WO2017088941A1 - Drive train device - Google Patents

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WO2017088941A1
WO2017088941A1 PCT/EP2016/001719 EP2016001719W WO2017088941A1 WO 2017088941 A1 WO2017088941 A1 WO 2017088941A1 EP 2016001719 W EP2016001719 W EP 2016001719W WO 2017088941 A1 WO2017088941 A1 WO 2017088941A1
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WO
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oil pump
drive
input shaft
transmission input
rotation
Prior art date
Application number
PCT/EP2016/001719
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German (de)
French (fr)
Inventor
Josep Maria BOU ROMANO
Tobias Haerter
Peter Hahn
Jakub Romaniak
Juergen Schweitzer
Stefan Sperrfechter
Heinrich Straub
Original Assignee
Daimler Ag
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Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Ag filed Critical Daimler Ag
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0441—Arrangements of pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/003—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion the gear-ratio being changed by inversion of torque direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021—Generation or control of line pressure
    • F16H61/0025—Supply of control fluid; Pumps therefore

Definitions

  • the invention relates to a drive train device with an oil pump.
  • a powertrain device which uses a planetary gear with a freewheel for driving ancillaries, such as an oil pump, to drive the accessory both by means of an electric machine and by means of an internal combustion engine.
  • the invention is in particular the object of providing a device which simplifies operation of an oil pump. It is achieved by an embodiment according to the invention according to claim 1. Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims.
  • the invention is based on a drive train device with an oil pump, which is intended to be driven by a transmission input shaft.
  • the drive train device at least one
  • the oil pump comprises mechanical rectifier, which is at least provided to provide a rectified torque for driving the oil pump, regardless of a direction of rotation of the transmission input shaft.
  • the oil pump can advantageously be operated independently of the direction of rotation of the transmission input shaft. It can be avoided to change a construction of the oil pump and in particular the hydraulic system.
  • it is particularly advantageous to support the oil pump with torque at low rotational speeds of an internal combustion engine by means of an electric motor. It may be possible to operate the oil pump exclusively, in particular in the case of oil pumps of electric vehicle transmissions, by means of the electric motor. As a result, a simplified operation of the oil pump can be achieved overall. Under a "rectified torque" is in particular a
  • Torque to be understood, its directional vector in a same direction is oriented.
  • the rectified torque has a constant time in a same direction.
  • independent of a direction of rotation of the transmission input shaft should be understood in particular that a direction of rotation of the
  • Change transmission input shaft in particular, the oil pump is always acted upon by a torque of a constant rotational direction.
  • the mechanical rectifier has at least one driving component and two oppositely oriented freewheels which are provided to provide two different force paths for connecting the oil pump to the driving component. This can be structurally simple
  • a “driving component” is to be understood in particular a component of the mechanical rectifier, which is intended for permanent connection to the transmission input shaft, in particular a gear which is intended to be connected by a chain drive or a spur gear to the transmission input shaft, Alternatively, or additionally, the driving component may be designed in particular as a gearwheel drive.
  • a “freewheeling” is to be understood as meaning, in particular, a mechanical component which comprises a gearwheel drive is provided for transmitting a torque in a reverse direction a rotationally fixed
  • a reversal of a transmission direction of a torque is to be understood in particular as “reversing a direction of transmission of a torque.”
  • a torque of the oil pump is greater than a torque of the driving component Freewheels are oriented opposite each other.
  • a force path is in particular a
  • connection are understood, which is intended to transmit a torque.
  • different force paths should be understood in particular force paths, in which a transmission of torque via at least one different component takes place.
  • the mechanical rectifier has at least one reverse gear which is arranged between the driving component and one of the freewheels.
  • the reversing gear can be connected particularly advantageous to the driving component and the freewheels.
  • additional components can be saved.
  • a “reverse gear” should be understood here to mean, in particular, a gear which is intended to change a sign of a direction vector of a torque. "In this context,” in particular "should be understood along at least one force path.
  • the reverse gear is designed as a planetary gear.
  • Crown gear is formed. This can be a translation of 1: 1 of the
  • Reverse gear can be achieved.
  • Fig. 2 is a schematic representation of the drive train device
  • Fig. 3 is a sectional view of the drive train device.
  • FIG. 1 shows a motor vehicle 24 with a drive train device.
  • Drive train device has a drive 26.
  • the drive 26 is as a
  • the drive 26 a the drive 26 a
  • the drive 26 may be designed exclusively as an electric drive, which has only the electric motor 30.
  • the internal combustion engine 28 and the electric motor 30 are connected to each other by means of a coupling unit 32 of the drive device.
  • the coupling unit 32 may be formed as a planetary gear. In the event that the drive 26 is designed as an electric drive, could be dispensed with a coupling unit 32.
  • the drive train device has a transmission input shaft 12.
  • Transmission input shaft 12 is by means of the coupling unit 32 to the drive 26th connected. In an operating state of the drive 26, this is at least provided to drive the transmission input shaft 12.
