WO2018046845A1 - Dispositif de detection de matiere particulaire dans un flux d'air pour vehicule automobile - Google Patents

Dispositif de detection de matiere particulaire dans un flux d'air pour vehicule automobile Download PDF

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particulate matter
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Pascal Guigou
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Valeo Systemes Thermiques
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    • G01N2015/0046—Investigating dispersion of solids in gas, e.g. smoke

Definitions

  • the invention relates to a system for detecting particulate matter in an air flow for a motor vehicle.
  • particulate matter any particle of sufficiently small size to be transported by air and be inhaled.
  • Such a detection system makes it possible to act on an air quality system of the motor vehicle in order to depollute the air intended to supply the passenger compartment of the motor vehicle.
  • This system is either integrated with a heating, ventilation and / or air conditioning system of the motor vehicle, or a specially dedicated module.
  • the system generally comprises an air purifier, such as a filter and / or an ionizer, to clean the flow of air that passes through it before entering the passenger compartment. vehicle.
  • an air purifier such as a filter and / or an ionizer
  • the particulate matter detection system detects an amount of particulate matter in the airflow to the passenger compartment above a threshold value, it is possible that the air quality system triggers the air purifier. 'air.
  • the detection system includes a dedicated fan to generate the flow of air circulating in the system, which increases the mass and the size of the detection system, as well as the consumption of the vehicle, because of the power supply. of the fan.
  • the object of the invention is to remedy at least partially this disadvantage.
  • the subject of the invention is a system for detecting particulate matter in an air flow, referred to as the air flow to be analyzed, for a motor vehicle, comprising an optical means for detecting the particulate matter in said air flow, said optical means comprising a light source capable of emitting waves light and a receiving element adapted to receive light waves, the system comprising an area called analysis zone configured so that said flow of air to be analyzed flows therein, the light source being arranged so as to emit light waves in the analysis zone, the system comprising a venturi effect device for driving said air flow to be analyzed.
  • the system comprises a circulation channel of said air flow to be analyzed delimiting the analysis zone.
  • said device having a venturi effect comprises a circulation channel of another air flow, called a driving air flow, in fluidic relation with the circulation channel of said air flow. to analyze.
  • the circulation channel of the driving air flow comprises an inlet of the air flow to be analyzed, said air inlet being disposed downstream of the analysis zone relative to the direction flow of the air stream to be analyzed.
  • the circulation channel of the driving air flow and the flow channel of the flow that is to be analyzed extend substantially orthogonally relative to one another.
  • the invention also relates to an air quality system for a motor vehicle, comprising a particulate matter detection system as described above and a means of purifying an air flow to a passenger compartment of the vehicle automobile.
  • the air quality system comprises an air inlet.
  • the purification device comprises an air filter disposed in said air inlet.
  • the air quality system comprises a volute of air circulation in fluidic relation with the air inlet.
  • the volute comprises a cover, the air filter being disposed in contact with the cover of the volute.
  • the purification device comprises an ionizing element.
  • the air quality system comprises an air outlet.
  • the ionizer element is disposed in contact with the air outlet.
  • the air quality system comprises a stitching in the outlet configured to supply the device for detecting particulate matter in airflow to be analyzed.
  • the stitching is configured to supply air to the ionizing element.
  • the air quality system comprises a protective grille of the air outlet.
  • the invention also relates to a heating, ventilation and / or air conditioning system for a motor vehicle, comprising an air quality system as described above.
  • FIG. 1 illustrates a longitudinal sectional view of a particulate matter detection system according to a principle view of the present invention
  • FIG. 2 illustrates a perspective view of an outside of an air quality system equipped with the detection system of FIG. 1;
  • FIG. 3 illustrates a perspective view of an interior of the system of FIG. 2;
  • FIG. 4 illustrates another perspective view of an interior (without grille) of an air quality system equipped with the detection system of FIG. 1.
  • the invention relates to a particulate matter detection system in an air flow for a motor vehicle, referenced 1 in the figures.
  • particulate matter any particle of sufficiently small size to be transported by air and be inhaled.
  • the particles can be solid, liquid, or a mixture of solids and liquids.
  • the particle diameter is between 0.005 ⁇ and 100 ⁇ .
  • the particulate matter comprises a mixture of spores, pollen, cigarette smoke, carbon ...
  • the detection system 1 is particularly applicable to an air quality system of a motor vehicle, detailed later.
  • F the flow of air to be analyzed
  • the air flow F carries particles referenced P of the particulate matter.
