WO2017005181A1 - Coupleur hydraulique de transmission à engrenages harmonique composite, et démarreur - Google Patents

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WO2017005181A1 PCT/CN2016/088745 CN2016088745W WO2017005181A1 WO 2017005181 A1 WO2017005181 A1 WO 2017005181A1 CN 2016088745 W CN2016088745 W CN 2016088745W WO 2017005181 A1 WO2017005181 A1 WO 2017005181A1
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input
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gear
coupled
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吴志强
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吴志强
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
    • F16H47/06—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type
    • F16H47/08—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion

Definitions

  • the invention reduces the transmission mechanism of the current starter machine and reduces the manufacturing cost. After the engine is started, it is only necessary to take separation and braking measures for the starter motor to stop the transmission.
  • a composite harmonic gear transmission fluid coupling includes an input shaft 1, a one-way clutch 3, an overrunning clutch 4, an output shaft 5, an input gear pair 6, a fluid coupling 7, and an output.
  • a gear pair 8 a first wave generator 21, a first flex wheel 22, a first rigid wheel 23, a second wave generator 24, and a second flexible wheel are disposed between the input shaft 1 and the output shaft 5. 25.
  • the input power, the input rotational speed and the load of the engine are constant, that is, the rotational speed and torque of the input shaft 1 are constant, and before the vehicle starts, the rotational speed of the output shaft 5 is zero, and the input power of the engine passes through the input shaft 1
  • the flow is divided into two paths, one way is transmitted to the third wave type generator 29, and the other way is divided into two paths through the one-way clutch 3, one way is transmitted to the first wave type generator 21, and the other path is transmitted to the first wave type generator 21, and the other path is transmitted to the first wave type generator 7 to
  • the first rigid wheel 23, the first wave generator 21, and the first rigid wheel 23 merge the respective powers to the first flex wheel 22, and the first flex wheel 22 is again transmitted to the input gear pair 6 through the output gear pair 8.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

L'invention concerne un démarreur ayant un coupleur hydraulique de transmission à engrenages harmonique composite ; un arbre d'entrée (1) est raccordé à une paire d'engrenages de démarrage (11) et à un embrayage à roue libre (12) ; l'embrayage à roue libre (12) est raccordé à un premier générateur de forme d'onde (21) et à une paire d'engrenages de démarreur (9) ; une première cannelure flexible (22) est raccordée à une paire d'engrenages de sortie (8) ; un mécanisme de changement de vitesse nul (5) est raccordé à une paire d'engrenages d'entrée (6), à la paire d'engrenages de sortie (8), et à l'extrémité d'entrée (101) d'un embrayage électromagnétique (10) ; l'embrayage électromagnétique (10) est raccordé à la paire d'engrenages de démarrage (11) ; le mécanisme de changement de vitesse nul (5) est raccordé à un arbre de sortie (4) ; la paire d'engrenages d'entrée (6) est raccordée à une troisième cannelure circulaire (28) ; une troisième cannelure flexible (27) est raccordée à une deuxième cannelure circulaire (26) ; la deuxième cannelure flexible (25) est raccordée à un coupleur hydraulique (7) ; le coupleur hydraulique (7) est raccordé à un embrayage unidirectionnel (3) et à une première cannelure circulaire (23).
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