WO2017212665A1 - 熱媒体加熱装置およびこれを用いた車両用空調装置 - Google Patents

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WO2017212665A1
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heat medium
header space
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足立　知康
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三菱重工オートモーティブサーマルシステムズ株式会社
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    • H05B2203/02—Heaters using heating elements having a positive temperature coefficient

Definitions

  • the present invention relates to a heat medium heating device for heating a heat medium using a PTC (Positive Temperature Coefficient) heater, and a vehicle air conditioner using the same.
  • PTC Physical Temperature Coefficient
  • a heat medium engine cooling water, brine, etc. supplied to the radiator for air heating in the vehicle
  • the liquid is heated by a dedicated heating medium heating device.
  • a heating medium heating device one to which a PTC heater as disclosed in Patent Documents 1 to 3 is applied is known.
  • the PTC heater has a positive characteristic thermistor element, that is, a so-called PTC element as a heat generating element, and can be formed in a thin flat plate shape, so that there is an advantage that the heat medium heating device can be configured thin and compact.
  • a PTC heater is interposed between a first heat medium flow box and a second heat medium flow box, each having a heat medium flow passage formed therein. In close contact with each other.
  • the heat medium flows from the one end to the other end of the heat medium flow passage of the first heat medium flow box, and then U-turned to make a heat medium flow passage of the second heat medium flow box from one end to the other end, By flowing so as to make a U-turn from the other end to one end, it exchanges heat with both sides of the PTC heater and is heated.
  • the substrate for controlling the PTC heater and the substrate accommodation unit for accommodating the heat generating electronic parts are in the form of a housing.
  • the heat generated from the electronic component is cooled by heat exchange between the electronic component and the heat medium contained therein.
  • an inlet for letting the heat medium flow into the heat medium flow passage of the first heat medium flow box and an outlet for letting the heat medium flow out of the heat medium flow passage of the second heat medium flow box are respectively Alternatively, it is formed on the side of the second heat medium distribution box.
  • the inlet portion and the outlet portion are configured to be able to connect hose members constituting the heat medium circulation circuit.
  • the thickness of the first or second heat medium distribution box has to be increased, which causes a problem that the compactness of the thickness (height) dimension of the heat medium heating device is impaired.
  • the present invention has been made to solve such problems, and it reduces the pressure loss of the heat medium inside the heat medium heater, as well as increases the heat exchange efficiency, and at the same time, makes the heat medium heater compact. It is an object of the present invention to provide a heat medium heating device capable of achieving the same and an air conditioner for a vehicle using the same.
  • the heat medium heating device comprises a PTC heater and a first heat medium circulation box in which a first heat medium flow passage is formed in close contact with one surface side of the PTC heater.
  • a second heat medium flow box closely formed in close contact with the other surface side of the PTC heater and having a second heat medium flow passage formed therein, and joined to the first heat medium flow box;
  • An inlet header space and an outlet header space for connecting the upstream ends and the downstream ends of the first and second heat medium flow passages, an inlet for flowing the heat medium into the inlet header space, and the outlet And an outlet for flowing out the heat medium from the header space.
  • the heat medium flowing from the inlet portion into the inlet header space is the first heat medium flow passage formed in the first heat medium flow box, and the second heat medium flow passage. It is divided into the second heat medium flow passage formed in the box, flows in the same direction respectively and heats by exchanging heat with the PTC heater, then merges in the outlet header space and flows out from the outlet part and heat medium It flows to the radiator connected downstream of the heating device.
  • the heat medium flows linearly and in the same direction through the first and second heat medium flow passages formed inside the heat medium heating device, and there is no U-turn flow, so Pressure loss can be reduced.
  • the inlet header space and the outlet header space are respectively formed along the flow passage width direction of the first and second heat medium flow passages, and the first and second heat medium flow passages. It may be configured to extend over the entire width of the flow passage width of the heat medium flow passage.
  • the heat medium flowing into the inlet header space from the inlet portion spreads quickly to the entire width of the first heat medium flow passage and the second heat medium flow passage without being reduced or diverted. Flow. Further, the heat medium having flowed through the first heat medium flow passage and the second heat medium flow passage is quickly collected in the outlet header space and flows out from the outlet portion. Therefore, the pressure loss of the heat medium can be further reduced.
  • a protrusion extending in a direction intersecting the inflow direction of the heat medium from the inlet portion is formed at a position near the inlet portion on the inner surface of the inlet header space. Good.
  • the heat medium when a part of the heat medium flowing from the inlet to the inlet header space abuts on the protrusion, the heat medium can easily flow into the relatively near side of the first and second heat medium flow passages. Therefore, the heat medium can be more evenly flowed over the entire area of the passage widths of the first and second heat medium flow passages, whereby the heat exchange efficiency can be enhanced.
  • the inlet portion and the outlet portion are arranged such that their axial directions in plan view are substantially on the extension of the axial direction of the inlet header space and the outlet header space.
  • the projection may be formed on the inner surface of the inlet header space on the side away from the first and second heat medium flow passages.
  • the heat medium heating device can be made compact in the longitudinal direction.
  • a part of the heat medium which flows from the inlet portion and tries to flow straight to the back side of the inlet header space as it strikes the projection portion the direction of the flow is changed, and the first and second heats are generated. It is guided to a range relatively near the medium flow passage. For this reason, the heat medium can be more uniformly flowed over the entire area of the passage widths of the first and second heat medium flow passages, whereby the heat exchange efficiency can be enhanced.
  • any one of the first heat medium circulation box and the second heat medium circulation box is an electronic component storage box member for housing an electronic component for controlling the PTC heater.
  • the inlet portion and the outlet portion may be provided in the electronic component storage box member.
  • the electronic component housing box member having the largest thickness (height) dimension among the plurality of box constituent members constituting the first or second heat medium distribution box is provided with the inlet portion and the outlet portion. Provided. For this reason, even if a certain diameter is given to the inlet part and the outlet part in order to make it possible to connect a hose member of a predetermined thickness, the thickness of the first or second heat medium circulation box due to this There is no increase in size. Thus, the thickness (height) of the heat medium heating device can be made compact.
  • an inflow temperature detection sensor detecting an inflow temperature of the heat medium flowing in the inlet header space, or an outflow temperature detection sensor detecting an outflow temperature of the heat medium flowing in the outlet header space At least one may be provided.
  • the inflow temperature detection sensor and the outflow temperature detection sensor are provided in the inlet header space and the outlet header space disposed in the vicinity of the electronic component storage chamber. Therefore, it is possible to increase the temperature detection accuracy by these temperature detection sensors, and to store these temperature detection sensors together with other electronic components in the electronic component storage room, thereby bringing together the electronic components into one.
  • the heat medium heating device can be made compact.
  • At least one of the inflow temperature detection sensor or the outflow temperature detection sensor may be provided in the vicinity of a sloped wall surface on which the heat medium flows.
  • the temperature detection sensor is provided at a portion where the temperature of the heat medium is favorably transmitted by the flow of the heat medium, the temperature detection accuracy of the heat medium can be enhanced. Since the portion to which the flow of the heat transfer medium strikes is sloped, the flow of the heat transfer medium does not have a large resistance.