  • System 1 comprises optical means 2 for the detection of particulate matter in the air flow F.
  • the optical means 2 comprises a light source 3 able to emit light waves.
  • the light source 3 is for example a laser diode.
  • the optical means 2 also comprises a reception element able to receive light waves, referenced 4.
  • the receiving element is called a photoreceptor.
  • the system 1 comprises a measuring chamber 5 provided with an inlet 6 for entering the flow of air F into the measuring chamber 5.
  • the measuring chamber 5 is also provided with an outlet 7 for the flow of air F out of the measuring chamber 5.
  • the measurement chamber 5 delimits a so-called analysis zone 8 in which the particles P, carried by the air flow F, circulate.
  • the light source 3 emits an incident light beam 10.
  • the light source 3 is arranged to emit light waves in the analysis zone 8.
  • the photoreceptor 4 is arranged to receive light waves coming from the analysis zone 8.
  • the main direction of the light beam 10 makes a non-zero angle with the flow direction of the air flow F.
  • the light beam 10 is deflected in multiple directions by interaction with the particles suspended in the air stream, in particular in the direction of the photoreceptor 4.
  • the photoreceptor 4 is arranged to receive a light beam 12.
  • the photoreceptor 4 operates in a range of wavelength values consistent with the wavelength or wavelengths of the light beam 12, which possibly coincides with a range of operating wavelengths of the light source 3.
  • the optical means also comprises one or more elements (not illustrated) for shaping the incident light beam 10 and the scattered light beam 12, such as lenses, for example.
  • the chamber 5 constitutes a circulation channel of the air flow to be analyzed F, referenced 13, in which the analysis zone 8 is delimited.
  • the system 1 comprises a device with a venturi effect for driving the flow of air to be analyzed F, referenced 16.
  • the device venturi effect 16 comprises a circulation channel 17 of another air flow, said entrainment air flow, and noted F ', in fluidic relation with the circulation channel 13 of the air flow to analyze F.
  • the circulation channel 17 comprises an inlet 18 and an outlet 19 of the air flow F '.
  • the circulation channel 17 also comprises an inlet 20 of the air stream to be analyzed F.
  • the air inlet 20 coincides with the outlet 7 of the circulation channel 13.
  • the air inlet 20 is disposed downstream of the analysis zone 8 relative to the direction of flow of the air flow to be analyzed F.
  • the circulation channel 17 and the circulation channel 13 extend substantially orthogonally relative to one another.
  • the flow of air F 'flowing in the circulation channel 17 causes by Venturi effect the circulation of the air flow F in the circulation channel 13 from the inlet 6 to the outlet 7, where the air flow F joins the air flow F '.
  • the invention also relates to an air quality system for a motor vehicle, equipped with the particulate matter detection system 1.
  • the air quality system makes it possible to depollute the air intended to supply the passenger compartment of the motor vehicle.
  • the air quality system is referenced 30.
  • the air quality system is a self-contained module, possibly installed in a heating, ventilation and / or air conditioning system for a motor vehicle, or in a central console or a ceiling lamp of a motor vehicle. .
  • the air quality system 30 comprises a shell 31, preferably consisting of two half-shells. As can be seen in FIGS. 3 and 4, the air quality system 30 comprises inside the enclosure 31 a device 32 for purifying an air flow F "intended for a passenger compartment of the motor vehicle .
  • the purification device 32 comprises at least one air filter and / or at least one ionizer element for cleaning the air flow before entering the passenger compartment of the vehicle.
  • the purification device 32 comprises an air filter 33 and an ionizing element 34.
  • the air quality system 30 has an inlet 35 between the air flow F "and an outlet 36 through which the air flow F" exits the system 30.
  • the inlet 35 is constituted by a cover 37 disposed at a distance from a slot 38.
  • the system 30 comprises a fan or blower capable of generating the air flow F ".
  • FIG. 2 comprises a centrifugal blower or blower consisting of an impeller driven by an electric motor, brushed or electronically commutated, and a volute 39 capable of collecting and channeling the air. .
  • the air is drawn axially through an inlet 35 and a filter 33 upstream of the blower.
  • the discharge of the air is done radially in the volute 39 which ends with a duct 41.
  • the latter leads to an exit 36.
  • the ionizing element 34 is disposed in contact with the conduit 41.
  • the ionizer element 34 is disposed on the same side of the system 30 as the filter 33.
  • the duct 41 is provided with a stitching 43 configured to feed the detection device 1 of particulate matter into an air stream to be analyzed F.
