WO2016135072A1 - Internal combustion engine - Google Patents
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Definitions
- the present invention is based on the general idea of providing or even integrating at least one delivery device for conveying oil-mist-containing blow-by gas from a crankcase of an internal combustion engine to or in a cylinder head cover.
- conveyors such as vacuum pumps, arranged separately from the engine, resulting in a not inconsiderable additional space requirements so- how extra installation costs meant.
- By integrating the conveyor in the cylinder head cover this can not only be arranged or accommodated space optimized, but it is also possible to all necessary for the supply and disposal of the conveyor channels in the cylinder head cover and further in the cylinder head and the crankcase integrate, so that preferably no longer separate lines are required.
- For the channels corresponding cavities are provided in the cylinder head cover, the cylinder head and the crankcase.
- an oil separation device for example a cyclone or an impactor, is arranged on or in the cylinder head cover at the same time.
- a cyclone or an impactor is arranged on or in the cylinder head cover at the same time.
- Such an embodiment offers the great advantage that both the conveyor and the Olabscheide noticed are arranged on the cylinder head cover or even integrated into it, which in particular long lines between the conveyor and the Olabscheide nails can be avoided.
- the oil separation arranged upstream of the conveyor so a load on the conveyor can be avoided with oil droplets, the separated oil can then be actively recycled to the crankcase.
- the design of the oil separator as a cyclone or as an impactor is a non-exhaustive list of exemplary embodiments, both of which are not only inexpensive to produce, but also have a high degree of separation.
- the conveyor is operated electrically or pneumatically or hydraulically, especially if it is designed as a fan, for example as a side channel compressor.
- a pneumatic or hydraulic drive it is conceivable that the pneumatic ducts or hydraulic ducts required for the drive are also integrated in the cylinder head cover and can thus be arranged in an optimized space.
- the integration of the pneumatic or hydraulic channels can be done by a suitably trained plastic injection molding tool, with appropriate transitions to the conveyor or to ⁇ labscheide worn by means of appropriate seal, such as O-ring seal, sealed.
- the cylinder head cover is formed in two parts, so that in each case only a part of the corresponding channels is formed in both parts.
- the present invention is further based on the general idea to provide a cylinder head cover, in which or on which a conveyor for conveying oil mist-containing blow-by gas from a crankcase is already provided.
- the delivery device can be designed as a suction jet pump or as a side channel compressor and can even be integrated completely into the cylinder head cover.
- a complete integration not only offers great advantages in terms of space requirements, but the conveyor can also be protected by the cylinder head cover arranged in the same. In the same way, of course, an oil separator per cylinder head cover can be integrated or arranged on this.
- FIG. 1 Show, in each case schematically, 1 is a top view of a cylinder head cover according to the invention for an internal combustion engine with a side channel compressor designed as a conveyor,
- Fig. 5 is a sectional view formed by the suction jet pump
- FIG. 6 is a view as in Fig. 1, but with removed housing part
- an internal combustion engine 1 in particular a motor vehicle, not shown, a crankcase 2, a cylinder head 3, and a cylinder head cover 4 covering the cylinder head 3 on.
- a conveying device 5 for conveying oil mist-containing blow-by gas from the crankcase 2 is now provided on / in the cylinder head cover 4.
- the conveying device 5 provided in this case is designed as a side channel fan, in particular as a side channel compressor 6 (see also FIGS. 2 and 6).
- the side channel compressor 6 in this case has an impeller 7 (cf. also FIGS.
- corresponding blades 8 can be driven electrically, for example by means of a corresponding electric motor, pneumatically by means of compressed air, for example from a loading device, not shown, or hydraulically.
- a hydraulic or pneumatic drive can be provided in an advantageous manner that the pneumatic channels 12 and hydraulic channels are also at least partially integrated into the cylinder head cover 4.
- Such integration can be realized by a corresponding design of a plastic injection molding tool, which of course is also conceivable that the cylinder head cover 4 is not formed in one piece, but in several parts, for example with an additional housing part 9 (see Figures 1 and 3) is provided, which together with the cylinder head cover 4, the required channels 16 and the pneumatic / hydraulic channels 12 forms.
- the conveying device 5 designed as a side channel compressor 6, it can also be arranged as a suction jet pump 10 (cf., FIGS. 3 to 5 and 12, 13), wherein a pneumatic channel 12 or generally the gas channel 16 required for the operation of the suction jet pump 10 is also known as integral component can be formed on / in the cylinder head cover 4.
- a suction jet pump 10 offers the great advantage that the conveyor 5 in this case no separate drive, such as an electric motor or the like requires and also has no moving parts, which not only a cost, but also also almost wear-free design is possible.
- the suction jet pump 10 may be formed as a separate component, for example with a funnel 11, also called a mixing tube 21, which is inserted into the cylinder head cover 4 (compare FIGS. 4 and 5). Alternatively, of course, it is also conceivable that the suction jet pump 10 is completely formed by the cylinder head cover 4. By integrating the suction jet pump 10 driving pneumatic channel 12 at least partially into the cylinder head cover 4, this type of conveyor 5 can be arranged in a particularly space-saving.
- an oil separation device 13 (compare FIGS. 7, 8, 9) is provided in addition to the conveying device 5 on or in the cylinder head cover 4.
- Such an oil separator device 13 may, for example, be in the form of a cyclone, that is to say a centrifugal separator, or as an impactor 17 (cf., FIGS. 8 to 11).
- the sucked out of the crankcase 2 blow-by gas flows through first the pressure control valve 19 and then designed as a side channel compressor 6 conveyor 5.
- the oil is now separated and an oil return, such as the Return oil 18, returned to the crankcase 2.
- the sucked out of the crankcase 2 blow-by gas also first flow through the pressure control valve 19 and then immediately formed as an impactor Olabscheide recognized 13 and from there via the oil return, such as the oil return 18, are returned to the crankcase 2.
