WO2018124373A1 - 전기자동차 충전기 및 이의 동작방법 - Google Patents

전기자동차 충전기 및 이의 동작방법 Download PDF

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Definitions

  • the present invention relates to an electric vehicle charger, and more particularly, to an electric vehicle charger and an operation method thereof that can accurately determine the operating state of the charger by communicating with the outside in a specific condition.
  • An electric vehicle refers to a vehicle driven by using electricity, and may be classified into a battery powered electric vehicle and a hybrid electric vehicle.
  • the pure electric vehicle runs using only electricity and is generally called an electric vehicle.
  • hybrid electric vehicles mean driving with electricity and fossil fuels.
  • the electric vehicle is provided with a battery for supplying electricity for driving.
  • a battery for supplying electricity for driving.
  • a battery is charged by a current supplied from an external power source to drive an electric motor.
  • Such an electric vehicle uses a charger to charge a battery.
  • a cordset type charger among chargers for charging an electric vehicle uses a commercial power source to charge an electric vehicle.
  • the cordset type charger is connected to an outlet provided in a home or an office to charge a battery of an electric vehicle by supplying a charging current to the electric vehicle.
  • the conventional cordset type charger is provided with an LED for displaying a status, and a charging state or an error state of the charger is displayed by lighting the LED according to a user's operation.
  • a conventional cordset type charger is provided with red, yellow and green LEDs. As the user operates the charger main body, the yellow LED of the charging state, the green LED of the charging completion state, and the red LED of the charging error state are performed.
  • An object of the present invention is to determine the exact state of the charger through the communication between the charger and the external device, to provide an electric vehicle charger and its operation method that can be performed only communication between the charger and the external device under certain conditions.
  • An electric vehicle charger may include a first connector connected to an external power source, a second connector connected to an electric vehicle battery, a voltage determining unit determining a size of the external power source, and a result of determining the voltage determining unit. According to the control unit for controlling the operation of one of the relay and the communication unit.
  • the relay outputs a charging current to the second connector under the control of the controller, and the communication unit transmits event data to an external device under the control of the controller.
  • the voltage determining unit compares the external power source with a reference value.
  • the reference value has a magnitude corresponding to one of the voltage levels of 80V and 260V.
  • the controller controls the operation of the communication unit when the magnitude of the external power is equal to the reference value, and controls the operation of the relay when the magnitude of the external power is not equal to the reference value.
  • the transmitting of event data to the external device may include activating an operation of the communication unit and deactivating an operation of the relay.
  • the outputting of the charging current to the battery of the electric vehicle through the second connector includes activating an operation of the relay and deactivating an operation of the communication unit.
  • the electric vehicle charger may be operated to charge the battery of the electric vehicle under the control of the controller, or may transmit the state of the charger to an external device. Therefore, even when a user or an administrator is located at a place spaced apart from the charger, the status information of the charger can be easily checked.
  • the electric vehicle charger of the present invention is activated by the control unit when a voltage of a specific size is input from the external power source, it is possible to prevent the internal data from leaking to the outside in the normal charging operation of the charger.
  • FIG. 1 is a view showing an electric vehicle charger according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a diagram illustrating an internal configuration of the charger illustrated in FIG. 1.
  • FIG. 3 is a view showing the operation of the charger shown in FIG.
  • FIG. 1 is a view showing an electric vehicle charger according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a view showing the internal configuration of the charger shown in FIG.
  • the electric vehicle charger 100 (hereinafter, referred to as a charger) according to the present embodiment is a cordset type charger.
  • the charger 100 may include a main body 101 and a first connector 110 and a second connector 120 connected thereto.
  • the first connector 110 and the second connector 120 may be electrically connected inside the main body 101.
  • the first connector 110 may be connected to an external power source to receive a predetermined power
  • the second connector 120 may be connected to a battery of the electric vehicle to provide a predetermined current.
  • the external power source to which the first connector 110 is connected may be a commercial power source to which a voltage for charging the battery of the electric vehicle is supplied, or a specific power source to which a voltage for determining the state of the charger 100 is supplied.
  • the charger 100 When the first connector 110 is connected to a commercial power source, the charger 100 corresponds to an input voltage Vin supplied from the commercial power source through the first connector 110 to charge the current through the second connector 120. Iout) can be supplied to batteries of electric vehicles.