  • Another possible embodiment consists of placing the stitching 43 upstream of the fan in the air inlet 35.
  • the system 30 comprises a gate 44 for protecting the air outlet.
  • the system 1 detects an amount of particulate matter in the airflow to the passenger compartment greater than a threshold value, it is possible that the air quality system triggers the ionizer element.
  • the invention also relates to a heating, ventilation and / or air conditioning system for a motor vehicle, comprising the air quality system 30.
  • the detection system 1 is devoid of a fan, because of the presence of the venturi effect driving device 16, which allows it to be light and compact.
  • the air quality system 30 equipped with the detection system 1 is also lighter and more compact, which allows it to be installed in any appropriate place of the vehicle.

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Abstract

L'invention a pour objet un système de détection de matière particulaire dans un flux d'air (F) pour un véhicule automobile, dit flux d'air à analyser, comprenant un moyen optique (2) pour la détection de la matière particulaire dans ledit flux d'air, ledit moyen optique (2) comprenant une source lumineuse (3) apte à émettre des ondes lumineuses et un élément de réception (4) apte à recevoir des ondes lumineuses, le système (1) comprenant une zone dite zone d'analyse (8) et configurée pour que ledit flux d'air (F) y circule, la source lumineuse (3) étant disposée de sorte à émettre des ondes lumineuses dans la zone d'analyse (8), le système comprenant un dispositif à effet venturi pour entraîner ledit flux d'air (F).

Description

DISPOSITIF DE DETECTION DE MATIERE PARTICULAIRE DANS UN FLUX
D'AIR POUR VEHICULE AUTOMOBILE
L'invention concerne un système de détection de matière particulaire dans un flux d'air pour un véhicule automobile.
Par matière particulaire, on entend toute particule de dimension suffisamment faible pour être transportées par l'air et être inhalées.
Un tel système de détection permet d'agir sur un système de qualité d'air du véhicule automobile afin de dépolluer l'air destiné à alimenter l'habitacle du véhicule automobile.
Ce système est soit intégré à un système de chauffage, ventilation et/ou climatisation du véhicule automobile, soit un module spécialement dédié.
Dans un cas comme dans l'autre, le système comprend généralement un purificateur d'air, tel qu'un filtre et/ou un ioniseur, permettant d'assainir le flux d'air qui le parcourt avant de pénétrer dans l'habitacle du véhicule.
Par exemple, si le système de détection de matière particulaire détecte une quantité de matière particulaire dans le flux d'air à destination de l'habitacle supérieure à une valeur seuil, il est possible que le système de qualité d'air déclenche le purificateur d'air.
Généralement, le système de détection comprend un ventilateur dédié pour générer le flux d'air circulant dans le système, ce qui augmente la masse et l'encombrement du système de détection, ainsi que la consommation du véhicule, du fait de l'alimentation électrique du ventilateur.
Le but de l'invention est de remédier au moins partiellement à cet inconvénient.
A cet effet, l'invention a pour objet un système de détection de matière particulaire dans un flux d'air, dit flux d'air à analyser, pour un véhicule automobile, comprenant un moyen optique pour la détection de la matière particulaire dans ledit flux d'air, ledit moyen optique comprenant une source lumineuse apte à émettre des ondes lumineuses et un élément de réception apte à recevoir des ondes lumineuses, le système comprenant une zone dite zone d'analyse configurée pour que ledit flux d'air à analyser y circule, la source lumineuse étant disposée de sorte à émettre des ondes lumineuses dans la zone d'analyse, le système comprenant un dispositif à effet venturi pour entraîner ledit flux d'air à analyser.
Ainsi, grâce à la présente invention, il est possible de s'affranchir de tout ventilateur dédié, ce qui réduit drastiquement la masse et l'encombrement du système de détection et contribue également à diminuer la consommation du véhicule équipé du système de détection.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le système comprend un canal de circulation dudit flux d'air à analyser délimitant la zone d'analyse.
Selon une autre caractéristique de l'invention, ledit dispositif à effet venturi comprend un canal de circulation d'un autre flux d'air, dit flux d'air d'entraînement, en relation fluidique avec le canal de circulation dudit flux d'air à analyser.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le canal de circulation du flux d'air d'entraînement comprend une entrée du flux d'air à analyser, ladite entrée d'air étant disposée en aval de la zone d'analyse relativement au sens d'écoulement du flux d'air à analyser.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le canal de circulation du flux d'air d'entraînement et le canal de circulation du flux s'air à analyser s'étendent sensiblement orthogonalement l'un relativement à l'autre.
