WO2019136568A1 - Una unidad compacta móvil destinada a recrear y simular condiciones de fuego real y controlado - Google Patents
Una unidad compacta móvil destinada a recrear y simular condiciones de fuego real y controlado Download PDFInfo
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Definitions
- the present patent application is addressed to a mobile compact unit designed to recreate and simulate real and controlled fire conditions, with the purpose of training and training firefighters, industry workers and any person who needs training in the use and handling of fire extinguishers and fire control techniques and emergencies derived from it.
- a compact mobile unit composed of a transportable car that has a fuel tank with liquefied petroleum gas, LPG or similar, a water tank and a coil system consisting of two independent coils: a first connected coil to the fuel tank and which aims to promote the flame for the simulation of fire and a second coil of smaller diameter than the fuel emission coil, which is submerged at the bottom of the water tank, with a series of small perforations, which is connected by means of a pipe to a conventional air accumulator allowing to oxygenate the water achieving greater combustion efficiency and decreasing fuel consumption.
- the compact mobile unit designed to recreate and simulate real and controlled fire conditions, with the purpose of training and training firefighters, industry workers and any person who needs training consists of a car made up of a structure mounted on a chassis (13) , where the structure is made up of two side walls (16), two front doors (15), two rear doors (7) and two zones or cameras, a front camera (1) and a rear camera (8), separated by an inner wall of the wall (6).
- One of the side walls (16) has a register box (2) for handling the gas shut-off valve (23) and the solenoid valve (24).
- Front chamber (1) which corresponds to the chamber in which gas cylinders (21) are arranged and corresponding to the source of fuel for the generation of fire. Also included in said front chamber is a conventional air accumulator (26) of which details will be given later.
- the chassis (13) has at its front end a lance (14) through which the mobile unit is connected by means of a hitch (3) to a vehicle so that it can transport it where necessary.
- the chassis has an axle with wheels (4) that allow the rolling of the mobile unit when the vehicle starts moving.
- a set of lights (10) are arranged at the rear end of the mobile unit, which correspond to the positioning, intermittent, brake and reverse signaling lights, necessary for the mobile unit to circulate connected to the vehicle when it is traveling. by public roads.
- the front doors (15) when closed are secured by means of a lock (12) which coincides with the center of the car just at the place where the lance (14) of the chassis (13) is born.
- a water tank (9) in which a coil system consisting of two independent coils is installed: a first coil (18) connected to the fuel tank arranged inside the front chamber (1) and which aims to propitiate the flame for the simulation of fire and a second coil (17) which aims to inject air into the water that is in the tank (9).
- This second coil (17) has a smaller diameter than the first fuel emission coil (18), and is submerged at the bottom of the water tank (9), where said second coil (17) has a series of small perforations, which is connected by means of a pipe to said conventional air accumulator (26) incorporated in the front chamber (1), so that air flows through said perforations coming into contact with water.
- Each coil (17) and (18) has connection couplers (20) and (19), for their gas or air power supplies, respectively.
- the invention seeks for this type of simulators, applying a solution around improving combustion and thus achieving a LPG fuel economy, leading to a lower loss of gas and a more efficient combustion process during the time the flame of the fire simulator is lit.
- said second coil (17) of smaller diameter than the gas emission coil (18) has been incorporated, which is submerged at the bottom of the water tank (9), this secondary coil, water oxygenator, receives the air from the conventional air accumulator by injecting it into the bottom of the water tank.
- the mobile unit has a gas circuit consisting of a regulator (22), a stopcock (23), a solenoid valve (24) and a current switch (25). In this way, by activating the solenoid valve (24) it is possible to control the passage of gas according to the amount of air and thus make combustion more efficient.
- Another relevant aspect of the solution is that with this improvement in the combustion process, the increase in the height of the flame is noticeable, making it necessary to reduce the flow of gas to meet the objective of training people, slightly closing the stopcock (23) of the gas and with it as a direct effect a decrease in the consumption of LPG, with a direct saving in the process of operation of the fire simulator without affecting the main objective of having a real fire for practice and training of people.
