WO2019214928A1 - Palier d'essuie-glace portant un élément de maintien en position d'un composant de transmission de mouvement - Google Patents

Palier d'essuie-glace portant un élément de maintien en position d'un composant de transmission de mouvement Download PDF

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WO2019214928A1
WO2019214928A1 PCT/EP2019/060229 EP2019060229W WO2019214928A1 WO 2019214928 A1 WO2019214928 A1 WO 2019214928A1 EP 2019060229 W EP2019060229 W EP 2019060229W WO 2019214928 A1 WO2019214928 A1 WO 2019214928A1
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WO
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bearing
holding element
relative
holding member
locking
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PCT/EP2019/060229
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Pascal Renoux
Nicolas Kuchly
Robin Viard
Loic Roussel
William TERRASSE
Richard CHARBONNIER
Quentin HIVERNAT
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Valeo Systemes dEssuyage SAS
Original Assignee
Valeo Systemes dEssuyage SAS
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Ceased legal-status Critical Current

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/043—Attachment of the wiper assembly to the vehicle
    • B60S1/0441—Attachment of the wiper assembly to the vehicle characterised by the attachment means
    • B60S1/045—Attachment of the wiper assembly to the vehicle characterised by the attachment means having a pre-attachment device (i.e. to hold elements in position during mounting)
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    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/16—Means for transmitting drive
    • B60S1/18—Means for transmitting drive mechanically
    • B60S1/24—Means for transmitting drive mechanically by rotary cranks

Definitions

  • the invention relates to a bearing for rotational guidance of a drive shaft of a motion transmission mechanism, such as a wheelhouse, for driving in rotation of a motor vehicle wiper.
  • the invention also relates to a subset of a motion transmission mechanism having at least one bearing.
  • the invention also relates to a motion transmission mechanism comprising a first and a second subassemblies interconnected by a motion transmission link.
  • the invention relates more particularly to a bearing bearing a position-keeping element relative to the bearing of a motion-transmitting component, such as in particular a connecting rod connecting two bearings associated with a common drive gear motor with two windscreen wipers.
  • Such a holding member is used to temporarily position and immobilize various components of the wheelhouse and for example the connecting rod relative to the bearing, in particular to facilitate the transport and / or mounting of the wheelhouse on a motor vehicle. Thanks to the use of at least one such holding element, it is possible to limit the relative degrees of freedom of movement of the various components of the wheelhouse which, apart from the packing, transport and / or assembly stages and fixing, are necessary for the proper operation of the wiper system in use on the vehicle.
  • patent application D E1 0201 521 6894 discloses a wheelhouse bearing in which a holding element is mounted movably relative to a bearing between a position in which the holding element cooperates with a portion of a component of the wheelhouse and a position remote from said portion of the component.
  • This design has the disadvantage of being complex to implement, requires tools to move from one position to another and has a large footprint.
  • the invention aims to propose a design of such a bearing allowing easy maneuvering of the holding element between its two positions.
  • the invention proposes a bearing for rotating a driving shaft of a motion transmission mechanism for driving a motor vehicle wiper in rotation, the bearing carrying a holding element in position. relative to the bearing of a motion transmission component, wherein the holding member is movably mounted relative to the bearing between an active position in which an active portion of the holding member cooperates with a portion of the component and a retracted position in which the active portion is remote from said portion of the component, the holding member is pivotally mounted relative to the bearing between its active and retracted positions.
  • the holding member comprises an axially oriented rod which is pivotally mounted about its axis in a complementary hole of the bearing;
  • the bearing comprises means for locking the holding element in its active position relative to the bearing;
  • the bearing comprises locking means of the holding member in its retracted position relative to the bearing;
  • the locking means comprise at least one lug carried by the holding member, and at least one notch, open axially along the pivot axis of the holding member, which is carried by the bearing and wherein the lug is engaged when the holding element is in one of its active or retracted position relative to the bearing;
  • the locking means comprise at least one lug carried by the holding member, and two notches, axially open along the axis of pivoting of the holding member, which are carried by the bearing and in one or the other of which the lug is engaged according to the active or retracted position of the holding element relative to the bearing;
  • the bearing comprises means for locking the holding element with respect to the bearing when the holding element is in one or the other of its active or retracted positions, with engagement of the lug in one either of the notches;
  • the holding member comprises an articulated locking tab of the holding member relative to the bearing which is biased resiliently to a locking position in which it cooperates with a portion vis-à-vis the bearing;
  • the active part of the holding element comprises a housing complementary to said portion of the component;
  • the bearing comprises means for retaining the holding element with respect to the component when said portion is received in said housing;
  • the holding member comprises an articulated retaining tab of the holding member relative to the component which is resiliently biased to a retaining position in which it cooperates with a portion vis-à-vis said portion of the component;
  • the retaining tab and the locking tab are arranged so that an action on the retaining tab successively causes the release of the component and an unlocking action on the locking tab.
  • the invention also proposes a subset of a motion transmission mechanism for rotating a windscreen wiper of a motor vehicle, said mechanism comprising at least:
  • a crank whose one end is connected to the bearing via the drive shaft and a second end carries a hinge joint;
  • the holding member is pivotally mounted relative to the bearing about a pivot axis.
  • the holding member is pivotally mounted relative to the bearing about a pivot axis parallel to the axis of rotation of the drive shaft;
  • said housing of the active part of the holding element is open axially along the axis of rotation of the drive shaft;
  • the holding member is pivotally mounted relative to the bearing about a pivot axis orthogonal to the axis of rotation of the drive shaft;
  • said housing of the active part of the holding element is open radially outwards with respect to the axis of pivoting of the holding element.
  • the invention also proposes a mechanism for transmitting motion for rotating the windscreen wipers of a motor vehicle comprising first and second subassemblies interconnected by a connecting rod, characterized in that at least one first and / or second subassemblies is produced according to the invention.
  • FIG. 1 is a perspective view illustrating an exemplary design of a windscreen wiper drive system whose movement transmission mechanism comprises a first bearing a second bearing each of which carries a holding element. temporary in position of a linkage of motion transmission between the two bearings;
  • FIG. 2 is a perspective view on a larger scale in bottom view of the holding member carried by the second bearing which is illustrated in its active position of maintaining the connecting rod;
  • Figure 3 is a view similar to that of Figure 2 without the holding member
  • FIG. 4 is a perspective view on a larger scale in plan view of the holding element carried by the first bearing which is illustrated in its active position of maintaining the connecting rod;
  • FIG. 5 is a view similar to that of Figure 4 without the holding member
  • FIG. 6 is a perspective view from below of the elements represented in FIG. 4;
  • Figure 7 is a bottom perspective view of the holding member shown in Figures 4 and 6;
  • FIG. 8 is a side view of the holding member shown in Figures 4, 6 and 7;
  • FIGS. 9A to 9F are a series of diagrammatic perspective representations which illustrate various stages of assembly and use of the holding element illustrated in FIGS. 4 to 8;
  • Figure 10 is a view similar to that of Figure 4 which illustrates a second embodiment of the first bearing associated a second embodiment of the holding member;
  • Figure 1 1 is a view similar to that of Figure 1 0 on which bearing is shown without the holding member;
  • FIG. 12 is a perspective view from below of the elements represented in FIG.
  • FIG. 13 is a perspective view from below of the holding element illustrated in FIGS. 10 and 12;
  • FIGS. 1 4A to 14 C are three schematic perspective representations that illustrate the three main angular positions of the holding member relative to the bearing that carries it;
  • FIGS. 15A to 15G are a series of diagrammatic perspective representations illustrating various steps of mounting and using the holding member 11 shown in FIGS. 10 to 13; - Figures 1 6 and 1 7 are views similar to those of Figures 1 0 and 1 1 which illustrate a third embodiment of the first bearing associated a third embodiment of the holding member;
  • FIGS. 18 and 19 are two large scale perspective views and two different angles of representation which illustrate the holding element shown in FIGS. 1 6, 1 8 and 1 9;
  • Fig. 20 is a side view of the holding member shown in Fig. 18;
  • Figure 21 is a large scale side view of the portion of the first bearing shown in Figures 1 6 and 1 7 which carries the holding member according to the third embodiment;
  • FIGS. 22A to 22H are a series of diagrammatic perspective representations illustrating various steps of mounting and using the holding member shown in FIGS. 16 and 18 to 20.
  • the vertical axis V extends from bottom to top, while the longitudinal axis extends from left to right considering FIG.
  • the windscreen wiper drive system 20 (not shown) of FIG. 1 comprises in particular a geared motor 22 comprising an output shaft 24 driving in rotation, about its axis A2, a windscreen wiper (Not shown) a drive arm is adapted to be fixed on the upper free end section 26 of the drive shaft 24.
  • FIG. 1 also shows a plate 23 for mounting and fixing the geared motor 22 on a motor vehicle.
  • the plate 23 and the geared motor 22 constitute a bearing P2 of rotation guide of the output shaft 24 about its axis of rotation A2, and a bearing which is intended to be fixed on a structural element of a motor vehicle (not shown).
  • the system 20 comprises a connecting rod 30 for transmitting the rotational movement of the output shaft 24 of the gearmotor 22 to another shaft 32 driving in rotation with another windscreen wiper (not shown) including a drive arm is able to be fixed on the upper free end section 34 of the drive shaft 32.
  • the drive shaft 32 is carried and guided in rotation about its axis of rotation A1 by a bearing P1, this first bearing P1 being intended to be fixed on a structural element of the motor vehicle (not shown).
  • the connecting rod 30 comprises a second end 29 which is connected to the drive shaft 24, guided in rotation by the bearing P2, by a crank 36 which is connected in rotation to the drive shaft 24.
  • crank 36 carries a crankpin 38 of axial orientation to which it is connected in rotation.
