WO2018137003A2 - Способ и устройство санации салонов воздушных судов - Google Patents
Способ и устройство санации салонов воздушных судов Download PDFInfo
- Publication number
- WO2018137003A2 WO2018137003A2 PCT/AZ2017/000004 AZ2017000004W WO2018137003A2 WO 2018137003 A2 WO2018137003 A2 WO 2018137003A2 AZ 2017000004 W AZ2017000004 W AZ 2017000004W WO 2018137003 A2 WO2018137003 A2 WO 2018137003A2
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- ozone
- cabin
- concentration
- ozone generator
- circulation system
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61L—METHODS OR APPARATUS FOR STERILISING MATERIALS OR OBJECTS IN GENERAL; DISINFECTION, STERILISATION OR DEODORISATION OF AIR; CHEMICAL ASPECTS OF BANDAGES, DRESSINGS, ABSORBENT PADS OR SURGICAL ARTICLES; MATERIALS FOR BANDAGES, DRESSINGS, ABSORBENT PADS OR SURGICAL ARTICLES
- A61L9/00—Disinfection, sterilisation or deodorisation of air
- A61L9/015—Disinfection, sterilisation or deodorisation of air using gaseous or vaporous substances, e.g. ozone
Definitions
- the invention is intended for carrying out rehabilitation measures (disinfection, disinsection, disinfestation and deodorization) of premises.
- the invention relates to sanitary hygiene, in particular, to the rehabilitation of aircraft cabin (AC).
- Ozone sanitation is used to inactivate pathogenic microorganisms, eliminate unpleasant odors, and destroy insects, reptiles, rats, and other dangerous organisms.
- the method is as follows: ensure the removal of people and the tightness of the cabin, the generation of ozone and its injection into the cabin through a circulation system to a concentration of 4-5 ppm and exposure for 1 hour, after the expiration of the exposure time, the EMF is discharged into the surrounding atmosphere [ 1, pp. 0009, 0010, 0035].
- the problem is solved in that in a method that includes sealing the cabin in the absence of people, controlled generation and injection of the working mixture with a given concentration of ozone inside the cabin through the circulation system, measuring the concentration of ozone in the stream at the outlet of the ozone-air mixture from the cabin, destruction and reduction of ozone concentration to a safe level, according to the invention, in order to deazotize and increase the relative oxygen content in the working mixture, an additionally introduced is introduced to the input of the ozone generator ontsentrator oxygen.
- the novelty of the proposed solution lies in the fact that the ozone-oxygen mixture is not used as the working mixture of the discharge chamber.
- a sanitation device where the ozone-air mixture from the ozone generator is pumped into the cabin through a circulation system to a selected ozone concentration and exposure time, remotely controlled by a measurement sensor located in a selected area inside the cabin, that determines the operation mode of the ozone generator and supercharger, and at the end of the exposure time, ozone outside the compartment is forcibly decomposed by the destructor into oxygen [2, pp. 0017, 0018, 0021 - 0024, 0026, 0027].
- the disadvantage of this device is that local control of the selected concentration inside the cabin does not allow to accurately assess the level of ozone in the entire volume of the cabin and thus its uniform distribution is not achieved.
- the objective of the proposed rehabilitation device is the optimal location of the sensor for measuring nitrogen concentration to obtain reliable information about the concentration of the total volume of the passenger compartment.
- the task is achieved in that the device sanitation, including a controlled ozone generator and a blower, a circulation system, a sensor for measuring ozone concentration and a destructor, according to the invention, to obtain reliable information about the nitrogen concentration in the full volume of the cabin, the specified sensor is located at the exit from the cabin .
- Figure 1 shows a schematic representation of the device for the rehabilitation of the passenger compartment.
- the device consists of an ozone generator 3 connected to the input of the air circulation system 4 of the cabin 5, a supercharger 1, a shutter 9, an oxygen concentrator 2 and an ozone sensor 6, a nitrogen sensor with 10 inputs connected to the output of the air circulation system 4 and the outputs, respectively, to the generator input ozone 3, supercharger 1, ozone destructor 7 and oxygen concentrator 2.
