WO2017202410A1 - Hydrodynamic torque converter - Google Patents

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WO2017202410A1
WO2017202410A1 PCT/DE2017/100339 DE2017100339W WO2017202410A1 WO 2017202410 A1 WO2017202410 A1 WO 2017202410A1 DE 2017100339 W DE2017100339 W DE 2017100339W WO 2017202410 A1 WO2017202410 A1 WO 2017202410A1
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WO
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turbine shell
torque converter
converter
hydrodynamic torque
turbine
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PCT/DE2017/100339
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French (fr)
Inventor
Stephan Maienschein
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H41/24—Details
    • F16H41/28—Details with respect to manufacture, e.g. blade attachment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0273—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch
    • F16H2045/0278—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch comprising only two co-acting friction surfaces

Definitions

  • the invention relates to a hydrodynamic torque converter having a pump wheel and a turbine wheel driven by the latter by means of a converter fluid with a turbine shell containing a lamella having an inner surface containing the lamellae and an outer surface formed on the opposite side of the lamellae.
  • Hydrodynamic torque converters are used in drive trains of motor vehicles as starting clutches with torque increase.
  • an impeller with blades is driven by the internal combustion engine and drives by means of a converter fluid connected to the output side of the torque converter turbine with complementary to the fins of the impeller trained lamellae.
  • a stator can be provided between the impeller and the turbine wheel.
  • Modern torque converters may further comprise a lockup clutch for bridging the pump and turbine wheels upon completion of the starting operation and a torsional vibration damper.
  • WO2015 / 013212 A1 discloses a torque converter in which a torsional vibration damper is effectively arranged between the turbine wheel and the output part.
  • the input part of the torsional vibration damper is welded to the turbine shell of the turbine wheel.
  • the object of the invention is the development of a generic torque converter.
  • object of the invention to easily produce a generic torque converter.
  • it is an object of the invention to provide a gat- To propose inventive torsional vibration damper with streamlined inner surface.
  • the proposed hydrodynamic torque converter is provided in particular as a starting clutch between an internal combustion engine and a transmission in a drive train of a motor vehicle.
  • the torque converter can be arranged about the axis of rotation of the crankshaft of the internal combustion engine or the axis of rotation of a transmission input shaft of the transmission.
  • the torque converter has an impeller, for example integrated in a housing of the torque converter, with fins.
  • the pump wheel rotating about the rotation axis and driven by the internal combustion engine drives a turbine wheel by means of a circulation of converter fluid.
  • the turbine wheel has a turbine shell with lamellae which are designed to be complementary to the lamellae of the impeller and which are arranged on a densely formed inner surface of the turbine shell, for example in corrugations thereof.
  • a particularly smooth flow area can be formed between the fins and the inner surface of the turbine shell.
  • the proposed torque converter may have a converter lock-up clutch effective between the impeller and the turbine wheel.
  • the turbine shell may have radially outside a ring flange with a friction surface forming the converter lockup clutch with the impeller.
  • the annular flange forms, with a ring section of the pump wheel, radially between the outer circumference of the housing and the pump shell with the lamellae a frictional connection by a pressure-controlled axial displacement of the annular flange or of the entire turbine wheel.
  • the turbine shell is formed pressure-tight, wherein the lamellae are inserted and soldered, for example, in corrugations of the turbine shell.
  • the turbine shell is therefore formed with a comparatively large material thickness, for example a material thickness corresponding to the material thickness of the impeller, so that a positive connection with at least one converter component by material displacement of the material of the turbine shell can be provided in a particularly advantageous manner.
  • At least one converter component is received in a form-fitting manner on the outer surface of the turbine shell, while maintaining a tightness and a smooth inner surface of the turbine shell, by means of material displacement of the turbine shell.
  • a significant advantage is the preservation of the tightness and the smooth inner surface of the turbine shell in order to avoid or at least reduce flow losses, turbulence of the converter fluid and the like. It is therefore essential to form the material displacement of the material of the turbine shell to form the positive connection with the at least one transducer component while maintaining the dense and smooth inner surface of the turbine shell.
  • the term "preservation” therefore also means a restoration of a smooth inner surface provided by the material displacement, possibly with short-term depressions or the like.
  • the hydrodynamic torque converter for this purpose can be provided on the outer surface embossments, in which a portion of the at least one component is inserted and positively connected by means of a deformation of the embossings with the turbine shell.
  • the embossings form the basis for the interlocking, at least rotational connection between rule converter component and turbine shell.
  • the rotational conclusion can be formed for example as Hirth gearing.
  • a pre-centering of the converter component on the turbine wheel or the turbine shell can be provided before the formation of a positive connection.
  • a positive connection with the at least one converter component brought about by material displacement or material deformation of the turbine shell can be provided by means of a circulating material displacement and / or in the form of impressions and / or protrusions distributed over the circumference.
  • it may be provided by caulking by a positive connection formed by means of material displacement.
  • a circumferential bead or a plurality of circumferentially arranged arranged beads on the turbine shell can be impressed by material displacement, for example, an annular transducer component or more distributed over the circumference arranged transducer components applied to the turbine shell and caulked the bead or beads against the at least one transducer component are.
  • the positive fastening of the at least one transducer component to the turbine shell can be provided by means of swaging, rolling, rolling or the like by means of reshaping or material displacement of material of the turbine shell against the at least one transducer component.
  • This is also explicitly to be understood as meaning the riveting of the at least one converter component by means of rivets or the like issued from the turbine shell, wherein the smooth inner surface of the turbine shell is maintained or restored by leveling the recesses formed by the impressing of the rivets on the inner surface, for example are refilled by solder or the like.
  • annular groove or at least one annular segment-shaped groove can be embossed on the outer surface of the turbine shell, wherein the at least one transducer component is embossed by means of an inserted into the groove inner peripheral portion with the turbine shell.