  • the crank pin 38 is connected to the second end 29 of the connecting rod 30 by a connection of the type of ball of known design not shown in Figure 1.
  • the connecting rod 30 has an inverted U-shaped section having a flat upper horizontal back 44 and two parallel vertical side wings 46.
  • Each vertical wing 46 is delimited downwards by a longitudinal edge 48, the two edges 48 being coplanar and parallel to the upper back 44.
  • each of the two opposite longitudinal ends 29 and 31 of the rod 30 is in the form of a horizontal plate which carries an associated spherical box which receives a corresponding ball joint of the associated crankpin.
  • the connecting rod 30 has a first end 31 which is connected to the drive shaft 32 by another crank 40 which is rotatably connected to the drive shaft 32.
  • the crank 40 carries a crankpin (not visible in the figures) of axial orientation to which it is linked in rotation.
  • This crankpin is connected to the first end 31 of the rod 30 by a ball joint of known design.
  • the system 20, consisting in particular of the two bearings P1 and P2 and the connecting rod 30 which connects them, constitutes an assembly or system intended to be mounted and fixed - in a determined relative position of its various elements and components - on one or more elements. of a motor vehicle.
  • This relative position can advantageously be obtained by one or more holding elements in position of the connecting rod 30 with respect to one and / or the other of the two bearings P1 and / or P2.
  • each of the two bearings P 1 and P2 carries a holding member 50, the two holding elements 50 being identical here.
  • the part of the latter bearing the holding element 50 is a projecting part 52 which is here made integrally by molding with the body of the fut in which the drive shaft 32 is housed and guided in rotation.
  • the projecting portion 52 has a central vertical opening hole 54 whose axis AA1 is substantially parallel to the axis A1 of rotation of the drive shaft 32 and is delimited vertically by two parallel orthogonal upper 56 and lower 58 faces. at the axis of the hole 54.
  • the projecting portion 52 In its upper face 56, the projecting portion 52 has two notches 60 and 62, each of which extends radially from the vertical hole 54 and is open vertically upwards.
  • the two notches 60 and 62 are angularly offset relative to each other about the axis AA1.
  • the notch 60 is the active notch which is able to receive the holding member 50 in an active position thereof, while the notch 62 is the retracted notch which is adapted to receive the holding member 50 in a retracted position thereof.
  • the part of the latter bearing the holding member 50 is a projecting portion 1 52 which, as can be seen in Figures 2 and 3, is a single-piece portion of the plate 23 on which the gearmotor 22 is fixed.
  • the protruding part 1 52 has a central vertical hole opening 1 54 whose axis AA2 is substantially parallel to the axis A2 of rotation of the drive shaft 24.
  • the projecting portion 1 52 is defined vertically by two faces upper parallel 1 56 and lower 1 58 orthogonal to the axis of the hole 1 54, the lower face 1 58 belonging to a peripheral edge 1 57 vertical reinforcement of the plate 23.
  • the projecting portion 1 52 has two notches 1 60 and 1 62, each of which extends radially and is open vertically downwards.
  • the two notches 1 60 and 1 62 are angularly offset relative to each other about the axis AA2 of the central hole 1 54.
  • the notch 1 60 is the active notch which is able to receive the holding member 50 in an active position thereof, while the notch 1 62 is the retracted notch which is able to receive the holding member 50 in a retracted position thereof.
  • the holding element 50 is here a piece made by plastic molding which has a general symmetry of design relative to a median vertical plane.
  • the holding element 50 comprises a vertical rod 70 acting as axis of pivoting and axial sliding of the holding member 50 relative to the projecting portion 52 of the first bearing P1.
  • the holding member 50 also has an active portion 72 which is adapted to cooperate with a portion of the rod 30, here with a portion of its main central body.
  • the active part 72 is connected to the rod 70 by a connecting branch 74.
  • the rod 70 is in the form of a cyl indrique body 76 whose outer diameter substantially corresponds to the internal diameter of the central hole 54 of the projecting portion 52, so as to be pivotally received around the axis AA1 as well as in axial sliding along this axis.
  • the lower portion 78 of the rod 70 which extends the cylindrical body 76 is split centrally and vertically and has at its lower end a radial shoulder. chamfered 80 which is delimited vertically upwards by an upper horizontal end face 82 which is adapted to cooperate with a portion vis-à-vis the lower face 58 of the projecting portion 52 of the bearing P1.
  • the cylindrical body 76 of the rod 70 is connected to a first horizontal arm 84 which is delimited vertically downwards by a lower horizontal face 86, and upwards by an upper horizontal face 85.
  • the lower face 86 of the first horizontal arm 84 has a central lug 88 which extends vertically downwards, which is of rectangular section and which extends longitudinally towards the left from the cylindrical body 76, in the plane of the first arm 84.
  • the lug 88 is delimited vertically downwards by a lower horizontal face 90 and the dimensions of the lug 88 are such that it is able to be received and engaged axially in one or other of the two notches 60, 62 of the part in projection 52.
  • the first arm 84 extends vertically downwards by a first vertical arm 92 which extends substantially over the entire height of the cylindrical body 76 of the rod 70.
  • the first vertical arm 92 is extended by a locking lug 94 which is inclined from top to bottom and left to right from the lower end of the first vertical arm 92.
  • the locking lug 94 is delimited vertically downwards by its bottom face 95 forming a ramp, which is inclined substantially at forty-five degrees. Close to its connection with the locking tab 94, the first vertical arm 92 has a thinned portion 96 so as to allow, by elastic deformation, a rotation of the locking tab 94 about a horizontal axis H 1 in the direction counterclockwise.
  • the locking lug 94 comprises a locking stop 96 which is delimited by a horizontal upper abutment face 98 which extends facing the lower face 90 of the lug 88.
  • the vertical distance separating the lower face 86 (of the first horizontal arm 84) from the abutment face 98 corresponds substantially to the height separating the upper 56 and lower 58 faces of the projecting portion 52.
  • the first horizontal arm 84 extends vertically downward and laterally to the right by the connecting leg 74 which is substantially parallel to the locking tab 94 and inclined substantially to forty-five degrees.
  • the active part 72 of the holding element 50 is substantially in the form of an inverted U which is constituted by a second vertical arm 1 00, a second horizontal arm 1 02 and a third vertical arm 1 04.
  • the lower end of the link branch 74 is connected to the connection angle between the second vertical arm 1 00 and the second horizontal arm 1 02.
  • the second vertical arm 100 is extended by a retaining lug 108 which is inclined from bottom to top and from right to left from the lower end of the second vertical arm 100.
  • the second vertical arm 1 00 comprises a thinned portion 1 1 0 so as to allow, by elastic deformation, a rotation of the retaining lug 1 08 around a horizontal axis H2, clockwise.
  • the retaining lug 1 08 comprises a retaining stop 1 January 2 which is delimited by a horizontal upper abutment face 1 14 which extends facing the horizontal lower face 1 03 of the second horizontal arm 1 02 .
  • the vertical distance separating the lower face 1 03 from the abutment face 1 14 substantially corresponds to the vertical height separating the lower faces 48 from the upper face 45 of the back 44 of the main central body of the connecting rod 30.
  • the retaining stop 1 January 2 is delimited by a lower face 1 1 3 forming a ramp, which is inclined substantially at forty-five degrees.
  • the upper locking tab 94 and the lower tab of FIG. 1 08 retainer are arranged in the same vertical plane and are partly located one above the other.
  • the direct action on the retaining lug 108 can be performed by an operator "pinching" - for example between his thumb and his index finger - the lower retaining tab 108 and the upper connecting leg 74.
  • the holding member 50 is oriented angularly about the vertical axis AA1 so that the pin 88 of angular positioning of the holding member 50 with respect to the projecting portion 52 is substantially aligned with the active notch 60 in which it must be received, this angular orientation also corresponding substantially to the alignment of the housing 1 06 of the active part of the holding member 50 with a portion vis-à-vis the connecting rod 30.
  • the lug 88 When the lug 88 is engaged in a notch 60 or 62, it acts as an angular locking notch of the holding member 50 in one or other of its two associated functional positions, active or retracted.
  • the ramp of the lower face 95 of the locking tab locking 94 cooperates with a portion vis-à-vis the upper face 56 of the projecting portion 52 causing the angular clearing of the locking tab 94 and the locking abutment 96, while the ramp 1 1 3 the retaining stop 1 1 2 cooperates with a portion vis-à-vis the upper back 44 of the rod 30 causing the erasure of the retaining lug 108 and the retaining stop 1 1 2.
  • the holding element 50 At the end of the vertical run of positioning of the holding element 50, the latter is in the low position and angularly in its active position illustrated in particular in FIGS. 4 and 6.
  • the rod 30 is immobilized in the transport position and / or mounting relative to the bearing P 1.
  • the lug 88 is housed in the active notch 60 and the holding piece 50 is immobilized vertically relative to the projecting portion 52 due to the engagement of the locking abutment 96 under the face lower 58 of the projecting portion 52.
  • the operator acts - according to the arrow F2 - on the lower retaining lug 108 to clear the retaining stop 1 January 2 and release the connecting rod 30.
  • the operator then acts - according to the arrow F3 - on the upper locking lug 94 to erase the locking abutment 96 and then allow to vertically moving up the holding piece 50 relative to the projecting portion 52, by sliding the rod 70 in the vertical hole 54.
  • Such vertical relative movement towards the top of the holding element 50 is limited by the abutment of the upper abutment face 82 of the lower shoulder 80 of the rod 70 against a portion opposite the lower face 58 of the projecting portion 52.
  • the lug 88 is situated angularly substantially opposite the retracted notch 62 and, as indicated in FIG. 9E, the operator can once again vertically move the holding element 50 downwards with respect to the portion projection 52 according to the arrow F5.
