WO2017036661A1 - Automatic torque transmission device - Google Patents

Automatic torque transmission device Download PDF

Info

Publication number
WO2017036661A1
WO2017036661A1 PCT/EP2016/067201 EP2016067201W WO2017036661A1 WO 2017036661 A1 WO2017036661 A1 WO 2017036661A1 EP 2016067201 W EP2016067201 W EP 2016067201W WO 2017036661 A1 WO2017036661 A1 WO 2017036661A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
planetary
brake device
mentioned
gear
planet gears
Prior art date
Application number
PCT/EP2016/067201
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Siamak Onsori
Zhongfei YU
Original Assignee
Siamak Onsori
Yu Zhongfei
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siamak Onsori, Yu Zhongfei filed Critical Siamak Onsori
Publication of WO2017036661A1 publication Critical patent/WO2017036661A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/62—Gearings having three or more central gears
    • F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/62—Gearings having three or more central gears
    • F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
    • F16H3/663—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another with conveying rotary motion between axially spaced orbital gears, e.g. RAVIGNEAUX
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/0039—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising three forward speeds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/2002—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears
    • F16H2200/201—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears with three sets of orbital gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/202—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the type of Ravigneaux set
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/203—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes
    • F16H2200/2038—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes with three engaging means

Definitions

  • the present invention relates to the technical field of the design of motor vehicle torque transmission devices, in particular an automatic torque transmission device.
  • the automatic gearshift is one of the concepts to be considered significantly in the production of motor vehicles.
  • the automatic gearshift of the prior art has the following defects:
  • the object of the present invention is to overcome the shortcomings of the prior art by providing an automatic torque transmission device which enables the largest possible shortening of the switching time and reduces the energy loss.
  • An automatic torque transmitting device comprising a first planetary gearset, a second planetary gearset, a third planetary gearset, and a planetary carrier, wherein the above-mentioned first planetary gearset, the second planetary gearset, and the third planetary gearset are all mounted on the same planet carrier; wherein the above-mentioned first planetary gear set comprises a first sun gear, first planet gears, a first ring gear and a first brake device;
  • the above-mentioned first sun gear and first planet gears intermesh; wherein the above-mentioned first planet gears and the first ring gear mesh with each other; wherein the above-mentioned first brake device is coupled to the first ring gear; wherein the above-described second planetary gear set comprises a second sun gear, second planet gears, a second ring gear and a second brake device; wherein the above-mentioned second sun gear and the second planet gears mesh; wherein the above-mentioned second planet gears and the second ring gear mesh with each other; wherein the above-mentioned second brake device is coupled to the second ring gear; wherein the third planetary gear set referred to above comprises a third sun gear, third planet gears, a third ring gear and a third brake device;
  • first sun gear, the second sun gear and the third sun gear are rotatably mounted on a common shaft, or are made of the same piece of material, and constitute a whole.
  • first brake device the second brake device and the third brake device are all connected to a hydraulic control system.
  • the above-described first planetary gear set, the second planetary gear set and the third planetary gear set by the coupling device and / or a braking device perform the automatic switching.
  • the present invention offers the following positive effects.
  • the subject automatic torque transmission device there is an improvement in the shortcomings of the prior art in terms of relatively long switching time and high energy loss.
  • an extreme shortening of the switching time as well as a reduction of the energy loss can be achieved, whereby the whole construction is simple, compact, very practical and suitable for a widespread application.
  • Figure 1 shows the overall construction of the present invention.
  • Figure 2 is an exploded view of the present invention.
  • first planetary gear set 10 first planetary gear set 10; second planetary gearset 20; third planetary gear set 30; first sun gear 11; second sun gear 21; third sun gear 31; first planet gears 12; second planet gears 22; third planet gears 32; first ring gear 13; second ring gear 23; third ring gear 33; first brake device 14; second brake device 24; third brake device 34; Planet carrier 4.
  • First planetary gear set 10 second planetary gearset 20; third planetary gear set 30; first sun gear 11; second sun gear 21; third sun gear 31; first planet gears 12; second planet gears 22; third planet gears 32; first ring gear 13; second ring gear 23; third ring gear 33; first brake device 14; second brake device 24; third brake device 34; Planet carrier 4.
  • Figures 1-2 show an automatic torque transmitting device comprising a first planetary gearset 10, a second planetary gearset 20, a third planetary gearset 30, and a planetary carrier 4, the above designated first planetary gear set 10, the second planetary gear set 20 and the third planetary gear set 30 are all mounted on the same planet carrier 4; wherein the above-mentioned first planetary gear set 10 includes a first sun gear 11, first planet gears 12, a first ring gear 13, and a first brake device 14; wherein the above-mentioned first sun gear 11 and first planet gears 12 mesh; wherein the above-mentioned first planet gears 12 and the first ring gear 13 mesh with each other; wherein the above-mentioned first brake device 14 is coupled to the first ring gear 13; wherein the above-described second planetary gear set 20 includes a second sun gear 21, second planet gears 22, a second ring gear 23, and a second brake device 24; wherein the above
  • first sun gear 11, the second sun gear 21 and the third sun gear 31 rotatably on a common shaft are attached, or are made of the same piece of material, and constitute a whole.
  • first brake device 14 the second brake device 24 and the third brake device 34 are all connected to a hydraulic control system.
  • first planetary gear set 10 the second planetary gear set 20 and the third planetary gear set 30 perform the automatic switching by the coupling device and / or the braking device.
  • the device has two or more than two planetary gear sets;
  • the planetary gear sets use a common planet carrier, whereby the respective
  • Planet sets use a common sun gear or the sun gears of the respective planetary gear sets are connected in a certain way to a whole, the input can be a common sun gear, the output is a common planet carrier or the input is a common planet carrier and the output is a common Sun wheel is.
  • Torque and speed are transmitted to the sun gear, the first brake device 14 is in operation while the first ring gear 13 is locked and the first planetary gearset 10 is in operation.
  • the second brake device is released and not in operation, wherein the second planetary gear set is not in operation, but runs empty.
  • the third brake device is released and not in operation, wherein the third planetary gear set is not in operation, but runs empty. Torque and speed are output from the Planetenträ- ger 4.
  • Torque and speed are transmitted to the sun gear, the second brake device 24 is in operation while the second ring gear 23 is locked and the second Planet set is in operation.
  • the first brake device is released and not in operation, wherein the first planetary gear set is not in operation, but runs empty.
  • the third brake device 34 is released and not in operation, wherein the third planetary gear set 30 is not in operation, but runs empty. Torque and speed are output from the Planetenträ- ger 4.
  • Torque and speed are transmitted to the sun gear, the third brake device 34 is in operation while the third ring gear 33 is locked and the third planetary gear set 30 is in operation.
  • the first brake device 14 is released and not in operation, wherein the first planetary gear set 10 is not in operation, but runs empty.
  • the second brake device 24 is released and not in operation, wherein the second planetary gear set 20 is not in operation, but runs empty. Torque and speed are output from the planet carrier 4. or
  • Torque and speed are transmitted to the planet carrier 4Ü, the first brake device 14 is in operation while the first ring gear 13 is locked and the first planetary gear set 10 is in operation.
  • the second brake device 24 is released and not in operation, wherein the second planetary gear set 20 is not in operation, but runs empty.
  • the third brake device 34 is released and not in operation, wherein the third planetary gear set 30 is not in operation, but runs empty. Torque and speed are output from the sun gear. Torque and speed are transmitted to the planet carrier 4, the second
  • Brake device 24 is in operation while the second ring gear 23 is locked and the second planetary gear set 20 is in operation.
  • the first brake device 14 is released and not in operation, wherein the first planetary gear set 10 is not in operation, but runs empty.
  • the third brake device 34 is released and not in operation, wherein the third planetary gear set 30 is not in operation, but runs empty. Torque and speed are output from the sun gear.
  • Torque and speed are transmitted to the planet carrier 4Ü, the third brake device 34 is in operation while the third ring gear 33 is locked and the third planetary gear 30 is in operation.
  • the first brake device 14 is released and not in operation, wherein the first planetary gear set 10 is not in operation, but runs empty.
  • the second brake device 24 is released and not in operation, wherein the second planetary gear set 20 is not in operation, but runs empty. Torque and speed are output from the sun gear.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)

