WO2017088844A1 - Propulsion sole - Google Patents

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WO2017088844A1
WO2017088844A1 PCT/DE2015/000558 DE2015000558W WO2017088844A1 WO 2017088844 A1 WO2017088844 A1 WO 2017088844A1 DE 2015000558 W DE2015000558 W DE 2015000558W WO 2017088844 A1 WO2017088844 A1 WO 2017088844A1
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propulsion
sole
curvature line
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Bernd ALLZEIT
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Allzeit Bernd
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    • A43—FOOTWEAR
    • A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
    • A43B7/00—Footwear with health or hygienic arrangements
    • A43B7/14—Footwear with health or hygienic arrangements with foot-supporting parts
    • A43B7/1405—Footwear with health or hygienic arrangements with foot-supporting parts with pads or holes on one or more locations, or having an anatomical or curved form
    • A43B7/1415—Footwear with health or hygienic arrangements with foot-supporting parts with pads or holes on one or more locations, or having an anatomical or curved form characterised by the location under the foot
    • A43B7/144—Footwear with health or hygienic arrangements with foot-supporting parts with pads or holes on one or more locations, or having an anatomical or curved form characterised by the location under the foot situated under the heel, i.e. the calcaneus bone
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    • A43B13/14—Soles; Sole-and-heel integral units characterised by the constructive form
    • A43B13/143—Soles; Sole-and-heel integral units characterised by the constructive form provided with wedged, concave or convex end portions, e.g. for improving roll-off of the foot
    • A43B13/145—Convex portions, e.g. with a bump or projection, e.g. 'Masai' type shoes
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    • A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
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    • A43B7/14—Footwear with health or hygienic arrangements with foot-supporting parts
    • A43B7/24—Insertions or other supports preventing the foot canting to one side , preventing supination or pronation

Definitions

  • the invention relates to an outsole, which causes by their design a physiological propulsion and unwinding at the foot of her wearer when walking or running as outsoles conventional footwear.
  • Conventional shoes generally have a flat outsole, which may be uniformly flat or rising towards the heel or has heel heel for Heel heel.
  • the increase of the heel serves mainly the purpose of causing a forward thrust when walking or running, the so-called Propulsion.
  • the disadvantage here is that the heel of the human foot is physiologically designed for a rolling movement, but the rolling function of the heel is impaired by the usually edged finish of the heel part conventional footwear.
  • DE 199 29 148 A1 discloses health shoes whose outsole has a circular arc shape on its underside extending from the toe to the heel end.
  • the calf muscles should be activated when walking or running more than with conventional shoes and so reduce the backflow venous blood, which is often associated with the formation of varicose veins.
  • the disadvantage of this shoe that is shifted to the physiologically running at the heel rolling off movement in the area of the metatarsus, which is directed to the bale of the great toe joint propulsion this is not taken into account and is expected when using these shoes with muscle tension.
  • the rolling movement can only take place along a straight line and thus one-dimensionally. A stable standing on one foot is not given due to the sole curve, so that there is a risk of tension of other muscle groups.
  • the object is to provide an outsole that supports their wearer both when walking and running and when standing in line with the physiological movements and anatomical conditions of the foot better than conventional shoes or health shoes according to the state of the technique. Due to the more physiological rolling process a lower fatigue and possibly an increase in performance should be achieved. This should be achieved.
  • CONFIRMATION COPY foot-dependent functions in particular the venous return of the blood, promoted and the large joints of the lower extremities as well as the back are relieved.
  • Proposed is a propulsion sole with a foot facing away tread and a foot-facing load surface, a distal and a proximal end, a lateral, outwardly bounded by an outer edge and a medial, outwardly bounded by an inner edge longitudinal half and four in the longitudinal direction of the distal End to the proximal end successively arranged zones, namely a toe zone, a ball zone, a midfoot zone and a heel zone, wherein the tread in the heel zone has a convexity both transversely and longitudinally convexly curved shape and the outer contour of the formation of a transverse, extending from the lateral to the medial longitudinal half extending first convex curve, has a longitudinal medial longitudinal half extending second convex curve line and a longitudinal longitudinal axis in the lateral longitudinal third convex curve line, the third line of curvature di Stal farther than the second line of curvature and the apex of the first line of curvature is the convex
  • the convexity maximum of the shaping is here understood to be the point on the outer contour of the molding that has the largest distance to the roof plane of the outsole in comparison with all points of the outer contour, the roof plane being defined as one to a horizontal ground plane underlying the running surface Normal conditions in running orientation would rest stably, parallel plane containing the highest point of the load surface above the ground plane.
  • the distance of a point of the outer contour to the roof plane is the length of the shortest connecting line between the respective point and the roof plane.
  • the molding can also be designed in several parts and then composed of several Operaausform Institute. In use of the propulsion sole, the foot-facing tread strikes a substrate such as a trail, road or natural terrain when walking, running or standing its wearer.
  • the carrier of the propulsion sole stands, walks or runs on the foot-facing load surface.
  • distal it is here, according to medical terminology, that the end of the propulsion sole in the area of the tips of the toes is removed from the body center of the wearer while the proximal end is the opposite end of the propulsion sole, which is closer to the body center of the wearer when worn.
  • the propulsion sole becomes too Describing purposes in a lateral longitudinal half, which is below the contemplatau jointrandes of its wearer when wearing and subdivides a medial longitudinal half corresponding below the propositionlHarsgewölbes.
  • line of curvature describes the section of the perimeter of a symmetrical or asymmetrical oval, whereby circles or ellipses also fall under the generic term oval, but here also includes the obtuse section of the perimeter of a simple, convex and obtuse polygon.
  • Preferred for the propulsion sole are those curvature lines of the shaping which describe subsections of ovals.
  • the curvature lines to be considered extend along a sectional plane that is vertical to the base plane over the entire convexity of the outer contour of the formation lying in the sectional plane, in the case of a multi-part formation over the entire convexity of the respective partial formation.
  • Convex curvature lines which have one or more gaps, for example due to material recesses, are considered to be equivalent to continuous lines of curvature, as long as the total length of the gaps is not more than half the total length of the curvature line to be considered.