  • the holding element 50 may have been mounted on the projecting portion 52 of the bearing P 1 prior to the assembly of the other components such as the crank, the crankpin and / or the connecting rod 30, for example in its retracted position.
  • the operator In order to use the holding element 50 for temporary immobilization in position of the connecting rod 30 with respect to the bearing P1, the operator must then first release the element 50 from its initial mounting position on the bearing P1, which is for example its retracted position, to bring it angularly to its active angular position.
  • holding element 50 With regard to the holding element 50 according to the first embodiment which has just been described and which is associated with the other bearing P2, its assembly, handling and use in association with another portion of the connecting rod 30 are in all respects analogous to what has just been described above, except that the holding element 50 is oriented vertically "head to tail" with respect to the other holding element 50 associated with the bearing P1, that is to say with its housing 1 06 oriented open upwards.
  • the design of these two elements is such that one ensures both a precise angular positioning function of the holding element 50 in one of its two main active or retracted angular positions, a function of angular and axial locking of the holding member 50 in one of its two main active or retracted angular positions, and a vertical retention function of the portion of the rod 30 in the housing 1 06 of the active part 72 of the holding element 50.
  • the outer wall of the bearing P1 Above the upper face 54 of the protruding portion 52, the outer wall of the bearing P1, has a stop finger 1 which extends radially outwards and which is delimited vertically downwards by a horizontal lower face 1 22 and radially outwardly by a vertical face 1 24.
  • the vertical distance separating the horizontal lower face 1 22 from the stop finger 1 20 and the horizontal plane of the upper face 56 of the projecting portion 52 is substantially equal to the height of the first horizontal arm 84 including the angular positioning pin 88 , that is to say substantially equal to the distance between the upper face 85 of the first horizontal arm 84 of the horizontal lower face 90 of the lug 88.
  • the vertical rod 70 of the holding element 50 is constituted by a solid and continuous cylindrical section 76.
  • the holding element 50 is in the form of a solid and continuous plate which integrates the connecting branch 74 and the active part 72 which, in its lower part, delimits a housing 1 06 open vertically downwards and is able to receive at least one part of the main main section of the rod 30 as shown in Figures 1 0 and 1 2 on which it can be seen that an upper portion of the rod 30 is received in the complementary housing 1 06.
  • the two parallel vertical side faces of the solid plate each comprise a gripping recess 1 28.
  • the design and dimensioning of the holding member 50 and the stop finger 1 20 are such that when the holding member 50 is in one or the other of angular positions substantially corresponding to its active and retracted angular positions (see FIGS. 14B and 14C), the holding element 50 can not escape vertically upwards with respect to the projecting portion 52.
  • the holding element 50 When the holding element 50 is in its intermediate angular position illustrated in FIG. 14A, it can be displaced vertically freely relative to the projecting portion 52 and in particular can be put in place by vertically introducing its rod 70 into the hole vertical 54, or be removed as indicated by the arrow Fa of Figure 14A.
  • the positioning of the holding element 50 on the projecting part 52 is carried out by vertical introduction from top to bottom - according to the arrow Fb - of the rod 70 in the central hole 54.
  • the holding element 50 is pivoted angularly - according to the arrow Fd of FIG. 15C - to its active position corresponding to the angular alignment of the pin 88 of angular positioning with the active notch 60, then the holding member 50 is moved vertically - according to the arrow F1 - as shown in Figure 1 5 D, until engagement of the portion vis-à-vis the body main central of the connecting rod 30 in the housing 1 06.
  • the design of the projecting portion 52 of the P1 bearing is different from those described above with reference to the first and second embodiment, particularly in that it allows the mounting of the pivoting holding member 50 around an axis AA1 orthogonal to the axis of rotation A1 of the drive shaft 32.
  • the projecting portion 25 is in the form of a plate which extends vertically and radially outwards from the outer wall of the guide shaft of the drive shaft 32.
  • the projecting portion 52 is thus delimited by two parallel and opposite vertical faces 51 and 53.
  • the protruding portion 52 has a central hole 54 and is delimited by an upper horizontal edge 56, a lower horizontal edge 58, and a rounded end end edge 57, which is centered on the axis AA1 of the central hole 54 and which comprises an upper section 57s in an arc of a first radius R1, and a lower section 57i in an arc of a second radius R2 greater than the first radius R1, so that the radius of the lateral edge is globally increasing from top to bottom considering Figure 21.
  • the upper edge 56 comprises a slot 59 with vertical parallel edges which opens into the central hole 54 and which is centered longitudinally with respect to the axis AA1.
  • the slot 59 is an axial insertion slot of the rod 70 of the element 50 in the central hole 54 of the projecting portion 52.
  • the rod 70 of the holding element 50 is here constituted by a solid and continuous cylindrical section 76 of horizontal orientation and is delimited axially by an annular lateral face 77 of a disk 75 coaxial with the rod 70.
  • the outer diameter of the solid portion 76 is substantially equal to the inner diameter of the central hole 54 of the ridge portion 52 so as to be pivotally guided in both directions.
  • the holding element 50 comprises a handling tab 30 which is in the form of a radially oriented plate which extends axially over the entire length of the solid section 76, between the annular lateral face 75 and the free end face of this section.
  • the handling tab is solid and extends from the convex cylindrical wall 73 of the solid section 76.
  • the manipulating lug 1 comprises a rectangular lumen 1 32 which is adjacent to the annular lateral face 75 and the convex cylindrical wall 73 of the solid section 76.
  • the height "h" of the light 1 32 corresponds to the difference between the radius R0 which is the lower face 1 34 of the light 1 32 and the radius of the convex cylindrical wall 73 of the full section 76.
  • the axial length of the light 1 32 is slightly greater than the thickness of the plate constituting the projecting portion 52 between its faces 51 and 53.
  • the rod 70 is guided in rotation and it can in particular pivot relative to the protruding portion in the clockwise direction so that the portion of the projecting portion 52 defined by the central hole 54 and the lateral edge 57 s' engage in light 1 32.
  • the holding element 50 is immobilized axially with respect to the projecting portion 52.
  • the height "h" of the light 1 32 is such that the relative rotation along the upper section 57s is almost frictionless, while the rotation along the lower section 57i is done with friction and a progressive clamping effect.
  • the holding element 50 comprises a central connecting branch 74 which connects the rod 70 to its active part 72 which is here in the form of a cubic block.
  • the block 72 comprises an inner housing 106 which is in the form of an open groove at its two ends and which has an insertion slot defined by two opposite inner faces 107 and 109.
  • the groove extends orthogonally to the axis AA1 and generally in the manipulating lug plane 1.
  • the block is thus elastically deformable and the housing 1 06 can behave as a clamp in which we can introduce an element according to the arrow F of Figure 1 8.
  • the housing 106 is oriented and dimensioned so as to receive a portion of one of the two side walls 46 of the main central body of the rod 30.
  • the holding element 50 is axially inserted into the central hole 54, along arrow F1.
  • the handling lug 1 30 By acting on the handling lug 1 30, it is then possible to drive the holding element 50 in rotation about its axis AA1 according to the arrow F2 of FIGS. 22B and 22C.
  • the rotation can be continued up to the angular position illustrated in FIG. 22C in which the housing 106 is oriented generally open upwards.
  • the rod is thus immobilized temporarily with respect to the bearing P1 by the holding element 50 which is in its active angular position within the meaning of the invention.
  • the holding member 50 plays no functional role and it does not interfere with any of the various elements and articulated components of the assembly 20 located in this area.
  • the operator may decide to remove the temporary holding member 50 in position from the connecting rod 30, by bringing it back to its angular position illustrated in FIG. 22B, then by extracting it axially out of the central hole 54 of the projecting part 52.
  • the invention has been described with reference to the temporary immobilization in position of the connecting rod 30 with respect to a P1 or P2 bearing.
  • the invention can be applied to the temporary immobilization - with respect to a bearing - of any other articulated component such as for example a crank.

Landscapes

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Abstract

L'invention propose un palier (P1) de guidage en rotation d'un arbre (32) d'entraînement d'un mécanisme de transmission de mouvement pour l'entraînement en rotation d'un essuie-glace de véhicule automobile, le palier portant un élément de maintien (50) en position par rapport au palier (P1, P2) d'une bielle (30) de transmission de mouvement, palier dans lequel l'élément de maintien (50) est monté pivotant par rapport au palier (P1, P2) entre une position active dans laquelle une partie active (72) de l'élément de maintien (50) coopère avec une portion (44, 46, 48) de la bielle (30), et une position escamotée dans laquelle la partie active (72) est éloignée de ladite portion de la bielle (30).

Description

"Palier d'essuie-glace portant un élément de maintien en position d'un composant de transmission de mouvement"
DOMAI N E TECH N IQU E DE L'I NVENTION
L'invention concerne un palier de guidage en rotation d'un arbre d'entraînement d'un mécanisme de transmission de mouvement, tel qu'une timonerie, pour l'entraînement en rotation d'un essuie-glace de véhicule automobile.
L'invention concerne aussi un sous-ensemble d'un mécanisme de transmission de mouvement comportant au moins un palier.
L'invention concerne encore un mécanisme de transmission de mouvement comportant un premier et un deuxième sous-ensembles reliés entre eux par une bielle de transmission de mouvement.
ARRI E RE PLAN TECH N IQU E DE L'I NVENTION
L’invention concerne plus particulièrement un palier portant un élément de maintien en position par rapport au palier d’un composant de transmission de mouvement, tel que notamment une bielle reliant deux paliers associés à un motoréducteur d’entraînement commun à deux essuie-glaces.
