WO2017009034A1

WO2017009034A1 - Bahnbearbeitungsvorrichtung und ein verfahren zum transportieren zumindest einer materialbahn entlang zumindest eines bahntransportwegs einer bahnbearbeitungsvorrichtung

Info

Publication number: WO2017009034A1
Application number: PCT/EP2016/064967
Authority: WO
Inventors: Hartmut Breunig; Thorsten Haag; Kurt Weschenfelder
Original assignee: Koenig & Bauer Ag
Priority date: 2015-07-14
Filing date: 2016-06-28
Publication date: 2017-01-19
Also published as: DE102015213171B3; EP3322658B1; EP3322658A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bahnbearbeitungsvorrichtung (01), wobei die Bahnbearbeitungsvorrichtung (01) zumindest einen vorgesehenen Bahntransportweg aufweist und wobei die Bahnbearbeitungsvorrichtung (01) zumindest eine Bahnweiche (502) aufweist, die zumindest einen Bahneingang (503) und zumindest zwei verschiedene Bahnausgänge (504; 506) aufweist und wobei die zumindest zwei verschiedenen Bahnausgänge (504; 506) zumindest zwei unterschiedlichen Bahntransportpfaden zugeordnet sind und wobei die zumindest eine Bahnweiche (502) zumindest eine Quertrenneinrichtung (507) und zumindest eine Verbindungseinrichtung (516) zum Verbinden zweier Teilbahnen (522; 524; 527; 532; 534) zu einer Materialbahn (02) aufweist.

Description

Beschreibung

Bahnbearbeitungsvorrichtung und ein Verfahren zum Transportieren zumindest einer Materialbahn entlang zumindest eines Bahntransportwegs einer

Bahnbearbeitungsvorrichtung

Die Erfindung betrifft eine Bahnbearbeitungsvorrichtung und ein Verfahren zum

Transportieren zumindest einer Materialbahn entlang zumindest eines Bahntransportwegs einer Bahnbearbeitungsvorrichtung.

Es sind unterschiedliche Druckverfahren bekannt, die in Druckmaschinen zum Einsatz kommen können. Beispiele für Druckverfahren sind insbesondere Druckverfahren mit zumindest einer festen Druckform, insbesondere Tiefdruckverfahren,

Hochdruckverfahren, Flachdruckverfahren und Durchdruckverfahren. Insbesondere sind direkte und indirekte Druckverfahren bekannt, also solche, bei denen das Druckbild über einen Übertragungskörper auf den Bedruckstoff übertragen wird. Ein Beispiel für ein indirektes Druckverfahren ist der indirekte Flachdruck oder Offsetdruck. Beispielsweise kommen auch digitale Druckverfahren zum Einsatz. Ein solches Druckverfahren ist der Tintenstrahldruck oder Ink-Jet-Druck. Dabei werden einzelne Beschichtungsmitteltropfen aus Düsen von Druckköpfen ausgestoßen und derart auf einen Bedruckstoff übertragen, dass sich auf dem Bedruckstoff ein Druckbild ergibt. Beispielsweise durch einzelne Ansteuerung einer Vielzahl von Düsen können so unterschiedliche Druckbilder geschaffen werden. Es gibt keine feste Druckform und somit ist es möglich, jedes einzelne

Druckprodukt individuell zu gestalten. Dadurch können personalisierte Druckprodukte hergestellt werden und/oder auf Grund der Einsparung der Druckformen kleine Auflagen von Druckprodukten zu geringen Kosten hergestellt werden.

Unabhängig vom Druckverfahren ist es bekannt, bahnförmigen Bedruckstoff einzusetzen. Auch andere Bearbeitungsarten wie beispielsweise Stanzen und/oder Prägen werden im Zusammenhang mit Materialbahnen eingesetzt. Insbesondere stellt ein Druckverfahren zugleich ein Beschichtungsverfahren dar. Materialbahnen werden im Anschluss an Bearbeitungen beispielsweise weiter verarbeitet und/oder zunächst wieder aufgewickelt.

Beispielsweise durch die DE 10 2012 222 488 A1 ist es bekannt, eine Bedruckstoffbahn mittels einer insbesondere digitalen Druckmaschine zu bedrucken und danach einer Einrichtung zum erneuten Aufwickeln der Bedruckstoffbahn zuzuführen.

Durch die DE 100 21 375 A1 ist eine Bahnbearbeitungsvorrichtung bekannt, mittels der ein vorderer Teil einer Bahn einem Transportpfad für eine Entsorgung zugeführt werden kann und eine nach einer Durchtrennung der Bahn entstehende Teilbahn mittels einer Saugrolle einem anderen Transportpfad zuführbar ist.

Durch die DE 10 2012 206 848 A1 ist eine Vorrichtung und ein Verfahren bekannt, wobei eine Materialbahn in eine Vielzahl von Bogen zerteilt wird und diese Bogen

gegebenenfalls mittels einer Bogenweiche aussortiert werden.

Durch die US 378 100 A ist eine Bahnspeichervorrichtung offenbart.

Durch die DE 94 20 707 U1 ist eine Vorrichtung mit zwei Bahnspeichervorrichtungen offenbart.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bahnbearbeitungsvorrichtung und ein Verfahren zum Transportieren zumindest einer Materialbahn entlang zumindest eines Bahntransportwegs einer Bahnbearbeitungsvorrichtung zu schaffen.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 und die Merkmale des Anspruches 19 gelöst. Eine Bahnbearbeitungsvorrichtung ist beispielsweise als Druckmaschine ausgebildet und/oder weist beispielsweise zumindest ein Druckaggregat auf. Die Druckmaschine und/oder das Druckaggregat arbeitet beispielsweise nach einem Druckverfahren ohne feste Druckform und/oder nach einem Druckverfahren mit fester Druckform.

Druckverfahren ohne feste Druckform werden auch als Non Impact Druckverfahren (NIP = non impact printing) bezeichnet. Sie kommen ohne feste, also körperlich unveränderlich vorliegende Druckform aus. Solche Druckverfahren können in jedem Druckvorgang unterschiedliche Druckbilder erzeugen. Beispiele für Non Impact Druckverfahren sind ionografische Verfahren, magnetographische Verfahren, thermografische Verfahren und insbesondere Inkjet-Druckverfahren oder Tintenstrahldruckverfahren. Solche

Druckverfahren weisen üblicherweise zumindest eine bilderzeugende Einrichtung auf, beispielsweise zumindest einen Druckkopf. Im Fall des Tintenstrahldruckverfahrens ist ein solcher Druckkopf beispielsweise als Tintenstrahldruckkopf ausgebildet und weist zumindest eine und bevorzugt mehrere Düsen auf, mittels denen gezielt zumindest ein Druckfluid, beispielsweise in Form von Tintentropfen, auf einen Bedruckstoff übertragen werden kann. Druckverfahren ohne feste Druckform sind beispielsweise digitale

Druckverfahren, insbesondere Tintenstrahldruckverfahren. Druckverfahren mit fester Druckform sind beispielsweise Tiefdruckverfahren, Hochdruckverfahren,

Flachdruckverfahren und Durchdruckverfahren. Insbesondere arbeitet die Druckmaschine bevorzugt nach einem direkten und/oder nach einem indirekten Druckverfahren. Die Druckmaschine arbeitet alternativ oder zusätzlich nach zumindest einem weiteren Druckverfahren.

Die Bahnbearbeitungsvorrichtung weist zumindest einen vorgesehenen

Bahntransportweg auf. Der vorgesehene Bahntransportweg ist beispielsweise ein von einer Bahnquelle ausgehender Bahntransportweg. Die Bahnquelle ist beispielsweise eine Rollenabspulvorrichtung, insbesondere ein Rollenwechsler. Bevorzugt weist die

Bahnbearbeitungsvorrichtung zumindest eine Speichereinrichtung, insbesondere

Bahnspeichereinrichtung zum Speichern eines Teils der Materialbahn auf, die weiter bevorzugt zumindest einen Speichereinlauf, insbesondere Bahnspeichereinlauf und zumindest einen Speicherauslauf, insbesondere Bahnspeicherauslauf aufweist. Eine Bahnspeichereinrichtung ist insbesondere eine Einrichtung, die dazu in der Lage ist, Teile einer Materialbahn aufzunehmen und verzögert wieder abzugeben, beides insbesondere während eines laufenden Betriebs der Bahnbearbeitungsvorrichtung. Beispielsweise ist während eines Betriebs der Bahnbearbeitungsvorrichtung zumindest zeitweise eine Einlaufgeschwindigkeit, mit der die Materialbahn an dem Speichereinlauf in die

Bahnspeichereinrichtung einläuft, verschieden von einer Auslaufgeschwindigkeit, mit der die Materialbahn zur gleichen Zeit an dem Bahnauslauf aus der Bahnspeichereinrichtung ausläuft.

Insbesondere zeichnet sich die zumindest eine bevorzugt erste Bahnspeichereinrichtung bevorzugt dadurch aus, dass ein innerhalb der zumindest einen ersten

Bahnspeichereinrichtung sich erstreckender bzw. verlaufender, insbesondere zwischen zumindest einem Speichereinlauf oder Bahnspeichereinlauf der zumindest einen ersten Bahnspeichereinrichtung einerseits und zumindest einem Speicherauslauf oder

Bahnspeicherauslauf der zumindest einen ersten Bahnspeichereinrichtung andererseits sich erstreckender bzw. verlaufender Speicherabschnitt des zumindest einen

vorgesehenen Bahntransportwegs bezüglich seiner Länge veränderbar ist. Bevorzugt ist dieser Speicherabschnitt in seiner Länge gezielt veränderbar und/oder einstellbar. Diese Länge ist insbesondere die Länge in Transportrichtung des vorgesehenen

Bahntransportwegs und/oder entlang des Bahntransportwegs. Bevorzugt ist dieser Speicherabschnitt in seiner Länge zumindest zwischen einem Minimalzustand und einem Maximalzustand veränderbar, wobei eine Länge des Speicherabschnitts im

Maximalzustand bevorzugt zumindest dreimal, weiter bevorzugt zumindest fünfmal und noch weiter bevorzugt zumindest zehnmal so groß ist, wie die Länge des

Speicherabschnitts im Minimalzustand.

Wenn im Vorangegangenen und/oder im Folgenden davon die Rede ist, dass ein Abschnitt in einer bestimmten Art verläuft, so ist darunter zu verstehen, das dieser Abschnitt sich in dieser Art erstreckt. Wenn im Vorangegangenen und/oder im Folgenden davon die Rede ist, dass ein Bahntransportweg oder Bahntransportpfad in einer bestimmten Art verläuft, so ist darunter zu verstehen, das dieser Bahntransportweg oder Bahntransportpfad sich in dieser Art erstreckt. Wenn im Vorangegangenen und/oder im Folgenden davon die Rede ist, dass eine Bedruckstoffbahn oder Teilbahn in einer bestimmten Art verläuft, so ist darunter zu verstehen, das diese Bedruckstoffbahn oder Teilbahn sich in dieser Art erstreckt.

Die Bahnbearbeitungsvorrichtung weist zumindest eine insbesondere verteilende Bahnweiche auf, die zumindest eine Quertrenneinrichtung und zumindest eine

Verbindungseinrichtung und zumindest einen Bahneingang und zumindest zwei insbesondere verschiedene Bahnausgänge aufweist. Die zumindest zwei Bahnausgänge sind bevorzugt zumindest zwei unterschiedlichen Bahntransportpfaden zugeordnet, die den zumindest zwei Bahnausgängen insbesondere zumindest teilweise nachgeschaltet sind. Ein Teil des jeweiligen Bahntransportpfads ist beispielsweise noch innerhalb der Bahnweiche und/oder vor dem jeweiligen Bahnausgang angeordnet. Es lassen sich aber auch lediglich die außerhalb der Bahnweiche angeordneten Abschnitte als diese

Bahntransportpfade betrachten, wobei dann beispielsweise innerhalb der Bahnweiche zumindest zwei Abführstrecken angeordnet sind, die sich bevorzugt jeweils von einer Umlenkstelle bis zu einem der zumindest zwei Bahnausgänge erstrecken. Eine

Bahnweiche ist insbesondere eine Weiche innerhalb des Bahntransportwegs, über die zumindest zeitweise eine Materialbahn am Stück von einem Bahneingang zu einem wählbaren Bahnausgang transportierbar ist, insbesondere ohne die Materialbahn zwangsläufig zu durchtrennen. Die Materialbahn verlässt dann bevorzugt die Bahnweiche über den entsprechenden Bahnausgang und/oder auf dem entsprechenden

Bahntransportpfad in einem Stück und insbesondere nicht als Vielzahl von Abschnitten.

Die Quertrenneinrichtung ist bevorzugt als Querschneideinrichtung ausgebildet und/oder ist bevorzugt zum Durchtrennen der Materialbahn insbesondere in Querrichtung und/oder quer zu einer Transportrichtung ausgebildet. Die Quertrenneinrichtung dient bevorzugt nur zum Durchtrennen für ein relativ selten auftretendes Umleiten einer Materialbahn oder Teilbahn. Die Quertrenneinrichtung ist bevorzugt zu unterscheiden von einem

sogenannten Cutter, der eine Materialbahn im Dauerbetrieb in eine Vielzahl insbesondere gleicher Materialabschnitte teilt, die deren Länge beispielsweise weniger als das

Fünffache ihrer Breite aufweist. Bevorzugt ist ein Einwirkbereich der zumindest einen Quertrenneinrichtung entlang des Bahntransportwegs zwischen dem Bahneingang einerseits und jedem der zumindest zwei Bahnausgänge andererseits angeordnet. Die zumindest eine Verbindungseinrichtung dient bevorzugt einem Verbinden zweier

Teilbahnen. Die zumindest eine Verbindungseinrichtung weist beispielsweise zumindest eine Positionierungseinheit und/oder zumindest eine Klebeeinheit auf. Die zumindest eine Verbindungseinrichtung ist bevorzugt eine Verbindungseinrichtung zum Verbinden zweier Teilbahnen zu einer Materialbahn. Die zumindest eine Verbindungseinrichtung ist beispielsweise entlang zumindest eines der zumindest zwei unterschiedlichen

Bahntransportpfade angeordnet und/oder ist beispielsweise mehreren der zumindest zwei unterschiedlichen Bahntransportpfade zugeordnet.

Bevorzugt weist ein erster Teil des vorgesehenen Bahntransportwegs der Materialbahn zumindest einen gegebenenfalls auch als Druckstrecke bezeichneten

Bearbeitungsabschnitt auf, auf dem die Materialbahn bearbeitet und insbesondere irreversibel verändert wird, beispielsweise beschichtet und/oder geprägt und/oder gestanzt.

Die zumindest eine Bahnweiche ist bevorzugt entlang des vorgesehenen

Bahntransportwegs nach zumindest einer Beschichtungseinrichtung und/oder

Prägeeinrichtung und/oder Stanzeinrichtung angeordnet. Die zumindest eine Bahnweiche ist bevorzugt entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs nach der zumindest einen ersten Bahnspeichereinrichtung angeordnet. Die zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung ist bevorzugt entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs nach der zumindest einen Beschichtungseinrichtung und/oder Prägeeinrichtung und/oder Stanzeinrichtung angeordnet. Bevorzugt zeichnet sich die Bahnbearbeitungsvorrichtung dadurch aus, dass der vorgesehene und insbesondere von einer Bahnquelle ausgehende Bahntransportweg mittels der Bahnweiche wahlweise und bevorzugt gezielt durch einen von zumindest zwei alternativen Bahntransportpfaden fortsetzbar ist, die beispielsweise jeweils einem jeweiligen Bahnausgang der Bahnweiche zugeordnet sind. Unter einer wahlweisen Fortsetzung ist insbesondere zu verstehen, dass eine Bedienperson und/oder eine Maschinensteuerung von zwei in der Maschinenkonfiguration bereits als möglich vorgegebenen Bahntransportpfaden einen auswählt. Anders ausgedrückt bedeutet das, dass mittels der Bahnweiche ein insbesondere mittels der Quertrenneinrichtung erzeugtes vorlaufendes Ende einer beispielsweise weiterhin mit einer Bahnquelle insbesondere durchgehend verbundenen Materialbahn wahlweise einem von zumindest zwei alternativen Bahntransportpfaden zuführbar ist, die bevorzugt jeweils einem jeweiligen Bahnausgang der Bahnweiche zugeordnet sind.

Die Beschichtungseinrichtung und/oder Prägeeinrichtung und/oder Stanzeinrichtung dient bevorzugt einem Beschichten und/oder einem Prägen und/oder einem Stanzen der Materialbahn. Unter einem Beschichten ist insbesondere ein Bedrucken und/oder ein Lackieren zu verstehen, beispielsweise mit flüssigem und/oder festem und/oder gasförmigem Beschichtungsmittel. Auch pulverartiges Beschichtungsmittel wie

beispielsweise Toner kann zum Einsatz kommen. Auch ein Auftragen zumindest einer weiteren Bahn, beispielsweise einer Folie stellt eine Beschichtung dar. Insbesondere stellt also auch ein Laminierungsvorgang einen Beschichtungsvorgang dar. Eine Beschichtung erfolgt insbesondere unabhängig vom Beschichtungsmittel beispielsweise vollflächig oder nur gezielt teilflächig.

Durch die Bahnweiche ist es möglich, die Materialbahn, die von der zumindest einen Beschichtungseinrichtung und/oder Prägeeinrichtung und/oder Stanzeinrichtung bearbeitet wurde, unterschiedlichen Bahntransportpfaden zuzuführen. Dafür kann beispielsweise die Materialbahn an passender Stele getrennt werden, um den hinteren Teil einem anderen Bahntransportpfad zuzuführen als den vorderen Teil. Dies ermöglicht es beispielsweise, solche Abschnitte einer Materialbahn, die bestimmten Anforderungen nicht genügen, einem anderen Bahntransportpfad zuzuführen, als solche Teile der Materialbahn, die akzeptabel sind. Durch abwechselndes und insbesondere gezieltes Umlenken der Materialbahn auf unterschiedliche Bahntransportpfade je nach

Eigenschaften des gerade aktuellen Abschnittes der Materialbahn kann somit auf einem der Bahntransportpfade eine Teilbahn mit überwiegend oder ausschließlich hoher Qualität und auf dem anderen Bahntransportpfad zumindest eine Teilbahn mit minderer Qualität erstellt werden. Einer Weiterverarbeitung, sei es im direkten Anschluss oder unter zwischengeschaltetem Sammeln der Materialbahn hoher Qualität kann dadurch eine Materialbahn ausschließlich oder überwiegend hoher Qualität zugeführt werden. Mindere Qualität entsteht beispielsweise bei einem Beginn eines Druckprozesses, also beim Einrichten einer Druckmaschine und/oder bei einem Ankleben einer neuen Materialrolle in einem Rollenwechsler und/oder bei Fehlfunktionen der Bahnbearbeitungsvorrichtung und/oder beispielsweise bei einem Reinigungsvorgang zumindest einer Düse zumindest eines Druckkopfes eines Druckaggregats und/oder bei sonstigen nicht stationären Zuständen der Bahnbearbeitungsvorrichtung.

Beispielsweise wird zur Entscheidung über eine Zuordnung eines Abschnitts der

Materialbahn zu einem der Bahntransportpfade auf Grundlage des Zustande der

Materialbahn in diesem Abschnitt entschieden. Beispielsweise um diesen Zustand erfassen und beurteilen zu können ist bevorzugt zumindest eine entsprechende

Sensoreinrichtung angeordnet. Die Sensoreinrichtung ist insbesondere Bestandteil eines Inspektionssystems zur Überwachung der Qualität der Bahnbearbeitung und/oder der Materialbahn selbst. Bevorzugt zeichnet sich die Bahnbearbeitungsvorrichtung demnach dadurch aus, dass zumindest eine Sensoreinrichtung zum Detektieren einer

Bearbeitungsqualität der Materialbahn entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs zwischen der zumindest einen Beschichtungs- und/oder Präge- und/oder Stanzeinrichtung einerseits und der zumindest einen Bahnweiche andererseits angeordnet ist, weiter bevorzugt dadurch, dass zumindest eine solche Sensoreinrichtung zwischen der zumindest einen Beschichtungseinrichtung und/oder Prägeeinrichtung und/oder Stanzeinrichtung einerseits und der zumindest einen ersten

Bahnspeichereinrichtung andererseits angeordnet ist. Ein weiterer Auslöser für ein Ausschleusen eines Teils der Materialbahn ist beispielweise ein bestimmter

Prozessablauf oder Protzesszustand, beispielsweise ein Anlaufen der

Bahnbearbeitungsvorrichtung oder ein Rollenwechsel in der Materialquelle und/oder eine entsprechende Zustandsmeldung oder Fehlermeldung zumindest eines Druckkopfes. Über eine bekannte Wegstrecke zwischen Sensoreinrichtung und Bahnweiche kann ein optimaler Punkt zum Durchtrennen der Materialbahn angesteuert werden. Auch ein manueller Eingriff ist ein beispielhafter Auslöser für ein Ausschleusen eines Teils der Materialbahn.

Die zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung erlaubt es, die

Beschichtungseinrichtung und/oder Prägeeinrichtung und/oder Stanzeinrichtung weiter zu betreiben, während durch die Bahnweiche ein bereits bearbeiteter Teil der Materialbahn einem anderen Bahntransportpfad zugeführt wird. Auf diese Weise muss ein

entsprechender Bearbeitungsprozess in der Beschichtungseinrichtung und/oder

Prägeeinrichtung und/oder Stanzeinrichtung nicht unnötig unterbrochen werden, sondern kann dauerhaft fortgeführt werden. Es ergeben sich weniger Kosten durch Stillstände und weniger Makulatur durch Unterbrechungen. Selbst wenn die Materialbahn zum

Quertrennen oder Querschneiden angehalten wird, kann die währenddessen in der Beschichtungseinrichtung und/oder Prägeeinrichtung und/oder Stanzeinrichtung bearbeitete Materialbahn in der zumindest einen ersten Bahnspeichereinrichtung gesammelt und danach wieder weitergeleitet werden. Bevorzugt wird dann zumindest zeitweise ein die erste Bahnspeichereinrichtung verlassender Teil der Materialbahn mit einer größeren Geschwindigkeit transportiert, als ein in die zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung eintretender Teil der Materialbahn.

Bevorzugt zeichnet sich die Bahnbearbeitungsvorrichtung dadurch aus, dass entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs gesehen nach der zumindest einen Bahnweiche und insbesondere entlang zumindest eines von zumindest zwei alternativen

Bahntransportpfaden zumindest eine zweite Bahnspeichereinrichtung angeordnet ist. Die zumindest eine zweite Bahnspeichereinrichtung ist bevorzugt analog zu der zumindest einen ersten Bahnspeichereinrichtung aufgebaut und arbeitet entsprechend.

Insbesondere kann dann dafür gesorgt werden, dass eine nach der zweiten

Bahnspeichereinrichtung angeordnete Einrichtung weniger schnell abbremsen muss, als die Materialbahn im Bereich der Bahnweiche. Beispielsweise schließt zumindest eine erste Materialsammeleinrichtung oder Bahnwickeleinrichtung oder eine

Veredelungseinrichtung an die zumindest eine zweite Bahnspeichereinrichtung an. Solche Einrichtungen sollten gegebenenfalls nicht zu schnell abgebremst werden, um

Bearbeitungsfehler, beispielsweise Wickelfehler zu vermeiden. Dazu kann vor dem Abbremsen und/oder Anhalten der Materialbahn im Bereich der Bahnweiche in der zweiten Bahnspeichereinrichtung ein Vorrat angelegt werden, beispielsweise indem die Materialbahn zumindest zeitweise weniger schnell die zweite Bahnspeichereinrichtung verlässt, als sie hineinströmt. Wenn dann im Bereich der Bahnweiche die Materialbahn abgebremst und/oder angehalten wird, kann für einen begrenzten Zeitraum noch ein Teil der Materialbahn aus der zweiten Bahnspeichereinrichtung nachgeliefert werden, obwohl keine oder nur weniger Materialbahn in die zweite Bahnspeichereinrichtung nachströmt. Dieser begrenzte Zeitraum kann genutzt werden, um nachfolgende Einrichtungen sanfter abzubremsen oder auch um diese sanfter wieder zu beschleunigen.

Der zumindest eine vorgesehene Bahntransportweg verläuft oder erstreckt sich bevorzugt ausgehend von einer Bahnquelle durch die zumindest eine Beschichtungseinrichtung und/oder Prägeeinrichtung und/oder Stanzeinrichtung und insbesondere danach durch die zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung und insbesondere danach durch die zumindest einen Bahnweiche und wird weiter bevorzugt in der zumindest einen

Bahnweiche wahlweise auf einen von zumindest zwei Bahntransportpfaden aufgeteilt.

Die zumindest eine Beschichtungseinrichtung und/oder Prägeeinrichtung und/oder Stanzeinrichtung ist bevorzugt als zumindest ein Druckaggregat ausgebildet, weiter bevorzugt als zumindest ein nach einem Digitaldruckverfahren arbeitendes

Druckaggregat. Bevorzugt weist das zumindest eine Druckaggregat zumindest einen Druckkopf auf, weiter bevorzugt zumindest einen Tintenstrahldruckkopf. Bevorzugt ist die zumindest eine Beschichtungseinrichtung und/oder Prägeeinrichtung und/oder

Stanzeinrichtung zur Durchführung zumindest eines gezielten und/oder kontinuierlichen und/oder irreversiblen Bearbeitungsvorgangs zumindest einer Materialbahn insbesondere während eines Transportvorgangs der zumindest einen Materialbahn durch die zumindest eine Beschichtungseinrichtung und/oder Prägeeinrichtung und/oder Stanzeinrichtung ausgebildet.

Bevorzugt zeichnet sich die Bahnbearbeitungsvorrichtung dadurch aus, dass entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs gesehen nach der zumindest einen Bahnweiche und weiter bevorzugt entlang zumindest eines ersten von zumindest zwei alternativen

Bahntransportpfaden und/oder weiter bevorzugt nach der zumindest einen zweiten Bahnspeichereinrichtung zumindest eine erste Weiterverarbeitungseinrichtung

angeordnet ist. Die zumindest eine erste Weiterverarbeitungseinrichtung ist weiter bevorzugt als zumindest eine erste Materialsammeleinrichtung, insbesondere erste Bahnwickeleinrichtung und/oder als zumindest eine Veredelungseinrichtung ausgebildet. Unter einer Veredelungseinrichtung ist dabei insbesondere eine Einrichtung zu verstehen, die die Materialbahn weiter aus ihrem ursprünglichen Zustand in den Zustand bringt, der dem fertigen Produkt am nächsten kommt. So kann eine Weiterverarbeitung in einem gegebenenfalls erneuten Beschichten und/oder einem gegebenenfalls erneuten Prägen und/oder in einem gegebenenfalls erneuten Stanzen und/oder in einem Verbinden mit zumindest einer weiteren Materialbahn bestehen. Eine Weiterverarbeitung ist alternativ oder zusätzlich zumindest ein Schneiden und/oder ein Falzen und/oder ein Binden von zumindest Teilen der Materialbahn.

Bevorzugt zeichnet sich die Bahnbearbeitungsvorrichtung dadurch aus, dass entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs gesehen nach der zumindest einen Bahnweiche und weiter bevorzugt entlang zumindest eines zweiten von zumindest zwei alternativen Bahntransportpfaden und/oder weiter bevorzugt nach zumindest einer dritten

Bahnspeichereinrichtung zumindest eine zweite Weiterverarbeitungseinrichtung angeordnet ist. Die zumindest eine zweite Weiterverarbeitungseinrichtung ist weiter bevorzugt als zumindest eine zweite Materialsammeleinrichtung, insbesondere zweite Bahnwickeleinrichtung und/oder als zumindest eine Zerkleinerungs- und

Entsorgungseinrichtung ausgebildet. Eine Zerkleinerungseinrichtung ist bevorzugt eine Einrichtung zum Zerstören der Materialbahn und zum Umwandeln der Materialbahn in gegebenenfalls ungleichmäßig große Stücke, die danach zu entsorgen sind. Eine Entsorgungseinrichtung ist beispielsweise zumindest ein Sammelbehälter und/oder zumindest eine Transporteinrichtung, beispielsweise zumindest ein Transportband und/oder zumindest eine Rohrleitung, insbesondere Saugleitung.

Bevorzugt erfolgt eine Bearbeitung der Materialbahn mittels der Bahnweiche und/oder mittels der Quertrenneinrichtung in einem Bereich eines verlangsamten und/oder still stehenden Teils einer stromaufwärts kontinuierlich insbesondere entlang des

vorgesehenen Bahntransportwegs und/oder entlang der Länge der Materialbahn transportierten Materialbahn.

Im Folgenden wird ein Verfahren zum Transportieren zumindest einer Materialbahn beschrieben. Bevorzugt erfolgt dabei das Transportieren der Materialbahn entlang zumindest eines zumindest teilweise vorgesehenen Bahntransportwegs der

Bahnbearbeitungsvorrichtung, die weiter bevorzugt als Druckmaschine ausgebildet ist. Die Materialbahn wird aus einer beispielsweise als Rollenabspulvorrichtung ausgebildeten Bahnquelle als fortlaufende Bahn insbesondere kontinuierlich entnommen und entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs transportiert. Eine solche Entnahme erfolgt bevorzugt dadurch, dass die Materialbahn von einer beispielsweise als Bedruckstoffrolle ausgebildeten Materialrolle abgerollt wird. Die Materialbahn wird in dem beispielsweise als Druckstrecke ausgebildeten Bearbeitungsabschnitt des vorgesehenen

Bahntransportwegs beschichtet und/oder geprägt und/oder gestanzt. Danach und insbesondere nach dem Bearbeitungsabschnitt läuft die Materialbahn bevorzugt in zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung ein. In einem bevorzugt danach stattfindenden ersten Bremsvorgang wird ein insbesondere relativ zu einem

Referenzpunkt stromabwärts befindlicher vorderer Teil der Materialbahn innerhalb der zumindest einen ersten Bahnspeichereinrichtung auf eine erste Weichengeschwindigkeit abgebremst, während ein insbesondere relativ zu dem Referenzpunkt stromaufwärts befindlicher hinterer Teil der Materialbahn insbesondere weiterhin mit einer

Abrollgeschwindigkeit in die zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung einläuft, die größer ist als die erste Weichengeschwindigkeit. Der Referenzpunkt ist beispielsweise eine entlang des Bahntransportwegs gemessene Mitte des Speicherabschnitts.

Beispielsweise wird auf diese Weise die erste Bahnspeichereinrichtung zumindest teilweise gefüllt.

Bevorzugt wird in einem insbesondere späteren ersten Trennvorgang die Materialbahn insbesondere im Bereich ihres vorderen Teils mittels zumindest einer

Quertrenneinrichtung durchtrennt, wodurch ein nachlaufendes Ende einer ersten vorderen Teilbahn und ein vorlaufendes Ende einer ersten hinteren Teilbahn entsteht. Die erste vordere Teilbahn erstreckt sich oder anders ausgedrückt verläuft bevorzugt entlang eines ersten Bahntransportpfads. In einem insbesondere späteren ersten Umlenkvorgang wird das vorlaufende Ende der ersten hinteren Teilbahn mittels einer insbesondere

verteilenden Bahnweiche einem von dem ersten Bahntransportpfad unterschiedlichen zweiten Bahntransportpfad zugeführt. Ein verteilende Bahnweiche ist insbesondere eine Bahnweiche mit einem Bahneingang und zumindest zwei insbesondere verschiedenen Bahnausgängen. Die Bahnweiche weist bevorzugt zumindest eine Umlenkeinrichtung auf, die den ersten Umlenkvorgang durchführt und/oder unterstützt. Die Bahnweiche weist demnach bevorzugt einen Bahneingang, zumindest zwei Bahnausgänge, zumindest eine Quertrenneinrichtung, zumindest eine Verbindungseinrichtung und zumindest einen Umlenkeinrichtung auf. Auch wenn eine Umlenkeinrichtung angeordnet ist, wird das Umlenken demnach mittels der insbesondere die Umlenkeinrichtung umfassenden Bahnweiche vorgenommen.

Bevorzugt zeichnet sich das Verfahren dadurch aus, dass in einem insbesondere späteren ersten Verbindungsvorgang das vorlaufende Ende der ersten hinteren Teilbahn insbesondere mittels einer Verbindungseinrichtung mit einem nachlaufenden Ende einer zweiten vorderen Teilbahn verbunden wird, die sich entlang des zweiten

Bahntransportpfads erstreckt, also entlang des zweiten Bahntransportpfads verläuft und dass die zweite vordere Teilbahn mit dem vorlaufenden Ende der ersten hinteren Teilbahn gemeinsam entlang des zweiten Bahntransportpfads transportiert wird.

Die Quertrenneinrichtung und/oder die Bahnweiche und/oder die Verbindungseinrichtung und/oder die Umlenkeinrichtung sind beispielsweise manuell oder automatisiert oder teilautomatisiert angetrieben.

Bevorzug zeichnet sich das Verfahren dadurch aus, dass die erste

Weichengeschwindigkeit Null ist und/oder dass die Abrollgeschwindigkeit eine

Geschwindigkeit ist, mit der die Materialbahn die Bahnquelle verlässt. Wenn die

Weichengeschwindigkeit Null ist, die Materialbahn innerhalb der Bahnweiche also still steht, ist ein besonders präzises Durchtrennen, insbesondere Schneiden der

Materialbahn möglich. Weiterhin ist dadurch eine besonders genaue Verbindung des dabei entstehenden vorlaufenden Endes mit dem bereits vorhandenen nachlaufenden Ende einer weiteren Teilbahn in einem anderen Bahntransportpfad möglich. Bevorzugt erfolgt eine Verbindung der beiden Teilbahnen durch eine Klebung. Beispielsweise werdend die beiden Teilbahnen mit ihren Kopfenden auf Stoß aneinander gelegt und mittels eines Klebbands jeweils auf einer oder beiden Hauptflächen miteinander verbunden. Dadurch entsteht eine besonders flache Verbindungsstelle, die auch bei einem erneuten Aufwickeln der Materialbahn zu einer sauberen Wicklung und einer besonders guten Weiterverarbeitbarkeit führt.

Bevorzugt zeichnet sich das Verfahren dadurch aus, dass das vorlaufende Ende der ersten hinteren Teilbahn einer Weiterverarbeitungseinrichtung, insbesondere der zweiten Weiterverarbeitungsvorrichtung zugeführt wird, die weiter bevorzugt als zumindest eine zweite Bahnwickeleinrichtung oder als zumindest eine Zerkleinerungs- und

Entsorgungseinrichtung ausgebildet ist.

Bevorzugt zeichnet sich das Verfahren dadurch aus, dass während eines insbesondere zumindest teilweise gleichzeitig mit dem ersten Bremsvorgang und/oder dem ersten Trennvorgang stattfindenden, auch als erster Entleerungsvorgang bezeichneten

Entleerungsvorgangs die zumindest eine zweite Bahnspeichereinrichtung zumindest teilweise entleert wird, deren zweiter Speichereinlauf entlang des ersten

Bahntransportpfads nach der Bahnweiche angeordnet ist.

Bevorzugt zeichnet sich das Verfahren dadurch aus, dass die beispielsweise mit der zweiten vorderen Teilbahn verbundene erste hintere Teilbahn in einem insbesondere späteren ersten Beschleunigungsvorgang entlang des zweiten Bahntransportpfads auf eine Entleerungsgeschwindigkeit beschleunigt wird, die bevorzugt größer ist, als eine Einlaufgeschwindigkeit, mit der die Materialbahn zu diesem Zeitpunkt in den

Speichereinlauf oder Bahnspeichereinlauf der zumindest einen ersten

Bahnspeichereinrichtung einläuft. Auf diese Weise wird die erste Bahnspeichereinrichtung wieder entleert und für einen nachfolgenden Vorgang vorbereitet.

Bevorzugt zeichnet sich das Verfahren dadurch aus, dass in einem insbesondere späteren zweiten Bremsvorgang ein dann insbesondere relativ zu dem Referenzpunkt stromabwärts befindlicher vorderer Teil der Materialbahn innerhalb der zumindest einen ersten Bahnspeichereinrichtung auf eine zweite Weichengeschwindigkeit abgebremst wird, während ein dann insbesondere relativ zu dem Referenzpunkt stromaufwärts befindlicher hinterer Teil der Materialbahn weiterhin mit einer Abrollgeschwindigkeit in die zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung einläuft, die größer ist als die zweite Weichengeschwindigkeit. Beispielsweise ist die zweite Weichengeschwindigkeit gleich Null und/oder gleich der ersten Weichengeschwindigkeit. Beispielsweise wird auf diese Weise die die erste Bahnspeichereinrichtung zumindest teilweise gefüllt, insbesondere erneut zumindest teilweise gefüllt. Bevorzugt wird in einem insbesondere späteren zweiten Trennvorgang die Materialbahn im Bereich ihres dann relativ zu dem

Referenzpunkt vorderen Teils mittels zumindest einer und bevorzugt derselben

Quertrenneinrichtung durchtrennt, wodurch ein neues nachlaufendes Ende der zweiten vorderen Teilbahn und ein vorlaufendes Ende einer zweiten hinteren Teilbahn entsteht. Bevorzugt ist die zweite vordere Teilbahn Teil derjenigen zweiten vorderen Teilbahn, mit der zuvor das vorlaufende Ende der ersten hinteren Teilbahn verbunden worden war.

Bevorzugt erstreckt sich die zweite vordere Teilbahn insbesondere weiterhin entlang des zweiten Bahntransportpfads oder anders ausgedrückt verläuft bevorzugt die zweite vordere Teilbahn insbesondere weiterhin entlang des zweiten Bahntransportpfads.

Bevorzugt wird in einem insbesondere späteren zweiten Umlenkvorgang das vorlaufende Ende der zweiten hinteren Teilbahn mittels der Bahnweiche dem ersten

Bahntransportpfad zugeführt. Auf diesem ersten Bahntransportpfad ist bevorzugt noch das nachlaufende Ende der ersten vorderen Teilbahn angeordnet. Bevorzugt wird in einem insbesondere späteren zweiten Verbindungsvorgang das vorlaufende Ende der zweiten hinteren Teilbahn insbesondere mittels der Verbindungseinrichtung mit diesem nachlaufenden Ende der ersten vorderen Teilbahn verbunden, die sich entlang des ersten Bahntransportpfads erstreckt oder anders ausgedrückt entlang des ersten

Bahntransportpfads verläuft. Bevorzugt ist die erste vordere Teilbahn derjenige erste vordere Teilbahn, von der zuvor das vorlaufende Ende der ersten hinteren Teilbahn abgetrennt worden war. Weiter bevorzugt wird die erste vordere Teilbahn mit dem vorlaufenden Ende der zweiten hinteren Teilbahn gemeinsam entlang des ersten

Bahntransportpfads transportiert.

Beispielsweise wird danach die zweite Bahnspeichereinrichtung erneut gefüllt, insbesondere indem eine Auslaufgeschwindigkeit der Materialbahn aus der zweiten Bahnspeichereinrichtung zumindest über einen Füllzeitraum gezielt geringer gehalten wird als eine Einlaufgeschwindigkeit der Materialbahn in die zweite Bahnspeichereinrichtung. Auf diese Weise wird einerseits ein schonendes Beschleunigen der ersten

Weiterverarbeitungseinrichtung nach der zweiten Bahnspeichereinrichtung erreicht und andererseits die zweite Bahnspeichereinrichtung für einen erneuten Trennvorgang und beispielsweise damit verbundenes erneutes sanftes Abbremsen der ersten

Weiterverarbeitungseinrichtung vorbereitet.

Bevorzugt zeichnet sich das Verfahren dadurch aus, dass der erste Bremsvorgang und/oder der erste Trennvorgang und/oder der erste Umlenkvorgang und/oder der erste Verbindungsvorgang und/oder der zweite Bremsvorgang und/oder der zweite

Trennvorgang und/oder der zweite Umlenkvorgang durch zumindest ein Auslöseereignis ausgelöst wird. Das zumindest eine Auslöseereignis ist beispielsweise zumindest ein manueller Eingriff einer Bedienperson und/oder zumindest eine Zustandsmeldung betreffend zumindest einen Bestandteil der Bearbeitungsvorrichtung und/oder zumindest eine Zustandsmeldung betreffend zumindest eine Teilbahn und/oder die Materialbahn und/oder zumindest eine Zustandsmeldung betreffend einen Fortschritt zumindest eines innerhalb oder außerhalb der Bearbeitungsvorrichtung ablaufenden Prozess. Ein manueller Eingriff kann unterschiedliche Gründe haben, beispielsweise Wartungsarbeiten oder einen Rollenwechsel in der Materialquelle und/oder eine entsprechende Bewertung einer Qualität eines Bearbeitungsergebnisses und/oder eine Notabschaltung eines Bestandteils der Bearbeitungsvorrichtung. Eine Zustandsmeldung betreffend zumindest einen Bestandteil der Bearbeitungsvorrichtung ist beispielsweise eine Fehlermeldung eines Druckkopfes. Eine Zustandsmeldung betreffend zumindest eine Teilbahn und/oder die Materialbahn ist beispielsweise eine Meldung die Angaben über eine Qualität der mit der Bearbeitungsvorrichtung erzeugten Bearbeitung der Teilbahn oder Materialbahn. Eine Zustandsmeldung betreffend einen Fortschritt zumindest eines innerhalb oder außerhalb der Bearbeitungsvorrichtung ablaufenden Prozess ist beispielsweise eine Meldung bezüglich eines Rollenwechsels.

Unter einer Materialbahn und/oder einer Teilbahn ist insbesondere ein Körper zu verstehen, der eine Dicke aufweist, die seine kleinste Abmessung darstellt, insbesondere seine kleinste Abmessung zwischen einander gegenüberliegenden Flächen, und der eine Breite aufweist, die seine kleinste, orthogonal zu der Dicke orientierte Abmessung darstellt, und der eine Länge aufweist, die orthogonal zu der Dicke und orthogonal zu der Breite orientiert ist, und dessen Breite zumindest zehnmal und bevorzugt zumindest fünfzigmal so groß ist wie seine Dicke und dessen Länge zumindest fünfmal, bevorzugt zumindest zehnmal, weiter bevorzugt zumindest fünfzigmal und noch weiter bevorzugt zumindest hundertmal so groß ist wie seine Breite.

Eine Auslegung der Bahnspeichereinrichtungen und der zeitlichen Abfolgen sowie der Transportgeschwindigkeiten und der minimalen Länge der Teilbahn, die dem ersten bzw. dem zweiten Bahntransportpfad zugeführt wird, ist abhängig von Größen wie der Bahngeschwindigkeit in der Beschichtungseinrichtung und/oder Prägeeinrichtung und/oder Stanzeinrichtung und/oder in der ersten Weiterverarbeitungseinrichtung sowie den Trägheitsmomenten der beteiligten Einrichtungen.

Es ist auch möglich, einen fliegenden Ausschleusvorgang durchzuführen, ohne die Materialbahn in einem Bahnspeicher zu speichern. Dazu wird die Materialbahn auf eine entsprechende Transportgeschwindigkeit gebracht und mittels der Quertrenneinrichtung quer durchtrennt. Das dabei entstehende vorlaufende Ende der hinteren Teilbahn wird danach oder gleichzeitig oder bereits davor mit einer bevorzugt mit im Wesentlichen gleicher Transportgeschwindigkeit bewegten weiteren vorderen Teilbahn verbunden und im Anschluss bevorzugt von dieser weiteren vorderen Teilbahn entlang eines

entsprechenden Bahntransportpfads gezogen.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 a eine schematische Darstellung einer als Rollen-Druckmaschine ausgebildeten

Bahnbearbeitungsvorrichtung;

Fig. 1 b eine schematische Darstellung einer als Rollen-Druckmaschine ausgebildeten

Bahnbearbeitungsvorrichtung mit alternativer Bahnführung;

Fig. 2 eine schematische Darstellung einer alternativen als Rollen-Druckmaschine ausgebildeten Bahnbearbeitungsvorrichtung;

Fig. 3a eine schematische Darstellung einer ersten Bahnspeichereinrichtung und einer

Bahnweiche, wobei eine zweite Bahnspeichereinrichtung an einem ersten Bahntransportpfad nach der Bahnweiche und eine

Weiterverarbeitungseinrichtung an einem zweiten Bahntransportpfad nach der Bahnweiche angeordnet ist;

Fig. 3b eine schematische Darstellung gemäß Fig. 3a in einem anderen

Betriebszustand;

Fig. 3c eine schematische Darstellung gemäß Fig. 3a in einem anderen Betriebszustand;

Fig. 3d eine schematische Darstellung gemäß Fig. 3a in einem anderen

Betriebszustand;

Fig. 3e eine schematische Darstellung gemäß Fig. 3a in einem anderen

Betriebszustand;

Fig. 3f eine schematische Darstellung gemäß Fig. 3a in einem anderen

Betriebszustand;

Fig. 3g eine schematische Darstellung gemäß Fig. 3a in einem anderen

Betriebszustand.

Unter dem Begriff eines Druckfluids sind im Vorangegangenen und im Folgenden Tinten und Druckfarben, aber auch Lacke und pastöse Materialien zusammengefasst. Bevorzugt sind Druckfluide Materialien, die durch eine Druckmaschine 01 oder zumindest ein Druckaggregat 200 der Druckmaschine 01 auf einen Bedruckstoff 02 übertragen werden und/oder übertragbar sind und dabei bevorzugt in fein strukturierter Form und/oder nicht lediglich großflächig eine bevorzugt sichtbare und/oder durch Sinneseindrücke spürbare und/oder maschinell detektierbare Textur auf dem Bedruckstoff 02 begründen. Tinten und Druckfarben sind bevorzugt Lösungen oder Dispersionen zumindest eines Farbmittels in zumindest einem Lösungsmittel. Als Lösungsmittel kommen beispielsweise Wasser und/oder organische Lösungsmittel in Betracht. Alternativ oder zusätzlich kann das Druckfluid als unter UV-Licht vernetzendes Druckfluid ausgebildet sein. Tinten sind relativ niedrigviskose Druckfluide und Druckfarben sind relativ hochviskose Druckfluide. Tinten weisen dabei bevorzugt kein Bindemittel oder relativ wenig Bindemittel auf, während Druckfarben bevorzugt relativ viel Bindemittel und weiter bevorzugt weitere Hilfsstoffe enthalten. Farbmittel können Pigmente und/oder Farbstoffe sein, wobei Pigmente im Anwendungsmedium unlöslich sind, während Farbstoffe im Anwendungsmedium löslich sind.

Der Einfachheit halber soll im Vorangegangenen und im Folgenden - falls nicht explizit unterschieden und entsprechend benannt - der Ausdruck„Druckfarbe" im Sinne eines in der Druckmaschine zu verdruckenden flüssigen oder zumindest fließfähigen Färbefluids verstanden sein, der sich nicht nur auf die umgangssprachlich eher mit dem Ausdruck „Druckfarbe" in Verbindung gebrachten höherviskosen Färbefluide für die Anwendung in Rotationsdruckmaschinen, sondern neben diesen höherviskosen Färbefluids im

Besonderen auch niederviskose Färbefluids wie„Tinten", insbesondere Inkjet-Tinten, aber auch pulverförmige Färbefluids wie z. B. Toner, einschließt. So sind im Vorangegangenen und im Folgenden insbesondere auch farblose Lacke gemeint, wenn von Druckfluiden und/oder Tinten und/oder Druckfarben die Rede ist. Bevorzugt sind im Vorangegangenen und im Folgenden insbesondere auch Mittel für eine Vorbehandlung (sogenanntes precoating) des Bedruckstoffs 02 gemeint, wenn von Druckfluiden und/oder Tinten und/oder Druckfarben die Rede ist. Alternativ zu dem Begriff des Druckfluids ist der Begriff des Beschichtungsmittels synonym zu verstehen. Weiterhin sollen beispielsweise Klebemittel ebenfalls unter den Begriff des Beschichtungsmittels fallen, unabhängig davon, ob sie vollflächig oder teilflächig aufgetragen werden.

Insbesondere ist eine Beschichtungseinrichtung 200 bevorzugt eine Einrichtung zum insbesondere gezielten Auftragen von Beschichtungsmittel auf eine Materialbahn 02. Beispielsweise ist eine Beschichtungseinrichtung 200 als ein Druckaggregat 200 ausgebildet. Eine Prägeeinrichtung 200 ist bevorzugt eine Einrichtung zum zumindest teilweisen gezielten Umformen der Materialbahn 02, beispielsweise ohne Durchtrennung der Materialbahn 02. Eine Stanzeinrichtung 02 ist bevorzugt eine Einrichtung zum zumindest teilweisen Trennen gezielt geformter Materialstücke von der Materialbahn 02, beispielsweise mittels zumindest eines Press- oder Schlagwerkzeugs und eines

Schneidwerkzeugs. Bevorzugt bleibt die Materialbahn 02 dabei zumindest teilweise erhalten, insbesondere derart, dass die Materialbahn durch eine Gesamtheit von

Stanzvorgängen nicht vollständig bezüglich einer Querrichtung durchtrennt wird und/oder dass ihre Länge im Wesentlichen konstant bleibt.

Im Folgenden wird beispielhaft eine als Druckmaschine 01 ausgebildete

Bahnbearbeitungsvorrichtung 01 beschrieben. Einzelheiten, die keine Widersprüche erzeugen, sind aber auf beliebige andere Bahnbearbeitungsvorrichtungen 01 übertragbar. Zumindest eine Beschichtungseinrichtung 200 und/oder Prägeeinrichtung 200 und/oder Stanzeinrichtung 200 ist beispielsweise als Druckaggregat 200 ausgebildet, insbesondere als zumindest ein nach einem Non Impact Druckverfahren arbeitendes und/oder für ein Non Impact Druckverfahren vorgesehenes Druckaggregat 200.

Die Druckmaschine 01 weist beispielsweise zumindest eine als Bedruckstoffquelle 100 ausgebildete Bahnquelle 100, zumindest eine als erstes Druckaggregat 200 ausgebildete Beschichtungseinrichtung 200, bevorzugt zumindest eine Trocknereinheit 300 mit zumindest einem ersten Trockner 301 , beispielsweise zumindest ein zweites

Druckaggregat 400 und beispielsweise zumindest einen zweiten Trockner 331 und zumindest eine Nachbearbeitungsvorrichtung 500 auf. Die Druckmaschine 01 ist zudem beispielsweise als eine nach einem Digitaldruckverfahren arbeitende Druckmaschine 01 , insbesondere als Tintenstrahldruckmaschine 01 ausgebildet. Bevorzugt ist die

Druckmaschine 01 als Rollen-Druckmaschine 01 ausgebildet, weiter bevorzugt als Rollen- Tintenstrahldruckmaschine 01 . Die Druckmaschine 01 ist beispielsweise als

Rotationsdruckmaschine 01 ausgebildet, beispielsweise als Rollen- Rotationsdruckmaschine 01 , insbesondere Rollen-Rotations-Tintenstrahldruckmaschine 01. Im Fall einer Rollen-Druckmaschine 01 ist die Bedruckstoffquelle 100 beispielsweise als Rollenabspulvorrichtung 100 ausgebildet. In der Bahnquelle 100 wird bevorzugt zumindest eine Materialbahn 02, insbesondere Bedruckstoff 02 ausgerichtet, bevorzugt bezüglich zumindest einer Kante dieser Materialbahn 02. Es ist bevorzugt zumindest ein Einzugwerk 139 angeordnet, das beispielsweise zumindest einen Bahnkantenausrichter aufweist. Die Materialbahn 02 ist beispielsweise eine Bedruckstoffbahn 02, beispielsweise eine Papierbahn 02 oder eine Textilbahn 02 oder eine Folie 02, beispielsweise eine Kunststofffolie 02 oder eine Metallfolie 02. Eine axiale Richtung A oder Querrichtung A ist bevorzugt eine Richtung A, die sich parallel zu einer Rotationsachse 1 1 1 einer

Bedruckstoffrolle 101 und/oder zu einer Rotationsachse 207; 407 zumindest eines Zentralzylinders 201 ; 401 und/oder zu einer Rotationsachse eines in dem ersten

Druckaggregat 200 angeordneten Bedruckstoffleitelements und/oder einer Längsachse eines in dem ersten Druckaggregat 200 angeordnet en feststehenden Leitelements 241 erstreckt.

Ein Bahntransportweg der zumindest einen Materialbahn 02 und insbesondere die Bedruckstoffbahn 02 erstreckt sich bzw. verläuft nach der Bedruckstoffquelle 100 beispielsweise zunächst durch eine Einrichtung 202 zur Vorbehandlung der Materialbahn 02, beispielsweise eine Precoating-Einrichtung 202. Diese Einrichtung 202 weist beispielsweise einen zugeordneten Vortrockner 214 auf. Der Bahntransportweg der zumindest einen Materialbahn 02 und insbesondere die Bedruckstoffbahn 02 erstreckt sich bzw. verläuft danach bevorzugt durch das zumindest eine erste Druckaggregat 200, wo der Bedruckstoff 02 und insbesondere die Bedruckstoffbahn 02 bevorzugt mittels zumindest eines Beschichtungsmittels, insbesondere zumindest einer Tinte und/oder Druckfarbe zumindest einseitig und bevorzugt in Verbindung mit dem zumindest einen zweiten Druckaggregat 400 bevorzugt zweiseitig mit zumindest einem Druckbild versehen wird.

Nach einem Passieren des zumindest einen ersten Druckaggregats 200 durchläuft der Bahntransportweg der Bedruckstoffbahn 02 beispielsweise die Trocknereinheit 300, insbesondere den zumindest einen ersten Trockner 301 , um die aufgetragene Tinte und/oder Druckfarbe zu trocknen. Beispielsweise ist der zumindest eine erste Trockner 301 Bestandteil einer Trocknereinheit 300. Die zumindest eine

Nachbearbeitungsvorrichtung 500 weist beispielsweise zumindest eine erste Bahnspeichervorrichtung 501 und/oder zumindest eine Bahnweiche 502 und/oder eine Falzvorrichtung und/oder eine Bahnwickeleinrichtung 513 und/oder zumindest eine Planauslage aus. In der zumindest einen Falzvorrichtung wird beispielsweise ein zweiseitig bedruckter Bedruckstoff 02 bevorzugt zu einzelnen Druckerzeugnissen weiterverarbeitet. Bevorzugt weist die zumindest eine Bahnbearbeitungsvorrichtung 01 zumindest eine erste Speichereinrichtung 501 , insbesondere erste

Bahnspeichereinrichtung 501 zum Speichern eines Teils der Materialbahn 02 auf, die weiter bevorzugt zumindest einen Speichereinlauf 508, insbesondere Bahnspeichereinlauf 508 und zumindest einen Speicherauslauf 509, insbesondere Bahnspeicherauslauf 509 aufweist.

Bedruckstoff rollen 101 , die bevorzugt in der Rollenabspulvorrichtung 100 zum Einsatz kommen, weisen bevorzugt jeweils eine Hülse auf, auf die der bahnformige Bedruckstoff 02 für einen Einsatz in der Rollen-Druckmaschine 01 aufgewickelt ist. Die

Bedruckstoffbahn 02 weist bevorzugt eine Breite von 700 mm bis 3000 mm auf, kann aber auch eine beliebig kleinere oder bevorzugt größere Breite aufweisen. Für besonders breite Materialbahnen 02 kommt beispielsweise eine Ausführung zum Einsatz, die im Bereich des Druckaggregats eine Anzahl von feststehenden Leitelementen 241 mit geringem Umschlingungswinkel aufweist. (Fig. 3)

Eine Arbeitsbreite der Druckmaschine 01 ist eine Abmessung, die sich bevorzugt orthogonal zu dem vorgesehenen Bahntransportweg des Bedruckstoffs 02 durch das zumindest eine erste Druckaggregat 200 erstreckt, weiter bevorzugt in der axialen Richtung A oder Querrichtung A. Die Arbeitsbreite der Druckmaschine 01 entspricht bevorzugt einer maximalen Breite, die ein Bedruckstoff 02 aufweisen darf, um noch mit der Druckmaschine 01 verarbeitet werden zu können, also einer maximalen mit der Druckmaschine 01 verarbeitbaren Bedruckstoffbreite.

Das erste Druckaggregat 200 ist bevorzugt der Rollenabspulvorrichtung 100 bezüglich des Bahntransportwegs des Bedruckstoffs 02 nachgeordnet. Das erste Druckaggregat 200 weist beispielsweise zumindest einen ersten Druckzentralzylinder 201 oder kurz Zentralzylinder 201 auf. Wenn im Folgenden von einem Zentralzylinder 201 die Rede ist, so ist immer ein Druckzentralzylinder 201 gemeint. Die Bedruckstoffbahn 02 umschlingt bevorzugt in einem Druckbetrieb den ersten Zentralzylinder 201 zumindest teilweise. Dabei beträgt ein Umschlingungswinkel bevorzugt zumindest 180° und weiter bevorzugt zumindest 270°. Der Umschlingungswinkel ist dabei der in Bahntransportrichtung und/oder Umfangsrichtung gemessene Winkel einer Zylindermantelfläche des ersten Zentralzylinders 201 , entlang dem der Bedruckstoff 02 und insbesondere die

Bedruckstoffbahn 02 mit dem ersten Zentralzylinder 201 in Kontakt steht. Die

Bedruckstoffbahn 02 umschlingt beispielsweise einen Teil einer ersten Umlenkwalze 203 und wird von dieser derart umgelenkt, dass der Bahntransportweg der Bedruckstoffbahn 02 sich in einem ersten Zwischenraum 204 sowohl tangential zu der ersten Umlenkwalze 203 als auch tangential zu dem ersten Zentralzylinder 201 erstreckt bzw. dass der Bahntransportweg der Bedruckstoffbahn 02 in diesem ersten Zwischenraum 204 sowohl tangential zu der ersten Umlenkwalze 203 als auch tangential zu dem ersten

Zentralzylinder 201 verläuft. Beispielsweise ist zumindest ein, als erster Presseur 206 ausgebildeter erster Zylinder 206 in dem ersten Druckaggregat 200 angeordnet. In einem an den ersten Zentralzylinder 201 angestellten Zustand bildet der erste Presseur 206 bevorzugt zusammen mit dem ersten Zentralzylinder 201 einen ersten Presseurspalt 209. Durch die erste Umlenkwalze 203 und/oder bevorzugt durch den ersten Presseur 206 wird die Bedruckstoffbahn 02 bevorzugt flächig und weiter bevorzugt in eindeutiger und bekannter Lage an den ersten Zentralzylinder 201 angelegt.

Der erste Zentralzylinder 201 weist beispielsweise einen eigenen, dem ersten

Zentralzylinder 201 zugeordneten ersten Antriebsmotor 208 auf, der bevorzugt als Elektromotor 208 ausgebildet ist und der weiter bevorzugt als Direktantrieb 208 und/oder Einzelantrieb 208 des ersten Zentralzylinders 201 ausgebildet ist. An dem ersten

Antriebsmotor 208 des ersten Zentralzylinders 201 und/oder an dem ersten Zentralzylinder 201 selbst ist bevorzugt ein erster Drehwinkelsensor angeordnet, der eine Drehwinkellage des ersten Antriebsmotors 208 und/oder des ersten Zentralzylinders 201 selbst messend und/oder messfähig und an eine übergeordnete Maschinensteuerung sendend und/oder sendefähig ausgebildet ist. Zusätzlich oder alternativ ist der erste Antriebsmotor 208 des ersten Zentralzylinders 201 derart schaltungstechnisch mit der Maschinensteuerung verbunden, dass die Maschinensteuerung aufgrund von von der Maschinensteuerung an den ersten Antriebsmotor 208 des ersten Zentralzylinders 201 vorgegebenen Soll-Daten zu einer Drehstellung des ersten Antriebsmotors 208 jederzeit über die Drehstellung des ersten Antriebsmotors 208 und damit zugleich die Drehstellung des ersten Zentralzylinders 201 informiert ist.

Innerhalb des ersten Druckaggregats 200 ist zumindest ein erstes Druckwerk 21 1 angeordnet. Das zumindest eine erste Druckwerk 21 1 ist bevorzugt in Rotationsrichtung des ersten Zentralzylinders 201 und damit entlang des Bahntransportwegs der

Bedruckstoffbahn 02 nach dem ersten Presseur 206 bevorzugt auf den zumindest einen ersten Zentralzylinder 201 einwirkend und/oder einwirkfähig und/oder ausgerichtet und/oder ausrichtbar angeordnet. Das zumindest eine erste Druckwerk 21 1 ist bevorzugt als ein erstes Tintenstrahldruckwerk 21 1 ausgebildet und wird auch erstes Ink-Jet- Druckwerk 21 1 genannt. Das zumindest eine erste Druckwerk 21 1 weist bevorzugt zumindest einen Düsenbalken 213 und weiter bevorzugt mehrere Düsenbalken 213 auf. Das zumindest eine erste Druckwerk 21 1 und damit das zumindest eine erste

Druckaggregat 200 weist bevorzugt den zumindest einen ersten Druckkopf 212 auf, der bevorzugt als Tintenstrahldruckkopf 212 ausgebildet ist. Bevorzugt weist der zumindest eine Düsenbalken 213 jeweils zumindest einen Druckkopf 212 und bevorzugt jeweils mehrere Druckköpfe 212 auf. Jeder Druckkopf 212 weist bevorzugt eine Mehrzahl von Düsen auf, aus denen Beschichtungsmitteltropfen, insbesondere Tintentropfen und/oder Druckfarbetropfen ausgestoßen werden und/oder ausstoßbar sind.

Ein Düsenbalken 213 ist dabei ein Bauteil, das sich bevorzugt über zumindest 80 % und weiter bevorzugt zumindest 100 % der Arbeitsbreite der Druckmaschine 01 erstreckt und das als Träger des zumindest einen Druckkopfs 212 dient. Bevorzugt ist eine axiale Länge des Ballens des zumindest einen ersten Zentralzylinders 201 zumindest so groß wie die Arbeitsbreite der Druckmaschine 01 . Dabei ist ein einziger oder sind mehrere Düsenbalken 213 je Druckwerk 21 1 angeordnet. Jeder Düse ist bevorzugt ein eindeutig festgelegter Zielbereich auf die Richtung A der Breite der Bedruckstoffbahn 02 und bevorzugt auf die Richtung A insbesondere der Rotationsachse 207 des zumindest einen ersten Zentralzylinders 201 bezogen zugeordnet. Bevorzugt ist jeder Zielbereich einer Düse insbesondere bezogen auf die Bahntransportrichtung und/oder Umfangsrichtung des zumindest einen ersten Zentralzylinders 201 zumindest in dem Druckbetrieb eindeutig festgelegt. Insbesondere ist ein Zielbereich einer Düse derjenige insbesondere im

Wesentlichen geradlinige Raumbereich, der sich in einer Ausstoßrichtung dieser Düse von dieser Düse aus erstreckt.

Der zumindest eine erste Düsenbalken 213 erstreckt sich bevorzugt orthogonal zu dem vorgesehenen Bahntransportweg des Bedruckstoffs 02 über die Arbeitsbreite der

Druckmaschine 01 . Der zumindest eine Düsenbalken 213 weist bevorzugt zumindest eine Reihe von Düsen auf. Die zumindest eine Reihe von Düsen weist in der axialen Richtung A gesehen bevorzugt über die gesamte Arbeitsbreite der Druckmaschine 01 und/oder Breite des Ballens des zumindest einen ersten Zentralzylinders 201 in beispielsweise regelmäßigen Abständen Düsenöffnungen auf. In einer bevorzugten Ausführungsform sind in der axialen Richtung A nebeneinander mehrere Druckköpfe 212 an dem zumindest einen Düsenbalken 213 angeordnet. Da üblicherweise solche einzelnen Druckköpfe 212 nicht bis zu einem Rand ihres Gehäuses mit Düsen versehen sind, sind bevorzugt zumindest zwei und weiter bevorzugt genau zwei sich in der axialen Richtung A erstreckende Reihen von Druckköpfen 212 in Bahntransportrichtung und/oder

Umfangsrichtung des ersten Zentralzylinders 201 versetzt zueinander angeordnet, bevorzugt so, dass in axialer Richtung A aufeinander folgende Druckköpfe 212 bevorzugt abwechselnd einer der zumindest zwei Reihen von Druckköpfen 212 angehören, bevorzugt immer abwechselnd einer ersten und einer zweiten von zwei Reihen von Druckköpfen 212. Zwei solche Reihen von Druckköpfen 212 bilden eine Doppelreihe von Druckköpfen 212. Jede Doppelreihe von Druckköpfen 212 weist beispielsweise zwischen fünf und fünfundzwanzig Druckköpfen 212 und weiter bevorzugt sieben oder vierzehn Druckköpfe 212 auf. Die zumindest eine Reihe von Düsen ist bevorzugt nicht als eine einzige lineare Aneinanderreihung von Düsen ausgebildet, sondern ergibt sich als Summe mehrerer einzelner, weiter bevorzugt zweier, in Bahntransportrichtung und/oder

Umfangsrichtung versetzt zueinander angeordneter Aneinanderreihungen von Düsen.

Weist ein Druckkopf 212 mehrere Düsen auf, so bilden alle Zielbereiche der Düsen dieses Druckkopfs 212 zusammen einen Arbeitsbereich dieses Druckkopfs 212. Arbeitsbereiche von Druckköpfen 212 eines Düsenbalkens 213 und insbesondere einer Doppelreihe von Druckköpfen 212 grenzen in axialer Richtung A gesehen aneinander an und/oder überlappen in der axialen Richtung A gesehen. Auf diese Weise ist auch bei in axialer Richtung A nicht durchgehendem Druckkopf 212 sichergestellt, dass in axialer Richtung A gesehen in regelmäßigen und bevorzugt periodischen Abständen Zielbereiche von Düsen des zumindest einen Düsenbalkens 213 und/oder insbesondere jeder Doppelreihe von Druckköpfen 212 liegen. In jedem Fall erstreckt sich ein gesamter Arbeitsbereich des zumindest einen Düsenbalkens 213 bevorzugt über zumindest 90 % und weiter bevorzugt 100 % der Arbeitsbreite der Druckmaschine 01 und/oder der gesamten Breite des Ballens des zumindest einen ersten Zentralzylinders 201 in der axialen Richtung A. An einer oder beiden Seiten bezüglich der axialen Richtung A kann ein schmaler Bereich der

Bedruckstoffbahn 02 und/oder des Ballens des ersten Zentralzylinders 201 vorhanden sein, der nicht dem Arbeitsbereich der Düsenbalken 213 angehört. Ein gesamter

Arbeitsbereich des zumindest einen Düsenbalkens 213 ist bevorzugt aus allen

Arbeitsbereichen von Druckköpfen 212 dieses zumindest einen Düsenbalkens

zusammengesetzt und ist bevorzugt aus allen Zielbereichen von Düsen dieser

Druckköpfe 212 dieses zumindest einen Düsenbalkens 213 zusammengesetzt. Bevorzugt entspricht ein gesamter Arbeitsbereich einer Doppelreihe von Druckköpfen 212 in der axialen Richtung A gesehen dem Arbeitsbereich des zumindest einen Düsenbalkens 213.

Bevorzugt weist der zumindest eine Düsenbalken 213 in Bahntransportrichtung und/oder Umfangsrichtung bezüglich des zumindest einen ersten Zentralzylinders 201 mehrere Reihen von Düsen auf. Bevorzugt weist jeder Druckkopf 212 eine Vielzahl von Düsen auf, die weiter bevorzugt in einer Matrix von mehreren Zeilen in axialer Richtung A und/oder mehreren Spalten bevorzugt in Bahntransportrichtung und/oder Umfangsrichtung des zumindest einen ersten Zentralzylinders 201 angeordnet sind. Derartige Spalten sind weiter bevorzugt schräg zu der Bahntransportrichtung und/oder Umfangsrichtung verlaufend bzw. sich erstreckend angeordnet, beispielsweise um eine Auflösung eines Druckbildes zu erhöhen. Bevorzugt schließen also jeweils eine Zeile von Düsen und eine Spalte von Düsen einen von 90° verschiedenen Winkel ein. Bevorzugt sind in einer Richtung orthogonal zu der axialen Richtung A, insbesondere in Transportrichtung entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs des Bedruckstoffs 02 und/oder in

Bahntransportrichtung und/oder Umfangsrichtung bezogen auf den zumindest einen Zentralzylinder 201 mehrere Reihen von Druckköpfen 212, weiter bevorzugt vier

Doppelreihen und noch weiter bevorzugt acht Doppelreihen von Druckköpfen 212 nacheinander angeordnet. Weiter bevorzugt sind zumindest in dem Druckbetrieb in Bahntransportrichtung und/oder Umfangsrichtung bezüglich des zumindest einen ersten Zentralzylinders 201 mehrere Reihen von Druckköpfen 212, weiter bevorzugt vier Doppelreihen und noch weiter bevorzugt acht Doppelreihen von Druckköpfen 212 nacheinander auf den Bahntransportweg und/oder auf den zumindest einen ersten Zentralzylinder 201 ausgerichtet angeordnet.

Jeder Doppelreihe von Druckköpfen 212 ist bevorzugt eine Tinte und/oder Druckfarbe einer bestimmten Farbe zugeordnet und/oder zuordenbar, beispielsweise jeweils eine der Farben Schwarz, Cyan, Gelb und Magenta oder ein Lack, beispielsweise ein Klarlack. Das entsprechende Tintenstrahldruckwerk 21 1 ist bevorzugt als Mehrfarbendruckwerk 21 1 , insbesondere Vierfarbendruckwerk 21 1 ausgebildet und ermöglicht einen einseitigen mehrfarbigen, insbesondere vierfarbigen Bedruck der Bedruckstoffbahn 02. Es ist auch möglich, weniger oder mehr unterschiedliche Farben mit einem Druckwerk 21 1 zu verdrucken, beispielsweise zusätzliche Sonderfarben. In einer Ausführungsform sind zumindest in dem Druckbetrieb mehrere Reihen von Druckköpfen 212, weiter bevorzugt vier Doppelreihen und noch weiter bevorzugt acht Doppelreihen von Druckköpfen 212 nacheinander auf zumindest eine Oberfläche zumindest eines Übertragungskörpers, beispielsweise zumindest eines Übertragungszylinders und/oder zumindest eines

Übertragungsbands ausgerichtet angeordnet.

Der zumindest eine Druckkopf 212 arbeitet zur Erzeugung von Beschichtungsmitteltropfen bevorzugt nach dem drop-on-demand-Verfahren. Die Düsen des zumindest einen Druckkopfs 212 sind derart angeordnet, dass ein Abstand zwischen den Düsen und dem Bahntransportweg zumindest bei in einer Druckposition angeordnetem Druckkopf 212 bevorzugt zwischen 0,5 mm und 5 mm und weiter bevorzugt zwischen 1 mm und 1 ,5 mm beträgt. Eine Tropfenflugzeit zwischen den Düsen und der Bedruckstoffbahn 02 ist beispielsweise durch einen Einlernvorgang und/oder durch den bekannten Abstand zwischen den Düsen und der Bedruckstoffbahn 02 und eine bekannte

Tropfengeschwindigkeit bekannt.

Bevorzugt ist zumindest ein als erster Druckbildsensor ausgebildeter Sensor angeordnet, weiter bevorzugt an einer Stelle entlang des Bahntransportwegs der Bedruckstoffbahn 02 nach dem ersten Druckwerk 21 1. Der zumindest eine erste Druckbildsensor ist beispielsweise als erste Zeilenkamera oder als erste Flächenkamera ausgebildet. Der zumindest eine erste Druckbildsensor ist beispielsweise als zumindest ein CCD-Sensor und/oder als zumindest ein CMOS-Sensor ausgebildet. Mittels dieses zumindest einen ersten Druckbildsensors und einer entsprechenden Auswerteeinheit, beispielsweise der übergeordneten Maschinensteuerung, wird bevorzugt eine Ansteuerung aller in

Bahntransportrichtung und/oder Umfangsrichtung des zumindest einen ersten

Zentralzylinders 201 hintereinander liegender und/oder wirkender Druckköpfe 212 und/oder Doppelreihen von Druckköpfen 212 des ersten Druckwerks 21 1 überwacht und/oder geregelt. In einer ersten Ausführungsform des zumindest einen

Druckbildsensors ist nur ein erster Druckbildsensor angeordnet, dessen Sensorfeld die gesamte Breite des Bahntransportwegs der Bedruckstoffbahn 02 umfasst. In einer zweiten Ausführungsform des zumindest einen Druckbildsensors ist nur ein erster Druckbildsensor angeordnet, der in der Richtung A orthogonal zu der Richtung des Bahntransportwegs der Bedruckstoffbahn 02 bewegbar ausgebildet ist. In einer dritten Ausführungsform des zumindest einen Druckbildsensors sind mehrere Druckbildsensoren angeordnet, deren jeweilige Sensorfelder jeweils unterschiedliche Bereiche des

Bahntransportwegs der Bedruckstoffbahn 02 umfassen. Bevorzugt sind diese Bereiche in der Richtung A orthogonal zu der Richtung des Bahntransportwegs der Bedruckstoffbahn 02 zueinander versetzt angeordnet. Bevorzugt umfasst eine Gesamtheit der Sensorfelder der mehreren Druckbildsensoren eine gesamte Breite des Bahntransportwegs der Bedruckstoffbahn 02.

Eine Lage von Bildpunkten, die von Beschichtungsmitteltropfen gebildet werden, die aus einem jeweils ersten Druckkopf 212 stammen, wird bevorzugt mit einer Lage von

Bildpunkten verglichen, die von Beschichtungsmitteltropfen gebildet werden, die aus einem jeweils zweiten, in Umfangsrichtung des zumindest einen ersten Zentralzylinders 201 und/oder in der vorgesehenen Transportrichtung B des Bedruckstoffs 02 nach dem jeweils ersten Druckkopf 212 angeordneten und/oder in der axialen Richtung A zu dem Druckkopf 212 angeordneten liegenden Druckkopf 212 stammen. Dies geschieht bevorzugt unabhängig davon, ob diese jeweils ersten und zweiten, in

Bahntransportrichtung und/oder Umfangsrichtung des zumindest einen ersten

Zentralzylinders 201 hintereinander liegenden und/oder wirkenden Druckköpfe 212 ein gleiches oder ein unterschiedliches Beschichtungsmittel verarbeiten. Es wird eine Abstimmung der Lagen der aus unterschiedlichen Druckköpfen 212 stammenden Druckbilder überwacht. Bei gleichen Beschichtungsmitteln wird ein registerhaltiges Zusammenfügen von Teilbildern überwacht. Bei unterschiedlichen Beschichtungsmitteln wird ein Passer oder Farbregister überwacht. Bevorzugt wird mit den Messwerten des zumindest einen Druckbildsensors auch eine Qualitätskontrolle des Druckbildes durchgeführt.

Je nach der Geschwindigkeit, mit der einzelne Düsen angesteuert und betrieben werden können, muss die Bedruckstoffbahn 02 möglicherweise mehrfach mit einer gleichen Tinte und/oder Druckfarbe bedruckt werden, bis das gewünschte Ergebnis erzielt werden kann. Zu diesem Zweck sind bevorzugt jeder Tinte und/oder Druckfarbe jeweils zumindest zwei in Bahntransportrichtung und/oder Umfangsrichtung des ersten Zentralzylinders 201 hintereinander liegende Doppelreihen von Druckköpfen 212 zugeordnet.

In einem regulären Druckbetrieb sind alle Druckköpfe 212 ortsfest angeordnet. Dadurch wird eine dauerhafte passergerechte und/oder registergerechte Ausrichtung aller Düsen sichergestellt. Es gibt unterschiedliche Situationen, in denen eine Bewegung der

Druckköpfe 212 notwendig ist. Eine erste solche Situation stellt ein fliegender

Rollenwechsel oder allgemein ein Rollenwechsel mit Klebevorgang oder allgemein ein Bahneinzug mit einer dickeren Stelle der einzuziehenden Materialbahn 02 dar. Der zumindest eine Düsenbalken 213 ist daher bevorzugt in zumindest einer Stellrichtung und/oder entlang zumindest eines Stellwegs relativ zu der Rotationsachse 207 des zumindest einen ersten Zentralzylinders 201 und/oder dem vorgesehenen

Bahntransportweg des Bedruckstoffs 02 bewegbar. Auf diese Weise kann der Abstand ausreichend vergrößert werden, muss aber im Anschluss wieder entsprechend verringert werden.

Sind mehrere zueinander bewegbare Düsenbalken 213 angeordnet, so können auch bei einer Rückführung zumindest eines Düsenbalkens 213 in eine Drucklage minimale Fehlstellungen der Düsenbalken 213 untereinander auftreten. Ein Ausrichtbedarf kann also auftreten, insbesondere aller Druckköpfe 212 eines Düsenbalkens 213 zu

Druckköpfen 212 anderer Düsenbalken 213. Wird ein neu und/oder wieder anzuordnender Druckkopf 212 an dem zumindest einen Düsenbalken 213 befestigt, an dem bereits zumindest ein anderer Druckkopf 212 befestigt ist, so ergibt sich nicht zwangsläufig sondern höchstens zufällig eine exakt passende Ausrichtung dieses neu und/oder wieder anzuordnenden Druckkopfs 212 zu dem zumindest einen bereits befestigten Druckkopf 212 und zwar in Bahntransportrichtung und/oder Umfangsrichtung und/oder in axialer Richtung A bezüglich des zumindest einen ersten Zentralzylinders 201 . Auch hier kann sich also ein Ausrichtbedarf ergeben, insbesondere eines einzelnen Druckkopfs 212 zu zumindest einem oder mehreren anderen Druckköpfen 212 des gleichen Düsenbalkens 213 und/oder zu zumindest einem oder mehreren anderen Druckköpfen 212 anderer Düsenbalken 213.

Zumindest ein Einstellsensor erfasst bevorzugt zumindest zeitweise eine Lage des Zielbereichs zumindest eines neu und/oder wieder angeordneten Druckkopfs 212 relativ zu einer Lage des Zielbereichs zumindest eines bereits zuvor befestigten Druckkopfs 212. Dies geschieht bevorzugt anhand eines Vergleichs von Lagen von durch die jeweiligen Druckköpfe 212 erzeugten Bildpunkten auf der Bedruckstoffbahn 02. Als Sensor hierfür wird bevorzugt der bereits beschriebene zumindest eine erste Druckbildsensor eingesetzt. Es ist aber ebenfalls möglich, hierfür einen anderen Sensor, als den bereits

beschriebenen zumindest einen ersten Druckbildsensor einzusetzen, beispielsweise einen auf diese Aufgabe spezialisierten Sensor. Diese relativen Lagen werden mittels einer Auswerteeinheit, beispielsweise der übergeordneten Maschinensteuerung ausgewertet. Eine Einbaulage des zumindest einen neu und/oder wieder angeordneten Druckkopfs 212 in Bahntransportrichtung und/oder Umfangsrichtung bezüglich des zumindest einen ersten Zentralzylinders 201 lässt sich über die insbesondere zeitliche Ansteuerung der Düsen dieses Druckkopfs 212 ausgleichen, bevorzugt analog zu der bereits beschriebenen Anpassung von Druckköpfen 212 unterschiedlicher Doppelreihen von Druckköpfen 212. Eine Einbaulage des zumindest einen neu und/oder wieder angeordneten Druckkopfs 212 in axialer Richtung A bezüglich des zumindest einen ersten Zentralzylinders 201 wird bevorzugt mittels zumindest einer Einstellmechanik ausgeglichen. Bevorzugt weisen mehrere oder alle Druckköpfe 212 jeweils eine eigene Einstellmechanik auf, weiter bevorzugt weisen alle Druckköpfe 212 jeweils eine eigene Einstellmechanik auf.

Nach einem Einbau zumindest eines Druckkopfs 212 wird bevorzugt ein Testdruck durchgeführt, bei dem der neu und/oder wieder anzuordnende Druckkopf 212 und zumindest ein als Referenz dienender Druckkopf 212 Tintentropfen und/oder

Druckfarbetropfen auf die Bedruckstoffbahn 02 übertragen. Der Testausdruck wird bevorzugt automatisch mittels eines Sensors, beispielsweise des ersten Druckbildsensors erfasst. Bei einer durch den Testausdruck erfassten Abweichung einer Ist-Lage des zumindest einen neu und/oder wieder angeordneten Druckkopfs 212 wird bevorzugt automatisiert eine Anpassung der Lage dieses Druckkopfs 212 in der axialen Richtung A mittels der Einstellmechanik und/oder eine Anpassung der Ansteuerung der Düsen dieses Druckkopfs 212 beispielweise bezüglich eines Tropfenausstoßzeitpunkts vorgenommen. Der Testausdruck kann beispielsweise in Form eines sich über einen Teil oder die gesamte axiale Breite des Bedruckstoffs 02 erstreckenden Teststreifens ausgebildet sein. Derartige Testausdrucke und insbesondere Teststreifen werden beispielsweise zu Beginn oder in einem laufenden Druckbetrieb oder am Ende eines Druckbetriebs oder bei einem Wechsel einer zu bedruckenden Materialbahn 02 zumindest zeitweise auf die

Materialbahn 02 gedruckt. Dies geschieht beispielsweise in einen Bereich zwischen zwei Druckbildern, der bei der Herstellung fertiger Druckprodukte einen Randbereich darstellt, welcher ohnehin abgeschnitten wird, insbesondere unabhängig davon, ob ein

Testausdruck darauf angeordnet ist oder nicht. In anderen Fällen entstehen größere Abschnitte , in denen die Materialbahn durch derartige Testausdrucke unbrauchbar gemacht wird.

Nachdem die Bedruckstoffbahn 02 das zumindest eine erste Druckaggregat 200 passiert hat, wird die Bedruckstoffbahn 02 entlang ihres Bahntransportwegs weiter transportiert und bevorzugt dem zumindest einen ersten Trockner 301 der zumindest einen Trocknereinheit 300 zugeführt. Der zumindest eine erste Trockner 301 ist bevorzugt als ein Strömungstrockner 331 und/oder Strahlungstrockner 331 und/oder Heißlufttrockner 331 und/oder Infrarotstrahlungstrockner 301 ausgebildet.

Entlang des Bahntransportwegs der Bedruckstoffbahn 02 ist bevorzugt zumindest ein zweites Druckaggregat 400 angeordnet. Der Bahntransportweg der Bedruckstoffbahn 02 durch das zumindest eine zweite Druckaggregat 400 erstreckt sich bevorzugt analog zu dem Bahntransportweg durch das zumindest eine erste Druckaggregat 200 oder anders ausgedrückt verläuft bevorzugt analog zu dem Bahntransportweg durch das zumindest eine erste Druckaggregat 200. Innerhalb des zweiten Druckaggregats 400 ist bevorzugt zumindest ein zweites, als Tintenstrahldruckwerk 41 1 oder Ink-Jet-Druckwerk 41 1 ausgebildetes Druckwerk 41 1 beispielsweise auf einen zweiten Zentralzylinder 401 ausgerichtet angeordnet. Das zumindest eine zweite Druckwerk 41 1 des zumindest einen zweiten Druckaggregats 400 ist bevorzugt identisch mit dem zumindest einen ersten Druckwerk 21 1 das zumindest einen ersten Druckaggregats 200 aufgebaut, insbesondere bezüglich zumindest eines Düsenbalkens 413, zumindest eines, als Tintenstrahldruckkopf 412 ausgebildeten Druckkopfs 412 und deren Anordnung in Doppelreihen, der

Ausführung und Auflösung des Druckverfahrens, der Anordnung, Ausrichtung und Ansteuerung der Düsen und der Bewegbarkeit und Einstellbarkeit des zumindest einen Düsenbalkens 413 und des zumindest einen Druckkopfs 412 mittel zumindest einer Einstellmechanik. Bevorzugt ist das zumindest eine zweite Druckwerk 41 1 als

Mehrfarbendruckwerk 41 1 , insbesondere Vierfarbendruckwerk 41 1 ausgebildet. Bezüglich des Bahntransportwegs der Bedruckstoffbahn 02 ist nach dem zumindest einen zweiten Druckaggregat 400 bevorzugt zumindest ein zweiter Trockner 331 insbesondere der zumindest einen Trocknereinheit 300 angeordnet. Der Aufbau des zumindest einen zweiten Trockners 331 gleicht bevorzugt dem Aufbau des zumindest einen ersten Trockners 301 .

In zumindest einer Variante der Druckmaschine ist die Druckmaschine 01 als Rollen- Rotations-Tintenstrahldruckmaschine 01 ausgebildet und ist zumindest ein Übertragungskörper beispielsweise mit dem zumindest einen ersten Druckzentraizylinder 201 einen Übertragungsspalt bildend angeordnet. Dann ist bevorzugt der zumindest eine Druckkopf 212 auf den zumindest einen Übertragungskörper ausgerichtet. Der

Druckzentraizylinder 201 ist in diesem Fall bevorzugt als Gegendruckzylinder ausgebildet.

Insbesondere um unbrauchbare Teile der Materialbahn 02 vor einem weiteren

Bearbeitungsverfahren ausschleusen zu können, weist die Bahnbearbeitungsvorrichtung 01 , insbesondere Druckmaschine 01 , bevorzugt zumindest eine Bahnweiche 502 und/oder zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung 501 auf. Es ergibt sich damit eine bevorzugt als Druckmaschine 01 ausgebildete Bahnbearbeitungsvorrichtung 01 , wobei die Bahnbearbeitungsvorrichtung 01 zumindest einen vorgesehenen und insbesondere von einer bevorzugt als Rollenabspulvorrichtung 100 ausgebildeten Bahnquelle 100 ausgehenden Bahntransportweg aufweist. Die Bahnbearbeitungsvorrichtung 01 weist bevorzugt zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung 501 und zumindest eine insbesondere verteilende Bahnweiche 502 auf. Die zumindest eine Bahnweiche 502 ist bevorzugt zum Festlegen eines von mehreren alternativen Bahntransportpfaden des Bahntransportwegs der Materialbahn 02 ausgebildet, also insbesondere für noch nicht in Abschnitte geschnittenes Material. Die zumindest eine Bahnweiche 502 weist zumindest einen Bahneingang 503 und zumindest zwei insbesondere verschiedene Bahnausgänge 504; 506 auf, also insbesondere zumindest einen ersten Bahnausgang 504 und einen zweiten Bahnausgang 506. Die Materialbahn 02 verlässt also die zumindest eine

Bahnweiche 502 über einen ihrer Bahnausgänge bevorzugt in Form einer Bahn und insbesondere nicht in kurzen Materialabschnitten.

Die zumindest eine Bahnweiche 502 weist zumindest eine bevorzugt als

Querschneideinrichtung 507 ausgebildete Quertrenneinrichtung 507 auf, insbesondere zum Durchtrennen der Materialbahn 02, bevorzugt in Querrichtung A und/oder quer zur Bahntransportrichtung. Bevorzugt weist die Bahnweiche 502 zumindest eine Verbindungseinrichtung 516 auf. Damit können insbesondere Teilbahnen miteinander zu einer Materialbahn verbunden werden. Bevorzugt sind Quertrenneinrichtung 507 und Verbindungseinrichtung 516 in unmittelbarer Nähe zueinander angeordnet, um möglichst kurze Wege von getrennten und/oder miteinander zu verbindenden Enden von

Teilbahnen sicherzustellen. Die zumindest eine Verbindungseinrichtung 516 dient bevorzugt einem Verbinden zweier Teilbahnen und weist beispielsweise zumindest eine Positionierungseinheit und/oder zumindest eine Klebeeinheit auf.

Die Bahnbearbeitungsvorrichtung 01 zeichnet sich dann bevorzugt dadurch aus, dass der vorgesehene und insbesondere von der Bahnquelle 100 ausgehende Bahntransportweg mittels der Bahnweiche 502 wahlweise und/oder gezielt durch einen von zumindest zwei alternativen Bahntransportpfaden fortsetzbar ist, die beispielsweise jeweils einem jeweiligen Bahnausgang 503; 504 der Bahnweiche 502 zugeordnet sind. In der

Bahnbearbeitungsvorrichtung 01 ist also mittels der Bahnweiche 502 ein insbesondere mittels der Quertrenneinrichtung 507 erzeugtes vorlaufendes Ende der bevorzugt weiterhin mit der Bahnquelle 100 insbesondere durchgehend verbundenen Materialbahn 02 wahlweise einem von zumindest zwei alternativen Bahntransportpfaden zuführbar, wobei diese Bahntransportpfade bevorzugt jeweils einem jeweiligen Bahnausgang 503; 504 der Bahnweiche 502 zugeordnet sind. Beispielsweise ist eine nicht dargestellte Umlenkeinrichtung angeordnet.

Die die zumindest eine Bahnweiche 502 ist entlang des vorgesehenen

Bahntransportwegs nach der zumindest einen ersten Bahnspeichereinrichtung 501 angeordnet. Die zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung 501 ist entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs nach zumindest einer Beschichtungseinnchtung 200 und/oder Prägeeinrichtung 200 und/oder Stanzeinrichtung 200 angeordnet.

Insbesondere um feststellen zu können, welche Teile der durch die

Beschichtungseinnchtung 200 und/oder Prägeeinrichtung 200 und/oder Stanzeinrichtung 200 bearbeiteten Materialbahn 02 auszuschleusen sind oder geforderte Qualitätsansprüche erfüllen ist bevorzugt zumindest eine Sensoreinrichtung 512 angeordnet, die beispielsweise als Sensoreinrichtung 512 zum Detektieren einer

Bearbeitungsqualität der Materialbahn 02 entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs zwischen der zumindest einen Beschichtungseinrichtung 200 und/oder Prägeeinrichtung 200 und/oder Stanzeinrichtung 200 einerseits und der zumindest einen Bahnweiche 502 andererseits angeordnet ist und die weiter bevorzugt zwischen der zumindest einen Beschichtungseinrichtung 200 und/oder Prägeeinrichtung 200 und/oder Stanzeinrichtung 200 einerseits und der zumindest einen ersten Bahnspeichereinrichtung 501 andererseits ist.

Entlang des Bahntransportwegs ist beispielsweise zumindest ein weiteres

Beschichtungswerk 537 angeordnet, das beispielsweise zumindest einen eigenen Trockner 538 aufweist. Das zumindest eine Beschichtungswerk 537 dient beispielsweise dazu, einen Klarlack und/oder eine Schutzschicht und/oder eine Schutzfolie auf ein durch das zumindest eine Druckaggregat 200 erzeugte Druckbild der Materialbahn 02 aufzutragen. Entlang des Bahntransportwegs ist beispielsweise zumindest ein

Auszugwerk 539 angeordnet, das insbesondere dazu dient, eine geforderte

Bahnspannung der Materialbahn 02 einzustellen. Beispielsweise ist das zumindest eine weitere Beschichtungswerk 537 nach dem zumindest einen Druckaggregat 200 und/oder nach der zumindest einen Sensoreinrichtung 512 und/oder vor dem zumindest einen Auszugwerk 539 und/oder vor der zumindest einen ersten Bahnspeichereinrichtung 501 und/oder vor der zumindest einen Bahnweiche 502 angeordnet. Beispielsweise ist das zumindest eine Auszugwerk 539 nach dem zumindest einen Druckaggregat 200 und/oder nach der zumindest einen Sensoreinrichtung 512 und/oder nach dem zumindest einen weiteren Beschichtungswerk 537 und/oder vor der zumindest einen ersten

Bahnspeichereinrichtung 501 und/oder vor der zumindest einen Bahnweiche 502 angeordnet. Bevorzugt ist entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs gesehen nach der zumindest einen Bahnweiche 502 und insbesondere entlang zumindest eines von zumindest zwei alternativen Bahntransportpfaden zumindest eine zweite Bahnspeichereinrichtung 517 angeordnet. Die zumindest ein zweite Bahnspeichereinrichtung 517 ist bevorzugt analog zu der zumindest einen ersten Bahnspeichereinrichtung 501 aufgebaut. Beispielsweise ist in zumindest einer der Bahnspeichereinrichtungen 501 ; 517 eine erste Reihe von Walzen und eine zweite Reihe von Walzen angeordnet, wobei die Materialbahn 02 abwechselnd Walzen der ersten und der zweiten Reihe von Walzen umschlingt. Durch eine

Veränderung eines Abstands der ersten Reihe von Walzen zu der zweiten Reihe von Walzen ergibt sich damit eine Veränderung der Länge des Speicherabschnitts.

Daraus ergibt sich, dass ein innerhalb der zumindest einen ersten

Bahnspeichereinrichtung 501 und/oder innerhalb der zumindest einen zweiten

Bahnspeichereinrichtung 516, insbesondere zwischen zumindest einem Speichereinlauf 508 oder Bahnspeichereinlauf 508 der jeweiligen Bahnspeichereinrichtung 501 ; 516 und zumindest einem Speicherauslauf 509 oder Bahnspeicherauslauf 509 der jeweiligen Bahnspeichereinrichtung 501 ; 516 sich erstreckender bzw. verlaufender

Speicherabschnitt 51 1 des zumindest einen vorgesehenen Bahntransportwegs bezüglich seiner Länge insbesondere in Transportrichtung bevorzugt gezielt veränderbar oder einstellbar ist. Eine solche Veränderung oder Einstellung lässt sich insbesondere zumindest zwischen einem Minimalzustand (siehe beispielsweise Fig. 3a) bzgl. der ersten Bahnspeicheinrichtung 501 ) und einem Maximalzustand (siehe beispielsweise Fig. 3c bzgl. der ersten Bahnspeichereinrichtung 501 ) vornehmen, wobei eine Länge des

Speicherabschnitts 51 1 im Maximalzustand bevorzugt zumindest dreimal, weiter bevorzugt zumindest fünfmal und noch weiter bevorzugt zumindest zehnmal so groß ist, wie die Länge des Speicherabschnitts 51 1 im Minimalzustand.

Der zumindest eine vorgesehene Bahntransportweg verläuft bzw. erstreckt sich beispielweise ausgehend von einer Bahnquelle 100 durch zumindest ein Einzugwerk 139, zumindest eine Precoating-Einrichtung 202 mit Vortrockner 214, zumindest eine

Beschichtungseinrichtung 200 und/oder Prägeeinrichtung 200 und/oder Stanzeinrichtung 200 und danach durch die zumindest eine Sensoreinrichtung 512 und danach durch das zumindest eine Beschichtungswerk 537 und danach durch das zumindest eine

Auszugwerk 539 und danach durch die zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung 501 und danach durch die zumindest eine Bahnweiche 502 und wird bevorzugt in der zumindest einen Bahnweiche 502 wahlweise auf einen von zumindest zwei

Bahntransportpfaden aufgeteilt. Weiter bevorzugt ist entlang des vorgesehenen

Bahntransportwegs gesehen nach der zumindest einen Bahnweiche 502 und bevorzugt nach der zumindest einer zweiten Bahnspeichereinrichtung 517 zumindest eine erste Weiterverarbeitungseinrichtung 513 angeordnet, die weiter bevorzugt als zumindest eine erste Materialsammeleinrichtung 513, insbesondere erste Bahnwickeleinrichtung 513 und/oder als zumindest eine Veredelungseinrichtung 513 ausgebildet ist. Weiter bevorzugt ist entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs gesehen nach der zumindest einen Bahnweiche 502 beispielsweise nach zumindest einer dritten

Bahnspeichereinrichtung zumindest eine zweite Weiterverarbeitungseinrichtung 514 angeordnet, die weiter bevorzugt als zumindest eine zweite Materialsammeleinrichtung 514, insbesondere zweite Bahnwickeleinrichtung 514 und/oder als zumindest eine Zerkleinerungs- und Entsorgungseinrichtung 514 ausgebildet ist.

Beispielsweise weist die zumindest eine erste Weiterverarbeitungseinrichtung 513 und/oder die zumindest eine zweite Weiterverarbeitungseinrichtung 514 zumindest ein Zugwerk auf. Alternativ weist die Bahnweiche 502 an zumindest einem und bevorzugt jedem Bahntransportpfad zumindest ein Zugwerk auf. Mittels des zumindest einen Zugwerks wird beispielsweise eine Bahnspannung aufrecht erhalten und/oder nach einem Verbinden zweier Teilbahnen wieder eingestellt. Auf diese Weise ist eine

ordnungsgemäße Weiterverarbeitung sichergestellt, beispielsweise ein ordentliches Aufwickeln der Materialbahn 02 in einer Bahnwickeleinrichtung 513; 514. Bei einer Durchführung eines Verfahrens zum Transportieren zumindest einer

Materialbahn 02 entlang des zumindest teilweise vorgesehenen Bahntransportwegs der bevorzugt als Druckmaschine 01 ausgebildeten Bahnbearbeitungsvorrichtung 01 wird die Materialbahn 02 aus der als Rollenabspulvorrichtung 100 ausgebildeten Bahnquelle 100 als fortlaufende Bahn insbesondere kontinuierlich entnommen, beispielsweise abgerollt und entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs transportiert und in einem

Bearbeitungsabschnitt des vorgesehenen Bahntransportwegs beschichtet und/oder geprägt und/oder gestanzt. Die Materialbahn 02 läuft danach und insbesondere nach dem Bearbeitungsabschnitt bevorzugt in die zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung 501 ein. In einem bevorzugten, insbesondere späteren ersten Bremsvorgang wird ein beispielsweise relativ zu einem Referenzpunkt, der beispielsweise durch eine Mitte des Speicherabschnitts festgelegt ist, stromabwärts befindlicher vorderer Teil 518 der Materialbahn 02 innerhalb der zumindest einen ersten Bahnspeichereinrichtung 501 auf eine erste Weichengeschwindigkeit abgebremst, während ein insbesondere relativ zu dem Referenzpunkt stromaufwärts befindlicher hinterer Teil 519 der Materialbahn 02 beispielsweise weiterhin mit einer Abrollgeschwindigkeit in die zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung 501 einläuft, die größer ist als die erste

Weichengeschwindigkeit, wobei dabei bevorzugt die erste Bahnspeichereinrichtung 501 gefüllt wird. In einem bevorzugt späteren ersten Trennvorgang wird die Materialbahn 02 im Bereich ihres vorderen Teils 518 mittels der zumindest einen Quertrenneinrichtung 507 durchtrennt, wodurch ein nachlaufendes Ende 521 einer ersten vorderen Teilbahn 522 und ein vorlaufendes Ende 523 einer ersten hinteren Teilbahn 524 entsteht, wobei die erste vordere Teilbahn 522 sich entlang eines ersten Bahntransportpfads erstreckt bzw. entlang dieses ersten Bahntransportpfads verläuft und wobei in einem insbesondere späteren ersten Umlenkvorgang das vorlaufende Ende 523 der ersten hinteren Teilbahn 524 mittels einer insbesondere verteilenden Bahnweiche 502 und insbesondere mittesl deren Umlenkeinrichtung einem von dem ersten Bahntransportpfad unterschiedlichen zweiten Bahntransportpfad zugeführt wird. In einem späteren ersten Verbindungsvorgang wird das vorlaufende Ende 523 der ersten hinteren Teilbahn 524 beispielsweise mittels der Verbindungseinrichtung 516 mit einem nachlaufenden Ende 526 einer zweiten vorderen Teilbahn 527 verbunden, die sich entlang des zweiten Bahntransportpfads erstreckt, oder anders ausgedrückt entlang des zweiten Bahntransportpfads verläuft, und wird die zweite vordere Teilbahn 527 mit dem vorlaufenden Ende 523 der ersten hinteren Teilbahn 524 gemeinsam entlang des zweiten Bahntransportpfads transportiert. Bevorzugt wird auf diese Weise das vorlaufende Ende

523 der ersten hinteren Teilbahn 524 einer Weiterverarbeitungseinrichtung 514 zugeführt, die weiter bevorzugt als zumindest eine zweite Bahnwickeleinrichtung 514 und/oder als zumindest eine Zerkleinerungs- und/oder Entsorgungseinrichtung 514 ausgebildet ist. Die erste vordere Teilbahn 522 ist beispielsweise ein solcher Teil der Materialbahn 02, der in akzeptabler Form bearbeitet, insbesondere bedruckt wurde. Die erste hintere Teilbahn

524 ist beispielsweise zumindest in einem Bereich, der unmittelbar deren vorlaufendem Ende 523 folgt, ein solcher Teil der Materialbahn 02, der entsprechenden Anforderungen nicht genügt und aussortiert werden soll.

Beispielsweise wenn im Anschluss wieder ein akzeptabel bearbeiteter, insbesondere in ausreichender Qualität bedruckter Teil der Materialbahn 02 folgt, wird dieser bevorzugt wieder an den zuvor abgetrennten und in akzeptabler Form bearbeiteten Teil der

Materialbahn 02 angehängt, insbesondere geklebt. Dies geschieht bevorzugt dadurch, dass in einem späteren zweiten Bremsvorgang ein dann insbesondere relativ zu dem Referenzpunkt stromabwärts befindlicher vorderer Teil 528 der Materialbahn 02 innerhalb der zumindest einen ersten Bahnspeichereinrichtung 501 auf eine zweite

Weichengeschwindigkeit abgebremst wird, während ein dann insbesondere relativ zu dem Referenzpunkt stromaufwärts befindlicher hinterer Teil 529 der Materialbahn 02 weiterhin mit einer Abrollgeschwindigkeit in die zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung 501 einläuft, die größer ist als die zweite Weichengeschwindigkeit, wobei bevorzugt die erste Bahnspeichereinrichtung 501 zumindest teilweise gefüllt wird. Weiterhin wird bevorzugt in einem späteren zweiten Trennvorgang die Materialbahn 02 im Bereich ihres dann vorderen Teils 528 mittels zumindest einer Quertrenneinrichtung 507 durchtrennt, wodurch ein nachlaufendes Ende 531 einer zweiten vorderen Teilbahn 532 und ein vorlaufendes Ende 533 einer zweiten hinteren Teilbahn 534 entsteht. Die zweite vordere Teilbahn 532 bildet bevorzugt denjenigen Teil der Materialbahn 02, der nicht den

Anforderungen an die Qualität seiner Bearbeitung entspricht, während die zweite hintere Teilbahn 534 den in ausreichender Qualität bearbeiteten, insbesondere bedruckten Teil der Materialbahn 02 darstellt.

Die zweite vordere Teilbahn 532 erstreckt sich beispielsweise entlang des zweiten Bahntransportpfads oder anders ausgedrückt verläuft beispielsweise entlang des zweiten Bahntransportpfads. In einem späteren zweiten Umlenkvorgang wird das vorlaufende Ende 533 der zweiten hinteren Teilbahn 534 mittels der Bahnweiche 502 bevorzugt dem ersten Bahntransportpfad zugeführt. Beispielsweise wird in einem späteren zweiten Verbindungsvorgang das vorlaufende Ende 533 der zweiten hinteren Teilbahn 534 beispielsweise mittels der Verbindungseinrichtung 516 mit dem nachlaufenden Ende 521 der ersten vorderen Teilbahn 522 verbunden, die sich entlang des ersten

Bahntransportpfads erstreckt oder anders ausgedrückt entlang des ersten

Bahntransportpfads verläuft, wobei die erste vordere Teilbahn 522 mit dem vorlaufenden Ende 533 der zweiten hinteren Teilbahn 534 gemeinsam entlang des ersten

Bahntransportpfads transportiert wird. Diese nach der Verbindung aus der ersten vorderen Teilbahn 522 und der zweiten hinteren Teilbahn 534 gebildete Materialbahn stellt dann gegebenenfalls bis auf eine entstehende Verbindungsstelle eine Materialbahn 02 dar, deren Bearbeitungsqualität bis auf gegebenenfalls die Verbindungsstelle durchgehend den Anforderungen an die Qualität der Bearbeitung entspricht.

Die erste Weichengeschwindigkeit und die zweite Weichengeschwindigkeit sind beispielsweise gleich. Bevorzugt ist die erste Weichengeschwindigkeit Null und/oder ist die zweite Weichengeschwindigkeit Null. Beispielsweise ist die Abrollgeschwindigkeit eine Geschwindigkeit, mit der die Materialbahn 02 die Bahnquelle 100 verlässt. Beispielhaft wird im Folgenden ein möglicher Bahntransport dargestellt. Während des Bearbeitungsvorgangs wird die Materialbahn 02 mit einer im Wesentlichen konstanten Bahngeschwindigkeit von einer Materialrolle 02 abgerollt. Zunächst wird ausgehend von einem Ausgangszustand in der zweiten Bahnspeichereinrichtung 517 ein Vorrat an Materialbahn 02 angelegt. Während im Bereich der Bahnweiche eine Abbremsung oder sogar ein Anhalten der Materialbahn 02 sowie ein Durchtrennen und Umlenken und gegebenenfalls Wiederankleben der Materialbahn 02 an eine andere Teilbahn erfolgt, wird die erste Bahnspeichereinrichtung 501 immer weiter gefüllt und die zweite

Bahnspeichereinrichtung 516 zumindest teilweise gelehrt. Beispielsweise wird die Materialbahn auch in der zweiten Bahnspeichereinrichtung 516 verlangsamt oder angehalten, allerdings bevorzugt mit kleinerer negativer Beschleunigung als im Bereich der Bahnweiche 502. Nach dem Durchtrennen und Umlenken und gegebenenfalls Wiederankleben der Materialbahn 02 an eine andere Teilbahn wird die entstandene Materialbahn 02 im Bereich der Bahnweiche 502 wieder beschleunigt, bevorzugt auf eine Geschwindigkeit, die größer ist als die Bahngeschwindigkeit im Bereich der Bahnquelle 100. Auf diese Weise wird die erste Bahnspeichereinrichtung 501 wieder zumindest teilweise entleert. Bevorzugt wird dabei auch die Materialbahn in der zweiten

Bahnspeichereinrichtung 516 beschleunigt und zumindest eine nachfolgende

Weiterverarbeitungseinrichtung 513 ebenfalls beschleunigt, allerdings bevorzugt langsamer als die Materialbahn 02 im Bereich der Bahnweiche 502. Auf diese Weise wird insbesondere die zweite Bahnspeichereinrichtung 516 wieder zumindest teilweise aufgefüllt und beispielsweise in Zustand erreicht, der dem Ausgangszustand im

Wesentlichen entspricht. Falls die notwendigen Vorgänge zum Ausschleusen der nicht akzeptablen Teile der Materialbahn schnell genug von statten gehen, kann die zweite Bahnspeichereinrichtung bei entsprechender Größe dazu genutzt werden, die erste Weiterverarbeitungseinrichtung 513 ohne Anhalten kontinuierlich und lediglich gegebenenfalls zeitweise mit verminderter Bahngeschwindigkeit zu betreiben. Insbesondere zeichnet sich das Verfahren demnach bevorzugt dadurch aus, dass während des bevorzugt zumindest teilweise gleichzeitig mit dem ersten Bremsvorgang und/oder dem ersten Trennvorgang stattfindenden insbesondere ersten

Entleerungsvorgangs zumindest eine zweite Bahnspeichereinrichtung 517 zumindest teilweise entleert wird, deren zweiter Speichereinlauf 536 entlang des ersten

Bahntransportpfads nach der Bahnweiche 502 angeordnet ist.

Bezugszeichenliste

01 Bahnbearbeitungsvorrichtung, Druckmaschine, Tintenstrahldruckmaschine, Rollen-Druckmaschine, Rollen-Tintenstrahldruckmaschine,

Rotationsdruckmaschine, Rollen-Rotationsdruckmaschine, Rollen-Rotations- Tintenstrahldruckmaschine

02 Materialbahn, Bedruckstoff, Bedruckstoffbahn, Papierbahn, Textilbahn, Folie, Kunststofffolie, Metallfolie

100 Bahnquelle, Bedruckstoffquelle, Rollenabspulvorrichtung, Rollenwechsler

101 Materialrolle, Bedruckstoffrolle

1 1 1 Rotationsachse (101 )

139 Einzugwerk

200 Beschichtungseinrichtung, Prägeeinrichtung, Stanzeinrichtung, Druckaggregat, erstes

201 Druckzentralzylinder, Zentralzylinder, erster; Rotationskörper

202 Einrichtung, Precoating-Einrichtung

203 Walze, Umlenkwalze

204 Zwischenraum (201 ; 203)

205 -

206 Zylinder, Presseur, erster

207 Rotationsachse (201 )

208 Antriebsmotor, Elektromotor, Direktantrieb, Einzelantrieb, Synchronmotor

209 Presseurspalt, erster

210 -

21 1 Druckwerk, Tintenstrahldruckwerk, Ink-Jet-Druckwerk, Mehrfarbendruckwerk, Vierfarbendruckwerk, erstes

Druckkopf, Tintenstrahldruckkopf, erster

Düsenbalken, erster

Vortrockner Leitelement Trocknereinheit

Trockner, Infrarotstrahlungstrockner, Strahlungstrockner, Strömungstrockner, UV- Strahlungstrockner, Heißlufttrockner, erster Trockner, Infrarotstrahlungstrockner, Strömungstrockner, Strahlungstrockner, Heißlufttrockner, UV-Strahlungstrockner, zweiter Druckaggregat, zweites

Druckzentralzylinder, Zentralzylinder, zweiter; Rotationskörper Antriebsmotor, Direktantrieb, Elektromotor, Einzelantrieb, Synchronmotor - - Druckwerk, Tintenstrahldruckwerk, Ink-Jet-Druckwerk, Mehrfarbendruckwerk, Vierfarbendruckwerk, zweites

Druckkopf, Tintenstrahldruckkopf, zweiter

Düsenbalken, zweiter Nachbearbeitungsvorrichtung

Speichereinrichtung, Bahnspeichereinrichtung, erste

Bahnweiche

Bahneingang (502) Bahnausgang (502), erster

- Bahnausgang (502), zweiter

Quertrenneinrichtung, Querschneideinrichtung

Speichereinlauf, Bahnspeichereinlauf

Speicherauslauf, Bahnspeicherauslauf

- Speicherabschnitt

Sensoreinrichtung

Weiterverarbeitungseinrichtung, IVlaterialsammeleinrichtung,

Bahnwickeleinrichtung, Veredelungseinrichtung, erste

Weiterverarbeitungseinrichtung, Materialsammeieinrichtung,

Bahnwickeleinrichtung, Zerkleinerungs- und Entsorgungseinrichtung, zweite - Verbindungseinrichtung

Bahnspeichereinrichtung, zweite

Teil, vorderer (02)

Teil, hinterer (02)

- Ende, nachlaufend (522)

Teilbahn, erste, vordere

Ende, vorlaufend (524)

Teilbahn, erste, hintere

- Ende, nachlaufend (527)

Teilbahn, zweite, vordere

Teil, vorderer (02)

Teil, hinterer (02)

- Ende, nachlaufend (532) Teilbahn, zweite, vordere Ende, vorlaufend (534) Teilbahn, zweite, hintere - Speichereinlauf, zweiter (517) Beschichtungswerk

Trockner (537)

Auszugwerk Querrichtung, Richtung, axial

Claims

Ansprüche

1 . Bahnbearbeitungsvorrichtung (01 ), wobei die Bahnbearbeitungsvorrichtung (01 ) zumindest einen vorgesehenen Bahntransportweg aufweist und wobei die

Bahnbearbeitungsvorrichtung (01 ) zumindest eine Bahnweiche (502) aufweist, die zumindest einen Bahneingang (503) und zumindest zwei verschiedene

Bahnausgänge (504; 506) aufweist und wobei die zumindest zwei verschiedenen Bahnausgänge (504; 506) zumindest zwei unterschiedlichen Bahntransportpfaden zugeordnet sind und wobei die zumindest eine Bahnweiche (502) zumindest eine Quertrenneinrichtung (507) und zumindest eine Verbindungseinrichtung (516) zum Verbinden zweier Teilbahnen (522; 524; 527; 532; 534) zu einer Materialbahn (02) aufweist.

2. Bahnbearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Bahnweiche (502) entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs nach zumindest einer Beschichtungseinrichtung (200) und/oder Prägeeinrichtung (200) und/oder Stanzeinrichtung (200) angeordnet ist.

3. Bahnbearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Beschichtungseinrichtung (200) als zumindest ein für ein Non Impact Druckverfahren vorgesehenes Druckaggregat (200) ausgebildet ist.

4. Bahnbearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Sensoreinrichtung (512) zum Detektieren einer

Bearbeitungsqualität der Materialbahn (02) entlang des vorgesehenen

Bahntransportwegs zwischen der zumindest einen Beschichtungs- und/oder Präge- und/oder Stanzeinrichtung (200) einerseits und der zumindest einen Bahnweiche (502) andererseits angeordnet ist.

5. Bahnbearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2 oder 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Bahnbearbeitungsvorrichtung (01 ) zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung (501 ) aufweist.

6. Bahnbearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Bahnweiche (502) entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs nach der zumindest einen ersten Bahnspeichereinrichtung (501 ) angeordnet ist und/oder dass die zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung (501 ) entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs nach zumindest einer Beschichtungseinrichtung (200) und/oder Prägeeinrichtung (200) und/oder Stanzeinrichtung (200) angeordnet ist.

7. Bahnbearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein sich innerhalb der zumindest einen ersten Bahnspeichereinrichtung (501 ) erstreckender Speicherabschnitt (51 1 ) des zumindest einen vorgesehenen

Bahntransportwegs bezüglich seiner Länge veränderbar ist.

8. Bahnbearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2 oder 3 oder 4 oder 5 oder 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Verbindungseinrichtung (516) entlang zumindest eines der zumindest zwei unterschiedlichen

Bahntransportpfade angeordnet ist und/oder dass die zumindest eine

Verbindungseinrichtung (516) mehreren der zumindest zwei unterschiedlichen Bahntransportpfade zugeordnet ist.

9. Bahnbearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 5 oder 6 oder 7 oder 8, dadurch

gekennzeichnet, dass entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs gesehen nach der zumindest einen Bahnweiche (502) zumindest eine zweite

Bahnspeichereinrichtung (517) angeordnet ist.

10. Bahnbearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2 oder 3 oder 4 oder 5 oder 6 oder 7 oder 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei verschiedenen Bahnausgänge (504; 506) zwei unterschiedlichen Bahntransportpfaden zugeordnet sind, die den zumindest zwei Bahnausgängen (504; 506) zumindest teilweise nachgeschaltet sind.

1 1 . Bahnbearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 5 oder 6 oder 7 oder 8 oder 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass der sich innerhalb der zumindest einen ersten Bahnspeichereinrichtung (501 ) erstreckende Speicherabschnitt (51 1 ) des zumindest einen vorgesehenen Bahntransportwegs bezüglich seiner Länge zumindest zwischen einem Minimalzustand und einem Maximalzustand veränderbar ist, wobei eine Länge des Speicherabschnitts (51 1 ) im Maximalzustand zumindest dreimal so groß ist, wie die Länge des Speicherabschnitts (51 1 ) im Minimalzustand.

12. Bahnbearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2 oder 3 oder 4 oder 5 oder 6 oder 7 oder 8 oder 9 oder 10 oder 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die

Quertrenneinrichtung (507) als Querschneideinrichtung (507) ausgebildet ist und/oder zum Durchtrennen der Materialbahn in einer Querrichtung (A) und/oder quer zu einer Transportrichtung ausgebildet ist.

13. Bahnbearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2 oder 3 oder 4 oder 5 oder 6 oder 7 oder 8 oder 9 oder 10 oder 1 1 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass ein Einwirkbereich der zumindest einen Quertrenneinrichtung (507) entlang des vorgesehenen Bahntransportwegs zwischen dem Bahneingang (503) einerseits und jedem der zumindest zwei Bahnausgänge (504; 506) andererseits angeordnet ist.

14. Bahnbearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2 oder 3 oder 4 oder 5 oder 6 oder 7 oder 8 oder 9 oder 10 oder 1 1 oder 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Verbindungseinrichtung (516) zumindest eine Positionierungseinheit und/oder zumindest eine Klebeeinheit aufweist.

15. Bahnbearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2 oder 3 oder 4 oder 5 oder 6 oder 7 oder 8 oder 9 oder 10 oder 1 1 oder 12 oder 13 oder 14, dadurch

gekennzeichnet, dass der vorgesehene Bahntransportweg mittels der Bahnweiche (502) wahlweise durch einen von zumindest zwei alternativen Bahntransportpfaden fortsetzbar ist, die jeweils einem jeweiligen Bahnausgang (504; 506) der

Bahnweiche (502) zugeordnet sind und/oder dass mittels der Bahnweiche (502) ein vorlaufendes Ende (523; 533) einer Materialbahn (02) wahlweise einem von zumindest zwei alternativen Bahntransportpfaden zuführbar ist, die jeweils einem jeweiligen Bahnausgang (504; 506) der Bahnweiche (502) zugeordnet sind.

16. Bahnbearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 4 oder 5 oder 6 oder 7 oder 8 oder 9 oder 10 oder 1 1 oder 12 oder 13 oder 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung (512) Bestandteil eines Inspektionssystems zur Überwachung einer Qualität einer Bahnbearbeitung und/oder der Materialbahn (02) selbst ist.

17. Bahnbearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 4 oder 5 oder 6 oder 7 oder 8 oder 9 oder 10 oder 1 1 oder 12 oder 13 oder 14 oder 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine solche Sensoreinrichtung (512) zwischen der zumindest einen Beschichtungseinrichtung (200) und/oder Prägeeinrichtung (200) und/oder

Stanzeinrichtung (200) einerseits und der zumindest einen ersten

Bahnspeichereinrichtung (501 ) andererseits angeordnet ist.

18. Bahnbearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3 oder 4 oder 5 oder 6 oder 7 oder 8 oder 9 oder 10 oder 1 1 oder 12 oder 13 oder 14 oder 15 oder 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Beschichtungseinrichtung (200) als zumindest ein Druckaggregat (200) ausgebildet ist.

19. Verfahren zum Transportieren zumindest einer Materialbahn (02), wobei die Materialbahn (02) aus einer Bahnquelle (100) als fortlaufende Bahn entnommen und entlang eines vorgesehenen Bahntransportwegs transportiert und in einem

Bearbeitungsabschnitt des vorgesehenen Bahntransportwegs beschichtet und/oder geprägt und/oder gestanzt wird und wobei in einem ersten Trennvorgang die Materialbahn (02) mittels zumindest einer Quertrenneinrichtung (507) durchtrennt wird, wodurch ein nachlaufendes Ende (521 ) einer ersten vorderen Teilbahn (522) und ein vorlaufendes Ende (523) einer ersten hinteren Teilbahn (524) entsteht und wobei sich die erste vordere Teilbahn (522) entlang eines ersten

Bahntransportpfads erstreckt und wobei in einem ersten Umlenkvorgang das vorlaufende Ende (523) der ersten hinteren Teilbahn (524) mittels einer Bahnweiche (502) einem von dem ersten Bahntransportpfad unterschiedlichen zweiten

Bahntransportpfad zugeführt wird und wobei in einem ersten Verbindungsvorgang das vorlaufende Ende (523) der ersten hinteren Teilbahn (524) mit einem

nachlaufenden Ende (526) einer zweiten vorderen Teilbahn (527) verbunden wird, die sich entlang des zweiten Bahntransportpfads erstreckt und wobei die zweite vordere Teilbahn (527) mit dem vorlaufenden Ende (523) der ersten hinteren Teilbahn (524) gemeinsam entlang des zweiten Bahntransportpfads transportiert wird.

20. Verfahren nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialbahn (02) nachdem sie in dem Bearbeitungsabschnitt beschichtet und/oder geprägt und/oder gestanzt wurde in zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung (501 ) einläuft und dass in einem ersten Bremsvorgang ein stromabwärts befindlicher vorderer Teil (518) der Materialbahn (02) innerhalb der zumindest einen ersten

Bahnspeichereinrichtung (501 ) auf eine erste Weichengeschwindigkeit abgebremst wird, während ein stromaufwärts befindlicher hinterer Teil (519) der Materialbahn (02) mit einer Abrollgeschwindigkeit in die zumindest eine erste

Bahnspeichereinrichtung (501 ) einläuft, die größer ist als die erste Weichengeschwindigkeit und dass danach der erste Trennvorgang und der erste Umlenkvorgang stattfindet.

21 . Verfahren nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass die erste

Weichengeschwindigkeit Null ist und/oder dass die Abrollgeschwindigkeit eine Geschwindigkeit ist, mit der die Materialbahn (02) die Bahnquelle (100) verlässt.

22. Verfahren nach Anspruch 19 oder 20 oder 21 , dadurch gekennzeichnet, dass das vorlaufende Ende (523) der ersten hinteren Teilbahn (524) einer

Weiterverarbeitungseinrichtung (514) zugeführt wird.

23. Verfahren nach Anspruch 20 oder 21 oder 22, dadurch gekennzeichnet, dass in einem späteren zweiten Bremsvorgang ein dann stromabwärts befindlicher vorderer Teil (528) der Materialbahn (02) innerhalb der zumindest einen ersten

Bahnspeichereinrichtung (501 ) auf eine zweite Weichengeschwindigkeit abgebremst wird, während ein dann stromaufwärts befindlicher hinterer Teil (529) der

Materialbahn (02) weiterhin mit einer Abrollgeschwindigkeit in die zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung (501 ) einläuft, die größer ist als die zweite

Weichengeschwindigkeit und wobei in einem zweiten Trennvorgang die

Materialbahn (02) im Bereich ihres dann vorderen Teils (528) mittels zumindest einer Quertrenneinrichtung (507) durchtrennt wird, wodurch ein nachlaufendes Ende

(531 ) einer zweiten vorderen Teilbahn (532) und ein vorlaufendes Ende (533) einer zweiten hinteren Teilbahn (534) entsteht und wobei sich die zweite vordere Teilbahn

(532) entlang des zweiten Bahntransportpfads erstreckt und wobei in einem zweiten Umlenkvorgang das vorlaufende Ende (533) der zweiten hinteren Teilbahn (534) mittels der Bahnweiche (502) dem ersten Bahntransportpfad zugeführt wird.

Verfahren nach Anspruch 19 oder 20 oder 21 oder 22 oder 23, dadurch

gekennzeichnet, dass der erste Bremsvorgang und/oder der erste Trennvorgang und/oder der erste Umlenkvorgang und/oder der erste Verbindungsvorgang und/oder der zweite Bremsvorgang und/oder der zweite Trennvorgang und/oder der zweite Umlenkvorgang durch zumindest ein Auslöseereignis ausgelöst wird und dass das zumindest eine Auslöseereignis zumindest ein manueller Eingriff einer Bedienperson und/oder zumindest eine Zustandsmeldung betreffend zumindest einen Bestandteil der Bahnbearbeitungsvorrichtung (01 ) und/oder zumindest eine Zustandsmeldung betreffend zumindest eine Teilbahn und/oder die Materialbahn (02) und/oder zumindest eine Zustandsmeldung betreffend einen Fortschritt zumindest eines innerhalb oder außerhalb der Bahnbearbeitungsvorrichtung (01 ) ablaufenden Prozess ist.

25. Verfahren nach Anspruch 19 oder 20 oder 21 oder 22 oder 23 oder 24, dadurch gekennzeichnet, dass in dem ersten Trennvorgang die Materialbahn (02) in einem Bereich eines vorderen Teils (518) dieser Materialbahn (02) mittels der zumindest einen Quertrenneinrichtung (507) durchtrennt wird.

26. Verfahren nach Anspruch 20 oder 21 oder 22 oder 23 oder 24 oder 25, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zeitweise ein die erste Bahnspeichereinrichtung (501 ) verlassender Teil der Materialbahn (02) mit einer größeren Geschwindigkeit transportiert wird, als ein in die zumindest eine erste Bahnspeichereinrichtung (501 ) eintretender Teil der Materialbahn (02).

27. Verfahren nach Anspruch 22 oder 23 oder 24 oder 25 oder 26, dadurch

gekennzeichnet, dass diese Weiterverarbeitungseinrichtung (514) als zumindest eine Bahnwickeleinrichtung (514) oder als zumindest eine Zerkleinerungs- und Entsorgungseinrichtung (514) ausgebildet ist.

Verfahren nach Anspruch 19 oder 20 oder 21 oder 22 oder 23 oder 24 oder 25 oder 26 oder 27, dadurch gekennzeichnet, dass während eines zumindest teilweise gleichzeitig mit dem ersten Bremsvorgang und/oder dem ersten Trennvorgang stattfindenden ersten Entleerungsvorgangs zumindest eine zweite

Bahnspeichereinrichtung (517) zumindest teilweise entleert wird, deren

Speichereinlauf (536) entlang des ersten Bahntransportpfads nach der Bahnweiche (502) angeordnet ist.

29. Verfahren nach Anspruch 23 oder 24 oder 25 oder 26 oder 27 oder 28, dadurch gekennzeichnet, dass die mit der zweiten vorderen Teilbahn (532) verbundene erste hintere Teilbahn (524) in einem ersten Beschleunigungsvorgang entlang des zweiten Bahntransportpfads auf eine Entleerungsgeschwindigkeit beschleunigt wird, die größer ist, als eine Einlaufgeschwindigkeit, mit der die Materialbahn (02) zu diesem Zeitpunkt in einen Speichereinlauf (508) der zumindest einen ersten

Bahnspeichereinrichtung (501 ) einläuft.

30. Verfahren nach Anspruch 23 oder 24 oder 25 oder 26 oder 27 oder 28 oder 29, dadurch gekennzeichnet, dass in einem späteren zweiten Verbindungsvorgang das vorlaufende Ende (533) der zweiten hinteren Teilbahn (534) mittels der

Verbindungseinrichtung (516) mit dem nachlaufenden Ende (521 ) der ersten vorderen Teilbahn (522) verbunden, die sich entlang des ersten Bahntransportpfads erstreckt.