Abstract

The invention relates to an automatic torque transmission device, comprising a first planetary set (10), a second planetary set (20), a third planetary set (30), and a planet carrier (4). The first planetary set (10) identified above, the second planetary set (20), and the third planetary set (30) are all attached to the same planet carrier (4), wherein the first planetary set (10) identified above comprises a first sun gear (11), first planet gears (12), a first ring gear (13), and a first braking device (14); wherein the first sun gear (11) identified above and the first planet gears (12) mesh with each other; wherein the first planet gears (12) identified above and the first ring gear (13) mesh with each other; wherein the first braking device (14) identified above is coupled to the first ring gear (13). The second and the third planetary gear sets (20, 30) are constructed in the same way.

Description

Automatische Drehmomentübertragungsvorrichtung  Automatic torque transmission device
Technisches Gebiet Technical area
Die vorliegende Erfindung betrifft das technische Gebiet der Konzeption von Kraftfahrzeug-Drehmomentübertragungsvorrichtungen, insbesondere eine automatische Drehmomentübertragungsvorrichtung.  The present invention relates to the technical field of the design of motor vehicle torque transmission devices, in particular an automatic torque transmission device.
Stand der Technik State of the art
Unter einer automatischen Gangschaltung wird verstanden, dass das Kraftfahrzeug ohne manuelles Gangschalten des Fahrers gemäß Geschwindigkeit und Verkehrssituation automatisch den geeigneten Gang auswählt.  Under an automatic gear shift is understood that the motor vehicle automatically selects the appropriate gear without manual gearshifting of the driver according to speed and traffic situation.
Bei der automatischen Gangschaltung handelt es sich um eine der wesentlich zu berücksichtigenden Konzeptionen bei der Kraftfahrzeug-Herstellung. Im Zuge der Steigerung des Lebensstandards sind die Anforderungen an die Fahrbedingungen weiter gestiegen bei immer höheren Ansprüchen an die automatische Steuerung und die Gangschaltung. Die automatische Gangschaltung nach dem Stand der Technik weist die nachstehend aufgeführten Mängel auf: The automatic gearshift is one of the concepts to be considered significantly in the production of motor vehicles. In the course of increasing the standard of living, the demands made on driving conditions have continued to rise, with ever-increasing demands on automatic control and gearshifting. The automatic gearshift of the prior art has the following defects:
Bei der Konzeption automatischer Gangschaltungen nach dem Stand der Technik erfolgt keine größtmögliche Verkürzung der Gangschaltdauer, was einen Verlust an Fahrzeug- energie während des Gangschaltens bedeutet. In the design of automatic gear shifts according to the prior art, there is no maximum reduction of the gear shift duration, which means a loss of vehicle energy during gear shifting.
Inhalt der Erfindung Content of the invention
Die Zielsetzung der vorliegenden Erfindung besteht in der Überwindung der Mängel nach dem Stand der Technik durch die Bereitstellung einer automatischen Drehmomen- tübertragungsvorrichtung, welche eine größtmögliche Verkürzung der Umschaltdauer ermöglicht und den Energieverlust verringert.  The object of the present invention is to overcome the shortcomings of the prior art by providing an automatic torque transmission device which enables the largest possible shortening of the switching time and reduces the energy loss.
Zur Lösung der vorstehend aufgeführten technischen Probleme bietet die vorliegende Erfindung die nachstehend aufgeführte technische Konzeption: Automatische Drehmomentübertragungsvorrichtung, umfassend einen ersten Planetensatz, einen zweiten Planetensatz, einen dritten Planetensatz und einen Planetenträger, wobei der vorstehend bezeichnete erste Planetensatz, der zweite Planetensatz und der dritte Planetensatz sämtlich an demselben Planetenträger angebracht sind; wobei der vorstehend bezeichnete erste Planetensatz ein erstes Sonnenrad, erste Planetenräder, ein erstes Hohlrad und eine erste Bremsvorrichtung umfasst; To solve the above-mentioned technical problems, the present invention provides the following technical conception: An automatic torque transmitting device comprising a first planetary gearset, a second planetary gearset, a third planetary gearset, and a planetary carrier, wherein the above-mentioned first planetary gearset, the second planetary gearset, and the third planetary gearset are all mounted on the same planet carrier; wherein the above-mentioned first planetary gear set comprises a first sun gear, first planet gears, a first ring gear and a first brake device;