Un tel élément de maintien est utilisé pour positionner et immobiliser de manière temporaire différents composants de la timonerie et par exemple la bielle par rapport au palier, notamment pour faciliter le transport et/ou le montage de la timonerie sur un véhicule automobile. Grâce à l'utilisation d'au moins un tel élément de maintien, il est possible de limiter les degrés de liberté de mouvements relatifs des différents composants de la timonerie qui, en dehors des étapes d'emballage, de transport et/ou de montage et de fixation , sont nécessaires au bon fonctionnement du système d'essuyage en utilisation sur le véhicule.
On connaît ainsi la demande de brevet D E1 0201 521 6894 présentant un palier de timonerie dans lequel un élément de maintien est monté mobile par rapport à un palier entre une position dans laquelle l’élément de maintien coopère avec une portion d’un composant de la timonerie et une position éloignée de ladite portion du composant.
Cette conception à l’inconvénient d’être complexe à mettre en oeuvre, nécessite des outils pour passer d’une position à l’autre et présente un encombrement conséquent.
L'invention vis à proposer une conception d'un tel palier permettant une manoeuvre aisée de l'élément de maintien entre ses deux positions.
BREF RESU M E D E L’I NVENTION
L'invention propose un palier de guidage en rotation d'un arbre d'entraînement d'un mécanisme de transmission de mouvement pour l'entraînement en rotation d'un essuie-glace de véhicule automobile, le palier portant un élément de maintien en position par rapport au palier d'un composant de transmission de mouvement, dans lequel l'élément de maintien est monté mobile par rapport au palier entre une position active dans laquelle une partie active de l’élément de maintien coopère avec une portion du composant et une position escamotée dans laquelle la partie active est éloignée de ladite portion du composant, l’élément de maintien est monté pivotant par rapport au palier entre ses positions active et escamotée. Selon d’autres caractéristiques du palier :
- l'élément de maintien comporte un une tige d’orientation axiale qui est montée pivotante autour de son axe dans un trou complémentaire du palier ;
- le palier comporte des moyens de blocage de l’élément de maintien dans sa position active par rapport au palier ;
- le palier comporte des moyens de blocage de l’élément de maintien dans sa position escamotée par rapport au palier ;
- les moyens de blocage comportent au moins un ergot porté par l’élément de maintien, et au moins un cran, ouvert axialement selon l'axe de pivotement de l'élément de maintien, qui est porté par le palier et dans lequel l’ergot est engagé lorsque l'élément de maintien est dans l'une de ses positions active ou escamotée par rapport au palier ;
- les moyens de blocage comportent au moins un ergot porté par l’élément de maintien , et deux crans, ouverts axialement selon l'axe de pivotement de l'élément de maintien, qui sont portés par le palier et dans l’un ou l’autre desquels l’ergot est engagé en fonction de la position active ou escamotée de l’élément de maintien par rapport au palier ;
- le palier comporte des moyens de verrouillage de l’élément de maintien par rapport au palier lorsque l’élément de maintien est dans l’une ou l’autre de ses positions active ou escamotée, avec engament de l’ergot dans l’un ou l’autre des crans ;
- l'élément de maintien comporte une patte articulée de verrouillage de l’élément de maintien par rapport au palier qui est rappelée élastiquement vers une position de verroui llage dans laquelle elle coopère avec une portion en vis-à-vis du palier ;
- la partie active de l’élément de maintien comporte un logement complémentaire de ladite portion du composant ; - le palier comporte des moyens de retenue de l’élément de maintien par rapport au composant lorsque ladite portion est reçue dans ledit logement ;
- l'élément de maintien comporte une patte articulée de retenue de l’élément de maintien par rapport au composant qui est rappelée élastiquement vers une position de retenue dans laquelle elle coopère avec une portion en vis-à-vis de ladite portion du composant ;
- la patte de retenue et la patte de verrouillage sont agencées de sorte qu'une action sur la patte de retenue provoque successivement la libération du composant puis une action de déverrouillage sur la patte de verrouillage.
L’invention propose aussi un sous-ensemble d'un mécanisme de transmission de mouvement pour l'entraînement en rotation d'un essuie-glace de véhicule automobile, ce mécanisme comportant au moins :
- un palier selon l’invention ;
- une manivelle dont une première extrémité est reliée au palier par l’intermédiaire de l'arbre d’entraînement et dont une deuxième extrémité porte une rotule d'articulation ;
- une bielle dont une extrémité est montée articulée sur ladite rotule,
et dans lequel l'élément de maintien est monté pivotant par rapport au palier autour d'un axe de pivotement.
Selon d’autres caractéristiques de l’invention :
- que l'élément de maintien est monté pivotant par rapport au palier autour d'un axe de pivotement parallèle à l'axe de rotation de l'arbre d’entraînement ;
- ledit logement de la partie active de l’élément de maintien est ouvert axialement selon l'axe de rotation de l'arbre d’entraînement ; - l'élément de maintien est monté pivotant par rapport au palier autour d'un axe de pivotement orthogonal à l'axe de rotation de l'arbre d’entraînement ;
- ledit logement de la partie active de l’élément de maintien est ouvert radialement vers l'extérieur par rapport à l'axe de pivotement de l'élément de maintien.
L’invention propose encore un mécanisme de transmission de mouvement pour l'entraînement en rotation d'essuie-glaces de véhicule automobile comportant un premier et un deuxième sous- ensembles reliés entre eux par une bielle, caractérisé en ce que l'un au moins des premier et/ou deuxième sous-ensembles est réalisé selon l’invention .
BREVE D ESCRI PTION DES FIG U RES
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
- la figure 1 est une vue en perspective qui illustre un exemple de conception d'un système d'entraînement en rotation d'essuie-glaces dont le mécanisme de transmission de mouvements comporte un premier palier un deuxième palier dont chacun porte un élément de maintien temporaire en position d'une bielle de transmission de mouvement entre les deux paliers ;
- la figure 2 est une vue en perspective à plus grande échelle en vue de dessous de l'élément de maintien porté par le deuxième palier qui est illustré dans sa position active de maintien de la bielle ;
- la figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 2 sans l'élément de maintien ;
- la figure 4 est une vue en perspective à plus grande échelle en vue de dessus de l'élément de maintien porté par le premier palier qui est illustré dans sa position active de maintien de la bielle ;
- la figure 5 est une vue analogue à celle de la figure 4 sans l'élément de maintien ;
- la figure 6 est une vue en perspective de dessous des éléments représentés à la figure 4 ;
- la figure 7 est une vue en perspective de dessous de l'élément de maintien représenté aux figures 4 et 6 ;
- la figure 8 est une vue de côté de l'élément de maintien représenté aux figures 4, 6 et 7 ;
- les figures 9A à 9F sont une série de représentations schématiques en perspective qui illustrent différentes étapes de montage et d'utilisation de l'élément de maintien illustré aux figures 4 à 8 ;
- la figure 1 0 est une vue analogue à celle de la figure 4 qui illustre un deuxième mode de réalisation du premier palier associé un deuxième mode de réalisation de l'élément de maintien ;
- la figure 1 1 est une vue analogue à celle de la figure 1 0 sur laquelle palier est représenté sans l'élément de maintien ;
- la figure 1 2 est une vue en perspective de dessous des éléments représentés à la figure 1 0 ;
- la figure 1 3 est une vue en perspective de dessous de l'élément de maintien illustré aux figures 1 0 et 1 2 ;
- les figures 1 4A à 14 C sont trois représentations schématiques en perspective qui illustrent les trois positions angulaires principales de l'élément de maintien par rapport au palier qui le porte ;
- les figures 1 5A à 1 5 G sont une série de représentations schématiques en perspective qui illustrent différentes étapes de montage et d'utilisation de l'élément de maintien i llustré aux figures 1 0 à 1 3 ; - les figures 1 6 et 1 7 sont des vues analogues à celles des figures 1 0 et 1 1 qui illustrent un troisième mode de réalisation du premier palier associé un troisième mode de réalisation de l'élément de maintien ;
- les figures 1 8 et 1 9 sont deux vues en perspective à grande échelle et selon deux angles différents de représentation qui illustrent l'élément de maintien représenté aux figures 1 6, 1 8 et 1 9 ;
- la figure 20 est une vue latérale de l'élément de maintien illustré à la figure 1 8 ;
- la figure 21 est une vue latérale à grande échelle de la partie du premier palier illustré aux figures 1 6 et 1 7 qui porte l'élément de maintien selon le troisième mode de réalisation ;
- les figures 22A à 22 H sont une série de représentations schématiques en perspective qui illustre différentes étapes de montage et d'utilisation de l'élément de maintien i llustré aux figures 1 6 et 1 8 à 20.
D ESCRI PTION DETAI LLEE DES FI G U RES
Dans la suite de la description , des éléments présentant une structure identique ou des fonctions analogues seront désignés par des mêmes références.
Dans la suite de la description, sans référence à la gravité terrestre, on adoptera de manière non limitative des orientations longitudinale, verticale et transversale indiquées par le trièdre "L,V,T" des figures. On définit aussi un plan horizontal qui s'étend longitudinalement et transversalement.
Premier mode de réalisation
L’axe vertical V s’étend de bas en haut, tandis que l’axe longitudinal s’étend de gauche à droite en considérant la figure 1 . Le système 20 d'entraînement en rotation d'essuie-glaces (non représentés) de la figure 1 comprend notamment un motoréducteur 22 comportant un arbre de sortie 24 d'entraînement en rotation , autour de son axe A2, d’un essuie- glace (non représenté) dont un bras d'entraînement est apte à être fixé sur le tronçon d'extrémité libre supérieu re 26 de l'arbre d'entraînement 24.
On a aussi représenté à la figure 1 une platine 23 de montage et de fixation du motoréducteur 22 sur un véhicule automobile.
Au sens de l'invention , la platine 23 et le motoréducteur 22 constituent un palier P2 de guidage en rotation de l'arbre de sortie 24 autour de son axe de rotation A2, et un palier qui est destiné à être fixé sur un élément structurel d'un véhicule automobile (non représenté).