  • the fine adjustment can be done by individual adjustment of the extent of the curvatures, in particular the second and the third line of curvature, to the foot anatomy and the movement of the wearer.
  • the propulsion sole By the first line of curvature, which runs transversely to the second and third line of curvature, the propulsion sole provides a stable three-point support in the state, namely with a point at the apex of the first line of curvature in the heel zone and with two points in the ball zone one of which is positioned laterally and one medially.
  • the apex of the first line of curvature should be positioned between the first and the second beam of the foot of the sole support in order to come as close as possible to the physiological movement when walking or running.
  • the curvature of the first line of curvature provokes compensatory movements that preserve the sensitivity of the foot muscles and at the same time, in conjunction with the curvatures of the second and third curvature line, allow the propulsion described above in the direction of the metatarsophalangeal joint.
  • the third line of curvature of the formation in the heel zone is longer than the second line of curvature.
  • the curvature of the third curvature line is then advantageous compared to the second curvature line stretched. If the propulsion sole is used, for example, in running shoes, the intended use is therefore geared more for walking than walking, it is advantageous if the second and the third line of curvature of the shaping in the heel zone are more curved and shorter than for a propulsion sole for the purpose of walking. The faster the locomotion with the propulsion sole is to take place, the stronger and shorter the curvature of the second and third curvature lines should preferably be.
  • the heel zone is advantageously damped by damping elements are arranged between the tread and load surface in the course of the curvature lines.
  • damping effects can also be achieved by the choice of material for the Propulsionssohle, whereby materials of different elasticity can be combined. It is also possible to arrange only one damping element between the formation in the heel zone and the load surface.
  • the intensity of the damping can be advantageously matched to the weight of the wearer, wherein a stronger damping has an increased stability result, as far as the attenuation is vertical to the ground plane.
  • the flexibility of the metatarsal zone in the longitudinal direction, ie along a line from the proximal to the distal end of the propulsion sole is advantageous.
  • This is preferably achieved by a stiffening region in the midfoot zone, wherein the stiffening region advantageously has the shape of a V open to the proximal end.
  • the stiffening region should be located completely in the medial longitudinal half of the propulsion sole, so that the force vector of the propulsion covers the stiffening region approximately in the middle.
  • One effective way of stiffening is to make the tread convex in the stiffening region.
  • the ball zone In order to increase the comfort of the propulsion sole and in particular to prevent misalignments of the toes, it is advantageous to carry out the ball zone in relation to the toe zone and the metatarsal zone of a pressure-elastic.
  • the ball zone preferably curves in the direction of the toe zone and tapers from the inner edge to the outer edge of the outsole.
  • the toe zone is preferably flexibly connected to the ball zone, wherein the flexibility can extend only to the area of the border between toe and ball zone and thereby to a portion of the ball zone and / or the toe zone. It is up to those skilled in the art to make the required for a desired facilitated Abwinkein the toe zone of the ball zone material selection.
  • the load surface in the toe zone is convexly curved to allow for easy clawing of the toes of the wearer in the toe zone.
  • the load surface in the toe zone may be planar and roughened over the remaining load surface, or the convex curvature may be combined with the enhanced roughness.
  • Fig. 1 shows the tread (2) of the propulsion sole (1) in plan view, wherein the toe zone (6), the ball zone (7), the Mittelfu ßzone (8) and the heel zone (9) by roughly dashed lines are shown separated from each other.
  • the first (1 1), the second (12) and the third (13) curvature line are indicated by dashed lines.
  • the third line of curvature (13) in this embodiment of the propulsion sole (1) is longer than the second line of curvature (12) and extends further towards the distal end (4) than the second line of curvature (12).
  • the second line of curvature (12) begins at the proximal end (5) of the outsole (1) and extends longitudinally within the medial longitudinal half (5a) bounded outwardly by the inner edge (5b) of the propulsion sole (1) the third line of curvature (13) extends within the lateral longitudinal half (4a) which is bounded outwardly by the outer edge (4b) of the propulsion sole (1).
  • the first curvature line (11) intersects the second (12) and third curvature lines (13), the vertex (11a) of the first curvature line (11), here marked as an asterisk, in the medial longitudinal half (5a). lies.
  • damping elements (14) between the tread (2) and the load surface (3) in the heel zone (9) are arranged, which are represented here by crosses.
  • the bale region (8) closes to the metatarsal region (8), is curved in the direction of the toe zone (6) and thereby tapers from the inner edge (5b) to the outer edge (4b) of the propulsion sole (1).
  • the bale zone (7) is made more elastic in relation to the midfoot zone (8) and the toe zone (6).
  • the toe zone (6) is flexibly connected to the ball zone (7), the flexibility of the connection being given here by the material selection and strength of the ball zone (7) in the region of the boundary between the two zones (6, 7).
  • the load surface of the toe zone (6) is convex in the direction of the foot, which is indicated by a dotted line. However, the curvature is less than that of the second curvature line (12) in the formation (10) of the heel zone (9).

Abstract

A propulsion sole with a tread surface directed away from the foot and with a loading surface directed towards the foot, with a distal end and a proximal end, with a lateral longitudinal half delimited externally by an outer edge and with a medial longitudinal half delimited externally by an inner edge, and with four zones arranged in succession in the longitudinal direction from the distal end to the proximal end, namely a toe zone, a ball-of-the-foot zone, a metatarsal zone and a heel zone, wherein the tread surface in the heel zone has a protrusion which is convexly curved both transversely and also in the longitudinal direction with a maximum convexity, the outer contour of the protrusion has a first convex curvature line extending transversely from the lateral longitudinal half to the medial longitudinal half, a second convex curvature line extending in the medial longitudinal half, and a third convex curvature line extending in the lateral longitudinal half, the third curvature line reaching further distally than the second curvature line and the vertex of the first curvature line being the maximum convexity of the protrusion. The invention further relates to an item of footwear with such a propulsion sole.

Description

Propulsionssohle  Propulsionssohle
[0001] Die Erfindung betrifft eine Laufsohle, die durch ihre Ausgestaltung einen physiologischeren Propulsions- und Abrollvorgang am Fuß ihres Trägers beim Gehen oder Laufen bewirkt als Laufsohlen herkömmlichen Schuhwerks. The invention relates to an outsole, which causes by their design a physiological propulsion and unwinding at the foot of her wearer when walking or running as outsoles conventional footwear.
