WO2017025677A1 - Commande d'ouverture exterieure escamotable pour ouvrant de carrosserie de véhicule automobile - Google Patents

Commande d'ouverture exterieure escamotable pour ouvrant de carrosserie de véhicule automobile Download PDF

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WO2017025677A1
WO2017025677A1 PCT/FR2016/051931 FR2016051931W WO2017025677A1 WO 2017025677 A1 WO2017025677 A1 WO 2017025677A1 FR 2016051931 W FR2016051931 W FR 2016051931W WO 2017025677 A1 WO2017025677 A1 WO 2017025677A1
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WO
WIPO (PCT)
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handle
opening
control
cavity
support
Prior art date
Application number
PCT/FR2016/051931
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English (en)
Inventor
Brice ALRIC
Bertrand NARDY
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles Sa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/103—Handles creating a completely closed wing surface
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/107—Pop-out handles, e.g. sliding outwardly before rotation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles

Definitions

  • the invention relates to motor vehicles. More particularly, the invention relates to the outer opening controls of motor vehicle bodywork, more particularly to retractable external opening controls.
  • An external opening control of a motor vehicle door generally comprises an accessible handle that is maneuvered manually to open the door.
  • the current motor vehicles may include retractable external opening controls of the body, they are made so that in the rest position they include a handle integrated in the bodywork, or "flush", and this to improve the aesthetics of the door and in the operating position, the handle is retracted from the door to be maneuvered.
  • Patent document EP 1 771 633 B1 discloses a retractable external opening control for a motor vehicle body door.
  • the control comprises a support, a handle mounted on the support and a device for opening the handle.
  • the support forms a cavity housing the handle and the control device and is intended to be mounted on the door.
  • the handle extends in a main direction, with a first end pivotally mounted on the support;
  • the control device comprises an external push button and spring-mounted means connected to the handle.
  • the push button is configured to release by displacement of a pin the force of the spring-mounted means to the support, so that the handle can rotate and exit the cavity to be in the retracted position of the door.
  • the teaching is interesting in that the opening control operates on a substantially simple spring principle.
  • the durability of the operation of the control seems however depend on means mounted on spring.
  • the embodiment shown discloses indeed alternative means for opening the handle, to overcome the malfunction of the main means; it discloses, in addition, additional means for damping the opening of the handle; these alternative and additional means tending to mitigate the fragility of achievement affect its cost.
  • the automatic opening of the handle by the force of the springs can be triggered inadvertently in case of impact on the door or significant acceleration of the vehicle.
  • US 8,833,813 B2 discloses a retractable exterior opening control for a body door.
  • the control comprises a support, a pivoting handle mounted on the support and an opening control device of the handle.
  • the control comprises spring-mounted means cooperating with the handle for opening thereof, these means being similar in principle to those disclosed in EP 1 771 633 B;
  • the control device comprises a push button cooperating with a part retaining the handle and able, in case of pressure on said button, to release the handle, the latter can thus rotate by means spring-mounted.
  • the opening control further comprises inertial means for locking the handle in the closed position according to the acceleration of the car, for example in the event of impact on the door.
  • the teaching is interesting in that the inertial blocking means prevent inadvertent opening of the handle in case of shock. However, they make the fulfillment of the order more complex.
  • the inertial means to implement may vary depending on the model of the vehicle, for example its weight which may require the realization of an opening control range which is not favorable to its cost.
  • the object of the invention is to propose a solution that overcomes the disadvantages of the state of the art, in particular of the state of the art mentioned above. More particularly, the invention aims to provide a retractable exterior opening control solution that is simple concept and is economical.
  • the invention relates to a retractable external opening control for opening motor vehicle bodywork, said control comprising: a support intended to be mounted on the opening and forming a cavity; a handle extending in a main direction, with a first end pivotally mounted on the support so as to be able to lodge in the cavity; a control device on the support, configured to produce a force on the handle to move it out of the cavity; remarkable in that the control device is configured so that the output force of the handle is directed towards the outlet of the cavity.
  • the cavity may include openings that are favorable to the weight of the support of the control.
  • the handle is located at the outlet of the cavity.
  • the control device comprises a finger configured to exert the force output of the handle in a direction perpendicular to the outer surface of the opening when the control is mounted on said leaf.
  • outer surface is meant the outer surface of the opening at the edge of an opening for receiving the handle.
  • the output force of the handle is exerted on a portion of the handle corresponding to a half comprising a second end opposite the pivoting end.
  • the handle comprises an arm extending transversely on the side of the second end, the output force of the handle being exerted on the free end of said arm preferably L-shaped.
  • control device comprises a lever pivotally mounted on the support, and an external control member configured to control the movement of said lever.
  • the external control member is a push button comprising a rear surface adapted to bear on the lever.
  • control member is connected to the support and able to actuate a first arm of the lever, the finger being formed on a second arm of the lever, opposite to said first arm relative to a pivot axis of the lever.
  • the rear surface of the push button is able to actuate the end of the first arm of the lever.
  • the second arm of the lever is L-shaped.