  • a vehicle air conditioner includes a blower for circulating external air or cabin air, a cooler provided downstream of the blower, and a radiator provided downstream of the cooler.
  • the heat medium according to any one of the above-described heat medium heating devices can be circulated in the radiator, and the above-described actions and effects can be achieved.
  • the heat medium heating device As described above, according to the heat medium heating device and the vehicle air conditioner using the same according to the present invention, the pressure loss of the heat medium in the heat medium heating device is reduced, and the heat exchange efficiency is enhanced. Thus, the heat medium heating device can be made compact.
  • FIG. 5 is a longitudinal cross-sectional view of the heat medium heating device along the line VV of FIG. 4;
  • FIG. 6 is a cross-sectional view of the heat medium heating device, taken along line VI-VI of FIG. 5;
  • FIG. 7 is a longitudinal cross-sectional view of the heat medium heating device, taken along line VII-VII of FIG. 5;
  • FIG. 8 is a longitudinal sectional view of the heat medium heating device, taken along the line VIII-VIII in FIGS. 4 and 5;
  • FIG. 1 shows a schematic configuration diagram of a vehicle air conditioner according to the present embodiment.
  • the vehicle air conditioner 1 is, for example, an air conditioner of a hybrid vehicle or an electric vehicle, and is a casing for forming an air flow path 2 for taking in the outside air or the air in the passenger compartment, controlling the temperature, and guiding it into the passenger compartment. It has three.
  • outside air or cabin air is taken in sequentially from the upstream side to the downstream side of the air flow path 2, and the blower 4 that feeds it downstream and the air pumped by the blower 4 are cooled Adjusting a ratio of a cooler 5, a radiator 6 for heating air cooled by passing through the cooler 5, an amount of air passing through the radiator 6, and an amount of air flowing bypassing the radiator 6;
  • An air mix damper 7 is provided to adjust the temperature of the air mixed downstream of the air mix damper 7.
  • the downstream side of the casing 3 is connected to a plurality of blowout ports (not shown) for blowing out the temperature-controlled air into the vehicle interior via a blowout mode switching damper and a duct (not shown).
  • the cooler 5 constitutes a refrigerant circuit together with a compressor, a condenser, and an expansion valve (not shown), and cools the air passing therethrough by evaporating the adiabatically expanded refrigerant by the expansion valve.
  • the radiator 6 constitutes a heat medium circulation circuit 11 together with a tank 8, a pump 9, an engine (not shown) and a heat medium heating device 10 according to the present invention.
  • a heat medium flowing through the heat medium circulation circuit 11 engine cooling water of a hybrid vehicle is used. In the case of an electrically powered vehicle without an engine, brine or the like is used.
  • the heating medium circulation circuit 11 heats the engine cooling water by the heating medium heating device 10 when the temperature of the engine cooling water which is the heating medium does not rise so much at the time of hybrid operation or the like, and the heated engine cooling water is By circulating the heat medium circulation circuit 11, the air passing through the radiator 6 in the casing 3 is heated.
  • FIG. 2 is a perspective view of the heating medium heating device 10
  • FIG. 3 is a front view of the heating medium heating device 10
  • FIG. 4 is a plan view of the heating medium heating device 10 taken along line IV-IV in FIG. It is a longitudinal cross-sectional view of the thermal-medium heating apparatus 10 in alignment with the VV line
  • the X, Y, and Z directions shown in FIG. 2 are defined as the “longitudinal direction”, the “short side direction”, and the “thickness direction” of the heating medium heating device 10, respectively.
  • the heat medium heating device 10 is configured such that, for example, three box component members 21, 22 and 23 are overlapped to form a casing.
  • a second heat medium distribution box 20 and two box component members 51 and 52 are stacked to form a casing, and a second heat medium distribution box 20 is joined to the lower surface of the first heat medium distribution box 20 in a fluid-tight manner.
  • the heat medium flow box 50 and the PTC heater 40 interposed between the first and second heat medium flow boxes 20 and 50 are configured.
  • the upper heat medium distribution box 22 similarly having a rectangular shape is liquid-tightly joined to the lower surface of the rectangular electronic component storage box 21 in plan view.
  • the upper lid member 23 is liquid-tightly coated on the upper surface.
  • the second heat medium distribution box 50 has a configuration in which the lower cover member 52 is liquid-tightly covered on the lower surface of the lower heat medium distribution box 51 having the same rectangular shape as the upper heat medium distribution box 22.
  • These box component members 21, 22, 23, 51, 52 are formed of a heat conductive material such as an aluminum alloy.
  • the upper cover member 23 is fastened to the upper surface of the electronic component storage box 21 by a plurality of fixing bolts 25, and the upper heat medium distribution box 22, the lower heat medium distribution box 51, and the lower cover member 52 are formed in plurality.
  • the fixing bolt 26 is fastened to the lower surface of the electronic component storage box 21.
  • the PTC heater 40 has a rectangular shape and a flat plate shape smaller than the upper heat medium flow box 22 and the lower heat medium flow box 51. As shown in FIGS. 5 and 7, the PTC heater accommodating chamber 28 is formed by sealing the tray-shaped concave portion formed on the lower surface of the upper heat medium distribution box 22 by the flat upper surface of the lower heat medium distribution box 51. The PTC heater 40 is accommodated here. The upper surface and the lower surface of the PTC heater 40 are in close contact with the lower surface of the upper heat medium distribution box 22 and the upper surface of the lower heat medium distribution box 51 via thin heat transfer sheets, heat transfer paste or the like.
  • the inside of the electronic component storage box 21 is an electronic component storage chamber 30, and a control board (electronic component) 31 for controlling the PTC heater 40 is stored and installed therein.
  • the control substrate 31 is a heat-generating electronic component 32 such as an IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) or an FET (Field Effect Transistor), and other electronic components 33, and a control circuit, A power supply circuit or the like is incorporated.
  • the bottom surface of the electronic component storage box 21 is a flat electronic component cooling wall portion 30a.
  • the control substrate 31 is fixed at a position higher than the electronic component cooling wall portion 30 a by a fixing structure (not shown), and the heat generating electronic component 32 is disposed on the lower surface side of the control substrate 31. Heat is transferred to the electronic component cooling wall portion 30a through an insulating layer (not shown).
  • a wire lead-out portion 35 is formed on one end surface of the electronic component housing box 21, and a wiring member 36 extending from the control substrate 31 is lead out from the wire lead-out portion 35.
  • the tray-like concave portion formed on the lower surface of the electronic component storage box 21 constituting the first heat medium distribution box 20 is the flat upper surface of the upper heat medium distribution box 22.
  • the first heat medium flow passage 41 is formed in the first heat medium flow box 20 by being hermetically sealed.
  • a plurality of heat radiation fins 22a are formed on the upper surface of the upper heat medium circulation box 22 along the longitudinal direction (see FIGS. 6 to 8), and these heat radiation fins 22a form a first heat medium flow passage 41. Are divided into a plurality of parallel flow channels.
