WO2018009005A1 - 압축 장치 - Google Patents

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WO2018009005A1
WO2018009005A1 PCT/KR2017/007247 KR2017007247W WO2018009005A1 WO 2018009005 A1 WO2018009005 A1 WO 2018009005A1 KR 2017007247 W KR2017007247 W KR 2017007247W WO 2018009005 A1 WO2018009005 A1 WO 2018009005A1
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impeller
drive shaft
gear
housing
scroll
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PCT/KR2017/007247
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Inventor
김길영
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한화테크윈주식회사
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00Pumping installations or systems
    • F04D25/16Combinations of two or more pumps ; Producing two or more separate gas flows
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00Pumping installations or systems
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    • F04D25/163Combinations of two or more pumps ; Producing two or more separate gas flows driven by a common gearing arrangement
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    • F04D29/40Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/403Casings; Connections of working fluid especially adapted for elastic fluid pumps

Definitions

  • the present invention relates to a compression device.
  • Compressors for compressing fluids such as air, gas, steam, and the like are used in various fields, and there are various kinds thereof.
  • compressors can be classified into volume and turbo types, and specifically, they can be classified into reciprocating compressors, rotary screw compressors, turbo compressors, diaphragm compressors, rotary sliding vane compressors, and the like.
  • Such compressors may be used alone, but according to the designer's needs, several compressors may be arranged to form a multistage system, and when the multistage system is configured, a larger compression ratio may be realized.
  • Patent Publication No. 1997-0021766 discloses a turbo compressor technology in which a gear box and scrolls are manufactured separately, and a gear box is accommodated in the gear box and an impeller is accommodated in the scroll.
  • the main problem is to implement a compression device that can improve the efficiency.
  • a gear housing accommodating a gear, the second pinion gear; a first impeller drive shaft connected to the first pinion gear; a second impeller drive shaft connected to the second pinion gear; and the first impeller drive shaft.
  • a first scroll housing having a first space formed therebetween; and a first scroll housing configured to accommodate the second impeller and to be adjacent to the first scroll housing, wherein the first space is formed in the first housing. It provides a compression device comprising; a second scroll housing which is located in part.
  • At least two impellers at least two impellers; impeller drive shafts for driving the respective impellers; and a gear train for transmitting power to the impeller drive shafts;
  • a compression device including a first scroll housing having a first space formed therebetween in one direction, and a second scroll housing disposed to be adjacent to the first scroll housing and partially positioned in the first space;
  • At least two impellers at least two impellers; impeller drive shafts for driving the respective impellers; and a gear train for transmitting power to the impeller drive shafts;
  • a compression device including a second scroll housing having a first space formed therebetween in one direction, and a first scroll housing disposed to be adjacent to the second scroll housing and partially located in the first space.
  • FIG. 1 is a schematic perspective view showing the appearance of a compression apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a schematic cross-sectional view of the compression apparatus shown in FIG. 1 taken along line II-II.
  • FIG. 3 is a schematic perspective view showing an external appearance of a general compression apparatus as a comparative example.
  • FIG. 4 is a schematic cross-sectional view taken along the line IV-IV of the compression device shown in FIG.
  • a gear housing accommodating a gear, the second pinion gear; a first impeller drive shaft connected to the first pinion gear; a second impeller drive shaft connected to the second pinion gear; and the first impeller drive shaft.
  • a first scroll housing having a first space formed therebetween; and a first scroll housing configured to accommodate the second impeller and to be adjacent to the first scroll housing, wherein the first space is formed in the first housing. It provides a compression device comprising; a second scroll housing which is located in part.
  • the distance between the first impeller and the first pinion gear in the axial direction of the first impeller drive shaft is less than the distance between the second impeller and the second pinion gear in the axial direction of the second impeller drive shaft. Can be larger.
  • the gear housing may include a scroll mounting portion protruding in a direction parallel to the axial direction of the main drive shaft, the scroll mounting portion may be provided with the first scroll housing.
  • first scroll housing and the second scroll housing when viewed in a direction parallel to the axial direction of the main drive shaft may be installed so as to overlap with each other.
  • At least one of the first scroll housing and the second scroll housing may be an overhung type or a folded type scroll housing.
  • the distance between the second impeller and the second pinion gear in the axial direction of the second impeller drive shaft is less than the distance between the first impeller and the first pinion gear in the axial direction of the first impeller drive shaft. Can be larger.
  • the gear housing may include a scroll mounting portion projecting in a direction parallel to the axial direction of the main drive shaft, the second scroll housing may be installed in the scroll mounting portion.
  • first scroll housing and the second scroll housing when viewed in a direction parallel to the axial direction of the main drive shaft may be installed so as to overlap with each other.
  • At least one of the first scroll housing and the second scroll housing may be a scroll housing of an overhung type or a folded type.
  • At least two impellers at least two impellers; impeller drive shafts for driving the respective impellers; and a gear train for transmitting power to the impeller drive shafts;
  • a compression device including a first scroll housing having a first space formed therebetween in one direction, and a second scroll housing disposed to be adjacent to the first scroll housing and partially positioned in the first space;
  • the gear train may include a bull gear connected to the main drive shaft, and a plurality of pinion gears meshing with the bull gear, respectively.
  • the impeller may include a first impeller accommodated in the first scroll housing and a second impeller accommodated in the second scroll housing, wherein the impeller drive shafts include a first impeller drive shaft connected to the first impeller, and A second impeller drive shaft connected to a second impeller, wherein the gear train includes a first pinion gear connected to the first impeller drive shaft, a second pinion gear connected to the second impeller drive shaft, and the first impeller
  • the distance between the first impeller and the first pinion gear in the axial direction of the drive shaft may be greater than the distance between the second impeller and the second pinion gear in the axial direction of the second impeller drive shaft.
  • the gear housing may include a scroll mounting portion protruding in a direction parallel to the axial direction of the main drive shaft, the scroll mounting portion may be provided with the first scroll housing.
  • first scroll housing and the second scroll housing when viewed in a direction parallel to the axial direction of the main drive shaft may be installed so as to overlap with each other.
  • At least two impellers at least two impellers; impeller drive shafts for driving the respective impellers; and a gear train for transmitting power to the impeller drive shafts;
  • a compression device including a second scroll housing having a first space formed therebetween in one direction, and a first scroll housing disposed to be adjacent to the second scroll housing and partially located in the first space.
  • the gear train may include a bull gear connected to the main drive shaft, and a plurality of pinion gears meshing with the bull gear, respectively.
  • the impeller may include a first impeller accommodated in the first scroll housing and a second impeller accommodated in the second scroll housing, wherein the impeller drive shafts include a first impeller drive shaft connected to the first impeller, and A second impeller drive shaft connected to a second impeller, wherein the gear train includes a first pinion gear connected to the first impeller drive shaft, a second pinion gear connected to the second impeller drive shaft, and the second impeller
  • the distance between the second impeller and the second pinion gear in the axial direction of the drive shaft may be greater than the distance between the first impeller and the first pinion gear in the axial direction of the first impeller drive shaft.
  • the gear housing may include a scroll mounting portion projecting in a direction parallel to the axial direction of the main drive shaft, the second scroll housing may be installed in the scroll mounting portion.
  • first scroll housing and the second scroll housing when viewed in a direction parallel to the axial direction of the main drive shaft may be installed so as to overlap with each other.
  • FIG. 1 is a schematic perspective view showing the appearance of a compression device according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a schematic cross-sectional view of the compression device shown in FIG. 1 taken along line II-II.
  • the compression device 100 includes a main drive shaft 110, a gear train 120, a gear housing 130, an impeller drive shaft 140, an impeller 150, and a scroll housing ( 160).
