WO2019101872A1 - Unterdrückung der meldungen auf einem fahrzeug in kombination mit geografischen koordinaten und bestimmten zeiten (zeitstempel) - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a monitoring system to messages for z. B. to generate a vehicle and transmit to a data receiver, and a method that is performed by the monitoring system according to the invention.
- the monitoring system filters or suppresses certain information for the vehicle, on the one hand.
- the monitoring system sends relevant information to the data receiver when the vehicle is in a defined geo-local area.
- the invention is therefore based on the object to provide an improved monitoring system and a method using an improved monitoring system, with which such a disadvantage can be eliminated.
- the object is achieved in a monitoring system including a computer unit for generating messages in connection with states or state changes or events of specific components in a vehicle.
- the monitoring system has a receiving means for detecting vehicle-relevant signals (eg process data, diagnostic results and other messages / events) of vehicle systems / communication interfaces as well as other transmission paths, for example. For example, to read buses (MVB, CAN, etc.) and to receive geographic coordinate signals from a global navigation satellite system.
- the arithmetic unit is configured to provide the received vehicle-relevant signals with time stamp and / or geographic coordinates. Thereafter, the vehicle-relevant signals are evaluated and generated messages for the vehicle.
- the arithmetic unit has an arithmetic logic to filter out the messages based on various criteria including the timestamp and / or the geographical coordinates. That is, those messages from a particular time period and / or certain geographic coordinates that are to be disregarded are suppressed while the other messages are being passed.
- a data transmission means is provided which sends the messages to a data receiver.
- the time taken to provide the timestamps can be read in and processed by internal sources or configurations as well as other external systems.
- any other suitable measuring means may be used.
- the messages can preferably be transmitted wirelessly or preferably wired.
- the data receiver may also preferably be a physical server or a virtual server (cloud server) in a back office or offboard infrastructure.
- Fifl. 1 is a schematic representation of an embodiment according to the invention.
- the arithmetic unit 2 has a receiving means for receiving vehicle-relevant signals 1 and a receiving means for receiving geographical coordinate signals 3 from a global navigation satellite system. Thereby, the location where the vehicle is at a certain time can be determined.
- the arithmetic unit 2 is equipped with a computing logic 4 to generate messages for the vehicle. These messages are triggered by sensors, switches, etc. and introduced into the arithmetic logic 4.
- the computational logic 4 is configured to filter out messages based on timestamps and / or geographic coordinates that fall within a period of time that has been defined as irrelevant, or for those locations that have been deemed irrelevant.
- the arithmetic unit 2 is further configured to handle the remaining, not filtered out or not suppressed, messages via a data transmission means 5 to a data receiver 6 either the vehicle or any other intended receiver source to send.
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Abstract
Es wird ein Überwachungssystem einschließlich einer Recheneinheit (2) offenbart, um Meldungen für z. B. ein Fahrzeug zu generieren und an einen Datenempfänger (6) zu übermitteln, sowie ein Verfahren, das von dem Überwachungssystem durchgeführt wird.
Description
BESCHREIBUNG
Unterdrückung der Meldungen auf einem Fahrzeug in Kombination mit geografischen Koordinaten und bestimmten Zeiten (Zeitstempel)
Die Erfindung betrifft ein Überwachungssystem um Meldungen für z. B. ein Fahrzeug zu generieren und an einen Datenempfänger zu übermitteln, sowie ein Verfahren, das von dem Überwachungssystem gemäß der Erfindung durchgeführt wird.
In einem Überwachungssystem z. B. für ein Fahrzeug werden Meldungen erzeugt und an einen Datenempfänger des Fahrzeugs oder einen externen Datenempfänger übermittelt. In der Vergangenheit wurden Versuche unternommen, wie beispielsweise in der Patentanmeldung US20170151967A1 und der Patentanmeldung WO2017070150A1 beschrieben, solche Meldungen auch anhand von sog. Geo-Fence Daten zu generieren bzw. zu verschicken.
Das heißt, wenn sich das Fahrzeug beispielsweise in einem bestimmten geo-lokalen Be- reich befindet, filtert bzw. unterdrückt das Überwachungssystem einerseits bestimmte Informationen für das Fahrzeug. Andererseits, verschickt das Überwachungssystem relevante Informationen an den Datenempfänger, wenn sich das Fahrzeug in einem definierten geo-lokalen Bereich befindet.