  • the tray-shaped concave portion formed on the lower surface of the lower heat medium distribution box 51 constituting the second heat medium distribution box 50 is sealed by the flat upper surface of the lower lid member 52, whereby the second heat medium distribution is conducted.
  • a second heat medium flow passage 42 is formed inside the box 50.
  • a plurality of heat radiation fins 51a are formed along the longitudinal direction (see FIG. 7 and FIG. 8), and the second heat medium flow passage 42 is formed by these heat radiation fins 51a. Are divided into a plurality of parallel flow channels.
  • the first heat medium flow passage 41 and the second heat medium flow passage 42 having the flat shape are formed so as to sandwich the PTC heater storage chamber 28 and the PTC heater 40 having the flat shape. ing. Then, as shown in FIG. 5, FIG. 6, and FIG. 8, the inlets connecting the upstream end portions and the downstream end portions of the first heat medium flow passage 41 and the second heat medium flow passage 42 respectively. A header space 44 and an outlet header space 45 are formed. These header spaces 44, 45 are formed at both ends in the longitudinal direction of the heat medium heating device 10 in plan view, as shown by a two-dot chain line in FIG. 6, and the first and second heat medium flows, respectively. It extends along the flow passage width direction (short direction) of the passages 41 and 42 and over the entire width of the flow passage width W of the first and second heat medium flow passages 41 and 42.
  • an inlet portion 47 and an outlet portion 48 are provided to enable connection of the heat medium circulation circuit 11 (see FIG. 1) through which the heat medium circulates in the inlet header space 44 and the outlet header space 45, respectively.
  • the inlet portion 47 and the outlet portion 48 are in the form of a union joint to which a hose member constituting the heat medium circulation circuit 11 can be connected, and as shown in FIGS. Is formed integrally with the electronic component storage box 21 so as to overlap with the thickness (height) range of the electronic component storage chamber 30 formed inside the electronic component storage box 21 (see FIGS. 5, 7 and 8). .
  • the axial directions 47 a and 48 a are substantially extensions of the axial directions 44 a and 45 a of the inlet header space 44 and the outlet header space 45 in plan view. It is arranged to be located. That is, in plan view, the inlet portion 47 is linearly connected to the inlet header space 44, and the outlet portion 48 is linearly connected to the outlet header space 45.
  • first and second heat medium flow passages 41 are provided on the inner surface of the inlet header space 44 at a position near the inlet portion 47 and on the side away from the first and second heat medium flow passages 41 and 42. , 42 are formed.
  • the height of the projection 55 is set to, for example, about 10 to 40% of the inner diameter of the inlet 47 or the passage width of the inlet header space 44.
  • the inlet portion 47 is positioned so that the axial direction 47 a thereof passes above the inlet header space 44.
  • a sloped portion 56 which is a sloped wall surface is formed in the passage on the inner back side of the inlet portion 47, and the heat medium flowing from the inlet portion 47 strikes the sloped portion 56 and the flow is diverted downward, and the inlet header It is designed to flow into the space 44.
  • the outlet portion 48 is also positioned such that its axial direction passes above the outlet header space 45, and a sloped portion (not shown) is formed in the passage on the inner back side of the outlet portion 48. It is done. The heat medium flows upward from the outlet header space 45 and strikes the slope, and the flow is diverted to flow out of the outlet 48.
  • an inlet temperature detection sensor 58 is provided in the inlet header space 44, and an outlet temperature detection sensor 59 is provided in the outlet header space 45.
  • the temperature detection sensors 58 and 59 are fixed by screws 60 in the vicinity of the above-described sloped portion 56, respectively.
  • the inflow temperature detection sensor 58 detects the inflow temperature of the heat medium flowing in the inlet header space 44
  • the outflow temperature detection sensor 59 detects the outflow temperature of the heat medium flowing in the outlet header space 45.
  • the heat medium flowing through the heat medium circulation circuit 11 shown in FIG. 1 flows from the inlet portion 47 of the heat medium heating device 10 as shown in FIGS. Then, it is guided to the inlet header space 44. Thereafter, the heat medium is divided into the first and second heat medium flow passages 41 and 42, and further divided into the flow paths between the radiation fins 22a and 51a of the respective heat medium flow passages 41 and 42 in the same direction ( It flows from the right side to the left side in FIGS. 5 and 6).
  • the heat medium exchanges heat with the PTC heater 40 and is heated.
  • the heat mediums having passed through the first and second heat medium flow passages 41, 42 join in the outlet header space 45, flow out from the outlet portion 48, and are thermally released connected to the downstream side of the heat medium heating device 10.
  • the heat of the heated heat medium is supplied to the passenger compartment to heat the passenger compartment.
  • the heat-generating electronic component 32 mounted on the control substrate 31 housed in the electronic component housing chamber 30 of the electronic component housing box 21 and in contact with the electronic component cooling wall portion 30a is the electronic component cooling wall portion 30a.
  • the heat medium flowing through the first heat medium flow passage 41 the heat is cooled. Therefore, the heat medium is heated by the PTC heater 40 and also heated by the heat of the electronic component 32.
  • the heat medium heating device 10 of this configuration the heat medium flows linearly and in the same direction through the first and second heat medium flow passages 41 and 42 formed inside the heat medium heating device 10. Since there is no flow to turn, the pressure loss of the heat transfer medium can be reduced.
  • the inlet header space 44 and the outlet header space 45 extend in the direction of the flow passage width W of the first and second heat medium flow passages 41 and 42 and extend over the entire width of the flow passage W, respectively. There is. For this reason, the heat medium flowing from the inlet portion 47 into the inlet header space 44 is swiftly extended to the entire width of the first heat medium flow passage 41 and the second heat medium flow passage 42 without being reduced or diverted. It spreads and flows. Further, the heat medium having flowed through the first heat medium flow passage 41 and the second heat medium flow passage 42 is promptly collected in the outlet header space 45 and flows out from the outlet portion 48. Therefore, the pressure loss of the heat medium can be further reduced.
  • the inlet portion 47 and the outlet portion 48 are arranged such that their axial directions 47a and 48a are located on a substantially extension of the axial directions 44a and 45a of the inlet header space 44 and the outlet header space 45 in plan view (see FIG. 6) It is done. For this reason, the inlet portion 47 and the outlet portion 48 do not protrude in the longitudinal direction from both end portions of the heat medium heating device 10, thereby achieving downsizing of the heat medium heating device 10 in the longitudinal direction. it can.
  • the heat medium flowing from the inlet portion 47 tries to flow straight to the back of the inlet header space 44 as it is, but flows from the inlet portion 47 by the projection 55 formed on the inner surface of the inlet header space 44 A part of the heat transfer medium is diverted in flow and is guided to a range relatively near to the first and second heat transfer medium flow passages 41 and 42. Therefore, the heat medium can be more evenly flowed over the entire area of the flow channel width W of the first and second heat medium flow passages 41 and 42, whereby the heat medium is efficiently heat-exchanged with the PTC heater 40. Thus, the heat exchange efficiency of the heat medium heating device 10 can be enhanced.
  • the electronic component storage chamber 30 is provided inside the three box components 21, 22, 23 constituting the first heat medium distribution box 20, and the thickness (height) is set.