  • the transmission input shaft 12 can be operated by means of the drive 26 in different directions of rotation.
  • FIGS 2 and 3 show a schematic representation and a sectional view of the drive train device.
  • the drive train device has an oil pump 10.
  • the oil pump 10 is intended to be driven by the transmission input shaft 12.
  • the oil pump 10 is provided for operation with a rectified torque.
  • the powertrain device includes a mechanical rectifier 14.
  • the mechanical rectifier 14 is intended to be independent of one
  • the mechanical rectifier 4 connects the oil pump 10 with the transmission input shaft 12.
  • the oil pump 10 has a
  • the mechanical rectifier 14 is rotatably and automatically connected to the oil pump drive shaft 34 switching.
  • Oil pump drive shaft 34 of the oil pump 10 is for operation with the
  • the mechanical rectifier 14 has a driving component 16.
  • the driving member 16 is for permanent connection with the transmission input shaft 12
  • the driving member 16 is formed as a gear.
  • the driving member 16 has a Zylinderradvertechnikung.
  • the transmission input shaft 12 has a transmission wheel 36.
  • the drive train device has a chain drive 38.
  • the driving member 16 is connected by means of the chain drive 38 with the transmission input shaft 12.
  • the transmission wheel 36 is permanently rotatable with the
  • the transmission wheel 36 is by means of
  • Chain drive 38 permanently connected to the driving member 16.
  • the mechanical rectifier 14 has two oppositely oriented freewheels 18, 20.
  • the driving member 16 is connected by means of a first freewheel 18 independently switching non-rotatably connected to the oil pump input shaft.
  • the mechanical rectifier 14 has a further driving component 17.
  • the further driving member 17 is formed as a gear.
  • the mechanical rectifier has a second freewheel 20.
  • the further driving member 17 is connected by means of the second freewheel 20 independently switching non-rotatably connected to the oil pump input shaft.
  • the two freewheels 18, 20 are oriented opposite to each other.
  • the two freewheels 18, 20 are provided, different power paths for a connection of the oil pump 10 to the driving components 16, 17 provide.
  • Torque takes place along a first force path at least via the driving component 16. Transmission of a torque takes place along a second force path at least via the further driving component 17.
  • the mechanical rectifier 14 has a reverse gear 22.
  • the reverse gear 22 has a ratio of 1: 1 between the driving member 16 and
  • the reverse gear 22 is between the driving components 16, 17 and at least one of the freewheels 18, 20 of the mechanical
  • Rectifier 14 is arranged.
  • the reverse gear 22 is formed as a crown gear.
  • the reverse gear 22 is formed by a crown gear of the driving member 16, by a crown gear of the further driving member 17 and by two planetary gears 44, 46 of the mechanical rectifier 14.
  • the driving member 16 and the further driving member 7 are by means of the planet gears 44, 46th permanently connected.
  • the planet gears 44, 46 are each rotatably mounted on a bolt of the mechanical rectifier 14.
  • the bolt may be fixedly connected to a housing of the oil pump 10.
  • the mechanical rectifier 14 may have a needle bearing 48. The needle bearing 48 is then provided the
  • Planet wheels 44, 46 relative to the driving components 16, 17 to store rotatably.
  • the transmission input shaft 12 can be operated in a first and a second direction of rotation.
  • the first direction of rotation is seen in the drive direction in the clockwise direction.
  • the second direction of rotation is seen in the drive direction counterclockwise.
  • both directions of rotation can be transmitted to the driving member 16.
  • the first direction of rotation of the driving member 16 is clockwise.
  • the second direction of rotation of the driving member 16 corresponds counterclockwise.
  • the driving member 16 is rotatably connected via the first freewheel 18 with the oil pump drive shaft 34. In the second direction of rotation of the first freewheel 18 releases the rotationally fixed connection of the driving member 16 with the
  • Oil pump drive shaft 34 so that it is transmitted in a second rotational direction no torque from the driving member 16 to the oil pump drive shaft 34.
  • the oil pump drive shaft 34 is thus always from the driving member 16 in Operated clockwise.
  • the first direction of rotation of the further driving member 17 corresponds counterclockwise.
  • the second direction of rotation of the further driving component 17 corresponds in the clockwise direction.
  • the first direction of rotation of the second freewheel 20 solves the rotationally fixed connection of the other driving member 17 with the oil pump drive shaft 34, so that there is no torque from the other driving member 17 is transmitted to the oil pump drive shaft 34 in a first direction of rotation of the other driving member 17.
  • the further driving component 17 is rotatably connected to the oil pump drive shaft 34 via the second freewheel 20.
  • Oil pump drive shaft 34 is thus always operated by the other driving member 17 in a clockwise direction.
  • Transmission input shaft are converted into a directed torque.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Abstract

The invention relates to a drive train device comprising an oil pump (10) that is to be driven by a transmission input shaft (12); according to the invention, a mechanical rectifier (14) is provided for supplying an identically oriented torque for driving the oil pump (10) regardless of the direction in which the transmission input shaft (12) rotates.