Le système 20 comprend une bielle 30 de transmission du mouvement de rotation de l'arbre de sortie 24 du motoréducteur 22 à un autre arbre 32 d'entraînement en rotation d'un autre essuie-glace (non représenté) dont un bras d'entraînement est apte à être fixé sur le tronçon d'extrémité libre supérieure 34 de l'arbre d'entraînement 32.
L'arbre d'entraînement 32 est porté et guidé en rotation autour de son axe de rotation A1 par un palier P1 , ce premier palier P1 étant destiné à être fixé sur un élément structurel du véhicule automobile (non représenté).
La bielle 30 comporte une deuxième extrémité 29 qui est reliée à l'arbre d’entraînement 24, guidé en rotation par le palier P2, par une manivelle 36 qui est liée en rotation à l'arbre d’entraînement 24.
La manivelle 36 porte un maneton 38 d'orientation axiale auquel elle est liée en rotation . Le maneton 38 est relié à la deuxième extrémité 29 de la bielle 30 par une liaison du type à rotule de conception connue non représentée sur la figure 1 .
Tout le long de corps tronçon central principal, la bielle 30 présente une section en U renversé comportant un dos 44 supérieur horizontal plat et deux ailes latérales verticales parallèles 46.
Chaque aile verticale 46 est délimitée vers le bas par un bord longitudinal 48, les deux bords 48 étant coplanaires et parallèles au dos supérieur 44.
De manière connue, chacune des deux extrémités longitudinales opposées 29 et 31 de la bielle 30 se présente sous la forme d'une plaque horizontale qui porte une boîte à rotule associée qui reçoit une rotule correspondante du maneton associé.
La bielle 30 comporte une première extrémité 31 qui est reliée à l'arbre d'entraînement 32 par une autre manivelle 40 qui est liée en rotation à l'arbre d'entraînement 32.
La manivelle 40 porte un maneton (non visible sur les figures) d'orientation axiale auquel elle est liée en rotation.
Ce maneton est relié à la première extrémité 31 de la bielle 30 par une liaison à rotule de conception connue.
Le système 20, constitué notamment des deux paliers P1 et P2 et de la bielle 30 qui les relie, constitue u n ensemble ou système destiné à être monté et fixé - dans une position relative déterminée de ses différents éléments et composants - sur un ou des éléments structurels d'un véhicule automobile.
Cette position relative peut avantageusement être obtenue par un ou plusieurs éléments de maintien en position de la bielle 30 par rapport à l'un et/ou l'autre des deux paliers P1 et/ou P2.
Dans l'exemple illustré à la figure 1 , chacun des deux paliers P 1 et P2 porte un élément de maintien 50, les deux éléments de maintien 50 étant ici identiques. Concernant le palier P1 , la partie de ce dernier qui porte l'élément de maintien 50 est une partie en saillie 52 qui est ici réalisée venue de matière par moulage avec le corps du fut dans lequel l'arbre d'entraînement 32 est logé et guidé en rotation .
La partie en saillie 52 comporte un trou central vertical débouchant 54 dont l'axe AA1 est sensiblement parallèle à l'axe A1 de rotation de l'arbre d'entraînement 32 et elle est délimitée verticalement par deux faces parallèles supérieure 56 et inférieure 58 orthogonales à l'axe du trou 54.
Dans sa face supérieure 56, la partie en saillie 52 comporte deux crans 60 et 62 dont chacun s'étend radialement à partir du trou vertical 54 et est ouvert verticalement vers le haut.
Les deux crans 60 et 62 sont décalés angulairement l'un par rapport à l'autre autour de l’axe AA1 .
Au sens de l'invention , le cran 60 est le cran actif qui est apte à recevoir l'élément de maintien 50 dans une position active de celui-ci , tandis que le cran 62 est le cran escamoté qui est apte à recevoir l'élément de maintien 50 dans une position escamotée de celui-ci .
Concernant l’autre palier P2, la partie de ce dernier qui porte l'élément de maintien 50 est une partie en saillie 1 52 qui, comme on peut le voir aux figures 2 et 3, est une portion en une seule pièce de la platine 23 sur laquelle est fixé le motoréducteur 22.
La partie en saillie 1 52 comporte un trou central vertical débouchant 1 54 dont l'axe AA2 est sensiblement parallèle à l'axe A2 de rotation de l'arbre d'entraînement 24. La partie en saillie 1 52 est délimitée verticalement par deux faces parallèles supérieure 1 56 et inférieure 1 58 orthogonales à l'axe du trou 1 54, la face inférieure 1 58 appartenant à un bord périphérique 1 57 vertical de renfort de la platine 23. Dans sa face inférieure 1 58, la partie en saillie 1 52 comporte deux crans 1 60 et 1 62 dont chacun s'étend radialement et est ouvert verticalement vers le bas.
Les deux crans 1 60 et 1 62 sont décalés angulairement l'un par rapport à l'autre autour de l’axe AA2 du trou central 1 54.
Au sens de l'invention , le cran 1 60 est le cran actif qui est apte à recevoir l'élément de maintien 50 dans une position active de celui-ci, tandis que le cran 1 62 est le cran escamoté qui est apte à recevoir l'élément de maintien 50 dans une position escamotée de celui-ci .
Par la suite, on décrira maintenant en détail l'élément de maintien 50 et sa coopération avec la partie en saillie 52 du palier P1 et avec la bielle 30.
L'élément de maintien 50 est ici une pièce réalisée par moulage en matière plastique qui présente une symétrie générale de conception par rapport à un plan vertical médian .
L'élément de maintien 50 comporte une tige verticale 70 faisant fonction d'axe de pivotement et de coulissement axial de l'élément de maintien 50 par rapport à la partie en saillie 52 du premier palier P1 .
L'élément de maintien 50 comporte aussi une partie active 72 qui est apte à coopérer avec une portion de la bielle 30, ici avec une portion de son corps central principal .
La partie active 72 est reliée à la tige 70 par une branche de liaison 74.
La tige 70 se présente sous la forme d'un corps cyl indrique 76 dont le diamètre extérieur correspond sensiblement au diamètre interne du trou central 54 de la partie en saillie 52, de manière à pouvoir y être reçu en pivotement autour de l'axe AA1 , ainsi qu'en coulissement axial le long de cet axe.
Le tronçon inférieur 78 de la tige 70 qui prolonge le corps cylindrique 76 est fendu centralement et verticalement et il comporte à son extrémité inférieure un épaulement radial chanfreiné 80 qui est délimité verticalement vers le haut par une face horizontale supérieure de butée 82 qui est apte à coopérer avec une portion en vis-à-vis de la face inférieure 58 de la partie en saillie 52 du palier P1 .
Grâce à une fente centrale 79 du tronçon inférieur 78, il est possible de comprimer ce dernier radialement par déformation élastique pour introduire l'épaulement inférieur 80 axialement dans le trou central 54, puis le corps cylindrique 76.
À son extrémité supérieure, le corps cylindrique 76 de la tige 70 est relié à un premier bras horizontal 84 qui est délimité verticalement vers le bas par une face horizontale inférieure 86, et vers le haut par une face horizontale supérieure 85.
Comme on peut le voir notamment en détail aux figures 7 et 8, la face inférieure 86 du premier bras horizontal 84 comporte un ergot central 88 qui s'étend verticalement vers le bas, qui est de section rectangulaire et qui s'étend longitudinalement vers la gauche à partir du corps cylindrique 76, dans le plan du premier bras 84.
L’ergot 88 est délimité verticalement vers le bas par une face horizontale inférieure 90 et les dimensions de l’ergot 88 sont telles qu'il est apte à être reçu et engagé axialement dans l’un ou l'autre des deux crans 60, 62 de la partie en saill ie 52.
Au voisinage de son extrémité de droite, en considérant la figure 8, le premier bras 84 se prolonge verticalement vers le bas par un premier bras vertical 92 qui s'étend sensiblement sur toute la hauteur du corps cylindrique 76 de la tige 70.
À son extrémité inférieure, le premier bras vertical 92 se prolonge par une patte de verrouillage 94 qui est inclinée de haut en bas et de gauche à droite à partir de l'extrémité inférieure du premier bras vertical 92.
La patte de verrouillage 94 est délimitée verticalement vers le bas par sa face inférieure 95 formant rampe, qui est inclinée sensiblement à quarante-cinq degrés. À proximité de son raccordement avec la patte de verrouillage 94, le premier bras vertical 92 comporte une portion amincie 96 de manière à permettre, par déformation élastique, une rotation de la patte de verrouillage 94 autour d’un axe horizontal H 1 dans le sens antihoraire.
À son extrémité supérieure, la patte de verrouillage 94 comporte une butée de verrouillage 96 qui est délimitée par une face supérieure horizontale de butée 98 qui s'étend en regard de la face inférieure 90 de l'ergot 88.
La distance verticale séparant la face inférieure 86 (du premier bras horizontal 84) de la face de butée 98 correspond sensiblement à la hauteur séparant les faces supérieure 56 et inférieure 58 de la partie en saillie 52.
En agissant sur la patte de verrouillage 94, pour provoquer sa rotation autour de l'axe H 1 , il est possible «d'effacer» la butée de verrouillage 96, globalement latéralement vers la droite en considérant la figure 8.
Pour ce faire, il faut agir sur la face inférieure 95 de la patte de verrouillage 94.
En considérant la figure 8, au voisinage de son extrémité de droite, le premier bras horizontal 84 se prolonge verticalement vers le bas et latéralement vers la droite par la branche de liaison 74 qui est sensiblement parallèle à la patte de verrouillage 94 et inclinée sensiblement à quarante-cinq degrés.
