WO2020069583A1 - Motor eletromagnético com acionamento e comutação magneto-mecânica - Google Patents

Motor eletromagnético com acionamento e comutação magneto-mecânica

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WO2020069583A1
WO2020069583A1 PCT/BR2018/050361 BR2018050361W WO2020069583A1 WO 2020069583 A1 WO2020069583 A1 WO 2020069583A1 BR 2018050361 W BR2018050361 W BR 2018050361W WO 2020069583 A1 WO2020069583 A1 WO 2020069583A1
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WO
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magneto
switching
rotor
mechanical
stator
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PCT/BR2018/050361
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French (fr)
Inventor
Claubio Sebastião CAMPOS
Original Assignee
Gembrap Geradores De Energia E Motores Brasileiros De Alta Performance S.A.
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
    • H02K11/33—Drive circuits, e.g. power electronics
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K23/00—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors
    • H02K23/02—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors characterised by arrangement for exciting
    • H02K23/04—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors characterised by arrangement for exciting having permanent magnet excitation
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K23/00—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors
    • H02K23/64—Motors specially adapted for running on DC or AC by choice

Definitions

  • the object of the present invention patent is an innovative electromagnetic motor with magneto-mechanical switching and activation, belonging to the field of articles for the production, conversion or distribution of electrical energy, more precisely in the dynamo-electric machinery sector.
  • an electric motor which operates with alternating and direct currents, consisting of a stator, a rotor and a switching / control system with bifilar or multifilar electromagnetic coils and a key magneto-mechanics.
  • Said magneto-mechanical key consists of a high frequency switch that acts magneto-mechanically controlled by the movement of one or more permanent magnets and it can be activated either by the magnetic field of the motor rotor itself or by a permanent magnet ring to be placed on the same axis as the rotor.
  • DC motors or DC motors, need a source of direct current or some kind of rectifier circuit that converts the alternating current, supplied by the electric utility, into direct current. Because they usually have electronic controls, they allow fine control of the operating speed which makes them ideal for cases where flexibility and precision are required. As a result, its use is restricted to special cases in which these requirements compensate for the higher cost of purchase and installation.
  • the alternating current motors are compatible with the alternating current supplied by the concessionaires and end up being widely used.
  • the main AC motor category used in the market are single-phase and three-phase induction motors, which are motors that operate based on the polarity change of the motor itself. alternating current. They are engines of simple construction. Its efficiency in large engines is high, but in small engines the efficiency is very low.
  • the present invention relates to an electric motor, which operates with alternating and direct currents, consisting of a stator, a rotor and a switching / control system with bifilar or multifilar electromagnetic coils and a magneto-mechanical key.
  • the magnetic circuit of the motor contains a stator with two or more poles and a rotor of permanent magnets with two or more poles, not necessarily in corresponding quantities.
  • the switching / control system consists of the electrical circuit of the motor, the bifilar or multifilar electromagnetic coils and the magneto-mechanical switch that operates the switching of the coils.
  • the magneto-mechanical switch consists of a high-frequency switch that acts magneto-mechanically controlled by the movement of one or more permanent magnets and can be activated either by the magnetic field of the motor rotor itself or by a permanent magnet ring to be placed in the same rotor axis.
  • the present patent was designed aiming to obtain equipment with the fewest possible parts, conveniently configured and arranged to allow the electromagnetic motor with magneto-mechanical switching and performance to perform its functions with unmatched efficiency and versatility, without the aforementioned inconveniences.
  • FIG. 1 - Shows a front perspective view of the electromagnetic motor with magneto-mechanical switching and actuation.
  • FIG. 2 - Shows a rear perspective view of the electromagnetic motor with magneto-mechanical switching and activation, with part of its housing displaced, where you can see the magneto-mechanical key and the disc magnetic.
  • FIG. 3 - Shows a rear perspective view of the internal portion of the electromagnetic motor with magneto-mechanical switching and actuation, where the magneto-mechanical key and the magnetic disk can be seen.
  • FIG. 4 - Shows an exploded isometric view of the electromagnetic motor with magneto-mechanical switching and activation.