Description

Antriebsstrangvorrichtung  A power train assembly
Die Erfindung betrifft eine Antriebsstrangvorrichtung mit einer Ölpumpe. The invention relates to a drive train device with an oil pump.
Aus der DE 10 2006 037 557 A7 ist bereits eine Antriebsstrangvorrichtungen bekannt, welche ein Planetengetriebe mit einem Freilauf zum Antrieb von Nebenaggregaten, beispielsweise einer Ölpumpe, nutzt, um das Nebenaggregat sowohl mittels einer Elektromaschine als auch mittels eines Verbrennungsmotors anzutreiben. From DE 10 2006 037 557 A7, a powertrain device is already known, which uses a planetary gear with a freewheel for driving ancillaries, such as an oil pump, to drive the accessory both by means of an electric machine and by means of an internal combustion engine.
Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung bereitzustellen, welche einen Betrieb einer Ölpumpe vereinfacht. Sie wird durch eine erfindungsgemäße Ausgestaltung entsprechend dem Anspruch 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen. The invention is in particular the object of providing a device which simplifies operation of an oil pump. It is achieved by an embodiment according to the invention according to claim 1. Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims.
Die Erfindung geht aus von einer Antriebsstrangvorrichtung mit einer Ölpumpe, die dazu vorgesehen ist, durch eine Getriebeeingangswelle angetrieben zu werden. The invention is based on a drive train device with an oil pump, which is intended to be driven by a transmission input shaft.
Es wird vorgeschlagen, dass die Antriebsstrangvorrichtung wenigstens einen It is proposed that the drive train device at least one
mechanischen Gleichrichter umfasst, der zumindest dazu vorgesehen ist, unabhängig von einer Drehrichtung der Getriebeeingangswelle ein gleichgerichtetes Drehmoment zum Antrieb der Ölpumpe bereitzustellen. Hierdurch kann die Ölpumpe vorteilhaft unabhängig von der Drehrichtung der Getriebeeingangswelle betrieben werden. Es kann vermieden werden eine Konstruktion der Ölpumpe und insbesondere der Hydraulik zu verändern. Ferner kann besonders vorteilhaft eine Beaufschlagung der Ölpumpe mit einem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen eines Verbrennungsmotors durch einen Elektromotor unterstützt werden. Es kann möglich sein die Ölpumpe ausschließlich, insbesondere bei Ölpumpen von Elektrofahrzeuggetrieben, mittels des Elektromotors zu betreiben. Dadurch kann insgesamt ein vereinfachter Betrieb der Ölpumpe erreicht werden. Unter einem„gleichgerichteten Drehmoment" soll insbesondere ein comprises mechanical rectifier, which is at least provided to provide a rectified torque for driving the oil pump, regardless of a direction of rotation of the transmission input shaft. As a result, the oil pump can advantageously be operated independently of the direction of rotation of the transmission input shaft. It can be avoided to change a construction of the oil pump and in particular the hydraulic system. Furthermore, it is particularly advantageous to support the oil pump with torque at low rotational speeds of an internal combustion engine by means of an electric motor. It may be possible to operate the oil pump exclusively, in particular in the case of oil pumps of electric vehicle transmissions, by means of the electric motor. As a result, a simplified operation of the oil pump can be achieved overall. Under a "rectified torque" is in particular a
Drehmoment, verstanden werden, dessen Richtungsvektor in eine selbe Richtung orientiert ist. Vorteilhaft weist das gleichgerichtete Drehmoment zeitlich konstant in eine gleiche Richtung. Unter„unabhängig von einer Drehrichtung der Getriebeeingangswelle" soll insbesondere verstanden werden, dass sich eine Drehrichtung der Torque, to be understood, its directional vector in a same direction is oriented. Advantageously, the rectified torque has a constant time in a same direction. Under "independent of a direction of rotation of the transmission input shaft" should be understood in particular that a direction of rotation of the
Getriebeeingangswelle verändern kann, wobei insbesondere die Ölpumpe stets mit einem Drehmoment einer gleichbleibenden Drehrichtung beaufschlagt wird. Change transmission input shaft, in particular, the oil pump is always acted upon by a torque of a constant rotational direction.