  • the inlet portion 47 and the outlet portion 48 are provided in the electronic component storage box 21 having the largest dimensions, and as shown in FIGS. 5, 7 and 8, the inlet portion 47 (outlet portion 48) is an electronic component storage chamber. Over 30 thickness (height) ranges.
  • An inlet 47 and an outlet 48 are provided in the component housing box 21. For this reason, even if the inlet 47 and the outlet 48 are given a certain diameter so as to allow connection of a hose member of a predetermined thickness, the first or second heat medium distribution box 20, There is no increase in the 50 thickness dimension. Thereby, the thickness (height) dimension of the heat medium heating device 10 can be made compact.
  • the heat medium heating device 10 also has an inflow temperature detection sensor 58 for detecting the inflow temperature of the heat medium flowing through the inlet header space 44 and an outflow temperature detection sensor 59 for detecting the outflow temperature of the heat medium flowing through the outlet header space 45.
  • the inflow temperature detection sensor 58 and the outflow temperature detection sensor 59 are provided in the inlet header space 44 and the outlet header space 45 disposed in the vicinity of the electronic component storage chamber 30. Therefore, it is possible to increase the temperature detection accuracy by the temperature detection sensors 58 and 59, and to store the temperature detection sensors 58 and 59 in the electronic component storage chamber 30 together with other electronic components.
  • the heat medium heating device can be made compact by combining the two into one.
  • the inflow temperature detection sensor 58 and the outflow temperature detection sensor 59 are provided in the vicinity of the slope portion 56 to which the flow of the heat medium impinges. That is, since the temperature detection sensors 58 and 59 are provided at a portion where the temperature of the heat medium is favorably transmitted by the flow of the heat medium without stagnation, the temperature detection accuracy of the heat medium can be enhanced. Since the slope portion 56 to which the flow of the heat transfer medium is shaped like a slope, the flow of the heat transfer medium is not greatly resisted.
  • the pressure loss of the heat medium in the heat medium heating device 10 is reduced and the heat is also reduced.
  • the exchange efficiency can be enhanced and, at the same time, the heat medium heating device 10 can be made compact.
  • the present invention is not limited to only the configuration of the above-described embodiment, and modifications and improvements can be made as appropriate. Embodiments in which such modifications and improvements are added are also included in the scope of the present invention. I assume. For example, the internal shape, layout, and the like of the heat medium heating device 10 according to the present invention may be changed as long as it does not deviate from the scope of the claims. Further, the configuration of the vehicle air conditioner 1 according to the present invention does not necessarily have to be the same as the configuration described in FIG. 1, and its component parts and layout can be changed as appropriate.

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Abstract