Die oben genannten bekannten Verfahren sind jedoch nicht zeitlich abhängig, d.h. die Meldungen (Notifikationen) werden rund um die Uhr gefiltert bzw. versendet. In der Realität sind manche Informationen in einem bestimmten Zeitraum für die Überwachung des Fahrzeugs jedoch uninteressant bzw. sie haben keine Bedeutung.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, ein verbessertes Überwachungssystem und ein Verfahren unter Verwendung eines verbesserten Überwachungssystems zu schaffen, mit denen ein solcher Nachteil ausgeräumt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Überwachungssystem einschließlich einer Recheneinheit zum Erzeugen, Filtern und Versenden von Meldungen nach Anspruch
1 gelöst. Weiterhin wird die Aufgabe mit einem Verfahren nach Anspruch 8 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten.
Erfindungsgemäß besteht die Lösung der Aufgabe in einem Überwachungssystem einschließlich einer Recheneinheit zum Erzeugen von Meldungen in Zusammenhang mit Zuständen oder Zustandsänderungen bzw. Ereignissen von bestimmten Komponenten in einem Fahrzeug. Das Überwachungssystem weist ein Empfangsmittel auf, um fahrzeugrelevante Signale (z. B. Prozessdaten, Diagnoseergebnisse und andere Nachrichten / Events) von Fahrzeugsystemen/-kommunikationsschnittstellen sowie anderen Übertragungswegen z. B. Busse (MVB, CAN, usw.) einzulesen und um geografische Ko- ordinaten-Signale von einem globalen Navigationssatellitensystem zu empfangen. Die Recheneinheit ist konfiguriert, um die erhaltenen fahrzeugrelevanten Signale mit Zeitstempel und / oder geografischen Koordinaten zu versehen. Danach werden die fahrzeugrelevanten Signale ausgewertet und Meldungen für das Fahrzeug erzeugt. Weiterhin weist die Recheneinheit eine Rechenlogik auf, um die Meldungen anhand verschiedener Kriterien einschließlich der Zeitstempel und / oder der geografischen Koordinaten herauszufiltern. Das heißt, diejenigen Meldungen aus einem bestimmten Zeitraum und / oder bestimmten geografischen Koordinaten, der / die unberücksichtigt gelassen werden sollen, werden unterdrückt bzw. herausgefiltert, während die anderen Meldungen weitergegeben werden. Dazu ist ein Datenübertragungsmittel vorgesehen, dass die Meldungen an einen Datenempfänger verschickt.
Dadurch können nun solche Informationen herausgefiltert bzw. unterdrückt werden, die irrelevant sind. Wenn ein Zug beispielsweise täglich zwischen 00:00 und 02:30 in einem Bahnhof steht und dort gereinigt wird, löst das Reinigungspersonal ein Event (z. B. die Türen sind geblockt) aus. Da diese Information für den Betrieb des Zuges und den Betreiber/Flottenmanager jedoch völlig irrelevant ist, kann sie herausgefiltert werden und muss nicht gemeldet werden. Das heißt, in diesem Beispiel können die Meldungen erfindungsgemäß für den Zug in der Zeit zwischen 00:00 und 02:30 herausgefiltert bzw. unterdrückt werden, und die Meldungen in der Zeit zwischen 02:30 und 00:00 (während der ein normaler Betrieb herrscht) an relevante Stellen bzw. Datenempfänger verschickt werden. Dadurch kann eine Überfrachtung des Systems mit irrelevanten Meldungen vermie-
den werden. Darüber hinaus steigt die Flexibilität von Monitoring-Lösungen, da Informationen bzw. Nachrichten nur in einem bestimmten Zeitraum, der für das Monitoring von Bedeutung ist, gesendet werden und ansonsten unterdrückt werden können.
Die Zeit, die für das Versehen der Zeitstempel verwendet wird, kann sowohl von internen Quellen bzw. Konfigurationen als auch von anderen externen Systemen eingelesen und verarbeitet werden. Vorzugsweise kann anstelle der Zeit auch jedes andere geeignete Messmittel angewandt werden.
Die Meldungen können vorzugsweis kabellos oder vorzugsweise kabelgebunden übertragen werden.
Der Datenempfänger kann vorzugsweise auch ein physikalischer Server oder ein virtueller Server (Cloud-Server) in einem BackOffice oder einer Offboard-Infrastruktur sein.
Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung anhand der Figur näher erläutert.
Es zeigt:
Fifl. 1 eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels gemäß der Erfindung.