- the equipment equipment designed to carry out fire simulation has existed for many years and is intended to reproduce all the conditions to fight fires of all kinds allowing people who are being trained to be trained and directed on the ground by an instructor on the correct form to act and use fire extinguishers according to the kind of fire in combat without being subjected to the stress of what would be a real situation.
- a simulator equipment In general, a simulator equipment generates a controlled flame that produces significant heat radiation, which is caused by the combustion of a fuel, usually butane / propane (LPG), making the trained person aware of what a fire is in a fire and learn the correct way to attack and extinguish a fire.
- a fuel usually butane / propane (LPG)
- GB 2363569 A which describes a mobile fire simulator, to simulate a variety of emergency situations for firefighters training.
- 8 comprises a non-combustible cabinet mounted on wheels and defining a storage chamber of a gas cylinder and an open fire tray, the fire tray being provided outside the fire simulator and separated from the interior of the storage chamber of gas cylinder by a wall impervious to fire; and one or more gas pipes ranging from a gas source to gas burners arranged in the fire tray;
- the fire simulator has an ignition mechanism to automatically ignite the gas burners comprising a gas pipe leading to a burner nozzle of a pilot flame.
- the tube comprises means for admitting ambient air into the gas tube in admixture with the flow of compressed gas and a spark generator inside the gas tube to ignite the gas / air mixture in the pipe.
- this invention patent application reports a mobile simulator for fire fighting training which, like the known fire simulators, to liquefied petroleum gas, LPG and the like, operating with water, They have a very efficient combustion process when making contact with the oxygen of the air and this can be appreciated by the small amount 9 of visible smoke and the color of the flame, but there is always an amount of gas that does not achieve a total combustion because the same pressure contained in the LPG cylinder, causes that when it emerges through the water, a Excessive concentration of this gas in the process, causing that part of the LPG is not completely burned by saturation of the present gas, escaping for these reasons part of this gas into the air, which translates into the fuel present in the process does not burn so efficiently, producing a high consumption of gas and consequently loss of a certain amount of fuel in the process.
- the fundamental difference of the present invention patent application is that it has incorporated a coil system that not only has a gas coil for the generation of fire, but also has a second coil from the which is injected air into the water in order to promote the combustion of the gas coil allowing to improve efficiency and reduce gas consumption.
- Figure 1 corresponds to a perspective view from behind and from the side of the mobile compact unit.
- Figure 2 corresponds to a perspective view from the front of the mobile compact unit.
- Figure 3 A perspective view of the water tank disposed within the mobile unit in which within said tank the coil system is observed corresponds.
- Figure 4 A perspective view illustrating the gas circuit and its components properly connected to the gas coil arranged inside the water tank corresponds.
- Figure 5 corresponds to a view in which a longitudinal section of the carriage that makes up the mobile unit is shown next to the scheme that illustrates the gas circuit and its components properly connected to the gas coil disposed within the water tank.
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Abstract
Unidad compacta móvil destinada a recrear y simular condiciones de fuego real y controlado, con el propósito de capacitar y entrenar a bomberos, trabajadores de industrias y a toda persona que necesite capacitación en el uso y manejo de extintores de incendios y en las técnicas de control de fuego y las emergencias derivadas del mismo, donde dicha unidad móvil consiste en un carro conformado por una estructura montada sobre un chasis (13), en donde la estructura está conformada por dos paredes laterales (16), dos puertas delanteras (15), dos puertas traseras (7) y dos zonas o cámaras, una cámara delantera (1) y una cámara trasera (8), separadas por una pared interior medianera (6), en que en dicha cámara delantera (1) se encuentran incorporados unos cilindros de gas (21 ) que corresponden al depósito de combustible para la generación del fuego y un acumulador de aire convencional (26) en donde en dicha cámara trasera;(8) se ha dispuesto de un depósito de agua (9) en cual se encuentra instalado un sistema de serpentines conformado por dos serpentines independientes: un primer serpentín (18) conectado a dicho depósito de combustible y un segundo serpentín (17) que tiene por finalidad inyectar aire al agua que se encuentra en el depósito (9), en donde dicho segundo serpentín (17) posee un diámetro inferior al del primer serpentín (18) de emisión de combustible y se encuentra sumergido al fondo del depósito de agua (9), en donde dicho segundo serpentín (17) posee una serie de pequeñas perforaciones y se encuentra conectado por medio de una tubería hasta dicho acumulador de aire convencional incorporado en la cámara delantera (1).
