WO2016150682A1 - Stator für eine elektromaschine - Google Patents

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WO2016150682A1
WO2016150682A1 PCT/EP2016/054711 EP2016054711W WO2016150682A1 WO 2016150682 A1 WO2016150682 A1 WO 2016150682A1 EP 2016054711 W EP2016054711 W EP 2016054711W WO 2016150682 A1 WO2016150682 A1 WO 2016150682A1
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WO
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cover slide
stator
stator body
axial groove
axial
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PCT/EP2016/054711
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English (en)
French (fr)
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Jakob Van Der Meer
Arne Hilgen
Richard Rüdiger
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Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/32—Windings characterised by the shape, form or construction of the insulation
    • H02K3/34—Windings characterised by the shape, form or construction of the insulation between conductors or between conductor and core, e.g. slot insulation
    • H02K3/345—Windings characterised by the shape, form or construction of the insulation between conductors or between conductor and core, e.g. slot insulation between conductor and core, e.g. slot insulation
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/48—Fastening of windings on the stator or rotor structure in slots
    • H02K3/487—Slot-closing devices

Definitions

  • the invention relates to a stator for an electric machine according to the features of the preamble of claim 1.
  • stators for electric machines are known.
  • Such electric machines can be designed as so-called “internal rotors”, where a rotating rotor is arranged within a stator body, or designed as a so-called “external rotor, where essentially a rotor housing rotates around a stator body Positioned longitudinal axis of the stator or aligned accordingly, in particular this applies to the designed as an "inner rotor” electric motor.
  • US 2013/0140935 A1 shows a stator body, wherein a plurality of axial grooves extending in the longitudinal direction of the stator body are provided on the circumference of the stator body.
  • a coil winding is inserted into two axial grooves intended for this purpose such that the respective longitudinal sides of the coil winding are then arranged or inserted in these two axial grooves.
  • Coil windings inserted.
  • the end portions of the coil windings extend at the end sides of the stator substantially in part, wherein in the
  • an insulating element in particular an insulating paper, is now arranged between the copper wire or the respective region of the respective coil winding and the material of the stator body.
  • the material of the coil winding that is to say in particular the copper wire, should be insulated correspondingly from the material of the stator body so that a direct contact of the two materials is avoided, for which purpose the insulation element, in particular strip-shaped, then enters the groove first
  • Copper wire or the coil winding is inserted into the respective axial grooves.
  • the isolation element it is also possible in some cases to insert several in an axial groove Coil windings are isolated from each other, but it is also essential that the axial groove in the radial direction is at least partially open and the cover, in particular for the realization of a degree (in the direction of the rotor) in the radial direction partially open axial groove then a cover slide is provided or In each case a cover slide is arranged in the open entry area of the axial grooves.
  • this cover slide on a substantially uniform rectangular cross-section, wherein the cover slide is arranged or positioned in the input region of the partially radially open axial groove, in particular axially inserted axially into the axial groove.
  • the - radial - input region of the axial grooves has corresponding guide projections, so that the cover slide or the cover slide are positioned accordingly within the respective axial groove and can not fall out of the axial groove in the radial direction or can.
  • DE 10 2006 016 249 A1 shows a stator body, which is designed in particular as a hollow cylinder, wherein corresponding axial grooves are formed on the radially inner circumferential surface, into which corresponding copper wires or coil windings can be inserted.
  • the axial grooves realized here have certain, very specific dimensions, in particular taking into account the inserted wire cross sections used.
  • the stator from which the invention proceeds, is in particular not yet optimally formed.
  • the cover slides arranged in the radial entry region of the axial grooves clamp the area or regions of the cover slide adjacent to the cover slide
  • Insulation element substantially between the cover slide and the copper wire or the coil winding a. The between the lateral end portions of the
  • Coil winding but are usually predetermined and therefore difficult to implement with the well-known in the art stators.
  • the construction of the stator body known in the prior art is therefore not yet optimally designed or the effort and the production costs are very high.
  • the invention is therefore based on the object, the stator, from which the invention proceeds, to design and further develop such that the realization of air and creepage distances between insulation element or copper wire / coil winding and the stator are realized and ensured in a simple manner, without a great deal of design and without a great installation effort and the associated costs are necessary.
  • the cross section of the cover slide is substantially designed and / or profiled such that, when the cover slide is in the entry region of the axial groove, the respective region of the insulation element adjoining the cover slide essentially in the direction led the angled area of the middle area of the cover slide and
  • the cover slide is now designed and designed such that it guides the regions of the insulation element adjoining the cover slide in an oblique / angled orientation, specifically essentially in the direction of its central region. For this purpose, the cover slide on the axial groove
  • the cover slide on the side facing the axial groove on two projections wherein the projections are formed on the lateral regions of the cover slide and extend substantially over the entire length of the cover slide in the longitudinal direction of the cover slide.