  • the finger forms the end of the second arm of the lever.
  • the lever comprises a first piece forming the first arm and a second piece forming the second or is in one piece.
  • control device comprises an electric actuator and an external control member configured to electrically control said actuator.
  • the external opening control comprises a switch, the external control member being a push button connected to the support and able, in its movement, to press the switch, preferably via an intermediate piece. swivel.
  • the electric actuator is a linear actuator.
  • the control device comprises a control member located laterally to the handle with respect to its main direction.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising: one or more body openings; at least one retractable external opening control mounted on the opening (s); remarkable in that the opening control or commands are in accordance with the invention, the or each of the opening elements further comprising a locking device of said opening in the closed position on the bodywork, the or each opening control being adapted to cooperate with the or each of the locking devices, by pulling on the handle in the output position of the cavity.
  • the opening or openings comprise an opening, the or each of the supports being mounted at the edge of the or each of the openings, at least one of the openings being preferentially a side door.
  • the or each of the handles covers a main portion of the or each of the openings, the or each of external opening control members covering a secondary portion of the or each of the openings;
  • the measures of the invention are interesting in that the retractable external opening control is of simple concept and is economical.
  • the control is configured to exert an output force on the handle directed towards the outlet of the cavity so that the handle, driven by the force, pivots in the retracted position.
  • the handle does not rotate automatically in the absence of this effort, so the opening control can dispense with an inertial system for blocking the opening of the handle in case of impact, and its realization can be standardized and produced cheaper.
  • the order includes massive elements favorable to its robustness.
  • FIG. 1 is a perspective view of a motor vehicle with a body door comprising an outer opening control according to the invention
  • FIG. 1 is a side view of the outer opening control of the motor vehicle of Figure 1;
  • FIG. 3 is a sectional view of the outer opening control of the motor vehicle of Figure 1 in a first embodiment, the handle being in the closed position;
  • FIG. 4 is a view of the outer opening control of Figure 3, the handle being in the extended position of the cavity;
  • FIG. 5 is a view of the outer opening control of the motor vehicle of Figure 1 in a second embodiment, the handle being in the closed position;
  • FIG. 6 is a view of the outer opening control of Figure 5, the handle being in the extended position of the cavity;
  • Figure 1 is a perspective view of a motor vehicle 2 according to the invention.
  • the vehicle comprises body openings 4 equipped with a retractable external opening control 6 according to the invention.
  • the latter comprises a support 8, a handle 10 and a control device 12 mounted on the support 8.
  • the door 4 comprises an opening 14 at the edge of which is fixed the support 8 of the control; the support forms a cavity 16 behind the opening and in which are located the handle 10 and the control device 12.
  • the control is retractable in that the handle 10 is housed in the cavity 16 in the closed position and is retracted or outlet of the cavity in the open position.
  • the handle is located at the outlet 17 of the cavity 16, and the outer surface of the handle 10 extends in the extension of the outer surface 5 of the door 4.
  • outer surface is meant the outer surface of the door at the edge of the opening 14 of the door housing the handle.
  • the opening control 6 When the handle 10 is out of the cavity 16, the opening control 6 is able to cooperate with the locking device 18 by pulling on the handle which has the effect of opening the door 4.
  • the control device 12 is presented in detail in connection with FIGS. 3 to 6, it is configured to produce a force on the handle 10 with a view to removing it from the cavity 16, the output force being directed towards the outlet 17 of the cavity .
  • FIG. 2 is an enlarged view of a portion of the motor vehicle 2 according to the invention at the side door 4 comprising the outer opening control 6 according to the invention.
  • the handle 10 of the opening control located in the cavity (not visible) and in this case at the outlet 17 of the cavity.
  • a control member 20 in this case a push button, which is intended to be manipulated by the user to rotate the handle 10.
  • the handle and the push button are fixed on the support ( backward).
  • the handle extends in a main direction "L", in this case the longitudinal direction of the vehicle and comprises a first end 24 which is pivotally mounted on the support.
  • a main direction "L" in this case the longitudinal direction of the vehicle and comprises a first end 24 which is pivotally mounted on the support.
  • the first end 24 of the handle is a rear end.
  • the positioning of the pivot axis of the handle does not limit the invention.
  • the pivot axis A may be located at the front end of the handle. It can be observed that the control member 20 is located laterally to the handle 10 with respect to the main direction of the handle.
  • Figures 3 and 4 illustrate the outer opening control according to the invention in a first embodiment.
  • Figures 5 and 6 illustrate the outer opening control according to the invention in a second embodiment.
  • the reference numerals of FIGS. 1 and 2 are used in FIGS. 3 to 6 for identical or corresponding elements, these numbers however being increased by 100 for the first embodiment illustrated in FIGS. 3 and 4 and 200 for the second embodiment of FIG.
  • specific reference numbers are used for the specific elements, these numbers being between 100 and 200 for the first mode and between 200 and 300 for the second embodiment.
  • FIG. 3 is a schematic view in horizontal section III - III of the external opening control 106 according to the invention and in a first embodiment.