  • the main drive shaft 110 performs a function of driving the gear train 120, and may be connected to a turbine device (not shown), a shaft of a motor (not shown), a shaft of a reducer (not shown), and the like to receive power. .
  • the main drive shaft 110 is supported by the first bearing 111 in the gear housing 130.
  • the gear train 120 includes a bull gear 121 and a first pinion gear 122 and a second pinion gear 123 that receive power by being engaged with the bull gear 121.
  • the bull gear 121 is connected to the main drive shaft 110 and receives power from the main drive shaft 110 to transmit power to the first pinion gear 122 and the second pinion gear 123.
  • the first pinion gear 122 and the second pinion gear 123 receive power from the bull gear 121 to transmit power to the impeller drive shaft 140.
  • the gear train 120 according to the present embodiment includes one bull gear 121 and two pinion gears 122 and 123, but the present invention is not limited thereto. That is, the configuration of the gear train 120 according to the present invention can be variously modified.
  • the gear train according to the present invention may be configured to include two bull gears and four pinion gears.
  • the gear housing 130 is configured to receive the gear train 120 and the impeller drive shaft 140, and includes an upper gear housing 131 and a lower gear housing 132.
  • One side of the gear housing 130 is formed with a scroll mounting portion (130a) protruding in a direction parallel to the axial direction (Y-axis direction) of the main drive shaft 110, the scroll mounting portion (130a) the first scroll housing 161 is installed.
  • the impeller drive shaft 140 receives the power from the gear train 120 to drive the impeller 150.
  • the impeller drive shaft 140 includes a first impeller drive shaft 141 and a second impeller drive shaft 142.
  • the extending direction of the first impeller drive shaft 141 and the second impeller drive shaft 142 is disposed parallel to the extension direction of the main drive shaft 110.
  • the first impeller drive shaft 141 is connected to the first pinion gear 122 to receive power from the first pinion gear 122 to rotate the first impeller 151 and the third impeller 153.
  • the first impeller drive shaft 141 is supported by the second housing 141a in the gear housing 130.
  • the second impeller drive shaft 142 is connected to the second pinion gear 123 to receive power from the second pinion gear 122 to rotate the second impeller 152.
  • the second impeller drive shaft 142 is supported by the third housing 142a in the gear housing 130.
  • the distance D1 between the first impeller 151 and the first pinion gear 122 measured along the axial direction (direction parallel to the Y axis direction) of the first impeller drive shaft 141 is the second impeller drive shaft ( 142 is greater than the distance D2 between the second impeller 152 and the second pinion gear 123 measured along the axial direction (direction parallel to the Y-axis direction).
  • the impeller 150 includes a first impeller 151, a second impeller 152, and a third impeller 153, wherein the first impeller 151, the second impeller 152, and the third impeller 153 are included. ) Performs multistage compression.
  • the first impeller 151, the third impeller 153, the second impeller 152 increases the compression pressure in that order. That is, the first impeller 151 is the lowest pressure stage, and the second impeller 152 is the highest pressure stage. That is, the compressed gas discharged from the first impeller 151 moves to the third impeller 153, and the compressed gas discharged from the third impeller 153 moves to the second impeller 152, thereby performing multistage compression.
  • a first communication tube (not shown) is installed outside the gear housing 130 so that the outlet of the first impeller 151 and the inlet of the third impeller 153 communicate with each other, and the outlet of the third impeller 153 is installed.
  • a second communication tube (not shown) is installed outside the gear housing 130 so that the inlet of the second impeller 152 communicates with each other.
  • the number of impellers installed in the compression device 100 is not particularly limited.
  • the number of impellers installed in the compression device 100 may be two, four, five, six.
  • the impeller 150 a centrifugal impeller is used, and the first, second, and third impellers 151, 152, and 153 are respectively base plates 151a, 152a, 153a, and base plate 151a.
  • the rotary shafts 151c and 153c are connected to the first impeller drive shaft 141, and the rotary shaft 152c is connected to the second impeller drive shaft 142 to receive power.
  • the impeller 150 As the impeller 150 according to the present embodiment, a centrifugal impeller is used, but the present invention is not limited thereto. That is, according to the present invention, the type of impeller to be applied is not limited to the centrifugal type, but other types of impellers such as axial flow type and cross-flow type may be applied.
  • the scroll housing 160 is installed in the gear housing 130 and includes a first scroll housing 161, a second scroll housing 162, and a third scroll housing 163.
  • the scroll housing 160 of the present embodiment is provided with three scroll housings, a first scroll housing 161, a second scroll housing 162, and a third scroll housing 163, but the present invention is not limited thereto. That is, according to the present invention, the number of scroll housings installed in the compression device 100 depends on the number of impellers installed. For example, if the number of impellers installed in the compression device 100 is two, four, five or six, in each case the number of scroll housings is also two, four, five or six.
  • the first scroll housing 161, the second scroll housing 162, and the third scroll housing 163 respectively receive the first impeller 151, the second impeller 152, and the third impeller 153 therein. do.
  • the scroll housing 160 is an overhung scroll housing, and has fluid inlets 161a, 162a, 163a and fluid outlets 161b, 162b, 163b, respectively.
  • the scroll housing 160 according to the present embodiment is an over-hung scroll housing, but the present invention is not limited thereto. That is, at least one of the scroll housings according to the present invention may be a scroll housing of a folded type.
  • the first scroll housing 161 is installed in the scroll mounting portion (130a) of the gear housing 130, and the gear housing 130 in a direction parallel to the axial direction (Y-axis direction) of the main drive shaft 110
  • the first space S1 is formed in between.
  • the second scroll housing 162 is installed in the gear housing 130 so as to be adjacent to the first scroll housing 161 in the direction of the X axis, and a portion p is located in the first space S1.
  • a portion of the first scroll housing 161 and the second scroll housing 162 are installed to overlap each other. .
  • the third scroll housing 163 is installed in the gear housing 130, and is installed to face the first scroll housing 161 with the gear housing 130 therebetween.
  • the first space S1 is formed between the first scroll housing 161 and the gear housing 130 in a direction parallel to the axial direction (Y-axis direction) of the main drive shaft 110, and the first space S1 is formed.
  • a part of the second scroll housing 162 is located in the space S1, but the present invention is not limited thereto.
  • At least one first space may be formed between at least one of the neighboring scroll housings and the gear housing 130, and a part of the remaining scroll housing may be located in the formed first space.
  • a first space S1 is formed between the second scroll housing 162 and the gear housing 130 in a direction parallel to the axial direction (Y-axis direction) of the main drive shaft 110, and the first space S1 is formed.
  • a portion of the first scroll housing 161 may be located in the space S1.
  • the second scroll housing 162 is installed at one side of the gear housing 130 in the scroll mounting portion 130a formed to protrude in a direction parallel to the axial direction (Y-axis direction) of the main drive shaft 110,
  • the distance D2 between the second impeller 152 and the second pinion gear 123 measured along the axial direction (direction parallel to the Y-axis direction) of the second impeller drive shaft 142 is the first impeller drive shaft ( It becomes larger than the distance D1 between the first impeller 151 and the first pinion gear 122 measured along the axial direction (direction parallel to the Y-axis direction) of 141.
  • the manufacturer prepares the components of the main drive shaft 110, the gear train 120, the gear housing 130, the impeller drive shaft 140, the impeller 150, and the scroll housing 160 in advance.
  • the manufacturer installs the gear train 120 and the impeller drive shaft 140 in each accommodation space of the gear housing 130.
  • the manufacturer connects the rotating shaft 151c of the first impeller 151 and the rotating shaft 153c of the third impeller 153 to the first impeller driving shaft 141, and installs the second impeller driving shaft 142. 2 Connect the rotating shaft 152c of the impeller 152 and install it.