Weiter wird vorgeschlagen, dass der mechanische Gleichrichter zumindest ein treibendes Bauteil und zwei einander entgegengesetzt orientierte Freiläufe aufweist, die dazu vorgesehen sind, zwei unterschiedliche Kraftwege für eine Anbindung der Ölpumpe an das treibende Bauteil bereitzustellen. Hierdurch kann konstruktiv einfach ein It is further proposed that the mechanical rectifier has at least one driving component and two oppositely oriented freewheels which are provided to provide two different force paths for connecting the oil pump to the driving component. This can be structurally simple
mechanischer Gleichrichter realisiert werden. Unter einem„treibenden Bauteil" soll insbesondere ein Bauteil des mechanischen Gleichrichters verstanden werden, welche zu einer permanenten Verbindung mit der Getriebeeingangswelle vorgesehen ist, wie insbesondere ein Zahnrad, das dazu vorgesehen ist, durch einen Kettentrieb oder einen Stirnradtrieb mit der Getriebeeingangswelle verbunden zu werden, oder ein Riemenrad, das dazu vorgesehen ist, durch einen Riementrieb mit der Getriebeeingangswelle verbunden zu werden. Alternativ oder zusätzlich kann das treibende Bauteil insbesondere als ein Zahnradtrieb ausgebildet sein. Unter einem„Freilauf" soll im vorliegenden Fall insbesondere ein mechanisches Bauteil verstanden werden, welches dazu vorgesehen ist, bei Übertragung eines Drehmoments in einer Sperrrichtung eine drehfeste mechanical rectifier can be realized. A "driving component" is to be understood in particular a component of the mechanical rectifier, which is intended for permanent connection to the transmission input shaft, in particular a gear which is intended to be connected by a chain drive or a spur gear to the transmission input shaft, Alternatively, or additionally, the driving component may be designed in particular as a gearwheel drive. In the present case, a "freewheeling" is to be understood as meaning, in particular, a mechanical component which comprises a gearwheel drive is provided for transmitting a torque in a reverse direction a rotationally fixed
Verbindung, zwischen dem treibenden Bauteil und der ölpumpe, bereitzustellen und diese drehfeste Verbindung bei einer relativen Drehrichtungsumkehr selbsttätig zu lösen. Unter einer„relativen Drehrichtungsumkehr" soll insbesondere eine Umkehr einer Übertragungsrichtung eines Drehmoments verstanden werden. Beispielsweise ist bei einer relativen Drehrichtungsumkehr ein Drehmoment der Ölpumpe größer als ein Drehmoment des treibenden Bauteils. Unter„entgegengesetzt orientierten Freiläufen" soll insbesondere verstanden werden, dass die Sperrrichtungen der Freiläufe einander entgegengesetzt orientiert sind. Unter einem„Kraftweg" soll insbesondere eine Provide connection between the driving member and the oil pump, and to solve this non-rotatable connection at a relative reversal of direction automatically. A reversal of a transmission direction of a torque is to be understood in particular as "reversing a direction of transmission of a torque." For example, in the case of a relative reversal of rotation, a torque of the oil pump is greater than a torque of the driving component Freewheels are oriented opposite each other. Under a "force path" is in particular a
Anbindung verstanden werden, welche zu einer Übertragung eines Drehmoments vorgesehen ist. Unter„unterschiedlichen Kraftwegen" sollen insbesondere Kraftwege verstanden werden, bei welchen eine Übertragung eines Drehmoments über zumindest ein verschiedenes Bauteil erfolgt. Connection are understood, which is intended to transmit a torque. By "different force paths" should be understood in particular force paths, in which a transmission of torque via at least one different component takes place.
In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung wird vorgeschlagen, dass der mechanische Gleichrichter zumindest ein Umkehrgetriebe aufweist, das zwischen dem treibenden Bauteil und einem der Freiläufe angeordnet ist. Hierdurch kann das Umkehrgetriebe besonders vorteilhaft an das treibende Bauteil und den Freiläufen angebunden werden. Ferner können zusätzliche Bauteile eingespart werden. Unter einem„Umkehrgetriebe" soll hier insbesondere ein Getriebe verstanden werden, welches dazu vorgesehen ist ein Vorzeichen eines Richtungsvektors eines Drehmoments zu verändern. Unter„zwischen" soll in diesem Zusammenhang insbesondere entlang zumindest eines Kraftwegs betrachtet verstanden werden. In one embodiment of the invention, it is proposed that the mechanical rectifier has at least one reverse gear which is arranged between the driving component and one of the freewheels. As a result, the reversing gear can be connected particularly advantageous to the driving component and the freewheels. Furthermore, additional components can be saved. A "reverse gear" should be understood here to mean, in particular, a gear which is intended to change a sign of a direction vector of a torque. "In this context," in particular "should be understood along at least one force path.
Es ist denkbar, dass das Umkehrgetriebe als ein Planetengetriebe ausgebildet ist. It is conceivable that the reverse gear is designed as a planetary gear.
Vorteilhaft wird weiter vorgeschlagen, dass das Umkehrgetriebe als ein Advantageously, it is further proposed that the reverse gear as a
Kronenradgetriebe ausgebildet ist. Hierdurch kann eine Übersetzung von 1 :1 des Crown gear is formed. This can be a translation of 1: 1 of the
Umkehrgetriebes erreicht werden. Reverse gear can be achieved.
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Figurenbeschreibung. In den Figuren ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Figuren, die Figurenbeschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen. Further advantages will become apparent from the following description of the figures. In the figures, an embodiment of the invention is shown. The figures, the description of the figures and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.