  • the side door 104 the support 108 of the control which is attached to the edge 122 of the opening 114 of the door 104 and forming the cavity 116.
  • the handle 110 housed in the cavity, in the occurrence at the outlet 117 of the cavity at the opening 114 of the door.
  • the control device 112 comprising the push button 120, the handle being in this case in the closed position with the pivot axis A of the handle 110 located at the first end 124 of the handle 110 (left on the image).
  • the control device 112 comprises a finger 128 configured to exert the output force of the handle in a direction perpendicular to the outer surface 105 of the opening 104.
  • the output force on the handle 110 is exerted on a portion 111 the handle corresponding to a half 130 comprising a second end 132 opposite the first end 124 comprising the pivot axis "A".
  • the push button 120 is configured to receive an external force and to transmit the force on the handle 110 via a pivoting lever 134 ending at one end by the finger 128.
  • the push button 120 comprises a rear surface 136 which when moving is supported on a first arm 138 of the lever, in this case the end of the first arm.
  • the pivoting lever 134 comprises a second arm 140 opposite the first arm relative to the pivot axis "B" of the lever, this second arm 140 being adapted to be rotated by the movement of the first arm 138.
  • the second arm 140 of the lever 134 is L-shaped and the long portion of the L-shaped ending with the finger 128 extends in a direction parallel to the main direction L of the handle when the handle is in the closed position.
  • the first and second arms 138 and 140 of the lever 134 are in one piece with the lever.
  • the lever comprises a first part forming the first arm 138 and a second part forming the second arm 140 of the lever.
  • the handle 110 finally comprises an arm 142 L-shaped extending transversely on the side of the second end 132 of the handle 110, the output force of the handle being exerted on the free end 143 of said arm forming the short side arm in L.
  • FIG. 4 is a horizontal sectional view of the external opening control 106 according to the invention in a first embodiment, the handle 110 being output from the cavity 116.
  • the control device 112 can be seen with the button push 120 which is in the depressed position bears on the first arm 138 of the lever 134, the latter can thus pivot and move the finger 128 bearing on the transverse arm 142 of the handle 110.
  • the L shape of the second arm 140 of the lever 134 seen in connection with Figure 3 allows that the initial direction of movement of the finger 128 can be carried out in a direction perpendicular to the surface of the bodywork 105.
  • This measurement is interesting to facilitate the realization of the control device 112 in that it promotes sliding between the two arms 140 and 142 at the exit of the handle 110 of the cavity 116.
  • a first arrow pointing upwards (to left) is shown in the drawing to illustrate the pressing force on the push button 120 and a second downward pointing arrow (on the right) is shown in the drawing to illustrate the effort of the finger 128 on the handle 110 via the transverse arm 142 of the handle.
  • Figure 5 is a horizontal sectional view of the outer opening control 206 according to the invention in a second embodiment.
  • the support 208 forming the cavity 216 and attached to the edge 222 of the opening 214 of the door 204.
  • the control device 212 comprises an electric actuator 246 and an external control member 220 configured to electrically control said actuator.
  • the external control member is in this case a push button 220 connected to the support 208 and which during its movement by pressure of the user engages with an electrical switch 248, the latter being able to remotely control the electric actuator 246.
  • the displacement of the push button 220 engages the switch 248 via a pivoting intermediate piece 250.
  • This intermediate piece can be used to control another action on the vehicle, for example lighting or an opening of a locking device of the door.
  • the electric actuator 246 is in this case a linear actuator comprising a finger 228 adapted to move towards the outlet 217 of the cavity 216 in a direction perpendicular to the surface of the body 205.
  • the opening control 206 in this second embodiment also includes a transverse arm 242 L-shape extending on the side of the second end 232 of the handle 210 and comprising a free end 243 forming the short side of the L-shaped to cooperate with the finger 228.
  • FIG. 6 is a view of the external opening control 206 according to the invention in a second embodiment, the handle 210 being in the extended position of the cavity 216.
  • the push button 220 connected to the support is in the depressed position and presses the switch 248 via the pivoting intermediate piece 250 which controls the movement of the finger 228 of the electric actuator 246. It can be seen the finger 228 of the actuator resting on the handle 210 via the free end 243 of the arm 242 for pulling the handle out of the cavity 216.

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

L'invention consiste en une commande d'ouverture extérieure escamotable (106) pour ouvrant de carrosserie (104) de véhicule automobile, ladite commande comprenant: un support (108) destiné à être monté sur l'ouvrant et formant une cavité (116); une poignée (110) s'étendant dans une direction principale (L), avec une première extrémité (124) montée pivotante sur le support de manière à pouvoir se loger dans la cavité; un dispositif de commande (112) sur le support, configuré pour produire un effort sur la poignée en vue de la faire sortir de la cavité; le dispositif de commande est configuré pour que l'effort de sortie de la poignée est dirigé en direction de la sortie (117) de la cavité. L'invention consiste également en un véhicule automobile comprenant une telle commande d'ouverture extérieure escamotable.