- the conveyor 5 designed as a suction jet pump 10 is provided downstream of the impactor 17, the conveyor 5 designed as a suction jet pump 10 is provided downstream of the impactor 17, the conveyor 5 designed as a suction jet pump 10 is provided downstream of the impactor 17, the conveyor 5 designed as a suction jet pump 10 is provided downstream of the impactor 17, the conveyor 5 designed as a suction jet pump 10 is provided downstream of the impactor 17, the conveyor 5 designed as a suction jet pump 10 is provided downstream of the impactor 17, the conveyor 5 designed as a suction jet pump 10 is provided
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Abstract
The present invention relates to an internal combustion engine (1), in particular of a motor vehicle, comprising a crankcase (2) and a cylinder head cover (4). It is essential to the invention that a conveying device (5) is provided on/in the cylinder head cover (4) for conveying blow-by-gas containing the oil mist from the crankcase (2). As a result, a construction which is cost-effective and optimized with respect to installation space can be achieved.
Description
Brennkraftmaschine Internal combustion engine
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Kurbelgehäuse und einer Zylinderkopfhaube gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 . Ferner betrifft die Erfindung eine Zylinderkopfhaube einer solchen Brennkraftmaschine. The invention relates to an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, with a crankcase and a cylinder head cover according to the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a cylinder head cover of such an internal combustion engine.
Die meisten Kraftfahrzeuge sind mit einer Brennkraftmaschine ausgestattet, die in der Regel für den Antrieb des Fahrzeugs sorgt. Eine derartige Brennkraftmaschine weist ein Kurbelgehäuse auf, in dem eine Kurbelwelle gelagert ist, die über Pleuel mit Kolben der einzelnen Zylinder der Brennkraftmaschine verbunden ist. Leckagen zwischen den Kolben und den zugehörigen Zylinderwänden führen zu einem Blow-by-Gas-Strom, durch den Blow-by-Gas von den Brennräumen in das Kurbelgehäuse gelangt. Zur Vermeidung eines unzulässigen Überdrucks im Kurbelgehäuse sind moderne Brennkraftmaschinen deshalb mit einer Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung ausgestattet. Most motor vehicles are equipped with an internal combustion engine, which usually provides for the drive of the vehicle. Such an internal combustion engine has a crankcase, in which a crankshaft is mounted, which is connected via connecting rods with pistons of the individual cylinders of the internal combustion engine. Leakages between the pistons and the associated cylinder walls result in a blow-by-gas flow through which blow-by gas passes from the combustion chambers into the crankcase. To avoid an impermissible overpressure in the crankcase, modern internal combustion engines are therefore equipped with a crankcase ventilation device.
Zur Reduzierung von Schadstoffemissionen wird mit Hilfe der Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung das Blow-by-Gas jedoch nicht einer Umgebung, sondern üblicherweise einer Frischluftanlage der Brennkraftmaschine zugeführt, welche die Brennräume der Brennkraftmaschine mit Frischluft versorgt. To reduce pollutant emissions, however, the blow-by gas with the help of the crankcase ventilation device is not supplied to an environment, but usually a fresh air system of the internal combustion engine, which supplies the combustion chambers of the internal combustion engine with fresh air.
Im Kurbelgehäuse herrscht ein Ölnebel, so dass das Blow-by-Gas Öl mit sich führt. Dieses Öl kann als Öltröpfchen Elemente in dem Ansaugtrakt, wie beispielsweise einen Turbolader, beschädigen. Um diese Elemente zu schützen und zur Reduzierung des Ölverbrauchs, besitzt die Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung üblicherweise eine Ölabscheideeinrichtung und vorzugsweise einen Ölrück- lauf, der das abgeschiedene Öl zum Kurbelgehäuse zurückführt.
Bei Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtungen lassen sich grundsätzlich passive Systeme von aktiven Systemen unterscheiden. Passive Systeme nutzen zum Antreiben des Blow-by-Gases die Druckdifferenz zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Unterdruck der Frischluftanlage. Aktive Systeme erzeugen zusätzlich einen Unterdruck zur Absaugung des Blow-by-Gases aus dem Kurbelgehäuse. Dadurch kann eine höhere Druckdifferenz bei der Ölabscheidung eingesetzt werden, wodurch die Abscheidung verbessert werden kann. In the crankcase there is an oil mist, so that the blow-by-gas carries oil with it. This oil, as an oil droplet, can damage elements in the intake tract, such as a turbocharger. To protect these elements and to reduce oil consumption, the crankcase breather usually has an oil separator and preferably an oil return which returns the separated oil to the crankcase. In the case of crankcase ventilation systems, it is basically possible to distinguish passive systems from active systems. Passive systems use the pressure difference between the crankcase and the negative pressure of the fresh air system to drive the blow-by gas. Active systems additionally generate a negative pressure for the extraction of the blow-by gas from the crankcase. As a result, a higher pressure difference in the oil separation can be used, whereby the deposition can be improved.
Nachteilig bei den aus dem Stand der Technik bekannten Brennkraftmaschinen ist jedoch, dass für die Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtungen separate Aggregate und Leitungen vorgesehen werden müssen, die nicht nur aufwendig zu konstruieren sind, sondern zudem auch einen nicht unerheblichen Platzbedarf erfordern. A disadvantage of the known from the prior art internal combustion engines, however, that separate units and lines must be provided for the crankcase ventilation devices, which are not only expensive to construct, but also require a considerable amount of space.