Dabei zeigen: Showing:
Fig. 1 ein Kraftfahrzeug mit einer Antriebsstrangvorrichtung, 1 shows a motor vehicle with a drive train device,
Fig. 2 eine schematische Darstellung der Antriebsstrangvorrichtung und  Fig. 2 is a schematic representation of the drive train device and
Fig. 3 eine Schnittdarstellung der Antriebsstrangvorrichtung.  Fig. 3 is a sectional view of the drive train device.
Die Figur 1 zeigt ein Kraftfahrzeug 24 mit einer Antriebsstrangvorrichtung. Die FIG. 1 shows a motor vehicle 24 with a drive train device. The
Antriebsstrangvorrichtung weist einen Antrieb 26 auf. Der Antrieb 26 ist als ein Drive train device has a drive 26. The drive 26 is as a
Hybridantrieb ausgebildet. Im vorliegenden Fall weist der Antrieb 26 einen Hybrid drive formed. In the present case, the drive 26 a
Verbrennungsmotor 28 und einem Elektromotor 30 auf. Es ist aber auch eine andere Kombination von Antriebsmotoren denkbar, wie z.B. einem Erdgasmotor. Alternativ kann der Antrieb 26 ausschließlich als ein Elektroantrieb ausgebildet sein, welcher nur den Elektromotor 30 aufweist. Der Verbrennungsmotor 28 und der Elektromotor 30 sind mittels einer Kopplungseinheit 32 der Antriebsvorrichtung miteinander verbunden. Die Kopplungseinheit 32 kann als ein Planetengetriebe ausgebildet sein. Für den Fall, dass der Antrieb 26 als ein Elektroantrieb ausgebildet ist, könnte auf eine Kopplungseinheit 32 verzichtet werden. Internal combustion engine 28 and an electric motor 30. However, another combination of drive motors is conceivable, such as e.g. a natural gas engine. Alternatively, the drive 26 may be designed exclusively as an electric drive, which has only the electric motor 30. The internal combustion engine 28 and the electric motor 30 are connected to each other by means of a coupling unit 32 of the drive device. The coupling unit 32 may be formed as a planetary gear. In the event that the drive 26 is designed as an electric drive, could be dispensed with a coupling unit 32.
Die Antriebsstrangvorrichtung weist eine Getriebeeingangswelle 12 auf. Die  The drive train device has a transmission input shaft 12. The
Getriebeeingangswelle 12 ist mittels der Kopplungseinheit 32 mit dem Antrieb 26 verbunden. In einem Betriebszustand des Antriebs 26 ist dieser zumindest dazu vorgesehen, die Getriebeeingangswelle 12 anzutreiben. Die Getriebeeingangswelle 12 kann mittels des Antriebs 26 in verschiedenen Drehrichtungen betrieben werden. Transmission input shaft 12 is by means of the coupling unit 32 to the drive 26th connected. In an operating state of the drive 26, this is at least provided to drive the transmission input shaft 12. The transmission input shaft 12 can be operated by means of the drive 26 in different directions of rotation.
Die Figur 2 und 3 zeigen eine schematische Darstellung und eine Schnittdarstellung der Antriebsstrangvorrichtung. Die Antriebsstrangvorrichtung weist eine Ölpumpe 10 auf. Die Ölpumpe 10 ist dazu vorgesehen, durch die Getriebeeingangswelle 12 angetrieben zu werden. Die Ölpumpe 10 ist zu einem Betrieb mit einem gleichgerichteten Drehmoment vorgesehen. Die Antriebsstrangvorrichtung umfasst einen mechanischen Gleichrichter 14. Der mechanische Gleichrichter 14 ist dazu vorgesehen, unabhängig von einer Figures 2 and 3 show a schematic representation and a sectional view of the drive train device. The drive train device has an oil pump 10. The oil pump 10 is intended to be driven by the transmission input shaft 12. The oil pump 10 is provided for operation with a rectified torque. The powertrain device includes a mechanical rectifier 14. The mechanical rectifier 14 is intended to be independent of one
Drehrichtung der Getriebeeingangswelle 12 ein gleichgerichtetes Drehmoment zum Antrieb der Ölpumpe 10 bereitzustellen. Der mechanische Gleichrichter 4 verbindet die Ölpumpe 10 mit der Getriebeeingangswelle 12. Die Ölpumpe 10 weist eine Direction of rotation of the transmission input shaft 12 to provide a rectified torque for driving the oil pump 10. The mechanical rectifier 4 connects the oil pump 10 with the transmission input shaft 12. The oil pump 10 has a
Ölpumpenantriebswelle 34 auf. Der mechanische Gleichrichter 14 ist drehfest und selbsttätig schaltend mit der Ölpumpenantriebswelle 34 verbunden. Die Oil pump drive shaft 34 on. The mechanical rectifier 14 is rotatably and automatically connected to the oil pump drive shaft 34 switching. The
Ölpumpenantriebswelle 34 der Ölpumpe 10 ist zu einem Betrieb mit dem Oil pump drive shaft 34 of the oil pump 10 is for operation with the
gleichgerichteten Drehmoment und zwar in einer einzigen Drehrichtung vorgesehen. rectified torque and provided in a single direction.