Description

COMMANDE DOUVERTURE EXTERIEURE ESCAMOTABLE POUR OUVRANT DE CARROSSERIE DE VEHICULE AUTOMOBILE
L'invention a trait aux véhicules automobiles. Plus particulièrement, l'invention a trait aux commandes d'ouverture extérieures d'ouvrant de carrosserie de véhicule automobile, plus particulièrement aux commandes d'ouverture extérieures escamotables.
Une commande d'ouverture extérieure de portière de véhicule automobile comprend généralement une poignée accessible que l'on manœuvre manuellement en vue d'ouvrir la portière. Les véhicules automobiles actuels peuvent comprendre des commandes d'ouverture extérieures escamotables de la carrosserie, elles sont réalisées de sorte qu'en position de repos elles comprennent une poignée intégrée dans la carrosserie, ou « flush », et ce en vue d'améliorer l'esthétique de la portière et qu'en position d'opération, la poignée est escamotée de la portière en vue d'être manœuvrée.
Le document de brevet EP 1 771 633 B1 divulgue une commande d'ouverture extérieure escamotable pour portière de carrosserie de véhicule automobile. La commande comprend un support, une poignée montée sur le support et un dispositif de commande d'ouverture de la poignée. Le support forme une cavité logeant la poignée ainsi que le dispositif de commande et est destiné à être monté sur la portière. La poignée s'étend dans une direction principale, avec une première extrémité montée pivotante sur le support ; le dispositif de commande comprend un bouton poussoir extérieur et des moyens montés sur ressort liés à la poignée. Le bouton poussoir est configuré pour libérer par le déplacement d'un ergot la force des moyens montés sur ressort au support, de sorte à ce que la poignée peut pivoter et sortir de la cavité en vue d'être en position escamotée de la portière. L'enseignement est intéressant en ce que la commande d'ouverture fonctionne sur un principe à ressort sensiblement simple. La pérennité du fonctionnement de la commande semble cependant dépendre des moyens montés sur ressort. Le mode de réalisation présenté divulgue en effet des moyens alternatifs d'ouverture de la poignée, pour pallier au défaut de fonctionnement des moyens principaux ; il divulgue, en outre, des moyens supplémentaires pour l'amortissement de l'ouverture de la poignée ; ces moyens alternatifs et supplémentaires tendant à pallier la fragilité de la réalisation influent sur son coût. Par ailleurs, l'ouverture automatique de la poignée par la force des ressorts peut se déclencher de manière intempestive en cas de choc sur la portière ou d'accélération importante du véhicule.
Le document de brevet US 8,833,813 B2 divulgue une commande d'ouverture extérieure escamotable pour portière de carrosserie. La commande comprend un support, une poignée pivotante montée sur le support et un dispositif de commande d'ouverture de la poignée. La commande comprend des moyens montés sur ressort coopérant avec la poignée en vue de son ouverture, ces moyens étant similaires dans le principe à ceux présentés dans le document de brevet EP 1 771 633 B ; le dispositif de commande comprend un bouton poussoir coopérant avec une pièce retenant la poignée et apte, en cas de pression sur ledit bouton, à libérer la poignée, cette dernière pouvant ainsi pivoter grâce aux moyens montés sur ressort. La commande d'ouverture comprend, en outre, des moyens inertiels de blocage de la poignée en position fermée selon l'accélération de la voiture, par exemple en cas de choc sur la portière. L'enseignement est intéressant en ce que les moyens inertiels de blocage évitent l'ouverture intempestive de la poignée en cas de choc. Ils rendent cependant la réalisation de la commande plus complexe. Par ailleurs, les moyens inertiels à mettre en œuvre peuvent varier selon le modèle du véhicule, par exemple son poids ce qui peut requérir la réalisation d'une gamme de commande d'ouverture ce qui n'est pas favorable à son coût.
L'invention a pour objectif de proposer une solution palliant les inconvénients de l'état de la technique, en particulier de l'état de la technique susmentionné. Plus particulièrement l'invention a pour objectif de proposer une solution de commande d'ouverture extérieure escamotable qui soit de concept simple et qui soit économique.
L'invention a pour objet une commande d'ouverture extérieure escamotable pour ouvrant de carrosserie de véhicule automobile, ladite commande comprenant : un support destiné à être monté sur l'ouvrant et formant une cavité ; une poignée s'étendant dans une direction principale, avec une première extrémité montée pivotante sur le support de manière à pouvoir se loger dans la cavité ; un dispositif de commande sur le support, configuré pour produire un effort sur la poignée en vue de la faire sortir de la cavité ; remarquable en ce que le dispositif de commande est configuré pour que l'effort de sortie de la poignée est dirigé en direction de la sortie de la cavité. Outre la sortie, la cavité peut comprendre des ouvertures favorables au poids du support de la commande.
Avantageusement, la poignée est située au niveau de la sortie de la cavité. Selon un mode avantageux de l'invention, le dispositif de commande comprend un doigt configuré pour exercer l'effort de sortie de la poignée dans une direction perpendiculaire à la surface extérieure de l'ouvrant lorsque la commande est montée sur ledit ouvrant. Par surface extérieure, on entend la surface extérieure de l'ouvrant au niveau du bord d'une ouverture destinée à recevoir la poignée. Selon un mode avantageux de l'invention, l'effort de sortie de la poignée est exercé sur une portion de la poignée correspondant à une moitié comprenant une deuxième extrémité opposée à l'extrémité pivotante.