  • the proposed hydrodynamic torque converter can have, in addition to a converter lockup clutch, additional devices, for example, for torsional vibration isolation within its housing, for example one or more torsional vibration dampers, one or more torsional vibration dampers, for example centrifugal pendulums or the like.
  • the at least one converter component can form an application device for a torsional vibration damper, for example an input part or output part of the torsional vibration damper.
  • the torsional vibration damper is arranged at radially equal height of the lockup clutch and overlaps the turbine shell axially.
  • the at least one converter component can form a pendulum mass carrier of a centrifugal pendulum pendulum.
  • the at least one converter component can form a balancing weight.
  • FIG. 1 shows the upper part of a hydrodynamic torque converter arranged around an axis of rotation, in section
  • Figure 2 is a detail of a comparison with the connection of Figure 1 modified
  • FIG. 3 shows a comparison with the connections of a converter component to the turbine. nenschale of Figures 1 and 2 modified connection in detail in a sectional view.
  • FIG. 1 shows the upper part of the hydrodynamic torque converter 1 arranged around the axis of rotation d in section.
  • the torque converter 1 is connected to the crankshaft of an internal combustion engine by means of the attachment means 3 attached to the housing 2 by means of a flexplate or the like.
  • the housing 2 is formed in two parts from the converter shell 4 and the impeller 5 with the blades 6.
  • the impeller 5 drives the turbine wheel 7 with the fins 8.
  • the turbine wheel 7, the torsional vibration damper 13 is connected downstream.
  • the torsional vibration damper 13 is rotationally connected on the output side with the transmission input shaft 14.
  • the annular flange 17 is formed with the friction lining 18 on the turbine shell 15 of the turbine wheel 7, which forms a switchable frictional engagement with the radially arranged between the fins 6 and the outer periphery of the housing 2 ring portion 19.
  • the circuit takes place by axial displacement of the turbine shell 15 by differential flows or differential pressures between the converter chambers 20, 21.
  • the turbine shell 15 is dense and stiff formed by the blades 8 soldered in corrugations of the turbine shell 15 and not in a conventional manner by means of in Openings of the turbine shell plugged and folded tabs are connected.
  • the inner surface 23 of the turbine shell can be formed smooth, so that turbulence and inhomogeneous currents of the converter fluid can be prevented or at least minimized. Due to the large material thickness of the turbine shell 15, which may for example substantially correspond to the material thickness of the impeller 5 and / or the converter shell 4, material displacements 22 can be made on the turbine shell 15, without the smooth inner surface 23 and the tightness of the turbine shell 15 negative influence, the positive reception of at least one converter component 24 can serve.
  • the converter component 24 is provided as an application device 25, such as the input part 26 of the torsional vibration damper 13.
  • the loading device 25 is received on the inner peripheral portion 27 in a groove 28 formed by the material displacement 22 and applied to the turbine shell 15 and secured thereto by caulking the material displacement 22.
  • the loading device 25 engages axially between two adjacent helical compression springs 29.
  • the output part 30 of the torsional vibration damper 13 is formed from the disk part 31, which surrounds the helical compression springs 29 radially on the outside and thus supports against centrifugal force.
  • the output-side loading of the helical compression springs 29 takes place by means of impressions 34 engaging in between circumferentially adjacent helical compression springs 29.
  • Radially inside, the output part 30 is connected by means of the rivet 32 to the hub 33 which is toothed with the transmission input shaft 14.
  • the converter component 24a is designed as an application device 25a of the torsional vibration damper 13a, which surrounds the helical compression springs 29a and acts on the input side by means of the impressions 34a.
  • the output-side loading of the helical compression springs takes place with Tels a not shown, axially or from below engaging disc part.
  • the attachment of the converter component 24a takes place in accordance with the positive connection of the converter component 24 of FIG. 1 by means of the material displacement 22a of the turbine shell 15a with a subsequent caulking.
  • the complementary embossments 35a, 36a may be provided on the inner circumferential portion 27a and on the material displacement 22a.
  • FIG. 3 shows a detail of the torque converter 1b in section.
  • the material displacements 22 b are formed as rivets 37 b from the turbine shell 15 b, by means of which the converter component 24 b configured as an application device 25 b of the torsional vibration damper 13 b is positively connected by ramming of the rivets 37 b as is riveted.
  • the recesses 38b formed by the production of the rivets 37b are filled with solder 39b, in order to obtain or restore the uniform and thus smooth inner surface 23b of the turbine shell 15b.
  • Inner peripheral portion a inner peripheral portion

Abstract

The invention relates to a hydrodynamic torque converter (1) comprising an impeller (5) and a turbine (7) driven by the impeller by means of a converter fluid, the turbine having a turbine shell (15) which contains lamellae (8) and has an inner face (23) containing the lamellae (8) and an outer face on the opposite side of the lamellae (8). To secure converter components (24) to the turbine shell (15) cost-effectively and simply in terms of the production process, at least one converter component (24) is interlockingly held on the outer face of the turbine shell (15) by means of a displacement of material (22) of the turbine shell (15).

Description

Hydrodynamischer Drehmomentwandler  Hydrodynamic torque converter
Die Erfindung betrifft einen hydrodynamischen Drehmomentwandler mit einem Pumpenrad und einem von diesem mittels eines Wandlerfluids angetriebenen Turbinenrad mit einer Lamellen enthaltenden Turbinenschale mit einer die Lamellen enthaltenden Innenfläche und einer auf der gegenüberliegenden Seite der Lamellen ausgebildeten Außenfläche. The invention relates to a hydrodynamic torque converter having a pump wheel and a turbine wheel driven by the latter by means of a converter fluid with a turbine shell containing a lamella having an inner surface containing the lamellae and an outer surface formed on the opposite side of the lamellae.