Der mechanische Gleichrichter 14 weist ein treibendes Bauteil 16 auf. Das treibende Bauteil 16 ist zur permanenten Verbindung mit der Getriebeeingangswelle 12 The mechanical rectifier 14 has a driving component 16. The driving member 16 is for permanent connection with the transmission input shaft 12
vorgesehen. Das treibende Bauteil 16 ist als ein Zahnrad ausgebildet. Das treibende Bauteil 16 weist eine Zylinderradverzahnung auf. Die Getriebeeingangswelle 12 weist ein Übertragungsrad 36 auf. Die Antriebsstrangvorrichtung weist einen Kettenantrieb 38 auf. Das treibende Bauteil 16 ist mittels des Kettentriebs 38 mit der Getriebeeingangswelle 12 verbunden. Das Übertragungsrad 36 ist permanent drehfest mit der intended. The driving member 16 is formed as a gear. The driving member 16 has a Zylinderradverzahnung. The transmission input shaft 12 has a transmission wheel 36. The drive train device has a chain drive 38. The driving member 16 is connected by means of the chain drive 38 with the transmission input shaft 12. The transmission wheel 36 is permanently rotatable with the
Getriebeeingangswelle 12 verbunden. Das Übertragungsrad 36 ist mittels des Transmission input shaft 12 connected. The transmission wheel 36 is by means of
Kettentriebs 38 mit dem treibenden Bauteil 16 permanent verbunden. Chain drive 38 permanently connected to the driving member 16.
Der mechanische Gleichrichter 14 weist zwei einander entgegengesetzt orientierte Freiläufe 18, 20 auf. Das treibende Bauteil 16 ist mittels eines ersten Freilaufs 18 selbständig schaltend drehfest mit der Ölpumpeneingangswelle verbunden. Ferner weist der mechanische Gleichrichter 14 ein weiteres treibendes Bauteil 17 auf. Das weitere treibende Bauteil 17 ist als ein Zahnrad ausgebildet. Der mechanische Gleichrichter weist einen zweiten Freilauf 20 auf. Das weitere treibende Bauteil 17 ist mittels des zweiten Freilaufs 20 selbständig schaltend drehfest mit der Ölpumpeneingangswelle verbunden. Die zwei Freiläufe 18, 20 sind einander entgegengesetzt orientiert. Die zwei Freiläufe 18, 20 sind dazu vorgesehen, unterschiedliche Kraftwege für eine Anbindung der Ölpumpe 10 an die treibenden Bauteile 16, 17 bereitzustellen. Eine Übertragung eines The mechanical rectifier 14 has two oppositely oriented freewheels 18, 20. The driving member 16 is connected by means of a first freewheel 18 independently switching non-rotatably connected to the oil pump input shaft. Furthermore, the mechanical rectifier 14 has a further driving component 17. The further driving member 17 is formed as a gear. The mechanical rectifier has a second freewheel 20. The further driving member 17 is connected by means of the second freewheel 20 independently switching non-rotatably connected to the oil pump input shaft. The two freewheels 18, 20 are oriented opposite to each other. The two freewheels 18, 20 are provided, different power paths for a connection of the oil pump 10 to the driving components 16, 17 provide. A transmission of a
Drehmoments erfolgt entlang eines ersten Kraftwegs zumindest über das treibende Bauteil 16. Eine Übertragung eines Drehmoments erfolgt entlang eines zweiten Kraftwegs zumindest über das weitere treibende Bauteil 17. Torque takes place along a first force path at least via the driving component 16. Transmission of a torque takes place along a second force path at least via the further driving component 17.