wobei das vorstehend bezeichnete erste Sonnenrad und erste Planetenräder ineinander- greifen; wobei die vorstehend bezeichneten ersten Planetenräder und das erste Hohlrad ineinandergreifen; wobei die vorstehend bezeichnete erste Bremsvorrichtung mit dem ersten Hohlrad gekoppelt ist; wobei der vorstehend bezeichnete zweite Planetensatz ein zweites Sonnenrad, zweite Planetenräder, ein zweites Hohlrad und eine zweite Bremsvorrichtung umfasst; wobei das vorstehend bezeichnete zweite Sonnenrad und die zweiten Planetenräder ineinandergreifen; wobei die vorstehend bezeichneten zweiten Planetenräder und das zweite Hohlrad ineinandergreifen; wobei die vorstehend bezeichnete zweite Bremsvorrichtung mit dem zweiten Hohlrad gekoppelt ist; wobei der vorstehend bezeichnete dritte Planetensatz ein drittes Sonnenrad, dritte Planetenräder, ein drittes Hohlrad und eine dritte Bremsvorrichtung umfasst; wherein the above-mentioned first sun gear and first planet gears intermesh; wherein the above-mentioned first planet gears and the first ring gear mesh with each other; wherein the above-mentioned first brake device is coupled to the first ring gear; wherein the above-described second planetary gear set comprises a second sun gear, second planet gears, a second ring gear and a second brake device; wherein the above-mentioned second sun gear and the second planet gears mesh; wherein the above-mentioned second planet gears and the second ring gear mesh with each other; wherein the above-mentioned second brake device is coupled to the second ring gear; wherein the third planetary gear set referred to above comprises a third sun gear, third planet gears, a third ring gear and a third brake device;
wobei das vorstehend bezeichnete dritte Sonnenrad und die dritten Planetenräder ineinandergreifen; wobei die vorstehend bezeichneten dritten Planetenräder und das dritte Hohlrad ineinandergreifen; wobei die vorstehend bezeichnete dritte Bremsvorrichtung mit dem dritten Hohlrad gekoppelt ist. wherein the above-mentioned third sun gear and the third planet gears mesh with each other; wherein the above-mentioned third planet gears and the third ring gear mesh with each other; wherein the above-mentioned third brake device is coupled to the third ring gear.
Weiterhin wird vorgesehen, dass das vorstehend bezeichnete erste Sonnenrad, das zweite Sonnenrad und das dritte Sonnenrad an einer gemeinsamen Welle drehfest angebracht sind, oder beziehungsweise aus demselben Materialstück hergestellt sind, und ein Ganzes darstellen. It is further provided that the above-described first sun gear, the second sun gear and the third sun gear are rotatably mounted on a common shaft, or are made of the same piece of material, and constitute a whole.
Weiterhin wird vorgesehen, dass die vorstehend bezeichnete erste Bremsvorrichtung, die zweite Bremsvorrichtung und die dritte Bremsvorrichtung sämtlich mit einem Hydrauliksteuerungssystem verbunden sind. Furthermore, it is provided that the above-described first brake device, the second brake device and the third brake device are all connected to a hydraulic control system.
Weiterhin wird vorgesehen, dass der vorstehend bezeichnete erste Planetensatz, der zweite Planetensatz und der dritte Planetensatz durch die Kupplungsvorrichtung oder / und eine Bremsvorrichtung die automatische Umschaltung vollziehen. Furthermore, it is provided that the above-described first planetary gear set, the second planetary gear set and the third planetary gear set by the coupling device and / or a braking device perform the automatic switching.
Im Vergleich zum Stand der Technik weist die technische Konzeption der vorliegenden Erfindung die nachstehend aufgeführten Vorteile auf: Compared with the prior art, the technical concept of the present invention has the following advantages:
Im Vergleich zum Stand der Technik bietet die vorliegende Erfindung die nachstehend aufgeführten positiven Effekte. Bei der betreffenden automatischen Drehmomentübertragungsvorrichtung erfolgt eine Verbesserung der Mängel des Standes der Technik in Gestalt von relativ langer Umschaltdauer und hohem Energieverlust. Durch die Verwen- dung der technischen Konzeption mehrerer Planetensätze mit Nutzung eines gemeinsamen Planetenträgers können eine extreme Verkürzung der Umschaltdauer sowie eine Verringerung des Energieverlustes erreicht werden, wobei die gesamte Konstruktion einfach, kompakt, sehr praktisch und für eine verbreitete Anwendung geeignet ist. Erläuterung der Abbildungen Compared with the prior art, the present invention offers the following positive effects. In the subject automatic torque transmission device, there is an improvement in the shortcomings of the prior art in terms of relatively long switching time and high energy loss. By using the technical design of several planetary gear sets with the use of a common planet carrier, an extreme shortening of the switching time as well as a reduction of the energy loss can be achieved, whereby the whole construction is simple, compact, very practical and suitable for a widespread application. Explanation of the illustrations