  • the charger 100 communicates with the external device 200 according to the input voltage Vin supplied from the specific power supply through the first connector 110.
  • the charger state data for example, event data ED, may be transmitted to the external device 200.
  • the charger 100 and the external device 200 may include infrared data association (IrDA), radio frequency communication (Radio Frequency Communication), Bluetooth, Ultra Wideband (UWB), and Zigbee ( ZigBee), a digital living network alliance (DLNA, Digital Living Network Alliance (DLNA)), such as a non-contact communication method or a short-range wireless communication method can communicate with each other.
  • the external device 200 may be a communication device such as a smartphone or a computer such as a management server.
  • the main body 101 of the charger 100 may include a voltage determining unit 130, a control unit 140, a communication unit 150, a relay 160, a sensing unit 170, and a storage unit 180.
  • the voltage determiner 130 may determine the magnitude of the input voltage Vin input through the first connector 110. The voltage determiner 130 may provide the determination result to the controller 140.
  • the controller 140 may control the operation of the charger 100 according to the determination result of the voltage determining unit 130. For example, the controller 140 may control the operation of the relay 160 by outputting a predetermined control signal according to the determination result. Accordingly, the charger 100 may input the input voltage Vin through the second connector 120. According to the charging current (Iout) can be output. In addition, the controller 140 may control the operation of the communication unit 150 by outputting a control signal according to the determination result, and accordingly, the charger 100 may transmit the event data ED through the communication unit 150 to an external device ( 200).
  • the controller 140 may control the relay 160 and the communication unit 150 not to operate together. That is, the controller 140 may control the relay 160 to be enabled and at the same time control the communicator 150 to be disabled. In addition, the controller 140 may control the relay 160 to be inactivated and simultaneously control the communicator 150 to be activated.
  • the sensing unit 170 may detect various states according to the operation of the charger 100. For example, the sensing unit 170 may determine whether the relay 160 is fused, the magnitude of the charging current Iout output by the relay 160 to the second connector 120, the temperature inside the charger 100, a short circuit, and the like. It can detect disconnection.
  • the detector 170 may configure the detected result as predetermined data, for example, event data ED of the charger 100, and store the result in the storage 180.
  • the storage unit 180 may sort and store the event data ED according to the occurrence time.
  • the relay 160 may be activated / deactivated, that is, turned on / off under the control of the controller 140, and output the charging current Iout by the input voltage Vin to the second connector 120.
  • the communicator 150 may be activated / deactivated under the control of the controller 140 to perform communication between the charger 100 and the external device 200 to transmit the event data ED.
  • FIG. 3 is a view showing the operation of the charger shown in FIG.
  • the operation of the charger 100 of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 3.
  • the voltage determining unit 130 may determine the magnitude of the input voltage Vin (S20). .
  • At least one reference value Ref is set in the voltage determining unit 130.
  • the voltage determining unit 130 may compare the input voltage Vin with the reference value Ref and output a result of the determination.
  • the reference value Ref is not a value corresponding to a normal commercial power source, for example, a voltage level of 110V or 220V, but a value corresponding to a specific power source, for example, a value corresponding to one of a voltage level of 80V or 260V. Can be.
  • the voltage determination unit 130 outputs the determination result according to the control unit 140. can do.
  • the controller 140 may activate the operation of the communication unit 150 according to the determination result of the voltage determining unit 130 (S30). In this case, the controller 140 may deactivate an operation of the relay 160.
  • the controller 140 may extract the event data ED stored in the storage 180 (S40) and transmit the event data ED to the external device 200 through the activated communication unit 150 (S50).
  • the user or the service manager can accurately determine the state of the charger 100 through the event data (ED) transmitted to the external device 200, and can perform appropriate measures accordingly.
  • ED event data
  • the voltage determination unit 130 when the determination result of the voltage determination unit 130, if the input voltage (Vin) and the reference value (Ref) has a different size (No), the voltage determination unit 130 outputs the determination result according to the control unit 140 can do.
  • the controller 140 may activate the operation of the relay 160 according to the determination result of the voltage determination unit 130 (S60). In this case, the controller 140 may deactivate the operation of the communication unit 150.
  • the relay 160 is turned on by the controller 140 and may output the charging current Iout according to the input voltage Vin provided through the first connector 110 to the second connector 120. Therefore, the battery of the electric vehicle connected to the second connector 120 may be charged by the charging current Iout (S70).
  • the charger 100 may be operated to charge the battery of the electric vehicle under the control of the controller 140, or may transmit the state of the charger 100 to the external device 200. Therefore, even when a user or a manager is located at a place spaced apart from the charger 100, the status information of the charger 100 may be easily confirmed.
  • the charger 100 of the present embodiment may be operated in a normal charging operation of the charger 100. It can facilitate the security of the data inside.

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Abstract

본 발명은 외부전원에 연결되는 제1커넥터, 전기자동차 배터리에 연결되는 제2커넥터, 상기 외부전원의 크기를 판단하는 전압판단부 및 상기 전압판단부의 판단결과에 따라 릴레이 및 통신부 중 하나의 동작을 제어하는 제어부를 포함하여, 외부기기와의 통신을 통해 충전기의 정확한 상태를 파악하되, 특정 조건에서만 충전기와 외부기기 간의 통신이 수행되도록 할 수 있는 이점이 있다.

Description

전기자동차 충전기 및 이의 동작방법
본 발명은 전기자동차 충전기에 관한 것으로, 특히 특정 조건에서 외부와 통신하여 충전기의 동작상태를 정확하게 판단할 수 있는 전기자동차 충전기 및 이의 동작방법에 관한 것이다.
전기 자동차는 전기를 사용하여 운행되는 자동차를 의미하는 것으로, 크게 순수 전기자동차(Battery Powered Electric Vehicle)와 하이브리드 전기자동차(Hybrid Electric Vehicle)로 구분될 수 있다. 여기서 순수 전기자동차는 전기만을 사용하여 주행하는 것으로, 일반적으로 전기자동차라 명칭된다. 그리고 하이브리드 전기자동차는 전기 및 화석 연료를 사용하여 주행하는 것을 의미한다.
전기자동차에는 주행을 위한 전기를 공급하는 배터리가 구비된다. 특히, 순수 전기자동차 및 하이브리드 전기자동차 중 콘센트인(Plug-in) 타입의 하이브리드 전기자동차의 경우에는, 배터리가 외부의 전원으로부터 공급되는 전류에 의하여 충전되어 전기 모터를 구동한다.
이러한 전기자동차는 충전기를 사용하여 배터리를 충전하게 되는데, 특히 전기자동차의 충전을 위한 충전기 중 코드셋 타입의 충전기는 상용 전원을 사용하여 전기자동차를 충전한다. 이를 위하여 코드셋 타입의 충전기는, 가정이나 오피스 등에 구비되는 콘센트에 연결되어 전기자동차에 충전전류를 공급함으로써 전기자동차의 배터리를 충전한다.
종래의 코드셋 타입의 충전기는 상태 표시를 위한 LED가 구비되며, 사용자의 조작에 따라 LED의 점등을 통해 충전기의 충전상태 또는 에러상태가 표시된다. 예컨대, 종래의 코드셋 타입의 충전기에는 적색, 황색 및 녹색의 LED가 구비된다. 그리고, 사용자가 충전기 본체를 조작함에 따라 충전 중 상태의 황색 LED 점등, 충전 완료 상태의 녹색 LED 점등 및 충전 에러 상태의 적색 LED 점등이 수행된다.
따라서, 종래의 코드셋 타입의 충전기에서는 충전기의 동작 및 고장에 대한 정확한 정보를 확인할 수 없는 문제가 발생된다.
본 발명은 충전기와 외부기기 간의 통신을 통해 충전기의 정확한 상태를 파악하되, 특정 조건에서만 충전기와 외부기기 간의 통신이 수행되도록 할 수 있는 전기자동차 충전기 및 이의 동작방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 전기자동차 충전기는, 외부전원에 연결되는 제1커넥터, 전기자동차 배터리에 연결되는 제2커넥터, 상기 외부전원의 크기를 판단하는 전압판단부 및 상기 전압판단부의 판단결과에 따라 릴레이 및 통신부 중 하나의 동작을 제어하는 제어부를 포함한다.
상기 릴레이는 상기 제어부의 제어에 따라 상기 제2커넥터로 충전전류를 출력하고, 상기 통신부는 상기 제어부의 제어에 따라 외부기기로 이벤트데이터를 전송한다.
상기 전압판단부는 상기 외부전원을 기준값과 비교한다. 상기 기준값은 80V 및 260V 중 하나의 전압레벨에 해당되는 크기를 갖는다.
상기 제어부는, 상기 외부전원의 크기가 상기 기준값과 동일하면, 상기 통신부의 동작을 제어하고, 상기 외부전원의 크기가 상기 기준값과 동일하지 않으면, 상기 릴레이의 동작을 제어한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 충전기의 동작방법은, 제1커넥터를 통해 입력되는 외부전원을 기준값과 비교하는 단계, 비교결과 상기 외부전원의 크기가 상기 기준값과 동일하면, 통신부의 동작을 활성화시켜 외부기기에 이벤트데이터를 전송하는 단계 및 비교결과 상기 외부전원의 크기가 상기 기준값과 동일하지 않으면, 릴레이의 동작을 활성화시켜 제2커넥터를 통해 전기자동차의 배터리에 충전전류를 출력하는 단계를 포함한다.
상기 외부기기에 이벤트데이터를 전송하는 단계는, 상기 통신부의 동작을 활성화시킴과 동시에 상기 릴레이의 동작을 비활성화시키는 단계를 포함하다.
상기 제2커넥터를 통해 전기자동차의 배터리에 충전전류를 출력하는 단계는, 상기 릴레이의 동작을 활성화시킴과 동시에 상기 통신부의 동작을 비활성화시키는 단계를 포함한다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 전기자동차 충전기는 제어부의 제어에 따라 전기자동차의 배터리를 충전하도록 동작되거나 또는 충전기의 상태를 외부기기로 전송할 수 있다. 따라서, 사용자 또는 관리자가 충전기로부터 이격된 장소에 위치된 경우에도, 충전기의 상태정보를 용이하게 확인할 수 있다.
또한, 본 발명의 전기자동차 충전기는 외부전원으로부터 특정크기의 전압이 입력될 때 제어부에 의해 통신부가 활성화되므로, 충전기의 통상의 충전동작에서 내부의 데이터들이 외부로 유출되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 충전기를 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 충전기의 내부 구성을 나타내는 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 충전기의 동작을 나타내는 도면이다.
이하에서는 본 발명의 구체적인 실시 예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 충전기를 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 충전기의 내부 구성을 나타내는 도면이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 전기자동차 충전기(100; 이하 충전기)는 코드셋 타입의 충전기이다.
충전기(100)는 본체(101) 및 이에 연결된 제1커넥터(110)와 제2커넥터(120)를 포함할 수 있다. 제1커넥터(110)와 제2커넥터(120)는 본체(101)의 내부에서 전기적으로 연결될 수 있다.
제1커넥터(110)는 외부전원에 연결되어 소정의 전력을 제공받고, 제2커넥터(120)는 전기자동차의 배터리에 연결되어 소정의 전류를 제공할 수 있다.
제1커넥터(110)가 연결되는 외부전원은 전기자동차의 배터리를 충전하기 위한 전압이 공급되는 상용전원이거나 또는 충전기(100)의 상태 판단을 위한 전압이 공급되는 특정전원일 수 있다.
제1커넥터(110)가 상용전원에 연결되면, 충전기(100)는 상용전원으로부터 제1커넥터(110)를 통해 공급되는 입력전압(Vin)에 대응되어 제2커넥터(120)를 통해 충전전류(Iout)를 전기자동차의 배터리로 공급할 수 있다.
또한, 제1커넥터(110)가 특정전원에 연결되면, 충전기(100)는 특정전원으로부터 제1커넥터(110)를 통해 공급되는 입력전압(Vin)에 따라 외부기기(200)와 통신을 수행하면서, 외부기기(200)로 충전기 상태 데이터, 예컨대 이벤트데이터(ED)를 전송할 수 있다.
여기서, 충전기(100)와 외부기기(200)는 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), 라디오 주파수 통신(Radio Frequency Communication), 블루투스(Bluetooth), 초광대역통신(UWB, Ultra Wideband), 및 지그비(ZigBee), 디지털 리빙 네트워크 얼라이언스(DLNA, Digital Living Network Alliance)와 같은 비접촉 통신 방식 또는 근거리 무선 통신 방식에 의하여 서로 통신을 수행할 수 있다. 외부기기(200)는 스마트폰 등과 같은 통신기기 또는 관리서버 등과 같은 컴퓨터일 수 있다.
충전기(100)의 본체(101)에는 전압판단부(130), 제어부(140), 통신부(150), 릴레이(160), 감지부(170) 및 저장부(180)가 구성될 수 있다.
전압판단부(130)는 제1커넥터(110)를 통해 입력되는 입력전압(Vin)의 크기를 판단할 수 있다. 전압판단부(130)는 판단결과를 제어부(140)로 제공할 수 있다.
제어부(140)는 전압판단부(130)의 판단결과에 따라 충전기(100)의 동작을 제어할 수 있다. 예컨대, 제어부(140)는 판단결과에 따라 소정의 제어신호를 출력하여 릴레이(160)의 동작을 제어할 수 있으며, 이에 따라 충전기(100)는 제2커넥터(120)를 통해 입력전압(Vin)에 따른 충전전류(Iout)를 출력할 수 있다. 또한, 제어부(140)는 판단결과에 따라 제어신호를 출력하여 통신부(150)의 동작을 제어할 수 있으며, 이에 따라 충전기(100)는 통신부(150)를 통해 이벤트데이터(ED)를 외부기기(200)로 출력할 수 있다.
이때, 제어부(140)는 릴레이(160)와 통신부(150)가 함께 동작되지 않도록 제어할 수 있다. 즉, 제어부(140)는 릴레이(160)가 활성화(enable)되도록 제어하면서 동시에 통신부(150)가 비활성화(disable)되도록 제어할 수 있다. 또한, 제어부(140)는 릴레이(160)가 비활성화되도록 제어하면서 동시에 통신부(150)가 활성화되도록 제어할 수 있다.
감지부(170)는 충전기(100)의 동작에 따른 각종 상태를 감지할 수 있다. 예컨대, 감지부(170)는 릴레이(160)의 융착 여부, 릴레이(160)에 의해 제2커넥터(120)로 출력되는 충전전류(Iout)의 크기, 충전기(100) 내부의 온도, 누전여부 및 단선여부 등을 감지할 수 있다. 감지부(170)는 감지된 결과를 소정의 데이터, 예컨대 충전기(100)의 이벤트데이터(ED)로 구성하여 저장부(180)에 저장할 수 있다. 저장부(180)는 이벤트데이터(ED)를 발생 시간에 따라 정렬하여 저장할 수 있다.
릴레이(160)는 제어부(140)의 제어에 따라 활성화/비활성화, 즉 온/오프 동작되면서, 입력전압(Vin)에 의한 충전전류(Iout)를 제2커넥터(120)로 출력할 수 있다.
통신부(150)는 제어부(140)의 제어에 따라 활성화/비활성화 동작되면서, 충전기(100)와 외부기기(200) 간의 통신을 수행하여 이벤트데이터(ED)를 전송할 수 있다.
도 3은 도 1에 도시된 충전기의 동작을 나타내는 도면이다. 이하, 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명의 충전기(100)의 동작에 대해 상세하게 설명하기로 한다.
먼저, 외부로부터 제1커넥터(110)에 소정의 전압, 즉 입력전압(Vin)이 인가되면(S10), 전압판단부(130)는 입력전압(Vin)의 크기를 판단할 수 있다(S20).
전압판단부(130)에는 적어도 하나의 기준값(Ref)이 설정되어 있다. 전압판단부(130)는 입력전압(Vin)과 기준값(Ref)을 비교하고, 그에 따른 판단결과를 출력할 수 있다. 여기서, 기준값(Ref)은 통상의 상용전원에 대응되는 값, 예컨대 110V 또는 220V의 전압레벨에 대응되는 값이 아니며, 특정전원에 대응되는 값, 예컨대 80V 또는 260V의 전압레벨 중 하나에 대응되는 값일 수 있다.
전압판단부(130)의 판단결과, 입력전압(Vin)과 기준값(Ref)이 오차범위에서 동일한 크기를 가지면(Yes), 전압판단부(130)는 이에 따른 판단결과를 제어부(140)로 출력할 수 있다.
제어부(140)는 전압판단부(130)의 판단결과에 따라 통신부(150)의 동작을 활성화시킬 수 있다(S30). 이때, 제어부(140)는 릴레이(160)의 동작을 비활성화시킬 수 있다.
이어, 제어부(140)는 저장부(180)에 저장된 이벤트데이터(ED)를 추출하고(S40), 이를 활성화된 통신부(150)를 통해 외부기기(200)로 전송할 수 있다(S50).
이에 따라, 사용자 또는 서비스관리자는 외부기기(200)로 전송된 이벤트데이터(ED)를 통해 충전기(100)의 상태를 정확하게 판단할 수 있으며, 이에 따른 적절한 조치를 수행할 수 있게 된다.
반면, 전압판단부(130)의 판단결과, 입력전압(Vin)과 기준값(Ref)이 서로 다른 크기를 가지면(No), 전압판단부(130)는 이에 따른 판단결과를 제어부(140)로 출력할 수 있다.
제어부(140)는 전압판단부(130)의 판단결과에 따라 릴레이(160)의 동작을 활성화시킬 수 있다(S60). 이때, 제어부(140)는 통신부(150)의 동작을 비활성화시킬 수 있다.
릴레이(160)는 제어부(140)에 의해 온 동작되며, 제1커넥터(110)를 통해 제공된 입력전압(Vin)에 따른 충전전류(Iout)를 제2커넥터(120)로 출력할 수 있다. 따라서, 제2커넥터(120)에 연결된 전기자동차의 배터리는 충전전류(Iout)에 의해 충전될 수 있다(S70).
상술한 바와 같이, 본 실시예에 따른 충전기(100)는 제어부(140)의 제어에 따라 전기자동차의 배터리를 충전하도록 동작되거나 또는 충전기(100)의 상태를 외부기기(200)로 전송할 수 있다. 따라서, 사용자 또는 관리자가 충전기(100)로부터 이격된 장소에 위치된 경우에도, 충전기(100)의 상태정보를 용이하게 확인할 수 있다.
또한, 본 실시예의 충전기(100)는 외부전원으로부터 특정전압이 제1커넥터(110)에 입력될 때 제어부(140)에 의해 통신부(150)가 활성화되므로, 충전기(100)의 통상의 충전동작에서 내부의 데이터들의 보안을 용이하게 할 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (7)

  1. 외부전원에 연결되는 제1커넥터;
    전기자동차 배터리에 연결되는 제2커넥터;
    상기 외부전원의 크기를 판단하는 전압판단부; 및
    상기 전압판단부의 판단결과에 따라 릴레이 및 통신부 중 하나의 동작을 제어하는 제어부를 포함하고,
    상기 릴레이는 상기 제어부의 제어에 따라 상기 제2커넥터로 충전전류를 출력하고, 상기 통신부는 상기 제어부의 제어에 따라 외부기기로 이벤트데이터를 전송하는 전기자동차 충전기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 전압판단부는 상기 외부전원을 기준값과 비교하고,
    상기 제어부는,
    상기 외부전원의 크기가 상기 기준값과 동일하면, 상기 통신부의 동작을 제어하고,
    상기 외부전원의 크기가 상기 기준값과 동일하지 않으면, 상기 릴레이의 동작을 제어하는 전기자동차 충전기.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 기준값은 80V 및 260V 중 하나의 전압레벨에 해당되는 크기를 갖는 전기자동차 충전기.
  4. 제1커넥터를 통해 입력되는 외부전원을 기준값과 비교하는 단계;
    비교결과 상기 외부전원의 크기가 상기 기준값과 동일하면, 통신부의 동작을 활성화시켜 외부기기에 이벤트데이터를 전송하는 단계; 및
    비교결과 상기 외부전원의 크기가 상기 기준값과 동일하지 않으면, 릴레이의 동작을 활성화시켜 제2커넥터를 통해 전기자동차의 배터리에 충전전류를 출력하는 단계를 포함하는 전기자동차 충전기의 동작방법.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 외부기기에 이벤트데이터를 전송하는 단계는,
    상기 통신부의 동작을 활성화시킴과 동시에 상기 릴레이의 동작을 비활성화시키는 단계를 포함하는 전기자동차 충전기의 동작방법.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 제2커넥터를 통해 전기자동차의 배터리에 충전전류를 출력하는 단계는,
    상기 릴레이의 동작을 활성화시킴과 동시에 상기 통신부의 동작을 비활성화시키는 단계를 포함하는 전기자동차 충전기의 동작방법.
  7. 제 4 항에 있어서,
    상기 기준값은 80V 및 260V 중 하나의 전압레벨에 해당되는 크기를 갖는 전기자동차 충전기의 동작방법.
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