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich daher mit dem Problem, für eine Brennkraftmaschine der gattungsgemäßen Art eine verbesserte oder zumindest alternative Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine kompakte Bauweise auszeichnet. The present invention therefore deals with the problem of providing for an internal combustion engine of the generic type an improved or at least alternative embodiment, which is characterized in particular by a compact design.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. This problem is solved according to the invention by the subject matter of independent claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, zumindest eine Fördereinrichtung zum Fördern von ölnebelhaltigem Blow-by-Gas aus einem Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine an oder in einer Zylinderkopfhaube vorzusehen bzw. sogar in diese zu integrieren. Bislang wurden derartige Fördereinrichtungen, beispielsweise Unterdruckpumpen, separat zur Brennkraftmaschine angeordnet, was einen nicht zu unterschätzenden zusätzlichen Bauraumbedarf so-
wie zusätzliche Montagekosten bedeutete. Durch die Integration der Fördereinrichtung in die Zylinderkopfhaube kann diese jedoch nicht nur bauraumoptimiert angeordnet bzw. untergebracht werden, sondern es ist zudem auch möglich, sämtliche zur Versorgung bzw. Entsorgung der Fördereinrichtung erforderlichen Kanäle in die Zylinderkopfhaube und weiter in den Zylinderkopf bzw. das Kurbelgehäuse zu integrieren, so dass vorzugsweise keinerlei separate Leitungen mehr erforderlich sind. Für die Kanäle sind dabei entsprechende Hohlräume in der Zylinderkopfhaube, dem Zylinderkopf bzw. dem Kurbelgehäuse vorgesehen. The present invention is based on the general idea of providing or even integrating at least one delivery device for conveying oil-mist-containing blow-by gas from a crankcase of an internal combustion engine to or in a cylinder head cover. So far, such conveyors, such as vacuum pumps, arranged separately from the engine, resulting in a not inconsiderable additional space requirements so- how extra installation costs meant. By integrating the conveyor in the cylinder head cover, however, this can not only be arranged or accommodated space optimized, but it is also possible to all necessary for the supply and disposal of the conveyor channels in the cylinder head cover and further in the cylinder head and the crankcase integrate, so that preferably no longer separate lines are required. For the channels corresponding cavities are provided in the cylinder head cover, the cylinder head and the crankcase.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung ist die Fördereinrichtung als Saugstrahlpumpe ausgebildet. Denkbar ist somit beispielsweise, dass die Frischluftleitung stromab eines Verdichters einer Ladeeinrichtung, beispielsweise eines Abgasturboladers, über die Saugstrahlpumpe geführt wird und dort einen Unterdruck zum Ansaugen der ölnebelhaltigen Blow-by-Gase aus dem Kurbelgehäuse erzeugt. Eine derartige Saugstrahlpumpe kann in besonders bevorzugter Weise als integraler Bestandteil der Zylinderkopfhaube ausgebildet sein, so dass sämtliche Kanäle und insbesondere auch die hierfür erforderliche Düse durch entsprechende Bauteile der Zylinderkopfhaube gebildet werden. Alternativ ist selbstverständlich auch vorstellbar, dass die Saugstrahlpumpe als separates Bauteil ausgebildet und in einen entsprechenden Abschnitt an der Zylinderkopfhaube eingesetzt wird. Dabei ist selbstverständlich klar, dass nicht die gesamte von der Ladeeinrichtung geförderte Frischluft durch die Saugstrahlpumpe geleitet werden muss, sondern diese beispielsweise lediglich über eine Abzweigleitung mit entsprechender Druckluft versorgt werden kann. In dieser Abzweigleitung kann selbstverständlich auch eine Ventileinrichtung angeordnet sein, welche eine Zufuhr von Druckluft zur Saugstrahlpumpe und damit die Förderleistung derselben regeln kann. Der große Vorteil einer derartigen Saugstrahlpumpe ist, dass diese keine beweglichen und damit verschleißbehafteten Teile aufweist und zudem keinen separaten Antrieb, wie beispielsweise einen elektromotorischen An-
trieb, erfordert, sondern von der von der Ladeeinrichtung ohnehin verdichteten Frischluft angetrieben werden kann. Hierdurch kann eine derartige Ausführungs- form der Fördereinrichtung zuverlässig und gleichzeitig kostengünstig angeboten werden. In an advantageous embodiment of the solution according to the invention, the conveyor is designed as a suction jet pump. It is thus conceivable, for example, that the fresh air line downstream of a compressor of a charging device, such as an exhaust gas turbocharger, is guided over the suction jet pump and there generates a negative pressure for sucking the oil mist-containing blow-by gases from the crankcase. Such a suction jet pump may be formed in an especially preferred manner as an integral part of the cylinder head cover, so that all channels and in particular the nozzle required for this purpose are formed by corresponding components of the cylinder head cover. Alternatively, of course, it is also conceivable that the suction jet pump is formed as a separate component and is inserted into a corresponding section on the cylinder head cover. It is clear, of course, that not all of the fresh air conveyed by the charging device must be passed through the suction jet pump, but this can be supplied for example only via a branch line with appropriate compressed air. In this branch line can of course also be arranged a valve device which can regulate a supply of compressed air to the suction jet pump and thus the delivery rate of the same. The big advantage of such a suction jet pump is that it has no moving and therefore wear-prone parts and also no separate drive, such as an electromotive drive, requires, but can be driven by the fresh air compressed by the charger anyway. As a result, such an embodiment of the conveyor can be offered reliably and at the same time inexpensively.
Alternativ zu der im vorherigen Absatz beschriebenen Ausführungsform als Saugstrahlpumpe, kann die Fördereinrichtung auch als Seitenkanallüfter bzw. Seiten- kanalverdichter ausgebildet sein. Derartige Seitenkanalverdichter bestehen üblicherweise aus einem ringförmigen, geteilten Gehäuse, in dem ein beschaufeltes Laufrad dreht. Die eng am Einlass vorbeistreichenden Schaufeln saugen das zu verdichtende, gasförmige Medium in das Seitenkanalgebläse an. Die Schaufeln wiederum beschleunigen das Gas vorwärts und nach außen, wobei das ringförmige Gehäuse das Gas umlenkt und es an eine Basis nachfolgender Schaufeln zurückführt. Jeder dieser spiralförmigen Zyklen, der vielmals bei einer Umdrehung des Laufrades stattfindet, bewirkt die dynamische Druckerhöhung des Gases. Am Ende des Umlaufs schieben die Schaufeln das verdichtete Gas pulsationsfrei durch eine verengte statische Kammer zur Austrittsöffnung. Im Vergleich zu einem reinen Gebläse kann mittels eines solchen Seitenkanalverdichters ein deutlich höheres Druckgefälle erzeugt werden, mit Hilfe welchem der zur Absaugung der ölnebelhaltigen Blow-by-Gase erforderliche Unterdruck zum Kurbelgehäuse erzeugt werden kann. As an alternative to the embodiment described in the previous paragraph as a suction jet pump, the conveying device can also be designed as a side channel fan or side channel compressor. Such side channel blowers usually consist of an annular, split housing in which a bladed impeller rotates. The blades passing close to the inlet suck the gaseous medium to be compressed into the side channel blower. The vanes in turn accelerate the gas forward and outward, with the annular housing deflecting the gas and returning it to a base of subsequent vanes. Each of these spiral cycles, which occurs many times during one revolution of the impeller, causes the dynamic pressure increase of the gas. At the end of the cycle, the blades push the compressed gas pulsation-free through a narrowed static chamber to the outlet opening. Compared to a pure blower, by means of such a side channel blower, a significantly higher pressure gradient can be generated by means of which the vacuum required for the extraction of the oil-mist-containing blow-by gases to the crankcase can be generated.
Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist an oder in der Zylinderkopfhaube zugleich eine Olabscheideeinrichtung, beispielweise ein Zyklon oder ein Impaktor angeordnet. Eine derartige Ausführungsform bietet den großen Vorteil, dass sowohl die Fördereinrichtung als auch die Olabscheideeinrichtung an der Zylinderkopfhaube angeordnet oder sogar in diese integriert sind, wodurch insbesondere lange Leitungen zwischen der Fördereinrichtung und der Olabscheideeinrichtung vermieden werden können. Wird bei-
spielsweise die Ölabscheideeinrichtung stromauf der Fördereinrichtung angeordnet, so kann eine Belastung der Fördereinrichtung mit Öltröpfchen vermieden werden, wobei das abgeschiedene Öl anschließend aktiv dem Kurbelgehäuse wieder zugeführt werden kann. Die Ausbildung der Ölabscheideeinrichtung als Zyklon oder als Impaktor stellt dabei eine nicht abschließende Aufzählung exemplarischer Ausführungsformen dar, welche beide nicht nur kostengünstig herstellbar sind, sondern zudem auch einen hohe Abscheidegrad aufweisen. In a further advantageous embodiment of the solution according to the invention, an oil separation device, for example a cyclone or an impactor, is arranged on or in the cylinder head cover at the same time. Such an embodiment offers the great advantage that both the conveyor and the Olabscheideeinrichtung are arranged on the cylinder head cover or even integrated into it, which in particular long lines between the conveyor and the Olabscheideeinrichtung can be avoided. Is at- For example, the oil separation arranged upstream of the conveyor, so a load on the conveyor can be avoided with oil droplets, the separated oil can then be actively recycled to the crankcase. The design of the oil separator as a cyclone or as an impactor is a non-exhaustive list of exemplary embodiments, both of which are not only inexpensive to produce, but also have a high degree of separation.
Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung sind zumindest ein Teil der Blow-by-gasführenden Kanäle in die Zylinderkopfhaube integriert. Wie bereits eingangs erwähnt ist somit eine Förderung des ölnebel- haltigen Blow-by-Gases aus dem Kurbelgehäuse vorzugsweise vollständig in die Brennkraftmaschine, das heißt in entsprechende Kanäle des Kurbelgehäuses, des Zylinderkopfs und der Zylinderkopfhaube integriert, so dass auf eine externe Leitungsführung, verbunden mit dem damit einhergehenden Montageaufwand und Bauraumbedarf, vollständig verzichtet werden kann. In a further advantageous embodiment of the solution according to the invention, at least part of the blow-by gas-carrying channels are integrated into the cylinder head cover. As already mentioned, therefore, a promotion of the oil-mist-containing blow-by gas from the crankcase is preferably fully integrated into the internal combustion engine, that is in corresponding channels of the crankcase, the cylinder head and the cylinder head cover, so that an external wiring, connected to the associated installation effort and space requirements, can be completely dispensed with.
Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist die Fördereinrichtung elektrisch oder pneumatisch oder hydraulisch betrieben, besonders sofern diese als Gebläse, beispielsweise als Seitenkanalverdichter, ausgebildet ist. Bei einem pneumatischen oder hydraulischen Antrieb ist dabei denkbar, dass auch die für den Antrieb erforderlichen Pneumatikkanäle bzw. Hydraulikkanäle in die Zylinderkopfhaube integriert sind und dadurch bauraumopti- miert angeordnet werden können. Die Integration der Pneumatik- oder Hydraulikkanäle kann dabei durch ein entsprechend ausgebildetes Kunststoffspritzgusswerkzeug erfolgen, wobei entsprechende Übergänge zur Fördereinrichtung bzw. zur Ölabscheideeinrichtung mittels entsprechender Dichtung, beispielsweise O- Ringdichtung, abgedichtet werden. Selbstverständlich ist dabei auch denkbar,
dass die Zylinderkopfhaube zweiteilig ausgebildet ist, so dass in beiden Teilen jeweils lediglich ein Teil der entsprechenden Kanäle ausgeformt ist. In a further advantageous embodiment of the solution according to the invention, the conveyor is operated electrically or pneumatically or hydraulically, especially if it is designed as a fan, for example as a side channel compressor. In the case of a pneumatic or hydraulic drive, it is conceivable that the pneumatic ducts or hydraulic ducts required for the drive are also integrated in the cylinder head cover and can thus be arranged in an optimized space. The integration of the pneumatic or hydraulic channels can be done by a suitably trained plastic injection molding tool, with appropriate transitions to the conveyor or to Ölabscheideeinrichtung by means of appropriate seal, such as O-ring seal, sealed. Of course, it is also conceivable that the cylinder head cover is formed in two parts, so that in each case only a part of the corresponding channels is formed in both parts.