- the principle of operation of the device redevelopment of the cabin is as follows.
- the air from the cabin 5 through the blower 1 enters through the air circulation system 4 into the oxygen concentrator 2, where nitrogen is removed from it and then the oxygen-rich gas mixture enters the cabin.
- the oxygen mixture in the gas mixture reaches 95%, it is fed to the ozone generator 3, where oxygen is synthesized into ozone directed into the inside of the closed cabin 6, saturating the atmosphere inside it to an ozone concentration of 75 g / m 3 .
- the supercharger 1 provides an adjustable supply of ozone-containing medium from the ozone generator 3 to the salon 5, from where it is discharged by the circulation system 4 and again fed into the ozone generator, then again to the salon.
- ozone is generated from oxygen from a closed circulating gas, and its concentration rises 2–4 times faster to the desired level and is maintained constant over the entire exposure time.
- the nitrogen sensor 10 measuring the concentration equal to the average value for the cabin, determines the mode of operation of the oxygen concentrator and achieve the required concentration.
- connection and exclusion of the ozone destructor in the circulation system is provided by the shutter 8, so that during ozone generation and exposure, air does not pass through the ozone destructor, and after the exposure time, the ozone generator is turned off, the shutter switches the air through the destructor.
- Example 1 The free end of the hose of the ozonation device is connected
- the oxygen concentrator is turned on, with the help of a supercharger, air from the passenger compartment enters the oxygen concentrator, where it is de-nitrated and, as a result, the relative oxygen content increases.
- the ozone generator is turned on, which ensures the working concentration of ozone in the cabin, after which the generator timer tracks the start of the rehabilitation.
- the ozone generator is automatically turned off, the cabin is ventilated through the air conditioning system for at least 30 minutes, after which it is allowed to enter the aircraft.
- the claimed technical solution meets the criterion of industrial applicability, as it uses commonly available substances, which ensures the possibility of wide industrial use at an airline.
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Epidemiology (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Animal Behavior & Ethology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Veterinary Medicine (AREA)
- Apparatus For Disinfection Or Sterilisation (AREA)
- Oxygen, Ozone, And Oxides In General (AREA)
Abstract
Изобретение предназначено для проведения санационных мероприятий (дезинфекции, дезинсекции, дератизации и деодорации) помещений, в частности, салонов воздушных судов и иных транспортных средств. Способ включает дополнительно введенный концентратор кислорода обеспечивающий деазотизацию и повышение относительного содержания кислорода в рабочей смеси подаваемого ко входу генератора озона. Устройство для осуществления способа санации включает генератор и датчик озона, нагнетатель, систему циркуляции воздуха, деструктор, концентратор кислорода и датчик азота, обеспечивающие выбранную концентрацию озона в полном объёме салона и её поддержание в течение заданного времени экспозиции. Использование концентратора кислорода в 2-4 раза увеличивает производительность генератора озона при сохранении его установленной мощности, сокращая тем самым период выработки заданной дозы озона и устраняет разрушительное воздействие оксидов азота и их производных на материалы салона.
Description
Способ и устройство санации салонов воздушных
судов
[1 ] Изобретение предназначено для проведения санационных мероприятий (дезинфекции, дезинсекции, дератизации и деодорации) помещений.
Техническая область
[2] Изобретение относится к санитарной гигиене, в частности, к санации салонов воздушных судов (ВС).
Предшествующий уровень техники
[3] Санацию озоном применяют для инактивации патогенных микроорганизмов, устранения неприятных запахов, уничтожения насекомых, рептилий, крыс и пр. опасных организмов.
[4] Известен способ санации салонов самолётов и иных транспортных средств, включающий герметизацию салона при отсутствии людей, контролируемое нагнетание в салон озоно-воздушной смеси (ОВС) с концентрацией озона 4-5 ррт и экспозицией 1 ч, а по окончании принудительное снижение концентрации до безопасного уровня [1 , р. 0009].
[5] Способ осуществляется следующим образом: обеспечивают удаление людей и герметичность салона, генерацию озона и его нагнетание в салон через систему циркуляции до концентрации 4-5 ррт и экспозиция в течении 1 -го часа, по истечению времени экспозиции ОВС сбрасывается в окружающую атмосферу [1 , pp. 0009, 0010, 0035].