Nachstehend aufgeführt erfolgt eine weitere Erläuterung der vorliegenden Erfindung anhand beigefügter Abbildungen und praktischer Ausführungsbeispiele:  Listed below is a further explanation of the present invention with reference to accompanying drawings and practical embodiments:
Abbildung 1 zeigt die Gesamtkonstruktion der vorliegenden Erfindung. Figure 1 shows the overall construction of the present invention.
Abbildung 2 ist eine Explosionszeichnung der vorliegenden Erfindung. Figure 2 is an exploded view of the present invention.
Bezugszeichen in den beigefügten Abbildungen: erster Planetensatz 10; zweiter Planetensatz 20; dritter Planetensatz 30; erstes Sonnenrad 11; zweites Sonnenrad 21; drittes Sonnenrad 31; erste Planetenräder 12; zweite Planetenräder 22; dritte Planetenräder 32; erstes Hohlrad 13; zweites Hohlrad 23; drittes Hohlrad 33; erste Bremsvorrichtung 14; zweite Bremsvorrichtung 24; dritte Bremsvorrichtung 34; Planetenträger 4. Praktische Ausführungsbeispiele Reference signs in the accompanying drawings: first planetary gear set 10; second planetary gearset 20; third planetary gear set 30; first sun gear 11; second sun gear 21; third sun gear 31; first planet gears 12; second planet gears 22; third planet gears 32; first ring gear 13; second ring gear 23; third ring gear 33; first brake device 14; second brake device 24; third brake device 34; Planet carrier 4. Practical embodiments
Nachstehend aufgeführt erfolgt anhand beigefügter Abbildungen und praktischer Ausführungsbeispiele eine weitere detaillierte Erläuterung der vorliegenden Erfindung: Die Abbildungen 1-2 zeigen eine automatische Drehmomentübertragungsvorrichtung, umfassend einen ersten Planetensatz 10, einen zweiten Planetensatz 20, einen dritten Planetensatz 30 und einen Planetenträger 4, wobei der vorstehend bezeichnete erste Planetensatz 10, der zweite Planetensatz 20 und der dritte Planetensatz 30 sämtlich an demselben Planetenträger 4 angebracht sind; wobei der vorstehend bezeichnete erste Planetensatz 10 ein erstes Sonnenrad 11, erste Planetenräder 12, ein erstes Hohlrad 13 und eine erste Bremsvorrichtung 14 umfasst; wobei das vorstehend bezeichnete erste Sonnenrad 11 und erste Planetenräder 12 ineinandergreifen; wobei vorstehend bezeichnete erste Planetenräder 12 und das erste Hohlrad 13 ineinandergreifen; wobei die vorstehend bezeichnete erste Bremsvorrichtung 14 mit dem ersten Hohlrad 13 gekoppelt ist; wobei der vorstehend bezeichnete zweite Planetensatz 20 ein zweites Sonnenrad 21, zweite Planetenräder 22, ein zweites Hohlrad 23 und eine zweite Bremsvorrichtung 24 umfasst; wobei das vorstehend bezeichnete zweite Sonnenrad 21 und zweite Planetenräder 22 ineinandergreifen; wobei vorstehend bezeichnete zweite Planetenräder 22 und das zweite Hohlrad 23 ineinandergreifen; wobei die vorstehend bezeichnete zweite Bremsvorrichtung 24 mit dem zweiten Hohlrad 23 gekoppelt ist; wobei der vorstehend bezeichnete dritte Planetensatz 30 ein drittes Sonnenrad 31, dritte Planetenräder 32, ein drittes Hohlrad 33 und eine dritte Bremsvorrichtung 34 umfasst; wobei das vorstehend bezeichnete dritte Sonnenrad 31 und dritte Planetenräder 32 ineinandergreifen; wobei vorstehend bezeichnete dritte Planetenräder 32 und das dritte Hohlrad 33 ineinandergreifen; wobei die vorstehend bezeichnete dritte Bremsvorrich- tung 34 mit dem dritten Hohlrad 33 gekoppelt ist.  Further detailed explanation of the present invention will be given below with reference to accompanying drawings and practical examples. Figures 1-2 show an automatic torque transmitting device comprising a first planetary gearset 10, a second planetary gearset 20, a third planetary gearset 30, and a planetary carrier 4, the above designated first planetary gear set 10, the second planetary gear set 20 and the third planetary gear set 30 are all mounted on the same planet carrier 4; wherein the above-mentioned first planetary gear set 10 includes a first sun gear 11, first planet gears 12, a first ring gear 13, and a first brake device 14; wherein the above-mentioned first sun gear 11 and first planet gears 12 mesh; wherein the above-mentioned first planet gears 12 and the first ring gear 13 mesh with each other; wherein the above-mentioned first brake device 14 is coupled to the first ring gear 13; wherein the above-described second planetary gear set 20 includes a second sun gear 21, second planet gears 22, a second ring gear 23, and a second brake device 24; wherein the above-mentioned second sun gear 21 and second planet gears 22 mesh; wherein the above-mentioned second planet gears 22 and the second ring gear 23 mesh with each other; wherein the above-described second brake device 24 is coupled to the second ring gear 23; wherein the third planetary gearset 30 described above comprises a third sun gear 31, third planetary gears 32, a third ring gear 33, and a third brake device 34; the above-mentioned third sun gear 31 and third planetary gears 32 mesh with each other; wherein the above-mentioned third planet gears 32 and the third ring gear 33 mesh with each other; wherein the above-mentioned third Bremsvorrich- device 34 is coupled to the third ring gear 33.