熱媒体加熱装置（１０）は、ＰＴＣヒータ（４０）と、このＰＴＣヒータ（４０）の一面側に密着して内部に第１の熱媒体流通路（４１）が形成された第１の熱媒体流通ボックス（２０）と、ＰＴＣヒータ（４０）の他面側に密着して内部に第２の熱媒体流通路（４２）が形成され、且つ第１の熱媒体流通ボックス（２０）に接合される第２の熱媒体流通ボックス（５０）と、前記第１および第２の熱媒体流通路（４１，４２）の上流側端部同士および下流側端部同士をそれぞれ連通させるインレットヘッダ空間（４４）およびアウトレットヘッダ空間（４５）と、前記インレットヘッダ空間（４４）に熱媒体を流入させるインレット部（４７）と、前記アウトレットヘッダ空間（４５）から前記熱媒体を流出させるアウトレット部（４８）と、を備えて構成されている。

Description

熱媒体加熱装置およびこれを用いた車両用空調装置
　本発明は、ＰＴＣ（Positive　Temperature　Coefficient：正温度特性）ヒータを用いて熱媒体を加熱する熱媒体加熱装置およびこれを用いた車両用空調装置に関するものである。
　エンジンの排熱を車内暖房に利用することが難しいハイブリッド車両や、エンジンを備えない電動車両等においては、車内にある空気加温用の放熱器に供給する熱媒体（エンジン冷却水やブライン等の液体）を専用の熱媒体加熱装置で加熱している。この熱媒体加熱装置として、特許文献１～３に開示されているようなＰＴＣヒータを適用したものが知られている。ＰＴＣヒータは、正特性サーミスタ素子、所謂ＰＴＣ素子を発熱要素としており、薄い平板状に形成できるため、熱媒体加熱装置を薄くコンパクトに構成できるという利点がある。
　特許文献１～３に開示されている熱媒体加熱装置は、それぞれ内部に熱媒体流通路が形成された第１の熱媒体流通ボックスと第２の熱媒体流通ボックスとの間にＰＴＣヒータを挟んで密着させたものである。熱媒体は、まず第１の熱媒体流通ボックスの熱媒体流通路を一端から他端まで流れた後、Ｕターンして第２の熱媒体流通ボックスの熱媒体流通路を一端から他端、そして他端から一端にＵターンするように流れることにより、ＰＴＣヒータの両面と熱交換して加熱されるようになっている。
　また、第１の熱媒体流通ボックスと第２の熱媒体流通ボックスの一方に、ＰＴＣヒータを制御する基板および発熱性のある電子部品（ＩＧＢＴ，ＦＥＴ等）を収容する基板収容部が筐体状に形成され、ここに収容された電子部品と熱媒体との間で熱交換させることにより、当該電子部品から発される熱が冷却されるようになっている。
　さらに、第１の熱媒体流通ボックスの熱媒体流通路に熱媒体を流入させるインレット部と、第２の熱媒体流通ボックスの熱媒体流通路から熱媒体を流出させるアウトレット部とが、それぞれ第１または第２の熱媒体流通ボックスの側面に形成されている。このインレット部とアウトレット部は、熱媒体循環回路を構成するホース部材を接続可能な形状となっている。
特許第４９８１３８６号公報 特許第５５３５７４０号公報 特許第５５３５７４２号公報
　特許文献１～３に開示されている熱媒体加熱装置は、上述のように、その内部で熱媒体が２度Ｕターンするように流れる構造であるため、熱媒体の圧力損失が大きい。したがって、熱媒体の流量を確保するために、例えば熱媒体を熱媒体加熱装置に圧送するポンプを大型化しなければならないという課題があった。
　また、第１または第２の熱媒体流通ボックスの側面に形成されたインレット部とアウトレット部には、所定の太さのホース部材を接続可能にするべく、ある程度の径を付与する必要があり、このために第１または第２の熱媒体流通ボックスの厚さを大きくせざるを得ず、これによって熱媒体加熱装置の厚さ（高さ）寸法のコンパクト性が損なわれてしまうという課題があった。
　本発明は、このような課題を解決するためになされたものであり、熱媒体加熱装置の内部における熱媒体の圧力損失を低減させるとともに、熱交換効率を高め、併せて熱媒体加熱装置のコンパクト化を図ることのできる熱媒体加熱装置およびこれを用いた車両用空調装置を提供することを目的とする。
　上記課題を解決するため、本発明は、以下の手段を採用する。
　即ち、本発明の第１態様に係る熱媒体加熱装置は、ＰＴＣヒータと、前記ＰＴＣヒータの一面側に密着して内部に第１の熱媒体流通路が形成された第１の熱媒体流通ボックスと、前記ＰＴＣヒータの他面側に密着して内部に第２の熱媒体流通路が形成され、且つ前記第１の熱媒体流通ボックスに接合される第２の熱媒体流通ボックスと、前記第１および第２の熱媒体流通路の上流側端部同士および下流側端部同士をそれぞれ連通させるインレットヘッダ空間およびアウトレットヘッダ空間と、前記インレットヘッダ空間に熱媒体を流入させるインレット部と、前記アウトレットヘッダ空間から前記熱媒体を流出させるアウトレット部と、を備えたものである。
　上記構成の熱媒体加熱装置によれば、インレット部からインレットヘッダ空間に流入した熱媒体は、第１の熱媒体流通ボックスに形成された第１の熱媒体流通路と、第２の熱媒体流通ボックスに形成された第２の熱媒体流通路とに分流し、それぞれ同一方向に流れてＰＴＣヒータと熱交換して加熱された後、アウトレットヘッダ空間で合流し、アウトレット部から流出して熱媒体加熱装置の下流側に接続された放熱器に流れる。
　本構成によれば、熱媒体加熱装置の内部に形成された第１および第２の熱媒体流通路を熱媒体が直線的且つ同一方向に流れ、Ｕターンする流れが存在しないため、熱媒体の圧力損失を低減させることができる。
　前記構成の熱媒体加熱装置において、前記インレットヘッダ空間および前記アウトレットヘッダ空間は、それぞれ前記第１および第２の熱媒体流通路の流路幅方向に沿って形成され、且つ前記第１および第２の熱媒体流通路の流路幅の全幅に亘って延在する構成としてもよい。
　本構成によれば、インレット部からインレットヘッダ空間に流入した熱媒体は、縮流や変向されることなく、速やかに第１の熱媒体流通路と第２の熱媒体流通路の全幅まで広がって流れる。また、第１の熱媒体流通路と第２の熱媒体流通路を流れ終わった熱媒体は、速やかにアウトレットヘッダ空間に纏められてアウトレット部から流出する。このため、熱媒体の圧力損失をより低減させることができる。
　前記構成の熱媒体加熱装置において、前記インレットヘッダ空間の内面の、前記インレット部寄りの位置に、前記インレット部からの前記熱媒体の流入方向と交わる向きに延びる突起部が形成された構成としてもよい。
　本構成によれば、インレット部からインレットヘッダ空間に流れる熱媒体の一部が突起部に当たることにより、第１および第２の熱媒体流通路の比較的手前側の範囲に流れ込みやすくなる。このため、第１および第２の熱媒体流通路の通路幅の全域に亘ってより均等に熱媒体を流し込むことができ、これによって熱交換効率を高めることができる。
　前記構成の熱媒体加熱装置において、前記インレット部および前記アウトレット部は、平面視でそれぞれの軸線方向が前記インレットヘッダ空間および前記アウトレットヘッダ空間の軸線方向の略延長線上に位置するように配置されるとともに、前記突起部は、前記インレットヘッダ空間の内面における前記第１および第２の熱媒体流通路に対して離反する側に形成された構成としてもよい。
　本構成によれば、インレット部およびアウトレット部が熱媒体加熱装置の両端部から長手方向に向かって突出しない構成となるため、熱媒体加熱装置の長手方向のコンパクト化を図ることができる。
　また、インレット部から流入し、そのまま直線的にインレットヘッダ空間の奥側に流れようとする熱媒体の一部が突起部に当たることにより、その流れの向きを変えられて第１および第２の熱媒体流通路の比較的手前側の範囲に誘導される。このため、第１および第２の熱媒体流通路の通路幅の全域に亘って熱媒体をより均等に流し込むことができ、これによって熱交換効率を高めることができる。