  • the manufacturer installs the first scroll housing 161, the second scroll housing 162, and the third scroll housing 163 in the gear housing 130.
  • a portion p of the second scroll housing 162 is positioned in the first space S1.
  • the first scroll housing 161 and the second scroll housing 162 are installed side by side due to the existence of the first space (S1), each having a larger size than the case without the first space (S1). It becomes possible.
  • the distance D3 between the first impeller drive shaft 141 and the second impeller drive shaft 142 may be maintained, so that the gear size and the gear forming the gear train 120 may be maintained. It is not necessary to increase the number or the like. In this case, the rotation loss due to the moment of inertia, gear friction loss, etc. of the gear forming the gear train 120 may be minimized, thereby further improving the efficiency of the compression device 100.
  • the main drive shaft 110 When the user starts to drive the compression device 100, the main drive shaft 110 is rotated. When the main drive shaft 110 rotates, the bull gear 121 rotates, and the first pinion gear 122 and the second pinion gear 123 meshed with the bull gear 121 also rotate.
  • the fluid flowing into the fluid inlet 161a of the first scroll housing 161 is compressed in multiple stages while passing through the first impeller 151, the third impeller 153, and the second impeller 152 in order.
  • the fluid passing through the second impeller 152 is finally discharged through the fluid outlet 162b of the second scroll housing 162.
  • FIG. 3 is a schematic perspective view showing the appearance of a general compression device as a comparative example
  • FIG. 4 is a schematic cross-sectional view of the compression device shown in FIG. 3 taken along line IV-IV.
  • the general compression device 200 includes a main drive shaft 210, a gear train 220, a gear housing 230, an impeller drive shaft 240, an impeller 250, and a scroll housing. 260.
  • the impeller 250 includes a first impeller 251, a second impeller 252, and a third impeller 253, which includes a first impeller 251 and a second impeller. 252, the third impeller 253 performs multistage compression.
  • the sizes of the second scroll housing 262 and the third scroll housing 263 are respectively the second scroll housing 162 of the present embodiment. And the size of the third scroll housing 163.
  • the size of the first scroll housing 261 of the scroll housing 260 of the compression device 200 shown in FIGS. 3 and 4 is smaller than the size of the first scroll housing 161 of the present embodiment.
  • the first scroll S1 is not present between the first scroll housing 261 and the gear housing 230, so that a part of the second scroll housing 262 is not present. This is because the housing 261 and the second scroll housing 262 cannot be disposed to overlap each other, so that the size of the first scroll housing 261 should be made as small as that. Therefore, since the first scroll housing 261 of the compression device 200 is smaller than the first scroll housing 161 of the present embodiment, scroll efficiency is reduced.
  • the distance D4 between the first impeller drive shaft 241 and the second impeller drive shaft 242 must also be made larger.
  • At least one of the bull gear 221, the first pinion gear 222, and the second pinion gear 223 constituting the gear train 220 must be increased or the number of gears must be increased.
  • the rotational loss caused by the moment of inertia, gear friction loss, etc. of the gear constituting the 220 also increases, thereby reducing the efficiency of the compression device 200.
  • the compression device 100 is formed between the first scroll housing 161 and the gear housing 130 in a direction parallel to the axial direction (Y-axis direction) of the main drive shaft 110. Since the first space S1 is formed and a part of the second scroll housing 162 is installed in the first space S1, the first scroll housing 161 and the second scroll housing 162 installed next to each other next to each other are installed. ) Can increase the size, thereby improving the efficiency of the compression device 100.
  • the compression apparatus 100 includes the first scroll housing 161 and the second in a direction parallel to the axial direction (Y-axis direction) of the main drive shaft 110 by the first space S1. Since the scroll housing 162 may be disposed to overlap each other, the distance between the first impeller drive shaft 141 and the second impeller drive shaft 142 may be reduced. If so, the rotation loss of the gear train 120 can be reduced by reducing the size of the gear constituting the gear train 120, so that the efficiency of the compression device 100 can be further improved.

Landscapes

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Abstract

본 발명의 일 측면에 따르면, 메인 구동축과, 상기 메인 구동축에 연결된 불 기어와, 각각 상기 불 기어에 치합하는 제1 피니언 기어와 제2 피니언 기어와, 상기 불 기어, 상기 제1 피니언 기어, 상기 제2 피니언 기어를 수용하는 기어 하우징과, 상기 제1 피니언 기어에 연결되는 제1 임펠러 구동축과, 상기 제2 피니언 기어에 연결되는 제2 임펠러 구동축과, 상기 제1 임펠러 구동축에 연결되는 제1 임펠러와, 상기 제2 임펠러 구동축에 연결되는 제2 임펠러와, 상기 제1 임펠러를 수용하며, 상기 기어 하우징에 설치되며, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 상기 기어 하우징과의 사이에 제1 공간이 형성되는 제1 스크롤 하우징과, 상기 제2 임펠러를 수용하고, 상기 제1 스크롤 하우징에 이웃하도록 상기 기어 하우징에 설치되며, 상기 제1 공간에 일부가 위치하는 제2 스크롤 하우징을 포함하는 압축 장치를 제공한다.

Description

압축 장치
본 발명은 압축 장치에 관한 것이다.
공기, 가스, 스팀 등의 유체를 압축하는 압축기는 다양한 분야에서 사용되고 있고, 그 종류도 여러 종류가 있다.
일반적으로 압축기는 용적형과 터보형으로 구분할 수 있는데, 구체적으로는 왕복동 압축기, 로터리 스크류 압축기, 터보 압축기, 다이어프램 압축기, 로터리 슬라이딩 베인 압축기 등으로 분류할 수 있다.
그러한 압축기는 단독으로 사용될 수 있지만, 설계자의 필요에 따라 여러 개의 압축기가 배치되어 다단의 시스템을 구성할 수 있으며, 다단의 시스템을 구성할 경우 더 큰 압축비를 구현할 수 있다.
한편, 공개특허공보 1997-0021766호에서는 기어 박스와 스크롤들을 별개로 제조한 후, 기어 박스에는 기어열을 수용하고 스크롤에는 임펠러를 수용하는 터보 압축기 기술이 개시되어 있다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 효율을 향상시킬 수 있는 압축 장치를 구현하는 것을 주된 과제로 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 메인 구동축;과, 상기 메인 구동축에 연결된 불 기어;와, 각각 상기 불 기어에 치합하는 제1 피니언 기어와 제2 피니언 기어;와, 상기 불 기어, 상기 제1 피니언 기어, 상기 제2 피니언 기어를 수용하는 기어 하우징;과, 상기 제1 피니언 기어에 연결되는 제1 임펠러 구동축;과, 상기 제2 피니언 기어에 연결되는 제2 임펠러 구동축;과, 상기 제1 임펠러 구동축에 연결되는 제1 임펠러;와, 상기 제2 임펠러 구동축에 연결되는 제2 임펠러;와, 상기 제1 임펠러를 수용하며, 상기 기어 하우징에 설치되며, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 상기 기어 하우징과의 사이에 제1 공간이 형성되는 제1 스크롤 하우징;과, 상기 제2 임펠러를 수용하고, 상기 제1 스크롤 하우징에 이웃하도록 상기 기어 하우징에 설치되며, 상기 제1 공간에 일부가 위치하는 제2 스크롤 하우징;을 포함하는 압축 장치를 제공한다.