[0002] Herkömmliche Schuhe weisen in der Regel eine plane Laufsohle auf, die gleichförmig eben oder zur Ferse hin ansteigend sein kann oder zur Fersenerhöhung einen Fersenabsatz aufweist. Die Erhöhung der Ferse dient dabei hauptsächlich dem Zweck, einen Vorwärtsschub beim Gehen oder Laufen zu bewirken, die sogenannte Propulsion. Nachteilig ist dabei, dass die Ferse des menschlichen Fußes physiologischerweise für eine Abrollbewegung ausgelegt ist, die Abrollfunktion der Ferse jedoch durch den zumeist kantig ausgeführten Abschluss des Fersenteils herkömmlichen Schuhwerks beeinträchtigt wird. Conventional shoes generally have a flat outsole, which may be uniformly flat or rising towards the heel or has heel heel for Heel heel. The increase of the heel serves mainly the purpose of causing a forward thrust when walking or running, the so-called Propulsion. The disadvantage here is that the heel of the human foot is physiologically designed for a rolling movement, but the rolling function of the heel is impaired by the usually edged finish of the heel part conventional footwear.
[0003] Im Stand der Technik sind verschiedene, von herkömmlichen abweichende Laufsohlen bekannt, deren Abwandlung zumeist mit dem Ziel erfolgt, vorteilhafte gesundheitliche Effekte für den Träger zu erzielen. So offenbart die DE 199 29 148 A1 beispielsweise Gesundheitsschuhe, deren Laufsohle auf ihrer Unterseite eine Kreisbogenform aufweist, die von der Fußspitze bis zum Fersenende verläuft. Durch den in die Fußmitte verlegten Abrollvorgang soll beim Gehen oder Laufen die Wadenmuskulatur stärker als mit herkömmlichen Schuhen aktiviert werden und so den Rückstau venösen Blutes, der häufig mit der Bildung von Krampfadern verbunden ist, vermindern. Nachteilig ist bei diesem Schuh, dass auf die physiologischerweise an der Ferse ablaufende Abrollbewegung in den Bereich des Mittelfußes verlagert ist, die auf den Ballen des Großzehengelenks gerichtete Propulsion hierbei keine Berücksichtigung findet und bei Gebrauch dieser Schuhe mit Muskelverspannungen zu rechnen ist. Zudem kann die Abrollbewegung lediglich entlang einer geraden Linie und damit eindimensional erfolgen. Ein stabiler Stand auf einem Fuß ist aufgrund der Sohlenrundung nicht gegeben, so dass die Gefahr der Verspannung weiterer Muskelgruppen besteht. In the prior art different, different from conventional outsoles are known, the modification is usually done with the aim to achieve beneficial health effects for the wearer. For example, DE 199 29 148 A1 discloses health shoes whose outsole has a circular arc shape on its underside extending from the toe to the heel end. By laying in the foot center Abrollvorgang the calf muscles should be activated when walking or running more than with conventional shoes and so reduce the backflow venous blood, which is often associated with the formation of varicose veins. The disadvantage of this shoe that is shifted to the physiologically running at the heel rolling off movement in the area of the metatarsus, which is directed to the bale of the great toe joint propulsion this is not taken into account and is expected when using these shoes with muscle tension. In addition, the rolling movement can only take place along a straight line and thus one-dimensionally. A stable standing on one foot is not given due to the sole curve, so that there is a risk of tension of other muscle groups.
[0004] Vor diesem Hintergrund besteht demnach die Aufgabe, eine Laufsohle bereit zu stellen, die ihren Träger sowohl beim Gehen und Laufen als auch beim Stehen in Einklang mit den physiologischen Bewegungsabläufen und anatomischen Gegebenheiten des Fußes besser unterstützt als herkömmliche Schuhe oder Gesundheitsschuhe entsprechend dem Stand der Technik. Durch den physiologischeren Abrollvorgang soll eine geringere Ermüdung und gegebenenfalls eine Leistungssteigerung erreicht werden. Dadurch sollen Against this background, therefore, the object is to provide an outsole that supports their wearer both when walking and running and when standing in line with the physiological movements and anatomical conditions of the foot better than conventional shoes or health shoes according to the state of the technique. Due to the more physiological rolling process a lower fatigue and possibly an increase in performance should be achieved. This should
BESTÄTIGUNGSKOPIE fußabhängige Funktionen, insbesondere der venöse Rückfluss des Blutes, gefördert und die großen Gelenke der unteren Extremitäten ebenso wie der Rücken entlastet werden. CONFIRMATION COPY foot-dependent functions, in particular the venous return of the blood, promoted and the large joints of the lower extremities as well as the back are relieved.
[0005] Gelöst wird diese Aufgabe mittels einer Laufsohle gemäß Anspruch 1 oder eines Fußbekleidungsstückes gemäß Anspruch 13, wobei sich vorteilhafte Ausgestaltungen aus den Unteransprüchen ergeben. This object is achieved by means of an outsole according to claim 1 or an article of footwear according to claim 13, which result in advantageous embodiments of the dependent claims.