Description
“UNA UNIDAD COMPACTA MÓVIL DESTINADA A RECREAR Y SIMULAR CONDICIONES DE FUEGO REAL Y CONTROLADO”
La presente solicitud de patente de invención se dirige a una unidad compacta móvil destinada a recrear y simular condiciones de fuego real y controlado, con el propósito de capacitar y entrenar a bomberos, trabajadores de industrias y a toda persona que necesite capacitación en el uso y manejo de extintores de incendios y en las técnicas de control de fuego y las emergencias derivadas del mismo. Específicamente, se dirige a una unidad compacta móvil compuesta por un carro transportable que tiene incorporado un depósito de combustible a gas licuado de petróleo, GLP o similares, un depósito de agua y un sistema de serpentines conformado por dos serpentines independientes: un primer serpentín conectado al depósito de combustible y que tiene por finalidad propiciar la llama para la simulación de fuego y un segundo serpentín de inferior diámetro al del serpentín de emisión de combustible, que se encuentra sumergido al fondo del depósito de agua, con una serie de pequeñas perforaciones, el que se conecta por medio de una tubería hasta un acumulador de aire convencional permitiendo oxigenar el agua logrando una mayor eficiencia en la combustión y disminuyendo el consumo de combustible.
DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION
La unidad compacta móvil destinada a recrear y simular condiciones de fuego real y controlado, con el propósito de capacitar y entrenar a bomberos, trabajadores de industrias y a toda persona que necesite capacitación consiste en un carro conformado por una estructura montada sobre un chasis (13), en donde la estructura está conformada por dos paredes laterales (16), dos puertas delanteras (15), dos puertas traseras (7) y dos zonas o cámaras, una cámara delantera (1) y una cámara trasera (8), separadas por una pared interior medianera (6). En una de las paredes laterales (16) se ha dispuesto de una caja registro (2) destinada a la manipulación de la válvula de corte de gas (23) y la válvula solenoide (24). Cámara delantera (1 ), la cual corresponde a la cámara en la cual se encuentran dispuestos unos cilindros de gas (21) y que corresponden a la fuente de combustible para la generación del fuego. Dentro de dicha cámara delantera también se encuentra incorporado un acumulador de aire convencional (26) del cual se darán detalles más adelante.
El chasis (13) posee en su extremo delantero una lanza (14) mediante la cual la unidad móvil se conecta por medio de un enganche (3) a un vehículo para que este pueda transportarlo donde sea necesario. Para
ello, el chasis tiene incorporado un eje con ruedas (4) que permiten el rodado de la unidad móvil cuando el vehículo se pone en movimiento. En el extremo trasero de la unidad móvil se encuentran dispuestos un juego de luces (10), las cuales corresponden a las luces de señalización de posicionamiento, intermitente, freno y retroceso, necesarias para que la unidad móvil pueda circular conectado al vehículo cuando se desplaza por caminos públicos. Por su parte, las puertas delanteras (15) al cerrarse se aseguran mediante un seguro (12) el cual coincide con el centro del carro justo en el lugar donde nace la lanza (14) del chasis (13).