또한, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 메인 구동축;과, 상기 메인 구동축에 연결된 불 기어;와, 각각 상기 불 기어에 치합하는 제1 피니언 기어와 제2 피니언 기어;와, 상기 불 기어, 상기 제1 피니언 기어, 상기 제2 피니언 기어를 수용하는 기어 하우징;과, 상기 제1 피니언 기어에 연결되는 제1 임펠러 구동축;과, 상기 제2 피니언 기어에 연결되는 제2 임펠러 구동축;과, 상기 제1 임펠러 구동축에 연결되는 제1 임펠러;와, 상기 제2 임펠러 구동축에 연결되는 제2 임펠러;와, 상기 제2 임펠러를 수용하며, 상기 기어 하우징에 설치되며, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 상기 기어 하우징과의 사이에 제1 공간이 형성되는 제2 스크롤 하우징;과, 상기 제1 임펠러를 수용하고, 상기 제2 스크롤 하우징에 이웃하도록 상기 기어 하우징에 설치되며, 상기 제1 공간에 일부가 위치하는 제1 스크롤 하우징;을 포함하는 압축 장치를 제공한다.
또한, 본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 적어도 두개의 임펠러;와, 상기 각각의 임펠러를 구동하는 임펠러 구동축들;과, 상기 임펠러 구동축들로 동력을 전달하는 기어열;과, 상기 기어열을 구동하는 메인 구동축;과, 상기 기어열을 수용하는 기어 하우징;과, 상기 각각의 임펠러를 수용하며, 상기 기어 하우징에 설치된 스크롤 하우징;을 포함하고, 상기 스크롤 하우징은, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 상기 기어 하우징과의 사이에 제1 공간이 형성된 제1 스크롤 하우징;과, 상기 제1 스크롤 하우징에 이웃하도록 설치되며 상기 제1 공간에 일부가 위치하는 제2 스크롤 하우징을 포함하는 압축 장치를 제공한다.
또한, 본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 적어도 두개의 임펠러;와, 상기 각각의 임펠러를 구동하는 임펠러 구동축들;과, 상기 임펠러 구동축들로 동력을 전달하는 기어열;과, 상기 기어열을 구동하는 메인 구동축;과, 상기 기어열을 수용하는 기어 하우징;과, 상기 각각의 임펠러를 수용하며, 상기 기어 하우징에 설치된 스크롤 하우징;을 포함하고, 상기 스크롤 하우징은, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 상기 기어 하우징과의 사이에 제1 공간이 형성된 제2 스크롤 하우징;과, 상기 제2 스크롤 하우징에 이웃하도록 설치되며 상기 제1 공간에 일부가 위치하는 제1 스크롤 하우징을 포함하는 압축 장치를 제공한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 압축 장치의 효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 관한 압축 장치의 외형을 도시한 개략적인 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 압축 장치를 선 Ⅱ-Ⅱ을 따라 잘라 도시한 개략적인 단면도이다.
도 3은 비교예로서, 일반적인 압축 장치의 외형을 도시한 개략적인 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 압축 장치를 선 Ⅳ-Ⅳ을 따라 잘라 도시한 개략적인 단면도이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 메인 구동축;과, 상기 메인 구동축에 연결된 불 기어;와, 각각 상기 불 기어에 치합하는 제1 피니언 기어와 제2 피니언 기어;와, 상기 불 기어, 상기 제1 피니언 기어, 상기 제2 피니언 기어를 수용하는 기어 하우징;과, 상기 제1 피니언 기어에 연결되는 제1 임펠러 구동축;과, 상기 제2 피니언 기어에 연결되는 제2 임펠러 구동축;과, 상기 제1 임펠러 구동축에 연결되는 제1 임펠러;와, 상기 제2 임펠러 구동축에 연결되는 제2 임펠러;와, 상기 제1 임펠러를 수용하며, 상기 기어 하우징에 설치되며, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 상기 기어 하우징과의 사이에 제1 공간이 형성되는 제1 스크롤 하우징;과, 상기 제2 임펠러를 수용하고, 상기 제1 스크롤 하우징에 이웃하도록 상기 기어 하우징에 설치되며, 상기 제1 공간에 일부가 위치하는 제2 스크롤 하우징;을 포함하는 압축 장치를 제공한다.
여기서, 상기 제1 임펠러 구동축의 축 방향을 따라 상기 제1 임펠러와 상기 제1 피니언 기어 사이의 거리는, 상기 제2 임펠러 구동축의 축 방향을 따라 상기 제2 임펠러와 상기 제2 피니언 기어 사이의 거리보다 더 클 수 있다.
여기서, 상기 기어 하우징은 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 돌출된 스크롤 설치부를 포함하고, 상기 스크롤 설치부에는 상기 제1 스크롤 하우징이 설치될 수 있다.
여기서, 상기 제1 스크롤 하우징과 상기 제2 스크롤 하우징은, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 볼 때, 서로 일부가 겹치도록 설치될 수 있다.
여기서, 상기 제1 스크롤 하우징과 상기 제2 스크롤 하우징 중 적어도 하나는, 오버헝(Overhung) 형식 또는 폴디드(Folded) 형식의 스크롤 하우징일 수 있다.
또한, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 메인 구동축;과, 상기 메인 구동축에 연결된 불 기어;와, 각각 상기 불 기어에 치합하는 제1 피니언 기어와 제2 피니언 기어;와, 상기 불 기어, 상기 제1 피니언 기어, 상기 제2 피니언 기어를 수용하는 기어 하우징;과, 상기 제1 피니언 기어에 연결되는 제1 임펠러 구동축;과, 상기 제2 피니언 기어에 연결되는 제2 임펠러 구동축;과, 상기 제1 임펠러 구동축에 연결되는 제1 임펠러;와, 상기 제2 임펠러 구동축에 연결되는 제2 임펠러;와, 상기 제2 임펠러를 수용하며, 상기 기어 하우징에 설치되며, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 상기 기어 하우징과의 사이에 제1 공간이 형성되는 제2 스크롤 하우징;과, 상기 제1 임펠러를 수용하고, 상기 제2 스크롤 하우징에 이웃하도록 상기 기어 하우징에 설치되며, 상기 제1 공간에 일부가 위치하는 제1 스크롤 하우징;을 포함하는 압축 장치를 제공한다.
여기서, 상기 제2 임펠러 구동축의 축 방향을 따라 상기 제2 임펠러와 상기 제2 피니언 기어 사이의 거리는, 상기 제1 임펠러 구동축의 축 방향을 따라 상기 제1 임펠러와 상기 제1 피니언 기어 사이의 거리보다 더 클 수 있다.
여기서, 상기 기어 하우징은 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 돌출된 스크롤 설치부를 포함하고, 상기 스크롤 설치부에는 상기 제2 스크롤 하우징이 설치될 수 있다.
여기서, 상기 제1 스크롤 하우징과 상기 제2 스크롤 하우징은, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 볼 때, 서로 일부가 겹치도록 설치될 수 있다.
여기서, 상기 제1 스크롤 하우징과 상기 제2 스크롤 하우징 중 적어도 하나는, 오버헝 형식 또는 폴디드 형식의 스크롤 하우징일 수 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 적어도 두개의 임펠러;와, 상기 각각의 임펠러를 구동하는 임펠러 구동축들;과, 상기 임펠러 구동축들로 동력을 전달하는 기어열;과, 상기 기어열을 구동하는 메인 구동축;과, 상기 기어열을 수용하는 기어 하우징;과, 상기 각각의 임펠러를 수용하며, 상기 기어 하우징에 설치된 스크롤 하우징;을 포함하고, 상기 스크롤 하우징은, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 상기 기어 하우징과의 사이에 제1 공간이 형성된 제1 스크롤 하우징;과, 상기 제1 스크롤 하우징에 이웃하도록 설치되며 상기 제1 공간에 일부가 위치하는 제2 스크롤 하우징을 포함하는 압축 장치를 제공한다.