Hydrodynamische Drehmomentwandler dienen in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen als Anfahrkupplungen mit Drehmomentüberhöhung. Hierbei wird ein Pumpenrad mit Lamellen von der Brennkraftmaschine angetrieben und treibt mittels eines Wandlerfluids ein mit der Ausgangsseite des Drehmomentwandlers verbundenes Turbinenrad mit komplementär zu den Lamellen des Pumpenrads ausgebildeten Lamellen an. Zur Drehmomentüberhöhung in einer Anfahrphase kann zwischen Pumpenrad und Turbinenrad ein Leitrad vorgesehen sein. Moderne Drehmomentwandler können weiterhin eine Wandlerüberbrückungskupplung zur Überbrückung von Pumpen- und Turbinenrad nach Abschluss des Anfahrvorgangs und einen Drehschwingungsdämpfer aufweisen. Beispielsweise ist aus der WO2015/013212 A1 ein Drehmomentwandler bekannt, bei dem zwischen Turbinenrad und dem Ausgangsteil ein Drehschwingungsdämpfer wirksam angeordnet ist. Hierbei ist das Eingangsteil des Drehschwingungsdämpfers mit der Turbinenschale des Turbinenrads verschweißt. Hydrodynamic torque converters are used in drive trains of motor vehicles as starting clutches with torque increase. In this case, an impeller with blades is driven by the internal combustion engine and drives by means of a converter fluid connected to the output side of the torque converter turbine with complementary to the fins of the impeller trained lamellae. To increase the torque in a start-up phase, a stator can be provided between the impeller and the turbine wheel. Modern torque converters may further comprise a lockup clutch for bridging the pump and turbine wheels upon completion of the starting operation and a torsional vibration damper. For example, WO2015 / 013212 A1 discloses a torque converter in which a torsional vibration damper is effectively arranged between the turbine wheel and the output part. Here, the input part of the torsional vibration damper is welded to the turbine shell of the turbine wheel.
Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung eines gattungsgemäßen Drehmomentwandlers. Insbesondere ist Aufgabe der Erfindung, einen gattungsgemäßen Drehmo- mentwandler einfach herzustellen. Insbesondere ist Aufgabe der Erfindung, einen gat- tungsgemäßen Drehschwingungsdämpfer mit strömungsgünstiger Innenfläche vorzuschlagen. The object of the invention is the development of a generic torque converter. In particular, object of the invention to easily produce a generic torque converter. In particular, it is an object of the invention to provide a gat- To propose inventive torsional vibration damper with streamlined inner surface.
Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Die von dem Anspruch 1 abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen des Gegen- Stands des Anspruchs 1 wieder.  The object is solved by the subject matter of claim 1. The dependent of the claim 1 claims give advantageous embodiments of the subject matter of claim 1 again.
Der vorgeschlagene hydrodynamische Drehmomentwandler ist insbesondere als Anfahrkupplung zwischen einer Brennkraftmaschine und einem Getriebe in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs vorgesehen. Hierzu kann der Drehmomentwandler um die Drehachse der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine oder die Drehachse einer Getriebeeingangswelle des Getriebes angeordnet sein. Der Drehmomentwandler weist ein beispielsweise in ein Gehäuse des Drehmomentwandlers integriertes Pumpenrad mit Lamellen auf. Das um die Drehachse drehende, von der Brennkraftmaschine angetriebene Pumpenrad treibt mittels eines Umlaufs von Wandlerfluid ein Turbinenrad an. Hierzu weist das Turbinenrad eine Turbinenschale mit komplementär zu den Lamellen des Pumpenrads ausgebildeten Lamellen auf, die an einer dicht ausgebildeten Innenfläche der Turbinenschale angeordnet, beispielsweise in Sicken dieser verlötet sind. Hierbei kann vorteilhafterweise zwischen den Lamellen und der Innenfläche der Turbinenschale eine besonders glatte Strömungsfläche ausgebildet sein.  The proposed hydrodynamic torque converter is provided in particular as a starting clutch between an internal combustion engine and a transmission in a drive train of a motor vehicle. For this purpose, the torque converter can be arranged about the axis of rotation of the crankshaft of the internal combustion engine or the axis of rotation of a transmission input shaft of the transmission. The torque converter has an impeller, for example integrated in a housing of the torque converter, with fins. The pump wheel rotating about the rotation axis and driven by the internal combustion engine drives a turbine wheel by means of a circulation of converter fluid. For this purpose, the turbine wheel has a turbine shell with lamellae which are designed to be complementary to the lamellae of the impeller and which are arranged on a densely formed inner surface of the turbine shell, for example in corrugations thereof. In this case, advantageously, a particularly smooth flow area can be formed between the fins and the inner surface of the turbine shell.
Der vorgeschlagene Drehmomentwandler kann eine zwischen dem Pumpenrad und dem Turbinenrad wirksame Wandlerüberbrückungskupplung aufweisen. Beispielsweise kann die Turbinenschale radial außen einen die Wandlerüberbrückungskupplung mit dem Pumpenrad bildenden Ringflansch mit einer Reibfläche aufweisen. Der Ringflansch bildet hierbei mit einem Ringabschnitt des Pumpenrads beispielsweise radial zwischen dem Außenumfang des Gehäuses und der Pumpenschale mit den Lamellen einen Reibschluss durch ein druckgesteuertes axiales Verlagern des Ringflanschs beziehungsweise des gesamten Turbinenrads. Zur axialen Verlagerung ist die Turbinenschale druckdicht ausgebildet, wobei die Lamellen beispielsweise in Sicken der Turbinenschale eingelegt und verlötet sind. Die Ausbildung der Turbinenschale erfolgt da- her mit einer vergleichsweise großen Materialstärke, beispielsweise einer Materialstärke entsprechend der Materialstärke des Pumpenrads, so dass in besonders vorteilhafter Weise ein Formschluss mit zumindest einem Wandlerbauteil durch Materialverdrängung von Material der Turbinenschale vorgesehen werden kann. The proposed torque converter may have a converter lock-up clutch effective between the impeller and the turbine wheel. For example, the turbine shell may have radially outside a ring flange with a friction surface forming the converter lockup clutch with the impeller. In this case, the annular flange forms, with a ring section of the pump wheel, radially between the outer circumference of the housing and the pump shell with the lamellae a frictional connection by a pressure-controlled axial displacement of the annular flange or of the entire turbine wheel. For axial displacement, the turbine shell is formed pressure-tight, wherein the lamellae are inserted and soldered, for example, in corrugations of the turbine shell. The turbine shell is therefore formed with a comparatively large material thickness, for example a material thickness corresponding to the material thickness of the impeller, so that a positive connection with at least one converter component by material displacement of the material of the turbine shell can be provided in a particularly advantageous manner.