Der mechanische Gleichrichter 14 weist ein Umkehrgetriebe 22 auf. Das Umkehrgetriebe 22 weist eine Übersetzung von 1 :1 zwischen dem treibenden Bauteil 16 und The mechanical rectifier 14 has a reverse gear 22. The reverse gear 22 has a ratio of 1: 1 between the driving member 16 and
Ölpumpenantriebswelle 34 auf. Das Umkehrgetriebe 22 ist zwischen der treibenden Bauteile 16, 17 und zumindest einem der Freiläufe 18, 20 des mechanischen Oil pump drive shaft 34 on. The reverse gear 22 is between the driving components 16, 17 and at least one of the freewheels 18, 20 of the mechanical
Gleichrichters 14 angeordnet. Das Umkehrgetriebe 22 ist als ein Kronenradgetriebe ausgebildet. Das Umkehrgetriebe 22 ist gebildet durch eine Kronenverzahnung des treibenden Bauteils 16, durch eine Kronenverzahnung des weiteren treibenden Bauteils 17 und durch zwei Planetenräder 44, 46 des mechanischen Gleichrichters 14. Das treibende Bauteil 16 und das weitere treibende Bauteil 7 sind mittels der Planetenräder 44, 46 permanent verbunden. Die Planetenräder 44, 46 sind jeweils drehbar an einem Bolzen des mechanischen Gleichrichters 14 gelagert. Der Bolzen kann fest mit einem Gehäuse der Ölpumpe 10 verbunden sein. Ferner kann der mechanische Gleichrichter 14 ein Nadellager 48 aufweisen. Das Nadellager 48 ist dann dazu vorgesehen die Rectifier 14 is arranged. The reverse gear 22 is formed as a crown gear. The reverse gear 22 is formed by a crown gear of the driving member 16, by a crown gear of the further driving member 17 and by two planetary gears 44, 46 of the mechanical rectifier 14. The driving member 16 and the further driving member 7 are by means of the planet gears 44, 46th permanently connected. The planet gears 44, 46 are each rotatably mounted on a bolt of the mechanical rectifier 14. The bolt may be fixedly connected to a housing of the oil pump 10. Furthermore, the mechanical rectifier 14 may have a needle bearing 48. The needle bearing 48 is then provided the
Planetenräder 44, 46 relativ zu den treibenden Bauteilen 16, 17 drehbar zu lagern. Planet wheels 44, 46 relative to the driving components 16, 17 to store rotatably.
Bei einem Betrieb der Antriebsstrangvorrichtung wird ein Drehmoment von der In an operation of the powertrain device is a torque of the
Getriebeeingangswelle 12 mittels des mechanischen Gleichrichters 14 auf die Transmission input shaft 12 by means of the mechanical rectifier 14 on the
Ölpumpenantriebswelle 34 übertragen und gleichgerichtet. Unabhängig von einer Drehrichtung der Getriebeeingangswelle 12 weist die Ölpumpenantriebswelle 34 stets eine einzige Drehrichtung auf. Die Getriebeeingangswelle 12 kann in eine erste und eine zweite Drehrichtung betrieben werden. Die erste Drehrichtung ist in Antriebsrichtung gesehen im Uhrzeigersinn. Die zweite Drehrichtung ist in Antriebsrichtung gesehen entgegen dem Uhrzeigersinn. Mittels dem Übertragungsrad 36 und dem Kettentrieb 38 können beide Drehrichtungen auf das treibende Bauteil 16 übertragen werden. Die erste Drehrichtung des treibenden Bauteils 16 entspricht dem Uhrzeigersinn. Die zweite Drehrichtung des treibenden Bauteils 16 entspricht gegen den Uhrzeigersinn. In der ersten Drehrichtung ist das treibende Bauteil 16 über den ersten Freilauf 18 drehfest mit der Ölpumpenantriebswelle 34 verbunden. In der zweiten Drehrichtung löst der erste Freilauf 18 die drehfeste Verbindung des treibenden Bauteils 16 mit der Oil pump drive shaft 34 transmitted and rectified. Regardless of a direction of rotation of the transmission input shaft 12, the oil pump drive shaft 34 always has a single direction of rotation. The transmission input shaft 12 can be operated in a first and a second direction of rotation. The first direction of rotation is seen in the drive direction in the clockwise direction. The second direction of rotation is seen in the drive direction counterclockwise. By means of the transmission wheel 36 and the chain drive 38 both directions of rotation can be transmitted to the driving member 16. The first direction of rotation of the driving member 16 is clockwise. The second direction of rotation of the driving member 16 corresponds counterclockwise. In the first direction of rotation, the driving member 16 is rotatably connected via the first freewheel 18 with the oil pump drive shaft 34. In the second direction of rotation of the first freewheel 18 releases the rotationally fixed connection of the driving member 16 with the
Ölpumpenantriebswelle 34, sodass es bei einer zweiten Drehrichtung kein Drehmoment von dem treibenden Bauteil 16 auf die Ölpumpenantriebswelle 34 übertragen wird. Die Ölpumpenantriebswelle 34 wird somit stets von dem treibenden Bauteil 16 im Uhrzeigersinn betrieben. Mittels des Umkehrgetriebes 22 werden die beiden Oil pump drive shaft 34 so that it is transmitted in a second rotational direction no torque from the driving member 16 to the oil pump drive shaft 34. The oil pump drive shaft 34 is thus always from the driving member 16 in Operated clockwise. By means of the reverse gear 22, the two
Drehrichtungen auf das weitere treibende Bauteil 17 übertragen und gleichzeitig umgekehrt. Die erste Drehrichtung des weiteren treibenden Bauteils 17 entspricht gegen den Uhrzeigersinn. Die zweite Drehrichtung des weiteren treibenden Bauteils 17 entspricht dem Uhrzeigersinn. In der ersten Drehrichtung löst der zweite Freilauf 20 die drehfeste Verbindung des weiteren treibenden Bauteils 17 mit der Ölpumpenantriebswelle 34, sodass es bei einer ersten Drehrichtung des weiteren treibenden Bauteils 17 kein Drehmoment von dem weiteren treibenden Bauteil 17 auf die Ölpumpenantriebswelle 34 übertragen wird. In der zweiten Drehrichtung ist das weitere treibende Bauteil 17 über den zweiten Freilauf 20 drehfest mit der Ölpumpenantriebswelle 34 verbunden. Die Reverse directions transmitted to the other driving member 17 and vice versa. The first direction of rotation of the further driving member 17 corresponds counterclockwise. The second direction of rotation of the further driving component 17 corresponds in the clockwise direction. In the first direction of rotation of the second freewheel 20 solves the rotationally fixed connection of the other driving member 17 with the oil pump drive shaft 34, so that there is no torque from the other driving member 17 is transmitted to the oil pump drive shaft 34 in a first direction of rotation of the other driving member 17. In the second direction of rotation, the further driving component 17 is rotatably connected to the oil pump drive shaft 34 via the second freewheel 20. The
Ölpumpenantriebswelle 34 wird somit von dem weiteren treibenden Bauteil 17 stets in Uhrzeigersinn betrieben. Die erste Drehrichtung und die zweite Drehrichtung der Oil pump drive shaft 34 is thus always operated by the other driving member 17 in a clockwise direction. The first direction of rotation and the second direction of rotation of the
Getriebeantriebswelle werden in ein gerichtetes Drehmoment umgewandelt. Transmission input shaft are converted into a directed torque.