La partie active 72 de l'élément de maintien 50 se présente sensiblement sous la forme d'un U renversé qui est constitué par un deuxième bras vertical 1 00, par un deuxième bras horizontal 1 02 et par un troisième bras vertical 1 04.
L'extrémité inférieure de la branche de liaison 74 est reliée à l'angle de raccordement entre le deuxième bras vertical 1 00 et le deuxième bras horizontal 1 02.
Les faces internes verticale 1 01 , horizontale inférieure 1 03, et verticale interne 1 05 des bras 1 00, 1 02 et 1 04 respectivement délimitent entre elles un logement i nterne 1 06 dont les dimensions sont sensiblement égales aux dimensions externes du corps central principal de la bielle 30, de telle manière qu'une portion de ce dernier puisse être reçue dans le logement 1 06.
À son extrémité verticale inférieure, le deuxième bras vertical 1 00 se prolonge par une patte de retenue 1 08 qui est inclinée de bas en haut et de droite à gauche à partir de l'extrémité inférieure du deuxième bras vertical 1 00.
À proximité de son raccordement avec la patte de retenue 1 08, le deuxième bras vertical 1 00 comporte une portion amincie 1 1 0 de manière à permettre, par déformation élastique, une rotation de la patte de retenue 1 08 autour d’un axe horizontal H2, dans le sens horaire.
À son extrémité inférieure, la patte de retenue 1 08 comporte une butée de retenue 1 1 2 qui est délimitée par une face supérieure horizontale de butée 1 14 qui s'étend en regard de la face inférieure horizontale 1 03 du deuxième bras horizontal 1 02.
La distance verticale séparant la face inférieure 1 03 de la face de butée 1 14 correspond sensiblement à la hauteur verticale séparant les faces inférieures 48 de la face supérieure 45 du dos 44 du corps central principal de la bielle 30.
La butée de retenue 1 1 2 est délimitée par une face inférieure 1 1 3 formant rampe, qui est inclinée sensiblement à quarante-cinq-degrés.
En agissant sur la patte de retenue 1 08, pour provoquer sa rotation autour de l'axe H2, il est possible «d'effacer» la butée de retenue 1 1 2, globalement latéralement vers la gauche en considérant la figure 8.
Pour ce faire, il faut agir, par exemple avec un doigt d'un opérateur, sur la face inférieure 1 09 de la patte de retenue 1 08.
Comme on peut le voir notamment aux figures 7 et 8, la patte supérieure de verrouillage 94 et la patte inférieure de retenue 1 08 sont agencées dans un même plan vertical et sont en partie situées l'une au-dessus de l'autre.
Ainsi , si un opérateur agit directement sur la patte de retenue 1 08 pour la faire pivoter autour de l'axe horizontal H2 (afin de provoquer l'effacement de la butée de retenue 1 1 2) l'extrémité supérieure libre 1 07 de la patte de retenue 1 08 va venir en contact avec une portion en vis-à-vis de la face inférieure 95 de l'extrémité inférieure libre 93 de la patte de verrouillage 94.
Ainsi , après avoir provoqué l'effacement de la butée de verrouillage 1 1 2, une action prolongée sur la patte de retenue 1 08 va provoquer indirectement une action sur la patte de verrouillage 94 en provoquant ensuite une rotation de cette dernière autour de l'axe H 1 , jusqu'à provoquer un effacement de la butée de verrouillage 96.
Avantageusement, l'action directe sur la patte de retenue 1 08 peut être effectuée par un opérateur venant « pincer » - par exemple entre son pouce et son index - la patte inférieure de retenue 1 08 et la branche supérieure de liaison 74.
En se reportant aux schémas des figures 9A à 9F, après avoir positionné angulairement la bielle 30 par rapport à la manivelle et à la partie en saillie 52, et après avoir éventuellement fait pivoter la bielle 30 dans une position angulaire extrême autour de son axe longitudinal principal, on peut voir que l'utilisation de l'élément de maintien 50 associé au palier P1 commence par l’introduction verticalement de haut en bas, selon la flèche F1 , de la tige 70 dans le trou vertical 54.
À cet effet, l'élément de maintien 50 est orienté angulairement autour de l'axe vertical AA1 de telle manière que l'ergot 88 de positionnement angulaire de l'élément de maintien 50 par rapport à la partie en saillie 52 soit sensiblement aligné avec le cran actif 60 dans lequel il doit être reçu , cette orientation angulaire correspondant aussi sensiblement à l'alignement du logement 1 06 de la partie active de l'élément de maintien 50 avec une portion en vis-à-vis de la bielle 30.
Lorsque l’ergot 88 est engagé dans un cran 60 ou 62, il fait fonction de cran de blocage angulaire de l’élément de maintien 50 dans l’une ou l’autre de ses deux positions fonctionnelles associées, active ou escamotée.
Comme on peut le voir à la figure 9B, au cours du déplacement vertical vers le bas de l'élément de maintien 50 par rapport à la partie en saillie 52 et à la bielle 30, la rampe de la face inférieure 95 de la patte de verrouillage 94 coopère avec une portion en vis-à-vis de la face supérieure 56 de la partie en saillie 52 en provoquant l'effacement angulaire de la patte de verrouillage 94 et de la butée de verrouillage 96, tandis que la rampe 1 1 3 de la butée de retenue 1 1 2 coopère avec une portion en vis-à-vis du dos supérieur 44 de la bielle 30 en provoquant l'effacement de la patte de retenue 1 08 et de la butée de retenue 1 1 2.
En fin de course verticale de mise en place de l'élément de maintien 50, celui-ci se trouve en position basse et angulairement dans sa position active illustrée notamment aux figures 4 et 6.
Dans cette position active, la bielle 30 est immobilisée en position de transport et/ou de montage par rapport au palier P 1 .
Dans cette position angulaire active déterminée, l'ergot 88 est logé dans le cran actif 60 et la pièce de maintien 50 est immobilisée verticalement par rapport à la partie en saillie 52 du fait de l'engagement de la butée de verrouillage 96 sous la face inférieure 58 de la partie en saillie 52.
Après avoir transporté et/ou monté et/ou fixé l'ensemble 20 sur un véhicule automobile, l'opérateur doit libérer la bielle 30 en agissant sur l'élément 50 de maintien temporaire.
Dans ce but, comme illustré à la figure 9C, l'opérateur agit - selon la flèche F2 - sur la patte inférieure de retenue 1 08 pour effacer la butée de retenue 1 1 2 et libérer la bielle 30. Comme expliqué précédemment, en prolongeant son action selon la flèche F2 sur la patte inférieure de retenue 1 08, l'opérateur agit alors - selon la flèche F3 - sur la patte supérieure de verrouillage 94 pour effacer la butée de verrouillage 96 et permettre alors de déplacer verticalement vers le haut la pièce de maintien 50 par rapport à la partie en saillie 52, en faisant coulisser la tige 70 dans le trou vertical 54.
Un tel mouvement vertical relatif vers le haut de l’élément de maintien 50 est limité par la venue en butée de la face supérieure de butée 82 de l'épaulement inférieur 80 de la tige 70 contre une portion en vis-à-vis de la face inférieure 58 de la partie en saillie 52.
Dans une telle position « haute» de la pièce de maintien 50 par rapport à la partie en saillie 52 du palier P1 , et tel qu'illustré à la figure 9D, l'ergot 88 est dégagé hors du cran actif 60 et l'opérateur peut alors faire pivoter angulairement l'élément de maintien 50 autour de l'axe vertical AA1 , dans le sens indiqué par la flèche F4.
Ainsi , l'opérateur peut amener l'élément de maintien 50 dans une position angulaire correspondant à la position angulaire escamotée de l'élément de maintien 50 qui est illustré à la figure 9E.
Dans cette position , l'ergot 88 est situé angulairement sensiblement en regard du cran escamoté 62 et, comme indiqué à la figure 9E, l'opérateur peut à nouveau déplacer verticalement l'élément de maintien 50 vers le bas par rapport à la partie en saillie 52 selon la flèche F5.
Ce mouvement est poursuivi jusqu'à atteindre l'état illustré à la figure 9F dans lequel l'ergot 88 est engagé dans le cran escamoté 62, avec verrouillage de l'élément de maintien 50 dans cette position angulaire et verticale par la coopération de la butée de verrouillage 96 avec une portion en vis-à-vis de la face inférieure 58 de la partie en saillie 52. Ainsi , après avoir joué son rôle fonctionnel d'élément de maintien temporaire en position de la bielle 30 par rapport au palier P1 , l'élément de maintien 50 est positionné de manière fixe et fiable dans sa position dite escamotée dans laquelle il ne joue aucun rôle fonctionnel et dans laquelle il n'interfère avec aucun des différents éléments et composants articulés de l'ensemble 20 situés dans cette zone.
En variante de ce qui vient d'être décrit précédemment, l'élément de maintien 50 peut avoir été monté sur la partie en saillie 52 du palier P 1 préalablement à l'assemblage des autres composants tels que la manivelle, le maneton et/ou la bielle 30, par exemple dans sa position escamotée.
Afin d'utiliser l'élément de maintien 50 en vue de l'immobilisation temporaire en position de la bielle 30 par rapport au palier P1 , l'opérateur doit alors commencer par dégager l'élément 50 hors de sa position initiale de montage sur le palier P1 , qui est par exemple sa position escamotée, pour l'amener angulairement vers sa position angulaire active.
S'agissant de l'élément de maintien 50 selon le premier mode de réalisation qui vient d'être décrit et qui est associé à l'autre palier P2, son montage, sa manipulation et son utilisation en association avec une autre portion de la bielle 30 sont en tout point analogues à ce qui vient d'être décrit précédemment, à l'exception du fait que l'élément de maintien 50 est orienté verticalement «tête-bêche» par rapport à l'autre élément de maintien 50 associé au palier P1 , c'est-à-dire avec son logement 1 06 orienté ouvert vers le haut.