Weiterhin wird vorgesehen, dass das vorstehend bezeichnete erste Sonnenrad 11, das zweite Sonnenrad 21 und das dritte Sonnenrad 31 an einer gemeinsamen Welle drehfest angebracht sind, oder beziehungsweise aus demselben Materialstück hergestellt sind, und ein Ganzes darstellen. It is further provided that the above-described first sun gear 11, the second sun gear 21 and the third sun gear 31 rotatably on a common shaft are attached, or are made of the same piece of material, and constitute a whole.
Weiterhin wird vorgesehen, dass die vorstehend bezeichnete erste Bremsvorrichtung 14, die zweite Bremsvorrichtung 24 und die dritte Bremsvorrichtung 34 sämtlich mit einem Hydrauliksteuerungssystem verbunden sind. It is further provided that the above-described first brake device 14, the second brake device 24 and the third brake device 34 are all connected to a hydraulic control system.
Weiterhin wird vorgesehen, dass der vorstehend bezeichnete erste Planetensatz 10, der zweite Planetensatz 20 und der dritte Planetensatz 30 durch die Kupplungsvorrichtung oder / und die Bremsvorrichtung die automatische Umschaltung vollziehen. It is further provided that the above-described first planetary gear set 10, the second planetary gear set 20 and the third planetary gear set 30 perform the automatic switching by the coupling device and / or the braking device.
Bei der Konzeption der vorliegenden Erfindung wird vorgesehen, dass die Vorrichtung zwei oder mehr als zwei Planetensätze aufweist; Die Planetensätze nutzen einen gemeinsamen Planetenträger, wobei die jeweiligenIn the conception of the present invention it is provided that the device has two or more than two planetary gear sets; The planetary gear sets use a common planet carrier, whereby the respective
Planetensätze ein gemeinsames Sonnenrad nutzen oder die Sonnenräder der jeweiligen Planetensätze auf eine gewisse Weise zu einem Ganzen verbunden sind, wobei der Eingang ein gemeinsames Sonnenrad sein kann, wobei der Ausgang ein gemeinsamer Planetenträger ist oder der Eingang ein gemeinsamer Planetenträger ist und wobei der Ausgang ein gemeinsames Sonnenrad ist. Planet sets use a common sun gear or the sun gears of the respective planetary gear sets are connected in a certain way to a whole, the input can be a common sun gear, the output is a common planet carrier or the input is a common planet carrier and the output is a common Sun wheel is.
Das Wirkprinzip der vorliegenden Erfindung ist nachstehend aufgeführt: The mode of action of the present invention is listed below:
Drehmoment und Drehzahl werden auf das Sonnenradübertragen, die erste Bremsvor- richtung 14 ist in Betrieb, während das erste Hohlrad 13 verriegelt ist und der erste Planetensatz 10 in Betrieb ist. Die zweite Bremsvorrichtung ist gelöst und nicht in Betrieb, wobei der zweite Planetensatz nicht in Betrieb ist, sondern leer läuft. Die dritte Bremsvorrichtung ist gelöst und nicht in Betrieb, wobei der dritte Planetensatz nicht in Betrieb ist, sondern leer läuft. Drehmoment und Drehzahl werden von dem Planetenträ- ger 4 ausgegeben. Torque and speed are transmitted to the sun gear, the first brake device 14 is in operation while the first ring gear 13 is locked and the first planetary gearset 10 is in operation. The second brake device is released and not in operation, wherein the second planetary gear set is not in operation, but runs empty. The third brake device is released and not in operation, wherein the third planetary gear set is not in operation, but runs empty. Torque and speed are output from the Planetenträ- ger 4.
Drehmoment und Drehzahl werden auf das Sonnenradübertragen, die zweite Bremsvorrichtung 24 ist in Betrieb, während das zweite Hohlrad 23 verriegelt ist und der zweite Planetensatz in Betrieb ist. Die erste Bremsvorrichtung ist gelöst und nicht in Betrieb, wobei der erste Planetensatz nicht in Betrieb ist, sondern leer läuft. Die dritte Bremsvorrichtung 34 ist gelöst und nicht in Betrieb, wobei der dritte Planetensatz 30 nicht in Betrieb ist, sondern leer läuft. Drehmoment und Drehzahl werden von dem Planetenträ- ger 4 ausgegeben. Torque and speed are transmitted to the sun gear, the second brake device 24 is in operation while the second ring gear 23 is locked and the second Planet set is in operation. The first brake device is released and not in operation, wherein the first planetary gear set is not in operation, but runs empty. The third brake device 34 is released and not in operation, wherein the third planetary gear set 30 is not in operation, but runs empty. Torque and speed are output from the Planetenträ- ger 4.