En la cámara trasera (8) se ha dispuesto de un depósito de agua (9) en cual se encuentra instalado un sistema de serpentines conformado por dos serpentines independientes: un primer serpentín (18) conectado al depósito de combustible dispuesto dentro de la cámara delantera (1) y que tiene por finalidad propiciar la llama para la simulación de fuego y un segundo serpentín (17) que tiene por finalidad inyectar aire al agua que se encuentra en el depósito (9). Este segundo serpentín (17) posee un diámetro inferior al del primer serpentín (18) de emisión de combustible, y se encuentra sumergido al fondo del depósito de agua (9), en donde dicho segundo serpentín (17) posee una serie de
pequeñas perforaciones, el que se conecta por medio de una tubería hasta dicho acumulador de aire convencional (26) incorporado en la cámara delantera (1), de modo que el aire fluye a través de dichas perforaciones entrando en contacto con el agua. Cada serpentín (17) y (18) posee coplas de conexión (20) y (19), para sus fuentes de alimentación de gas o de aire, respectivamente.
Es precisamente este aspecto, una mejor eficiencia en el consumo del combustible, el que la invención busca para este tipo de simuladores, aplicando una solución en torno a mejorar la combustión y por ende a lograr un ahorro de combustible de GLP, llevándolo a una menor pérdida de gas y a un proceso de combustión más eficiente durante el tiempo en que se encuentre encendida la llama del simulador de fuego. Para esto se ha incorporado dicho segundo serpentín (17) de inferior diámetro al del serpentín (18) de emisión de gas, que va sumergido al fondo del depósito de agua (9), este serpentín secundario, oxigenador del agua, recibe el aire desde el acumulador de aire convencional inyectándolo en el fondo del depósito de agua.
Con esta solución, se logra adicionar aire oxigenando directamente el agua del depósito de combustión, mezclando en ese medio, tanto el GLP que aflora desde el primer serpentín (18) y el aire que aflora
desde el segundo serpentín (17), generando una mezcla más pobre sobre la superficie del agua, que es el punto en que se produce la chispa de ignición y con ello optimizar el equilibrio aire combustible necesario al reducir la concentración de GLP. Con esta innovación, se mejora notoriamente el proceso de combustión para este tipo de simuladores, controlando básicamente la saturación del gas al poder controlar de mejor forma el equilibrio aire/combustible. Teniendo en consideración que la cantidad de aire inyectado directamente en el depósito de agua es regulable mediante una llave de paso manual (23) y de igual manera se tiene la posibilidad de ir jugando con la opción de cerrar o abrir el paso de gas que se entrega al sistema versus la cantidad de aire que se inyecta al agua, obteniendo resultados inmediatos visibles en el proceso de combustión. Para lograr el efecto anterior, la unidad móvil cuenta con un circuito de gas conformado por un regulador (22), una llave de paso (23), una válvula solenoide (24) y un interruptor de corriente (25). De esta forma, al activar la válvula solenoide (24) es posible controlar el paso de gas de acuerdo con la cantidad de aire y así hacer más eficiente la combustión.
Con el aire inyectado en el agua aportando más oxigeno desde la base del depósito de agua (9), más el oxígeno presente en el aire, se produce una mejora en la aireación secundaria del proceso al aplicar un aporte extra de oxígeno a la combustión con importantes efectos positivos. Uno de ellos es la mejor combustión del GLP al disminuir ía saturación de gas versus oxígeno en el punto de salida del gas sobre la superficie del agua, quemando mejor el combustible al equilibrar la proporción de combustible/ comburente necesaria para una mezcla más equilibrada y completa del combustible, controlando ciertas emanaciones al aire. Otro aspecto relevante de la solución, es que con esta mejora al proceso de combustión es notorio el aumento de la altura de la llama haciéndose necesario disminuir el flujo de gas para cumplir con el objetivo de capacitar a las personas, cerrando levemente la llave de paso (23) del gas y con ello como efecto directo una disminución en el consumo de GLP, con un ahorro directo en el proceso de operación del simulador de incendios sin afectar el objetivo principal que es el de tener un fuego real para la práctica y entrenamiento de las personas.