Selon un mode avantageux de l'invention, la poignée comprend un bras s'étendant transversalement du côté de la deuxième extrémité, l'effort de sortie de la poignée étant exercé sur l'extrémité libre dudit bras préférentiellement en forme de L.
Selon un mode avantageux de l'invention, le dispositif de commande comprend un levier monté pivotant sur le support, et un organe de commande extérieur configuré pour commander le déplacement dudit levier.
Selon un mode avantageux de l'invention, l'organe de commande extérieur est un bouton poussoir comprenant une surface arrière apte à prendre appui sur le levier.
Selon un mode avantageux de l'invention, l'organe de commande est lié au support et apte à actionner un premier bras du levier, le doigt étant formé sur un deuxième bras du levier, opposé audit premier bras par rapport à un axe de pivotement du levier. Selon un mode avantageux de l'invention, la surface arrière du bouton poussoir est apte à actionner l'extrémité du premier bras du levier.
Selon un mode avantageux de l'invention, le deuxième bras du levier est en forme de L. Selon un mode avantageux de l'invention, le doigt forme l'extrémité du deuxième bras du levier.
Selon un mode avantageux de l'invention, le levier comprend une première pièce formant le premier bras et une deuxième pièce formant le deuxième ou est d'un seul tenant.
Selon un mode avantageux de l'invention, le dispositif de commande comprend un actionneur électrique et un organe de commande extérieur configuré pour commander électriquement ledit actionneur.
Selon un mode avantageux de l'invention, la commande d'ouverture extérieure comprend un interrupteur, l'organe de commande extérieur étant un bouton poussoir lié au support et apte, dans son déplacement, à presser l'interrupteur, préférentiellement via une pièce intermédiaire pivotante.
Selon un mode avantageux de l'invention, l'actionneur électrique est un actionneur linéaire. Selon un mode avantageux de l'invention, le dispositif de commande comprend un organe de commande situé latéralement à la poignée par rapport à sa direction principale.
L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant : un ou plusieurs ouvrants de carrosserie ; au moins une commande d'ouverture extérieure escamotable montée sur le ou les ouvrants ; remarquable en ce que le ou les commandes d'ouverture sont conformes à l'invention, le ou chacun des ouvrants comprenant, en outre, un dispositif de verrouillage dudit ouvrant en position fermée sur la carrosserie, la ou chacune des commandes d'ouverture étant apte à coopérer avec la ou chacun des dispositifs de verrouillage, par traction sur la poignée en position sortie de la cavité.
Selon un mode avantageux de l'invention, le ou les ouvrants comprennent une ouverture, le ou chacun des supports étant monté au bord de la ou de chacune des ouvertures, au moins un des ouvrants étant préférentiellement une portière latérale.
Selon un mode avantageux de l'invention, la ou une chacune des poignées recouvre une portion principale de la ou de chacune des ouvertures, le ou chacun des organes de commande d'ouverture extérieurs recouvrant une portion secondaire de la ou de chacune des ouvertures ;
Les mesures de l'invention sont intéressantes en ce que la commande d'ouverture extérieure escamotable est de concept simple et est économique. En effet, la commande est configurée pour exercer un effort de sortie sur la poignée dirigé vers la sortie de la cavité de sorte à ce que la poignée, conduite par l'effort, pivote en position escamotée. La poignée ne pivote pas automatiquement en l'absence de cet effort, ainsi la commande d'ouverture peut se dispenser d'un système inertiel de bloquage de l'ouverture de la poignée en cas de choc, et sa réalisation peut être standardisé et produite à moindre coût. Par ailleurs, la commande comprend des éléments massifs favorables à sa robustesse.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels :
- La figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule automobile avec une portière de carrosserie comprenant une commande d'ouverture extérieure conforme à l'invention ;
- La figure 2 est une vue de côté de la commande d'ouverture extérieure du véhicule automobile de la figure 1 ;
- La figure 3 est une vue en coupe de la commande d'ouverture extérieure du véhicule automobile de la figure 1 dans un premier mode de réalisation, la poignée étant en position fermée ;
- La figure 4 est une vue de la commande d'ouverture extérieure de la figure 3, la poignée étant en position sortie de la cavité ;
