WO2020051660A1 - Estaca gravitacional para ancoragem de revestimentos no leito marinho - Google Patents
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Definitions
- the present invention is related to equipment for anchoring coatings used in the construction of wells in an underwater environment.
- a device commonly known as a gravitational anchor or torpedo stake is commonly used. Such a device is launched at a certain height from the sea floor in order to gain speed during its descent, due to gravitational action, until it reaches the sea floor.
- the gravitational anchor reaches the ground at a high speed, making it provide good grounding on the marine soil and, consequently, has a good load capacity.
- This is a low-cost anchoring concept, simple to manufacture and install.
- the document BR1020150292008 reveals a gravitational anchor for offshore anchoring of vessels and naval platforms, equipped with a main body with a longitudinal axis of revolution.
- the torpedo post of said document further comprises a stabilizing means provided with an automatic actuation means.
- the present invention aims to solve the problem of the state of the art described above in a practical and efficient way.
- the main purpose of the present invention is to provide a coatings anchoring post adapted to withstand a higher load than a conventional torpedo base. Thus, there is no need to replace them conductive coating tubes.
- the present invention provides a gravitational stake for anchoring linings on the seabed, comprising an elongated main body and a plurality of radial fins projecting out of the elongated main body, radial fins being distributed along the length of the elongated main body.
- Figure 1 illustrates a schematic side view of a gravity pile comprising radial fins according to the present invention.
- Figure 2 illustrates a detailed schematic side view of one of the fins of the gravity stake according to the present invention.
- FIG. 1 illustrates a schematic side view of a gravitational pile 10 according to the present invention.
- the gravity stake 10 of the present invention has an elongated main body 20.
- the elongated main body 20 has a cylindrical shape with a tapered lower end. The tapered lower end facilitates the penetration of the gravitational stake 10 into the seabed.
- the gravitational pile 10 according to the present invention comprises a plurality of radial fins 30 projecting outward from the elongated main body 20, the radial fins 30 being distributed along the length of the elongated main body 20.
- the radial fins 30 increase the load capacity of the gravitational pile 10 because the thrust exerted by the differential pressure P 2 - Pi between the upper and lower walls of each radial fin 30 will generate a resultant upward force, as shown in the figure 2. Thus, the sum of the force resulting from each of the radial fins 30 will considerably increase the load resistance of the gravitational pile 10.
- the loading resistance will be approximately 5 times greater than that of a gravitational anchor of the same dimensions without radial fins.
- the radial fins 30 are circular fins, that is, they have a cross section in the form of a circle. It is worth mentioning, however, that the radial fins 30 may have other cross-sectional shapes, such as elliptical, hexagonal, pentagonal, etc. Thus, it is evident that the present invention is not limited to a circular cross-sectional shape for the radial fins 30.
- the radial fins 30 comprise a cylindrical body, with a circular cross section and a thickness determined in order to maximize the force resulting from the pressure differentials of each fin.
- gravitational pile 10 of the present invention will comprise longitudinal fins 40 to stabilize its downward movement to the seabed.
- the longitudinal fins are positioned in the upper portion of the gravitational stake 10.
- the gravity pile of the present invention is adapted to withstand a higher load than a conventional torpedo base.
- conductive coating tubes which generates significant savings for the well project as a whole.
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Abstract
A presente invenção está relacionada a uma estaca gravitacional, também conhecida como estaca torpedo, utilizada para a ancoragem de embarcações e plataformas offshore. Nesse cenário, a presente invenção provê uma estaca gravitacional (10) para ancoragem de revestimentos no leito marinho, compreendendo um corpo principal alongado (20) e uma pluralidade de aletas radiais (30) que se projetam para fora do corpo principal alongado (20), as aletas radiais (30) sendo distribuídas ao longo do comprimento do corpo principal alongado (20). As aletas radiais (30) aumentam a resistência de carga da estaca gravitacional (10) devido ao empuxo promovido pela pressão diferencial nas suas superfícies superior e inferior.
Description
“ESTACA GRAVITACIONAL PARA ANCORAGEM DE REVESTIMENTOS NO LEITO MARINHO”
CAMPO DA INVENÇÃO
[0001] A presente invenção está relacionada a equipamentos para ancoragem de revestimentos utilizados na construção de poços em ambiente submarino.
FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO
[0002] Durante o processo de ancoragem de plataformas offshore de petróleo é comumente utilizado um dispositivo conhecido por âncora gravitacional ou estaca torpedo. Tal dispositivo é lançado a uma determinada altura do solo marinho de modo a ganhar velocidade durante sua descida, devido à ação gravitacional, até atingir o solo marinho.
[0003] Assim, a âncora gravitacional atinge o solo com velocidade elevada, fazendo com que a mesma proporcione um bom aterramento no solo marinho e, consequentemente, tenha uma boa capacidade de carga. Esse é um conceito de ancoragem de baixo custo, de simples fabricação e instalação.
[0004] O documento BR102015029208, por exemplo, revela uma âncora gravitacional para ancoragem offshore de embarcações e plataformas navais, dotada de um corpo principal com um eixo de revolução longitudinal. A estaca torpedo do referido documento ainda compreende um meio de estabilização dotado de um meio de acionamento automático.
[0005] Usando o mesmo princípio de instalação da âncora gravitacional, as bases torpedo convencionais, tal como a descrita no documento BR102015029208, possuem o problema de sustentar a carga de revestimentos que nelas se apoiam, limitando a sua aplicação.
[0006] Devido a limitações de transporte e de fabricação, uma base torpedo típica normalmente não deve ultrapassar o comprimento de 21 metros. Essa restrição limita muito o aumento da capacidade de suporte do peso dos próximos revestimentos a serem apoiados no alojador de baixa pressão, presente na base torpedo. No Pré-Sal, por exemplo, um revestimento condutor - que seria uma alternativa à base torpedo - possui um comprimento típico de 84 metros, a fim de comportar a carga necessária para suportar o peso dos próximos revestimentos a serem instalados. Dessa forma, o revestimento condutor consegue suportar cargas muito elevadas quando comparado com as bases torpedo.
[0007] Atualmente, este problema de limitação de carga das bases torpedo é contornado pela substituição da mesma pela instalação de tubos de revestimentos condutores de 30" ou de 36". A instalação de condutores é realizada através de sondas marítimas de perfuração, que é, no entanto, um recurso caro e com tempo de execução relativamente demorado.
[0008] Desta forma, no atual estado da técnica ainda há cenários para o desenvolvimento e utilização de soluções que evitem a substituição das bases torpedo, o que irá minimizar enormemente os custos envolvidos na instalação dos condutores de superfície.
[0009] Como será mais bem detalhado a seguir, a presente invenção visa a solução do problema do estado da técnica acima descrito de forma prática e eficiente.
SUMÁRIO DA INVENÇÃO
[0010] A presente invenção tem por objetivo principal prover uma estaca de ancoragem de revestimentos adaptada para suportar um carregamento mais elevado que uma base torpedo convencional. Dessa forma, dispensa-se a necessidade de substituição das mesmas
por tubos de revestimentos condutores.
[001 1] De forma a alcançar o objetivo acima descrito, a presente invenção provê uma estaca gravitacional para ancoragem de revestimentos no leito marinho, compreendendo um corpo principal alongado e uma pluralidade de aletas radiais que se projetam para fora do corpo principal alongado, as aletas radiais sendo distribuídas ao longo do comprimento do corpo principal alongado.
BREVE DESCRIÇÃO DAS FIGURAS
[0012] A descrição detalhada apresentada adiante faz referência às figuras anexas e seus respectivos números de referência.
[0013] A figura 1 ilustra uma vista lateral esquemática de uma estaca gravitacional compreendendo aletas radiais de acordo com a presente invenção.
[0014] A figura 2 ilustra uma vista lateral esquemática detalhada de uma das aletas da estaca gravitacional de acordo com a presente invenção.
DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO
[0015] Preliminarmente, ressalta-se que a descrição que se segue partirá de uma concretização preferencial da invenção. Como ficará evidente para qualquer técnico no assunto, no entanto, a invenção não está limitada a essa concretização particular.
[0016] A figura 1 ilustra uma vista lateral esquemática de uma estaca gravitacional 10 de acordo com a presente invenção. Como pode ser observado, a estaca gravitacional 10 da presente invenção possui um corpo principal alongado 20. Preferencialmente, o corpo principal alongado 20 possui um formato cilíndrico com uma extremidade inferior afilada. A extremidade inferior afilada facilita a penetração da estaca gravitacional 10 no leito marinho.
[0017] Adicionalmente, a estaca gravitacional 10 de acordo com a presente invenção compreende uma pluralidade de aletas radiais 30 que se projetam para fora do corpo principal alongado 20, as aletas radiais 30 sendo distribuídas ao longo do comprimento do corpo principal alongado 20.
[0018] As aletas radiais 30 aumentam a capacidade de carga da estaca gravitacional 10 pois o empuxo exercido pela pressão diferencial P2 - Pi entre as paredes superiores e inferiores de cada aleta radial 30 irá gerar uma força resultante para cima, conforme ilustrado na figura 2. Assim, o somatório da força resultante de cada uma das aletas radiais 30 irá aumentar consideravelmente a resistência ao carregamento da estaca gravitacional 10.
[0019] A título de exemplo, para uma estaca gravitacional de 1 m de diâmetro dotada de 30 aletas radiais, onde cada aleta possui 3cm de espessura e se projeta 3cm para fora do corpo da âncora, a resistência ao carregamento será aproximadamente 5 vezes maior do que a de uma âncora gravitacional com as mesmas dimensões sem as aletas radiais.
[0020] Preferencialmente, as aletas radiais 30 são aletas circulares, ou seja, possuem uma seção transversal em forma de círculo. Vale ressaltar, no entanto, que as aletas radiais 30 podem possuir outros formatos de seção transversal, tal como elíptico, hexagonal, pentagonal, etc. Assim, fica evidente que a presente invenção não está limitada a um formato circular de seção transversal para as aletas radiais 30.
[0021] Ainda preferencialmente, as aletas radiais 30 compreendem um corpo em formato cilíndrico, com uma seção transversal circular e uma espessura determinada de forma a otimizar ao máximo a força resultante dos diferenciais de pressão de cada
aleta.
[0022] Opcionalmente, estaca gravitacional 10 da presente invenção vai compreender aletas longitudinais 40 para estabilização do seu movimento de descida até o leito marinho. Preferencialmente, as aletas longitudinais estão posicionadas na porção superior da estaca gravitacional 10.
[0023] Dessa forma, estaca gravitacional da presente invenção é adaptada para suportar um carregamento mais elevado que uma base torpedo convencional. Assim, dependendo do carregamento a ser suportado, dispensa-se a necessidade de substituição das mesmas por tubos de revestimentos condutores, o que gera uma economia significativa para o projeto de poço como um todo.
[0024] Inúmeras variações incidindo no escopo de proteção do presente pedido são permitidas. Dessa forma, reforça-se o fato de que a presente invenção não está limitada às configurações/concretizações particulares acima descritas.
Claims
1 . Estaca gravitacional (10) para ancoragem de revestimentos no leito marinho, compreendendo um corpo principal alongado (20), caracterizada por compreender uma pluralidade de aletas radiais (30) que se projetam para fora do corpo principal alongado (20), as aletas radiais (30) sendo distribuídas ao longo do comprimento do corpo principal alongado (20).
2. Estaca gravitacional, de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado por as aletas radiais (30) compreenderem uma seção transversal circular.
3. Estaca gravitacional, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado por as aletas radiais (30) compreenderem um formato cilíndrico.
4. Estaca gravitacional, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado por compreender aletas longitudinais (40).
5. Estaca gravitacional, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por as aletas longitudinais (40) estarem posicionadas na porção superior da estaca gravitacional (10).
6. Estaca gravitacional, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado por compreender uma extremidade inferior afilada.
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BR102018068201-6A BR102018068201B1 (pt) | 2018-09-10 | Estaca gravitacional para ancoragem de revestimentos no leito marinho | |
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- 2019-09-10 WO PCT/BR2019/050384 patent/WO2020051660A1/pt active Application Filing
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