ARTE PREVIO
Los equipos equipos diseñados para realizar simulación de incendios existen desde hace muchos años y tienen por finalidad reproducir todas las condiciones para combatir fuegos de todo tipo permitiendo que las personas que está siendo entrenadas puedan ser capacitadas y dirigidas en terreno por un instructor sobre la forma correcta de actuar y utilizar extintores de incendio de acuerdo con la clase de fuego en combate sin estar sometidos al estrés de lo que sería una situación real.
En general un equipo simulador genera una llama controlada que produce una importante radiación de calor, la que se origina por la combustión de un combustible, usualmente gas butano/propano (GLP), logrando que la persona entrenada tome conciencia de lo que es un fuego en un incendio y aprenda la forma correcta de ataque y extinción de un fuego.
Dentro de lo publicado en el arte previo es posible visualizar variadas soluciones, destacándose entre ellas la patente GB 2363569 A, la cual describe un simulador de fuego móvil, para simular una variedad de situaciones de emergencia para el entrenamiento de bomberos que
8 comprende un gabinete no combustible montado sobre ruedas y que define una cámara de almacenamiento de un cilindro de gas y una bandeja de fuego abierta, estando provista la bandeja de fuego en el exterior del simulador de fuego y separada del interior de la cámara de almacenamiento de cilindro de gas por una pared impermeable al fuego; y uno o más tubos de gas que van desde una fuente de gas hasta unos quemadores de gas dispuestos en la bandeja de fuego; el simulador de fuego posee un mecanismo de encendido para encender automáticamente los quemadores de gas que comprende un tubo de gas que conduce a una boquilla de quemador de una llama piloto. El tubo comprende medios para admitir aire ambiental en el tubo de gas en mezcla con el flujo de gas comprimido y un generador de chispa dentro del tubo de gas para encender el gas/mezcla de aire en la tubería.
Como puede observarse, esta solicitud de patente de invención da cuenta de un simulador móvil para el entrenamiento en el combate de incendios que, al igual que los simuladores de fuego conocidos, a gas licuado de petróleo, GLP y similares, que operan con agua, presentan un proceso de combustión muy eficiente al momento de tomar contacto con el oxigeno del aire y esto se puede apreciar por la poca cantidad
9 de humo visible y por el color de la llama, pero siempre hay un cantidad de gas que no logra una combustión total debido a que la misma presión contenida en el cilindro de GLP, hace que al aflorar a través del agua, se produzca un exceso de concentración de este gas en el procesó, haciendo que parte del GLP no se queme completamente por saturación del gas presente, escapando por estos motivos parte de este gas al aire, lo que se traduce en el combustible presente en el proceso no logre quemarse tan eficientemente, produciéndose un alto consumo de gas y por consecuencia pérdida de cierta cantidad de combustible en el proceso. Por tal motivo, la diferencia fundamental de la presente solicitud de patente de invención es que se le ha incorporado un sistema de serpentines que cuenta no solo con un serpentín de gas para la generación del fuego, si no también cuenta con un segundo serpentín desde el cual se inyecta aire al agua con el fin de favorecer la combustión del serpentín de gas permitiendo mejorar la eficiencia y disminuir el consumo de gas.
BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS
Figura 1 : corresponde a una vista en perspectiva desde atrás y de costado de la unidad compacta móvil.
Figura 2: corresponde a una vista en perspectiva desde adelante de la unidad compacta móvil.
Figura 3: corresponde una vista en perspectiva del depósito de agua dispuesto dentro de la unidad móvil en que dentro de dicho depósito se observar el sistema de serpentines.
Figura 4: corresponde una vista en perspectiva que ilustra el circuito de gas y sus componentes debidamente conectados el serpentín de gas dispuesto dentro del depósito de agua.
Figura 5: corresponde a una vista en la cual se aprecia un corte longitudinal del carro que conforma la unidad móvil junto al esquema que ilustra el circuito de gas y sus componentes debidamente conectados el serpentín de gas dispuesto dentro del depósito de agua.