[6] Недостатком данного способа является заниженная доза озона (4-5 ррт, 60 мин) - согласно [2], бактерицидная доза озона соответствует концентрации 25 ррт при экспозиции 20 мин, по сравнению с которой величина 4-5 ррт при экспозиции 60 мин является недостаточной и не обеспечит полной санации.
[7] Наиболее близким к заявляемому изобретению является способ и устройство санации салонов воздушных судов и иных транспортных средств, включающий герметизацию салона при отсутствии людей, контролируемые генерацию и нагнетание ОВС с концентрацией озона 75 мг/л внутрь салона через систему
циркуляции, экспозицию 20 мин, деструкцию и снижение концентрации озона до безопасного уровня [4].
[8] При проведении санации ОВС от генератора озона посредством нагнетателя подаётся в салон через систему циркуляции до выбранной величины концентрации озона и времени экспозиции, контролируемой дистанционно датчиком измерения, а по завершению времени экспозиции озон вне салона принудительно разлагается деструктором на кислород [1 , pp. 0017, 0018, 0021 - 0024, 0026, 0027].
[9] Недостатком данного способа является то, что для обеспечения заданной концентрации озона (75 мг/л или 75 г/м1) необходимость многократной циркуляции ОВС и применении генератора озона высокой производительности
[10] Многократная замкнутая циркуляция ОВС через генератор озона обуславливает к увеличению содержания в ней химически высокоактивных оксидов азота N0 и NO2. Соединяясь с парами воды, всегда присутствующими в воздухе, они образуют азотистую и азотную кислоты, являющиеся сильными коррозионными агентами, разрушающими материалы интерьера салона.
[1 1 ] В отличие от озона, который неизбежно распадается на кислород, оксиды азота способны скапливаться в салоне и представляют серьёзную опасность, так как сами по себе являются токсичными веществами.
[12] Следует отметить, что производительность генератора озона при сохранении установочной мощности может быть увеличена в 2-4 раза при использовании в разрядной камере кислорода вместо воздуха. Однако подача дополнительного объёма газа из баллонов представляет известную угрозу - большинство горючих веществ (в т. ч. пары авиационного керосина, смазок и масел) в контакте с кислородом становятся ещё более взрыво- и пожароопасными. Скорости их горения в кислороде в десятки раз выше, чем в воздушной среде, что может вызвать взрыв баллонов.
Сущность изобретения
[13] На практике требуется обеспечение в обрабатываемом помещении вирулицидной концентрации озона, обеспечивающей полную инактивацию бактериальных и вирусных патогенов при отсутствии прочих более устойчивых и сильных окислителей.
Техническая проблема
] Очевидно, что увеличение содержания высокоактивных оксидов азота при получении озона из воздуха представляет угрозу материалам салона и экологии.
Решение задачи
] Поставленная задача решается тем, что в способе, включающем герметизацию салона при отсутствии людей, контролируемые генерацию и нагнетание рабочей смеси с заданной концентрацией озона внутрь салона через систему циркуляции, измерение концентрации озона в потоке на выходе озоновоздушной смеси из салона, деструкцию и снижение концентрации озона до безопасного уровня, согласно изобретению, для деазотизации и повышения относительного содержания кислорода в рабочей смеси ко входу генератора озона подсоединяют дополнительно введённый концентратор кислорода.
] Новизна предложенного решения заключается, в том, что в качестве рабочей смеси разрядной камеры используется не озоновоздушная, а озонокислородная смесь.
] Известно устройство санации, где озоно-воздушная смесь от генератора озона посредством нагнетателя подаётся в салон через систему циркуляции до выбранной величины концентрации озона и времени экспозиции, контроли- руемой дистанционно датчиком измерения, размещённым в выбранном участке внутри салона, определяющим режим работы генератора озона и нагнетателя, а по завершению времени экспозиции озон вне салона принудительно разлагается деструктором на кислород [2, pp. 0017, 0018, 0021 - 0024, 0026, 0027].