  • FIG. 5 - Shows the electrical schematic of the configuration for alternating current without protection electronics for the magneto-mechanical switch.
  • FIG. 6 - Shows the electrical schematic of the configuration for alternating current with protection electronics for the magneto-mechanical switch.
  • FIG. 7 - Shows the electrical schematic of the configuration for direct current without protection electronics for the magneto-mechanical switch.
  • FIG. 8 - Shows the electrical schematic of the configuration for direct current with protection electronics for the magneto-mechanical switch.
  • FIG. 9 - Shows the electrical schematic of an alternative configuration for alternating current.
  • FIG. 10 - Shows the electrical schematic of another alternative configuration for alternating current.
  • FIG. 1 1 - Shows the electrical schematic of an alternative configuration for direct current.
  • FIG. 12 - Shows the electrical schematic of another alternative configuration for direct current.
  • FIG. 13 - Shows a top view of the stator, cut by transversal planes that help in the illustration of the switching point of the circuit.
  • FIG. 14 - Shows the bifilar winding.
  • FIG. 15 - Shows a perspective view of the magneto-mechanical switch, without the top cover, positioned on a magnetic rotor.
  • FIG. 16 - Shows a front view of the magneto-mechanical switch, which represents the operating dynamics, where the external magnetic elements act to close the contacts on the left side.
  • FIG. 17 - Shows a front view of the magneto-mechanical switch, which represents the operating dynamics, where the external magnetic elements act to close the contacts on the right side.
  • the "ELECTROMAGNETIC MOTOR WITH MAGNETO-MECHANICAL DRIVING AND SWITCHING”, object of the present patent is constituted from a predominantly cylindrical structure, comprised of a front bearing (6) , a rear bearing (7) and a stator (2), which is between the bearings providing support and alignment to them and consists of a ferromagnetic lamination with plastic covers where the bifilar or multifilar electromagnetic coils are wound, which cover the printed circuit board (4) containing the electrical circuit and the mechanical magnet switch (9).
  • stator (2) Inside the stator (2), there is a permanent magnet rotor (3) with preferably four poles, attached to the shaft (1).
  • a switching ring (5) consisting of a smaller rotor, also with permanent magnets, is attached to the shaft (1).
  • the field of the switching ring (5) is aligned with the field of the rotor (3) and is used to operate the switch (9) in sync with the movement of the rotor (3) inside the stator (2). In this way the key is able to precisely control the change in the fields of the electromagnetic coils contained in the Stator (2) in order to continue the rotation of the rotor (3).
  • the motor on the agenda, can be built with two or more poles on the rotor and stator, not necessarily in corresponding quantities, depending on the need for design.
  • FIG. 4 shows an exploded isometric view of a configuration of the invention that basically consists of three parts: structural part of the motor, magnetic circuit and switching / control system.
  • the structural part consists of the axle (1), the front bearing (6), the rear bearing (7) and the screws (8).
  • the magnetic circuit consists of the stator (2) and the rotor (3).
  • the switching and control system which includes the electrical circuit, consists of the magneto-mechanical switch (9), printed circuit board (4) and switching ring (5) consisting of permanent magnets to activate the magneto-mechanical switch ( 9).
  • FIG. 5 shows the electrical diagram (14) of the configuration for alternating current without protective electronics for the magneto-mechanical switch (9) consisting of the bifilar coils (21), (22), (23) and (24), on the magneto-mechanical switch (9), on the diodes (10), on the capacitors (12) and on the alternating current source (1 1).
  • (B + 1) represents the input of the first wire of the bifilar winding
  • (B + 1 ') represents the input of the second wire of the bifilar winding
  • (B-1) represents the output of the first wire
  • (B- 1 ') represents the output of the second wire, in the same way for the coils (22), (23) and (24).
  • (30) and (30A) represent the inputs of the magneto-mechanical switch (9) and (31) and (31 A) represent the outputs.