  • the projections for this purpose have inclined guide surfaces. The end regions of the insulating element are therefore guided by the respective edge regions of the axial groove in the direction of the center of the axial groove, namely in the direction of the central region of the cover slide or directed / positioned in this direction.
  • the corresponding distances or the required clearances and creepage distances can be realized in a very simple manner.
  • a complete, in particular tangential clamping of the insulating element between a surface of the cover slide and the copper wire or the winding (and thus only a very small marginal distance of the cover slide to the copper wire or the coil winding) is avoided.
  • the stator body is designed substantially as a hollow cylinder and the axial grooves are formed on the radially inner peripheral surface of the stator and formed open in the direction radially inwardly.
  • the axial grooves may also be formed on the radially outer peripheral surface of the stator body, wherein the axial grooves are then formed open in the direction radially outward.
  • This stator / stator body can then be used correspondingly for an electric machine designed as an external rotor.
  • FIG. 1 in a schematic partial perspective view of a
  • Stator body arranged at its radial inner circumference axial grooves and arranged in the axial grooves
  • FIG. 2 from above in section, in a partially enlarged schematic representation of an axial groove of the stator body of FIG. 1 without copper wire or without Coil winding, but with inserted insulation element and arranged with cover slide, and
  • FIG. 3 in an enlarged partially perspective view of a corresponding
  • Cover slide for arrangement in the radial input area of an axial groove.
  • stator 1 to 2 show - at least partially - a stator 1 for an electric machine not shown in detail, with at least one stator body 1 a.
  • the stator body 1 a is made of a corresponding sheet material.
  • rotor for forming the electric machine not shown can be arranged.
  • stator body 1 a is used to form an electric machine, which is designed as an "inner rotor", because in the here substantially hollow cylindrical stator body 1 a, a rotor in unspecified interior of the stator body 1 a can be arranged accordingly the axis of rotation of the rotor is then positioned correspondingly substantially on the longitudinal axis of the stator body 1 a.
  • FIG. 1 further are provided on the circumference of the stator body 1 a, here on the inner circumference of the stator body 1 a more in the longitudinal direction of the stator body 1 a extending axial grooves 2.
  • axial grooves 2 corresponding copper wire and / or a corresponding coil winding is inserted, as already described, in particular the longitudinal sides of a coil winding are inserted into two axial grooves 2 intended for this, the end regions of the coil windings then the respective "winding heads" on the end sides of the stator body.
  • the winding heads are not shown here, however, shown and discernible in FIG. 1
  • an insulating element 4 which is at least partially deformable is now arranged between the copper wire 3 or the respective region of the coil winding and the material of the stator body 1a. This is shown in Fig. 1 and also in Fig. 2 recognizable, wherein the insulating member 4 and the axial end portions of the insulating member 4 protrude slightly at the end faces of the stator body 1 a from the axial grooves 2.
  • the at least partially radially open axial grooves 2 which here in the preferred
  • Embodiment which is shown in Fig. 1, are formed open in the direction radially inwardly, is now essentially for each axial groove 2, a cover slide fifth intended.
  • the cover slide 5 is arranged in the open - radial - input region 2a of the axial groove 2, the latter can be clearly seen in particular from FIG.
  • the cross section of the cover slide 5 is substantially formed and / or profiled, that when in the inlet region 2a of the axial groove 2 arranged cover slide 5 adjacent to the cover slide 5 respective area 4a and 4b of Insulation element 4 is guided at an angle substantially in the direction of the central region 5a of the cover slide 5 and aligned accordingly.
  • a guide of the adjoining the cover slide 5 end portions 4a and 4b of the insulating element 4 is realized by means of the cover slide 5, which in particular means that corresponding distances between the cover slide 5 and insulation element 4 or copper wire 3, especially in certain areas / Interspaces correspondingly large air and creepage distances 6 are realized, as already explained above.
  • the cover slide 5 now has a recess 5b on the side facing the axial groove 2 or forms a recess 5b.
  • the recess 5b is formed as extending in the longitudinal direction of the cover slide 5 receiving groove.
  • end portions 4a and 4b of the insulating element 4 are positioned accordingly, as shown in FIG. 2 can be seen.
  • the cover slide 5 has two projections 5c and 5d on the side facing the axial groove 2.
  • the projections 5c and 5d are formed on the lateral areas of the cover slide 5 and extend substantially over the entire length of the cover slide 5 in the longitudinal direction of the cover slide 5.
  • the central region 5a of the cover slide 5 facing portions of the projections 5c and 5d at least partially , in particular completely obliquely extending guide surfaces 5e and 5f.
  • the guide surfaces 5e and 5f are formed obliquely in the direction of the central region 5a of the cover slide 5 and can lead the end portions 4a and 4b of the insulation element 4 in an angle and position and align in the direction of the central region 5a of the cover slide 5. The latter is shown clearly visible in particular in FIG.
  • guide recesses 5 opposite side of the cover slide 5 guide recesses are formed. These guide recesses 5g can be engaged behind by guide projections 7 formed in the entry area 2a of the respective axial groove 2, so that a guide of the cover slide 5 in the longitudinal direction of the stator body 1 a within the axial groove 2 is realized or guaranteed.
  • the insulating element 4 is in particular designed as an insulating paper, and the end portions 4a and 4b of the insulating element 4 and the insulation paper obliquely or angled are guided and in the direction of the middle Area 5a of the cover slide 5 are aligned. With the thus formed cover slide 5 is therefore the realization of
  • the axial grooves 2 are formed on the radially inner peripheral surface of the stator 1 and the stator body 1 a, wherein the axial grooves 2 are formed in the radial direction inwardly open, in particular the radially inner Have entrance area 2a.
  • the thus formed stator body 1 a with the axial grooves 2 is therefore usable here for a designed as an internal rotor, not shown electric machine.
  • stator 1 and stator body 1 a are formed on the radially outer peripheral surface of the stator 1 and the stator body 1 a, wherein the axial grooves are then formed open in the radial direction outwards.
  • stator or stator body can then be used for an electric machine designed as an external rotor.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Stator (1) für eine Elektromaschine, mit mindestens einem Statorkörper (1a), wobei in Kombination mit dem Statorkörper (1a) ein Rotor zur Ausbildung einer Elektromaschine anordenbar ist, insbesondere die Drehachse des Rotors im Wesentlichen auf der Längsachse des Statorkörpers (1a) positionierbar ist, wobei am Umfang des Statorkörpers (1a) mehrere in Längsrichtung des Statorkörpers (1a) verlaufende Axialnuten (2) vorgesehen sind, wobei mindestens ein Kupferdraht (3) und/oder mindestens eine Spulenwicklung in eine oder in bestimmte Axialnuten (2) einlegbar ist, wobei in der Axialnut (2) zwischen dem Kupferdraht (3) bzw. der Spulenwicklung und dem Material des Statorkörpers (1a) ein zumindest teilweise verformbares Isolationselement (4) angeordnet ist, und wobei zur zumindest teilweisen Abdeckung der zumindest teilweise radial offen ausgebildeten Axialnut (2) mindestens ein Deckschieber (5) vorgesehen und im offenen Eingangsbereich (2a) der Axialnut (2) anordenbar ist. Luft- und Kriechstrecken sind insbesondere dadurch auf einfache Weise realisiert, dass der Querschnitt des Deckschiebers (5) im Wesentlichen so ausgebildet und/oder profiliert ist, dass bei im Eingangsbereich (2a) der Axialnut (2) angeordnetem Deckschieber (5) der an den Deckschieber (5) angrenzende jeweilige Bereich (4a, 4b) des Isolationselementes (4) im Wesentlichen in Richtung des mittleren Bereiches (5a) des Deckschiebers (5) angewinkelt geführt und entsprechend ausgerichtet ist.

Description

Stator für eine Elektromaschine
Die Erfindung betrifft einen Stator für eine Elektromaschine gemäß den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1.
Im Stand der Technik sind unterschiedlich ausgebildete Statoren für Elektromaschinen bekannt. Derartige Elektromaschinen können als sogenannte„Innenläufer" ausgebildet sein, wo innerhalb eines Statorkörpers ein sich drehender Rotor angeordnet ist, oder als sogenannter„Außenläufer ausgebildet sein, wo im Wesentlichen ein Rotorgehäuse um einen Statorkörper umläuft. Im Wesentlichen ist aber die Drehachse des Rotors auf der Längsachse des Statorkörpers positioniert bzw. entsprechend hierzu ausgerichtet, insbesondere gilt dies für den als„Innenläufer" ausgebildeten Elektromotor.