- La figure 5 est une vue de la commande d'ouverture extérieure du véhicule automobile de la figure 1 dans un deuxième mode de réalisation, la poignée étant en position fermée ;
- La figure 6 est une vue de la commande d'ouverture extérieure de la figure 5, la poignée étant en position sortie de la cavité ; La figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule automobile 2 conforme à l'invention. Le véhicule comprend des ouvrants de carrosserie 4 équipés d'une commande d'ouverture extérieure escamotable 6 conforme à l'invention. On peut voir sur le dessin l'un des ouvrants, en l'occurrence une portière latérale 4, sur laquelle est montée une commande d'ouverture extérieure 6. Cette dernière comprend un support 8, une poignée 10 et un dispositif de commande 12 monté sur le support 8. On peut voir le support 8 en traits interrompus. La portière 4 comprend une ouverture 14 au bord de laquelle est fixé le support 8 de la commande ; le support forme une cavité 16 en arrière de l'ouverture et dans laquelle sont situés la poignée 10 et le dispositif de commande 12. La commande est escamotable en ce que la poignée 10 est logée dans la cavité 16 en position fermée et est escamotée ou sortie de la cavité en position ouverte. Lorsque la poignée 10 est en position fermée, l'utilisateur ne peut pas agripper la poignée ; Avantageusement, la poignée est située au niveau de la sortie 17 de la cavité 16, et la surface extérieure de la poignée 10 s'étend dans le prolongement de la surface extérieure 5 de la portière 4. Par surface extérieure on entend la surface extérieure de la portière au niveau du bord de l'ouverture 14 de la portière logeant la poignée. Lorsque la poignée 10 est escamotée de la portière 4, l'utilisateur peut l'agripper. La portière 4 comprend par ailleurs un dispositif de verrouillage 18 de l'ouvrant en position fermée sur la carrosserie. Lorsque la poignée 10 est sortie de la cavité 16, la commande d'ouverture 6 est apte à coopérer avec le dispositif de verrouillage 18 par traction sur la poignée ce qui a pour effet d'ouvrir la portière 4. Le dispositif de commande 12 est présenté en détail en relation avec les figures 3 à 6, il est configuré pour produire un effort sur la poignée 10 en vue de la faire sortir de la cavité 16, l'effort de sortie étant dirigé en direction de la sortie 17 de la cavité.
La figure 2 est une vue agrandie d'une portion du véhicule automobile 2 conforme à l'invention au niveau de la portière latérale 4 comprenant la commande d'ouverture extérieure 6 conforme à l'invention. On peut voir la poignée 10 de la commande d'ouverture située dans la cavité (non visible) et en l'occurrence au niveau de la sortie 17 de la cavité. Du dispositif de commande on peut voir un organe de commande 20, en l'occurrence un bouton poussoir, qui est destiné à être manipulé par l'utilisateur pour faire pivoter la poignée 10. La poignée et le bouton poussoir sont fixés sur le support (en arrière). On peut voir le bord 22 de l'ouverture 14 de la portière 4, bord sur lequel est monté le support, et l'ouverture 14 à travers laquelle sont logés la poignée 10 ainsi que le bouton poussoir 20. On peut observer que la poignée 10 recouvre une portion principale de l'ouverture 14 et que le bouton poussoir recouvre une portion secondaire de l'ouverture. La poignée s'étend dans une direction principale « L », en l'occurrence la direction longitudinale du véhicule et comprend une première extrémité 24 qui est montée pivotante sur le support. On peut voir l'axe « A » de pivotement de la poignée, la première extrémité 24 de la poignée est une extrémité arrière. Le positionnement de l'axe de pivotement de la poignée ne limite en rien l'invention. En alternative, l'axe de pivotement A peut être situé à l'extrémité avant de la poignée. On peut observer que l'organe de commande 20 est situé latéralement à la poignée 10 par rapport à la direction principale de la poignée.
Les figures 3 et 4 illustrent la commande d'ouverture extérieure conforme à l'invention dans un premier mode de réalisation. Les figures 5 et 6 illustrent la commande d'ouverture extérieure conforme à l'invention dans un deuxième mode de réalisation. Les numéros de référence des figures 1 et 2 sont utilisés aux figures 3 à 6 pour les éléments identiques ou correspondants, ces numéros étant toutefois majorés de 100 pour le premier mode de réalisation illustré aux figures 3 et 4 et de 200 pour le deuxième mode de réalisation illustré aux figures 5 et 6. Des numéros de référence spécifiques sont toutefois utilisés pour les éléments spécifiques, ces numéros étant compris entre 100 et 200 pour le premier mode et entre 200 et 300 pour le deuxième mode de réalisation.