[0006] Vorgeschlagen wird eine Propulsionssohle mit einer fußabgewandten Lauffläche und einer fußzugewandten Lastfläche, einem distalen und einem proximalen Ende, einer lateralen, nach außen von einem Außenrand begrenzten und einer medialen, nach außen von einem Innenrand begrenzten Längshälfte und vier in Längsrichtung von dem distalen Ende zu dem proximalen Ende nacheinander angeordneten Zonen, nämlich einer Zehenzone, einer Ballenzone, einer Mittelfußzone und einer Fersenzone, wobei die Lauffläche in der Fersenzone eine sowohl quer als auch in Längsrichtung konvex gewölbte Ausformung mit einem Konvexitätsmaximum aufweist und die Außenkontur der Ausformung eine quer, von der lateralen zu der medialen Längshälfte verlaufende erste konvexe Krümmungslinie, eine in der medialen Längshälfte längs verlaufende zweite konvexe Krümmungslinie und eine in der lateralen Längshälfte längs verlaufende dritte konvexe Krümmungslinie aufweist, die dritte Krümmungslinie distal weiter reicht als die zweite Krümmungslinie und der Scheitelpunkt der ersten Krümmungslinie das Konvexitätsmaximum der Ausformung ist. Unter dem Konvexitätsmaximum der Ausformung wird hier der Punkt auf der Außenkontur der Ausformung verstanden, der im Vergleich mit sämtlichen Punkten der Außenkontur den größten Abstand zu der Dachebene der Laufsohle aufweist, wobei die Dachebene definiert ist als eine zu einer horizontalen Grundebene, der die Lauffläche unter Normalbedingungen in laufbereiter Ausrichtung stabil aufliegen würde, parallele Ebene, die den höchsten Punkt der Lastfläche über der Grundebene beinhaltet. Der Abstand eines Punktes der Außenkontur zu der Dachebene ist die Länge der kürzesten Verbindungslinie zwischen dem jeweiligen Punkt und der Dachebene. Die Ausformung kann auch mehrteilig ausgestaltet sein und sich dann aus mehreren Teilausformungen zusammensetzen. Bei Gebrauch der Propulsionssohle trifft die fußabgewandte Lauffläche beim Gehen, Laufen oder Stehen ihres Trägers auf einen Untergrund wie beispielsweise einen Weg, eine Straße oder natürliches Gelände. Der Träger der Propulsionssohle steht, geht oder läuft auf der fußzugewandten Lastfläche. Mit distal wird hier, entsprechend der medizinischen Terminologie, das beim Tragen der Propulsionssohle vom Körperzentrum des Trägers entfernte Ende der Propulsionssohle im Bereich der Zehenspitzen bezeichnet, während mit proximal das entgegengesetzte, beim Tragen näher am Körperzentrum des Trägers befindliche Ende der Propulsionssohle bezeichnet wird. Analog wird die Propulsionssohle zu Beschreibungszwecken in eine laterale Längshälfte, die sich beim Tragen unterhalb des Fußaußenrandes ihres Trägers befindet und eine mediale Längshälfte entsprechend unterhalb des Fußlängsgewölbes unterteilt. Der Begriff Krümmungslinie beschreibt den Teilabschnitt der Umfanglinie eines symetrischen oder unsymetrischen Ovals, wobei auch Kreise oder Ellipsen unter den Oberbegriff Oval fallen, umfasst hier jedoch auch den stumpfwinkligen Teilabschnitt der Umfanglinie eines einfachen, konvexen und stumpfwinkligen Polygons. Für die Propulsionssohle bevorzugt werden solche Krümmungslinien der Ausformung, die Teilabschnitte von Ovalen beschreiben. Die zu betrachtenden Krümmungslinien erstrecken sich vorliegend entlang einer zu der Grundebene vertikalen Schnittebene über die gesamte in der Schnittebene liegende Konvexität der Außenkontur der Ausformung, bei einer mehrteiligen Ausformung über die gesamte Konvexität der jeweiligen Teilausformung. Konvexe Krümmungslinien die, beispielsweise aufgrund von Materialausnehmungen, eine oder mehrere Lücken aufweisen, werden als zu durchgehenden Krümmungslinien äquivalent angesehen, soweit die Länge der Lücken in Summe nicht mehr als die Hälfte der Gesamtlänge der zu betrachtenden Krümmungslinie beträgt. Proposed is a propulsion sole with a foot facing away tread and a foot-facing load surface, a distal and a proximal end, a lateral, outwardly bounded by an outer edge and a medial, outwardly bounded by an inner edge longitudinal half and four in the longitudinal direction of the distal End to the proximal end successively arranged zones, namely a toe zone, a ball zone, a midfoot zone and a heel zone, wherein the tread in the heel zone has a convexity both transversely and longitudinally convexly curved shape and the outer contour of the formation of a transverse, extending from the lateral to the medial longitudinal half extending first convex curve, has a longitudinal medial longitudinal half extending second convex curve line and a longitudinal longitudinal axis in the lateral longitudinal third convex curve line, the third line of curvature di Stal farther than the second line of curvature and the apex of the first line of curvature is the convexity maximum of the formation. The convexity maximum of the shaping is here understood to be the point on the outer contour of the molding that has the largest distance to the roof plane of the outsole in comparison with all points of the outer contour, the roof plane being defined as one to a horizontal ground plane underlying the running surface Normal conditions in running orientation would rest stably, parallel plane containing the highest point of the load surface above the ground plane. The distance of a point of the outer contour to the roof plane is the length of the shortest connecting line between the respective point and the roof plane. The molding can also be designed in several parts and then composed of several Teilausformungen. In use of the propulsion sole, the foot-facing tread strikes a substrate such as a trail, road or natural terrain when walking, running or standing its wearer. The carrier of the propulsion sole stands, walks or runs on the foot-facing load surface. By "distal" it is here, according to medical terminology, that the end of the propulsion sole in the area of the tips of the toes is removed from the body center of the wearer while the proximal end is the opposite end of the propulsion sole, which is closer to the body center of the wearer when worn. Analogously, the propulsion sole becomes too Describing purposes in a lateral longitudinal half, which is below the Fußaußenrandes of its wearer when wearing and subdivides a medial longitudinal half corresponding below the Fußlängsgewölbes. The term line of curvature describes the section of the perimeter of a symmetrical or asymmetrical oval, whereby circles or ellipses also fall under the generic term oval, but here also includes the obtuse section of the perimeter of a simple, convex and obtuse polygon. Preferred for the propulsion sole are those curvature lines of the shaping which describe subsections of ovals. In the present case, the curvature lines to be considered extend along a sectional plane that is vertical to the base plane over the entire convexity of the outer contour of the formation lying in the sectional plane, in the case of a multi-part formation over the entire convexity of the respective partial formation. Convex curvature lines which have one or more gaps, for example due to material recesses, are considered to be equivalent to continuous lines of curvature, as long as the total length of the gaps is not more than half the total length of the curvature line to be considered.