　前記構成の熱媒体加熱装置において、前記第１の熱媒体流通ボックスまたは前記第２の熱媒体流通ボックスのいずれか一方は、前記ＰＴＣヒータの制御用の電子部品を収容する電子部品収容ボックス部材を備え、前記インレット部および前記アウトレット部は、前記電子部品収容ボックス部材に設けられている構成としてもよい。
　本構成によれば、第１または第２の熱媒体流通ボックスを構成する複数のボックス構成部材のうち、最も厚さ（高さ）寸法の大きな電子部品収容ボックス部材にインレット部とアウトレット部とが設けられる。このため、所定の太さのホース部材を接続可能にするべく、インレット部およびアウトレット部にある程度の径を付与しても、これに起因して第１または第２の熱媒体流通ボックスの厚さ寸法が大きくなることはない。これにより、熱媒体加熱装置の厚さ（高さ）寸法のコンパクト化を図ることができる。
　前記構成の熱媒体加熱装置において、前記インレットヘッダ空間を流れる前記熱媒体の流入温度を検知する流入温度検知センサ、または前記アウトレットヘッダ空間を流れる前記熱媒体の流出温度を検知する流出温度検知センサの少なくとも一方を備えた構成としてもよい。
　本構成によれば、電子部品収容室の近傍に配置されたインレットヘッダ空間およびアウトレットヘッダ空間に流入温度検知センサおよび流出温度検知センサが設けられる。このため、これらの温度検知センサによる温度検知精度を高めるとともに、これらの温度検知センサを電子部品収容室に他の電子部品と一緒に収容することができ、電子部品類を１つに纏めることによって熱媒体加熱装置のコンパクト化を図ることができる。
　前記構成の熱媒体加熱装置において、前記流入温度検知センサまたは前記流出温度検知センサの少なくとも一方は、前記熱媒体の流れが当たる斜面状の壁面の近傍に設けられた構成としてもよい。
　本構成によれば、熱媒体の流れが当たることによって該熱媒体の温度が良好に伝達なされる部位に温度検知センサが設けられるため、熱媒体の温度検知精度を高めることができる。熱媒体の流れが当たる部位は斜面状であるため、熱媒体の流れに大きな抵抗が付与されることはない。
　本発明の第２態様に係る車両用空調装置は、外気または車室内空気循環させるブロアと、該ブロアの下流側に設けられる冷却器と、該冷却器の下流側に設けられる放熱器と、を備え、前記放熱器に、前記のいずれかに記載の熱媒体加熱装置により加熱された前記熱媒体が循環可能に構成されたものであり、これによって前述の作用・効果を奏することができる。
　以上のように、本発明に係る熱媒体加熱装置およびこれを用いた車両用空調装置によれば、熱媒体加熱装置の内部における熱媒体の圧力損失を低減させるとともに、熱交換効率を高め、併せて熱媒体加熱装置のコンパクト化を図ることができる。
本発明の一実施形態に係る車両用空調装置の概略構成図である。 本発明の一実施形態に係る熱媒体加熱装置の斜視図である。 本発明の一実施形態に係る熱媒体加熱装置の正面図である。 図３のIV-IV矢視による熱媒体加熱装置の平面図である。 図４のV-V線に沿う熱媒体加熱装置の縦断面図である。 図５のVI-VI線に沿う熱媒体加熱装置の横断面図である。 図５のVII-VII線に沿う熱媒体加熱装置の縦断面図である。 図４および図５のVIII-VIII線に沿う熱媒体加熱装置の縦断面図である。
　以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。
　図１には、本実施形態に係る車両用空調装置の概略構成図が示されている。この車両用空調装置１は、例えばハイブリッド車両、あるいは電動車両の空調装置であり、外気または車室内空気を取り込んで温調し、それを車室内へと導く空気流路２を形成するためのケーシング３を備えている。
　ケーシング３の内部には、空気流路２の上流側から下流側にかけて順次、外気または車室内空気を吸い込み、それを下流側へと圧送するブロア４と、ブロア４により圧送される空気を冷却する冷却器５と、冷却器５を通過して冷却された空気を加熱する放熱器６と、放熱器６を通過する空気量と放熱器６をバイパスして流れる空気量との割合を調整し、その下流側でミックスされる空気の温度を調節するエアミックスダンパ７と、が設置される。
　ケーシング３の下流側は、図示省略の吹き出しモード切替ダンパおよびダクトを介して温調された空気を車室内に吹き出す、図示省略の複数の吹き出し口へと接続される。冷却器５は、図示省略の圧縮機、凝縮器、膨張弁と共に冷媒回路を構成し、膨張弁で断熱膨張された冷媒を蒸発させることにより、そこを通過する空気を冷却するものである。
　放熱器６は、タンク８、ポンプ９、図示省略のエンジンおよび本発明に係る熱媒体加熱装置１０と共に熱媒体循環回路１１を構成している。この熱媒体循環回路１１を流れる熱媒体としては、ハイブリッド車両のエンジン冷却水が利用されている。エンジンを備えない電動車両の場合はブライン等が用いられる。熱媒体循環回路１１は、ハイブリッド運転時等、熱媒体であるエンジン冷却水の温度がさほど上昇しない時に、熱媒体加熱装置１０によってエンジン冷却水を加熱し、この加熱したエンジン冷却水をポンプ９により熱媒体循環回路１１に循環させることによって、ケーシング３内にて放熱器６を通過する空気を加温するものである。
　図２は熱媒体加熱装置１０の斜視図、図３は熱媒体加熱装置１０の正面図、図４は図３のIV-IV矢視による熱媒体加熱装置１０の平面図であり、図５は図４のV-V線に沿う熱媒体加熱装置１０の縦断面図である。なお、以下の説明では、図２中に示すＸ，Ｙ，Ｚ方向が、それぞれ熱媒体加熱装置１０の「長手方向」、「短手方向」、「厚さ方向」と定義付けられている。
　図２～図５、および図６～図８にも示すように、この熱媒体加熱装置１０は、例えば３つのボックス構成部材２１，２２，２３が重ね合わせられて筐体状に構成された第１の熱媒体流通ボックス２０と、２つのボックス構成部材５１，５２が重ね合わせられて筐体状に構成され、かつ第１の熱媒体流通ボックス２０の下面に液密的に接合された第２の熱媒体流通ボックス５０と、これら第１および第２の熱媒体流通ボックス２０，５０の間に挟装されたＰＴＣヒータ４０とを備えて構成されている。
　第１の熱媒体流通ボックス２０は、平面視で長方形状の電子部品収容ボックス２１の下面に、同じく長方形状を有する上部熱媒体流通ボックス２２が液密的に接合され、電子部品収容ボックス２１の上面に上部蓋部材２３が液密的に被装された構成である。また、第２の熱媒体流通ボックス５０は、上部熱媒体流通ボックス２２と同じく長方形状を有する下部熱媒体流通ボックス５１の下面に下部蓋部材５２が液密的に被装された構成である。これらのボックス構成部材２１，２２，２３，５１，５２は、アルミニウム合金等の熱伝導性材料により形成されている。
　図２に示すように、上部蓋部材２３は複数の固定ボルト２５で電子部品収容ボックス２１の上面に締結され、上部熱媒体流通ボックス２２と下部熱媒体流通ボックス５１と下部蓋部材５２は複数の固定ボルト２６で電子部品収容ボックス２１の下面に締結されている。これにより、各ボックス構成部材２１，２２，２３，５１，５２が一体化されている。各ボックス構成部材２１，２２，２３，５１，５２の接合面には液状ガスケットが塗布されてシールされている。
　ＰＴＣヒータ４０は、上部熱媒体流通ボックス２２および下部熱媒体流通ボックス５１よりも小さい長方形状かつ平板形状を有している。図５および図７に示すように、上部熱媒体流通ボックス２２の下面に形成されたトレー状の凹部が下部熱媒体流通ボックス５１の平坦な上面によって密閉されることでＰＴＣヒータ収容室２８が形成され、ここにＰＴＣヒータ４０が収容されている。ＰＴＣヒータ４０の上面と下面は、それぞれ薄い熱伝達シートや熱伝達ペースト等を介して上部熱媒体流通ボックス２２の下面と下部熱媒体流通ボックス５１の上面とに熱伝達可能に密着している。