Le premier mode de réalisation de l'invention va être décrit en référence aux figures 3 et 4. La figure 3 est une vue schématique en coupe horizontale III - III de la commande d'ouverture extérieure 106 conforme à l'invention et dans un premier mode de réalisation. On peut voir la portière latérale 104, le support 108 de la commande qui est fixé au bord 122 de l'ouverture 114 de la portière 104 et formant la cavité 116. On peut aussi voir la poignée 110 logée dans la cavité, en l'occurrence à la sortie 117 de la cavité au niveau de l'ouverture 114 de la portière. On peut aussi voir le dispositif de commande 112 comprenant le bouton poussoir 120, la poignée étant en l'occurrence en position fermée avec l'axe de pivotement A de la poignée 110 situé à la première extrémité 124 de la poignée 110 (à gauche sur l'image). Le dispositif de commande 112 comprend un doigt 128 configuré pour exercer l'effort de sortie de la poignée dans une direction perpendiculaire à la surface extérieure 105 de l'ouvrant 104. L'effort de sortie sur la poignée 110 est exercé sur une portion 111 de la poignée correspondant à une moitié 130 comprenant une deuxième extrémité 132 opposée à la première extrémité 124 comprenant l'axe de pivotement « A ». Le bouton poussoir 120 est configuré pour recevoir un effort extérieur et pour transmettre l'effort sur la poignée 110 via un levier pivotant 134 se terminant à une extrémité par le doigt 128. Le bouton poussoir 120 comprend une surface arrière 136 qui lors de son déplacement prend appui sur un premier bras 138 du levier, en l'occurrence l'extrémité du premier bras. Le levier pivotant 134 comprend un deuxième bras 140 à l'opposé du premier bras par rapport à l'axe de pivotement « B » du levier, ce deuxième bras 140 étant apte à être entraîné en rotation par le déplacement du premier bras 138. Nous verrons la direction de déplacement du bouton poussoir et du doigt en relation avec la figure 4, nous pouvons déjà observer que le deuxième bras 140 du levier 134 est en forme de L et que la longue portion de la forme en L se terminant par le doigt 128 s'étend dans une direction parallèle à la direction principale L de la poignée quand la poignée est en position fermée. Dans un mode particulier de réalisation, les premier et deuxième bras 138 et 140 du levier 134 sont d'un seul tenant avec le levier. Ce mode de réalisation ne limite cependant pas l'invention ; dans un mode alternatif de réalisation ici représenté, le levier comprend une première pièce formant le premier bras 138 et une deuxième pièce formant le deuxième bras 140 du levier. La poignée 110 comprend enfin un bras 142 en forme de L s'étendant transversalement du côté de la deuxième extrémité 132 de la poignée 110, l'effort de sortie de la poignée étant exercé sur l'extrémité libre 143 dudit bras formant le petit côté du bras en L.
La figure 4 est une vue en coupe horizontale de la commande d'ouverture extérieure 106 conforme à l'invention dans un premier mode de réalisation, la poignée 110 étant sortie de la cavité 116. On peut voir le dispositif de commande 112 avec le bouton poussoir 120 qui est en position enfoncée en appui sur le premier bras 138 du levier 134, ce dernier pouvant ainsi pivoter et déplacer le doigt 128 en appui sur le bras transversal 142 de la poignée 110. La forme en L du deuxième bras 140 du levier 134 vue en relation avec la figure 3 permet à ce que la direction initiale de déplacement du doigt 128 puisse se réaliser dans une direction perpendiculaire à la surface de la carrosserie 105. On peut voir le bras transversal 142 en forme de L s'étendant du côté de la deuxième extrémité 132 de la poignée ; le bras transversal 142 et le deuxième bras 140 du levier 134 sont pivotants autour d'axes différents « A » et « B », respectivement, et l'extrémité libre 143 formant le petit côté du bras transversal 142 en L permet au doigt 128 de coopérer avec le bras 142 pendant le pivotement de la poignée. Cette mesure est intéressante pour faciliter la réalisation du dispositif de commande 112 en ce qu'elle favorise le glissement entre les deux bras 140 et 142 lors de la sortie de la poignée 110 de la cavité 116. Une première flèche orientée vers le haut (à gauche) est représentée sur le dessin pour illustrer l'effort de pression sur le bouton poussoir 120 et une deuxième flèche orientée vers le bas (à droite) est représentée sur le dessin pour illustrer l'effort du doigt 128 sur la poignée 110 via le bras transversal 142 de la poignée.
Le deuxième mode de réalisation de l'invention va être décrit en référence aux figures 5 et 6.
La figure 5 est une vue en coupe horizontale de la commande d'ouverture extérieure 206 conforme à l'invention dans un deuxième mode de réalisation. On peut voir le support 208 formant la cavité 216 et fixée au bord 222 de l'ouverture 214 de la portière 204. On peut aussi voir la poignée 210 logée dans la cavité, en l'occurrence à la sortie 217 de la cavité au niveau de l'ouverture 214 de la portière 204. Le dispositif de commande 212 comprend un actionneur électrique 246 et un organe de commande extérieur 220 configuré pour commander électriquement ledit actionneur. L'organe de commande extérieur est en l'occurrence un bouton poussoir 220 lié au support 208 et qui lors de son déplacement par pression de l'utilisateur engage avec un interrupteur électrique 248, ce dernier étant apte à commander à distance l'actionneur électrique 246. Le déplacement du bouton poussoir 220 engage l'interrupteur 248 via une pièce intermédiaire pivotante 250. Cette pièce intermédiaire peut servir à commander une autre action sur le véhicule, par exemple un éclairage ou bien une ouverture d'un dispositif de verrouillage de la portière. L'actionneur électrique 246 est en l'occurrence un actionneur linéaire comprenant un doigt 228 apte à se déplacer vers la sortie 217 de la cavité 216 dans une direction perpendiculaire à la surface de la carrosserie 205. La commande d'ouverture 206 dans ce deuxième mode de réalisation comprend aussi un bras transversal 242 en forme de L s'étendant du côté de la deuxième extrémité 232 de la poignée 210 et comprenant une extrémité libre 243 formant le petit côté de la forme en L pour coopérer avec le doigt 228.