So zeigt die US 2013/0140935 A1 , von der die Erfindung ausgeht, einen Statorkörper, wobei am Umfang des Statorkörpers mehrere in Längsrichtung des Statorkörpers verlaufende Axialnuten vorgesehen sind. In diese Axialnuten werden nun Kupferdrähte bzw. sogenannte Spulenwicklungen eingelegt. Insbesondere wird eine Spulenwicklung in zwei hierfür bestimmte Axialnuten so eingelegt, dass die jeweiligen Längsseiten der Spulenwicklung in diesen zwei Axialnuten dann angeordnet bzw. eingelegt sind. Im Laufe der Herstellung des Stators werden in allen Axialnuten dann entsprechende
Spulenwicklungen eingelegt. Die Endbereiche der Spulenwicklungen erstrecken sich an den Stirnseiten des Statorkörpers im Wesentlichen teilweise heraus, wobei bei der
Anordnung von mehreren Spulenwicklungen dann an den Stirnseiten des Statorkörpers sich sogenannte„Wickelköpfe" bilden. In den Axialnuten selbst wird nun zwischen dem Kupferdraht bzw. dem jeweiligen Bereich der jeweiligen Spulenwicklung und dem Material des Statorkörpers ein zumindest teilweise verformbares Isolationselement, insbesondere ein Isolationspapier angeordnet. Hierdurch soll das Material der Spulenwicklung, also insbesondere der Kupferdraht von dem Material des Statorkörpers entsprechend isoliert werden, so dass ein direkter Kontakt beider Materialien vermieden ist. Hierzu wird dann das insbesondere streifenförmig ausgebildete Isolationselement in die Nut zunächst
eingebracht bzw. in deren Längsrichtung eingeschoben, wobei hiernach dann der
Kupferdraht bzw. die Spulenwicklung in die jeweiligen Axialnuten eingelegt wird. Mithilfe des Isolationselementes können auch teilweise mehrere in einer Axialnut eingelegte Spulenwicklungen voneinander isoliert werden, wesentlich ist aber auch, dass die Axialnut in radialer Richtung zumindest teilweise offen ausgebildet ist und zur Abdeckung, insbesondere zur Realisierung eines Abschlusses (in Richtung des Rotors) der in radialer Richtung teilweise offen ausgebildeten Axialnut dann ein Deckschieber vorgesehen wird bzw. im offenen Eingangsbereich der Axialnuten jeweils ein Deckschieber angeordnet ist. Bei der zuvor genannten US 2013/0140935 A1 weist dieser Deckschieber einen im wesentlichen gleichmäßigen rechteckförmig ausgebildeten Querschnitt auf, wobei der Deckschieber im Eingangsbereich der teilweise radial offenen Axialnut angeordnet bzw. positioniert wird, insbesondere in Längsrichtung axial in die Axialnut eingeschoben wird. Der - radiale - Eingangsbereich der Axialnuten weist entsprechende Führungsvorsprünge auf, so dass der Deckschieber bzw. die Deckschieber innerhalb der jeweiligen Axialnut entsprechend positioniert sind und nicht aus der Axialnut in radialer Richtung herausfallen kann bzw. können.
So zeigt bspw. die DE 10 2006 016 249 A1 einen Statorkörper, der insbesondere als Hohlzylinder ausgebildet ist, wobei an der radial inneren Umfangsfläche entsprechende Axialnuten ausgebildet sind, in die entsprechende Kupferdrähte bzw. Spulenwicklungen eingelegt werden können. Die hier realisierten Axialnuten weisen bestimmte, sehr spezifische Dimensionierungen auf, insbesondere auch unter Berücksichtigung der verwendeten eingelegten Drahtquerschnitte.
Der Stator, von dem die Erfindung ausgeht, ist insbesondere noch nicht optimal ausgebildet. Die im radialen Eingangsbereich der Axialnuten angeordneten Deckschieber klemmen den bzw. die an den Deckschieber angrenzenden Bereich/Bereiche des
Isolationselementes im Wesentlichen zwischen dem Deckschieber und dem Kupferdraht bzw. der Spulenwicklung ein. Der zwischen den seitlichen Endbereichen des
Deckschiebers und dem Kupferdraht bzw. der Spulenwicklungen verbleibende Freiraum ist daher sehr gering. Die Anforderungen an Luft- und Kriechstrecken in dem im
Zwischenbereich zwischen Deckschieber und dem Isolationselement bzw. der
Spulenwicklung sind aber zumeist vorgegeben und daher mit dem im Stand der Technik bekannten Statoren auch nur schwer zu realisieren. Die Konstruktion des im Stand der Technik bekannten Statorkörpers ist daher noch nicht optimal ausgebildet bzw. der Aufwand und die Herstellungskosten sind sehr hoch.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, den eingangs genannten Stator, von dem die Erfindung ausgeht, nun derart auszugestalten und weiterzubilden, dass die Realisierung von Luft- und Kriechstrecken zwischen Isolationselement bzw. Kupferdraht/Spulenwicklung und dem Statorkörper auf einfache Weise realisiert und gewährleistet sind, ohne dass ein großer Konstruktionsaufwand sowie auch ohne dass ein großer Montageaufwand und die damit verbundene Kosten notwendig sind.