　図５、図７、図８に示すように、電子部品収容ボックス２１の内部は電子部品収容室３０とされ、ここにＰＴＣヒータ４０を制御する制御基板（電子部品）３１が格納設置される。制御基板３１は、ＩＧＢＴ（Insulated　Gate　Bipolar　Transistor：絶縁ゲート型バイポーラトランジスタ）や、ＦＥＴ（Field　effect　transistor：電界効果トランジスター）といった発熱性のある電子部品３２や、他の電子部品３３、および制御回路、電源回路等が組み込まれたものである。
　電子部品収容ボックス２１（電子部品収容室３０）の底面は平坦な電子部品冷却壁部３０ａとなっている。図５に示すように、制御基板３１は、図示しない固定構造によって電子部品冷却壁部３０ａよりも高い位置に固定され、発熱性のある電子部品３２は制御基板３１の下面側に配設され、図示しない絶縁層を介して電子部品冷却壁部３０ａに熱伝達可能に接触している。図２に示すように、電子部品収容ボックス２１の一端面には配線導出部３５が形成され、制御基板３１から延出する配線部材３６が、この配線導出部３５から外部に導出される。
　図５、図７、図８に示すように、第１の熱媒体流通ボックス２０を構成する電子部品収容ボックス２１の下面に形成されたトレー状の凹部が上部熱媒体流通ボックス２２の平坦な上面によって密閉されることで第１の熱媒体流通ボックス２０の内部に第１の熱媒体流通路４１が形成されている。上部熱媒体流通ボックス２２の上面には、その長手方向に沿って複数の放熱フィン２２ａが形成されており（図６～図８参照）、これらの放熱フィン２２ａによって第１の熱媒体流通路４１が複数の平行する流路に区切られている。
　また、第２の熱媒体流通ボックス５０を構成する下部熱媒体流通ボックス５１の下面に形成されたトレー状の凹部が下部蓋部材５２の平坦な上面によって密閉されることで第２の熱媒体流通ボックス５０の内部に第２の熱媒体流通路４２が形成されている。下部熱媒体流通ボックス５１の下面には、その長手方向に沿って複数の放熱フィン５１ａが形成されており（図７、図８参照）、これらの放熱フィン５１ａによって第２の熱媒体流通路４２が複数の平行する流路に区切られている。
　上記のように、平坦な形状をしたＰＴＣヒータ収容室２８およびＰＴＣヒータ４０を挟むようにして、同じく平坦な形状をした第１の熱媒体流通路４１と第２の熱媒体流通路４２とが形成されている。そして、図５、図６、および図８に示すように、第１の熱媒体流通路４１と第２の熱媒体流通路４２の上流側端部同士および下流側端部同士をそれぞれ連通させるインレットヘッダ空間４４およびアウトレットヘッダ空間４５が形成されている。これらのヘッダ空間４４，４５は、図６中に二点鎖線で示すように、平面視で熱媒体加熱装置１０の長手方向両端部に形成されており、それぞれ第１および第２の熱媒体流通路４１，４２の流路幅方向（短手方向）に沿い、且つ第１および第２の熱媒体流通路４１，４２の流路幅Ｗの全幅に亘って延在している。
　さらに、インレットヘッダ空間４４とアウトレットヘッダ空間４５とに、それぞれ熱媒体が循環する熱媒体循環回路１１（図１参照）を接続可能にするインレット部４７およびアウトレット部４８が設けられている。これらのインレット部４７およびアウトレット部４８は、熱媒体循環回路１１を構成するホース部材を接続可能なユニオンジョイント状であり、図２および図７、図８等に示すように、電子部品収容ボックス２１に一体的に形成され、電子部品収容ボックス２１の内部に形成された電子部品収容室３０の厚さ（高さ）範囲と重なるように設けられている（図５、図７、図８参照）。
　また、図６に示すように、インレット部４７およびアウトレット部４８は、平面視で、それぞれの軸線方向４７ａ，４８ａがインレットヘッダ空間４４およびアウトレットヘッダ空間４５の軸線方向４４ａ，４５ａの略延長線上に位置するように配置されている。つまり、平面視で、インレット部４７はインレットヘッダ空間４４に直線的に繋がり、アウトレット部４８はアウトレットヘッダ空間４５に直線的に繋がっている。
　さらに、インレットヘッダ空間４４の内面の、インレット部４７寄りの位置、且つ第１および第２の熱媒体流通路４１，４２に対して離反する側に、第１および第２の熱媒体流通路４１，４２に向かって延びる突起部５５が形成されている。この突起部５５の高さは、例えばインレット部４７の内径、あるいはインレットヘッダ空間４４の通路幅の１０～４０％程度に設定されている。
　図８に示すように、側面視でインレット部４７は、その軸線方向４７ａがインレットヘッダ空間４４の上方を通過するように位置付けられている。インレット部４７の内部奥側の通路内には斜面状の壁面である斜面部５６が形成されており、インレット部４７から流入した熱媒体は斜面部５６に当たって下方に流れを変向され、インレットヘッダ空間４４に流入するようになっている。
　図示しないが、アウトレット部４８も同様に、その軸線方向がアウトレットヘッダ空間４５の上方を通過するように位置付けられており、アウトレット部４８の内部奥側の通路内に斜面部（非図示）が形成されている。熱媒体はアウトレットヘッダ空間４５から上方に流れて斜面部に当たり、その流れの向きを変えられてアウトレット部４８から流出する。
　図４および図７、図８に示すように、インレットヘッダ空間４４には流入温度検知センサ５８が設けられ、アウトレットヘッダ空間４５には流出温度検知センサ５９が設けられている。これらの温度検知センサ５８，５９は、それぞれビス６０で前述の斜面部５６の近傍に固定されている。流入温度検知センサ５８はインレットヘッダ空間４４を流れる熱媒体の流入温度を検知し、流出温度検知センサ５９はアウトレットヘッダ空間４５を流れる熱媒体の流出温度を検知するセンサである。
　以上のように構成された熱媒体加熱装置１０において、図１に示す熱媒体循環回路１１を流れる熱媒体は、図６および図８に示すように、熱媒体加熱装置１０のインレット部４７から流入してインレットヘッダ空間４４に導かれる。その後、熱媒体は第１および第２の熱媒体流通路４１，４２に分流し、さらにそれぞれの熱媒体流通路４１，４２の放熱フィン２２ａ，５１ａの間の流路に分流して同一方向（図５および図６中で右側から左側）に流れる。
　この時に熱媒体はＰＴＣヒータ４０と熱交換して加熱される。このように第１および第２の熱媒体流通路４１，４２を通過した熱媒体はアウトレットヘッダ空間４５で合流し、アウトレット部４８から流出して熱媒体加熱装置１０の下流側に接続された放熱器６に流れ、加熱された熱媒体の熱が車室内の暖房に供される。
　一方、電子部品収容ボックス２１の電子部品収容室３０に収容された制御基板３１に搭載されて電子部品冷却壁部３０ａに接している発熱性のある電子部品３２は、電子部品冷却壁部３０ａを介して第１の熱媒体流通路４１を流れる熱媒体と熱交換することにより、その熱を冷却される。したがって、熱媒体は、ＰＴＣヒータ４０によって加熱されると同時に、電子部品３２の熱によっても加熱される。
　本構成の熱媒体加熱装置１０によれば、熱媒体加熱装置１０の内部に形成された第１および第２の熱媒体流通路４１，４２を、熱媒体が直線的且つ同一方向に流れ、Ｕターンする流れが存在しないため、熱媒体の圧力損失を低減させることができる。
　インレットヘッダ空間４４およびアウトレットヘッダ空間４５は、それぞれ第１および第２の熱媒体流通路４１，４２の流路幅Ｗの方向に沿い、且つその流路幅Ｗの全幅に亘って延在している。このため、インレット部４７からインレットヘッダ空間４４に流入した熱媒体は、縮流や変向されることなく、速やかに第１の熱媒体流通路４１と第２の熱媒体流通路４２の全幅まで広がって流れる。また、第１の熱媒体流通路４１と第２の熱媒体流通路４２を流れ終わった熱媒体は、速やかにアウトレットヘッダ空間４５に纏められてアウトレット部４８から流出する。このため、熱媒体の圧力損失をより低減させることができる。
　インレット部４７およびアウトレット部４８は、平面視（図６参照）でそれぞれの軸線方向４７ａ，４８ａがインレットヘッダ空間４４およびアウトレットヘッダ空間４５の軸線方向４４ａ，４５ａの略延長線上に位置するように配置されている。このため、インレット部４７およびアウトレット部４８が熱媒体加熱装置１０の両端部から長手方向に向かって突出しない構成となっており、これによって熱媒体加熱装置１０の長手方向のコンパクト化を図ることができる。
　また、インレット部４７から流入した熱媒体は、そのまま直線的にインレットヘッダ空間４４の奥まで流れようとするが、インレットヘッダ空間４４の内面に形成された突起部５５により、インレット部４７から流入した熱媒体の一部が流れの向きを変えられて第１および第２の熱媒体流通路４１，４２の比較的手前側の範囲に誘導される。このため、第１および第２の熱媒体流通路４１，４２の流路幅Ｗの全域に亘ってより均等に熱媒体を流し込むことができ、これによって熱媒体をＰＴＣヒータ４０と効率良く熱交換させて熱媒体加熱装置１０の熱交換効率を高めることができる。
　さらに、この熱媒体加熱装置１０では、第１の熱媒体流通ボックス２０を構成する３つのボックス構成部材２１，２２，２３のうち、内部に電子部品収容室３０が設けられて厚み（高さ）寸法の最も大きな電子部品収容ボックス２１にインレット部４７とアウトレット部４８とが設けられており、図５、図７、図８に示すように、インレット部４７（アウトレット部４８）が電子部品収容室３０の厚さ（高さ）範囲に重なっている。
　本構成によれば、第１または第２の熱媒体流通ボックス２０，５０を構成する複数のボックス構成部材２１，２２，２３，５１，５２のうち、最も厚さ（高さ）寸法の大きな電子部品収容ボックス２１にインレット部４７とアウトレット部４８とが設けられる。このため、所定の太さのホース部材を接続可能にするべくインレット部４７およびアウトレット部４８にある程度の径を付与しても、これに起因して第１または第２の熱媒体流通ボックス２０，５０の厚さ寸法が大きくなることはない。これにより、熱媒体加熱装置１０の厚さ（高さ）寸法のコンパクト化を図ることができる。
　また、この熱媒体加熱装置１０は、インレットヘッダ空間４４を流れる熱媒体の流入温度を検知する流入温度検知センサ５８と、アウトレットヘッダ空間４５を流れる熱媒体の流出温度を検知する流出温度検知センサ５９を備えている。即ち、電子部品収容室３０の近傍に配置されたインレットヘッダ空間４４およびアウトレットヘッダ空間４５に流入温度検知センサ５８および流出温度検知センサ５９が設けられている。このため、これらの温度検知センサ５８，５９による温度検知精度を高めるとともに、これらの温度検知センサ５８，５９を電子部品収容室３０に他の電子部品と一緒に収容することができ、電子部品類を１つに纏めることによって熱媒体加熱装置のコンパクト化を図ることができる。
　流入温度検知センサ５８および流出温度検知センサ５９は、熱媒体の流れが当たる斜面部５６の近傍に設けられている。即ち、熱媒体の流れが澱みなく当たることによって該熱媒体の温度が良好に伝達なされる部位にこれらの温度検知センサ５８，５９が設けられるため、熱媒体の温度検知精度を高めることができる。熱媒体の流れが当たる斜面部５６は斜面状であるため、熱媒体の流れに大きな抵抗が付与されることはない。
　以上説明したように、本実施形態に係る熱媒体加熱装置１０、およびこれを用いた車両用空調装置１によれば、熱媒体加熱装置１０の内部における熱媒体の圧力損失を低減させるとともに、熱交換効率を高め、併せて熱媒体加熱装置１０のコンパクト化を図ることができる。
　なお、本発明は上記実施形態の構成のみに限定されるものではなく、適宜変更や改良を加えることができ、このように変更や改良を加えた実施形態も本発明の権利範囲に含まれるものとする。
　例えば、本発明に係る熱媒体加熱装置１０の内部形状やレイアウト等は、特許請求の範囲を逸脱しない範囲であれば変更してもよい。
　また、本発明に係る車両用空調装置１の構成は、必ずしも図１に記載された構成の通りである必要はなく、その構成部品やレイアウトは適宜変更することができる。
１　車両用空調装置
４　ブロア
５　冷却器
６　放熱器
１０　熱媒体加熱装置
１１　熱媒体循環回路
２０　第１の熱媒体流通ボックス
２１　電子部品収容ボックス
３１　制御基板（電子部品）
３２　電子部品
３３　電子部品
４０　ＰＴＣヒータ
４１　第１の熱媒体流通路
４２　第２の熱媒体流通路
４４　インレットヘッダ空間
４５　アウトレットヘッダ空間
４７　インレット部
４８　アウトレット部
５０　第２の熱媒体流通ボックス
５５　突起部
５６　斜面部（斜面状の壁面）
５８　流入温度検知センサ
５９　流出温度検知センサ
Ｗ　熱媒体流通路の流路幅

Claims (8)

  1. 　ＰＴＣヒータと、
    　前記ＰＴＣヒータの一面側に密着して内部に第１の熱媒体流通路が形成された第１の熱媒体流通ボックスと、
    　前記ＰＴＣヒータの他面側に密着して内部に第２の熱媒体流通路が形成され、且つ前記第１の熱媒体流通ボックスに接合される第２の熱媒体流通ボックスと、
    　前記第１および第２の熱媒体流通路の上流側端部同士および下流側端部同士をそれぞれ連通させるインレットヘッダ空間およびアウトレットヘッダ空間と、
    　前記インレットヘッダ空間に熱媒体を流入させるインレット部と、
    　前記アウトレットヘッダ空間から前記熱媒体を流出させるアウトレット部と、
    を備えた熱媒体加熱装置。
  2. 　前記インレットヘッダ空間および前記アウトレットヘッダ空間は、それぞれ前記第１および第２の熱媒体流通路の流路幅方向に沿って形成され、且つ前記第１および第２の熱媒体流通路の流路幅の全幅に亘って延在している請求項１に記載の熱媒体加熱装置。
  3. 　前記インレットヘッダ空間の内面の、前記インレット部寄りの位置に、前記インレット部からの前記熱媒体の流入方向と交わる向きに延びる突起部が形成された請求項１または２に記載の熱媒体加熱装置。
  4. 　前記インレット部および前記アウトレット部は、平面視でそれぞれの軸線方向が前記インレットヘッダ空間および前記アウトレットヘッダ空間の軸線方向の略延長線上に位置するように配置されるとともに、
    　前記突起部は、前記インレットヘッダ空間の内面における前記第１および第２の熱媒体流通路に対して離反する側に形成されている請求項３に記載の熱媒体加熱装置。
  5. 　前記第１の熱媒体流通ボックスまたは前記第２の熱媒体流通ボックスのいずれか一方は、前記ＰＴＣヒータの制御用の電子部品を収容する電子部品収容ボックス部材を備え、
    　前記インレット部および前記アウトレット部は、前記電子部品収容ボックス部材に設けられている請求項１から４のいずれかに記載の熱媒体加熱装置。
  6. 　前記インレットヘッダ空間を流れる前記熱媒体の流入温度を検知する流入温度検知センサ、または前記アウトレットヘッダ空間を流れる前記熱媒体の流出温度を検知する流出温度検知センサの少なくとも一方を備えた請求項５に記載の熱媒体加熱装置。
  7. 　前記流入温度検知センサまたは前記流出温度検知センサの少なくとも一方は、前記熱媒体の流れが当たる斜面状の壁面の近傍に設けられた請求項６に記載の熱媒体加熱装置。
  8. 　外気または車室内空気循環させるブロアと、該ブロアの下流側に設けられる冷却器と、該冷却器の下流側に設けられる放熱器と、を備え、
    　前記放熱器に、請求項１から７のいずれかに記載の熱媒体加熱装置により加熱された前記熱媒体が循環可能に構成された車両用空調装置。
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