] Недостатком данного устройства является то, что локальный контроль выб- ранной концентрации внутри салона не позволяет точно оценить уровень озона во всём объёме салона и тем самым не достигается равномерное его распределение.
] Задачей предлагаемого устройства санации является оптимальное место размещения датчика измерения концентрации азота для получения достоверной информации о концентрации полном объёме салона.
[20] Поставленная задача достигается тем, что устройство санации салона, включающее контролируемые генератор озона и нагнетатель, систему циркуляции, датчик измерения концентрации озона и деструктор, согласно изобретению для получения достоверной информации о концентрации азота в полном объёме салона указанный датчик размещён на выходе из салона.
[21 ] На рисунке 1 приведено схематическое изображение устройства санации салона.
[22] Краткое описание чертежей
[23] Устройство состоит из генератора озона 3 соединённого со входом системы циркуляции воздуха 4 салона 5, нагнетателем 1 , затвором 9, концентратором кислорода 2 и датчика озона 6, датчика азота 10 входами соединённые с выходом системы циркуляции воздуха 4 и выходами соответственно к входу генератора озона 3, нагнетателя 1 , деструктору озона 7 и концентратору кислорода 2.
[24] Принцип работы устройства санации салона заключается в следующем. Воздух из салона 5 посредством нагнетателя 1 поступает через систему циркуляции воздуха 4 в концентратор кислорода 2, где из него удаляется азот и далее обогащённая кислородом газовая смесь поступает в салон. При достижении содержания кислорода в газовой смеси 95% она подаётся в генератор озона 3, где кислород синтезируется в озон, направляемый во внутрь закрытого салона 6, насыщая атмосферу внутри его до концентрации озона 75 г/м3. Нагнетатель 1 обеспечивает регулируемую подачу озонсодержащей среды от генератора озона 3 в салон 5, откуда она выводится системой циркуляции 4 и снова подаётся в генератор озона, затем повторно в салон. Озон в данном случае генерируется из кислорода замкнуто циркулирующего газа, и его концентрация в 2-4 раза быстрее поднимется до нужного уровня и поддерживается постоянной за все время экспозиции.
[25] Датчик азота 10, измеряя концентрацию, равную среднему значению по салону, обуславливает режим работы концентратора кислорода и достижения необходимой концентрации.
[26] По истечению времени экспозиции, равному 20 мин, генератор озона 3 отключается, затвор 8 переключается в закрытое положение и газовая смесь начинается прогоняться через деструктор озона 7, ускоренно разлагающий озон на кислород. Когда концентрация озона в салоне снижается до
безопасного уровня [5] проводится вентиляция салона свежим воздухом.
[27] Подключение и исключение концентратора кислорода в систему циркуляции обеспечивается затвором 9, таким образом, что во время деазотизации кислород не проходит через генератор озона, а по истечению процесса концентратор отключается, затвор переключает поток газа на прохождение через генератор озона.
[28] Подключение и исключение деструктора озона в систему циркуляции обеспечивается затвором 8, таким образом, что во время генерации озона и экспозиции воздух не проходит через деструктор озона, а по истечению времени экспозиции, генератор озона отключается, затвор переключает воздух через деструктор.
[29] Предложенные способ и устройство в целом обеспечивают полную вирулицидную инактивацию патогенов, сокращают разрушительное воздействие оксидов азота и их производных на материалы салона.
Преимущества изобретения
[30] Использование концентратора кислорода в 2-4 раза увеличивает производительность генератора озона при сохранении его установленной мощности, сокращая тем самым период выработки заданной дозы озона и устраняет разрушительное воздействие оксидов азота и их производных на материалы салона. Размер молекулы азота составляет 3, 14 А, что намного (в десятки) меньше размеров вирусов и исключает утечку вирусов в атмосферу вместе со сбрасываемым азотом.
Осуществление изобретения
[31 ] Санацию периодически осуществляют во время соответствующей формы регламентного технического обслуживания (C-check) или при внештатной ситуации наличия на борту опасных патогенов. Все мероприятия по санации ВС могут проводиться на открытой площадке.