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
10 Ölpumpe 10 oil pump
12 Getriebeeingangswelle 12 transmission input shaft
14 mechanischer Gleichrichter14 mechanical rectifier
16 treibendes Bauteil 16 driving component
17 weiteres treibendes Bauteil 17 further driving component
18 Freilauf 18 freewheel
20 Freilauf  20 freewheel
22 Umkehrgetriebe  22 reverse gear
24 Kraftfahrzeug  24 motor vehicle
26 Antrieb  26 drive
28 Verbrennungsmotor 28 internal combustion engine
30 Elektromotor 30 electric motor
32 Kopplungseinheit  32 coupling unit
34 Ölpumpenantriebswelle 34 oil pump drive shaft
36 Übertragungsrad 36 transmission wheel
38 Kettentrieb  38 chain drive
44 Planetenrad 44 planetary gear
6 Planetenrad 6 planetary gear
8 Nadellager  8 needle roller bearings

Claims

Patentansprüche claims
1. Antriebsstrangvorrichtung mit einer Öipumpe (10), die dazu vorgesehen ist, durch eine Getriebeeingangswelle (12) angetrieben zu werden, A driveline apparatus including an oil pump (10) adapted to be driven by a transmission input shaft (12),
gekennzeichnet durch  marked by
einen mechanischen Gleichrichter (14), der dazu vorgesehen ist,  a mechanical rectifier (14) intended to
unabhängig von einer Drehrichtung der Getriebeeingangswelle (12) ein gleich gerichtetes Drehmoment zum Antrieb der öipumpe (10) bereitzustellen.  regardless of a direction of rotation of the transmission input shaft (12) to provide a same directional torque to drive the oil pump (10).
2. Antriebsstrangvorrichtung nach Anspruch 1 , 2. Powertrain device according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
der mechanische Gleichrichter (14) zumindest ein treibendes Bauteil (16, 17) und zwei einander entgegengesetzt orientierte Freiläufe (18, 20) aufweist, die dazu vorgesehen sind, zwei unterschiedliche Kraftwege für eine Anbindung der Öipumpe (10) an das treibende Bauteil (16, 17) bereitzustellen.  the mechanical rectifier (14) has at least one driving component (16, 17) and two oppositely oriented freewheels (18, 20), which are provided to couple two different force paths for a connection of the oil pump (10) to the driving component (16 , 17).
3. Antriebsstrangvorrichtung nach Anspruch 2, 3. Powertrain device according to claim 2,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
der mechanische Gleichrichter (14) ein Umkehrgetriebe (22) aufweist, das zwischen dem treibenden Bauteil (16, 17) und einem der Freiläufe (18, 20) angeordnet ist.  the mechanical rectifier (14) has a reverse gear (22) which is arranged between the driving component (16, 17) and one of the freewheels (18, 20).
4. Antriebsstrangvorrichtung nach Anspruch 3, 4. Drive train device according to claim 3,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Umkehrgetriebe (22) als ein Kronenradgetriebe ausgebildet ist.  the reverse gear (22) is designed as a crown gear.
5. Kraftfahrzeug (24) mit einer Antriebsstrangvorrichtung nach einem der 5. Motor vehicle (24) with a drive train device according to one of
vorhergehenden Ansprüche.  previous claims.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH064455U (en) * 1992-06-24 1994-01-21 信一 七野 One-stage coaxial one-way output mechanism
DE102006037576A1 (en) 2006-08-11 2008-04-10 Daimler Ag Auxiliary drive for a motor vehicle
WO2015065279A1 (en) * 2013-11-01 2015-05-07 Scania Cv Ab Transmission

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