommunikationskanals (220) umfasst,
wobei der Status des ersten Kommunikationskanals (210) und der Status des zweiten Kommunikationskanals (220) von einem Statusmodul (640), das als getrenntes Modul realisiert ist, ermittelt wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, mit den weiteren Schritten:
- Empfangen des Datenpakets (500) von dem ersten Kommunikationskanal (210) oder dem zweiten Kommunikationskanal (220);
- Senden des Datenpakets (500) zu dem Kommunikations-Endpunkt (300).
4. Verfahren nach Anspruch 1 , 2 oder 3,
wobei der Status des ersten Kommunikationskanals (210) einen
Verfügbarkeitsstatus (610) des ersten Kommunikationskanals (210) umfasst, und/oder
wobei der Status des ersten Kommunikationskanals (210) weiterhin eine Bandbreite (620) des ersten Kommunikationskanals (210) umfasst.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
wobei die vordefinierte Bedingung (650) weiterhin eine Zugehörigkeit des Datenpakets (500) zu einer Datenklasse (540) und/oder die Länge (501 ) des Datenpakets (500) umfasst.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
wobei der zweite Kommunikationskanal (220) leer ist und/oder
wobei der zweite Kommunikationskanal (220) ein Speicher (400) ist.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche zum Ermitteln, mittels des Statusmoduls (640), das als getrenntes Modul realisiert ist, des
Verfügbarkeitsstatus (610) des ersten Kommunikationskanals (210) und des zweiten Kommunikationskanals (220) für eine Verteilung eines Datenpakets (500) auf eine Vielzahl von Kommunikationskanälen (210, 220, 230), mit den Schritten:
- Senden einer Verfügbarkeitsabfrage (410) an den ersten
Kommunikationskanal (210) und an den zweiten Kommunikationskanal (220);
- Empfangen eines Verfügbarkeitsstatus (610) des ersten
Kommunikationskanals (210) von dem ersten Kommunikationskanal (210) und des zweiten Kommunikationskanals (220) von dem zweiten
Kommunikationskanal (220);
- Verwenden des Verfügbarkeitsstatus (610) des ersten
Kommunikationskanals (210) und des zweiten Kommunikationskanals (220) bei der Verteilung eines Datenpakets (500) auf eine Vielzahl von
Kommunikationskanälen (210, 220, 230).
8. Verfahren zum Ermitteln eines Verfügbarkeitsstatus (610) eines ersten Kommunikationskanals (210) für eine Verteilung eines Datenpakets (500) auf eine Vielzahl von Kommunikationskanälen (210, 220, 230), mit den Schritten:
- Senden einer Verfügbarkeitsabfrage (410) an den ersten
Kommunikationskanal (210);
- Empfangen eines Verfügbarkeitsstatus (610) des ersten
Kommunikationskanals (210) von dem ersten Kommunikationskanal (210);
- Verwenden des Verfügbarkeitsstatus (610) des ersten
Kommunikationskanals (210) bei der Verteilung eines Datenpakets (500) auf eine Vielzahl von Kommunikationskanälen (210, 220, 230).
9. Dispatcher (150) zur Verteilung eines Datenpakets (500) auf eine Vielzahl von Kommunikationskanälen (210, 220, 230) eines Fahrzeugs,
wobei der Dispatcher (150) dazu eingerichtet ist,
- das Datenpaket (500) von einem Kommunikations-Endpunkt (300) zu empfangen, wobei das Datenpaket (500 zu einem ersten
Kommunikationskanal (210) und zu einem zweiten Kommunikationskanal (220) zugeordnet ist;
- wenn eine vordefinierte Bedingung (650) erfüllt ist, das Datenpaket (500) an den ersten Kommunikationskanal (210) zu senden, wobei die
vordefinierte Bedingung (650) von dem Datenpaket (500) und/oder von einem Status des ersten Kommunikationskanals (210) abhängig ist;
- wenn die vordefinierte Bedingung (650) nicht erfüllt ist, an den zweiten Kommunikationskanal (220) zu senden.
10. Dispatcher (150) nach Anspruch 9, wobei die vordefinierte Bedingung (650) von dem Datenpaket (500) und von einem Status des ersten
Kommunikationskanals (210) und von einem Status des zweiten
Kommunikationskanals (220) abhängig ist,
wobei der Status des ersten Kommunikationskanals (210) einen
Verfügbarkeitsstatus (610) des ersten Kommunikationskanals (210) und der Status des zweiten Kommunikationskanals (220) einen Verfügbarkeitsstatus (610) des zweiten Kommunikationskanals (220) umfasst,
wobei der Status des ersten Kommunikationskanals (210) und der Status des zweiten Kommunikationskanals (220) von einem Statusmodul (640), das als getrenntes Modul realisiert ist, ermittelt wird.
11. Dispatcher (150) nach Anspruch 9 oder 10, wobei der Dispatcher (150) weiterhin dazu eingerichtet ist,
- das Datenpaket (500) von dem ersten Kommunikationskanal (210) oder dem zweiten Kommunikationskanal (220) zu empfangen;
- das Datenpaket (500) zu dem Kommunikations-Endpunkt (300) zu senden.
12. Verwendung eines Dispatchers (150) nach einem der Ansprüche 9 bis 11 , oder eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 7 zur Verteilung eines Datenpakets (500) auf eine Vielzahl von Kommunikationskanälen (210, 220, 230) eines Fahrzeugs.
13. Programmelement, das, wenn es auf einem Prozessor ausgeführt wird, den Prozessor anleitet, das Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7 durchzuführen.
14. Computerlesbares Medium, auf dem ein Programmelement nach Anspruch 13 gespeichert ist.
15. Fahrzeug (700) mit einem Dispatcher (150) nach einem der Ansprüche 9 bis 1 1 .
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