[32] Перечень оборудования:
• нагнетатель (наземный кондиционер);
• выводные шланги из озоностойкого материала;
• озонатор, озонометр, концентратор кислорода;
• деструктор озона. Примеры
[33] Пример 1 . Свободный конец шланга устройства озонирования подключается
к штуцеру наземного кондиционирования воздушного судна. Включается концентратор кислорода, с помощью нагнетателя воздух из салона поступает в концентратор кислорода, где происходит его деазотизация и в результате относительное содержание кислорода возрастает. По достижению относительного содержания кислорода 90% величины, включается генератор озона, обеспечивающий в салоне рабочую концентрацию озона, после чего таймер генератора засекает время начала санации. После завершения санации генератор озона автоматически отключается, проводится вентиляция салона через систему наземного кондиционирования в течение не менее 30 мин, после чего разрешается вход в воздушное судно.
Промышленная применимость
[34] Заявленное техническое решение соответствует критерию промышленная применимость, так как использует общедоступные вещества, чем обеспечивается возможность широкого промышленного применения на авиапредприятии.
Перечень ссылочных обозначений
[35] 1 . Peter Klaptchuk. Sanitization of aircraft or vehicle. US 2009/031 1 138 A1 .
[36] 2. Sharma M, Hudson JB. Ozone gas is an effective and practical antibacterial agent. Am J Infect Control. 2008 Oct;36(8):559-63. doi: 10.1016/j.ajic.2007.10.021 .
[37] 3. Baba S., Satoh S., Yamabe C. Development of measurement equipment of ozone half life. Department of Electrical and Electronic Engineering, School of Science and Engineering, Saga University, Japan, 2002.
[38] 4. Пашаев A. M., Низамов Т.И. и др. Способ и устройство санации салонов воздушных судов, иных транспортных средств.
[39] 5. Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест ГН 2.1 .6.1338-03, утверждённые Главным государственным санитарным врачом РФ 21.05.2003 г.
Claims
1 . Способ, включающий герметизацию салона при отсутствии людей, контролируемые генерацию и нагнетание рабочей смеси с заданной концентрацией озона внутрь салона через систему циркуляции, измерение концентрации озона в потоке на выходе озоно-воздушной смеси из салона, деструкцию и снижение концентрации озона до безопасного уровня, отличается тем, что с целью деазотизации и повышения относительного содержания кислорода в рабочей смеси ко входу генератора озона подсоединяют дополнительно введённый концентратор кислорода.
2. Устройство санации салона, включающее контролируемые генератор озона и нагнетатель, систему циркуляции, датчик измерения концентрации озона и деструктор, отличающееся тем, для получения достоверной информации о концентрации азота в полном объёме салона датчик размещен на выходе системы циркуляции воздуха салона.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AZA20170020 | 2017-01-30 | ||
| AZA20170020 | 2017-01-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2018137003A2 true WO2018137003A2 (ru) | 2018-08-02 |
| WO2018137003A3 WO2018137003A3 (ru) | 2018-10-04 |
Family
ID=62978796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/AZ2017/000004 WO2018137003A2 (ru) | 2017-01-30 | 2017-06-02 | Способ и устройство санации салонов воздушных судов |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2018137003A2 (ru) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE2030121A1 (sv) * | 2020-04-10 | 2021-10-11 | Smart Climate Scandinavian Ab | Metod och system för att med ozon eliminera, eller reducera, förekomst av virus och/eller bakterier i minst ett utrymme |
| WO2021240035A1 (es) * | 2020-05-25 | 2021-12-02 | Gemina I Más D S.L. | Procedimiento y equipo para esterilización de habitaculos y/u objetos alojados en su interior |
| EP3919390A1 (en) * | 2020-06-05 | 2021-12-08 | Koninklijke Fabriek Inventum B.V. | Ozone flash disinfection system for aircraft cabins |