Die vorliegende Erfindung beruht weiter auf dem allgemeinen Gedanken, eine Zylinderkopfhaube anzugeben, in bzw. an welcher bereits eine Fördereinrichtung zum Fördern von olnebelhaltigem Blow-By-Gas aus einem Kurbelgehäuse vorgesehen ist. Die Fördereinrichtung kann dabei als Saugstrahlpumpe oder als Sei- tenkanalverdichter ausgebildet und vorzugsweise sogar vollständig in die Zylinderkopfhaube integriert sein. Eine vollständige Integration bietet nicht nur große Vorteile hinsichtlich des Bauraumbedarfs, sondern die Fördereinrichtung kann zudem geschützt durch die Zylinderkopfhaube in derselben angeordnet werden. In gleicher Weise kann selbstverständlich auch eine Ölabscheideeinrichtung je Zylinderkopfhaube integriert bzw. an dieser angeordnet werden. The present invention is further based on the general idea to provide a cylinder head cover, in which or on which a conveyor for conveying oil mist-containing blow-by gas from a crankcase is already provided. The delivery device can be designed as a suction jet pump or as a side channel compressor and can even be integrated completely into the cylinder head cover. A complete integration not only offers great advantages in terms of space requirements, but the conveyor can also be protected by the cylinder head cover arranged in the same. In the same way, of course, an oil separator per cylinder head cover can be integrated or arranged on this.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen. Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Komponenten beziehen. Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.
Es zeigen, jeweils schematisch,
Fig. 1 eine Ansicht von oben auf eine erfindungsgemäße Zylinderkopfhaube für eine Brennkraftmaschine mit einer als Seitenkanalverdichter ausgebildeten Fördereinrichtung, Show, in each case schematically, 1 is a top view of a cylinder head cover according to the invention for an internal combustion engine with a side channel compressor designed as a conveyor,
Fig. 2 eine Explosionsdarstellung des Seitenkanalverdichters, 2 is an exploded view of the side channel compressor,
Fig. 3 eine Darstellung wie in Fig. 1 , jedoch mit einer als Saugstrahlpumpe ausgebildeten Fördereinrichtung, 3 is a view as in Fig. 1, but with a designed as a suction jet pump conveyor,
Fig. 4 eine Detaildarstellung der Saugstrahlpumpe, 4 is a detailed view of the suction jet pump,
Fig. 5 eine Schnittdarstellung durch die als Saugstrahlpumpe ausgebildete Fig. 5 is a sectional view formed by the suction jet pump
Fördereinrichtung, Conveyor,
Fig. 6 eine Darstellung wie in Fig. 1 , jedoch mit abgenommenem Gehäuseteil, 6 is a view as in Fig. 1, but with removed housing part,
Fig. 7 eine Schnittdarstellung durch eine Ölabscheideeinrichtung, 7 is a sectional view through an oil separator,
Fig. 8 eine Schnittdarstellung durch eine weitere mögliche Ausführungsform der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine, 8 is a sectional view through another possible embodiment of the internal combustion engine according to the invention,
Fig. 9 eine Teilschnittdarstellung durch die Brennkraftmaschine gemäß der 9 is a partial sectional view of the internal combustion engine according to the
Fig. 8 mit aufgesetztem Gehäuseteil, 8 with attached housing part,
Fig.10 eine Ansicht auf die gemäß der Fig. 9 dargestellte Brennkraftmaschinen mit abgenommenem Gehäuseteil,
Fig. 1 1 eine Ansicht auf die Brennkraftmaschine gemäß der Fig. 10 aus einer anderen Perspektive und mit teilweise geschnittenem Druckregelventil, 10 is a view of the engine shown in FIG. 9 with removed housing part, 1 1 is a view of the internal combustion engine according to FIG. 10 from a different perspective and with partially cut pressure control valve,
Fig. 12 eine Schnittdarstellung durch eine als Saugstrahlpumpe ausgebildete Fördereinrichtung, 12 is a sectional view through a designed as a suction jet pump conveyor,
Fig. 13 eine andere Schnittdarstellung durch die als Saugstrahlpumpe ausgebildete Fördereinrichtung. Fig. 13 shows another sectional view through the conveyor designed as a suction jet pump.
Entsprechend den Fig. 1 und 6 bis 13 weist eine erfindungsgemäße Brennkraftmaschine 1 , insbesondere eines nicht dargestellten Kraftfahrzeugs, ein Kurbelgehäuse 2, einen Zylinderkopf 3, sowie eine den Zylinderkopf 3 abdeckende Zylinderkopfhaube 4 auf. Erfindungsgemäß ist nun an/in der Zylinderkopfhaube 4 eine Fördereinrichtung 5 zum Fördern von ölnebelhaltigem Blow-by-Gas aus dem Kurbelgehäuse 2 vorgesehen. Betrachtet man dabei die Ausführungsform gemäß der Fig. 1 , so kann man erkennen, dass die in diesem Fall vorgesehene Fördereinrichtung 5 als Seitenkanallüfter, insbesondere als Seitenkanalverdichter 6 (vgl. auch die Fig. 2 und 6) ausgebildet ist. Der Seitenkanalverdichter 6 besitzt dabei ein Laufrad 7 (vgl. auch die Fig. 2 und 7) mit entsprechenden Schaufeln 8 und kann elektrisch, beispielsweise mittels eines entsprechenden Elektromotors, pneumatisch mittels Druckluft, beispielsweise von einer nicht gezeigten Ladeeinrichtung, oder hydraulisch angetrieben sein. Insbesondere bei einem hydraulischen oder pneumatischen Antrieb kann in vorteilhafter Weise vorgesehen sein, dass die Pneumatikkanäle 12 bzw. Hydraulikkanäle ebenfalls zumindest teilweise in die Zylinderkopfhaube 4 integriert sind. Eine derartige Integration kann durch eine entsprechende Ausgestaltung eines Kunststoffspritzgusswerkzeuges realisiert werden, wobei selbstverständlich auch denkbar ist, dass die Zylinderkopfhaube 4 nicht einstückig, sondern mehrteilig ausgebildet ist, beispielsweise mit
einem zusätzlichen Gehäuseteil 9 (vgl. die Fig. 1 und 3) versehen ist, welche zusammen mit der Zylinderkopfhaube 4 die erforderlichen Kanäle 16 und die Pneumatik- /Hydraulikkanäle 12 bildet. Referring to FIGS. 1 and 6 to 13, an internal combustion engine 1, in particular a motor vehicle, not shown, a crankcase 2, a cylinder head 3, and a cylinder head cover 4 covering the cylinder head 3 on. According to the invention, a conveying device 5 for conveying oil mist-containing blow-by gas from the crankcase 2 is now provided on / in the cylinder head cover 4. 1, it can be seen that the conveying device 5 provided in this case is designed as a side channel fan, in particular as a side channel compressor 6 (see also FIGS. 2 and 6). The side channel compressor 6 in this case has an impeller 7 (cf. also FIGS. 2 and 7) with corresponding blades 8 and can be driven electrically, for example by means of a corresponding electric motor, pneumatically by means of compressed air, for example from a loading device, not shown, or hydraulically. In particular, in a hydraulic or pneumatic drive can be provided in an advantageous manner that the pneumatic channels 12 and hydraulic channels are also at least partially integrated into the cylinder head cover 4. Such integration can be realized by a corresponding design of a plastic injection molding tool, which of course is also conceivable that the cylinder head cover 4 is not formed in one piece, but in several parts, for example with an additional housing part 9 (see Figures 1 and 3) is provided, which together with the cylinder head cover 4, the required channels 16 and the pneumatic / hydraulic channels 12 forms.
Alternativ zu der als Seitenkanalverdichter 6 ausgebildeten Fördereinrichtung 5 kann diese auch als Saugstrahlpumpe 10 angeordnet sein (vgl. die Fig. 3 bis 5 und 12, 13), wobei ein für den Betrieb der Saugstrahlpumpe 10 erforderlicher Pneumatikkanal 12 bzw. generell Gaskanal 16 ebenfalls als integraler Bestandteil an/in der Zylinderkopfhaube 4 ausgebildet werden kann. Eine Ausführung der Fördereinrichtung 5 als Saugstrahlpumpe 10 bietet dabei den großen Vorteil, dass die Fördereinrichtung 5 in diesem Fall keinen separaten Antrieb, beispielsweise einen Elektromotor oder ähnliches erfordert und zudem keinerlei bewegliche Teile aufweist, wodurch nicht nur eine kostengünstige, sondern zudem auch nahezu verschleißfreie Ausführung möglich ist. As an alternative to the conveying device 5 designed as a side channel compressor 6, it can also be arranged as a suction jet pump 10 (cf., FIGS. 3 to 5 and 12, 13), wherein a pneumatic channel 12 or generally the gas channel 16 required for the operation of the suction jet pump 10 is also known as integral component can be formed on / in the cylinder head cover 4. An embodiment of the conveyor 5 as a suction jet pump 10 offers the great advantage that the conveyor 5 in this case no separate drive, such as an electric motor or the like requires and also has no moving parts, which not only a cost, but also also almost wear-free design is possible.
Die Saugstrahlpumpe 10 kann dabei als separates Bauteil, beispielsweise mit einem Trichter 1 1 , auch Mischrohr 21 genannt, ausgebildet sein, welcher in die Zylinderkopfhaube 4 eingesetzt wird (vgl. die Fig. 4 und 5). Alternativ ist selbstverständlich auch vorstellbar, dass die Saugstrahlpumpe 10 komplett durch die Zylinderkopfhaube 4 gebildet wird. Durch eine Integration des die Saugstrahlpumpe 10 antreibenden Pneumatikkanals 12 zumindest teilweise in die Zylinderkopfhaube 4 kann diese Art der Fördereinrichtung 5 besonders bauraumsparend angeordnet werden. The suction jet pump 10 may be formed as a separate component, for example with a funnel 11, also called a mixing tube 21, which is inserted into the cylinder head cover 4 (compare FIGS. 4 and 5). Alternatively, of course, it is also conceivable that the suction jet pump 10 is completely formed by the cylinder head cover 4. By integrating the suction jet pump 10 driving pneumatic channel 12 at least partially into the cylinder head cover 4, this type of conveyor 5 can be arranged in a particularly space-saving.
Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist zusätzlich zur Fördereinrichtung 5 an bzw. in der Zylinderkopfhaube 4 eine Öl- abscheideeinrichtung 13 (vgl. Fig. 7, 8, 9) vorgesehen. Eine derartige Ölabschei- deeinrichtung 13 kann beispielsweise als Zyklon, das heißt Zentrifugalabscheider, oder als Impaktor 17 ausgebildet sein (vgl. Fig. 8 bis 1 1 ). Von besonderem Vorteil
ist dabei wiederum, wenn die Fördereinrichtung 5, insbesondere sofern diese beispielsweise als Seitenkanalverdichter 6 ausgebildet ist, zugleich mit der Ölab- scheideeinrichtung 13 kombiniert ist, wie dies gemäß der Fig. 7 dargestellt ist. Hierdurch kann eine besonders kurze Leitungsführung und damit eine bauraum- optimierte Bauweise erreicht werden. In a further advantageous embodiment of the solution according to the invention, an oil separation device 13 (compare FIGS. 7, 8, 9) is provided in addition to the conveying device 5 on or in the cylinder head cover 4. Such an oil separator device 13 may, for example, be in the form of a cyclone, that is to say a centrifugal separator, or as an impactor 17 (cf., FIGS. 8 to 11). Of particular advantage is in turn when the conveyor 5, in particular if it is formed for example as a side channel compressor 6, at the same time combined with the Ölab- separating device 13, as shown in FIG. 7. This allows a particularly short cable routing and thus a space-optimized design can be achieved.
Betrachtet man nochmals die Fig. 7, so kann man dort eine mit einer Ölabschei- deeinrichtung 13 direkt gekoppelte Fördereinrichtung 5 erkennen, so dass die Öl- abscheideeinrichtung 13 und die Fördereinrichtung 5 eine gemeinsame Baugruppe bilden. Hierdurch kann nicht nur eine platzsparende Bauweise erzielt werden, sondern es kann auch auf zusätzliche Teile, wie beispielsweise separate Gehäuse, verzichtet werden, wodurch die Baugruppe kostengünstiger herstellbar ist als eine separate Ölabscheideeinrichtung 13 und eine separate Fördereinrichtung 5. Von besonderem Vorteil ist darüber hinaus, dass die zwischen diesen beiden Komponenten 5, 13 ansonsten erforderlichen Leitungen nahezu vollständig entfallen können, wodurch eine derartige Baugruppe ebenfalls kostengünstiger ausgebildet werden kann. If one again looks at FIG. 7, one can recognize there a conveying device 5 directly coupled with an oil separator 13, so that the oil separation device 13 and the conveying device 5 form a common assembly. As a result, not only a space-saving design can be achieved, but it can also be dispensed with additional parts, such as separate housing, whereby the assembly is cheaper to produce than a separate oil separator 13 and a separate conveyor 5. Of particular advantage beyond that the otherwise required between these two components 5, 13 lines can be almost completely eliminated, whereby such an assembly can also be made cheaper.