Dans le premier mode de réalisation préféré de l'élément de maintien 50 en association avec la partie en saillie 52 du palier P1 , la conception de ces deux éléments est telle que l'on assure à la fois une fonction de positionnement angulaire précis de l'élément de maintien 50 dans l'une de ses deux positions angulaires principales active ou escamotée, une fonction de verrouillage angulaire et axial de l'élément de maintien 50 dans l'une de ses deux positions angulaires principales active ou escamotée, et une fonction de retenue verticale de la portion de la bielle 30 dans le logement 1 06 de la partie active 72 de l'élément de maintien 50.
Deuxième mode de réalisation
Par comparaison avec le premier mode de réalisation , on décrira maintenant le deuxième mode de réalisation de l'élément de maintien 50 qui est notamment illustré aux figures 1 0, 1 2 et 1 3.
La conception de la partie en saillie 52 du palier P1 est identique à celle décrite précédemment en référence au premier mode de réalisation .
Au-dessus de la face supérieure 54 de la partie en saillie 52, la paroi externe du fut du palier P1 , comporte un doigt de butée 1 20 qui s'étend radialement vers l'extérieur et qui est délimité verticalement vers le bas par une face inférieure horizontale 1 22 et radialement vers l'extérieur par une face verticale 1 24.
La distance verticale séparant la face inférieure horizontale 1 22 du doigt de butée 1 20 et le plan horizontal de la face supérieure 56 de la partie en saillie 52 est sensiblement égale à la hauteur premier bras horizontale 84 y compris l'ergot de positionnement angulaire 88, c'est-à-dire sensiblement égale à la distance séparant la face supérieure 85 du premier bras horizontal 84 de la face inférieure horizontale 90 de l'ergot 88.
La tige verticale 70 de l'élément de maintien 50 est ici constituée d'un tronçon cylindrique plein et continu 76.
Au-delà du premier bras horizontal 84, l'élément de maintien 50 se présente sous la forme d'une plaque pleine et continue qui intègre la branche de liaison 74 et la partie active 72 qui, dans sa partie inférieure, délimite un logement 1 06 ouvert verticalement vers le bas et qui est apte à recevoir au moins une partie du tronçon principale central de la bielle 30 comme illustré aux figures 1 0 et 1 2 sur lesquelles on peut constater qu'une partie supérieure de la bielle 30 est reçue dans le logement complémentaire 1 06.
Pour faciliter la manipulation de l'élément de maintien 50, les deux faces latérales verticales parallèles de la plaque pleine comportent chacune un évidement de préhension 1 28.
Comme cela est illustré schématiquement aux figures 14A à 14C, la conception et le dimensionnement de l'élément de maintien 50 et du doigt de butée 1 20 sont tels que lorsque l'élément de maintien 50 est dans l'une ou l'autre de positions angulaires correspondant sensiblement à ses positions angulaires active et escamotée (voir figures 14B et 14C), l'élément de maintien 50 ne peut pas échapper verticalement vers le haut par rapport à la partie en saillie 52.
Lorsque l’élément de maintien 50 est dans sa position angulaire intermédiaire illustrée à la figure 14A, il peut être déplacé verticalement librement par rapport à la partie en saillie 52 et notamment y être mis en place par introduction verticale de sa tige 70 dans le trou vertical 54, ou être enlevé comme indiqué par la flèche Fa de la figure 14A.
Comme indiqué à la figure 1 5A, dans la position angulaire intermédiaire de l’élément de maintien 50, la mise en place de l'élément de maintien 50 sur la partie en saillie 52 s'effectue par introduction verticale de haut en bas - selon la flèche Fb - de la tige 70 dans le trou central 54.
Si nécessaire, l'opérateur fait ensuite pivoter et basculer la bielle 30 par rapport au palier P1 comme indiqué à la figure 1 5B selon la flèche Fc.
Ensuite, comme décrit précédemment en référence au premier mode de réalisation, l'élément de maintien 50 est pivoté angulairement - selon la flèche Fd de la figure 1 5C - jusqu’à sa position active correspondant à l'alignement angulaire de l'ergot 88 de positionnement angulaire avec le cran actif 60, puis l'élément de maintien 50 est déplacé verticalement - selon la flèche F1 - comme indiqué à la figure 1 5 D, jusqu'à engagement de la portion en vis-à-vis du corps central principal de la bielle 30 dans le logement 1 06.
Lorsqu'un opérateur souhaite libérer la bielle 30 de ses mouvements par rapport à la partie en saillie 52 et donc par rapport au palier P1 , il doit déplacer l’élément de maintien 50 verticalement vers le haut comme indiqué par la flèche F3 de la figure 1 5e, puis le faire pivoter angulairement selon la flèche F4 pour atteindre à nouveau la position angulaire intermédiaire illustrée à la figure 1 5 F.
Dans cette position, il est possible d'extraire verticalement l'élément de maintien 50 de bas en haut selon la flèche F5 de la figure 1 5G, par exemple pour l'enlever définitivement.
En variante, à partir de cette position angulaire intermédiaire, il est aussi possible de faire pivoter angulairement l’élément de maintien 50 vers son autre position angulaire fonctionnelle escamotée pour engager, verticalement de haut en bas, l'ergot 88 de positionnement angulaire dans le cran escamoté 62, l'élément de maintien 50 restant alors à demeure dans cette position en étant porté par la partie en saillie 52 du palier P1 ( Figure 1 5G).
Troisième mode de réalisation
Par comparaison avec le premier mode de réalisation, on décrira maintenant le troisième mode de réalisation de l'élément de maintien 50 qui est notamment illustré aux figures 1 6 et 1 8 à 20.
La conception de la partie en saillie 52 du palier P1 est différente de celles décrites précédemment en référence au premier et au deuxième mode de réalisation , notamment en ce qu’elle permet le montage de l’élément de maintien 50 pivotant autour d’un axe AA1 orthogonal à l’axe de rotation A1 de l’arbre d’entraînement 32.
La partie en saillie 25 se présente sous la forme d’une plaque qui s’étend verticalement et radialement vers l’extérieur à partir de la paroi extérieur du fut de guidage de l’arbre d’entraînement 32.
La partie en saillie 52 est ainsi délimitée par deux faces verticales parallèles et opposées 51 et 53.
La partie en saillie 52 comporte un trou central 54 et elle est délimitée par un bord horizontal supérieur 56, par un bord horizontal inférieur 58, et par un bord latéral d’extrémité de profil arrondi 57, qui est centré sur l’axe AA1 du trou central 54 et qui comporte un tronçon supérieur 57s en arc de cercle d’un premier rayon R1 , et un tronçon inférieur 57i en arc de cercle d’un deuxième rayon R2 supérieur au premier rayon R1 , de sorte que le rayon du bord latéral est globalement croissant de haut en bas en considérant la figure 21 .
Le bord supérieur 56 comporte, une fente 59 à bords parallèles verticaux qui débouche dans le trou central 54 et qui est centrée longitudinalement par rapport à l’axe AA1 .
La fente 59 est une fente d’introduction axiale de la tige 70 de l’élément 50 dans le trou central 54 de la partie en saillie 52.
La tige 70 de l'élément de maintien 50 est ici constituée d'un tronçon cylindrique plein et continu 76 d’orientation horizontale et elle est délimitée axialement par une face latérale annulaire 77 d’un disque 75 coaxial à la tige 70.
Le diamètre externe du tronçon plein 76 est sensiblement égal au diamètre interne du trou central 54 de la partie en saille 52 de manière à y être guidé en pivotement dans les deux sens.
L’élément de maintien 50 comporte une patte 1 30 de manipulation qui est en forme d’une plaque d’orientation radiale qui s’étend axialement sur toute la longueur du tronçon plein 76, entre la face latérale annulaire 75 et la face d’extrémité libre de ce tronçon.
La patte de manipulation est pleine et elle s’étend depuis la paroi cylindrique convexe 73 du tronçon plein 76.
La patte de manipulation 1 30 comporte une lumière 1 32 rectangulaire qui est adjacente à la face latérale annulaire 75 et la paroi cylindrique convexe 73 du tronçon plein 76.
En considérant notamment la figure 20, on voit que la hauteur « h » de la lumière 1 32 correspond à la différence entre le rayon R0 auquel se situe la face inférieure 1 34 de la lumière 1 32 et la rayon de la paroi cylindrique convexe 73 du tronçon plein 76.
Par ailleurs, la longueur axiale de la lumière 1 32 est légèrement supérieure à l’épaisseur de la plaque constituant la partie en saillie 52 entre ses faces 51 et 53.
En position montée sur la partie en saillie 52 de l’élément de maintien 50 - après introduction axiale du tronçon plein 76 dans le trou central 54 et de la patte de manipulation à travers la fente 59 - et comme on peut le voir à la figure 1 6, la face latérale annulaire 75 du disque 77 est adjacente à la face 51 de la partie en saillie et la lumière 1 32 est en regard des bords de la fente 59.
Ainsi , la tige 70 est guidée en rotation et elle peut notamment pivoter par rapport à la partie en saillie dans le sens horaire de telle manière que la portion de la partie en saillie 52 délimitée par le trou central 54 et le bord latéral 57 s’engage dans la lumière 1 32.
Dès le début de la rotation , l’élément de maintien 50 est immobilisé axialement par rapport à la partie en saillie 52.
La hauteur « h » de la lumière 1 32 est telle que la rotation relative le long du tronçon supérieur 57s se fait quasiment sans frottement, tandis que la rotation le long du tronçon inférieur 57i se fait avec frottement et un effet de serrage progressif. Au-delà du disque 77, l’élément de maintien 50 comporte une branche centrale de liaison 74 qui relie la tige 70 à sa partie active 72 qui se présente ici sous la forme d’un bloc cubique.