L'invention a également pour objet un système de qualité d'air pour véhicule automobile, comprenant un système de détection de matière particulaire tel que décrit précédemment et un moyen de purification d'un flux d'air à destination d'un habitacle du véhicule automobile.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le système de qualité d'air comprend une entrée d'air.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de purification comprend un filtre à air disposé dans ladite entrée d'air. Selon une autre caractéristique de l'invention, le système de qualité d'air comprend une volute de circulation de l'air en relation fluidique avec l'entrée d'air.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la volute comprend un capot, le filtre à air étant disposé en contact avec le capot de la volute.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de purification comprend un élément ioniseur.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le système de qualité d'air comprend une sortie d'air.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément ioniseur est disposé en contact avec la sortie d'air.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le système de qualité d'air comprend un piquage dans la sortie configuré pour alimenter le dispositif de détection de matière particulaire en flux d'air à analyser.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le piquage est configuré pour alimenter en air l'élément ioniseur.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le système de qualité d'air comprend une grille de protection de la sortie d'air.
L'invention a également pour objet un système de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule automobile, comprenant un système de qualité d'air tel que décrit précédemment.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui va suivre. Celle-ci est purement illustrative et doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels :
- la figure 1 illustre une vue en coupe longitudinale d'un système de détection de matière particulaire selon une vue de principe de la présente invention ;
- la figure 2 illustre une vue en perspective d'un extérieur d'un système de qualité d'air équipé du système de détection de la figure 1 ; - la figure 3 illustre une vue en perspective d'un intérieur du système de la figure 2 ; et
- la figure 4 illustre une autre vue en perspective d'un intérieur (sans grille) d'un système de qualité d'air équipé du système de détection de la figure 1 .
Système de détection de matière particulaire
L'invention a pour objet un système de détection de matière particulaire dans un flux d'air pour un véhicule automobile, référencé 1 dans les figures.
Par matière particulaire, on entend toute particule de dimension suffisamment faible pour être transportées par l'air et être inhalées.
Les particules peuvent être solides, liquides, ou un mélange de solides et liquides.
Par exemple, le diamètre des particules est compris entre 0,005 μιτι et 100 μιτι.
Par exemple, la matière particulaire comprend un mélange de spores, de pollen, de fumée de cigarettes, de carbone ...
Le système de détection 1 s'applique tout particulièrement à un système de qualité d'air d'un véhicule automobile, détaillé ultérieurement.
Dans la description qui va suivre, le flux d'air à analyser, F, auquel il est fait référence, est destiné à alimenter en air l'habitacle du véhicule automobile.
Le flux d'air F transporte des particules référencées P de la matière particulaire.
Le système 1 comprend un moyen optique 2 pour la détection de la matière particulaire dans le flux d'air F.
Comme visible sur la figure 1 , le moyen optique 2 comprend une source lumineuse 3 apte à émettre des ondes lumineuses.
La source lumineuse 3 est par exemple une diode laser.
Comme visible sur les figures 1 et 2, le moyen optique 2 comprend également un élément de réception apte à recevoir des ondes lumineuses, référencé 4.
Dans la suite de la description, l'élément de réception est appelé photorécepteur. Le système 1 comprend une chambre de mesure 5 munie d'un orifice 6 d'entrée du flux d'air F dans la chambre de mesure 5.
La chambre de mesure 5 est également munie d'un orifice 7 de sortie du flux d'air F hors de la chambre de mesure 5.
La chambre de mesure 5 délimite une zone dite d'analyse 8 dans laquelle les particules P, portées par le flux d'air F, circulent.
Comme visible sur la figure 1 , la source lumineuse 3 émet un faisceau lumineux incident 10.
La source lumineuse 3 est disposée de sorte à émettre des ondes lumineuses dans la zone d'analyse 8.
Comme visible sur la figure 1 , le photorécepteur 4 est disposé de sorte à recevoir des ondes lumineuses provenant de la zone d'analyse 8.
La direction principale du faisceau lumineux 10 fait un angle non nul avec la direction d'écoulement du flux d'air F.
Le faisceau lumineux 10 est dévié dans de multiples directions par interaction avec les particules en suspension dans le flux d'air, en particulier dans la direction du photorécepteur 4.
Le photorécepteur 4 est disposé de sorte à recevoir un faisceau lumineux 12.