여기서, 상기 기어열은, 상기 메인 구동축에 연결된 불 기어와, 각각 상기 불 기어에 치합하는 복수개의 피니언 기어를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 임펠러는, 상기 제1 스크롤 하우징에 수용된 제1 임펠러와, 상기 제2 스크롤 하우징에 수용된 제2 임펠러를 포함하고, 상기 임펠러 구동축들은, 상기 제1 임펠러에 연결된 제1 임펠러 구동축과, 상기 제2 임펠러에 연결된 제2 임펠러 구동축을 포함하고, 상기 기어열은, 상기 제1 임펠러 구동축에 연결된 제1 피니언 기어와, 상기 제2 임펠러 구동축에 연결된 제2 피니언 기어를 포함하고, 상기 제1 임펠러 구동축의 축 방향을 따라 상기 제1 임펠러와 상기 제1 피니언 기어 사이의 거리는, 상기 제2 임펠러 구동축의 축 방향을 따라 상기 제2 임펠러와 상기 제2 피니언 기어 사이의 거리보다 더 클 수 있다.
여기서, 상기 기어 하우징은 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 돌출된 스크롤 설치부를 포함하고, 상기 스크롤 설치부에는 상기 제1 스크롤 하우징이 설치될 수 있다.
여기서, 상기 제1 스크롤 하우징과 상기 제2 스크롤 하우징은, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 볼 때, 서로 일부가 겹치도록 설치될 수 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 적어도 두개의 임펠러;와, 상기 각각의 임펠러를 구동하는 임펠러 구동축들;과, 상기 임펠러 구동축들로 동력을 전달하는 기어열;과, 상기 기어열을 구동하는 메인 구동축;과, 상기 기어열을 수용하는 기어 하우징;과, 상기 각각의 임펠러를 수용하며, 상기 기어 하우징에 설치된 스크롤 하우징;을 포함하고, 상기 스크롤 하우징은, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 상기 기어 하우징과의 사이에 제1 공간이 형성된 제2 스크롤 하우징;과, 상기 제2 스크롤 하우징에 이웃하도록 설치되며 상기 제1 공간에 일부가 위치하는 제1 스크롤 하우징을 포함하는 압축 장치를 제공한다.
여기서, 상기 기어열은, 상기 메인 구동축에 연결된 불 기어와, 각각 상기 불 기어에 치합하는 복수개의 피니언 기어를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 임펠러는, 상기 제1 스크롤 하우징에 수용된 제1 임펠러와, 상기 제2 스크롤 하우징에 수용된 제2 임펠러를 포함하고, 상기 임펠러 구동축들은, 상기 제1 임펠러에 연결된 제1 임펠러 구동축과, 상기 제2 임펠러에 연결된 제2 임펠러 구동축을 포함하고, 상기 기어열은, 상기 제1 임펠러 구동축에 연결된 제1 피니언 기어와, 상기 제2 임펠러 구동축에 연결된 제2 피니언 기어를 포함하고, 상기 제2 임펠러 구동축의 축 방향을 따라 상기 제2 임펠러와 상기 제2 피니언 기어 사이의 거리는, 상기 제1 임펠러 구동축의 축 방향을 따라 상기 제1 임펠러와 상기 제1 피니언 기어 사이의 거리보다 더 클 수 있다.
여기서, 상기 기어 하우징은 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 돌출된 스크롤 설치부를 포함하고, 상기 스크롤 설치부에는 상기 제2 스크롤 하우징이 설치될 수 있다.
여기서, 상기 제1 스크롤 하우징과 상기 제2 스크롤 하우징은, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 볼 때, 서로 일부가 겹치도록 설치될 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예에 따른 본 발명을 상세히 설명하기로 한다. 또한, 본 명세서 및 도면에 있어서, 실질적으로 동일한 구성을 갖는 구성 요소에 대해서는, 동일한 부호를 사용함으로써 중복 설명을 생략한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 관한 압축 장치의 외형을 도시한 개략적인 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 압축 장치를 선 Ⅱ-Ⅱ을 따라 잘라 도시한 개략적인 단면도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 압축 장치(100)는, 메인 구동축(110), 기어열(120), 기어 하우징(130), 임펠러 구동축(140), 임펠러(150), 스크롤 하우징(160)을 포함한다.
메인 구동축(110)은 기어열(120)을 구동하는 기능을 수행하는데, 터빈 장치(미도시), 모터(미도시)의 축, 감속기(미도시)의 축 등에 연결되어 동력을 전달받을 수 있다.
메인 구동축(110)은 기어 하우징(130)에 제1 베어링(111)으로 지지된다.
기어열(120)은, 불(bull) 기어(121)와, 불 기어(121)에 치합하여 동력을 전달받는 제1 피니언 기어(122), 제2 피니언 기어(123)를 포함한다.
불 기어(121)는 메인 구동축(110)에 연결되어, 메인 구동축(110)으로부터 동력을 전달받아 제1 피니언 기어(122)와 제2 피니언 기어(123)로 동력을 전달한다.
제1 피니언 기어(122)와 제2 피니언 기어(123)는 불 기어(121)로부터 동력을 전달받아 임펠러 구동축(140)으로 동력을 전달한다.
본 실시예에 따른 기어열(120)은 1개의 불 기어(121)와 2개의 피니언 기어(122)(123)를 포함하여 구성되어 있지만, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따른 기어열(120)의 구성은 다양한 변형이 가능하다. 예를 들어, 본 발명에 따른 기어열은, 2개의 불기어와 4개의 피니언 기어를 포함하도록 구성할 수도 있다.
한편, 기어 하우징(130)은 기어열(120)과 임펠러 구동축(140)을 수용하도록 구성되며, 상부 기어 하우징(131)과 하부 기어 하우징(132)을 포함한다.
기어 하우징(130)의 일측에는 메인 구동축(110)의 축 방향(Y축 방향)에 평행한 방향으로 돌출된 스크롤 설치부(130a)가 형성되어 있는데, 스크롤 설치부(130a)에는 제1 스크롤 하우징(161)이 설치된다.
한편, 임펠러 구동축(140)은 기어열(120)로부터 동력을 전달받아 임펠러(150)를 구동시킨다.
임펠러 구동축(140)은 제1 임펠러 구동축(141)과 제2 임펠러 구동축(142)을 포함한다. 제1 임펠러 구동축(141)과 제2 임펠러 구동축(142)의 연장 방향은, 메인 구동축(110)의 연장 방향에 평행하도록 배치된다.
제1 임펠러 구동축(141)은 제1 피니언 기어(122)에 연결되어, 제1 피니언 기어(122)로부터 동력을 전달받아 제1 임펠러(151)와 제3 임펠러(153)를 회전시킨다.
제1 임펠러 구동축(141)은 기어 하우징(130)에 제2 베어링(141a)으로 지지된다.
제2 임펠러 구동축(142)은 제2 피니언 기어(123)에 연결되어, 제2 피니언 기어(122)로부터 동력을 전달받아 제2 임펠러(152)를 회전시킨다.
제2 임펠러 구동축(142)은 기어 하우징(130)에 제3 베어링(142a)으로 지지된다.
제1 임펠러 구동축(141)의 축 방향(Y축 방향에 평행한 방향)을 따라 측정한 제1 임펠러(151)와 제1 피니언 기어(122) 사이의 거리(D1)는, 제2 임펠러 구동축(142)의 축 방향(Y축 방향에 평행한 방향)을 따라 측정한 제2 임펠러(152)와 제2 피니언 기어(123) 사이의 거리(D2)보다 더 크다.
한편, 임펠러(150)는 제1 임펠러(151), 제2 임펠러(152), 제3 임펠러(153)를 포함하는데, 제1 임펠러(151), 제2 임펠러(152), 제3 임펠러(153)는 다단 압축을 수행한다.