Drehmoment und Drehzahl werden auf das Sonnenradübertragen, die dritte Bremsvorrichtung 34 ist in Betrieb, während das dritte Hohlrad 33 verriegelt ist und der dritte Planetensatz 30 in Betrieb ist. Die erste Bremsvorrichtung 14 ist gelöst und nicht in Betrieb, wobei der erste Planetensatz 10 nicht in Betrieb ist, sondern leer läuft. Die zweite Bremsvorrichtung 24 ist gelöst und nicht in Betrieb, wobei der zweite Planetensatz 20 nicht in Betrieb ist, sondern leer läuft. Drehmoment und Drehzahl werden von dem Planetenträger 4 ausgegeben. oder Torque and speed are transmitted to the sun gear, the third brake device 34 is in operation while the third ring gear 33 is locked and the third planetary gear set 30 is in operation. The first brake device 14 is released and not in operation, wherein the first planetary gear set 10 is not in operation, but runs empty. The second brake device 24 is released and not in operation, wherein the second planetary gear set 20 is not in operation, but runs empty. Torque and speed are output from the planet carrier 4. or
Drehmoment und Drehzahl werden auf den Planetenträger 4Übertragen, die erste Bremsvorrichtung 14 ist in Betrieb, während das erste Hohlrad 13 verriegelt ist und der erste Planetensatz 10 in Betrieb ist. Die zweite Bremsvorrichtung 24 ist gelöst und nicht in Betrieb, wobei der zweite Planetensatz 20 nicht in Betrieb ist, sondern leer läuft. Die dritte Bremsvorrichtung 34 ist gelöst und nicht in Betrieb, wobei der dritte Planetensatz 30 nicht in Betrieb ist, sondern leer läuft. Drehmoment und Drehzahl werden von dem Sonnenrad ausgegeben. Drehmoment und Drehzahl werden auf den Planetenträger 4Übertragen, die zweiteTorque and speed are transmitted to the planet carrier 4Ü, the first brake device 14 is in operation while the first ring gear 13 is locked and the first planetary gear set 10 is in operation. The second brake device 24 is released and not in operation, wherein the second planetary gear set 20 is not in operation, but runs empty. The third brake device 34 is released and not in operation, wherein the third planetary gear set 30 is not in operation, but runs empty. Torque and speed are output from the sun gear. Torque and speed are transmitted to the planet carrier 4, the second
Bremsvorrichtung 24 ist in Betrieb, während das zweite Hohlrad 23 verriegelt ist und der zweite Planetensatz 20 in Betrieb ist. Die erste Bremsvorrichtung 14 ist gelöst und nicht in Betrieb, wobei der erste Planetensatz 10 nicht in Betrieb ist, sondern leer läuft. Die dritte Bremsvorrichtung 34 ist gelöst und nicht in Betrieb, wobei der dritte Planetensatz 30 nicht in Betrieb ist, sondern leer läuft. Drehmoment und Drehzahl werden von dem Sonnenrad ausgegeben. Brake device 24 is in operation while the second ring gear 23 is locked and the second planetary gear set 20 is in operation. The first brake device 14 is released and not in operation, wherein the first planetary gear set 10 is not in operation, but runs empty. The third brake device 34 is released and not in operation, wherein the third planetary gear set 30 is not in operation, but runs empty. Torque and speed are output from the sun gear.
Drehmoment und Drehzahl werden auf den Planetenträger 4Übertragen, die dritte Bremsvorrichtung 34 ist in Betrieb, während das dritte Hohlrad 33 verriegelt ist und der dritte Planetensatz 30 in Betrieb ist. Die erste Bremsvorrichtung 14 ist gelöst und nicht in Betrieb, wobei der erste Planetensatz 10 nicht in Betrieb ist, sondern leer läuft. Die zweite Bremsvorrichtung 24 ist gelöst und nicht in Betrieb, wobei der zweite Planetensatz 20 nicht in Betrieb ist, sondern leer läuft. Drehmoment und Drehzahl werden von dem Sonnenrad ausgegeben. Torque and speed are transmitted to the planet carrier 4Ü, the third brake device 34 is in operation while the third ring gear 33 is locked and the third planetary gear 30 is in operation. The first brake device 14 is released and not in operation, wherein the first planetary gear set 10 is not in operation, but runs empty. The second brake device 24 is released and not in operation, wherein the second planetary gear set 20 is not in operation, but runs empty. Torque and speed are output from the sun gear.
Bei den vorstehend aufgeführten Erläuterungen handelt es sich lediglich um die Beschreibung vorteilhafter praktischer Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung, ohne irgendeine Beschränkung des Umfangs der vorliegenden Erfindung zu bedeuten. Sämtliche gemäß der technischen Lehre der vorliegenden Erfindung an den praktischen Ausführungsbeispielen vorgenommene unbedeutende Abänderungen und äquivalente Modifizierungen oder Ausgestaltungen fallen sämtlich unter die technische Konzeption der vorliegenden Erfindung. The above explanations are merely to describe advantageous practical embodiments of the present invention without implying any limitation on the scope of the present invention. All the minor modifications and equivalent modifications or configurations made to the practical embodiments in accordance with the technical teaching of the present invention are all subject to the technical conception of the present invention.