La figure 6 est une vue de la commande d'ouverture extérieure 206 conforme à l'invention dans un deuxième mode de réalisation, la poignée 210 étant en position sortie de la cavité 216. Le bouton poussoir 220 lié au support est en position enfoncée et appuie sur l'interrupteur 248 via la pièce intermédiaire pivotante 250 ce qui commande le déplacement du doigt 228 de l'actionneur électrique 246. On peut voir le doigt 228 de l'actionneur en appui sur la poignée 210 via l'extrémité libre 243 du bras 242 pour sortir la poignée de la cavité 216.

Claims

REVENDICATIONS
1. Commande d'ouverture extérieure escamotable (6 ; 106 ; 206) pour ouvrant (4 ; 104 ; 204) de carrosserie de véhicule automobile (2), ladite commande comprenant :
- un support (8 ; 108 ; 208) destiné à être monté sur l'ouvrant (4 ; 104 ; 204) et formant une cavité (16 ; 116 ; 216) ;
- une poignée (10 ; 110 ; 210) s'étendant dans une direction principale (L), avec une première extrémité (124) montée pivotante sur le support (108) de manière à pouvoir se loger dans la cavité (116) ;
- un dispositif de commande (12 ; 112 ; 212) sur le support (8 ; 108 ; 208), configuré pour produire un effort sur la poignée (10 ; 110 ; 210) en vue de la faire sortir de la cavité (16 ; 116 ; 216) ;
caractérisé en ce que
le dispositif de commande (12 ; 112 ; 212) est configuré pour que l'effort de sortie de la poignée (10 ; 110 ; 210) est dirigé en direction de la sortie (17 ; 117 ; 217) de la cavité (16 ; 116 ; 216).
2. Commande d'ouverture (106 ; 206) selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le dispositif de commande (112 ; 212) comprend un doigt (128 ; 228) configuré pour exercer l'effort de sortie de la poignée (110 ; 210) dans une direction perpendiculaire à la surface extérieure (105 ; 205) de l'ouvrant (104 ; 204) lorsque la commande est montée sur ledit ouvrant.
3. Commande d'ouverture (106 ; 206) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'effort de sortie de la poignée (110 ; 210) est exercé sur une portion (111 ) de la poignée correspondant à une moitié (130) comprenant une deuxième extrémité (132 ; 232) opposée à l'extrémité pivotante (124).
4. Commande d'ouverture (106 ; 206) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la poignée (110 ; 210) comprend un bras (142 ; 242) s'étendant transversalement du côté de la deuxième extrémité (132 ; 232), l'effort de sortie de la poignée étant exercé sur l'extrémité libre (143 ; 243) dudit bras préférentiellement en forme de L.
5. Commande d'ouverture (106) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le dispositif de commande (112) comprend un levier (134) monté pivotant sur le support (108), et un organe de commande extérieur (120) configuré pour commander le déplacement dudit levier (134).
6. Commande d'ouverture (106) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe de commande extérieur (120) est un bouton poussoir comprenant une surface arrière (136) apte à prendre appui sur le levier (134).
7. Commande d'ouverture (206) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le dispositif de commande (212) comprend un actionneur électrique (246) et un organe de commande extérieur (220) configuré pour commander électriquement ledit actionneur.
8. Commande d'ouverture (6 ; 106 ; 206) selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le dispositif de commande (12 ; 112 ; 212) comprend un organe de commande (20 ; 120 ; 220) situé latéralement à la poignée (10 ; 110 ; 210) par rapport à sa direction principale (L).
9. Véhicule automobile (2) comprenant :
- un ou plusieurs ouvrants (4 ; 104 ; 204) de carrosserie ;
- au moins une commande d'ouverture extérieure escamotable (6 ; 106 ; 206) montée sur le ou les ouvrants (4 ; 104 ; 204) ;
caractérisé en ce que la ou les commandes d'ouverture (6 ; 106 ; 206) sont selon l'une des revendications 1 à 8, le ou chacun des ouvrants (4 ; 104 ; 204) comprenant, en outre, un dispositif de verrouillage (18) dudit ouvrant en position fermée sur la carrosserie, la ou chacune des commandes d'ouverture (6 ; 106 ; 206) étant apte à coopérer avec la ou chacun des dispositifs de verrouillage (18), par traction sur la poignée (10 ; 110 ; 210) en position sortie de la cavité (16 ; 116 ; 216).
10. Véhicule automobile (2) selon la revendication 9, caractérisé en ce que le ou les ouvrants (4 ; 104 ; 204) comprennent une ouverture (14 ; 114 ; 214), le ou chacun des supports (8 ; 108 ; 208) étant monté au bord (22 ; 122 ; 222) de la ou de chacune des ouvertures (14 ; 114 ; 214), au moins un des ouvrants (4 ; 104 ; 204) étant préférentiellement une portière latérale.
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