여기서, 제1 임펠러(151), 제3 임펠러(153), 제2 임펠러(152)는 그 순서대로 압축 압력이 증가한다. 즉, 제1 임펠러(151)는 제일 저압단이고, 제2 임펠러(152)는 제일 고압단이다. 즉, 제1 임펠러(151)에서 배출된 압축 가스는 제3 임펠러(153)로 이동하고, 제3 임펠러(153)에서 배출된 압축 가스는 제2 임펠러(152)로 이동함으로써 다단 압축이 수행된다. 이를 위해, 제1 임펠러(151)의 출구와 제3 임펠러(153)의 입구가 서로 연통되도록 기어 하우징(130) 외부로 제1 연통관(미도시)이 설치되며, 제3 임펠러(153)의 출구와 제2 임펠러(152)의 입구가 서로 연통되도록 기어 하우징(130) 외부로 제2 연통관(미도시)이 설치되어 있다.
본 실시예의 임펠러(150)로는, 제1 임펠러(151), 제2 임펠러(152), 제3 임펠러(153)의 3개의 임펠러가 설치되지만, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따르면, 압축 장치(100)에 설치되는 임펠러의 개수에는 특별한 제한이 없다. 예를 들면, 압축 장치(100)에 설치되는 임펠러의 개수로 2개, 4개, 5개, 6개가 될 수 있다.
임펠러(150)의 종류로는 원심형 임펠러가 사용되는데, 제1, 2, 3 임펠러(151)(152)(153)는 각각, 베이스 플레이트(151a)(152a)(153a), 베이스 플레이트(151a)(152a)(153a)에 각각 설치되는 복수개의 블레이드(151b)(152b)(153b), 베이스 플레이트(151a)(152a)(153a)에 각각 연결된 회전축(151c)(152c)(153c)을 구비하고 있다.
회전축(151c)(153c)은 제1 임펠러 구동축(141)에 연결되고, 회전축(152c)은 제2 임펠러 구동축(142)에 연결되어 동력을 전달받는다.
본 실시예에 따른 임펠러(150)는 원심형 임펠러가 사용되지만, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따르면 적용되는 임펠러의 종류는 원심형에 한정하지 않고, 축류형, 사류형 등의 다른 종류의 임펠러가 적용될 수도 있다.
한편, 스크롤 하우징(160)은 기어 하우징(130)에 설치되며, 제1 스크롤 하우징(161), 제2 스크롤 하우징(162), 제3 스크롤 하우징(163)을 포함한다.
본 실시예의 스크롤 하우징(160)은, 제1 스크롤 하우징(161), 제2 스크롤 하우징(162), 제3 스크롤 하우징(163)의 3개의 스크롤 하우징이 설치되지만, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따르면, 압축 장치(100)에 설치되는 스크롤 하우징의 개수는 설치되는 임펠러의 개수에 따른 것이다. 예를 들면, 압축 장치(100)에 설치되는 임펠러의 개수가 2개, 4개, 5개, 6개라면, 각각의 경우 스크롤 하우징의 개수도 2개, 4개, 5개, 6개가 된다.
제1 스크롤 하우징(161), 제2 스크롤 하우징(162), 제3 스크롤 하우징(163)은 각각 그 내부에 제1 임펠러(151), 제2 임펠러(152), 제3 임펠러(153)를 수용한다.
본 실시예에 따른 스크롤 하우징(160)은 오버헝(Overhung) 형식의 스크롤 하우징이고, 각각 유체 인입구(161a)(162a)(163a)와 유체 배출구(161b)(162b)(163b)를 가지고 있다.
본 실시예에 따른 스크롤 하우징(160)은 오버헝 형식의 스크롤 하우징이지만, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉 본 발명에 따른 스크롤 하우징의 적어도 하나는 폴디드(Folded) 형식의 스크롤 하우징일 수 있다.
한편, 제1 스크롤 하우징(161)은 기어 하우징(130)의 스크롤 설치부(130a)에 설치되며, 메인 구동축(110)의 축 방향(Y축 방향)에 평행한 방향으로 기어 하우징(130)과의 사이에 제1 공간(S1)이 형성된다.
제2 스크롤 하우징(162)은 X축의 방향으로 제1 스크롤 하우징(161)에 이웃하도록 기어 하우징(130)에 설치되며, 그 일부(p)가 제1 공간(S1)에 위치한다. 그러한 구조를 가지게 되면, 메인 구동축(110)의 축 방향(Y축 방향)에 평행한 방향으로 볼 때, 제1 스크롤 하우징(161)과 제2 스크롤 하우징(162)의 일부가 서로 겹치도록 설치된다.
제3 스크롤 하우징(163)은 기어 하우징(130)에 설치되며, 기어 하우징(130)을 사이에 두고 제1 스크롤 하우징(161)과 마주보도록 설치된다.
본 실시예에서는, 메인 구동축(110)의 축 방향(Y축 방향)에 평행한 방향으로 제1 스크롤 하우징(161)과 기어 하우징(130) 사이에 제1 공간(S1)이 형성되고, 제1 공간(S1)에 제2 스크롤 하우징(162)의 일부가 위치하지만, 본 발명은 이에 한정하지 않는다.
즉, 본 발명에 따르면, 이웃하는 스크롤 하우징들 중 적어도 하나와 기어 하우징(130) 사이에 적어도 하나의 제1 공간이 형성되고, 형성된 제1 공간에 나머지 스크롤 하우징의 일부가 위치하기만 하면 된다. 예를 들면, 메인 구동축(110)의 축 방향(Y축 방향)에 평행한 방향으로 제2 스크롤 하우징(162)과 기어 하우징(130)의 사이에 제1 공간(S1)이 형성되고, 제1 공간(S1)에 제1 스크롤 하우징(161)의 일부가 위치할 수도 있다. 그 경우에 기어 하우징(130)의 일측에 메인 구동축(110)의 축 방향(Y축 방향)에 평행한 방향으로 돌출되도록 형성된 스크롤 설치부(130a)에 제2 스크롤 하우징(162)이 설치되고, 제2 임펠러 구동축(142)의 축 방향(Y축 방향에 평행한 방향)을 따라 측정한 제2 임펠러(152)와 제2 피니언 기어(123) 사이의 거리(D2)는, 제1 임펠러 구동축(141)의 축 방향(Y축 방향에 평행한 방향)을 따라 측정한 제1 임펠러(151)와 제1 피니언 기어(122) 사이의 거리(D1)보다 더 크게 된다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 관한 압축 장치(100)의 조립 방법에 관해 설명한다.
먼저, 제조자는 각각 메인 구동축(110), 기어열(120), 기어 하우징(130), 임펠러 구동축(140), 임펠러(150), 스크롤 하우징(160)의 부품들을 미리 준비한다.
이어, 제조자는 기어열(120)과 임펠러 구동축(140)을 기어 하우징(130)의 각 수용 공간에 설치한다.
또한 제조자는, 제1 임펠러 구동축(141)에는 제1 임펠러(151)의 회전축(151c)과 제3 임펠러(153)의 회전축(153c)을 연결하여 설치하고, 제2 임펠러 구동축(142)에는 제2 임펠러(152)의 회전축(152c)을 연결하여 설치한다.
이어, 제조자는 제1 스크롤 하우징(161), 제2 스크롤 하우징(162), 제3 스크롤 하우징(163)을 기어 하우징(130)에 설치한다. 이 때, 제2 스크롤 하우징(162)을 먼저 기어 하우징(130)에 설치한 후, 제1 스크롤 하우징(161)을 스크롤 설치부(130a)에 설치하는 것이 더 용이하다. 조립이 완료되면, 제1 공간(S1)에 제2 스크롤 하우징(162)의 일부(p)가 위치하게 된다. 그렇게 되면, 제1 공간(S1)의 존재로 인하여 제1 스크롤 하우징(161)과 제2 스크롤 하우징(162)은 서로 나란히 설치되되, 제1 공간(S1)이 없는 경우보다 각각 더 큰 크기를 가질 수 있게 된다.