Claims
1. Unidad compacta móvil destinada a recrear y simular condiciones de fuego real y controlado, con el propósito de capacitar y entrenar a bomberos, trabajadores de industrias y a toda persona que necesite capacitación en el uso y manejo de extintores de incendios y en las técnicas de control de fuego y las emergencias derivadas del mismo, donde dicha unidad móvil consiste en un carro conformado por una estructura montada sobre un chasis (13), en donde la estructura está conformada por dos paredes laterales (16), dos puertas delanteras (15), dos puertas traseras (7) y dos zonas o cámaras, una cámara delantera (1 ) y una cámara trasera (8), separadas por una pared interior medianera (6), en que en dicha cámara delantera (1 ) se encuentran incorporados unos cilindros de gas (21 ) que corresponden al depósito de combustible para la generación del fuego y un acumulador de aire convencional (26) CARACTERIZADA porque en dicha cámara trasera (8) se ha dispuesto de un depósito de agua (9) en cual se encuentra instalado un sistema de serpentines conformado por dos serpentines independientes: un primer serpentín (18) conectado
a dicho depósito de combustible y un segundo serpentín (17) que tiene por finalidad inyectar aire al agua que se encuentra en el depósito (9), en donde dicho segundo serpentín (17) posee un diámetro inferior al del primer serpentín (18) de emisión de combustible y se encuentra sumergido al fondo del depósito de agua (9), en donde dicho segundo serpentín (17) posee una serie de pequeñas perforaciones y se encuentra conectado por medio de una tubería hasta dicho acumulador de aire convencional incorporado en la cámara delantera (1).
2. Unidad compacta móvil destinada a recrear y simular condiciones de fuego real y controlado de acuerdo con la reivindicación 1 , CARACTERIZADA porque una de dichas paredes laterales (16) se ha dispuesto de una caja de registro de válvulas (2) destinada a controlar el paso del gas desde la cámara delantera (1).
3. Unidad compacta móvil destinada a recrear y simular condiciones de fuego real y controlado de acuerdo con la reivindicación 1 , CARACTERIZADA porque dicho chasis (13) posee en su extremo delantero una lanza (14) mediante la cual la unidad móvil se conecta a un vehículo.
4. Unidad compacta móvil destinada a recrear y simular condiciones de fuego real y controlado de acuerdo con la reivindicación 3, CARACTERIZADA porque dicho chasis tiene incorporado un eje con ruedas (4) que permiten el rodado de la unidad móvil cuando dicho vehículo se pone en movimiento.
5. Unidad compacta móvil destinada a recrear y simular condiciones de fuego real y controlado de acuerdo a la
. reivindicación 1 , CARACTERIZADA porque en el extremo trasero de la unidad móvil se encuentran dispuestos un juego de luces (10), las cuales corresponden a las luces de señalización de posicionamiento, intermitente, freno y retroceso.
6. Unidad compacta móvil destinada a recrear y simular condiciones de fuego real y controlado de acuerdo con la reivindicación 1 , CARACTERIZADA porque dichas puertas delanteras (15) poseen un seguro (12) para cerrarse, en donde dicho seguro coincide con el centro del carro justo en el lugar donde nace la lanza (3) del chasis (13).
7. Unidad compacta móvil destinada a recrear y simular condiciones de fuego real y controlado de acuerdo con la reivindicación 1 , CARACTERIZADA porque cada serpentín (17) y (18) posee coplas de conexión (20) y (19), para sus fuentes de alimentación de gas y de aire, respectivamente.
8. Unidad compacta móvil destinada a recrear y simular condiciones de fuego real y controlado de acuerdo con la reivindicación 1 , CARACTERIZADA porque además comprende un circuito de gas conformado por un regulador (22), una llave de paso (23), una válvula solenoide (24) y un interruptor de corriente (25).
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ID=67218157
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- 2018-01-11 WO PCT/CL2018/000001 patent/WO2019136568A1/es active Application Filing
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 18899435 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 18899435 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |