WO2016206978A1 - Method for producing a seat shell for a vehicle seat, seat shell, and vehicle seat - Google Patents

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WO2016206978A1 PCT/EP2016/063011 EP2016063011W WO2016206978A1 WO 2016206978 A1 WO2016206978 A1 WO 2016206978A1 EP 2016063011 W EP2016063011 W EP 2016063011W WO 2016206978 A1 WO2016206978 A1 WO 2016206978A1
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Thomas Gittermann
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Johnson Controls Metals and Mechanisms GmbH & Co. KG
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Definitions

  • the invention relates to a method for producing a seat shell for a vehicle seat and a seat shell and a vehicle seat.
  • a longitudinal adjustment device for a vehicle seat has at least one pair of rails with two slide rails and with sliding and / or rolling elements.
  • the two slide rails are mutually displaceable in their longitudinal direction.
  • the sliding and / or rolling elements arranged between the slide rails.
  • the slide rails have contact tracks with which the sliding and / or rolling elements are in contact. In the production of such a slide rail, it is provided that this is painted.
  • at least one contact track is irradiated with a laser and the lacquer layer located on the contact track is thereby removed. From DE 10 2009 004 887 A1 a method is known to provide an electrical ground connection to a body part, wherein
  • Fixing bolts around a bare and paint-free contact surface is created by before a painting cap nuts on
  • the object of the invention is to improve a method for producing a seat shell for a vehicle seat, in particular the possibility of ensuring a secure ground contact with the seat shell in spite of a painting of the seat shell, and to provide a corresponding seat shell and a corresponding vehicle seat.
  • the method according to the invention comprises the following method steps:
  • the cushion airbag is preferably a so-called anti-submarining airbag which, in the event of a collision, prevents slipping of the occupant under the band of the safety belt and thus protects against serious injuries in the pelvic area.
  • cushion airbags are also conceivable for providing protection in the event of a side impact which, when the airbag is activated, unfolds from a region of a side cheek of the seat cushion, preferably exits from a seam in the region of the side cheeks.
  • Coating process takes place. Under a KTL coating process is generally called a cathodic dip coating.
  • KTL paint layers can be produced with a constant layer thickness. Furthermore, the KTL provides a high degree of corrosion protection with already very thin layer thicknesses. These thin lacquer layers can be removed in an advantageous manner with high accuracy and comparatively little effort by means of a laser.
  • the paint-liberated portion of the seat shell has a round outer contour. This makes it possible to provide a connection possibility, which in turn can be covered by a contact element of an electrical line, in particular flat. Thus, a development of weak points in the
  • the paint-liberated portion of the seat shell has an outer diameter in the range of 10 to 15 mm.
  • the paint-liberated portion of the seat has an outer diameter of exactly 13 mm.
  • Ground contact with the seat shell is created by the fact that, according to a further embodiment of the method, it can be provided that the lacquer-liberated portion of the seat shell is arranged in the region of a screw-on opening for fastening a ground contact of a cushion airbag, in particular around a screw-on opening.
  • a corresponding screw-nut arrangement can be provided, which connects the ground contact in the region of Anschraubö réelle with the seat.
  • Threaded nut more, providing a thread, pins, bolts or the like possible.
  • a threaded pin provided with an external thread is welded to the seat shell and the partial area encloses the threaded pin.
  • a further proposed according to the invention seat shell for a
  • Vehicle seat in particular a seat cushion shell, is adapted to receive a seat cushion having a cushion airbag.
  • the seat shell further comprises a lacquer layer, wherein the seat shell is freed on at least a portion of the seat shell by means of a laser of the lacquer layer. Because of that Lacquer layer is removed in the partial area by means of a laser, can further ensure that the resulting end edge of the paint layer around the lacquer-free portion continues to have a high stability and
  • the seat shell provides that the seat shell is manufactured according to the method for producing a seat shell according to the preceding description, whereby the corresponding advantages of the
  • Manufacturing process also have a positive effect on the finished seat shell.
  • the paint-liberated portion of the seat shell is arranged in the region of a screw-on opening for fastening a ground contact of a cushion airbag. This provides the opportunity to provide a simplified and secure connection of a ground contact with the seat pan.
  • Seat cushion and a backrest has a seat according to the invention. Characterized in that the seat cushion has a cushion airbag and in the seat pan
  • the vehicle seat have the same advantages as the
  • Terminology is not a limitation, but has only exemplary Character. Insofar as the singular is used below in the description, the plural is included, unless the context explicitly excludes this.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a vehicle seat according to a possible embodiment of the invention
  • Fig. 2 is a schematic representation of a perspective view of a
  • Fig. 1 is a schematic representation of a vehicle seat 1 according to a possible embodiment of the invention is shown.
  • the vehicle seat 1 comprises a seat part 2 and a backrest 4.
  • the seat part 2 essentially has a seat shell 20 according to the invention, in which a seat cushion 6
  • the seat cushion 6 has a not explicitly shown
  • the seat cushion airbag is an airbag which is arranged only in the area of the cushion and has a construction known per se and a function known per se.
  • it may be an airbag, which unfolds out of a region of a side cheek of the seat cushion during a corresponding activation of the airbag, preferably emerging from a seam in the region of the side cheeks.
  • It may also be a so-called anti-submarining airbag in a, viewed in the direction of travel, front area of the seat cushion, which at a
  • the seat substructure 8 may, for example, have a longitudinal adjustment device for a vehicle seat 1, as described by way of example in WO 2012/069277 A1. Further, the seat base 8 may also include a device for height adjustment of the vehicle seat.
  • FIG. 2 shows a schematic representation of a perspective view of a seat shell 20 according to a preferred embodiment.
  • the seat shell 20 is in the present case made of a metallic sheet metal and brought into the final shape by means of a suitable forming process, in particular a stamping process.
  • the seat shell 20 has an opening 24, in particular a screw-on opening 24.
  • the opening 24 is preferably formed in the same shaping punching process, in particular punched free.
  • Fig. 3 is a schematic representation of a plan view of the seat 20 is shown with an enlarged partial section.
  • the detail can be seen here in detail that the opening 24 in the present case has a shape of a slot.
  • the shape of the opening 24 can serve for example a clearance compensation.
  • a Lackfrereiter portion 22 enclosing the opening 24 in full. Notwithstanding the slot shape of the opening 24, the outer circumference of the portion 22 is presently circular.
  • the portion 22 has an outer diameter d.
  • the paint-liberated portion 22 is shown hatched in the enlarged partial section of the detailed representation.

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Abstract

The invention relates to a method for producing a seat shell (20) for a vehicle seat (1), in particular a seat cushion shell, wherein the seat shell (20) is configured to receive a seat cushion (6) having a cushion airbag. The method comprises the following method steps: - producing a seat shell (20), - painting the seat shell (20), - subsequently applying a laser to at least one portion (22) of the seat shell (20), with the result that the layer of paint situated on the portion (22) is removed by means of the laser. The invention further relates to a seat shell (20) for a vehicle seat (1) and to a vehicle seat (1) having a seat shell (20).

Description

VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER SITZSCHALE FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ, SITZSCHALE, FAHRZEUGSITZ  METHOD FOR MANUFACTURING A SEATBELL FOR A VEHICLE SEAT, SEATBELL, VEHICLE SEAT
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Sitzschale für einen Fahrzeugsitz sowie eine Sitzschale und einen Fahrzeugsitz. The invention relates to a method for producing a seat shell for a vehicle seat and a seat shell and a vehicle seat.
Stand der Technik State of the art
Gemäß der WO 2012/069277 A1 weist eine Längsverstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz mindestens ein Schienenpaar mit zwei Gleitschienen und mit Gleit- und/oder Wälzkörpern auf. Die zwei Gleitschienen sind in ihrer Längsrichtung gegeneinander verschiebbar. Die Gleit-und/oder Wälzkörper zwischen den Gleitschienen angeordnet. Die Gleitschienen weisen Kontaktbahnen auf, mit denen die Gleit-und/oder Wälzkörper in Kontakt sind. Bei der Herstellung einer derartigen Gleitschiene ist es vorgesehen, dass diese lackiert wird. Aus der WO 2012/069277 A1 ist es bekannt, dass es bei einem Verfahren zum Herstellen einer Gleitschiene einer Längsverstellvorrichtung für einen Kraftfahrzeugsitz vorgesehen ist, dass mindestens eine Kontaktbahn mit einem Laser bestrahlt und dadurch die auf der Kontaktbahn befindliche Lackschicht entfernt wird. Aus der DE 10 2009 004 887 A1 ist eine Verfahren bekannt, um eine elektrische Masseanbindung an einem Karosserieteil bereitzustellen, wobei um According to WO 2012/069277 A1, a longitudinal adjustment device for a vehicle seat has at least one pair of rails with two slide rails and with sliding and / or rolling elements. The two slide rails are mutually displaceable in their longitudinal direction. The sliding and / or rolling elements arranged between the slide rails. The slide rails have contact tracks with which the sliding and / or rolling elements are in contact. In the production of such a slide rail, it is provided that this is painted. It is known from WO 2012/069277 A1 that in a method for producing a slide rail of a longitudinal adjustment device for a motor vehicle seat it is provided that at least one contact track is irradiated with a laser and the lacquer layer located on the contact track is thereby removed. From DE 10 2009 004 887 A1 a method is known to provide an electrical ground connection to a body part, wherein
Befestigungsbolzen herum eine blanke und von Lack freie Kontaktfläche geschaffen wird, indem vor einem Lackiervorgang Hutmuttern auf Fixing bolts around a bare and paint-free contact surface is created by before a painting cap nuts on
Befestigungsschrauben aufgesetzt werden. An der lackfreien Stelle wird ein Steuergerätegehäuse einer Airbageinheit befestigt. Mounting screws are placed. At the paint-free location a control unit housing an airbag unit is attached.
Aufgabe task
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Verfahren zum Herstellen einer Sitzschale für einen Fahrzeugsitz zu verbessern, insbesondere die Möglichkeit trotz einer Lackierung der Sitzschale einen sicheren Massekontakt mit der Sitzschale zu gewährleisten, sowie eine entsprechende Sitzschale und einen entsprechenden Fahrzeugsitz bereitzustellen. The object of the invention is to improve a method for producing a seat shell for a vehicle seat, in particular the possibility of ensuring a secure ground contact with the seat shell in spite of a painting of the seat shell, and to provide a corresponding seat shell and a corresponding vehicle seat.
Lösung Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zum Herstellen einer Sitzschale für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 , eine Sitzschale mit den Merkmalen des Anspruchs 7 und einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruchs 10 gelöst. Gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Herstellen einer Sitzschale für einen Fahrzeugsitz, insbesondere einer Sitzkissenschale, ist es vorgesehen, dass die Sitzschale dazu eingerichtet ist, ein einen Kissenairbag aufweisendes Solution This object is achieved by a method for producing a seat shell for a vehicle seat with the features of claim 1, a seat shell with the features of claim 7 and a vehicle seat with the features of claim 10. According to the inventive method for producing a seat shell for a vehicle seat, in particular a seat cushion shell, it is provided that the seat shell is adapted to a cushion airbag exhibiting a
Sitzkissen aufzunehmen. To absorb seat cushions.
Das erfindungsgemäße Verfahren weist folgende Verfahrensschritte auf:  The method according to the invention comprises the following method steps:
- Herstellen einer Sitzschale, - making a seat shell,
- Lackieren der Sitzschale, anschließendes Beaufschlagen mindestens eines Teilbereichs der Sitzschale mit einem Laser, wodurch die auf dem Teilbereich befindliche Lackschicht mittels des Lasers entfernt wird. Dadurch, dass ein Teilbereich der Sitzschale mittels eines Lasers von der - painting the seat shell, then subjecting at least a portion of the seat shell to a laser, whereby the lacquer layer located on the partial area is removed by means of the laser. The fact that a portion of the seat by means of a laser of the
Lackschicht befreit wird, wird in diesem Teilbereich eine besonders gute Lack layer is released, is a particularly good in this sub-area
elektrische Kontaktmöglichkeit geschaffen. Bei dem Kissenairbag handelt es sich vorzugsweise um einen sogenannten Anti-Submarining-Airbag, welcher bei einer Kollision ein Durchrutschen des Insassen unter dem Band des Sicherheitsgurtes verhindern und somit vor schwerwiegenden Verletzungen im Beckenbereich schützen soll. Denkbar sich jedoch ebenfalls Kissenairbags zur Bereitstellung eines Schutzes bei einem Seitenaufprall, welcher sich bei einer entsprechenden Aktivierung des Airbags aus einem Bereich einer Seitenwange des Sitzkissens heraus entfaltet, vorzugsweise aus einer Naht im Bereich der Seitenwangen austritt. created electrical contact opportunity. The cushion airbag is preferably a so-called anti-submarining airbag which, in the event of a collision, prevents slipping of the occupant under the band of the safety belt and thus protects against serious injuries in the pelvic area. However, cushion airbags are also conceivable for providing protection in the event of a side impact which, when the airbag is activated, unfolds from a region of a side cheek of the seat cushion, preferably exits from a seam in the region of the side cheeks.
Gemäß einer möglichen Ausführungsform des Verfahrens kann es von Vorteil sein, wenn das Lackieren der Sitzschale mittels eines KTL According to a possible embodiment of the method, it may be advantageous if the painting of the seat shell by means of a KTL
Beschichtungsverfahrens erfolgt. Unter einem KTL Beschichtungsverfahren ist allgemein eine kathodische Tauchlackierung bezeichnet. Mittels einer Coating process takes place. Under a KTL coating process is generally called a cathodic dip coating. By means of a
kathodischen Tauchlackierung (KTL) lassen sich Lackschichten mit einer gleichbleibenden Schichtdicke herstellen. Ferner stellt die KTL einen hohen Korrosionsschutz bei bereits sehr dünnen Schichtdicken bereit. Diese dünnen Lackschichten lassen sich in vorteilhafter Weise mit einer hohen Genauigkeit und vergleichsweise wenig Aufwand mittels eines Lasers entfernen. cathodic dip coating (KTL) paint layers can be produced with a constant layer thickness. Furthermore, the KTL provides a high degree of corrosion protection with already very thin layer thicknesses. These thin lacquer layers can be removed in an advantageous manner with high accuracy and comparatively little effort by means of a laser.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform des Verfahrens kann es von Vorteil sein, wenn der lackbefreite Teilbereich der Sitzschale eine runde Außenkontur aufweist. Hierdurch lässt sich eine Anschlussmöglichkeit bereitstellen, welche wiederum von einem Kontaktelement einer elektrischen Leitung, insbesondere flächig, abgedeckt werden kann. Somit lässt sich eine Entstehung von Schwachstellen im According to a further embodiment of the method, it may be advantageous if the paint-liberated portion of the seat shell has a round outer contour. This makes it possible to provide a connection possibility, which in turn can be covered by a contact element of an electrical line, in particular flat. Thus, a development of weak points in the
Korrosionsschutz vermeiden. Gemäß einer weiteren Ausführungsform des Verfahrens kann es von Vorteil sein, wenn der lackbefreite Teilbereich der Sitzschale einen Außendurchmesser im Bereich von 10 bis 15 mm aufweist. Bevorzugt weist der lackbefreite Teilbereich der Sitzschale einen Außendurchmesser von exakt 13 mm auf. Durch eine möglichst genaue Definition des Außendurchmessers des lackbefreiten Avoid corrosion protection. According to a further embodiment of the method, it may be advantageous if the paint-liberated portion of the seat shell has an outer diameter in the range of 10 to 15 mm. Preferably, the paint-liberated portion of the seat has an outer diameter of exactly 13 mm. By a precise definition of the outside diameter of the lacquer-free
Teilbereichs lässt sich dieser an ein entsprechendes Kontaktelement Part of this can be to a corresponding contact element
flächenmäßig anpassen um eine besonders gute Kontaktbildung und zugleich eine möglichst hohe Bewahrung des Korrosionsschutzes durch die Lackschicht zu ermöglichen. adapt in terms of area to allow a particularly good contact formation and at the same time the highest possible preservation of corrosion protection through the paint layer.
Die Möglichkeit einer vereinfachten und sicheren Verbindung eines The possibility of a simplified and secure connection of a
Massekontaktes mit der Sitzschale wird dadurch geschaffen, dass es gemäß einer weiteren Ausführungsform des Verfahrens vorteilhaft vorgesehen sein kann, dass der lackbefreite Teilbereich der Sitzschale im Bereich einer Anschrauböffnung zur Befestigung eines Massekontaktes eines Kissenairbags, insbesondere um eine Anschrauböffnung herum, angeordnet ist. Zur Befestigung des Massekontaktes des Kissenairbags kann eine entsprechende Schraube-Mutter-Anordnung vorgesehen werden, welche den Massekontakt im Bereich der Anschrauböffnung mit der Sitzschale verbindet. Alternativ sind in Verbindung mit einer Ground contact with the seat shell is created by the fact that, according to a further embodiment of the method, it can be provided that the lacquer-liberated portion of the seat shell is arranged in the region of a screw-on opening for fastening a ground contact of a cushion airbag, in particular around a screw-on opening. To attach the ground contact of the cushion airbag, a corresponding screw-nut arrangement can be provided, which connects the ground contact in the region of Anschrauböffnung with the seat. Alternatively, in conjunction with a
Gewindemutter weitere, ein Gewinde bereitstellende, Stifte, Bolzen oder dergleichen möglich.  Threaded nut more, providing a thread, pins, bolts or the like possible.
Alternativ kann es ebenso vorgesehen sein, dass ein mit einem Außengewinde versehener Gewindestift an der Sitzschale angeschweißt ist und der Teilbereich den Gewindestift umschließt. Alternatively, it can also be provided that a threaded pin provided with an external thread is welded to the seat shell and the partial area encloses the threaded pin.
Eine weiterhin erfindungsgemäß vorgeschlagene Sitzschale für einen A further proposed according to the invention seat shell for a
Fahrzeugsitz, insbesondere eine Sitzkissenschale, ist dazu eingerichtet, ein einen Kissenairbag aufweisendes Sitzkissen aufzunehmen. Die Sitzschale weist ferner eine Lackschicht auf, wobei die Sitzschale auf mindestens einem Teilbereich der Sitzschale mittels eines Lasers von der Lackschicht befreit ist. Dadurch, dass die Lackschicht in dem Teilbereich mittels eines Lasers entfernt ist, lässt sich weiterhin gewährleisten, dass die resultierende Abschlusskante der Lackschicht um den lackbefreiten Teilbereich herum weiterhin eine hohe Stabilität und Vehicle seat, in particular a seat cushion shell, is adapted to receive a seat cushion having a cushion airbag. The seat shell further comprises a lacquer layer, wherein the seat shell is freed on at least a portion of the seat shell by means of a laser of the lacquer layer. Because of that Lacquer layer is removed in the partial area by means of a laser, can further ensure that the resulting end edge of the paint layer around the lacquer-free portion continues to have a high stability and
Festigkeit beibehält. Maintains strength.
Eine mögliche Ausgestaltung der Sitzschale sieht es vor, dass die Sitzschale nach dem Verfahren zur Herstellung einer Sitzschale gemäß der vorhergehenden Beschreibung gefertigt ist, wodurch sich die entsprechenden Vorteile des One possible embodiment of the seat shell provides that the seat shell is manufactured according to the method for producing a seat shell according to the preceding description, whereby the corresponding advantages of the
Herstellungsverfahrens ebenfalls positiv auf die gefertigte Sitzschale auswirken. Manufacturing process also have a positive effect on the finished seat shell.
Gemäß einer weiteren beispielhaften Ausgestaltung der Sitzschale ist der lackbefreite Teilbereich der Sitzschale im Bereich einer Anschrauböffnung zur Befestigung eines Massekontaktes eines Kissenairbags angeordnet. Dadurch wird die Möglichkeit geschaffen, eine vereinfachte und sichere Verbindung eines Massekontaktes mit der Sitzschale bereitzustellen. According to a further exemplary embodiment of the seat shell, the paint-liberated portion of the seat shell is arranged in the region of a screw-on opening for fastening a ground contact of a cushion airbag. This provides the opportunity to provide a simplified and secure connection of a ground contact with the seat pan.
Ein weiterhin erfindungsgemäß vorgeschlagener Fahrzeugsitz mit einem A further proposed according to the invention vehicle seat with a
Sitzkissen und einer Lehne weist eine erfindungsgemäße Sitzschale auf. Dadurch, dass das Sitzkissen einen Kissenairbag aufweist und in der Sitzschale Seat cushion and a backrest has a seat according to the invention. Characterized in that the seat cushion has a cushion airbag and in the seat pan
aufgenommen ist, kommen dem Fahrzeugsitz dieselben Vorteile wie der is received, the vehicle seat have the same advantages as the
Sitzschale zugute. Seat shell benefit.
Vorteilhafte Ausgestaltungen, welche einzeln oder in Kombination miteinander eingesetzt werden können, sind Gegenstand der Unteransprüche. Advantageous embodiments, which can be used individually or in combination with each other, are the subject of the dependent claims.
Figuren und Ausführungsformen der Erfindung Figures and embodiments of the invention
Bevor nachfolgend Ausgestaltungen der Erfindung eingehender anhand von Zeichnungen beschrieben werden, ist zunächst festzuhalten, dass die Erfindung nicht auf die beschriebenen Komponenten oder die beschriebenen Before describing embodiments of the invention in more detail below with reference to drawings, it is to be noted first of all that the invention does not relate to the components described or the ones described
Verfahrensschritte beschränkt ist. Weiterhin stellt auch die verwendete Procedural steps is limited. Furthermore, also represents the used
Terminologie keine Einschränkung dar, sondern hat lediglich beispielhaften Charakter. Soweit nachfolgend in der Beschreibung der Singular verwendet wird ist dabei jeweils der Plural mitumfasst, soweit der Kontext dies nicht explizit ausschließt. Terminology is not a limitation, but has only exemplary Character. Insofar as the singular is used below in the description, the plural is included, unless the context explicitly excludes this.
Im Folgenden ist die Erfindung anhand von in den Figuren dargestellten vorteilhaften Ausführungsbeispielen näher erläutert. Die Erfindung ist jedoch nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt. Es zeigen: In the following, the invention is explained in more detail with reference to advantageous embodiments shown in the figures. However, the invention is not limited to these embodiments. Show it:
Fig. 1 : eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes gemäß einer möglichen Ausgestaltung der Erfindung, 1 shows a schematic representation of a vehicle seat according to a possible embodiment of the invention,
Fig. 2: eine schematische Darstellung einer perspektivischen Ansicht einer Fig. 2 is a schematic representation of a perspective view of a
Sitzschale gemäß einer bevorzugten Ausführungsform, und eine schematische Darstellung einer Draufsicht auf die Sitzschale gemäß Fig. 2 mit einem vergrößerten Teilausschnitt.  Seat shell according to a preferred embodiment, and a schematic representation of a plan view of the seat shell of FIG. 2 with an enlarged partial section.
In Fig. 1 ist eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes 1 gemäß einer möglichen Ausgestaltung der Erfindung gezeigt. Der Fahrzeugsitz 1 umfasst vorliegend ein Sitzteil 2 sowie eine Lehne 4. Das Sitzteil 2 weist im Wesentlichen eine erfindungsgemäße Sitzschale 20 auf, in welcher ein Sitzkissen 6 In Fig. 1 is a schematic representation of a vehicle seat 1 according to a possible embodiment of the invention is shown. In the present case, the vehicle seat 1 comprises a seat part 2 and a backrest 4. The seat part 2 essentially has a seat shell 20 according to the invention, in which a seat cushion 6
aufgenommen ist. Das Sitzkissen 6 weist einen nicht explizit dargestellten is included. The seat cushion 6 has a not explicitly shown
Sitzkissenairbag auf, wobei es sich bei dem Sitzkissenairbag um einen lediglich im Bereich des Kissens angeordneten Airbag mit einem an sich bekannten Aufbau und einer an sich bekannten Funktionsweise handelt. Insbesondere kann es sich um einen Airbag handeln, welcher sich bei einer entsprechenden Aktivierung des Airbags aus einem Bereich einer Seitenwange des Sitzkissens heraus entfaltet, vorzugsweise aus einer Naht im Bereich der Seitenwangen austritt. Ebenso kann es sich um einen sogenannten Anti-Submarining-Airbag in einem, in Fahrtrichtung betrachteten, vorderen Bereich des Sitzkissens handeln, welcher bei eine Seat cushion airbag, wherein the seat cushion airbag is an airbag which is arranged only in the area of the cushion and has a construction known per se and a function known per se. In particular, it may be an airbag, which unfolds out of a region of a side cheek of the seat cushion during a corresponding activation of the airbag, preferably emerging from a seam in the region of the side cheeks. It may also be a so-called anti-submarining airbag in a, viewed in the direction of travel, front area of the seat cushion, which at a
Aktivierung des Airbags lediglich eine vordere Sitzkante anhebt, um ein sogenanntes Hindurchtauchen eines Körpers eines Insassen unter einem Activation of the airbag only lifts a front seat edge to a so-called dipping a body of an occupant under one
Sicherheitsgurt zu verhindern. Safety belt to prevent.
Der Sitzunterbau 8 kann beispielsweise eine Längsverstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz 1 aufweisen, wie sie beispielhaft in der WO 2012/069277 A1 beschrieben ist. Ferner kann der Sitzunterbau 8 ebenfalls eine Vorrichtung zur Höheneinstellung des Fahrzeugsitzes umfassen. The seat substructure 8 may, for example, have a longitudinal adjustment device for a vehicle seat 1, as described by way of example in WO 2012/069277 A1. Further, the seat base 8 may also include a device for height adjustment of the vehicle seat.
In Fig. 2 ist eine schematische Darstellung einer perspektivischen Ansicht einer Sitzschale 20 gemäß einer bevorzugten Ausführungsform gezeigt. Die Sitzschale 20 ist vorliegend aus einem metallischen Blech gefertigt und mittels eines geeigneten Umformprozesses, insbesondere eines Stanzprozesses, in die endgültige Form gebracht worden. Die Sitzschale 20 weist eine Öffnung 24, insbesondere eine Anschrauböffnung 24, auf. Die Öffnung 24 wird bevorzugt in demselben formgebenden Stanzprozess geformt, insbesondere freigestanzt. FIG. 2 shows a schematic representation of a perspective view of a seat shell 20 according to a preferred embodiment. The seat shell 20 is in the present case made of a metallic sheet metal and brought into the final shape by means of a suitable forming process, in particular a stamping process. The seat shell 20 has an opening 24, in particular a screw-on opening 24. The opening 24 is preferably formed in the same shaping punching process, in particular punched free.
In Fig. 3 ist eine schematische Darstellung einer Draufsicht auf die Sitzschale 20 mit einem vergrößerten Teilausschnitt gezeigt. Dem Teilausschnitt ist hierbei im Detail zu entnehmen, dass die Öffnung 24 vorliegend eine Form eines Langloches aufweist. Die Form der Öffnung 24 kann beispielsweise einem Spielausgleich dienen. Ein lackbefreiter Teilbereich 22 umschließt die Öffnung 24 vollumfänglich. Abweichend von der Langlochform der Öffnung 24 ist der äußere Umfang des Teilbereichs 22 vorliegend kreisrund. Der Teilbereich 22 weist einen äußeren Durchmesser d auf. Der lackbefreite Teilbereich 22 ist in dem vergrößerten Teilausschnitt der Detaildarstellung schraffiert dargestellt. In Fig. 3 is a schematic representation of a plan view of the seat 20 is shown with an enlarged partial section. The detail can be seen here in detail that the opening 24 in the present case has a shape of a slot. The shape of the opening 24 can serve for example a clearance compensation. A Lackfrereiter portion 22 enclosing the opening 24 in full. Notwithstanding the slot shape of the opening 24, the outer circumference of the portion 22 is presently circular. The portion 22 has an outer diameter d. The paint-liberated portion 22 is shown hatched in the enlarged partial section of the detailed representation.
Die in der vorstehenden Beschreibung und den Zeichnungen offenbarten Those disclosed in the above description and drawings
Merkmale können sowohl einzeln als auch in Kombination für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausgestaltungen von Bedeutung sein. Features may be of importance both individually and in combination for the practice of the invention in its various forms.
Obwohl die Erfindung in den Zeichnungen und der vorausgegangenen Darstellung im Detail beschrieben wurde, sind die Darstellungen illustrativ und beispielhaft und nicht einschränkend zu verstehen. Insbesondere ist die Wahl der zeichnerisch dargestellten Proportionen der einzelnen Elemente nicht als erforderlich oder beschränkend auszulegen. Weiterhin ist die Erfindung insbesondere nicht auf die erläuterten Ausführungsbeispiele beschränkt. Weitere Varianten der Erfindung und ihre Ausführung ergeben sich für den Fachmann aus der vorangegangenen Offenbarung und den Figuren. Although the invention has been described in detail in the drawings and the foregoing description, the illustrations are illustrative and exemplary and not restrictive to understand. In particular, the choice of the proportions of the individual elements shown in the drawing should not be construed as necessary or restrictive. Furthermore, the invention is not limited in particular to the illustrated embodiments. Other variants of the invention and their execution will become apparent to those skilled in the art from the foregoing disclosure and the drawings.
In den Ansprüchen verwendete Begriffe wie„umfassen",„aufweisen",„beinhalten", „enthalten" und dergleichen schließen weitere Elemente oder Schritte nicht aus. Die Verwendung des unbestimmten Artikels schließt eine Mehrzahl nicht aus. Eine einzelne Einrichtung kann die Funktionen mehrerer in den Ansprüchen genannten Einheiten bzw. Einrichtungen ausführen. Terms used in the claims, such as "comprising,""having,""including,""containing," and the like, do not exclude other elements or steps. The use of the indefinite article does not exclude a majority. A single device can perform the functions of several units or devices mentioned in the claims.
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
Fahrzeugsitz vehicle seat
Sitzteil seat part
Lehne rest
Sitzkissen seat cushions
Sitzunterbau seat substructure
Sitzschale seat
Teilbereich subregion
Öffnung, Anschrauböffnung Durchmesser Opening, screw-on opening diameter

Claims

Patentansprüche claims
1 . Verfahren zum Herstellen einer Sitzschale (20) für einen Fahrzeugsitz (1 ), wobei die Sitzschale (20) dazu eingerichtet ist, ein einen Kissenairbag aufweisendes Sitzkissen (6) aufzunehmen, das Verfahren weist folgende Verfahrensschritte auf: 1 . Method for producing a seat shell (20) for a vehicle seat (1), wherein the seat shell (20) is adapted to receive a seat cushion (6) having a cushion airbag, the method comprising the following method steps:
- Herstellen einer Sitzschale (20),  Producing a seat shell (20),
- Lackieren der Sitzschale (20),  - painting the seat shell (20),
- anschließendes Beaufschlagen mindestens eines Teilbereichs (22) der Sitzschale (20) mit einem Laser, wodurch die auf dem Teilbereich (22) befindliche Lackschicht mittels des Lasers entfernt wird.  - Subsequently, applying at least a portion (22) of the seat (20) with a laser, whereby on the portion (22) located paint layer is removed by means of the laser.
2. Verfahren gemäß Anspruch 1 , wobei die Sitzschale (20) eine 2. The method according to claim 1, wherein the seat pan (20) a
Sitzkissenschale ist.  Seat cushion shell is.
3. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei das Lackieren der Sitzschale (20) mittels eines KTL Beschichtungsverfahrens erfolgt. 3. The method according to any one of claims 1 or 2, wherein the painting of the seat shell (20) by means of a KTL coating process takes place.
4. Sitzschale (20) für einen Fahrzeugsitz (1 ), wobei die Sitzschale (20) dazu eingerichtet ist, ein einen Kissenairbag aufweisendes Sitzkissen (6) aufzunehmen, wobei die Sitzschale (20) eine Lackschicht aufweist, wobei die Sitzschale (20) auf mindestens einem Teilbereich (22) der Sitzschale (20) mittels eines Lasers von der Lackschicht befreit ist. 4. seat shell (20) for a vehicle seat (1), wherein the seat shell (20) is adapted to receive a pillow cushion exhibiting a seat cushion (6), wherein the seat shell (20) has a lacquer layer, wherein the seat shell (20) at least one partial area (22) of the seat shell (20) is freed from the lacquer layer by means of a laser.
5. Sitzschale (20) gemäß Anspruch 4, wobei die Sitzschale (20) eine 5. Seat shell (20) according to claim 4, wherein the seat shell (20) has a
Sitzkissenschale ist.  Seat cushion shell is.
6. Sitzschale (20) gemäß einem der Ansprüche 4 oder 5, wobei die Sitzschale (20) aus einem metallischen Blech gefertigt ist. 6. Seat shell (20) according to one of claims 4 or 5, wherein the seat shell (20) is made of a metal sheet.
7. Sitzschale (20) gemäß Anspruch 6, wobei die Sitzschale (20) mittels eines Umformprozesses in eine endgültige Form gebracht ist. 7. Seat shell (20) according to claim 6, wherein the seat shell (20) is brought by means of a forming process in a final shape.
8. Sitzschale (20) gemäß Anspruch 7, wobei der Umformprozess ein 8. Seat shell (20) according to claim 7, wherein the forming process a
Stanzprozess ist.  Punching process is.
9. Sitzschale (20) gemäß einem der Ansprüche 4 bis 8, wobei die Sitzschale (20) nach einem Verfahren zur Herstellung einer Sitzschale (20) gemäß einem der Ansprüche 1 oder 2 hergestellt ist. 9. Seat shell (20) according to one of claims 4 to 8, wherein the seat shell (20) is produced by a method for producing a seat shell (20) according to one of claims 1 or 2.
10. Sitzschale (20) gemäß einem der Ansprüche 4 bis 9, wobei der lackbefreite Teilbereich (22) der Sitzschale (20) eine runde Außenkontur aufweist. 10. Seat shell (20) according to one of claims 4 to 9, wherein the paint-liberated portion (22) of the seat shell (20) has a round outer contour.
1 1 . Sitzschale (20) gemäß einem der Ansprüche 4 bis 10, wobei der lackbefreite Teilbereich (22) der Sitzschale (20) einen Außendurchmesser (d) im Bereich von 10 bis 15 mm aufweist. 1 1. Seat shell (20) according to one of claims 4 to 10, wherein the paint-liberated portion (22) of the seat shell (20) has an outer diameter (d) in the range of 10 to 15 mm.
12. Sitzschale (20) gemäß Anspruch 1 1 , wobei der lackbefreite Teilbereich (22) der Sitzschale (20) einen Außendurchmesser (d) von exakt 13 mm aufweist. 12. Seat shell (20) according to claim 1 1, wherein the paint-liberated portion (22) of the seat shell (20) has an outer diameter (d) of exactly 13 mm.
13. Sitzschale (20) gemäß einem der Ansprüche 4 bis 12, wobei der lackbefreite Teilbereich (22) der Sitzschale (20) im Bereich einer Anschrauböffnung (24) zur Befestigung eines Massekontaktes eines Kissenairbags angeordnet ist. 13. Seat shell (20) according to one of claims 4 to 12, wherein the paint-liberated portion (22) of the seat shell (20) in the region of a Anschrauböffnung (24) for fixing a ground contact of a cushion airbag is arranged.
14. Sitzschale (20) gemäß Anspruch 13, wobei zur Befestigung des 14. Seat shell (20) according to claim 13, wherein the attachment of the
Massekontaktes des Kissenairbags eine Schraube-Mutter-Anordnung vorgesehen ist, welche den Massekontakt im Bereich der Anschrauböffnung (24) mit der Sitzschale (20) verbindet.  Ground contact of the cushion airbag a screw-nut arrangement is provided which connects the ground contact in the region of Anschrauböffnung (24) with the seat shell (20).
15. Fahrzeugsitz (1 ) mit einem Sitzkissen (6) und einer Lehne (4), aufweisend eine Sitzschale (20) gemäß Anspruch 4, wobei das Sitzkissen (6) einen Kissenairbag aufweist und in der Sitzschale (20) aufgenommen ist. A vehicle seat (1) comprising a seat cushion (6) and a backrest (4) comprising a seat pan (20) according to claim 4, wherein the seat cushion (6) comprises a cushion airbag and is received in the seat pan (20).
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