Claims

Patentansprüche claims
Automatische Drehmomentübertragungsvorrichtung, umfassend einen ersten Planetensatz, einen zweiten Planetensatz, einen dritten Planetensatz und einen Planetenträger, wobei der vorstehend bezeichnete erste Planetensatz, der zweite Planetensatz und der dritte Planetensatz sämtlich an demselben Planetenträger angebracht sind; An automatic torque transmitting device comprising a first planetary gearset, a second planetary gearset, a third planetary gearset, and a planetary carrier, wherein the above-mentioned first planetary gearset, the second planetary gearset, and the third planetary gearset are all mounted on the same planetary carrier;
wobei der vorstehend bezeichnete erste Planetensatz ein erstes Sonnenrad, erste Planetenräder, ein erstes Hohlrad und eine erste Bremsvorrichtung umfasst; wherein the above-mentioned first planetary gear set comprises a first sun gear, first planet gears, a first ring gear and a first brake device;
wobei das vorstehend bezeichnete erste Sonnenrad und erste Planetenräder ineinandergreifen; wobei die vorstehend bezeichneten ersten Planetenräder und das erste Hohlrad ineinandergreifen; wobei die vorstehend bezeichnete erste Bremsvorrichtung mit dem ersten Hohlrad gekoppelt ist; wherein the above-mentioned first sun gear and first planet gears mesh; wherein the above-mentioned first planet gears and the first ring gear mesh with each other; wherein the above-mentioned first brake device is coupled to the first ring gear;
wobei der vorstehend bezeichnete zweite Planetensatz ein zweites Sonnenrad, zweite Planetenräder, ein zweites Hohlrad und eine zweite Bremsvorrichtung umfasst; wherein the above-described second planetary gear set comprises a second sun gear, second planet gears, a second ring gear and a second brake device;
wobei das vorstehend bezeichnete zweite Sonnenrad und zweite Planetenräder ineinandergreifen; wobei die vorstehend bezeichneten zweiten Planetenräder und das zweite Hohlrad ineinandergreifen; wobei die vorstehend bezeichnete zweite Bremsvorrichtung mit dem zweiten Hohlrad gekoppelt ist; wherein the above-mentioned second sun gear and second planet gears mesh; wherein the above-mentioned second planet gears and the second ring gear mesh with each other; wherein the above-mentioned second brake device is coupled to the second ring gear;
wobei der vorstehend bezeichnete dritte Planetensatz ein drittes Sonnenrad, dritte Planetenräder, ein drittes Hohlrad und eine dritte Bremsvorrichtung umfasst; wobei das vorstehend bezeichnete dritte Sonnenrad und dritte Planetenräder ineinandergreifen; wobei die vorstehend bezeichneten dritten Planetenräder und das dritte Hohlrad ineinandergreifen; wobei die vorstehend bezeichnete dritte Bremsvorrichtung mit dem dritten Hohlrad gekoppelt ist. wherein the third planetary gear set referred to above comprises a third sun gear, third planet gears, a third ring gear and a third brake device; wherein the above-mentioned third sun gear and third planet gears mesh with each other; wherein the above-mentioned third planet gears and the third ring gear mesh with each other; wherein the above-mentioned third brake device is coupled to the third ring gear.
Automatische Drehmomentübertragungsvorrichtung gemäß Anspruch l, wobei das erste, das zweite und das dritte Sonnenrad auf einer gemeinsamen Welle drehfest angebracht sind, oder beziehungsweise aus demselben Rohstoffstück hergestellt sind, und ein Ganzes darstellen. Automatic torque transmission device according to claim 1, wherein the first, the second and the third sun gear are rotatably mounted on a common shaft, or are made of the same raw material piece, and constitute a whole.
3. Automatische Drehmomentübertragungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei die erste Bremsvorrichtung, die zweite Bremsvorrichtung und die dritte Bremsvorrichtung sämtlich mit einem Hydrauliksteuerungssystem verbunden sind. 3. The automatic torque transmission device according to claim 1, wherein the first brake device, the second brake device and the third brake device are all connected to a hydraulic control system.
4. Automatische Drehmomentübertragungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei der vorstehend bezeichnete erste Planetensatz, der zweite Planetensatz und der dritte Planetensatz durch die Kupplungsvorrichtungen und / oder beziehungsweise Bremsvorrichtungen die automatische Umschaltung vollziehen. 4. Automatic torque transmission device according to claim 1, wherein the above-described first planetary gear set, the second planetary gear set and the third planetary gear set by the coupling devices and / or braking devices or perform automatic switching.
PCT/EP2016/067201 2015-09-06 2016-07-19 Automatic torque transmission device WO2017036661A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510561328.5A CN105114563A (en) 2015-09-06 2015-09-06 Automatic gear-shifting transmission device
CN201510561328.5 2015-09-06