On note que le photorécepteur 4 fonctionne dans une plage de valeurs de longueurs d'onde cohérente avec la ou les longueurs d'ondes du faisceau lumineux 12, qui éventuellement coïncide avec une plage de longueurs d'onde de fonctionnement de la source lumineuse 3.
Le moyen optique comprend également un ou des éléments (non illustré(s)) de mise en forme du faisceau lumineux incident 10 et du faisceau lumineux diffusé 12, tels que des lentilles par exemple.
Comme visible sur la figure 1 , la chambre 5 constitue un canal de circulation du flux d'air à analyser F, référencé 13, dans lequel la zone d'analyse 8 est délimitée.
Comme visible sur la figure 1 , le système 1 comprend un dispositif à effet venturi pour entraîner le flux d'air à analyser F, référencé 16.
Le dispositif à effet venturi 16 comprend un canal de circulation 17 d'un autre flux d'air, dit flux d'air d'entraînement, et noté F', en relation fluidique avec le canal de circulation 13 du flux d'air à analyser F.
Le canal de circulation 17 comprend une entrée 18 et une sortie 19 du flux d'air F'.
Le canal de circulation 17 comprend également une entrée 20 du flux d'air à analyser F.
Sur la figure 1 , l'entrée d'air 20 coïncide avec la sortie 7 du canal de circulation 13.
L'entrée d'air 20 est disposée en aval de la zone d'analyse 8 relativement au sens d'écoulement du flux d'air à analyser F.
Comme visible sur la figure 1 , le canal de circulation 17 et le canal de circulation 13 s'étendent sensiblement orthogonalement l'un relativement à l'autre.
Le flux d'air F' circulant dans le canal de circulation 17 entraine par effet venturi la circulation du flux d'air F dans le canal de circulation 13 depuis l'entrée 6 jusqu'à la sortie 7, où le flux d'air F rejoint le flux d'air F'.
Système de qualité d'air pour véhicule automobile
L'invention a également pour objet un système de qualité d'air pour véhicule automobile, équipé du système de détection de matière particulaire 1 .
Le système de qualité d'air permet de dépolluer l'air destiné à alimenter l'habitacle du véhicule automobile.
Le système de qualité d'air est référencé 30.
Sur le mode de réalisation illustré, le système de qualité d'air est un module autonome, éventuellement installé dans un système de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule automobile, ou dans une console centrale ou encore un plafonnier d'un véhicule automobile.
Comme visible sur la figure 2, le système de qualité d'air 30 comprend une coque 31 , constituée de préférence de deux demi-coques. Comme visible sur les figures 3 et 4, le système de qualité d'air 30 comprend à l'intérieur de l'enceinte 31 un dispositif 32 de purification d'un flux d'air F" à destination d'un habitacle du véhicule automobile.
Le dispositif de purification 32 comprend au moins un filtre à air et/ou au moins un élément ioniseur permettant d'assainir le flux d'air avant de pénétrer dans l'habitacle du véhicule.
Sur le mode de réalisation illustré, le dispositif de purification 32 comprend un filtre à air 33 et un élément ioniseur 34.
Comme visible sur la figure 3, le système de qualité d'air 30 une entrée 35 par laquelle entre le flux d'air F" et une sortie 36 par laquelle le flux d'air F" sort du système 30.
L'entrée 35 est constituée par un couvercle 37 disposé à distance d'une fente 38.
Le système 30 comprend un ventilateur ou pulseur apte à générer le flux d'air F".
Le mode de réalisation illustré en figure 2, comprend un ventilateur ou pulseur centrifuge, constitué d'une roue à aubes entraînée par un moteur électrique, à balais ou à commutation électronique, et d'une volute 39 apte à collecter et canaliser l'air.
L'aspiration de l'air se fait axialement par une entrée 35 et un filtre 33 en amont du pulseur.
Le refoulement de l'air se fait radialement dans la volute 39 qui se termine par un conduit 41 . Ce dernier débouche sur une sortie 36.
Comme il ressort des figures 2 et 4, l'élément ioniseur 34 est disposé en contact du conduit 41 .
Sur le mode de réalisation illustré, l'élément ioniseur 34 est disposé du même côté du système 30 que le filtre 33.
Comme visible sur la figure 4, le conduit 41 est muni d'un piquage 43 configuré pour alimenter le dispositif de détection 1 de matière particulaire en flux d'air à analyser F.
Un autre mode de réalisation possible consiste à placer le piquage 43 en amont du ventilateur dans l'entrée d'air 35.
Comme visible sur la figure 2, le système 30 comprend une grille 44 de protection de la sortie d'air.