| EP3925884A1 (en) * | 2020-06-19 | 2021-12-22 | The Boeing Company | System and method for disinfecting an interior of an aircraft |
| GB2598044A (en) * | 2020-07-29 | 2022-02-16 | Nox Worldwide Ltd | Sanitising apparatus and method |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU2001253297A1 (en) * | 2000-04-12 | 2001-10-30 | Purizer Corporation | Sterilization process for air, liquid and surfaces |
| US20050186108A1 (en) * | 2004-02-20 | 2005-08-25 | William Michael Fields | Bio-air sterilization system |
| CA2534700A1 (en) * | 2006-01-31 | 2007-07-31 | Peter Klaptchuk | Sanitization of aircraft or vehicle cabin |
| WO2008014615A1 (en) * | 2006-08-02 | 2008-02-07 | Viroforce Systems Inc. | Apparatus and method for using ozone as a disinfectant |
-
2017
- 2017-06-02 WO PCT/AZ2017/000004 patent/WO2018137003A2/ru active Application Filing
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE2030121A1 (sv) * | 2020-04-10 | 2021-10-11 | Smart Climate Scandinavian Ab | Metod och system för att med ozon eliminera, eller reducera, förekomst av virus och/eller bakterier i minst ett utrymme |
| WO2021240035A1 (es) * | 2020-05-25 | 2021-12-02 | Gemina I Más D S.L. | Procedimiento y equipo para esterilización de habitaculos y/u objetos alojados en su interior |
| ES2883401A1 (es) * | 2020-05-25 | 2021-12-07 | Gemina I Mas D S L | Procedimiento y equipo para esterilizacion de habitaculos y/u objetos alojados en su interior |
| EP3919390A1 (en) * | 2020-06-05 | 2021-12-08 | Koninklijke Fabriek Inventum B.V. | Ozone flash disinfection system for aircraft cabins |
| EP3925884A1 (en) * | 2020-06-19 | 2021-12-22 | The Boeing Company | System and method for disinfecting an interior of an aircraft |
| GB2598044A (en) * | 2020-07-29 | 2022-02-16 | Nox Worldwide Ltd | Sanitising apparatus and method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2018137003A3 (ru) | 2018-10-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2018137003A2 (ru) | Способ и устройство санации салонов воздушных судов | |
| EP1500404A1 (en) | Sterilisation with ozone, humidity and unsaturated compound | |
| US6673137B1 (en) | Apparatus and method for purifying air in a ventilation system | |
| KR101785093B1 (ko) | 살균 장치 | |
| US6156268A (en) | Ozone distribution in an enclosed space | |
| JP3516380B2 (ja) | 空気清浄装置 | |
| WO2004098663A1 (en) | System for disinfection of buildings using ozone | |
| US20100135850A1 (en) | Air disinfection device | |
| CN113144251B (zh) | 适用于密闭空间消杀新型冠状病毒的臭氧消毒设备 | |
| KR200452215Y1 (ko) | 플라즈마 탈취장치 | |
| CN103442740A (zh) | 使用臭氧和雾化流体的净化系统 | |
| JP4697625B2 (ja) | 殺菌脱臭装置 | |
| WO2010103287A1 (en) | Sterilisation and / or decontamination of an enclosed environment | |
| CA2776850C (en) | A method and system for disinfecting a greenhouse and greenhouse related enclosures | |
| JPH1176762A (ja) | 空気清浄装置 | |
| US20120189490A1 (en) | Cleansing system using ozone and nebulized fluids | |
| RU201408U1 (ru) | Устройство для дезинфекции воздуха и салона общественного транспорта | |
| KR100912382B1 (ko) | 실내 소독 방법 및 실내 소독 설비 | |
| US11883551B2 (en) | Systems and methods for bulk sterilization using ozone | |
| KR20220104442A (ko) | 살균혼합공기 확산공급장치 | |
| RU2743881C1 (ru) | Способ дезинфекции воздуха и салона общественного транспорта | |
| JP2004166742A (ja) | オゾン薫蒸装置 | |
| JP3502111B2 (ja) | 薫蒸装置及びその薫蒸装置を用いたオゾン薫蒸方法 | |
| GB2413377A (en) | An air treatment system for sterilising air | |
| RU2040935C1 (ru) | Способ стерилизации объекта |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 17894201 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A2 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase in: |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 17894201 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A2 |