일반적으로 스크롤 하우징의 크기가 클수록 스크롤의 효율을 증가시킬 수 있는데, 본 실시예의 경우에는 제1 공간(S1)의 존재로 인해 크기가 큰 오버헝(Overhung) 형식의 스크롤 하우징을 적용하기가 용이하므로, 압축 장치(100)의 효율을 증가시킬 수 있게 된다. 아울러 본 실시예의 경우 스크롤 하우징의 크기를 증가시켜도, 제1 임펠러 구동축(141)과 제2 임펠러 구동축(142) 사이의 거리(D3)를 유지할 수 있으므로, 기어열(120)을 이루는 기어 크기, 기어 개수 등을 증가시키지 않아도 된다. 그렇게 되면 기어열(120)을 이루는 기어의 관성 모멘트, 기어 마찰 손실 등에 의한 회전 손실도 최소화할 수 있으므로, 압축 장치(100)의 효율을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 관한 압축 장치(100)의 작동 모습에 관해 설명한다.
사용자가 압축 장치(100)를 구동하기 시작하면, 메인 구동축(110)이 회전하게 된다. 메인 구동축(110)이 회전하면 불 기어(121)가 회전하고, 불 기어(121)에 치합된 제1 피니언 기어(122)와 제2 피니언 기어(123)도 회전하게 된다.
제1 피니언 기어(122)와 제2 피니언 기어(123)가 회전하게 되면, 제1 임펠러 구동축(141)과 제2 임펠러 구동축(142)이 회전하게 되고, 임펠러(150)도 회전하여 압축 작용이 수행된다.
구체적으로 제1 스크롤 하우징(161)의 유체 인입구(161a)로 유입된 유체는, 제1 임펠러(151), 제3 임펠러(153), 제2 임펠러(152)를 순서대로 경유하면서 다단으로 압축되고, 제2 임펠러(152)를 거친 유체는 최종적으로 제2 스크롤 하우징(162)의 유체 배출구(162b)를 통하여 배출되게 된다.
이상과 같이 설명한 본 실시예의 작용 및 효과를 좀 더 명확히 알기 위해, 이하 본 실시예에 따른 스크롤 하우징의 구성과 대비되는 일반적인 압축 장치의 스크롤 하우징의 구성을 비교 예로서 설명하기로 한다.
도 3은 비교예로서, 일반적인 압축 장치의 외형을 도시한 개략적인 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 압축 장치를 선 Ⅳ-Ⅳ을 따라 잘라 도시한 개략적인 단면도이다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 일반적인 압축 장치(200)는, 메인 구동축(210), 기어열(220), 기어 하우징(230), 임펠러 구동축(240), 임펠러(250), 스크롤 하우징(260)을 포함한다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 임펠러(250)는 제1 임펠러(251), 제2 임펠러(252), 제3 임펠러(253)를 포함하는데, 제1 임펠러(251), 제2 임펠러(252), 제3 임펠러(253)는 다단 압축을 수행한다.
도 3 및 도 4에 도시된 압축 장치(200)의 스크롤 하우징(260) 중 제2 스크롤 하우징(262) 및 제3 스크롤 하우징(263)의 크기는, 각각 본 실시예의 제2 스크롤 하우징(162) 및 제3 스크롤 하우징(163)의 크기와 동일하다.
그러나 도 3 및 도 4에 도시된 압축 장치(200)의 스크롤 하우징(260) 중 제1 스크롤 하우징(261)의 크기는, 본 실시예의 제1 스크롤 하우징(161)의 크기보다 작다. 이는 비교예의 경우에는, 제1 스크롤 하우징(261)과 기어 하우징(230)과의 사이에 제2 스크롤 하우징(262)의 일부가 위치할 수 있는 제1 공간(S1)이 존재하지 않아 제1 스크롤 하우징(261)과 제2 스크롤 하우징(262)은 서로 겹치게 배치될 수가 없으므로, 제1 스크롤 하우징(261)의 크기는 그 만큼 작게 형성해야 하기 때문이다. 따라서 압축 장치(200)의 제1 스크롤 하우징(261)은 본 실시예의 제1 스크롤 하우징(161)보다 작기 때문에 스크롤 효율이 떨어지게 된다.
만약 도 3 및 도 4에 도시된 압축 장치(200)의 제1 스크롤 하우징(261)의 크기를 본 실시예의 제1 스크롤 하우징(161)의 크기와 동일하게 하려면, 제1 스크롤 하우징(261)의 크기가 증가되어야 하므로, 그에 따라 제1 임펠러 구동축(241)과 제2 임펠러 구동축(242) 사이의 거리(D4)도 더 크게 해야 한다.
그렇게 되면 기어열(220)을 구성하고 있는 불 기어(221), 제1 피니언 기어(222), 제2 피니언 기어(223) 중 적어도 하나의 크기를 크게 하거나 기어의 개수를 증가시켜야 하므로, 기어열(220)을 이루는 기어의 관성 모멘트, 기어 마찰 손실 등에 의한 회전 손실도 증가하게 되어 압축 장치(200)의 효율이 저하되게 된다.
이상과 같이, 본 실시예에 따른 압축 장치(100)는, 메인 구동축(110)의 축 방향(Y축 방향)에 평행한 방향으로 제1 스크롤 하우징(161)과 기어 하우징(130) 사이에 제1 공간(S1)이 형성되고 제2 스크롤 하우징(162)의 일부가 제1 공간(S1)에 위치하도록 설치되므로, 서로 이웃하여 나란히 설치되는 제1 스크롤 하우징(161)과 제2 스크롤 하우징(162)은 그 크기를 크게 할 수 있으며, 그렇게 되면 압축 장치(100)의 효율을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 실시예에 따른 압축 장치(100)는, 제1 공간(S1)에 의해 메인 구동축(110)의 축 방향(Y축 방향)에 평행한 방향으로 제1 스크롤 하우징(161)과 제2 스크롤 하우징(162)을 서로 겹치게 배치할 수 있으므로, 제1 임펠러 구동축(141)과 제2 임펠러 구동축(142) 사이의 거리를 줄일 수 있다. 그렇게 되면, 기어열(120)을 구성하는 기어의 크기를 줄여 기어열(120)의 회전 손실을 줄일 수 있으므로 압축 장치(100)의 효율을 더욱 향상시킬 수 있다.
본 발명의 일 측면들은 첨부된 도면에 도시된 실시예들을 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.
본 발명의 일 측면에 의하면, 압축 장치를 제조하거나 이용하는 산업에 적용될 수 있다.