Selbstverständlich kann so mit der vorliegenden Erfindung nicht nur die Brennkraftmaschine 1 samt Zylinderkopfhaube 4, Zylinderkopf 3 und Kurbelgehäuse 2 unter Schutz gestellt sein, sondern auch die Zylinderkopfhaube 4 mit der darin bzw. daran angeordneten Fördereinrichtung 5 und/oder der Ölabscheideeinrichtung 13 alleine. Of course, not only the internal combustion engine 1 together with the cylinder head cover 4, cylinder head 3 and crankcase 2 can be protected, but also the cylinder head cover 4 with the conveyor 5 and / or the oil separator 13 arranged therein or on it alone.
Dabei sollen die aufgezählten Ausführungsformen der Fördereinrichtung 5 auch nicht abschließend sein, so dass für eine derartige Fördereinrichtung 5 generell auch eine Pumpe oder ein Radiallüfter eingesetzt werden kann. Dabei ist auch vorstellbar, dass bei der Ausführung der Fördereinrichtung 5 als Seitenkanalverdichter 6 bzw. Radiallüfter eine untere Hälfte 14 (vgl. Fig. 2 untere Darstellung),
einen integralen Bestandteil der Zylinderkopfhaube 4 bildet, während die obere Hälfte 15 separat dazu ausgebildet wird. Damit kann die Fördereinrichtung 5 stromauf oder stromab der Olabscheideeinrichtung 13 angeordnet werden, wobei in beiden Fällen rein theoretisch denkbar ist, dass das abgeschiedene Öl über einen entsprechenden und gezeigten Ölrücklauf direkt in das Innere des Kurbelgehäuses 2 abgeleitet wird. Von besonderem Vorteil ist darüber hinaus, dass zumindest ein Teil der Blow-by-Gas führenden Kanäle 16 (vgl. die Fig. 6) in die Zylinderkopfhaube 4 integriert und damit bauraumoptimiert angeordnet sind. The enumerated embodiments of the conveyor 5 should also not be exhaustive, so that for such a conveyor 5 in general also a pump or a centrifugal fan can be used. It is also conceivable that in the embodiment of the conveyor 5 as a side channel compressor 6 or radial fan, a lower half 14 (see Fig. 2 bottom illustration), forms an integral part of the cylinder head cover 4, while the upper half 15 is formed separately thereto. Thus, the conveyor 5 upstream or downstream of the Olabscheideeinrichtung 13 can be arranged, in both cases purely theoretically conceivable that the separated oil is discharged via a corresponding and shown oil return directly into the interior of the crankcase 2. In addition, it is of particular advantage that at least some of the blow-by-gas-carrying channels 16 (cf., FIG. 6) are integrated into the cylinder head cover 4 and thus arranged to be space-optimized.
Betrachtet man die Fig. 8 bis 1 1 , so kann man erkennen, dass das aus dem Kurbelgehäuse 2 abgesaugte Blow-by Gas durch eine in die Zylinderkopfhaube 4 integrierten, Blow-by Gas führenden Kanal 16 der Olabscheideeinrichtung 13, hier dem Impaktor 17, zugeführt wird. Das dort abgeschiedene Öl kann über einen ebenfalls in die Zylinderkopfhaube 4 integrierten Ölrücklauf 18 rückgeführt werden. Die Menge an abgesaugtem Blow-by Gas wird dabei über ein Druckregelventil 19 gesteuert. Looking at FIGS. 8 to 11, it can be seen that the blow-by gas extracted from the crankcase 2 passes through a channel 16 of the oil separation device 13, here the impactor 17, which is integrated into the cylinder head cover 4 and carries blow-by gas. is supplied. The separated there oil can be recycled via an integrated also in the cylinder head cover 4 oil return 18. The amount of sucked-blow-by gas is controlled via a pressure control valve 19.
Das Druckregelventil 19 besitzt dabei in bekannter Weise einen das Druckregelventil 19 abdeckenden Deckel 22 (vgl. Fig. 1 1 , 12) und eine federvorgespannte Membran 23, die mit Dichtlippen druckabhängig auf einem Ventilsitz aufliegt. In this case, the pressure regulating valve 19 has, in a known manner, a cover 22 which covers the pressure regulating valve 19 (cf., FIGS. 11, 12) and a spring-biased membrane 23, which rests on a valve seat in a pressure-dependent manner with sealing lips.
Das aus dem Kurbelgehäuse 2 abgesaugte Blow-by-Gas durchströmt dabei zunächst das Druckregelventil 19 und anschließend die als Seitenkanalverdichter 6 ausgebildete Fördereinrichtung 5. In der nachfolgend angeordneten und als Impaktor 17 ausgebildeten Olabscheideeinrichtung 13 wird nun das Öl abgeschieden und über einen Ölrücklauf, beispielsweise den Ölrücklauf 18, zum Kurbelgehäuse 2 zurückgeführt.
Alternativ hierzu kann das aus dem Kurbelgehäuse 2 abgesaugte Blow-by-Gas auch zunächst das Druckregelventil 19 und anschließend sofort den als Impaktor ausgebildeten Olabscheideeinrichtung 13 durchströmen und von dort über den Ölrücklauf, beispielsweise den Ölrücklauf 18, zum Kurbelgehäuse 2 zurückgeführt werden. In diesem Fall ist stromab des Impaktors 17 die als Saugstrahlpumpe 10 ausgebildete Fördereinrichtung 5 vorgesehen. Die Fig. 12 und 13 zeigen nochmals die in die Zylinderkopfhaube 4 integrierte und als Saugstrahlpumpe 10 ausgebildete Fördereinrichtung 5, die der Olabscheideeinrichtung 13 nachgeschaltet ist und eine Düse 20 sowie ein Mischrohr 21 umfasst.