Fig. 1 zeigt eine Recheneinheit 2 von einem Überwachungssystem eines Fahrzeugs. Die Recheneinheit 2 weist ein Empfangsmittel zum Empfangen von fahrzeugrelevanten Sig- nalen 1 und ein Empfangsmittel zum Empfangen von geografischen Koordinaten-Signa- len 3 von einem globalen Navigationssatellitensystem auf. Dadurch kann der Ort, an dem sich das Fahrzeug zu einer bestimmten Zeit befindet, bestimmt werden. Die Recheneinheit 2 ist mit einer Rechenlogik 4 ausgestattet, um Meldungen für das Fahrzeug zu erzeugen. Diese Meldungen werden von Sensoren, Schaltern, etc. ausgelöst und in die Rechenlogik 4 eingeleitet. Die Rechenlogik 4 ist so konfiguriert, dass sie diejenigen Meldungen anhand der Zeitstempel und / oder der geografischen Koordinaten herausfiltert, die in einen Zeitraum fallen, der als irrelevant definiert wurde, bzw. für die Orte, die als irrelevant eingestuft wurden. Die Recheneinheit 2 ist ferner konfiguriert, um die übrigen,
nicht herausgefilterten bzw. nicht unterdrückten, Meldungen über ein Datenübertragungsmittel 5 an einen Datenempfänger 6 entweder des Fahrzeugs oder jeder anderen vorge- sehenen Empfängerquelle zu versenden.
BEZUGSZEICHENLISTE
1 fahrzeug relevante Signale
2 Recheneinheit
3 geografische Koordinaten Signale
4 Rechenlogik
5 Datenübertragungsmittel
6 Datenempfänger
Claims
1. Überwachungssystem einschließlich einer Recheneinheit (2) zum Erzeugen von Meldungen in Zusammenhang mit Zuständen von bestimmten Komponenten in einem Fahrzeug, aufweisend:
- ein Empfangsmittel zum Empfangen von fahrzeugrelevanten Signalen (1) und / oder geografischen Koordinaten-Signalen (3);
- ein Datenübertragungsmittel (5) zum Versenden der Meldungen von der Recheneinheit (2); und
- einen Datenempfänger (6) zum Empfangen der Meldungen von der Recheneinheit
(2);
dadurch gekennzeichnet, dass
- die Recheneinheit (2) so konfiguriert ist, dass sie die fahrzeugrelevanten Signale (1) mit Zeitstempel und / oder geografischen Koordinaten versehen kann; und
- die Recheneinheit (2) eine Rechenlogik (4) aufweist, um die Meldungen in Abhängigkeit von Zeitstempeln und / oder geografischen Koordinaten der Signale zu filtern.
2. Überwachungssystem nach Anspruch 1 , wobei die Recheneinheit (2) so konfiguriert ist, dass sie herausgefilterte Signale (1) nicht versendet.
3. Überwachungssystem nach Anspruch 1 , wobei das Überwachungssystem Komponenten aufweist, um die Zeit für die Zeitstempel zu ermitteln.
4. Ü berwach ungssystem nach Anspruch 1 , wobei das Überwachungssystem konfiguriert ist, um die Zeit für die Zeitstempel von einem externen System einzulesen.
5. Überwachungssystem nach einem der vorangegangen Ansprüche, wobei das Datenübertragungsmittel (5) so konfiguriert ist, um die Meldungen kabellos zu übertragen.
6. Überwachungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das Datenübertragungsmittel (5) so konfiguriert ist, um die Meldungen kabelgebunden zu übertragen.
7. Überwachungssystem nach einem der vorangegangen Ansprüche, wobei der Daten- empfänger (6) ein physikalischer Server ist.
8. Überwachungssystem nach einem der vorangegangen Ansprüche, wobei der Daten- empfänger (6) ein virtueller Server ist.
9. Verfahren zum Erzeugen und Verschicken von Meldungen in Zusammenhang mit Zuständen von bestimmten Komponenten in einem Fahrzeug:
- Empfangen von fahrzeugrelevanten Signalen (1) und / oder geografischen Koor- dinaten Signalen (3);
- Versehen der fahrzeugrelevanten Signale mit Zeitstempel und / oder geografischen Koordinaten mittels der Recheneinheit (2);
- Erzeugen der Meldungen für das Fahrzeug;
- Filtern der Meldungen anhand Zeitstempel und / oder geografischen Koordinaten der Signale; und
- Versenden der Meldungen an den Datenempfänger (6).
10. Verfahren nach Anspruch 9, wobei die Meldungen kabellos verschickt werden.
11. Verfahren nach Anspruch 9, wobei die Meldungen kabelgebunden verschickt wer- den.
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