  • FIG. 6 shows the wiring diagram
  • FIG. 7 shows the wiring diagram
  • FIG. 8 shows the wiring diagram
  • any of the electrical diagrams (14), (15), (16), (17), (18), (19), (20) can be used and (21) to change performance and facilitate engine assembly and fabrication.
  • the electrical circuit of the electromagnetic motor with magneto-mechanical actuation and switching in presentation, contains bifilar or multifilar electromagnetic coils, with two or more electrical wires being wound parallel and simultaneously, as shown in FIG.14.
  • the magneto-mechanical switch consists of a high-frequency switch that acts magneto-mechanically controlled by the movement of one or more permanent magnets and can be activated either by the magnetic field of the motor rotor itself or by a permanent magnet ring at be placed on the same axis as the rotor.
  • Said magneto-mechanical key (9) is constructed by a plurality of electrical contacts (32) and its activation occurs by the influence of external magnetic elements (33) acting on permanent magnets (34) that integrate the said key.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)

Abstract

O presente pedido de patente pertence ao campo dos artigos para produção, conversão ou distribuição de energia elétrica, mais precisamente ao ramo de máquinas dínamo- elétricas, idealiza um motor eletromagnético com acionamento e comutação magneto-mecânica; os motores de baixo custo conhecidos até o momento são muito ineficientes enquanto que os motores com imãs permanentes e uma eletrônica de controle mais sofisticada, que são eficientes, possuem um custo elevado; além disso, torna-se difícil a utilização de chaveamentos mecânicos mais simples devido a presença do arco elétrico durante a troca de polaridade nas bobinas eletromagnéticas; diferentemente desses modelos o objeto do presente pedido refere-se a um motor com bobinas eletromagnéticas bifilares ou multifilares, cuja troca de polaridade nas mesmas é efetuada por uma chave magneto- mecânica (9), controlada por um rotor de comutação (5) fixado ao eixo (1) do rotor do próprio motor.

Description

"MOTOR ELETROMAGNÉTICO COM ACIONAMENTO E COMUTAÇÃO MAGNETO-MECÂNICA"
Campo da invenção
[001] A presente patente de invenção tem por objeto um inovador motor eletromagnético com acionamento e comutação magneto-mecânica, pertencente ao campo dos artigos para produção, conversão ou distribuição de energia elétrica, mais precisamente ao ramo de máquinas dínamo-elétricas.
[002] Tem-se, portanto, no pedido de patente em questão, um motor elétrico, que funciona com correntes alternada e contínua, composto por um estator, um rotor e um sistema de chaveamento/controle com bobinas eletromagnéticas bifilares ou multifilares e chave magneto-mecânica.
[003] Trata-se, de um motor elétrico, cuja troca de polaridade nas bobinas eletromagnéticas é efetuada por meio de uma chave magneto-mecânica associada um circuito elétrico.
[004] Dita chave magneto-mecânica, de acordo com o pedido de patente PCT/BR2018/050324 depositado em 06/09/2018, consiste em uma chave de alta frequência que atua magneto-mecanicamente comandada pela movimentação de um ou mais imãs permanentes e pode ser acionada tanto pelo campo magnético do próprio rotor do motor ou por um anel de imãs permanentes a ser colocado no mesmo eixo do rotor.
[005] É ainda, objetivo do presente pedido, apresentar um motor eletromagnético com acionamento e comutação magneto-mecânica com baixos custos para sua exequibilidade industrial, porém aliado a uma elevada eficiência e aos requisitos de robustez, segurança e praticidade utilitária, oferecendo assim ao público consumidor, uma opção adicional no mercado de congéneres, que ao contrário dos produtos usuais, oferece inúmeras possibilidades e benefícios a seus usuários, tornando-se um produto de grande aceitação no mercado consumidor.
Estado da técnica
[006] Como é sabido, notadamente por técnicos no assunto, motores elétricos são dispositivos que transformam energia elétrica em mecânica.
[007] Caracterizando os motores elétricos pela forma de onda da corrente que os alimenta podemos separá- los em dois grupos: os motores de corrente contínua e os motores de corrente alternada.
[008] Os motores de corrente contínua, ou motores DC, precisam de uma fonte de corrente contínua ou de alguma espécie de circuito retificador que converta a corrente alternada, fornecida pela concessionária de energia elétrica, em corrente contínua. Por possuírem geralmente controles eletrónicos, permitem um controle fino da velocidade de operação o que os torna ideais para casos em que se necessite de flexibilidade e precisão. Com isso, o seu uso é restrito a casos especiais em que estas exigências compensam o custo mais alto de compra e instalação.
[009] Os motores de corrente alternada, ou motores AC, são compatíveis com a também corrente alternada fornecida pelas concessionárias e acabam sendo bastante utilizados. A principal categoria de motor AC utilizada no mercado são os motores de indução monofásicos e trifásicos, que são motores que operam baseados na troca de polaridade da própria corrente alternada. São motores de construção simples. Sua eficiência em motores de grande porte é elevada, mas em motores de pequeno porte a eficiência é muito baixa.
[010] Tem-se também os motores universais, que são motores que funcionam tanto com corrente contínua quanto com corrente alternada. Tais motores são largamente empregados em aparelhos eletrodomésticos devido a excelente combinação que apresentam entre custo, versatilidade, potência e eficiência. No entanto, possuem um ruído elevado e muito arco elétrico devido a utilização de escovas e comutadores.
Pontos deficientes do estado da técnica
[01 1] Principalmente no ramo dos motores de pequeno porte podemos citar como desafios a se superar: a eficiência, o custo de produção e a presença danosa do arco elétrico.
[012] Os motores de baixo custo, como os motores de indução de pequenos, são muito ineficientes enquanto que os motores com imãs permanentes e uma eletrónica de controle mais sofisticada, que são eficientes, possuem um custo elevado. Além disso, no caso dos motores universais, torna-se difícil a utilização de chaveamentos mecânicos mais simples e silenciosos devido a presença do arco elétrico durante a troca de polaridade nas bobinas eletromagnéticas.
Solução proposta
[013] No intuito de solucionar esses inconvenientes que, após inúmeras pesquisas e estudos, o inventor, pessoa ligada ao ramo, criou e desenvolveu o objeto da presente patente, idealizando um motor eletromagnético com acionamento e comutação magneto-mecânica em que nem só as qualidades mecânicas e funcionais foram consideradas no projeto de sua fabricação, mas também a forma, a disposição e a localização de suas partes e componentes que, corretamente posicionadas, trouxeram um aumento de eficiência sem acarretar ônus algum.
[014] A configuração do equipamento, objeto da presente patente, em sua nova forma construtiva, une a eficiência dos motores de imãs permanentes com um sistema de chaveamento/controle de baixo custo que substitui a eletrónica convencional de custo elevado, e resolve o inconveniente do arco elétrico, extinguindo-o ou reduzindo-o a níveis desprezíveis.
[015] Mais especificamente a presente invenção refere-se a um motor elétrico, que funciona com correntes alternada e contínua, composto por um estator, um rotor e um sistema de chaveamento/controle com bobinas eletromagnéticas bifilares ou multifilares e chave magneto-mecânica.
[016] O circuito magnético do motor contém um estator com dois ou mais polos e um rotor de imãs permanentes com dois ou mais polos, não necessariamente em quantidades correspondentes.
[017] O sistema de chaveamento/controle consiste no circuito elétrico do motor, nas bobinas eletromagnéticas bifilares ou multifilares e na chave magneto-mecânica que opera o chaveamento das bobinas. A chave magneto-mecânica consiste em uma chave de alta frequência que atua magneto-mecanicamente comandada pela movimentação de um ou mais imãs permanentes e pode ser acionada tanto pelo campo magnético do próprio rotor do motor ou por um anel de imãs permanentes a ser colocado no mesmo eixo do rotor.
[018] Assim, a presente patente foi projetada visando obter um equipamento com menor número de peças possível, convenientemente configuradas e arranjadas para permitir que o motor eletromagnético com acionamento e comutação magneto-mecânica desempenhe suas funções com eficiência e versatilidade inigualáveis, sem os inconvenientes já mencionados.
[019] Seu conceito inovador permite que se obtenha um excelente nível de funcionalidade, oferecendo um motor eletromagnético com acionamento e comutação magneto- mecânica, que possui grande durabilidade, tendo sido criado, principalmente, para solucionar os inconvenientes do arco elétrico, e o elevado custo dos controles eletrónicos.
[020] É de se compreender assim que o equipamento em questão é extremamente simples em sua construtividade, sendo, portanto, de fácil exequibilidade, porém, são obtidos excelentes resultados práticos e funcionais, oferecendo uma construtividade inovadora sobre os produtos conhecidos.
Breve descrição dos desenhos da invenção
[021] A seguir, para melhor entendimento e compreensão de como se constitui o "MOTOR ELETROMAGNÉTICO COM ACIONAMENTO E COMUTAÇÃO MAGNETO-MECÂNICA", que aqui se pleiteia, apresentam-se os desenhos ilustrativos anexos, onde se vê:
[022] A FIG. 1 - Mostra uma vista em perspectiva frontal do motor eletromagnético com acionamento e comutação magneto-mecânica.
[023] A FIG. 2 - Mostra uma vista em perspectiva posterior do motor eletromagnético com acionamento e comutação magneto-mecânica, com parte de sua carcaça deslocada, onde se pode ver a chave magneto-mecânica e o disco magnético.
[024] A FIG. 3 - Mostra uma vista em perspectiva posterior da porção interna do motor eletromagnético com acionamento e comutação magneto-mecânica, onde se pode ver a chave magneto-mecânica e o disco magnético.
[025] A FIG. 4 - Mostra uma vista isométrica explodida do motor eletromagnético com acionamento e comutação magneto-mecânica.
[026] A FIG. 5 - Mostra o esquema elétrico da configuração para corrente alternada sem eletrónica de proteção para a chave magneto-mecânica.
[027] A FIG. 6 - Mostra o esquema elétrico da configuração para corrente alternada com eletrónica de proteção para a chave magneto-mecânica.
[028] A FIG. 7 - Mostra o esquema elétrico da configuração para corrente contínua sem eletrónica de proteção para a chave magneto-mecânica.
[029] A FIG. 8 - Mostra o esquema elétrico da configuração para corrente contínua com eletrónica de proteção para a chave magneto-mecânica.
[030] A FIG. 9 - Mostra o esquema elétrico de uma configuração alternativa para corrente alternada.
[031] A FIG. 10 - Mostra o esquema elétrico de uma outra configuração alternativa para corrente alternada.
[032] A FIG. 1 1 - Mostra o esquema elétrico de uma configuração alternativa para corrente contínua.
[033] A FIG. 12 - Mostra o esquema elétrico de uma outra configuração alternativa para corrente contínua.
[034] A FIG. 13 - Mostra uma vista superior do estator, cortado por planos transversais que auxiliam na ilustração do ponto de chaveamento do circuito.
[035] A FIG. 14 - Mostra o enrolamento bifilar.
[036] A FIG. 15 - Mostra uma vista em perspectiva da chave comutadora magneto-mecânica, sem o tampo superior, posicionado sobre um rotor magnético.
[037] A FIG. 16 - Mostra uma vista frontal da chave comutadora magneto-mecânica, que representa a dinâmica de funcionamento, onde os elementos magnéticos externos atuam no sentido de fechar os contatos do lado esquerdo.
[038] A FIG. 17 - Mostra uma vista frontal da chave comutadora magneto-mecânica, que representa a dinâmica de funcionamento, onde os elementos magnéticos externos atuam no sentido de fechar os contatos do lado direito.
Descrição detalhada da invenção
[039] De conformidade com o quanto ilustram as figuras acima relacionadas, o "MOTOR ELETROMAGNÉTICO COM ACIONAMENTO E COMUTAÇÃO MAGNETO-MECÂNICA", objeto da presente patente, é constituído a partir de uma estrutura predominantemente cilíndrica, compreendido por um mancai (6) frontal, um mancai (7) posterior e um estator (2), que fica entre os mancais dando suporte e alinhamento a eles e consiste em uma laminação ferromagnética com capas de plástico onde são enroladas as bobinas eletromagnéticas bifilares ou multifilares, capas estas que apoiam a placa de circuito impresso (4) que contém o circuito elétrico e a chave magneto mecânica (9).
[040] No interior do estator (2), há um rotor de imãs permanentes (3) com preferencialmente quatro polos, preso ao eixo (1 ).
[041] Um anel de comutação (5) constituído por um rotor de menores dimensões, também de imãs permanentes, é afixado ao eixo (1 ).
[042] O campo do anel de comutação (5) é alinhado com o campo do rotor (3) e é utilizado para operar a chave (9) em sincronia com a movimentação do rotor (3) no interior do estator (2). Desta forma a chave consegue controlar precisamente a mudança nos campos das bobinas eletromagnética contidas no Estator (2) de forma a dar continuidade à rotação do rotor (3).
[043] Ressalta-se que o motor, em pauta, pode ser construído com dois ou mais polos no rotor e no estator, não necessariamente em quantidades correspondentes, a depender da necessidade de projeto.
[044] A FIG. 4 mostra uma vista isométrica explodida de uma configuração da invenção que consiste basicamente em três partes: parte estrutural do motor, circuito magnético e sistema de chaveamento/controle.
[045] A parte estrutural é composta pelo eixo (1 ), pelo mancai dianteiro (6), pelo mancai traseiro (7) e pelos parafusos (8). O circuito magnético é composto pelo estator (2) e pelo rotor (3). O sistema de chaveamento e controle, que engloba o circuito elétrico, é composto pela chave magneto-mecânica (9), placa de circuito impresso (4) e anel de comutação (5) constituído por imãs permanentes para acionamento da chave magneto- mecânica (9).
[046] A FIG. 5 apresenta o esquema elétrico (14) da configuração para corrente alternada sem eletrónica de proteção para a chave magneto-mecânica (9) que consiste nas bobinas bifilares (21 ), (22), (23) e (24), na chave magneto-mecânica (9), nos diodos (10), nos Capacitores (12) e na fonte de corrente alternada (1 1 ). É importante ressaltar que (B+1 ) representa a entrada do primeiro fio do enrolamento bifilar, (B+1 ') representa a entrada do segundo fio do enrolamento bifilar, (B-1 ) representa a saída do primeiro fio e (B-1 ') representa a saída do segundo fio, da mesma forma para as bobinas (22), (23) e (24). Sendo que (30) e (30A) representam as entradas da chave magneto-mecânica (9) e (31 ) e (31 A) representam as saídas.
[047] A FIG. 6 apresenta o esquema elétrico
(15), que consiste no esquema elétrico (14) acrescido de quatro supressores de tensão transiente (26), (27), (28) e (29), que são medidas de segurança para a proteção contra possíveis picos de tensão na chave magneto-mecânica (9).
[048] A FIG. 7 apresenta o esquema elétrico
(16) da configuração para corrente contínua sem eletrónica de proteção para a chave magneto-mecânica que consiste nas bobinas bifilares (21 ), (22), (23) e (24), na chave magneto-mecânica (9), nos capacitores (12) e na fonte de corrente contínua (13).
[049] A FIG. 8 apresenta o esquema elétrico
(17), que consiste no esquema elétrico (16) acrescido de quatro supressores de tensão transiente (26), (27), (28) e (29), que são medidas de segurança para a proteção contra possíveis picos de tensão na chave magneto-mecânica (9).
[050] A depender da aplicação do motor e da fonte de alimentação pode-se utilizar qualquer um dos esquemas elétricos (14), (15), (16), (17), (18), (19), (20) e (21 ) para alterar o desempenho e facilitar a montagem e fabricação do motor.
[051] Considerando a FIG. 13, tem-se o plano (P1 ), plano que passa pelo centro de duas das bobinas do estator (2), e o plano (P2), plano que passa pelo centro de dois dos polos do rotor (3). Deve-se regular a chave magneto-mecânica (9) para que ela sempre comece o chaveamento um pouco antes do alinhamento destes dois planos e termine depois, para que a tecnologia do motor funcione conforme concebida. Mais detalhadamente, a dinâmica de funcionamento do motor em apresentação consiste nas seguintes etapas: realizar a interrupção da alimentação proveniente das fontes de tensão (1 1 ) e (13) para as bobinas eletromagnéticas do estator (2) antes do alinhamento entre os planos (P2) e (P1 ); manter este estado de alimentação interrompida por um curto intervalo de tempo; e inverter o campo das bobinas eletromagnéticas depois do ponto de alinhamento entre os planos (P2) e (P1 ).
[052] O circuito elétrico do motor eletromagnético com acionamento e comutação magneto-mecânica, em apresentação, contém bobinas eletromagnéticas bifilares ou multifilares, com dois ou mais fios elétricos sendo enrolados paralelamente e simultaneamente, conforme FIG.14.
[053] O chaveamento das bobinas eletromagnéticas (21 ), (22), (23) e (24) do estator (2) é efetuado por uma chave magneto-mecânica (9), apresentada no pedido de patente PCT/BR2018/050324 depositado em 06/09/2018.
[054] A chave magneto-mecânica consiste em uma chave de alta frequência que atua magneto- mecanicamente comandada pela movimentação de um ou mais imãs permanentes e pode ser acionada tanto pelo campo magnético do próprio rotor do motor ou por um anel de imãs permanentes a ser colocado no mesmo eixo do rotor. [055] Dita chave magneto-mecânica (9) é construída por uma pluralidade de contados elétricos (32) e o seu acionamento se dá por influência de elementos magnéticos externos (33) atuando sobre imãs permanentes (34) que integram a referida chave.
[056] É certo que quando o presente invento for colocado em prática, poderão ser introduzidas modificações no que se refere a certos detalhes de construção e forma, sem que isso implique afastar-se dos princípios fundamentais que estão claramente substanciados no quadro reivindicatório, ficando assim entendido que a terminologia empregada teve a finalidade de descrição e não de limitação.

Claims

REIVINDICAÇÕES:
1 - "MOTOR ELETROMAGNÉTICO COM ACIONAMENTO E COMUTAÇÃO MAGNETO-MECÂNICA", constituído a partir de uma estrutura predominantemente cilíndrica, constituída por um mancai (6) frontal, um mancai (7) posterior e um estator (2), que fica entre os mancais dando suporte e alinhamento a eles e consiste em uma laminação ferromagnética com capas de plástico onde são enroladas as bobinas eletromagnéticas bifilares ou multifilares, com dois ou mais fios elétricos enrolados paralelamente e simultaneamente, sendo que um eixo (1 ) sustentado pelos mancais (6) e (7) posicionado de forma coaxial ao estator (2) transpassa longitudinalmente a estrutura, e sustenta um rotor de imãs permanentes (3) com preferencialmente quatro polos na porção interna ao estator (2), caracterizado pelo fato de que o referido eixo (1 ) sustenta também um rotor de comutação (5), constituído por um anel de imãs permanentes, o qual é posicionado de forma coaxial a uma placa de circuito impresso circular, que por sua vez é afixada no estator (2) e contém a chave magneto- mecânica (9), cuja porção que contém os elementos magnéticos de acionamento fica posicionada sobre o rotor de comutação (5), porém sem contato físico, sendo ainda que o campo do rotor de comutação (5) é alinhado com o campo do rotor (3), e os terminais de algumas das bobinas são conectados aos terminais da chave magneto-mecânica (9), cuja combinação das ligações depende do fechamento das referidas bobinas.
2- "MOTOR ELETROMAGNÉTICO COM ACIONAMENTO E COMUTAÇÃO MAGNETO-MECÂNICA" de acordo com a reivindicação 1 caracterizado pelo chaveamento das bobinas eletromagnéticas (21 ), (22), (23) e (24) do estator (2) ser efetuada por uma chave magneto-mecânica (9), cujo controle é efetuado por um rotor de comutação (5) acoplado ao eixo (1 ).
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