Le bloc 72 comporte un logement interne 1 06 qui est se présente sous la forme d’une rainure ouverte à ses deux extrémités et qui comporte une fente d’introduction délimitée par deux faces internes opposées 1 07 et 1 09.
La rainure s’étend orthogonalement à l’axe AA1 et globalement dans le plan de patte 1 30 de manipulation.
Le bloc est ainsi déformable élastiquement et le logement 1 06 peut se comporter comme une pince dans laquelle on peut introduire un élément selon la flèche F de la figure 1 8.
Dans ce troisième mode de réalisation , Le logement 1 06 est orienté et dimensionné de manière à pouvoir recevoir une portion de l’une des deux parois latérales 46 du corps central principal de la bielle 30.
On se reportera maintenant aux schémas des figures 22A à
22B.
Comme mentionné précédemment - Figure 22A - on introduit axialement l’élément de maintien 50 dans le trou central 54, selon la flèche F1 . En agissant sur la patte de manipulation 1 30, il est alors possible d’entraîner l’élément de maintien 50 en rotation autour de son axe AA1 selon la flèche F2 des figures 22B et 22C.
La rotation peut être poursuivie jusqu’à la position angulaire illustrée à la figure 22C dans laquelle le logement 1 06 est orienté globalement ouvert vers le haut.
Si nécessaire, l'opérateur fait ensuite pivoter et basculer la bielle 30 par rapport au palier P1 comme indiqué à la figure 22D selon la flèche F3.
En partant de la position angulaire de l’élément de maintien 50 illustrée aux figures 22C et 22D, l’opérateur fait pivoter l’élément de maintien 50 dans le sens antihoraire selon la flèche F4 de la figure 22 F jusqu’à engagement de la paroi latérale verticale 46 en vis-à-vis de la bielle 30, à l’intérieur du logement 1 06 dans lequel elle est pincée élastiquement.
La bielle est ainsi immobilisée temporairement par rapport au palier P1 par l’élément de maintien 50 qui est dans sa position angulaire active au sens de l’invention .
A partir de cet état qui est aussi illustré à la figure 22G, pour libérer la bielle 30 par rapport au palier P1 , l’opérateur doit faire pivoter l’élément de maintien 50 dans le sens horaire indiqué par la flèche F5 de la figure 22.
L’opérateur doit ensuite de préférence poursuivre cette course de pivotement jusqu’à la position angulaire extrême escamotée de la figure 22H dans laquelle l’élément de maintien 50 est «verrouillé» angulairement par frottement et coincement au niveau de la lumière 1 32.
Dans cette position escamotée, l’élément de maintien 50 ne joue aucun rôle fonctionnel et il n'interfère avec aucun des différents éléments et composants articulés de l'ensemble 20 situés dans cette zone.
En variante l’opérateur peut décider d’enlever l’élément 50 de maintien temporaire en position de la bielle 30, en le ramenant dans sa position angulaire illustrée à la figure 22B, puis en l’extrayant axialement hors du trou central 54 de la partie en saillie 52.
L’invention a été décrite en référence à l’immobilisation temporaire en position de la bielle 30 par rapport à un palier P1 ou P2.
En variante, l’invention peut s’appliquer à l’immobilisation temporaire - par rapport à un palier - de tout autre composant articulé tel que par exemple une manivelle.

Claims

REVE N DICATIONS
1 . Palier ( P 1 , P2) de guidage en rotation d'un arbre (24,
32) d'entraînement d'un mécanisme de transmission de mouvement pour l'entraînement en rotation d'un essuie-glace de véhicule automobile, le palier (P1 , P2) portant un élément de maintien (50) en position par rapport au palier (P1 , P2) d'un composant (30) de transmission de mouvement, dans lequel l'élément de maintien (50) est monté mobile par rapport au palier (P1 , P2) entre une position active dans laquelle une partie active (72) de l’élément de maintien (50) coopère avec une portion (44, 46, 48) du composant (30) et une position escamotée dans laquelle la partie active (72) est éloignée de ladite portion du composant (30), caractérisé en ce que l’élément de maintien (50) est monté pivotant par rapport au palier (P1 , P2) entre ses positions active et escamotée. 2. Palier (P1 , P2) selon la revendication 1 , caractérisé en ce que l'élément de maintien (50) comporte un une tige (70, 76) d’orientation axiale qui est montée pivotante autour de son axe (AA1 , AA2) dans un trou complémentaire (54) du palier (P1 , P2).
3. Palier (P1 , P2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte des moyens de blocage de l’élément de maintien (50) dans sa position active par rapport au palier (P1 , P2).
4. Palier (P1 , P2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte des moyens de blocage de l’élément de maintien (50) dans sa position escamotée par rapport au palier (P1 , P2).
5. Palier ( P 1 , P2) selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que les moyens de blocage comportent au moins un ergot (88) porté par l’élément de maintien (50), et au moins un cran (60, 62, 1 60, 1 62), ouvert axialement selon l'axe (AA1 , AA2) de pivotement de l'élément de maintien (50), qui est porté par le palier (P1 , P2) et dans lequel l’ergot (88) est engagé lorsque l'élément de maintien (50) est dans l'une de ses positions active ou escamotée par rapport au palier (P1 , P2).
6. Palier ( P 1 , P2) selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que les moyens de blocage comportent au moins un ergot (88) porté par l’élément de maintien (50), et deux crans (60, 62, 1 60, 1 62), ouverts axialement selon l'axe (AA1 , AA2) de pivotement de l'élément de maintien (50), qui sont portés par le palier (P1 , P2) et dans l’un ou l’autre desquels l’ergot (88) est engagé en fonction de la position active ou escamotée de l’élément de maintien (50) par rapport au palier (P1 , P2).
7. Palier (P1 , P2) selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce qu’il comporte des moyens de verrouillage de l’élément de maintien (50) par rapport au palier (P1 , P2) lorsque l’élément de maintien (50) est dans l’une ou l’autre de ses positions active ou escamotée, avec engament de l’ergot (88) dans l’un ou l’autre des crans (60, 62, 1 60, 1 62).
8. Palier (P1 , P2) selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément de maintien (50) comporte une patte articulée de verrouillage (94) de l’élément de maintien (50) par rapport au palier ( P 1 , P2) qui est rappelée élastiquement vers une position de verrouillage dans laquelle elle coopère avec une portion en vis-à-vis (58, 1 58) du palier ( P 1 , P2) .
9. Palier (P1 , P2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie active (72) de l’élément de maintien (50) comporte un logement (1 06) complémentaire de ladite portion (44, 46, 48) du composant (30) .
1 0. Palier (P1 , P2) selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de retenue de l’élément de maintien (50) par rapport au composant (30) lorsque ladite portion (44, 46, 48) du composant (30) est reçue dans ledit logement (1 06).
1 1 . Palier (P1 , P2) selon la revendication 1 0, caractérisé en ce que l'élément de maintien (50) comporte une patte articulée (1 08) de retenue de l’élément de maintien (50) par rapport au composant (30) qui est rappelée élastiquement vers une position de retenue dans laquelle elle coopère avec une portion en vis-à- vis (48) de ladite portion (44, 46, 48) du composant (30).
1 2. Palier (P1 , P2) selon les revendications 8 et 1 1 , caractérisé en ce que la patte (1 08) de retenue et la patte (94) de verrouillage sont agencées de sorte qu'une action sur la patte (1 08) de retenue provoque successivement la libération du composant (30) puis une action de déverrouillage sur la patte (94) de verrouillage.
1 3. Sous-ensemble d'un mécanisme de transmission de mouvement pour l'entraînement en rotation d'un essuie-glace de véhicule automobile, ce mécanisme comportant au moins :
- un palier (P1 , P2) selon l'une quelconque des revendications précédentes ;
- une manivelle (36, 40) dont une première extrémité est reliée au palier (P1 , P2) par l’intermédiaire de l'arbre (24, 32) d’entraînement et dont une deuxième extrémité porte une rotule d'articulation ;
- une bielle (30) dont une extrémité (29, 31 ) est montée articulée sur ladite rotule d’articulation ,
et dans lequel l'élément de maintien (50) est monté pivotant par rapport au palier ( P 1 , P2) autour d'un axe (AA1 , AA2) de pivotement.
14. Sous-ensemble selon la revendication 1 3, caractérisé en ce que l'élément de maintien (50) est monté pivotant par rapport au palier ( P 1 , P2) autour d'un axe (AA1 , AA2) de pivotement parallèle à l'axe (A1 , A2) de rotation de l'arbre (24, 32) entraînement.
1 5. Sous-ensemble selon la revendication 1 4 prise en combinaison avec la revendication 9, caractérisé en ce que ledit logement (1 06) est ouvert axialement selon l'axe (A1 , A2) de rotation de l'arbre (24, 32) d’entraînement.
1 6. Sous-ensemble selon la revendication 1 3, caractérisé en ce que l'élément de maintien (50) est monté pivotant par rapport au palier (P1 , P2) autour d'un axe (AA1 ) de pivotement orthogonal à l'axe (A1 ) de rotation de l'arbre (24, 32) d’entraînement.
1 7. Sous-ensemble selon la revendication 1 6 prise en combinaison avec la revendication 9, caractérisé en ce que ledit logement (1 06) est ouvert radialement vers l'extérieur par rapport à l'axe (AA1 ) de pivotement de l'élément de maintien (50).
1 8. Mécanisme (20) de transmission de mouvement pour l'entraînement en rotation d'essuie-glaces de véhicule automobile comportant un premier et un deuxième sous-ensembles reliés entre eux par une bielle (30), caractérisé en ce que l'un au moins des premier et/ou deuxième sous-ensembles est réalisé selon l'une quelconque des revendications 1 3 à 1 7.
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