Zur Vermeidung von Schweißprozessen ist an der Außenfläche der Turbinenschale bevorzugt unter Erhalt einer Dichtheit und einer glatten Innenfläche der Turbinenschale zumindest ein Wandlerbauteil mittels Materialverdrängung der Turbinenschale formschlüssig aufgenommen. Hierbei ist ein wesentlicher Vorteil der Erhalt der Dichtheit und der glatten Innenfläche der Turbinenschale, um Strömungsverluste, Verwirbe- lung des Wandlerfluids und dergleichen zu vermeiden oder zumindest zu vermindern. Es ist daher wesentlich, die Materialverdrängung von Material der Turbinenschale zur Ausbildung des Formschlusses mit dem zumindest einen Wandlerbauteil unter Erhalt der dichten und glatten Innenfläche der Turbinenschale auszubilden. Unter Erhalt ist daher auch eine Wiederherstellung einer glatten, durch die Materialverdrängung gegebenenfalls mit kurzzeitigen Vertiefungen oder dergleichen versehenen Innenfläche zu verstehen. In order to avoid welding processes, at least one converter component is received in a form-fitting manner on the outer surface of the turbine shell, while maintaining a tightness and a smooth inner surface of the turbine shell, by means of material displacement of the turbine shell. Here, a significant advantage is the preservation of the tightness and the smooth inner surface of the turbine shell in order to avoid or at least reduce flow losses, turbulence of the converter fluid and the like. It is therefore essential to form the material displacement of the material of the turbine shell to form the positive connection with the at least one transducer component while maintaining the dense and smooth inner surface of the turbine shell. The term "preservation" therefore also means a restoration of a smooth inner surface provided by the material displacement, possibly with short-term depressions or the like.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform des hydrodynamischen Drehmomentwandlers können hierzu an der Außenfläche Anprägungen vorgesehen sein, in die ein Abschnitt des zumindest einen Bauteils eingelegt und mittels einer Umformung der Anprägungen mit der Turbinenschale formschlüssig verbunden ist. Die Anprägungen bilden die Basis für die formschlüssige, zumindest drehschlüssige Verbindung zwi- schen Wandlerbauteil und Turbinenschale. Der Drehschluss kann beispielsweise als Hirthverzahnung ausgebildet sein. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform kann vor der Bildung eines Formschlusses eine Vorzentrierung des Wandlerbauteils auf dem Turbinenrad beziehungsweise der Turbinenschale vorgesehen sein. According to an advantageous embodiment of the hydrodynamic torque converter for this purpose can be provided on the outer surface embossments, in which a portion of the at least one component is inserted and positively connected by means of a deformation of the embossings with the turbine shell. The embossings form the basis for the interlocking, at least rotational connection between rule converter component and turbine shell. The rotational conclusion can be formed for example as Hirth gearing. According to an advantageous embodiment, a pre-centering of the converter component on the turbine wheel or the turbine shell can be provided before the formation of a positive connection.
Ein durch Materialverdrängung beziehungsweise Materialumformung der Turbinenschale herbeigeführter Formschluss mit dem zumindest einen Wandlerbauteil kann mittels einer umlaufenden Materialverdrängung und/oder in Form von über den Umfang verteilt angeordnete Anprägungen und/oder Ausformungen vorgesehen sein. Beispielsweise kann durch ein mittels der Materialverdrängung gebildeter Form- schluss durch Verstemmen vorgesehen sein. Hierbei können durch Materialverdrängung ein umlaufender Wulst oder mehrere über den Umfang verteilte angeordnete Wülste an der Turbinenschale angeprägt sein, wobei beispielsweise ein ringförmiges Wandlerbauteil oder mehrere über den Umfang verteilt angeordnete Wandlerbauteile an die Turbinenschale angelegt und der Wulst oder die Wülste gegen das zumindest eine Wandlerbauteil verstemmt sind. Alternativ kann die formschlüssige Befestigung des zumindest einen Wandlerbauteils an der Turbinenschale mittels Stauchen, Rollieren, Walzen oder dergleichen mittels Umformen beziehungsweise Materialverdrängung von Material der Turbinenschale gegen das zumindest eine Wandlerbauteil vorgesehen sein. Hierunter ist explizit auch das Vernieten des zumin- dest einen Wandlerbauteils mittels aus der Turbinenschale ausgestellter Nietwarzen oder dergleichen zu verstehen, wobei die glatte Innenfläche der Turbinenschale erhalten beziehungsweise wiederhergestellt ist, indem die durch die Anprägung der Nietwarzen an der Innenfläche entstehenden Vertiefungen wieder nivelliert, beispielsweise mittels Lot oder dergleichen wieder aufgefüllt sind. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform kann an der Außenfläche der Turbinenschale eine ringförmige Nut oder zumindest eine ringsegmentförmige Nut angeprägt sein, wobei das zumindest eine Wandlerbauteil mittels eines in die Nut eingelegten Innenumfangsabschnitts mit der Turbinenschale verprägt ist. A positive connection with the at least one converter component brought about by material displacement or material deformation of the turbine shell can be provided by means of a circulating material displacement and / or in the form of impressions and / or protrusions distributed over the circumference. For example, it may be provided by caulking by a positive connection formed by means of material displacement. In this case, a circumferential bead or a plurality of circumferentially arranged arranged beads on the turbine shell can be impressed by material displacement, for example, an annular transducer component or more distributed over the circumference arranged transducer components applied to the turbine shell and caulked the bead or beads against the at least one transducer component are. Alternatively, the positive fastening of the at least one transducer component to the turbine shell can be provided by means of swaging, rolling, rolling or the like by means of reshaping or material displacement of material of the turbine shell against the at least one transducer component. This is also explicitly to be understood as meaning the riveting of the at least one converter component by means of rivets or the like issued from the turbine shell, wherein the smooth inner surface of the turbine shell is maintained or restored by leveling the recesses formed by the impressing of the rivets on the inner surface, for example are refilled by solder or the like. According to an advantageous embodiment, an annular groove or at least one annular segment-shaped groove can be embossed on the outer surface of the turbine shell, wherein the at least one transducer component is embossed by means of an inserted into the groove inner peripheral portion with the turbine shell.