On note que le système de qualité d'air 30 agit en selon les résultats indiqués par le système de détection de matière particulaire 1 .
Par exemple, si le système 1 détecte une quantité de matière particulaire dans le flux d'air à destination de l'habitacle supérieure à une valeur seuil, il est possible que le système de qualité d'air déclenche l'élément ioniseur.
Comme déjà indiqué, l'invention a également pour objet un système de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule automobile, comprenant le système de qualité d'air 30.
Avantages
Comme déjà indiqué, le système de détection 1 est dépourvu d'un ventilateur, du fait de la présence du dispositif d'entrainement à effet venturi 16, ce qui lui permet d'être léger et peu encombrant.
Le système de qualité d'air 30 équipé du système de détection 1 est lui aussi plus léger et peu encombrant, ce qui lui permet d'être installé dans tout endroit approprié du véhicule.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Système de détection de matière particulaire dans un flux d'air (F), dit flux d'air à analyser, pour un véhicule automobile, comprenant un moyen optique (2) pour la détection de la matière particulaire dans ledit flux d'air à analyser (F), ledit moyen optique (2) comprenant une source lumineuse (3) apte à émettre des ondes lumineuses et un élément de réception (4) apte à recevoir des ondes lumineuses, le système (1 ) comprenant une zone dite zone d'analyse (8) et configurée pour que ledit flux d'air à analyser (F) y circule, la source lumineuse (3) étant disposée de sorte à émettre des ondes lumineuses dans la zone d'analyse (8), le système comprenant un dispositif à effet venturi (16) pour entraîner ledit flux d'air à analyser (F).
2. Système de détection selon la revendication 1 , comprenant un canal de circulation (13) dudit flux d'air à analyser (F) délimitant la zone d'analyse.
3. Système de détection selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel ledit dispositif à effet venturi (16) comprend un canal de circulation (17) d'un autre flux d'air (F'), dit flux d'air d'entraînement, en relation fluidique avec le canal de circulation (13) dudit flux d'air à analyser (F).
4. Système de détection selon la revendication précédente, dans lequel le canal de circulation (17) du flux d'air d'entraînement (F') comprend une entrée (20) du flux d'air (F) à analyser, ladite entrée d'air (20) étant disposée en aval de la zone d'analyse (8) relativement au sens d'écoulement du flux d'air à analyser (F).
5. Système de détection selon l'une des revendications 3 ou 4, dans lequel le canal de circulation (17) du flux d'air d'entraînement (F') et le canal de circulation (13) du flux s'air à analyser (F) s'étendent sensiblement orthogonalement l'un relativement à l'autre.
6. Système de qualité d'air pour véhicule automobile, comprenant un système de détection (1 ) de matière particulaire selon l'une des revendications précédentes, et un dispositif de purification (32) d'un flux d'air à destination d'un habitacle du véhicule automobile.
7. Système de qualité d'air selon la revendication 6, comprenant une entrée d'air (35).
8. Système de qualité d'air selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif de purification (32) comprend un filtre à air (33) disposé dans ladite entrée d'air (35).
9. Système de qualité d'air selon l'une des revendications 7 ou 8, comprenant une volute (39) de circulation de l'air en relation fluidique avec l'entrée d'air (35).
10. Système de qualité d'air selon la revendication 9 quand elle dépend de la revendication 8, dans lequel la volute (39) comprend un capot (40), le filtre à air (33) étant disposé en contact avec le capot (40) de la volute (39).
1 1 . Système de qualité d'air selon l'une des revendications 6 à 10, dans lequel le dispositif de purification (32) comprend un élément ioniseur (34).
12. Système de qualité d'air selon l'une des revendications 6 à 1 1 , comprenant une sortie d'air (36).
13. Système de qualité d'air selon la revendication 12 quand elle dépend de la revendication 1 1 , dans lequel l'élément ioniseur (34) est disposé en contact avec la sortie d'air (36).
14. Système de qualité d'air selon l'une des revendications 12 ou 13, comprenant un piquage (43) dans la sortie (36) configuré pour alimenter le dispositif de détection de matière particulaire (1 ) en flux d'air à analyser (F).
15. Système de qualité d'air selon la revendication précédente, dans lequel le piquage (43) est configuré pour alimenter en air l'élément ioniseur (34).
16. Système de qualité d'air selon l'une des revendications 12 à 15, comprenant une grille (44) de protection de la sortie d'air (36).
17. Système de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule automobile, comprenant un système de qualité d'air selon l'une des revendications 6 à 16.
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