Die zuvor aufgezeigte Aufgabe ist nun für den eingangs genannten Stator dadurch gelöst, dass der Querschnitt des Deckschiebers im Wesentlichen so ausgebildet und/oder profiliert ist, dass bei im Eingangsbereich der Axialnut angeordnetem Deckschieber der an den Deckschieber angrenzende jeweilige Bereich des Isolationselementes im Wesentlichen in Richtung des mittleren Bereiches des Deckschiebers angewinkelt geführt und
entsprechend ausgerichtet ist. Aufgrund der spezifischen Ausbildung bzw. spezifischen Profilierung des Deckschiebers werden nun entsprechende Luft- und Kriechstrecken auf einfache Art und Weise ohne größere Konstruktions- bzw. Herstellungskosten realisiert. Anders ausgedrückt, der Deckschieber ist nun so ausgebildet und so ausgeführt, dass dieser die an den Deckschieber angrenzenden Bereiche des Isolationselementes in einer schrägen/winkligen Ausrichtung führt und zwar im Wesentlichen insbesondere in Richtung seines mittleren Bereiches. Hierzu weist der Deckschieber an der der Axialnut
zugewandten Seite eine Ausnehmung auf, die als in Längsrichtung des Deckschiebers verlaufende Aufnahmenut ausgebildet ist. In dieser Aufnahmenut des Deckschiebers können die Endbereiche des Isolationselementes gelagert bzw. entsprechend positioniert werden, was die oben genannten Vorteile mit sich bringt.
Insbesondere weist der Deckschieber auf der der Axialnut zugewandten Seite zwei Vorsprünge auf, wobei die Vorsprünge an den seitlichen Bereichen des Deckschiebers ausgebildet sind und im Wesentlichen über die gesamte Länge des Deckschiebers in Längsrichtung des Deckschiebers verlaufen. Dies hat den Vorteil, dass die Endbereiche des Isolationselementes an den seitlichen Flächen der Vorsprünge zur Anlage kommen bzw. mit diesen in Kontakt kommen und hierüber in Richtung auf den mittleren Bereich des Deckschiebers angewinkelt geführt werden. Insbesondere weisen die Vorsprünge hierzu schräg verlaufende Führungsflächen auf. Die Endbereiche des Isolationselementes werden daher von den jeweiligen Randbereichen der Axialnut in Richtung auf die Mitte der Axialnut, nämlich in Richtung auf den mittleren Bereich des Deckschiebers geführt bzw. in diese Richtung gelenkt/positioniert. Aufgrund der so realisierten dann in radialer Richtung verlaufenden Abstandsvergrößerung, nämlich durch die dann insbesondere zumindest teilweise schräg radial verlaufenden Endbereiche des Isolationselementes können die entsprechenden Abstände bzw. die erforderlichen Luft- und Kriechstrecken auf sehr einfache Weise realisiert werden. Ein vollständiges, insbesondere tangentiales Einklemmen des Isolationselementes zwischen einer Fläche des Deckschiebers und dem Kupferdraht bzw. der Wickelung (und damit nur ein sehr geringer marginaler Abstand des Deckschiebers zum Kupferdraht bzw. zur Spulenwicklung) ist vermieden.
Auf der der Axialnut abgewandten Seite des Deckschiebers sind Führungsausnehmungen ausgebildet. Hierdurch ist der Deckschieber in die Axialnuten gut in deren Längsrichtung einführbar, wobei im - radialen - Eingangsbereich der Axialnuten Führungsvorsprünge ausgebildet sind, die die Führungsausnehmungen des Deckschiebers bei einem in die Axialnut eingeführtem Deckschieber hintergreifen.
Bei der bevorzugten Ausführungsform ist der Statorkörper im Wesentlichen als Hohlzylinder ausgeführt und die Axialnuten sind auf der radial innenliegenden Umfangsfläche des Stators ausgebildet und in Richtung radial nach innen offen ausgebildet. Bei der
bevorzugten Ausführungsform ist dann dieser Stator bzw. Statorkörper für eine als
Innenläufer ausgebildete Elektromaschine verwendbar.
Alternativ können die Axialnuten auch auf der radial außenliegenden Umfangsfläche des Statorkörpers ausgebildet sein, wobei die Axialnuten dann in Richtung nach radial außen offen ausgebildet sind. Dieser Stator/Statorkörper ist dann für eine als Außenläufer ausgebildete Elektromaschine entsprechend verwendbar.
Es gibt nun eine Vielzahl von Möglichkeiten den erfindungsgemäßen Stator in vorteilhafter Art und Weise auszugestalten und weiterzubilden. Hierfür darf zunächst auf die dem Patentanspruch 1 nachgeordneten Patentansprüche verwiesen werden. Im Folgenden darf nun eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung anhand der nachfolgenden
Beschreibung und dazu gehörenden Zeichnung näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt:
Fig. 1 in schematischer teilweise perspektivischer Darstellung einen
Statorkörper mit an seinem radialen inneren Umfang ausgebildeten Axialnuten sowie mit in den Axialnuten angeordneten
Isolationselementen, sowie teils schematisch angedeutete bzw.
angeordnete Kupferdrähte bzw. Teile von Spulenwicklungen und mit den im Eingangsbereich der Axialnuten angeordneten Deckschiebern,
Fig. 2 von oben im Schnitt, in teilweiser vergrößerter schematischer Darstellung eine Axialnut des Statorkörpers aus Fig. 1 ohne Kupferdraht bzw. ohne Spulenwicklung, jedoch mit eingelegtem Isolationselement und mit angeordnetem Deckschieber, und
Fig. 3 in vergrößerter teils perspektivischer Darstellung einen entsprechenden
Deckschieber zur Anordnung im radialen Eingangsbereich einer Axialnut.
Die Fig. 1 bis 2 zeigen - zumindest teilweise - einen Stator 1 für eine nicht im Einzelnen dargestellte Elektromaschine, mit mindestens einem Statorkörper 1 a. Vorzugsweise ist der Statorkörper 1 a aus einem entsprechenden Blechmaterial hergestellt. In Kombination mit dem Statorkörper 1 a ist ein nicht näher dargestellter Rotor zur Ausbildung der nicht näher dargestellten Elektromaschine anordenbar.
Der in Fig. 1 erkennbare Statorkörper 1 a dient zur Ausbildung einer Elektromaschine, die als„Innenläufer" ausgebildet ist, denn bei dem hier im wesentlichen hohlzylindrisch ausgebildeten Statorkörper 1 a ist ein Rotor im nicht näher bezeichneten Innenraum des Statorkörpers 1 a entsprechend anordenbar. Hierbei wird die Drehachse des Rotors im Wesentlichen auf der Längsachse des Statorkörpers 1 a dann entsprechend positioniert.
Wie die Fig. 1 weiter zeigt sind am Umfang des Statorkörpers 1 a, hier am Innenumfang des Statorkörpers 1 a mehrere in Längsrichtung des Statorkörpers 1 a verlaufende Axialnuten 2 vorgesehen. In den Axialnuten 2 wird entsprechender Kupferdraht und/oder eine entsprechende Spulenwicklung eingelegt, wie bereits beschrieben, insbesondere werden die Längsseiten einer Spulenwicklung in zwei hierfür bestimmte Axialnuten 2 eingelegt, wobei die Endbereiche der Spulenwicklungen dann die jeweiligen„Wickelköpfe" an den Stirnseiten des Statorkörpers 1 a bilden. Die Wickelköpfe sind hier jedoch nicht dargestellt. Dargestellt und erkennbar in Fig. 1 sind jedoch hier die schematisch dargestellten
Querschnitte der Kupferdrähte 3 bzw. der Bereiche der entsprechenden Spulenwicklungen.
In der Axialnut 2 bzw. in den Axialnuten 2 wird nun zwischen dem Kupferdraht 3 bzw. dem jeweiligen Bereich der Spulenwicklung und dem Material des Statorkörpers 1 a ein zumindest teilweise verformbares Isolationselement 4 angeordnet. Dies ist in der Fig. 1 und auch in der Fig. 2 erkennbar dargestellt, wobei das Isolationselement 4 bzw. die axialen Endbereiche des Isolationselementes 4 an den Stirnseiten des Statorkörpers 1 a aus den Axialnuten 2 leicht herausragen. Zur zumindest teilweisen Abdeckung der zumindest teilweise radial offen ausgebildeten Axialnuten 2, die hier bei der bevorzugten
Ausführungsform, die in Fig. 1 dargestellt ist, in der Richtung radial nach innen offen ausgebildet sind, ist nun im Wesentlichen für jede Axialnut 2 ein Deckschieber 5 vorgesehen. Der Deckschieber 5 wird im offenen - radialen - Eingangsbereich 2a der Axialnut 2 angeordnet, letzteres ist insbesondere aus der Fig. 2 gut erkennbar.
Die eingangs genannten Nachteile sind nun zunächst dadurch vermieden, dass der Querschnitt des Deckschiebers 5 im Wesentlichen so ausgebildet und/oder profiliert ist, dass bei im Eingangsbereich 2a der Axialnut 2 angeordnetem Deckschieber 5 der an den Deckschieber 5 angrenzende jeweilige Bereich 4a bzw. 4b des Isolationselementes 4 im Wesentlichen in Richtung des mittleren Bereiches 5a des Deckschiebers 5 angewinkelt geführt und entsprechend ausgerichtet ist. Damit wird nun eine Führung der an den Deckschieber 5 angrenzenden Endbereiche 4a bzw. 4b des Isolationselementes 4 mithilfe des Deckschiebers 5 realisiert, die insbesondere dazu führt, dass entsprechende Abstände zwischen Deckschieber 5 und Isolationselement 4 bzw. Kupferdraht 3, insbesondere nämlich in bestimmten Bereichen/Zwischenräumen entsprechend groß dimensionierte Luft- und Kriechstrecken 6 realisiert sind, wie bereits eingangs erläutert.
Der Deckschieber 5 weist an der der Axialnut 2 zugewandten Seite nun eine Ausnehmung 5b auf bzw. bildet eine Ausnehmung 5b. Die Ausnehmung 5b ist als in Längsrichtung des Deckschiebers 5 verlaufende Aufnahmenut ausgebildet. In der Ausnehmung 5b bzw. in der Aufnahmenut werden die an den Deckschieber 5 angrenzenden Endbereiche 4a bzw. 4b des Isolationselementes 4 entsprechend positioniert, wie aus der Fig. 2 ersichtlich.
Insbesondere weist der Deckschieber 5 auf der der Axialnut 2 zugewandten Seite zwei Vorsprünge 5c und 5d auf. Die Vorsprünge 5c und 5d sind an den seitlichen Bereichen des Deckschiebers 5 ausgebildet und verlaufen im Wesentlichen über die gesamte Länge des Deckschiebers 5 in Längsrichtung des Deckschiebers 5. Insbesondere weisen die dem mittleren Bereich 5a des Deckschiebers 5 zugewandten Bereiche der Vorsprünge 5c und 5d zumindest teilweise, insbesondere vollständig schräg verlaufende Führungsflächen 5e und 5f auf. Die Führungsflächen 5e und 5f sind in Richtung des mittleren Bereiches 5a des Deckschiebers 5 schräg verlaufend ausgebildet und können die Endbereiche 4a bzw. 4b des Isolationselementes 4 entsprechend angewinkelt führen bzw. in Richtung auf den mittleren Bereich 5a des Deckschiebers 5 positionieren und ausrichten. Letzteres ist insbesondere in Fig. 2 gut ersichtlich dargestellt.
Weiterhin ist insbesondere aus der Fig. 2 ersichtlich, dass auf der der Axialnut 2
abgewandten Seite des Deckschiebers 5 Führungsausnehmungen 5g ausgebildet sind. Diese Führungsausnehmungen 5g können von im Eingangsbereich 2a der jeweiligen Axialnut 2 ausgebildeten Führungsvorsprünge 7 hintergriffen werden, so dass eine Führung des Deckschiebers 5 in Längsrichtung des Statorkörpers 1 a innerhalb der Axialnut 2 realisiert bzw. gewährleistet ist.
Insbesondere ist aus den Fig. 1 und 2 auch gut erkennbar, dass das Isolationselement 4 insbesondere als ein Isolationspapier ausgebildet ist, und die Endbereiche 4a bzw. 4b des Isolationselementes 4 bzw. des Isolationspapieres schräg verlaufen bzw. angewinkelt geführt sind und in Richtung des mittleren Bereiches 5a des Deckschiebers 5 ausgerichtet sind. Mit dem so ausgebildeten Deckschieber 5 ist daher die Realisierung von
erforderlichen Luft- und Kriechstrecken 6 auf einfache und kostengünstige Weise realisierbar.
Bei der in den Fig. 1 bis 3 dargestellten bevorzugten Ausführungsform sind die Axialnuten 2 auf der radial innenliegenden Umfangsfläche des Stators 1 bzw. des Statorkörpers 1 a ausgebildet, wobei die Axialnuten 2 in radialer Richtung nach innen offen ausgebildet sind, insbesondere den radial innen liegenden Eingangsbereich 2a aufweisen. Der so ausgebildete Statorkörper 1 a mit den Axialnuten 2 ist daher hier für eine als Innenläufer ausgebildete, nicht näher dargestellte Elektromaschine verwendbar.
Denkbar ist auch, dass die Axialnuten auf der radial außen liegenden Umfangsfläche des Stators 1 bzw. des Statorkörpers 1 a ausgebildet sind, wobei die Axialnuten dann in radialer Richtung nach außen offen ausgebildet sind. Ein derartiger Stator bzw. Statorkörper ist dann für eine als Außenläufer ausgebildete Elektromaschine verwendbar.
Im Ergebnis sind die eingangs genannten Nachteile vermieden und entsprechende Vorteile erzielt.
BEZUGSZEICHENLISTE
Stator
a Statorkörper
Axialnuten
a Eingangsbereich
Kupferdraht
Isolationselement
a, 4b angrenzende Bereiche
Deckschieber
a mittlerer Bereich
b Ausnehmung/Aufnahmenut
c Vorsprung
d Vorsprung
e, 5f Führungsfläche
g Führungsausnehmung
Führungsvorsprung

Claims

A N S P R Ü C H E
1 . Stator (1 ) für eine Elektromaschine, mit mindestens einem Statorkörper (1 a), wobei in Kombination mit dem Statorkörper (1 a) ein Rotor zur Ausbildung einer Elektromaschine anordenbar ist, insbesondere die Drehachse des Rotors im Wesentlichen auf der Längsachse des Statorkörpers (1 a) positionierbar ist, wobei am Umfang des
Statorkörpers (1 a) mehrere in Längsrichtung des Statorkörpers (1 a) verlaufende
Axialnuten (2) vorgesehen sind, wobei mindestens ein Kupferdraht (3) und/oder mindestens eine Spulenwicklung in eine oder in bestimmte Axialnuten (2) einlegbar ist, wobei in der Axialnut (2) zwischen dem Kupferdraht (3) bzw. der Spulenwicklung und dem Material des Statorkörpers (1 a) ein zumindest teilweise verformbares
Isolationselement (4) angeordnet ist, und wobei zur zumindest teilweisen Abdeckung der zumindest teilweise radial offen ausgebildeten Axialnut (2) mindestens ein Deckschieber (5) vorgesehen und im offenen Eingangsbereich (2a) der Axialnut (2) anordenbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt des Deckschiebers (5) im Wesentlichen so ausgebildet und/oder profiliert ist, dass bei im Eingangsbereich (2a) der Axialnut (2) angeordnetem Deckschieber (5) der an den Deckschieber (5) angrenzende jeweilige Bereich (4a, 4b) des Isolationselementes (4) im Wesentlichen in Richtung des mittleren Bereiches (5a) des Deckschiebers (5) angewinkelt geführt und entsprechend
ausgerichtet ist.
2. Stator nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Deckschieber (5) an der der Axialnut (2) zugewandten Seite eine Ausnehmung (5b) aufweist.
3. Stator nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (5b) als in Längsrichtung des Deckschiebers (5) verlaufende Aufnahmenut (5b) ausgebildet ist.
4. Stator nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckschieber (5) auf der der Axialnut (2) zugewandten Seite zwei Vorsprünge (5c, 5d) aufweist.
5. Stator nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (5c, 5d) an den seitlichen Bereichen des Deckschiebers (5) ausgebildet sind und im Wesentlichen über die gesamte Länge des Deckschiebers (5) in Längsrichtung des Deckschiebers (5) verlaufen.
6. Stator nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die dem mittleren Bereich (5a) des Deckschiebers (5) zugewandten Bereiche der Vorsprünge (5c, 5d) zumindest teilweise als schräg verlaufende Führungsflächen (5e, 5f) ausgebildet sind bzw. der Deckschieber (5) in Richtung des mittleren Bereiches (5a) des Deckschiebers (5) schräg verlaufende Führungsflächen (5e, 5f) aufweist.
7. Stator nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf der der Axialnut (2) abgewandten Seite des Deckschiebers (5) Führungsausnehmungen (5g) ausgebildet sind, die von im Eingangsbereich (2a) der Axialnut (2) ausgebildeten Führungsvorsprüngen (7) hintergreifbar sind.
8. Stator nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Isolationselement (4) als im Wesentlichen streifenförmiges Isolationspapier ausgebildet ist.
9. Stator nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Axialnuten (2) auf der radial innen liegenden Umfangsfläche des Statorkörpers (1 a) ausgebildet und die Axialnuten (2) in Richtung radial nach innen offen ausgebildet sind, wobei der Statorkörpers (1 a) dann für eine als Innenläufer ausgebildete Elektromaschine verwendbar ist.
10. Stator nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Axialnuten auf der radial außen liegenden Umfangsfläche des Statorkörpers ausgebildet und die Axialnuten in Richtung radial nach außen offen ausgebildet sind, wobei der Statorkörper dann für eine als Außenläufer ausgebildete Elektromaschine verwendbar ist.
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