The sucked out of the crankcase 2 blow-by gas flows through first the pressure control valve 19 and then designed as a side channel compressor 6 conveyor 5. In the subsequently arranged and formed as an impactor 17 Olabscheideeinrichtung 13, the oil is now separated and an oil return, such as the Return oil 18, returned to the crankcase 2. Alternatively, the sucked out of the crankcase 2 blow-by gas also first flow through the pressure control valve 19 and then immediately formed as an impactor Olabscheideeinrichtung 13 and from there via the oil return, such as the oil return 18, are returned to the crankcase 2. In this case, downstream of the impactor 17, the conveyor 5 designed as a suction jet pump 10 is provided. FIGS. 12 and 13 again show the conveyor device 5 integrated into the cylinder head cover 4 and designed as a suction jet pump 10, which is connected downstream of the oil separation device 13 and comprises a nozzle 20 and a mixing tube 21.
Claims
1 . Brennkraftmaschine (1 ), insbesondere eine Kraftfahrzeugs, mit einem Kurbelgehäuse (2) und einer Zylinderkopfhaube (4), 1 . Internal combustion engine (1), in particular a motor vehicle, with a crankcase (2) and a cylinder head cover (4),
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass an/in der Zylinderkopfhaube (4) eine Fördereinrichtung (5) zum Fördern von ölnebelhaltigem Blow-by-Gas aus dem Kurbelgehäuse (2) vorgesehen ist. in that a conveying device (5) for conveying oil mist-containing blow-by gas from the crankcase (2) is provided on / in the cylinder head cover (4).
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 , 2. Internal combustion engine according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Fördereinrichtung (4) in die Zylinderkopfhaube (4) integriert ist. the conveyor (4) is integrated in the cylinder head cover (4).
3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, 3. Internal combustion engine according to claim 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Fördereinrichtung (5) als Saugstrahlpumpe (10) ausgebildet ist. the conveying device (5) is designed as an ejector pump (10).
4. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, 4. Internal combustion engine according to claim 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Fördereinrichtung (5) als Seitenkanalverdichter (6) ausgebildet ist. the conveying device (5) is designed as a side channel compressor (6).
5. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 5. Internal combustion engine according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass an/in der Zylinderkopfhaube (4) eine Olabscheideeinrichtung (13) vorgesehen ist.
in that an oil separation device (13) is provided on / in the cylinder head cover (4).
6. Brennkraftmaschine nach Anspruch 5, 6. Internal combustion engine according to claim 5,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Ölabscheideeinrichtung (13) als Zyklon oder als Impaktor ausgebildet ist. the oil separation device (13) is designed as a cyclone or as an impactor.
7. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6, 7. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 6,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass zumindest ein Teil von Blow-by-Gas führenden Kanäle (16) in die Zylinderkopfhaube (4) integriert ist. in that at least a part of blow-by-gas-carrying channels (16) is integrated in the cylinder head cover (4).
8. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 3 bis 7, 8. Internal combustion engine according to one of claims 3 to 7,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
- dass die Saugstrahlpumpe (10) als separates Bauteil ausgebildet und in die Zylinderkopfhaube (4) eingebaut ist, oder - That the suction jet pump (10) is formed as a separate component and installed in the cylinder head cover (4), or
- dass die Saugstrahlpumpe (10) zumindest teilweise durch einen entsprechend geformten Kanal der Zylinderkopfhaube (4) oder einen Einsatz, beispielsweise einen Trichter (1 1 ), gebildet ist. - That the suction jet pump (10) at least partially by a correspondingly shaped channel of the cylinder head cover (4) or an insert, for example, a funnel (1 1) is formed.
9. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 8, 9. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 8,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Fördereinrichtung (5) elektrisch oder pneumatisch oder hydraulisch betrieben ist. the conveyor (5) is operated electrically or pneumatically or hydraulically.
10. Brennkraftmaschine Anspruch 9, zweite oder dritte Alternative, 10. Internal combustion engine claim 9, second or third alternative,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass Hydraulik- oder Pneumatikkanäle (12) zumindest teilweise in die Zylinderkopfhaube (4) integriert sind.
that hydraulic or pneumatic channels (12) are at least partially integrated in the cylinder head cover (4).
1 1 . Zylinderkopfhaube (4) einer Brennkraftmaschine (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, an/in der eine Fördereinrichtung (5) zum Fördern von ölne- belhaltigem blow-by-Gas vorgesehen ist. 1 1. Cylinder head cover (4) of an internal combustion engine (1) according to one of the preceding claims, on / in which a conveying device (5) is provided for conveying oil-blowing blow-by gas.
12. Zylinderkopfhaube nach Anspruch 1 1 , 12. Cylinder head cover according to claim 1 1,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Fördereinrichtung (5) als Saugstrahlpumpe (10) oder als Seitenkanal- verdichter (6) ausgebildet ist. in that the delivery device (5) is designed as a suction jet pump (10) or as a side channel compressor (6).
13. Zylinderkopfhaube nach Anspruch 1 1 oder 12, 13. Cylinder head cover according to claim 1 1 or 12,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass an/in der Zylinderkopfhaube (4) eine Olabscheideeinrichtung (13) vorgesehen ist, die als Zyklon oder als Impaktor ausgebildet ist. that on / in the cylinder head cover (4) an oil separation device (13) is provided which is designed as a cyclone or as an impactor.
14. Zylinderkopfhaube nach einem der Ansprüche 1 1 bis 13, 14. Cylinder head cover according to one of claims 1 1 to 13,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass zumindest ein Teil der Blow-by-Gas führenden Kanäle (16) in die Zylinderkopfhaube (4) integriert sind. in that at least part of the blow-by-gas-carrying channels (16) are integrated in the cylinder head cover (4).
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 16705937 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
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| DPE1 | Request for preliminary examination filed after expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101) | ||
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
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| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 16705937 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |