WO2018087212A1 - Module autonome de détection de présence d'un véhicule sur un emplacement de stationnement - Google Patents

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WO2018087212A1
WO2018087212A1 PCT/EP2017/078727 EP2017078727W WO2018087212A1 WO 2018087212 A1 WO2018087212 A1 WO 2018087212A1 EP 2017078727 W EP2017078727 W EP 2017078727W WO 2018087212 A1 WO2018087212 A1 WO 2018087212A1
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WO
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guide
detection module
module according
presence detection
detector
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Application number
PCT/EP2017/078727
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Inventor
Julian JOUMOUILLE
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Joumouille Julian
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    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/14—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/042—Detecting movement of traffic to be counted or controlled using inductive or magnetic detectors
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
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    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
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    • G08G1/145—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas where the indication depends on the parking areas
    • G08G1/146—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas where the indication depends on the parking areas where the parking area is a limited parking space, e.g. parking garage, restricted space

Definitions

  • Standalone module for detecting the presence of a vehicle
  • the present invention relates to a module for detecting the presence of a vehicle on a parking space.
  • Parking space availability information systems are known in underground car parks to monitor the occupancy of each location. These information systems generally comprise a network of presence detectors for each parking space connected to a unit for managing the information detected by these detectors.
  • the invention aims to remedy this drawback by proposing an autonomous module for detecting the presence of a vehicle on a parking space.
  • autonomous means that the module is able to ensure its operation without special assistance, especially in terms of energy.
  • the subject of the present invention is a module for detecting the presence of a vehicle on a parking space, the module being configured to be buried in the ground of the parking space and comprising:
  • an occupancy detector configured to detect the presence of a vehicle on the parking space
  • thermoelectric generator configured to supply at least the presence detector, comprising at least one thermoelectric generator module configured to transform into energy a difference between an air temperature and a soil temperature at a predetermined depth in the ground.
  • a presence module according to the invention is autonomous in energy thanks to the electrical energy produced by the thermoelectric generator module from the temperature difference between the air and the ground.
  • the presence detection module according to the invention may also include one or more of the following characteristics, considered individually or in any technically possible combination:
  • thermoelectric generator module is a Seebeck effect module
  • the presence detection module comprises a body housing the presence detector and the power generator, the body being made of thermal insulating material;
  • the presence detection module comprises first and second guides housed in the body so that the thermoelectric generator module is arranged between the first and second guides;
  • the first guide has an end having a black surface in contact with the air
  • the first guide being made of a thermally conductive material, preferably having a thermal conductivity of at least 40 W / m ⁇ K, preferably at least 50 W / m ⁇ K;
  • the black surface of the guide in thermal conductive material is black anodized aluminum
  • the first guide comprises a receptacle housing at least the presence detector
  • the second guide and the body are configured to create a space housing at least the presence detector, the first guide is removably arranged in the body of the detection module;
  • the first guide, the second guide and the body have cylindrical geometries of the same main axis;
  • the module comprises a thermal conductive material seal arranged between the thermoelectric generator module and the second guide, preferably having a thermal conductivity of at least 0.5 W / m.K, preferably at least 1 W / m.K;
  • the module comprises an O-ring seal arranged between the first guide and the body;
  • the body comprises a shoulder forming a stop for the first guide when it is put into place in the body;
  • the second guide has a first end facing the thermoelectric generator module and a second end opposite the first end and in direct contact at least partially with the ground;
  • the second end facing the ground has a plurality of fins;
  • the seal arranged between the thermoelectric generator module and the second guide is made of graphite-filled silicone;
  • the presence detector is a detector of the radar and / or magnetic type;
  • the presence detection module comprises a communication means configured to send to a remote entity information relating to the presence detected by the presence detector;
  • the communication means is a means of high frequency communication
  • the presence detection module comprises an energy storage unit configured to store at least a portion of the energy generated by the power generator and to supply at least part of the presence detector and / or the communication means;
  • the energy storage unit is a battery or a supercapacitor
  • the presence detection module comprises a DC / DC type converter directly connected to the thermoelectric generator module;
  • the energy storage unit and / or the DC / DC type converter is housed in the receptacle housing the presence detector.
  • FIG. 1 shows a diagrammatic sectional view of an embodiment of a module 10 for detecting the presence of a vehicle on a parking space 12 according to the invention
  • FIG. 2 is a view in section and in perspective. of the module of FIG.
  • FIG. 3 is a view in section and in perspective of the module of FIG. 1 during its assembly or a possible maintenance operation, and - -
  • FIG. 4 is a diagrammatic sectional view of another embodiment of a module 10 for detecting the presence of a vehicle on a parking slot 12 according to the invention.
  • FIG. 1 to 4 illustrating an embodiment of a module 10 for detecting the presence of a vehicle on a parking slot 12 according to the invention.
  • the module 10 is intended to be buried at least partially in the ground 14 of the parking space.
  • at least partially buried is meant that the module may possibly exceed the ground on a low height, of the order of a few centimeters.
  • the presence detection module 10 is buried at least 15 cm deep in the soil.
  • the module 10 is configured to be at least partially buried in the ground of the parking slot 12.
  • the module 10 is sealed in the ground 14 via a sealing plaster 16 in order to ensure the stability of the device in the ground and to avoid damage or possible theft attempts of the module 10.
  • the module 10 comprises a body 18 configured to ensure the recovery of mechanical forces to be able to support the weight of the vehicle if it rolls or parked on it.
  • the body 18 is configured to also ensure the tightness of the module 10 vis-à-vis a possible moisture in the air and in the soil.
  • the presence detection module 10 comprises a presence detector 20 configured to detect the presence of a vehicle on the parking slot 12.
  • the presence detector 20 is preferably a detector of the radar type, of the English "RAdio Detection And Ranging". This type of detector uses electromagnetic waves to detect the presence and determine the position of the car relative to the detector.
  • the radar detector comprises a transmitter and a receiver. In operation, the waves sent by the transmitter are reflected by the target, here the vehicle, and the return signals called radar echo, are picked up and analyzed by the receiver.
  • the presence detector 20 comprises a magnetic type detector comprising a magnetic sensor configured to analyze the variations of the surrounding magnetic field.
  • This surrounding magnetic field is stable when the parking space is free and is deformed with the arrival of a vehicle containing ferromagnetic materials.
  • the module 10 comprises a power generator 30 configured to supply at least the presence detector 20.
  • the power generator 30 comprises at least one thermoelectric generator module 32 configured to transform into energy a difference between an air temperature and a soil temperature at a predetermined depth in the ground.
  • thermoelectric generator module 32 makes it possible to transform the difference in temperature between the ambient air and the ground to the depth where it is buried. The deeper the module is buried, the more the temperature difference and thus the resulting energy are guaranteed. This difference in temperature depends on the nature of the soil and weather conditions. However, like photovoltaic generators, the thermoelectric generator module 32 is not dependent on the sun and / or time of day. It can therefore operate continuously and continuously produce electrical energy depending on the temperature difference between the air and the ground. - -
  • thermoelectric generator module 32 is a Seebeck effect module.
  • the energy produced by the thermoelectric generator module 32 depends on the exchange surface of the Seebeck effect module.
  • the presence detection module 10 comprises a DC / DC converter 34 directly connected to the thermoelectric generator module 32 in order to maximize the recovery of the energy converted by the thermoelectric generator module 32.
  • This type of Seebeck effect module is generally very fragile and difficult to implement in outdoor conditions.
  • thermoelectric generator module 32 has the advantage of protecting the thermoelectric generator module 32 from the compression due to vehicles, bad weather, the possible acidity of the ground and / or vandalism.
  • the body 18 of the presence detection module 10 is configured to receive the presence detector 20 and the power generator 30.
  • the body 18 is a hollow cylinder as illustrated in the figures.
  • the body 18 of the presence detection module 10 is configured to channel the heat flow to the thermoelectric generator module 32 while protecting it from the environment.
  • the presence detection module 10 advantageously comprises first and second guides 40, 50 housed in the body 18 so that the thermoelectric generator module 32 is arranged between the first and the second guides 40, 50.
  • the first guide 40 is configured to guide the heat flow relative to the ambient air to the thermoelectric generator module 32 while the second guide 50 is configured to guide the heat flux relative to the ground at a predetermined temperature to the thermoelectric generator module 32.
  • the first guide 40 and the second guide 50 are made of thermally conductive material whose thermal conductivity is advantageously at least 40 W / mK.
  • the thermal conductivity is at least 50 W / mK.
  • the value of the thermal conductivity of the material of the first guide is high, the efficiency of the thermoelectric generator module 32 of energy recovery is good.
  • a value of 50 W / mK provides a good compromise between the effective energy recovery efficiency and the production cost of the presence detection module 10.
  • the first guide 40 and the second guide 50 are made of anodized aluminum.
  • the first guide 40 has a first end 42 facing the thermoelectric generator module 32 and a second end 44 opposite the first end 42 and in contact with the ambient air.
  • the exchange surface 45 of the second end 44 in contact with the air is preferably black to promote the absorption of energy by radiation from the air, especially infrared radiation.
  • thermoelectric generator module 32 the larger the exchange surface 45 of the second end 44 in contact with the air, the better the efficiency of the first guide 40 and therefore the thermoelectric generator module 32 is good.
  • the first guide 40 has a geometry similar to that of the body
  • the first guide 40 has a cylindrical geometry with the same longitudinal axis as the cylindrical body 18.
  • the first guide 40 comprises a receptacle 46 housing at least the presence detector 20.
  • the receptacle 46 is closed for example by a removable cover configured to protect the inside of the receptacle from the outside environment, in terms sealing, compression due to vehicles, or vandalism.
  • the second guide 50 and the body 18 are configured to provide a space between the second guide 50 and the body 18, the space accommodating at least the presence detector (20).
  • This configuration makes it possible to protect the interior of the landscaped space from the outside environment with a minimum of structural elements since the first guide 40 simultaneously acts as a cover.
  • first guide 40 is removably arranged in the body 18 of the detection module 10 in order to carry out possible maintenance operations as illustrated in FIG. - -
  • the detection module 10 comprises one or more O-rings 47 of sealing arranged between the first guide 40 and the body 18 to ensure the tightness of the module in particular during the introduction of the first guide 40 in the body 18.
  • the O-rings are configured to withstand possible soil aggression and possible liquid infiltration.
  • the body 18 further comprises a shoulder 48 forming a stop for the first guide 40 when it is put into place in the body 18 so as not to damage the thermoelectric generator module 32
  • the second guide 50 has a first end 52 facing the thermoelectric generator module 32 and a second end 54 opposite the first end 52 and in direct contact at least partially with the ground.
  • the second end 54 facing the ground has a plurality of fins 56 forming heat energy efficient means of exchange with the ground and a means of hooking solid to the sealant 16 which holds the module 10 presence detection in place in the ground.
  • thermoelectric generator module 32 is good.
  • the second guide 50 has a geometry similar to that of the body 18 and the first guide 40.
  • the second guide 50 has a cylindrical geometry having the same longitudinal axis as the cylindrical body 18 and the first guide 40.
  • the module 10 comprises a seal 60 of thermal conductive material arranged at the interface between the thermoelectric generator module 32 and the second guide 50.
  • the seal 60 is further configured to compensate for clearances and deformations due to mechanical compressions or deformations due to aging of the materials.
  • the thermal conductivity of the seal is at least equal to 0.5 W / mK
  • the thermal conductivity of the seal is at least equal to 1W / mK. A value of 1 W / mK ensures a good compromise between the effectiveness of the seal. - -
  • the seal 60 arranged between the thermoelectric generator module 32 and the second guide 50 is made of graphite-filled silicone.
  • the presence detection module 10 advantageously comprises a layer 65 of thermal insulating material covering the inner surface of the body 18 in contact with the first guide 40, the second guide 50, the thermoelectric generator module 32 and the gasket 60 in order to thermally isolating the thermoelectric generator module 32 from the outside temperature to the presence detection module 10.
  • the layer is expanded polystyrene.
  • the exchange surface between the body 18 and the first guide 40, the second guide 50, the thermoelectric generator module 32 and the seal is advantageously minimized by providing orifices 19 in the body in order to thermally isolate the generator module thermoelectric sensor 32 from the outside temperature to the presence detection module 10.
  • the presence detection module 10 further comprises a communication means 70 connected to the presence detector 20 and configured to send to a remote entity information relating to the presence detected by the presence detector 20.
  • the communication means 70 is a means of high frequency communication.
  • the communication means 70 is housed in the receptacle 46 housing the presence detector 20.
  • the communication means 70 is configured to be powered by the power generator 30.
  • the body 18 of the presence detection module 10 is configured to also receive the communication means 70.
  • the communication means 70 is housed in the receptacle 46 of the first guide 40.
  • the presence detection module 10 may also include a power storage unit 80 connected to the presence detector 20 and the power generator 30. It is configured to store at least a portion of - - the energy generated by the power generator 30 and to supply at least part of the presence detector 20.
  • the energy storage unit 80 is a battery or a supercapacitor. This energy storage unit 80 thus makes it possible to supply the power generator 30 by returning the stored energy to the presence detector 20, especially when the climatic conditions are such that the difference in temperature between the air and the ground is not more than enough to power the presence detector 20.
  • the energy storage unit 80 is housed in the receptacle 46 housing the presence detector 20.
  • thermoelectric generator module for detecting the presence of a vehicle on a parking space according to the invention has the advantage of being autonomous in energy. Indeed, such a thermoelectric generator module is capable of producing an electric power of the order of milliwatt, sufficient to implement a radar and / or magnetic detection and to ensure the sending of information relating to this detection via a high frequency network, long range.

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Abstract

L'invention a pour objet un module (10) de détection de présence d'un véhicule sur un emplacement (12) de stationnement, le module étant configuré pour être enterré dans le sol (14) de l'emplacement de stationnement et comportant: -un détecteur de présence (20) configuré pour détecter la présence d'un véhicule sur l'emplacement de stationnement, et -un générateur de puissance (30) configuré pour alimenter au moins le détecteur de présence (20), comportant au moins un module générateur thermoélectrique (32) configuré pour transformer en énergie une différence entre une température de l'air et une température du sol à une profondeur prédéterminée dans le sol.

Description

- -
Module autonome de détection de présence d'un véhicule
sur un emplacement de stationnement
La présente invention concerne un module de détection de présence d'un véhicule sur un emplacement de stationnement.
On connaît des systèmes d'information de disponibilités de places de stationnement dans les parkings souterrains pour surveiller l'occupation de chaque emplacement. Ces systèmes d'informations comprennent généralement un réseau de détecteurs de présence pour chaque place de stationnement reliés à une unité de gestion des informations détectées par ces détecteurs.
Néanmoins, de tels systèmes d'informations ne sont généralement pas adaptés en surface car beaucoup plus difficiles à installer et à entretenir.
L'invention vise à remédier à cet inconvénient en proposant un module autonome de détection de présence d'un véhicule sur un emplacement de stationnement. Par autonome, on entend que le module est capable d'assurer son fonctionnement sans assistance particulière, notamment en terme d'énergie.
À cet effet, la présente invention a pour objet un module de détection de présence d'un véhicule sur un emplacement de stationnement, le module étant configuré pour être enterré dans le sol de l'emplacement de stationnement et comportant :
- un détecteur de présence configuré pour détecter la présence d'un véhicule sur l'emplacement de stationnement, et
- un générateur de puissance configuré pour alimenter au moins le détecteur de présence, comportant au moins un module générateur thermoélectrique configuré pour transformer en énergie une différence entre une température de l'air et une température du sol à une profondeur prédéterminée dans le sol. Avantageusement, un tel module de présence selon l'invention est autonome en énergie grâce à l'énergie électrique produite par le module générateur thermoélectrique à partir de la différence de températures entre l'air et le sol.
En outre, ce module est simple à installer dans la chaussée. Le module de détection de présence selon l'invention peut également comprendre une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :
le module générateur thermoélectrique est un module à effet Seebeck ;
- le module de détection de présence comporte un corps logeant le détecteur de présence et le générateur de puissance, le corps étant en matériau isolant thermique ;
le module de détection de présence comporte un premier et un deuxième guides logés dans le corps de sorte que le module générateur thermoélectrique est agencé entre le premier et le deuxième guides ;
le premier guide comporte une extrémité ayant une surface noire en contact avec l'air ;
le premier guide étant en matériau conducteur thermique, de préférence dont la conductivité thermique est au moins de 40 W/m.K, de préférence au moins 50 W/m.K ;
la surface noire du guide en matériau conducteur thermique est en aluminium anodisé noir ;
le premier guide comporte un réceptacle logeant au moins le détecteur de présence ;
- le deuxième guide et le corps sont configurés pour aménager un espace logeant au moins le détecteur de présence ;le premier guide est agencé de façon amovible dans le corps du module de détection ;
le premier guide, le deuxième guide et le corps ont des géométries cylindriques de même axe principal ;
- le module comporte un joint en matériau conducteur thermique agencé entre le module générateur thermoélectrique et le deuxième guide, de préférence dont la conductivité thermique est au moins égale à 0,5 W/m.K, de préférence au moins égale à 1 W/m.K ;
le module comporte un joint torique d'étanchéité agencé entre le premier guide et le corps ;
le corps comporte un épaulement formant butée pour le premier guide lors de sa mise ou remise en place dans le corps ; - - le deuxième guide comporte une première extrémité en regard du module générateur thermoélectrique et une seconde extrémité opposée à la première extrémité et en contact direct au moins partiellement avec le sol ;
la seconde extrémité en regard avec le sol comporte une pluralité d'ailettes ; le joint agencé entre le module générateur thermoélectrique et le deuxième guide est en silicone chargé graphite ;
le détecteur de présence est un détecteur du type radar et/ou magnétique ; le module de détection de présence comporte un moyen de communication configuré pour envoyer à une entité distante une information relative à la présence détectée par le détecteur de présence ;
le moyen de communication est un moyen de communication à hautes fréquences ;
le module de détection de présence comporte une unité de stockage d'énergie configurée pour stocker au moins une partie de l'énergie générée par le générateur de puissance et pour alimenter au moins en partie le détecteur de présence et/ou le moyen de communication ;
l'unité de stockage d'énergie est une batterie ou un supercondensateur ;
le module de détection de présence comporte un convertisseur de type DC/DC directement relié au module générateur thermoélectrique ;
l'unité de stockage d'énergie et/ou le convertisseur de type DC/DC est logé dans le réceptacle logeant le détecteur de présence.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée des modes de réalisation donné à titre d'exemples non limitatifs et illustrés, accompagnée des figures ci-dessous :
la figure 1 représente une vue schématique en section d'un mode de réalisation d'un module 10 de détection de présence d'un véhicule sur un emplacement 12 de stationnement selon l'invention ;la figure 2 est une vue en section et en perspective du module de la figure 1 ,
- la figure 3 est une vue en section et en perspective du module de la figure 1 pendant son assemblage ou une éventuelle opération de maintenance, et - -
la figure 4 représente une vue schématique en section d'un autre mode de réalisation d'un module 10 de détection de présence d'un véhicule sur un emplacement 12 de stationnement selon l'invention.
Sur les différentes figures, les éléments analogues sont désignés par des références identiques. En outre, les différents éléments ne sont pas nécessairement représentés à l'échelle afin de présenter une vue permettant de faciliter la compréhension de l'invention.
En référence aux figures 1 à 4 illustrant un mode de réalisation d'un module 10 de détection de présence d'un véhicule sur un emplacement 12 de stationnement selon l'invention.
Le module 10 est destiné à être enterré au moins partiellement dans le sol 14 de l'emplacement de stationnement. Par « au moins partiellement enterré » on entend que le module peut éventuellement dépasser du sol sur une faible hauteur, de l'ordre de quelques centimètres. De préférence, le module 10 de détection de présence est enterré au moins à 15 cm de profondeur dans le sol.
A cet effet, le module 10 est configuré pour être au moins partiellement enterré dans le sol de l'emplacement 12 de stationnement.
Le module 10 est scellé dans le sol 14 via un enduit de scellement 16 afin d'assurer la stabilité du dispositif dans le sol et éviter des dégradations ou tentatives de vol éventuelles du module 10.
Le module 10 comprend un corps 18 configuré pour garantir la reprise des efforts mécaniques afin de pouvoir supporter le poids du véhicule si celui-ci roule ou stationne dessus.
En outre, le corps 18 est configuré pour garantir également l'étanchéité du module 10 vis-à-vis d'une éventuelle humidité dans l'air et dans le sol.
De plus, le corps 18 est en matériau isolant thermiquement, par exemple en polypropylène afin d'isoler au maximum les éléments agencés à l'intérieur du corps de l'extérieur et notamment du sol. Le module 10 de détection de présence comporte un détecteur de présence 20 configuré pour détecter la présence d'un véhicule sur l'emplacement 12 de stationnement.
Le détecteur de présence 20 est de préférence un détecteur du type radar, de l'anglais « RAdio Détection And Ranging ». Ce type de détecteur utilise les ondes électromagnétiques pour détecter la présence et déterminer la position de la voiture par rapport au détecteur. Le détecteur radar comporte un émetteur et un récepteur. En fonctionnement, les ondes envoyées par l'émetteur sont réfléchies par la cible, ici le véhicule, et les signaux de retour appelés écho-radar, sont captés et analysés par le récepteur.
En variante, le détecteur de présence 20 comporte un détecteur de type magnétique comportant un capteur magnétique configuré pour analyser les variations du champ magnétique environnant. Ce champ magnétique environnant est stable lorsque la place de stationnement est libre et il est déformé avec l'arrivée d'un véhicule contenant des matériaux ferromagnétiques.
En outre, le module 10 comprend un générateur de puissance 30 configuré pour alimenter au moins le détecteur de présence 20.
Le générateur de puissance 30 comporte au moins un module générateur thermoélectrique 32 configuré pour transformer en énergie une différence entre une température de l'air et une température du sol à une profondeur prédéterminée dans le sol.
Un tel module générateur thermoélectrique 32 permet de transformer la différence de température entre l'air ambiant et le sol à la profondeur où il est enterré. Plus le module est enterré profondément et plus la différence de température et donc l'énergie résultante sont garanties. Cette différence de température dépend de la nature du sol et des conditions météorologiques. Néanmoins, à l'instar des générateurs photovoltaïques, le module générateur thermoélectrique 32 n'est pas dépendant de l'ensoleillement et/ou de l'heure du jour. Il peut donc fonctionner en permanence et produire de façon continue une énergie électrique dépendant de la différence de température entre l'air et le sol. - -
De préférence, le module générateur thermoélectrique 32 est un module à effet Seebeck. L'énergie produite par le module générateur thermoélectrique 32 dépend de la surface d'échange du module à effet Seebeck.
Avantageusement, le module 10 de détection de présence comporte un convertisseur de type DC/DC 34 directement relié au module générateur thermoélectrique 32 afin de maximiser la récupération de l'énergie convertie par le module générateur thermoélectrique 32.
Ce type de module à effet Seebeck est généralement très fragile et difficile à mettre en œuvre en conditions extérieures.
Ainsi, un corps 18 tel que décrit précédemment a pour avantage de protéger le module générateur thermoélectrique 32 de la compression due aux véhicules, des intempéries, de l'acidité éventuelle du sol et/ou du vandalisme.
Le corps 18 du module 10 de détection de présence est configuré pour recevoir le détecteur de présence 20 et le générateur de puissance 30. Par exemple, le corps 18 est un cylindre creux comme illustré sur les figures.
En outre, le corps 18 du module 10 de détection de présence est configuré pour assurer une canalisation du flux thermique vers le module générateur thermoélectrique 32 tout en le protégeant de l'environnement.
A cet effet, le module 10 de détection de présence comporte avantageusement un premier et un deuxième guides 40, 50 logés dans le corps 18 de sorte que le module générateur thermoélectrique 32 est agencé entre le premier et le deuxième guides 40, 50.
Le premier guide 40 est configuré pour guider le flux thermique relatif à l'air ambiant jusqu'au module générateur thermoélectrique 32 tandis que le deuxième guide 50 est configuré pour guider le flux thermique relatif au sol à une température prédéterminée jusqu'au module générateur thermoélectrique 32.
A cet effet, le premier guide 40 et le deuxième guide 50 sont en matériau conducteur thermique dont la conductivité thermique est avantageusement au moins de 40 W/m.K. De préférence, la conductivité thermique est au moins de 50 W/m.K. Plus la valeur de la conductivité thermique du matériau du premier guide est élevée, plus l'efficacité du module générateur thermoélectrique 32 de récupération d'énergie est bonne. Une valeur de 50 W/m.K assure un bon compromis entre l'efficacité de récupération d'énergie effective et le coût de production du module 10 de détection de présence.
De préférence, le premier guide 40 et le deuxième guide 50 sont en aluminium anodisé.
Le premier guide 40 comporte une première extrémité 42 en regard du module générateur thermoélectrique 32 et une seconde extrémité 44 opposée à la première extrémité 42 et en contact avec l'air ambiant.
La surface d'échange 45 de la seconde extrémité 44 en contact avec l'air est de préférence noire afin de favoriser l'absorption d'énergie par radiations de l'air, notamment les radiations infrarouges.
En outre, plus la surface d'échange 45 de la seconde extrémité 44 en contact avec l'air est grande, plus l'efficacité du premier guide 40 et par conséquent du module générateur thermoélectrique 32 est bonne.
De préférence, le premier guide 40 a une géométrie semblable à celle du corps
18. Par exemple, le premier guide 40 a une géométrie cylindrique de même axe longitudinal que le corps 18 cylindrique.
En outre, le premier guide 40 comporte un réceptacle 46 logeant au moins le détecteur de présence 20. Bien entendu, le réceptacle 46 est fermé par exemple par un couvercle amovible configuré pour protéger l'intérieur du réceptacle de l'environnement extérieur, en termes d'étanchéité, de compression due aux véhicules, ou de vandalisme.
Alternativement, et comme illustré sur la figure 4, le deuxième guide 50 et le corps 18 sont configurés pour aménager un espace entre le deuxième guide 50 et le corps 18, l'espace logeant au moins le détecteur de présence (20).
Cette configuration permet de protéger l'intérieur de l'espace aménagé de l'environnement extérieur avec un minimum d'éléments structurels puisque le premier guide 40 joue simultanément le rôle de couvercle.
De plus, le premier guide 40 est agencé de façon amovible dans le corps 18 du module de détection 10 afin de pouvoir réaliser des opérations de maintenance éventuelles tel qu'illustré sur la figure 3. - -
Le module de détection 10 comporte un ou plusieurs joints toriques 47 d'étanchéité agencés entre le premier guide 40 et le corps 18 afin d'assurer l'étanchéité du module notamment lors de la mise en place du premier guide 40 dans le corps 18. Les joints toriques sont configurés pour résister aux éventuelles agressions du sol et aux éventuelles infiltrations de liquide.
Le corps 18 comporte en outre un épaulement 48 formant butée pour le premier guide 40 lors de sa mise ou remise en place dans le corps 18 afin de ne pas endommager le module générateur thermoélectrique 32
Le deuxième guide 50 comporte une première extrémité 52 en regard du module générateur thermoélectrique 32 et une seconde extrémité 54 opposée à la première extrémité 52 et en contact direct au moins partiellement avec le sol.
La seconde extrémité 54 en regard avec le sol comporte une pluralité d'ailettes 56 formant des moyens d'échange efficaces d'énergie thermique avec le sol ainsi qu'un moyen d'accroché solide à l'enduit de scellement 16 qui maintient le module 10 de détection de présence en place dans le sol.
En outre, plus la surface d'échange de la seconde extrémité 54 en contact avec le sol est grande, plus l'efficacité du second guide 50 et par conséquent du module générateur thermoélectrique 32 est bonne.
De préférence, le deuxième guide 50 a une géométrie semblable à celle du corps 18 et du premier guide 40. Par exemple, le deuxième guide 50 a une géométrie cylindrique de même axe longitudinal que le corps 18 cylindrique et le premier guide 40.
Avantageusement, le module 10 comporte un joint 60 en matériau conducteur thermique agencé à l'interface entre le module générateur thermoélectrique 32 et le deuxième guide 50.
Le joint 60 est configuré en outre pour compenser les jeux et les déformations dues aux compressions mécaniques ou aux déformations dues au vieillissement des matériaux.
De préférence, la conductivité thermique du joint est au moins égale à 0,5 W/m.K. Avantageusement, la conductivité thermique du joint est au moins égale à lW/m.K. Une valeur de 1 W/m.K assure un bon compromis entre l'efficacité de - -
récupération d'énergie effective et le coût de production du module 10 de détection de présence.
Par exemple, le joint 60 agencé entre le module générateur thermoélectrique 32 et le deuxième guide 50 est en silicone chargé graphite.
En outre, le module 10 de détection de présence comporte avantageusement une couche 65 en matériau isolant thermique recouvrant la surface interne du corps 18 en contact avec le premier guide 40, le deuxième guide 50, le module générateur thermoélectrique 32 et le joint 60 afin d'isoler thermiquement le module générateur thermoélectrique 32 de la température extérieure au module 10 de détection de présence. Par exemple, la couche est en polystyrène expansé.
En outre, la surface d'échange entre le corps 18 et le premier guide 40, le deuxième guide 50, le module générateur thermoélectrique 32 et le joint est avantageusement minimisée en aménageant des orifices 19 dans le corps afin d'isoler thermiquement le module générateur thermoélectrique 32 de la température extérieure au module 10 de détection de présence.
Avantageusement, le module 10 de détection de présence comporte en outre un moyen de communication 70 relié au détecteur de présence 20 et configuré pour envoyer à une entité distante une information relative à la présence détectée par le détecteur de présence 20.
Par exemple, le moyen de communication 70 est un moyen de communication à hautes fréquences.
De préférence, le moyen de communication 70 est logé dans le réceptacle 46 logeant le détecteur de présence 20.
Le moyen de communication 70 est configuré pour être alimenté par le générateur de puissance 30.
En outre, le corps 18 du module 10 de détection de présence est configuré pour recevoir également le moyen de communication 70. En particulier, le moyen de communication 70 est logé dans le réceptacle 46 du premier guide 40.
En outre, le module 10 de détection de présence peut également comprendre une unité de stockage d'énergie 80 connectée avec le détecteur de présence 20 et le générateur de puissance 30. Elle est configurée pour stocker au moins une partie de - - l'énergie générée par le générateur de puissance 30 et pour alimenter au moins en partie le détecteur de présence 20.
Par exemple, l'unité de stockage d'énergie 80 est une batterie ou un supercondensateur. Cette unité de stockage d'énergie 80 permet ainsi de suppléer le générateur de puissance 30 en restituant l'énergie stockée au détecteur de présence 20 notamment lorsque les conditions climatiques sont telles que la différence de température entre l'air et le sol n'est plus suffisante pour alimenter le détecteur de présence 20.
De préférence, l'unité de stockage d'énergie 80 est logée dans le réceptacle 46 logeant le détecteur de présence 20.
Le module 10 de détection de présence d'un véhicule sur un emplacement de stationnement selon l'invention a l'avantage d'être autonome en énergie. En effet, un tel module générateur thermoélectrique est capable de produire une puissance électrique de l'ordre du milliwatt, suffisant pour mettre en œuvre une détection radar et/ou magnétique et pour assurer l'envoi d'une information relative à cette détection via un réseau haute fréquence, longue portée.
L'invention a été décrite ci-dessus à l'aide du mode de réalisation présenté sur les figures, sans limitation du concept inventif général.
Bien d'autres modifications et variations se suggèrent d'elles même à l'homme du métier, après réflexion sur les différents modes de réalisation illustré dans cette demande. Ces modes de réalisation sont donnés à titre d'exemple et ne sont pas destinés à limiter la portée de l'invention, qui est déterminée exclusivement par les revendications ci-dessous.

Claims

REVENDICATIONS
1. Module (10) de détection de présence d'un véhicule sur un emplacement (12) de stationnement, le module étant configuré pour être enterré dans le sol (14) de l'emplacement de stationnement et comportant :
- un détecteur de présence (20) configuré pour détecter la présence d'un véhicule sur l'emplacement de stationnement, et
- un générateur de puissance (30) configuré pour alimenter au moins le détecteur de présence (20), comportant au moins un module générateur thermoélectrique (32) configuré pour transformer en énergie une différence entre une température de l'air et une température du sol à une profondeur prédéterminée dans le sol.
2. Module de détection de présence selon la revendication 1, dans lequel le module générateur thermoélectrique (32) est un module à effet Seebeck.
3. Module de détection de présence selon l'une des revendications 1 ou 2, comportant un corps (18) logeant le détecteur de présence (20) et le générateur de puissance (30), le corps étant en matériau isolant thermique.
4. Module de détection de présence selon la revendication 3, dans lequel le module (10) de détection de présence comporte un premier et un deuxième guides (40, 50) logés dans le corps (18) de sorte que le module générateur thermoélectrique (32) est agencé entre le premier et le deuxième guides (40, 50), le premier guide (40) comportant une extrémité (44) ayant une surface (45) noire en contact avec l'air et le premier guide (40) étant en matériau conducteur thermique, de préférence dont la conductivité thermique est au moins de 40 W/m.K, de préférence au moins 50 W/m.K.
5. Module de détection de présence selon la revendication 4, dans lequel le premier guide (40) comporte un réceptacle (46) logeant au moins le détecteur de présence (20).
6. Module de détection de présence selon la revendication 4, dans lequel le deuxième guide (50) et le corps (18) sont configurés pour aménager un espace logeant au moins le détecteur de présence (20).
7. Module de détection de présence selon l'une des revendications 4 à 6, dans lequel le premier guide (40) est agencé de façon amovible dans le corps (18) du module de détection.
8. Module de détection de présence selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, dans lequel le module (10) comporte un joint (60) en matériau conducteur thermique agencé entre le module générateur thermoélectrique (32) et le deuxième guide (50), de préférence dont la conductivité thermique est au moins égale à 0,5 W/m.K, de préférence au moins égale à 1 W/m.K.
9. Module de détection de présence selon l'une des revendications 4 à 8, comportant un joint torique (47) d'étanchéité agencé entre le premier guide (40) et le corps (18).
10. Module de détection de présence selon l'une des revendications 4 à 9, dans lequel le corps (18) comporte en outre un épaulement (48) formant butée pour le premier guide (40) lors de sa mise ou remise en place dans le corps (18).
11. Module de détection de présence selon l'une des revendications 4 à 10, dans lequel le deuxième guide (50) comporte une première extrémité (52) en regard du module générateur thermoélectrique (32) et une seconde extrémité (54) opposée à la première extrémité (52) et en contact direct au moins partiellement avec le sol, et la seconde extrémité (54) en regard avec le sol comporte une pluralité d'ailettes (56).
12. Module de détection de présence selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le détecteur de présence (20) est un détecteur du type radar et/ ou magnétique .
13. Module de détection de présence selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant un moyen de communication (70) configuré pour envoyer à une entité distante une information relative à la présence détectée par le détecteur de présence (20).
14. Module de détection de présence selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant une unité de stockage d'énergie (80) configurée pour stocker au moins une partie de l'énergie générée par le générateur de puissance (30) et pour alimenter au moins en partie le détecteur de présence (20).
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