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2017036661A1 true WO2017036661A1 (en) 2017-03-09

Family

ID=54662619

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2016/067201 WO2017036661A1 (en) 2015-09-06 2016-07-19 Automatic torque transmission device

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN105114563A (en)
WO (1) WO2017036661A1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107345563A (en) * 2016-05-07 2017-11-14 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 A kind of variable transmission mechanism
CN107345557A (en) * 2016-05-07 2017-11-14 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 A kind of variable transmission mechanism
CN114888762B (en) * 2022-05-27 2023-08-29 南京久驰机电实业有限公司 Operation mode switching electric tool

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US641097A (en) * 1899-03-31 1900-01-09 Louis Leon Hector Gerard Variable-speed gearing.
DE3427566A1 (en) * 1983-08-04 1985-02-14 Takashi Tokio/Tokyo Takahashi DEVICE FOR CHANGING THE TURNING SPEED BY MEANS OF A PLANETARY GEARBOX AND A HYDRAULIC CLUTCH
EP2241784A2 (en) * 2008-02-12 2010-10-20 Keun Soo Yun Power transmission apparatus using planetary gear having a plurality of gear trains and methods of use thereof

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR0145492B1 (en) * 1994-10-03 1998-08-01 와다 아키히로 Gear speed change device
JP3463274B2 (en) * 2000-01-11 2003-11-05 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 Automatic transmission for vehicles
CN102865339A (en) * 2012-08-30 2013-01-09 纵晨光 Composite mode multistage multilayer multi-gear planetary transmission
CN103291863B (en) * 2013-06-27 2016-04-13 长城汽车股份有限公司 Automatic transmission and there is the vehicle of this automatic transmission
CN203656074U (en) * 2013-12-12 2014-06-18 合肥工业大学 Gear drive mechanism for five-gear transversely arranged automatic transmission

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US641097A (en) * 1899-03-31 1900-01-09 Louis Leon Hector Gerard Variable-speed gearing.
DE3427566A1 (en) * 1983-08-04 1985-02-14 Takashi Tokio/Tokyo Takahashi DEVICE FOR CHANGING THE TURNING SPEED BY MEANS OF A PLANETARY GEARBOX AND A HYDRAULIC CLUTCH
EP2241784A2 (en) * 2008-02-12 2010-10-20 Keun Soo Yun Power transmission apparatus using planetary gear having a plurality of gear trains and methods of use thereof

Also Published As

Publication number Publication date
CN105114563A (en) 2015-12-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2749137C2 (en)
DE102015106935A1 (en) Step automatic transmission with four planetary gear sets
WO2014154411A1 (en) Multi-stage planetary gear mechanism
DE102014116412B4 (en) transmission
DE102013207413B4 (en) Powershift transmission, in particular for electric drives
EP3137333B1 (en) Gearing device for a motor vehicle
DE69910641T2 (en) Power transmission system with two simple planetary gears
DE102015106850A1 (en) Automatic step change gearbox with six shifting elements
WO2014067639A1 (en) Transmission device for a motor vehicle
DE102011106443B4 (en) vehicle transmissions
DE102014109616B4 (en) Transmission arrangement for a motor vehicle and motor vehicle
DE102013112981B4 (en) Continuously variable transmission for a vehicle
DE2743583A1 (en) HYDRODYNAMIC-MECHANICAL TRANSMISSION FOR MOTOR VEHICLES
WO2017036661A1 (en) Automatic torque transmission device
DE102013214618A1 (en) Transmission for a motor vehicle
DE102013113916A1 (en) Automated manual transmission
DE102006022176A1 (en) Transmission device for distributing a drive torque to at least two output shafts
DE102006022174A1 (en) Transmission device for distributing drive torque to two output shafts, has planetary gear sets that are provided between differential cage of differential and output of each side
DE102016102359A1 (en) MULTI-STAGE GEARBOX
DE112013005219T5 (en) Drive train of an automatic transmission
DE102011105868A1 (en) Gear with hydraulic-mechanical power split for driving cardan shaft of drive train in drive of commercial vehicle, has planetary wheels mounted on bar and combing with ring gear, which is rotatable and fixed relative to housing
DE102012113064A1 (en) Planetary gear train of an automatic transmission for vehicles
DE202017102980U1 (en) Hybrid axle for vehicle
DE102011055610A1 (en) Gearbox i.e. short gearbox, for vehicle, has fixed wheel meshed with each of set of idle gears of set of forward gears, where idle gears of forward gears are meshed with idle gears of reverse gear
DE102015011519B4 (en) Method for operating a multi-speed transmission in a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 16748076

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

32PN Ep: public notification in the ep bulletin as address of the adressee cannot be established

Free format text: NOTING OF LOSS OF RIGHTS PURSUANT TO RULE 112(1) EPC (EPO FORM 1205A DATED 12/07/2018)

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 16748076

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1