Claims (20)

  1. 메인 구동축;
    상기 메인 구동축에 연결된 불 기어;
    각각 상기 불 기어에 치합하는 제1 피니언 기어와 제2 피니언 기어;
    상기 불 기어, 상기 제1 피니언 기어, 상기 제2 피니언 기어를 수용하는 기어 하우징;
    상기 제1 피니언 기어에 연결되는 제1 임펠러 구동축;
    상기 제2 피니언 기어에 연결되는 제2 임펠러 구동축;
    상기 제1 임펠러 구동축에 연결되는 제1 임펠러;
    상기 제2 임펠러 구동축에 연결되는 제2 임펠러;
    상기 제1 임펠러를 수용하며, 상기 기어 하우징에 설치되며, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 상기 기어 하우징과의 사이에 제1 공간이 형성되는 제1 스크롤 하우징; 및
    상기 제2 임펠러를 수용하고, 상기 제1 스크롤 하우징에 이웃하도록 상기 기어 하우징에 설치되며, 상기 제1 공간에 일부가 위치하는 제2 스크롤 하우징;을 포함하는 압축 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 임펠러 구동축의 축 방향을 따라 상기 제1 임펠러와 상기 제1 피니언 기어 사이의 거리는, 상기 제2 임펠러 구동축의 축 방향을 따라 상기 제2 임펠러와 상기 제2 피니언 기어 사이의 거리보다 더 큰 압축 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 기어 하우징은 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 돌출된 스크롤 설치부를 포함하고,
    상기 스크롤 설치부에는 상기 제1 스크롤 하우징이 설치된 압축 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1 스크롤 하우징과 상기 제2 스크롤 하우징은, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 볼 때, 서로 일부가 겹치도록 설치되는 압축 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제1 스크롤 하우징과 상기 제2 스크롤 하우징 중 적어도 하나는, 오버헝 형식 또는 폴디드 형식의 스크롤 하우징인 압축 장치.
  6. 메인 구동축;
    상기 메인 구동축에 연결된 불 기어;
    각각 상기 불 기어에 치합하는 제1 피니언 기어와 제2 피니언 기어;
    상기 불 기어, 상기 제1 피니언 기어, 상기 제2 피니언 기어를 수용하는 기어 하우징;
    상기 제1 피니언 기어에 연결되는 제1 임펠러 구동축;
    상기 제2 피니언 기어에 연결되는 제2 임펠러 구동축;
    상기 제1 임펠러 구동축에 연결되는 제1 임펠러;
    상기 제2 임펠러 구동축에 연결되는 제2 임펠러;
    상기 제2 임펠러를 수용하며, 상기 기어 하우징에 설치되며, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 상기 기어 하우징과의 사이에 제1 공간이 형성되는 제2 스크롤 하우징; 및
    상기 제1 임펠러를 수용하고, 상기 제2 스크롤 하우징에 이웃하도록 상기 기어 하우징에 설치되며, 상기 제1 공간에 일부가 위치하는 제1 스크롤 하우징;을 포함하는 압축 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제2 임펠러 구동축의 축 방향을 따라 상기 제2 임펠러와 상기 제2 피니언 기어 사이의 거리는, 상기 제1 임펠러 구동축의 축 방향을 따라 상기 제1 임펠러와 상기 제1 피니언 기어 사이의 거리보다 더 큰 압축 장치.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 기어 하우징은 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 돌출된 스크롤 설치부를 포함하고,
    상기 스크롤 설치부에는 상기 제2 스크롤 하우징이 설치된 압축 장치.
  9. 제6항에 있어서,
    상기 제1 스크롤 하우징과 상기 제2 스크롤 하우징은, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 볼 때, 서로 일부가 겹치도록 설치되는 압축 장치.
  10. 제6항에 있어서,
    상기 제1 스크롤 하우징과 상기 제2 스크롤 하우징 중 적어도 하나는, 오버헝 형식 또는 폴디드 형식의 스크롤 하우징인 압축 장치.
  11. 적어도 두개의 임펠러;
    상기 각각의 임펠러를 구동하는 임펠러 구동축들;
    상기 임펠러 구동축들로 동력을 전달하는 기어열;
    상기 기어열을 구동하는 메인 구동축;
    상기 기어열을 수용하는 기어 하우징; 및
    상기 각각의 임펠러를 수용하며, 상기 기어 하우징에 설치된 스크롤 하우징;을 포함하고,
    상기 스크롤 하우징은,
    상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 상기 기어 하우징과의 사이에 제1 공간이 형성된 제1 스크롤 하우징; 및
    상기 제1 스크롤 하우징에 이웃하도록 설치되며 상기 제1 공간에 일부가 위치하는 제2 스크롤 하우징을 포함하는 압축 장치.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 기어열은,
    상기 메인 구동축에 연결된 불 기어;
    각각 상기 불 기어에 치합하는 복수개의 피니언 기어를 포함하는 압축 장치.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 임펠러는, 상기 제1 스크롤 하우징에 수용된 제1 임펠러와, 상기 제2 스크롤 하우징에 수용된 제2 임펠러를 포함하고,
    상기 임펠러 구동축들은, 상기 제1 임펠러에 연결된 제1 임펠러 구동축과, 상기 제2 임펠러에 연결된 제2 임펠러 구동축을 포함하고,
    상기 기어열은, 상기 제1 임펠러 구동축에 연결된 제1 피니언 기어와, 상기 제2 임펠러 구동축에 연결된 제2 피니언 기어를 포함하고,
    상기 제1 임펠러 구동축의 축 방향을 따라 상기 제1 임펠러와 상기 제1 피니언 기어 사이의 거리는, 상기 제2 임펠러 구동축의 축 방향을 따라 상기 제2 임펠러와 상기 제2 피니언 기어 사이의 거리보다 더 큰 압축 장치.
  14. 제11항에 있어서,
    상기 기어 하우징은 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 돌출된 스크롤 설치부를 포함하고,
    상기 스크롤 설치부에는 상기 제1 스크롤 하우징이 설치된 압축 장치.
  15. 제11항에 있어서,
    상기 제1 스크롤 하우징과 상기 제2 스크롤 하우징은, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 볼 때, 서로 일부가 겹치도록 설치되는 압축 장치.
  16. 적어도 두개의 임펠러;
    상기 각각의 임펠러를 구동하는 임펠러 구동축들;
    상기 임펠러 구동축들로 동력을 전달하는 기어열;
    상기 기어열을 구동하는 메인 구동축;
    상기 기어열을 수용하는 기어 하우징; 및
    상기 각각의 임펠러를 수용하며, 상기 기어 하우징에 설치된 스크롤 하우징;을 포함하고,
    상기 스크롤 하우징은,
    상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 상기 기어 하우징과의 사이에 제1 공간이 형성된 제2 스크롤 하우징; 및
    상기 제2 스크롤 하우징에 이웃하도록 설치되며 상기 제1 공간에 일부가 위치하는 제1 스크롤 하우징을 포함하는 압축 장치.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 기어열은,
    상기 메인 구동축에 연결된 불 기어;
    각각 상기 불 기어에 치합하는 복수개의 피니언 기어를 포함하는 압축 장치.
  18. 제16항에 있어서,
    상기 임펠러는, 상기 제1 스크롤 하우징에 수용된 제1 임펠러와, 상기 제2 스크롤 하우징에 수용된 제2 임펠러를 포함하고,
    상기 임펠러 구동축들은, 상기 제1 임펠러에 연결된 제1 임펠러 구동축과, 상기 제2 임펠러에 연결된 제2 임펠러 구동축을 포함하고,
    상기 기어열은, 상기 제1 임펠러 구동축에 연결된 제1 피니언 기어와, 상기 제2 임펠러 구동축에 연결된 제2 피니언 기어를 포함하고,
    상기 제2 임펠러 구동축의 축 방향을 따라 상기 제2 임펠러와 상기 제2 피니언 기어 사이의 거리는, 상기 제1 임펠러 구동축의 축 방향을 따라 상기 제1 임펠러와 상기 제1 피니언 기어 사이의 거리보다 더 큰 압축 장치.
  19. 제16항에 있어서,
    상기 기어 하우징은 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 돌출된 스크롤 설치부를 포함하고,
    상기 스크롤 설치부에는 상기 제2 스크롤 하우징이 설치된 압축 장치.
  20. 제16항에 있어서,
    상기 제1 스크롤 하우징과 상기 제2 스크롤 하우징은, 상기 메인 구동축의 축 방향에 평행한 방향으로 볼 때, 서로 일부가 겹치도록 설치되는 압축 장치.
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