[0007] Weiterhin wird vorgeschlagen, verschiedenste Fußbekleidungsstücke, wie beispielsweise Sportschuhe, Stiefel, Wanderschuhe, Alltagsschuhe oder auch sandalenartige Schuhe, mit Propulsionssohlen gemäß einem der Ansprüche 1 bis 12 auszustatten. It is also proposed to equip a variety of footwear, such as sports shoes, boots, hiking boots, everyday shoes or sandal-like shoes, with propulsion soles according to one of claims 1 to 12.
[0008] Durch die Anordnung der konvex gewölbten Ausformung der Lauffläche in der Fersenzone wird der natürliche Abrollvorgang bei Gehen oder Laufen an der Ferse, also dem physiologischen Ort des Abrollens, unterstützt. Aufgrund der in der lateralen Längshälfte verlaufenden dritten Krümmungslinie, die im Vergleich zu der in der medialen Längshälfte verlaufenden zweiten Krümmungslinie distal weiter reicht, wird die Abrollbewegung in Richtung der medialen Längshälfte gelenkt, vorzugsweise auf das Großzehengrundgelenk den zweiten Strahl schneidend, also den zweiten Mittelfußknochen mit dem zweiten, der Großzehe unmittelbar benachbarten Zeh. Dies ist deshalb von Vorteil, weil das Großzehengrundgelenk physiologischerweise etwa 80% der Abdrucklast aufnehmen sollte. Die Feinjustierung kann dabei durch individuelle Anpassung des Ausmaßes der Krümmungen, insbesondere der zweiten und der dritten Krümmungslinie, an die Fußanatomie und den Bewegungsablauf des Trägers erfolgen. Eine unerwünschte Übersupination des Fußes wird durch die so mittels der Laufsohle gelenkte Abrollbewegung vermieden, ebenso wie ein Richtungsimpuls auf das Großzehengrundgelenk in Laufrichtung anstatt schräg zu dieser. Ein unphysiologischer und damit unerwünschter Richtungsimpuls in Laufrichtung erfolgt bei den lediglich nach dem Schaukelprinzip gestalteten Gesundheitsschuhen des Stands der Technik. The arrangement of the convex curved shape of the tread in the heel zone of the natural rolling process when walking or running at the heel, so the physiological location of rolling supported. Due to the running in the lateral half of the third curvature line extending distally compared to the running in the medial longitudinal half second line of curvature, the rolling motion is directed in the direction of the medial longitudinal half, preferably on the big toe joint the second jet cutting, so the second metatarsal bone the second, the big toe immediately adjacent toe. This is advantageous because the metatarsophalangeal joint should physiologically absorb about 80% of the footprint. The fine adjustment can be done by individual adjustment of the extent of the curvatures, in particular the second and the third line of curvature, to the foot anatomy and the movement of the wearer. An unwanted Übersupination of the foot is avoided by the so-directed by means of the outsole rolling motion, as well as a directional impulse to the big toe joint in the direction instead of obliquely to this. An unphysiological and thus undesirable directional impulse in Running direction takes place in the designed only after the swing principle health shoes of the prior art.
[0009] Durch die erste Krümmungslinie, die quer zu der zweiten und dritten Krümmungslinie verläuft, bietet die Propulsionssohle im Stand eine stabile Drei-Punkt-Abstützung, nämlich mit einem Punkt im Scheitelpunkt der ersten Krümmungslinie in der Fersenzone und mit zwei Punkten in der Ballenzone, davon einem lateral und einem medial positioniert. Vorzugsweise sollte der Scheitelpunkt der ersten Krümmungslinie zwischen dem ersten und dem zweiten Strahl des Fußes des Sohlenträgers positioniert sein, um dem physiologischen Bewegungsablauf beim Gehen oder Laufen möglichst nahe zu kommen. Die Wölbung der ersten Krümmungslinie provoziert Ausgleichsbewegungen, die die Sensitivität der Fußmuskulatur erhalten und zugleich, im Zusammenspiel mit den Wölbungen der zweiten und dritten Krümmungslinie, die oben beschriebene Propulsion in Richtung des Großzehengrundgelenks ermöglichen. By the first line of curvature, which runs transversely to the second and third line of curvature, the propulsion sole provides a stable three-point support in the state, namely with a point at the apex of the first line of curvature in the heel zone and with two points in the ball zone one of which is positioned laterally and one medially. Preferably, the apex of the first line of curvature should be positioned between the first and the second beam of the foot of the sole support in order to come as close as possible to the physiological movement when walking or running. The curvature of the first line of curvature provokes compensatory movements that preserve the sensitivity of the foot muscles and at the same time, in conjunction with the curvatures of the second and third curvature line, allow the propulsion described above in the direction of the metatarsophalangeal joint.
[0010] Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Propulsionssohle ist die dritte Krümmungslinie der Ausformung in der Fersenzone länger als die zweite Krümmungslinie. Die Wölbung der dritten Krümmungslinie ist dann vorteilhaft gegenüber der der zweiten Krümmungslinie gestreckter. Findet die Propulsionssohle beispielsweise in Laufschuhen Verwendung, ist der Verwendungszweck also stärker auf Laufen als auf Gehen ausgerichtet, so ist es von Vorteil, wenn die zweite und die dritte Krümmungslinie der Ausformung in der Fersenzone stärker gewölbt und kürzer sind als bei einer Propulsionssohle zum Zwecke des Gehens. Je schneller die Fortbewegung mit der Propulsionssohle erfolgen soll, desto stärker und kürzer sollte die Wölbung der zweiten und dritten Krümmungslinie bevorzugterweise sein. In a preferred embodiment of the propulsion sole, the third line of curvature of the formation in the heel zone is longer than the second line of curvature. The curvature of the third curvature line is then advantageous compared to the second curvature line stretched. If the propulsion sole is used, for example, in running shoes, the intended use is therefore geared more for walking than walking, it is advantageous if the second and the third line of curvature of the shaping in the heel zone are more curved and shorter than for a propulsion sole for the purpose of walking. The faster the locomotion with the propulsion sole is to take place, the stronger and shorter the curvature of the second and third curvature lines should preferably be.