Der vorgeschlagene hydrodynamische Drehmomentwandler kann innerhalb seines Gehäuses neben einer Wandlerüberbrückungskupplung weitere Vorrichtungen beispielsweise zur Drehschwingungsisolation aufweisen, beispielsweise einen oder mehrere Drehschwingungsdämpfer, einen oder mehrere Drehschwingungstilger, beispielsweise Fliehkraftpendel oder dergleichen. Beispielsweise kann dabei das zumin- dest eine Wandlerbauteil eine Beaufschlagungseinrichtung für einen Drehschwingungsdämpfer beispielsweise ein Eingangsteil oder Ausgangsteil des Drehschwingungsdämpfers bilden. In bevorzugter Weise ist zur Optimierung des Bauraums in dem Gehäuse der Drehschwingungsdämpfer auf radial gleicher Höhe der Wandlerüberbrückungskupplung angeordnet und überschneidet die Turbinenschale axial. Alternativ oder zusätzlich kann das zumindest eine Wandlerbauteil einen Pendelmassenträger eines Fliehkraftpendels bilden. Alternativ oder zusätzlich kann das zumindest eine Wandlerbauteil ein Wuchtgewicht bilden. The proposed hydrodynamic torque converter can have, in addition to a converter lockup clutch, additional devices, for example, for torsional vibration isolation within its housing, for example one or more torsional vibration dampers, one or more torsional vibration dampers, for example centrifugal pendulums or the like. For example, the at least one converter component can form an application device for a torsional vibration damper, for example an input part or output part of the torsional vibration damper. Preferably, in order to optimize the space in the housing, the torsional vibration damper is arranged at radially equal height of the lockup clutch and overlaps the turbine shell axially. Alternatively or additionally, the at least one converter component can form a pendulum mass carrier of a centrifugal pendulum pendulum. Alternatively or additionally, the at least one converter component can form a balancing weight.
Die Erfindung wird anhand des in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Dabei zeigen:  The invention will be explained in more detail with reference to the embodiment shown in Figures 1 to 3. Showing:
Figur 1 den oberen Teil eines um eine Drehachse angeordneten hydrodynamischen Drehmomentwandlers im Schnitt, FIG. 1 shows the upper part of a hydrodynamic torque converter arranged around an axis of rotation, in section,
Figur 2 ein Detail einer gegenüber der Anbindung der Figur 1 abgeänderten  Figure 2 is a detail of a comparison with the connection of Figure 1 modified
Anbindung eines Wandlerbauteils an die Turbinenschale  Connection of a converter component to the turbine shell
und and
Figur 3 eine gegenüber den Anbindungen eines Wandlerbauteils an die Turbi- nenschale der Figuren 1 und 2 abgeänderte Anbindung im Detail in Schnittdarstellung. FIG. 3 shows a comparison with the connections of a converter component to the turbine. nenschale of Figures 1 and 2 modified connection in detail in a sectional view.
Die Figur 1 zeigt den oberen Teil des um die Drehachse d angeordneten hydrodynamischen Drehmomentwandlers 1 im Schnitt. Der Drehmomentwandler 1 ist mittels der an dem Gehäuse 2 angebrachten Befestigungsmittel 3 mittels einer Flexplate oder dergleichen mit einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine verbunden. Das Gehäuse 2 ist zweiteilig aus der Wandlerschale 4 und dem Pumpenrad 5 mit den Lamellen 6 ausgebildet. Das Pumpenrad 5 treibt das Turbinenrad 7 mit den Lamellen 8 an. Zwischen den Lamellen 6, 8 ist das mittels des Freilaufs 10 an dem Getriebeflansch 1 1 aufgenommene Leitrad 9 mit den Lamellen 12 zur Drehmomenterhöhung vorgesehen. Dem Turbinenrad 7 ist der Drehschwingungsdämpfer 13 nachgeschaltet. Der Drehschwingungsdämpfer 13 ist ausgangsseitig mit der Getriebeeingangswelle 14 drehschlüssig verbunden. Zwischen dem Turbinenrad 7 und dem Pumpenrad 5 ist die radial außerhalb der Lamellen 6, 8 angeordnete Wandlerüberbrückungskupplung 16 ausgebildet. Hierzu ist an der Turbinenschale 15 des Turbinenrads 7 der Ringflansch 17 mit dem Reibbelag 18 ausgebildet, der mit dem radial zwischen den Lamellen 6 und dem Außenumfang des Gehäuses 2 angeordneten Ringabschnitt 19 einen schaltbaren Reibeingriff ausbildet. Die Schaltung erfolgt durch axiale Verlagerung der Turbinenschale 15 durch Differenzflüsse beziehungsweise Differenzdrücke zwischen den Wandlerräumen 20, 21. Hierzu ist die Turbinenschale 15 dicht und steif ausgebildet, indem die Lamellen 8 in Sicken der Turbinenschale 15 eingelötet und nicht wie in an sich üblicher Weise mittels in Öffnungen der Turbinenschale gesteckte und umgelegte Laschen verbunden sind. Hierdurch kann die Innenfläche 23 der Turbinenschale glatt ausgebildet werden, so dass Verwirbelungen und inhomogene Ströme des Wandlerfluids unterbunden oder zumindest minimiert werden können. Aufgrund der großen Materialstärke der Turbinenschale 15, die beispielsweise im Wesentlichen der Materialstärke des Pumpenrads 5 und/oder der Wandlerschale 4 entsprechen kann, können an der Turbinenschale 15 Materialverdrängungen 22 vorgenommen werden, die, ohne die glatte Innenfläche 23 und die Dichtheit der Turbinen- schale 15 negativ zu beeinflussen, der formschlüssigen Aufnahme zumindest eines Wandlerbauteils 24 dienen können. FIG. 1 shows the upper part of the hydrodynamic torque converter 1 arranged around the axis of rotation d in section. The torque converter 1 is connected to the crankshaft of an internal combustion engine by means of the attachment means 3 attached to the housing 2 by means of a flexplate or the like. The housing 2 is formed in two parts from the converter shell 4 and the impeller 5 with the blades 6. The impeller 5 drives the turbine wheel 7 with the fins 8. Between the slats 6, 8 recorded by means of the freewheel 10 on the gear flange 1 1 stator 9 is provided with the blades 12 to increase the torque. The turbine wheel 7, the torsional vibration damper 13 is connected downstream. The torsional vibration damper 13 is rotationally connected on the output side with the transmission input shaft 14. Between the turbine wheel 7 and the pump 5, the radially outside of the fins 6, 8 arranged lockup clutch 16 is formed. For this purpose, the annular flange 17 is formed with the friction lining 18 on the turbine shell 15 of the turbine wheel 7, which forms a switchable frictional engagement with the radially arranged between the fins 6 and the outer periphery of the housing 2 ring portion 19. The circuit takes place by axial displacement of the turbine shell 15 by differential flows or differential pressures between the converter chambers 20, 21. For this purpose, the turbine shell 15 is dense and stiff formed by the blades 8 soldered in corrugations of the turbine shell 15 and not in a conventional manner by means of in Openings of the turbine shell plugged and folded tabs are connected. As a result, the inner surface 23 of the turbine shell can be formed smooth, so that turbulence and inhomogeneous currents of the converter fluid can be prevented or at least minimized. Due to the large material thickness of the turbine shell 15, which may for example substantially correspond to the material thickness of the impeller 5 and / or the converter shell 4, material displacements 22 can be made on the turbine shell 15, without the smooth inner surface 23 and the tightness of the turbine shell 15 negative influence, the positive reception of at least one converter component 24 can serve.
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Wandlerbauteil 24 als Beaufschlagungseinrichtung 25 wie Eingangsteil 26 des Drehschwingungsdämpfers 13 vorgesehen. Die Beaufschlagungseinrichtung 25 ist an dem Innenumfangsabschnitt 27 in ei- ner durch die Materialverdrängung 22 gebildeten Nut 28 aufgenommen und an die Turbinenschale 15 angelegt und mit dieser durch Verstemmen der Materialverdrängung 22 befestigt. Die Beaufschlagungseinrichtung 25 greift axial jeweils zwischen zwei benachbarte Schraubendruckfedern 29 ein. Das Ausgangsteil 30 des Drehschwingungsdämpfers 13 ist aus dem Scheibenteil 31 gebildet, welches die Schrau- bendruckfedern 29 radial außen umgreift und damit gegen Fliehkraft abstützt. Die ausgangsseitige Beaufschlagung der Schraubendruckfedern 29 erfolgt mittels zwischen in Umfangsrichtung benachbarte Schraubendruckfedern 29 eingreifende An- prägungen 34. Radial innen ist das Ausgangsteil 30 mittels der Niete 32 mit der mit der Getriebeeingangswelle 14 verzahnten Nabe 33 verbunden.  In the exemplary embodiment shown, the converter component 24 is provided as an application device 25, such as the input part 26 of the torsional vibration damper 13. The loading device 25 is received on the inner peripheral portion 27 in a groove 28 formed by the material displacement 22 and applied to the turbine shell 15 and secured thereto by caulking the material displacement 22. The loading device 25 engages axially between two adjacent helical compression springs 29. The output part 30 of the torsional vibration damper 13 is formed from the disk part 31, which surrounds the helical compression springs 29 radially on the outside and thus supports against centrifugal force. The output-side loading of the helical compression springs 29 takes place by means of impressions 34 engaging in between circumferentially adjacent helical compression springs 29. Radially inside, the output part 30 is connected by means of the rivet 32 to the hub 33 which is toothed with the transmission input shaft 14.
In Abwandlung zu der Befestigung des Wandlerbauteils 24 der Figur 1 zeigt die Figur 2 ein Detail eines Drehmomentwandlers 1 a mit dem mit der Turbinenschale 15a verbundenen Wandlerbauteil 24a. Das Wandlerbauteil 24a ist als Beaufschlagungseinrichtung 25a des Drehschwingungsdämpfers 13a ausgebildet, die die Schraubendruckfedern 29a umgreift und mittels der Anprägungen 34a eingangsseitig beauf- schlagt. Die ausgangsseitige Beaufschlagung der Schraubendruckfedern erfolgt mit- tels eines nicht dargestellten, axial oder von unten eingreifenden Scheibenteils. Die Befestigung des Wandlerbauteils 24a erfolgt entsprechend der formschlüssigen Verbindung des Wandlerbauteils 24 der Figur 1 mittels der Materialverdrängung 22a der Turbinenschale 15a mit einer anschließenden Verstemmung. Zur exakten Positionie- rung und Führung des Wandlerbauteils 24a an der Turbinenschale 15a können die komplementären Anprägungen 35a, 36a an dem Innenumfangsabschnitt 27a und an der Materialverdrängung 22a vorgesehen sein. 1 shows a detail of a torque converter 1 a with the connected to the turbine shell 15 a converter component 24 a. The converter component 24a is designed as an application device 25a of the torsional vibration damper 13a, which surrounds the helical compression springs 29a and acts on the input side by means of the impressions 34a. The output-side loading of the helical compression springs takes place with Tels a not shown, axially or from below engaging disc part. The attachment of the converter component 24a takes place in accordance with the positive connection of the converter component 24 of FIG. 1 by means of the material displacement 22a of the turbine shell 15a with a subsequent caulking. For exact positioning and guidance of the transducer component 24a on the turbine shell 15a, the complementary embossments 35a, 36a may be provided on the inner circumferential portion 27a and on the material displacement 22a.
Die Figur 3 zeigt ein Detail des Drehmomentwandlers 1 b im Schnitt. Bei dem Drehmomentwandler 1 b sind aus der Turbinenschale 15b die Materialverdrängungen 22b als Nietwarzen 37b ausgebildet, mittels derer das als Beaufschlagungseinrichtung 25b des Drehschwingungsdämpfers 13b ausgebildete Wandlerbauteil 24b durch Stauchen der Nietwarzen 37b formschlüssig verbunden wie vernietet ist. Hierbei sind die durch die Herstellung der Nietwarzen 37b gebildeten Vertiefungen 38b mit Lot 39b aufgefüllt, um die einheitliche und damit glatte Innenfläche 23b der Turbinenschale 15b zu erhal- ten beziehungsweise wiederherzustellen. FIG. 3 shows a detail of the torque converter 1b in section. In the case of the torque converter 1 b, the material displacements 22 b are formed as rivets 37 b from the turbine shell 15 b, by means of which the converter component 24 b configured as an application device 25 b of the torsional vibration damper 13 b is positively connected by ramming of the rivets 37 b as is riveted. In this case, the recesses 38b formed by the production of the rivets 37b are filled with solder 39b, in order to obtain or restore the uniform and thus smooth inner surface 23b of the turbine shell 15b.
Bezugszeichenliste DrehmomentwandlerReference List of Torque Converter
a Drehmomentwandlera torque converter
b Drehmomentwandler b torque converter
Gehäuse  casing
Befestigungsmittel  fastener
Wandlerschale  converter shell
Pumpenrad  impeller
Lamelle  lamella
Turbinenrad  turbine
Lamelle  lamella
Leitrad stator
0 Freilauf 0 freewheel
1 Getriebeflansch1 gear flange
2 Lamelle2 lamella
3 Drehschwingungsdämpfer3 torsional vibration damper
3a Drehschwingungsdämpfer3a torsional vibration damper
3b Drehschwingungsdämpfer3b torsional vibration damper
4 Getriebeeingangswelle4 transmission input shaft
5 Turbinenschale5 turbine shell
5a Turbinenschale5a turbine shell
5b Turbinenschale5b turbine shell
6 Wandlerüberbrückungskupplung6 converter lockup clutch
7 Ringflansch7 ring flange
8 Reibbelag8 friction lining
9 Ringabschnitt9 ring section
0 Wandlerraum0 transformer space
1 Wandlerraum1 transformer space
2 Materialverdrängung2 material displacement
2a Materialverdrängung2a material displacement
2b Materialverdrängung2b material displacement
3 Innenfläche b Innenfläche3 inner surface b inner surface
Wandlerbauteilconverter component
a Wandlerbauteila converter component
b Wandlerbauteil b converter component
Beaufschlagungseinrichtunga Beaufschlagungseinrichtungb Beaufschlagungseinrichtung Applying device A Applying device B Applying device
Eingangsteil introductory
Innenumfangsabschnitta Innenumfangsabschnitt Inner peripheral portion a inner peripheral portion
Nut groove
Schraubendruckfedera Schraubendruckfederb Schraubendruckfeder  Helical compression spring helical compression spring helical compression spring
Ausgangsteil  output portion
Scheibenteil  disk part
Niet  rivet
Nabe  hub
Anprägung Anprägung
a Anprägunga imprint
a Anprägunga imprint
a Anprägunga imprint
b Nietwarzeb Nietwarze
b Vertiefungb deepening
b Lot b lot
Drehachse  axis of rotation

Claims

Patentansprüche claims
1 . Hydrodynamischer Drehmomentwandler (1 , 1 a, 1 b) mit einem Pumpenrad (5) und einem von diesem mittels eines Wandlerfluids angetriebenen Turbinenrad (7) mit einer Lamellen (8) enthaltenden Turbinenschale (15, 15a, 15b) mit einer die Lamellen (8) enthaltenden Innenfläche (23, 23b) und einer auf der gegenüberliegende Seite der Lamellen (8) ausgebildeten Außenfläche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Außenfläche der Turbinenschale (15, 15a, 15b) zumindest ein Wandlerbauteil (24, 24a, 24b) mittels einer Materialverdrängung (22, 22a, 22b) der Turbinenschale (15, 15a, 15b) formschlüssig aufgenommen ist. 1 . Hydrodynamic torque converter (1, 1 a, 1 b) having a pump wheel (5) and a turbine wheel (7) driven by the latter by means of a converter fluid with a turbine shell (15, 15a, 15b) containing lamellae (8) with one of the lamellae (8 ) and an outer surface formed on the opposite side of the lamellae (8), characterized in that on the outer surface of the turbine shell (15, 15a, 15b) at least one transducer component (24, 24a, 24b) by means of a Material Verdrängung (22, 22 a, 22 b) of the turbine shell (15, 15 a, 15 b) is received positively.
2. Hydrodynamischer Drehmomentwandler (1 , 1 a, 1 b) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass an der Außenfläche Anprägungen vorgesehen sind, in die ein Abschnitt des zumindest einen Wandlerbauteils (24, 24a, 24b) eingelegt und mittels einer Umformung der Anprägungen mit der Turbinenschale (15, 15a, 15b) verbunden ist. 2. Hydrodynamic torque converter (1, 1 a, 1 b) according to claim 1, characterized in that on the outer surface embossments are provided in which a portion of the at least one transducer component (24, 24 a, 24 b) inserted and by means of a deformation of the embossings is connected to the turbine shell (15, 15a, 15b).
3. Hydrodynamischer Drehmomentwandler (1 , 1 a, 1 b) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialverdrängung (22, 22a, 22b) unter Erhalt einer Dichtheit und einer glatten Innenfläche (23, 23b) der Turbinenschale (15, 15a, 15b) ausgebildet ist. 3. Hydrodynamic torque converter (1, 1 a, 1 b) according to claim 1 or 2, characterized in that the material displacement (22, 22 a, 22 b) to obtain a tightness and a smooth inner surface (23, 23 b) of the turbine shell (15, 15a, 15b) is formed.
4. Hydrodynamischer Drehmomentwandler (1 , 1 a, 1 b) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialverdrängung (22, 22a, 22b) umlaufend oder als über den Umfang verteilt angeordnete Anprägungen ausgebildet ist. 4. hydrodynamic torque converter (1, 1 a, 1 b) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the material displacement (22, 22 a, 22 b) is formed circumferentially or distributed over the circumference arranged stampings.
5. Hydrodynamischer Drehmomentwandler (1 , 1 a, 1 b) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Wandlerbauteil (24, 24a, 24b) mit der Turbinenschale (15, 15a, 15b) verstemmt, rolliert oder durch Materialstauchung hergestellt ist. 5. hydrodynamic torque converter (1, 1 a, 1 b) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at least one transducer component (24, 24 a, 24 b) with the turbine shell (15, 15 a, 15 b) caulked, rolled or made by material compression.
6. Hydrodynamischer Drehmomentwandler (1 , 1 a) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Materialverdrängung (22, 22a) an der Außenfläche eine ringförmige oder ringsegmentförmige Nut (28) ausgebildet und das zumindest eine Wandlerbauteil (24, 24a) mittels eines in die Nut (28) eingelegten Innenumfangsabschnitts (27, 27a) mit der Turbinenschale (15, 15a) fest verbunden ist. 6. hydrodynamic torque converter (1, 1 a) according to one of claims 1 to 5, characterized in that by means of the material displacement (22, 22 a) formed on the outer surface of an annular or annular segment-shaped groove (28) and the at least one transducer component (24, 24a) by means of an in the groove (28) inserted inner peripheral portion (27, 27a) fixedly connected to the turbine shell (15, 15a).
7. Hydrodynamischer Drehmomentwandler (1 b) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass aus der Turbinenschale (15b) über den Umfang verteilt Nietwarzen (37b) ausgestellt sind und das zumindest eine Wandlerbauteil (24b) mittels der Nietwarzen (37b) mit der Turbinenschale (15b) vernietet ist, wobei durch die Herstellung der Nietwarzen (37b) an der Innenfläche (23b) entstehende Vertiefungen (38b) mit Lot (39b) verfüllt sind. 7. hydrodynamic torque converter (1 b) according to one of claims 1 to 6, characterized in that from the turbine shell (15b) distributed over the circumference Nietwarzen (37b) are issued and the at least one converter component (24b) by means of the Nietwarzen (37b) with the turbine shell (15b) is riveted, wherein by the preparation of the rivets (37b) on the inner surface (23b) resulting recesses (38b) are filled with solder (39b).
8. Hydrodynamischer Drehmomentwandler (1 , 1 a, 1 b) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Turbinenschale (15, 15a, 15b) radial außen einen eine Wandlerüberbrückungskupplung (16) mit dem Pumpenrad (5) bildenden Ringflansch (17) mit einer Reibfläche aufweist. 8. Hydrodynamic torque converter (1, 1 a, 1 b) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the turbine shell (15, 15 a, 15 b) radially outside a converter lock-up clutch (16) with the impeller (5) forming the annular flange (17) having a friction surface.
9. Hydrodynamischer Drehmomentwandler (1 , 1 a, 1 b) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Wandlerbauteil (24, 24a, 24b) eine Beaufschlagungseinrichtung (25, 25a, 25b) für einen Drehschwingungsdämpfer (13, 13a, 13b) bildet. 9. hydrodynamic torque converter (1, 1 a, 1 b) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the at least one transducer component (24, 24 a, 24 b) a loading device (25, 25 a, 25 b) for a torsional vibration damper (13 , 13a, 13b) forms.
10. Hydrodynamischer Drehmomentwandler (1 , 1 a, 1 b) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass Schraubendruckfedern (29, 29a) des Drehschwingungsdämpfers (13, 13a, 13b) auf radial gleicher Höhe der Wandlerüberbrückungskupplung (16) angeordnet sind und die Turbinenschale (15, 15a, 15b) axial überschneiden. 10. hydrodynamic torque converter (1, 1 a, 1 b) according to claim 9, characterized in that helical compression springs (29, 29 a) of the torsional vibration damper (13, 13 a, 13 b) are arranged on radially the same height of the converter lock-up clutch (16) and the turbine shell (15, 15a, 15b) overlap axially.
1 1 . Hydrodynamischer Drehmomentwandler nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Wandlerbauteil einen Pendelmassenträger eines Fliehkraftpendels bildet. 1 1. Hydrodynamic torque converter according to one of claims 1 to 10, characterized in that the at least one transducer component forms a pendulum mass carrier of a centrifugal pendulum.
12. Hydrodynamischer Drehmomentwandler nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Wandlerbauteil ein Wuchtgewicht bildet. 12. Hydrodynamic torque converter according to one of claims 1 to 1 1, characterized in that the at least one converter component forms a balancing weight.
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