[0011] Die Fersenzone ist vorteilhaft gedämpft, indem zwischen Lauffläche und Lastfläche im Verlauf der Krümmungslinien Dämpfungselemente angeordnet sind. Selbstverständlich können Dämpfungseffekte auch durch die Materialwahl für die Propulsionssohle erzielt werden, wobei auch Materialien unterschiedlicher Elastizität miteinander kombiniert werden können. Ebenso ist es möglich, lediglich ein Dämpfungselement zwischen der Ausformung in der Fersenzone und der Lastfläche anzuordnen. Die Intensität der Dämpfung kann vorteilhafterweise auf das Gewicht des Trägers abgestimmt werden, wobei eine stärkere Dämpfung eine erhöhte Standfestigkeit zur Folge hat, soweit die Dämpfung vertikal zur Grundebene erfolgt. [0012] Um die aus der Ausformung der Lauffläche in der Fersenzone resultierende Propulsion des Fußes des Trägers nicht nur in physiologischer Weise auszurichten sondern auch mit möglichst geringem Energieverlust in die Ballenzone weiter zu leiten, ist es vorteilhaft, die Biegsamkeit der Mittelfußzone in Längsrichtung, also entlang einer Linie von dem proximalen zu dem distalen Ende der Propulsionssohle, zu verringern. Dies wird bevorzugt durch eine Versteifungsregion in der Mittelfußzone erreicht, wobei die Versteifungsregion vorteilhafterweise die Form eines zu dem proximalen Ende geöffneten V aufweist. Bevorzugt sollte die Versteifungsregion vollständig in der medialen Längshälfte der Propulsionssohle angeordnet sein, so dass der Kraftvektor der Propulsion die Versteifungsregion in etwa mittig erfasst. Eine effektive Möglichkeit der Versteifung besteht darin, die Lauffläche in der Versteifungsregion konvex gewölbt auszuführen. The heel zone is advantageously damped by damping elements are arranged between the tread and load surface in the course of the curvature lines. Of course, damping effects can also be achieved by the choice of material for the Propulsionssohle, whereby materials of different elasticity can be combined. It is also possible to arrange only one damping element between the formation in the heel zone and the load surface. The intensity of the damping can be advantageously matched to the weight of the wearer, wherein a stronger damping has an increased stability result, as far as the attenuation is vertical to the ground plane. To align the resulting from the formation of the tread in the heel zone propulsion of the foot of the wearer not only in a physiological manner but also with minimal energy loss in the ball zone on, it is advantageous, the flexibility of the metatarsal zone in the longitudinal direction, ie along a line from the proximal to the distal end of the propulsion sole. This is preferably achieved by a stiffening region in the midfoot zone, wherein the stiffening region advantageously has the shape of a V open to the proximal end. Preferably, the stiffening region should be located completely in the medial longitudinal half of the propulsion sole, so that the force vector of the propulsion covers the stiffening region approximately in the middle. One effective way of stiffening is to make the tread convex in the stiffening region.
[0013] Um den Komfort der Propulsionssohle zu erhöhen und insbesondere Fehlstellungen der Zehen vorzubeugen, ist es vorteilhaft, die Ballenzone im Verhältnis zu der Zehenzone und der Mittelfußzone druckelastischer auszuführen. Entsprechend der anatomischen Anordnung der Zehengrundgelenke verläuft die Ballenzone bevorzugt in Richtung der Zehenzone gewölbt und verjüngt sich von dem Innenrand zu dem Außenrand der Laufsohle. In order to increase the comfort of the propulsion sole and in particular to prevent misalignments of the toes, it is advantageous to carry out the ball zone in relation to the toe zone and the metatarsal zone of a pressure-elastic. According to the anatomical arrangement of the toe joints, the ball zone preferably curves in the direction of the toe zone and tapers from the inner edge to the outer edge of the outsole.
[0014] Die Zehenzone ist bevorzugt flexibel mit der Ballenzone verbunden, wobei die Flexibilität sich lediglich auf den Bereich der Grenze zwischen Zehen- und Ballenzone und dabei auf einen Teilbereich der Ballenzone und/oder der Zehenzone erstrecken kann. Dabei bleibt es dem Fachmannn überlassen, die für ein erwünschtes erleichtertes Abwinkein der Zehenzone von der Ballenzone erforderliche Materialwahl zu treffen. Bevorzugt ist die Lastfläche in der Zehenzone konvex gewölbt, um ein leichtes Krallen der Zehen des Trägers in der Zehenzone zu ermöglichen. Ebenso kann in einer ähnlichen Ausführungsform die Lastfläche in der Zehenzone plan ausgeführt und gegenüber der übrigen Lastfläche aufgeraut sein oder die konvexe Wölbung kann mit der verstärkten Rauigkeit kombiniert werden. The toe zone is preferably flexibly connected to the ball zone, wherein the flexibility can extend only to the area of the border between toe and ball zone and thereby to a portion of the ball zone and / or the toe zone. It is up to those skilled in the art to make the required for a desired facilitated Abwinkein the toe zone of the ball zone material selection. Preferably, the load surface in the toe zone is convexly curved to allow for easy clawing of the toes of the wearer in the toe zone. Also, in a similar embodiment, the load surface in the toe zone may be planar and roughened over the remaining load surface, or the convex curvature may be combined with the enhanced roughness.
[0015] Nachfolgend wird die Propulsionssohle anhand einer Ausführungsform und der Zeichnung beispielhaft näher erläutert. Hereinafter, the propulsion sole is explained in more detail by way of example with reference to an embodiment and the drawing.
[0016] Legende: Legend:
1 Propulsionssohle  1 propulsion sole
2 Lauffläche  2 tread
3 Lastfläche  3 load area
4 distales Ende der Propulsionssohle (1 ) 4a laterale Längshälfte 4 distal end of the propulsion sole (1) 4a lateral longitudinal half
4b Außenrand  4b outer edge
5 proximales Ende der Propulsionssohle (1 )  5 proximal end of the propulsion sole (1)
5a mediale Längshälfte  5a medial longitudinal half
5b Innenrand  5b inner edge
6 Zehenzone  6 toe zone
7 Ballenzone  7 ball zone
8 Mittelfußzone  8 midfoot zone
9 Fersenzone  9 heel zone
10 Ausformung  10 formation
1 1 erste Krümmungslinie  1 1 first curvature line
1 1 a Scheitelpunkt der ersten Krümmungslinie  1 1 a vertex of the first curvature line
12 zweite Krümmungslinie  12 second curvature line
13 dritte Krümmungslinie  13 third curvature line
14 Dämpfungselement  14 damping element
15 Versteifungsregion  15 stiffening region
[0017] Fig. 1 zeigt die Lauffläche (2) der Propulsionssohle (1 ) in der Draufsicht, wobei die Zehenzone (6), die Ballenzone (7), die Mittelfu ßzone (8) und die Fersenzone (9) durch grob gestrichelte Linien voneinander abgegrenzt dargestellt sind. Innerhalb der Fersenzone (9) sind die erste (1 1 ), die zweite (12) und die dritte (13) Krümmungslinie fein gestrichelt kenntlich gemacht. Die dritte Krümmungslinie (13) ist bei dieser Ausführungsform der Propulsionssohle (1 ) länger als die zweite Krümmungslinie (12) und reicht weiter in Richtung des distalen Endes (4) als die zweite Krümmungslinie (12). Die zweite Krümmungslinie (12) beginnt an dem proximalen Ende (5) der Laufsohle (1 ) und erstreckt sich längs innerhalb der medialen Längshälfte (5a), die nach außen von dem Innenrand (5b) der Propulsionssohle (1 ) begrenzt ist, während sich die dritte Krümmungslinie (13) innerhalb der lateralen Längshälfte (4a) erstreckt, die nach au ßen von dem Au ßenrand (4b) der Propulsionssohle (1 ) begrenzt wird. Vorliegend schneidet die erste Krümmungslinie (1 1 ) die zweite (12) und die dritte Krümmungslinie (13), wobei der Scheitelpunkt (1 1 a) der ersten Krümmungslinie (1 1 ), hier als Sternchen markiert, in der medialen Längshälfte (5a) liegt. Entlang der Krümmungslinien (1 1 , 1 2, 13) sind Dämpfungselemente (14) zwischen der Lauffläche (2) und der Lastfläche (3) in der Fersenzone (9) angeordnet, die hier durch Kreuze dargestellt sind. Durch eine fein gestrichelte Linie gekennzeichnet ist in der Mittelfu ßzone (8) die V-förmig ausgebildete Versteifungsregion (1 5) zu erkennen, die eine in Richtung des proximalen Endes (5) geöffnete Form aufweist und in der medialen Längshälfte (5a) angeordnet ist, wobei die Lauffläche (2) in der Versteifungsregion (15) konvex gewölbt ist. Die Ballenregion (8) schließt an die Mittelfußregion (8) an, verläuft in Richtung der Zehenzone (6) gewölbt und verjüngt sich dabei vom Innenrand (5b) zum Außenrand (4b) der Propulsionssohle (1 ). Die Ballenzone (7) ist im Verhältnis zu der Mittelfußzone (8) und der Zehenzone (6) druckelastischer ausgeführt. Mit der Ballenzone (7) flexibel verbunden ist die Zehenzone (6), wobei die Flexibilität der Verbindung hier durch die Materialwahl - und stärke der Ballenzone (7) im Bereich der Grenze zwischen den beiden Zonen (6, 7) gegeben ist. Die Lastfläche der Zehenzone (6) ist hier konvex in Richtung Fuß gewölbt, was durch eine gepunktete Linie kenntlich gemacht ist. Die Wölbung ist jedoch geringer als die der zweiten Krümmungslinie (12) in der Ausformung (10) der Fersenzone (9). Fig. 1 shows the tread (2) of the propulsion sole (1) in plan view, wherein the toe zone (6), the ball zone (7), the Mittelfu ßzone (8) and the heel zone (9) by roughly dashed lines are shown separated from each other. Within the heel zone (9), the first (1 1), the second (12) and the third (13) curvature line are indicated by dashed lines. The third line of curvature (13) in this embodiment of the propulsion sole (1) is longer than the second line of curvature (12) and extends further towards the distal end (4) than the second line of curvature (12). The second line of curvature (12) begins at the proximal end (5) of the outsole (1) and extends longitudinally within the medial longitudinal half (5a) bounded outwardly by the inner edge (5b) of the propulsion sole (1) the third line of curvature (13) extends within the lateral longitudinal half (4a) which is bounded outwardly by the outer edge (4b) of the propulsion sole (1). In the present case, the first curvature line (11) intersects the second (12) and third curvature lines (13), the vertex (11a) of the first curvature line (11), here marked as an asterisk, in the medial longitudinal half (5a). lies. Along the curvature lines (1 1, 1 2, 13) damping elements (14) between the tread (2) and the load surface (3) in the heel zone (9) are arranged, which are represented here by crosses. Characterized by a finely dashed line in the Mittelfu ßzone (8) to recognize the V-shaped stiffening region (1 5), which has a in the direction of the proximal end (5) open shape and in the medial longitudinal half (5a) is arranged , wherein the tread (2) in the stiffening region (15) is convexly curved. The bale region (8) closes to the metatarsal region (8), is curved in the direction of the toe zone (6) and thereby tapers from the inner edge (5b) to the outer edge (4b) of the propulsion sole (1). The bale zone (7) is made more elastic in relation to the midfoot zone (8) and the toe zone (6). The toe zone (6) is flexibly connected to the ball zone (7), the flexibility of the connection being given here by the material selection and strength of the ball zone (7) in the region of the boundary between the two zones (6, 7). The load surface of the toe zone (6) is convex in the direction of the foot, which is indicated by a dotted line. However, the curvature is less than that of the second curvature line (12) in the formation (10) of the heel zone (9).

Claims

1. Propulsionssohle (1 ) mit einer fußabgewandten Lauffläche (2) und einer fußzugewandten Lastfläche (3), einem distalen (4) und einem proximalen Ende (5), einer lateralen (4a), nach außen von einem Außenrand (4b) begrenzten und einer medialen, nach außen von einem Innenrand (5b) begrenzten Längshälfte (5a) und vier in Längsrichtung von dem distalen Ende (4) zu dem proximalen Ende (5) nacheinander angeordneten Zonen (6, 7, 8, 9), nämlich einer Zehenzone (6), einer Ballenzone (7), einer Mittelfußzone (8) und einer Fersenzone (9), A propulsion sole (1) with a foot-facing tread (2) and a foot-facing load surface (3), a distal (4) and a proximal end (5), a lateral (4a), outwardly bounded by an outer edge (4b) and a medial, outwardly bounded by an inner edge (5b) longitudinal half (5a) and four in the longitudinal direction of the distal end (4) to the proximal end (5) successively arranged zones (6, 7, 8, 9), namely a toe zone (6), a ball zone (7), a metatarsal zone (8) and a heel zone (9),
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass die Lauffläche (2) in der Fersenzone (9) eine sowohl quer als auch in Längsrichtung konvex gewölbte Ausformung (10) mit einem Konvexitätsmaximum aufweist, wobei die Außenkontur der Ausformung (10) eine quer, von der lateralen (4a) zu der medialen (5a) Längshälfte verlaufende erste konvexe Krümmungslinie (1 1 ), eine in der medialen Längshälfte (5a) längs verlaufende zweite konvexe Krümmungslinie (12) und eine in der lateralen Längshälfte (4a) längs verlaufende dritte konvexe Krümmungslinie (13) aufweist, die dritte Krümmungslinie (13) distal weiter reicht als die zweite Krümmungslinie (12) und der Scheitelpunkt (1 1 a) der ersten (1 1 ) Krümmungslinie das Konvexitätsmaximum der Ausformung ist.  in that the running surface (2) in the heel zone (9) has a convexity (10) convexly curved both transversely and longitudinally, the outer contour of the formation (10) being transverse, from the lateral (4a) to the medial (5a) longitudinal half extending first convex curvature line (1 1), in the medial longitudinal half (5a) longitudinally extending second convex curvature line (12) and in the lateral longitudinal half (4a) longitudinally extending third convex curvature line (13), the third Curvature line (13) extends distally farther than the second curvature line (12) and the vertex (1 1 a) of the first (1 1) curvature line is the convexity maximum of the formation.
2. Propulsionssohle (1 ) nach Anspruch 1 , 2. Propulsion sole (1) according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass die dritte Krümmungslinie (13) der Ausformung (10) länger ist als die zweite Krümmungslinie (12).  the third curvature line (13) of the formation (10) is longer than the second curvature line (12).
3. Propulsionssohle (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 3. Propulsion sole (1) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass die Krümmungslinien (1 1 , 12, 13) Teilabschnitte symetrischer oder asymetrischer Ovale sind.  in that the curvature lines (1 1, 12, 13) are subsections of symmetrical or asymmetrical ovals.
4. Propulsionssohle (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 4. Propulsion sole (1) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
die Fersenzone (9) ein oder mehrere Dämpfungselemente (14) aufweist.  the heel zone (9) has one or more damping elements (14).
5. Propulsionssohle (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 5. Propulsion sole (1) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass die Biegsamkeit entlang einer Linie von dem proximalen (5) zu dem distalen Ende (4) durch eine in der Mittelfußzone (8) angeordnete Versteifungsregion (15) verringert ist. the flexibility along a line from the proximal (5) to the distal end (4) is reduced by a stiffening region (15) disposed in the metatarsal zone (8).
6. Propulsionssohle (1 ) nach Anspruch 5, 6. Propulsion sole (1) according to claim 5,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass die Versteifungsregion (15) die Form eines zu dem proximalen Ende (5) geöffneten V aufweist.  in that the stiffening region (15) has the shape of a V open towards the proximal end (5).
7. Propulsionssohle (1 ) nach einem der Ansprüche 5 oder 6, 7. Propulsion sole (1) according to one of claims 5 or 6,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass die Versteifungsregion (15) vollständig in der medialen Längshälfte (5a) angeordnet ist.  the stiffening region (15) is arranged completely in the medial longitudinal half (5a).
8. Propulsionssohle (1 ) nach einem der Ansprüche 5 bis 7, 8. Propulsion sole (1) according to one of claims 5 to 7,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass die Lauffläche (2) in der Versteifungsregion (15) konvex gewölbt ist.  the tread (2) is convexly curved in the stiffening region (15).
9. Propulsionssohle (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 9. Propulsion sole (1) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass die Ballenzone (7) im Verhältnis zu der Zehenzone (6) und zu der Mittelfußzone (8) druckelastischer ausgeführt ist.  the ball zone (7) is designed to be more elastically elastic in relation to the toe zone (6) and to the midfoot zone (8).
10. Propulsionssohle (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 10. Propulsion sole (1) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass die Ballenzone (7) in Richtung der Zehenzone (6) gewölbt verläuft und sich von dem Innenrand (5b) zu dem Außenrand (4b) verjüngt.  the ball zone (7) is curved in the direction of the toe zone (6) and tapers from the inner edge (5b) to the outer edge (4b).
11. Propulsionssohle (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 11. Propulsion sole (1) according to one of the preceding claims,
gekennzeichnet durch  marked by
eine flexible Verbindung zwischen der Zehen- (6) und der Ballenzone (7), deren Flexibilität höher als die der Zehenzone (6) ist.  a flexible connection between the toe (6) and the ball zone (7) whose flexibility is higher than that of the toe zone (6).
12. Propulsionssohle (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 12. Propulsion sole (1) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass die Lastfläche (3) in der Zehenzone (6) plan oder zumindest weniger konvex gewölbt ist als die zweite Krümmungslinie (12) in der Ausformung (10) der Lauffläche (2) in der Fersenzone (9).  in that the load surface (3) in the toe zone (6) is flat or at least less convexly curved than the second curvature line (12) in the formation (10) of the tread (2) in the heel zone (9).
13. Fußbekleidungsstück, 13. footwear,
gekennzeichnet durch  marked by
eine Propulsionssohle (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 12.  a propulsion sole (1) according to one of claims 1 to 12.
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DE19929148A1 (en) 1999-06-27 2001-03-29 Harry Herzke Shoe has sole in form of arc of a circle, recess extending from center of sole towards heel making sole more flexible or middle section having different consistency
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